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建橋歷史

宋朝

南宋紹(shao)熙年間（1190-1194）郡守趙(zhao)逖(ti)伯在這里連艘建造浮(fu)橋(qiao)(qiao)，開此處造橋(qiao)(qiao)歷史的先聲。但浮(fu)橋(qiao)(qiao)“搖蕩掀簸，過(guo)(guo)者凜容(rong)”，且經風雨摧損(sun)，疲(pi)于屢(lv)易(yi)。嘉(jia)定七(qi)年（1214年）郡守莊夏(xia)始于此壘(lei)石為墩(dun)，建造木(mu)橋(qiao)(qiao)。但因水深流急，拋石都被(bei)沖(chong)散，遲遲未能奏效。一(yi)天，忽見(jian)老(lao)虎(hu)(hu)負(fu)子過(guo)(guo)江，游(you)過(guo)(guo)一(yi)段急流，即棲息片刻，再游(you)再息，終(zhong)達(da)彼岸。建橋(qiao)(qiao)工匠，見(jian)狀忽悟，循蹤勘探，發現虎(hu)(hu)游(you)一(yi)線，水下有石如阜(fu)。于是選址筑墩(dun)鋪(pu)梁成橋(qiao)(qiao)，并以(yi)木(mu)瓦蓋(gai)頂，命(ming)名曰“通(tong)濟橋(qiao)(qiao)”，又稱(cheng)“虎(hu)(hu)渡(du)橋(qiao)(qiao)”。 起于角美課堂江東，止(zhi)于榜山馬(ma)崎。

宋(song)朝嘉(jia)熙元年(nian)（1237年(nian)）木橋(qiao)被火(huo)燒毀。漳州郡守(shou)李韶倡(chang)議改建石橋(qiao)，并捐私(si)錢(qian)50萬。里人吏部尚(shang)書顏頤仲(zhong)及故守(shou)莊夏之子夢說(shuo)袞成(cheng)之。現(xian)撥庫銀萬緡，又發動(dong)廷睿和尚(shang)師徒四處摹化(hua)以(yi)濟(ji)之。歷時三年(nian)雙(shuang)一(yi)個月，造(zao)成(cheng)石橋(qiao)，“其長三千尺(chi)，址高百尺(chi)，釃(shi)水（橋(qiao)孔）一(yi)十(shi)(shi)五道，梁跨于址者五十(shi)(shi)有八，長八十(shi)(shi)尺(chi)，廣博皆六尺(chi)有奇。東西結亭以(yi)憩往來者。”至此(ci)，虎渡(du)橋(qiao)夷然穩定百數十(shi)(shi)年(nian)。

元明清

后經元(yuan)、明(ming)、清各代(dai)，石橋(qiao)(qiao)屢毀屢修(xiu)，共(gong)有十(shi)(shi)余次。特別是明(ming)嘉靖(jing)十(shi)(shi)六年(nian)（1537年(nian)）代(dai)巡李翔(xiang)謀建(jian)石梁橋(qiao)(qiao)，由郡(jun)守孫裕組織施(shi)工，不(bu)(bu)久，因調職(zhi)未果；嘉靖(jing)十(shi)(shi)八年(nian)（1539年(nian)）代(dai)巡侍卿王石沙(sha)再(zai)次撥帑興(xing)修(xiu)，并由郡(jun)守顧四(si)科募民施(shi)工，經民眾努力(li)，隔年(nian)冬，新建(jian)成石梁橋(qiao)(qiao)落成。“石梁長八十(shi)(shi)尺(chi)(chi)，寬、厚(hou)各五尺(chi)(chi)，釃水(shui)一十(shi)(shi)五道，一道三(san)梁，疏之(zhi)以(yi)(yi)(yi)廣其(qi)(qi)道，以(yi)(yi)(yi)板石橫(heng)彌其(qi)(qi)縫，廣二十(shi)(shi)尺(chi)(chi)，長二千尺(chi)(chi)，皆(jie)新制也(ye)。”梁石最重(zhong)近(jin)二百噸。在(zai)古代(dai)要開采(cai)如(ru)此巨大石梁，其(qi)(qi)難度(du)是難以(yi)(yi)(yi)想象(xiang)的。且用什(shen)么辦法、什(shen)么工具將如(ru)此石梁運至(zhi)江(jiang)邊，架上橋(qiao)(qiao)墩，至(zhi)今還是一個謎。這(zhe)樣(yang)“上重(zhong)下堅，相安(an)以(yi)(yi)(yi)固。漲不(bu)(bu)能(neng)沒，湍不(bu)(bu)能(neng)怒，火不(bu)(bu)能(neng)熱，颶不(bu)(bu)能(neng)傾”。實是建(jian)橋(qiao)(qiao)史上的奇(qi)跡。

當代

如今石(shi)梁(liang)仍穩架(jia)橋(qiao)墩(dun)之上(shang)，成(cheng)為一大奇觀，吸引中(zhong)(zhong)外(wai)(wai)許多學者、游(you)客。英(ying)國(guo)李約瑟博士親臨(lin)考察(cha)后，在(zai)《中(zhong)(zhong)國(guo)科學技術(shu)史》一文中(zhong)(zhong)評(ping)價說(shuo)：“在(zai)中(zhong)(zhong)國(guo)其他地方和(he)國(guo)外(wai)(wai)任何地方都找不(bu)到(dao)可同它相比的。”如今，江東石(shi)橋(qiao)仍橫跨(kua)九龍江上(shang)，成(cheng)為國(guo)道(dao)324線要(yao)塞。

抗戰(zhan)中，為阻(zu)止日軍進犯漳州(zhou)，當局于廈(sha)門淪(lun)陷后(hou)炸毀該橋。新中國(guo)成立(li)后(hou)，政府撥款修(xiu)復。1972年，按國(guo)家標準(zhun)改建(jian)成混凝土結構的國(guo)道公路(lu)大橋。為讓后(hou)人領略這(zhe)座(zuo)(zuo)古橋梁的原來風貌，修(xiu)建(jian)時特地(di)保留沒有遭毀的五座(zuo)(zuo)橋墩和(he)兩(liang)孔完好的古石梁。

建橋技術

宋紹熙(xi)元年(nian)（1190年(nian)），這里(li)曾架過浮橋(qiao)(qiao)(qiao)，嘉定七年(nian)（1214年(nian)）郡侯宗正少卿莊夏始建石(shi)墩(dun)(dun)木橋(qiao)(qiao)(qiao)，嘉熙(xi)元年(nian)（1237年(nian)）木橋(qiao)(qiao)(qiao)毀于(yu)火，于(yu)是(shi)在漳州郡守李韶倡議下(xia)，建成(cheng)梁式石(shi)橋(qiao)(qiao)(qiao)。《龍溪縣志》記此石(shi)橋(qiao)(qiao)(qiao)“廣二(er)十尺，長二(er)千(qian)尺”，橋(qiao)(qiao)(qiao)孔“十有(you)五道”。1970年(nian)于(yu)古橋(qiao)(qiao)(qiao)上加高架設鋼(gang)筋混凝土(tu)公(gong)路橋(qiao)(qiao)(qiao)。今(jin)在靠西岸公(gong)路橋(qiao)(qiao)(qiao)下(xia)，尚存(cun)古橋(qiao)(qiao)(qiao)的(de)五座完整橋(qiao)(qiao)(qiao)墩(dun)(dun)、兩跨橋(qiao)(qiao)(qiao)面(mian)及(ji)殘(can)墩(dun)(dun)基9座和東(dong)西金(jin)剛墻，殘(can)長100.35米。橋(qiao)(qiao)(qiao)墩(dun)(dun)以0.35×0.4×5.2米的(de)條石(shi)交錯疊砌，呈(cheng)艦首形(xing)，通(tong)長11.4米，寬(kuan)5.3米。墩(dun)(dun)間每跨以3-5條石(shi)梁鋪成(cheng)橋(qiao)(qiao)(qiao)面(mian)。

江(jiang)(jiang)東(dong)橋(qiao)的(de)(de)(de)石(shi)梁(liang)每條長22至23米(mi)、寬1.15至1.5米(mi)、厚1.3至1.6米(mi)，重(zhong)達(da)近200噸(dun)。這(zhe)是橋(qiao)梁(liang)建(jian)(jian)(jian)筑(zhu)中(zhong)(zhong)(zhong)(zhong)的(de)(de)(de)偉大(da)創(chuang)舉(ju)，中(zhong)(zhong)(zhong)(zhong)外(wai)建(jian)(jian)(jian)橋(qiao)史(shi)(shi)上的(de)(de)(de)奇跡。我國(guo)(guo)橋(qiao)梁(liang)專家茅以升在1962年4月3日(ri)《人民日(ri)報》發表的(de)(de)(de)《中(zhong)(zhong)(zhong)(zhong)國(guo)(guo)石(shi)拱(gong)橋(qiao)》一文(wen)(wen)(wen)中(zhong)(zhong)(zhong)(zhong)說：“我國(guo)(guo)勞動人民在建(jian)(jian)(jian)筑(zhu)技術上有(you)很(hen)多創(chuang)造，在起重(zhong)吊裝(zhuang)(zhuang)方面更有(you)意(yi)想不到(dao)的(de)(de)(de)辦法，如福(fu)建(jian)(jian)(jian)漳州的(de)(de)(de)江(jiang)(jiang)東(dong)橋(qiao)，修建(jian)(jian)(jian)于八百(bai)年前，有(you)的(de)(de)(de)石(shi)梁(liang)一塊就有(you)二(er)百(bai)來噸(dun)重(zhong)，究竟是怎(zen)樣安裝(zhuang)(zhuang)上去的(de)(de)(de)，至今(jin)還不完全知道。”英(ying)國(guo)(guo)劍橋(qiao)大(da)學博士李約瑟(se)在《中(zhong)(zhong)(zhong)(zhong)國(guo)(guo)科學技術史(shi)(shi)》一書中(zhong)(zhong)(zhong)(zhong)也說：“江(jiang)(jiang)東(dong)橋(qiao)是一個有(you)趣的(de)(de)(de)歷史(shi)(shi)性問題。”國(guo)(guo)家文(wen)(wen)(wen)物局編輯的(de)(de)(de)文(wen)(wen)(wen)物教材之(zhi)一、羅(luo)哲文(wen)(wen)(wen)主編的(de)(de)(de)《中(zhong)(zhong)(zhong)(zhong)國(guo)(guo)古代建(jian)(jian)(jian)筑(zhu)》書中(zhong)(zhong)(zhong)(zhong)，第一章(zhang)就提到(dao)：“虎渡(du)橋(qiao)重(zhong)達(da)二(er)百(bai)噸(dun)的(de)(de)(de)石(shi)梁(liang)，工匠們如何把它們架上波濤洶涌(yong)的(de)(de)(de)急流之(zhi)上，至今(jin)仍(reng)然令人為之(zhi)驚嘆。”

修復江東橋

200噸重的(de)(de)(de)(de)古橋板幸(xing)好(hao)無恙2007年九龍江北溪洪(hong)災泛(fan)濫，江東橋幾度危難(nan)。6月(yue)2日(ri)，大橋西岸護(hu)坡被(bei)大水(shui)淘空，第一個橋孔被(bei)沖斷，6條(tiao)老橋板被(bei)滾(gun)滾(gun)的(de)(de)(de)(de)洪(hong)水(shui)沖入九龍江，橋身斷了十多米(mi)。6月(yue)9日(ri)，固定在斷橋板下(xia)的(de)(de)(de)(de)四根工(gong)字鋼被(bei)洪(hong)水(shui)沖走，懸空的(de)(de)(de)(de)橋板出現20多厘米(mi)的(de)(de)(de)(de)裂痕。

洪(hong)災發生(sheng)后，所(suo)幸的(de)是(shi)那(nei)些每條(tiao)重達(da)200噸的(de)老橋板(ban)(ban)沒有(you)被沖(chong)毀(hui)。漳(zhang)州文管會楊(yang)麗(li)華主任(ren)說(shuo)，否則這(zhe)座國家級文物古橋就失去意義了，700多(duo)(duo)年前所(suo)建、200多(duo)(duo)噸重的(de)多(duo)(duo)條(tiao)石頭板(ban)(ban)是(shi)最珍貴(gui)，是(shi)具有(you)極高歷史(shi)研究價值的(de)文物。這(zhe)次沖(chong)走的(de)是(shi)比較小的(de)橋板(ban)(ban)6條(tiao)老石板(ban)(ban)。這(zhe)6條(tiao)老石板(ban)(ban)已大多(duo)(duo)被吊上岸來，但是(shi)這(zhe)些原(yuan)12米(mi)長的(de)石板(ban)(ban)有(you)的(de)已斷成好幾(ji)截。文管部門將盡快邀(yao)請專業部門進(jin)行保存和修復。

啟動應急方案保護古橋墩

事件發生(sheng)后(hou)，漳(zhang)州立即組織專(zhuan)業人(ren)員趕到現場(chang)勘查，及時(shi)上(shang)報搶(qiang)修應急(ji)方案，并(bing)立即加強搶(qiang)修。運載600多立方石頭，填下被淘空的(de)坡岸(an)。為(wei)了(le)讓隨時(shi)可能斷(duan)下的(de)橋面(mian)不至于砸壞(huai)古橋墩，專(zhuan)業人(ren)員制訂(ding)了(le)一套臨時(shi)的(de)搶(qiang)救方案，就(jiu)是在橋墩與坡岸(an)之(zhi)間斜立幾根支頂，材(cai)料采用工字鋼，這樣把(ba)可能斷(duan)裂(lie)的(de)橋面(mian)支撐住，讓它(ta)不要再(zai)發生(sheng)變(bian)化。即使水泥(ni)板掉下來，也不會直接(jie)擊打古橋墩。漳(zhang)州文管部(bu)門趁(chen)天氣(qi)轉好，暫時(shi)拆除架(jia)設在第五個(ge)橋墩的(de)圍堰，以防止橋墩被沖擊。

重點保留10條老橋板

漳州(zhou)文(wen)管會主任楊(yang)麗華告訴(su)記者(zhe)，維修(xiu)(xiu)(xiu)方案基本(ben)不會改變，只有(you)西岸的(de)(de)(de)墻體必須(xu)重(zhong)新設計。根據國(guo)家文(wen)物局兩年(nian)前就批(pi)準的(de)(de)(de)第二套修(xiu)(xiu)(xiu)復方案，下一(yi)步(bu)將把懸空的(de)(de)(de)橋(qiao)(qiao)面(mian)炸掉，其余(yu)的(de)(de)(de)水泥橋(qiao)(qiao)面(mian)一(yi)直拆到第五個(ge)橋(qiao)(qiao)墩(dun)，減(jian)少古(gu)橋(qiao)(qiao)橋(qiao)(qiao)墩(dun)所承受的(de)(de)(de)壓力。然后在(zai)第五個(ge)古(gu)橋(qiao)(qiao)墩(dun)上面(mian)做個(ge)臺階，在(zai)臺階處(chu)做個(ge)橋(qiao)(qiao)亭(ting)。楊(yang)麗華說，江東古(gu)橋(qiao)(qiao)全(quan)面(mian)修(xiu)(xiu)(xiu)復時，將修(xiu)(xiu)(xiu)建5座老(lao)橋(qiao)(qiao)墩(dun)、9座殘基墩(dun)，建立2座支撐(cheng)老(lao)橋(qiao)(qiao)墩(dun)的(de)(de)(de)金剛墻，保(bao)留具有(you)較高文(wen)物價值的(de)(de)(de)10條重(zhong)200多噸的(de)(de)(de)老(lao)橋(qiao)(qiao)板，將恢復3座橋(qiao)(qiao)亭(ting)和橋(qiao)(qiao)欄桿(gan)，把江東橋(qiao)(qiao)維修(xiu)(xiu)(xiu)成(cheng)一(yi)座文(wen)物觀(guan)賞(shang)橋(qiao)(qiao)。2013年(nian)，修(xiu)(xiu)(xiu)復方案正等待國(guo)家文(wen)管局的(de)(de)(de)批(pi)復。

歷史謎團

謎團：二百噸巨石(shi)(shi)是如何架(jia)上橋墩(dun)(dun)的江(jiang)東(dong)橋自肇建以(yi)來，幾(ji)經興(xing)廢(fei)，歷(li)時700余(yu)年。經元、明、清各代，石(shi)(shi)橋又屢毀屢修，據史(shi)書(shu)記(ji)載共有十(shi)余(yu)次。特別是明嘉(jia)靖十(shi)八年侍卿王石(shi)(shi)沙發(fa)動再興(xing)修，并由(you)郡(jun)守顧四(si)科(ke)募(mu)民(min)施工，隔年冬，新建的石(shi)(shi)梁橋即告落成。梁石(shi)(shi)最重的近二百噸。在古代要開采如此(ci)巨大(da)石(shi)(shi)梁，其難度是不可設想的，而用什(shen)么工具(ju)，運到江(jiang)邊，架(jia)上橋墩(dun)(dun)，至(zhi)今(jin)還(huan)是一個謎。

據(ju)《龍海風物(wu)志》記(ji)載，江(jiang)東河“兩岸峻山對峙，萬壑并趨，江(jiang)寬流急，波濤洶涌，駕舟(zhou)渡江(jiang)，進寸退尺，令人(ren)眩目怵心”。南宋紹(shao)熙年間（1190－1194年）郡(jun)守(shou)趙逖伯在江(jiang)東河以聯艘建(jian)造浮橋(qiao)(qiao)，開創建(jian)造江(jiang)東橋(qiao)(qiao)歷史之(zhi)先河。嘉定七年（1214年）郡(jun)守(shou)莊夏始于此壘石為墩，建(jian)造木(mu)橋(qiao)(qiao)。建(jian)成(cheng)后命名“通濟橋(qiao)(qiao)”，又稱(cheng)“虎渡橋(qiao)(qiao)”。

造橋(qiao)(qiao)歷時三年又一個(ge)月。宋(song)代陳讓在《重修虎渡(du)橋(qiao)(qiao)記(ji)》中描述江(jiang)東水(shui)：“東奔如雷霆，入地深不可測，則立址于重濤悍(han)流之(zhi)中，似(si)非天(tian)匠鬼工，莫能措手。”這(zhe)些(xie)記(ji)載說(shuo)明這(zhe)里渡(du)江(jiang)、架橋(qiao)(qiao)之(zhi)艱險。

橋(qiao)梁(liang)專(zhuan)家茅以(yi)升說(shuo)，江(jiang)東橋(qiao)對我國(guo)(guo)乃(nai)至全世界的橋(qiao)梁(liang)文(wen)(wen)化(hua)研(yan)究具有(you)(you)舉世矚(zhu)目的價值。2001年，江(jiang)東橋(qiao)被國(guo)(guo)務(wu)院確定為第五批全國(guo)(guo)重點文(wen)(wen)物保護單(dan)位。在(zai)中國(guo)(guo)古代橋(qiao)梁(liang)史(shi)上，江(jiang)東橋(qiao)以(yi)其(qi)橋(qiao)梁(liang)跨(kua)度大、橋(qiao)板長、重量(liang)重（石板條長達18米，重達100多噸，最重達200多噸）占有(you)(you)重要(yao)地(di)位。江(jiang)東橋(qiao)在(zai)世界橋(qiao)梁(liang)史(shi)上，也有(you)(you)顯(xian)著(zhu)地(di)位。如英國(guo)(guo)的李約(yue)瑟博士親臨考察后(hou)，在(zai)《中國(guo)(guo)科學技術史(shi)》這樣(yang)評價：“在(zai)中國(guo)(guo)的其(qi)他地(di)方和(he)國(guo)(guo)外(wai)的任何地(di)方都找不到可同它相比(bi)的。”