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仁川機場

仁(ren)川國(guo)際(ji)機場(chang)（韓國(guo)語：??????，英(ying)文：Incheon International Airport，IATA代碼(ma)：ICN，ICAO代碼(ma)：RKSI）是韓國(guo)最(zui)大的民用(yong)機場(chang)，2001年(nian)啟用(yong)。

仁(ren)(ren)川國(guo)(guo)際(ji)(ji)(ji)(ji)機(ji)場(chang)(chang)(chang)(chang)是大韓航(hang)空及韓亞航(hang)空的(de)主要樞紐(niu)，2001年初(chu)正式(shi)啟用(yong)，代(dai)替舊有金(jin)浦國(guo)(guo)際(ji)(ji)(ji)(ji)機(ji)場(chang)(chang)(chang)(chang)的(de)國(guo)(guo)際(ji)(ji)(ji)(ji)航(hang)線樞紐(niu)地位。金(jin)浦機(ji)場(chang)(chang)(chang)(chang)現主要供(gong)國(guo)(guo)內航(hang)班使用(yong)，飛往東(dong)京國(guo)(guo)際(ji)(ji)(ji)(ji)機(ji)場(chang)(chang)(chang)(chang)（羽田機(ji)場(chang)(chang)(chang)(chang)）、上海(hai)虹橋國(guo)(guo)際(ji)(ji)(ji)(ji)機(ji)場(chang)(chang)(chang)(chang)的(de)航(hang)班除(chu)外。仁(ren)(ren)川國(guo)(guo)際(ji)(ji)(ji)(ji)機(ji)場(chang)(chang)(chang)(chang)是國(guo)(guo)際(ji)(ji)(ji)(ji)客運及貨運的(de)航(hang)空樞紐(niu)，是亞洲第6位最繁忙的(de)國(guo)(guo)際(ji)(ji)(ji)(ji)機(ji)場(chang)(chang)(chang)(chang)。根據瑞士日(ri)內瓦國(guo)(guo)際(ji)(ji)(ji)(ji)機(ji)場(chang)(chang)(chang)(chang)協會（ACI）2006年至(zhi)2012年的(de)調查，仁(ren)(ren)川國(guo)(guo)際(ji)(ji)(ji)(ji)機(ji)場(chang)(chang)(chang)(chang)連續七年獲得“全球(qiu)服務最佳機(ji)場(chang)(chang)(chang)(chang)”第一(yi)名。

地理位置

仁川國(guo)際機場(chang)位于首爾市(shi)(shi)中心(xin)以(yi)西(xi)52公里處的(de)韓國(guo)著名港口城市(shi)(shi)仁川市(shi)(shi)。從仁川國(guo)際機場(chang)到(dao)漢(han)城可乘出(chu)租汽(qi)車、機場(chang)大巴或換乘地(di)鐵(tie)抵達，時間大約(yue)1個小時。

仁(ren)川(chuan)國際機場是2001年(nian)3月29日開航的韓國最(zui)大(da)的國際機場，也是年(nian)均可出入境1億(yi)人次的大(da)型國際機場。

仁川(chuan)國際機場(chang)作為東北亞的交(jiao)通(tong)樞紐(niu)，是國際物(wu)流(liu)的中心。

仁(ren)川(chuan)國(guo)(guo)際機場位于韓國(guo)(guo)仁(ren)川(chuan)市(shi)西側(ce)永(yong)宗(zong)島(dao)(dao)(Yeongjong Island)上(shang)，鄰近黃海(hai)。今天的(de)(de)永(yong)宗(zong)島(dao)(dao)，其(qi)實是(shi)永(yong)宗(zong)島(dao)(dao)與(yu)龍(long)游島(dao)(dao)(Yongyu Island)兩(liang)個(ge)分(fen)離(li)的(de)(de)島(dao)(dao)嶼相(xiang)連(lian)填海(hai)而建的(de)(de)海(hai)上(shang)人工大(da)島(dao)(dao)，在(zai)經(jing)填海(hai)造地(di)(di)后才合而為一。這(zhe)兩(liang)個(ge)島(dao)(dao)皆(jie)在(zai)仁(ren)川(chuan)廣域市(shi)的(de)(de)行(xing)政范圍內，故取名“仁(ren)川(chuan)國(guo)(guo)際機場”。除國(guo)(guo)道130號連(lian)接(jie)島(dao)(dao)嶼與(yu)大(da)陸的(de)(de)永(yong)宗(zong)大(da)橋，亦(yi)有(you)兼(jian)負起運輸的(de)(de)工作往(wang)來(lai)于仁(ren)川(chuan)市(shi)區(qu)的(de)(de)渡輪，新建成的(de)(de)仁(ren)川(chuan)大(da)橋連(lian)接(jie)永(yong)宗(zong)島(dao)(dao)到松(song)島(dao)(dao)新區(qu)，來(lai)自韓國(guo)(guo)各地(di)(di)如巴(ba)士等車(che)輛皆(jie)利(li)用上(shang)述兩(liang)橋出入機場。每整(zheng)點亦(yi)有(you)從首(shou)府首(shou)爾出發的(de)(de)接(jie)送巴(ba)士。此外(wai)其(qi)他次要(yao)干(gan)道沿線亦(yi)有(you)公共汽車(che)接(jie)送旅客不論(lun)從首(shou)爾城(cheng)內或城(cheng)外(wai)前往(wang)機場。

行李揀選

行(xing)(xing)李(li)處(chu)理系(xi)統在(zai)(zai)(zai)仁(ren)川國際機(ji)場(chang)被(bei)(bei)(bei)(bei)最初(chu)用(yong)于處(chu)理每個(ge)小時31，000件(jian)行(xing)(xing)李(li)， 當(dang)飛機(ji)場(chang)成(cheng)熟(shu)和(he)更進(jin)一(yi)步的(de)(de)(de)(de)(de)擴大被(bei)(bei)(bei)(bei)進(jin)行(xing)(xing)時，增加(jia)。 它利(li)用(yong)一(yi)個(ge)中(zhong)心的(de)(de)(de)(de)(de)計算機(ji)控制(zhi)自(zi)動(dong)的(de)(de)(de)(de)(de)傾斜托盤(pan)系(xi)統， 那自(zi)動(dong)種行(xing)(xing)李(li)和(he)運送(song)(song)他(ta)們(men)(men)到(dao)他(ta)們(men)(men)正(zheng)確到(dao)達站(zhan)(zhan)在(zai)(zai)(zai)讀(du)條(tiao)(tiao)(tiao)形(xing)(xing)碼(ma)標(biao)簽(qian)時這(zhe)件(jian)行(xing)(xing)李(li)穿越系(xi)統。 故意，平均(jun)設計處(chu)理時間5 分(fen)鐘(zhong)給到(dao)達，15 分(fen)鐘(zhong)給啟程，10 分(fen)鐘(zhong)給行(xing)(xing)李(li)在(zai)(zai)(zai)飛機(ji)之(zhi)間轉移。 系(xi)統完全自(zi)動(dong)，除(chu)非條(tiao)(tiao)(tiao)形(xing)(xing)碼(ma)之(zhi)一(yi)不(bu)(bu)(bu)能(neng)被(bei)(bei)(bei)(bei)條(tiao)(tiao)(tiao)形(xing)(xing)碼(ma)讀(du)者(zhe)讀(du)。 那樣的(de)(de)(de)(de)(de)話， 有不(bu)(bu)(bu)能(neng)讀(du)的(de)(de)(de)(de)(de)條(tiao)(tiao)(tiao)形(xing)(xing)碼(ma)標(biao)簽(qian)的(de)(de)(de)(de)(de)這(zhe)件(jian)行(xing)(xing)李(li)被(bei)(bei)(bei)(bei)對飛機(ji)場(chang)雇員手(shou)工(gong)讀(du)條(tiao)(tiao)(tiao)形(xing)(xing)碼(ma)的(de)(de)(de)(de)(de)設備(bei)自(zi)動(dong)安排(pai)， 并(bing)且(qie)(qie)這(zhe)件(jian)行(xing)(xing)李(li)手(shou)工(gong)到(dao)他(ta)們(men)(men)的(de)(de)(de)(de)(de)正(zheng)確的(de)(de)(de)(de)(de)到(dao)達站(zhan)(zhan)定線。 在(zai)(zai)(zai)飛機(ji)場(chang)的(de)(de)(de)(de)(de)開始上(shang)，系(xi)統發現有與它自(zi)動(dong)控制(zhi)一(yi)起的(de)(de)(de)(de)(de)瑕疵和(he)設備(bei)必(bi)須動(dong)手(shou)術一(yi)半自(zi)動(dong)化基礎。 瑕疵后來已經被(bei)(bei)(bei)(bei)改正(zheng)并(bing)且(qie)(qie)除(chu)去(qu)了。 系(xi)統由(you)一(yi)條(tiao)(tiao)(tiao)20 公里長(chang)的(de)(de)(de)(de)(de)傳送(song)(song)帶組成(cheng)。 他(ta)們(men)(men)被(bei)(bei)(bei)(bei)分(fen)成(cheng)標(biao)準貨物(wu)(wu)(wu)處(chu)理和(he)大的(de)(de)(de)(de)(de)貨物(wu)(wu)(wu)處(chu)理。 標(biao)準貨物(wu)(wu)(wu)被(bei)(bei)(bei)(bei)定義為有高度(du)(du)， 寬度(du)(du)， 長(chang)度(du)(du)， 以及重量不(bu)(bu)(bu)到(dao)700毫(hao)(hao)米， 450毫(hao)(hao)米， 900毫(hao)(hao)米， 并(bing)且(qie)(qie)50 千克分(fen)別(bie)和(he)大貨物(wu)(wu)(wu)被(bei)(bei)(bei)(bei)確定為有高度(du)(du)， 分(fen)別(bie)的(de)(de)(de)(de)(de)寬度(du)(du)，長(chang)度(du)(du)和(he)重量不(bu)(bu)(bu)到(dao)700毫(hao)(hao)米，600毫(hao)(hao)米，1500毫(hao)(hao)米和(he)70 千克。 大的(de)(de)(de)(de)(de)貨物(wu)(wu)(wu)被(bei)(bei)(bei)(bei)分(fen)別(bie)經營并(bing)且(qie)(qie)被(bei)(bei)(bei)(bei)寄給到(dao)不(bu)(bu)(bu)同的(de)(de)(de)(de)(de)領取行(xing)(xing)李(li)柜臺。 因此(ci)，它被(bei)(bei)(bei)(bei)要(yao)求在(zai)(zai)(zai)一(yi)個(ge)單(dan)獨的(de)(de)(de)(de)(de)入口登記。大的(de)(de)(de)(de)(de)貨物(wu)(wu)(wu)處(chu)理系(xi)統是唯一(yi)的(de)(de)(de)(de)(de)，脆(cui)的(de)(de)(de)(de)(de)項目可能(neng)被(bei)(bei)(bei)(bei)除(chu)了運送(song)(song)它在(zai)(zai)(zai)上(shang)到(dao)一(yi)架飛機(ji)上(shang)安全裝。

周邊交通

仁川(chuan)(chuan)國際(ji)機(ji)場(chang)位于(yu)(yu)首爾(er)以(yi)西，建于(yu)(yu)仁川(chuan)(chuan)市(shi)的(de)永宗島，鄰近黃(huang)海。機(ji)場(chang)與(yu)首爾(er)以(yi)130號高速公路(lu)連(lian)接(jie)(jie)，有班次(ci)頻(pin)密的(de)巴士及(ji)渡輪連(lian)接(jie)(jie)機(ji)場(chang)與(yu)韓國各地。而(er)連(lian)接(jie)(jie)仁川(chuan)(chuan)國際(ji)機(ji)場(chang)及(ji)金浦機(ji)場(chang)的(de)高速公路(lu)亦已(yi)啟用，為國際(ji)及(ji)國內航班的(de)轉機(ji)乘客提供更大的(de)方(fang)便，2007年(nian)起(qi)有鐵(tie)路(lu)連(lian)接(jie)(jie)兩個機(ji)場(chang)，及(ji)首爾(er)地鐵(tie)第(di)5線(xian)提供服務。落(luo)成的(de)仁川(chuan)(chuan)大橋(qiao)連(lian)接(jie)(jie)永宗島和松島新(xin)區。

機場資訊

原航站樓(lou)50 個登(deng)機(ji)口（1-50）, 新航站樓(lou) 32個登(deng)機(ji)口（101-132號）5,000個固定停車位

市區交通

巴士

每(mei)天從(cong)一(yi)早的(de)首(shou)班(ban)航(hang)班(ban)到夜里的(de)末班(ban)航(hang)班(ban)期間，每(mei)10-15分鐘就(jiu)有(you)一(yi)班(ban)從(cong)仁(ren)川機場(chang)出發開往首(shou)爾(er)(er)和金浦機場(chang)的(de)汽車(che)。因為還沒有(you)開通仁(ren)川機場(chang)和首(shou)爾(er)(er)之間的(de)地鐵(tie)，所以坐汽車(che)經濟(ji)方(fang)便。到達首(shou)爾(er)(er)的(de)機場(chang)豪華(hua)巴(ba)士為12,000 - 13,000韓(han)元，座席巴(ba)士為7,500 - 8,000韓(han)元。汽車(che)票可在汽車(che)站買，也(ye)可在1層2、4、8、13號出口旁邊的(de)汽車(che)咨詢柜(ju)臺購買。

目的(de)地不(bu)同，等(deng)候(hou)汽車(che)的(de)地方也不(bu)同，所以最好先咨(zi)詢清(qing)楚(chu)。

2006年1月1日起，仁川國際機場增設了夜間(jian)大巴(ba)，以(yi)方便深(shen)夜抵達韓(han)國仁川機場的游(you)客進入市區。

出租車

出租汽車(che)乘(cheng)坐處: 到達口（1層(ceng)）小(xiao)轎(jiao)車(che)區中(zhong)的16-21號區

因為仁川國際機場(chang)還不增(zeng)收特(te)殊區(qu)段費用，因此(ci)乘坐出租跨市、道時，不需要(yao)另加費用。

高(gao)速公路(lu)使用費由(you)乘客本人(ren)承擔(dan)。

包車

包車服務處位于到達口(kou)(1層)2, 13號出口(kou)旁邊