機場設施
跑道
現有四條瀝(li)青混凝(ning)土跑(pao)道：
A跑道1993年(nian)建成(16 R / 34 L):3000米×60米時,北(bei)風南(nan)風時起飛(fei)著(zhu)陸用，設有(you)ILS
B跑道2004年建成(04/22):2500米×60米,南(nan)風(feng)時(shi),22方向設有(you)ILS用于著陸
C跑道2004年建成(16 L / 34 R):3360 m×60米在北風(feng)(feng)南風(feng)(feng)時著陸及起飛，設有ILS
D跑道(05/23)2010年建(jian)成:2500米×60米,用于北風(feng)南風(feng)時起飛著(zhu)陸及23方面,設有ILS
A跑(pao)(pao)道(dao)和(he)(he)C跑(pao)(pao)道(dao)是(shi)平(ping)行跑(pao)(pao)道(dao)同時起(qi)降。當南風的好天氣時，B跑(pao)(pao)道(dao)和(he)(he)D跑(pao)(pao)道(dao)上LDA(進入使用了。
上述(shu)各(ge)跑道原則(ze)上是白天(上午(wu)(wu)6點開始到下(xia)午(wu)(wu)11時(shi))使用。深夜時(shi)段(下(xia)午(wu)(wu)11時(shi)到凌晨6時(shi)為止)C和D跑道跑道優(you)先(xian)使用。
值得一(yi)(yi)提的是(shi)，第(di)4條(tiao)跑道建(jian)造(zao)(zao)在(zai)海面(mian)(mian)上，有三(san)分(fen)之二(er)地基是(shi)填海造(zao)(zao)地，而為了(le)(le)不(bu)阻隔(ge)多摩川河口，跑道西(xi)南(nan)側(ce)的三(san)分(fen)之一(yi)(yi)采(cai)用了(le)(le)高架棧橋結構，類似于碼頭結構。填海部分(fen)和棧橋結構部分(fen)的連接點(dian)采(cai)用了(le)(le)伸縮(suo)裝置，即便發生(sheng)地震其表面(mian)(mian)的跑道也不(bu)會(hui)開裂。整個跑道通過一(yi)(yi)條(tiao)620米長的橋與現有3條(tiao)跑道所在(zai)的機場島對接。
客運候機樓
第1和第2候(hou)機(ji)樓，以及國際航班候(hou)機(ji)樓合計的(de)3個機(ji)場航站樓。在地(di)(di)下有第1、第2之間的(de)聯絡(luo)通道。地(di)(di)上(shang)有高7層的(de)營運大樓，附(fu)設(she)有生活、交(jiao)通等服務設(she)施，如停車場、候(hou)機(ji)大廳、旅館、郵局、銀行(xing)、展望臺等，還有官方的(de)稅關(guan)、防疫(yi)、安(an)全(quan)檢查、通信、氣象(xiang)、警察等機(ji)關(guan)。
第(di)一客運大樓：日本航(hang)空(kong)國內線、天馬航(hang)空(kong)、星(xing)悅航(hang)空(kong)（飛往(wang)北九州以外的地區）
第二客運大樓：全日(ri)空(kong)國內線、北海道航空(kong)、星(xing)悅(yue)航空(kong)（飛往大阪關西(xi)，北九州航班）
國際線大(da)樓(lou)：所有航(hang)空公司國際線航(hang)班
所(suo)有航站樓間有免(mian)費(fei)的擺渡巴士
貨物集散中心
西貨(huo)物地區(qu)和東(dong)貨(huo)物地區(qu),位于第(di)1、第(di)2候機樓的(de)(de)北側。2010年10月隨著國際線大樓的(de)(de)落成(cheng)，新航線地區(qu)貨(huo)物集散(san)站(zhan)開(kai)業。
VIP設施
日本(ben)國(guo)政(zheng)(zheng)府專(zhuan)機(ji)在(zai)(zai)內(nei)的政(zheng)(zheng)府專(zhuan)機(ji)、重要人士、皇室(shi)、國(guo)會等VIP貴賓可(ke)以使用貴賓室(shi)和(he)專(zhuan)機(ji)專(zhuan)用的停機(ji)坪，位于(yu)東貨物地區旁邊。在(zai)(zai)通(tong)(tong)過的普通(tong)(tong)道(dao)(dao)(dao)路(lu)上設有(you)直接(jie)相關的專(zhuan)用車道(dao)(dao)(dao)，同(tong)時(shi)設置也(ye)柵(zha)欄(lan)、保安。這條公路(lu)在(zai)(zai)通(tong)(tong)行時(shi)周邊道(dao)(dao)(dao)路(lu)(首都高速公路(lu)1號羽田線)沒有(you)預告時(shi)可(ke)能暫時(shi)禁(jin)止通(tong)(tong)行。
設施機構
行政機關：
海上保安(an)廳第(di)三管(guan)區海上保安(an)本部(bu)羽田機場(chang)航空基地
海(hai)上保安(an)廳第三(san)管區(qu)海(hai)上保安(an)本(ben)部(bu)羽田特殊救(jiu)難基地
飛(fei)機(ji)(ji)機(ji)(ji)庫(ku)、新聞機(ji)(ji)構機(ji)(ji)庫(ku)
產經新聞
朝日新聞社
每日新聞
機(ji)場設施(shi)費(fei)（機(ji)場稅）
國內航線：
2005年4月1日開始征收。當時是大(da)人100日元。
出(chu)發：大人290日元兒童140日元
國際航線
2010年(nian)10月21日開始征收。當時是大人2,000日元。
出發：成人2,570日(ri)(ri)元1,兒童280日(ri)(ri)元
交通
鐵路
京濱急行線
羽(yu)田機場(chang)航站(zhan)樓站(zhan)·羽(yu)田機場(chang)國際線(xian)大樓站(zhan)·天空橋車站(zhan)
羽(yu)田(tian)機場航站(zhan)樓站(zhan)是第(di)一航站(zhan)樓和(he)第(di)二航站(zhan)樓雙方共用(yong)站(zhan)臺。
都(dou)營淺草線直(zhi)通，終到由(you)成田國際機場的直(zhi)通列車
單軌電車（普(pu)通，區間快(kuai)(kuai)速(su)、空港快(kuai)(kuai)速(su)）
羽(yu)田(tian)機場第(di)1大樓(lou)站(zhan)(zhan)、羽(yu)田(tian)機場第(di)2大樓(lou)站(zhan)(zhan)、羽(yu)田(tian)機場國際線(xian)大樓(lou)站(zhan)(zhan)
JR東(dong)(dong)日本(ben)亦有(you)建(jian)造從(cong)東(dong)(dong)京(jing)站(zhan)直通羽田機場的線路計劃(hua)，從(cong)東(dong)(dong)京(jing)站(zhan)沿東(dong)(dong)海道(dao)線行駛，在田町站(zhan)附近并入(ru)東(dong)(dong)海道(dao)貨運專線，接著在大井埠頭一帶(dai)以地下的形式行駛至羽田機場
巴士線路
京濱急行巴士
羽田京急巴士
橫濱京急巴士
東京機場交通
神奈川地區
出租車：
在橫濱市(shi)內、川崎市(shi)內均額運營
首都高速公路
灣岸線
羽田線
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歲月靜好 
