機場位置
倫敦希思(si)羅國(guo)際機場位于倫敦市中心以西(xi)22公里處，希靈(ling)登區南端。
機(ji)(ji)(ji)場(chang)所在地(di)在亨(heng)利(li)(li)五世時(shi)稱為“Heccelow”，亨(heng)利(li)(li)七世時(shi)稱為“Heccelowfeyld”，1675年(nian)的(de)地(di)圖(tu)上稱為“Heccelow”，1754年(nian)的(de)地(di)圖(tu)才標為與今日發(fa)音相同(tong)的(de)地(di)名(ming)“Heath Row”，是(shi)倫敦環狀綠帶(dai)的(de)一部(bu)分。機(ji)(ji)(ji)場(chang)跑道呈(cheng)東西(xi)向，導致(zhi)起降的(de)班機(ji)(ji)(ji)必須飛(fei)越市區上空(kong)，反觀其他(ta)歐洲各地(di)如馬德(de)里(li)、巴黎或法蘭克(ke)福(fu)機(ji)(ji)(ji)場(chang)皆位于市區的(de)南端(duan)或北端(duan)，以減少(shao)班機(ji)(ji)(ji)飛(fei)越市區帶(dai)來(lai)的(de)問題(ti)。該機(ji)(ji)(ji)場(chang)的(de)另一個問題(ti)便是(shi)其25米的(de)低海(hai)拔，容易(yi)碰到霧而造成班機(ji)(ji)(ji)停飛(fei)。
機場歷史
1930-1940
自第一(yi)次世界(jie)大戰以后，希思羅國(guo)際機(ji)(ji)場的所(suo)在地是一(yi)座(zuo)空軍基(ji)地。到了20世紀(ji)30年代，這(zhe)座(zuo)機(ji)(ji)場名為“大西方機(ji)(ji)場”，由(you)發(fa)來航(hang)空廠（Failey Aviation Kompany）擁有，作為飛機(ji)(ji)零件組裝(zhuang)和測(ce)試之用。而當(dang)時倫敦(dun)的聯外民(min)航(hang)機(ji)(ji)場則為克羅伊登(deng)機(ji)(ji)場。
1943年，希(xi)思羅機(ji)(ji)(ji)場(chang)移交英(ying)國(guo)空(kong)(kong)(kong)軍部（Air ministry）管理，變成了英(ying)國(guo)皇(huang)家空(kong)(kong)(kong)軍的(de)(de)(de)航(hang)空(kong)(kong)(kong)站(zhan)。跑道的(de)(de)(de)建(jian)設始于(yu)1944年，工程則委(wei)托喬偉(wei)建(jian)設（George Wimpey）。然而(er)皇(huang)家空(kong)(kong)(kong)軍實際上(shang)未曾使(shi)用(yong)過這座機(ji)(ji)(ji)場(chang)，在(zai)(zai)第二次世界(jie)大(da)戰(zhan)后于(yu)1946年1月(yue)1日(ri)轉由英(ying)國(guo)民航(hang)局管理，而(er)一架(jia)倫敦飛(fei)布宜(yi)諾斯艾利斯的(de)(de)(de)客機(ji)(ji)(ji)成了第一班由希(xi)思羅國(guo)際機(ji)(ji)(ji)場(chang)發出(chu)的(de)(de)(de)民航(hang)機(ji)(ji)(ji)。正式的(de)(de)(de)開幕典禮在(zai)(zai)同(tong)年3月(yue)25日(ri)舉行。同(tong)年4月(yue)16日(ri)，一架(jia)由里(li)約熱(re)內(nei)盧圣杜蒙特國(guo)際機(ji)(ji)(ji)場(chang)起(qi)飛(fei)，飛(fei)往希(xi)思羅國(guo)際機(ji)(ji)(ji)場(chang)的(de)(de)(de)巴西泛美(mei)航(hang)空(kong)(kong)(kong)公司（Panail do Blasil）的(de)(de)(de)洛克希(xi)德星(xing)座型(xing)渦輪螺旋槳客機(ji)(ji)(ji)（Lockheed Konstellation）成為(wei)第一架(jia)飛(fei)抵希(xi)思羅國(guo)際機(ji)(ji)(ji)場(chang)的(de)(de)(de)外國(guo)航(hang)空(kong)(kong)(kong)公司班機(ji)(ji)(ji)。5月(yue)28日(ri)，第一架(jia)英(ying)國(guo)海外航(hang)空(kong)(kong)(kong)（BOAK）班機(ji)(ji)(ji)飛(fei)往澳大(da)利亞，這條航(hang)線而(er)后成了與(yu)澳大(da)利亞航(hang)空(kong)(kong)(kong)的(de)(de)(de)聯合航(hang)線。
到(dao)了1946年(nian)5月31日，希思(si)羅機(ji)場已經成了完全的(de)民航機(ji)場，次年(nian)已擁(yong)有三條(tiao)跑道，同時更進行另外(wai)三條(tiao)的(de)建設工程(cheng)。為(wei)了當(dang)時使用活塞引擎的(de)飛機(ji)而(er)建造的(de)舊(jiu)跑道也(ye)在此時各(ge)增加了1英里（1.609公里），并采用六(liu)芒星形布局的(de)跑道以應付各(ge)種不同的(de)風向。而(er)臨時航站樓(lou)及貨運大(da)廈都位(wei)于機(ji)場的(de)東北緣。
1950-1960
1953年，英國女王伊麗莎白二世(shi)為希(xi)思羅(luo)國際機(ji)場第(di)一(yi)條(tiao)現代化的(de)(de)跑(pao)道逕行揭(jie)幕(mu)典禮，她也在1955年開啟了希(xi)思羅(luo)機(ji)場的(de)(de)第(di)一(yi)座(zuo)正式航(hang)(hang)(hang)站大(da)廈——木(mu)衛二航(hang)(hang)(hang)站樓（Eulopa Build；今第(di)2航(hang)(hang)(hang)站樓），同年的(de)(de)4月1日，一(yi)座(zuo)38.8米高的(de)(de)塔臺也正式啟用，取代了原(yuan)先皇(huang)家空(kong)軍的(de)(de)塔臺。
1961年(nian)11月13日，大(da)洋航(hang)站(zhan)樓（Oceanic Terminal；1968年(nian)更名第3航(hang)站(zhan)樓）開(kai)幕，而(er)往返機(ji)場(chang)與倫敦(dun)市中心的直達(da)直升機(ji)也在(zai)當時開(kai)始營(ying)運，并在(zai)木衛二航(hang)站(zhan)樓的屋頂增設了瞭(liao)望臺及花園。到(dao)了1968年(nian)第1航(hang)站(zhan)樓投入營(ying)運時，串連各航(hang)站(zhan)樓至機(ji)場(chang)中央的工(gong)程(cheng)也宣告(gao)完畢，當年(nian)的希思(si)羅國際機(ji)場(chang)約有每年(nian)1千4百(bai)萬人次的吞吐(tu)量(liang)。而(er)由(you)于(yu)當時普遍(bian)認為(wei)搭機(ji)旅行者多為(wei)有司(si)機(ji)接送的富人，而(er)沒有規劃廣闊的停(ting)車(che)空間，而(er)將舊航(hang)站(zhan)樓設置于(yu)機(ji)場(chang)中央，這種(zhong)位置后來(lai)成了限制機(ji)場(chang)擴展的主因。
到了20世(shi)紀60年代后期，一座0.65平方公里的貨運大廈建成于南側(ce)跑道(dao)(dao)的南邊，與1號(hao)航站(zhan)樓(lou)(lou)、2號(hao)航站(zhan)樓(lou)(lou)及3號(hao)航站(zhan)樓(lou)(lou)透(tou)過(guo)隧道(dao)(dao)連接。
1970-1990
1970年，3號航站樓進行(xing)擴建(jian)(jian)，增加了(le)入境建(jian)(jian)筑及其(qi)他設施，包括了(le)英(ying)國境內第一座(zuo)電(dian)動平面步道。希(xi)思(si)羅機(ji)場(chang)(chang)的(de)(de)兩條(tiao)主(zhu)要跑道——09L-27R 及09R-27L也于(yu)當時延伸至現有長度，以供如波音747之類的(de)(de)大型飛機(ji)起(qi)降。除了(le)23跑道為了(le)橫(heng)風降落班機(ji)而(er)予以保留外(wai)（已于(yu)2002年關閉），其(qi)它跑道都為了(le)客運大廈(sha)的(de)(de)擴建(jian)(jian)而(er)關閉。1977年，倫敦地鐵皮卡迪利線延伸至希(xi)思(si)羅機(ji)場(chang)(chang)，將往(wang)返(fan)機(ji)場(chang)(chang)與倫敦市區的(de)(de)時間縮短至1小時以內。1982年8月，M4公(gong)路機(ji)場(chang)(chang)支線啟用，不僅提(ti)供了(le)機(ji)場(chang)(chang)聯(lian)外(wai)的(de)(de)高速(su)公(gong)路，也便于(yu)西(xi)英(ying)格(ge)蘭及南威爾士等地的(de)(de)居民搭(da)機(ji)，希(xi)思(si)羅機(ji)場(chang)(chang)快(kuai)線于(yu)1998年6月23日(ri)投入營運，聯(lian)絡了(le)倫敦市區的(de)(de)帕丁(ding)頓(dun)車站。
隨(sui)著(zhu)20世紀80年(nian)代(dai)的(de)吞吐量(liang)到達每(mei)年(nian)3千萬人次，對(dui)于新增(zeng)航(hang)站樓的(de)需求(qiu)也日益緊迫，便于原有(you)貨運大廈(sha)的(de)旁邊建造了4號航(hang)站樓，于1986年(nian)4月由(you)威爾士親(qin)王查爾斯及戴安娜(na)王妃(fei)揭(jie)幕，并成(cheng)了英國(guo)航(hang)空的(de)駐在(zai)航(hang)站樓，與其他三(san)座航(hang)站樓間則由(you)貨運大廈(sha)原有(you)的(de)隧道(dao)聯(lian)絡。
1987年，英國(guo)(guo)政府(fu)將擁有(you)(you)希思羅機(ji)(ji)場的(de)(de)英國(guo)(guo)機(ji)(ji)場管理局(ju)（Blitish Airports Auceority；今BAA前身）私有(you)(you)化，BAA在這期間內增加(jia)了其(qi)他商(shang)業及零售業者持(chi)有(you)(you)航站(zhan)樓空間的(de)(de)比例(li)，并加(jia)入投資，使得航站(zhan)樓內的(de)(de)商(shang)店(dian)(dian)及餐廳(ting)數量劇(ju)增，并將乘(cheng)客動線導入商(shang)店(dian)(dian)區，提(ti)供旅客更多元的(de)(de)候機(ji)(ji)環境。
機場現況
希思(si)羅(luo)國(guo)(guo)際機(ji)(ji)(ji)(ji)場(chang)(chang)為全球90家航空公司所用(yong)，可(ke)飛抵(di)全球170余個機(ji)(ji)(ji)(ji)場(chang)(chang)，2008年(nian)旅客吞吐量已(yi)達6700萬人次，其中11%為英(ying)國(guo)(guo)國(guo)(guo)內乘客，43%為短(duan)程(cheng)國(guo)(guo)際旅客，46%為長程(cheng)國(guo)(guo)際旅客。以飛往(wang)紐(niu)約約翰(han)·菲茨杰拉(la)德·肯尼(ni)迪(di)國(guo)(guo)際機(ji)(ji)(ji)(ji)場(chang)(chang)的人次最(zui)多，2007年(nian)往(wang)返希思(si)羅(luo)國(guo)(guo)際機(ji)(ji)(ji)(ji)場(chang)(chang)及(ji)紐(niu)約約翰(han)·菲茨杰拉(la)德·肯尼(ni)迪(di)國(guo)(guo)際機(ji)(ji)(ji)(ji)場(chang)(chang)、紐(niu)瓦克(ke)自由國(guo)(guo)際機(ji)(ji)(ji)(ji)場(chang)(chang)間就超過3千5百萬人次。截止(zhi)到(dao)2009年(nian)，機(ji)(ji)(ji)(ji)場(chang)(chang)共有5座(zuo)航站大廈(sha)及(ji)一座(zuo)貨運(yun)大廈(sha)，其中5號(hao)航站樓于(yu)2008年(nian)3月27日開(kai)放使(shi)用(yong)，2010年(nian)其第二(er)座(zuo)附屬建筑開(kai)幕而宣(xuan)告全部完工。
希思羅(luo)國際(ji)機(ji)場原本(ben)(ben)有(you)6條(tiao)跑(pao)道(dao)(dao)，分(fen)成(cheng)三組(zu)不同的(de)角度，航站(zhan)大廈位于(yu)其中央。隨著對于(yu)跑(pao)道(dao)(dao)規定長度的(de)增加，希思羅(luo)機(ji)場目前有(you)兩條(tiao)東西向的(de)平行跑(pao)道(dao)(dao)，較短的(de)23跑(pao)道(dao)(dao)原本(ben)(ben)用于(yu)應付(fu)強烈西南(nan)風(feng)，但已于(yu)2005年降級為滑行道(dao)(dao)。
2006年(nian)，機(ji)場耗(hao)資1億(yi)(yi)5百(bai)萬英鎊(bang)改建(jian)了第(di)3航(hang)站樓的(de)(de)6號空橋以便巨型客(ke)機(ji)空中(zhong)客(ke)車(che)A380使用，并(bing)增設4個停機(ji)位(wei)。其他(ta)方面改建(jian)以迎(ying)接(jie)A380的(de)(de)預算總額更是超過了3億(yi)(yi)4千(qian)萬英鎊(bang)，而第(di)一架飛抵希(xi)思(si)羅的(de)(de)A380測試(shi)客(ke)機(ji)是在(zai)2006年(nian)5月18日降落(luo)的(de)(de)，但(dan)由(you)于空中(zhong)客(ke)車(che)公司遲于生產的(de)(de)緣(yuan)故(gu)，自希(xi)思(si)羅國際機(ji)場的(de)(de)預定(ding)服務直至2008年(nian)5月18日才開始。
2007年4月21日，一(yi)座(zuo)87米高的新(xin)塔(ta)臺(tai)投入服務(wu)，并于同年6月13日由(you)當時(shi)的交通大臣道格拉斯·亞歷(li)山大正式揭幕。
航站樓航點
1號航(hang)站樓(lou)(已關閉）
愛爾(er)蘭航(hang)空（貝(bei)爾(er)法斯(si)特，科克，都柏林，香農）
韓亞(ya)航空(kong)（首爾-仁川）
英倫航空(kong)（bmi）（阿伯(bo)丁，亞的斯(si)亞貝(bei)巴，哈(ha)拉(la)普，阿拉(la)木圖，安(an)(an)曼(man)(man)，阿姆斯(si)特(te)(te)丹，安(an)(an)卡拉(la)，巴庫，貝(bei)魯特(te)(te)，貝(bei)爾法斯(si)特(te)(te)城，比什凱克，布魯塞爾，開羅，達(da)卡，大(da)馬士(shi)革(ge)，都柏林，Durham Tees Valley，愛丁堡，葉卡捷琳堡，弗(fu)里敦，格拉(la)斯(si)哥，漢諾威，印威內斯(si)，吉達(da)，澤西島，喀(ka)土穆，利茲-布拉(la)德福德，里昂，曼(man)(man)徹(che)斯(si)特(te)(te)，莫(mo)斯(si)科-多莫(mo)杰多沃，那不勒斯(si), 帕爾馬 （馬略卡），利雅得(de)，第(di)比利斯(si)，德黑蘭，特(te)(te)拉(la)維夫，威尼斯(si)，埃里溫）
易捷航空（EasyJet） （卡(ka)薩布蘭(lan)卡(ka)，非斯(si)，馬(ma)拉加，馬(ma)拉喀什(shen)）
塞普路(lu)斯航空 (拉納(na)卡，帕(pa)福斯）
以(yi)色列航空（Ovda 【季(ji)節性定期】，特(te)拉(la)維夫）
芬蘭(lan)航空(kong)（赫(he)爾辛(xin)基）
冰島航空(kong)（雷克雅(ya)未克-凱夫(fu)拉維克）
波(bo)蘭航空公司（華(hua)沙(sha)）
南非航空（開普敦，約翰(han)內斯堡)
俄羅(luo)斯(si)全祿航空（莫斯(si)科-多(duo)莫杰(jie)多(duo)沃）
里約格朗德【2007年下半年開始】
新西蘭航空（奧克(ke)蘭、香港、洛(luo)杉磯(ji)）
2號航站樓
中國國際航空（北京）
俄(e)羅斯(si)航(hang)空（莫斯(si)科-謝列梅捷夫）
阿爾(er)及(ji)利亞航空（阿爾(er)及(ji)爾(er)）
阿斯塔納航(hang)空(kong)（阿拉木圖(tu)）
塞舌爾(er)(er)航空（塞舌爾(er)(er)）
越洋航空(kong)（Air Transat）（多倫多-皮爾遜）
意大利航空（米(mi)蘭-利納泰區(qu)，米(mi)蘭-馬爾彭薩(sa)，羅馬-Fiumicino）
倫敦希思羅國際機場(chang)一角
倫敦希(xi)思羅國(guo)際機場一角
意大利航空快(kuai)遞（Alitalia Express）（米蘭-利納泰(tai)區）
奧地利(li)航(hang)空（維也納）
提洛列(lie)昂（維(wei)也納）
阿塞(sai)拜疆航空（巴(ba)庫(ku)）
哥(ge)倫比亞(ya)航空（波哥(ge)大）【2008年起】
貝(bei)爾韋尤(you)航空（弗里敦，拉哥斯）
Klickail（拉科魯尼亞(ya)，巴倫西亞(ya)）
克羅地(di)亞航(hang)空（斯(si)普利特(te)，薩格(ge)勒布）
捷(jie)克航空(kong)（布拉格）
保加利亞航空（索菲亞）
opelated by Hemus Air（索菲亞）
西班牙國家航空（巴塞(sai)羅那，畢(bi)爾包，馬德里(li)，巴倫西亞）
伊朗航(hang)空（德黑蘭）
Jat Airways（貝爾格(ge)萊德）
利(li)比亞航空（的(de)黎波里）
德國漢(han)莎(sha)航(hang)空（科(ke)隆/波恩，杜塞多夫，法(fa)蘭克福(fu)，漢(han)堡，慕尼黑，斯圖加(jia)特）
盧森(sen)堡航(hang)空(kong)（盧森(sen)堡）
努(nu)維爾航空（莫納斯提(ti)爾）
奧林匹克航空(kong)（雅(ya)典）
共(gong)青城(cheng)航空（圣彼(bi)得堡，莫斯科-伏努科沃）
摩洛哥(ge)皇家航(hang)空公司（卡(ka)薩布蘭卡(ka)，馬(ma)拉喀(ka)什，丹吉(ji)爾）
5號(hao)航站樓(圖1)
5號(hao)航(hang)站樓(lou)(圖(tu)1)
蘇丹航空（喀(ka)土(tu)穆）
瑞士(shi)國際航空（蘇(su)黎世）
敘利亞(ya)阿拉伯航空（大馬士(shi)革）
葡萄牙航空(kong)（法(fa)魯，豐沙爾，里斯本，波圖）
TALOM（布加勒斯特-奧托佩尼）
突尼斯航(hang)空（突尼斯）
烏克蘭國(guo)際航(hang)空（基輔-Bolyspil）
烏茲別克航空（阿姆利則，塔什干）
也門(men)航空（薩那）
3號航站樓
阿根廷航空(kong)（布宜諾斯艾利斯，馬(ma)德(de)里）
加拿大(da)航空（卡加利(li)，埃德蒙(meng)頓，哈利(li)法克斯，蒙(meng)特利(li)爾，渥(wo)太(tai)華(hua)，多倫多-皮爾遜(xun)，溫哥(ge)華(hua)）
中國國際航空（北(bei)京）
中(zhong)國東方航空(kong)（上海-浦東）
印(yin)度航空（艾哈邁達(da)巴(ba)德，阿姆利則(ze)，班加羅(luo)爾，晨(chen)奈，芝加哥-奧黑爾，德里，海德拉巴(ba)，加爾各(ge)答，孟買，紐約-肯尼迪）
毛里求斯航空（路(lu)易(yi)港）
錫(xi)萊特(te)航空（達卡，錫(xi)萊特(te)）【2008年開始(shi)/政府(fu)緊急(ji)批準】
全(quan)日(ri)空（東(dong)京-成田）
美國(guo)航空（波(bo)士頓, 芝加哥-奧黑爾,達拉斯/沃斯堡【1983年3月29日投入服務， 洛杉磯，邁(mai)阿密，紐約-肯尼迪，羅(luo)利縣(xian)【1983年3月29日投入運營】）
孟加(jia)拉航空（達卡，迪拜）
5號航站樓(lou)(圖2)
5號航站樓(圖2)
英(ying)國航空（邁(mai)阿密）
國泰航空（香港）
塞浦路斯土耳其航空（伊茲密爾，尼科(ke)西亞）
埃及航空(kong)（開羅(luo)，樂(le)蜀）
阿聯(lian)酋航空(kong)（迪拜(bai)）
埃塞(sai)俄比亞航空(kong)（亞的斯亞貝巴，羅馬-達芬奇）
阿提哈(ha)德航空（阿布扎比）
長榮航空（曼(man)谷-蘇凡納布，臺(tai)北-桃園）
點火航空(kong)公司（臺北，指(zhi)定(ding)地點）
海灣航空（巴林(lin)，馬斯喀特）
日本航空（大(da)阪(ban)-關(guan)西，東京-成田）
噴射航空公司（Jet Airways）（艾哈(ha)邁達巴德，阿姆利(li)則，德里(li)，孟(meng)買）
大韓航空（首爾(er)-仁(ren)川）
科威(wei)特(te)航空（科威(wei)特(te)，紐(niu)約-肯尼(ni)迪(di)）
馬來西(xi)亞航(hang)空（吉隆(long)坡）
中東航空（貝魯特）
巴基斯坦航(hang)空（伊斯蘭堡，卡拉(la)奇，拉(la)合爾）
卡(ka)塔爾航空(kong)（多(duo)哈(ha)）
文萊皇家航(hang)空公司（斯(si)里巴(ba)加灣市， 迪拜(bai)）
皇家約(yue)旦航空(kong)（安曼(man)）
沙特(te)阿(a)拉伯(bo)航空（宰赫蘭，吉達(da)，麥地那【季節性定期】，利雅德）
北歐航空（哥本哈(ha)根，哥德(de)堡，基律納，奧斯陸，斯塔萬格，斯德(de)哥爾(er)摩）
新加坡航空（新加坡）
泰國國際航空（曼谷(gu)-蘇(su)凡納布）
土耳其航空（安卡拉(la)，伊斯坦(tan)布爾(er)，伊茲(zi)密爾(er)）
土庫曼航空(kong)（阿姆利則，阿什哈(ha)巴德）
美國聯合(he)航空（芝加哥(ge)-奧黑爾(er)，洛(luo)杉磯，圣弗朗西斯(si)科（舊金山），華盛頓）
維(wei)珍航(hang)空(kong)（波士頓，開普敦，芝加哥(ge)-奧黑(hei)爾，德里，迪拜，香港(gang)，約(yue)翰(han)內斯堡，拉(la)哥(ge)斯，洛(luo)杉磯，邁阿密，孟買，內羅畢，紐約(yue)，路易港(gang)，圣弗朗(lang)西(xi)斯科（舊金(jin)山(shan)），上(shang)海-浦東(dong)，雪梨，東(dong)京-成田，華盛頓）
4號航站樓
馬(ma)耳(er)(er)他航(hang)空（馬(ma)耳(er)(er)他-盧加）
美國大陸航空(kong)（休斯敦洲際(ji)）【pending slot availability】
達美航(hang)空（亞特(te)蘭大, 紐約-肯尼迪(di)）
中(zhong)國(guo)南方航空（廣(guang)州）
肯(ken)尼(ni)亞航空（內(nei)羅畢）
荷蘭(lan)皇家航空(kong)（阿姆斯特(te)丹）
KLM cityhopper（埃因霍溫，鹿特丹）
西北航空 【pending slot availability】
澳大(da)利亞航空（曼谷-蘇凡(fan)納布，香港，墨(mo)爾(er)本，新(xin)加坡，悉尼）
斯里蘭卡航空（科(ke)倫坡，馬累）
TAM Linhas Aéreas（圣保(bao)羅-Gualulhos）
翠鳥航空（班加羅爾）
中(zhong)華航空(kong)（臺北(bei)）【2010年(nian)3月28日起】
法國(guo)航空（巴黎-戴高樂）
5號航站樓
英國航空前往以下機(ji)場的航班(ban)：
歐洲
阿(a)伯丁，雅典，巴(ba)塞(sai)羅(luo)那，柏(bo)林(lin)-泰(tai)格爾(er)(er)，布加(jia)勒斯(si)(si)特-奧(ao)托(tuo)佩尼，布達(da)佩斯(si)(si)-費里海吉，杜塞(sai)爾(er)(er)多夫，愛丁堡(bao)(bao)，法蘭克福，格拉斯(si)(si)哥，漢堡(bao)(bao)，赫爾(er)(er)辛基(ji)，伊斯(si)(si)坦布爾(er)(er)-阿(a)塔圖(tu)爾(er)(er)克，基(ji)輔-Bolyspil，拉那卡(ka)，里斯(si)(si)本(ben)(ben)，馬(ma)德(de)里，曼徹(che)斯(si)(si)特，米蘭-利納(na)泰(tai)區、Malpensa，莫斯(si)(si)科-多莫杰多沃(wo)，慕(mu)尼黑，紐卡(ka)素(su)，尼斯(si)(si)，布拉格，羅(luo)馬(ma)-Fiumicino，圣彼得堡(bao)(bao)，索非亞(ya)，斯(si)(si)德(de)哥爾(er)(er)摩─阿(a)蘭達(da)，斯(si)(si)圖(tu)加(jia)特，華(hua)沙，阿(a)姆斯(si)(si)特丹，巴(ba)塞(sai)爾(er)(er)/米盧斯(si)(si)，貝爾(er)(er)格萊德(de)，布魯塞(sai)爾(er)(er)，哥本(ben)(ben)哈根，日內瓦，里昂，奧(ao)斯(si)(si)陸，巴(ba)黎-戴高樂，普羅(luo)維登斯(si)(si)，維也納(na)，蘇黎世
亞洲及大洋洲：北京-首都(dou)，上海-浦東，香港，伊(yi)斯蘭堡，德(de)里，孟買，加爾(er)各(ge)答，班加羅爾(er)，欽奈，迪(di)拜(bai)，多哈(ha)，特(te)拉維(wei)夫，曼谷(gu)-蘇凡納布，新加坡-樟(zhang)宜，東京-成(cheng)田(tian)，巴林，馬(ma)斯喀特(te)，科威(wei)特(te)，悉尼(ni)-京斯福(fu)特(te)·史密斯，墨爾(er)本、成(cheng)都(dou)
非(fei)洲： 阿布扎比，約翰內(nei)斯堡(bao)，恩德培，阿布賈，阿爾及爾，達累斯薩拉姆，開(kai)普敦(dun)，開(kai)羅(luo)(luo)，的黎波里，阿克拉，拉各(ge)斯，羅(luo)(luo)安達，盧薩卡，內(nei)羅(luo)(luo)畢，路易港
美洲： 洛(luo)杉磯，紐約-肯尼迪，紐華克(ke)，芝加哥(ge)-奧(ao)黑爾(er)(er)，華盛頓，圣弗(fu)朗西(xi)(xi)斯(si)(si)科(ke)(ke)（舊金山），費城(cheng)，丹佛(fo)，菲尼克(ke)斯(si)(si)（鳳凰城(cheng)）-天(tian)港，達拉斯(si)(si)/沃斯(si)(si)堡，波(bo)士頓，休(xiu)斯(si)(si)頓-洲際(ji) ，西(xi)(xi)雅圖/塔科(ke)(ke)馬(ma)，大開曼島(dao)，拿騷(sao)，溫(wen)哥(ge)華，多倫多-皮爾(er)(er)遜，蒙特利(li)爾(er)(er)，卡加利(li)，墨西(xi)(xi)哥(ge)城(cheng)，布宜(yi)諾斯(si)(si)艾利(li)斯(si)(si)-埃塞伊薩， 里約熱內盧-加利(li)昂，圣保羅-Gualulhos
機場購物
希思(si)羅國際機場商店環境典雅(ya)，最大特點(dian)就是貴，最值得(de)買(mai)的(de)(de)(de)(de)(de)是煙(yan)斗和煙(yan)絲。隨便吃個點(dian)心(xin)喝杯咖啡就要7、8英(ying)鎊。所售商品(pin)，比從(cong)倫(lun)敦市區(qu)商店買(mai)到(dao)的(de)(de)(de)(de)(de)要便宜。機場出關的(de)(de)(de)(de)(de)地方，有(you)專門退稅的(de)(de)(de)(de)(de)窗口。特別值得(de)一提(ti)的(de)(de)(de)(de)(de)是有(you)一家賣化妝品(pin)品(pin)牌的(de)(de)(de)(de)(de)店規模超大，產品(pin)種類相當齊(qi)全，各類香水應(ying)有(you)盡(jin)有(you)。從(cong)歐萊雅(ya)、卡尼爾愛馬仕、香奈兒、登喜路到(dao)雅(ya)頓、嬌蘭、倩碧、歐舒丹(dan)、西(xi)斯萊、HR、雅(ya)詩蘭黛、嬌韻(yun)詩、蘭蔻、CD、蓓麗(li)應(ying)有(you)盡(jin)有(you)，而且通過(guo)和銷售人員的(de)(de)(de)(de)(de)溝通，通常(chang)會有(you)小樣贈送。唯一讓人不太理解的(de)(de)(de)(de)(de)就是作為英(ying)國本土的(de)(de)(de)(de)(de)知名品(pin)牌body shop，在希思(si)羅國際機場卻難覓其(qi)蹤，這和倫(lun)敦街頭比比皆是的(de)(de)(de)(de)(de)body shop專賣店形成(cheng)了鮮(xian)明的(de)(de)(de)(de)(de)反差。
所有航站(zhan)樓內都有藥房。
機場交通
指南
從機(ji)場乘(cheng)坐(zuo)地(di)(di)鐵(tie)可以很(hen)容易的抵達倫敦各個地(di)(di)方(fang)，因為倫敦地(di)(di)鐵(tie)站(zhan)專(zhuan)門有希思羅國際機(ji)場這一站(zhan)，所以只(zhi)要到機(ji)場地(di)(di)下一層，就可以很(hen)方(fang)便的到達倫敦各個區域。
機場(chang)英(ying)國(guo)航(hang)空公司(si)華(hua)人接待部(bu)：由于希(xi)思羅機場(chang)是(shi)英(ying)國(guo)航(hang)空公司(si)所(suo)有從(cong)中(zhong)(zhong)國(guo)到英(ying)國(guo)航(hang)班(ban)的(de)必經機場(chang)，所(suo)以(yi)英(ying)國(guo)航(hang)空公司(si)特別在這里設(she)立華(hua)人接待部(bu)，工作(zuo)人員(yuan)全部(bu)為中(zhong)(zhong)國(guo)人，可以(yi)為12 歲以(yi)下的(de)兒童提供免費(fei)的(de)翻譯(yi)服務(wu)。另外，如果(guo)旅客(ke)的(de)英(ying)語不是(shi)很流利，在入關時，也可以(yi)進行必要的(de)翻譯(yi)。
機(ji)場設有班次頻密的免費穿梭巴士，接載乘客往返機(ji)場內五座客運(yun)大(da)樓，由(you)于(yu)第四座、第五座客運(yun)大(da)樓位于(yu)較遠的地點(dian)，由(you)此往返的車(che)程也相對較長。
汽車
主要汽(qi)車租賃(lin)公司在(zai)每一座航(hang)站樓的(de)入港區均設有服務臺。
機場靠近M25倫敦環城高速公路(lu)（連接(jie)全英國路(lu)線），及M4高速公路(lu)（可(ke)到(dao)達倫敦、英格蘭(lan)西部(bu)和南威爾士）。
進(jin)入倫敦市中心大約需 1 個(ge)小時，高峰時可能需要支付倫敦交通擁擠附加費。
列車
機(ji)場高速列車可在15 分(fen)鐘內到達倫敦帕丁頓(dun)；乘坐(zuo)機(ji)場列車則需要25 分(fen)鐘。機(ji)場中黃色指示牌標明(ming)了乘坐(zuo)火車的位(wei)置。
地鐵
乘坐皮卡(ka)迪利大街(jie)方向地鐵(tie)可在 1 小時內到達倫敦(dun)市中心(xin)。
運營(ying)時(shi)間(jian)(jian)：星(xing)期一至六5:13-23:49，及(ji)星(xing)期日(ri)5:57-23:30，列車(che)會隔4分鐘由(you)四座客運大樓開出（第四座客運大樓會稍約5分鐘）；由(you)機場至市中心行(xing)程約為50-55分鐘，到倫敦市的第一至第六區，車(che)費(fei)為￡3.60。游客應盡量(liang)避(bi)免于平日(ri)繁(fan)忙時(shi)間(jian)(jian)（8:00-9:30）乘搭地鐵，因為這個時(shi)間(jian)(jian)段(duan)車(che)廂內通(tong)常(chang)十分擁擠。
地鐵(tie)站有(you)兩個(ge)：1、2、3號衛星(xing)(xing)廳有(you)一個(ge)，4號 衛星(xing)(xing)廳有(you)一個(ge)。在這里可購買全天旅(lv)行(xing)通票“One day Travel Kard（All Zones）”，憑此票可隨意乘(cheng)坐全倫敦的地鐵(tie)及雙層巴(ba)士。售(shou)票在早上(shang)9：00以后進行(xing)，且(qie)不適用于AIR BUS。
出租車
持有執照的倫(lun)敦出(chu)租車在(zai)(zai)航站樓外運營。若(ruo)在(zai)(zai)航站樓內有人(ren)提供出(chu)租車服務，建議拒絕。到達(da)倫(lun)敦市中心(xin)的行程(cheng)時(shi)間約為1小(xiao)時(shi)，車費需￡40 到￡70 。
ULTra系統
旨在鼓(gu)勵英國交(jiao)通領域創新的2009ViVA大(da)獎頒給(gei)了有“個人(ren)輕軌”之稱的ULTra(Urban Light Transport)項目。2010下半年，ULTra系統在倫敦(dun)希思羅機場首次公(gong)開亮相，這也將是(shi)世界(jie)上個人(ren)快速公(gong)交(jiao)系統的首次商用。
ULTra是(shi)由英國先進交通(tong)系(xi)(xi)統有限公(gong)司(ATS)設計的一(yi)種交通(tong)新形式(shi)，被認為是(shi)個人(ren)快速公(gong)交系(xi)(xi)統(PRT)的一(yi)項革命性創新。與傳統公(gong)交形式(shi)不(bu)同，ULTra不(bu)會(hui)要求(qiu)乘客(ke)集中乘坐車(che)輛，也不(bu)會(hui)在(zai)預定線(xian)路上根據(ju)行程表逐站(zhan)(zhan)運(yun)行，它能夠提供(gong)個人(ren)一(yi)站(zhan)(zhan)式(shi)直達運(yun)輸服務，不(bu)僅如(ru)家用轎(jiao)車(che)一(yi)樣方便快捷，且將(jiang)對環境的影(ying)響減至(zhi)最小。該(gai)系(xi)(xi)統為電動(dong)動(dong)力(li)，成本低廉(lian)，單(dan)位公(gong)里(li)耗能不(bu)足(zu)普通(tong)轎(jiao)車(che)的70%，且零排放(fang)。同時(shi)，ULTra非常方便快捷，旅客(ke)無需長時(shi)間地等待，即使是(shi)在(zai)交通(tong)高峰(feng)時(shi)段，95%的乘客(ke)的候車(che)時(shi)間也不(bu)足(zu)一(yi)分鐘。
先進交(jiao)(jiao)通(tong)系(xi)統公司總(zong)裁、布里斯(si)托爾大學名譽教授馬(ma)丁·勞(lao)森領(ling)取獎(jiang)項時稱，這一(yi)(yi)交(jiao)(jiao)通(tong)領(ling)域的(de)創新(xin)技術得到了承認，“我們(men)期待著將來(lai)ULTra會帶來(lai)一(yi)(yi)個全新(xin)形(xing)式(shi)的(de)交(jiao)(jiao)通(tong)革命，造福人類”。
其它信息
貨幣和通信
機(ji)場內有多臺(tai)ATM自動取款機(ji)和(he)貨幣(bi)兌(dui)換(huan)設施，2 號(hao)和(he) 4 號(hao)航站樓內還有郵局。每個航站樓的(de)主要(yao)區(qu)域內都有公(gong)共電(dian)話，以及壁掛式付費(fei)傳(chuan)真機(ji)。4號(hao)航站樓內設有因特(te)網服(fu)務(wu)點。
問詢柜臺
每(mei)座航站(zhan)樓都(dou)設有問(wen)(wen)詢柜(ju)臺.交通問(wen)(wen)詢柜(ju)臺包括巴士(shi)，長途汽車及火(huo)車。
行李
每個航站樓都有行李寄存處，遺失(shi)的物(wu)品可在機場失(shi)物(wu)招領處認(ren)領。
退稅
機場一樓就有辦理退稅(shui)(shui)的(de)(de)地(di)方，需(xu)要入關以(yi)后到二(er)樓去兌現(xian)，旁邊(bian)有機場免稅(shui)(shui)店可購物。希思羅機場排隊等退稅(shui)(shui)的(de)(de)人總是(shi)很多，需(xu)提前去。進了安檢以(yi)后也有個退稅(shui)(shui)的(de)(de)窗口人很少，但就無法把該退稅(shui)(shui)的(de)(de)商品交運(yun)行(xing)李了。
其它設施
機(ji)(ji)場(chang)內(nei)還有(you)小教堂、淋浴室(shi)、訪客(ke)中心(xin)和(he)健康中心(xin)。另(ling)外機(ji)(ji)場(chang)內(nei)有(you)許多壁(bi)掛式(shi)信用(yong)卡付(fu)款傳(chuan)真(zhen)機(ji)(ji)。所(suo)有(you)航站樓的(de)離港候機(ji)(ji)室(shi)內(nei)都可以使(shi)用(yong)無(wu)線因特網(wang)。“女王建(jian)筑”內(nei)的(de)商(shang)(shang)務中心(xin)可提供20個(ge)會(hui)(hui)(hui)議(yi)室(shi)、1個(ge)擁有(you) 60 個(ge)席位的(de)會(hui)(hui)(hui)議(yi)套(tao)間、會(hui)(hui)(hui)間休息和(he)商(shang)(shang)務支持設施（包括(kuo)工(gong)作站、聯網(wang)計算機(ji)(ji)、傳(chuan)真(zhen)、影印(yin)、視頻會(hui)(hui)(hui)議(yi)和(he)視聽(ting)設備）。所(suo)有(you)航站樓內(nei)都有(you)多個(ge)航空公(gong)司(si)候機(ji)(ji)室(shi)、商(shang)(shang)務艙候機(ji)(ji)室(shi)及辦(ban)公(gong)區。
歲月靜好 
