機場設施
跑道
現有四條瀝青混凝土跑道：
A跑道(dao)1993年(nian)建成(cheng)(16 R / 34 L):3000米×60米時(shi),北風(feng)南風(feng)時(shi)起飛著陸用(yong)，設(she)有(you)ILS
B跑道2004年建成(04/22):2500米×60米,南風時(shi),22方向設有ILS用于著陸(lu)
C跑道(dao)2004年建成(16 L / 34 R):3360 m×60米在北風南風時(shi)著陸及起飛，設(she)有(you)ILS
D跑道(dao)(05/23)2010年(nian)建成:2500米(mi)×60米(mi),用于北風(feng)南(nan)風(feng)時起飛著(zhu)陸及23方面(mian),設(she)有ILS
A跑(pao)道和(he)C跑(pao)道是平行(xing)跑(pao)道同時起(qi)降。當南風的好(hao)天氣時，B跑(pao)道和(he)D跑(pao)道上LDA(進入使用了。
上述各跑道原則(ze)上是白天(上午(wu)6點開始到(dao)下(xia)午(wu)11時(shi))使用(yong)。深夜時(shi)段(下(xia)午(wu)11時(shi)到(dao)凌晨6時(shi)為(wei)止)C和D跑道跑道優先使用(yong)。
值得一(yi)提(ti)的(de)是(shi)，第4條(tiao)跑道(dao)建造在海(hai)面上(shang)，有三分(fen)之(zhi)二地基是(shi)填(tian)海(hai)造地，而為了(le)不阻隔多摩川河口，跑道(dao)西南側的(de)三分(fen)之(zhi)一(yi)采用了(le)高(gao)架棧(zhan)橋結(jie)(jie)構(gou)，類(lei)似于碼頭(tou)結(jie)(jie)構(gou)。填(tian)海(hai)部分(fen)和棧(zhan)橋結(jie)(jie)構(gou)部分(fen)的(de)連接點采用了(le)伸縮裝置，即便(bian)發生地震其表面的(de)跑道(dao)也不會開裂。整個跑道(dao)通(tong)過一(yi)條(tiao)620米長的(de)橋與(yu)現有3條(tiao)跑道(dao)所在的(de)機(ji)場島對(dui)接。
客運候機樓
第(di)(di)(di)1和第(di)(di)(di)2候機(ji)(ji)樓(lou)(lou)，以及國際航班(ban)候機(ji)(ji)樓(lou)(lou)合計的(de)3個(ge)機(ji)(ji)場航站樓(lou)(lou)。在(zai)地(di)下有第(di)(di)(di)1、第(di)(di)(di)2之間的(de)聯(lian)絡通道(dao)。地(di)上有高7層的(de)營(ying)運大樓(lou)(lou)，附設有生活、交通等服務設施，如停車場、候機(ji)(ji)大廳(ting)、旅館、郵局、銀行、展望臺(tai)等，還有官方的(de)稅關(guan)、防疫、安全檢查、通信、氣象、警察等機(ji)(ji)關(guan)。
第(di)一客運(yun)大樓：日本航(hang)(hang)空(kong)國內線、天馬航(hang)(hang)空(kong)、星悅(yue)航(hang)(hang)空(kong)（飛往北九(jiu)州以外的地區）
第二客運大樓：全日空(kong)國內線、北海道航空(kong)、星(xing)悅航空(kong)（飛往(wang)大阪關(guan)西(xi)，北九州航班(ban)）
國(guo)際線(xian)大(da)樓(lou)：所有航空公司(si)國(guo)際線(xian)航班
所有(you)航站樓間有(you)免費的擺渡(du)巴士
貨物集散中心
西貨物地(di)區和(he)東貨物地(di)區,位(wei)于第1、第2候機樓的北側。2010年(nian)10月隨(sui)著國際線大樓的落(luo)成(cheng)，新(xin)航線地(di)區貨物集散站開(kai)業。
VIP設施
日(ri)本國政(zheng)府(fu)專機(ji)在(zai)內的(de)政(zheng)府(fu)專機(ji)、重要人士、皇室、國會(hui)等VIP貴賓可以(yi)使(shi)用貴賓室和專機(ji)專用的(de)停機(ji)坪，位(wei)于東貨(huo)物地區旁邊(bian)(bian)。在(zai)通過的(de)普通道路(lu)上設(she)有(you)直接相關的(de)專用車道，同時設(she)置也柵欄、保安。這(zhe)條(tiao)公路(lu)在(zai)通行時周邊(bian)(bian)道路(lu)(首都高速(su)公路(lu)1號羽(yu)田線)沒有(you)預告時可能暫時禁止通行。
設施機構
行政機關：
海上保安廳第三管區海上保安本部(bu)羽(yu)田(tian)機場(chang)航空基(ji)地
海(hai)上(shang)保(bao)(bao)安廳第三管(guan)區海(hai)上(shang)保(bao)(bao)安本部羽田特殊救難基地
飛(fei)機(ji)(ji)機(ji)(ji)庫、新聞機(ji)(ji)構機(ji)(ji)庫
產經新聞
朝日新聞社
每日新聞
機(ji)場設施費（機(ji)場稅(shui)）
國內航線：
2005年4月1日開始征收。當(dang)時是(shi)大人100日元。
出發：大(da)人290日元(yuan)兒童140日元(yuan)
國際航線
2010年10月21日開始征收。當時是大人2,000日元(yuan)。
出發：成人2,570日元1,兒童(tong)280日元
交通
鐵路
京濱急行線
羽(yu)田機(ji)(ji)場航站(zhan)(zhan)樓站(zhan)(zhan)·羽(yu)田機(ji)(ji)場國際線大樓站(zhan)(zhan)·天空橋(qiao)車(che)站(zhan)(zhan)
羽田機場航站樓站是第一航站樓和第二航站樓雙方(fang)共(gong)用(yong)站臺。
都營淺草線直通(tong)(tong)，終到由成田國(guo)際機場的直通(tong)(tong)列車
單軌電(dian)車(che)（普通，區間(jian)快速(su)、空港快速(su)）
羽田機場(chang)第1大(da)樓(lou)(lou)站、羽田機場(chang)第2大(da)樓(lou)(lou)站、羽田機場(chang)國際線大(da)樓(lou)(lou)站
JR東(dong)日本亦(yi)有建(jian)造從(cong)(cong)東(dong)京站直通羽田(tian)機場(chang)的線路計劃，從(cong)(cong)東(dong)京站沿東(dong)海(hai)道(dao)線行駛(shi)，在田(tian)町(ding)站附近并(bing)入東(dong)海(hai)道(dao)貨運專線，接著在大井(jing)埠頭(tou)一帶以地下(xia)的形式行駛(shi)至(zhi)羽田(tian)機場(chang)
巴士線路
京濱急行巴士
羽田京急巴士
橫濱京急巴士
東京機場交通
神奈川地區
出租車：
在橫濱市內(nei)、川崎(qi)市內(nei)均額運營
首都高速公路
灣岸線
羽田線
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歲月靜好 
