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硬件設施

塔城民航機場位于塔城市東，距市中心28.5公里。該機場飛行區級為3C,可起降ATR-72、新舟60、ERJ-145等中小型支線客機及波音737、空客A320等中型客機。

可起(qi)降(jiang)ATR-72型以下客機(ji)(ji)。塔城民(min)航(hang)機(ji)(ji)場可起(qi)降(jiang)波(bo)音737等中(zhong)型客機(ji)(ji)，外(wai)(wai)運經巴克圖國(guo)家二級(ji)公(gong)路直通哈(ha)薩克斯(si)坦謝米州等地，譽(yu)稱(cheng)“中(zhong)亞商貿走廊”。南航(hang)新疆公(gong)司執行烏魯木齊—塔城航(hang)班，每周(zhou)4班。塔城民(min)航(hang)機(ji)(ji)場外(wai)(wai)運經巴克圖國(guo)家二級(ji)公(gong)路直通哈(ha)薩克斯(si)坦謝米州等地，譽(yu)稱(cheng)“中(zhong)亞商貿走廊”。

航空航線

烏魯木(mu)齊(qi)——塔(ta)城航(hang)(hang)班往返航(hang)(hang)線(xian)由南方(fang)航(hang)(hang)空(kong)公(gong)司(si)新疆(jiang)公(gong)司(si)執(zhi)行(xing)，每周4班，但是從2011年5月開(kai)始，南方(fang)航(hang)(hang)空(kong)公(gong)司(si)旗(qi)下(xia)(xia)的ATR-72全面退(tui)出新疆(jiang)市場(chang)，而(er)南方(fang)航(hang)(hang)空(kong)公(gong)司(si)也(ye)不再執(zhi)行(xing)烏魯木(mu)齊(qi)——塔(ta)城航(hang)(hang)班，改(gai)為由海(hai)南航(hang)(hang)空(kong)公(gong)司(si)及旗(qi)下(xia)(xia)的天(tian)津(jin)航(hang)(hang)空(kong)公(gong)司(si)執(zhi)行(xing)，機型也(ye)從原來的ATR-72渦漿支(zhi)線(xian)飛機改(gai)為ERJ-145噴氣(qi)式(shi)支(zhi)線(xian)客機，每天(tian)一(yi)班。

機場事故

塔(ta)城機場(chang)(chang)是(shi)(shi)新(xin)疆(jiang)“八五”期(qi)間(jian)(jian)重(zhong)(zhong)點(dian)建設(she)(she)項(xiang)(xiang)目之(zhi)一(yi)，由(you)國家(jia)(jia)和(he)(he)自治(zhi)(zhi)區投資近(jin)8000萬元，1992年(nian)(nian)7月動工(gong)(gong)興(xing)建。跑(pao)道全長2400米(mi)、寬45米(mi)， 原設(she)(she)計(ji)起(qi)降機型為(wei)波音737噴氣式客(ke)機。機場(chang)(chang)正式通(tong)航至1996年(nian)(nian)3月就(jiu)發現(xian)跑(pao)道有質(zhi)(zhi)量(liang)問(wen)題，航班停飛。1997年(nian)(nian)10月勘察咨(zi)詢報告顯示，跑(pao)道表面存在混凝土表面起(qi)皮、剝落、孔(kong)洞、坑槽、網狀(zhuang)和(he)(he)貫通(tong)裂縫等嚴重(zhong)(zhong)問(wen)題。以跑(pao)道坑洞為(wei)例，最大的(de)(de)(de)(de)一(yi)處直徑15厘米(mi)，深度9厘米(mi)，致(zhi)使(shi)原設(she)(she)計(ji)機型無法(fa)起(qi)降，只能起(qi)降螺(luo)旋式小型客(ke)機。報告分(fen)(fen)析認為(wei)，引(yin)(yin)起(qi)這(zhe)些問(wen)題的(de)(de)(de)(de)原因主要(yao)是(shi)(shi)施(shi)(shi)工(gong)(gong)質(zhi)(zhi)量(liang)問(wen)題。 承攬塔(ta)城機場(chang)(chang)跑(pao)道工(gong)(gong)程的(de)(de)(de)(de)是(shi)(shi)新(xin)疆(jiang)農(nong)墾(ken)建安公(gong)(gong)司(si)(si)和(he)(he)新(xin)疆(jiang)機械化工(gong)(gong)程公(gong)(gong)司(si)(si)。這(zhe)兩(liang)家(jia)(jia)公(gong)(gong)司(si)(si)都有一(yi)級(ji)(ji)(ji)施(shi)(shi)工(gong)(gong)資質(zhi)(zhi)，前者(zhe)攬活后就(jiu)直接分(fen)(fen)給(gei)了(le)(le)兩(liang)個(ge)二級(ji)(ji)(ji)施(shi)(shi)工(gong)(gong)資質(zhi)(zhi)單位(wei)，并未認真履行(xing)總承包(bao)單位(wei)的(de)(de)(de)(de)職責；而后者(zhe)也將工(gong)(gong)程分(fen)(fen)別轉(zhuan)包(bao)給(gei)福建省蒲田市市政公(gong)(gong)司(si)(si)和(he)(he)湖(hu)南省湘(xiang)鄉市第三建筑(zhu)公(gong)(gong)司(si)(si)。在1993年(nian)(nian)搶工(gong)(gong)期(qi)期(qi)間(jian)(jian)， 還使(shi)用(yong)了(le)(le)塔(ta)城地區建筑(zhu)公(gong)(gong)司(si)(si)等3個(ge)單位(wei)和(he)(he)一(yi)個(ge)個(ge)體包(bao)工(gong)(gong)隊(dui)的(de)(de)(de)(de)民工(gong)(gong)，而上述(shu)直接進(jin)行(xing)施(shi)(shi)工(gong)(gong)的(de)(de)(de)(de)單位(wei)均不具備機場(chang)(chang)跑(pao)道工(gong)(gong)程施(shi)(shi)工(gong)(gong)的(de)(de)(de)(de)資質(zhi)(zhi)。另外，這(zhe)兩(liang)家(jia)(jia)公(gong)(gong)司(si)(si)都在施(shi)(shi)工(gong)(gong)中使(shi)用(yong)了(le)(le)不符(fu)合(he)(he)質(zhi)(zhi)量(liang)標(biao)準(zhun)的(de)(de)(de)(de)建筑(zhu)材(cai)料。就(jiu)是(shi)(shi)這(zhe)樣一(yi)個(ge)“豆腐渣”工(gong)(gong)程，卻在1994年(nian)(nian)9月竣工(gong)(gong)后，通(tong)過了(le)(le)由(you)施(shi)(shi)工(gong)(gong)企業自評的(de)(de)(de)(de)質(zhi)(zhi)量(liang)等級(ji)(ji)(ji)合(he)(he)格，塔(ta)城地區質(zhi)(zhi)監站核定質(zhi)(zhi)量(liang)等級(ji)(ji)(ji)合(he)(he)格，1994年(nian)(nian)10月通(tong)過自治(zhi)(zhi)區驗收，1994年(nian)(nian)11月通(tong)過國家(jia)(jia)驗收，質(zhi)(zhi)量(liang)等級(ji)(ji)(ji)均為(wei)合(he)(he)格。工(gong)(gong)程質(zhi)(zhi)量(liang)責任事(shi)故(gu)發生(sheng)后，引(yin)(yin)起(qi)了(le)(le)自治(zhi)(zhi)區黨委、政府和(he)(he)國家(jia)(jia)民航總局(ju)的(de)(de)(de)(de)高度重(zhong)(zhong)視，并組(zu)(zu)成聯(lian)合(he)(he)調(diao)查(cha)組(zu)(zu)進(jin)行(xing)專題調(diao)查(cha)，認定此項(xiang)(xiang)工(gong)(gong)程屬(shu)于一(yi)級(ji)(ji)(ji)重(zhong)(zhong)大質(zhi)(zhi)量(liang)事(shi)故(gu)，隨(sui)后自治(zhi)(zhi)區紀檢(jian)(jian)委對工(gong)(gong)程建設(she)(she)項(xiang)(xiang)目指(zhi)揮部(bu)有關人(ren)員(yuan)存在的(de)(de)(de)(de)經濟問(wen)題進(jin)行(xing)了(le)(le)立案(an)調(diao)查(cha)，并將涉及(ji)經濟犯罪的(de)(de)(de)(de)4名有關人(ren)員(yuan)移(yi)交檢(jian)(jian)察機關。4名犯罪嫌疑人(ren)已被逮捕，其中有2名處級(ji)(ji)(ji)干部(bu)。

航空保安

2010年7月30日(ri)至8月1日(ri)，中國民(min)用航空(kong)新疆(jiang)地區(qu)管理局（簡(jian)稱“民(min)航新疆(jiang)管理局”）航空(kong)保安審(shen)計組(zu)根據審(shen)計工作計劃對(dui)塔(ta)城(cheng)機場進(jin)行了(le)航空(kong)保安后續(xu)審(shen)計。最終，塔(ta)城(cheng)機場順利通過(guo)了(le)航空(kong)保安后續(xu)審(shen)計。

民(min)航(hang)(hang)新(xin)(xin)疆(jiang)管(guan)(guan)理局(ju)(ju)航(hang)(hang)空(kong)(kong)(kong)保(bao)安(an)(an)審(shen)計(ji)組(zu)(zu)通過(guo)文件查閱、現場觀(guan)察(cha)以(yi)及(ji)交(jiao)流討論(lun)相結合(he)的(de)方(fang)法，對照塔城(cheng)(cheng)(cheng)機(ji)(ji)場航(hang)(hang)空(kong)(kong)(kong)保(bao)安(an)(an)審(shen)計(ji)報(bao)告(gao)，對機(ji)(ji)場近(jin)一年來的(de)整(zheng)改(gai)(gai)情況進行了(le)(le)核查。通過(guo)對10條整(zheng)改(gai)(gai)項目全(quan)面(mian)客觀(guan)的(de)檢(jian)查和(he)評(ping)估，審(shen)計(ji)組(zu)(zu)最(zui)后一致認為(wei)，塔城(cheng)(cheng)(cheng)機(ji)(ji)場的(de)航(hang)(hang)空(kong)(kong)(kong)保(bao)安(an)(an)審(shen)計(ji)整(zheng)改(gai)(gai)工作總體實施情況良(liang)好，基本完(wan)成了(le)(le)審(shen)計(ji)報(bao)告(gao)提出的(de)各項整(zheng)改(gai)(gai)項目，機(ji)(ji)場的(de)航(hang)(hang)空(kong)(kong)(kong)保(bao)安(an)(an)整(zheng)體水平得到了(le)(le)較(jiao)大(da)提升。依照《國家民(min)用(yong)航(hang)(hang)空(kong)(kong)(kong)安(an)(an)全(quan)保(bao)衛規劃》、《國家民(min)用(yong)航(hang)(hang)空(kong)(kong)(kong)保(bao)安(an)(an)審(shen)計(ji)規則》，審(shen)計(ji)組(zu)(zu)對塔城(cheng)(cheng)(cheng)機(ji)(ji)場航(hang)(hang)空(kong)(kong)(kong)保(bao)安(an)(an)后續(xu)審(shen)計(ji)的(de)結論(lun)定(ding)(ding)為(wei)“符合(he)”。后續(xu)審(shen)計(ji)報(bao)告(gao)將由(you)民(min)航(hang)(hang)新(xin)(xin)疆(jiang)管(guan)(guan)理局(ju)(ju)審(shen)定(ding)(ding)批準后，向中國民(min)用(yong)航(hang)(hang)空(kong)(kong)(kong)局(ju)(ju)（Civil Aviation Administration of China，簡(jian)稱“民(min)航(hang)(hang)局(ju)(ju)”）上(shang)報(bao)審(shen)計(ji)結果，建議民(min)航(hang)(hang)局(ju)(ju)向塔城(cheng)(cheng)(cheng)機(ji)(ji)場頒發通過(guo)航(hang)(hang)空(kong)(kong)(kong)保(bao)安(an)(an)審(shen)計(ji)的(de)證書和(he)牌(pai)匾(bian)。