歷史沿革
溫(wen)哥(ge)華地(di)(di)區的(de)(de)首個機場為設于(yu)(yu)列治文魯(lu)魯(lu)島(dao)明納努公園(yuan)的(de)(de)草地(di)(di)升降場，于(yu)(yu)1912年(nian)處理了其首班載客(ke)航(hang)班。然而，查爾斯·林(lin)白于(yu)(yu)1927年(nian)進(jin)行北美巡回訪問時認為此(ci)機場的(de)(de)設備有欠妥善，因此(ci)拒絕到訪。兩年(nian)后，溫(wen)哥(ge)華市(shi)政府在海島(dao)購地(di)(di)約480英畝來興建新(xin)機場，以取代位于(yu)(yu)魯(lu)魯(lu)島(dao)的(de)(de)機場。跑(pao)道、行政大樓和機庫工程(cheng)于(yu)(yu)1930年(nian)4月展開(kai)，而溫(wen)哥(ge)華市(shi)立(li)機場（Vancouver Civic Airport）則于(yu)(yu)1931年(nian)7月22日正式開(kai)幕。
第二(er)次世界大戰期間(jian)，機(ji)場(chang)(chang)和航站樓(lou)（即現時的(de)(de)南(nan)航站樓(lou)）被聯邦政府租借(jie)，并(bing)由(you)國防部和交通部營運。機(ji)場(chang)(chang)遂(sui)成(cheng)為皇家(jia)加(jia)拿大空(kong)軍的(de)(de)訓練基(ji)地，而(er)海(hai)島的(de)(de)東南(nan)角則(ze)被開發成(cheng)一個(ge)名(ming)為柏加(jia)衛（Burkeville）的(de)(de)住(zhu)宅區，以便安置機(ji)場(chang)(chang)人員及其親屬。戰后，機(ji)場(chang)(chang)的(de)(de)操控權于(yu)(yu)1947年(nian)歸還(huan)溫哥華市政府，并(bing)正式改稱溫哥華國際機(ji)場(chang)(chang)。一條長達3公里的(de)(de)東西向跑道于(yu)(yu)1953年(nian)落成(cheng)，而(er)機(ji)場(chang)(chang)則(ze)于(yu)(yu)1962年(nian)再度轉交聯邦政府。主(zhu)航站樓(lou)于(yu)(yu)1968年(nian)完工，其后逐步(bu)擴展成(cheng)國內和國際航班各設獨(du)立航站樓(lou)的(de)(de)局面，而(er)北跑道則(ze)于(yu)(yu)1996年(nian)完工。
交通換乘
溫哥(ge)華(hua)國際(ji)機(ji)(ji)場是北(bei)美地區(qu)(qu)最好的(de)機(ji)(ji)場之一，建在(zai)溫哥(ge)華(hua)市區(qu)(qu)西南方，距市區(qu)(qu)約15公里，可(ke)在(zai)機(ji)(ji)場航班到達樓(lou)層的(de)旅游資(zi)訊中心(xin)查(cha)詢各類信息。如果(guo)在(zai)溫哥(ge)華(hua)國際(ji)機(ji)(ji)場轉機(ji)(ji)，需在(zai)候機(ji)(ji)樓(lou)的(de)自動售票機(ji)(ji)或AIF服務處繳納機(ji)(ji)場建設費（AIF）。
機場大巴
從機場到達(da)市(shi)區可在2樓出口右側的(de)站(zhan)牌(pai)處乘坐機場大巴，大巴到達(da)市(shi)中心各大酒店、車(che)站(zhan)和(he)渡輪(lun)碼頭，車(che)程約30-50分鐘(zhong)(zhong)左(zuo)右，車(che)費單(dan)程10加元(yuan)，往返17加元(yuan)，65歲(sui)以上乘客(ke)單(dan)程8加元(yuan)，往返16加元(yuan)。機場大巴的(de)運營時間(jian)為6：15-0：30，在6：15-22：30之間(jian)15分鐘(zhong)(zhong)發(fa)車(che)一(yi)班，22：30-0：30之間(jian)30分鐘(zhong)(zhong)發(fa)車(che)一(yi)班。
公交線路
在機場3樓(lou)左后方乘坐(zuo)100路公(gong)(gong)交到(dao)達(da)格蘭威爾(er)街與(yu)西70街十字路口(kou)，換(huan)乘20路、8路等公(gong)(gong)車(che)到(dao)達(da)市區，車(che)程約為1小時(shi)，車(che)費為2加元(yuan)左右。
太平(ping)洋中央車站(zhan)是溫哥(ge)華(hua)很多(duo)(duo)家長途(tu)公(gong)(gong)共汽車公(gong)(gong)司(si)的(de)發車站(zhan)和終(zhong)點(dian)站(zhan)，有多(duo)(duo)班(ban)(ban)(ban)往返于(yu)各大(da)城(cheng)市之間的(de)班(ban)(ban)(ban)車。在喬治亞街的(de)Sandman酒店前可乘坐溫哥(ge)華(hua)和西雅圖間的(de)快捷公(gong)(gong)車，車次密集，夏季每天8班(ban)(ban)(ban)，冬季每天5班(ban)(ban)(ban)，全程約需時3小(xiao)時。
出租車
在機場大廳出口還可(ke)乘坐(zuo)出租車到達市區(qu)，車費約20多加(jia)元。
鐵路系統
VIA火車有(you)多(duo)班往返(fan)于溫(wen)哥(ge)華(hua)和加拿大及北美其他(ta)城市間的(de)列(lie)車，在周一、周四(si)和周六(liu)都有(you)從杰士伯開往溫(wen)哥(ge)華(hua)的(de)VIA列(lie)車，而西雅圖和溫(wen)哥(ge)華(hua)之間每天都有(you)Amtrak列(lie)車往返(fan)。
取得榮譽
獲得多次年度最佳(jia)機(ji)(ji)場(chang)獎(jiang)，2007年獲得Skytrax“最佳(jia)北美機(ji)(ji)場(chang)獎(jiang)”，同時也繼續保(bao)留地區(qu)性的“最佳(jia)加拿大機(ji)(ji)場(chang)獎(jiang)”。
2010年度SKYTRAX北美(mei)最(zui)佳(jia)機場
2013年，在英(ying)屬(shu)哥(ge)倫比亞(ya)大(da)學Sauder商(shang)學院的年度(du)報告中(zhong)，溫哥(ge)華國際(ji)機(ji)(ji)場(chang)(chang)（YVR）在這(zhe)項評比中(zhong)，獲選加(jia)拿大(da)表現最出色的機(ji)(ji)場(chang)(chang)。這(zhe)項評比考量的是各機(ji)(ji)場(chang)(chang)的運營和管理效率，以(yi)及費(fei)用競爭力(li)(li)。在北美參評的30個機(ji)(ji)場(chang)(chang)中(zhong)，溫哥(ge)華國際(ji)機(ji)(ji)場(chang)(chang)（YVR）在費(fei)用競爭力(li)(li)上排名第(di)八(ba)。
歲月靜好 
