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簡介

香港(gang)(gang)國(guo)際機(ji)(ji)場（ICAO：VHHH；IATA：HKG），位于中國(guo)香港(gang)(gang)特別行政區的新界大嶼山赤鱲角，機(ji)(ji)場設有182個停(ting)機(ji)(ji)位、兩條跑(pao)道，跑(pao)道長度3800m，方向70度和250度，編號(hao)07L/25R、07R/25L。24小(xiao)時(shi)全(quan)天候運(yun)作；香港(gang)(gang)國(guo)際機(ji)(ji)場曾(ceng)在十二年內(nei)被英國(guo)航空評(ping)級(ji)機(ji)(ji)構Skytrax八度評(ping)為全(quan)球最佳機(ji)(ji)場。

自香港(gang)(gang)國(guo)際(ji)機(ji)(ji)場(chang)(chang)在1998年7月啟用以來，一直堅守“安全、營運效率(lv)、顧客服務及環(huan)境”四大(da)原則，先后超(chao)過(guo)60次獲選為(wei)全球(qiu)最(zui)佳機(ji)(ji)場(chang)(chang)。機(ji)(ji)場(chang)(chang)擁有兩(liang)座(zuo)客運大(da)樓及兩(liang)條跑道，為(wei)香港(gang)(gang)帶來巨大(da)的(de)(de)(de)社會及經(jing)濟(ji)價值(zhi)。機(ji)(ji)場(chang)(chang)與業務伙伴約73000名(ming)人員緊守崗位，鞏(gong)固了香港(gang)(gang)在國(guo)際(ji)及區域(yu)的(de)(de)(de)主要航空物(wu)流中心地位。為(wei)應付(fu)機(ji)(ji)場(chang)(chang)的(de)(de)(de)長(chang)遠(yuan)需求增長(chang)，機(ji)(ji)場(chang)(chang)管理局正計劃擴建成為(wei)擁有三跑道的(de)(de)(de)世界級(ji)頂(ding)級(ji)機(ji)(ji)場(chang)(chang)。

香港(gang)國際(ji)機(ji)(ji)場(chang)成立至(zhi)今， 一直是國泰航空、國泰港(gang)龍航空、香港(gang)華民航空、香港(gang)航空以及(ji)香港(gang)快運(yun)(yun)(yun)航空的樞紐(niu)機(ji)(ji)場(chang)，同時為國際(ji)航空聯盟寰宇一家的重點機(ji)(ji)場(chang)，由2010年起，香港(gang)國際(ji)機(ji)(ji)場(chang)的貨(huo)運(yun)(yun)(yun)量連(lian)續7年位居世界(jie)第一位，也(ye)是以國際(ji)旅客(ke)客(ke)運(yun)(yun)(yun)量計算世界(jie)第二最繁忙機(ji)(ji)場(chang)。 機(ji)(ji)場(chang)連(lian)接全球約190個(ge)航點，超過100家航空公司在機(ji)(ji)場(chang)營運(yun)(yun)(yun)，每天提供逾1100班航班。2016年，香港(gang)國際(ji)機(ji)(ji)場(chang)的總(zong)客(ke)運(yun)(yun)(yun)量達7050萬人次(ci)，總(zong)航空貨(huo)運(yun)(yun)(yun)量共452萬。

基礎設施

一號客運大樓

香(xiang)港(gang)國(guo)(guo)際機(ji)(ji)場一(yi)號客(ke)運大(da)(da)樓(lou)為香(xiang)港(gang)國(guo)(guo)際機(ji)(ji)場首座客(ke)運大(da)(da)樓(lou)。大(da)(da)樓(lou)占地57萬(wan)平方米，曾(ceng)經是世(shi)界上最大(da)(da)的(de)機(ji)(ji)場航廈(sha)建筑的(de)世(shi)界紀錄保持者，有關紀錄于(yu)2008年被面積達(da)98萬(wan)平方米的(de)北(bei)京首都國(guo)(guo)際機(ji)(ji)場三(san)號航站樓(lou)打破。大(da)(da)樓(lou)內(nei)設登(deng)(deng)機(ji)(ji)柜(ju)位、接機(ji)(ji)區及香(xiang)港(gang)機(ji)(ji)場購物廊(lang)。機(ji)(ji)場客(ke)運廊(lang)（即登(deng)(deng)機(ji)(ji)閘1-80 及511-530）也(ye)位于(yu)一(yi)號客(ke)運大(da)(da)樓(lou)的(de)建筑內(nei)。

香港國(guo)際(ji)機(ji)場(chang)(chang)的(de)(de)(de)一號客(ke)運(yun)大(da)(da)(da)樓(lou)由英國(guo)著名(ming)建筑師霍朗明設(she)計(ji)，有(you)55,000平方米的(de)(de)(de)玻(bo)璃幕墻及(ji)117,000平方米的(de)(de)(de)地毯(tan)。客(ke)運(yun)大(da)(da)(da)樓(lou)的(de)(de)(de)設(she)計(ji)靈(ling)感來自(zi)飛(fei)行(xing)(xing)概(gai)念，呈Y字型(xing)，盡量使乘客(ke)方便(bian)而(er)設(she)計(ji)，包括簡單清晰的(de)(de)(de)指示(shi)牌、3公里長的(de)(de)(de)自(zi)動行(xing)(xing)人扶手電梯、無人駕駛鐵(tie)路(lu)等，令旅(lv)客(ke)可(ke)快捷方便(bian)地穿梭整(zheng)棟大(da)(da)(da)樓(lou)。設(she)計(ji)亦(yi)使旅(lv)客(ke)能使用(yong)最短(duan)的(de)(de)(de)時間，可(ke)以利用(yong)不同的(de)(de)(de)交通工具往返市區(qu)，因(yin)此除于(yu)大(da)(da)(da)樓(lou)旁設(she)有(you)機(ji)場(chang)(chang)快線外(wai)，也設(she)有(you)地面(mian)運(yun)輸中心(xin)，提供機(ji)場(chang)(chang)巴士服務(wu)、的(de)(de)(de)士服務(wu)、酒店專車泊位等。一號客(ke)運(yun)大(da)(da)(da)樓(lou)先后(hou)兩次進行(xing)(xing)擴(kuo)(kuo)建，西北(bei)(bei)客(ke)運(yun)廊(lang)于(yu)2000年(nian)1月啟用(yong)，而(er)擴(kuo)(kuo)建后(hou)的(de)(de)(de)東面(mian)大(da)(da)(da)堂則于(yu)2004年(nian)落成，另外(wai)一號客(ke)運(yun)大(da)(da)(da)樓(lou)南(nan)北(bei)(bei)兩側均預留擴(kuo)(kuo)建空間。

大(da)樓(lou)內(nei)設登(deng)(deng)機柜(ju)位、接(jie)機區(qu)及香港機場購物廊(lang)(lang)。機場客(ke)運廊(lang)(lang)（即登(deng)(deng)機閘(zha)1-80 及511-530）也位于一(yi)號客(ke)運大(da)樓(lou)的建(jian)筑內(nei)。

一號客(ke)(ke)(ke)運(yun)大(da)樓的(de)(de)機(ji)(ji)(ji)場(chang)客(ke)(ke)(ke)運(yun)廊被劃分為(wei)(wei)多(duo)個區(qu)域(yu)，總共設立有(you)49個停(ting)(ting)機(ji)(ji)(ji)位(wei)(wei)，設立于(yu)停(ting)(ting)機(ji)(ji)(ji)坪上的(de)(de)停(ting)(ting)機(ji)(ji)(ji)位(wei)(wei)則有(you)27個，而(er)貨運(yun)停(ting)(ting)機(ji)(ji)(ji)坪的(de)(de)停(ting)(ting)機(ji)(ji)(ji)位(wei)(wei)則有(you)36個。中央(yang)客(ke)(ke)(ke)運(yun)廊的(de)(de)一個停(ting)(ting)機(ji)(ji)(ji)位(wei)(wei)和西北客(ke)(ke)(ke)運(yun)廊的(de)(de)四個停(ting)(ting)機(ji)(ji)(ji)位(wei)(wei)，建(jian)設了兩道(dao)不同高度(du)的(de)(de)登(deng)機(ji)(ji)(ji)橋(qiao)，及東(dong)面客(ke)(ke)(ke)運(yun)廊由原(yuan)來(lai)的(de)(de)兩道(dao)登(deng)機(ji)(ji)(ji)橋(qiao)所修建(jian)成為(wei)(wei)的(de)(de)三道(dao)登(deng)機(ji)(ji)(ji)橋(qiao)，可以供予新一代的(de)(de)大(da)型(xing)飛機(ji)(ji)(ji)空中客(ke)(ke)(ke)車A380停(ting)(ting)泊。此外，香港國際機(ji)(ji)(ji)場(chang)于(yu)2005年10月特(te)別為(wei)(wei)到小型(xing)客(ke)(ke)(ke)機(ji)(ji)(ji)設置了專(zhuan)用的(de)(de)N20登(deng)機(ji)(ji)(ji)橋(qiao)（即20號登(deng)機(ji)(ji)(ji)閘口）。另外，用作顯示(shi)(shi)各閘口航班狀況的(de)(de)提示(shi)(shi)板亦改為(wei)(wei)液(ye)晶顯示(shi)(shi)屏。

為配合香港法例，2007年(nian)起客(ke)(ke)運大樓非(fei)禁區部份已列為禁煙區。而客(ke)(ke)運大樓設有(you)殘障人(ren)士輔助設施，亦達(da)至國際標準。香港電訊商(shang)電訊盈(ying)科所提供的(de)免(mian)費Wi-Fi覆蓋整座(zuo)一號(hao)客(ke)(ke)運大樓，任何人(ren)士皆可免(mian)費使(shi)用。

二號客運大樓

香(xiang)港國(guo)際機場(chang)二(er)號(hao)(hao)客(ke)(ke)運大(da)(da)(da)樓(lou)(lou)（施工期間稱為(wei)航天(tian)廣場(chang)）是香(xiang)港國(guo)際機場(chang)第二(er)座客(ke)(ke)運大(da)(da)(da)樓(lou)(lou)，耗資(zi)28億港元(yuan)興建(jian)，于(yu)2007年(nian)2月初(chu)開始投(tou)入服務，于(yu)同年(nian)6月1日舉(ju)行正式開幕(mu)典禮。此客(ke)(ke)運大(da)(da)(da)樓(lou)(lou)將(jiang)于(yu)2019年(nian)改建(jian)配合三跑道系統，此安排原為(wei)最極端情況(kuang)下的(de)建(jian)議，但(dan)最終(zhong)仍須采用，被批評為(wei)浪(lang)費公帑及(ji)資(zi)源(yuan)。二(er)號(hao)(hao)客(ke)(ke)運大(da)(da)(da)樓(lou)(lou)占地140,000平方(fang)米，耗資(zi)28億港元(yuan)興建(jian)，計(ji)劃建(jian)設(she)為(wei)一(yi)個接通海(hai)(hai)、陸(lu)(lu)、空(kong)交(jiao)通的(de)樞杻。除了機場(chang)的(de)航空(kong)功能(neng)外，二(er)號(hao)(hao)客(ke)(ke)運大(da)(da)(da)樓(lou)(lou)同時接駁海(hai)(hai)路(lu)的(de)海(hai)(hai)天(tian)客(ke)(ke)運碼頭；同時，陸(lu)(lu)路(lu)方(fang)面則設(she)有大(da)(da)(da)型旅(lv)游車總站，匯聚通往中國(guo)內(nei)地、香(xiang)港酒店及(ji)旅(lv)行團(tuan)的(de)客(ke)(ke)車服務。二(er)號(hao)(hao)客(ke)(ke)運大(da)(da)(da)樓(lou)(lou)與多(duo)項新落成(cheng)的(de)設(she)施，將(jiang)會(hui)合并構成(cheng)香(xiang)港國(guo)際機場(chang)北面商業發展計(ji)劃——航天(tian)城(cheng)。

二(er)(er)號客(ke)運(yun)大(da)(da)樓(lou)(lou)(lou)東北面(mian)的七層(ceng)高的機場行(xing)政大(da)(da)樓(lou)(lou)(lou)（HKIA Tower）為(wei)香港機場管理(li)(li)局(ju)的總(zong)(zong)部，于2007年(nian)2月(yue)26日正(zheng)式開幕，總(zong)(zong)樓(lou)(lou)(lou)面(mian)面(mian)積為(wei)19000平(ping)方米(mi)。大(da)(da)樓(lou)(lou)(lou)天(tian)臺辟為(wei)機場展望臺，與航(hang)空探知(zhi)館連(lian)接(jie)。全新(xin)二(er)(er)號客(ke)運(yun)大(da)(da)樓(lou)(lou)(lou)擴(kuo)建(jian)由Aedas擔(dan)任(ren)主設計建(jian)筑師。改建(jian)后的二(er)(er)號客(ke)運(yun)大(da)(da)樓(lou)(lou)(lou)將擁有全面(mian)處理(li)(li)離境(jing)/到達行(xing)李(li)搬運(yun)的能力，建(jian)筑面(mian)積100,000平(ping)方米(mi)提(ti)升至250,000 平(ping)方米(mi)。

二號(hao)(hao)(hao)客(ke)運(yun)(yun)大(da)(da)樓在3樓（地面層(ceng)）的兩(liang)端及中間均(jun)設(she)有(you)(you)出入口分別連接地面運(yun)(yun)輸中心及一(yi)號(hao)(hao)(hao)客(ke)運(yun)(yun)大(da)(da)樓抵港層(ceng)。二號(hao)(hao)(hao)客(ke)運(yun)(yun)大(da)(da)樓的登(deng)機(ji)(ji)柜(ju)(ju)(ju)位(wei)設(she)于第(di)5層(ceng)，設(she)有(you)(you)56個登(deng)機(ji)(ji)柜(ju)(ju)(ju)位(wei)，有(you)(you)需(xu)要時(shi)可(ke)增至112個。現時(shi)大(da)(da)部份(fen)登(deng)機(ji)(ji)柜(ju)(ju)(ju)位(wei)仍空置(zhi)，共有(you)(you)3個登(deng)記(ji)區（N、P、Q），合共24間航空公司在此辦理登(deng)機(ji)(ji)手續。乘(cheng)客(ke)可(ke)于二號(hao)(hao)(hao)客(ke)運(yun)(yun)大(da)(da)樓登(deng)機(ji)(ji)柜(ju)(ju)(ju)位(wei)的另一(yi)端進入3樓辦理登(deng)機(ji)(ji)手續及通過香港海關后，便可(ke)前往(wang)第(di)一(yi)層(ceng)乘(cheng)搭(da)旅(lv)客(ke)捷運(yun)(yun)系統(tong)，前往(wang)一(yi)號(hao)(hao)(hao)客(ke)運(yun)(yun)大(da)(da)樓東(dong)大(da)(da)堂登(deng)機(ji)(ji)，唯前往(wang)33-80號(hao)(hao)(hao)閘口的乘(cheng)客(ke)需(xu)在東(dong)大(da)(da)堂換乘(cheng)另一(yi)捷運(yun)(yun)路(lu)線。3樓的過境巴士設(she)36個旅(lv)游車上客(ke)位(wei)。

中場客運廊

中(zhong)(zhong)場(chang)(chang)(chang)客(ke)(ke)(ke)運(yun)(yun)(yun)廊(lang)(lang)位(wei)(wei)于(yu)香(xiang)港(gang)(gang)(gang)新(xin)(xin)界赤鱲角香(xiang)港(gang)(gang)(gang)國際機(ji)(ji)(ji)場(chang)(chang)(chang)一號(hao)客(ke)(ke)(ke)運(yun)(yun)(yun)大樓以(yi)(yi)西(xi)的(de)(de)中(zhong)(zhong)場(chang)(chang)(chang)范圍(wei)內(nei)，樓高5層，總(zong)面積(ji)達(da)105,000平方米。中(zhong)(zhong)場(chang)(chang)(chang)客(ke)(ke)(ke)運(yun)(yun)(yun)廊(lang)(lang)根據(ju)《中(zhong)(zhong)場(chang)(chang)(chang)范圍(wei)發展(zhan)(zhan)計(ji)劃》于(yu)年(nian)(nian)(nian)動工，由(you)凱達(da)環球負責設計(ji)，金門建(jian)(jian)筑為總(zong)承建(jian)(jian)商(shang)，項目耗(hao)資逾100億港(gang)(gang)(gang)元，2011年(nian)(nian)(nian)1月(yue)(yue)，機(ji)(ji)(ji)場(chang)(chang)(chang)管理局宣(xuan)布啟(qi)動中(zhong)(zhong)場(chang)(chang)(chang)范圍(wei)第一期的(de)(de)發展(zhan)(zhan)計(ji)劃，計(ji)劃耗(hao)資70億港(gang)(gang)(gang)元，包括興建(jian)(jian)設有(you)(you)20個(ge)停(ting)(ting)(ting)(ting)機(ji)(ji)(ji)位(wei)(wei)的(de)(de)中(zhong)(zhong)場(chang)(chang)(chang)客(ke)(ke)(ke)運(yun)(yun)(yun)廊(lang)(lang)、一條跨場(chang)(chang)(chang)滑(hua)行道，以(yi)(yi)及(ji)伸延現(xian)有(you)(you)的(de)(de)旅客(ke)(ke)(ke)捷運(yun)(yun)(yun)系統(tong)，連(lian)接中(zhong)(zhong)場(chang)(chang)(chang)客(ke)(ke)(ke)運(yun)(yun)(yun)廊(lang)(lang)。2014年(nian)(nian)(nian)11月(yue)(yue)25日(ri)下午，香(xiang)港(gang)(gang)(gang)機(ji)(ji)(ji)場(chang)(chang)(chang)管理局為中(zhong)(zhong)場(chang)(chang)(chang)客(ke)(ke)(ke)運(yun)(yun)(yun)廊(lang)(lang)舉行平頂儀式。中(zhong)(zhong)場(chang)(chang)(chang)范圍(wei)發展(zhan)(zhan)計(ji)劃將為機(ji)(ji)(ji)場(chang)(chang)(chang)提供額(e)外的(de)(de)停(ting)(ting)(ting)(ting)機(ji)(ji)(ji)位(wei)(wei)、機(ji)(ji)(ji)坪設施，以(yi)(yi)及(ji)新(xin)(xin)的(de)(de)客(ke)(ke)(ke)運(yun)(yun)(yun)廊(lang)(lang)，令香(xiang)港(gang)(gang)(gang)可應(ying)付直到2020年(nian)(nian)(nian)的(de)(de)預計(ji)航(hang)空(kong)交通需求。2015年(nian)(nian)(nian)年(nian)(nian)(nian)底竣(jun)工，2015年(nian)(nian)(nian)12月(yue)(yue)28日(ri)局部(bu)啟(qi)用(yong)，2016年(nian)(nian)(nian)3月(yue)(yue)31日(ri)正式啟(qi)用(yong)。第一中(zhong)(zhong)場(chang)(chang)(chang)客(ke)(ke)(ke)運(yun)(yun)(yun)廊(lang)(lang)將會分為南(nan)北(bei)兩翼，南(nan)翼設有(you)(you)9道登(deng)機(ji)(ji)(ji)橋及(ji)1個(ge)遙距(ju)停(ting)(ting)(ting)(ting)機(ji)(ji)(ji)位(wei)(wei)登(deng)機(ji)(ji)(ji)閘口，北(bei)翼則(ze)設有(you)(you)10道登(deng)機(ji)(ji)(ji)橋；共(gong)20個(ge)廊(lang)(lang)前(qian)停(ting)(ting)(ting)(ting)機(ji)(ji)(ji)位(wei)(wei)及(ji)1個(ge)遙距(ju)停(ting)(ting)(ting)(ting)機(ji)(ji)(ji)位(wei)(wei)登(deng)車處，其(qi)中(zhong)(zhong)19個(ge)廊(lang)(lang)前(qian)停(ting)(ting)(ting)(ting)機(ji)(ji)(ji)位(wei)(wei)附設登(deng)機(ji)(ji)(ji)橋（閘口201至(zhi)219），包括兩個(ge)可容納空(kong)中(zhong)(zhong)巴士A380的(de)(de)停(ting)(ting)(ting)(ting)機(ji)(ji)(ji)位(wei)(wei)。候機(ji)(ji)(ji)區設有(you)(you)商(shang)鋪(pu)、食(shi)肆及(ji)航(hang)空(kong)公(gong)司貴賓室(shi)。客(ke)(ke)(ke)運(yun)(yun)(yun)廊(lang)(lang)于(yu)營運(yun)(yun)(yun)初期，每年(nian)(nian)(nian)可以(yi)(yi)接待1,000萬人(ren)次的(de)(de)客(ke)(ke)(ke)運(yun)(yun)(yun)量。

中(zhong)場(chang)(chang)(chang)客(ke)運(yun)(yun)廊由(you)Aedas擔任主設(she)計(ji)建(jian)筑師(shi)，奧雅納(na)負責(ze)設(she)計(ji)，項目耗資(zi)逾100億港(gang)元，2015年年底竣工，2015年12月28日，中(zhong)場(chang)(chang)(chang)客(ke)運(yun)(yun)廊局部啟用，首班出發的航機為香港(gang)航空前往(wang)沖繩(sheng)的航班HX658，直到2016年3月31日中(zhong)場(chang)(chang)(chang)客(ke)運(yun)(yun)廊舉行開幕典(dian)禮，全面投入服務。

中(zhong)場客(ke)運(yun)廊每年可處理額外 1 000 萬人次客(ke)運(yun)量(liang)。中(zhong)場客(ke)運(yun)廊共有(you)五(wu)個(ge)樓(lou)層，總面積(ji)達(da) 105 000 平方米，提供 20 個(ge)停機位，以(yi)伸延擴建(jian)的無人駕駛列(lie)車，連接一號客(ke)運(yun)大樓(lou)。

中場客運廊將會分(fen)為南(nan)北兩翼，南(nan)翼設有9道(dao)登(deng)機(ji)(ji)橋(qiao)(qiao)及(ji)1個(ge)遙(yao)距停(ting)機(ji)(ji)位登(deng)機(ji)(ji)閘口，北翼則(ze)設有10道(dao)登(deng)機(ji)(ji)橋(qiao)(qiao)；共19個(ge)廊前停(ting)機(ji)(ji)位，閘口號201至220，及(ji)1個(ge)遙(yao)距停(ting)機(ji)(ji)位登(deng)車處，當中包括(kuo)兩個(ge)可(ke)供A380飛機(ji)(ji)停(ting)泊的(de)(de)機(ji)(ji)位。由現(xian)有的(de)(de)旅客捷運系統連接(jie)機(ji)(ji)場一號客運大樓。客運大樓亦增設多項新設施，包括(kuo)備有充(chong)電設施的(de)(de)座椅、躺椅設計的(de)(de)座椅和觀(guan)景臺等(deng)。候機(ji)(ji)區(qu)設有商(shang)鋪、飲食店及(ji)航空公司(si)貴賓室。

中(zhong)場客運(yun)廊(lang)的(de)登機(ji)閘口安排給香(xiang)(xiang)港(gang)航(hang)空(kong)優先(xian)使用(yong)，后來香(xiang)(xiang)港(gang)快(kuai)運(yun)航(hang)空(kong)、捷星航(hang)空(kong)、樂桃航(hang)空(kong)、亞(ya)洲航(hang)空(kong)、宿霧太平洋航(hang)空(kong)也于(yu)2016年2月2日成為(wei)第二批使用(yong)中(zhong)場客運(yun)廊(lang)的(de)航(hang)空(kong)公司。

北衛星客運廊

北衛星(xing)客運廊是香(xiang)港國際(ji)機(ji)場(chang)的(de)航廈之一，坐落于一號航廈以北，樓高兩層，面積達20,000平方公尺(chi)，設(she)有10個供窄體飛機(ji)停放的(de)廊前停機(ji)位（閘口501至(zhi)510），候機(ji)區設(she)有10間(jian)商(shang)鋪及2間(jian)食(shi)肆。客運廊于于2009年12月中(zhong)開始投入(ru)服務，預計每年可(ke)接待逾500萬人次的(de)旅客。

海天客運碼頭

海天客(ke)運碼(ma)頭(tou)目前是(shi)附屬于香港(gang)國際機(ji)(ji)場的(de)過境(jing)(jing)渡輪(lun)碼(ma)頭(tou)，位(wei)于機(ji)(ji)場東(dong)北面。前身是(shi)赤鱲角(jiao)碼(ma)頭(tou)，為境(jing)(jing)內碼(ma)頭(tou)，提(ti)供(gong)來(lai)往屯門、大澳(ao)及沙螺灣的(de)渡輪(lun)；碼(ma)頭(tou)于2003年(nian)開始改作境(jing)(jing)外服(fu)(fu)(fu)務，原有的(de)渡輪(lun)服(fu)(fu)(fu)務則移(yi)往東(dong)涌新發展碼(ma)頭(tou)。目前有59家航空公司參與提(ti)供(gong)辦理(li)登(deng)機(ji)(ji)手(shou)續服(fu)(fu)(fu)務，每天共有近70個(ge)班次。來(lai)自珠江三(san)角(jiao)洲(zhou)其(qi)他城市(shi)及澳(ao)門的(de)旅客(ke)若要乘搭香港(gang)國際機(ji)(ji)場航班，先在當地辦理(li)出境(jing)(jing)手(shou)續然后乘坐渡輪(lun)到達(da)(da)此碼(ma)頭(tou)，無需辦理(li)入(ru)境(jing)(jing)香港(gang)手(shou)續即可(ke)乘坐旅客(ke)捷運系統進入(ru)機(ji)(ji)場管制區域(yu)登(deng)機(ji)(ji)；乘搭航班抵達(da)(da)時轉搭渡輪(lun)離港(gang)亦可(ke)。

禁區

1/F - 香港國際機場(chang)(chang)旅客(ke)捷運(yun)系統中場(chang)(chang)客(ke)運(yun)廊車(che)站

2/F - 行李(li)處(chu)(chu)理(li)系統處(chu)(chu)理(li)室

3/F - 不設此層

4/F - 遙距停機(ji)位登車處、政府部門及航空(kong)公司辦公室

5/F - 抵港層、政府部門及航空公(gong)司辦公(gong)室、轉(zhuan)機區

6/F - 離港層：候機廳及商店

7/F - 離港層：食(shi)肆及航空公司貴(gui)賓室

交通換乘

香(xiang)港(gang)國際機場是目前(qian)香(xiang)港(gang)最大的(de)交通樞紐(niu)，而(er)其的(de)多式聯運系統可來(lai)往香(xiang)港(gang)多個地點和到達不(bu)同(tong)珠江三角洲的(de)各地點。

來往香(xiang)港多個地(di)點：

乘搭機(ji)場快線(xian)前往(wang)中環只需 24 分(fen)鐘(zhong)，前往(wang)亞洲(zhou)國際博(bo)覽館只需兩分(fen)鐘(zhong)

49 條(tiao)專利巴士路線

每(mei)天有約 700 班本地(di)旅游車(che)由(you)機(ji)場前往(wang)市區

連系(xi)珠江三角(jiao)洲：

每(mei)天(tian)有 550 班內地客車來往(wang)機場(chang)，連接超過 110 個(ge)內地城市及縣(xian)鎮

從(cong)海天客運碼(ma)頭開出的渡輪，可于30 至(zhi) 90 分鐘內到達珠三角港口

每日有約 295 部“航天跨(kua)境轎車”來往機場與珠江三角洲城鎮(zhen)

目前，有(you)九個口岸(an)提(ti)供這(zhe)項跨境快(kuai)船轉駁服務，分(fen)別是深(shen)(shen)圳(zhen)蛇口、深(shen)(shen)圳(zhen)福永(yong)、廣州(zhou)南沙、廣州(zhou)蓮花山(shan)、東莞(guan)虎(hu)門(men)、中山(shan)、珠海九洲(zhou)、澳(ao)門(men)外(wai)(wai)港客(ke)運(yun)碼(ma)頭及澳(ao)門(men)氹仔。在蛇口、澳(ao)門(men)外(wai)(wai)港客(ke)運(yun)碼(ma)頭、澳(ao)門(men)氹仔、福永(yong)或東莞(guan)虎(hu)門(men)登船的旅客(ke)，更可預辦行(xing)李托運(yun)手續，省時省力(li)。

機場快線

機場快線是可快速到達機場的專線鐵路，每12分鐘一班，機場快線站(zhan)點附近還有(you)穿(chuan)梭巴(ba)士，方便旅客快速到達站(zhan)點周圍的賓(bin)館。

巴士

機場的巴(ba)(ba)(ba)(ba)士(shi)服務可分(fen)為五類。分(fen)別為機場巴(ba)(ba)(ba)(ba)士(shi)、對外(wai)巴(ba)(ba)(ba)(ba)士(shi)、通(tong)宵巴(ba)(ba)(ba)(ba)士(shi)、機場及東(dong)涌區內巴(ba)(ba)(ba)(ba)士(shi)服務，以及跨(kua)境巴(ba)(ba)(ba)(ba)士(shi)。

機場巴士

機場(chang)(chang)巴(ba)(ba)(ba)士編號(hao)以(yi)A字為首，由機場(chang)(chang)客(ke)(ke)(ke)運(yun)大樓開(kai)出(chu)經青嶼干線直接前往市區(qu)，不經東涌及機場(chang)(chang)后勤區(qu)，路線使用車(che)輛普(pu)遍較(jiao)其他機場(chang)(chang)巴(ba)(ba)(ba)士線為佳，車(che)資亦較(jiao)高，除(chu)A35線外(wai)，A線亦是香港(gang)唯一可以(yi)在售票處購(gou)票的巴(ba)(ba)(ba)士路線（城(cheng)巴(ba)(ba)(ba)629線除(chu)外(wai)），乘客(ke)(ke)(ke)可以(yi)在機場(chang)(chang)地面(mian)運(yun)輸中心的城(cheng)巴(ba)(ba)(ba)和(he)龍運(yun)客(ke)(ke)(ke)務中心購(gou)票。

城(cheng)巴(ba)(ba)負(fu)責(ze)營運前(qian)往香港島及九龍區共5條機場巴(ba)(ba)士路線(xian)，分別為(wei)前(qian)往鴨(ya)脷洲(zhou)(zhou)鴨(ya)脷洲(zhou)(zhou)邨(cun)的A10線(xian)、北角碼(ma)頭(tou)的A11線(xian)、小(xiao)西灣藍灣半島的A12線(xian)、紅磡站的A21線(xian)及藍田站的A22線(xian)。城(cheng)巴(ba)(ba)統(tong)稱以上路線(xian)為(wei)城(cheng)巴(ba)(ba)機場快線(xian)。

龍運(yun)巴(ba)士則(ze)提供前往新(xin)(xin)界(jie)區(qu)的(de)巴(ba)士服務，共5條(tiao)的(de)的(de)機場巴(ba)士路(lu)線(xian)(xian)(xian)，分別為往荃灣愉(yu)景(jing)新(xin)(xin)城的(de)A31線(xian)(xian)(xian)、屯門富泰邨的(de)A33線(xian)(xian)(xian)、沙田愉(yu)翠苑的(de)A41線(xian)(xian)(xian)、馬(ma)鞍山耀(yao)安邨A41P線(xian)(xian)(xian)及往粉嶺聯和墟的(de)A43線(xian)(xian)(xian)。

新大嶼(yu)山巴(ba)(ba)士(shi)提(ti)(ti)供一條往(wang)大嶼(yu)山的巴(ba)(ba)士(shi)路線，為以梅窩碼(ma)頭為終點站(zhan)的A35線。與其他A線不同，A35需(xu)繞(rao)經機場(chang)后勤(qin)區及東涌。愉景灣交(jiao)通提(ti)(ti)供往(wang)愉景灣的機場(chang)巴(ba)(ba)士(shi)服(fu)務。珀(po)麗灣客運亦(yi)提(ti)(ti)供往(wang)珀(po)麗灣的機場(chang)巴(ba)(ba)士(shi)服(fu)務。

對外巴士

對外巴(ba)(ba)(ba)士(shi)編號以E字為首，除(chu)E31、E21A、E21X只前往東涌(yong)逸東邨外，其余E線(xian)(xian)均(jun)提供連接(jie)機(ji)場及(ji)市(shi)區(qu)的(de)服務，只有該等路(lu)線(xian)(xian)需途經東涌(yong)市(shi)區(qu)和(he)機(ji)場后勤區(qu)，故車(che)資比機(ji)場巴(ba)(ba)(ba)士(shi)為低(di)。城巴(ba)(ba)(ba)及(ji)龍運(yun)巴(ba)(ba)(ba)士(shi)均(jun)提供多條對外巴(ba)(ba)(ba)士(shi)路(lu)線(xian)(xian)，連接(jie)機(ji)場及(ji)香港島、九龍、新界各區(qu)。

通宵巴士

于各A及E線服務(wu)時間(jian)終結后，龍(long)運、城巴、愉景(jing)(jing)灣(wan)巴士提供(gong)多班往(wang)返(fan)(fan)市區的通宵巴士服務(wu)。路線號碼都以N為首，其(qi)中往(wang)返(fan)(fan)港(gang)島的N11、往(wang)返(fan)(fan)油(you)尖旺的N21、往(wang)返(fan)(fan)荃(quan)灣(wan)的N31和(he)(he)往(wang)返(fan)(fan)愉景(jing)(jing)灣(wan)的DB02R全晚提供(gong)服務(wu)，其(qi)余(yu)路線則會在(zai)凌晨零(ling)時左(zuo)右由(you)機(ji)場發(fa)車(che)往(wang)市區和(he)(he)在(zai)三時至五時左(zuo)右由(you)市區發(fa)車(che)往(wang)機(ji)場。

跨境巴士

跨境巴(ba)(ba)士服務在2003年開始(shi)運作，連接(jie)各珠三(san)角城(cheng)市。機場認可的營運商(shang)包(bao)括香港中旅汽車服務、永東直通(tong)巴(ba)(ba)士、環(huan)島大陸通(tong)。

的士

香港的(de)士有三種類型，各(ge)使用(yong)不同的(de)專用(yong)通道。的(de)士有紅色(se)（市區(qu)）、綠色(se)（新(xin)界）、藍(lan)色(se)（大嶼山）之分(fen)。

市(shi)區的(de)士：可行(xing)走機場及(ji)香港(gang)各區，但不得行(xing)走東涌道及(ji)大嶼(yu)山(shan)南部(bu)的(de)道路。起(qi)步(bu)價(jia)為(wei)22港(gang)元(yuan)(yuan)，2千米(mi)之(zhi)后為(wei)每0.2千米(mi)1.6元(yuan)(yuan)，等候時間為(wei)1.6元(yuan)(yuan)/分鐘，每件(jian)行(xing)李(li)（輕便行(xing)李(li)除外）或(huo)每只(zhi)動(dong)物5元(yuan)(yuan)。

新界(jie)的士：只(zhi)可行走新界(jie)地(di)區(qu)，以及大嶼山(shan)及赤鱲角若干(gan)指定道(dao)路(lu)，以接載乘(cheng)客往(wang)返(fan)地(di)面運輸中(zhong)心。起步(bu)價為(wei)港幣(bi)18.5元，2千米后為(wei)每(mei)(mei)0.2千米1.4元，等候時間為(wei)1.4元/分鐘，每(mei)(mei)件(jian)行李（輕便行李除外）或(huo)每(mei)(mei)只(zhi)動物5元。

大嶼山出租車：可行走大嶼山及機(ji)場島各區。起步價(jia)為港(gang)幣17元(yuan)(yuan)，2千(qian)米后(hou)為每0.2千(qian)米1.4元(yuan)(yuan)，等候時間為1.4元(yuan)(yuan)/分(fen)鐘(zhong)，每件行李（輕便行李除外）或(huo)每只動物5元(yuan)(yuan)。

停車場

香港國(guo)際機場提供4個停車場。

1號及(ji)(ji)(ji)4號停(ting)車(che)(che)(che)(che)(che)(che)場(chang)與一號客(ke)運(yun)(yun)大樓相(xiang)連(lian)，1號停(ting)車(che)(che)(che)(che)(che)(che)場(chang)（露天(tian)）提供(gong)(gong)短(duan)期(qi)停(ting)車(che)(che)(che)(che)(che)(che)位(wei)(wei)；4號停(ting)車(che)(che)(che)(che)(che)(che)場(chang)（室(shi)內）提供(gong)(gong)短(duan)期(qi)及(ji)(ji)(ji)長(chang)期(qi)停(ting)車(che)(che)(che)(che)(che)(che)位(wei)(wei)。兩者合供(gong)(gong)提供(gong)(gong)二千多(duo)個(ge)停(ting)車(che)(che)(che)(che)(che)(che)位(wei)(wei)。2號及(ji)(ji)(ji)3號停(ting)車(che)(che)(che)(che)(che)(che)場(chang)與二號客(ke)運(yun)(yun)大樓相(xiang)連(lian)，2號停(ting)車(che)(che)(che)(che)(che)(che)場(chang)（露天(tian)）提供(gong)(gong)短(duan)期(qi)停(ting)車(che)(che)(che)(che)(che)(che)位(wei)(wei)；3號停(ting)車(che)(che)(che)(che)(che)(che)場(chang)（露天(tian)）提供(gong)(gong)長(chang)期(qi)停(ting)車(che)(che)(che)(che)(che)(che)位(wei)(wei)。兩者合供(gong)(gong)提供(gong)(gong)1400多(duo)個(ge)停(ting)車(che)(che)(che)(che)(che)(che)位(wei)(wei)。而(er)二號客(ke)運(yun)(yun)大樓東北邊亦設有機(ji)管(guan)局及(ji)(ji)(ji)政(zheng)府專(zhuan)用停(ting)車(che)(che)(che)(che)(che)(che)位(wei)(wei)。客(ke)運(yun)(yun)航(hang)空(kong)公司及(ji)(ji)(ji)航(hang)點。