機場位置
倫(lun)敦(dun)希(xi)思羅(luo)國際機場位(wei)于倫(lun)敦(dun)市中(zhong)心以(yi)西22公里處，希(xi)靈登區南端。
機(ji)(ji)場所在地(di)在亨利五世時稱為(wei)(wei)(wei)(wei)“Heccelow”，亨利七(qi)世時稱為(wei)(wei)(wei)(wei)“Heccelowfeyld”，1675年的(de)地(di)圖上稱為(wei)(wei)(wei)(wei)“Heccelow”，1754年的(de)地(di)圖才標為(wei)(wei)(wei)(wei)與今日發音(yin)相同的(de)地(di)名“Heath Row”，是倫敦環狀綠帶(dai)的(de)一(yi)部(bu)分。機(ji)(ji)場跑道呈東西向，導致起降的(de)班(ban)機(ji)(ji)必須飛越市區上空(kong)，反(fan)觀其他(ta)歐洲(zhou)各地(di)如馬德里、巴黎或法蘭克福機(ji)(ji)場皆位于市區的(de)南端或北端，以減少班(ban)機(ji)(ji)飛越市區帶(dai)來的(de)問題。該機(ji)(ji)場的(de)另一(yi)個問題便(bian)是其25米的(de)低(di)海拔(ba)，容易(yi)碰到霧(wu)而造成班(ban)機(ji)(ji)停(ting)飛。
機場歷史
1930-1940
自第一次(ci)世界大戰以后(hou)，希思羅(luo)國際機(ji)場的(de)(de)所在地是一座(zuo)空(kong)軍(jun)基地。到了20世紀(ji)30年代，這座(zuo)機(ji)場名為“大西方機(ji)場”，由發來航空(kong)廠（Failey Aviation Kompany）擁(yong)有，作為飛機(ji)零件組裝和測試之用。而當時(shi)倫敦(dun)的(de)(de)聯外民航機(ji)場則為克羅(luo)伊登機(ji)場。
1943年(nian)，希思(si)羅(luo)機場(chang)移交英國(guo)空(kong)軍部（Air ministry）管理(li)，變(bian)成了英國(guo)皇(huang)家(jia)空(kong)軍的航(hang)空(kong)站(zhan)。跑道的建設始于1944年(nian)，工(gong)程則委托喬偉建設（George Wimpey）。然而(er)(er)皇(huang)家(jia)空(kong)軍實際上未曾使用過這座(zuo)機場(chang)，在第二次世界大(da)戰后于1946年(nian)1月1日轉由(you)英國(guo)民航(hang)局管理(li)，而(er)(er)一(yi)架倫敦飛(fei)(fei)布宜諾斯艾(ai)利(li)斯的客(ke)機成了第一(yi)班由(you)希思(si)羅(luo)國(guo)際機場(chang)發(fa)出的民航(hang)機。正式的開幕典(dian)禮在同(tong)年(nian)3月25日舉行。同(tong)年(nian)4月16日，一(yi)架由(you)里約(yue)熱內盧圣(sheng)杜(du)蒙特國(guo)際機場(chang)起飛(fei)(fei)，飛(fei)(fei)往希思(si)羅(luo)國(guo)際機場(chang)的巴西泛美航(hang)空(kong)公(gong)司(si)(si)（Panail do Blasil）的洛克(ke)希德星座(zuo)型渦輪(lun)螺(luo)旋槳客(ke)機（Lockheed Konstellation）成為第一(yi)架飛(fei)(fei)抵希思(si)羅(luo)國(guo)際機場(chang)的外國(guo)航(hang)空(kong)公(gong)司(si)(si)班機。5月28日，第一(yi)架英國(guo)海外航(hang)空(kong)（BOAK）班機飛(fei)(fei)往澳大(da)利(li)亞，這條航(hang)線(xian)而(er)(er)后成了與(yu)澳大(da)利(li)亞航(hang)空(kong)的聯合航(hang)線(xian)。
到(dao)了(le)1946年5月(yue)31日，希(xi)思羅機(ji)場已(yi)經成了(le)完全的(de)民航機(ji)場，次年已(yi)擁有三條跑道(dao)，同時(shi)(shi)更進行另外三條的(de)建設(she)工程。為了(le)當(dang)時(shi)(shi)使用活(huo)塞引擎的(de)飛機(ji)而建造的(de)舊跑道(dao)也在此時(shi)(shi)各增(zeng)加(jia)了(le)1英里（1.609公里），并采(cai)用六(liu)芒星形(xing)布局的(de)跑道(dao)以應付各種不(bu)同的(de)風(feng)向。而臨時(shi)(shi)航站樓(lou)及貨(huo)運大廈(sha)都位于(yu)機(ji)場的(de)東北緣。
1950-1960
1953年，英(ying)國女王伊麗莎白二世為希思(si)羅(luo)國際(ji)機(ji)(ji)場第一(yi)條現代化的(de)(de)跑道(dao)逕行(xing)揭幕典禮，她(ta)也在1955年開啟(qi)(qi)了希思(si)羅(luo)機(ji)(ji)場的(de)(de)第一(yi)座正(zheng)式航站(zhan)大(da)廈——木衛二航站(zhan)樓（Eulopa Build；今第2航站(zhan)樓），同年的(de)(de)4月1日，一(yi)座38.8米高的(de)(de)塔臺也正(zheng)式啟(qi)(qi)用(yong)，取代了原先皇家空軍的(de)(de)塔臺。
1961年(nian)11月(yue)13日，大(da)洋航站樓（Oceanic Terminal；1968年(nian)更名第3航站樓）開(kai)(kai)幕，而(er)往返機(ji)場(chang)與倫(lun)敦市中心的(de)直(zhi)達直(zhi)升機(ji)也(ye)在當時開(kai)(kai)始營(ying)運，并在木衛二航站樓的(de)屋頂增設了瞭望臺及花園(yuan)。到了1968年(nian)第1航站樓投(tou)入(ru)營(ying)運時，串連各航站樓至機(ji)場(chang)中央的(de)工程(cheng)也(ye)宣告完畢，當年(nian)的(de)希思羅國(guo)際機(ji)場(chang)約有(you)每年(nian)1千4百萬人次(ci)的(de)吞吐量。而(er)由于(yu)當時普遍(bian)認(ren)為搭機(ji)旅行者多為有(you)司機(ji)接送的(de)富人，而(er)沒有(you)規劃(hua)廣闊(kuo)的(de)停車空間，而(er)將舊航站樓設置于(yu)機(ji)場(chang)中央，這種位(wei)置后來成了限(xian)制機(ji)場(chang)擴展(zhan)的(de)主因。
到了20世紀60年代后(hou)期，一座0.65平方公里(li)的(de)貨(huo)運大廈建成(cheng)于南側跑道的(de)南邊(bian)，與1號(hao)(hao)航(hang)站(zhan)樓、2號(hao)(hao)航(hang)站(zhan)樓及3號(hao)(hao)航(hang)站(zhan)樓透過隧(sui)道連接。
1970-1990
1970年(nian)(nian)，3號航站(zhan)樓進行擴(kuo)建(jian)，增(zeng)加了入境建(jian)筑及其他設施(shi)，包(bao)括(kuo)了英國境內第(di)一座電(dian)動平(ping)面步(bu)道(dao)。希思(si)羅(luo)機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)場的(de)(de)兩條(tiao)主要跑道(dao)——09L-27R 及09R-27L也于(yu)當時延(yan)伸至(zhi)現(xian)有長度，以供如波音747之類的(de)(de)大型飛(fei)機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)起(qi)降(jiang)。除了23跑道(dao)為了橫風降(jiang)落班機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)而予以保留外(wai)（已于(yu)2002年(nian)(nian)關閉），其它跑道(dao)都為了客(ke)運大廈(sha)的(de)(de)擴(kuo)建(jian)而關閉。1977年(nian)(nian)，倫(lun)敦地(di)鐵(tie)皮(pi)卡迪利(li)線(xian)延(yan)伸至(zhi)希思(si)羅(luo)機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)場，將(jiang)往返(fan)機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)場與倫(lun)敦市區(qu)的(de)(de)時間縮短(duan)至(zhi)1小時以內。1982年(nian)(nian)8月，M4公(gong)(gong)路機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)場支線(xian)啟用，不僅提供了機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)場聯(lian)外(wai)的(de)(de)高速公(gong)(gong)路，也便于(yu)西英格蘭及南(nan)威爾士等地(di)的(de)(de)居民搭機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)，希思(si)羅(luo)機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)場快(kuai)線(xian)于(yu)1998年(nian)(nian)6月23日投入營運，聯(lian)絡了倫(lun)敦市區(qu)的(de)(de)帕丁頓車站(zhan)。
隨著(zhu)20世紀80年代的(de)(de)(de)吞吐量到達每年3千萬(wan)人次，對于(yu)新增航站(zhan)樓的(de)(de)(de)需求也日益緊迫，便于(yu)原(yuan)有貨(huo)運大廈(sha)的(de)(de)(de)旁邊建造了4號航站(zhan)樓，于(yu)1986年4月由(you)威(wei)爾(er)士親王查爾(er)斯及戴安娜王妃揭幕，并成了英國航空的(de)(de)(de)駐在航站(zhan)樓，與其(qi)他三座航站(zhan)樓間則由(you)貨(huo)運大廈(sha)原(yuan)有的(de)(de)(de)隧道(dao)聯(lian)絡。
1987年，英國政府將(jiang)擁有(you)希思(si)羅(luo)機場(chang)的(de)英國機場(chang)管理局（Blitish Airports Auceority；今BAA前身(shen)）私有(you)化，BAA在這期間(jian)內(nei)增加(jia)了其他商(shang)(shang)業(ye)及零售業(ye)者(zhe)持有(you)航(hang)站樓(lou)空間(jian)的(de)比例，并(bing)加(jia)入投資，使得航(hang)站樓(lou)內(nei)的(de)商(shang)(shang)店及餐(can)廳數量劇增，并(bing)將(jiang)乘客動(dong)線導入商(shang)(shang)店區，提供旅(lv)客更(geng)多元(yuan)的(de)候機環境。
機場現況
希(xi)(xi)思(si)羅國(guo)際(ji)(ji)機(ji)場(chang)(chang)(chang)為(wei)(wei)全球(qiu)90家航(hang)空公司所用，可飛抵全球(qiu)170余個機(ji)場(chang)(chang)(chang)，2008年(nian)旅(lv)客吞吐量已達6700萬(wan)人(ren)次，其(qi)中11%為(wei)(wei)英國(guo)國(guo)內乘客，43%為(wei)(wei)短程國(guo)際(ji)(ji)旅(lv)客，46%為(wei)(wei)長程國(guo)際(ji)(ji)旅(lv)客。以飛往紐約(yue)約(yue)翰·菲(fei)茨杰拉德·肯尼(ni)迪(di)國(guo)際(ji)(ji)機(ji)場(chang)(chang)(chang)的人(ren)次最多，2007年(nian)往返希(xi)(xi)思(si)羅國(guo)際(ji)(ji)機(ji)場(chang)(chang)(chang)及(ji)紐約(yue)約(yue)翰·菲(fei)茨杰拉德·肯尼(ni)迪(di)國(guo)際(ji)(ji)機(ji)場(chang)(chang)(chang)、紐瓦(wa)克自由國(guo)際(ji)(ji)機(ji)場(chang)(chang)(chang)間就超過3千5百萬(wan)人(ren)次。截止到2009年(nian)，機(ji)場(chang)(chang)(chang)共(gong)有(you)5座航(hang)站大(da)廈(sha)及(ji)一座貨運大(da)廈(sha)，其(qi)中5號航(hang)站樓于2008年(nian)3月27日開(kai)(kai)放(fang)使(shi)用，2010年(nian)其(qi)第(di)二座附屬建筑開(kai)(kai)幕而宣告全部完(wan)工。
希思(si)羅(luo)國(guo)際(ji)機(ji)場(chang)原本有6條(tiao)(tiao)跑道(dao)，分成三(san)組不同的(de)角度(du)，航站(zhan)大廈位于(yu)其中(zhong)央。隨著(zhu)對于(yu)跑道(dao)規(gui)定長度(du)的(de)增加，希思(si)羅(luo)機(ji)場(chang)目前有兩條(tiao)(tiao)東西向的(de)平行跑道(dao)，較短的(de)23跑道(dao)原本用(yong)于(yu)應付強烈西南風(feng)，但已于(yu)2005年降級為滑(hua)行道(dao)。
2006年(nian)，機場(chang)耗(hao)資1億5百萬英鎊(bang)改(gai)建(jian)了第3航站樓(lou)的6號(hao)空橋以便巨型客機空中客車A380使用，并增設(she)4個(ge)停機位。其他方面(mian)改(gai)建(jian)以迎接(jie)A380的預(yu)算總(zong)額更是(shi)超過了3億4千(qian)萬英鎊(bang)，而第一架飛抵(di)希思羅(luo)(luo)的A380測試客機是(shi)在(zai)2006年(nian)5月18日降(jiang)落的，但由于空中客車公司遲于生產的緣故，自希思羅(luo)(luo)國際機場(chang)的預(yu)定(ding)服務(wu)直至2008年(nian)5月18日才開始(shi)。
2007年(nian)4月(yue)21日(ri)(ri)，一(yi)座87米高的新(xin)塔臺投入服務，并于同年(nian)6月(yue)13日(ri)(ri)由當(dang)時的交通大(da)臣道(dao)格拉(la)斯·亞歷(li)山大(da)正式(shi)揭幕。
航站樓航點
1號航(hang)站(zhan)樓(已關閉）
愛爾蘭航空（貝爾法斯特，科克，都柏(bo)林(lin)，香(xiang)農(nong)）
韓亞航(hang)空（首爾-仁川(chuan)）
英倫航空（bmi）（阿(a)(a)伯丁，亞的斯(si)(si)亞貝(bei)巴，哈拉(la)普，阿(a)(a)拉(la)木圖，安(an)曼，阿(a)(a)姆斯(si)(si)特(te)丹，安(an)卡(ka)拉(la)，巴庫，貝(bei)魯(lu)特(te)，貝(bei)爾(er)(er)法(fa)斯(si)(si)特(te)城，比什凱克(ke)，布魯(lu)塞爾(er)(er)，開羅(luo)，達卡(ka)，大(da)馬士革，都柏林，Durham Tees Valley，愛丁堡(bao)，葉卡(ka)捷(jie)琳堡(bao)，弗里敦，格拉(la)斯(si)(si)哥，漢諾(nuo)威(wei)，印威(wei)內斯(si)(si)，吉達，澤(ze)西(xi)島，喀土穆(mu)，利茲(zi)-布拉(la)德(de)福德(de)，里昂，曼徹斯(si)(si)特(te)，莫(mo)斯(si)(si)科-多莫(mo)杰多沃(wo)，那不勒斯(si)(si), 帕爾(er)(er)馬 （馬略卡(ka)），利雅得，第比利斯(si)(si)，德(de)黑蘭，特(te)拉(la)維夫，威(wei)尼斯(si)(si)，埃里溫）
易捷航(hang)空（EasyJet） （卡薩布(bu)蘭卡，非斯，馬拉加，馬拉喀什）
塞普路斯航空 (拉(la)納卡，帕福斯）
以(yi)色(se)列航空（Ovda 【季節性定期(qi)】，特(te)拉維夫）
芬蘭航空（赫爾辛(xin)基）
冰(bing)島(dao)航空（雷克(ke)雅未克(ke)-凱(kai)夫拉維克(ke)）
波蘭航空(kong)公司（華沙）
南非航空（開普敦，約翰內斯堡)
俄羅斯全祿航空(kong)（莫斯科-多莫杰多沃(wo)）
里約(yue)格朗(lang)德(de)【2007年下半(ban)年開始】
新(xin)西蘭航(hang)空（奧克蘭、香港、洛杉磯）
2號航站樓
中國國際航空（北京）
俄羅斯(si)航(hang)空（莫斯(si)科-謝(xie)列梅捷夫）
阿(a)爾及利亞航(hang)空(kong)（阿(a)爾及爾）
阿斯(si)塔納航空（阿拉木圖）
塞舌爾航(hang)空（塞舌爾）
越洋(yang)航空(kong)（Air Transat）（多(duo)倫(lun)多(duo)-皮爾(er)遜）
意大利航(hang)空（米(mi)蘭-利納(na)泰區，米(mi)蘭-馬(ma)爾彭薩，羅馬(ma)-Fiumicino）
倫敦希(xi)思羅國(guo)際機場一角
倫敦希思羅國(guo)際機場一角
意大利(li)航(hang)空快遞（Alitalia Express）（米蘭-利(li)納泰(tai)區）
奧地(di)利(li)航空（維也納）
提洛列昂(ang)（維也納(na)）
阿塞拜疆航空（巴庫(ku)）
哥(ge)倫(lun)比(bi)亞(ya)航空（波哥(ge)大）【2008年起】
貝爾韋尤航空（弗里敦，拉哥斯）
Klickail（拉科魯尼(ni)亞，巴倫西(xi)亞）
克羅(luo)地(di)亞航空（斯普利(li)特，薩(sa)格勒布）
捷(jie)克航空（布(bu)拉格）
保加利亞(ya)航空（索菲亞(ya)）
opelated by Hemus Air（索菲亞）
西班牙國(guo)家航空（巴塞羅那，畢爾包，馬德里，巴倫(lun)西亞）
伊朗航空（德(de)黑蘭(lan)）
Jat Airways（貝爾格(ge)萊德）
利(li)比亞航(hang)空（的黎波里）
德國(guo)漢(han)莎航(hang)空（科隆/波恩(en)，杜(du)塞(sai)多夫(fu)，法蘭克福，漢(han)堡，慕(mu)尼(ni)黑，斯圖加特）
盧森(sen)堡航空（盧森(sen)堡）
努維爾航空（莫納(na)斯提爾）
奧(ao)林匹克航空(kong)（雅典）
共青城(cheng)航空（圣彼得堡，莫斯科-伏努科沃）
摩(mo)洛哥皇(huang)家(jia)航空(kong)公(gong)司（卡(ka)薩布蘭(lan)卡(ka)，馬拉喀什，丹吉爾(er)）
5號(hao)航(hang)站樓(lou)(圖1)
5號(hao)航站樓(lou)(圖1)
蘇丹(dan)航空（喀土穆）
瑞士(shi)國際(ji)航空（蘇黎世）
敘利(li)亞阿拉伯航(hang)空（大(da)馬士(shi)革(ge)）
葡萄(tao)牙航(hang)空（法魯(lu)，豐沙爾，里斯本，波圖）
TALOM（布加(jia)勒(le)斯特-奧托(tuo)佩尼(ni)）
突(tu)尼斯(si)航空(kong)（突(tu)尼斯(si)）
烏(wu)克蘭國際航空（基輔-Bolyspil）
烏(wu)茲別克航(hang)空(kong)（阿姆利則，塔(ta)什干）
也門航空（薩那(nei)）
3號航站樓
阿根廷航空（布宜諾斯艾利斯，馬德里）
加(jia)(jia)拿(na)大航空（卡加(jia)(jia)利，埃德蒙頓，哈利法克斯(si)，蒙特利爾(er)，渥太華(hua)，多倫多-皮爾(er)遜，溫哥華(hua)）
中(zhong)國(guo)國(guo)際航空(kong)（北京）
中國東方(fang)航(hang)空(kong)（上海-浦東）
印度(du)航空（艾哈邁達巴德，阿姆利則，班(ban)加(jia)羅(luo)爾，晨奈，芝加(jia)哥-奧黑爾，德里(li)，海德拉(la)巴，加(jia)爾各答，孟買(mai)，紐約-肯尼迪）
毛里求斯(si)航空（路易港）
錫萊(lai)特航空（達(da)卡，錫萊(lai)特）【2008年開始/政府(fu)緊(jin)急(ji)批準】
全(quan)日空（東京-成田）
美國航空（波(bo)士(shi)頓, 芝加(jia)哥-奧(ao)黑爾,達拉斯/沃斯堡【1983年(nian)3月(yue)(yue)29日投入(ru)服務(wu)， 洛杉磯，邁阿(a)密，紐約-肯尼(ni)迪，羅(luo)利縣【1983年(nian)3月(yue)(yue)29日投入(ru)運營】）
孟加拉航空（達卡，迪(di)拜）
5號航站樓(lou)(圖2)
5號(hao)航站樓(lou)(圖2)
英國航空（邁(mai)阿(a)密）
國泰航空（香(xiang)港）
塞浦(pu)路斯土耳其航(hang)空（伊(yi)茲密爾，尼科西亞）
埃(ai)及航空（開(kai)羅，樂蜀）
阿聯酋航空(kong)（迪(di)拜）
埃塞俄比亞航空（亞的斯亞貝巴，羅馬-達芬奇）
阿提哈德航空（阿布扎比）
長榮航空（曼谷(gu)-蘇(su)凡納(na)布，臺北-桃園）
點火航(hang)空(kong)公司（臺北，指定地點）
海(hai)灣航空（巴林(lin)，馬(ma)斯喀特）
日本航空（大阪-關西，東京(jing)-成田）
噴射航空公司（Jet Airways）（艾哈邁(mai)達(da)巴德(de)，阿姆利則，德(de)里，孟(meng)買）
大韓航空（首爾(er)-仁(ren)川）
科威特航空(kong)（科威特，紐(niu)約-肯尼迪）
馬來西亞航空（吉隆(long)坡(po)）
中東航(hang)空（貝(bei)魯特）
巴基斯(si)坦航空（伊斯(si)蘭堡，卡拉(la)奇(qi)，拉(la)合爾）
卡塔爾(er)航空(kong)（多哈）
文萊皇家航空公司（斯里(li)巴加灣(wan)市， 迪拜）
皇家約(yue)旦航(hang)空（安曼(man)）
沙特(te)阿拉伯(bo)航(hang)空（宰赫蘭，吉達，麥(mai)地那【季節性(xing)定(ding)期】，利雅德(de)）
北歐航空（哥本哈根，哥德(de)堡，基律納，奧(ao)斯陸，斯塔萬格，斯德(de)哥爾摩）
新加坡(po)航(hang)空（新加坡(po)）
泰國國際航空（曼谷(gu)-蘇凡納布）
土耳其航空（安卡(ka)拉，伊斯(si)坦布(bu)爾(er)，伊茲密爾(er)）
土庫曼航空（阿(a)姆利(li)則，阿(a)什哈巴(ba)德(de)）
美國聯合航空(kong)（芝加(jia)哥-奧黑爾，洛杉磯，圣弗朗(lang)西斯科（舊金山），華盛頓(dun)）
維珍航空（波士頓(dun)，開普(pu)敦，芝加哥-奧黑爾(er)，德里，迪拜，香港，約(yue)翰內斯(si)(si)堡，拉哥斯(si)(si)，洛杉(shan)磯(ji)，邁阿密，孟買(mai)，內羅(luo)畢，紐約(yue)，路易港，圣(sheng)弗朗西斯(si)(si)科（舊(jiu)金(jin)山(shan)），上海-浦東，雪梨，東京-成(cheng)田(tian)，華盛頓(dun)）
4號航站樓
馬耳(er)他(ta)航空（馬耳(er)他(ta)-盧加(jia)）
美國大(da)陸航空(kong)（休斯(si)敦洲(zhou)際）【pending slot availability】
達美航空（亞特蘭(lan)大, 紐(niu)約-肯(ken)尼迪）
中國南方航空（廣州(zhou)）
肯(ken)尼亞航空（內羅畢）
荷蘭(lan)皇家航空（阿姆斯(si)特丹）
KLM cityhopper（埃因霍溫，鹿特丹）
西北航空 【pending slot availability】
澳大利亞航空（曼谷(gu)-蘇凡納(na)布，香港，墨爾本，新(xin)加坡，悉尼）
斯里蘭卡航空（科倫坡，馬(ma)累）
TAM Linhas Aéreas（圣保羅-Gualulhos）
翠鳥航(hang)空（班加(jia)羅爾(er)）
中華航空（臺北）【2010年3月(yue)28日起(qi)】
法國航空（巴黎-戴高樂）
5號航站樓
英國航(hang)(hang)空(kong)前(qian)往以下機場的(de)航(hang)(hang)班：
歐洲
阿(a)伯丁，雅典，巴(ba)(ba)(ba)塞(sai)(sai)羅那，柏林(lin)-泰(tai)格(ge)(ge)爾(er)(er)(er)(er)，布(bu)(bu)加勒(le)斯(si)(si)特-奧(ao)托佩尼，布(bu)(bu)達佩斯(si)(si)-費里(li)海吉(ji)，杜塞(sai)(sai)爾(er)(er)(er)(er)多(duo)夫，愛丁堡(bao)，法蘭(lan)克福，格(ge)(ge)拉(la)(la)斯(si)(si)哥，漢堡(bao)，赫爾(er)(er)(er)(er)辛基(ji)，伊斯(si)(si)坦布(bu)(bu)爾(er)(er)(er)(er)-阿(a)塔圖(tu)爾(er)(er)(er)(er)克，基(ji)輔(fu)-Bolyspil，拉(la)(la)那卡，里(li)斯(si)(si)本，馬德里(li)，曼(man)徹斯(si)(si)特，米蘭(lan)-利(li)納泰(tai)區、Malpensa，莫斯(si)(si)科-多(duo)莫杰多(duo)沃，慕(mu)尼黑，紐卡素，尼斯(si)(si)，布(bu)(bu)拉(la)(la)格(ge)(ge)，羅馬-Fiumicino，圣彼得(de)堡(bao)，索非亞，斯(si)(si)德哥爾(er)(er)(er)(er)摩─阿(a)蘭(lan)達，斯(si)(si)圖(tu)加特，華沙(sha)，阿(a)姆斯(si)(si)特丹(dan)，巴(ba)(ba)(ba)塞(sai)(sai)爾(er)(er)(er)(er)/米盧(lu)斯(si)(si)，貝爾(er)(er)(er)(er)格(ge)(ge)萊德，布(bu)(bu)魯塞(sai)(sai)爾(er)(er)(er)(er)，哥本哈(ha)根，日內瓦，里(li)昂，奧(ao)斯(si)(si)陸，巴(ba)(ba)(ba)黎-戴高(gao)樂，普羅維登斯(si)(si)，維也納，蘇黎世
亞(ya)洲及大(da)洋(yang)洲：北京-首都，上(shang)海-浦東，香港，伊斯蘭堡，德里，孟買，加爾(er)(er)各答，班加羅爾(er)(er)，欽奈，迪拜，多哈，特拉維夫(fu)，曼谷(gu)-蘇凡納(na)布，新加坡-樟宜，東京-成田，巴林，馬(ma)斯喀特，科威特，悉尼-京斯福特·史(shi)密斯，墨爾(er)(er)本、成都
非洲： 阿布(bu)(bu)扎比，約(yue)翰內(nei)(nei)斯堡，恩德培(pei)，阿布(bu)(bu)賈，阿爾及爾，達累斯薩拉(la)姆(mu)，開普敦，開羅(luo)，的黎波里，阿克拉(la)，拉(la)各斯，羅(luo)安達，盧薩卡(ka)，內(nei)(nei)羅(luo)畢，路易港
美(mei)洲： 洛杉磯，紐約-肯尼迪，紐華(hua)(hua)克(ke)，芝(zhi)加(jia)哥(ge)-奧黑(hei)爾(er)，華(hua)(hua)盛頓，圣弗朗(lang)西斯(si)(si)科(ke)（舊金(jin)山），費(fei)城，丹佛(fo)，菲尼克(ke)斯(si)(si)（鳳凰城）-天港，達拉斯(si)(si)/沃斯(si)(si)堡，波士(shi)頓，休(xiu)斯(si)(si)頓-洲際 ，西雅圖/塔科(ke)馬，大開曼島，拿騷，溫哥(ge)華(hua)(hua)，多倫多-皮爾(er)遜，蒙特(te)利(li)爾(er)，卡加(jia)利(li)，墨西哥(ge)城，布宜諾(nuo)斯(si)(si)艾(ai)利(li)斯(si)(si)-埃塞(sai)伊(yi)薩(sa)， 里約熱內盧-加(jia)利(li)昂，圣保羅-Gualulhos
機場購物
希思羅國際機場商(shang)(shang)店環境(jing)典(dian)雅(ya)，最大(da)特(te)點就(jiu)是(shi)貴，最值得買的(de)(de)是(shi)煙(yan)斗和(he)(he)(he)煙(yan)絲(si)。隨(sui)便(bian)吃(chi)個點心喝杯咖啡(fei)就(jiu)要(yao)7、8英(ying)鎊。所售(shou)商(shang)(shang)品，比從倫敦市(shi)區商(shang)(shang)店買到(dao)的(de)(de)要(yao)便(bian)宜(yi)。機場出關的(de)(de)地(di)方，有(you)專門退稅的(de)(de)窗(chuang)口(kou)。特(te)別值得一(yi)(yi)提的(de)(de)是(shi)有(you)一(yi)(yi)家(jia)賣化妝(zhuang)品品牌(pai)的(de)(de)店規(gui)模(mo)超大(da)，產品種類(lei)相當(dang)齊全，各類(lei)香(xiang)水(shui)應有(you)盡有(you)。從歐(ou)萊雅(ya)、卡尼爾愛馬仕、香(xiang)奈兒、登喜路到(dao)雅(ya)頓、嬌蘭、倩碧、歐(ou)舒丹、西斯萊、HR、雅(ya)詩(shi)蘭黛、嬌韻詩(shi)、蘭蔻、CD、蓓麗應有(you)盡有(you)，而且通過和(he)(he)(he)銷售(shou)人(ren)員的(de)(de)溝通，通常會有(you)小樣(yang)贈送。唯一(yi)(yi)讓人(ren)不太理解的(de)(de)就(jiu)是(shi)作為英(ying)國本土的(de)(de)知名品牌(pai)body shop，在(zai)希思羅國際機場卻(que)難(nan)覓其(qi)蹤，這(zhe)和(he)(he)(he)倫敦街頭比比皆是(shi)的(de)(de)body shop專賣店形成了鮮明(ming)的(de)(de)反差。
所有(you)航站樓內都有(you)藥(yao)房。
機場交通
指南
從(cong)機(ji)場(chang)乘坐地(di)鐵(tie)可以(yi)(yi)很容易的抵達(da)倫(lun)(lun)敦(dun)各個地(di)方(fang)，因為(wei)倫(lun)(lun)敦(dun)地(di)鐵(tie)站專門有(you)希思羅(luo)國(guo)際機(ji)場(chang)這一站，所以(yi)(yi)只要(yao)到機(ji)場(chang)地(di)下一層，就可以(yi)(yi)很方(fang)便的到達(da)倫(lun)(lun)敦(dun)各個區(qu)域。
機(ji)(ji)場(chang)英(ying)國航(hang)空(kong)公司華(hua)人接(jie)待部(bu)：由于(yu)希思羅機(ji)(ji)場(chang)是(shi)英(ying)國航(hang)空(kong)公司所(suo)有從中國到(dao)英(ying)國航(hang)班的(de)(de)(de)必經機(ji)(ji)場(chang)，所(suo)以英(ying)國航(hang)空(kong)公司特別(bie)在這里設(she)立華(hua)人接(jie)待部(bu)，工作人員全部(bu)為(wei)中國人，可以為(wei)12 歲以下(xia)的(de)(de)(de)兒童提供免費(fei)的(de)(de)(de)翻(fan)譯(yi)服務。另外，如果旅客(ke)的(de)(de)(de)英(ying)語不是(shi)很(hen)流利(li)，在入關時(shi)，也可以進行必要的(de)(de)(de)翻(fan)譯(yi)。
機場設有班次頻密的(de)(de)免費穿梭巴士(shi)，接載乘(cheng)客(ke)往返機場內五座客(ke)運大(da)樓(lou)，由(you)于(yu)第(di)四座、第(di)五座客(ke)運大(da)樓(lou)位于(yu)較遠的(de)(de)地點(dian)，由(you)此往返的(de)(de)車程也相對較長。
汽車
主(zhu)要汽車租賃公司在每一座航站樓的入港區均設(she)有服務臺。
機場靠近M25倫敦(dun)環城高(gao)速(su)公路（連接全(quan)英國路線），及M4高(gao)速(su)公路（可到達倫敦(dun)、英格蘭(lan)西部和(he)南(nan)威爾士）。
進入倫敦市中心大(da)約需 1 個小時(shi)，高(gao)峰時(shi)可能(neng)需要(yao)支付倫敦交通擁擠(ji)附(fu)加費。
列車
機場(chang)(chang)高速列車可在15 分(fen)鐘內到達(da)倫敦(dun)帕丁頓；乘(cheng)坐(zuo)機場(chang)(chang)列車則(ze)需要25 分(fen)鐘。機場(chang)(chang)中黃色指示牌標明(ming)了乘(cheng)坐(zuo)火車的位置。
地鐵
乘坐皮卡迪利大街方向地(di)鐵可在 1 小時內到(dao)達倫敦市中心。
運(yun)營時間：星期(qi)一至六(liu)5:13-23:49，及星期(qi)日5:57-23:30，列車會隔4分(fen)鐘(zhong)(zhong)由四(si)座客運(yun)大樓(lou)(lou)開出（第(di)四(si)座客運(yun)大樓(lou)(lou)會稍約(yue)5分(fen)鐘(zhong)(zhong)）；由機場至市中心行(xing)程約(yue)為(wei)50-55分(fen)鐘(zhong)(zhong)，到倫敦(dun)市的第(di)一至第(di)六(liu)區(qu)，車費(fei)為(wei)￡3.60。游客應盡量避免于平日繁忙時間（8:00-9:30）乘搭(da)地鐵，因為(wei)這(zhe)個時間段車廂內(nei)通常十分(fen)擁擠。
地(di)鐵站有(you)兩個(ge)：1、2、3號衛星(xing)(xing)廳有(you)一個(ge)，4號 衛星(xing)(xing)廳有(you)一個(ge)。在這里可購(gou)買全天旅行通(tong)票“One day Travel Kard（All Zones）”，憑(ping)此(ci)票可隨意乘坐全倫敦的地(di)鐵及雙層巴(ba)士。售(shou)票在早上9：00以后進行，且不(bu)適(shi)用于(yu)AIR BUS。
出租車
持有執(zhi)照的倫敦出租車在航站(zhan)(zhan)樓外運營(ying)。若在航站(zhan)(zhan)樓內有人提(ti)供出租車服務，建(jian)議拒絕。到(dao)達倫敦市中心的行程時間(jian)約為1小時，車費(fei)需(xu)￡40 到(dao)￡70 。
ULTra系統
旨在(zai)鼓勵英國交通領域創新的2009ViVA大獎頒給(gei)了有“個人輕(qing)軌”之稱的ULTra(Urban Light Transport)項目。2010下半年，ULTra系統在(zai)倫敦希思羅機場(chang)首(shou)次公(gong)開亮(liang)相，這也將是世界上個人快速(su)公(gong)交系統的首(shou)次商用。
ULTra是(shi)由英國先(xian)進交通系統(tong)有限公(gong)(gong)司(ATS)設計的一(yi)種交通新形式，被認為是(shi)個(ge)人快(kuai)速(su)公(gong)(gong)交系統(tong)(PRT)的一(yi)項革命性創(chuang)新。與傳統(tong)公(gong)(gong)交形式不(bu)同，ULTra不(bu)會要求乘(cheng)客(ke)(ke)集中(zhong)乘(cheng)坐車輛，也不(bu)會在(zai)預定線路上根據行程表逐站(zhan)運(yun)行，它能夠提供個(ge)人一(yi)站(zhan)式直(zhi)達運(yun)輸服務(wu)，不(bu)僅如家用轎(jiao)車一(yi)樣方(fang)(fang)便快(kuai)捷(jie)(jie)，且將(jiang)對環(huan)境(jing)的影(ying)響減至最小。該系統(tong)為電動動力(li)，成(cheng)本低廉，單位公(gong)(gong)里耗能不(bu)足普通轎(jiao)車的70%，且零(ling)排放。同時(shi)(shi)(shi)，ULTra非常(chang)方(fang)(fang)便快(kuai)捷(jie)(jie)，旅客(ke)(ke)無需長時(shi)(shi)(shi)間(jian)地等待，即使是(shi)在(zai)交通高(gao)峰時(shi)(shi)(shi)段(duan)，95%的乘(cheng)客(ke)(ke)的候車時(shi)(shi)(shi)間(jian)也不(bu)足一(yi)分鐘。
先進交通系(xi)統公司(si)總裁、布里斯(si)托爾大(da)學名譽教授馬丁·勞森(sen)領取獎項時(shi)稱，這一(yi)交通領域的創新技術得到了承認，“我(wo)們(men)期待著將來ULTra會帶來一(yi)個全新形式的交通革命，造福人類”。
其它信息
貨幣和通信
機場(chang)內(nei)有多臺ATM自(zi)動取(qu)款(kuan)機和貨幣兌換設施，2 號(hao)和 4 號(hao)航站(zhan)樓內(nei)還有郵局。每個航站(zhan)樓的(de)主(zhu)要區域內(nei)都有公(gong)共電話，以及(ji)壁掛式(shi)付費傳真(zhen)機。4號(hao)航站(zhan)樓內(nei)設有因特網服務點。
問詢柜臺
每座航站(zhan)樓都(dou)設有問詢柜(ju)臺(tai).交(jiao)通(tong)問詢柜(ju)臺(tai)包括巴士(shi)，長途汽車及(ji)火(huo)車。
行李
每個(ge)航(hang)站樓都有行李(li)寄存處，遺失的(de)物品可在機(ji)場失物招領處認領。
退稅
機場(chang)一(yi)樓(lou)就有辦理退稅(shui)(shui)的地(di)方(fang)，需要入關(guan)以后(hou)到二樓(lou)去(qu)兌現，旁邊(bian)有機場(chang)免稅(shui)(shui)店(dian)可購物。希思羅機場(chang)排隊(dui)等退稅(shui)(shui)的人(ren)總是(shi)很多，需提(ti)前(qian)去(qu)。進(jin)了安檢以后(hou)也有個退稅(shui)(shui)的窗口人(ren)很少，但就無法把該退稅(shui)(shui)的商(shang)品交(jiao)運行(xing)李(li)了。
其它設施
機(ji)場內(nei)還有(you)(you)小(xiao)教堂、淋(lin)浴室、訪客中心(xin)和(he)健康中心(xin)。另外機(ji)場內(nei)有(you)(you)許(xu)多壁掛式信用(yong)卡付款傳真機(ji)。所有(you)(you)航(hang)站樓的(de)離港候(hou)機(ji)室內(nei)都(dou)可以使用(yong)無線因特網。“女(nv)王(wang)建(jian)筑”內(nei)的(de)商務(wu)(wu)中心(xin)可提供(gong)20個(ge)(ge)會(hui)議室、1個(ge)(ge)擁有(you)(you) 60 個(ge)(ge)席位的(de)會(hui)議套間(jian)、會(hui)間(jian)休息和(he)商務(wu)(wu)支持設(she)施（包括工作站、聯網計算機(ji)、傳真、影印、視頻會(hui)議和(he)視聽設(she)備(bei)）。所有(you)(you)航(hang)站樓內(nei)都(dou)有(you)(you)多個(ge)(ge)航(hang)空公司候(hou)機(ji)室、商務(wu)(wu)艙候(hou)機(ji)室及辦公區。
歲月靜好 
