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簡介

香(xiang)港國際(ji)機(ji)(ji)(ji)場(chang)（ICAO：VHHH；IATA：HKG），位于(yu)中國香(xiang)港特別行政區的新界大嶼(yu)山赤鱲角，機(ji)(ji)(ji)場(chang)設(she)有182個停機(ji)(ji)(ji)位、兩(liang)條跑道(dao)，跑道(dao)長度(du)3800m，方(fang)向70度(du)和(he)250度(du)，編號(hao)07L/25R、07R/25L。24小(xiao)時(shi)全天候運(yun)作；香(xiang)港國際(ji)機(ji)(ji)(ji)場(chang)曾在十二年內(nei)被英國航空評級機(ji)(ji)(ji)構(gou)Skytrax八度(du)評為全球最佳機(ji)(ji)(ji)場(chang)。

自(zi)香(xiang)港國際機(ji)(ji)(ji)場(chang)在(zai)1998年7月啟用以來，一(yi)直堅守(shou)“安(an)全、營運效率、顧(gu)客服務及(ji)環(huan)境”四(si)大(da)原則，先后超過60次獲(huo)選為全球最佳機(ji)(ji)(ji)場(chang)。機(ji)(ji)(ji)場(chang)擁(yong)有(you)兩(liang)座(zuo)客運大(da)樓及(ji)兩(liang)條跑道(dao)，為香(xiang)港帶來巨大(da)的(de)社會及(ji)經濟價(jia)值(zhi)。機(ji)(ji)(ji)場(chang)與業務伙伴約73000名人員緊守(shou)崗位，鞏固了香(xiang)港在(zai)國際及(ji)區域的(de)主要航空物流中心地位。為應付機(ji)(ji)(ji)場(chang)的(de)長(chang)遠需求增長(chang)，機(ji)(ji)(ji)場(chang)管理局正計劃擴建成為擁(yong)有(you)三跑道(dao)的(de)世界級(ji)頂級(ji)機(ji)(ji)(ji)場(chang)。

香(xiang)港(gang)國際(ji)(ji)(ji)機(ji)(ji)場(chang)成立(li)至今， 一直是(shi)國泰航(hang)(hang)空(kong)、國泰港(gang)龍航(hang)(hang)空(kong)、香(xiang)港(gang)華民航(hang)(hang)空(kong)、香(xiang)港(gang)航(hang)(hang)空(kong)以及香(xiang)港(gang)快運航(hang)(hang)空(kong)的(de)樞紐機(ji)(ji)場(chang)，同(tong)時為(wei)國際(ji)(ji)(ji)航(hang)(hang)空(kong)聯盟寰(huan)宇一家的(de)重(zhong)點機(ji)(ji)場(chang)，由(you)2010年起，香(xiang)港(gang)國際(ji)(ji)(ji)機(ji)(ji)場(chang)的(de)貨運量(liang)(liang)連(lian)(lian)續7年位居世界第(di)一位，也是(shi)以國際(ji)(ji)(ji)旅(lv)客(ke)客(ke)運量(liang)(liang)計算世界第(di)二最繁忙機(ji)(ji)場(chang)。 機(ji)(ji)場(chang)連(lian)(lian)接全球約190個航(hang)(hang)點，超(chao)過(guo)100家航(hang)(hang)空(kong)公司(si)在機(ji)(ji)場(chang)營(ying)運，每天提供(gong)逾(yu)1100班(ban)航(hang)(hang)班(ban)。2016年，香(xiang)港(gang)國際(ji)(ji)(ji)機(ji)(ji)場(chang)的(de)總(zong)客(ke)運量(liang)(liang)達7050萬(wan)人次，總(zong)航(hang)(hang)空(kong)貨運量(liang)(liang)共452萬(wan)。

基礎設施

一號客運大樓

香港(gang)(gang)國際機場一號客(ke)運(yun)大(da)樓(lou)(lou)為香港(gang)(gang)國際機場首座客(ke)運(yun)大(da)樓(lou)(lou)。大(da)樓(lou)(lou)占地57萬平方米(mi)，曾經是世界(jie)(jie)上最大(da)的(de)(de)機場航(hang)廈建筑(zhu)的(de)(de)世界(jie)(jie)紀錄保持者，有關紀錄于2008年被面積(ji)達98萬平方米(mi)的(de)(de)北京首都國際機場三號航(hang)站樓(lou)(lou)打破。大(da)樓(lou)(lou)內設登(deng)(deng)機柜位(wei)、接(jie)機區及香港(gang)(gang)機場購物廊。機場客(ke)運(yun)廊（即登(deng)(deng)機閘1-80 及511-530）也位(wei)于一號客(ke)運(yun)大(da)樓(lou)(lou)的(de)(de)建筑(zhu)內。

香港國際機(ji)場(chang)(chang)的(de)一號客(ke)(ke)運大樓由英國著名建筑師霍朗明設(she)計(ji)，有55,000平(ping)(ping)方(fang)米的(de)玻(bo)璃幕墻及117,000平(ping)(ping)方(fang)米的(de)地毯。客(ke)(ke)運大樓的(de)設(she)計(ji)靈感來(lai)自飛行(xing)概念，呈(cheng)Y字型，盡量使(shi)乘客(ke)(ke)方(fang)便(bian)而(er)設(she)計(ji)，包括(kuo)簡單清(qing)晰的(de)指示牌、3公里長的(de)自動行(xing)人扶手電梯、無人駕駛鐵路等，令旅客(ke)(ke)可(ke)快(kuai)捷方(fang)便(bian)地穿梭整棟大樓。設(she)計(ji)亦使(shi)旅客(ke)(ke)能(neng)使(shi)用最短的(de)時間(jian)，可(ke)以(yi)利用不同(tong)的(de)交通工(gong)具往返市(shi)區(qu)，因此除于(yu)大樓旁設(she)有機(ji)場(chang)(chang)快(kuai)線外，也設(she)有地面運輸(shu)中心(xin)，提供機(ji)場(chang)(chang)巴士(shi)服務、的(de)士(shi)服務、酒(jiu)店專(zhuan)車泊(bo)位等。一號客(ke)(ke)運大樓先后兩次進(jin)行(xing)擴(kuo)建，西北客(ke)(ke)運廊于(yu)2000年(nian)1月啟用，而(er)擴(kuo)建后的(de)東面大堂則于(yu)2004年(nian)落成，另外一號客(ke)(ke)運大樓南北兩側均預留擴(kuo)建空間(jian)。

大(da)樓內設(she)登機(ji)(ji)柜位、接機(ji)(ji)區及(ji)香港(gang)機(ji)(ji)場購物廊。機(ji)(ji)場客(ke)運(yun)廊（即登機(ji)(ji)閘1-80 及(ji)511-530）也位于一號客(ke)運(yun)大(da)樓的建(jian)筑內。

一(yi)(yi)號(hao)客運(yun)(yun)大(da)樓的(de)(de)(de)機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)場客運(yun)(yun)廊(lang)被劃分為(wei)多(duo)個(ge)區域，總共設(she)立有49個(ge)停(ting)機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)位，設(she)立于停(ting)機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)坪上(shang)的(de)(de)(de)停(ting)機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)位則(ze)有27個(ge)，而貨運(yun)(yun)停(ting)機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)坪的(de)(de)(de)停(ting)機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)位則(ze)有36個(ge)。中央(yang)客運(yun)(yun)廊(lang)的(de)(de)(de)一(yi)(yi)個(ge)停(ting)機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)位和西北客運(yun)(yun)廊(lang)的(de)(de)(de)四個(ge)停(ting)機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)位，建(jian)(jian)設(she)了(le)兩(liang)道(dao)不同高度的(de)(de)(de)登(deng)機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)橋(qiao)，及東面客運(yun)(yun)廊(lang)由原來的(de)(de)(de)兩(liang)道(dao)登(deng)機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)橋(qiao)所修建(jian)(jian)成為(wei)的(de)(de)(de)三道(dao)登(deng)機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)橋(qiao)，可(ke)以供(gong)予新一(yi)(yi)代的(de)(de)(de)大(da)型(xing)(xing)飛(fei)機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)空中客車A380停(ting)泊。此外(wai)，香港國際機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)場于2005年10月特別為(wei)到小型(xing)(xing)客機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)設(she)置(zhi)了(le)專用的(de)(de)(de)N20登(deng)機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)橋(qiao)（即20號(hao)登(deng)機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)閘(zha)(zha)口(kou)）。另外(wai)，用作(zuo)顯示各閘(zha)(zha)口(kou)航班(ban)狀況的(de)(de)(de)提示板亦(yi)改為(wei)液(ye)晶顯示屏(ping)。

為配(pei)合香(xiang)港法(fa)例，2007年起客(ke)運(yun)大(da)(da)樓(lou)非(fei)禁區部(bu)份已(yi)列為禁煙區。而客(ke)運(yun)大(da)(da)樓(lou)設有殘障人士輔助(zhu)設施，亦達至(zhi)國際標準。香(xiang)港電訊商(shang)電訊盈科所提供的免(mian)費Wi-Fi覆蓋整座一號(hao)客(ke)運(yun)大(da)(da)樓(lou)，任何(he)人士皆(jie)可免(mian)費使(shi)用(yong)。

二號客運大樓

香(xiang)港國(guo)際機(ji)場二(er)號客(ke)運(yun)大(da)(da)(da)樓（施工期間稱為(wei)航天廣場）是香(xiang)港國(guo)際機(ji)場第(di)二(er)座客(ke)運(yun)大(da)(da)(da)樓，耗(hao)資28億(yi)(yi)港元(yuan)興建(jian)，于2007年2月初開(kai)始投入服(fu)務，于同年6月1日舉行(xing)正式開(kai)幕(mu)典禮(li)。此客(ke)運(yun)大(da)(da)(da)樓將于2019年改建(jian)配合三(san)跑道系(xi)統，此安排原為(wei)最極端(duan)情況下(xia)的(de)建(jian)議(yi)，但最終仍須(xu)采用(yong)，被批評為(wei)浪費公(gong)帑及資源。二(er)號客(ke)運(yun)大(da)(da)(da)樓占地(di)140,000平方米，耗(hao)資28億(yi)(yi)港元(yuan)興建(jian)，計劃建(jian)設(she)為(wei)一個接通海、陸、空交通的(de)樞杻。除了機(ji)場的(de)航空功(gong)能外，二(er)號客(ke)運(yun)大(da)(da)(da)樓同時(shi)接駁海路的(de)海天客(ke)運(yun)碼(ma)頭；同時(shi)，陸路方面則設(she)有大(da)(da)(da)型(xing)旅(lv)游車總站，匯聚通往中國(guo)內地(di)、香(xiang)港酒店及旅(lv)行(xing)團的(de)客(ke)車服(fu)務。二(er)號客(ke)運(yun)大(da)(da)(da)樓與(yu)多項(xiang)新落成的(de)設(she)施，將會合并構成香(xiang)港國(guo)際機(ji)場北面商業發展計劃——航天城。

二號客(ke)運(yun)大(da)(da)樓(lou)(lou)東北面的(de)(de)七層(ceng)高的(de)(de)機場行政(zheng)大(da)(da)樓(lou)(lou)（HKIA Tower）為香港機場管理局(ju)的(de)(de)總部，于(yu)2007年2月26日正(zheng)式(shi)開幕，總樓(lou)(lou)面面積為19000平方米。大(da)(da)樓(lou)(lou)天臺辟(pi)為機場展(zhan)望臺，與航空(kong)探知(zhi)館連接。全新二號客(ke)運(yun)大(da)(da)樓(lou)(lou)擴(kuo)建(jian)(jian)由Aedas擔任(ren)主(zhu)設計建(jian)(jian)筑師(shi)。改建(jian)(jian)后的(de)(de)二號客(ke)運(yun)大(da)(da)樓(lou)(lou)將擁有全面處理離境(jing)/到達(da)行李搬(ban)運(yun)的(de)(de)能(neng)力，建(jian)(jian)筑面積100,000平方米提升(sheng)至250,000 平方米。

二(er)號(hao)(hao)客(ke)運(yun)大(da)(da)(da)樓(lou)在3樓(lou)（地面層）的(de)兩端(duan)及(ji)中間均(jun)設(she)(she)(she)有(you)(you)出入口分別(bie)連(lian)接地面運(yun)輸中心(xin)及(ji)一(yi)(yi)號(hao)(hao)客(ke)運(yun)大(da)(da)(da)樓(lou)抵港(gang)層。二(er)號(hao)(hao)客(ke)運(yun)大(da)(da)(da)樓(lou)的(de)登(deng)(deng)機(ji)(ji)柜(ju)位(wei)設(she)(she)(she)于第(di)5層，設(she)(she)(she)有(you)(you)56個(ge)登(deng)(deng)機(ji)(ji)柜(ju)位(wei)，有(you)(you)需(xu)要時(shi)可增至112個(ge)。現時(shi)大(da)(da)(da)部份登(deng)(deng)機(ji)(ji)柜(ju)位(wei)仍空置，共有(you)(you)3個(ge)登(deng)(deng)記區（N、P、Q），合(he)共24間航(hang)空公司在此辦理(li)登(deng)(deng)機(ji)(ji)手續(xu)。乘(cheng)(cheng)客(ke)可于二(er)號(hao)(hao)客(ke)運(yun)大(da)(da)(da)樓(lou)登(deng)(deng)機(ji)(ji)柜(ju)位(wei)的(de)另一(yi)(yi)端(duan)進入3樓(lou)辦理(li)登(deng)(deng)機(ji)(ji)手續(xu)及(ji)通(tong)過香港(gang)海關后(hou)，便可前往(wang)第(di)一(yi)(yi)層乘(cheng)(cheng)搭旅客(ke)捷運(yun)系統，前往(wang)一(yi)(yi)號(hao)(hao)客(ke)運(yun)大(da)(da)(da)樓(lou)東大(da)(da)(da)堂(tang)登(deng)(deng)機(ji)(ji)，唯前往(wang)33-80號(hao)(hao)閘口的(de)乘(cheng)(cheng)客(ke)需(xu)在東大(da)(da)(da)堂(tang)換乘(cheng)(cheng)另一(yi)(yi)捷運(yun)路(lu)線。3樓(lou)的(de)過境巴士設(she)(she)(she)36個(ge)旅游車上客(ke)位(wei)。

中場客運廊

中(zhong)(zhong)場(chang)客(ke)運(yun)(yun)廊(lang)(lang)(lang)位(wei)于(yu)香(xiang)(xiang)港(gang)新界赤鱲角香(xiang)(xiang)港(gang)國際(ji)機(ji)場(chang)一(yi)號客(ke)運(yun)(yun)大樓以(yi)(yi)西的(de)(de)中(zhong)(zhong)場(chang)范(fan)圍內，樓高5層，總面積達105,000平方(fang)米。中(zhong)(zhong)場(chang)客(ke)運(yun)(yun)廊(lang)(lang)(lang)根(gen)據《中(zhong)(zhong)場(chang)范(fan)圍發展(zhan)計(ji)劃(hua)(hua)》于(yu)年(nian)動工，由凱達環(huan)球負責設(she)(she)計(ji)，金門建筑為總承建商，項目耗資逾100億(yi)港(gang)元，2011年(nian)1月，機(ji)場(chang)管理局(ju)(ju)宣布啟(qi)動中(zhong)(zhong)場(chang)范(fan)圍第(di)一(yi)期(qi)的(de)(de)發展(zhan)計(ji)劃(hua)(hua)，計(ji)劃(hua)(hua)耗資70億(yi)港(gang)元，包括興建設(she)(she)有20個停(ting)(ting)機(ji)位(wei)的(de)(de)中(zhong)(zhong)場(chang)客(ke)運(yun)(yun)廊(lang)(lang)(lang)、一(yi)條跨場(chang)滑行道(dao)，以(yi)(yi)及(ji)伸延現有的(de)(de)旅(lv)客(ke)捷運(yun)(yun)系統，連接(jie)中(zhong)(zhong)場(chang)客(ke)運(yun)(yun)廊(lang)(lang)(lang)。2014年(nian)11月25日(ri)下午，香(xiang)(xiang)港(gang)機(ji)場(chang)管理局(ju)(ju)為中(zhong)(zhong)場(chang)客(ke)運(yun)(yun)廊(lang)(lang)(lang)舉行平頂儀式。中(zhong)(zhong)場(chang)范(fan)圍發展(zhan)計(ji)劃(hua)(hua)將為機(ji)場(chang)提供額(e)外(wai)的(de)(de)停(ting)(ting)機(ji)位(wei)、機(ji)坪設(she)(she)施(shi)，以(yi)(yi)及(ji)新的(de)(de)客(ke)運(yun)(yun)廊(lang)(lang)(lang)，令(ling)香(xiang)(xiang)港(gang)可應付(fu)直到(dao)2020年(nian)的(de)(de)預計(ji)航空交通(tong)需求。2015年(nian)年(nian)底竣工，2015年(nian)12月28日(ri)局(ju)(ju)部啟(qi)用，2016年(nian)3月31日(ri)正式啟(qi)用。第(di)一(yi)中(zhong)(zhong)場(chang)客(ke)運(yun)(yun)廊(lang)(lang)(lang)將會分(fen)為南北(bei)兩翼(yi)，南翼(yi)設(she)(she)有9道(dao)登(deng)(deng)機(ji)橋及(ji)1個遙距停(ting)(ting)機(ji)位(wei)登(deng)(deng)機(ji)閘口，北(bei)翼(yi)則設(she)(she)有10道(dao)登(deng)(deng)機(ji)橋；共20個廊(lang)(lang)(lang)前停(ting)(ting)機(ji)位(wei)及(ji)1個遙距停(ting)(ting)機(ji)位(wei)登(deng)(deng)車處，其中(zhong)(zhong)19個廊(lang)(lang)(lang)前停(ting)(ting)機(ji)位(wei)附設(she)(she)登(deng)(deng)機(ji)橋（閘口201至219），包括兩個可容納空中(zhong)(zhong)巴士A380的(de)(de)停(ting)(ting)機(ji)位(wei)。候機(ji)區設(she)(she)有商鋪、食(shi)肆及(ji)航空公司貴(gui)賓室。客(ke)運(yun)(yun)廊(lang)(lang)(lang)于(yu)營(ying)運(yun)(yun)初期(qi)，每(mei)年(nian)可以(yi)(yi)接(jie)待1,000萬人(ren)次的(de)(de)客(ke)運(yun)(yun)量。

中場客(ke)(ke)運(yun)(yun)(yun)廊由(you)Aedas擔任主設(she)計(ji)(ji)建(jian)筑(zhu)師，奧(ao)雅(ya)納負責設(she)計(ji)(ji)，項目耗資(zi)逾100億港元，2015年年底竣(jun)工，2015年12月28日，中場客(ke)(ke)運(yun)(yun)(yun)廊局部啟用(yong)，首班(ban)出發的(de)航(hang)機為香(xiang)港航(hang)空前(qian)往沖繩的(de)航(hang)班(ban)HX658，直到2016年3月31日中場客(ke)(ke)運(yun)(yun)(yun)廊舉行開幕典禮，全面投入服務。

中場(chang)客運廊每年可處理(li)額外 1 000 萬人(ren)次(ci)客運量。中場(chang)客運廊共有(you)五(wu)個(ge)樓層，總(zong)面積達 105 000 平方米，提供 20 個(ge)停(ting)機位，以伸延擴建(jian)的無人(ren)駕駛列車，連接一號客運大樓。

中(zhong)場客(ke)(ke)運廊將會分為南(nan)北(bei)兩翼(yi)，南(nan)翼(yi)設(she)有(you)(you)9道登機(ji)(ji)(ji)橋(qiao)及1個(ge)遙(yao)距(ju)停(ting)機(ji)(ji)(ji)位(wei)(wei)登機(ji)(ji)(ji)閘(zha)口(kou)，北(bei)翼(yi)則設(she)有(you)(you)10道登機(ji)(ji)(ji)橋(qiao)；共19個(ge)廊前停(ting)機(ji)(ji)(ji)位(wei)(wei)，閘(zha)口(kou)號201至220，及1個(ge)遙(yao)距(ju)停(ting)機(ji)(ji)(ji)位(wei)(wei)登車處，當中(zhong)包括兩個(ge)可供A380飛機(ji)(ji)(ji)停(ting)泊的(de)機(ji)(ji)(ji)位(wei)(wei)。由現有(you)(you)的(de)旅客(ke)(ke)捷運系統連接機(ji)(ji)(ji)場一號客(ke)(ke)運大樓(lou)。客(ke)(ke)運大樓(lou)亦(yi)增(zeng)設(she)多項新設(she)施，包括備有(you)(you)充電設(she)施的(de)座椅(yi)、躺椅(yi)設(she)計的(de)座椅(yi)和(he)觀景臺等(deng)。候機(ji)(ji)(ji)區設(she)有(you)(you)商(shang)鋪、飲食店及航空公(gong)司貴賓室。

中(zhong)場(chang)客運廊的登機閘口安排給香港航空(kong)優(you)先使(shi)用(yong)，后來香港快運航空(kong)、捷星(xing)航空(kong)、樂桃航空(kong)、亞洲航空(kong)、宿(su)霧太(tai)平洋(yang)航空(kong)也于2016年2月2日成為第二批使(shi)用(yong)中(zhong)場(chang)客運廊的航空(kong)公司。

北衛星客運廊

北(bei)衛(wei)星客運(yun)廊(lang)是(shi)香港國際機場的航廈之一(yi)，坐落于(yu)一(yi)號航廈以北(bei)，樓高兩層，面積達20,000平方公(gong)尺，設有(you)10個供窄(zhai)體飛(fei)機停(ting)放的廊(lang)前停(ting)機位（閘口501至510），候(hou)機區設有(you)10間商(shang)鋪(pu)及(ji)2間食(shi)肆。客運(yun)廊(lang)于(yu)于(yu)2009年12月中(zhong)開始投入服務，預計每年可接待逾500萬人次(ci)的旅客。

海天客運碼頭

海(hai)天客(ke)(ke)運碼(ma)(ma)頭(tou)(tou)(tou)目前是(shi)(shi)附(fu)屬(shu)于香港國(guo)際(ji)機(ji)場(chang)(chang)(chang)的過境(jing)渡(du)輪碼(ma)(ma)頭(tou)(tou)(tou)，位于機(ji)場(chang)(chang)(chang)東北面。前身是(shi)(shi)赤鱲角(jiao)碼(ma)(ma)頭(tou)(tou)(tou)，為(wei)境(jing)內碼(ma)(ma)頭(tou)(tou)(tou)，提(ti)供(gong)來(lai)(lai)往屯門、大澳及(ji)沙螺灣的渡(du)輪；碼(ma)(ma)頭(tou)(tou)(tou)于2003年開始(shi)改作境(jing)外服務，原(yuan)有的渡(du)輪服務則移(yi)往東涌新發展碼(ma)(ma)頭(tou)(tou)(tou)。目前有59家航空公司參(can)與(yu)提(ti)供(gong)辦理登機(ji)手(shou)續服務，每天共(gong)有近70個班次。來(lai)(lai)自(zi)珠江三(san)角(jiao)洲其他(ta)城(cheng)市及(ji)澳門的旅客(ke)(ke)若(ruo)要乘搭香港國(guo)際(ji)機(ji)場(chang)(chang)(chang)航班，先在(zai)當地辦理出境(jing)手(shou)續然后乘坐渡(du)輪到達此碼(ma)(ma)頭(tou)(tou)(tou)，無需辦理入(ru)境(jing)香港手(shou)續即可乘坐旅客(ke)(ke)捷運系統進入(ru)機(ji)場(chang)(chang)(chang)管制區域登機(ji)；乘搭航班抵達時轉(zhuan)搭渡(du)輪離港亦可。

禁區

1/F - 香港國際機場(chang)旅(lv)客捷運系統中場(chang)客運廊車站

2/F - 行李處(chu)理系統處(chu)理室

3/F - 不設此層

4/F - 遙距停機位登車處、政府部門及航空公司辦公室(shi)

5/F - 抵港層、政府部門及航空(kong)公司(si)辦公室(shi)、轉機區

6/F - 離港層：候機(ji)廳(ting)及商店(dian)

7/F - 離港層：食肆及航空公(gong)司貴(gui)賓室

交通換乘

香(xiang)港(gang)國(guo)際機場是目前香(xiang)港(gang)最大(da)的交通樞紐(niu)，而(er)其(qi)的多式聯運(yun)系統(tong)可來往(wang)香(xiang)港(gang)多個地點(dian)和到達不同(tong)珠江三(san)角洲的各地點(dian)。

來往(wang)香港多個(ge)地點：

乘搭機場快線前往中環只需 24 分(fen)鐘(zhong)(zhong)，前往亞(ya)洲國際博覽館只需兩分(fen)鐘(zhong)(zhong)

49 條專利(li)巴士路線

每天有約(yue) 700 班本地旅游車由機場前往市區

連系珠(zhu)江三角(jiao)洲：

每天(tian)有 550 班內(nei)地客(ke)車來往機場，連接超過(guo) 110 個內(nei)地城市及縣(xian)鎮

從海天客(ke)運碼頭開出的渡輪，可于30 至 90 分鐘內到達(da)珠三角港口

每日有約 295 部“航(hang)天跨(kua)境轎(jiao)車”來往(wang)機場與珠江(jiang)三角(jiao)洲城鎮(zhen)

目前，有(you)九個口(kou)岸提(ti)供這(zhe)項跨境快船轉駁服務，分別是深圳蛇(she)口(kou)、深圳福(fu)永、廣(guang)州南沙、廣(guang)州蓮花山、東莞(guan)虎(hu)(hu)門(men)、中山、珠海九洲、澳門(men)外港客運碼(ma)(ma)頭及澳門(men)氹(dang)仔。在蛇(she)口(kou)、澳門(men)外港客運碼(ma)(ma)頭、澳門(men)氹(dang)仔、福(fu)永或東莞(guan)虎(hu)(hu)門(men)登(deng)船的旅客，更可預(yu)辦行李(li)托運手續，省時省力(li)。

機場快線

機場快線是可快速到達機場的專線鐵路，每(mei)12分鐘一班，機場快(kuai)線站(zhan)點附近還有穿梭巴士，方便旅客快(kuai)速到達站(zhan)點周圍的賓館。

巴士

機(ji)場(chang)的巴(ba)(ba)士(shi)服(fu)務可分為(wei)五類。分別為(wei)機(ji)場(chang)巴(ba)(ba)士(shi)、對外巴(ba)(ba)士(shi)、通宵巴(ba)(ba)士(shi)、機(ji)場(chang)及東涌區(qu)內巴(ba)(ba)士(shi)服(fu)務，以及跨(kua)境巴(ba)(ba)士(shi)。

機場巴士

機(ji)(ji)場巴(ba)士(shi)編號(hao)以A字為(wei)首，由機(ji)(ji)場客(ke)運(yun)(yun)大(da)樓開出(chu)經(jing)青嶼干線(xian)直接前往市區，不經(jing)東(dong)涌(yong)及(ji)機(ji)(ji)場后勤區，路(lu)線(xian)使用車輛普(pu)遍(bian)較其他機(ji)(ji)場巴(ba)士(shi)線(xian)為(wei)佳，車資亦(yi)較高，除A35線(xian)外，A線(xian)亦(yi)是香港唯一可以在售票處購(gou)票的(de)巴(ba)士(shi)路(lu)線(xian)（城巴(ba)629線(xian)除外），乘客(ke)可以在機(ji)(ji)場地面運(yun)(yun)輸中(zhong)(zhong)心的(de)城巴(ba)和(he)龍運(yun)(yun)客(ke)務中(zhong)(zhong)心購(gou)票。

城(cheng)巴負責(ze)營運前往香港島及九龍區共5條機場巴士路線(xian)，分(fen)別為(wei)(wei)前往鴨脷(li)洲(zhou)鴨脷(li)洲(zhou)邨的(de)A10線(xian)、北角碼頭(tou)的(de)A11線(xian)、小西灣藍(lan)灣半島的(de)A12線(xian)、紅磡(kan)站的(de)A21線(xian)及藍(lan)田站的(de)A22線(xian)。城(cheng)巴統稱以上路線(xian)為(wei)(wei)城(cheng)巴機場快線(xian)。

龍運巴(ba)士則提供(gong)前(qian)往新界區的(de)(de)巴(ba)士服務，共5條的(de)(de)的(de)(de)機場(chang)巴(ba)士路線(xian)，分別(bie)為往荃灣愉景(jing)新城的(de)(de)A31線(xian)、屯門富(fu)泰邨的(de)(de)A33線(xian)、沙(sha)田愉翠苑的(de)(de)A41線(xian)、馬鞍(an)山(shan)耀安邨A41P線(xian)及(ji)往粉嶺聯和墟的(de)(de)A43線(xian)。

新大嶼山巴士(shi)提(ti)供(gong)一條(tiao)往大嶼山的(de)巴士(shi)路線(xian)，為以梅窩碼頭為終點(dian)站的(de)A35線(xian)。與其他A線(xian)不同，A35需(xu)繞經機場(chang)(chang)(chang)后(hou)勤區(qu)及(ji)東涌。愉(yu)景灣交(jiao)通提(ti)供(gong)往愉(yu)景灣的(de)機場(chang)(chang)(chang)巴士(shi)服(fu)務(wu)。珀麗(li)灣客(ke)運亦提(ti)供(gong)往珀麗(li)灣的(de)機場(chang)(chang)(chang)巴士(shi)服(fu)務(wu)。

對外巴士

對(dui)外(wai)巴(ba)士(shi)(shi)編號以E字為首，除E31、E21A、E21X只前往東涌逸東邨外(wai)，其余E線均提供連接機場(chang)及(ji)(ji)市(shi)(shi)區的(de)服(fu)務(wu)，只有該(gai)等路(lu)線需途經東涌市(shi)(shi)區和機場(chang)后(hou)勤(qin)區，故(gu)車資比機場(chang)巴(ba)士(shi)(shi)為低(di)。城巴(ba)及(ji)(ji)龍(long)運巴(ba)士(shi)(shi)均提供多條(tiao)對(dui)外(wai)巴(ba)士(shi)(shi)路(lu)線，連接機場(chang)及(ji)(ji)香(xiang)港島、九龍(long)、新界(jie)各區。

通宵巴士

于各A及(ji)E線服(fu)務(wu)時間終結后，龍運(yun)、城(cheng)巴(ba)、愉(yu)景(jing)灣巴(ba)士提供(gong)多班往(wang)返(fan)(fan)市(shi)區(qu)的(de)(de)通(tong)宵巴(ba)士服(fu)務(wu)。路線號碼都以N為首，其中往(wang)返(fan)(fan)港島的(de)(de)N11、往(wang)返(fan)(fan)油(you)尖(jian)旺的(de)(de)N21、往(wang)返(fan)(fan)荃灣的(de)(de)N31和往(wang)返(fan)(fan)愉(yu)景(jing)灣的(de)(de)DB02R全晚提供(gong)服(fu)務(wu)，其余(yu)路線則會在凌(ling)晨零時左右由機場(chang)發車往(wang)市(shi)區(qu)和在三時至五時左右由市(shi)區(qu)發車往(wang)機場(chang)。

跨境巴士

跨(kua)境巴(ba)士服(fu)務在2003年(nian)開始(shi)運作，連接各珠三角城市。機場認(ren)可(ke)的營(ying)運商包括香(xiang)港中旅汽車服(fu)務、永東(dong)直通(tong)巴(ba)士、環島大陸通(tong)。

的士

香港(gang)的士有(you)三(san)種類型，各使用不同(tong)的專(zhuan)用通道。的士有(you)紅色(se)(se)（市(shi)區）、綠(lv)色(se)(se)（新界）、藍色(se)(se)（大嶼山）之分。

市區的士：可行(xing)走(zou)(zou)機場及香港(gang)各區，但(dan)不得行(xing)走(zou)(zou)東(dong)涌道及大(da)嶼山南部的道路。起步價為22港(gang)元(yuan)，2千米之后為每0.2千米1.6元(yuan)，等候時間為1.6元(yuan)/分鐘，每件行(xing)李（輕便(bian)行(xing)李除外(wai)）或每只動(dong)物(wu)5元(yuan)。

新界的士：只可行(xing)走新界地區，以(yi)及大嶼山及赤鱲角若干指定道路，以(yi)接載乘(cheng)客往返地面運(yun)輸中心(xin)。起(qi)步(bu)價為(wei)港(gang)幣(bi)18.5元(yuan)(yuan)，2千米后為(wei)每(mei)0.2千米1.4元(yuan)(yuan)，等(deng)候時間(jian)為(wei)1.4元(yuan)(yuan)/分鐘，每(mei)件(jian)行(xing)李(li)（輕(qing)便行(xing)李(li)除外）或每(mei)只動物(wu)5元(yuan)(yuan)。

大嶼山出租(zu)車：可行(xing)走大嶼山及機場島各區。起步價(jia)為(wei)港(gang)幣17元(yuan)，2千米(mi)后為(wei)每(mei)0.2千米(mi)1.4元(yuan)，等候時間為(wei)1.4元(yuan)/分鐘，每(mei)件行(xing)李(li)(li)（輕便行(xing)李(li)(li)除(chu)外）或每(mei)只動物5元(yuan)。

停車場

香港(gang)國(guo)際機場(chang)提(ti)供4個停車場(chang)。

1號及(ji)4號停(ting)車(che)(che)(che)場(chang)(chang)與一(yi)號客運大樓(lou)相連(lian)，1號停(ting)車(che)(che)(che)場(chang)(chang)（露天）提(ti)供(gong)(gong)(gong)短期停(ting)車(che)(che)(che)位(wei)；4號停(ting)車(che)(che)(che)場(chang)(chang)（室內）提(ti)供(gong)(gong)(gong)短期及(ji)長期停(ting)車(che)(che)(che)位(wei)。兩者(zhe)合(he)供(gong)(gong)(gong)提(ti)供(gong)(gong)(gong)二千(qian)多個(ge)停(ting)車(che)(che)(che)位(wei)。2號及(ji)3號停(ting)車(che)(che)(che)場(chang)(chang)與二號客運大樓(lou)相連(lian)，2號停(ting)車(che)(che)(che)場(chang)(chang)（露天）提(ti)供(gong)(gong)(gong)短期停(ting)車(che)(che)(che)位(wei)；3號停(ting)車(che)(che)(che)場(chang)(chang)（露天）提(ti)供(gong)(gong)(gong)長期停(ting)車(che)(che)(che)位(wei)。兩者(zhe)合(he)供(gong)(gong)(gong)提(ti)供(gong)(gong)(gong)1400多個(ge)停(ting)車(che)(che)(che)位(wei)。而(er)二號客運大樓(lou)東北邊亦設有機管局及(ji)政(zheng)府專用停(ting)車(che)(che)(che)位(wei)。客運航空公司及(ji)航點(dian)。