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地理位置

位于貴州(zhou)(zhou)省黔西南布依族(zu)(zu)苗(miao)族(zu)(zu)自治州(zhou)(zhou)晴(qing)(qing)隆縣(xian)晴(qing)(qing)隆山。

建造背景

二(er)十(shi)四道拐雖從(cong)1928年元月即(ji)開始勘測修建，但時斷時續，直到軍閥統治貴(gui)州(zhou)結束(shu)后的1935年底，大規模修筑工程才算正式進行，國民(min)政府先(xian)后征調貴(gui)州(zhou)各縣民(min)工5萬多名(ming)、士兵3萬人(ren)加緊施(shi)工，于1936年9月完工通(tong)車。

抗日戰(zhan)(zhan)爭開始后，貴(gui)(gui)州成為(wei)了(le)(le)抗戰(zhan)(zhan)大后方。貴(gui)(gui)州經(jing)濟、戰(zhan)(zhan)略地位(wei)日益突出，滇(dian)(dian)黔公(gong)路承擔(dan)著運(yun)送海外援華物(wu)資和數萬名中國遠征軍赴(fu)滇(dian)(dian)緬(mian)作戰(zhan)(zhan)的運(yun)輸(shu)任務，成為(wei)連接前線與滇(dian)(dian)緬(mian)、滇(dian)(dian)印公(gong)路兩條國際大通道(dao)的橋梁和紐帶。為(wei)此，美軍在晴隆設立公(gong)路改善工(gong)程處，對二十四道(dao)拐(guai)進行整修。僅在1938年2月(yue)至1942年初的3年多時(shi)間里，負責戰(zhan)(zhan)時(shi)后方運(yun)輸(shu)的軍事委(wei)員(yuan)會西南運(yun)輸(shu)管理局在重(zhong)慶至貴(gui)(gui)陽(yang)、貴(gui)(gui)陽(yang)至昆明間，投入了(le)(le)四個大隊約800輛卡車擔(dan)負運(yun)輸(shu)任務，運(yun)輸(shu)抗戰(zhan)(zhan)物(wu)資到前線。

二十四(si)道(dao)拐所在的貴州省晴隆縣作(zuo)為(wei)抗(kang)(kang)戰(zhan)后方戰(zhan)略物(wu)資(zi)的集散地，在八年抗(kang)(kang)戰(zhan)中總(zong)計將45萬噸(dun)國際援華(hua)物(wu)資(zi)運(yun)抵抗(kang)(kang)日前(qian)線(xian)，尤其是在抗(kang)(kang)戰(zhan)中后期，平均每(mei)天均有3000多輛(liang)運(yun)送抗(kang)(kang)戰(zhan)物(wu)資(zi)的汽車(che)經過(guo)晴隆。