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簡介

香(xiang)港國(guo)(guo)際機場(chang)（ICAO：VHHH；IATA：HKG），位(wei)于中國(guo)(guo)香(xiang)港特別行(xing)政區的(de)新界大(da)嶼山赤鱲角，機場(chang)設有(you)182個停機位(wei)、兩條跑(pao)(pao)道，跑(pao)(pao)道長度3800m，方向70度和(he)250度，編(bian)號07L/25R、07R/25L。24小時全(quan)天(tian)候運(yun)作；香(xiang)港國(guo)(guo)際機場(chang)曾(ceng)在(zai)十(shi)二年內被英國(guo)(guo)航空評(ping)級機構Skytrax八度評(ping)為(wei)全(quan)球最(zui)佳機場(chang)。

自香(xiang)港(gang)(gang)國際機(ji)(ji)(ji)場(chang)在1998年7月啟用以(yi)來(lai)，一直堅守(shou)“安全、營(ying)運(yun)效率、顧(gu)客服務及環(huan)境(jing)”四大(da)原(yuan)則，先后超過60次獲選為(wei)(wei)全球(qiu)最佳機(ji)(ji)(ji)場(chang)。機(ji)(ji)(ji)場(chang)擁有(you)兩座客運(yun)大(da)樓及兩條跑道，為(wei)(wei)香(xiang)港(gang)(gang)帶(dai)來(lai)巨大(da)的(de)(de)社會及經濟價值。機(ji)(ji)(ji)場(chang)與業務伙伴約73000名人員緊守(shou)崗位，鞏(gong)固了香(xiang)港(gang)(gang)在國際及區域(yu)的(de)(de)主要航(hang)空物(wu)流中心地(di)位。為(wei)(wei)應付機(ji)(ji)(ji)場(chang)的(de)(de)長遠(yuan)需求增長，機(ji)(ji)(ji)場(chang)管理局正計(ji)劃擴建(jian)成(cheng)為(wei)(wei)擁有(you)三跑道的(de)(de)世界級(ji)頂級(ji)機(ji)(ji)(ji)場(chang)。

香(xiang)港(gang)國際機(ji)場成(cheng)立至今， 一(yi)直是(shi)國泰航(hang)空(kong)(kong)、國泰港(gang)龍航(hang)空(kong)(kong)、香(xiang)港(gang)華民航(hang)空(kong)(kong)、香(xiang)港(gang)航(hang)空(kong)(kong)以及(ji)香(xiang)港(gang)快運(yun)(yun)(yun)航(hang)空(kong)(kong)的(de)(de)樞(shu)紐機(ji)場，同時為國際航(hang)空(kong)(kong)聯盟寰宇一(yi)家(jia)的(de)(de)重點(dian)(dian)機(ji)場，由2010年起，香(xiang)港(gang)國際機(ji)場的(de)(de)貨運(yun)(yun)(yun)量(liang)連續(xu)7年位居世(shi)界第一(yi)位，也是(shi)以國際旅客(ke)客(ke)運(yun)(yun)(yun)量(liang)計算世(shi)界第二最繁忙機(ji)場。 機(ji)場連接全球約190個航(hang)點(dian)(dian)，超過100家(jia)航(hang)空(kong)(kong)公(gong)司在機(ji)場營運(yun)(yun)(yun)，每(mei)天提(ti)供逾1100班航(hang)班。2016年，香(xiang)港(gang)國際機(ji)場的(de)(de)總(zong)客(ke)運(yun)(yun)(yun)量(liang)達7050萬人次，總(zong)航(hang)空(kong)(kong)貨運(yun)(yun)(yun)量(liang)共452萬。

基礎設施

一號客運大樓

香(xiang)(xiang)港國(guo)際機(ji)(ji)場(chang)(chang)一號(hao)(hao)客運(yun)大(da)樓為香(xiang)(xiang)港國(guo)際機(ji)(ji)場(chang)(chang)首座客運(yun)大(da)樓。大(da)樓占地57萬(wan)平方米，曾(ceng)經(jing)是世(shi)(shi)界上最大(da)的(de)機(ji)(ji)場(chang)(chang)航(hang)廈建(jian)筑(zhu)的(de)世(shi)(shi)界紀錄(lu)保(bao)持者，有關紀錄(lu)于2008年被面積(ji)達98萬(wan)平方米的(de)北京首都國(guo)際機(ji)(ji)場(chang)(chang)三號(hao)(hao)航(hang)站樓打破(po)。大(da)樓內設登機(ji)(ji)柜位(wei)、接機(ji)(ji)區及(ji)香(xiang)(xiang)港機(ji)(ji)場(chang)(chang)購物(wu)廊。機(ji)(ji)場(chang)(chang)客運(yun)廊（即登機(ji)(ji)閘1-80 及(ji)511-530）也位(wei)于一號(hao)(hao)客運(yun)大(da)樓的(de)建(jian)筑(zhu)內。

香(xiang)港國際機(ji)場的(de)(de)一號客(ke)運(yun)大(da)(da)樓(lou)(lou)由英(ying)國著名建(jian)筑(zhu)師霍朗明設(she)(she)計(ji)(ji)，有55,000平(ping)方米的(de)(de)玻璃幕(mu)墻及117,000平(ping)方米的(de)(de)地(di)毯。客(ke)運(yun)大(da)(da)樓(lou)(lou)的(de)(de)設(she)(she)計(ji)(ji)靈(ling)感來自飛(fei)行概(gai)念(nian)，呈Y字(zi)型，盡量(liang)使(shi)乘客(ke)方便(bian)而(er)設(she)(she)計(ji)(ji)，包括簡單清(qing)晰(xi)的(de)(de)指(zhi)示牌(pai)、3公里長(chang)的(de)(de)自動行人扶手(shou)電梯(ti)、無人駕駛鐵(tie)路等，令旅客(ke)可快捷方便(bian)地(di)穿(chuan)梭整棟大(da)(da)樓(lou)(lou)。設(she)(she)計(ji)(ji)亦(yi)使(shi)旅客(ke)能使(shi)用(yong)最短的(de)(de)時間(jian)，可以利(li)用(yong)不同的(de)(de)交通(tong)工具往(wang)返市區(qu)，因此除于(yu)大(da)(da)樓(lou)(lou)旁(pang)設(she)(she)有機(ji)場快線外，也設(she)(she)有地(di)面(mian)運(yun)輸中心，提供機(ji)場巴士服務、的(de)(de)士服務、酒(jiu)店專車(che)泊位等。一號客(ke)運(yun)大(da)(da)樓(lou)(lou)先后兩(liang)次進行擴(kuo)建(jian)，西北客(ke)運(yun)廊(lang)于(yu)2000年1月(yue)啟用(yong)，而(er)擴(kuo)建(jian)后的(de)(de)東面(mian)大(da)(da)堂則于(yu)2004年落成，另外一號客(ke)運(yun)大(da)(da)樓(lou)(lou)南北兩(liang)側均預留擴(kuo)建(jian)空間(jian)。

大(da)樓內設登機(ji)柜位、接機(ji)區及香(xiang)港機(ji)場購物(wu)廊(lang)。機(ji)場客(ke)運(yun)廊(lang)（即登機(ji)閘1-80 及511-530）也位于一(yi)號客(ke)運(yun)大(da)樓的建筑內。

一(yi)(yi)號客運(yun)大樓的(de)(de)(de)(de)機(ji)(ji)場(chang)客運(yun)廊(lang)被劃分(fen)為多個(ge)區域，總共設立有49個(ge)停(ting)機(ji)(ji)位(wei)(wei)，設立于(yu)(yu)停(ting)機(ji)(ji)坪上的(de)(de)(de)(de)停(ting)機(ji)(ji)位(wei)(wei)則有27個(ge)，而貨運(yun)停(ting)機(ji)(ji)坪的(de)(de)(de)(de)停(ting)機(ji)(ji)位(wei)(wei)則有36個(ge)。中(zhong)央客運(yun)廊(lang)的(de)(de)(de)(de)一(yi)(yi)個(ge)停(ting)機(ji)(ji)位(wei)(wei)和西北客運(yun)廊(lang)的(de)(de)(de)(de)四(si)個(ge)停(ting)機(ji)(ji)位(wei)(wei)，建(jian)設了(le)兩道(dao)不(bu)同高度(du)的(de)(de)(de)(de)登機(ji)(ji)橋(qiao)，及東面(mian)客運(yun)廊(lang)由原來(lai)的(de)(de)(de)(de)兩道(dao)登機(ji)(ji)橋(qiao)所修建(jian)成(cheng)為的(de)(de)(de)(de)三道(dao)登機(ji)(ji)橋(qiao)，可以供予新一(yi)(yi)代的(de)(de)(de)(de)大型飛機(ji)(ji)空中(zhong)客車A380停(ting)泊(bo)。此外，香港國際機(ji)(ji)場(chang)于(yu)(yu)2005年10月特別為到小型客機(ji)(ji)設置了(le)專用的(de)(de)(de)(de)N20登機(ji)(ji)橋(qiao)（即20號登機(ji)(ji)閘口）。另外，用作(zuo)顯(xian)示(shi)各(ge)閘口航(hang)班狀況的(de)(de)(de)(de)提示(shi)板(ban)亦改(gai)為液(ye)晶顯(xian)示(shi)屏。

為(wei)配合香(xiang)港(gang)法例(li)，2007年(nian)起客(ke)運大樓(lou)非禁區部(bu)份已列(lie)為(wei)禁煙區。而客(ke)運大樓(lou)設有(you)殘障人(ren)士輔助設施，亦達至國(guo)際標準(zhun)。香(xiang)港(gang)電(dian)(dian)訊商電(dian)(dian)訊盈科所(suo)提供的免(mian)費Wi-Fi覆蓋整座一號客(ke)運大樓(lou)，任何人(ren)士皆可免(mian)費使用。

二號客運大樓

香(xiang)(xiang)港(gang)國際(ji)(ji)機場(chang)(chang)二(er)(er)(er)號客(ke)(ke)運大樓(lou)（施工期間稱(cheng)為(wei)航天廣場(chang)(chang)）是香(xiang)(xiang)港(gang)國際(ji)(ji)機場(chang)(chang)第二(er)(er)(er)座客(ke)(ke)運大樓(lou)，耗資28億(yi)港(gang)元(yuan)興建(jian)，于(yu)2007年2月(yue)初開始投入服務(wu)，于(yu)同年6月(yue)1日舉行正式開幕典(dian)禮。此(ci)客(ke)(ke)運大樓(lou)將于(yu)2019年改建(jian)配合三跑(pao)道(dao)系統，此(ci)安排原為(wei)最極端(duan)情況下的(de)建(jian)議，但最終仍須采(cai)用(yong)，被批評為(wei)浪費公帑及資源。二(er)(er)(er)號客(ke)(ke)運大樓(lou)占地140,000平(ping)方米，耗資28億(yi)港(gang)元(yuan)興建(jian)，計(ji)劃建(jian)設(she)為(wei)一個接通海(hai)、陸、空交通的(de)樞杻。除了機場(chang)(chang)的(de)航空功能外，二(er)(er)(er)號客(ke)(ke)運大樓(lou)同時(shi)接駁海(hai)路(lu)(lu)的(de)海(hai)天客(ke)(ke)運碼頭；同時(shi)，陸路(lu)(lu)方面則設(she)有大型旅(lv)游(you)車總站(zhan)，匯聚通往(wang)中國內(nei)地、香(xiang)(xiang)港(gang)酒店及旅(lv)行團的(de)客(ke)(ke)車服務(wu)。二(er)(er)(er)號客(ke)(ke)運大樓(lou)與多項新(xin)落成的(de)設(she)施，將會合并構成香(xiang)(xiang)港(gang)國際(ji)(ji)機場(chang)(chang)北面商業發(fa)展(zhan)計(ji)劃——航天城。

二號(hao)客運(yun)大(da)樓(lou)東北面的七層高的機(ji)場行政大(da)樓(lou)（HKIA Tower）為(wei)(wei)香港(gang)機(ji)場管理(li)局的總部，于(yu)2007年2月26日正式開幕，總樓(lou)面面積(ji)為(wei)(wei)19000平方(fang)(fang)(fang)米。大(da)樓(lou)天臺(tai)辟為(wei)(wei)機(ji)場展望臺(tai)，與航空探知館連接(jie)。全(quan)新二號(hao)客運(yun)大(da)樓(lou)擴建(jian)(jian)由Aedas擔任主設計(ji)建(jian)(jian)筑(zhu)(zhu)師。改建(jian)(jian)后(hou)的二號(hao)客運(yun)大(da)樓(lou)將擁有全(quan)面處理(li)離境/到達(da)行李搬運(yun)的能力，建(jian)(jian)筑(zhu)(zhu)面積(ji)100,000平方(fang)(fang)(fang)米提升至250,000 平方(fang)(fang)(fang)米。

二(er)號(hao)客運(yun)(yun)(yun)(yun)大(da)樓(lou)在(zai)3樓(lou)（地(di)面層(ceng)(ceng)）的(de)(de)兩端及(ji)(ji)中(zhong)間均設有(you)出(chu)入(ru)口分別連接(jie)地(di)面運(yun)(yun)(yun)(yun)輸中(zhong)心及(ji)(ji)一(yi)號(hao)客運(yun)(yun)(yun)(yun)大(da)樓(lou)抵港層(ceng)(ceng)。二(er)號(hao)客運(yun)(yun)(yun)(yun)大(da)樓(lou)的(de)(de)登(deng)(deng)(deng)(deng)機(ji)柜位設于第5層(ceng)(ceng)，設有(you)56個(ge)(ge)登(deng)(deng)(deng)(deng)機(ji)柜位，有(you)需要時(shi)可(ke)(ke)增至112個(ge)(ge)。現時(shi)大(da)部份登(deng)(deng)(deng)(deng)機(ji)柜位仍空置，共有(you)3個(ge)(ge)登(deng)(deng)(deng)(deng)記(ji)區（N、P、Q），合(he)共24間航空公司在(zai)此辦理(li)登(deng)(deng)(deng)(deng)機(ji)手(shou)續。乘(cheng)(cheng)客可(ke)(ke)于二(er)號(hao)客運(yun)(yun)(yun)(yun)大(da)樓(lou)登(deng)(deng)(deng)(deng)機(ji)柜位的(de)(de)另一(yi)端進入(ru)3樓(lou)辦理(li)登(deng)(deng)(deng)(deng)機(ji)手(shou)續及(ji)(ji)通(tong)過(guo)香港海關后，便可(ke)(ke)前往第一(yi)層(ceng)(ceng)乘(cheng)(cheng)搭旅(lv)客捷運(yun)(yun)(yun)(yun)系統(tong)，前往一(yi)號(hao)客運(yun)(yun)(yun)(yun)大(da)樓(lou)東大(da)堂(tang)登(deng)(deng)(deng)(deng)機(ji)，唯前往33-80號(hao)閘口的(de)(de)乘(cheng)(cheng)客需在(zai)東大(da)堂(tang)換乘(cheng)(cheng)另一(yi)捷運(yun)(yun)(yun)(yun)路(lu)線。3樓(lou)的(de)(de)過(guo)境巴(ba)士設36個(ge)(ge)旅(lv)游車上客位。

中場客運廊

中(zhong)(zhong)(zhong)(zhong)場(chang)(chang)(chang)客(ke)(ke)運(yun)(yun)(yun)(yun)(yun)(yun)廊(lang)位(wei)于香(xiang)港(gang)新(xin)界赤(chi)鱲角香(xiang)港(gang)國際(ji)機(ji)(ji)(ji)場(chang)(chang)(chang)一(yi)號客(ke)(ke)運(yun)(yun)(yun)(yun)(yun)(yun)大樓(lou)(lou)以(yi)(yi)西的(de)(de)(de)中(zhong)(zhong)(zhong)(zhong)場(chang)(chang)(chang)范(fan)(fan)圍內，樓(lou)(lou)高5層(ceng)，總(zong)面積達(da)105,000平方米(mi)。中(zhong)(zhong)(zhong)(zhong)場(chang)(chang)(chang)客(ke)(ke)運(yun)(yun)(yun)(yun)(yun)(yun)廊(lang)根據《中(zhong)(zhong)(zhong)(zhong)場(chang)(chang)(chang)范(fan)(fan)圍發(fa)展計(ji)劃》于年(nian)(nian)動(dong)工，由凱達(da)環球負責設(she)計(ji)，金(jin)門建筑為(wei)(wei)總(zong)承建商(shang)，項(xiang)目耗資逾100億港(gang)元，2011年(nian)(nian)1月(yue)，機(ji)(ji)(ji)場(chang)(chang)(chang)管(guan)理局(ju)宣布(bu)啟(qi)動(dong)中(zhong)(zhong)(zhong)(zhong)場(chang)(chang)(chang)范(fan)(fan)圍第一(yi)期(qi)的(de)(de)(de)發(fa)展計(ji)劃，計(ji)劃耗資70億港(gang)元，包括興建設(she)有(you)20個(ge)停(ting)機(ji)(ji)(ji)位(wei)的(de)(de)(de)中(zhong)(zhong)(zhong)(zhong)場(chang)(chang)(chang)客(ke)(ke)運(yun)(yun)(yun)(yun)(yun)(yun)廊(lang)、一(yi)條跨場(chang)(chang)(chang)滑行道，以(yi)(yi)及(ji)伸延現(xian)有(you)的(de)(de)(de)旅客(ke)(ke)捷運(yun)(yun)(yun)(yun)(yun)(yun)系統，連接(jie)中(zhong)(zhong)(zhong)(zhong)場(chang)(chang)(chang)客(ke)(ke)運(yun)(yun)(yun)(yun)(yun)(yun)廊(lang)。2014年(nian)(nian)11月(yue)25日下(xia)午，香(xiang)港(gang)機(ji)(ji)(ji)場(chang)(chang)(chang)管(guan)理局(ju)為(wei)(wei)中(zhong)(zhong)(zhong)(zhong)場(chang)(chang)(chang)客(ke)(ke)運(yun)(yun)(yun)(yun)(yun)(yun)廊(lang)舉行平頂儀式。中(zhong)(zhong)(zhong)(zhong)場(chang)(chang)(chang)范(fan)(fan)圍發(fa)展計(ji)劃將(jiang)為(wei)(wei)機(ji)(ji)(ji)場(chang)(chang)(chang)提供額(e)外的(de)(de)(de)停(ting)機(ji)(ji)(ji)位(wei)、機(ji)(ji)(ji)坪設(she)施，以(yi)(yi)及(ji)新(xin)的(de)(de)(de)客(ke)(ke)運(yun)(yun)(yun)(yun)(yun)(yun)廊(lang)，令香(xiang)港(gang)可應付直(zhi)到2020年(nian)(nian)的(de)(de)(de)預計(ji)航空(kong)(kong)交通需求。2015年(nian)(nian)年(nian)(nian)底竣工，2015年(nian)(nian)12月(yue)28日局(ju)部啟(qi)用，2016年(nian)(nian)3月(yue)31日正式啟(qi)用。第一(yi)中(zhong)(zhong)(zhong)(zhong)場(chang)(chang)(chang)客(ke)(ke)運(yun)(yun)(yun)(yun)(yun)(yun)廊(lang)將(jiang)會分為(wei)(wei)南北兩(liang)(liang)翼，南翼設(she)有(you)9道登(deng)機(ji)(ji)(ji)橋(qiao)及(ji)1個(ge)遙(yao)距(ju)停(ting)機(ji)(ji)(ji)位(wei)登(deng)機(ji)(ji)(ji)閘口，北翼則(ze)設(she)有(you)10道登(deng)機(ji)(ji)(ji)橋(qiao)；共20個(ge)廊(lang)前停(ting)機(ji)(ji)(ji)位(wei)及(ji)1個(ge)遙(yao)距(ju)停(ting)機(ji)(ji)(ji)位(wei)登(deng)車處，其中(zhong)(zhong)(zhong)(zhong)19個(ge)廊(lang)前停(ting)機(ji)(ji)(ji)位(wei)附設(she)登(deng)機(ji)(ji)(ji)橋(qiao)（閘口201至219），包括兩(liang)(liang)個(ge)可容納空(kong)(kong)中(zhong)(zhong)(zhong)(zhong)巴士A380的(de)(de)(de)停(ting)機(ji)(ji)(ji)位(wei)。候機(ji)(ji)(ji)區設(she)有(you)商(shang)鋪、食肆及(ji)航空(kong)(kong)公司(si)貴賓室。客(ke)(ke)運(yun)(yun)(yun)(yun)(yun)(yun)廊(lang)于營運(yun)(yun)(yun)(yun)(yun)(yun)初期(qi)，每(mei)年(nian)(nian)可以(yi)(yi)接(jie)待(dai)1,000萬(wan)人次(ci)的(de)(de)(de)客(ke)(ke)運(yun)(yun)(yun)(yun)(yun)(yun)量。

中(zhong)場客運廊(lang)由Aedas擔任(ren)主設(she)計建筑(zhu)師，奧雅納負(fu)責設(she)計，項目耗資逾100億港(gang)元(yuan)，2015年年底竣(jun)工，2015年12月(yue)28日(ri)，中(zhong)場客運廊(lang)局部啟用，首班(ban)出(chu)發的航機為香港(gang)航空前往沖繩的航班(ban)HX658，直到2016年3月(yue)31日(ri)中(zhong)場客運廊(lang)舉行開幕典禮(li)，全面投入服務。

中(zhong)場客(ke)(ke)運(yun)廊每年可(ke)處理額(e)外(wai) 1 000 萬(wan)人次客(ke)(ke)運(yun)量(liang)。中(zhong)場客(ke)(ke)運(yun)廊共有五個(ge)樓層，總(zong)面積(ji)達 105 000 平方米，提供 20 個(ge)停(ting)機位，以(yi)伸延擴建的(de)無人駕駛列車，連(lian)接(jie)一號客(ke)(ke)運(yun)大樓。

中(zhong)場客(ke)運(yun)廊將會(hui)分(fen)為南北兩(liang)翼(yi)，南翼(yi)設(she)有(you)9道登(deng)機(ji)(ji)橋(qiao)及(ji)1個(ge)(ge)遙(yao)距停(ting)機(ji)(ji)位(wei)(wei)(wei)登(deng)機(ji)(ji)閘(zha)口，北翼(yi)則(ze)設(she)有(you)10道登(deng)機(ji)(ji)橋(qiao)；共(gong)19個(ge)(ge)廊前停(ting)機(ji)(ji)位(wei)(wei)(wei)，閘(zha)口號(hao)201至220，及(ji)1個(ge)(ge)遙(yao)距停(ting)機(ji)(ji)位(wei)(wei)(wei)登(deng)車處，當(dang)中(zhong)包括(kuo)兩(liang)個(ge)(ge)可供A380飛機(ji)(ji)停(ting)泊的機(ji)(ji)位(wei)(wei)(wei)。由現有(you)的旅客(ke)捷運(yun)系統連接機(ji)(ji)場一號(hao)客(ke)運(yun)大(da)樓。客(ke)運(yun)大(da)樓亦增設(she)多項新設(she)施，包括(kuo)備有(you)充電設(she)施的座椅(yi)、躺椅(yi)設(she)計的座椅(yi)和觀(guan)景臺等。候機(ji)(ji)區設(she)有(you)商鋪(pu)、飲食店及(ji)航空公司貴賓室。

中場客(ke)運廊(lang)的登(deng)機(ji)閘口安排給香港航(hang)空優先(xian)使用，后來香港快運航(hang)空、捷(jie)星航(hang)空、樂桃航(hang)空、亞洲航(hang)空、宿(su)霧太平洋(yang)航(hang)空也于2016年2月2日成為第(di)二批使用中場客(ke)運廊(lang)的航(hang)空公司。

北衛星客運廊

北(bei)衛星客運(yun)廊是香港國際機(ji)場的(de)航廈(sha)之一(yi)，坐落于一(yi)號(hao)航廈(sha)以(yi)北(bei)，樓高兩層，面(mian)積達20,000平方公尺(chi)，設有10個供窄體(ti)飛機(ji)停放(fang)的(de)廊前停機(ji)位(wei)（閘口501至510），候(hou)機(ji)區設有10間(jian)(jian)商鋪(pu)及2間(jian)(jian)食肆。客運(yun)廊于于2009年(nian)12月中(zhong)開始投入服務，預(yu)計每年(nian)可接待逾500萬人次的(de)旅客。

海天客運碼頭

海天客(ke)(ke)運碼(ma)(ma)頭(tou)(tou)目前是(shi)附屬于(yu)(yu)香(xiang)港(gang)國際機場的(de)(de)過境(jing)(jing)渡(du)輪(lun)碼(ma)(ma)頭(tou)(tou)，位于(yu)(yu)機場東北面。前身(shen)是(shi)赤(chi)鱲(lie)角碼(ma)(ma)頭(tou)(tou)，為境(jing)(jing)內碼(ma)(ma)頭(tou)(tou)，提供來(lai)往(wang)屯門(men)、大澳及沙螺灣的(de)(de)渡(du)輪(lun)；碼(ma)(ma)頭(tou)(tou)于(yu)(yu)2003年開始改作(zuo)境(jing)(jing)外服(fu)(fu)務，原(yuan)有(you)的(de)(de)渡(du)輪(lun)服(fu)(fu)務則移往(wang)東涌新(xin)發展碼(ma)(ma)頭(tou)(tou)。目前有(you)59家航空公司參(can)與(yu)提供辦(ban)理(li)登(deng)機手(shou)續服(fu)(fu)務，每(mei)天共有(you)近70個班次。來(lai)自珠(zhu)江(jiang)三角洲其他城市及澳門(men)的(de)(de)旅客(ke)(ke)若(ruo)要乘(cheng)搭香(xiang)港(gang)國際機場航班，先在當地辦(ban)理(li)出境(jing)(jing)手(shou)續然后乘(cheng)坐渡(du)輪(lun)到(dao)達此(ci)碼(ma)(ma)頭(tou)(tou)，無需(xu)辦(ban)理(li)入境(jing)(jing)香(xiang)港(gang)手(shou)續即可乘(cheng)坐旅客(ke)(ke)捷運系統進入機場管制區域登(deng)機；乘(cheng)搭航班抵達時(shi)轉(zhuan)搭渡(du)輪(lun)離(li)港(gang)亦可。

禁區

1/F - 香港國(guo)際機(ji)場(chang)旅客(ke)捷(jie)運系(xi)統中(zhong)場(chang)客(ke)運廊車(che)站

2/F - 行李(li)處理系統(tong)處理室

3/F - 不設此(ci)層

4/F - 遙距停機(ji)位登(deng)車處、政府部門及航空公司辦公室(shi)

5/F - 抵港層、政府部門及(ji)航空公司(si)辦公室(shi)、轉機區

6/F - 離(li)港層：候機(ji)廳及商店

7/F - 離港層：食肆及航空(kong)公司貴賓室

交通換乘

香港國際機場是(shi)目前香港最大的交(jiao)通樞紐(niu)，而其的多式聯運系統可來往香港多個地點(dian)和到達不同珠(zhu)江三角洲的各地點(dian)。

來往香港(gang)多個地(di)點：

乘搭機場快線前(qian)往中環只(zhi)(zhi)需(xu) 24 分(fen)鐘，前(qian)往亞洲國(guo)際博覽館(guan)只(zhi)(zhi)需(xu)兩(liang)分(fen)鐘

49 條專利巴士路線

每(mei)天(tian)有約 700 班本(ben)地旅游車由機(ji)場前往(wang)市區(qu)

連系珠江(jiang)三角洲：

每天有(you) 550 班(ban)內(nei)地客車(che)來往機(ji)場(chang)，連接(jie)超(chao)過 110 個內(nei)地城市及縣(xian)鎮

從(cong)海天(tian)客(ke)運碼(ma)頭開出的渡輪，可于30 至 90 分(fen)鐘內到達珠三角港口

每日有約 295 部“航(hang)天(tian)跨境(jing)轎車”來往機(ji)場與(yu)珠(zhu)江三角洲(zhou)城鎮

目(mu)前，有九個口岸提供這項跨境快船(chuan)轉(zhuan)駁服(fu)務(wu)，分(fen)別是深圳蛇口、深圳福永、廣(guang)州南沙(sha)、廣(guang)州蓮花(hua)山、東莞(guan)虎(hu)門(men)(men)(men)、中山、珠海九洲、澳(ao)門(men)(men)(men)外港(gang)客(ke)運(yun)碼頭(tou)及澳(ao)門(men)(men)(men)氹仔(zi)。在(zai)蛇口、澳(ao)門(men)(men)(men)外港(gang)客(ke)運(yun)碼頭(tou)、澳(ao)門(men)(men)(men)氹仔(zi)、福永或東莞(guan)虎(hu)門(men)(men)(men)登船(chuan)的(de)旅客(ke)，更(geng)可預辦行李托運(yun)手續，省時省力。

機場快線

機場快線是可快速到達機場的專線鐵路，每12分鐘一班，機場快線(xian)站(zhan)點附近還(huan)有穿梭巴士，方便旅客快速到(dao)達站(zhan)點周圍的賓(bin)館。

巴士

機場(chang)的(de)巴(ba)(ba)(ba)士(shi)(shi)(shi)服(fu)務可分(fen)為五類。分(fen)別為機場(chang)巴(ba)(ba)(ba)士(shi)(shi)(shi)、對外(wai)巴(ba)(ba)(ba)士(shi)(shi)(shi)、通(tong)宵(xiao)巴(ba)(ba)(ba)士(shi)(shi)(shi)、機場(chang)及(ji)東涌區(qu)內巴(ba)(ba)(ba)士(shi)(shi)(shi)服(fu)務，以及(ji)跨境巴(ba)(ba)(ba)士(shi)(shi)(shi)。

機場巴士

機(ji)(ji)(ji)場(chang)(chang)(chang)巴士編號以(yi)A字為首，由機(ji)(ji)(ji)場(chang)(chang)(chang)客(ke)(ke)運(yun)大樓開出經青(qing)嶼(yu)干線直接前往市區(qu)(qu)，不經東涌及(ji)機(ji)(ji)(ji)場(chang)(chang)(chang)后(hou)勤區(qu)(qu)，路(lu)線使用車(che)輛(liang)普遍較其他機(ji)(ji)(ji)場(chang)(chang)(chang)巴士線為佳，車(che)資亦較高，除A35線外(wai)，A線亦是香港(gang)唯一可(ke)以(yi)在售票(piao)處購票(piao)的(de)巴士路(lu)線（城(cheng)(cheng)巴629線除外(wai)），乘客(ke)(ke)可(ke)以(yi)在機(ji)(ji)(ji)場(chang)(chang)(chang)地面(mian)運(yun)輸中心(xin)(xin)的(de)城(cheng)(cheng)巴和龍運(yun)客(ke)(ke)務中心(xin)(xin)購票(piao)。

城巴負責營運前往(wang)香港島及(ji)九龍區共(gong)5條機場巴士路線(xian)(xian)(xian)，分別(bie)為(wei)前往(wang)鴨(ya)脷洲(zhou)鴨(ya)脷洲(zhou)邨的(de)A10線(xian)(xian)(xian)、北角(jiao)碼(ma)頭的(de)A11線(xian)(xian)(xian)、小西灣藍(lan)灣半島的(de)A12線(xian)(xian)(xian)、紅磡站(zhan)的(de)A21線(xian)(xian)(xian)及(ji)藍(lan)田站(zhan)的(de)A22線(xian)(xian)(xian)。城巴統稱以上(shang)路線(xian)(xian)(xian)為(wei)城巴機場快線(xian)(xian)(xian)。

龍運(yun)巴士(shi)則(ze)提供前往(wang)新(xin)界區(qu)的巴士(shi)服務，共(gong)5條的的機場巴士(shi)路線(xian)(xian)，分別為往(wang)荃灣(wan)愉(yu)(yu)景新(xin)城(cheng)的A31線(xian)(xian)、屯門富泰(tai)邨的A33線(xian)(xian)、沙田愉(yu)(yu)翠苑的A41線(xian)(xian)、馬鞍山(shan)耀安邨A41P線(xian)(xian)及(ji)往(wang)粉嶺聯和墟(xu)的A43線(xian)(xian)。

新(xin)大(da)嶼(yu)山巴士(shi)(shi)提供(gong)一條(tiao)往(wang)大(da)嶼(yu)山的(de)巴士(shi)(shi)路線，為以梅(mei)窩(wo)碼頭為終點(dian)站的(de)A35線。與(yu)其他A線不(bu)同，A35需繞經機場后勤區(qu)及東(dong)涌。愉(yu)景(jing)灣(wan)交通提供(gong)往(wang)愉(yu)景(jing)灣(wan)的(de)機場巴士(shi)(shi)服務。珀麗(li)灣(wan)客運亦提供(gong)往(wang)珀麗(li)灣(wan)的(de)機場巴士(shi)(shi)服務。

對外巴士

對外巴士編號(hao)以E字為首，除E31、E21A、E21X只前往東涌(yong)逸東邨外，其余(yu)E線均提供連接機(ji)場(chang)及市(shi)區的(de)服務，只有該等路線需途經(jing)東涌(yong)市(shi)區和機(ji)場(chang)后勤區，故車資比機(ji)場(chang)巴士為低。城巴及龍(long)運(yun)巴士均提供多(duo)條對外巴士路線，連接機(ji)場(chang)及香港島、九龍(long)、新界各區。

通宵巴士

于(yu)各A及E線(xian)(xian)服(fu)務時(shi)間終結(jie)后(hou)，龍運、城巴、愉景灣巴士提供多班往(wang)(wang)返(fan)市(shi)(shi)區的(de)(de)通宵巴士服(fu)務。路線(xian)(xian)號碼都以N為(wei)首，其中(zhong)往(wang)(wang)返(fan)港島(dao)的(de)(de)N11、往(wang)(wang)返(fan)油尖(jian)旺的(de)(de)N21、往(wang)(wang)返(fan)荃(quan)灣的(de)(de)N31和(he)往(wang)(wang)返(fan)愉景灣的(de)(de)DB02R全晚提供服(fu)務，其余路線(xian)(xian)則會(hui)在凌(ling)晨零時(shi)左右(you)由機(ji)場發(fa)車往(wang)(wang)市(shi)(shi)區和(he)在三時(shi)至五時(shi)左右(you)由市(shi)(shi)區發(fa)車往(wang)(wang)機(ji)場。

跨境巴士

跨境巴(ba)士服務(wu)在(zai)2003年開始運作，連接各珠三角城市(shi)。機場(chang)認可(ke)的營(ying)運商(shang)包括香港(gang)中旅汽車服務(wu)、永東直通巴(ba)士、環島大(da)陸通。

的士

香港的士有三種(zhong)類(lei)型，各使用不同(tong)的專用通道。的士有紅色(se)(se)（市(shi)區）、綠色(se)(se)（新界）、藍色(se)(se)（大(da)嶼(yu)山）之分。

市區(qu)的(de)士：可行走(zou)(zou)機場(chang)及香港各區(qu)，但(dan)不得行走(zou)(zou)東涌(yong)道及大嶼山南部的(de)道路(lu)。起步價為(wei)22港元(yuan)，2千米之(zhi)后為(wei)每(mei)0.2千米1.6元(yuan)，等候(hou)時間為(wei)1.6元(yuan)/分(fen)鐘(zhong)，每(mei)件行李（輕便行李除外(wai)）或每(mei)只動物5元(yuan)。

新(xin)界(jie)的士：只(zhi)可行(xing)走新(xin)界(jie)地區(qu)，以及大嶼山及赤鱲(lie)角若干(gan)指定道路，以接載乘(cheng)客往返地面運輸中(zhong)心。起(qi)步價為港幣18.5元(yuan)(yuan)，2千米后為每(mei)0.2千米1.4元(yuan)(yuan)，等候時間(jian)為1.4元(yuan)(yuan)/分鐘，每(mei)件行(xing)李（輕便行(xing)李除外(wai)）或每(mei)只(zhi)動物5元(yuan)(yuan)。

大(da)嶼山出租車：可行走大(da)嶼山及機場島各區(qu)。起步(bu)價為(wei)港幣17元(yuan)，2千米后(hou)為(wei)每(mei)(mei)0.2千米1.4元(yuan)，等(deng)候時間為(wei)1.4元(yuan)/分(fen)鐘，每(mei)(mei)件行李（輕(qing)便行李除(chu)外）或每(mei)(mei)只(zhi)動(dong)物5元(yuan)。

停車場

香港國際機場(chang)提供4個停(ting)車場(chang)。

1號(hao)(hao)(hao)(hao)(hao)及(ji)4號(hao)(hao)(hao)(hao)(hao)停(ting)(ting)車(che)(che)(che)場(chang)與一(yi)號(hao)(hao)(hao)(hao)(hao)客(ke)運(yun)大(da)樓(lou)相(xiang)連(lian)，1號(hao)(hao)(hao)(hao)(hao)停(ting)(ting)車(che)(che)(che)場(chang)（露天(tian)）提(ti)(ti)供(gong)(gong)短期(qi)停(ting)(ting)車(che)(che)(che)位(wei)；4號(hao)(hao)(hao)(hao)(hao)停(ting)(ting)車(che)(che)(che)場(chang)（室(shi)內）提(ti)(ti)供(gong)(gong)短期(qi)及(ji)長(chang)(chang)期(qi)停(ting)(ting)車(che)(che)(che)位(wei)。兩(liang)者(zhe)合供(gong)(gong)提(ti)(ti)供(gong)(gong)二(er)千多個(ge)停(ting)(ting)車(che)(che)(che)位(wei)。2號(hao)(hao)(hao)(hao)(hao)及(ji)3號(hao)(hao)(hao)(hao)(hao)停(ting)(ting)車(che)(che)(che)場(chang)與二(er)號(hao)(hao)(hao)(hao)(hao)客(ke)運(yun)大(da)樓(lou)相(xiang)連(lian)，2號(hao)(hao)(hao)(hao)(hao)停(ting)(ting)車(che)(che)(che)場(chang)（露天(tian)）提(ti)(ti)供(gong)(gong)短期(qi)停(ting)(ting)車(che)(che)(che)位(wei)；3號(hao)(hao)(hao)(hao)(hao)停(ting)(ting)車(che)(che)(che)場(chang)（露天(tian)）提(ti)(ti)供(gong)(gong)長(chang)(chang)期(qi)停(ting)(ting)車(che)(che)(che)位(wei)。兩(liang)者(zhe)合供(gong)(gong)提(ti)(ti)供(gong)(gong)1400多個(ge)停(ting)(ting)車(che)(che)(che)位(wei)。而二(er)號(hao)(hao)(hao)(hao)(hao)客(ke)運(yun)大(da)樓(lou)東北邊亦設有(you)機管局及(ji)政府(fu)專用停(ting)(ting)車(che)(che)(che)位(wei)。客(ke)運(yun)航空公(gong)司及(ji)航點(dian)。