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簡介

日喀(ka)(ka)則(ze)和(he)平機場(chang)（IATA代(dai)碼：RKZ，ICAO代(dai)碼：ZURK）位(wei)于(yu)西(xi)藏(zang)自治區(qu)(qu)日喀(ka)(ka)則(ze)市桑珠(zhu)孜(zi)區(qu)(qu)東方江當鄉境(jing)內東部(bu)，318國(guo)道旁，距離日喀(ka)(ka)則(ze)市桑珠(zhu)孜(zi)區(qu)(qu)城(cheng)區(qu)(qu)43公里，于(yu)2010年10月30日上(shang)午9時50分正式通航。

日喀(ka)(ka)則(ze)和(he)平(ping)機(ji)(ji)場(chang)(chang)(chang)(chang)是繼拉(la)薩貢嘎機(ji)(ji)場(chang)(chang)(chang)(chang)、昌都(dou)邦(bang)達機(ji)(ji)場(chang)(chang)(chang)(chang)、林芝(zhi)米林機(ji)(ji)場(chang)(chang)(chang)(chang)和(he)阿里(li)昆莎(sha)機(ji)(ji)場(chang)(chang)(chang)(chang)之后的西(xi)藏第(di)五(wu)個民用機(ji)(ji)場(chang)(chang)(chang)(chang)，它的通航(hang)進一(yi)步提(ti)升了(le)西(xi)藏自治區內(nei)航(hang)空運輸保(bao)障(zhang)能力(li)，完善(shan)了(le)區內(nei)的航(hang)空運輸網(wang)絡布局和(he)綜合(he)交通體系。 日喀(ka)(ka)則(ze)機(ji)(ji)場(chang)(chang)(chang)(chang)建設(she)項目(mu)總投資5.32億元，是“十(shi)一(yi)五(wu)”期間國家(jia)在西(xi)藏建設(she)的188個重點項目(mu)之一(yi)，可滿足空客A319和(he)波音737等客機(ji)(ji)的起降。

2017年9月15日(ri)日(ri)喀(ka)則機場至日(ri)喀(ka)則市專用高(gao)速(su)公路(lu)正式通車(che)，40公里，時速(su)100公里，被交通廳(ting)副廳(ting)長(chang)衛強稱為(wei)“西藏境內(nei)第一條標準(zhun)意義上的高(gao)速(su)公路(lu)”。

歷史

1968年(nian)，西藏地區的(de)第二座(zuo)機(ji)場(chang)——日(ri)喀則(ze)和(he)平機(ji)場(chang)破(po)土(tu)動(dong)工。

1972年10月，機場(chang)完成了機場(chang)跑道和營建等主體工程(cheng)。

1973年5月，完成最后的配套工程(cheng)。同年進(jin)行試飛。

1990年(nian)7月，中共(gong)中央總書記江澤民(min)視察西藏時，在和平機場乘專(zhuan)機返回(hui)北京。

2009年(nian)4月29日，日喀則機(ji)場改(gai)擴建(jian)工(gong)(gong)程舉行(xing)了(le)開(kai)工(gong)(gong)儀式。

日喀則機場改擴建工程，是“十一(yi)(yi)五”國家計劃投(tou)(tou)資700多(duo)億元在西(xi)藏建設的180個重點項目(mu)之一(yi)(yi)，工程總投(tou)(tou)資為(wei)4.84億元。

2010年10月19日，日喀則和平機場試飛成功。

2010年10月(yue)30日(ri)上午9時50分，中國國際(ji)航(hang)空公司一架空客A319首航(hang)飛機(ji)平穩降(jiang)落在海拔(ba)3782米的西藏日(ri)喀(ka)則和平機(ji)場，西藏第五個民用機(ji)場正式通航(hang)。‘

2011年(nian)(nian)，日(ri)喀則(ze)機(ji)場(chang)年(nian)(nian)旅(lv)客吞吐量11463人，貨郵3.7噸，起(qi)降148架次(ci)。

設施

日(ri)喀則和平機(ji)場(chang)(chang)海(hai)拔(ba)3782米，距離日(ri)喀則市區(qu)43公里(li)，是繼拉薩、昌都、林芝、阿里(li)之后,西藏第五(wu)個機(ji)場(chang)(chang)。機(ji)場(chang)(chang)航站(zhan)樓面積(ji)4502平方米，飛(fei)機(ji)跑道長度5000米(16,404英尺)，材質為混凝土，設(she)有停機(ji)坪按(an)3座，按(an)照(zhao)C類(lei)飛(fei)機(ji)停放標準設(she)計，可滿足空客(ke)A319和波音737等(deng)客(ke)機(ji)的起降。

航線航點

國內航線

西藏航空 成都（每周一、三、五(wu)、日往返(fan)航班）

中國東方(fang)航空(kong)公司 上海、西安(an)（每(mei)周四(si)、日往(wang)返航班(ban)）

交通換乘

在桑珠孜(zi)區東方江當鄉的東部(bu)、318國道北方附近，可由日喀則市(shi)內(nei)乘坐機場大巴或出租(zu)車(che)前往。

建設意義

日喀則和平(ping)機場的通(tong)航進一步提(ti)升(sheng)了西藏自治(zhi)區(qu)內航空(kong)運輸保障能力，

完善了區(qu)內的(de)航空(kong)運(yun)輸網絡(luo)布(bu)局和綜合(he)交(jiao)通體(ti)(ti)系(xi)，有利于進一(yi)步優化西藏自治區(qu)的(de)機場建設布(bu)局，加快(kuai)完善西藏公路、鐵路、航空(kong)、管道運(yun)輸的(de)立體(ti)(ti)交(jiao)通運(yun)輸體(ti)(ti)系(xi)，為日喀則招商引資、擴大開放(fang)、促進地方經(jing)(jing)濟(ji)社會(hui)的(de)協調發(fa)展插上了騰飛(fei)的(de)翅膀(bang)，對推進西藏自治區(qu)經(jing)(jing)濟(ji)社會(hui)的(de)跨(kua)越式發(fa)展和社會(hui)局勢長治久安(an)具有重(zhong)大的(de)戰略意義。

日(ri)(ri)喀(ka)則是西藏自治區第二大城市(shi)，日(ri)(ri)喀(ka)則市(shi)擁有珠穆朗瑪峰、扎什倫布寺(si)(si)和(he)薩迦寺(si)(si)等(deng)優質旅游資(zi)源和(he)厚重(zhong)的藏文化底蘊，但由于(yu)日(ri)(ri)喀(ka)則是高(gao)原(yuan)城市(shi)，平均海拔3836米，平原(yuan)人(ren)來旅游應(ying)做好預防措施(shi)。

機場專用公路

以前：主要(yao)走(zou)318國道，該區域內的318國道屬于二級公(gong)路，設計時(shi)速(su)在每小(xiao)時(shi)60公(gong)里左(zuo)右，開車(che)需1個小(xiao)時(shi)左(zuo)右。

專用公(gong)路(lu)基(ji)(ji)本(ben)情況：主(zhu)線(xian)(xian)起自日(ri)喀(ka)則機(ji)場(chang)與(yu)G318交(jiao)叉處，途(tu)經江當(dang)鄉、白(bai)(bai)朗縣(xian)(xian)嘎東(dong)鎮(zhen)（設(she)互通(tong)式(shi)立交(jiao)與(yu)白(bai)(bai)朗縣(xian)(xian)G349線(xian)(xian)連(lian)接(jie)）、巴扎鄉、甲措雄鄉，止于聯卓村，與(yu)在(zai)建(jian)(jian)(jian)的日(ri)喀(ka)則市(shi)繞城公(gong)路(lu)平面交(jiao)叉。采用一(yi)級公(gong)路(lu)標準建(jian)(jian)(jian)設(she)，設(she)計速度100km/h，路(lu)基(ji)(ji)寬度25m，主(zhu)路(lu)線(xian)(xian)長40.404km。全(quan)線(xian)(xian)新(xin)建(jian)(jian)(jian)大(da)橋(qiao)2770.64m/8座、中(zhong)橋(qiao)1496.26m/28座、小橋(qiao)165.28m/7座，涵洞(dong)130道(dao)(dao)，通(tong)道(dao)(dao)61道(dao)(dao)。主(zhu)線(xian)(xian)起點設(she)機(ji)場(chang)進場(chang)路(lu)0.822km；在(zai)白(bai)(bai)朗縣(xian)(xian)嘎東(dong)鎮(zhen)設(she)連(lian)接(jie)線(xian)(xian)7.015km；終點方向(xiang)設(she)日(ri)喀(ka)則連(lian)接(jie)線(xian)(xian)2.659 km。另外，在(zai)江當(dang)村西(xi)側及(ji)聯卓村 預留(liu)互通(tong)式(shi)立交(jiao)。6月30日(ri)，日(ri)喀(ka)則機(ji)場(chang)至日(ri)喀(ka)則市(shi)專用公(gong)路(lu)新(xin)改(gai)建(jian)(jian)(jian)工程完(wan)成主(zhu)體(ti)工程。

日(ri)喀則(ze)機場(chang)至日(ri)喀則(ze)市專用公路，項目總投資23.23億元人民幣。將使市內百姓前往(wang)機場(chang)的車程縮短30分鐘，極(ji)大地(di)方便了當地(di)居民的出行，也促進(jin)了當地(di)旅游業(ye)的發展。

2017年9月15日(ri)(ri)，日(ri)(ri)喀則(ze)(ze)機場(chang)至(zhi)日(ri)(ri)喀則(ze)(ze)市(shi)專用高速公路(lu)正式通車。西(xi)藏(zang)自治區交(jiao)通廳(ting)副廳(ting)長衛強告訴(su)記(ji)者：“這條路(lu)應該說(shuo)是(shi)(shi)西(xi)藏(zang)境(jing)內(nei)第一(yi)條真正意(yi)義上的(de)高速公路(lu)，是(shi)(shi)西(xi)藏(zang)自治區‘十三(san)五(wu)’時(shi)期交(jiao)通規(gui)劃(hua)重(zhong)點項目，是(shi)(shi)自治區‘四縱、三(san)橫、六通道’公路(lu)網的(de)核心骨架段落，是(shi)(shi)打造日(ri)(ri)喀則(ze)(ze)市(shi)綜(zong)合交(jiao)通樞(shu)紐、外(wai)向型(xing)經濟發(fa)展的(de)重(zhong)要交(jiao)通組成部分，對完善以及打造以拉薩(sa)為中心的(de)三(san)小時(shi)綜(zong)合交(jiao)通圈有重(zhong)要的(de)意(yi)義。