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機場特點

環境特點

林芝(zhi)米林機(ji)(ji)場(chang)位于(yu)(yu)雅魯藏(zang)布江南(nan)岸河谷地帶，屬于(yu)(yu)高(gao)原機(ji)(ji)場(chang)，因特(te)殊(shu)的(de)地形(xing)地貌和(he)多變的(de)氣象(xiang)條件(jian)，使(shi)林芝(zhi)米林機(ji)(ji)場(chang)的(de)飛(fei)行條件(jian)、凈空(kong)環(huan)境和(he)導航臺站(zhan)布局都(dou)非常困難，所以說中國的(de)林芝(zhi)機(ji)(ji)場(chang)是(shi)世界(jie)上凈空(kong)條件(jian)、氣象(xiang)條件(jian)、飛(fei)行環(huan)境及導航臺站(zhan)布局最為(wei)復雜的(de)機(ji)(ji)場(chang)之一。

海拔最低 難度最大

林芝機(ji)場(chang)于2003年(nian)10月開(kai)工(gong)建(jian)設，由中國(guo)國(guo)家發改委和民航總局共同投資7.8億(yi)元，系西藏自治(zhi)區重點工(gong)程之一，設計年(nian)運送(song)旅客量12萬人次，定位(wei)為(wei)支線旅游(you)機(ji)場(chang)，2006年(nian)4月28日驗收工(gong)作組對(dui)機(ji)場(chang)進(jin)行了(le)竣(jun)工(gong)驗收。林芝機(ji)場(chang)飛行區等級為(wei)4C級，跑(pao)道長度3公里，寬(kuan)（含道肩）60米(mi)，最大起降機(ji)型為(wei)波(bo)音757，停機(ji)坪可同時停放兩架(jia)該型飛機(ji)。

林芝米林機場海拔2949米，低于4334米的昌都邦達機場和3570米的拉薩貢嘎機場、日喀則和平機場，在國內民用機場中排位第五。但該機場位于青藏高原東南部雅魯藏布江河谷地帶，周圍(wei)都是4000多米常年被云霧(wu)籠罩的(de)(de)高(gao)山峻嶺，每天14點(dian)至(zhi)18點(dian)時(shi)(shi)段風(feng)速(su)增至(zhi)27米/秒，遠高(gao)于波音(yin)757機(ji)(ji)型15米/秒的(de)(de)適(shi)航(hang)標準(zhun)(zhun)，飛機(ji)(ji)只能利用上午時(shi)(shi)刻起(qi)降，根據氣象資料統計機(ji)(ji)場(chang)全年適(shi)航(hang)時(shi)(shi)間累計僅(jin)有(you)100天。由(you)于航(hang)路穿越峽(xia)谷狹窄(zhai)曲(qu)折，超出了(le)飛行(xing)正常標準(zhun)(zhun)，下降進(jin)近(jin)過程中(zhong)飛機(ji)(ji)的(de)(de)近(jin)地自(zi)動報警裝(zhuang)置可能隨(sui)時(shi)(shi)觸發(fa)，同(tong)時(shi)(shi)因(yin)地形復雜，導(dao)航(hang)設備發(fa)射(she)的(de)(de)信號會(hui)受(shou)到嚴重的(de)(de)地形遮(zhe)蔽(bi)及干擾，飛行(xing)空(kong)域范圍(wei)受(shou)限很大(da)，并且(qie)機(ji)(ji)場(chang)西邊的(de)(de)米林(lin)導(dao)航(hang)臺距(ju)離(li)中(zhong)印(yin)實際控(kong)制線僅(jin)有(you)11.2公里，使(shi)機(ji)(ji)組技術(shu)水準(zhun)(zhun)和心理素(su)質面(mian)臨嚴峻考驗，要求機(ji)(ji)組的(de)(de)每一個空(kong)中(zhong)轉向和每一次高(gao)度變(bian)化(hua)都必(bi)須精(jing)準(zhun)(zhun)無誤。林芝機(ji)(ji)(ji)場(chang)因其(qi)特有的(de)高原地(di)形地(di)貌和惡劣多變(bian)的(de)氣象(xiang)條(tiao)件，決(jue)定了該機(ji)(ji)(ji)場(chang)是國內民航(hang)凈空(kong)環境、氣象(xiang)條(tiao)件、導航(hang)站布局及飛行程序制定最為(wei)復(fu)雜、飛機(ji)(ji)(ji)起降和航(hang)班正點(dian)保障難度最高的(de)機(ji)(ji)(ji)場(chang)，也是世界上最難飛行的(de)機(ji)(ji)(ji)場(chang)之(zhi)一。

飛行程序特殊

民航首次應用RNP精密導航程序試航新機場2006年(nian)7月12日上午8點43分(fen)，竣(jun)工一新的(de)林芝米(mi)林高原機場迎來了(le)第(di)一架(jia)民(min)航客機。國航西南分(fen)公司首架(jia)完成RNP精密導(dao)航設備改裝的(de)波音(yin)757-200飛(fei)機，成功(gong)試(shi)飛(fei)了(le)西藏自治區(qu)的(de)第(di)三個民(min)用(yong)機場，這是(shi)中國國內民(min)航首次應用(yong)具備國際先進(jin)水平的(de)RNP飛(fei)行導(dao)航技術對(dui)新機場進(jin)行試(shi)航。

擁(yong)有豐富高原飛(fei)行(xing)經(jing)驗的國航西南分公(gong)司已(yi)承擔過邦達、格爾木、九(jiu)寨(zhai)等高原機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)場的試飛(fei)任務，2006年7月12日(ri)，該公(gong)司派(pai)出了以飛(fei)行(xing)技術管理部總(zong)經(jing)理韋一強擔任機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)長、湯健、吳世杰和(he)陳(chen)東程3名教員機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)長加(jia)入(ru)的精(jing)英試飛(fei)機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)組，駕駛經(jing)過RNP精(jing)密(mi)(mi)導航設備(bei)改裝的B2836號(hao)波(bo)音757-200飛(fei)機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)從成都出發(fa)，順(shun)利飛(fei)抵林芝(zhi)(zhi)機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)場進行(xing)傳統(tong)程序(xu)(xu)和(he)RNP程序(xu)(xu)的聯合(he)試飛(fei)。試飛(fei)機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)組駕機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)圍繞機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)場空域飛(fei)行(xing)，根據計劃對林芝(zhi)(zhi)機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)場RNP精(jing)密(mi)(mi)導航正常(chang)飛(fei)行(xing)程序(xu)(xu)、RNP一發(fa)失效飛(fei)行(xing)程序(xu)(xu)、機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)場周圍障(zhang)礙物情況、跑道(dao)道(dao)面(mian)和(he)滑行(xing)道(dao)道(dao)面(mian)情況以及波(bo)音757機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)型林芝(zhi)(zhi)機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)場起(qi)飛(fei)、著陸性能(neng)開展綜合(he)試飛(fei)。經(jing)試飛(fei)小(xiao)組全面(mian)考(kao)評后(hou)認定，林芝(zhi)(zhi)機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)場各(ge)項設備(bei)能(neng)夠滿足民航客機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)的通航要求。

RNP（Required Navigation Performance）精密導(dao)航(hang)(hang)(hang)(hang)(hang)(hang)技術，是利用飛(fei)機自身機載導(dao)航(hang)(hang)(hang)(hang)(hang)(hang)設(she)備和(he)全(quan)球定(ding)位系統引導(dao)飛(fei)機起降的(de)(de)(de)新(xin)技術，也(ye)是航(hang)(hang)(hang)(hang)(hang)(hang)空發(fa)達國(guo)(guo)家競相研究(jiu)的(de)(de)(de)新(xin)課題(ti)和(he)國(guo)(guo)際民(min)航(hang)(hang)(hang)(hang)(hang)(hang)界(jie)公(gong)認的(de)(de)(de)未(wei)來(lai)導(dao)航(hang)(hang)(hang)(hang)(hang)(hang)發(fa)展的(de)(de)(de)趨(qu)勢。與傳統導(dao)航(hang)(hang)(hang)(hang)(hang)(hang)技術相比，飛(fei)行(xing)員不(bu)必依賴地(di)(di)面導(dao)航(hang)(hang)(hang)(hang)(hang)(hang)設(she)施(shi)即能沿著精準定(ding)位的(de)(de)(de)航(hang)(hang)(hang)(hang)(hang)(hang)跡飛(fei)行(xing)，使(shi)飛(fei)機在(zai)能見度(du)極(ji)差的(de)(de)(de)條(tiao)件(jian)下安全(quan)、精確(que)地(di)(di)著陸，極(ji)大提高(gao)飛(fei)行(xing)的(de)(de)(de)精確(que)度(du)和(he)安全(quan)水平。運(yun)(yun)用RNP導(dao)航(hang)(hang)(hang)(hang)(hang)(hang)對于(yu)包(bao)括林芝機場在(zai)內(nei)的(de)(de)(de)地(di)(di)形復(fu)雜(za)、氣(qi)候多(duo)變的(de)(de)(de)西部高(gao)原(yuan)機場具有十分重(zhong)要(yao)的(de)(de)(de)推廣(guang)作用，能夠降低(di)機場起飛(fei)天(tian)(tian)氣(qi)標(biao)準和(he)最低(di)下降高(gao)度(du)限制(zhi)，大幅減少天(tian)(tian)氣(qi)原(yuan)因導(dao)致航(hang)(hang)(hang)(hang)(hang)(hang)班延誤、返航(hang)(hang)(hang)(hang)(hang)(hang)的(de)(de)(de)現象(xiang)，增強高(gao)原(yuan)機場的(de)(de)(de)航(hang)(hang)(hang)(hang)(hang)(hang)空客貨運(yun)(yun)輸能力。在(zai)林芝米(mi)林機場實施(shi)RNP程(cheng)序(xu)試飛(fei)新(xin)機場，不(bu)僅在(zai)中國(guo)(guo)國(guo)(guo)內(nei)民(min)航(hang)(hang)(hang)(hang)(hang)(hang)尚屬首創，在(zai)國(guo)(guo)際民(min)航(hang)(hang)(hang)(hang)(hang)(hang)界(jie)亦(yi)不(bu)多(duo)見，民(min)航(hang)(hang)(hang)(hang)(hang)(hang)總局和(he)波音公(gong)司共同投資2400萬元(yuan)為(wei)國(guo)(guo)航(hang)(hang)(hang)(hang)(hang)(hang)西南分公(gong)司4架(jia)波音757加裝RNP導(dao)航(hang)(hang)(hang)(hang)(hang)(hang)設(she)備項目于(yu)2006年(nian)年(nian)內(nei)完成。

林芝(zhi)(zhi)市在二(er)戰期間，是(shi)著名“駝峰航(hang)線(xian)”的必經之點，由于天(tian)(tian)氣(qi)情況復(fu)雜，地理環境惡劣，當時曾有數十架盟(meng)軍運輸機(ji)在這群山中墜毀，林芝(zhi)(zhi)機(ji)場此前(qian)亦因天(tian)(tian)氣(qi)惡劣兩次推遲(chi)試航(hang)。為(wei)了(le)保障(zhang)這一獨特(te)高原機(ji)場的飛(fei)行(xing)(xing)安全。同時機(ji)場還安裝風廓(kuo)線(xian)雷達，用來監測周圍地區的風速及風向，這種(zhong)設備(bei)此前(qian)僅九寨(zhai)機(ji)場剛(gang)剛(gang)啟用。5月8日，民航(hang)飛(fei)行(xing)(xing)校(xiao)驗(yan)(yan)中心派出先進校(xiao)驗(yan)(yan)機(ji)和精銳技術骨干完(wan)成了(le)校(xiao)驗(yan)(yan)飛(fei)行(xing)(xing)，為(wei)機(ji)場試航(hang)奠定(ding)了(le)基礎。

進藏游客首選

2006年試(shi)航成功后(hou)(hou)，中國(guo)國(guo)航西南分公司經過市場調研后(hou)(hou)首先開通成都—林芝(zhi)往返(fan)航線。林芝(zhi)機場距離(li)“人類最后(hou)(hou)的秘境(jing)”—雅(ya)魯藏布江大峽谷120公里，距離(li)拉薩(sa)400多公里，這(zhe)里海拔(ba)較低，樹木蔥(cong)郁，雨量充沛(pei)，含氧量較高(gao)，旅游者到達這(zhe)里后(hou)(hou)經過一段時(shi)(shi)間逐漸適應高(gao)原氣候，再前(qian)往高(gao)海拔(ba)地(di)區，減少缺氧帶來的煩(fan)惱，同(tong)時(shi)(shi)沿(yan)路可領略高(gao)原獨特的自然風光和人文景(jing)觀，因(yin)此林芝(zhi)機場有望(wang)成為(wei)乘(cheng)坐飛機進藏觀光客的首選航空港。

航站航點

國內航線

中國(guo)國(guo)際(ji)航空(kong)公(gong)司 北京(jing)首都(dou)、成都(dou)

中國(guo)南(nan)方航空公(gong)司 廣州

四川航(hang)空公司 成都

西藏航空公司(si) 成都、重(zhong)慶、拉(la)薩、青島、深圳

周圍環境

靠近麥線

《記(ji)者(zhe)踏訪(fang)中(zhong)印邊境：站在(zai)實控(kong)(kong)線(xian)(xian)上看藏(zang)南(nan)》報(bao)道：一(yi)位曾在(zai)附(fu)近的邊防部隊服役多年的門巴漢子告(gao)訴記(ji)者(zhe)，林(lin)芝機場 南(nan)岸(an)所見(jian)的那些高山中(zhong)，有些山口就在(zai)中(zhong)印東段(duan)邊境的實控(kong)(kong)線(xian)(xian)上（大體是(shi)麥克馬(ma)洪線(xian)(xian)），山口的另一(yi)邊是(shi)印度(du)實際(ji)控(kong)(kong)制區，也就是(shi)我們所說(shuo)的藏(zang)南(nan)地區。在(zai)現在(zai)的中(zhong)國地圖上，藏(zang)南(nan)地區包括米林(lin)縣(xian)的約六分之一(yi)面積(ji)。

機場所(suo)在(zai)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)羌納鄉相鄰的(de)(de)(de)(de)(de)(de)南(nan)(nan)(nan)伊(yi)珞巴(ba)民族鄉內的(de)(de)(de)(de)(de)(de)南(nan)(nan)(nan)伊(yi)溝(gou)是林芝市(shi)重點開(kai)發的(de)(de)(de)(de)(de)(de)旅游勝景，南(nan)(nan)(nan)方也是實控線。很(hen)多媒體都(dou)對南(nan)(nan)(nan)伊(yi)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)女子(zi)公(gong)安邊(bian)(bian)(bian)防(fang)派出所(suo)進行了報道，消息自(zi)然傳到了印(yin)方。出人意料(liao)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)是，印(yin)方竟以(yi)這(zhe)(zhe)個新(xin)建的(de)(de)(de)(de)(de)(de)女子(zi)派出所(suo)為由認(ren)為中國(guo)在(zai)這(zhe)(zhe)一段中印(yin)邊(bian)(bian)(bian)境加(jia)強了邊(bian)(bian)(bian)防(fang)軍事力(li)量，很(hen)快，印(yin)軍便在(zai)南(nan)(nan)(nan)伊(yi)、羌納一帶的(de)(de)(de)(de)(de)(de)邊(bian)(bian)(bian)境對面(mian)增(zeng)加(jia)了一個師的(de)(de)(de)(de)(de)(de)兵力(li)。印(yin)度草木皆(jie)兵的(de)(de)(de)(de)(de)(de)過敏心(xin)態從這(zhe)(zhe)樣的(de)(de)(de)(de)(de)(de)小(xiao)題(ti)大(da)作中可見一斑，而這(zhe)(zhe)種心(xin)態與這(zhe)(zhe)段邊(bian)(bian)(bian)境的(de)(de)(de)(de)(de)(de)歷史和現狀有著十分密切的(de)(de)(de)(de)(de)(de)關(guan)系。

印軍機場

《記者踏訪中印(yin)(yin)邊(bian)境：站在實控(kong)線上(shang)看藏南(nan)(nan)》報道：林(lin)芝機(ji)(ji)場南(nan)(nan)面(mian)二公里左(zuo)右(you)的地方有(you)個(ge)海(hai)拔4300多米的山口通(tong)道，在那邊(bian)山下印(yin)(yin)方有(you)一個(ge)軍(jun)用機(ji)(ji)場（1962年就有(you)梅楚卡機(ji)(ji)場，最靠近(jin)南(nan)(nan)伊(yi)鄉的馬尼崗(gang)是(shi)否(fou)有(you)機(ji)(ji)場待定），如果目標是(shi)林(lin)芝機(ji)(ji)場，印(yin)(yin)軍(jun)的飛(fei)機(ji)(ji)從(cong)起(qi)飛(fei)到臨空只(zhi)需(xu)一兩分(fen)鐘(zhong)。

巴嘎溝

門巴(ba)復員老(lao)兵所(suo)說的(de)(de)(de)山口通(tong)道叫作“巴(ba)嘎溝”，在(zai)林(lin)(lin)芝市米林(lin)(lin)縣的(de)(de)(de)羌納(na)鄉(xiang)公安邊(bian)(bian)防(fang)派出(chu)所(suo)的(de)(de)(de)轄區(qu)內。派出(chu)所(suo)的(de)(de)(de)教(jiao)導(dao)員陳勇說，他們(men)管(guan)轄的(de)(de)(de)范圍內有約26公里長的(de)(de)(de)實(shi)(shi)控(kong)線和(he)(he)3個山口，而(er)這3個山口最終都(dou)通(tong)到(dao)海拔(ba)4000米以上的(de)(de)(de)巴(ba)嘎溝，由此可以進(jin)入(ru)印方(fang)實(shi)(shi)控(kong)區(qu)，不過這是(shi)一條季節性(xing)的(de)(de)(de)通(tong)道，每年都(dou)只能在(zai)5月(yue)到(dao)10月(yue)間通(tong)行(xing)，其余(yu)時間則是(shi)大(da)雪(xue)封山。夏季，米林(lin)(lin)邊(bian)(bian)境(jing)地區(qu)的(de)(de)(de)珞巴(ba)、門巴(ba)和(he)(he)藏(zang)族(zu)邊(bian)(bian)民習慣到(dao)海拔(ba)高些的(de)(de)(de)夏季牧場放牧，到(dao)山上采挖(wa)藥材(cai)、松茸、蟲草(cao)(cao)。據陳勇介紹，米林(lin)(lin)在(zai)藏(zang)語中的(de)(de)(de)意思是(shi)“藥州”，米林(lin)(lin)的(de)(de)(de)邊(bian)(bian)境(jing)群山到(dao)處都(dou)是(shi)高山原始森(sen)林(lin)(lin)和(he)(he)草(cao)(cao)甸，自然藥草(cao)(cao)和(he)(he)菌類(lei)非常豐富，所(suo)以夏秋時節，公安邊(bian)(bian)防(fang)就要和(he)(he)解放軍邊(bian)(bian)防(fang)部(bu)隊一起加強邊(bian)(bian)境(jing)巡邏和(he)(he)管(guan)控(kong)，一項主(zhu)要的(de)(de)(de)任務是(shi)防(fang)止邊(bian)(bian)民在(zai)生產活(huo)動中誤越實(shi)(shi)控(kong)線。