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簡介

克拉瑪依機(ji)場(chang)(chang)始建于1958年(nian)(nian)，1998年(nian)(nian)舊(jiu)機(ji)場(chang)(chang)停止使用，新機(ji)場(chang)(chang)于2005年(nian)(nian)建成，2006年(nian)(nian)4月10日首(shou)航成功。機(ji)場(chang)(chang)海拔高(gao)度為334米(mi)（1096英尺(chi)），飛行區等級(ji)為4D，跑道(dao)長2600米(mi)，寬45米(mi)，停機(ji)坪面積(ji)29050平方(fang)米(mi)，航站樓建筑(zhu)面積(ji)1萬平方(fang)米(mi)。

可起降(jiang)B767、B757、B737、A320、E190等(deng)大中型(xing)(xing)客(ke)機(ji)(ji)(ji)，另(ling)外(wai)還(huan)有其它小型(xing)(xing)短途飛(fei)(fei)機(ji)(ji)(ji)、石油(you)勘探(tan)開發租用的(de)(de)通用航空飛(fei)(fei)機(ji)(ji)(ji)和在大農業開發區進行(xing)作(zuo)業的(de)(de)農用飛(fei)(fei)機(ji)(ji)(ji)，還(huan)有來自新疆某航院的(de)(de)訓練飛(fei)(fei)機(ji)(ji)(ji)。為實現機(ji)(ji)(ji)場(chang)的(de)(de)總體規劃，機(ji)(ji)(ji)場(chang)的(de)(de)建(jian)(jian)設(she)按實際航空業務量的(de)(de)需(xu)求(qiu)以及建(jian)(jian)設(she)資金籌措能力、社會經濟效益(yi)及發展水平(ping)等(deng)因素進行(xing)分期建(jian)(jian)設(she)。

地理位置

場址(zhi)在(zai)克(ke)(ke)(ke)拉(la)瑪(ma)依(yi)市中(zhong)心(xin)城(cheng)城(cheng)中(zhong)心(xin)南偏東。場址(zhi)與(yu)克(ke)(ke)(ke)拉(la)瑪(ma)依(yi)市中(zhong)心(xin)城(cheng)規劃(hua)市政中(zhong)心(xin)的直(zhi)線距(ju)離為(wei)13公(gong)里(li)。與(yu)原有克(ke)(ke)(ke)拉(la)瑪(ma)依(yi)民航機(ji)場的直(zhi)線距(ju)離為(wei)13公(gong)里(li)。呼(hu)圖(tu)壁—克(ke)(ke)(ke)拉(la)瑪(ma)依(yi)公(gong)路(lu)從場址(zhi)東側1．5公(gong)里(li)處通過，呼(hu)克(ke)(ke)(ke)公(gong)路(lu)里(li)程樁號14．5公(gong)里(li)處為(wei)規劃(hua)跑道的東南端。

歷史沿革

克拉瑪依機(ji)場(chang)原為克拉瑪依于(yu)1958年(nian)建(jian)起一座小型機(ji)場(chang)，只能起降小型客(ke)機(ji)，該機(ji)場(chang)在1988年(nian)停止使用。

克(ke)拉瑪依民用機場(chang)自2000年11月(yue)批準(zhun)立項，中國(guo)國(guo)務院、中央軍(jun)委下發了“同意遷建”的批復(fu)。

2001年(nian)10月，在(zai)獲得(de)等(deng)級標準為3C級機場(chang)的批復(fu)。克拉瑪(ma)依新(xin)機場(chang)從(cong)2003年(nian)8月開(kai)始建(jian)(jian)設，由于距離遷(qian)建(jian)(jian)工(gong)程批復(fu)已(yi)經五年(nian)，鑒于民航體(ti)制改(gai)革、航空市場(chang)開(kai)放、烏魯木齊(qi)備(bei)降(jiang)等(deng)多種原(yuan)因，新(xin)機場(chang)原(yuan)“3C”標準已(yi)經不能滿足需求，將建(jian)(jian)設標準改(gai)擴建(jian)(jian)為“4D”標準。2005年(nian)10月建(jian)(jian)成，新(xin)建(jian)(jian)成的克拉瑪(ma)依機場(chang)為4D機場(chang)，機場(chang)跑道長(chang)2600米(mi)寬45米(mi)。停機坪29050平方米(mi)，可起(qi)降(jiang)波音757、767、A320等(deng)大中(zhong)型客(ke)機。

自(zi)2003年(nian)開始的(de)(de)機場(chang)改建(jian)(jian)工程(cheng)的(de)(de)原則是(shi)，本期建(jian)(jian)設能(neng)滿足B737—300和B757—200等飛機的(de)(de)安全起降及其最大業載(zai)的(de)(de)規(gui)模(mo)進行(xing)，設計中首(shou)要目(mu)標是(shi)確保(bao)飛行(xing)安全、一切為旅客和航行(xing)服務，并注重機場(chang)的(de)(de)經濟(ji)效(xiao)益，為后期建(jian)(jian)設和發展留有充分的(de)(de)靈(ling)活(huo)性(xing)和擴建(jian)(jian)的(de)(de)可能(neng)性(xing)，同時注意機場(chang)布局(ju)的(de)(de)合理(li)性(xing)，便于使(shi)用和管(guan)理(li)。新的(de)(de)克(ke)(ke)拉瑪(ma)依(yi)機場(chang)在克(ke)(ke)拉瑪(ma)依(yi)市(shi)中心城城中心南偏東。與克(ke)(ke)拉瑪(ma)依(yi)市(shi)中心城規(gui)劃市(shi)政中心的(de)(de)直線距離為13公里。與原有克(ke)(ke)拉瑪(ma)依(yi)民航機場(chang)的(de)(de)直線距離為13公里。

2006年(nian)搬遷(qian)改建后的克拉(la)瑪依(yi)機(ji)場(chang)是新(xin)疆維吾爾自治區(qu)內的支(zhi)線(xian)(xian)機(ji)場(chang)，主要開辟(pi)至烏(wu)魯木齊(qi)、庫(ku)爾勒等(deng)疆內航線(xian)(xian)，并逐(zhu)步(bu)開辟(pi)克拉(la)瑪依(yi)至西安、成(cheng)都、鄭州(zhou)、北京(jing)、上海、廣州(zhou)等(deng)疆外遠(yuan)程(cheng)航線(xian)(xian)，為進出克拉(la)瑪依(yi)市(shi)及周邊地區(qu)的旅客(ke)提供(gong)快捷便利的交通(tong)服務。

機(ji)(ji)(ji)場建(jian)(jian)成后，使用(yong)本機(ji)(ji)(ji)場的主要(yao)機(ji)(ji)(ji)型為ATR-72（ATR型飛(fei)機(ji)(ji)(ji)早已停航(hang)(hang)(hang)(hang)）、B737-300，A320-200、B757-200等，另(ling)外還有(you)(you)其它小型短途(tu)飛(fei)機(ji)(ji)(ji)，石油勘探開發租用(yong)的通用(yong)航(hang)(hang)(hang)(hang)空(kong)飛(fei)機(ji)(ji)(ji)和在大農業開發區進行(xing)(xing)作業的農用(yong)飛(fei)機(ji)(ji)(ji)，還有(you)(you)來自(zi)新(xin)疆某航(hang)(hang)(hang)(hang)院的訓練飛(fei)機(ji)(ji)(ji)。機(ji)(ji)(ji)場根據將(jiang)來可(ke)能(neng)(neng)開辟的航(hang)(hang)(hang)(hang)線(xian)及使用(yong)的最(zui)大機(ji)(ji)(ji)型進行(xing)(xing)一次規劃，分期建(jian)(jian)設，留有(you)(you)發展余地，保持規劃的完整性、靈(ling)活性和可(ke)擴建(jian)(jian)性，在保證飛(fei)行(xing)(xing)安(an)全的前(qian)提下，做到各功(gong)能(neng)(neng)區運(yun)行(xing)(xing)合理(li)、平衡發展。為實現機(ji)(ji)(ji)場的總體規劃，機(ji)(ji)(ji)場的建(jian)(jian)設按實際航(hang)(hang)(hang)(hang)空(kong)業務量(liang)的需求以及建(jian)(jian)設資金籌措(cuo)能(neng)(neng)力、社(she)會經濟(ji)效益及發展水(shui)平等因素進行(xing)(xing)分期建(jian)(jian)設。

機(ji)場(chang)飛(fei)行區(qu)(qu)等級指標(biao)按(an)4D，總(zong)體按(an)一條跑道(dao)布(bu)置(zhi)，規劃一條平行滑道(dao)；按(an)照有關(guan)規范(fan)標(biao)準的(de)要(yao)求(qiu)，以(yi)能保障機(ji)場(chang)安(an)全(quan)飛(fei)行及優質服務為(wei)(wei)目標(biao)，設置(zhi)一整(zheng)套現代(dai)化設施。航站區(qu)(qu)按(an)流程合理、小(xiao)巧緊湊、便于使用管理的(de)原則(ze)進(jin)行，設置(zhi)生產、輔助生產、辦公、救援、保衛等相關(guan)設施。考慮環境(jing)設計(ji)的(de)因素，從現代(dai)環境(jing)學(xue)的(de)角度(du)出發，以(yi)國家宏觀建設和(he)人們的(de)使用需(xu)要(yao)為(wei)(wei)準則(ze)，在(zai)西北邊疆建設一個符合現代(dai)化城市發展需(xu)要(yao)和(he)滿足人民使用要(yao)求(qiu)的(de)機(ji)場(chang)。

通航城市

中國南方航空 烏魯木(mu)齊(qi)、武漢(han)

上海航空(kong) 鄭州(zhou)、上海

中國國際(ji)航(hang)空(kong) 成都、北(bei)京、庫(ku)爾勒、伊寧