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建筑特點

滇越(yue)鐵(tie)路五家寨人字橋(qiao)(qiao)位于云南(nan)省屏邊縣和(he)平(ping)鄉(xiang)五家寨，於(wu)波度箐(qing)與倮姑車站之(zhi)間，是(shi)滇越(yue)鐵(tie)路上（昆(kun)明(ming)(ming)至越(yue)南(nan)河內）的巨型(xing)鋼架橋(qiao)(qiao)，全用鋼板(ban)、槽、角(jiao)鋼、鉚釘聯接(jie)而成。人字橋(qiao)(qiao)在(zai)兩山峭壁之(zhi)間的跨(kua)(kua)度為67米(mi)(mi)，距谷底102米(mi)(mi)。橋(qiao)(qiao)長67.15米(mi)(mi)，高102米(mi)(mi)，自昆(kun)明(ming)(ming)一側的一孔(kong)(kong)跨(kua)(kua)長21.9米(mi)(mi)，二、三孔(kong)(kong)跨(kua)(kua)長14.75米(mi)(mi)，四孔(kong)(kong)跨(kua)(kua)長15.75米(mi)(mi)；橋(qiao)(qiao)梁重179.5噸（包括(kuo)配(pei)件）。

保護措施

該橋列為第六批全(quan)國(guo)重點文(wen)(wen)物保(bao)(bao)護單位后保(bao)(bao)護范圍(wei)東至(zhi)(zhi)(zhi)磨石寨(zhai)河溝200米(mi)處(chu)(chu)(chu)(chu)，西(xi)至(zhi)(zhi)(zhi)磨石寨(zhai)楊(yang)保(bao)(bao)明(ming)玉米(mi)地(di)邊200處(chu)(chu)(chu)(chu)，南(nan)至(zhi)(zhi)(zhi)滇(dian)越鐵(tie)(tie)路(lu)352+867米(mi)處(chu)(chu)(chu)(chu)，北(bei)至(zhi)(zhi)(zhi)五(wu)(wu)家(jia)(jia)寨(zhai)鐵(tie)(tie)路(lu)橋護橋隊(dui)353+238米(mi)處(chu)(chu)(chu)(chu)，建筑控制(zhi)地(di)帶范圍(wei)東至(zhi)(zhi)(zhi)磨石寨(zhai)河溝400米(mi)處(chu)(chu)(chu)(chu)，西(xi)至(zhi)(zhi)(zhi)磨石寨(zhai)楊(yang)保(bao)(bao)明(ming)玉米(mi)地(di)邊400處(chu)(chu)(chu)(chu)，南(nan)至(zhi)(zhi)(zhi)滇(dian)越鐵(tie)(tie)路(lu)352+900米(mi)處(chu)(chu)(chu)(chu)，北(bei)至(zhi)(zhi)(zhi)五(wu)(wu)家(jia)(jia)寨(zhai)鐵(tie)(tie)路(lu)橋護橋隊(dui)353+300米(mi)處(chu)(chu)(chu)(chu)。五(wu)(wu)家(jia)(jia)寨(zhai)鐵(tie)(tie)路(lu)橋護橋隊(dui)是(shi)開遠鐵(tie)(tie)路(lu)公(gong)安處(chu)(chu)(chu)(chu)芷(zhi)村(cun)車(che)(che)站派出(chu)所的(de)民(min)警王開林和15名“人字(zi)(zi)橋看守隊(dui)”的(de)保(bao)(bao)安隊(dui)員。1960年(nian)至(zhi)(zhi)(zhi)2003年(nian)，人字(zi)(zi)橋曾進行(xing)過5次(ci)大(da)修，對(dui)橋梁病(bing)害和隱(yin)患(huan)進行(xing)整治。特別是(shi)1982年(nian)底開始的(de)大(da)修，除(chu)銹(xiu)油漆3425平方米(mi)，更(geng)換橋面鋼板190塊、人行(xing)護欄140米(mi)、鉚釘1005顆、梁部(bu)腹桿37根(gen)，增設避車(che)(che)臺2座及(ji)扶梯、扶欄，校正桿件23處(chu)(chu)(chu)(chu)，工程量大(da)、技術復雜、工期達16個月，在昆明(ming)鐵(tie)(tie)路(lu)局和橋歷史上尚屬首次(ci)。2006年(nian)05月25日被國(guo)務(wu)院批準列入第六批全(quan)國(guo)重點文(wen)(wen)物保(bao)(bao)護單位名單。

歷史背景

1907年，滇越(yue)鐵路(lu)修建(jian)工程沿南(nan)溪(xi)河(he)岸溯流而(er)上，當鐵路(lu)延伸到地勢險惡的(de)(de)四岔河(he)谷時，又面臨(lin)一(yi)(yi)個鐵路(lu)工程技(ji)術的(de)(de)世界級(ji)難題：在(zai)(zai)兩座(zuo)高(gao)200米(mi)的(de)(de)山峰之(zhi)間(jian)，離谷底深(shen)(shen)泓(hong)線高(gao)100米(mi)處，兩側相距約(yue)70米(mi)的(de)(de)絕壁之(zhi)間(jian)，必須架設一(yi)(yi)座(zuo)鐵路(lu)橋(qiao)(qiao)梁，以跨(kua)越(yue)這(zhe)道高(gao)100米(mi)、寬約(yue)70米(mi)的(de)(de)深(shen)(shen)峽，連接兩端(duan)的(de)(de)隧(sui)道。其法國(guo)鐵路(lu)公司(si)的(de)(de)建(jian)橋(qiao)(qiao)方案(an)一(yi)(yi)再失敗，所(suo)以向外征集方案(an)，最終在(zai)(zai)8個競爭方案(an)里，法國(guo)巴(ba)底紐(niu)勒工程建(jian)筑公司(si)的(de)(de)工程師保羅·波登所(suo)提方案(an)被選中(zhong)。不僅(jin)滿足了(le)技(ji)術、經濟方面的(de)(de)高(gao)要(yao)求，而(er)且(qie)以獨特的(de)(de)美學(xue)價值贏得各方贊許。優(you)異(yi)的(de)(de)設計有賴于精良(liang)和高(gao)難度的(de)(de)制造、施工工藝才能得以實(shi)現。建(jian)造施工由保羅·波登所(suo)在(zai)(zai)的(de)(de)法國(guo)巴(ba)底紐(niu)勒工程公司(si)承建(jian)。

建設過程

為適應陡峭高山中(zhong)人抬馬馱的(de)運輸條件(jian)和困難的(de)施工(gong)(gong)現場(chang)，工(gong)(gong)程所需的(de)全部鋼鐵構件(jian)都在法(fa)國預制成(cheng)單件(jian)重(zhong)量限制在100千(qian)克以內，長度不超過2.5米(mi)(mi)的(de)桿件(jian)，可在施工(gong)(gong)現場(chang)組拼鉚合而成(cheng)，但有兩根吊裝用的(de)長355米(mi)(mi)、總(zong)重(zhong)5000多千(qian)克的(de)鐵鏈，則由(you)200名勞工(gong)(gong)排成(cheng)600米(mi)(mi)長的(de)隊列，歷(li)時3天，用肩抗到(dao)工(gong)(gong)地。

施工(gong)從開(kai)鑿河岸峭壁兩(liang)端隧(sui)道口的橋(qiao)臺(tai)開(kai)始(shi)(shi)，然后(hou)在兩(liang)端洞(dong)口距軌頂面高19.17米(mi)(mi)的峭壁上，開(kai)挖出寬(kuan)4.4米(mi)(mi)、高3.8米(mi)(mi)、深4米(mi)(mi)的施工(gong)山(shan)洞(dong)，以(yi)安(an)置鉸車(che)及滑車(che)等起重(zhong)設(she)備(bei)(bei)。之后(hou)又在隧(sui)道下方的設(she)計(ji)高度構筑(zhu)鋼筋混凝土(tu)的拱座承臺(tai)，并在其上安(an)置鑄(zhu)鋼球(qiu)型支座。前(qian)兩(liang)項準備(bei)(bei)工(gong)作完成后(hou)，即開(kai)始(shi)(shi)吊裝，最后(hou)鋪設(she)橋(qiao)面及軌道。

建成后的人字人字橋修(xiu)建從1907年(nian)3月(yue)(yue)10日在(zai)距谷底約100米高處隧道打通四岔(cha)河谷絕壁開始(shi)，至 1908年(nian)12月(yue)(yue)6日機車從橋上(shang)通過為止，歷時20個月(yue)(yue)26天，其中(zhong)，鋼結構架設過程歷時5個月(yue)(yue)。

歷史意義

該橋托起(qi)的(de)不(bu)僅是180噸(dun)重的(de)自(zi)身橋梁。百年來(lai)，它(ta)承載(zai)(zai)過南來(lai)北往(wang)的(de)列(lie)車(che)數十萬趟次，運(yun)送旅客人員數以億計。1910年滇越鐵路滇段開(kai)通，運(yun)量(liang)為6萬余(yu)噸(dun)；2004年，年運(yun)輸量(liang)達750萬噸(dun)，對地方經濟發展起(qi)到不(bu)可替代的(de)作用。人字(zi)橋更(geng)見(jian)證中(zhong)國與(yu)世界的(de)一系(xi)列(lie)重大事件(jian)：河口起(qi)義、護國起(qi)義、抗(kang)日戰爭、解放戰爭、援(yuan)越抗(kang)法、援(yuan)越抗(kang)美、自(zi)衛反(fan)擊(ji)、對外(wai)開(kai)放、東(dong)盟貿易。其承載(zai)(zai)的(de)榮辱與(yu)滄桑、豐富多元的(de)歷史文化內涵(han)，書寫了(le)永遠無法抹去的(de)濃墨重彩(cai)。