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簡介

總投資3.2613億元的博(bo)樂(le)機場(chang)是(shi)國家、自治(zhi)區(qu)“十一五(wu)”民(min)航建設(she)(she)重(zhong)點項(xiang)目之一。工程于2009年7月21日動工建設(she)(she)，2010年6月通(tong)過竣工驗收，7月2日試(shi)飛(fei)成(cheng)功。博(bo)樂(le)機場(chang)距市區(qu)以東(dong)約18公里，與烏魯木(mu)齊飛(fei)行航距425公里，飛(fei)行時間約為1小時。

博(bo)樂機場建(jian)(jian)設工程以2020年為(wei)建(jian)(jian)設目標年，飛(fei)行區新(xin)建(jian)(jian)跑道全長(chang)2600米(mi)，寬45米(mi)，新(xin)建(jian)(jian)站坪26800平(ping)方(fang)米(mi)，擁有4個停機位(wei)，飛(fei)行區等級為(wei)4C，可滿足(zu)波(bo)音(yin)737-800及以下機型起降，設計年旅客吞吐量為(wei)20萬(wan)人次(ci)；新(xin)建(jian)(jian)航站樓(lou)5000平(ping)方(fang)米(mi)，新(xin)建(jian)(jian)航管樓(lou)950平(ping)方(fang)米(mi)。

博樂自古(gu)就(jiu)是(shi)絲綢之路(lu)北道(dao)要沖。博樂通航(hang)標志著博州交通步(bu)入了一個(ge)新的歷史里程(cheng)，成為(wei)新疆(jiang)乃(nai)至我(wo)國西北地(di)區唯一集公(gong)路(lu)、鐵路(lu)、航(hang)空、管道(dao)聯(lian)運四位一體的區域性綜合(he)交通樞紐。

機場簡介

航班時刻

機場目(mu)前(qian)有烏魯(lu)木齊一(yi)個航點，天津航空公司運營。

GS7507 09：00-10：05 烏魯木齊-博樂 機(ji)型ERJ190

GS7508 10：45-11：45 博樂-烏魯木齊 機型ERJ190

GS7509 16：50-17：55 烏魯木齊-博樂 機型ERJ190

GS7510 19：00-20：05 博(bo)樂-烏魯木齊 機型ERJ190

GS7505 20：10-21：10 烏魯木齊(qi)-博樂 機(ji)型(xing)ERJ190

GS7506 22：00-23：00博樂-烏魯木齊 機型(xing)ERJ190

通航

2010年6月(yue)(yue)24-26日，民(min)航(hang)(hang)(hang)局飛行校(xiao)(xiao)驗(yan)中心對博(bo)樂(le)機場飛行區校(xiao)(xiao)飛合格；7月(yue)(yue)2日，機場試飛成(cheng)功；7月(yue)(yue)10日，新(xin)疆(jiang)機場集(ji)團公司(si)(si)所(suo)轄(xia)第16個機場——博(bo)樂(le)機場迎來了中國南方航(hang)(hang)(hang)空(kong)股(gu)份有(you)限(xian)公司(si)(si)（China Southern Airlines Company Limited，簡稱(cheng)“南航(hang)(hang)(hang)”）新(xin)疆(jiang)分公司(si)(si)的首(shou)航(hang)(hang)(hang)客機，美麗的博(bo)爾塔拉與烏(wu)魯木(mu)齊的空(kong)中航(hang)(hang)(hang)路(lu)終(zhong)被(bei)貫(guan)通(tong)[2]  。

2010年7月10日10時20分，南(nan)航新疆分公司(si)一(yi)架波音737—700客機(ji)平穩降(jiang)落在博(bo)樂機(ji)場(chang)，順利完成(cheng)新建成(cheng)的博(bo)樂機(ji)場(chang)首航。至此，中國西部第(di)一(yi)門(men)戶———博(bo)爾塔拉蒙古自治州結束無(wu)民航交通的歷(li)史。

據悉，南航(hang)執行的(de)(de)烏魯木齊至博樂航(hang)班將(jiang)于(yu)7月15日起正式執行，每(mei)天安排一(yi)個(ge)往(wang)返(fan)航(hang)班往(wang)來(lai)于(yu)兩(liang)地之間，經濟(ji)艙票價為1000元（不含(han)機建、燃油），首航(hang)的(de)(de)第一(yi)個(ge)月內南航(hang)將(jiang)推出最低2.5折的(de)(de)優(you)惠價格。

博(bo)樂自古(gu)就是絲(si)綢(chou)之路北(bei)(bei)道要沖。博(bo)樂通(tong)航(hang)標(biao)志(zhi)著博(bo)州交通(tong)步(bu)入(ru)了(le)一(yi)(yi)個(ge)新(xin)的(de)(de)歷(li)史里程，成(cheng)為新(xin)疆(jiang)乃至我國西北(bei)(bei)地區唯(wei)一(yi)(yi)集公(gong)路、鐵路、航(hang)空(kong)、管道聯運四(si)位一(yi)(yi)體的(de)(de)區域性綜(zong)合交通(tong)樞紐。

博樂(le)(le)機場的(de)通(tong)(tong)航改變的(de)不(bu)僅僅是交通(tong)(tong)狀況，還將改變博州(zhou)旅游資源(yuan)開(kai)發相對滯后的(de)現狀。“隨著飛機的(de)到來，博州(zhou)旅游將吸引更(geng)多人(ren)的(de)目(mu)光。”南航為了(le)(le)方(fang)便中轉旅客，制定了(le)(le)通(tong)(tong)航首月博樂(le)(le)經(jing)烏(wu)魯木(mu)(mu)齊至國(guo)內(nei)、國(guo)際城市單(dan)程及往返低價優惠產品：博樂(le)(le)經(jing)烏(wu)魯木(mu)(mu)齊中轉國(guo)內(nei)聯程博樂(le)(le)至烏(wu)魯木(mu)(mu)齊段僅需一折，博樂(le)(le)經(jing)烏(wu)魯木(mu)(mu)齊中轉國(guo)際將免費贈送國(guo)內(nei)段。

另外(wai)，同其他(ta)疆內城市(shi)一(yi)樣(yang)，南(nan)航(hang)(hang)還(huan)將(jiang)在(zai)博(bo)樂提供“一(yi)票到底(di)”服務，旅(lv)客在(zai)始發站機場(chang)博(bo)樂即可(ke)辦(ban)理(li)中(zhong)轉站和目的地兩個航(hang)(hang)段的登機牌和行李(li)直掛業務，無需提取(qu)行李(li)辦(ban)理(li)二次托運手續，同時南(nan)航(hang)(hang)有專人安排旅(lv)客候機。

博樂機場的RNP飛行程序

2012年(nian)8月16日,中國南方航(hang)(hang)空(kong)股(gu)份有限公(gong)司(si)（China Southern Airlines Company Limited，簡稱(cheng)“南航(hang)(hang)”）新(xin)疆(jiang)分(fen)公(gong)司(si)編號(hao)為(wei)B-5291號(hao)的(de)(de)(de)波(bo)音737-700飛(fei)(fei)機(ji)擔任試(shi)(shi)飛(fei)(fei)任務。由民航(hang)(hang)新(xin)疆(jiang)管(guan)(guan)理局(ju)魯(lu)成存副局(ju)長帶隊，由民航(hang)(hang)新(xin)疆(jiang)管(guan)(guan)理局(ju)、南航(hang)(hang)股(gu)份新(xin)疆(jiang)公(gong)司(si)、新(xin)疆(jiang)機(ji)場集團、新(xin)疆(jiang)空(kong)管(guan)(guan)局(ju)、航(hang)(hang)科(ke)院、廣漢飛(fei)(fei)行學院等(deng)單位的(de)(de)(de)領導和專家組成的(de)(de)(de)近(jin)20人(ren)的(de)(de)(de)試(shi)(shi)飛(fei)(fei)小(xiao)組，全程(cheng)參與并(bing)觀(guan)摩了(le)試(shi)(shi)飛(fei)(fei)全過程(cheng)。試(shi)(shi)飛(fei)(fei)飛(fei)(fei)機(ji)于10:39從(cong)博樂機(ji)場起飛(fei)(fei)，在(zai)順利完(wan)成對(dui)10號(hao)、28號(hao)RNP飛(fei)(fei)行程(cheng)序(xu)的(de)(de)(de)進(jin)離場程(cheng)序(xu)、進(jin)近(jin)程(cheng)序(xu)、等(deng)待程(cheng)序(xu)的(de)(de)(de)驗證試(shi)(shi)飛(fei)(fei)后，于13:48在(zai)博樂機(ji)場順利著陸！試(shi)(shi)飛(fei)(fei)工(gong)作圓(yuan)滿完(wan)成。在(zai)隨(sui)后召(zhao)開的(de)(de)(de)試(shi)(shi)飛(fei)(fei)講評會上，試(shi)(shi)飛(fei)(fei)機(ji)組對(dui)試(shi)(shi)飛(fei)(fei)結果給予了(le)充分(fen)的(de)(de)(de)肯定，并(bing)從(cong)個別航(hang)(hang)路點的(de)(de)(de)標注信息、管(guan)(guan)制指揮方式、管(guan)(guan)制移交協議等(deng)方面提出了(le)進(jin)一步優(you)化建議。

此次(ci)博(bo)樂機場的(de)RNP飛(fei)(fei)行(xing)程(cheng)(cheng)(cheng)序(xu)(xu)，在充分(fen)考(kao)慮了現(xian)有運行(xing)模式的(de)特(te)點和不足，并有針(zhen)對性地(di)提出了解決方案。新的(de)RNP程(cheng)(cheng)(cheng)序(xu)(xu)，與(yu)傳統飛(fei)(fei)行(xing)程(cheng)(cheng)(cheng)序(xu)(xu)相(xiang)比，不但安全(quan)性大幅(fu)度提高，而且每個(ge)進(jin)場程(cheng)(cheng)(cheng)序(xu)(xu)平均節(jie)省(sheng)約10分(fen)鐘(zhong)的(de)航程(cheng)(cheng)(cheng)，更(geng)高效、更(geng)經濟。

氣象預報工作

2012年12月(yue)18日，民航新疆管理局正式批復了新疆機場集(ji)團恢復運行(xing)博樂機場氣(qi)象臺的(de)請示，原(yuan)則(ze)同(tong)意恢復運行(xing)博樂機場航空氣(qi)象預報工作。

2010年7月(yue)10日(ri)，新建(jian)博樂(le)(le)機(ji)場(chang)(chang)順利完成首航(hang)(hang)。由于航(hang)(hang)空(kong)氣(qi)象(xiang)保(bao)障能力不足(zu)，博樂(le)(le)機(ji)場(chang)(chang)自通航(hang)(hang)之(zhi)日(ri)起，其機(ji)場(chang)(chang)航(hang)(hang)空(kong)氣(qi)象(xiang)預(yu)報(bao)便由其他航(hang)(hang)空(kong)氣(qi)象(xiang)服務機(ji)構異(yi)地制(zhi)作(zuo)發(fa)布，博樂(le)(le)機(ji)場(chang)(chang)氣(qi)象(xiang)臺(tai)只實施本場(chang)(chang)航(hang)(hang)空(kong)氣(qi)象(xiang)觀測。2012年7月(yue)30日(ri)，博樂(le)(le)機(ji)場(chang)(chang)氣(qi)象(xiang)臺(tai)試運行制(zhi)作(zuo)機(ji)場(chang)(chang)航(hang)(hang)空(kong)氣(qi)象(xiang)預(yu)報(bao)。

9月24-25日(ri)，新疆局檢查(cha)組依據航空氣(qi)象行(xing)業(ye)規(gui)章標準，從(cong)運行(xing)管(guan)(guan)理、人(ren)員配(pei)備(bei)及(ji)資質能力、工作程序、設施設備(bei)等方(fang)面(mian)對博樂機(ji)場氣(qi)象臺進行(xing)檢查(cha)評估，在落(luo)實安全責任、人(ren)員業(ye)務培訓、設施設備(bei)運行(xing)管(guan)(guan)理等方(fang)面(mian)提出了(le)整改意見(jian)。