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簡介

香(xiang)港國(guo)(guo)際機場(chang)（ICAO：VHHH；IATA：HKG），位(wei)于中國(guo)(guo)香(xiang)港特別行政區的新(xin)界大嶼山赤鱲角，機場(chang)設有(you)182個停機位(wei)、兩條跑道，跑道長度(du)3800m，方向70度(du)和250度(du)，編(bian)號07L/25R、07R/25L。24小時全天(tian)候運作；香(xiang)港國(guo)(guo)際機場(chang)曾在十(shi)二年(nian)內被英國(guo)(guo)航空評級(ji)機構Skytrax八度(du)評為全球最(zui)佳機場(chang)。

自香(xiang)港(gang)國(guo)際(ji)機(ji)(ji)場(chang)在1998年7月啟(qi)用以(yi)來，一(yi)直堅守“安(an)全、營運效率、顧客(ke)服務及(ji)(ji)環(huan)境”四大(da)原則(ze)，先后超(chao)過60次獲選(xuan)為全球最佳機(ji)(ji)場(chang)。機(ji)(ji)場(chang)擁有兩(liang)(liang)座客(ke)運大(da)樓及(ji)(ji)兩(liang)(liang)條(tiao)跑道，為香(xiang)港(gang)帶來巨大(da)的社(she)會(hui)及(ji)(ji)經濟價值。機(ji)(ji)場(chang)與(yu)業(ye)務伙(huo)伴約73000名人員緊守崗位，鞏固(gu)了香(xiang)港(gang)在國(guo)際(ji)及(ji)(ji)區域的主(zhu)要航空物流(liu)中心地位。為應付機(ji)(ji)場(chang)的長遠需求增長，機(ji)(ji)場(chang)管理(li)局(ju)正計劃擴(kuo)建成為擁有三跑道的世界級(ji)(ji)頂(ding)級(ji)(ji)機(ji)(ji)場(chang)。

香(xiang)港(gang)(gang)國(guo)際機(ji)場(chang)(chang)成(cheng)立(li)至今， 一直是國(guo)泰航(hang)(hang)(hang)(hang)空、國(guo)泰港(gang)(gang)龍航(hang)(hang)(hang)(hang)空、香(xiang)港(gang)(gang)華民航(hang)(hang)(hang)(hang)空、香(xiang)港(gang)(gang)航(hang)(hang)(hang)(hang)空以及香(xiang)港(gang)(gang)快運(yun)航(hang)(hang)(hang)(hang)空的(de)樞紐(niu)機(ji)場(chang)(chang)，同時為國(guo)際航(hang)(hang)(hang)(hang)空聯盟寰(huan)宇(yu)一家(jia)的(de)重點機(ji)場(chang)(chang)，由2010年(nian)起，香(xiang)港(gang)(gang)國(guo)際機(ji)場(chang)(chang)的(de)貨(huo)運(yun)量(liang)連續7年(nian)位居世(shi)界第(di)一位，也(ye)是以國(guo)際旅(lv)客客運(yun)量(liang)計算世(shi)界第(di)二最繁忙機(ji)場(chang)(chang)。 機(ji)場(chang)(chang)連接全球約190個航(hang)(hang)(hang)(hang)點，超過100家(jia)航(hang)(hang)(hang)(hang)空公(gong)司(si)在機(ji)場(chang)(chang)營運(yun)，每天提供逾1100班航(hang)(hang)(hang)(hang)班。2016年(nian)，香(xiang)港(gang)(gang)國(guo)際機(ji)場(chang)(chang)的(de)總(zong)客運(yun)量(liang)達7050萬(wan)人次(ci)，總(zong)航(hang)(hang)(hang)(hang)空貨(huo)運(yun)量(liang)共452萬(wan)。

基礎設施

一號客運大樓

香(xiang)港(gang)國(guo)際(ji)(ji)機(ji)(ji)場(chang)(chang)(chang)一號(hao)客運大樓(lou)為(wei)香(xiang)港(gang)國(guo)際(ji)(ji)機(ji)(ji)場(chang)(chang)(chang)首(shou)座客運大樓(lou)。大樓(lou)占地(di)57萬平方米，曾經是世界上最大的(de)機(ji)(ji)場(chang)(chang)(chang)航(hang)廈建(jian)筑的(de)世界紀(ji)錄保持者，有(you)關(guan)紀(ji)錄于2008年(nian)被面積達98萬平方米的(de)北京首(shou)都國(guo)際(ji)(ji)機(ji)(ji)場(chang)(chang)(chang)三(san)號(hao)航(hang)站樓(lou)打(da)破。大樓(lou)內(nei)設登(deng)機(ji)(ji)柜位、接機(ji)(ji)區及(ji)香(xiang)港(gang)機(ji)(ji)場(chang)(chang)(chang)購物(wu)廊(lang)。機(ji)(ji)場(chang)(chang)(chang)客運廊(lang)（即登(deng)機(ji)(ji)閘1-80 及(ji)511-530）也(ye)位于一號(hao)客運大樓(lou)的(de)建(jian)筑內(nei)。

香(xiang)港國際(ji)機(ji)(ji)場(chang)(chang)的(de)(de)一號客(ke)運(yun)(yun)大(da)(da)樓由英國著名(ming)建(jian)筑師(shi)霍(huo)朗(lang)明設(she)(she)計(ji)，有(you)(you)55,000平方(fang)(fang)米的(de)(de)玻璃幕墻及117,000平方(fang)(fang)米的(de)(de)地(di)毯。客(ke)運(yun)(yun)大(da)(da)樓的(de)(de)設(she)(she)計(ji)靈感來自(zi)(zi)飛行(xing)概念，呈Y字型(xing)，盡量使乘客(ke)方(fang)(fang)便而設(she)(she)計(ji)，包括簡單清晰的(de)(de)指示牌、3公里長的(de)(de)自(zi)(zi)動行(xing)人(ren)(ren)扶手電梯(ti)、無(wu)人(ren)(ren)駕駛鐵路(lu)等(deng)，令(ling)旅(lv)客(ke)可(ke)(ke)快(kuai)捷方(fang)(fang)便地(di)穿梭整棟大(da)(da)樓。設(she)(she)計(ji)亦使旅(lv)客(ke)能(neng)使用最短的(de)(de)時(shi)間，可(ke)(ke)以利用不同的(de)(de)交通工具(ju)往(wang)返(fan)市區，因此除于大(da)(da)樓旁(pang)設(she)(she)有(you)(you)機(ji)(ji)場(chang)(chang)快(kuai)線(xian)外，也設(she)(she)有(you)(you)地(di)面運(yun)(yun)輸(shu)中心，提供機(ji)(ji)場(chang)(chang)巴士(shi)(shi)服(fu)(fu)務(wu)(wu)、的(de)(de)士(shi)(shi)服(fu)(fu)務(wu)(wu)、酒店專車(che)泊位等(deng)。一號客(ke)運(yun)(yun)大(da)(da)樓先后兩次(ci)進(jin)行(xing)擴建(jian)，西北(bei)(bei)客(ke)運(yun)(yun)廊(lang)于2000年(nian)1月啟用，而擴建(jian)后的(de)(de)東面大(da)(da)堂則于2004年(nian)落成，另外一號客(ke)運(yun)(yun)大(da)(da)樓南北(bei)(bei)兩側均預(yu)留擴建(jian)空間。

大(da)樓內設登(deng)機(ji)柜位、接機(ji)區及香港機(ji)場購物(wu)廊。機(ji)場客運廊（即登(deng)機(ji)閘1-80 及511-530）也位于一號客運大(da)樓的(de)建筑內。

一號客(ke)(ke)運(yun)(yun)(yun)大樓(lou)的(de)(de)機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)場客(ke)(ke)運(yun)(yun)(yun)廊被劃分(fen)為多個區域，總共設(she)立有49個停(ting)(ting)機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)位，設(she)立于停(ting)(ting)機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)坪上(shang)的(de)(de)停(ting)(ting)機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)位則有27個，而貨運(yun)(yun)(yun)停(ting)(ting)機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)坪的(de)(de)停(ting)(ting)機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)位則有36個。中央客(ke)(ke)運(yun)(yun)(yun)廊的(de)(de)一個停(ting)(ting)機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)位和西北(bei)客(ke)(ke)運(yun)(yun)(yun)廊的(de)(de)四個停(ting)(ting)機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)位，建設(she)了兩(liang)道不同高度的(de)(de)登(deng)機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)橋(qiao)，及東面客(ke)(ke)運(yun)(yun)(yun)廊由(you)原來的(de)(de)兩(liang)道登(deng)機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)橋(qiao)所修建成為的(de)(de)三(san)道登(deng)機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)橋(qiao)，可以(yi)供予(yu)新一代(dai)的(de)(de)大型(xing)飛機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)空中客(ke)(ke)車A380停(ting)(ting)泊。此外(wai)，香港國際(ji)機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)場于2005年(nian)10月特別為到小型(xing)客(ke)(ke)機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)設(she)置了專用的(de)(de)N20登(deng)機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)橋(qiao)（即20號登(deng)機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)閘(zha)口(kou)）。另外(wai)，用作顯示各閘(zha)口(kou)航班狀況的(de)(de)提示板亦改為液(ye)晶顯示屏。

為(wei)配合香港法(fa)例，2007年起客運大(da)樓(lou)非禁區部份已列(lie)為(wei)禁煙(yan)區。而客運大(da)樓(lou)設(she)有殘障人士輔助設(she)施，亦達至國際標準。香港電訊(xun)商電訊(xun)盈科(ke)所提供的免(mian)費Wi-Fi覆蓋整(zheng)座(zuo)一(yi)號客運大(da)樓(lou)，任何人士皆可免(mian)費使用。

二號客運大樓

香(xiang)港(gang)(gang)國際(ji)機場二(er)號客(ke)運大(da)(da)樓（施工(gong)期間稱為(wei)航天(tian)廣(guang)場）是香(xiang)港(gang)(gang)國際(ji)機場第二(er)座客(ke)運大(da)(da)樓，耗(hao)資28億(yi)港(gang)(gang)元興(xing)建(jian)(jian)，于(yu)2007年(nian)(nian)2月(yue)初開始投入服(fu)(fu)務，于(yu)同(tong)年(nian)(nian)6月(yue)1日舉(ju)行正式開幕(mu)典(dian)禮(li)。此客(ke)運大(da)(da)樓將(jiang)于(yu)2019年(nian)(nian)改建(jian)(jian)配(pei)合三跑道系統，此安排原為(wei)最極端情況下的建(jian)(jian)議，但最終(zhong)仍須采用，被批評為(wei)浪費(fei)公(gong)帑及資源。二(er)號客(ke)運大(da)(da)樓占(zhan)地140,000平方米，耗(hao)資28億(yi)港(gang)(gang)元興(xing)建(jian)(jian)，計劃(hua)(hua)建(jian)(jian)設(she)為(wei)一個接通海、陸、空交(jiao)通的樞杻。除(chu)了機場的航空功能外(wai)，二(er)號客(ke)運大(da)(da)樓同(tong)時(shi)接駁(bo)海路的海天(tian)客(ke)運碼頭；同(tong)時(shi)，陸路方面(mian)則設(she)有(you)大(da)(da)型旅游車(che)(che)總站(zhan)，匯(hui)聚(ju)通往中(zhong)國內地、香(xiang)港(gang)(gang)酒店及旅行團的客(ke)車(che)(che)服(fu)(fu)務。二(er)號客(ke)運大(da)(da)樓與(yu)多項新落成的設(she)施，將(jiang)會合并構成香(xiang)港(gang)(gang)國際(ji)機場北面(mian)商(shang)業發(fa)展計劃(hua)(hua)——航天(tian)城(cheng)。

二(er)號客運(yun)(yun)大(da)樓(lou)(lou)東北(bei)面(mian)的七層高的機場(chang)行政大(da)樓(lou)(lou)（HKIA Tower）為香港機場(chang)管理局的總部，于2007年2月26日(ri)正式開幕(mu)，總樓(lou)(lou)面(mian)面(mian)積為19000平方(fang)米。大(da)樓(lou)(lou)天(tian)臺辟為機場(chang)展望(wang)臺，與(yu)航空探知(zhi)館連接。全新二(er)號客運(yun)(yun)大(da)樓(lou)(lou)擴建由Aedas擔任(ren)主設計建筑師。改(gai)建后的二(er)號客運(yun)(yun)大(da)樓(lou)(lou)將擁有全面(mian)處理離境/到達行李搬運(yun)(yun)的能力，建筑面(mian)積100,000平方(fang)米提(ti)升至250,000 平方(fang)米。

二號客(ke)(ke)(ke)運(yun)大(da)(da)樓(lou)(lou)在(zai)3樓(lou)(lou)（地面層(ceng)）的(de)(de)兩端及中間均設(she)(she)(she)有出入口分別連(lian)接(jie)地面運(yun)輸中心及一號客(ke)(ke)(ke)運(yun)大(da)(da)樓(lou)(lou)抵港(gang)層(ceng)。二號客(ke)(ke)(ke)運(yun)大(da)(da)樓(lou)(lou)的(de)(de)登(deng)(deng)機(ji)柜(ju)位設(she)(she)(she)于(yu)第(di)5層(ceng)，設(she)(she)(she)有56個登(deng)(deng)機(ji)柜(ju)位，有需要時可增(zeng)至112個。現時大(da)(da)部份登(deng)(deng)機(ji)柜(ju)位仍空(kong)置，共有3個登(deng)(deng)記(ji)區（N、P、Q），合共24間航空(kong)公(gong)司(si)在(zai)此(ci)辦理(li)登(deng)(deng)機(ji)手續。乘(cheng)客(ke)(ke)(ke)可于(yu)二號客(ke)(ke)(ke)運(yun)大(da)(da)樓(lou)(lou)登(deng)(deng)機(ji)柜(ju)位的(de)(de)另(ling)一端進(jin)入3樓(lou)(lou)辦理(li)登(deng)(deng)機(ji)手續及通過香港(gang)海關后，便可前(qian)往(wang)第(di)一層(ceng)乘(cheng)搭(da)旅客(ke)(ke)(ke)捷(jie)(jie)運(yun)系統，前(qian)往(wang)一號客(ke)(ke)(ke)運(yun)大(da)(da)樓(lou)(lou)東(dong)大(da)(da)堂登(deng)(deng)機(ji)，唯(wei)前(qian)往(wang)33-80號閘(zha)口的(de)(de)乘(cheng)客(ke)(ke)(ke)需在(zai)東(dong)大(da)(da)堂換乘(cheng)另(ling)一捷(jie)(jie)運(yun)路線。3樓(lou)(lou)的(de)(de)過境巴士設(she)(she)(she)36個旅游(you)車(che)上客(ke)(ke)(ke)位。

中場客運廊

中(zhong)(zhong)(zhong)場(chang)(chang)客(ke)(ke)(ke)運(yun)廊(lang)(lang)(lang)位(wei)(wei)(wei)于香港(gang)(gang)新界赤(chi)鱲角香港(gang)(gang)國際機(ji)(ji)(ji)(ji)場(chang)(chang)一(yi)(yi)號(hao)客(ke)(ke)(ke)運(yun)大樓以西的(de)中(zhong)(zhong)(zhong)場(chang)(chang)范圍內，樓高5層，總(zong)面積達105,000平(ping)方(fang)米。中(zhong)(zhong)(zhong)場(chang)(chang)客(ke)(ke)(ke)運(yun)廊(lang)(lang)(lang)根據《中(zhong)(zhong)(zhong)場(chang)(chang)范圍發(fa)展計(ji)劃》于年(nian)(nian)動工，由凱達環球負責設(she)(she)計(ji)，金門建(jian)(jian)筑為總(zong)承(cheng)建(jian)(jian)商，項(xiang)目耗(hao)(hao)資(zi)逾(yu)100億港(gang)(gang)元，2011年(nian)(nian)1月(yue)(yue)，機(ji)(ji)(ji)(ji)場(chang)(chang)管(guan)理局(ju)(ju)(ju)宣布啟(qi)動中(zhong)(zhong)(zhong)場(chang)(chang)范圍第(di)一(yi)(yi)期(qi)的(de)發(fa)展計(ji)劃，計(ji)劃耗(hao)(hao)資(zi)70億港(gang)(gang)元，包括(kuo)興建(jian)(jian)設(she)(she)有20個(ge)(ge)(ge)停機(ji)(ji)(ji)(ji)位(wei)(wei)(wei)的(de)中(zhong)(zhong)(zhong)場(chang)(chang)客(ke)(ke)(ke)運(yun)廊(lang)(lang)(lang)、一(yi)(yi)條跨場(chang)(chang)滑(hua)行(xing)道，以及伸延現(xian)有的(de)旅客(ke)(ke)(ke)捷運(yun)系統，連接(jie)(jie)中(zhong)(zhong)(zhong)場(chang)(chang)客(ke)(ke)(ke)運(yun)廊(lang)(lang)(lang)。2014年(nian)(nian)11月(yue)(yue)25日(ri)(ri)下午，香港(gang)(gang)機(ji)(ji)(ji)(ji)場(chang)(chang)管(guan)理局(ju)(ju)(ju)為中(zhong)(zhong)(zhong)場(chang)(chang)客(ke)(ke)(ke)運(yun)廊(lang)(lang)(lang)舉行(xing)平(ping)頂儀式(shi)。中(zhong)(zhong)(zhong)場(chang)(chang)范圍發(fa)展計(ji)劃將為機(ji)(ji)(ji)(ji)場(chang)(chang)提供額外的(de)停機(ji)(ji)(ji)(ji)位(wei)(wei)(wei)、機(ji)(ji)(ji)(ji)坪設(she)(she)施，以及新的(de)客(ke)(ke)(ke)運(yun)廊(lang)(lang)(lang)，令香港(gang)(gang)可應(ying)付直到(dao)2020年(nian)(nian)的(de)預計(ji)航(hang)空交(jiao)通需求。2015年(nian)(nian)年(nian)(nian)底竣工，2015年(nian)(nian)12月(yue)(yue)28日(ri)(ri)局(ju)(ju)(ju)部啟(qi)用，2016年(nian)(nian)3月(yue)(yue)31日(ri)(ri)正(zheng)式(shi)啟(qi)用。第(di)一(yi)(yi)中(zhong)(zhong)(zhong)場(chang)(chang)客(ke)(ke)(ke)運(yun)廊(lang)(lang)(lang)將會(hui)分為南北兩翼(yi)，南翼(yi)設(she)(she)有9道登(deng)機(ji)(ji)(ji)(ji)橋及1個(ge)(ge)(ge)遙距(ju)停機(ji)(ji)(ji)(ji)位(wei)(wei)(wei)登(deng)機(ji)(ji)(ji)(ji)閘口，北翼(yi)則設(she)(she)有10道登(deng)機(ji)(ji)(ji)(ji)橋；共20個(ge)(ge)(ge)廊(lang)(lang)(lang)前停機(ji)(ji)(ji)(ji)位(wei)(wei)(wei)及1個(ge)(ge)(ge)遙距(ju)停機(ji)(ji)(ji)(ji)位(wei)(wei)(wei)登(deng)車處，其中(zhong)(zhong)(zhong)19個(ge)(ge)(ge)廊(lang)(lang)(lang)前停機(ji)(ji)(ji)(ji)位(wei)(wei)(wei)附設(she)(she)登(deng)機(ji)(ji)(ji)(ji)橋（閘口201至219），包括(kuo)兩個(ge)(ge)(ge)可容納空中(zhong)(zhong)(zhong)巴士A380的(de)停機(ji)(ji)(ji)(ji)位(wei)(wei)(wei)。候機(ji)(ji)(ji)(ji)區設(she)(she)有商鋪、食(shi)肆及航(hang)空公(gong)司貴賓室(shi)。客(ke)(ke)(ke)運(yun)廊(lang)(lang)(lang)于營(ying)運(yun)初期(qi)，每年(nian)(nian)可以接(jie)(jie)待(dai)1,000萬人(ren)次的(de)客(ke)(ke)(ke)運(yun)量。

中場(chang)客(ke)運(yun)廊(lang)由(you)Aedas擔任主設計建筑師，奧(ao)雅納(na)負責設計，項(xiang)目耗資逾100億港(gang)元，2015年年底竣(jun)工，2015年12月28日(ri)，中場(chang)客(ke)運(yun)廊(lang)局部啟用，首班出發的(de)航(hang)機為(wei)香港(gang)航(hang)空前往(wang)沖繩的(de)航(hang)班HX658，直(zhi)到2016年3月31日(ri)中場(chang)客(ke)運(yun)廊(lang)舉(ju)行開幕典禮，全面投(tou)入服務。

中(zhong)場(chang)客運(yun)廊每年可(ke)處(chu)理額外 1 000 萬人次(ci)客運(yun)量(liang)。中(zhong)場(chang)客運(yun)廊共有五個樓層，總面(mian)積(ji)達(da) 105 000 平方米，提供(gong) 20 個停機位(wei)，以伸延擴建的無(wu)人駕駛(shi)列車，連(lian)接一(yi)號(hao)客運(yun)大樓。

中(zhong)場(chang)客(ke)運廊將會分為(wei)南北兩(liang)翼，南翼設(she)有9道登機(ji)(ji)橋(qiao)及1個(ge)遙(yao)距停(ting)機(ji)(ji)位登機(ji)(ji)閘(zha)口(kou)，北翼則設(she)有10道登機(ji)(ji)橋(qiao)；共19個(ge)廊前停(ting)機(ji)(ji)位，閘(zha)口(kou)號201至220，及1個(ge)遙(yao)距停(ting)機(ji)(ji)位登車處，當(dang)中(zhong)包括兩(liang)個(ge)可供A380飛機(ji)(ji)停(ting)泊的(de)機(ji)(ji)位。由現有的(de)旅客(ke)捷運系統連接機(ji)(ji)場(chang)一號客(ke)運大樓。客(ke)運大樓亦增設(she)多項新設(she)施，包括備有充電設(she)施的(de)座椅(yi)、躺椅(yi)設(she)計的(de)座椅(yi)和觀景(jing)臺等(deng)。候(hou)機(ji)(ji)區設(she)有商(shang)鋪、飲(yin)食(shi)店(dian)及航空公(gong)司(si)貴(gui)賓(bin)室。

中場(chang)客運(yun)(yun)廊的登(deng)機閘口安排給香港航(hang)(hang)空(kong)優先使(shi)用，后來香港快運(yun)(yun)航(hang)(hang)空(kong)、捷(jie)星航(hang)(hang)空(kong)、樂桃航(hang)(hang)空(kong)、亞洲航(hang)(hang)空(kong)、宿霧太(tai)平洋航(hang)(hang)空(kong)也于2016年2月2日成為第二批使(shi)用中場(chang)客運(yun)(yun)廊的航(hang)(hang)空(kong)公司(si)。

北衛星客運廊

北衛星客(ke)運(yun)廊(lang)是(shi)香港國(guo)際機場的航廈(sha)(sha)之一(yi)，坐落(luo)于(yu)一(yi)號航廈(sha)(sha)以北，樓(lou)高兩層，面積達20,000平(ping)方公尺(chi)，設有(you)10個供窄體(ti)飛(fei)機停放的廊(lang)前(qian)停機位（閘口(kou)501至510），候機區(qu)設有(you)10間(jian)商鋪及2間(jian)食肆。客(ke)運(yun)廊(lang)于(yu)于(yu)2009年(nian)12月中開始投入服(fu)務，預計每年(nian)可接待逾(yu)500萬(wan)人次的旅客(ke)。

海天客運碼頭

海(hai)天客運碼頭(tou)目前(qian)是附屬于香港(gang)國際(ji)機(ji)場的(de)(de)過境渡(du)(du)輪碼頭(tou)，位于機(ji)場東北(bei)面。前(qian)身是赤鱲角碼頭(tou)，為境內碼頭(tou)，提供(gong)(gong)來往屯門、大澳(ao)(ao)及(ji)沙(sha)螺灣(wan)的(de)(de)渡(du)(du)輪；碼頭(tou)于2003年開始改作境外服務(wu)，原有(you)的(de)(de)渡(du)(du)輪服務(wu)則移往東涌新發展碼頭(tou)。目前(qian)有(you)59家航空公司參與提供(gong)(gong)辦理登(deng)機(ji)手續服務(wu)，每天共有(you)近70個(ge)班(ban)次。來自(zi)珠江(jiang)三角洲其(qi)他城市(shi)及(ji)澳(ao)(ao)門的(de)(de)旅(lv)客若(ruo)要乘(cheng)搭香港(gang)國際(ji)機(ji)場航班(ban)，先在當地辦理出境手續然(ran)后(hou)乘(cheng)坐(zuo)渡(du)(du)輪到(dao)達此碼頭(tou)，無需辦理入境香港(gang)手續即可乘(cheng)坐(zuo)旅(lv)客捷(jie)運系(xi)統進入機(ji)場管(guan)制區(qu)域(yu)登(deng)機(ji)；乘(cheng)搭航班(ban)抵達時轉搭渡(du)(du)輪離港(gang)亦(yi)可。

禁區

1/F - 香港國際(ji)機(ji)場(chang)(chang)旅(lv)客捷運系統(tong)中場(chang)(chang)客運廊車站

2/F - 行李處理系統處理室(shi)

3/F - 不設此(ci)層

4/F - 遙距停機位登(deng)車(che)處、政府部(bu)門及(ji)航空公(gong)司辦公(gong)室

5/F - 抵港層、政府(fu)部門及航空公司(si)辦公室、轉機區

6/F - 離(li)港層：候機(ji)廳及商店

7/F - 離港層：食(shi)肆及航空(kong)公司貴賓室

交通換乘

香港國(guo)際機(ji)場是目(mu)前(qian)香港最(zui)大的(de)交通樞紐，而其的(de)多式(shi)聯(lian)運系統可來往香港多個地點和到達不同珠(zhu)江三角洲的(de)各(ge)地點。

來往(wang)香港多(duo)個地點(dian)：

乘搭機(ji)場快線前往(wang)中環只需(xu) 24 分(fen)鐘，前往(wang)亞洲國際博覽館只需(xu)兩分(fen)鐘

49 條(tiao)專利巴(ba)士路(lu)線

每(mei)天有約 700 班本(ben)地旅(lv)游車由機場前往市區(qu)

連(lian)系珠江三(san)角洲：

每天有 550 班(ban)內地(di)客(ke)車來(lai)往機場，連接(jie)超(chao)過 110 個內地(di)城市及縣鎮(zhen)

從海天客(ke)運碼頭(tou)開出的渡輪，可于30 至 90 分鐘內到達珠(zhu)三角港(gang)口

每(mei)日有(you)約(yue) 295 部“航天(tian)跨境轎車(che)”來(lai)往機(ji)場與珠江三角洲城(cheng)鎮(zhen)

目前，有九(jiu)個口岸(an)提供這項(xiang)跨境快船轉駁服務，分別(bie)是深圳蛇口、深圳福(fu)永(yong)(yong)、廣(guang)州南(nan)沙、廣(guang)州蓮(lian)花山、東(dong)莞虎(hu)門、中山、珠海九(jiu)洲、澳門外港(gang)客(ke)運(yun)碼頭及澳門氹(dang)仔。在(zai)蛇口、澳門外港(gang)客(ke)運(yun)碼頭、澳門氹(dang)仔、福(fu)永(yong)(yong)或(huo)東(dong)莞虎(hu)門登船的旅客(ke)，更可預辦行李托運(yun)手續(xu)，省時(shi)省力(li)。

機場快線

機場快線是可快速到達機場的專線鐵路，每(mei)12分(fen)鐘(zhong)一班(ban)，機場快線站點附近還有穿梭巴士，方便旅客(ke)快速(su)到達站點周圍的賓(bin)館。

巴士

機(ji)(ji)場(chang)的(de)巴(ba)士(shi)(shi)服務(wu)可分(fen)(fen)為五類。分(fen)(fen)別為機(ji)(ji)場(chang)巴(ba)士(shi)(shi)、對外巴(ba)士(shi)(shi)、通宵(xiao)巴(ba)士(shi)(shi)、機(ji)(ji)場(chang)及東(dong)涌(yong)區內巴(ba)士(shi)(shi)服務(wu)，以及跨境巴(ba)士(shi)(shi)。

機場巴士

機(ji)場(chang)(chang)巴(ba)(ba)士(shi)編號(hao)以A字為首，由(you)機(ji)場(chang)(chang)客運(yun)大樓開(kai)出經青嶼(yu)干線(xian)(xian)(xian)直接(jie)前(qian)往市(shi)區，不經東(dong)涌(yong)及(ji)機(ji)場(chang)(chang)后勤區，路線(xian)(xian)(xian)使用車輛(liang)普遍較其他機(ji)場(chang)(chang)巴(ba)(ba)士(shi)線(xian)(xian)(xian)為佳，車資亦較高，除A35線(xian)(xian)(xian)外(wai)，A線(xian)(xian)(xian)亦是香港唯(wei)一可(ke)以在售票(piao)處(chu)購(gou)票(piao)的巴(ba)(ba)士(shi)路線(xian)(xian)(xian)（城(cheng)巴(ba)(ba)629線(xian)(xian)(xian)除外(wai)），乘(cheng)客可(ke)以在機(ji)場(chang)(chang)地(di)面運(yun)輸中心的城(cheng)巴(ba)(ba)和(he)龍運(yun)客務(wu)中心購(gou)票(piao)。

城(cheng)(cheng)巴(ba)(ba)負責營運前(qian)往香港島及九龍區共5條機場(chang)巴(ba)(ba)士路(lu)線(xian)(xian)，分別為(wei)前(qian)往鴨脷洲鴨脷洲邨的(de)A10線(xian)(xian)、北角碼頭的(de)A11線(xian)(xian)、小西灣(wan)(wan)藍灣(wan)(wan)半島的(de)A12線(xian)(xian)、紅磡站的(de)A21線(xian)(xian)及藍田站的(de)A22線(xian)(xian)。城(cheng)(cheng)巴(ba)(ba)統稱(cheng)以上(shang)路(lu)線(xian)(xian)為(wei)城(cheng)(cheng)巴(ba)(ba)機場(chang)快線(xian)(xian)。

龍(long)運巴(ba)士則提供前往(wang)(wang)新界區(qu)的(de)(de)巴(ba)士服務，共(gong)5條(tiao)的(de)(de)的(de)(de)機場巴(ba)士路線(xian)(xian)，分別(bie)為往(wang)(wang)荃(quan)灣(wan)愉景新城的(de)(de)A31線(xian)(xian)、屯門富泰邨的(de)(de)A33線(xian)(xian)、沙田(tian)愉翠(cui)苑的(de)(de)A41線(xian)(xian)、馬鞍山耀安(an)邨A41P線(xian)(xian)及往(wang)(wang)粉嶺聯(lian)和墟的(de)(de)A43線(xian)(xian)。

新大嶼(yu)山巴士(shi)(shi)提(ti)供一條(tiao)往大嶼(yu)山的(de)巴士(shi)(shi)路線(xian)，為以梅(mei)窩(wo)碼頭(tou)為終點站的(de)A35線(xian)。與(yu)其(qi)他A線(xian)不同，A35需繞(rao)經(jing)機場后勤(qin)區及東(dong)涌(yong)。愉景灣(wan)交通提(ti)供往愉景灣(wan)的(de)機場巴士(shi)(shi)服(fu)務。珀麗(li)(li)灣(wan)客(ke)運亦提(ti)供往珀麗(li)(li)灣(wan)的(de)機場巴士(shi)(shi)服(fu)務。

對外巴士

對外巴(ba)(ba)士(shi)編號以E字為首，除(chu)E31、E21A、E21X只前往東(dong)(dong)涌逸(yi)東(dong)(dong)邨外，其余E線均提(ti)供(gong)連接機場及(ji)(ji)市(shi)區(qu)(qu)的服務，只有(you)該等路(lu)線需途經東(dong)(dong)涌市(shi)區(qu)(qu)和(he)機場后勤區(qu)(qu)，故車(che)資比(bi)機場巴(ba)(ba)士(shi)為低。城巴(ba)(ba)及(ji)(ji)龍(long)運巴(ba)(ba)士(shi)均提(ti)供(gong)多條對外巴(ba)(ba)士(shi)路(lu)線，連接機場及(ji)(ji)香港島、九龍(long)、新界各區(qu)(qu)。

通宵巴士

于(yu)各A及E線(xian)服務(wu)時(shi)間終結后，龍運、城巴、愉景(jing)灣巴士提供多班往(wang)(wang)(wang)返市(shi)(shi)(shi)區的通宵(xiao)巴士服務(wu)。路線(xian)號(hao)碼都以(yi)N為首(shou)，其中往(wang)(wang)(wang)返港島的N11、往(wang)(wang)(wang)返油尖旺(wang)的N21、往(wang)(wang)(wang)返荃灣的N31和(he)往(wang)(wang)(wang)返愉景(jing)灣的DB02R全晚提供服務(wu)，其余路線(xian)則會在(zai)凌(ling)晨零時(shi)左右(you)由機場發車往(wang)(wang)(wang)市(shi)(shi)(shi)區和(he)在(zai)三時(shi)至五時(shi)左右(you)由市(shi)(shi)(shi)區發車往(wang)(wang)(wang)機場。

跨境巴士

跨(kua)境(jing)巴士(shi)服務(wu)在2003年開始運作，連接各珠(zhu)三角城市。機(ji)場認可的營運商包括香(xiang)港中旅(lv)汽車服務(wu)、永東直通巴士(shi)、環島(dao)大陸通。

的士

香港(gang)的(de)(de)士(shi)(shi)有三(san)種類型，各使用(yong)不同的(de)(de)專(zhuan)用(yong)通道(dao)。的(de)(de)士(shi)(shi)有紅(hong)色(se)（市區(qu)）、綠色(se)（新界）、藍色(se)（大嶼山）之分。

市區的士：可(ke)行(xing)(xing)走機(ji)場及香(xiang)港各區，但(dan)不得行(xing)(xing)走東涌(yong)道及大嶼山南部(bu)的道路(lu)。起步價(jia)為22港元(yuan)，2千米(mi)之后為每(mei)0.2千米(mi)1.6元(yuan)，等(deng)候時間為1.6元(yuan)/分(fen)鐘，每(mei)件行(xing)(xing)李(li)（輕便行(xing)(xing)李(li)除外）或(huo)每(mei)只動物5元(yuan)。

新界的士(shi)：只可行(xing)走新界地區，以及(ji)大嶼山及(ji)赤鱲角(jiao)若干指定道路，以接載(zai)乘客往返地面運輸(shu)中心。起步價為港幣18.5元，2千(qian)(qian)米(mi)后為每(mei)0.2千(qian)(qian)米(mi)1.4元，等候(hou)時間(jian)為1.4元/分(fen)鐘(zhong)，每(mei)件行(xing)李(li)(li)（輕便行(xing)李(li)(li)除外）或每(mei)只動物(wu)5元。

大(da)嶼山出租(zu)車：可行(xing)走大(da)嶼山及機場島(dao)各區。起步價為港幣(bi)17元(yuan)，2千米后為每0.2千米1.4元(yuan)，等(deng)候(hou)時(shi)間為1.4元(yuan)/分(fen)鐘(zhong)，每件行(xing)李(li)（輕(qing)便行(xing)李(li)除外(wai)）或(huo)每只(zhi)動(dong)物5元(yuan)。

停車場

香港國際機場(chang)提供(gong)4個停車場(chang)。

1號(hao)及(ji)(ji)(ji)4號(hao)停(ting)(ting)(ting)(ting)車場(chang)與一號(hao)客(ke)(ke)(ke)(ke)運大(da)(da)(da)樓相連(lian)，1號(hao)停(ting)(ting)(ting)(ting)車場(chang)（露天(tian)）提(ti)供(gong)短期(qi)停(ting)(ting)(ting)(ting)車位(wei)(wei)；4號(hao)停(ting)(ting)(ting)(ting)車場(chang)（室內(nei)）提(ti)供(gong)短期(qi)及(ji)(ji)(ji)長期(qi)停(ting)(ting)(ting)(ting)車位(wei)(wei)。兩(liang)者合供(gong)提(ti)供(gong)二千多個停(ting)(ting)(ting)(ting)車位(wei)(wei)。2號(hao)及(ji)(ji)(ji)3號(hao)停(ting)(ting)(ting)(ting)車場(chang)與二號(hao)客(ke)(ke)(ke)(ke)運大(da)(da)(da)樓相連(lian)，2號(hao)停(ting)(ting)(ting)(ting)車場(chang)（露天(tian)）提(ti)供(gong)短期(qi)停(ting)(ting)(ting)(ting)車位(wei)(wei)；3號(hao)停(ting)(ting)(ting)(ting)車場(chang)（露天(tian)）提(ti)供(gong)長期(qi)停(ting)(ting)(ting)(ting)車位(wei)(wei)。兩(liang)者合供(gong)提(ti)供(gong)1400多個停(ting)(ting)(ting)(ting)車位(wei)(wei)。而二號(hao)客(ke)(ke)(ke)(ke)運大(da)(da)(da)樓東(dong)北(bei)邊亦設有機管(guan)局(ju)及(ji)(ji)(ji)政府專用停(ting)(ting)(ting)(ting)車位(wei)(wei)。客(ke)(ke)(ke)(ke)運航空公司及(ji)(ji)(ji)航點。