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簡介

總投資3.2613億元的(de)博樂機場是國家、自治區(qu)“十一五”民航建設重點項目之一。工(gong)(gong)程(cheng)于2009年7月21日動工(gong)(gong)建設，2010年6月通(tong)過竣(jun)工(gong)(gong)驗收(shou)，7月2日試飛成功。博樂機場距(ju)市區(qu)以(yi)東約18公里，與烏魯木齊飛行航距(ju)425公里，飛行時間約為1小時。

博樂(le)機場建設工程(cheng)以2020年為建設目標年，飛行(xing)區新建跑(pao)道全長2600米，寬45米，新建站坪26800平(ping)方(fang)(fang)米，擁有4個停機位，飛行(xing)區等級為4C，可滿(man)足波音(yin)737-800及(ji)以下機型起(qi)降，設計年旅客吞(tun)吐(tu)量為20萬(wan)人次；新建航站樓(lou)5000平(ping)方(fang)(fang)米，新建航管(guan)樓(lou)950平(ping)方(fang)(fang)米。

博(bo)樂(le)自(zi)古就是(shi)絲綢之路(lu)(lu)北(bei)道(dao)要沖。博(bo)樂(le)通航標志著博(bo)州交(jiao)通步(bu)入(ru)了一(yi)個新(xin)的歷(li)史里(li)程，成為新(xin)疆乃至我國西北(bei)地區(qu)(qu)唯一(yi)集公路(lu)(lu)、鐵路(lu)(lu)、航空、管道(dao)聯運四位(wei)一(yi)體的區(qu)(qu)域性綜(zong)合交(jiao)通樞紐。

機場簡介

航班時刻

機場(chang)目前有烏魯木齊一個(ge)航(hang)點(dian)，天津航(hang)空公司運營。

GS7507 09：00-10：05 烏魯木齊-博(bo)樂 機型ERJ190

GS7508 10：45-11：45 博(bo)樂(le)-烏(wu)魯木齊 機型ERJ190

GS7509 16：50-17：55 烏魯木齊(qi)-博樂 機(ji)型ERJ190

GS7510 19：00-20：05 博樂-烏魯木齊 機型(xing)ERJ190

GS7505 20：10-21：10 烏(wu)魯木齊-博樂 機型ERJ190

GS7506 22：00-23：00博(bo)樂-烏魯木(mu)齊 機型(xing)ERJ190

通航

2010年6月(yue)24-26日，民(min)航局飛行校(xiao)驗(yan)中(zhong)(zhong)心對博(bo)(bo)樂機(ji)場(chang)飛行區校(xiao)飛合格；7月(yue)2日，機(ji)場(chang)試飛成功(gong)；7月(yue)10日，新疆機(ji)場(chang)集團公司所轄第16個(ge)機(ji)場(chang)——博(bo)(bo)樂機(ji)場(chang)迎來(lai)了中(zhong)(zhong)國(guo)南方(fang)航空股份有限公司（China Southern Airlines Company Limited，簡稱“南航”）新疆分公司的首航客機(ji)，美(mei)麗(li)的博(bo)(bo)爾(er)塔拉與(yu)烏魯木齊的空中(zhong)(zhong)航路終被貫通[2]  。

2010年7月10日10時20分，南航(hang)(hang)新疆分公司一架波音737—700客機(ji)平(ping)穩降(jiang)落在(zai)博樂(le)機(ji)場，順利完成(cheng)新建(jian)成(cheng)的博樂(le)機(ji)場首航(hang)(hang)。至此，中(zhong)國西部第一門(men)戶———博爾塔拉蒙古自(zi)治州結束(shu)無民航(hang)(hang)交(jiao)通的歷(li)史。

據悉，南(nan)(nan)航(hang)執行的(de)烏魯(lu)木(mu)齊至博樂航(hang)班將于7月15日(ri)起正式執行，每(mei)天安排(pai)一個往返航(hang)班往來于兩地(di)之間，經濟艙票價為(wei)1000元（不含機建、燃(ran)油），首航(hang)的(de)第一個月內南(nan)(nan)航(hang)將推出最(zui)低(di)2.5折的(de)優惠價格。

博樂自(zi)古(gu)就是絲綢之路(lu)北道要(yao)沖。博樂通航(hang)標志著(zhu)博州交(jiao)通步入了一(yi)個新的(de)歷史里程，成(cheng)為(wei)新疆乃至我國(guo)西(xi)北地區唯一(yi)集(ji)公(gong)路(lu)、鐵路(lu)、航(hang)空、管道聯(lian)運四位(wei)一(yi)體的(de)區域性(xing)綜合交(jiao)通樞紐。

博(bo)樂(le)機場(chang)的通(tong)航(hang)改(gai)變(bian)的不僅(jin)僅(jin)是交通(tong)狀(zhuang)況，還將(jiang)改(gai)變(bian)博(bo)州(zhou)旅(lv)游資源開發相對滯后的現(xian)狀(zhuang)。“隨著飛(fei)機的到來，博(bo)州(zhou)旅(lv)游將(jiang)吸引更多人的目光。”南航(hang)為了方便中(zhong)轉(zhuan)旅(lv)客，制定了通(tong)航(hang)首月博(bo)樂(le)經(jing)烏(wu)(wu)魯(lu)(lu)木(mu)齊(qi)至國內(nei)、國際城市單程及往返(fan)低價優惠產(chan)品：博(bo)樂(le)經(jing)烏(wu)(wu)魯(lu)(lu)木(mu)齊(qi)中(zhong)轉(zhuan)國內(nei)聯程博(bo)樂(le)至烏(wu)(wu)魯(lu)(lu)木(mu)齊(qi)段僅(jin)需一折，博(bo)樂(le)經(jing)烏(wu)(wu)魯(lu)(lu)木(mu)齊(qi)中(zhong)轉(zhuan)國際將(jiang)免費贈送國內(nei)段。

另外(wai)，同(tong)其他(ta)疆內城市一樣(yang)，南航還將在(zai)博(bo)(bo)樂(le)提供“一票到底(di)”服(fu)務，旅客在(zai)始發站機場博(bo)(bo)樂(le)即(ji)可辦理中(zhong)轉站和目的地兩個航段的登機牌(pai)和行(xing)李直掛業務，無(wu)需提取行(xing)李辦理二次托運手續，同(tong)時(shi)南航有專(zhuan)人安排旅客候機。

博樂機場的RNP飛行程序

2012年8月16日,中國南(nan)(nan)方(fang)航(hang)(hang)空股份(fen)有限公司(si)(si)（China Southern Airlines Company Limited，簡稱“南(nan)(nan)航(hang)(hang)”）新(xin)(xin)疆(jiang)分(fen)公司(si)(si)編(bian)號(hao)為B-5291號(hao)的(de)(de)波音737-700飛(fei)(fei)(fei)(fei)機(ji)擔任試飛(fei)(fei)(fei)(fei)任務。由(you)民航(hang)(hang)新(xin)(xin)疆(jiang)管(guan)(guan)(guan)(guan)理局魯成存副(fu)局長帶隊，由(you)民航(hang)(hang)新(xin)(xin)疆(jiang)管(guan)(guan)(guan)(guan)理局、南(nan)(nan)航(hang)(hang)股份(fen)新(xin)(xin)疆(jiang)公司(si)(si)、新(xin)(xin)疆(jiang)機(ji)場(chang)集團(tuan)、新(xin)(xin)疆(jiang)空管(guan)(guan)(guan)(guan)局、航(hang)(hang)科院、廣漢飛(fei)(fei)(fei)(fei)行學院等(deng)單位的(de)(de)領(ling)導和專家組成的(de)(de)近20人(ren)的(de)(de)試飛(fei)(fei)(fei)(fei)小組，全(quan)程(cheng)參與并觀摩了試飛(fei)(fei)(fei)(fei)全(quan)過程(cheng)。試飛(fei)(fei)(fei)(fei)飛(fei)(fei)(fei)(fei)機(ji)于10:39從(cong)博樂機(ji)場(chang)起(qi)飛(fei)(fei)(fei)(fei)，在順利完成對10號(hao)、28號(hao)RNP飛(fei)(fei)(fei)(fei)行程(cheng)序(xu)(xu)的(de)(de)進離場(chang)程(cheng)序(xu)(xu)、進近程(cheng)序(xu)(xu)、等(deng)待程(cheng)序(xu)(xu)的(de)(de)驗證(zheng)試飛(fei)(fei)(fei)(fei)后，于13:48在博樂機(ji)場(chang)順利著(zhu)陸(lu)！試飛(fei)(fei)(fei)(fei)工作圓滿(man)完成。在隨(sui)后召開的(de)(de)試飛(fei)(fei)(fei)(fei)講評會上，試飛(fei)(fei)(fei)(fei)機(ji)組對試飛(fei)(fei)(fei)(fei)結(jie)果給(gei)予了充分(fen)的(de)(de)肯定，并從(cong)個別航(hang)(hang)路點的(de)(de)標注信(xin)息、管(guan)(guan)(guan)(guan)制(zhi)指(zhi)揮(hui)方(fang)式、管(guan)(guan)(guan)(guan)制(zhi)移(yi)交協(xie)議等(deng)方(fang)面提出了進一步(bu)優化建議。

此次(ci)博樂機場的RNP飛行程(cheng)序(xu)，在充分(fen)(fen)考慮了現有運行模式的特點和不足，并有針(zhen)對性(xing)地提出了解決方案。新的RNP程(cheng)序(xu)，與(yu)傳統(tong)飛行程(cheng)序(xu)相(xiang)比，不但安全性(xing)大幅度提高，而(er)且每(mei)個進場程(cheng)序(xu)平均節省約10分(fen)(fen)鐘(zhong)的航(hang)程(cheng)，更(geng)高效、更(geng)經濟。

氣象預報工作

2012年12月(yue)18日，民航(hang)新疆管理局正式(shi)批復(fu)了新疆機(ji)(ji)場集團(tuan)恢復(fu)運行(xing)博(bo)樂機(ji)(ji)場氣象臺(tai)的請示(shi)，原則同(tong)意恢復(fu)運行(xing)博(bo)樂機(ji)(ji)場航(hang)空氣象預報工作。

2010年7月10日(ri)，新建(jian)博(bo)樂機(ji)場順(shun)利完(wan)成首航(hang)。由于航(hang)空氣(qi)象(xiang)(xiang)保障能(neng)力(li)不足，博(bo)樂機(ji)場自通航(hang)之日(ri)起，其機(ji)場航(hang)空氣(qi)象(xiang)(xiang)預報便由其他航(hang)空氣(qi)象(xiang)(xiang)服(fu)務(wu)機(ji)構異(yi)地制作(zuo)發布，博(bo)樂機(ji)場氣(qi)象(xiang)(xiang)臺只實施本(ben)場航(hang)空氣(qi)象(xiang)(xiang)觀測。2012年7月30日(ri)，博(bo)樂機(ji)場氣(qi)象(xiang)(xiang)臺試運(yun)行制作(zuo)機(ji)場航(hang)空氣(qi)象(xiang)(xiang)預報。

9月24-25日，新疆局檢查組依據航(hang)空氣(qi)(qi)象行業規(gui)章標準，從運行管理(li)、人員配備(bei)及資(zi)質能(neng)力、工(gong)作程(cheng)序、設(she)(she)施設(she)(she)備(bei)等方(fang)面(mian)對博樂機場氣(qi)(qi)象臺進行檢查評(ping)估(gu)，在落實(shi)安全(quan)責任、人員業務培訓、設(she)(she)施設(she)(she)備(bei)運行管理(li)等方(fang)面(mian)提出了整改意見。