簡介
克拉瑪依機(ji)場始建(jian)于(yu)1958年(nian)(nian),1998年(nian)(nian)舊機(ji)場停(ting)止使用(yong),新機(ji)場于(yu)2005年(nian)(nian)建(jian)成(cheng),2006年(nian)(nian)4月10日首航(hang)成(cheng)功。機(ji)場海拔高度為(wei)334米(mi)(mi)(1096英(ying)尺),飛行區等級為(wei)4D,跑道長2600米(mi)(mi),寬45米(mi)(mi),停(ting)機(ji)坪面(mian)積29050平方(fang)米(mi)(mi),航(hang)站樓建(jian)筑面(mian)積1萬平方(fang)米(mi)(mi)。
可起(qi)降B767、B757、B737、A320、E190等大(da)中型(xing)客機(ji),另(ling)外還有(you)其(qi)它小型(xing)短途飛(fei)機(ji)、石油(you)勘探開(kai)發(fa)租(zu)用(yong)的(de)(de)通用(yong)航(hang)(hang)空飛(fei)機(ji)和(he)在大(da)農業(ye)開(kai)發(fa)區進行(xing)作業(ye)的(de)(de)農用(yong)飛(fei)機(ji),還有(you)來(lai)自(zi)新疆某(mou)航(hang)(hang)院的(de)(de)訓(xun)練(lian)飛(fei)機(ji)。為實(shi)現(xian)機(ji)場的(de)(de)總體規(gui)劃,機(ji)場的(de)(de)建設按(an)實(shi)際航(hang)(hang)空業(ye)務量(liang)的(de)(de)需求以及建設資金籌措能力、社會經濟效益(yi)及發(fa)展水(shui)平(ping)等因素進行(xing)分期建設。
地理位置
場址(zhi)在克(ke)拉瑪(ma)依市中(zhong)(zhong)心城城中(zhong)(zhong)心南(nan)偏東。場址(zhi)與(yu)克(ke)拉瑪(ma)依市中(zhong)(zhong)心城規(gui)(gui)劃(hua)市政中(zhong)(zhong)心的直線(xian)(xian)距(ju)離為13公(gong)里(li)。與(yu)原有克(ke)拉瑪(ma)依民航機場的直線(xian)(xian)距(ju)離為13公(gong)里(li)。呼圖壁—克(ke)拉瑪(ma)依公(gong)路從場址(zhi)東側1.5公(gong)里(li)處通過,呼克(ke)公(gong)路里(li)程(cheng)樁號14.5公(gong)里(li)處為規(gui)(gui)劃(hua)跑道的東南(nan)端(duan)。
歷史沿革
克(ke)拉瑪(ma)依機(ji)(ji)場(chang)原(yuan)為克(ke)拉瑪(ma)依于1958年建起一座小型機(ji)(ji)場(chang),只能起降小型客(ke)機(ji)(ji),該機(ji)(ji)場(chang)在1988年停止(zhi)使用。
克拉瑪依民用(yong)機場自2000年11月批準立項,中國國務院、中央(yang)軍委下發了“同(tong)意遷建”的(de)批復。
2001年10月(yue)(yue),在獲(huo)得等級(ji)標(biao)(biao)準(zhun)為3C級(ji)機(ji)場(chang)(chang)的(de)批(pi)復。克拉(la)瑪依新(xin)機(ji)場(chang)(chang)從2003年8月(yue)(yue)開(kai)始建設,由于距(ju)離遷建工程批(pi)復已(yi)經五年,鑒于民航體制改(gai)革(ge)、航空市場(chang)(chang)開(kai)放、烏魯木齊備降等多種原因,新(xin)機(ji)場(chang)(chang)原“3C”標(biao)(biao)準(zhun)已(yi)經不能(neng)滿足需求,將(jiang)建設標(biao)(biao)準(zhun)改(gai)擴建為“4D”標(biao)(biao)準(zhun)。2005年10月(yue)(yue)建成,新(xin)建成的(de)克拉(la)瑪依機(ji)場(chang)(chang)為4D機(ji)場(chang)(chang),機(ji)場(chang)(chang)跑道(dao)長2600米寬45米。停機(ji)坪29050平方米,可起降波音(yin)757、767、A320等大中(zhong)型客機(ji)。
自2003年開始的(de)(de)(de)(de)(de)機(ji)(ji)場改建(jian)工程的(de)(de)(de)(de)(de)原則是,本期建(jian)設能(neng)滿足B737—300和(he)B757—200等(deng)飛(fei)機(ji)(ji)的(de)(de)(de)(de)(de)安全起降及其最(zui)大業載的(de)(de)(de)(de)(de)規(gui)模進行,設計中首要目標(biao)是確(que)保飛(fei)行安全、一切為旅(lv)客(ke)和(he)航(hang)行服務,并注(zhu)重機(ji)(ji)場的(de)(de)(de)(de)(de)經濟效益(yi),為后期建(jian)設和(he)發展留(liu)有(you)充分的(de)(de)(de)(de)(de)靈(ling)活性和(he)擴建(jian)的(de)(de)(de)(de)(de)可能(neng)性,同時注(zhu)意機(ji)(ji)場布(bu)局的(de)(de)(de)(de)(de)合理性,便(bian)于使用和(he)管理。新的(de)(de)(de)(de)(de)克(ke)(ke)拉(la)瑪依機(ji)(ji)場在(zai)克(ke)(ke)拉(la)瑪依市中心(xin)(xin)城城中心(xin)(xin)南(nan)偏(pian)東。與(yu)克(ke)(ke)拉(la)瑪依市中心(xin)(xin)城規(gui)劃(hua)市政中心(xin)(xin)的(de)(de)(de)(de)(de)直線(xian)距離(li)為13公里(li)。與(yu)原有(you)克(ke)(ke)拉(la)瑪依民航(hang)機(ji)(ji)場的(de)(de)(de)(de)(de)直線(xian)距離(li)為13公里(li)。
2006年搬遷改建(jian)后(hou)的克(ke)拉(la)瑪依機(ji)場是新(xin)疆維吾爾自治(zhi)區內的支線(xian)機(ji)場,主要開(kai)(kai)辟至烏魯(lu)木齊、庫爾勒(le)等疆內航(hang)線(xian),并逐(zhu)步(bu)開(kai)(kai)辟克(ke)拉(la)瑪依至西安(an)、成(cheng)都、鄭州、北京、上(shang)海、廣州等疆外(wai)遠程航(hang)線(xian),為進出克(ke)拉(la)瑪依市及周邊地區的旅客提(ti)供快捷便利的交通服務。
機(ji)場建(jian)成后,使用本機(ji)場的(de)(de)主要(yao)機(ji)型(xing)(xing)為(wei)ATR-72(ATR型(xing)(xing)飛(fei)(fei)(fei)機(ji)早已停航(hang))、B737-300,A320-200、B757-200等,另外還(huan)有其它小型(xing)(xing)短途飛(fei)(fei)(fei)機(ji),石油勘探(tan)開(kai)發(fa)(fa)租用的(de)(de)通用航(hang)空(kong)飛(fei)(fei)(fei)機(ji)和在大農業開(kai)發(fa)(fa)區進行(xing)作業的(de)(de)農用飛(fei)(fei)(fei)機(ji),還(huan)有來自新疆某航(hang)院(yuan)的(de)(de)訓練飛(fei)(fei)(fei)機(ji)。機(ji)場根據將來可(ke)能開(kai)辟的(de)(de)航(hang)線及(ji)使用的(de)(de)最大機(ji)型(xing)(xing)進行(xing)一次規劃,分期(qi)建(jian)設,留(liu)有發(fa)(fa)展余地,保(bao)持規劃的(de)(de)完整(zheng)性、靈活性和可(ke)擴建(jian)性,在保(bao)證飛(fei)(fei)(fei)行(xing)安全的(de)(de)前提下,做(zuo)到各功能區運行(xing)合理、平衡發(fa)(fa)展。為(wei)實現機(ji)場的(de)(de)總體(ti)規劃,機(ji)場的(de)(de)建(jian)設按實際(ji)航(hang)空(kong)業務量的(de)(de)需求(qiu)以(yi)及(ji)建(jian)設資金籌措能力、社會(hui)經濟(ji)效益及(ji)發(fa)(fa)展水(shui)平等因(yin)素進行(xing)分期(qi)建(jian)設。
機(ji)場(chang)飛(fei)行(xing)區等(deng)級指標(biao)(biao)按4D,總體(ti)按一條跑(pao)道(dao)布置,規(gui)劃(hua)一條平行(xing)滑道(dao);按照有(you)關(guan)規(gui)范標(biao)(biao)準的要求,以能(neng)保障機(ji)場(chang)安(an)全飛(fei)行(xing)及優(you)質服務(wu)為目(mu)標(biao)(biao),設(she)(she)置一整套現代(dai)化(hua)設(she)(she)施(shi)(shi)。航站區按流程合理、小巧(qiao)緊湊、便于使用(yong)管理的原(yuan)則(ze)進行(xing),設(she)(she)置生產、輔(fu)助生產、辦公、救援(yuan)、保衛等(deng)相關(guan)設(she)(she)施(shi)(shi)。考慮環境(jing)設(she)(she)計(ji)的因素,從現代(dai)環境(jing)學的角度出發(fa),以國(guo)家宏觀建設(she)(she)和人們的使用(yong)需(xu)要為準則(ze),在西北邊疆建設(she)(she)一個(ge)符(fu)合現代(dai)化(hua)城市發(fa)展需(xu)要和滿足(zu)人民使用(yong)要求的機(ji)場(chang)。
通航城市
中國南(nan)方航空 烏(wu)魯木齊(qi)、武漢
上(shang)海航空 鄭州、上(shang)海
中國國際航空 成都(dou)、北京、庫爾(er)勒、伊(yi)寧(ning)