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建筑特點

滇越鐵路(lu)五(wu)(wu)家寨(zhai)人(ren)字(zi)橋位于(yu)云南省屏邊縣和平鄉(xiang)五(wu)(wu)家寨(zhai)，於波度(du)箐與倮(luo)姑車(che)站之間，是滇越鐵路(lu)上（昆明(ming)至越南河內(nei)）的巨(ju)型鋼(gang)(gang)架橋，全用鋼(gang)(gang)板、槽(cao)、角鋼(gang)(gang)、鉚釘聯接而成(cheng)。人(ren)字(zi)橋在兩(liang)山峭壁之間的跨(kua)度(du)為(wei)67米(mi)(mi)，距谷底102米(mi)(mi)。橋長(chang)67.15米(mi)(mi)，高102米(mi)(mi)，自昆明(ming)一側的一孔跨(kua)長(chang)21.9米(mi)(mi)，二(er)、三(san)孔跨(kua)長(chang)14.75米(mi)(mi)，四孔跨(kua)長(chang)15.75米(mi)(mi)；橋梁重179.5噸（包括配件）。

保護措施

該(gai)橋(qiao)列為第(di)六批全(quan)國(guo)重點文物保(bao)護(hu)(hu)單(dan)位(wei)后保(bao)護(hu)(hu)范圍(wei)(wei)東至(zhi)磨石(shi)寨(zhai)(zhai)河溝200米(mi)處(chu)(chu)，西至(zhi)磨石(shi)寨(zhai)(zhai)楊保(bao)明玉米(mi)地(di)邊200處(chu)(chu)，南至(zhi)滇(dian)越鐵(tie)路(lu)352+867米(mi)處(chu)(chu)，北(bei)至(zhi)五(wu)家(jia)(jia)寨(zhai)(zhai)鐵(tie)路(lu)橋(qiao)護(hu)(hu)橋(qiao)隊(dui)353+238米(mi)處(chu)(chu)，建筑控制地(di)帶范圍(wei)(wei)東至(zhi)磨石(shi)寨(zhai)(zhai)河溝400米(mi)處(chu)(chu)，西至(zhi)磨石(shi)寨(zhai)(zhai)楊保(bao)明玉米(mi)地(di)邊400處(chu)(chu)，南至(zhi)滇(dian)越鐵(tie)路(lu)352+900米(mi)處(chu)(chu)，北(bei)至(zhi)五(wu)家(jia)(jia)寨(zhai)(zhai)鐵(tie)路(lu)橋(qiao)護(hu)(hu)橋(qiao)隊(dui)353+300米(mi)處(chu)(chu)。五(wu)家(jia)(jia)寨(zhai)(zhai)鐵(tie)路(lu)橋(qiao)護(hu)(hu)橋(qiao)隊(dui)是(shi)(shi)開遠鐵(tie)路(lu)公(gong)安(an)處(chu)(chu)芷(zhi)村車(che)站(zhan)派出所的(de)民(min)警(jing)王開林和15名“人(ren)字橋(qiao)看守(shou)隊(dui)”的(de)保(bao)安(an)隊(dui)員。1960年(nian)至(zhi)2003年(nian)，人(ren)字橋(qiao)曾進(jin)行過5次大修，對橋(qiao)梁病(bing)害和隱患進(jin)行整治。特別是(shi)(shi)1982年(nian)底開始的(de)大修，除(chu)銹(xiu)油漆3425平方米(mi)，更換橋(qiao)面鋼板190塊、人(ren)行護(hu)(hu)欄140米(mi)、鉚釘1005顆(ke)、梁部腹桿37根，增設(she)避車(che)臺2座及扶(fu)梯、扶(fu)欄，校正桿件23處(chu)(chu)，工程(cheng)量大、技術(shu)復雜、工期達(da)16個月(yue)，在昆明鐵(tie)路(lu)局和橋(qiao)歷史(shi)上(shang)尚(shang)屬(shu)首(shou)次。2006年(nian)05月(yue)25日被國(guo)務院批準列入(ru)第(di)六批全(quan)國(guo)重點文物保(bao)護(hu)(hu)單(dan)位(wei)名單(dan)。

歷史背景

1907年(nian)，滇越(yue)鐵(tie)路(lu)修建(jian)工(gong)程(cheng)(cheng)沿南溪河岸(an)溯流(liu)而(er)上，當鐵(tie)路(lu)延伸(shen)到地勢險惡的(de)(de)(de)(de)四岔河谷(gu)時，又面臨一(yi)個鐵(tie)路(lu)工(gong)程(cheng)(cheng)技術(shu)(shu)的(de)(de)(de)(de)世界級難題：在(zai)兩座(zuo)高(gao)200米(mi)(mi)(mi)的(de)(de)(de)(de)山峰之(zhi)間，離(li)谷(gu)底(di)深(shen)泓線高(gao)100米(mi)(mi)(mi)處，兩側相距約(yue)70米(mi)(mi)(mi)的(de)(de)(de)(de)絕壁(bi)之(zhi)間，必(bi)須架設一(yi)座(zuo)鐵(tie)路(lu)橋(qiao)梁，以(yi)跨越(yue)這道高(gao)100米(mi)(mi)(mi)、寬約(yue)70米(mi)(mi)(mi)的(de)(de)(de)(de)深(shen)峽(xia)，連接兩端的(de)(de)(de)(de)隧道。其法(fa)國鐵(tie)路(lu)公(gong)司的(de)(de)(de)(de)建(jian)橋(qiao)方案一(yi)再失敗，所以(yi)向(xiang)外征集方案，最(zui)終在(zai)8個競爭方案里，法(fa)國巴(ba)底(di)紐勒(le)工(gong)程(cheng)(cheng)建(jian)筑公(gong)司的(de)(de)(de)(de)工(gong)程(cheng)(cheng)師(shi)保羅·波(bo)登所提方案被選(xuan)中。不僅滿足了技術(shu)(shu)、經濟方面的(de)(de)(de)(de)高(gao)要求，而(er)且以(yi)獨特的(de)(de)(de)(de)美學價值贏得各方贊許。優(you)異的(de)(de)(de)(de)設計有賴于精良和高(gao)難度的(de)(de)(de)(de)制造、施(shi)工(gong)工(gong)藝才(cai)能得以(yi)實現。建(jian)造施(shi)工(gong)由保羅·波(bo)登所在(zai)的(de)(de)(de)(de)法(fa)國巴(ba)底(di)紐勒(le)工(gong)程(cheng)(cheng)公(gong)司承建(jian)。

建設過程

為適應陡峭高山(shan)中人抬馬馱的運輸條(tiao)件和困難的施(shi)工現(xian)場，工程所需的全部鋼鐵構件都(dou)在(zai)(zai)法(fa)國預制成單件重量限制在(zai)(zai)100千(qian)克以內，長(chang)度不(bu)超過2.5米的桿件，可(ke)在(zai)(zai)施(shi)工現(xian)場組拼(pin)鉚合而成，但有兩根吊裝用的長(chang)355米、總(zong)重5000多千(qian)克的鐵鏈，則由200名勞(lao)工排成600米長(chang)的隊列(lie)，歷時3天(tian)，用肩抗到(dao)工地。

施(shi)工(gong)從(cong)開(kai)鑿河(he)岸峭壁兩端(duan)隧道(dao)口(kou)的(de)橋臺開(kai)始，然后在兩端(duan)洞(dong)口(kou)距軌頂面(mian)高(gao)19.17米(mi)(mi)的(de)峭壁上(shang)，開(kai)挖出(chu)寬4.4米(mi)(mi)、高(gao)3.8米(mi)(mi)、深4米(mi)(mi)的(de)施(shi)工(gong)山洞(dong)，以安置(zhi)鉸車及滑車等起(qi)重設備(bei)。之后又在隧道(dao)下方的(de)設計高(gao)度構筑鋼(gang)(gang)筋混凝土的(de)拱座承(cheng)臺，并在其上(shang)安置(zhi)鑄鋼(gang)(gang)球型支座。前(qian)兩項準(zhun)備(bei)工(gong)作完成后，即(ji)開(kai)始吊(diao)裝，最(zui)后鋪設橋面(mian)及軌道(dao)。

建(jian)成后的人(ren)字人(ren)字橋修(xiu)建(jian)從(cong)1907年(nian)3月(yue)10日在(zai)距谷底約(yue)100米高處隧道打通四岔河谷絕壁開(kai)始(shi)，至 1908年(nian)12月(yue)6日機車從(cong)橋上通過為止，歷時20個(ge)月(yue)26天，其中，鋼(gang)結構架(jia)設過程歷時5個(ge)月(yue)。

歷史意義

該橋托起的(de)(de)(de)(de)(de)不僅是180噸重(zhong)的(de)(de)(de)(de)(de)自(zi)身橋梁。百(bai)年來，它承載過南來北往的(de)(de)(de)(de)(de)列(lie)車(che)數十萬趟次，運送(song)旅客人(ren)員數以億計。1910年滇越(yue)鐵路滇段開(kai)通，運量(liang)(liang)為6萬余噸；2004年，年運輸量(liang)(liang)達750萬噸，對(dui)地方經濟發展起到不可替代的(de)(de)(de)(de)(de)作用。人(ren)字橋更見(jian)證中國與世界的(de)(de)(de)(de)(de)一系列(lie)重(zhong)大事件(jian)：河口(kou)起義(yi)、護國起義(yi)、抗(kang)日(ri)戰爭、解(jie)放戰爭、援越(yue)抗(kang)法(fa)、援越(yue)抗(kang)美、自(zi)衛(wei)反擊、對(dui)外開(kai)放、東盟貿(mao)易。其承載的(de)(de)(de)(de)(de)榮辱(ru)與滄桑(sang)、豐富多元的(de)(de)(de)(de)(de)歷(li)史文化內涵，書寫了永遠(yuan)無法(fa)抹去的(de)(de)(de)(de)(de)濃(nong)墨重(zhong)彩(cai)。