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簡介

總(zong)投資3.2613億(yi)元的博樂機場是國家、自治區“十一五”民航(hang)建(jian)設(she)重點項目之一。工程(cheng)于2009年(nian)7月21日(ri)動工建(jian)設(she)，2010年(nian)6月通(tong)過竣工驗(yan)收，7月2日(ri)試飛成功。博樂機場距市區以(yi)東(dong)約18公(gong)里(li)，與烏魯木(mu)齊飛行航(hang)距425公(gong)里(li)，飛行時間約為(wei)1小(xiao)時。

博樂機(ji)場建設工程以2020年(nian)為(wei)建設目(mu)標(biao)年(nian)，飛(fei)行區新建跑道(dao)全長2600米(mi)(mi)，寬(kuan)45米(mi)(mi)，新建站(zhan)坪26800平(ping)方(fang)米(mi)(mi)，擁有(you)4個停機(ji)位，飛(fei)行區等級為(wei)4C，可(ke)滿足(zu)波音737-800及以下機(ji)型(xing)起(qi)降(jiang)，設計年(nian)旅客(ke)吞(tun)吐(tu)量為(wei)20萬(wan)人次；新建航站(zhan)樓5000平(ping)方(fang)米(mi)(mi)，新建航管樓950平(ping)方(fang)米(mi)(mi)。

博樂(le)自古就是絲綢之路(lu)北道要沖。博樂(le)通航標志著博州(zhou)交通步(bu)入了一個新的歷史里(li)程，成(cheng)為新疆乃至我國西北地區唯一集公路(lu)、鐵(tie)路(lu)、航空、管道聯運四位一體的區域性綜(zong)合交通樞紐。

機場簡介

航班時刻

機(ji)場目前(qian)有(you)烏魯木齊一個航點，天津航空公司運營。

GS7507 09：00-10：05 烏魯(lu)木齊-博樂 機型ERJ190

GS7508 10：45-11：45 博樂-烏(wu)魯木齊 機(ji)型ERJ190

GS7509 16：50-17：55 烏(wu)魯木(mu)齊-博樂 機型(xing)ERJ190

GS7510 19：00-20：05 博樂-烏魯(lu)木齊(qi) 機(ji)型(xing)ERJ190

GS7505 20：10-21：10 烏魯(lu)木齊-博樂 機型(xing)ERJ190

GS7506 22：00-23：00博樂-烏魯木齊 機(ji)型(xing)ERJ190

通航

2010年6月(yue)24-26日，民航(hang)(hang)(hang)局飛(fei)行(xing)校驗中(zhong)心對(dui)博樂(le)機(ji)場(chang)飛(fei)行(xing)區校飛(fei)合(he)格；7月(yue)2日，機(ji)場(chang)試飛(fei)成功；7月(yue)10日，新疆機(ji)場(chang)集(ji)團公司所轄第16個機(ji)場(chang)——博樂(le)機(ji)場(chang)迎來了(le)中(zhong)國(guo)南(nan)方航(hang)(hang)(hang)空股份有限(xian)公司（China Southern Airlines Company Limited，簡稱(cheng)“南(nan)航(hang)(hang)(hang)”）新疆分公司的首(shou)航(hang)(hang)(hang)客機(ji)，美麗的博爾塔拉(la)與(yu)烏魯木(mu)齊(qi)的空中(zhong)航(hang)(hang)(hang)路終被(bei)貫通(tong)[2]  。

2010年(nian)7月(yue)10日10時20分(fen)，南航新(xin)疆分(fen)公(gong)司一(yi)架(jia)波(bo)音(yin)737—700客機(ji)平(ping)穩降落在博(bo)樂機(ji)場(chang)，順(shun)利完成(cheng)新(xin)建成(cheng)的(de)博(bo)樂機(ji)場(chang)首(shou)航。至此，中國西部第一(yi)門戶(hu)———博(bo)爾塔拉蒙古(gu)自(zi)治州結束無民航交(jiao)通(tong)的(de)歷史。

據(ju)悉(xi)，南航(hang)(hang)執行(xing)的烏魯木齊至博樂(le)航(hang)(hang)班(ban)將(jiang)于7月15日起正式執行(xing)，每天安排一(yi)個往(wang)返(fan)航(hang)(hang)班(ban)往(wang)來于兩(liang)地之間，經濟艙票價(jia)為1000元(yuan)（不含機(ji)建、燃油），首航(hang)(hang)的第一(yi)個月內南航(hang)(hang)將(jiang)推(tui)出最低2.5折的優惠價(jia)格。

博(bo)樂(le)自古就是絲綢之(zhi)路(lu)北(bei)道(dao)要沖(chong)。博(bo)樂(le)通航(hang)標志著博(bo)州交(jiao)通步入了一個新的歷(li)史里程，成(cheng)為新疆乃至我國西北(bei)地區唯(wei)一集公路(lu)、鐵路(lu)、航(hang)空、管道(dao)聯運四位一體的區域性綜合交(jiao)通樞紐。

博(bo)樂機(ji)場的通航(hang)改變(bian)的不僅僅是交通狀(zhuang)況，還將(jiang)改變(bian)博(bo)州旅游資源開(kai)發相對(dui)滯后(hou)的現狀(zhuang)。“隨著飛機(ji)的到來(lai)，博(bo)州旅游將(jiang)吸引更多人的目光。”南(nan)航(hang)為了(le)(le)方(fang)便中轉(zhuan)旅客(ke)，制定(ding)了(le)(le)通航(hang)首(shou)月博(bo)樂經(jing)烏魯木齊至國(guo)內、國(guo)際(ji)城市單程(cheng)及往返低價(jia)優惠產(chan)品：博(bo)樂經(jing)烏魯木齊中轉(zhuan)國(guo)內聯程(cheng)博(bo)樂至烏魯木齊段僅需一折，博(bo)樂經(jing)烏魯木齊中轉(zhuan)國(guo)際(ji)將(jiang)免費贈送國(guo)內段。

另外，同其他疆內城市一樣，南(nan)航還將在(zai)博(bo)(bo)樂提(ti)供“一票到底”服(fu)務，旅客(ke)在(zai)始發站機場(chang)博(bo)(bo)樂即可辦理中轉站和目的地兩個航段的登機牌(pai)和行(xing)李直(zhi)掛業務，無需提(ti)取行(xing)李辦理二次托(tuo)運手續(xu)，同時南(nan)航有專人(ren)安排(pai)旅客(ke)候機。

博樂機場的RNP飛行程序

2012年(nian)8月16日,中國南(nan)方(fang)(fang)航(hang)空股(gu)份有限公司(si)（China Southern Airlines Company Limited，簡稱(cheng)“南(nan)航(hang)”）新(xin)疆(jiang)(jiang)分(fen)公司(si)編(bian)號(hao)(hao)為B-5291號(hao)(hao)的波音737-700飛(fei)(fei)機擔任(ren)試(shi)(shi)飛(fei)(fei)任(ren)務。由民航(hang)新(xin)疆(jiang)(jiang)管(guan)理局(ju)魯(lu)成(cheng)(cheng)(cheng)存副(fu)局(ju)長帶(dai)隊，由民航(hang)新(xin)疆(jiang)(jiang)管(guan)理局(ju)、南(nan)航(hang)股(gu)份新(xin)疆(jiang)(jiang)公司(si)、新(xin)疆(jiang)(jiang)機場(chang)集團、新(xin)疆(jiang)(jiang)空管(guan)局(ju)、航(hang)科院(yuan)、廣(guang)漢飛(fei)(fei)行學院(yuan)等單(dan)位的領導和(he)專家組(zu)成(cheng)(cheng)(cheng)的近(jin)20人的試(shi)(shi)飛(fei)(fei)小組(zu)，全(quan)程(cheng)參與并(bing)觀摩了(le)試(shi)(shi)飛(fei)(fei)全(quan)過(guo)程(cheng)。試(shi)(shi)飛(fei)(fei)飛(fei)(fei)機于10:39從博(bo)樂機場(chang)起飛(fei)(fei)，在(zai)(zai)順利(li)完(wan)成(cheng)(cheng)(cheng)對10號(hao)(hao)、28號(hao)(hao)RNP飛(fei)(fei)行程(cheng)序的進離(li)場(chang)程(cheng)序、進近(jin)程(cheng)序、等待程(cheng)序的驗證試(shi)(shi)飛(fei)(fei)后，于13:48在(zai)(zai)博(bo)樂機場(chang)順利(li)著陸！試(shi)(shi)飛(fei)(fei)工(gong)作圓(yuan)滿完(wan)成(cheng)(cheng)(cheng)。在(zai)(zai)隨后召(zhao)開的試(shi)(shi)飛(fei)(fei)講評會上，試(shi)(shi)飛(fei)(fei)機組(zu)對試(shi)(shi)飛(fei)(fei)結果(guo)給予了(le)充分(fen)的肯定，并(bing)從個(ge)別(bie)航(hang)路點的標注信息、管(guan)制(zhi)指揮方(fang)(fang)式、管(guan)制(zhi)移交協議(yi)等方(fang)(fang)面提(ti)出了(le)進一步優化建(jian)議(yi)。

此次博樂機場(chang)(chang)的RNP飛(fei)行程序(xu)(xu)，在充分考慮(lv)了現有運行模(mo)式(shi)的特點和不足，并(bing)有針對性地(di)提(ti)出(chu)了解決方案。新的RNP程序(xu)(xu)，與(yu)傳統飛(fei)行程序(xu)(xu)相比，不但(dan)安全性大幅(fu)度提(ti)高，而且每(mei)個進場(chang)(chang)程序(xu)(xu)平(ping)均節省約10分鐘的航程，更高效、更經(jing)濟。

氣象預報工作

2012年12月18日(ri)，民航(hang)新疆(jiang)管理(li)局(ju)正式批復了(le)新疆(jiang)機場集團恢(hui)復運行(xing)博樂機場氣象(xiang)臺的(de)請示，原則同意(yi)恢(hui)復運行(xing)博樂機場航(hang)空氣象(xiang)預報工作。

2010年7月10日(ri)，新建博樂(le)機(ji)(ji)場(chang)(chang)順利完成(cheng)首航(hang)。由(you)于(yu)航(hang)空氣(qi)象(xiang)保障能力不(bu)足，博樂(le)機(ji)(ji)場(chang)(chang)自通航(hang)之(zhi)日(ri)起，其(qi)機(ji)(ji)場(chang)(chang)航(hang)空氣(qi)象(xiang)預(yu)報(bao)便由(you)其(qi)他航(hang)空氣(qi)象(xiang)服務機(ji)(ji)構異(yi)地制作發布，博樂(le)機(ji)(ji)場(chang)(chang)氣(qi)象(xiang)臺只(zhi)實施本場(chang)(chang)航(hang)空氣(qi)象(xiang)觀測。2012年7月30日(ri)，博樂(le)機(ji)(ji)場(chang)(chang)氣(qi)象(xiang)臺試運行制作機(ji)(ji)場(chang)(chang)航(hang)空氣(qi)象(xiang)預(yu)報(bao)。

9月(yue)24-25日，新(xin)疆局檢查(cha)組(zu)依據航空氣象行(xing)(xing)(xing)業(ye)(ye)規章標準，從運(yun)行(xing)(xing)(xing)管理(li)、人(ren)員(yuan)配備及資(zi)質能力、工(gong)作(zuo)程序、設(she)施(shi)設(she)備等方(fang)面對博樂機(ji)場氣象臺(tai)進行(xing)(xing)(xing)檢查(cha)評估，在(zai)落(luo)實安全責任、人(ren)員(yuan)業(ye)(ye)務培訓、設(she)施(shi)設(she)備運(yun)行(xing)(xing)(xing)管理(li)等方(fang)面提出(chu)了整改意見。