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簡介

總投(tou)資3.2613億元的博樂(le)(le)機(ji)場(chang)是國家、自(zi)治區(qu)(qu)“十(shi)一五”民航(hang)建(jian)設重點項目之一。工(gong)(gong)程于2009年7月21日動工(gong)(gong)建(jian)設，2010年6月通過(guo)竣工(gong)(gong)驗收(shou)，7月2日試飛(fei)成功。博樂(le)(le)機(ji)場(chang)距市區(qu)(qu)以東約18公(gong)(gong)里(li)，與烏魯木齊飛(fei)行(xing)航(hang)距425公(gong)(gong)里(li)，飛(fei)行(xing)時間(jian)約為1小時。

博樂(le)機(ji)場建(jian)設(she)(she)工程以2020年為建(jian)設(she)(she)目標年，飛行區新(xin)建(jian)跑(pao)道全(quan)長2600米，寬45米，新(xin)建(jian)站坪26800平方米，擁有(you)4個停機(ji)位，飛行區等級(ji)為4C，可(ke)滿足波音737-800及(ji)以下機(ji)型起降，設(she)(she)計年旅客(ke)吞吐量為20萬人次(ci)；新(xin)建(jian)航站樓(lou)5000平方米，新(xin)建(jian)航管樓(lou)950平方米。

博樂自古(gu)就是絲綢之路北(bei)道(dao)要沖。博樂通航標志著博州交通步入(ru)了一個新(xin)的歷史里程，成(cheng)為新(xin)疆乃至我(wo)國西北(bei)地區唯一集公路、鐵(tie)路、航空(kong)、管(guan)道(dao)聯運四位一體(ti)的區域(yu)性(xing)綜合交通樞紐(niu)。

機場簡介

航班時刻

機場(chang)目前有烏魯(lu)木(mu)齊一個航點，天津航空公司運營(ying)。

GS7507 09：00-10：05 烏魯木齊-博樂 機型ERJ190

GS7508 10：45-11：45 博樂-烏魯木齊 機型ERJ190

GS7509 16：50-17：55 烏魯木齊(qi)-博樂 機(ji)型ERJ190

GS7510 19：00-20：05 博樂-烏魯(lu)木齊 機型ERJ190

GS7505 20：10-21：10 烏魯(lu)木齊-博(bo)樂 機型ERJ190

GS7506 22：00-23：00博樂-烏魯木齊 機型(xing)ERJ190

通航

2010年6月(yue)(yue)24-26日，民(min)航(hang)局(ju)飛(fei)行校(xiao)(xiao)驗中心(xin)對博樂(le)機場(chang)飛(fei)行區校(xiao)(xiao)飛(fei)合格；7月(yue)(yue)2日，機場(chang)試(shi)飛(fei)成(cheng)功；7月(yue)(yue)10日，新疆機場(chang)集團公(gong)(gong)司所轄(xia)第16個機場(chang)——博樂(le)機場(chang)迎(ying)來了(le)中國(guo)南(nan)方航(hang)空股份有限公(gong)(gong)司（China Southern Airlines Company Limited，簡稱“南(nan)航(hang)”）新疆分(fen)公(gong)(gong)司的首航(hang)客(ke)機，美麗的博爾塔拉與烏魯木齊的空中航(hang)路終被貫通(tong)[2]  。

2010年7月10日10時20分，南航新疆(jiang)分公司一(yi)架波(bo)音737—700客(ke)機平穩降落在博(bo)(bo)樂機場(chang)，順利完成(cheng)新建成(cheng)的(de)博(bo)(bo)樂機場(chang)首航。至(zhi)此，中(zhong)國西(xi)部第(di)一(yi)門戶———博(bo)(bo)爾(er)塔(ta)拉蒙古自(zi)治州結束無民航交通的(de)歷史。

據悉，南航(hang)執(zhi)行(xing)的烏魯木齊至(zhi)博樂航(hang)班(ban)將于(yu)7月15日(ri)起正式執(zhi)行(xing)，每天安(an)排一個往返航(hang)班(ban)往來于(yu)兩地之間，經濟(ji)艙(cang)票價為1000元（不含機建、燃(ran)油(you)），首(shou)航(hang)的第一個月內南航(hang)將推(tui)出(chu)最低(di)2.5折的優(you)惠(hui)價格。

博(bo)(bo)樂自(zi)古就是絲綢(chou)之路(lu)北道要沖。博(bo)(bo)樂通(tong)航(hang)標志著(zhu)博(bo)(bo)州交(jiao)通(tong)步(bu)入了(le)一(yi)個(ge)新的(de)歷史里程，成為(wei)新疆乃至我(wo)國西(xi)北地區(qu)唯(wei)一(yi)集公(gong)路(lu)、鐵路(lu)、航(hang)空、管道聯(lian)運四位一(yi)體(ti)的(de)區(qu)域性綜合(he)交(jiao)通(tong)樞(shu)紐。

博(bo)樂(le)機(ji)場的通航改(gai)變的不僅(jin)僅(jin)是交通狀(zhuang)況(kuang)，還將改(gai)變博(bo)州旅(lv)(lv)游資(zi)源(yuan)開發相對滯后(hou)的現狀(zhuang)。“隨(sui)著飛機(ji)的到(dao)來，博(bo)州旅(lv)(lv)游將吸引(yin)更(geng)多人的目光。”南(nan)航為(wei)了(le)方便中(zhong)轉旅(lv)(lv)客，制定(ding)了(le)通航首月博(bo)樂(le)經烏魯(lu)木(mu)齊(qi)(qi)至(zhi)國內、國際城市單程及(ji)往返低價優惠產品：博(bo)樂(le)經烏魯(lu)木(mu)齊(qi)(qi)中(zhong)轉國內聯程博(bo)樂(le)至(zhi)烏魯(lu)木(mu)齊(qi)(qi)段僅(jin)需一折，博(bo)樂(le)經烏魯(lu)木(mu)齊(qi)(qi)中(zhong)轉國際將免費贈送國內段。

另外，同其他(ta)疆內城(cheng)市一(yi)樣，南(nan)航還將在(zai)博(bo)樂提(ti)供“一(yi)票到底(di)”服(fu)務，旅(lv)客(ke)在(zai)始發站(zhan)機場博(bo)樂即可辦理(li)中轉站(zhan)和目的(de)地兩個航段的(de)登機牌和行(xing)李直掛業務，無需(xu)提(ti)取行(xing)李辦理(li)二次(ci)托運(yun)手(shou)續，同時南(nan)航有專人安(an)排旅(lv)客(ke)候機。

博樂機場的RNP飛行程序

2012年(nian)8月16日,中國南方(fang)航(hang)空股份有限公(gong)司(si)（China Southern Airlines Company Limited，簡(jian)稱“南航(hang)”）新疆(jiang)分(fen)公(gong)司(si)編號(hao)(hao)為(wei)B-5291號(hao)(hao)的(de)波音737-700飛(fei)(fei)(fei)機(ji)擔任試(shi)(shi)飛(fei)(fei)(fei)任務。由民(min)(min)航(hang)新疆(jiang)管(guan)(guan)理局魯成存(cun)副(fu)局長帶隊，由民(min)(min)航(hang)新疆(jiang)管(guan)(guan)理局、南航(hang)股份新疆(jiang)公(gong)司(si)、新疆(jiang)機(ji)場(chang)集團、新疆(jiang)空管(guan)(guan)局、航(hang)科(ke)院、廣漢飛(fei)(fei)(fei)行(xing)學院等單位的(de)領(ling)導和(he)專家組成的(de)近20人的(de)試(shi)(shi)飛(fei)(fei)(fei)小(xiao)組，全(quan)程(cheng)參與并觀(guan)摩了試(shi)(shi)飛(fei)(fei)(fei)全(quan)過程(cheng)。試(shi)(shi)飛(fei)(fei)(fei)飛(fei)(fei)(fei)機(ji)于10:39從博(bo)樂機(ji)場(chang)起飛(fei)(fei)(fei)，在順(shun)利完成對10號(hao)(hao)、28號(hao)(hao)RNP飛(fei)(fei)(fei)行(xing)程(cheng)序(xu)的(de)進離場(chang)程(cheng)序(xu)、進近程(cheng)序(xu)、等待程(cheng)序(xu)的(de)驗證試(shi)(shi)飛(fei)(fei)(fei)后(hou)，于13:48在博(bo)樂機(ji)場(chang)順(shun)利著陸！試(shi)(shi)飛(fei)(fei)(fei)工作圓滿完成。在隨后(hou)召(zhao)開(kai)的(de)試(shi)(shi)飛(fei)(fei)(fei)講評會上，試(shi)(shi)飛(fei)(fei)(fei)機(ji)組對試(shi)(shi)飛(fei)(fei)(fei)結(jie)果給予(yu)了充分(fen)的(de)肯(ken)定，并從個別(bie)航(hang)路(lu)點的(de)標注信息、管(guan)(guan)制指揮(hui)方(fang)式(shi)、管(guan)(guan)制移交協議等方(fang)面提出了進一步優化建議。

此次博(bo)樂機場的RNP飛(fei)行程(cheng)序(xu)，在充分考慮了現有(you)運行模(mo)式的特點(dian)和不(bu)足，并(bing)有(you)針對性(xing)地提(ti)出了解決方案(an)。新的RNP程(cheng)序(xu)，與傳統飛(fei)行程(cheng)序(xu)相比，不(bu)但安全性(xing)大幅度提(ti)高，而(er)且每個進場程(cheng)序(xu)平均節(jie)省約10分鐘(zhong)的航程(cheng)，更高效、更經濟。

氣象預報工作

2012年12月18日，民(min)航(hang)新(xin)疆(jiang)管(guan)理(li)局正(zheng)式批復了新(xin)疆(jiang)機(ji)場(chang)集團恢復運(yun)行博樂機(ji)場(chang)氣象臺的請示，原則同意恢復運(yun)行博樂機(ji)場(chang)航(hang)空氣象預報工(gong)作。

2010年7月10日，新建博樂(le)(le)機(ji)場(chang)順(shun)利完(wan)成首航(hang)(hang)。由(you)于航(hang)(hang)空(kong)(kong)氣象(xiang)(xiang)保障能力不足，博樂(le)(le)機(ji)場(chang)自通航(hang)(hang)之日起，其(qi)機(ji)場(chang)航(hang)(hang)空(kong)(kong)氣象(xiang)(xiang)預報(bao)便由(you)其(qi)他航(hang)(hang)空(kong)(kong)氣象(xiang)(xiang)服務機(ji)構異地制(zhi)作(zuo)發布，博樂(le)(le)機(ji)場(chang)氣象(xiang)(xiang)臺只實施本場(chang)航(hang)(hang)空(kong)(kong)氣象(xiang)(xiang)觀測。2012年7月30日，博樂(le)(le)機(ji)場(chang)氣象(xiang)(xiang)臺試運行制(zhi)作(zuo)機(ji)場(chang)航(hang)(hang)空(kong)(kong)氣象(xiang)(xiang)預報(bao)。

9月24-25日，新疆(jiang)局(ju)檢查組(zu)依據(ju)航空氣(qi)象(xiang)行業(ye)規章標準，從運行管理、人員配(pei)備及資(zi)質能力、工作(zuo)程序、設施設備等(deng)方面(mian)對博樂機場氣(qi)象(xiang)臺(tai)進行檢查評估，在落實安全責(ze)任、人員業(ye)務培訓、設施設備運行管理等(deng)方面(mian)提(ti)出了整改意見。