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克拉瑪依機場
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克拉瑪依機場2006年4月10日首航成功。機場海拔高度為334米(1096英尺),飛行區等級為4D,跑道長2600米,寬45米,停機坪面積29050平方米,航站樓建筑面積1萬平方米。可起降B767、B757、B737、A320、E190等大中型客機,另外還有其它小型短途飛機、石油勘探開發租用的通用航空飛機和在大農業開發區進行作業的農用飛機,還有來自新疆某航院的訓練飛機。為實現機場的總體規劃,機場的建設按實際航空業務量的需求以及建設資金籌措能力、社會經濟效益及發展水平等因素進行分期建設。
  • 所在地/隸屬: 新疆維吾爾自治區克拉瑪依市克拉瑪依區
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簡介

克拉瑪依機(ji)場始建(jian)于(yu)1958年(nian)(nian),1998年(nian)(nian)舊機(ji)場停(ting)止使用(yong),新機(ji)場于(yu)2005年(nian)(nian)建(jian)成(cheng),2006年(nian)(nian)4月10日首航(hang)成(cheng)功。機(ji)場海拔高度為(wei)334米(mi)(mi)(1096英(ying)尺),飛行區等級為(wei)4D,跑道長2600米(mi)(mi),寬45米(mi)(mi),停(ting)機(ji)坪面(mian)積29050平方(fang)米(mi)(mi),航(hang)站樓建(jian)筑面(mian)積1萬平方(fang)米(mi)(mi)。

可起(qi)降B767、B757、B737、A320、E190等大(da)中型(xing)客機(ji),另(ling)外還有(you)其(qi)它小型(xing)短途飛(fei)機(ji)、石油(you)勘探開(kai)發(fa)租(zu)用(yong)的(de)(de)通用(yong)航(hang)(hang)空飛(fei)機(ji)和(he)在大(da)農業(ye)開(kai)發(fa)區進行(xing)作業(ye)的(de)(de)農用(yong)飛(fei)機(ji),還有(you)來(lai)自(zi)新疆某(mou)航(hang)(hang)院的(de)(de)訓(xun)練(lian)飛(fei)機(ji)。為實(shi)現(xian)機(ji)場的(de)(de)總體規(gui)劃,機(ji)場的(de)(de)建設按(an)實(shi)際航(hang)(hang)空業(ye)務量(liang)的(de)(de)需求以及建設資金籌措能力、社會經濟效益(yi)及發(fa)展水(shui)平(ping)等因素進行(xing)分期建設。

地理位置

場址(zhi)在克(ke)拉瑪(ma)依市中(zhong)(zhong)心城城中(zhong)(zhong)心南(nan)偏東。場址(zhi)與(yu)克(ke)拉瑪(ma)依市中(zhong)(zhong)心城規(gui)(gui)劃(hua)市政中(zhong)(zhong)心的直線(xian)(xian)距(ju)離為13公(gong)里(li)。與(yu)原有克(ke)拉瑪(ma)依民航機場的直線(xian)(xian)距(ju)離為13公(gong)里(li)。呼圖壁—克(ke)拉瑪(ma)依公(gong)路從場址(zhi)東側1.5公(gong)里(li)處通過,呼克(ke)公(gong)路里(li)程(cheng)樁號14.5公(gong)里(li)處為規(gui)(gui)劃(hua)跑道的東南(nan)端(duan)。

歷史沿革

克(ke)拉瑪(ma)依機(ji)(ji)場(chang)原(yuan)為克(ke)拉瑪(ma)依于1958年建起一座小型機(ji)(ji)場(chang),只能起降小型客(ke)機(ji)(ji),該機(ji)(ji)場(chang)在1988年停止(zhi)使用。

克拉瑪依民用(yong)機場自2000年11月批準立項,中國國務院、中央(yang)軍委下發了“同(tong)意遷建”的(de)批復。

2001年10月(yue)(yue),在獲(huo)得等級(ji)標(biao)(biao)準(zhun)為3C級(ji)機(ji)場(chang)(chang)的(de)批(pi)復。克拉(la)瑪依新(xin)機(ji)場(chang)(chang)從2003年8月(yue)(yue)開(kai)始建設,由于距(ju)離遷建工程批(pi)復已(yi)經五年,鑒于民航體制改(gai)革(ge)、航空市場(chang)(chang)開(kai)放、烏魯木齊備降等多種原因,新(xin)機(ji)場(chang)(chang)原“3C”標(biao)(biao)準(zhun)已(yi)經不能(neng)滿足需求,將(jiang)建設標(biao)(biao)準(zhun)改(gai)擴建為“4D”標(biao)(biao)準(zhun)。2005年10月(yue)(yue)建成,新(xin)建成的(de)克拉(la)瑪依機(ji)場(chang)(chang)為4D機(ji)場(chang)(chang),機(ji)場(chang)(chang)跑道(dao)長2600米寬45米。停機(ji)坪29050平方米,可起降波音(yin)757、767、A320等大中(zhong)型客機(ji)。

自2003年開始的(de)(de)(de)(de)(de)機(ji)(ji)場改建(jian)工程的(de)(de)(de)(de)(de)原則是,本期建(jian)設能(neng)滿足B737—300和(he)B757—200等(deng)飛(fei)機(ji)(ji)的(de)(de)(de)(de)(de)安全起降及其最(zui)大業載的(de)(de)(de)(de)(de)規(gui)模進行,設計中首要目標(biao)是確(que)保飛(fei)行安全、一切為旅(lv)客(ke)和(he)航(hang)行服務,并注(zhu)重機(ji)(ji)場的(de)(de)(de)(de)(de)經濟效益(yi),為后期建(jian)設和(he)發展留(liu)有(you)充分的(de)(de)(de)(de)(de)靈(ling)活性和(he)擴建(jian)的(de)(de)(de)(de)(de)可能(neng)性,同時注(zhu)意機(ji)(ji)場布(bu)局的(de)(de)(de)(de)(de)合理性,便(bian)于使用和(he)管理。新的(de)(de)(de)(de)(de)克(ke)(ke)拉(la)瑪依機(ji)(ji)場在(zai)克(ke)(ke)拉(la)瑪依市中心(xin)(xin)城城中心(xin)(xin)南(nan)偏(pian)東。與(yu)克(ke)(ke)拉(la)瑪依市中心(xin)(xin)城規(gui)劃(hua)市政中心(xin)(xin)的(de)(de)(de)(de)(de)直線(xian)距離(li)為13公里(li)。與(yu)原有(you)克(ke)(ke)拉(la)瑪依民航(hang)機(ji)(ji)場的(de)(de)(de)(de)(de)直線(xian)距離(li)為13公里(li)。

2006年搬遷改建(jian)后(hou)的克(ke)拉(la)瑪依機(ji)場是新(xin)疆維吾爾自治(zhi)區內的支線(xian)機(ji)場,主要開(kai)(kai)辟至烏魯(lu)木齊、庫爾勒(le)等疆內航(hang)線(xian),并逐(zhu)步(bu)開(kai)(kai)辟克(ke)拉(la)瑪依至西安(an)、成(cheng)都、鄭州、北京、上(shang)海、廣州等疆外(wai)遠程航(hang)線(xian),為進出克(ke)拉(la)瑪依市及周邊地區的旅客提(ti)供快捷便利的交通服務。

機(ji)場建(jian)成后,使用本機(ji)場的(de)(de)主要(yao)機(ji)型(xing)(xing)為(wei)ATR-72(ATR型(xing)(xing)飛(fei)(fei)(fei)機(ji)早已停航(hang))、B737-300,A320-200、B757-200等,另外還(huan)有其它小型(xing)(xing)短途飛(fei)(fei)(fei)機(ji),石油勘探(tan)開(kai)發(fa)(fa)租用的(de)(de)通用航(hang)空(kong)飛(fei)(fei)(fei)機(ji)和在大農業開(kai)發(fa)(fa)區進行(xing)作業的(de)(de)農用飛(fei)(fei)(fei)機(ji),還(huan)有來自新疆某航(hang)院(yuan)的(de)(de)訓練飛(fei)(fei)(fei)機(ji)。機(ji)場根據將來可(ke)能開(kai)辟的(de)(de)航(hang)線及(ji)使用的(de)(de)最大機(ji)型(xing)(xing)進行(xing)一次規劃,分期(qi)建(jian)設,留(liu)有發(fa)(fa)展余地,保(bao)持規劃的(de)(de)完整(zheng)性、靈活性和可(ke)擴建(jian)性,在保(bao)證飛(fei)(fei)(fei)行(xing)安全的(de)(de)前提下,做(zuo)到各功能區運行(xing)合理、平衡發(fa)(fa)展。為(wei)實現機(ji)場的(de)(de)總體(ti)規劃,機(ji)場的(de)(de)建(jian)設按實際(ji)航(hang)空(kong)業務量的(de)(de)需求(qiu)以(yi)及(ji)建(jian)設資金籌措能力、社會(hui)經濟(ji)效益及(ji)發(fa)(fa)展水(shui)平等因(yin)素進行(xing)分期(qi)建(jian)設。

機(ji)場(chang)飛(fei)行(xing)區等(deng)級指標(biao)(biao)按4D,總體(ti)按一條跑(pao)道(dao)布置,規(gui)劃(hua)一條平行(xing)滑道(dao);按照有(you)關(guan)規(gui)范標(biao)(biao)準的要求,以能(neng)保障機(ji)場(chang)安(an)全飛(fei)行(xing)及優(you)質服務(wu)為目(mu)標(biao)(biao),設(she)(she)置一整套現代(dai)化(hua)設(she)(she)施(shi)(shi)。航站區按流程合理、小巧(qiao)緊湊、便于使用(yong)管理的原(yuan)則(ze)進行(xing),設(she)(she)置生產、輔(fu)助生產、辦公、救援(yuan)、保衛等(deng)相關(guan)設(she)(she)施(shi)(shi)。考慮環境(jing)設(she)(she)計(ji)的因素,從現代(dai)環境(jing)學的角度出發(fa),以國(guo)家宏觀建設(she)(she)和人們的使用(yong)需(xu)要為準則(ze),在西北邊疆建設(she)(she)一個(ge)符(fu)合現代(dai)化(hua)城市發(fa)展需(xu)要和滿足(zu)人民使用(yong)要求的機(ji)場(chang)。

通航城市

中國南(nan)方航空 烏(wu)魯木齊(qi)、武漢

上(shang)海航空 鄭州、上(shang)海

中國國際航空 成都(dou)、北京、庫爾(er)勒、伊(yi)寧(ning)

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