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簡介

香(xiang)(xiang)港國(guo)際機(ji)(ji)場(chang)(chang)（ICAO：VHHH；IATA：HKG），位于中國(guo)香(xiang)(xiang)港特別行政區的(de)新界大嶼山赤鱲(lie)角(jiao)，機(ji)(ji)場(chang)(chang)設有182個停機(ji)(ji)位、兩條跑道(dao)，跑道(dao)長度(du)3800m，方向70度(du)和250度(du)，編號07L/25R、07R/25L。24小時全天(tian)候運作；香(xiang)(xiang)港國(guo)際機(ji)(ji)場(chang)(chang)曾在(zai)十二年(nian)內被英國(guo)航空評級機(ji)(ji)構Skytrax八度(du)評為全球最佳機(ji)(ji)場(chang)(chang)。

自香(xiang)港國際(ji)(ji)機(ji)(ji)場在1998年7月啟(qi)用以來，一直堅守(shou)“安(an)全(quan)(quan)、營運(yun)效率、顧客服(fu)務及(ji)(ji)環(huan)境(jing)”四大(da)原則，先后(hou)超過60次獲選(xuan)為(wei)全(quan)(quan)球最佳(jia)機(ji)(ji)場。機(ji)(ji)場擁有兩座客運(yun)大(da)樓(lou)及(ji)(ji)兩條跑(pao)道，為(wei)香(xiang)港帶(dai)來巨大(da)的社會及(ji)(ji)經(jing)濟(ji)價值(zhi)。機(ji)(ji)場與(yu)業務伙伴約73000名人員緊(jin)守(shou)崗位，鞏(gong)固了香(xiang)港在國際(ji)(ji)及(ji)(ji)區(qu)域的主(zhu)要航空物流中心地位。為(wei)應付機(ji)(ji)場的長(chang)遠(yuan)需求增長(chang)，機(ji)(ji)場管理局正計劃擴(kuo)建成為(wei)擁有三跑(pao)道的世界級(ji)頂級(ji)機(ji)(ji)場。

香(xiang)港(gang)國(guo)(guo)際(ji)機(ji)(ji)場(chang)(chang)成(cheng)立至今， 一(yi)直是國(guo)(guo)泰(tai)(tai)航(hang)(hang)空(kong)、國(guo)(guo)泰(tai)(tai)港(gang)龍航(hang)(hang)空(kong)、香(xiang)港(gang)華民航(hang)(hang)空(kong)、香(xiang)港(gang)航(hang)(hang)空(kong)以及香(xiang)港(gang)快運(yun)(yun)(yun)航(hang)(hang)空(kong)的(de)(de)樞紐機(ji)(ji)場(chang)(chang)，同(tong)時為國(guo)(guo)際(ji)航(hang)(hang)空(kong)聯盟(meng)寰宇一(yi)家的(de)(de)重點機(ji)(ji)場(chang)(chang)，由2010年起，香(xiang)港(gang)國(guo)(guo)際(ji)機(ji)(ji)場(chang)(chang)的(de)(de)貨(huo)運(yun)(yun)(yun)量(liang)連續7年位居世界(jie)第一(yi)位，也是以國(guo)(guo)際(ji)旅客(ke)客(ke)運(yun)(yun)(yun)量(liang)計(ji)算世界(jie)第二最繁忙(mang)機(ji)(ji)場(chang)(chang)。 機(ji)(ji)場(chang)(chang)連接全球約190個(ge)航(hang)(hang)點，超過(guo)100家航(hang)(hang)空(kong)公(gong)司在(zai)機(ji)(ji)場(chang)(chang)營運(yun)(yun)(yun)，每天(tian)提(ti)供逾1100班航(hang)(hang)班。2016年，香(xiang)港(gang)國(guo)(guo)際(ji)機(ji)(ji)場(chang)(chang)的(de)(de)總客(ke)運(yun)(yun)(yun)量(liang)達7050萬人次，總航(hang)(hang)空(kong)貨(huo)運(yun)(yun)(yun)量(liang)共452萬。

基礎設施

一號客運大樓

香(xiang)(xiang)港國際(ji)機(ji)(ji)(ji)場一(yi)號客運(yun)大(da)樓為香(xiang)(xiang)港國際(ji)機(ji)(ji)(ji)場首(shou)座客運(yun)大(da)樓。大(da)樓占地57萬平方(fang)米，曾經是世(shi)(shi)界上最大(da)的機(ji)(ji)(ji)場航廈建筑的世(shi)(shi)界紀(ji)錄保持(chi)者，有關紀(ji)錄于(yu)2008年被面(mian)積達98萬平方(fang)米的北京(jing)首(shou)都國際(ji)機(ji)(ji)(ji)場三號航站樓打破(po)。大(da)樓內(nei)設(she)登(deng)(deng)機(ji)(ji)(ji)柜(ju)位、接機(ji)(ji)(ji)區(qu)及香(xiang)(xiang)港機(ji)(ji)(ji)場購(gou)物廊(lang)。機(ji)(ji)(ji)場客運(yun)廊(lang)（即(ji)登(deng)(deng)機(ji)(ji)(ji)閘(zha)1-80 及511-530）也位于(yu)一(yi)號客運(yun)大(da)樓的建筑內(nei)。

香港國(guo)際機(ji)場的(de)一號(hao)(hao)客(ke)(ke)運(yun)(yun)大(da)(da)樓(lou)(lou)由英國(guo)著名(ming)建(jian)筑師(shi)霍(huo)朗明設(she)計(ji)，有(you)55,000平方(fang)米的(de)玻(bo)璃幕墻及117,000平方(fang)米的(de)地毯。客(ke)(ke)運(yun)(yun)大(da)(da)樓(lou)(lou)的(de)設(she)計(ji)靈感來自(zi)(zi)飛行(xing)(xing)概念(nian)，呈Y字型(xing)，盡(jin)量使乘客(ke)(ke)方(fang)便(bian)而設(she)計(ji)，包括簡(jian)單清晰的(de)指示牌、3公(gong)里長的(de)自(zi)(zi)動(dong)行(xing)(xing)人扶手電梯、無(wu)人駕駛鐵路等(deng)，令旅客(ke)(ke)可快捷(jie)方(fang)便(bian)地穿(chuan)梭整棟大(da)(da)樓(lou)(lou)。設(she)計(ji)亦使旅客(ke)(ke)能使用(yong)最短的(de)時間(jian)，可以利用(yong)不同(tong)的(de)交通工具往返市區，因(yin)此除于(yu)大(da)(da)樓(lou)(lou)旁設(she)有(you)機(ji)場快線外(wai)，也設(she)有(you)地面運(yun)(yun)輸中心，提供(gong)機(ji)場巴(ba)士(shi)服務、的(de)士(shi)服務、酒店專車泊位(wei)等(deng)。一號(hao)(hao)客(ke)(ke)運(yun)(yun)大(da)(da)樓(lou)(lou)先(xian)后兩(liang)次(ci)進行(xing)(xing)擴(kuo)建(jian)，西北(bei)(bei)客(ke)(ke)運(yun)(yun)廊于(yu)2000年1月啟用(yong)，而擴(kuo)建(jian)后的(de)東面大(da)(da)堂則于(yu)2004年落成(cheng)，另外(wai)一號(hao)(hao)客(ke)(ke)運(yun)(yun)大(da)(da)樓(lou)(lou)南北(bei)(bei)兩(liang)側均預留擴(kuo)建(jian)空間(jian)。

大(da)樓內設登機(ji)(ji)(ji)(ji)柜位、接機(ji)(ji)(ji)(ji)區及香港機(ji)(ji)(ji)(ji)場(chang)購(gou)物廊(lang)。機(ji)(ji)(ji)(ji)場(chang)客運廊(lang)（即(ji)登機(ji)(ji)(ji)(ji)閘1-80 及511-530）也位于一號客運大(da)樓的建(jian)筑內。

一號客運(yun)(yun)大(da)樓的(de)(de)機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)場客運(yun)(yun)廊(lang)(lang)(lang)被(bei)劃(hua)分為(wei)多(duo)個(ge)(ge)區域(yu)，總共設(she)立(li)有49個(ge)(ge)停(ting)(ting)機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)位(wei)，設(she)立(li)于停(ting)(ting)機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)坪上的(de)(de)停(ting)(ting)機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)位(wei)則有27個(ge)(ge)，而貨運(yun)(yun)停(ting)(ting)機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)坪的(de)(de)停(ting)(ting)機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)位(wei)則有36個(ge)(ge)。中央(yang)客運(yun)(yun)廊(lang)(lang)(lang)的(de)(de)一個(ge)(ge)停(ting)(ting)機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)位(wei)和西(xi)北(bei)客運(yun)(yun)廊(lang)(lang)(lang)的(de)(de)四個(ge)(ge)停(ting)(ting)機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)位(wei)，建設(she)了(le)兩道不同高度的(de)(de)登(deng)機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)橋(qiao)，及東面(mian)客運(yun)(yun)廊(lang)(lang)(lang)由(you)原來的(de)(de)兩道登(deng)機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)橋(qiao)所修建成為(wei)的(de)(de)三道登(deng)機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)橋(qiao)，可以供予新一代的(de)(de)大(da)型(xing)飛機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)空(kong)中客車A380停(ting)(ting)泊(bo)。此外，香(xiang)港國際機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)場于2005年10月特(te)別為(wei)到小型(xing)客機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)設(she)置了(le)專用的(de)(de)N20登(deng)機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)橋(qiao)（即20號登(deng)機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)閘口）。另外，用作顯示各(ge)閘口航班狀況(kuang)的(de)(de)提(ti)示板亦改為(wei)液晶顯示屏。

為配合香(xiang)(xiang)港(gang)法例，2007年(nian)起客(ke)運大樓非禁區(qu)部份已列(lie)為禁煙區(qu)。而客(ke)運大樓設有殘障人士(shi)輔助設施，亦達(da)至國(guo)際標準。香(xiang)(xiang)港(gang)電訊商(shang)電訊盈科所提供的(de)免費(fei)Wi-Fi覆蓋整座(zuo)一號(hao)客(ke)運大樓，任(ren)何人士(shi)皆可免費(fei)使用。

二號客運大樓

香(xiang)港(gang)國際機(ji)場(chang)(chang)二號客(ke)(ke)運大(da)(da)(da)樓(lou)(lou)（施工期間稱為(wei)(wei)航(hang)天廣(guang)場(chang)(chang)）是香(xiang)港(gang)國際機(ji)場(chang)(chang)第(di)二座客(ke)(ke)運大(da)(da)(da)樓(lou)(lou)，耗資(zi)28億港(gang)元興建(jian)，于(yu)2007年2月初開始投入服(fu)務，于(yu)同年6月1日舉(ju)行(xing)正式(shi)開幕(mu)典禮。此(ci)(ci)客(ke)(ke)運大(da)(da)(da)樓(lou)(lou)將于(yu)2019年改(gai)建(jian)配合三跑道系統，此(ci)(ci)安排原為(wei)(wei)最極端(duan)情(qing)況下的建(jian)議(yi)，但(dan)最終仍須采(cai)用，被批評為(wei)(wei)浪(lang)費公帑及資(zi)源。二號客(ke)(ke)運大(da)(da)(da)樓(lou)(lou)占(zhan)地140,000平(ping)方(fang)米，耗資(zi)28億港(gang)元興建(jian)，計劃建(jian)設為(wei)(wei)一個(ge)接通海(hai)、陸(lu)、空(kong)交通的樞(shu)杻。除了機(ji)場(chang)(chang)的航(hang)空(kong)功能外(wai)，二號客(ke)(ke)運大(da)(da)(da)樓(lou)(lou)同時接駁(bo)海(hai)路的海(hai)天客(ke)(ke)運碼(ma)頭；同時，陸(lu)路方(fang)面則設有大(da)(da)(da)型旅游車總站，匯聚(ju)通往中(zhong)國內(nei)地、香(xiang)港(gang)酒(jiu)店(dian)及旅行(xing)團的客(ke)(ke)車服(fu)務。二號客(ke)(ke)運大(da)(da)(da)樓(lou)(lou)與多項新落成(cheng)的設施，將會合并構成(cheng)香(xiang)港(gang)國際機(ji)場(chang)(chang)北(bei)面商業發展計劃——航(hang)天城。

二號(hao)客運(yun)(yun)大樓(lou)東北面(mian)(mian)的(de)七層高的(de)機(ji)場(chang)行政大樓(lou)（HKIA Tower）為香港機(ji)場(chang)管理局(ju)的(de)總部，于2007年2月26日正式開幕，總樓(lou)面(mian)(mian)面(mian)(mian)積為19000平(ping)方米(mi)(mi)。大樓(lou)天臺辟(pi)為機(ji)場(chang)展(zhan)望臺，與(yu)航(hang)空探(tan)知館連接。全新(xin)二號(hao)客運(yun)(yun)大樓(lou)擴(kuo)建(jian)(jian)由Aedas擔任主(zhu)設計建(jian)(jian)筑(zhu)師。改建(jian)(jian)后(hou)的(de)二號(hao)客運(yun)(yun)大樓(lou)將擁有(you)全面(mian)(mian)處理離境/到達行李搬運(yun)(yun)的(de)能力，建(jian)(jian)筑(zhu)面(mian)(mian)積100,000平(ping)方米(mi)(mi)提升至250,000 平(ping)方米(mi)(mi)。

二(er)號客(ke)(ke)運(yun)(yun)(yun)大(da)(da)(da)樓(lou)在(zai)3樓(lou)（地(di)面層）的兩端(duan)及(ji)中間均(jun)設有(you)出入口分別連接地(di)面運(yun)(yun)(yun)輸(shu)中心及(ji)一(yi)(yi)號客(ke)(ke)運(yun)(yun)(yun)大(da)(da)(da)樓(lou)抵港層。二(er)號客(ke)(ke)運(yun)(yun)(yun)大(da)(da)(da)樓(lou)的登(deng)(deng)(deng)(deng)(deng)機(ji)(ji)(ji)柜位設于第5層，設有(you)56個(ge)登(deng)(deng)(deng)(deng)(deng)機(ji)(ji)(ji)柜位，有(you)需要時可增至112個(ge)。現(xian)時大(da)(da)(da)部份登(deng)(deng)(deng)(deng)(deng)機(ji)(ji)(ji)柜位仍空置(zhi)，共(gong)有(you)3個(ge)登(deng)(deng)(deng)(deng)(deng)記區（N、P、Q），合(he)共(gong)24間航空公(gong)司(si)在(zai)此辦理登(deng)(deng)(deng)(deng)(deng)機(ji)(ji)(ji)手續。乘(cheng)(cheng)客(ke)(ke)可于二(er)號客(ke)(ke)運(yun)(yun)(yun)大(da)(da)(da)樓(lou)登(deng)(deng)(deng)(deng)(deng)機(ji)(ji)(ji)柜位的另一(yi)(yi)端(duan)進入3樓(lou)辦理登(deng)(deng)(deng)(deng)(deng)機(ji)(ji)(ji)手續及(ji)通(tong)過香港海關后，便可前往(wang)第一(yi)(yi)層乘(cheng)(cheng)搭旅(lv)客(ke)(ke)捷(jie)運(yun)(yun)(yun)系統，前往(wang)一(yi)(yi)號客(ke)(ke)運(yun)(yun)(yun)大(da)(da)(da)樓(lou)東大(da)(da)(da)堂登(deng)(deng)(deng)(deng)(deng)機(ji)(ji)(ji)，唯前往(wang)33-80號閘口的乘(cheng)(cheng)客(ke)(ke)需在(zai)東大(da)(da)(da)堂換乘(cheng)(cheng)另一(yi)(yi)捷(jie)運(yun)(yun)(yun)路線。3樓(lou)的過境巴士設36個(ge)旅(lv)游(you)車上客(ke)(ke)位。

中場客運廊

中(zhong)(zhong)場(chang)(chang)(chang)(chang)客(ke)運(yun)(yun)(yun)(yun)廊(lang)位(wei)(wei)于(yu)香(xiang)(xiang)港(gang)(gang)(gang)新界赤鱲角(jiao)香(xiang)(xiang)港(gang)(gang)(gang)國際(ji)機(ji)(ji)場(chang)(chang)(chang)(chang)一(yi)號客(ke)運(yun)(yun)(yun)(yun)大樓(lou)以(yi)西(xi)的(de)中(zhong)(zhong)場(chang)(chang)(chang)(chang)范(fan)(fan)圍內(nei)，樓(lou)高5層，總面積達(da)105,000平方米。中(zhong)(zhong)場(chang)(chang)(chang)(chang)客(ke)運(yun)(yun)(yun)(yun)廊(lang)根據《中(zhong)(zhong)場(chang)(chang)(chang)(chang)范(fan)(fan)圍發展(zhan)(zhan)計(ji)劃》于(yu)年(nian)動工(gong)，由凱達(da)環球負責設計(ji)，金(jin)門建(jian)筑為(wei)(wei)總承建(jian)商，項目耗資逾100億港(gang)(gang)(gang)元，2011年(nian)1月，機(ji)(ji)場(chang)(chang)(chang)(chang)管理局(ju)宣布啟(qi)動中(zhong)(zhong)場(chang)(chang)(chang)(chang)范(fan)(fan)圍第一(yi)期的(de)發展(zhan)(zhan)計(ji)劃，計(ji)劃耗資70億港(gang)(gang)(gang)元，包括興建(jian)設有(you)20個(ge)停(ting)(ting)機(ji)(ji)位(wei)(wei)的(de)中(zhong)(zhong)場(chang)(chang)(chang)(chang)客(ke)運(yun)(yun)(yun)(yun)廊(lang)、一(yi)條(tiao)跨場(chang)(chang)(chang)(chang)滑行道，以(yi)及(ji)伸延現(xian)有(you)的(de)旅客(ke)捷運(yun)(yun)(yun)(yun)系統，連接(jie)中(zhong)(zhong)場(chang)(chang)(chang)(chang)客(ke)運(yun)(yun)(yun)(yun)廊(lang)。2014年(nian)11月25日下(xia)午，香(xiang)(xiang)港(gang)(gang)(gang)機(ji)(ji)場(chang)(chang)(chang)(chang)管理局(ju)為(wei)(wei)中(zhong)(zhong)場(chang)(chang)(chang)(chang)客(ke)運(yun)(yun)(yun)(yun)廊(lang)舉行平頂儀式(shi)。中(zhong)(zhong)場(chang)(chang)(chang)(chang)范(fan)(fan)圍發展(zhan)(zhan)計(ji)劃將為(wei)(wei)機(ji)(ji)場(chang)(chang)(chang)(chang)提供額外的(de)停(ting)(ting)機(ji)(ji)位(wei)(wei)、機(ji)(ji)坪(ping)設施，以(yi)及(ji)新的(de)客(ke)運(yun)(yun)(yun)(yun)廊(lang)，令香(xiang)(xiang)港(gang)(gang)(gang)可應付直到2020年(nian)的(de)預(yu)計(ji)航空交通需求。2015年(nian)年(nian)底竣工(gong)，2015年(nian)12月28日局(ju)部啟(qi)用，2016年(nian)3月31日正式(shi)啟(qi)用。第一(yi)中(zhong)(zhong)場(chang)(chang)(chang)(chang)客(ke)運(yun)(yun)(yun)(yun)廊(lang)將會分為(wei)(wei)南(nan)北兩翼(yi)，南(nan)翼(yi)設有(you)9道登(deng)(deng)機(ji)(ji)橋及(ji)1個(ge)遙(yao)距停(ting)(ting)機(ji)(ji)位(wei)(wei)登(deng)(deng)機(ji)(ji)閘口，北翼(yi)則(ze)設有(you)10道登(deng)(deng)機(ji)(ji)橋；共(gong)20個(ge)廊(lang)前停(ting)(ting)機(ji)(ji)位(wei)(wei)及(ji)1個(ge)遙(yao)距停(ting)(ting)機(ji)(ji)位(wei)(wei)登(deng)(deng)車處，其中(zhong)(zhong)19個(ge)廊(lang)前停(ting)(ting)機(ji)(ji)位(wei)(wei)附設登(deng)(deng)機(ji)(ji)橋（閘口201至(zhi)219），包括兩個(ge)可容納空中(zhong)(zhong)巴士A380的(de)停(ting)(ting)機(ji)(ji)位(wei)(wei)。候機(ji)(ji)區設有(you)商鋪(pu)、食肆及(ji)航空公司貴賓室。客(ke)運(yun)(yun)(yun)(yun)廊(lang)于(yu)營(ying)運(yun)(yun)(yun)(yun)初期，每(mei)年(nian)可以(yi)接(jie)待1,000萬(wan)人次的(de)客(ke)運(yun)(yun)(yun)(yun)量(liang)。

中場(chang)(chang)客運(yun)廊(lang)由Aedas擔任主設計建筑師，奧雅納負責設計，項(xiang)目(mu)耗資逾(yu)100億港元，2015年(nian)年(nian)底竣工，2015年(nian)12月28日，中場(chang)(chang)客運(yun)廊(lang)局部啟用，首班(ban)出發的航機為(wei)香港航空(kong)前往沖(chong)繩的航班(ban)HX658，直到(dao)2016年(nian)3月31日中場(chang)(chang)客運(yun)廊(lang)舉(ju)行開幕(mu)典禮，全面投入服務。

中場客運(yun)廊(lang)每年(nian)可處理額外 1 000 萬人次客運(yun)量。中場客運(yun)廊(lang)共有五(wu)個樓(lou)層，總面(mian)積(ji)達 105 000 平方米，提供 20 個停(ting)機位，以伸(shen)延擴(kuo)建的(de)無人駕(jia)駛列(lie)車，連接一號客運(yun)大樓(lou)。

中(zhong)場客(ke)運(yun)(yun)廊將會分為南(nan)北兩(liang)翼(yi)，南(nan)翼(yi)設(she)(she)有(you)9道登機橋及(ji)1個遙(yao)距(ju)停(ting)機位(wei)(wei)(wei)登機閘(zha)口(kou)(kou)，北翼(yi)則設(she)(she)有(you)10道登機橋；共19個廊前停(ting)機位(wei)(wei)(wei)，閘(zha)口(kou)(kou)號(hao)201至220，及(ji)1個遙(yao)距(ju)停(ting)機位(wei)(wei)(wei)登車處，當中(zhong)包(bao)括兩(liang)個可供A380飛機停(ting)泊的(de)機位(wei)(wei)(wei)。由現有(you)的(de)旅(lv)客(ke)捷(jie)運(yun)(yun)系統連接機場一號(hao)客(ke)運(yun)(yun)大樓(lou)。客(ke)運(yun)(yun)大樓(lou)亦增設(she)(she)多(duo)項(xiang)新設(she)(she)施，包(bao)括備(bei)有(you)充電設(she)(she)施的(de)座(zuo)椅、躺椅設(she)(she)計(ji)的(de)座(zuo)椅和觀景臺(tai)等(deng)。候機區(qu)設(she)(she)有(you)商鋪(pu)、飲(yin)食店(dian)及(ji)航空公(gong)司貴賓室。

中(zhong)場客(ke)運(yun)廊的登(deng)機閘口(kou)安排給香港航(hang)空(kong)優先使用，后來香港快運(yun)航(hang)空(kong)、捷(jie)星航(hang)空(kong)、樂(le)桃航(hang)空(kong)、亞洲航(hang)空(kong)、宿霧(wu)太平洋航(hang)空(kong)也于2016年2月2日成為第二批(pi)使用中(zhong)場客(ke)運(yun)廊的航(hang)空(kong)公司。

北衛星客運廊

北衛星客運廊是香港國際(ji)機場的(de)(de)航(hang)廈(sha)之一，坐(zuo)落(luo)于一號航(hang)廈(sha)以北，樓高兩層，面(mian)積達20,000平方公尺，設有10個供窄體飛機停放的(de)(de)廊前停機位（閘口501至510），候機區設有10間商(shang)鋪(pu)及(ji)2間食肆(si)。客運廊于于2009年12月中開始投入服務，預計(ji)每(mei)年可接待逾500萬人次(ci)的(de)(de)旅(lv)客。

海天客運碼頭

海天客運碼頭(tou)目(mu)前是附屬于(yu)香港(gang)國(guo)際(ji)機(ji)(ji)(ji)場的(de)過(guo)境(jing)渡輪碼頭(tou)，位于(yu)機(ji)(ji)(ji)場東北面。前身是赤(chi)鱲角碼頭(tou)，為境(jing)內碼頭(tou)，提(ti)(ti)供(gong)來往屯門(men)、大澳及(ji)沙螺灣的(de)渡輪；碼頭(tou)于(yu)2003年開始改(gai)作境(jing)外(wai)服務，原有的(de)渡輪服務則移往東涌(yong)新發展碼頭(tou)。目(mu)前有59家航(hang)空公司參與(yu)提(ti)(ti)供(gong)辦理登機(ji)(ji)(ji)手續服務，每(mei)天共有近70個班次。來自珠(zhu)江(jiang)三角洲其他城市及(ji)澳門(men)的(de)旅客若要乘(cheng)搭(da)香港(gang)國(guo)際(ji)機(ji)(ji)(ji)場航(hang)班，先在當地辦理出境(jing)手續然后乘(cheng)坐渡輪到達(da)此碼頭(tou)，無需辦理入境(jing)香港(gang)手續即可乘(cheng)坐旅客捷運系統進入機(ji)(ji)(ji)場管制(zhi)區(qu)域登機(ji)(ji)(ji)；乘(cheng)搭(da)航(hang)班抵達(da)時轉搭(da)渡輪離港(gang)亦可。

禁區

1/F - 香港(gang)國際機場旅(lv)客(ke)捷運系(xi)統中場客(ke)運廊車(che)站

2/F - 行李處(chu)理系統處(chu)理室

3/F - 不(bu)設此層

4/F - 遙距停機位登車處、政府部門及航空(kong)公司辦公室

5/F - 抵港(gang)層、政府部(bu)門(men)及航空公司辦公室、轉機(ji)區(qu)

6/F - 離(li)港層：候機(ji)廳及商(shang)店(dian)

7/F - 離港(gang)層：食肆及(ji)航空(kong)公司貴賓室

交通換乘

香港(gang)國(guo)際機場是目前香港(gang)最大的交(jiao)通樞紐，而其的多式聯運系(xi)統可來往(wang)香港(gang)多個地點和到達不同珠江三角(jiao)洲的各地點。

來往香(xiang)港多個地點：

乘搭機場快(kuai)線前(qian)往(wang)中(zhong)環只需 24 分鐘(zhong)，前(qian)往(wang)亞洲國際博覽館只需兩分鐘(zhong)

49 條專利巴(ba)士路線

每(mei)天有約 700 班(ban)本(ben)地旅游車(che)由機場前往(wang)市(shi)區

連系珠江三(san)角洲：

每天(tian)有 550 班內(nei)地客(ke)車來往(wang)機場，連接超過 110 個內(nei)地城市及縣鎮(zhen)

從海天客運碼(ma)頭(tou)開(kai)出的渡輪(lun)，可于30 至 90 分鐘(zhong)內到達珠(zhu)三角港口(kou)

每日有約(yue) 295 部(bu)“航天跨境轎車”來往機場(chang)與(yu)珠江三(san)角洲城鎮

目前，有九個口岸(an)提(ti)供這項跨境快船轉駁服務，分別是深圳蛇口、深圳福永(yong)(yong)、廣州南沙、廣州蓮花山、東莞虎門、中山、珠海九洲、澳(ao)門外(wai)港(gang)客運(yun)碼頭及澳(ao)門氹(dang)仔。在蛇口、澳(ao)門外(wai)港(gang)客運(yun)碼頭、澳(ao)門氹(dang)仔、福永(yong)(yong)或東莞虎門登船的旅客，更可預辦行李托運(yun)手(shou)續，省時省力。

機場快線

機場快線是可快速到達機場的專線鐵路，每(mei)12分鐘一班，機場快線站(zhan)點(dian)附近還(huan)有穿梭巴士(shi)，方便旅客快速到達站(zhan)點(dian)周(zhou)圍(wei)的賓館。

巴士

機場的巴(ba)士(shi)(shi)服(fu)務(wu)可(ke)分為五類。分別為機場巴(ba)士(shi)(shi)、對外巴(ba)士(shi)(shi)、通宵巴(ba)士(shi)(shi)、機場及東涌區內(nei)巴(ba)士(shi)(shi)服(fu)務(wu)，以及跨境巴(ba)士(shi)(shi)。

機場巴士

機(ji)場(chang)巴(ba)士(shi)編號以(yi)A字為(wei)首，由機(ji)場(chang)客(ke)運大樓開出經青(qing)嶼(yu)干線(xian)直接前往市區(qu)，不經東(dong)涌及機(ji)場(chang)后勤區(qu)，路線(xian)使用車輛普(pu)遍較(jiao)其他機(ji)場(chang)巴(ba)士(shi)線(xian)為(wei)佳，車資亦較(jiao)高，除(chu)A35線(xian)外(wai)，A線(xian)亦是香(xiang)港唯一可(ke)以(yi)在售票處購(gou)票的(de)(de)巴(ba)士(shi)路線(xian)（城巴(ba)629線(xian)除(chu)外(wai)），乘客(ke)可(ke)以(yi)在機(ji)場(chang)地面運輸中(zhong)心(xin)的(de)(de)城巴(ba)和龍(long)運客(ke)務(wu)中(zhong)心(xin)購(gou)票。

城(cheng)(cheng)巴(ba)負責營運前往(wang)香港島及九(jiu)龍區共5條機場巴(ba)士路(lu)線(xian)(xian)(xian)，分別為前往(wang)鴨(ya)脷洲(zhou)鴨(ya)脷洲(zhou)邨(cun)的A10線(xian)(xian)(xian)、北角(jiao)碼頭的A11線(xian)(xian)(xian)、小西灣藍灣半(ban)島的A12線(xian)(xian)(xian)、紅磡站的A21線(xian)(xian)(xian)及藍田站的A22線(xian)(xian)(xian)。城(cheng)(cheng)巴(ba)統(tong)稱以上路(lu)線(xian)(xian)(xian)為城(cheng)(cheng)巴(ba)機場快線(xian)(xian)(xian)。

龍運巴(ba)士則提供前往新界區的(de)巴(ba)士服務，共5條(tiao)的(de)的(de)機場巴(ba)士路(lu)線，分別為往荃灣(wan)愉景新城的(de)A31線、屯門富泰邨的(de)A33線、沙田愉翠(cui)苑的(de)A41線、馬鞍山耀安邨A41P線及往粉(fen)嶺聯和墟的(de)A43線。

新大嶼山(shan)巴士提供一條往大嶼山(shan)的(de)(de)巴士路線，為以(yi)梅窩碼頭為終點站的(de)(de)A35線。與其他A線不同，A35需繞經機場后(hou)勤區及東(dong)涌(yong)。愉景灣交(jiao)通(tong)提供往愉景灣的(de)(de)機場巴士服(fu)務。珀麗灣客運(yun)亦提供往珀麗灣的(de)(de)機場巴士服(fu)務。

對外巴士

對外巴(ba)(ba)士(shi)編(bian)號以E字為首，除(chu)E31、E21A、E21X只前往東(dong)涌(yong)逸東(dong)邨外，其余E線(xian)均提供(gong)連接機(ji)場及(ji)市區(qu)的服務，只有該等路線(xian)需途經(jing)東(dong)涌(yong)市區(qu)和機(ji)場后勤區(qu)，故車(che)資(zi)比機(ji)場巴(ba)(ba)士(shi)為低(di)。城巴(ba)(ba)及(ji)龍(long)運巴(ba)(ba)士(shi)均提供(gong)多條對外巴(ba)(ba)士(shi)路線(xian)，連接機(ji)場及(ji)香(xiang)港島、九龍(long)、新界(jie)各(ge)區(qu)。

通宵巴士

于各A及E線服務(wu)時(shi)間終結(jie)后，龍運、城(cheng)巴、愉(yu)景灣(wan)巴士提(ti)(ti)供多班往(wang)(wang)(wang)(wang)返(fan)市區的(de)通(tong)宵巴士服務(wu)。路線號碼都(dou)以N為(wei)首，其(qi)中(zhong)往(wang)(wang)(wang)(wang)返(fan)港島的(de)N11、往(wang)(wang)(wang)(wang)返(fan)油尖旺(wang)的(de)N21、往(wang)(wang)(wang)(wang)返(fan)荃灣(wan)的(de)N31和往(wang)(wang)(wang)(wang)返(fan)愉(yu)景灣(wan)的(de)DB02R全(quan)晚提(ti)(ti)供服務(wu)，其(qi)余路線則會在(zai)凌晨零時(shi)左(zuo)右由機場發車往(wang)(wang)(wang)(wang)市區和在(zai)三時(shi)至五時(shi)左(zuo)右由市區發車往(wang)(wang)(wang)(wang)機場。

跨境巴士

跨境巴士(shi)服務在(zai)2003年開始運作，連(lian)接(jie)各珠三(san)角城市。機場認可的營運商包括香港中旅(lv)汽車(che)服務、永東直通巴士(shi)、環島大陸通。

的士

香港的士有三種類型(xing)，各使用不同的專(zhuan)用通道。的士有紅色（市區）、綠色（新界）、藍色（大(da)嶼(yu)山(shan)）之分。

市(shi)區的士：可行走機場及(ji)香港(gang)各區，但(dan)不得行走東涌道及(ji)大嶼(yu)山南部(bu)的道路。起步(bu)價(jia)為(wei)(wei)22港(gang)元(yuan)(yuan)，2千米之后為(wei)(wei)每(mei)0.2千米1.6元(yuan)(yuan)，等候時間(jian)為(wei)(wei)1.6元(yuan)(yuan)/分鐘，每(mei)件行李（輕便(bian)行李除外(wai)）或每(mei)只動物(wu)5元(yuan)(yuan)。

新(xin)界(jie)的士：只(zhi)(zhi)可行(xing)走新(xin)界(jie)地區，以(yi)及大嶼(yu)山及赤(chi)鱲角若干指定道(dao)路，以(yi)接載(zai)乘客(ke)往返地面運(yun)輸中心。起步價為(wei)港幣(bi)18.5元(yuan)(yuan)(yuan)，2千米后為(wei)每(mei)0.2千米1.4元(yuan)(yuan)(yuan)，等(deng)候時間為(wei)1.4元(yuan)(yuan)(yuan)/分鐘(zhong)，每(mei)件行(xing)李（輕便行(xing)李除外）或每(mei)只(zhi)(zhi)動物5元(yuan)(yuan)(yuan)。

大嶼(yu)山出租(zu)車：可行走(zou)大嶼(yu)山及機(ji)場(chang)島各區。起步(bu)價為(wei)港幣17元(yuan)，2千米后為(wei)每(mei)(mei)0.2千米1.4元(yuan)，等候時(shi)間為(wei)1.4元(yuan)/分鐘，每(mei)(mei)件行李（輕便行李除外）或每(mei)(mei)只動(dong)物5元(yuan)。

停車場

香港國際機場提供4個停車場。

1號(hao)(hao)(hao)(hao)及(ji)4號(hao)(hao)(hao)(hao)停(ting)(ting)(ting)(ting)車(che)(che)場(chang)與(yu)一號(hao)(hao)(hao)(hao)客(ke)(ke)(ke)運(yun)大樓相連(lian)，1號(hao)(hao)(hao)(hao)停(ting)(ting)(ting)(ting)車(che)(che)場(chang)（露天(tian)）提(ti)供短(duan)(duan)期(qi)停(ting)(ting)(ting)(ting)車(che)(che)位(wei)(wei)(wei)；4號(hao)(hao)(hao)(hao)停(ting)(ting)(ting)(ting)車(che)(che)場(chang)（室內）提(ti)供短(duan)(duan)期(qi)及(ji)長期(qi)停(ting)(ting)(ting)(ting)車(che)(che)位(wei)(wei)(wei)。兩者合(he)供提(ti)供二(er)千多個停(ting)(ting)(ting)(ting)車(che)(che)位(wei)(wei)(wei)。2號(hao)(hao)(hao)(hao)及(ji)3號(hao)(hao)(hao)(hao)停(ting)(ting)(ting)(ting)車(che)(che)場(chang)與(yu)二(er)號(hao)(hao)(hao)(hao)客(ke)(ke)(ke)運(yun)大樓相連(lian)，2號(hao)(hao)(hao)(hao)停(ting)(ting)(ting)(ting)車(che)(che)場(chang)（露天(tian)）提(ti)供短(duan)(duan)期(qi)停(ting)(ting)(ting)(ting)車(che)(che)位(wei)(wei)(wei)；3號(hao)(hao)(hao)(hao)停(ting)(ting)(ting)(ting)車(che)(che)場(chang)（露天(tian)）提(ti)供長期(qi)停(ting)(ting)(ting)(ting)車(che)(che)位(wei)(wei)(wei)。兩者合(he)供提(ti)供1400多個停(ting)(ting)(ting)(ting)車(che)(che)位(wei)(wei)(wei)。而二(er)號(hao)(hao)(hao)(hao)客(ke)(ke)(ke)運(yun)大樓東北邊亦(yi)設有(you)機管局及(ji)政府專用停(ting)(ting)(ting)(ting)車(che)(che)位(wei)(wei)(wei)。客(ke)(ke)(ke)運(yun)航空公司及(ji)航點。