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建橋歷史

宋朝

南宋紹熙年間（1190-1194）郡守趙逖伯(bo)在這里連艘(sou)建造浮橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)，開此處造橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)歷(li)史的先(xian)聲。但浮橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)“搖(yao)蕩(dang)掀(xian)簸，過(guo)(guo)者凜容(rong)”，且經風雨(yu)摧損，疲于(yu)屢易。嘉定七年（1214年）郡守莊夏始于(yu)此壘石(shi)為墩，建造木(mu)橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)。但因水(shui)深流急，拋石(shi)都被沖散(san)，遲遲未(wei)能奏效。一(yi)天，忽見(jian)老虎(hu)負(fu)子(zi)過(guo)(guo)江，游過(guo)(guo)一(yi)段急流，即棲息片刻，再(zai)游再(zai)息，終達彼岸(an)。建橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)工匠，見(jian)狀忽悟，循(xun)蹤(zong)勘探(tan)，發現虎(hu)游一(yi)線(xian)，水(shui)下有石(shi)如阜(fu)。于(yu)是選(xuan)址(zhi)筑墩鋪(pu)梁成橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)，并以木(mu)瓦蓋(gai)頂，命名曰“通濟橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)”，又稱“虎(hu)渡橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)”。 起于(yu)角美課堂江東，止(zhi)于(yu)榜山馬崎。

宋(song)朝嘉熙元年（1237年）木橋(qiao)被火燒毀。漳州郡守李韶倡議改建石橋(qiao)，并捐私(si)錢(qian)50萬。里人吏部尚(shang)書顏頤仲(zhong)及故守莊(zhuang)夏之(zhi)子夢(meng)說袞成之(zhi)。現(xian)撥庫銀萬緡(min)，又發動廷(ting)睿和尚(shang)師徒(tu)四處(chu)摹化以(yi)濟之(zhi)。歷時三(san)年雙(shuang)一(yi)個月，造成石橋(qiao)，“其長三(san)千尺(chi)，址高百(bai)尺(chi)，釃水（橋(qiao)孔）一(yi)十(shi)五道(dao)，梁(liang)跨于址者(zhe)五十(shi)有八，長八十(shi)尺(chi)，廣博(bo)皆(jie)六尺(chi)有奇。東(dong)西結亭以(yi)憩往來(lai)者(zhe)。”至此，虎(hu)渡橋(qiao)夷然穩(wen)定百(bai)數十(shi)年。

元明清

后(hou)經元、明(ming)、清各(ge)代，石(shi)(shi)橋屢(lv)毀屢(lv)修(xiu)，共(gong)有十(shi)(shi)余次(ci)。特別是(shi)(shi)明(ming)嘉靖十(shi)(shi)六年（1537年）代巡李翔謀(mou)建石(shi)(shi)梁橋，由郡(jun)守(shou)孫裕組織施工(gong)，不(bu)(bu)(bu)久，因調職未(wei)果(guo)；嘉靖十(shi)(shi)八(ba)年（1539年）代巡侍卿王(wang)石(shi)(shi)沙再(zai)次(ci)撥帑(tang)興修(xiu)，并由郡(jun)守(shou)顧四科(ke)募民(min)施工(gong)，經民(min)眾努力，隔年冬，新建成石(shi)(shi)梁橋落成。“石(shi)(shi)梁長八(ba)十(shi)(shi)尺(chi)，寬、厚(hou)各(ge)五尺(chi)，釃水一十(shi)(shi)五道(dao)，一道(dao)三梁，疏之以(yi)廣其道(dao)，以(yi)板石(shi)(shi)橫彌(mi)其縫，廣二十(shi)(shi)尺(chi)，長二千(qian)尺(chi)，皆新制也(ye)。”梁石(shi)(shi)最重近二百噸。在古代要開采如此(ci)巨大石(shi)(shi)梁，其難度是(shi)(shi)難以(yi)想象的。且用什么(me)辦法、什么(me)工(gong)具將如此(ci)石(shi)(shi)梁運至江(jiang)邊，架(jia)上橋墩(dun)，至今還是(shi)(shi)一個(ge)謎。這樣(yang)“上重下堅(jian)，相安以(yi)固。漲不(bu)(bu)(bu)能(neng)沒(mei)，湍不(bu)(bu)(bu)能(neng)怒，火不(bu)(bu)(bu)能(neng)熱(re)，颶(ju)不(bu)(bu)(bu)能(neng)傾”。實是(shi)(shi)建橋史(shi)上的奇跡。

當代

如今石(shi)梁仍穩架橋(qiao)墩之(zhi)上，成(cheng)為(wei)(wei)一大奇觀，吸引中(zhong)外許(xu)多(duo)學者、游客。英(ying)國(guo)李約瑟博士(shi)親臨(lin)考察后，在(zai)《中(zhong)國(guo)科學技術史(shi)》一文中(zhong)評價說：“在(zai)中(zhong)國(guo)其他地(di)方和(he)國(guo)外任(ren)何地(di)方都找不到可同它相比的。”如今，江(jiang)東石(shi)橋(qiao)仍橫跨九龍江(jiang)上，成(cheng)為(wei)(wei)國(guo)道324線要塞。

抗戰中，為(wei)阻止(zhi)日軍(jun)進(jin)犯漳州，當(dang)局于(yu)廈門淪(lun)陷后炸毀(hui)(hui)該橋(qiao)。新(xin)中國(guo)成(cheng)立后，政(zheng)府撥(bo)款修復。1972年，按(an)國(guo)家標準改建(jian)(jian)成(cheng)混凝土結(jie)構的國(guo)道公路大橋(qiao)。為(wei)讓后人領略這座古橋(qiao)梁的原(yuan)來風(feng)貌，修建(jian)(jian)時特地保留沒有遭(zao)毀(hui)(hui)的五座橋(qiao)墩和兩孔(kong)完好的古石(shi)梁。

建橋技術

宋紹熙(xi)元年(nian)(nian)（1190年(nian)(nian)），這里曾架(jia)過浮橋(qiao)(qiao)，嘉定七年(nian)(nian)（1214年(nian)(nian)）郡侯宗正少卿(qing)莊夏始建(jian)石(shi)(shi)墩(dun)木橋(qiao)(qiao)，嘉熙(xi)元年(nian)(nian)（1237年(nian)(nian)）木橋(qiao)(qiao)毀于火，于是在漳州郡守李韶(shao)倡議(yi)下，建(jian)成(cheng)梁式(shi)石(shi)(shi)橋(qiao)(qiao)。《龍溪(xi)縣志》記此石(shi)(shi)橋(qiao)(qiao)“廣(guang)二(er)十(shi)尺，長二(er)千尺”，橋(qiao)(qiao)孔(kong)“十(shi)有五道”。1970年(nian)(nian)于古橋(qiao)(qiao)上加高架(jia)設鋼(gang)筋混凝土公路橋(qiao)(qiao)。今在靠西(xi)岸(an)公路橋(qiao)(qiao)下，尚(shang)存古橋(qiao)(qiao)的(de)五座完整橋(qiao)(qiao)墩(dun)、兩(liang)跨橋(qiao)(qiao)面(mian)(mian)及(ji)殘(can)墩(dun)基9座和東西(xi)金剛(gang)墻，殘(can)長100.35米(mi)。橋(qiao)(qiao)墩(dun)以0.35×0.4×5.2米(mi)的(de)條石(shi)(shi)交錯疊(die)砌，呈艦首形，通長11.4米(mi)，寬5.3米(mi)。墩(dun)間(jian)每(mei)跨以3-5條石(shi)(shi)梁鋪成(cheng)橋(qiao)(qiao)面(mian)(mian)。

江東(dong)橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)的(de)(de)石(shi)(shi)梁(liang)每條(tiao)長22至(zhi)23米、寬1.15至(zhi)1.5米、厚1.3至(zhi)1.6米，重(zhong)(zhong)達近200噸(dun)。這(zhe)是橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)梁(liang)建(jian)(jian)筑(zhu)中(zhong)的(de)(de)偉大創舉，中(zhong)外建(jian)(jian)橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)史上的(de)(de)奇跡(ji)。我國(guo)橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)梁(liang)專家(jia)茅以升(sheng)在(zai)1962年(nian)4月(yue)3日《人民(min)日報》發表的(de)(de)《中(zhong)國(guo)石(shi)(shi)拱橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)》一(yi)文(wen)中(zhong)說(shuo)：“我國(guo)勞動人民(min)在(zai)建(jian)(jian)筑(zhu)技術(shu)上有(you)(you)很多創造，在(zai)起重(zhong)(zhong)吊裝(zhuang)方(fang)面(mian)更有(you)(you)意(yi)想不(bu)(bu)到的(de)(de)辦(ban)法，如(ru)福建(jian)(jian)漳州(zhou)的(de)(de)江東(dong)橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)，修建(jian)(jian)于八百年(nian)前，有(you)(you)的(de)(de)石(shi)(shi)梁(liang)一(yi)塊就有(you)(you)二百來(lai)噸(dun)重(zhong)(zhong)，究竟是怎(zen)樣安裝(zhuang)上去的(de)(de)，至(zhi)今還不(bu)(bu)完(wan)全知道(dao)。”英國(guo)劍橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)大學(xue)博士李約瑟在(zai)《中(zhong)國(guo)科學(xue)技術(shu)史》一(yi)書中(zhong)也說(shuo)：“江東(dong)橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)是一(yi)個有(you)(you)趣的(de)(de)歷史性(xing)問題。”國(guo)家(jia)文(wen)物(wu)局編輯的(de)(de)文(wen)物(wu)教材之一(yi)、羅哲文(wen)主(zhu)編的(de)(de)《中(zhong)國(guo)古代建(jian)(jian)筑(zhu)》書中(zhong)，第(di)一(yi)章就提到：“虎渡橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)重(zhong)(zhong)達二百噸(dun)的(de)(de)石(shi)(shi)梁(liang)，工(gong)匠們如(ru)何把它們架上波濤洶涌(yong)的(de)(de)急(ji)流之上，至(zhi)今仍然(ran)令人為之驚嘆。”

修復江東橋

200噸(dun)重的(de)古橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)板(ban)(ban)幸好無恙2007年九龍江北溪(xi)洪(hong)災泛(fan)濫(lan)，江東橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)幾度危難。6月(yue)2日，大橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)西岸(an)護坡被大水(shui)淘空(kong)，第一個橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)孔被沖(chong)斷，6條老橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)板(ban)(ban)被滾滾的(de)洪(hong)水(shui)沖(chong)入(ru)九龍江，橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)身斷了(le)十多米(mi)。6月(yue)9日，固定在(zai)斷橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)板(ban)(ban)下的(de)四根工字鋼被洪(hong)水(shui)沖(chong)走(zou)，懸(xuan)空(kong)的(de)橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)板(ban)(ban)出現20多厘米(mi)的(de)裂痕。

洪災發生(sheng)后，所幸的是(shi)那些(xie)每條重達200噸的老(lao)橋板沒有被沖毀。漳州文管會楊麗華主任說(shuo)，否則這座國(guo)家級文物古橋就(jiu)失(shi)去意義了(le)，700多年前(qian)所建(jian)、200多噸重的多條石(shi)(shi)頭板是(shi)最珍貴，是(shi)具有極高歷史研究價值的文物。這次沖走(zou)的是(shi)比較(jiao)小的橋板6條老(lao)石(shi)(shi)板。這6條老(lao)石(shi)(shi)板已(yi)大多被吊上岸來，但是(shi)這些(xie)原12米長的石(shi)(shi)板有的已(yi)斷成(cheng)好幾(ji)截。文管部(bu)門將(jiang)盡快邀請(qing)專業部(bu)門進行保存和修(xiu)復。

啟動應急方案保護古橋墩

事件發生后，漳(zhang)州立(li)(li)即(ji)(ji)組織專(zhuan)業人(ren)(ren)員趕到現(xian)場勘查，及時(shi)(shi)上(shang)報搶修(xiu)應急方(fang)案，并立(li)(li)即(ji)(ji)加(jia)強搶修(xiu)。運(yun)載(zai)600多(duo)立(li)(li)方(fang)石頭，填下被淘空的坡岸。為了(le)(le)讓隨時(shi)(shi)可能斷下的橋面不(bu)至于(yu)砸(za)壞古(gu)橋墩(dun)，專(zhuan)業人(ren)(ren)員制訂了(le)(le)一套臨時(shi)(shi)的搶救方(fang)案，就是在橋墩(dun)與坡岸之間(jian)斜立(li)(li)幾根支頂，材(cai)料采(cai)用工字鋼，這樣把可能斷裂(lie)的橋面支撐住，讓它不(bu)要再(zai)發生變化。即(ji)(ji)使(shi)水泥板掉下來，也不(bu)會直接擊打古(gu)橋墩(dun)。漳(zhang)州文(wen)管部(bu)門趁天氣轉(zhuan)好，暫時(shi)(shi)拆(chai)除(chu)架設在第(di)五個橋墩(dun)的圍(wei)堰，以防止橋墩(dun)被沖擊。

重點保留10條老橋板

漳州文(wen)管會(hui)主任楊(yang)麗華告訴記者，維修(xiu)方案基(ji)本不會(hui)改變，只有西岸的(de)墻體必須重(zhong)新設計。根(gen)據國(guo)(guo)家文(wen)物(wu)局(ju)兩年(nian)前就批準的(de)第(di)二套修(xiu)復方案，下一步將(jiang)把(ba)懸空的(de)橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)面(mian)炸掉，其余的(de)水泥橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)面(mian)一直(zhi)拆到(dao)第(di)五個橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)墩(dun)(dun)，減少古(gu)橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)墩(dun)(dun)所承受(shou)的(de)壓力(li)。然后在第(di)五個古(gu)橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)墩(dun)(dun)上(shang)面(mian)做(zuo)個臺階，在臺階處(chu)做(zuo)個橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)亭(ting)。楊(yang)麗華說(shuo)，江(jiang)東古(gu)橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)全(quan)面(mian)修(xiu)復時，將(jiang)修(xiu)建(jian)5座老(lao)橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)墩(dun)(dun)、9座殘基(ji)墩(dun)(dun)，建(jian)立(li)2座支(zhi)撐老(lao)橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)墩(dun)(dun)的(de)金剛墻，保留具有較高文(wen)物(wu)價(jia)值(zhi)的(de)10條重(zhong)200多噸的(de)老(lao)橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)板，將(jiang)恢復3座橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)亭(ting)和橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)欄桿，把(ba)江(jiang)東橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)維修(xiu)成一座文(wen)物(wu)觀賞橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)。2013年(nian)，修(xiu)復方案正等待(dai)國(guo)(guo)家文(wen)管局(ju)的(de)批復。

歷史謎團

謎團：二百噸巨石(shi)是(shi)如何架上橋墩的(de)江東橋自肇(zhao)建以來，幾經(jing)(jing)興廢，歷時700余年(nian)(nian)。經(jing)(jing)元、明(ming)、清各代，石(shi)橋又屢(lv)毀屢(lv)修(xiu)，據史書記載共(gong)有(you)十余次。特別(bie)是(shi)明(ming)嘉靖十八年(nian)(nian)侍卿王石(shi)沙(sha)發動再興修(xiu)，并由郡守顧四(si)科募民施工，隔年(nian)(nian)冬(dong)，新(xin)建的(de)石(shi)梁橋即告落成。梁石(shi)最重(zhong)的(de)近(jin)二百噸。在(zai)古代要開采如此巨大石(shi)梁，其(qi)難度是(shi)不可設(she)想(xiang)的(de)，而用什么工具，運到(dao)江邊，架上橋墩，至今還是(shi)一個謎。

據《龍海(hai)風物志》記載，江(jiang)東河“兩岸峻山對峙，萬(wan)壑并趨(qu)，江(jiang)寬流急(ji)，波濤洶(xiong)涌，駕(jia)舟渡(du)(du)江(jiang)，進寸退尺，令(ling)人眩目怵心”。南宋紹熙年(nian)(nian)間（1190－1194年(nian)(nian)）郡(jun)守趙逖(ti)伯(bo)在江(jiang)東河以聯艘建(jian)造(zao)浮橋(qiao)，開(kai)創建(jian)造(zao)江(jiang)東橋(qiao)歷史之(zhi)先河。嘉(jia)定七年(nian)(nian)（1214年(nian)(nian)）郡(jun)守莊夏始于此壘石為墩(dun)，建(jian)造(zao)木橋(qiao)。建(jian)成(cheng)后命名“通濟橋(qiao)”，又稱“虎渡(du)(du)橋(qiao)”。

造橋歷時三(san)年又一(yi)個月。宋代陳(chen)讓(rang)在(zai)《重修虎(hu)渡橋記(ji)》中描(miao)述江東水：“東奔(ben)如雷霆，入地深不可(ke)測，則立址(zhi)于重濤悍流之中，似(si)非天匠鬼工，莫能措手。”這(zhe)些記(ji)載說明這(zhe)里(li)渡江、架(jia)橋之艱險。

橋(qiao)梁(liang)專家茅以(yi)(yi)升說(shuo)，江(jiang)(jiang)東(dong)橋(qiao)對我國(guo)(guo)乃至(zhi)全世(shi)(shi)界的(de)(de)橋(qiao)梁(liang)文(wen)化研究具有(you)舉世(shi)(shi)矚目的(de)(de)價(jia)值。2001年，江(jiang)(jiang)東(dong)橋(qiao)被(bei)國(guo)(guo)務院確(que)定為第五批全國(guo)(guo)重(zhong)點文(wen)物保護(hu)單位。在中國(guo)(guo)古代橋(qiao)梁(liang)史(shi)(shi)上，江(jiang)(jiang)東(dong)橋(qiao)以(yi)(yi)其橋(qiao)梁(liang)跨度大(da)、橋(qiao)板長、重(zhong)量(liang)重(zhong)（石板條(tiao)長達18米，重(zhong)達100多(duo)噸，最重(zhong)達200多(duo)噸）占有(you)重(zhong)要地位。江(jiang)(jiang)東(dong)橋(qiao)在世(shi)(shi)界橋(qiao)梁(liang)史(shi)(shi)上，也有(you)顯著(zhu)地位。如英(ying)國(guo)(guo)的(de)(de)李約瑟(se)博士親(qin)臨考察后(hou)，在《中國(guo)(guo)科學技術史(shi)(shi)》這樣評價(jia)：“在中國(guo)(guo)的(de)(de)其他地方(fang)和(he)國(guo)(guo)外的(de)(de)任何地方(fang)都找(zhao)不到可(ke)同它(ta)相(xiang)比的(de)(de)。”