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地理位置

位于貴州(zhou)(zhou)省(sheng)黔西南(nan)布依族(zu)苗族(zu)自治(zhi)州(zhou)(zhou)晴(qing)隆縣晴(qing)隆山。

建造背景

二十四道拐雖從1928年元月即開(kai)始勘測修建(jian)，但時斷時續，直到軍閥統治(zhi)貴州結束后(hou)的1935年底(di)，大規(gui)模修筑工(gong)程才算正式(shi)進行，國民政府先后(hou)征調貴州各(ge)縣民工(gong)5萬多名、士(shi)兵3萬人加緊施(shi)工(gong)，于1936年9月完(wan)工(gong)通(tong)車。

抗日戰(zhan)(zhan)(zhan)爭(zheng)開始(shi)后(hou)，貴(gui)(gui)(gui)州(zhou)(zhou)成為了(le)抗戰(zhan)(zhan)(zhan)大(da)后(hou)方。貴(gui)(gui)(gui)州(zhou)(zhou)經濟、戰(zhan)(zhan)(zhan)略地位日益突出，滇(dian)黔公路(lu)(lu)承擔著運(yun)送海(hai)外援華物(wu)(wu)資和(he)數萬名(ming)中國遠征(zheng)軍(jun)(jun)赴滇(dian)緬作(zuo)戰(zhan)(zhan)(zhan)的(de)運(yun)輸(shu)(shu)(shu)任務，成為連接前(qian)線與(yu)滇(dian)緬、滇(dian)印(yin)公路(lu)(lu)兩條國際大(da)通道(dao)的(de)橋(qiao)梁和(he)紐帶。為此，美(mei)軍(jun)(jun)在(zai)晴隆(long)設(she)立公路(lu)(lu)改善工程處，對(dui)二(er)十(shi)四道(dao)拐進行整修。僅在(zai)1938年(nian)2月至1942年(nian)初的(de)3年(nian)多時(shi)間里，負責戰(zhan)(zhan)(zhan)時(shi)后(hou)方運(yun)輸(shu)(shu)(shu)的(de)軍(jun)(jun)事委員會(hui)西(xi)南運(yun)輸(shu)(shu)(shu)管(guan)理局在(zai)重慶(qing)至貴(gui)(gui)(gui)陽、貴(gui)(gui)(gui)陽至昆明間，投(tou)入了(le)四個(ge)大(da)隊(dui)約800輛卡車擔負運(yun)輸(shu)(shu)(shu)任務，運(yun)輸(shu)(shu)(shu)抗戰(zhan)(zhan)(zhan)物(wu)(wu)資到前(qian)線。

二(er)十四道拐(guai)所在的(de)貴州省晴(qing)隆(long)縣作為(wei)抗(kang)戰(zhan)后(hou)方戰(zhan)略物(wu)資的(de)集散地，在八年(nian)抗(kang)戰(zhan)中(zhong)總計將45萬噸國際(ji)援(yuan)華物(wu)資運抵抗(kang)日前線，尤其是(shi)在抗(kang)戰(zhan)中(zhong)后(hou)期，平(ping)均每天均有3000多輛(liang)運送(song)抗(kang)戰(zhan)物(wu)資的(de)汽(qi)車經過晴(qing)隆(long)。