機場設施
跑道
現(xian)有四條瀝青混凝土跑道：
A跑道1993年建成(16 R / 34 L):3000米×60米時,北風南風時起飛著陸用，設有ILS
B跑道2004年建成(04/22):2500米×60米,南風時,22方向(xiang)設有ILS用于著陸
C跑道2004年建成(cheng)(16 L / 34 R):3360 m×60米在北風南(nan)風時著陸及起飛，設有ILS
D跑道(dao)(05/23)2010年建(jian)成:2500米(mi)×60米(mi),用于北風南風時起(qi)飛著陸及23方面(mian),設有(you)ILS
A跑道(dao)和C跑道(dao)是平行跑道(dao)同時(shi)起降。當(dang)南風的好天(tian)氣時(shi)，B跑道(dao)和D跑道(dao)上LDA(進入使用了。
上述(shu)各跑(pao)道原(yuan)則上是白天(上午6點開始到下午11時(shi)(shi))使(shi)用。深夜(ye)時(shi)(shi)段(下午11時(shi)(shi)到凌晨6時(shi)(shi)為止)C和D跑(pao)道跑(pao)道優先使(shi)用。
值得一(yi)(yi)提的(de)是(shi)，第4條跑(pao)道(dao)建造(zao)在海面上，有(you)三分之二(er)地基是(shi)填(tian)海造(zao)地，而為了(le)不阻(zu)隔多摩川河口，跑(pao)道(dao)西南側的(de)三分之一(yi)(yi)采(cai)用了(le)高架棧橋結(jie)(jie)構(gou)，類(lei)似于碼頭結(jie)(jie)構(gou)。填(tian)海部(bu)分和棧橋結(jie)(jie)構(gou)部(bu)分的(de)連接點采(cai)用了(le)伸縮裝置，即便發生地震(zhen)其表面的(de)跑(pao)道(dao)也不會(hui)開裂。整個跑(pao)道(dao)通過(guo)一(yi)(yi)條620米長的(de)橋與現(xian)有(you)3條跑(pao)道(dao)所在的(de)機場島(dao)對接。
客運候機樓
第(di)1和第(di)2候(hou)(hou)機樓(lou)，以及國(guo)際航班(ban)候(hou)(hou)機樓(lou)合計的(de)3個機場航站樓(lou)。在地(di)下有(you)第(di)1、第(di)2之間的(de)聯(lian)絡(luo)通(tong)道。地(di)上有(you)高7層的(de)營運大樓(lou)，附設有(you)生活、交通(tong)等(deng)服務設施，如(ru)停車場、候(hou)(hou)機大廳(ting)、旅館、郵局(ju)、銀行、展望臺等(deng)，還有(you)官方的(de)稅(shui)關、防疫、安全檢查、通(tong)信、氣象(xiang)、警察(cha)等(deng)機關。
第一客運大樓：日本航空國內線、天馬航空、星悅航空（飛往北(bei)九州以外的(de)地區）
第二客運大樓：全(quan)日(ri)空國(guo)內線、北(bei)海(hai)道航(hang)空、星(xing)悅航(hang)空（飛往(wang)大阪關(guan)西(xi)，北(bei)九(jiu)州航(hang)班）
國(guo)際(ji)線(xian)大樓(lou)：所有航空公司國(guo)際(ji)線(xian)航班(ban)
所有(you)(you)航站樓間有(you)(you)免費的擺渡巴士
貨物集散中心
西貨物地(di)區和東貨物地(di)區,位(wei)于第1、第2候機樓的北側。2010年10月隨著(zhu)國際線大樓的落成，新航線地(di)區貨物集散站開業。
VIP設施
日本(ben)國政(zheng)府(fu)(fu)專(zhuan)機(ji)在內的(de)政(zheng)府(fu)(fu)專(zhuan)機(ji)、重要人(ren)士、皇室、國會等(deng)VIP貴賓可以使用(yong)貴賓室和專(zhuan)機(ji)專(zhuan)用(yong)的(de)停機(ji)坪(ping)，位于東貨物地(di)區旁邊。在通(tong)過的(de)普通(tong)道(dao)(dao)路(lu)上設有(you)直接(jie)相關的(de)專(zhuan)用(yong)車道(dao)(dao)，同時(shi)設置也柵(zha)欄、保安。這(zhe)條公路(lu)在通(tong)行時(shi)周邊道(dao)(dao)路(lu)(首都高速公路(lu)1號羽田線(xian))沒有(you)預(yu)告時(shi)可能暫時(shi)禁(jin)止通(tong)行。
設施機構
行政機關：
海上保安廳第三管(guan)區海上保安本部(bu)羽田(tian)機場(chang)航空(kong)基地
海(hai)上保安廳第(di)三管(guan)區海(hai)上保安本部羽田特殊(shu)救難基地(di)
飛機(ji)機(ji)庫(ku)(ku)、新(xin)聞機(ji)構機(ji)庫(ku)(ku)
產經新聞
朝日新聞社
每日新聞
機(ji)場設施費（機(ji)場稅）
國內航線：
2005年4月1日開始征(zheng)收。當時是大(da)人(ren)100日元(yuan)。
出(chu)發：大(da)人290日元兒童140日元
國際航線
2010年10月21日開始征收(shou)。當時(shi)是(shi)大人2,000日元(yuan)。
出發：成人2,570日(ri)元1,兒童280日(ri)元
交通
鐵路
京濱急行線
羽田機場航站(zhan)樓站(zhan)·羽田機場國際線大樓站(zhan)·天空橋車站(zhan)
羽田機場航(hang)站(zhan)樓(lou)站(zhan)是第一航(hang)站(zhan)樓(lou)和第二航(hang)站(zhan)樓(lou)雙方共用站(zhan)臺。
都(dou)營淺(qian)草線直(zhi)通(tong)，終到由成田國際機場的直(zhi)通(tong)列車
單軌電車(che)（普(pu)通，區間快速、空港快速）
羽田(tian)(tian)機(ji)場第1大樓站(zhan)(zhan)、羽田(tian)(tian)機(ji)場第2大樓站(zhan)(zhan)、羽田(tian)(tian)機(ji)場國際線大樓站(zhan)(zhan)
JR東(dong)(dong)日本亦有建造從東(dong)(dong)京(jing)站直通(tong)羽田機(ji)場(chang)的線(xian)路計(ji)劃，從東(dong)(dong)京(jing)站沿東(dong)(dong)海道線(xian)行駛(shi)，在(zai)田町站附(fu)近并入東(dong)(dong)海道貨運專線(xian)，接著在(zai)大井埠頭一帶以地(di)下的形式行駛(shi)至羽田機(ji)場(chang)
巴士線路
京濱急行巴士
羽田京急巴士
橫濱京急巴士
東京機場交通
神奈川地區
出租車：
在橫濱市(shi)內(nei)、川崎市(shi)內(nei)均額運營
首都高速公路
灣岸線
羽田線
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歲月靜好 
