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簡介

香(xiang)港國(guo)(guo)際機場(chang)(chang)（ICAO：VHHH；IATA：HKG），位于中國(guo)(guo)香(xiang)港特別行政區的新界大嶼山赤鱲角，機場(chang)(chang)設(she)有182個停(ting)機位、兩(liang)條(tiao)跑道，跑道長度3800m，方向70度和250度，編號07L/25R、07R/25L。24小時(shi)全(quan)天候(hou)運(yun)作；香(xiang)港國(guo)(guo)際機場(chang)(chang)曾在(zai)十二(er)年內被英國(guo)(guo)航空(kong)評(ping)級機構Skytrax八度評(ping)為全(quan)球最佳機場(chang)(chang)。

自香(xiang)港(gang)國(guo)際機(ji)場(chang)(chang)(chang)(chang)在1998年(nian)7月啟用以來，一直(zhi)堅守“安(an)全、營運(yun)效率(lv)、顧(gu)客(ke)服務及環境”四大(da)原則，先后(hou)超過60次獲(huo)選為(wei)全球最佳機(ji)場(chang)(chang)(chang)(chang)。機(ji)場(chang)(chang)(chang)(chang)擁(yong)有(you)兩(liang)座(zuo)客(ke)運(yun)大(da)樓及兩(liang)條跑(pao)道，為(wei)香(xiang)港(gang)帶來巨大(da)的社會及經濟(ji)價值。機(ji)場(chang)(chang)(chang)(chang)與業務伙伴約73000名人員緊守崗位(wei)，鞏固了香(xiang)港(gang)在國(guo)際及區域的主要航空(kong)物流中心地位(wei)。為(wei)應付機(ji)場(chang)(chang)(chang)(chang)的長(chang)遠需求增長(chang)，機(ji)場(chang)(chang)(chang)(chang)管(guan)理(li)局正(zheng)計劃(hua)擴建(jian)成為(wei)擁(yong)有(you)三(san)跑(pao)道的世界(jie)級頂級機(ji)場(chang)(chang)(chang)(chang)。

香(xiang)港國(guo)際(ji)機(ji)場(chang)成立至今， 一直(zhi)是國(guo)泰航(hang)空(kong)、國(guo)泰港龍航(hang)空(kong)、香(xiang)港華民航(hang)空(kong)、香(xiang)港航(hang)空(kong)以(yi)及香(xiang)港快(kuai)運(yun)(yun)航(hang)空(kong)的(de)樞紐機(ji)場(chang)，同時為(wei)國(guo)際(ji)航(hang)空(kong)聯盟寰(huan)宇一家(jia)的(de)重點(dian)(dian)機(ji)場(chang)，由2010年(nian)(nian)起，香(xiang)港國(guo)際(ji)機(ji)場(chang)的(de)貨運(yun)(yun)量連(lian)續7年(nian)(nian)位居世界第(di)一位，也是以(yi)國(guo)際(ji)旅客(ke)客(ke)運(yun)(yun)量計算(suan)世界第(di)二最繁忙機(ji)場(chang)。 機(ji)場(chang)連(lian)接全球約(yue)190個(ge)航(hang)點(dian)(dian)，超過100家(jia)航(hang)空(kong)公司在機(ji)場(chang)營運(yun)(yun)，每天提(ti)供逾(yu)1100班(ban)航(hang)班(ban)。2016年(nian)(nian)，香(xiang)港國(guo)際(ji)機(ji)場(chang)的(de)總客(ke)運(yun)(yun)量達7050萬(wan)人(ren)次，總航(hang)空(kong)貨運(yun)(yun)量共452萬(wan)。

基礎設施

一號客運大樓

香(xiang)港國(guo)際機(ji)(ji)場(chang)一(yi)號客(ke)(ke)運大(da)樓為香(xiang)港國(guo)際機(ji)(ji)場(chang)首(shou)(shou)座客(ke)(ke)運大(da)樓。大(da)樓占地57萬平方米，曾經是世界(jie)上最大(da)的(de)(de)機(ji)(ji)場(chang)航廈建筑的(de)(de)世界(jie)紀錄保持者(zhe)，有關紀錄于(yu)2008年被(bei)面積達98萬平方米的(de)(de)北京首(shou)(shou)都國(guo)際機(ji)(ji)場(chang)三號航站樓打破(po)。大(da)樓內設登(deng)機(ji)(ji)柜位、接(jie)機(ji)(ji)區(qu)及香(xiang)港機(ji)(ji)場(chang)購(gou)物廊。機(ji)(ji)場(chang)客(ke)(ke)運廊（即(ji)登(deng)機(ji)(ji)閘(zha)1-80 及511-530）也位于(yu)一(yi)號客(ke)(ke)運大(da)樓的(de)(de)建筑內。

香(xiang)港(gang)國際機場(chang)(chang)的(de)一號客(ke)(ke)(ke)運(yun)大(da)(da)(da)樓(lou)(lou)(lou)由英國著名(ming)建筑師霍朗明設(she)計(ji)，有55,000平方米(mi)的(de)玻(bo)璃幕(mu)墻及117,000平方米(mi)的(de)地(di)(di)毯。客(ke)(ke)(ke)運(yun)大(da)(da)(da)樓(lou)(lou)(lou)的(de)設(she)計(ji)靈感來自飛行(xing)概念，呈Y字型(xing)，盡量使(shi)乘客(ke)(ke)(ke)方便而設(she)計(ji)，包(bao)括簡單清晰的(de)指示牌、3公里長的(de)自動行(xing)人扶(fu)手電梯、無人駕駛(shi)鐵路等，令旅客(ke)(ke)(ke)可快捷方便地(di)(di)穿(chuan)梭整棟大(da)(da)(da)樓(lou)(lou)(lou)。設(she)計(ji)亦使(shi)旅客(ke)(ke)(ke)能使(shi)用最短的(de)時間，可以利用不同的(de)交通工具往返(fan)市區，因(yin)此除于大(da)(da)(da)樓(lou)(lou)(lou)旁設(she)有機場(chang)(chang)快線外，也設(she)有地(di)(di)面運(yun)輸中心，提供機場(chang)(chang)巴士服(fu)務、的(de)士服(fu)務、酒(jiu)店(dian)專車泊位等。一號客(ke)(ke)(ke)運(yun)大(da)(da)(da)樓(lou)(lou)(lou)先(xian)后(hou)兩次進行(xing)擴建，西北客(ke)(ke)(ke)運(yun)廊于2000年1月啟用，而擴建后(hou)的(de)東面大(da)(da)(da)堂則于2004年落成，另外一號客(ke)(ke)(ke)運(yun)大(da)(da)(da)樓(lou)(lou)(lou)南北兩側均預留擴建空間。

大(da)樓內設登機柜位(wei)、接機區及(ji)香(xiang)港(gang)機場(chang)購物廊(lang)。機場(chang)客運廊(lang)（即(ji)登機閘1-80 及(ji)511-530）也位(wei)于一號客運大(da)樓的建筑內。

一號(hao)(hao)客(ke)運大(da)樓的(de)(de)(de)機(ji)(ji)(ji)(ji)場客(ke)運廊(lang)(lang)被劃分為多(duo)個區域，總共設(she)立有49個停機(ji)(ji)(ji)(ji)位(wei)(wei)(wei)，設(she)立于停機(ji)(ji)(ji)(ji)坪上的(de)(de)(de)停機(ji)(ji)(ji)(ji)位(wei)(wei)(wei)則(ze)有27個，而貨運停機(ji)(ji)(ji)(ji)坪的(de)(de)(de)停機(ji)(ji)(ji)(ji)位(wei)(wei)(wei)則(ze)有36個。中(zhong)央客(ke)運廊(lang)(lang)的(de)(de)(de)一個停機(ji)(ji)(ji)(ji)位(wei)(wei)(wei)和西北客(ke)運廊(lang)(lang)的(de)(de)(de)四個停機(ji)(ji)(ji)(ji)位(wei)(wei)(wei)，建設(she)了兩道不同高度的(de)(de)(de)登(deng)(deng)(deng)機(ji)(ji)(ji)(ji)橋，及(ji)東面(mian)客(ke)運廊(lang)(lang)由原(yuan)來的(de)(de)(de)兩道登(deng)(deng)(deng)機(ji)(ji)(ji)(ji)橋所(suo)修建成(cheng)為的(de)(de)(de)三道登(deng)(deng)(deng)機(ji)(ji)(ji)(ji)橋，可以供予新一代(dai)的(de)(de)(de)大(da)型飛機(ji)(ji)(ji)(ji)空中(zhong)客(ke)車(che)A380停泊。此(ci)外，香港國際機(ji)(ji)(ji)(ji)場于2005年10月特別為到小(xiao)型客(ke)機(ji)(ji)(ji)(ji)設(she)置了專用的(de)(de)(de)N20登(deng)(deng)(deng)機(ji)(ji)(ji)(ji)橋（即(ji)20號(hao)(hao)登(deng)(deng)(deng)機(ji)(ji)(ji)(ji)閘口(kou)）。另外，用作顯示各(ge)閘口(kou)航(hang)班狀況(kuang)的(de)(de)(de)提示板亦改為液晶顯示屏。

為配合香(xiang)港法例，2007年起客運大樓非禁區部份已(yi)列(lie)為禁煙區。而客運大樓設有殘障人士輔助設施，亦達至國際標準。香(xiang)港電訊商(shang)電訊盈科所提供(gong)的免費(fei)Wi-Fi覆蓋整座一號客運大樓，任何人士皆可(ke)免費(fei)使用(yong)。

二號客運大樓

香(xiang)港(gang)國際(ji)機(ji)場(chang)二(er)號客(ke)運(yun)(yun)大(da)樓（施(shi)工期(qi)間(jian)稱為航天廣場(chang)）是香(xiang)港(gang)國際(ji)機(ji)場(chang)第二(er)座(zuo)客(ke)運(yun)(yun)大(da)樓，耗資28億港(gang)元興建，于(yu)(yu)2007年2月初開始(shi)投入服務(wu)，于(yu)(yu)同年6月1日舉行(xing)正式開幕典禮(li)。此客(ke)運(yun)(yun)大(da)樓將于(yu)(yu)2019年改建配合三(san)跑(pao)道系統，此安排原為最極(ji)端情況下的建議(yi)，但最終(zhong)仍須采用，被批(pi)評為浪費公(gong)帑及資源。二(er)號客(ke)運(yun)(yun)大(da)樓占地140,000平方(fang)米，耗資28億港(gang)元興建，計(ji)劃建設為一(yi)個接(jie)通海、陸(lu)、空(kong)交通的樞杻。除了機(ji)場(chang)的航空(kong)功能外，二(er)號客(ke)運(yun)(yun)大(da)樓同時(shi)接(jie)駁海路的海天客(ke)運(yun)(yun)碼頭；同時(shi)，陸(lu)路方(fang)面(mian)(mian)則設有大(da)型旅(lv)游車總站，匯(hui)聚通往(wang)中國內地、香(xiang)港(gang)酒店及旅(lv)行(xing)團的客(ke)車服務(wu)。二(er)號客(ke)運(yun)(yun)大(da)樓與多(duo)項新落成的設施(shi)，將會合并構(gou)成香(xiang)港(gang)國際(ji)機(ji)場(chang)北(bei)面(mian)(mian)商業(ye)發(fa)展(zhan)計(ji)劃——航天城。

二號(hao)客運大(da)樓東北面(mian)(mian)的七層高的機(ji)場行政(zheng)大(da)樓（HKIA Tower）為香港機(ji)場管理局的總部，于2007年2月26日正式(shi)開(kai)幕，總樓面(mian)(mian)面(mian)(mian)積為19000平(ping)(ping)方(fang)(fang)米。大(da)樓天臺辟為機(ji)場展望臺，與(yu)航空探知館連接(jie)。全新二號(hao)客運大(da)樓擴建(jian)由Aedas擔任主設計建(jian)筑師。改建(jian)后的二號(hao)客運大(da)樓將擁(yong)有全面(mian)(mian)處(chu)理離境/到達行李搬運的能力(li)，建(jian)筑面(mian)(mian)積100,000平(ping)(ping)方(fang)(fang)米提升至250,000 平(ping)(ping)方(fang)(fang)米。

二(er)號客(ke)(ke)(ke)運(yun)(yun)大(da)(da)樓(lou)(lou)(lou)(lou)在(zai)3樓(lou)(lou)(lou)(lou)（地(di)面(mian)層）的兩端(duan)及(ji)中間均設有出入口分別(bie)連接地(di)面(mian)運(yun)(yun)輸中心及(ji)一(yi)號客(ke)(ke)(ke)運(yun)(yun)大(da)(da)樓(lou)(lou)(lou)(lou)抵港層。二(er)號客(ke)(ke)(ke)運(yun)(yun)大(da)(da)樓(lou)(lou)(lou)(lou)的登(deng)(deng)機(ji)(ji)(ji)柜(ju)位(wei)設于(yu)第5層，設有56個登(deng)(deng)機(ji)(ji)(ji)柜(ju)位(wei)，有需(xu)要時可(ke)增(zeng)至112個。現時大(da)(da)部(bu)份(fen)登(deng)(deng)機(ji)(ji)(ji)柜(ju)位(wei)仍空置，共(gong)有3個登(deng)(deng)記(ji)區(qu)（N、P、Q），合共(gong)24間航(hang)空公司(si)在(zai)此辦(ban)(ban)理登(deng)(deng)機(ji)(ji)(ji)手續(xu)。乘(cheng)客(ke)(ke)(ke)可(ke)于(yu)二(er)號客(ke)(ke)(ke)運(yun)(yun)大(da)(da)樓(lou)(lou)(lou)(lou)登(deng)(deng)機(ji)(ji)(ji)柜(ju)位(wei)的另一(yi)端(duan)進入3樓(lou)(lou)(lou)(lou)辦(ban)(ban)理登(deng)(deng)機(ji)(ji)(ji)手續(xu)及(ji)通過(guo)香港海關后(hou)，便可(ke)前往第一(yi)層乘(cheng)搭旅客(ke)(ke)(ke)捷運(yun)(yun)系統，前往一(yi)號客(ke)(ke)(ke)運(yun)(yun)大(da)(da)樓(lou)(lou)(lou)(lou)東大(da)(da)堂(tang)登(deng)(deng)機(ji)(ji)(ji)，唯前往33-80號閘口的乘(cheng)客(ke)(ke)(ke)需(xu)在(zai)東大(da)(da)堂(tang)換乘(cheng)另一(yi)捷運(yun)(yun)路(lu)線(xian)。3樓(lou)(lou)(lou)(lou)的過(guo)境巴(ba)士(shi)設36個旅游車上客(ke)(ke)(ke)位(wei)。

中場客運廊

中(zhong)場(chang)(chang)(chang)(chang)客(ke)(ke)(ke)運(yun)(yun)廊(lang)(lang)位(wei)(wei)于(yu)香(xiang)港(gang)(gang)新界赤鱲角香(xiang)港(gang)(gang)國際機(ji)(ji)場(chang)(chang)(chang)(chang)一(yi)號客(ke)(ke)(ke)運(yun)(yun)大樓(lou)以(yi)(yi)西的中(zhong)場(chang)(chang)(chang)(chang)范圍內，樓(lou)高5層(ceng)，總(zong)面積達105,000平方米。中(zhong)場(chang)(chang)(chang)(chang)客(ke)(ke)(ke)運(yun)(yun)廊(lang)(lang)根據《中(zhong)場(chang)(chang)(chang)(chang)范圍發(fa)展計劃(hua)》于(yu)年(nian)(nian)(nian)(nian)(nian)動工(gong)，由凱達環球負責設(she)計，金門建(jian)(jian)筑為(wei)總(zong)承(cheng)建(jian)(jian)商(shang)，項(xiang)目耗資(zi)逾100億(yi)港(gang)(gang)元，2011年(nian)(nian)(nian)(nian)(nian)1月(yue)，機(ji)(ji)場(chang)(chang)(chang)(chang)管(guan)理局宣(xuan)布啟(qi)動中(zhong)場(chang)(chang)(chang)(chang)范圍第一(yi)期的發(fa)展計劃(hua)，計劃(hua)耗資(zi)70億(yi)港(gang)(gang)元，包括興建(jian)(jian)設(she)有(you)20個(ge)停(ting)(ting)(ting)機(ji)(ji)位(wei)(wei)的中(zhong)場(chang)(chang)(chang)(chang)客(ke)(ke)(ke)運(yun)(yun)廊(lang)(lang)、一(yi)條跨場(chang)(chang)(chang)(chang)滑行道(dao)，以(yi)(yi)及(ji)伸延現(xian)有(you)的旅客(ke)(ke)(ke)捷(jie)運(yun)(yun)系統(tong)，連接中(zhong)場(chang)(chang)(chang)(chang)客(ke)(ke)(ke)運(yun)(yun)廊(lang)(lang)。2014年(nian)(nian)(nian)(nian)(nian)11月(yue)25日(ri)下午，香(xiang)港(gang)(gang)機(ji)(ji)場(chang)(chang)(chang)(chang)管(guan)理局為(wei)中(zhong)場(chang)(chang)(chang)(chang)客(ke)(ke)(ke)運(yun)(yun)廊(lang)(lang)舉行平頂儀(yi)式。中(zhong)場(chang)(chang)(chang)(chang)范圍發(fa)展計劃(hua)將為(wei)機(ji)(ji)場(chang)(chang)(chang)(chang)提供額外(wai)的停(ting)(ting)(ting)機(ji)(ji)位(wei)(wei)、機(ji)(ji)坪設(she)施，以(yi)(yi)及(ji)新的客(ke)(ke)(ke)運(yun)(yun)廊(lang)(lang)，令香(xiang)港(gang)(gang)可應付直到2020年(nian)(nian)(nian)(nian)(nian)的預計航(hang)(hang)空(kong)交通需(xu)求。2015年(nian)(nian)(nian)(nian)(nian)年(nian)(nian)(nian)(nian)(nian)底竣工(gong)，2015年(nian)(nian)(nian)(nian)(nian)12月(yue)28日(ri)局部啟(qi)用，2016年(nian)(nian)(nian)(nian)(nian)3月(yue)31日(ri)正式啟(qi)用。第一(yi)中(zhong)場(chang)(chang)(chang)(chang)客(ke)(ke)(ke)運(yun)(yun)廊(lang)(lang)將會(hui)分為(wei)南北兩翼，南翼設(she)有(you)9道(dao)登(deng)機(ji)(ji)橋及(ji)1個(ge)遙距停(ting)(ting)(ting)機(ji)(ji)位(wei)(wei)登(deng)機(ji)(ji)閘口(kou)，北翼則設(she)有(you)10道(dao)登(deng)機(ji)(ji)橋；共20個(ge)廊(lang)(lang)前(qian)停(ting)(ting)(ting)機(ji)(ji)位(wei)(wei)及(ji)1個(ge)遙距停(ting)(ting)(ting)機(ji)(ji)位(wei)(wei)登(deng)車(che)處，其中(zhong)19個(ge)廊(lang)(lang)前(qian)停(ting)(ting)(ting)機(ji)(ji)位(wei)(wei)附設(she)登(deng)機(ji)(ji)橋（閘口(kou)201至219），包括兩個(ge)可容納空(kong)中(zhong)巴士A380的停(ting)(ting)(ting)機(ji)(ji)位(wei)(wei)。候(hou)機(ji)(ji)區設(she)有(you)商(shang)鋪、食肆及(ji)航(hang)(hang)空(kong)公司貴賓室(shi)。客(ke)(ke)(ke)運(yun)(yun)廊(lang)(lang)于(yu)營(ying)運(yun)(yun)初期，每(mei)年(nian)(nian)(nian)(nian)(nian)可以(yi)(yi)接待1,000萬人次的客(ke)(ke)(ke)運(yun)(yun)量。

中(zhong)場(chang)客(ke)運廊由Aedas擔任(ren)主設計建筑師，奧(ao)雅(ya)納負責(ze)設計，項目耗資逾100億港(gang)元，2015年年底竣工(gong)，2015年12月28日(ri)，中(zhong)場(chang)客(ke)運廊局(ju)部啟用，首班出發的(de)航(hang)機為香港(gang)航(hang)空前往沖繩的(de)航(hang)班HX658，直到(dao)2016年3月31日(ri)中(zhong)場(chang)客(ke)運廊舉行(xing)開幕(mu)典禮，全(quan)面投入服務。

中(zhong)場客運廊每年可(ke)處理(li)額(e)外 1 000 萬人次客運量。中(zhong)場客運廊共有五(wu)個(ge)樓層，總面積達 105 000 平方(fang)米，提供 20 個(ge)停機位，以伸延(yan)擴建的無人駕駛(shi)列車，連(lian)接一號(hao)客運大樓。

中場(chang)客運廊(lang)將會分為南北兩(liang)翼(yi)，南翼(yi)設有(you)9道(dao)登機(ji)橋(qiao)及(ji)1個遙(yao)距停(ting)(ting)(ting)機(ji)位(wei)(wei)登機(ji)閘口，北翼(yi)則(ze)設有(you)10道(dao)登機(ji)橋(qiao)；共19個廊(lang)前停(ting)(ting)(ting)機(ji)位(wei)(wei)，閘口號201至220，及(ji)1個遙(yao)距停(ting)(ting)(ting)機(ji)位(wei)(wei)登車處，當(dang)中包括兩(liang)個可供A380飛(fei)機(ji)停(ting)(ting)(ting)泊的機(ji)位(wei)(wei)。由現有(you)的旅客捷運系統(tong)連接機(ji)場(chang)一號客運大樓(lou)。客運大樓(lou)亦增設多項新設施，包括備有(you)充電設施的座椅、躺椅設計的座椅和觀景(jing)臺等。候機(ji)區設有(you)商鋪、飲食店(dian)及(ji)航空公司貴(gui)賓室(shi)。

中(zhong)場客運(yun)(yun)廊的登機閘口安(an)排(pai)給(gei)香港航(hang)(hang)空(kong)(kong)(kong)優先使用，后來(lai)香港快運(yun)(yun)航(hang)(hang)空(kong)(kong)(kong)、捷(jie)星(xing)航(hang)(hang)空(kong)(kong)(kong)、樂桃航(hang)(hang)空(kong)(kong)(kong)、亞(ya)洲航(hang)(hang)空(kong)(kong)(kong)、宿霧太(tai)平洋(yang)航(hang)(hang)空(kong)(kong)(kong)也于2016年2月2日(ri)成為第二批使用中(zhong)場客運(yun)(yun)廊的航(hang)(hang)空(kong)(kong)(kong)公司。

北衛星客運廊

北衛星客(ke)運廊(lang)是香(xiang)港國際機場的(de)航廈之一，坐落于(yu)一號航廈以(yi)北，樓(lou)高兩層，面積(ji)達20,000平(ping)方公尺，設有10個供窄(zhai)體飛機停放的(de)廊(lang)前停機位(wei)（閘口501至510），候(hou)機區(qu)設有10間(jian)商(shang)鋪(pu)及2間(jian)食肆。客(ke)運廊(lang)于(yu)于(yu)2009年12月中(zhong)開(kai)始投(tou)入服務，預計每年可(ke)接待逾500萬人(ren)次的(de)旅客(ke)。

海天客運碼頭

海(hai)天(tian)客運(yun)碼(ma)頭(tou)(tou)目前(qian)(qian)是附屬于香(xiang)港(gang)(gang)國際機(ji)(ji)(ji)場的(de)(de)過境渡(du)輪碼(ma)頭(tou)(tou)，位(wei)于機(ji)(ji)(ji)場東(dong)北面。前(qian)(qian)身是赤鱲角(jiao)(jiao)碼(ma)頭(tou)(tou)，為境內(nei)碼(ma)頭(tou)(tou)，提供來(lai)往屯門、大(da)澳及沙螺灣的(de)(de)渡(du)輪；碼(ma)頭(tou)(tou)于2003年開始改作境外服(fu)務(wu)，原(yuan)有(you)的(de)(de)渡(du)輪服(fu)務(wu)則移(yi)往東(dong)涌(yong)新(xin)發展(zhan)碼(ma)頭(tou)(tou)。目前(qian)(qian)有(you)59家航(hang)空公司(si)參與提供辦(ban)理登機(ji)(ji)(ji)手續(xu)服(fu)務(wu)，每天(tian)共有(you)近70個班(ban)次。來(lai)自珠(zhu)江三(san)角(jiao)(jiao)洲(zhou)其他城(cheng)市及澳門的(de)(de)旅客若要乘(cheng)搭(da)(da)香(xiang)港(gang)(gang)國際機(ji)(ji)(ji)場航(hang)班(ban)，先(xian)在(zai)當地(di)辦(ban)理出境手續(xu)然后乘(cheng)坐渡(du)輪到達此碼(ma)頭(tou)(tou)，無(wu)需辦(ban)理入(ru)(ru)境香(xiang)港(gang)(gang)手續(xu)即可乘(cheng)坐旅客捷運(yun)系統進入(ru)(ru)機(ji)(ji)(ji)場管制(zhi)區域(yu)登機(ji)(ji)(ji)；乘(cheng)搭(da)(da)航(hang)班(ban)抵(di)達時轉搭(da)(da)渡(du)輪離港(gang)(gang)亦可。

禁區

1/F - 香(xiang)港國際(ji)機場旅客(ke)捷運系(xi)統(tong)中場客(ke)運廊(lang)車(che)站

2/F - 行(xing)李處理(li)(li)系統處理(li)(li)室

3/F - 不設此層(ceng)

4/F - 遙(yao)距停機位登車處、政府(fu)部門及航空(kong)公司(si)辦(ban)公室

5/F - 抵(di)港層、政府部門(men)及航空公司(si)辦公室、轉(zhuan)機區

6/F - 離港(gang)層：候機(ji)廳(ting)及商(shang)店

7/F - 離(li)港層：食(shi)肆及航空公司貴賓室(shi)

交通換乘

香(xiang)港(gang)國際機場是(shi)目(mu)前香(xiang)港(gang)最大的交(jiao)通樞紐，而其的多(duo)(duo)式聯運(yun)系統(tong)可來往香(xiang)港(gang)多(duo)(duo)個(ge)地點(dian)和到達不同珠江(jiang)三角洲的各地點(dian)。

來往(wang)香港多個地點：

乘搭(da)機場快(kuai)線前往中環只(zhi)需(xu)(xu) 24 分(fen)鐘(zhong)，前往亞洲(zhou)國際博覽館(guan)只(zhi)需(xu)(xu)兩分(fen)鐘(zhong)

49 條專(zhuan)利巴士路(lu)線

每(mei)天(tian)有約 700 班本地旅游車由機場前往市區

連系珠江三角(jiao)洲(zhou)：

每天有 550 班內地客車來往機場，連接超(chao)過 110 個內地城市及(ji)縣鎮

從海天(tian)客運(yun)碼頭開出(chu)的渡輪，可于30 至 90 分鐘(zhong)內(nei)到(dao)達珠三角港口

每日有約 295 部(bu)“航天跨境轎車”來往機場與珠江三(san)角(jiao)洲城鎮

目前，有九個(ge)口(kou)岸提供(gong)這項(xiang)跨(kua)境快船(chuan)轉駁(bo)服務，分(fen)別是深圳蛇口(kou)、深圳福永(yong)、廣州(zhou)南(nan)沙、廣州(zhou)蓮花(hua)山、東莞虎(hu)門(men)(men)、中山、珠海九洲、澳(ao)門(men)(men)外港(gang)客(ke)運碼頭及澳(ao)門(men)(men)氹仔(zi)(zi)。在(zai)蛇口(kou)、澳(ao)門(men)(men)外港(gang)客(ke)運碼頭、澳(ao)門(men)(men)氹仔(zi)(zi)、福永(yong)或東莞虎(hu)門(men)(men)登船(chuan)的(de)旅(lv)客(ke)，更可預(yu)辦行李托運手(shou)續，省(sheng)時(shi)省(sheng)力。

機場快線

機場快線是可快速到達機場的專線鐵路，每(mei)12分鐘一班，機場快(kuai)線(xian)站(zhan)點附近還有(you)穿(chuan)梭(suo)巴士，方便(bian)旅客(ke)快(kuai)速到達站(zhan)點周圍的賓館。

巴士

機(ji)場的巴(ba)(ba)士(shi)(shi)(shi)服(fu)務(wu)可分為(wei)五類(lei)。分別為(wei)機(ji)場巴(ba)(ba)士(shi)(shi)(shi)、對外巴(ba)(ba)士(shi)(shi)(shi)、通宵巴(ba)(ba)士(shi)(shi)(shi)、機(ji)場及東涌區內巴(ba)(ba)士(shi)(shi)(shi)服(fu)務(wu)，以及跨境(jing)巴(ba)(ba)士(shi)(shi)(shi)。

機場巴士

機(ji)(ji)場巴士(shi)編號(hao)以A字為首，由機(ji)(ji)場客運大樓(lou)開出經(jing)青嶼(yu)干線(xian)(xian)直接(jie)前往(wang)市(shi)區，不經(jing)東涌及機(ji)(ji)場后勤區，路(lu)線(xian)(xian)使(shi)用車輛普遍較其(qi)他機(ji)(ji)場巴士(shi)線(xian)(xian)為佳(jia)，車資亦(yi)較高，除A35線(xian)(xian)外，A線(xian)(xian)亦(yi)是香港唯一可以在(zai)售(shou)票處購票的巴士(shi)路(lu)線(xian)(xian)（城巴629線(xian)(xian)除外），乘客可以在(zai)機(ji)(ji)場地面運輸中心的城巴和龍運客務(wu)中心購票。

城巴(ba)負責(ze)營運前往(wang)香(xiang)港(gang)島(dao)及(ji)九(jiu)龍區共5條(tiao)機(ji)場(chang)巴(ba)士路線，分別(bie)為前往(wang)鴨脷洲(zhou)鴨脷洲(zhou)邨的(de)(de)A10線、北角碼頭的(de)(de)A11線、小西(xi)灣藍(lan)灣半島(dao)的(de)(de)A12線、紅(hong)磡(kan)站的(de)(de)A21線及(ji)藍(lan)田站的(de)(de)A22線。城巴(ba)統稱以上路線為城巴(ba)機(ji)場(chang)快線。

龍(long)運巴(ba)士則提供前往新界區的(de)(de)巴(ba)士服務，共(gong)5條的(de)(de)的(de)(de)機場巴(ba)士路(lu)線，分別(bie)為往荃(quan)灣愉景新城的(de)(de)A31線、屯門富泰邨的(de)(de)A33線、沙田愉翠苑的(de)(de)A41線、馬鞍山耀安邨A41P線及往粉嶺聯和墟的(de)(de)A43線。

新大(da)嶼山(shan)巴(ba)(ba)士(shi)提供(gong)一條往(wang)大(da)嶼山(shan)的(de)巴(ba)(ba)士(shi)路線，為(wei)以(yi)梅(mei)窩碼(ma)頭為(wei)終點站的(de)A35線。與其他A線不同，A35需繞經機場(chang)(chang)后勤區及東涌。愉(yu)景灣交通提供(gong)往(wang)愉(yu)景灣的(de)機場(chang)(chang)巴(ba)(ba)士(shi)服務。珀(po)麗灣客運(yun)亦提供(gong)往(wang)珀(po)麗灣的(de)機場(chang)(chang)巴(ba)(ba)士(shi)服務。

對外巴士

對(dui)外巴士編號(hao)以(yi)E字為首，除E31、E21A、E21X只前(qian)往東(dong)(dong)涌逸東(dong)(dong)邨外，其余E線(xian)均(jun)(jun)提(ti)供連接(jie)(jie)機(ji)場(chang)及(ji)市(shi)區的服務，只有(you)該等路(lu)線(xian)需途經東(dong)(dong)涌市(shi)區和機(ji)場(chang)后勤(qin)區，故車資比機(ji)場(chang)巴士為低。城巴及(ji)龍運巴士均(jun)(jun)提(ti)供多(duo)條對(dui)外巴士路(lu)線(xian)，連接(jie)(jie)機(ji)場(chang)及(ji)香港島、九龍、新界各(ge)區。

通宵巴士

于各A及E線服務(wu)時間終結后，龍運、城巴、愉(yu)景灣巴士提供多班往(wang)返(fan)市(shi)區(qu)的(de)通宵巴士服務(wu)。路線號(hao)碼(ma)都以(yi)N為首，其(qi)中往(wang)返(fan)港島(dao)的(de)N11、往(wang)返(fan)油尖旺(wang)的(de)N21、往(wang)返(fan)荃灣的(de)N31和往(wang)返(fan)愉(yu)景灣的(de)DB02R全晚(wan)提供服務(wu)，其(qi)余路線則會(hui)在凌晨零時左右由(you)機(ji)場發車往(wang)市(shi)區(qu)和在三時至五時左右由(you)市(shi)區(qu)發車往(wang)機(ji)場。

跨境巴士

跨境巴士服務在2003年開始運作，連接各珠三(san)角城(cheng)市。機場(chang)認可(ke)的營運商包括香(xiang)港中旅汽(qi)車服務、永東(dong)直通巴士、環島大(da)陸通。

的士

香港的(de)士有三種類型，各(ge)使用不同的(de)專(zhuan)用通道。的(de)士有紅色（市區）、綠色（新(xin)界）、藍色（大(da)嶼山）之分。

市區(qu)的(de)(de)士：可行走機場及(ji)香(xiang)港各區(qu)，但不得行走東涌道及(ji)大嶼(yu)山南部的(de)(de)道路(lu)。起步價為(wei)(wei)22港元，2千米之后為(wei)(wei)每(mei)0.2千米1.6元，等候時間為(wei)(wei)1.6元/分鐘，每(mei)件行李(li)（輕便行李(li)除外）或(huo)每(mei)只動物5元。

新(xin)界的(de)士：只可行(xing)(xing)走(zou)新(xin)界地區，以及大嶼(yu)山(shan)及赤鱲(lie)角若干指定道路，以接載乘客往返地面(mian)運輸中心。起步價為港幣18.5元(yuan)，2千米后為每0.2千米1.4元(yuan)，等候時間為1.4元(yuan)/分鐘，每件行(xing)(xing)李（輕便(bian)行(xing)(xing)李除外）或(huo)每只動物5元(yuan)。

大嶼山(shan)出租車：可行(xing)(xing)走大嶼山(shan)及(ji)機場島(dao)各區。起步價為港幣17元(yuan)，2千(qian)米(mi)后為每0.2千(qian)米(mi)1.4元(yuan)，等候(hou)時間為1.4元(yuan)/分鐘(zhong)，每件行(xing)(xing)李（輕(qing)便行(xing)(xing)李除(chu)外）或每只動物5元(yuan)。

停車場

香港國際機場(chang)提供4個停車場(chang)。

1號(hao)(hao)(hao)及(ji)4號(hao)(hao)(hao)停(ting)(ting)車(che)(che)(che)場與一(yi)號(hao)(hao)(hao)客(ke)(ke)運(yun)(yun)大(da)樓相(xiang)連(lian)，1號(hao)(hao)(hao)停(ting)(ting)車(che)(che)(che)場（露天(tian)）提供(gong)短期(qi)停(ting)(ting)車(che)(che)(che)位(wei)(wei)；4號(hao)(hao)(hao)停(ting)(ting)車(che)(che)(che)場（室(shi)內）提供(gong)短期(qi)及(ji)長期(qi)停(ting)(ting)車(che)(che)(che)位(wei)(wei)。兩(liang)(liang)者合(he)供(gong)提供(gong)二千多(duo)個停(ting)(ting)車(che)(che)(che)位(wei)(wei)。2號(hao)(hao)(hao)及(ji)3號(hao)(hao)(hao)停(ting)(ting)車(che)(che)(che)場與二號(hao)(hao)(hao)客(ke)(ke)運(yun)(yun)大(da)樓相(xiang)連(lian)，2號(hao)(hao)(hao)停(ting)(ting)車(che)(che)(che)場（露天(tian)）提供(gong)短期(qi)停(ting)(ting)車(che)(che)(che)位(wei)(wei)；3號(hao)(hao)(hao)停(ting)(ting)車(che)(che)(che)場（露天(tian)）提供(gong)長期(qi)停(ting)(ting)車(che)(che)(che)位(wei)(wei)。兩(liang)(liang)者合(he)供(gong)提供(gong)1400多(duo)個停(ting)(ting)車(che)(che)(che)位(wei)(wei)。而二號(hao)(hao)(hao)客(ke)(ke)運(yun)(yun)大(da)樓東(dong)北邊亦設(she)有(you)機(ji)管局(ju)及(ji)政(zheng)府(fu)專用(yong)停(ting)(ting)車(che)(che)(che)位(wei)(wei)。客(ke)(ke)運(yun)(yun)航空(kong)公司及(ji)航點。