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機場特點

環境特點

林(lin)芝米(mi)(mi)林(lin)機場位于雅魯藏布(bu)(bu)江南岸河谷地(di)帶，屬于高原機場，因特殊的(de)地(di)形地(di)貌和(he)多變的(de)氣(qi)象條(tiao)(tiao)件(jian)，使林(lin)芝米(mi)(mi)林(lin)機場的(de)飛(fei)行條(tiao)(tiao)件(jian)、凈空(kong)環境和(he)導航臺站(zhan)(zhan)布(bu)(bu)局(ju)都非常困難，所以說中國(guo)的(de)林(lin)芝機場是世界上凈空(kong)條(tiao)(tiao)件(jian)、氣(qi)象條(tiao)(tiao)件(jian)、飛(fei)行環境及導航臺站(zhan)(zhan)布(bu)(bu)局(ju)最為復(fu)雜的(de)機場之一。

海拔最低 難度最大

林芝機(ji)(ji)場(chang)(chang)于(yu)2003年10月開工建設(she)，由中國(guo)國(guo)家(jia)發改委和民航總局共同(tong)(tong)投資7.8億元，系西藏(zang)自治(zhi)區重點工程之(zhi)一，設(she)計年運送旅(lv)(lv)客量12萬人(ren)次，定(ding)位(wei)為(wei)(wei)支(zhi)線旅(lv)(lv)游機(ji)(ji)場(chang)(chang)，2006年4月28日驗收工作(zuo)組對機(ji)(ji)場(chang)(chang)進行了竣工驗收。林芝機(ji)(ji)場(chang)(chang)飛行區等級為(wei)(wei)4C級，跑道(dao)(dao)長度(du)3公里，寬（含道(dao)(dao)肩）60米，最(zui)大起降機(ji)(ji)型(xing)為(wei)(wei)波音(yin)757，停機(ji)(ji)坪可同(tong)(tong)時停放兩架該型(xing)飛機(ji)(ji)。

林芝米林機場海拔2949米，低于4334米的昌都邦達機場和3570米的拉薩貢嘎機場、日喀則和平機場，在國內民用機場中排位第五。但該機場位于青藏高原東南部雅魯藏布江河谷地帶，周(zhou)圍都是(shi)4000多(duo)米常年被云霧籠(long)罩的(de)(de)高(gao)山(shan)峻嶺，每(mei)天14點至18點時(shi)(shi)(shi)段風速增至27米/秒，遠高(gao)于(yu)波音757機型15米/秒的(de)(de)適航(hang)(hang)標準，飛(fei)(fei)機只能利用上午(wu)時(shi)(shi)(shi)刻(ke)起降(jiang)，根據氣象(xiang)資料統(tong)計(ji)機場全(quan)年適航(hang)(hang)時(shi)(shi)(shi)間累計(ji)僅有100天。由(you)于(yu)航(hang)(hang)路穿越峽谷狹窄曲(qu)折，超(chao)出了飛(fei)(fei)行正常標準，下降(jiang)進近過程(cheng)中飛(fei)(fei)機的(de)(de)近地(di)自動報警裝置可能隨時(shi)(shi)(shi)觸發(fa)(fa)，同時(shi)(shi)(shi)因地(di)形復雜，導(dao)航(hang)(hang)設備(bei)發(fa)(fa)射的(de)(de)信號會(hui)受到嚴(yan)重的(de)(de)地(di)形遮蔽及干擾，飛(fei)(fei)行空域范圍受限很大，并且機場西邊的(de)(de)米林導(dao)航(hang)(hang)臺距離中印實際控制線(xian)僅有11.2公(gong)里，使機組(zu)技(ji)術水準和心理素質(zhi)面臨嚴(yan)峻考驗，要求機組(zu)的(de)(de)每(mei)一個(ge)空中轉向和每(mei)一次高(gao)度變化都必須精準無誤。林芝機(ji)(ji)場(chang)(chang)因(yin)其(qi)特(te)有的(de)高原地(di)形地(di)貌和惡劣(lie)多(duo)變的(de)氣象條(tiao)件，決(jue)定了(le)該機(ji)(ji)場(chang)(chang)是國內民航凈(jing)空環(huan)境、氣象條(tiao)件、導航站布局及飛行(xing)程序(xu)制定最(zui)為復雜(za)、飛機(ji)(ji)起降和航班正點保障難(nan)度最(zui)高的(de)機(ji)(ji)場(chang)(chang)，也是世界上最(zui)難(nan)飛行(xing)的(de)機(ji)(ji)場(chang)(chang)之(zhi)一。

飛行程序特殊

民航首次應用RNP精密導航程序試航新機場2006年7月(yue)12日上午8點43分，竣(jun)工一新的(de)(de)林芝米林高原(yuan)機(ji)(ji)(ji)場(chang)(chang)迎(ying)來了第一架民(min)航客(ke)機(ji)(ji)(ji)。國航西南分公司首架完成RNP精密導(dao)航設備(bei)改裝的(de)(de)波音(yin)757-200飛(fei)機(ji)(ji)(ji)，成功試飛(fei)了西藏自(zi)治(zhi)區的(de)(de)第三個(ge)民(min)用(yong)機(ji)(ji)(ji)場(chang)(chang)，這是中國國內民(min)航首次應用(yong)具備(bei)國際先進(jin)水(shui)平(ping)的(de)(de)RNP飛(fei)行導(dao)航技(ji)術對新機(ji)(ji)(ji)場(chang)(chang)進(jin)行試航。

擁有豐(feng)富高原飛(fei)行(xing)(xing)經(jing)驗的(de)國航(hang)西南分(fen)公(gong)司(si)已承擔過邦達、格爾木(mu)、九(jiu)寨(zhai)等高原機(ji)場(chang)(chang)的(de)試(shi)(shi)飛(fei)任(ren)務，2006年7月12日，該公(gong)司(si)派出了以飛(fei)行(xing)(xing)技術管理部總經(jing)理韋一強擔任(ren)機(ji)長(chang)、湯(tang)健、吳(wu)世(shi)杰和陳東程(cheng)3名(ming)教員機(ji)長(chang)加入的(de)精英試(shi)(shi)飛(fei)機(ji)組(zu)(zu)，駕駛經(jing)過RNP精密導(dao)航(hang)設(she)備改裝的(de)B2836號波音(yin)757-200飛(fei)機(ji)從成都出發，順利飛(fei)抵林(lin)芝(zhi)(zhi)機(ji)場(chang)(chang)進行(xing)(xing)傳統(tong)程(cheng)序(xu)(xu)和RNP程(cheng)序(xu)(xu)的(de)聯合(he)(he)試(shi)(shi)飛(fei)。試(shi)(shi)飛(fei)機(ji)組(zu)(zu)駕機(ji)圍(wei)繞機(ji)場(chang)(chang)空域飛(fei)行(xing)(xing)，根據(ju)計劃對林(lin)芝(zhi)(zhi)機(ji)場(chang)(chang)RNP精密導(dao)航(hang)正常(chang)飛(fei)行(xing)(xing)程(cheng)序(xu)(xu)、RNP一發失效飛(fei)行(xing)(xing)程(cheng)序(xu)(xu)、機(ji)場(chang)(chang)周圍(wei)障(zhang)礙(ai)物情況(kuang)、跑道(dao)道(dao)面和滑行(xing)(xing)道(dao)道(dao)面情況(kuang)以及波音(yin)757機(ji)型林(lin)芝(zhi)(zhi)機(ji)場(chang)(chang)起飛(fei)、著陸性能(neng)開展綜(zong)合(he)(he)試(shi)(shi)飛(fei)。經(jing)試(shi)(shi)飛(fei)小組(zu)(zu)全面考(kao)評后認定(ding)，林(lin)芝(zhi)(zhi)機(ji)場(chang)(chang)各項設(she)備能(neng)夠(gou)滿足民(min)航(hang)客機(ji)的(de)通航(hang)要求(qiu)。

RNP（Required Navigation Performance）精(jing)密導航(hang)(hang)(hang)技術，是(shi)利用飛(fei)機自身機載導航(hang)(hang)(hang)設備和(he)(he)全(quan)(quan)球(qiu)定(ding)位系統(tong)引導飛(fei)機起降的(de)(de)新(xin)技術，也是(shi)航(hang)(hang)(hang)空發達國家競相研究的(de)(de)新(xin)課題和(he)(he)國際民(min)(min)航(hang)(hang)(hang)界公認的(de)(de)未來導航(hang)(hang)(hang)發展的(de)(de)趨勢。與傳(chuan)統(tong)導航(hang)(hang)(hang)技術相比，飛(fei)行員不必依賴地面(mian)導航(hang)(hang)(hang)設施即能(neng)(neng)沿著(zhu)精(jing)準定(ding)位的(de)(de)航(hang)(hang)(hang)跡(ji)飛(fei)行，使飛(fei)機在(zai)能(neng)(neng)見度(du)極差的(de)(de)條件下(xia)安全(quan)(quan)、精(jing)確地著(zhu)陸，極大提高飛(fei)行的(de)(de)精(jing)確度(du)和(he)(he)安全(quan)(quan)水(shui)平(ping)。運(yun)用RNP導航(hang)(hang)(hang)對(dui)于包括林芝(zhi)機場(chang)(chang)在(zai)內(nei)的(de)(de)地形復雜、氣(qi)(qi)候多(duo)變的(de)(de)西(xi)部高原(yuan)(yuan)機場(chang)(chang)具(ju)有十(shi)分重(zhong)要的(de)(de)推廣作用，能(neng)(neng)夠降低(di)機場(chang)(chang)起飛(fei)天氣(qi)(qi)標(biao)準和(he)(he)最低(di)下(xia)降高度(du)限制，大幅減少天氣(qi)(qi)原(yuan)(yuan)因導致航(hang)(hang)(hang)班延誤、返航(hang)(hang)(hang)的(de)(de)現象，增強高原(yuan)(yuan)機場(chang)(chang)的(de)(de)航(hang)(hang)(hang)空客貨運(yun)輸能(neng)(neng)力。在(zai)林芝(zhi)米林機場(chang)(chang)實施RNP程序(xu)試飛(fei)新(xin)機場(chang)(chang)，不僅在(zai)中國國內(nei)民(min)(min)航(hang)(hang)(hang)尚屬首創，在(zai)國際民(min)(min)航(hang)(hang)(hang)界亦(yi)不多(duo)見，民(min)(min)航(hang)(hang)(hang)總局和(he)(he)波音公司(si)共同投資2400萬元為國航(hang)(hang)(hang)西(xi)南分公司(si)4架波音757加裝RNP導航(hang)(hang)(hang)設備項目于2006年年內(nei)完成(cheng)。

林芝(zhi)市在二(er)戰期(qi)間，是(shi)著名“駝峰航(hang)線”的(de)必經之點，由于天氣(qi)情況(kuang)復雜，地(di)理(li)環境惡(e)劣(lie)，當時(shi)曾有(you)數(shu)十架盟軍運(yun)輸機(ji)在這(zhe)(zhe)群山中墜毀，林芝(zhi)機(ji)場(chang)此前(qian)亦(yi)因(yin)天氣(qi)惡(e)劣(lie)兩次推遲(chi)試航(hang)。為了(le)(le)保障這(zhe)(zhe)一獨特高原機(ji)場(chang)的(de)飛行安(an)(an)全。同(tong)時(shi)機(ji)場(chang)還安(an)(an)裝風廓線雷達，用(yong)來監(jian)測周圍(wei)地(di)區(qu)的(de)風速及風向，這(zhe)(zhe)種設備此前(qian)僅九寨機(ji)場(chang)剛剛啟用(yong)。5月8日，民航(hang)飛行校驗(yan)中心(xin)派出先(xian)進(jin)校驗(yan)機(ji)和精銳(rui)技術骨(gu)干完成了(le)(le)校驗(yan)飛行，為機(ji)場(chang)試航(hang)奠定了(le)(le)基礎(chu)。

進藏游客首選

2006年試航(hang)(hang)成(cheng)功后(hou)，中國國航(hang)(hang)西(xi)南(nan)分公司經(jing)過市場調研后(hou)首(shou)(shou)先開通成(cheng)都—林芝(zhi)往返航(hang)(hang)線。林芝(zhi)機場距離(li)“人類(lei)最(zui)后(hou)的秘境”—雅魯藏布江大峽谷120公里(li)，距離(li)拉薩400多公里(li)，這(zhe)里(li)海拔(ba)較低(di)，樹木蔥郁，雨量充沛，含氧量較高(gao)，旅(lv)游者到達這(zhe)里(li)后(hou)經(jing)過一段時間逐漸適應(ying)高(gao)原(yuan)氣候(hou)，再前往高(gao)海拔(ba)地區，減少缺氧帶來的煩惱，同時沿路可領略高(gao)原(yuan)獨(du)特的自然(ran)風光和人文景觀，因此林芝(zhi)機場有望成(cheng)為乘坐飛機進藏觀光客的首(shou)(shou)選航(hang)(hang)空港。

航站航點

國內航線

中國(guo)國(guo)際航空公司 北京首都(dou)、成都(dou)

中國南方航空公司(si) 廣州

四(si)川航空公司(si) 成都

西藏航(hang)空公司 成都、重慶、拉薩、青(qing)島、深圳(zhen)

周圍環境

靠近麥線

《記者踏訪中印邊境：站在(zai)(zai)實控線(xian)(xian)上看藏(zang)南(nan)》報道：一(yi)位曾(ceng)在(zai)(zai)附近的(de)(de)邊防部隊(dui)服役多年的(de)(de)門(men)巴漢子告訴(su)記者，林芝機場(chang) 南(nan)岸所(suo)見的(de)(de)那些高山中，有(you)些山口(kou)(kou)就在(zai)(zai)中印東(dong)段邊境的(de)(de)實控線(xian)(xian)上（大(da)體是(shi)麥克馬洪線(xian)(xian)），山口(kou)(kou)的(de)(de)另一(yi)邊是(shi)印度(du)實際控制區(qu)，也(ye)就是(shi)我們(men)所(suo)說的(de)(de)藏(zang)南(nan)地(di)(di)區(qu)。在(zai)(zai)現在(zai)(zai)的(de)(de)中國(guo)地(di)(di)圖(tu)上，藏(zang)南(nan)地(di)(di)區(qu)包括米林縣(xian)的(de)(de)約六分之(zhi)一(yi)面積。

機場所在的(de)(de)(de)羌納鄉相鄰的(de)(de)(de)南(nan)伊(yi)(yi)珞巴民族鄉內的(de)(de)(de)南(nan)伊(yi)(yi)溝是林芝市重點開發的(de)(de)(de)旅游勝景，南(nan)方(fang)也是實(shi)控線。很(hen)多媒體(ti)都對(dui)南(nan)伊(yi)(yi)的(de)(de)(de)女子公安邊(bian)防(fang)派出所進行了報道，消(xiao)息自然傳到(dao)了印方(fang)。出人意料的(de)(de)(de)是，印方(fang)竟以這個新建(jian)的(de)(de)(de)女子派出所為(wei)由認(ren)為(wei)中國在這一(yi)段中印邊(bian)境(jing)加強了邊(bian)防(fang)軍(jun)事力量，很(hen)快(kuai)，印軍(jun)便在南(nan)伊(yi)(yi)、羌納一(yi)帶的(de)(de)(de)邊(bian)境(jing)對(dui)面增加了一(yi)個師的(de)(de)(de)兵(bing)力。印度草木皆(jie)兵(bing)的(de)(de)(de)過(guo)敏(min)心態從這樣(yang)的(de)(de)(de)小題(ti)大作中可見一(yi)斑，而(er)這種心態與這段邊(bian)境(jing)的(de)(de)(de)歷(li)史和現(xian)狀有(you)著(zhu)十分密(mi)切的(de)(de)(de)關系。

印軍機場

《記者踏(ta)訪(fang)中(zhong)印邊境：站在(zai)實控線上看藏南(nan)(nan)》報道：林芝(zhi)機場南(nan)(nan)面(mian)二(er)公里左右的(de)(de)地方(fang)有(you)(you)(you)個海拔4300多米的(de)(de)山口通道，在(zai)那邊山下印方(fang)有(you)(you)(you)一(yi)個軍(jun)用機場（1962年就(jiu)有(you)(you)(you)梅楚(chu)卡機場，最(zui)靠(kao)近南(nan)(nan)伊鄉的(de)(de)馬尼(ni)崗是否有(you)(you)(you)機場待定），如果目(mu)標是林芝(zhi)機場，印軍(jun)的(de)(de)飛機從起飛到臨空(kong)只需一(yi)兩分(fen)鐘。

巴嘎溝

門巴(ba)(ba)(ba)復員(yuan)老兵所說的(de)(de)(de)山(shan)口通(tong)道叫作“巴(ba)(ba)(ba)嘎(ga)溝”，在林(lin)(lin)芝市(shi)米林(lin)(lin)縣的(de)(de)(de)羌納鄉公(gong)(gong)安(an)邊防(fang)派(pai)出(chu)所的(de)(de)(de)轄(xia)區(qu)內。派(pai)出(chu)所的(de)(de)(de)教導員(yuan)陳(chen)勇(yong)說，他們管轄(xia)的(de)(de)(de)范圍內有約26公(gong)(gong)里(li)長的(de)(de)(de)實控(kong)線(xian)(xian)和3個山(shan)口，而這3個山(shan)口最(zui)終(zhong)都(dou)(dou)通(tong)到海拔(ba)4000米以上(shang)的(de)(de)(de)巴(ba)(ba)(ba)嘎(ga)溝，由此可以進入印方實控(kong)區(qu)，不過這是(shi)一(yi)條季(ji)節(jie)性的(de)(de)(de)通(tong)道，每年都(dou)(dou)只能在5月(yue)到10月(yue)間通(tong)行(xing)，其(qi)余時間則是(shi)大雪封山(shan)。夏(xia)(xia)季(ji)，米林(lin)(lin)邊境(jing)地區(qu)的(de)(de)(de)珞(luo)巴(ba)(ba)(ba)、門巴(ba)(ba)(ba)和藏族邊民(min)習慣到海拔(ba)高些的(de)(de)(de)夏(xia)(xia)季(ji)牧場放牧，到山(shan)上(shang)采挖(wa)藥材、松(song)茸、蟲草。據陳(chen)勇(yong)介紹(shao)，米林(lin)(lin)在藏語中的(de)(de)(de)意思是(shi)“藥州(zhou)”，米林(lin)(lin)的(de)(de)(de)邊境(jing)群山(shan)到處(chu)都(dou)(dou)是(shi)高山(shan)原始森林(lin)(lin)和草甸，自然藥草和菌類(lei)非(fei)常豐富，所以夏(xia)(xia)秋(qiu)時節(jie)，公(gong)(gong)安(an)邊防(fang)就要(yao)和解(jie)放軍邊防(fang)部隊一(yi)起加強邊境(jing)巡邏和管控(kong)，一(yi)項主要(yao)的(de)(de)(de)任務是(shi)防(fang)止(zhi)邊民(min)在生產活動(dong)中誤越實控(kong)線(xian)(xian)。