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服務設施

購物

麥卡倫國(guo)際機(ji)場擁(yong)有56家免稅(shui)品商(shang)店，都可(ke)以(yi)為旅客提(ti)供滿意的(de)服務。很多國(guo)際知名品牌也可(ke)以(yi)在(zai)機(ji)場中見到。

如：24 HOUR FLOWERS，BOSE，WILD GECKO，等(deng)等(deng)。

不論是哪種類型——商務也(ye)(ye)好(hao)、休閑也(ye)(ye)好(hao)、食(shi)品也(ye)(ye)好(hao)甚至是兒童也(ye)(ye)好(hao)，一應(ying)俱全，它們分(fen)布在機場的　T1、2號航廈中(zhong)，大約有5-6處集中(zhong)點(dian)。

餐飲

機場內有多家餐飲服務公司，其中包括著(zhu)名的(de)“賽百(bai)味（Subway）”、“維(wei)也納牛肉（VIENNA BEEF）”等，大約(yue)有幾十家。旅客(ke)可(ke)以(yi)自行(xing)選(xuan)擇(ze)食(shi)品(pin)的(de)種類，一應(ying)俱全。它們分(fen)別分(fen)布于T1、2航(hang)站樓的(de)每個登(deng)機閘口周(zhou)邊和(he)休息區。

金融

麥卡倫(lun)機(ji)場有提供(gong)全面(mian)服(fu)務(wu)的(de)富國(guo)銀(yin)行，富國(guo)銀(yin)行為客戶提供(gong)傳統、快捷而周到的(de)金融服(fu)務(wu)，包括外幣兌換品種(zhong)和存取款等(deng)銀(yin)行業務(wu)。

富國銀行(xing)營業時間：

周(zhou)一至周(zhou)四上(shang)午(wu)9：00-下午(wu)5：00；

周五上(shang)午9：00-下午6：00；

周六上午9：00-下午4：00。

分布在T1、2號航(hang)廈的(de)10幾個(ge)ATM自動取款機可以為(wei)旅(lv)(lv)客提供現金和其他必(bi)要(yao)有限的(de)金融(rong)服務，為(wei)旅(lv)(lv)客的(de)節省時間。

俱樂部

航(hang)空俱樂部的設施在一號航(hang)站樓(lou)附近的A / B的美國航(hang)空公(gong)(gong)司(si)和在大陸航(hang)空公(gong)(gong)司(si)航(hang)班的D登(deng)機閘(zha)口的乘客(ke)檢查(cha)站。甲貴賓室(shi)設在1、2號航(hang)站樓(lou)，使用由航(hang)空公(gong)(gong)司(si)自行決定。如果你(ni)沒有托運行李，可(ke)以在SpeedCheck自助服務(wu)站辦理(li)登(deng)機手續。乘坐美國航(hang)空和達美航(hang)空的旅客(ke)，可(ke)在中央大廳的SpeedCheck亭處(chu)辦理(li)。

無線網絡

拉(la)斯(si)維加(jia)斯(si)麥卡倫(lun)國際機場(chang)引(yin)進了(le)無線(xian)互聯網（Wireless Internet），花巨資在無線(xian)局域網交換機和射頻識別系統之間建立無線(xian)連接，并為游客免費提供無線(xian)網絡接入(ru)服(fu)務。

行李箱(xiang)拖(tuo)運到被選(xuan)作第一個(ge)無線站點的空運貨站，該站點最終成為一個(ge)機場全(quan)自動(dong)系統的設備，以對行李進(jin)行集中(zhong)、篩選(xuan)和X光(guang)透(tou)視檢查，然后將行李及時(shi)分配以裝上飛機。

無線接入

機(ji)場投資75000美元的無線局(ju)域網系統(tong)于一月份投入(ru)實際應用(yong)(yong)，當時(shi)它具(ju)有20個無線接(jie)入(ru)點(dian)，2010年已達到30個。該機(ji)場計劃隨著時(shi)間的推移再增(zeng)加30個接(jie)入(ru)點(dian)以(yi)支持更多的用(yong)(yong)戶(hu)，使接(jie)入(ru)點(dian)之間能夠(gou)保持負載均(jun)衡，并使一些接(jie)入(ru)點(dian)專門用(yong)(yong)作無線監(jian)控器。

這(zhe)些(xie)接(jie)入點安(an)裝起(qi)來很容易(yi)。信息(xi)系統小組將(jiang)它們安(an)裝在(zai)支持飛(fei)行信息(xi)顯示系統的(de)無所不在(zai)的(de)電視屏幕(mu)的(de)支柱上，該屏幕(mu)可在(zai)全貨站顯示飛(fei)機到達和(he)(he)起(qi)飛(fei)的(de)信息(xi)。這(zhe)些(xie)支柱已安(an)了(le)電力(li)線路(lu)和(he)(he)與機場光(guang)纖骨干網連接(jie)的(de)通信線路(lu)。這(zhe)些(xie)接(jie)入點以后會連接(jie)到主貨站數(shu)據中(zhong)心(xin)的(de)一個交換(huan)機上。

機場(chang)技術人員(yuan)表示，“我們(men)把接入點作為交換機上的(de)(de)一(yi)個具(ju)有智能的(de)(de)站點，它是一(yi)個獨立的(de)(de)無線局域網，和機場(chang)的(de)(de)骨干網分開(kai)運行(xing)。Internet訪問是通過一(yi)個3Mbps DSL線路(lu)進行(xing)。

有個未知數(shu)是客戶支持(chi)：如何處理連接問題或其他小故障的求(qiu)助呼叫。信(xin)息系統小組選擇了簡單的SSID方式，并匯編了一本易(yi)于讀用的小冊子發給全(quan)機場(chang)。這種做法看來(lai)很(hen)有效：幫助臺一天可接到(dao)四五次關于無線局域(yu)網(wang)應用的呼叫。這樣人(ren)們上網(wang)會非常容易(yi)。

機場一個為乘(cheng)客提(ti)供輪椅服務的(de)(de)(de)出租(zu)商開始在(zai)無線局域(yu)網上運行它(ta)的(de)(de)(de)VPN，這樣，具(ju)有無線手持設備的(de)(de)(de)工作人員就能在(zai)移動時確定(ding)服務時間。隨著時間的(de)(de)(de)推(tui)移，其(qi)他出租(zu)商和機場本身也能為該網絡增(zeng)加一些應用。

獲得榮譽

在2015年Privatefly對旅行達人(ren)和全球旅客(ke)的調查中，拉斯維(wei)加斯麥卡倫國際(ji)機場(chang)名(ming)列第(di)二。

RFID測試

該空運貨站的RFID測(ce)試令人印象深(shen)刻。帶有只讀RFID標(biao)簽的箱包通過(guo)RFID閱讀器，每(mei)一(yi)標(biao)簽中的無線芯片都(dou)發(fa)送(song)由(you)相(xiang)應(ying)閱讀器天線所采(cai)集的信號(hao)。這些標(biao)簽會傳送(song)一(yi)個獨特的10位ID標(biao)識(shi)號(hao)，該標(biao)識(shi)號(hao)與時間戳一(yi)道(dao)被轉發(fa)至一(yi)個Oracle安全(quan)數據(ju)(ju)庫，該數據(ju)(ju)庫將乘客個人數據(ju)(ju)信息(xi)(xi)和飛行信息(xi)(xi)相(xiang)聯系。

迄今為止(zhi)，機場的(de)(de)每一航空公司都有(you)其自身基于條碼的(de)(de)標簽系統，它們由(you)激(ji)光(guang)掃描(miao)器來讀取。掃描(miao)儀必須能清晰(xi)地識別標簽。但(dan)由(you)于掃描(miao)頭上(shang)會(hui)有(you)灰塵，飛機附近(jin)區(qu)域的(de)(de)氣象(xiang)環境惡劣(lie)，或條碼標簽有(you)污損(sun)，一些掃描(miao)記錄會(hui)出(chu)現問題。

在大(da)多數系(xi)統(tong)中(zhong)的精確讀取(qu)率都在80%至90%左右不(bu)等(deng)，只有(you)掃描(miao)儀能(neng)清(qing)晰(xi)地識(shi)別標簽才能(neng)對(dui)它進(jin)行讀取(qu)。機場在RFID系(xi)統(tong)方(fang)面的目標是99.8%的精確讀取(qu)率。在2010年初空運貨站所進(jin)行的測試中(zhong)，使用了數以千(qian)計的舊手提箱、背包和行李(li)袋，最(zui)低讀取(qu)率是99.89%。在對(dui)3000個箱包所進(jin)行的一次測試中(zhong)，只發現了一個讀取(qu)錯誤。

麥卡倫機(ji)場平均每(mei)天處(chu)理65000個發往外地的箱包。如果讀(du)取時發生10%的錯誤，該(gai)機(ji)場就得(de)有一個人工處(chu)理6500個左右箱包的過(guo)程，至少(shao)也有部分過(guo)程需要進行人工處(chu)理。每(mei)次箱包處(chu)理都得(de)涉及辦票臺和飛機(ji)貨艙之(zhi)間(jian)的事情(qing)，費(fei)時又費(fei)錢。

丟失或(huo)遲裝箱(xiang)包的代價(jia)更大。根據數(shu)據顯示，行李處理錯(cuo)誤會使航空(kong)公(gong)司(si)每(mei)年損(sun)失10億美元(yuan)(yuan)。如(ru)果(guo)一個箱(xiang)包不能準時到(dao)達(da)目的地，會使航空(kong)公(gong)司(si)平(ping)均損(sun)失近90美元(yuan)(yuan)。2004年美國處理錯(cuo)誤的箱(xiang)包數(shu)量大增(zeng)，比2003年高出20%。對(dui)于McCarran及航空(kong)公(gong)司(si)來說，這(zhe)是按時間表(biao)使RFID系統聯機(ji)的一個重大激勵因素(su)。

整個(ge)項目(mu)—包括傳送帶安裝、共計六(liu)層建筑物的改造(zao)、IT開支、RFID部件和標簽將(jiang)耗資1.25億美(mei)元。這其中包括一(yi)個(ge)購買1億個(ge)RFID標簽的總額為2000萬美(mei)元的五年期合同(tong)。

大多數乘客不會注意到該系(xi)統，不過他們會注意到再也不必(bi)在登記后將其箱包提到X光機(ji)上。一些(xie)游客攜帶的計算機(ji)如果配有(you)(you)無線網(wang)卡(ka)，他們將有(you)(you)更多的時間使(shi)用McCarran的免(mian)費無線Internet訪(fang)問系(xi)統。

機場交通

出租車

麥(mai)卡倫國際機(ji)(ji)場提(ti)供出(chu)租車服(fu)務。出(chu)租車停(ting)留在機(ji)(ji)場出(chu)口；

轎車

很多轎車(che)公司于(yu)機場(chang)提供包車(che)服務，包括(kuo)豪華(hua)轎車(che)；

巴士

提供往返 Clark 地區(qu)巴(ba)(ba)士服務。乘坐(zuo)機(ji)場巴(ba)(ba)士是到達市(shi)區(qu)的(de)比較經濟(ji)的(de)方式。機(ji)場巴(ba)(ba)士停靠在機(ji)場出口。每(mei)天24小時都可乘坐(zuo)機(ji)場巴(ba)(ba)士到The Strip或市(shi)中(zhong)心(xin)，都有(you)。離開酒(jiu)店(dian)之前可事先向酒(jiu)店(dian)打聽去(qu)機(ji)場的(de)巴(ba)(ba)士情況 。

機場——拉斯維(wei)加斯大道，穿梭巴士4美元/人。

行車指南：

從Tropicana（康納） 酒(jiu)店(dian)和Casino（卡西諾(nuo)）酒(jiu)店(dian)， 轉向Paradise（天堂）南路， 按照機場標志行駛(shi)。

包租車服務：

公司(si)包括 Alamo（阿拉(la)莫）,National（國(guo)家）, Avis（阿維絲）, Budget（預算）, Dollar（美元）, Enterprise（企業）, Hertz（赫(he)茲）, Payless, Sav-mor和Thrifty（節儉）. 柜臺設在(zai)行(xing)李(li)認領處(chu)接(jie)待乘客上車(che)。

機場周邊酒店：

Caesar’s Palace（凱撒宮）；Flamingo Hilton（火烈鳥·希爾頓）；Bellagio（貝(bei)拉(la)吉奧）；Aladdin（阿拉(la)丁）；New York-New York（紐(niu)約-紐(niu)約大酒(jiu)(jiu)店(dian)）；Mandalay Bay（曼德(de)勒海灣）；MGM Grand（米高梅大酒(jiu)(jiu)店(dian)）和(he)Marriott Suites（萬(wan)豪(hao)套房）。

機(ji)場(chang)——拉斯維加(jia)斯舊城區，穿(chuan)梭(suo)巴士5美元/人。