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建橋歷史

宋朝

南宋紹熙(xi)年間（1190-1194）郡守(shou)趙逖伯(bo)在(zai)這里連艘(sou)建(jian)造(zao)浮橋(qiao)(qiao)(qiao)，開此(ci)處(chu)造(zao)橋(qiao)(qiao)(qiao)歷史(shi)的先聲。但(dan)浮橋(qiao)(qiao)(qiao)“搖(yao)蕩掀簸(bo)，過者凜容”，且經風(feng)雨摧(cui)損，疲于(yu)(yu)(yu)(yu)屢易(yi)。嘉定七年（1214年）郡守(shou)莊夏始于(yu)(yu)(yu)(yu)此(ci)壘石為墩，建(jian)造(zao)木(mu)橋(qiao)(qiao)(qiao)。但(dan)因(yin)水深流急，拋(pao)石都被沖(chong)散，遲(chi)遲(chi)未能奏(zou)效。一(yi)天(tian)，忽(hu)見老虎負子過江，游過一(yi)段急流，即(ji)棲息片刻，再游再息，終(zhong)達彼岸。建(jian)橋(qiao)(qiao)(qiao)工匠，見狀忽(hu)悟，循蹤(zong)勘探(tan)，發現虎游一(yi)線，水下有石如(ru)阜。于(yu)(yu)(yu)(yu)是選址筑(zhu)墩鋪梁成(cheng)橋(qiao)(qiao)(qiao)，并(bing)以木(mu)瓦蓋頂，命名曰“通(tong)濟橋(qiao)(qiao)(qiao)”，又(you)稱“虎渡橋(qiao)(qiao)(qiao)”。 起于(yu)(yu)(yu)(yu)角美課堂(tang)江東，止(zhi)于(yu)(yu)(yu)(yu)榜山馬(ma)崎。

宋朝嘉熙元年（1237年）木橋被火燒毀。漳(zhang)州郡守李韶倡議改建石橋，并(bing)捐私錢50萬(wan)。里人(ren)吏部尚(shang)書顏頤仲及故守莊夏之子(zi)夢說袞成之。現撥庫銀萬(wan)緡，又發動(dong)廷睿和尚(shang)師徒四處(chu)摹(mo)化以(yi)濟(ji)之。歷時三(san)年雙一個月，造(zao)成石橋，“其長三(san)千尺(chi)，址高百(bai)尺(chi)，釃水(shui)（橋孔(kong)）一十(shi)五(wu)道(dao)，梁跨于(yu)址者五(wu)十(shi)有八(ba)，長八(ba)十(shi)尺(chi)，廣博皆六尺(chi)有奇。東西(xi)結亭(ting)以(yi)憩(qi)往來者。”至此，虎渡橋夷然(ran)穩定(ding)百(bai)數十(shi)年。

元明清

后經(jing)元、明、清(qing)各(ge)代(dai)，石(shi)橋(qiao)屢(lv)毀屢(lv)修，共有(you)十(shi)(shi)余次。特別是(shi)(shi)明嘉(jia)靖(jing)十(shi)(shi)六年(nian)(nian)（1537年(nian)(nian)）代(dai)巡李翔謀建(jian)石(shi)梁橋(qiao)，由郡守孫(sun)裕組織施(shi)工，不久，因調(diao)職未果；嘉(jia)靖(jing)十(shi)(shi)八年(nian)(nian)（1539年(nian)(nian)）代(dai)巡侍卿王石(shi)沙再(zai)次撥(bo)帑興修，并由郡守顧(gu)四(si)科募民施(shi)工，經(jing)民眾努(nu)力，隔(ge)年(nian)(nian)冬，新建(jian)成石(shi)梁橋(qiao)落成。“石(shi)梁長八十(shi)(shi)尺，寬、厚各(ge)五尺，釃水一(yi)(yi)(yi)十(shi)(shi)五道(dao)，一(yi)(yi)(yi)道(dao)三(san)梁，疏之以廣(guang)其(qi)道(dao)，以板石(shi)橫(heng)彌其(qi)縫(feng)，廣(guang)二(er)十(shi)(shi)尺，長二(er)千(qian)尺，皆(jie)新制也。”梁石(shi)最(zui)重近(jin)二(er)百噸。在古(gu)代(dai)要開采如此(ci)巨大石(shi)梁，其(qi)難(nan)度是(shi)(shi)難(nan)以想象的(de)。且用什么辦法、什么工具將(jiang)如此(ci)石(shi)梁運至江(jiang)邊，架(jia)上(shang)橋(qiao)墩，至今還是(shi)(shi)一(yi)(yi)(yi)個謎。這樣“上(shang)重下堅，相安以固。漲(zhang)不能沒，湍(tuan)不能怒，火不能熱，颶(ju)不能傾”。實是(shi)(shi)建(jian)橋(qiao)史上(shang)的(de)奇(qi)跡。

當代

如今石(shi)梁仍(reng)穩架橋墩之(zhi)上(shang)，成為一(yi)大(da)奇觀，吸引中外許多學(xue)(xue)者、游客。英(ying)國(guo)李約瑟博士親(qin)臨考察后，在(zai)《中國(guo)科(ke)學(xue)(xue)技(ji)術史(shi)》一(yi)文中評價說：“在(zai)中國(guo)其(qi)他地方(fang)和(he)國(guo)外任何地方(fang)都找不(bu)到可同它(ta)相(xiang)比的(de)。”如今，江(jiang)東石(shi)橋仍(reng)橫跨九龍(long)江(jiang)上(shang)，成為國(guo)道324線(xian)要塞。

抗戰中，為阻止日軍進犯漳州，當局于廈門淪陷后炸(zha)毀該橋(qiao)。新(xin)中國(guo)成(cheng)立后，政府撥款修復。1972年，按國(guo)家標準(zhun)改建成(cheng)混凝(ning)土(tu)結構的(de)(de)國(guo)道公路大(da)橋(qiao)。為讓后人領略這座(zuo)古橋(qiao)梁的(de)(de)原來(lai)風(feng)貌(mao)，修建時特地保留沒有(you)遭毀的(de)(de)五座(zuo)橋(qiao)墩和兩(liang)孔完好的(de)(de)古石梁。

建橋技術

宋紹(shao)熙元(yuan)年(nian)(nian)（1190年(nian)(nian)），這里曾架(jia)過(guo)浮橋(qiao)(qiao)(qiao)，嘉定七年(nian)(nian)（1214年(nian)(nian)）郡侯宗正少(shao)卿(qing)莊夏始建石墩(dun)木橋(qiao)(qiao)(qiao)，嘉熙元(yuan)年(nian)(nian)（1237年(nian)(nian)）木橋(qiao)(qiao)(qiao)毀(hui)于火，于是在漳州郡守李韶倡議下，建成梁(liang)(liang)式石橋(qiao)(qiao)(qiao)。《龍(long)溪縣志》記(ji)此石橋(qiao)(qiao)(qiao)“廣二十尺(chi)，長(chang)二千尺(chi)”，橋(qiao)(qiao)(qiao)孔“十有五(wu)道”。1970年(nian)(nian)于古橋(qiao)(qiao)(qiao)上加高架(jia)設鋼筋(jin)混凝土公路橋(qiao)(qiao)(qiao)。今在靠西岸公路橋(qiao)(qiao)(qiao)下，尚存古橋(qiao)(qiao)(qiao)的(de)(de)五(wu)座完整橋(qiao)(qiao)(qiao)墩(dun)、兩跨橋(qiao)(qiao)(qiao)面及(ji)殘墩(dun)基9座和東西金剛墻，殘長(chang)100.35米。橋(qiao)(qiao)(qiao)墩(dun)以0.35×0.4×5.2米的(de)(de)條(tiao)石交(jiao)錯疊砌，呈艦首形，通長(chang)11.4米，寬(kuan)5.3米。墩(dun)間每(mei)跨以3-5條(tiao)石梁(liang)(liang)鋪成橋(qiao)(qiao)(qiao)面。

江(jiang)東(dong)橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)的(de)(de)(de)石梁每條(tiao)長22至(zhi)(zhi)(zhi)23米、寬(kuan)1.15至(zhi)(zhi)(zhi)1.5米、厚1.3至(zhi)(zhi)(zhi)1.6米，重(zhong)達近(jin)200噸(dun)。這是橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)梁建(jian)筑(zhu)中(zhong)(zhong)(zhong)的(de)(de)(de)偉大(da)(da)創舉，中(zhong)(zhong)(zhong)外建(jian)橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)史(shi)上(shang)(shang)的(de)(de)(de)奇跡(ji)。我(wo)國(guo)(guo)橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)梁專家茅以升在(zai)(zai)1962年4月3日《人(ren)民(min)日報(bao)》發表的(de)(de)(de)《中(zhong)(zhong)(zhong)國(guo)(guo)石拱(gong)橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)》一(yi)(yi)(yi)文中(zhong)(zhong)(zhong)說(shuo)：“我(wo)國(guo)(guo)勞動人(ren)民(min)在(zai)(zai)建(jian)筑(zhu)技(ji)術上(shang)(shang)有(you)很多創造，在(zai)(zai)起重(zhong)吊裝(zhuang)方(fang)面更有(you)意想不到的(de)(de)(de)辦(ban)法，如福建(jian)漳州的(de)(de)(de)江(jiang)東(dong)橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)，修(xiu)建(jian)于八百(bai)年前，有(you)的(de)(de)(de)石梁一(yi)(yi)(yi)塊(kuai)就(jiu)有(you)二(er)百(bai)來噸(dun)重(zhong)，究(jiu)竟是怎樣安裝(zhuang)上(shang)(shang)去的(de)(de)(de)，至(zhi)(zhi)(zhi)今還不完全知道。”英國(guo)(guo)劍橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)大(da)(da)學博士李約瑟在(zai)(zai)《中(zhong)(zhong)(zhong)國(guo)(guo)科學技(ji)術史(shi)》一(yi)(yi)(yi)書(shu)中(zhong)(zhong)(zhong)也說(shuo)：“江(jiang)東(dong)橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)是一(yi)(yi)(yi)個有(you)趣的(de)(de)(de)歷史(shi)性問題(ti)。”國(guo)(guo)家文物(wu)局編輯(ji)的(de)(de)(de)文物(wu)教(jiao)材之一(yi)(yi)(yi)、羅哲文主編的(de)(de)(de)《中(zhong)(zhong)(zhong)國(guo)(guo)古(gu)代建(jian)筑(zhu)》書(shu)中(zhong)(zhong)(zhong)，第(di)一(yi)(yi)(yi)章就(jiu)提到：“虎渡橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)重(zhong)達二(er)百(bai)噸(dun)的(de)(de)(de)石梁，工匠們如何把它們架上(shang)(shang)波濤洶涌(yong)的(de)(de)(de)急(ji)流(liu)之上(shang)(shang)，至(zhi)(zhi)(zhi)今仍然令(ling)人(ren)為之驚嘆(tan)。”

修復江東橋

200噸重的(de)古橋(qiao)板(ban)幸好無(wu)恙2007年九龍江(jiang)北溪洪(hong)災泛濫，江(jiang)東橋(qiao)幾度(du)危難。6月2日(ri)，大橋(qiao)西岸護坡被(bei)大水(shui)淘(tao)空，第一個(ge)橋(qiao)孔被(bei)沖(chong)斷，6條(tiao)老橋(qiao)板(ban)被(bei)滾滾的(de)洪(hong)水(shui)沖(chong)入九龍江(jiang)，橋(qiao)身斷了十多米。6月9日(ri)，固定在斷橋(qiao)板(ban)下(xia)的(de)四根工字鋼被(bei)洪(hong)水(shui)沖(chong)走，懸空的(de)橋(qiao)板(ban)出現20多厘米的(de)裂痕(hen)。

洪(hong)災發(fa)生后，所(suo)幸的(de)(de)是(shi)那(nei)些每條重達(da)200噸的(de)(de)老橋板(ban)(ban)沒有(you)被沖毀。漳(zhang)州文(wen)管會楊麗華主任說，否則這(zhe)(zhe)座國家級文(wen)物(wu)古(gu)橋就失去意義了，700多(duo)年前(qian)所(suo)建、200多(duo)噸重的(de)(de)多(duo)條石(shi)頭板(ban)(ban)是(shi)最(zui)珍貴(gui)，是(shi)具有(you)極高(gao)歷史研究價值(zhi)的(de)(de)文(wen)物(wu)。這(zhe)(zhe)次(ci)沖走的(de)(de)是(shi)比(bi)較(jiao)小的(de)(de)橋板(ban)(ban)6條老石(shi)板(ban)(ban)。這(zhe)(zhe)6條老石(shi)板(ban)(ban)已大多(duo)被吊上岸來，但是(shi)這(zhe)(zhe)些原12米長的(de)(de)石(shi)板(ban)(ban)有(you)的(de)(de)已斷成好幾截。文(wen)管部門將盡快邀請專業(ye)部門進行保(bao)存和(he)修復。

啟動應急方案保護古橋墩

事件發生(sheng)后，漳州立(li)即組織(zhi)專(zhuan)業人(ren)員趕到(dao)現場(chang)勘(kan)查，及時上報搶(qiang)修應急方案(an)(an)，并立(li)即加強(qiang)搶(qiang)修。運(yun)載(zai)600多立(li)方石頭，填下(xia)被(bei)淘空的(de)(de)(de)坡岸。為了(le)讓(rang)隨時可(ke)能(neng)斷下(xia)的(de)(de)(de)橋(qiao)面不至于砸(za)壞古(gu)橋(qiao)墩，專(zhuan)業人(ren)員制訂(ding)了(le)一套臨時的(de)(de)(de)搶(qiang)救方案(an)(an)，就是在(zai)橋(qiao)墩與(yu)坡岸之間斜立(li)幾根支頂(ding)，材料采用工字(zi)鋼，這樣把可(ke)能(neng)斷裂的(de)(de)(de)橋(qiao)面支撐住，讓(rang)它不要再發生(sheng)變化(hua)。即使(shi)水泥板(ban)掉下(xia)來，也不會直接(jie)擊(ji)打古(gu)橋(qiao)墩。漳州文管部門趁天(tian)氣轉好，暫時拆除(chu)架設在(zai)第五個(ge)橋(qiao)墩的(de)(de)(de)圍堰，以防止橋(qiao)墩被(bei)沖擊(ji)。

重點保留10條老橋板

漳州文(wen)(wen)管會主任(ren)楊(yang)麗(li)華告訴(su)記者，維(wei)修方(fang)案基(ji)本不會改變，只有(you)西(xi)岸的(de)墻(qiang)體必須重新(xin)設計。根據(ju)國(guo)家(jia)文(wen)(wen)物局(ju)兩(liang)年前就批準的(de)第二套修復(fu)(fu)方(fang)案，下(xia)一步將(jiang)把懸(xuan)空的(de)橋(qiao)面(mian)(mian)炸掉，其余的(de)水泥(ni)橋(qiao)面(mian)(mian)一直拆(chai)到第五(wu)個(ge)橋(qiao)墩(dun)(dun)，減少(shao)古橋(qiao)橋(qiao)墩(dun)(dun)所承受的(de)壓(ya)力。然后在(zai)第五(wu)個(ge)古橋(qiao)墩(dun)(dun)上面(mian)(mian)做(zuo)個(ge)臺(tai)(tai)階，在(zai)臺(tai)(tai)階處做(zuo)個(ge)橋(qiao)亭。楊(yang)麗(li)華說，江東(dong)(dong)古橋(qiao)全面(mian)(mian)修復(fu)(fu)時(shi)，將(jiang)修建5座(zuo)(zuo)老(lao)橋(qiao)墩(dun)(dun)、9座(zuo)(zuo)殘(can)基(ji)墩(dun)(dun)，建立(li)2座(zuo)(zuo)支撐老(lao)橋(qiao)墩(dun)(dun)的(de)金剛墻(qiang)，保留具有(you)較高文(wen)(wen)物價(jia)值的(de)10條重200多噸的(de)老(lao)橋(qiao)板，將(jiang)恢復(fu)(fu)3座(zuo)(zuo)橋(qiao)亭和橋(qiao)欄(lan)桿(gan)，把江東(dong)(dong)橋(qiao)維(wei)修成(cheng)一座(zuo)(zuo)文(wen)(wen)物觀賞橋(qiao)。2013年，修復(fu)(fu)方(fang)案正等(deng)待國(guo)家(jia)文(wen)(wen)管局(ju)的(de)批復(fu)(fu)。

歷史謎團

謎(mi)團：二百噸巨(ju)石是如何架上橋墩的(de)江東橋自肇建(jian)以來，幾經興廢，歷時(shi)700余(yu)年(nian)(nian)。經元、明(ming)、清各(ge)代，石橋又屢毀屢修，據(ju)史書記載共有十(shi)余(yu)次。特別是明(ming)嘉靖十(shi)八年(nian)(nian)侍卿(qing)王(wang)石沙(sha)發(fa)動再興修，并由郡(jun)守顧四科募(mu)民(min)施工，隔年(nian)(nian)冬，新(xin)建(jian)的(de)石梁(liang)橋即告落成。梁(liang)石最(zui)重的(de)近二百噸。在古代要開采如此巨(ju)大石梁(liang)，其(qi)難度是不可(ke)設(she)想的(de)，而(er)用什么工具，運到(dao)江邊，架上橋墩，至今還是一個(ge)謎(mi)。

據《龍(long)海風物(wu)志》記載，江東(dong)河(he)“兩岸峻山(shan)對峙，萬(wan)壑并趨，江寬流急，波濤洶涌，駕舟渡(du)江，進寸(cun)退尺，令(ling)人眩目怵(chu)心”。南宋紹熙年間（1190－1194年）郡守趙(zhao)逖伯在江東(dong)河(he)以聯(lian)艘建造浮橋，開(kai)創建造江東(dong)橋歷史之先(xian)河(he)。嘉定七年（1214年）郡守莊夏始于此壘(lei)石為墩，建造木橋。建成后命(ming)名“通(tong)濟橋”，又稱“虎(hu)渡(du)橋”。

造橋(qiao)(qiao)歷時三年(nian)又一個(ge)月。宋代陳讓在(zai)《重修虎渡(du)橋(qiao)(qiao)記》中描述江(jiang)東水(shui)：“東奔如雷霆，入地深不(bu)可測，則立址于重濤悍流之中，似非天匠鬼(gui)工，莫能措(cuo)手。”這些記載(zai)說(shuo)明這里渡(du)江(jiang)、架橋(qiao)(qiao)之艱險。

橋梁(liang)專家茅(mao)以(yi)升說(shuo)，江(jiang)東(dong)(dong)橋對我國乃至全世(shi)(shi)界的(de)橋梁(liang)文(wen)化研究(jiu)具有(you)舉世(shi)(shi)矚目的(de)價值。2001年，江(jiang)東(dong)(dong)橋被國務院確定為第五批全國重(zhong)(zhong)點文(wen)物保護單位。在(zai)(zai)中國古代橋梁(liang)史(shi)上，江(jiang)東(dong)(dong)橋以(yi)其(qi)橋梁(liang)跨度大、橋板(ban)長(chang)、重(zhong)(zhong)量重(zhong)(zhong)（石板(ban)條(tiao)長(chang)達18米(mi)，重(zhong)(zhong)達100多噸，最重(zhong)(zhong)達200多噸）占有(you)重(zhong)(zhong)要地位。江(jiang)東(dong)(dong)橋在(zai)(zai)世(shi)(shi)界橋梁(liang)史(shi)上，也有(you)顯著地位。如英(ying)國的(de)李約瑟博士(shi)親臨考(kao)察后，在(zai)(zai)《中國科學技術史(shi)》這(zhe)樣評價：“在(zai)(zai)中國的(de)其(qi)他地方(fang)(fang)和國外的(de)任何地方(fang)(fang)都找不到可同它相比(bi)的(de)。”