機場設施
跑道
現有(you)四條(tiao)瀝青混凝土跑道：
A跑道1993年建成(16 R / 34 L):3000米×60米時(shi),北(bei)風南風時(shi)起(qi)飛著(zhu)陸用，設有ILS
B跑道(dao)2004年(nian)建成(cheng)(04/22):2500米(mi)(mi)×60米(mi)(mi),南風時(shi),22方向(xiang)設(she)有ILS用于(yu)著陸
C跑道(dao)2004年(nian)建成(16 L / 34 R):3360 m×60米在北風(feng)南風(feng)時著陸及起飛，設有ILS
D跑道(05/23)2010年建成:2500米×60米,用于北風南(nan)風時起飛著陸及(ji)23方面,設有ILS
A跑(pao)(pao)道(dao)和C跑(pao)(pao)道(dao)是平行跑(pao)(pao)道(dao)同時起降。當南風的好(hao)天氣時，B跑(pao)(pao)道(dao)和D跑(pao)(pao)道(dao)上LDA(進入使用(yong)了。
上(shang)述各跑道原(yuan)則上(shang)是(shi)白天(上(shang)午(wu)6點開始(shi)到(dao)下(xia)午(wu)11時(shi)(shi))使用。深夜(ye)時(shi)(shi)段(下(xia)午(wu)11時(shi)(shi)到(dao)凌晨6時(shi)(shi)為止(zhi))C和D跑道跑道優先使用。
值得一提的是，第4條跑道(dao)(dao)建造在海(hai)面上，有三分之二地(di)(di)基是填海(hai)造地(di)(di)，而為了不阻隔多摩川(chuan)河口，跑道(dao)(dao)西(xi)南側的三分之一采(cai)用了高架棧橋(qiao)結(jie)(jie)構(gou)，類似于碼(ma)頭結(jie)(jie)構(gou)。填海(hai)部分和(he)棧橋(qiao)結(jie)(jie)構(gou)部分的連接點采(cai)用了伸(shen)縮(suo)裝(zhuang)置，即便發生地(di)(di)震其表面的跑道(dao)(dao)也不會開裂。整個跑道(dao)(dao)通過一條620米(mi)長的橋(qiao)與現有3條跑道(dao)(dao)所在的機(ji)場島對接。
客運候機樓
第(di)1和第(di)2候(hou)機(ji)(ji)(ji)(ji)樓，以及國際航班候(hou)機(ji)(ji)(ji)(ji)樓合計的3個機(ji)(ji)(ji)(ji)場(chang)航站樓。在地(di)下有第(di)1、第(di)2之(zhi)間的聯絡(luo)通道。地(di)上有高7層的營運大樓，附設(she)有生活(huo)、交通等服務設(she)施，如(ru)停車場(chang)、候(hou)機(ji)(ji)(ji)(ji)大廳、旅(lv)館、郵局、銀(yin)行、展望臺(tai)等，還(huan)有官方(fang)的稅(shui)關、防疫、安全檢查、通信、氣象、警察等機(ji)(ji)(ji)(ji)關。
第一客運大(da)樓：日本航(hang)空國內線、天馬航(hang)空、星悅(yue)航(hang)空（飛往北九(jiu)州以外的地區）
第二(er)客(ke)運大樓：全日(ri)空國內(nei)線、北(bei)海(hai)道航(hang)(hang)空、星悅(yue)航(hang)(hang)空（飛往大阪關西，北(bei)九州航(hang)(hang)班）
國際線(xian)大樓：所(suo)有航空公司國際線(xian)航班
所有(you)航站(zhan)樓間有(you)免費的擺渡巴(ba)士
貨物集散中心
西貨(huo)(huo)物地(di)區(qu)和東貨(huo)(huo)物地(di)區(qu),位于第1、第2候機(ji)樓的北側(ce)。2010年10月(yue)隨著國(guo)際線大樓的落(luo)成，新航線地(di)區(qu)貨(huo)(huo)物集(ji)散(san)站開(kai)業。
VIP設施
日本國政府專(zhuan)機在(zai)內的政府專(zhuan)機、重要人士(shi)、皇室、國會等VIP貴(gui)賓可以(yi)使用貴(gui)賓室和專(zhuan)機專(zhuan)用的停機坪，位(wei)于東貨物地區(qu)旁(pang)邊。在(zai)通過(guo)的普通道路(lu)上設(she)有直接相關的專(zhuan)用車道，同時(shi)設(she)置也柵欄、保安。這條(tiao)公路(lu)在(zai)通行(xing)時(shi)周邊道路(lu)(首都高速公路(lu)1號羽(yu)田(tian)線)沒有預告時(shi)可能暫(zan)時(shi)禁(jin)止(zhi)通行(xing)。
設施機構
行政機關：
海(hai)(hai)上保安(an)廳(ting)第三管區海(hai)(hai)上保安(an)本(ben)部羽田機場(chang)航空基地
海上保(bao)安(an)廳第三管區海上保(bao)安(an)本部羽田特殊救難基地
飛機機庫(ku)、新聞機構機庫(ku)
產經新聞
朝日新聞社
每日新聞
機(ji)場設施費（機(ji)場稅(shui)）
國內航線：
2005年4月1日開始征收。當時是大人100日元(yuan)。
出發：大人290日元(yuan)兒童(tong)140日元(yuan)
國際航線
2010年10月21日(ri)(ri)開始征收(shou)。當時(shi)是大人2,000日(ri)(ri)元。
出發：成人2,570日元1,兒童280日元
交通
鐵路
京濱急行線
羽田機(ji)場航站(zhan)樓站(zhan)·羽田機(ji)場國際線大樓站(zhan)·天空(kong)橋車站(zhan)
羽田機(ji)場(chang)航站(zhan)樓站(zhan)是第(di)(di)一航站(zhan)樓和第(di)(di)二航站(zhan)樓雙(shuang)方共用站(zhan)臺(tai)。
都營(ying)淺草線直通，終到由成田(tian)國際機場的直通列車(che)
單軌電車（普通(tong)，區間快速、空港快速）
羽田機場第1大樓站(zhan)、羽田機場第2大樓站(zhan)、羽田機場國(guo)際線大樓站(zhan)
JR東(dong)(dong)日本(ben)亦有(you)建造(zao)從東(dong)(dong)京(jing)站直(zhi)通羽田機場的(de)線(xian)路計劃，從東(dong)(dong)京(jing)站沿東(dong)(dong)海道線(xian)行駛，在(zai)田町站附近并入東(dong)(dong)海道貨運專線(xian)，接著在(zai)大井埠頭一帶以地下的(de)形(xing)式(shi)行駛至羽田機場
巴士線路
京濱急行巴士
羽田京急巴士
橫濱京急巴士
東京機場交通
神奈川地區
出租車：
在橫濱市(shi)內(nei)、川崎市(shi)內(nei)均(jun)額運營
首都高速公路
灣岸線
羽田線
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歲月靜好 
