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概述

芝(zhi)加哥(ge)市內(nei)有3個重要機(ji)場(chang)(chang)：中央國(guo)(guo)(guo)際機(ji)場(chang)(chang)，奧(ao)黑(hei)(hei)爾國(guo)(guo)(guo)際機(ji)場(chang)(chang)，中途機(ji)場(chang)(chang)。其中城(cheng)西北的奧(ao)黑(hei)(hei)爾國(guo)(guo)(guo)際機(ji)場(chang)(chang)是美國(guo)(guo)(guo)面積最大(da)、客(ke)運最繁忙(mang)的機(ji)場(chang)(chang)，年旅客(ke)流量達3000-4000萬(wan)人次。

奧(ao)(ao)黑(hei)爾(er)(er)國(guo)際(ji)(ji)(ji)(ji)機(ji)(ji)場(chang)(chang)(chang)(chang)(chang)（O'Hare International Airport，IATA: ORD, ICAO: KORD）是(shi)美國(guo)伊利諾州芝(zhi)(zhi)加(jia)哥市(shi)(shi)的(de)主要(yao)機(ji)(ji)場(chang)(chang)(chang)(chang)(chang)，位于(yu)市(shi)(shi)中(zhong)(zhong)心西(xi)北27公里。自1960年(nian)代(dai)擴建完成直(zhi)到1998年(nian)，奧(ao)(ao)黑(hei)爾(er)(er)機(ji)(ji)場(chang)(chang)(chang)(chang)(chang)一(yi)直(zhi)是(shi)世(shi)界(jie)上(shang)客流量(liang)最(zui)大的(de)機(ji)(ji)場(chang)(chang)(chang)(chang)(chang)。1998年(nian)后(hou)，亞特蘭大哈茲菲爾(er)(er)德(de)-杰克遜國(guo)際(ji)(ji)(ji)(ji)機(ji)(ji)場(chang)(chang)(chang)(chang)(chang)在客運流量(liang)上(shang)超過奧(ao)(ao)黑(hei)爾(er)(er)。目前，奧(ao)(ao)黑(hei)爾(er)(er)仍是(shi)世(shi)界(jie)上(shang)起(qi)降次(ci)數最(zui)多的(de)機(ji)(ji)場(chang)(chang)(chang)(chang)(chang)。奧(ao)(ao)黑(hei)爾(er)(er)機(ji)(ji)場(chang)(chang)(chang)(chang)(chang)是(shi)美國(guo)第四大國(guo)際(ji)(ji)(ji)(ji)航空(kong)樞紐，排在紐約肯(ken)尼迪國(guo)際(ji)(ji)(ji)(ji)機(ji)(ji)場(chang)(chang)(chang)(chang)(chang)，洛(luo)杉磯國(guo)際(ji)(ji)(ji)(ji)機(ji)(ji)場(chang)(chang)(chang)(chang)(chang)和(he)邁(mai)阿密國(guo)際(ji)(ji)(ji)(ji)機(ji)(ji)場(chang)(chang)(chang)(chang)(chang)之(zhi)后(hou)。奧(ao)(ao)黑(hei)爾(er)(er)機(ji)(ji)場(chang)(chang)(chang)(chang)(chang)是(shi)美國(guo)聯合航空(kong)的(de)最(zui)大基(ji)地和(he)中(zhong)(zhong)轉樞紐，也是(shi)美國(guo)航空(kong)的(de)第二大樞紐。奧(ao)(ao)黑(hei)爾(er)(er)機(ji)(ji)場(chang)(chang)(chang)(chang)(chang)共有七條跑道，其中(zhong)(zhong)最(zui)長的(de)3963米。芝(zhi)(zhi)加(jia)哥的(de)另(ling)一(yi)個主要(yao)機(ji)(ji)場(chang)(chang)(chang)(chang)(chang)是(shi)芝(zhi)(zhi)加(jia)哥中(zhong)(zhong)途國(guo)際(ji)(ji)(ji)(ji)機(ji)(ji)場(chang)(chang)(chang)(chang)(chang)。本機(ji)(ji)場(chang)(chang)(chang)(chang)(chang)由芝(zhi)(zhi)加(jia)哥市(shi)(shi)政(zheng)府經(jing)營。

2005年，本機(ji)(ji)場有(you)972,246架(jia)飛機(ji)(ji)通過，即每日2,663架(jia) （其(qi)中(zhong)：64%定期(qi)航班，33%空中(zhong)Taxi，3% general aviation以(yi)及<1% 軍隊）。現(xian)在(zai)，奧黑爾(er)國際機(ji)(ji)場是(shi)美國及全世(shi)界第(di)二大機(ji)(ji)場（以(yi)交通/乘客流(liu)量(liang)計(ji)），乘客流(liu)量(liang)與(yu)2005年比下(xia)跌-0.3%。奧黑爾(er)國際機(ji)(ji)場過去九年的北美洲最佳(jia)機(ji)(ji)場（由Business Traveler Magazine（1998 - 2003）及 Global Traveler Magazine（2004 - 2006））。

歷史

芝加哥奧黑爾機場建立于公(gong)元1942-1943年，因為鄰近市區(qu)(qu)與(yu)運輸中心，所以二次大(da)戰(zhan)期(qi)間(jian)，選擇(ze)在此制(zhi)造生產道(dao)格拉斯C-54。本(ben)地是全(quan)美第二大(da)城，故得以規劃出200萬平(ping)方英尺（18萬平(ping)方公(gong)尺）的區(qu)(qu)域作(zuo)(zuo)為廠房，同時也有(you)(you)足(zu)夠(gou)的空間(jian)建構聯外鐵路(lu)。本(ben)區(qu)(qu)之前已有(you)(you)Orchard Place，戰(zhan)爭(zheng)期(qi)間(jian)機場別名就是Orchard Place機場或(huo)是道(dao)格拉斯區(qu)(qu)，所以簡稱(cheng)ORD。此處也是空軍(jun)803特別維修廠，停放許多稀有(you)(you)或(huo)是有(you)(you)作(zuo)(zuo)戰(zhan)經驗的飛機，包括擄獲的敵機。這些有(you)(you)歷(li)史(shi)意義的軍(jun)機將(jiang)移交國(guo)家空軍(jun)博物館(guan)，作(zuo)(zuo)為史(shi)密森尼天先象博物館(guan)之收藏。

道格拉斯飛機制造公(gong)司(si)的契約于1945年中止，本區計畫建(jian)造商用(yong)機場，該公(gong)司(si)完全專注于往西岸發展。隨著(zhu)道格拉斯公(gong)司(si)離開，機場更名為Orchard Field。1945年，芝加哥市從留下來(lai)(lai)的物件(jian)選(xuan)擇符合未來(lai)(lai)航(hang)空需求的設施。盡管(guan)IATA的三位代(dai)碼ORD依然(ran)反映出機場早期定義，1949年以Lt. Cmdr重新命名。Edward "Butch" O'Hare是二次大(da)戰(zhan)中的飛行高手，曾獲頒榮譽勛章(zhang)。

1950年(nian)(nian)(nian)代初期，從1931年(nian)(nian)(nian)起即(ji)為芝(zhi)加(jia)哥機(ji)場(chang)的芝(zhi)加(jia)哥中途國際機(ji)場(chang)小又擁擠，除(chu)了(le)擴張之外，已無(wu)法因應第一個飛行(xing)世(shi)代。芝(zhi)加(jia)哥市和聯邦航空管制局開始打造奧(ao)黑爾(er)(er)(er)成為芝(zhi)加(jia)哥未來的主要(yao)機(ji)場(chang)。1955年(nian)(nian)(nian)奧(ao)黑爾(er)(er)(er)首班商業班機(ji)啟(qi)航，1958年(nian)(nian)(nian)國際線航廈落成。直到1962年(nian)(nian)(nian)，國內(nei)線才完(wan)全從中途機(ji)場(chang)移轉至(zhi)奧(ao)黑爾(er)(er)(er)。接收中途機(ji)場(chang)原本的流量後，奧(ao)黑爾(er)(er)(er)機(ji)場(chang)立刻成為世(shi)上(shang)最(zui)繁忙的機(ji)場(chang)，每(mei)年(nian)(nian)(nian)服務千(qian)萬旅(lv)客(ke)。兩年(nian)(nian)(nian)內(nei)這(zhe)個數(shu)(shu)字立即(ji)倍數(shu)(shu)成長，一年(nian)(nian)(nian)內(nei)更多(duo)旅(lv)客(ke)途經奧(ao)黑爾(er)(er)(er)機(ji)場(chang)，更勝(sheng)于耶利思(si)島至(zhi)今累計數(shu)(shu)。1997年(nian)(nian)(nian)，每(mei)年(nian)(nian)(nian)旅(lv)客(ke)數(shu)(shu)高達7000萬人次，現在(zai)已接近8000萬。

奧黑爾機場隸屬(shu)芝(zhi)加哥(ge)市管轄，兩者之間僅以沿著德斯(si)(si)普蘭河、約200英(ying)尺寬的狹長(chang)佛斯(si)(si)特街相連。佛斯(si)(si)特街于1950年列入(ru)芝(zhi)加哥(ge)市，以確保該市對機場的控制權。這片(pian)狹長(chang)土(tu)地北連Rosemont，南接席勒公園。

捷運1984年已延伸至機場。

意外

1979年5月25日，美國(guo)航空191號班機在從(cong)芝(zhi)加哥(ge)前往加州(zhou)洛杉磯國(guo)際機場(chang)起飛(fei)過(guo)程中失事，造成班機上(shang)271人以及地面上(shang)2人喪(sang)生。此(ci)空難在美國(guo)史上(shang)仍是造成最大傷(shang)亡的單一空難事件。

2001年10月8日，從洛杉磯飛往(wang)芝加哥的美國航空(kong)1238號班機(ji)(ji)，在抵達芝加哥前40分鐘，有位精神異常人士攻擊(ji)駕駛(shi)艙(cang)，造(zao)(zao)成(cheng)飛機(ji)(ji)急速(su)下降造(zao)(zao)成(cheng)輕微損傷。由于9·11事(shi)件陰影猶(you)存，空(kong)服員和乘客很快地(di)將(jiang)該男子打倒在地(di)并(bing)加以制伏。此外，因(yin)為(wei)機(ji)(ji)場發(fa)出(chu)遇(yu)難信號，兩架F-16以超音速(su)攔截，護航該班機(ji)(ji)降落奧(ao)黑爾國際機(ji)(ji)場。這個危機(ji)(ji)造(zao)(zao)成(cheng)芝加哥西(xi)北郊(jiao)區音爆，數以百(bai)萬居民受到驚嚇。

2002年5月8日(ri)，被(bei)懷(huai)疑是蓋達Jose Padilla遭逮(dai)捕，因為他疑似密(mi)謀策劃恐怖炸彈。

2006年11月7日午後，一(yi)群聯合(he)航空(kong)職員表示(shi)在C-17艙(cang)門附近看(kan)到(dao)不明飛行物(wu)體(ti).。目擊者表示(shi)，該(gai)物(wu)體(ti)在他們上方盤(pan)旋後，便直沖入云霄(xiao)。聯邦航空(kong)管制局(ju)公布(bu)這個事件，但控(kong)制人員拒絕承認(ren)看(kan)到(dao)任何(he)東西，雷達初步判斷也顯示(shi)一(yi)切正常，所以最后歸結為是天氣現(xian)象(xiang)。

現代化計劃

改建方案

奧黑爾爾的(de)高(gao)流量與緊密航(hang)(hang)班(ban)都會造(zao)成(cheng)(cheng)途(tu)經美(mei)國(guo)航(hang)(hang)次的(de)取消和長時間(jian)誤(wu)點(dian)。官方(fang)報告以班(ban)機(ji)延誤(wu)比例為標準，將奧黑爾列(lie)為全美(mei)最(zui)不準時的(de)機(ji)場。2004年，聯合航(hang)(hang)空(kong)和美(mei)國(guo)航(hang)(hang)空(kong)同時修改飛行計劃，協助降低密集(ji)起降造(zao)成(cheng)(cheng)的(de)擁塞。班(ban)機(ji)的(de)起降、以及(ji)靠(kao)近機(ji)場，使(shi)得(de)奧黑爾塔臺管制人員每小時掌控(kong)相當多的(de)飛機(ji)，讓(rang)這份工作成(cheng)(cheng)為世(shi)界上(shang)的(de)苦差事之一。

市政(zheng)府承諾投入(ru)6億資金(jin)，增加(jia)機(ji)場(chang)60%效(xiao)能(neng)，并(bing)至少(shao)(shao)將(jiang)(jiang)誤(wu)點(dian)降低79%。聯邦航(hang)空管制局在(zai)2005年10月推對此項(xiang)計劃(hua)(hua)(hua)，參與(yu)機(ji)場(chang)結構(gou)重(zhong)建(jian)與(yu)增加(jia)航(hang)廈(sha)空間。未來(lai)將(jiang)(jiang)增加(jia)四個(ge)跑道(dao)，淘汰三個(ge)跑道(dao)，形成類(lei)似達拉斯的(de)(de)八(ba)個(ge)平行跑道(dao)。這個(ge)計劃(hua)(hua)(hua)基本上可以減少(shao)(shao)奧黑爾的(de)(de)飛(fei)行限制，未來(lai)在(zai)旅(lv)客(ke)數(shu)上與(yu)其他機(ji)場(chang)進行比(bi)較(jiao)時不(bu)至黯然失色。此外(wai)，即使在(zai)芝加(jia)哥最惡劣(lie)的(de)(de)天氣(qi)狀況下，班機(ji)的(de)(de)起降速度(du)可以更快。現代化(hua)計劃(hua)(hua)(hua)在(zai)長期延宕後已(yi)經建(jian)置完成計劃(hua)(hua)(hua)中(zhong)的(de)(de)第(di)(di)一(yi)跑道(dao)預(yu)計將(jiang)(jiang)于2008-2009年落(luo)成。第(di)(di)3與(yu)第(di)(di)5航(hang)廈(sha)將(jiang)(jiang)進行擴建(jian)，新(xin)東航(hang)廈(sha)預(yu)計從東面進入(ru)機(ji)場(chang)。不(bu)過由于需要征用土地(di)，得重(zhong)新(xin)安置約(yue)2,800位(wei)居民。在(zai)計劃(hua)(hua)(hua)中(zhong)，機(ji)場(chang)每天所需的(de)(de)人(ren)員(yuan)配置增加(jia)至3,800人(ren)以上，高于目前的(de)(de)2,700位(wei)人(ren)員(yuan)，將(jiang)(jiang)大大增加(jia)乘客(ke)流量效(xiao)能(neng)。

阻力與選擇

拓建計劃(hua)(hua)的反對力量主要來自于鄰近社區Bensenville和Elk Grove Village。因為計劃(hua)(hua)將(jiang)導致部(bu)分居民與店(dian)家(jia)必須遷移(yi)。Bensenville和Elk Grove Village組成(cheng)奧黑爾郊區委員會進行抗爭。截至今日(ri)，委員會進展有限，但拒絕接受FAA簽發的城市擴建計劃(hua)(hua)臨(lin)時強制令，而強制令也很(hen)快失效(xiao)了。奧黑爾郊區委員會也預計策(ce)劃(hua)(hua)建立(li)南郊區第三(san)地區機場(chang) Peotone，他們(men)認為這樣可以解(jie)決奧黑爾機場(chang)現(xian)有問題(ti)，只是沒(mei)有航空公司申請進入此一構思中的機場(chang)。

1995年芝(zhi)加哥(ge)(ge)(ge)(ge)(ge)(ge)市和(he)印(yin)第安那州(zhou)(zhou)(zhou)蓋(gai)瑞(rui)市簽署(shu)芝(zhi)加哥(ge)(ge)(ge)(ge)(ge)(ge)/蓋(gai)瑞(rui)航(hang)空合約，打(da)造跨(kua)越(yue)州(zhou)(zhou)(zhou)界(jie)的(de)蓋(gai)瑞(rui)/芝(zhi)加哥(ge)(ge)(ge)(ge)(ge)(ge)國際機(ji)(ji)(ji)(ji)場(chang)(chang) 管理體制。雖(sui)然范(fan)圍比Peotone計劃的(de)機(ji)(ji)(ji)(ji)場(chang)(chang)小，但降(jiang)落機(ji)(ji)(ji)(ji)數以及(ji)跑(pao)道長度均優于(yu)(yu)中途機(ji)(ji)(ji)(ji)場(chang)(chang)，交(jiao)通方面也(ye)更(geng)加便(bian)利(li)(li)。檢管芝(zhi)加哥(ge)(ge)(ge)(ge)(ge)(ge)樂見蓋(gai)瑞(rui)機(ji)(ji)(ji)(ji)場(chang)(chang)茁(zhuo)壯(zhuang)，伊利(li)(li)諾州(zhou)(zhou)(zhou)卻無益增建(jian)(jian)州(zhou)(zhou)(zhou)際機(ji)(ji)(ji)(ji)場(chang)(chang)。印(yin)第安納州(zhou)(zhou)(zhou)州(zhou)(zhou)(zhou)長Mitch Daniels已經提供擴建(jian)(jian)跑(pao)道的(de)地(di)基，FAA也(ye)同意蓋(gai)瑞(rui)成為(wei)新芝(zhi)加哥(ge)(ge)(ge)(ge)(ge)(ge)機(ji)(ji)(ji)(ji)場(chang)(chang)。因為(wei)除了擴建(jian)(jian)奧(ao)黑(hei)(hei)爾(er)(er)，FAA也(ye)認為(wei)蓋(gai)瑞(rui)的(de)擴建(jian)(jian)也(ye)勢在必行。伊利(li)(li)諾州(zhou)(zhou)(zhou)洛(luo)克(ke)福的(de)芝(zhi)加哥(ge)(ge)(ge)(ge)(ge)(ge)/洛(luo)克(ke)福國際機(ji)(ji)(ji)(ji)場(chang)(chang)（RFD）近來(lai)致力于(yu)(yu)減輕奧(ao)黑(hei)(hei)爾(er)(er)交(jiao)通流(liu)量(liang)的(de)選擇之一(yi)。洛(luo)克(ke)福位(wei)于(yu)(yu)奧(ao)黑(hei)(hei)爾(er)(er)西北公(gong)路上方，距離(li)芝(zhi)加哥(ge)(ge)(ge)(ge)(ge)(ge)區約半小時車(che)程。目前(qian)芝(zhi)加哥(ge)(ge)(ge)(ge)(ge)(ge)下城或奧(ao)黑(hei)(hei)爾(er)(er)并沒(mei)有前(qian)往洛(luo)克(ke)福機(ji)(ji)(ji)(ji)場(chang)(chang)的(de)直達車(che)，但該機(ji)(ji)(ji)(ji)場(chang)(chang)的(de)班機(ji)(ji)(ji)(ji)流(liu)量(liang)日益成長。洛(luo)克(ke)福現(xian)任市長Larry Morrissey自(zi)就(jiu)任以來(lai)便(bian)推(tui)動建(jian)(jian)造連(lian)結(jie)兩個(ge)機(ji)(ji)(ji)(ji)場(chang)(chang)的(de)高速鐵路，促進洛(luo)克(ke)福機(ji)(ji)(ji)(ji)場(chang)(chang)分擔奧(ao)黑(hei)(hei)爾(er)(er)的(de)流(liu)量(liang)。

威斯康辛州(zhou)密爾(er)(er)沃基的米(mi)契爾(er)(er)國際機場(chang)（MKE）持續增加(jia)(jia)(jia)芝加(jia)(jia)(jia)哥(ge)和伊利諾州(zhou)北部乘客的使用率。這里有(you)美國國鐵從芝加(jia)(jia)(jia)哥(ge)連結米(mi)契爾(er)(er)機場(chang)，每天有(you)七班(ban)列車(che)，抵達芝加(jia)(jia)(jia)哥(ge)區的時間約75分(fen)鐘。

航空管制

CLR 119.25MHz,121.6MHz

GND 121.675MHz, 121.75MHz

121.9MHz, 348.6MHz

TWR 120.75MHz,126.9MHz,127.925MHz

132.7MHz, 390.9MHz

DEP 125MHz, 125.4MHz,127.4MHz

269.5MHz, 307.2MHz

APP 119MHz,121.15MHz,124.35MHz

124.7MHz,125.7MHz

PTD 126.2MHz,372.2MHz

ATIS 135.4MHz,269.9MHz

ASOS 135.4MHz

UNICOM 122.95MHz

航(hang)空保安(an)無線設施

局名 種類 周波數(shu) 識別信(xin)號

CHSTR NDB 394.0KHz OR

CHICAGO O'HARE VOR 113.9MHz ORD

CHICAGO O'HARE DME ORD

航廈及航點

芝加(jia)哥奧黑爾(er)國(guo)際機(ji)場共設有(you)186個(ge)登機(ji)門，通(tong)過(guo)4座航(hang)廈(sha)（1,2,3,5）及9個(ge)大堂（B,C,E,F,G,H,K,L,M）操作(zuo)。

第一航廈

提示：所有飛抵奧黑爾機(ji)場的國際(ji)航(hang)班均停靠在第五航(hang)廈

第(di)一航廈有53個豋機門分別設(she)于(yu)兩座大(da)堂(tang)：

B大堂

B大堂有21個登(deng)機(ji)門(men)： B1–B12,B14–B22

聯合航空 （阿(a)爾(er)巴(ba)尼、阿(a)姆斯(si)(si)(si)(si)(si)(si)特(te)(te)(te)丹(dan)、安(an)克(ke)雷奇季節性(xing)、阿(a)魯巴(ba)、亞特(te)(te)(te)蘭(lan)大(da)、巴(ba)爾(er)的(de)摩/華盛(sheng)頓(dun)(dun)、北(bei)(bei)京、百慕大(da)、博伊西(xi)(xi)、波(bo)(bo)(bo)(bo)士(shi)頓(dun)(dun)、波(bo)(bo)(bo)(bo)茲曼（蒙(meng)大(da)拿州(zhou)(zhou)(zhou)）季節性(xing)、水牛城(cheng)(cheng)、伯靈頓(dun)(dun)（佛蒙(meng)特(te)(te)(te)州(zhou)(zhou)(zhou)）、圣(sheng)(sheng)(sheng)(sheng)盧卡斯(si)(si)(si)(si)(si)(si)岬（墨(mo)西(xi)(xi)哥(ge)(ge)），卡爾(er)加(jia)里(li)、夏洛(luo)特(te)(te)(te)、辛辛那提(ti)/北(bei)(bei)肯(ken)塔(ta)基、克(ke)利(li)(li)夫蘭(lan)、哥(ge)(ge)倫(lun)布(bu)(bu)、科蘇梅爾(er)島(dao)（墨(mo)西(xi)(xi)哥(ge)(ge)）、達(da)拉(la)斯(si)(si)(si)(si)(si)(si)/沃斯(si)(si)(si)(si)(si)(si)堡、代(dai)頓(dun)(dun)，丹(dan)佛、德(de)梅因、底(di)特(te)(te)(te)律、法蘭(lan)克(ke)福、大(da)開曼島(dao)、大(da)激流(liu)市、格林(lin)保(bao)羅(luo)(luo)、哈里(li)斯(si)(si)(si)(si)(si)(si)堡、哈特(te)(te)(te)福/斯(si)(si)(si)(si)(si)(si)普(pu)林(lin)菲(fei)爾(er)德(de)、香港、檀香山、休斯(si)(si)(si)(si)(si)(si)敦-布(bu)(bu)希(xi)、印第(di)安(an)納波(bo)(bo)(bo)(bo)利(li)(li)斯(si)(si)(si)(si)(si)(si)、杰克(ke)遜(xun)洞、杰克(ke)遜(xun)維爾(er)季節性(xing)、卡胡(hu)魯伊、堪(kan)薩(sa)斯(si)(si)(si)(si)(si)(si)城(cheng)(cheng)、科納，利(li)(li)比里(li)亞（哥(ge)(ge)斯(si)(si)(si)(si)(si)(si)達(da)黎(li)加(jia)）等(deng)待政府批準，倫(lun)敦-希(xi)思路，洛(luo)杉磯，曼徹(che)斯(si)(si)(si)(si)(si)(si)特(te)(te)(te)（新(xin)罕布(bu)(bu)夏州(zhou)(zhou)(zhou)），墨(mo)西(xi)(xi)哥(ge)(ge)市，明(ming)尼阿(a)波(bo)(bo)(bo)(bo)利(li)(li)斯(si)(si)(si)(si)(si)(si)/圣(sheng)(sheng)(sheng)(sheng)保(bao)羅(luo)(luo)，蒙(meng)堤哥(ge)(ge)灣，慕尼黑、紐奧(ao)良季節性(xing)，紐約-拉(la)瓜地(di)亞、紐瓦(wa)克(ke)、奧(ao)克(ke)蘭(lan)、奧(ao)克(ke)拉(la)荷(he)(he)馬市、奧(ao)馬哈，橙縣，棕櫚(lv)泉季節性(xing)，巴(ba)黎(li)-戴(dai)高(gao)樂，費城(cheng)(cheng)、匹茲堡、波(bo)(bo)(bo)(bo)特(te)(te)(te)蘭(lan)（奧(ao)勒岡州(zhou)(zhou)(zhou)），普(pu)羅(luo)(luo)維登斯(si)(si)(si)(si)(si)(si)、瓦(wa)拉(la)塔(ta)港（墨(mo)西(xi)(xi)哥(ge)(ge)）， 蓬塔(ta)卡納（多(duo)明(ming)尼加(jia)），羅(luo)(luo)利(li)(li)/杜(du)罕，里(li)士(shi)滿、羅(luo)(luo)徹(che)斯(si)(si)(si)(si)(si)(si)特(te)(te)(te)（紐約州(zhou)(zhou)(zhou)），薩(sa)加(jia)門多(duo)、鹽(yan)湖城(cheng)(cheng)、圣(sheng)(sheng)(sheng)(sheng)迭戈、舊金山、圣(sheng)(sheng)(sheng)(sheng)荷(he)(he)西(xi)(xi)（加(jia)州(zhou)(zhou)(zhou)）， 圣(sheng)(sheng)(sheng)(sheng)胡(hu)安(an)（波(bo)(bo)(bo)(bo)多(duo)黎(li)各）， 圣(sheng)(sheng)(sheng)(sheng)保(bao)羅(luo)(luo)-孔戈尼亞斯(si)(si)(si)(si)(si)(si)，西(xi)(xi)雅圖-塔(ta)科馬，首爾(er)-仁川(chuan)，上(shang)海-浦東，新(xin)加(jia)坡，斯(si)(si)(si)(si)(si)(si)波(bo)(bo)(bo)(bo)肯(ken)，圣(sheng)(sheng)(sheng)(sheng)路易，圣(sheng)(sheng)(sheng)(sheng)托馬斯(si)(si)(si)(si)(si)(si)，臺(tai)北(bei)(bei)-桃園，東京-成田，多(duo)倫(lun)多(duo)，溫(wen)哥(ge)(ge)華，華盛(sheng)頓(dun)(dun)-杜(du)勒斯(si)(si)(si)(si)(si)(si)、華盛(sheng)頓(dun)(dun)-雷根，西(xi)(xi)棕櫚(lv)灘，威奇托，溫(wen)尼培）

泰德航(hang)空(kong)由(you)聯合航(hang)空(kong) 經營（圣盧卡斯岬，坎(kan)昆，羅(luo)德岱堡(bao)，拉斯維加斯，奧蘭(lan)多，鳳(feng)凰城，瓦拉塔港(gang)，圣胡(hu)安（波(bo)多黎各），坦帕，西棕櫚灘)

C大堂

C大堂有 32個登機門(men)： C1-C12,C15,C16,C16A,C17,C18,C18A,C19-C32

全日空（東京-成田(tian)）

德國(guo)漢莎航空（法蘭克福(fu)，慕尼(ni)斯)

德國漢莎航空 由 PrivatAir經營（杜塞爾多夫）

聯合航(hang)空 （參見(jian)↑B大堂）

聯合(he)航空快(kuai)運由 GoJet Airlines經營(ying)（伯靈頓（佛蒙特州），辛辛那提/北(bei)肯塔基，大激流市，杰克(ke)遜維爾（佛羅(luo)里(li)達州）季(ji)節(jie)性，曼徹(che)斯(si)特（新罕布夏(xia)州） 季(ji)節(jie)性，奧馬哈(ha)，波特蘭(lan)（緬(mian)因州），圣(sheng)安(an)東尼奧，圣(sheng)路易斯(si)，雪城，杜沙）

聯合航空快運(yun) 由 Mesa Airlines經(jing)營（阿倫(lun)敦/伯(bo)利(li)(li)恒、亞特(te)(te)蘭大、阿普(pu)尓(er)頓(dun) 、奧斯(si)汀、伯(bo)明罕（阿拉巴馬州(zhou)(zhou)(zhou)），博伊西、水牛城(cheng)、雪松急流/愛荷華市、查爾(er)斯(si)頓(dun)（南(nan)卡羅(luo)(luo)(luo)萊納(na)(na)州(zhou)(zhou)(zhou)），夏洛特(te)(te)，克(ke)利(li)(li)夫蘭，科羅(luo)(luo)(luo)拉多泉，哥倫(lun)比亞，德(de)梅因、格(ge)林(lin)維(wei)爾(er)（南(nan)卡羅(luo)(luo)(luo)萊納(na)(na)州(zhou)(zhou)(zhou)），杰克(ke)遜維(wei)爾(er)、堪薩斯(si)城(cheng)、孟(meng)菲斯(si)、莫林(lin)/四聯市、納(na)(na)許維(wei)爾(er)、波特(te)(te)蘭（緬因州(zhou)(zhou)(zhou)），羅(luo)(luo)(luo)利(li)(li)/杜(du)罕，羅(luo)(luo)(luo)徹斯(si)特(te)(te)（紐(niu)約州(zhou)(zhou)(zhou)），沙(sha)瓦納(na)(na)，南(nan)彎(wan)，斯(si)普(pu)林(lin)菲爾(er)德(de)（伊利(li)(li)諾州(zhou)(zhou)(zhou)），雪城(cheng)，特(te)(te)拉弗斯(si)城(cheng)，杜(du)沙(sha)，威(wei)奇(qi)托，威(wei)奇(qi)斯(si)-巴里(li)/史克(ke)蘭頓(dun)）

聯合航空(kong)快運 由 Shuttle America 經(jing)營（阿(a)爾(er)(er)(er)巴尼、阿(a)布奎(kui)基、亞特(te)蘭大、水牛城(cheng)、雪松急流/愛荷華(hua)市、哥倫(lun)布、達拉斯(si)(si)(si)/沃斯(si)(si)(si)堡， 德梅(mei)因、埃德蒙頓、邁爾(er)(er)(er)斯(si)(si)(si)堡、哈特(te)福/斯(si)(si)(si)普林菲爾(er)(er)(er)德，哈利(li)(li)法克斯(si)(si)(si)，休斯(si)(si)(si)敦-布希，印第安納波(bo)(bo)利(li)(li)斯(si)(si)(si)，堪薩(sa)斯(si)(si)(si)城(cheng)，路易維爾(er)(er)(er)，邁阿(a)密，明尼阿(a)波(bo)(bo)利(li)(li)斯(si)(si)(si)/圣保羅、蒙特(te)利(li)(li)爾(er)(er)(er)，麥爾(er)(er)(er)托海(hai)灘，紐奧良、渥太華(hua)、羅利(li)(li)/杜罕，懷特(te)普林（紐約州））

聯(lian)合(he)航空快(kuai)運(yun) 由 SkyWest經營（亞(ya)克隆(long)/坎頓(dun)、阿倫(lun)敦(dun)/伯利(li)恒(heng)、阿普(pu)尓頓(dun) 、亞(ya)斯本季(ji)節(jie)(jie)性，奧(ao)斯丁，比林斯，伯明罕（阿拉巴馬州(zhou)(zhou)），博伊(yi)西(xi)、波(bo)茲曼、卡(ka)爾(er)(er)(er)加里(li)，雪松急流/愛荷華市(shi)、查爾(er)(er)(er)斯頓(dun)（西(xi)維(wei)(wei)(wei)(wei)吉尼亞(ya)州(zhou)(zhou)），辛(xin)辛(xin)那提/北肯(ken)塔基，克利(li)夫蘭(lan)，科羅(luo)拉多泉(quan)，哥倫(lun)布，代頓(dun)，德(de)梅因、埃德(de)蒙頓(dun)、法戈、法葉(xie)維(wei)(wei)(wei)(wei)爾(er)(er)(er)（阿肯(ken)色州(zhou)(zhou)），韋恩(en)堡(bao)，大(da)激(ji)流市(shi)，休(xiu)斯敦(dun)-布希，印第安(an)納波(bo)利(li)斯、杰克遜維(wei)(wei)(wei)(wei)爾(er)(er)(er)季(ji)節(jie)(jie)性，卡(ka)拉馬祖(zu)、卡(ka)利(li)斯比、堪薩斯城、諾(nuo)(nuo)克斯維(wei)(wei)(wei)(wei)爾(er)(er)(er)、蘭(lan)辛(xin)、列星敦(dun)、林肯(ken)、路易斯維(wei)(wei)(wei)(wei)爾(er)(er)(er)、麥(mai)迪(di)遜、孟(meng)菲斯、密爾(er)(er)(er)沃基、米(mi)蘇拉、莫林/四聯(lian)市(shi)，納許維(wei)(wei)(wei)(wei)爾(er)(er)(er)，諾(nuo)(nuo)佛克，奧(ao)馬哈，渥太華，皮奧(ao)里(li)亞(ya)，匹(pi)茲堡(bao)，普(pu)羅(luo)威(wei)頓(dun)斯，激(ji)流市(shi)、羅(luo)亞(ya)諾(nuo)(nuo)克、薩吉諾(nuo)(nuo)、鹽湖城、圣安(an)東尼奧(ao)、沙(sha)瓦(wa)納、蘇族(zu)瀑(pu)布市(shi)、南彎、春田市(shi)/布蘭(lan)森(sen)，春田市(shi)（伊(yi)利(li)諾(nuo)(nuo)州(zhou)(zhou)），雪城，特拉弗斯城，杜(du)沙(sha)、華沙(sha)/史帝芬斯角，威(wei)奇托(tuo)，威(wei)奇斯-巴里(li)/史克蘭(lan)頓(dun)）

聯合航空快運(yun) 由 Trans States Airlines經(jing)營(ying)（阿爾巴尼、布魯(lu)明頓、哈里斯堡、麥迪遜(xun)、密爾沃(wo)基、莫林(lin)(lin)/四聯市(shi)、奧馬(ma)哈、羅(luo)利/杜罕季節性，里士滿，羅(luo)徹(che)斯特(te)（紐(niu)約(yue)州(zhou)），南彎，圣(sheng)路(lu)易，雪(xue)城(cheng)，懷特(te)普林(lin)(lin)（紐(niu)約(yue)州(zhou)））

原本1955年興建(jian)的國際客運樞紐站，用第(di)一(yi)航(hang)廈(sha)替換，設計者為Helmut Jahn， 于1987年。

第二航廈

E大堂

E大堂有16個(ge)登機(ji)門： E1,E1A,E2,E2A,E3,E4,E6–E15

加拿大航空 （蒙特利爾，多倫多）

加(jia)拿大航空（Jazz）（蒙(meng)特利(li)爾，多倫多）

大陸航空(kong)（休斯(si)敦(dun)-布希，紐瓦克）

大陸航空(kong)快(kuai)捷 由(you) Chautauqua Airlines經營(ying)（休(xiu)斯敦-布(bu)希(xi)）

大陸(lu)航空快(kuai)捷 田 ExpressJet Airlines經營（克里(li)夫蘭，休斯敦-布希，紐瓦克）

捷藍航空(kong) （長灘，紐約-肯尼迪）

西北航空(kong) （底(di)特律，孟菲(fei)斯，明尼阿波利斯-圣(sheng)保羅）

聯合航空

聯(lian)合航空(kong)快捷 （參見↑C大(da)堂(tang)）

全(quan)美航空 （夏(xia)洛特(te)，費(fei)城，鳳(feng)凰(huang)城，匹茲堡）

全美(mei)航(hang)空 由 美(mei)西航(hang)空 經營（拉斯維加斯，鳳凰城）

全(quan)美航空快捷(jie) 由 威斯康辛(xin)航空 經營（匹茲(zi)堡）

全美航空(kong)快捷 由 共和航空(kong) 經營（費城，匹茲堡）

F大堂

F大堂有17 個登機(ji)門： F1–F3,F4,F4A,F5–F10,F11A–F11C,F12,F12A,F14

聯合航空

聯合航空快捷(jie) （參見↑B大堂）

全美航空 （參見(jian)↑E大(da)堂(tang)）

全美航(hang)空(kong) 由 美西航(hang)空(kong) 經營（參見↑E大堂）

全(quan)美航(hang)空快(kuai)捷(jie) 由(you) 威斯康辛航(hang)空 經(jing)營（參見↑E大(da)堂(tang)）

全美航(hang)空(kong)(kong)快捷 由 共和航(hang)空(kong)(kong) 經營 （參見↑E大堂）

第三航廈

第三航(hang)廈(sha)有(you) 77個登機門(men)。

提示：所(suo)有飛抵奧(ao)黑爾機場的國際航(hang)班均停靠在(zai)第(di)五(wu)航(hang)廈

G大堂

G大堂(tang)有27個(ge)登(deng)機門： G1A,G1B,G2A,G2B,G3,G4A,G4B,G5,G6A,G6B,G7–G14,G14A,G15–G19,G19A,G20,G21

美國航空

美國老鷹航空 （阿(a)爾(er)(er)(er)巴(ba)(ba)尼、亞(ya)特(te)蘭大、巴(ba)(ba)爾(er)(er)(er)的(de)摩/華盛頓(dun)(dun)、巴(ba)(ba)吞魯日、伯明(ming)罕（阿(a)拉巴(ba)(ba)馬(ma)(ma)州(zhou)(zhou)(zhou)），布魯明(ming)頓(dun)(dun)、水(shui)牛(niu)城(cheng)(cheng)、雪松急(ji)流/愛荷華市(shi)，香(xiang)檳/厄巴(ba)(ba)納、夏(xia)洛(luo)特(te)、查塔奴加、辛(xin)辛(xin)那提/北肯(ken)塔基，克(ke)(ke)利(li)夫蘭，科羅拉多斯(si)(si)泉2007年11月4日起停飛，哥(ge)倫(lun)布，代(dai)頓(dun)(dun)，德(de)(de)梅因、底特(te)律、迪(di)比(bi)克(ke)(ke)、埃文斯(si)(si)維(wei)爾(er)(er)(er)、法(fa)(fa)葉維(wei)爾(er)(er)(er)（阿(a)肯(ken)色州(zhou)(zhou)(zhou)），福(fu)林(lin)特(te)（密西根州(zhou)(zhou)(zhou)）、華頓(dun)(dun)堡(bao)海(hai)灘/法(fa)(fa)爾(er)(er)(er)帕拉索(suo)（佛羅里(li)達州(zhou)(zhou)(zhou)），韋恩堡(bao)、大激(ji)流市(shi)，綠灣，格林(lin)維(wei)爾(er)(er)(er)（南卡羅萊(lai)納州(zhou)(zhou)(zhou)），哈(ha)利(li)法(fa)(fa)克(ke)(ke)斯(si)(si)、哈(ha)特(te)福(fu)德(de)(de)/春田市(shi)，哈(ha)里(li)斯(si)(si)堡(bao)，亨茨維(wei)爾(er)(er)(er)，印第(di)安納波利(li)斯(si)(si)，杰克(ke)(ke)遜(xun)，杰克(ke)(ke)遜(xun)維(wei)爾(er)(er)(er)，卡拉馬(ma)(ma)祖，諾克(ke)(ke)斯(si)(si)維(wei)爾(er)(er)(er)，拉克(ke)(ke)羅斯(si)(si)，小巖城(cheng)(cheng)，列星敦、路易維(wei)爾(er)(er)(er)、麥(mai)迪(di)遜(xun)、馬(ma)(ma)凱特(te)、孟菲斯(si)(si)、密爾(er)(er)(er)沃基，莫(mo)比(bi)爾(er)(er)(er)，莫(mo)林(lin)/四聯(lian)市(shi)，蒙特(te)利(li)爾(er)(er)(er)，納許(xu)維(wei)爾(er)(er)(er)，拿騷，紐(niu)約-甘乃(nai)迪(di)，諾佛克(ke)(ke)，奧(ao)馬(ma)(ma)哈(ha)，渥太華，賓薩哥(ge)拉，皮奧(ao)里(li)亞(ya)，匹茲(zi)堡(bao)，普羅維(wei)頓(dun)(dun)斯(si)(si)，里(li)士(shi)滿(man)，羅徹斯(si)(si)特(te)(明(ming)尼蘇(su)達州(zhou)(zhou)(zhou)），羅徹斯(si)(si)特(te)（紐(niu)約州(zhou)(zhou)(zhou)），什里(li)夫波特(te)，春田市(shi)（密蘇(su)里(li)州(zhou)(zhou)(zhou)），雪城(cheng)(cheng)，托(tuo)萊(lai)多，特(te)拉弗(fu)斯(si)(si)城(cheng)(cheng)，杜沙(sha)，懷特(te)普林(lin)（紐(niu)約州(zhou)(zhou)(zhou)），威奇托(tuo)）

H大堂

H大堂有20個登機(ji)門： H1,H2,H3A,H3B,H4–H10,H11A,H11B,H12–H18

美國航空 （阿(a)卡(ka)波(bo)(bo)克(ke)（墨(mo)西哥）季(ji)(ji)(ji)節(jie)性(xing)(xing)(xing)，亞(ya)(ya)伯科基(ji)，亞(ya)(ya)特(te)蘭(lan)(lan)大，奧斯(si)(si)汀，北京，波(bo)(bo)士頓(dun)、布(bu)魯塞爾(er)(er)、圣盧卡(ka)斯(si)(si)岬（墨(mo)西哥），卡(ka)爾(er)(er)加(jia)里(li)季(ji)(ji)(ji)節(jie)性(xing)(xing)(xing)，坎(kan)昆(kun)、達拉斯(si)(si)-沃(wo)斯(si)(si)堡(bao)、德里(li)、丹佛、底特(te)律(lv)、都(dou)伯林、老鷹郡/維(wei)(wei)爾(er)(er)季(ji)(ji)(ji)節(jie)性(xing)(xing)(xing)，厄爾(er)(er)帕(pa)索、法(fa)葉維(wei)(wei)爾(er)(er)（阿(a)肯色州），羅德岱堡(bao)、邁爾(er)(er)斯(si)(si)堡(bao)、法(fa)蘭(lan)(lan)克(ke)福、Hayden或(huo)者(zhe)汽船反彈季(ji)(ji)(ji)節(jie)性(xing)(xing)(xing)，檀香山，休斯(si)(si)敦-布(bu)希(xi)，印第(di)安納(na)波(bo)(bo)利(li)斯(si)(si)，杰(jie)克(ke)遜孔季(ji)(ji)(ji)節(jie)性(xing)(xing)(xing)，堪(kan)薩(sa)斯(si)(si)城，拉斯(si)(si)維(wei)(wei)加(jia)斯(si)(si)，倫(lun)敦-希(xi)思路，洛杉磯，曼徹斯(si)(si)特(te)（英國），毛伊，墨(mo)西哥城，邁阿(a)密，明尼(ni)阿(a)波(bo)(bo)斯(si)(si)尼(ni)斯(si)(si)、蒙特(te)利(li)爾(er)(er)、Montrose或(huo)者(zhe)碲化物季(ji)(ji)(ji)節(jie)性(xing)(xing)(xing)，納(na)許(xu)維(wei)(wei)爾(er)(er)、新奧爾(er)(er)良(liang)、紐(niu)約-拉瓜拉亞(ya)(ya)/甘乃迪，紐(niu)瓦克(ke)，橙縣，奧蘭(lan)(lan)多(duo)、棕櫚泉、巴黎-戴高樂(le)，費城、菲尼(ni)斯(si)(si)、波(bo)(bo)特(te)蘭(lan)(lan)(OR) 末端12月13日， 普多(duo)幕拉塔(ta)，羅利(li)或(huo)者(zhe)Durham，Reno/Tahoe，羅馬，圣路易(yi)、鹽湖城、圣安東尼(ni)奧、圣迭(die)戈(ge)、舊金山、圣約瑟（加(jia)州）， 摩爾(er)(er)西亞(ya)(ya) (PR），西雅圖-塔(ta)科馬，上海-浦(pu)東，珊娜(na)10月1日完結(jie)，東京-成田(tian)，多(duo)倫(lun)多(duo)，圖森，杜(du)沙，溫哥華(hua)季(ji)(ji)(ji)節(jie)性(xing)(xing)(xing)，華(hua)盛頓(dun)-雷根(gen)，西棕櫚灘季(ji)(ji)(ji)節(jie)性(xing)(xing)(xing)）

美國老鷹航(hang)空 （參(can)見↑G大堂(tang)）

K大堂

K大(da)堂有22個登(deng)機門： K1–K5,K6A,K6B,K7–K10,K10A,K11–K20

美(mei)國航空 （參見↑H大堂）

西(xi)班(ban)牙航空(kong) (馬德里)

L大堂

L大堂有11個登(deng)機門： L1,L2A,L2B,L3-L10

阿(a)拉斯加(jia)航空(kong)公司 (安(an)克雷奇，西雅圖/塔科馬(ma))

美(mei)國(guo)航空 （參(can)見↑H大堂）

達(da)美航空 （亞(ya)特蘭大(da)、辛辛那(nei)提/北肯(ken)塔基，鹽(yan)湖城)

達美連(lian)系(xi)由康航經營 (辛辛那提(ti)/北肯塔(ta)基，紐約-甘乃迪）

達美連系SkyWest經營 （亞特蘭大、辛(xin)辛(xin)那(nei)提/北(bei)肯塔(ta)基）

精神航空(kong)公司 （羅(luo)德岱堡(bao)，邁(mai)爾斯堡(bao)）

第四航廈

未有航空公司

第五國際航廈

第五國際航廈(sha)于M大(da)堂有(you)21個(ge)登機(ji)門(men)

提示(shi)：所有飛抵(di)奧黑爾機場的國際航(hang)(hang)班均(jun)停(ting)靠在本(ben)航(hang)(hang)廈(sha)

M大堂

M大堂有21個(ge)豋機門(men)： M1–M21

?航(hang)空 (瓜達(da)拉哈拉,墨西(xi)哥城)

愛爾蘭(lan)航空 (都柏(bo)林，珊(shan)娜）

法國航空 （巴黎-載高(gao)樂）

印(yin)度航空(kong) (班加(jia)羅(luo)爾，晨(chen)奈，法蘭克福，德(de)里(li)，倫敦-希思路，孟買，海得(de)拉(la)巴邦）

牙(ya)買加航空 (Montego Bay)

意大利航空 （米蘭）

韓亞航(hang)空 (首爾-仁(ren)川）

奧地利(li)航空(kong)公司(si) （維(wei)也(ye)納(na)）

英倫(lun)航空 （曼徹斯特（英國））

英國(guo)航空 （倫敦-希思路）

開曼航空(kong) （大(da)開曼島） 季節性

日本(ben)航空 （東京成田)

荷蘭航(hang)空 （阿(a)姆斯特丹）

大(da)韓(han)航空 (首爾-仁川）

波(bo)蘭(lan)航空 (Kraków，華沙）

墨西哥(ge)航(hang)空 (瓜達拉哈(ha)拉、León、墨西哥(ge)城、蒙特雷、墨瑞利亞， Zacatecas)

巴基(ji)斯坦國際航(hang)空公司 (伊(yi)斯蘭(lan)堡、卡(ka)拉奇， Lahore) 末(mo)端(duan)9月16日

皇家(jia)約旦航空 (阿曼)

北歐航空 （哥(ge)本(ben)哈根，斯德哥(ge)爾摩Arlanda)

Silverjet （倫敦-盧頓) 等待Gov't認同(tong)

瑞(rui)士國際(ji)航空 (蘇黎世(shi))

TACA (圣薩(sa)爾瓦多(duo))

Grupo TACA由(you)Lacsa經營 (危(wei)地(di)馬拉城(cheng)，圣薩爾瓦(wa)多，圣約瑟（哥斯(si)達黎加))

土耳其航空 (伊斯坦(tan)布爾)

US3000航空公司(si) (Cancún 公開憲章(zhang)，邁爾(er)斯堡， Huatulco 公開憲章(zhang)， Ixtapa/Zihuatanejo， Montego海(hai)灣，奧蘭(lan)多， Puerto Vallarta， Punta Cana， Sarasota/Bradenton 12月19日開始， St. Petersburg/Clearwater)

維珍航空 （倫敦-西(xi)斯(si)羅機場）

海南航空(kong) （北京）

貨運

Aero Union

Air China

Air France

Air New Zealand

Alitalia

Atlas Air

ANA Cargo

Asiana

British Airways

CAL Cargo Air Lines

Cargoitalia

Cargo 360

Cargolux

國泰航空

中華航空

China Eastern

China Southern

DHL

長榮航空

Evergreen

FedEx

Gemini Air Cargo

Kalitta Air

Korean Air Cargo

JAL Cargo

Lufthansa Cargo

Martinair

NWA Cargo

Nippon Cargo Airlines

Polar Air Cargo

Southern Air Transport

Singapore Airlines Cargo

UPS

有(you)有(you)倉庫、積累或者(zhe)(zhe)拆卸和航空(kong)器(qi)停車處設(she)施(shi)的(de)(de)(de)(de)二主要(yao)貨(huo)(huo)(huo)物(wu)(wu)(wu)(wu)區域(yu)(yu)(yu)在(zai)(zai)O'Hare。西南(nan)貨(huo)(huo)(huo)物(wu)(wu)(wu)(wu)區域(yu)(yu)(yu)，在(zai)(zai)Irving公(gong)園路(lu)附(fu)近(jin)，在(zai)(zai)二排容納80%機場的(de)(de)(de)(de)所(suo)(suo)有(you)貨(huo)(huo)(huo)物(wu)(wu)(wu)(wu)飛行，在(zai)(zai)9個大廈之中劃分(fen)。北部(bu)(bu)貨(huo)(huo)(huo)物(wu)(wu)(wu)(wu)區域(yu)(yu)(yu)，是前(qian)軍事基地（1943年(nian)道格拉斯(si)植(zhi)物(wu)(wu)(wu)(wu)區域(yu)(yu)(yu)的(de)(de)(de)(de)）普通的(de)(de)(de)(de)轉(zhuan)換，也接受空(kong)氣(qi)貨(huo)(huo)(huo)輪(lun)。它是在(zai)(zai)Bessie Coleman驅(qu)動(dong)附(fu)近(jin)的(de)(de)(de)(de)北部(bu)(bu)分(fen)。二衛星貨(huo)(huo)(huo)物(wu)(wu)(wu)(wu)區域(yu)(yu)(yu)有(you)倉庫和積累或者(zhe)(zhe)扯(che)下設(she)施(shi)，但航空(kong)器(qi)不(bu)停放(fang)在(zai)(zai)這(zhe)些。貨(huo)(huo)(huo)物(wu)(wu)(wu)(wu)在(zai)(zai)其他舷梯(ti)被交換到(dao)/從航空(kong)器(qi)。南(nan)貨(huo)(huo)(huo)物(wu)(wu)(wu)(wu)區域(yu)(yu)(yu)是沿(yan)曼海姆(mu)路(lu)。東方貨(huo)(huo)(huo)物(wu)(wu)(wu)(wu)區域(yu)(yu)(yu)，在(zai)(zai)終端(duan)5附(fu)近(jin)，以前(qian)是機場的(de)(de)(de)(de)唯一的(de)(de)(de)(de)貨(huo)(huo)(huo)物(wu)(wu)(wu)(wu)部(bu)(bu)分(fen)，但主要(yao)現(xian)在(zai)(zai)轉(zhuan)變(bian)了成機場支持區域(yu)(yu)(yu)。雖然所(suo)(suo)有(you)貨(huo)(huo)(huo)物(wu)(wu)(wu)(wu)飛行是重(zhong)要(yao)的(de)(de)(de)(de)，最大的(de)(de)(de)(de)數額(e)全球性空(kong)運貨(huo)(huo)(huo)物(wu)(wu)(wu)(wu)在(zai)(zai)客(ke)機腹(fu)部(bu)(bu)飛行。