機場設施
跑道
現(xian)有四條瀝青混(hun)凝土跑道：
A跑道1993年(nian)建(jian)成(cheng)(16 R / 34 L):3000米×60米時,北(bei)風南風時起(qi)飛著陸用(yong)，設有ILS
B跑道2004年(nian)建(jian)成(04/22):2500米×60米,南風(feng)時,22方(fang)向(xiang)設有ILS用于著陸
C跑(pao)道2004年建成(cheng)(16 L / 34 R):3360 m×60米(mi)在(zai)北風(feng)南風(feng)時著陸及(ji)起飛，設有ILS
D跑道(05/23)2010年建成:2500米×60米,用于北風南風時起飛著(zhu)陸及23方面(mian),設有ILS
A跑(pao)(pao)道(dao)和C跑(pao)(pao)道(dao)是平(ping)行跑(pao)(pao)道(dao)同(tong)時起降。當南風的好(hao)天氣時，B跑(pao)(pao)道(dao)和D跑(pao)(pao)道(dao)上LDA(進入(ru)使用(yong)了。
上(shang)述各跑道原(yuan)則上(shang)是白天(上(shang)午(wu)6點開(kai)始到下午(wu)11時(shi))使用(yong)。深夜時(shi)段(下午(wu)11時(shi)到凌晨6時(shi)為止)C和D跑道跑道優先使用(yong)。
值得一(yi)提的(de)(de)是，第4條(tiao)跑道(dao)建造(zao)在(zai)海面上，有(you)三分之二(er)地基是填(tian)海造(zao)地，而為了(le)不阻隔(ge)多摩川河口，跑道(dao)西南(nan)側的(de)(de)三分之一(yi)采(cai)用了(le)高架棧橋結構，類似(si)于碼(ma)頭(tou)結構。填(tian)海部分和棧橋結構部分的(de)(de)連接點采(cai)用了(le)伸縮裝置(zhi)，即便發生地震其表面的(de)(de)跑道(dao)也不會開裂。整個(ge)跑道(dao)通過一(yi)條(tiao)620米長的(de)(de)橋與(yu)現有(you)3條(tiao)跑道(dao)所在(zai)的(de)(de)機場島(dao)對接。
客運候機樓
第1和(he)第2候機(ji)(ji)樓(lou)(lou)，以(yi)及(ji)國際航班(ban)候機(ji)(ji)樓(lou)(lou)合(he)計的(de)(de)3個機(ji)(ji)場航站樓(lou)(lou)。在地(di)(di)下(xia)有(you)(you)第1、第2之間的(de)(de)聯絡(luo)通(tong)(tong)道(dao)。地(di)(di)上(shang)有(you)(you)高7層(ceng)的(de)(de)營運大樓(lou)(lou)，附設(she)有(you)(you)生活、交通(tong)(tong)等(deng)服(fu)務(wu)設(she)施，如(ru)停車(che)場、候機(ji)(ji)大廳、旅館(guan)、郵局、銀行、展望臺等(deng)，還(huan)有(you)(you)官方的(de)(de)稅關(guan)、防疫、安(an)全檢查、通(tong)(tong)信、氣象(xiang)、警察等(deng)機(ji)(ji)關(guan)。
第一(yi)客運(yun)大樓(lou)：日本航(hang)(hang)空(kong)國內(nei)線、天馬航(hang)(hang)空(kong)、星悅航(hang)(hang)空(kong)（飛往北九(jiu)州以(yi)外的地區）
第二客(ke)運(yun)大(da)樓(lou)：全日空(kong)國內線(xian)、北海道航(hang)(hang)(hang)空(kong)、星悅航(hang)(hang)(hang)空(kong)（飛往大(da)阪關西，北九州(zhou)航(hang)(hang)(hang)班）
國際線大樓：所(suo)有航(hang)空(kong)公司國際線航(hang)班(ban)
所有航站樓(lou)間(jian)有免費的(de)擺渡巴(ba)士
貨物集散中心
西(xi)貨物地區(qu)和東貨物地區(qu),位于第1、第2候(hou)機樓的北側。2010年10月隨著國際線(xian)大樓的落(luo)成(cheng)，新航線(xian)地區(qu)貨物集散(san)站開業。
VIP設施
日本(ben)國政府(fu)專機(ji)在(zai)內的政府(fu)專機(ji)、重要人士、皇室(shi)、國會等VIP貴賓可以使用貴賓室(shi)和(he)專機(ji)專用的停機(ji)坪，位(wei)于東貨物地區(qu)旁(pang)邊(bian)。在(zai)通過的普通道(dao)路上設有(you)直接相關的專用車道(dao)，同(tong)時(shi)(shi)設置也柵欄、保安(an)。這條公路在(zai)通行(xing)時(shi)(shi)周邊(bian)道(dao)路(首都高速公路1號羽(yu)田線)沒有(you)預告(gao)時(shi)(shi)可能暫時(shi)(shi)禁止通行(xing)。
設施機構
行政機關：
海(hai)(hai)上保安廳第三管區海(hai)(hai)上保安本部羽(yu)田機(ji)場航(hang)空基地
海上保(bao)安廳第三(san)管區海上保(bao)安本部羽田特殊救難基地
飛機(ji)機(ji)庫、新(xin)聞機(ji)構機(ji)庫
產經新聞
朝日新聞社
每日新聞
機場(chang)設施費（機場(chang)稅）
國內航線：
2005年4月(yue)1日開(kai)始征(zheng)收。當(dang)時(shi)是大人100日元(yuan)。
出發：大人290日元兒童140日元
國際航線
2010年10月21日開始(shi)征(zheng)收。當時(shi)是大(da)人2,000日元。
出(chu)發(fa)：成人2,570日(ri)元1,兒童280日(ri)元
交通
鐵路
京濱急行線
羽田(tian)機(ji)(ji)場(chang)航站(zhan)樓站(zhan)·羽田(tian)機(ji)(ji)場(chang)國際線大(da)樓站(zhan)·天空橋車站(zhan)
羽田機場航(hang)(hang)站(zhan)樓站(zhan)是(shi)第一航(hang)(hang)站(zhan)樓和第二航(hang)(hang)站(zhan)樓雙方(fang)共用站(zhan)臺。
都營(ying)淺草線直通，終到由成田國(guo)際(ji)機(ji)場的(de)直通列車
單軌(gui)電車（普(pu)通，區(qu)間快(kuai)速、空港快(kuai)速）
羽田機場(chang)(chang)第1大樓站(zhan)、羽田機場(chang)(chang)第2大樓站(zhan)、羽田機場(chang)(chang)國際(ji)線(xian)大樓站(zhan)
JR東日(ri)本亦有建造(zao)從東京(jing)站直通羽田(tian)機(ji)場(chang)的線(xian)路計劃，從東京(jing)站沿東海道(dao)線(xian)行(xing)駛，在(zai)田(tian)町(ding)站附近并(bing)入東海道(dao)貨運(yun)專線(xian)，接著在(zai)大井(jing)埠頭(tou)一帶以(yi)地下的形式行(xing)駛至羽田(tian)機(ji)場(chang)
巴士線路
京濱急行巴士
羽田京急巴士
橫濱京急巴士
東京機場交通
神奈川地區
出租車：
在橫濱市內(nei)、川崎市內(nei)均(jun)額(e)運營
首都高速公路
灣岸線
羽田線
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歲月靜好 
