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概述

芝(zhi)加(jia)哥市內(nei)有3個重要機場：中央國(guo)際機場，奧黑爾(er)國(guo)際機場，中途機場。其中城(cheng)西北的(de)奧黑爾(er)國(guo)際機場是美國(guo)面(mian)積最大、客運最繁忙的(de)機場，年旅客流量(liang)達3000-4000萬人次。

奧(ao)(ao)(ao)黑(hei)爾(er)(er)國(guo)(guo)(guo)際(ji)(ji)(ji)機(ji)(ji)(ji)(ji)場(chang)(chang)(chang)(chang)(chang)（O'Hare International Airport，IATA: ORD, ICAO: KORD）是(shi)美國(guo)(guo)(guo)伊利(li)諾州芝(zhi)加哥(ge)市(shi)的(de)(de)主要機(ji)(ji)(ji)(ji)場(chang)(chang)(chang)(chang)(chang)，位于市(shi)中(zhong)(zhong)心(xin)西北27公里。自1960年代擴建完成直到1998年，奧(ao)(ao)(ao)黑(hei)爾(er)(er)機(ji)(ji)(ji)(ji)場(chang)(chang)(chang)(chang)(chang)一(yi)直是(shi)世界上客流量最(zui)大(da)(da)的(de)(de)機(ji)(ji)(ji)(ji)場(chang)(chang)(chang)(chang)(chang)。1998年后(hou)，亞特蘭大(da)(da)哈茲菲爾(er)(er)德-杰克(ke)遜(xun)國(guo)(guo)(guo)際(ji)(ji)(ji)機(ji)(ji)(ji)(ji)場(chang)(chang)(chang)(chang)(chang)在(zai)客運流量上超(chao)過奧(ao)(ao)(ao)黑(hei)爾(er)(er)。目前，奧(ao)(ao)(ao)黑(hei)爾(er)(er)仍是(shi)世界上起降次數最(zui)多的(de)(de)機(ji)(ji)(ji)(ji)場(chang)(chang)(chang)(chang)(chang)。奧(ao)(ao)(ao)黑(hei)爾(er)(er)機(ji)(ji)(ji)(ji)場(chang)(chang)(chang)(chang)(chang)是(shi)美國(guo)(guo)(guo)第四大(da)(da)國(guo)(guo)(guo)際(ji)(ji)(ji)航(hang)空(kong)(kong)樞(shu)紐(niu)，排(pai)在(zai)紐(niu)約(yue)肯(ken)尼迪國(guo)(guo)(guo)際(ji)(ji)(ji)機(ji)(ji)(ji)(ji)場(chang)(chang)(chang)(chang)(chang)，洛杉磯國(guo)(guo)(guo)際(ji)(ji)(ji)機(ji)(ji)(ji)(ji)場(chang)(chang)(chang)(chang)(chang)和邁阿密國(guo)(guo)(guo)際(ji)(ji)(ji)機(ji)(ji)(ji)(ji)場(chang)(chang)(chang)(chang)(chang)之后(hou)。奧(ao)(ao)(ao)黑(hei)爾(er)(er)機(ji)(ji)(ji)(ji)場(chang)(chang)(chang)(chang)(chang)是(shi)美國(guo)(guo)(guo)聯合航(hang)空(kong)(kong)的(de)(de)最(zui)大(da)(da)基地(di)和中(zhong)(zhong)轉樞(shu)紐(niu)，也(ye)是(shi)美國(guo)(guo)(guo)航(hang)空(kong)(kong)的(de)(de)第二大(da)(da)樞(shu)紐(niu)。奧(ao)(ao)(ao)黑(hei)爾(er)(er)機(ji)(ji)(ji)(ji)場(chang)(chang)(chang)(chang)(chang)共(gong)有七(qi)條跑道，其中(zhong)(zhong)最(zui)長的(de)(de)3963米。芝(zhi)加哥(ge)的(de)(de)另一(yi)個(ge)主要機(ji)(ji)(ji)(ji)場(chang)(chang)(chang)(chang)(chang)是(shi)芝(zhi)加哥(ge)中(zhong)(zhong)途國(guo)(guo)(guo)際(ji)(ji)(ji)機(ji)(ji)(ji)(ji)場(chang)(chang)(chang)(chang)(chang)。本機(ji)(ji)(ji)(ji)場(chang)(chang)(chang)(chang)(chang)由芝(zhi)加哥(ge)市(shi)政府經營。

2005年(nian)，本機(ji)場(chang)有972,246架(jia)飛機(ji)通過，即每(mei)日2,663架(jia) （其中：64%定期航(hang)班，33%空中Taxi，3% general aviation以及<1% 軍隊）。現在，奧(ao)黑爾國(guo)際(ji)機(ji)場(chang)是美(mei)國(guo)及全世界第二(er)大機(ji)場(chang)（以交通/乘客流量計），乘客流量與2005年(nian)比下跌-0.3%。奧(ao)黑爾國(guo)際(ji)機(ji)場(chang)過去(qu)九(jiu)年(nian)的北美(mei)洲(zhou)最佳(jia)機(ji)場(chang)（由Business Traveler Magazine（1998 - 2003）及 Global Traveler Magazine（2004 - 2006））。

歷史

芝加哥奧黑(hei)爾機場建立于公元1942-1943年，因為(wei)鄰近市區與(yu)運輸中(zhong)心(xin)，所以二次(ci)大戰(zhan)期間，選擇(ze)在此制(zhi)造生產道格拉斯C-54。本地(di)是全美第二大城，故得以規劃出200萬平方英尺（18萬平方公尺）的(de)區域作(zuo)為(wei)廠(chang)房(fang)，同時也有(you)(you)足夠的(de)空間建構聯外鐵路。本區之(zhi)前已(yi)有(you)(you)Orchard Place，戰(zhan)爭期間機場別名就是Orchard Place機場或(huo)是道格拉斯區，所以簡稱ORD。此處也是空軍803特(te)別維修(xiu)廠(chang)，停放許多稀(xi)有(you)(you)或(huo)是有(you)(you)作(zuo)戰(zhan)經(jing)驗的(de)飛(fei)機，包括擄獲的(de)敵機。這些有(you)(you)歷史意義的(de)軍機將移交國家空軍博物館，作(zuo)為(wei)史密森尼(ni)天(tian)先(xian)象(xiang)博物館之(zhi)收藏。

道格(ge)拉斯(si)飛機制造(zao)公司(si)的(de)契約于1945年(nian)中止，本區計畫建(jian)造(zao)商用機場(chang)，該公司(si)完(wan)全專注于往西岸發(fa)展。隨著道格(ge)拉斯(si)公司(si)離(li)開(kai)，機場(chang)更名為Orchard Field。1945年(nian)，芝加哥市從留下來(lai)的(de)物件選擇符合未來(lai)航空需求的(de)設(she)施(shi)。盡管IATA的(de)三(san)位代碼(ma)ORD依(yi)然反映出機場(chang)早期(qi)定義，1949年(nian)以Lt. Cmdr重新命名。Edward "Butch" O'Hare是二(er)次大戰(zhan)中的(de)飛行高手，曾獲(huo)頒(ban)榮譽勛章。

1950年(nian)代初(chu)期，從1931年(nian)起即為芝(zhi)加哥機(ji)(ji)(ji)場(chang)(chang)的芝(zhi)加哥中(zhong)途(tu)國(guo)際機(ji)(ji)(ji)場(chang)(chang)小(xiao)又擁擠，除(chu)了(le)擴張之外，已無法(fa)因應第一個飛行(xing)世(shi)代。芝(zhi)加哥市和聯邦航(hang)空管制局開始打造奧黑(hei)爾(er)成(cheng)為芝(zhi)加哥未(wei)來的主要(yao)機(ji)(ji)(ji)場(chang)(chang)。1955年(nian)奧黑(hei)爾(er)首班商業班機(ji)(ji)(ji)啟(qi)航(hang)，1958年(nian)國(guo)際線(xian)航(hang)廈落成(cheng)。直到1962年(nian)，國(guo)內(nei)線(xian)才完全(quan)從中(zhong)途(tu)機(ji)(ji)(ji)場(chang)(chang)移轉至奧黑(hei)爾(er)。接收中(zhong)途(tu)機(ji)(ji)(ji)場(chang)(chang)原本的流量(liang)後，奧黑(hei)爾(er)機(ji)(ji)(ji)場(chang)(chang)立刻成(cheng)為世(shi)上(shang)最(zui)繁(fan)忙的機(ji)(ji)(ji)場(chang)(chang)，每(mei)年(nian)服(fu)務千(qian)萬旅客。兩年(nian)內(nei)這個數字立即倍數成(cheng)長，一年(nian)內(nei)更(geng)多旅客途(tu)經(jing)奧黑(hei)爾(er)機(ji)(ji)(ji)場(chang)(chang)，更(geng)勝于(yu)耶利思島至今累計數。1997年(nian)，每(mei)年(nian)旅客數高達7000萬人次，現(xian)在已接近8000萬。

奧(ao)黑爾(er)機場(chang)隸屬芝加(jia)哥市(shi)管轄(xia)，兩(liang)者(zhe)之間僅以(yi)沿著德斯(si)普蘭河、約200英尺寬的(de)狹長(chang)佛(fo)斯(si)特街相(xiang)連。佛(fo)斯(si)特街于1950年列入芝加(jia)哥市(shi)，以(yi)確保該市(shi)對機場(chang)的(de)控制(zhi)權。這片狹長(chang)土(tu)地北(bei)連Rosemont，南(nan)接(jie)席勒(le)公園(yuan)。

捷運1984年已延伸(shen)至(zhi)機場。

意外

1979年5月25日(ri)，美國(guo)航空(kong)191號班(ban)機(ji)(ji)(ji)在從(cong)芝(zhi)加哥(ge)前(qian)往加州(zhou)洛杉磯(ji)國(guo)際機(ji)(ji)(ji)場起飛過程中失事，造(zao)成(cheng)班(ban)機(ji)(ji)(ji)上271人以及(ji)地面(mian)上2人喪(sang)生。此(ci)空(kong)難在美國(guo)史上仍是(shi)造(zao)成(cheng)最大傷亡的單(dan)一空(kong)難事件(jian)。

2001年(nian)10月8日，從洛杉磯(ji)飛往芝(zhi)加(jia)(jia)哥(ge)的美國航(hang)空1238號(hao)班機(ji)(ji)，在(zai)抵(di)達(da)芝(zhi)加(jia)(jia)哥(ge)前(qian)40分鐘，有位精神異常人士(shi)攻擊駕駛艙，造(zao)(zao)成飛機(ji)(ji)急(ji)速下(xia)降(jiang)(jiang)造(zao)(zao)成輕微損傷。由于9·11事件陰影猶存，空服員和(he)乘客很快地將該男子(zi)打倒(dao)在(zai)地并加(jia)(jia)以制伏。此外，因為機(ji)(ji)場(chang)發出遇難信號(hao)，兩架(jia)F-16以超(chao)音(yin)速攔(lan)截，護航(hang)該班機(ji)(ji)降(jiang)(jiang)落奧黑爾國際(ji)機(ji)(ji)場(chang)。這個危機(ji)(ji)造(zao)(zao)成芝(zhi)加(jia)(jia)哥(ge)西北郊區音(yin)爆，數以百(bai)萬居民受到驚嚇。

2002年5月8日，被懷疑是蓋達Jose Padilla遭逮捕，因(yin)為(wei)他疑似密謀策劃恐怖炸(zha)彈(dan)。

2006年11月(yue)7日午後，一群聯(lian)合航空職員(yuan)表示(shi)在C-17艙門(men)附近看到不(bu)明(ming)飛行(xing)物體(ti).。目擊者表示(shi)，該物體(ti)在他(ta)們上方盤旋後，便(bian)直(zhi)沖入云霄(xiao)。聯(lian)邦航空管制局公布這個(ge)事件，但控制人(ren)員(yuan)拒絕承認看到任何(he)東西，雷(lei)達初步判(pan)斷也顯示(shi)一切正常，所以(yi)最后歸結為是天氣(qi)現象。

現代化計劃

改建方案

奧(ao)黑爾爾的(de)高流量(liang)與緊密航(hang)班都會造成(cheng)途經美(mei)國航(hang)次的(de)取消和(he)長時(shi)間誤點。官方(fang)報告以班機(ji)延誤比例為(wei)標準，將奧(ao)黑爾列為(wei)全美(mei)最不準時(shi)的(de)機(ji)場。2004年，聯合(he)航(hang)空和(he)美(mei)國航(hang)空同時(shi)修改飛行計(ji)劃，協助降(jiang)(jiang)低(di)密集(ji)起降(jiang)(jiang)造成(cheng)的(de)擁塞。班機(ji)的(de)起降(jiang)(jiang)、以及(ji)靠近機(ji)場，使得(de)奧(ao)黑爾塔臺(tai)管(guan)制人員每小時(shi)掌控相(xiang)當多的(de)飛機(ji)，讓(rang)這份工作成(cheng)為(wei)世(shi)界(jie)上的(de)苦差事之一。

市政府承諾(nuo)投入(ru)6億(yi)資金，增(zeng)(zeng)(zeng)加機場(chang)(chang)60%效能，并至少將誤(wu)點(dian)降(jiang)低(di)79%。聯(lian)邦航空(kong)管制(zhi)局在2005年(nian)10月(yue)推對此項計劃，參與機場(chang)(chang)結構重建與增(zeng)(zeng)(zeng)加航廈空(kong)間。未(wei)(wei)來將增(zeng)(zeng)(zeng)加四個(ge)(ge)跑(pao)(pao)道(dao)，淘汰三個(ge)(ge)跑(pao)(pao)道(dao)，形成(cheng)類似達拉斯(si)的八個(ge)(ge)平行(xing)(xing)跑(pao)(pao)道(dao)。這個(ge)(ge)計劃基本(ben)上可(ke)以減少奧(ao)黑爾的飛(fei)行(xing)(xing)限制(zhi)，未(wei)(wei)來在旅客數上與其他機場(chang)(chang)進行(xing)(xing)比較時不至黯然失色(se)。此外，即(ji)使在芝加哥最(zui)惡劣的天氣狀況(kuang)下，班機的起降(jiang)速度可(ke)以更快。現(xian)代化(hua)計劃在長期(qi)延宕後已經建置(zhi)完成(cheng)計劃中的第一跑(pao)(pao)道(dao)預(yu)(yu)計將于2008-2009年(nian)落成(cheng)。第3與第5航廈將進行(xing)(xing)擴建，新東航廈預(yu)(yu)計從東面進入(ru)機場(chang)(chang)。不過由于需(xu)要征用土地，得重新安置(zhi)約2,800位居民。在計劃中，機場(chang)(chang)每天所需(xu)的人員配置(zhi)增(zeng)(zeng)(zeng)加至3,800人以上，高(gao)于目前(qian)的2,700位人員，將大大增(zeng)(zeng)(zeng)加乘客流量效能。

阻力與選擇

拓(tuo)建(jian)計(ji)(ji)劃的(de)(de)反對力量主要來自于鄰近社區Bensenville和Elk Grove Village。因為計(ji)(ji)劃將導(dao)致部分居民與店(dian)家必(bi)須遷移。Bensenville和Elk Grove Village組成奧黑(hei)爾(er)郊區委(wei)員會(hui)進行(xing)抗爭。截(jie)至今日，委(wei)員會(hui)進展有限，但拒絕(jue)接受FAA簽發(fa)的(de)(de)城(cheng)市擴(kuo)建(jian)計(ji)(ji)劃臨時強制(zhi)令，而強制(zhi)令也很快失效了。奧黑(hei)爾(er)郊區委(wei)員會(hui)也預計(ji)(ji)策劃建(jian)立南(nan)郊區第(di)三地區機(ji)(ji)場 Peotone，他們認為這樣可以(yi)解決(jue)奧黑(hei)爾(er)機(ji)(ji)場現(xian)有問題，只是(shi)沒有航空公司申請(qing)進入此(ci)一構思中(zhong)的(de)(de)機(ji)(ji)場。

1995年芝(zhi)加(jia)(jia)(jia)(jia)哥(ge)(ge)市(shi)和印第安(an)那州(zhou)蓋(gai)(gai)瑞市(shi)簽署(shu)芝(zhi)加(jia)(jia)(jia)(jia)哥(ge)(ge)/蓋(gai)(gai)瑞航空合約(yue)，打造跨越州(zhou)界的(de)(de)蓋(gai)(gai)瑞/芝(zhi)加(jia)(jia)(jia)(jia)哥(ge)(ge)國(guo)際機(ji)(ji)場(chang)(chang)(chang)(chang) 管(guan)理體制(zhi)。雖(sui)然范(fan)圍比(bi)Peotone計劃的(de)(de)機(ji)(ji)場(chang)(chang)(chang)(chang)小，但(dan)(dan)降落機(ji)(ji)數以(yi)及跑(pao)道長(chang)度均優于(yu)(yu)中途機(ji)(ji)場(chang)(chang)(chang)(chang)，交通方面(mian)也更加(jia)(jia)(jia)(jia)便利。檢(jian)管(guan)芝(zhi)加(jia)(jia)(jia)(jia)哥(ge)(ge)樂見蓋(gai)(gai)瑞機(ji)(ji)場(chang)(chang)(chang)(chang)茁壯，伊利諾州(zhou)卻無益(yi)增建(jian)州(zhou)際機(ji)(ji)場(chang)(chang)(chang)(chang)。印第安(an)納州(zhou)州(zhou)長(chang)Mitch Daniels已經(jing)提供(gong)擴(kuo)建(jian)跑(pao)道的(de)(de)地基(ji)，FAA也同(tong)意(yi)蓋(gai)(gai)瑞成為(wei)新芝(zhi)加(jia)(jia)(jia)(jia)哥(ge)(ge)機(ji)(ji)場(chang)(chang)(chang)(chang)。因(yin)為(wei)除了(le)擴(kuo)建(jian)奧(ao)(ao)(ao)(ao)黑(hei)爾，FAA也認為(wei)蓋(gai)(gai)瑞的(de)(de)擴(kuo)建(jian)也勢在必行。伊利諾州(zhou)洛克(ke)(ke)福的(de)(de)芝(zhi)加(jia)(jia)(jia)(jia)哥(ge)(ge)/洛克(ke)(ke)福國(guo)際機(ji)(ji)場(chang)(chang)(chang)(chang)（RFD）近來(lai)致力于(yu)(yu)減輕奧(ao)(ao)(ao)(ao)黑(hei)爾交通流(liu)(liu)量(liang)的(de)(de)選擇之一。洛克(ke)(ke)福位于(yu)(yu)奧(ao)(ao)(ao)(ao)黑(hei)爾西北公路上(shang)方，距(ju)離芝(zhi)加(jia)(jia)(jia)(jia)哥(ge)(ge)區(qu)約(yue)半小時車程。目前芝(zhi)加(jia)(jia)(jia)(jia)哥(ge)(ge)下城或奧(ao)(ao)(ao)(ao)黑(hei)爾并(bing)沒(mei)有(you)前往(wang)洛克(ke)(ke)福機(ji)(ji)場(chang)(chang)(chang)(chang)的(de)(de)直(zhi)達車，但(dan)(dan)該機(ji)(ji)場(chang)(chang)(chang)(chang)的(de)(de)班(ban)機(ji)(ji)流(liu)(liu)量(liang)日益(yi)成長(chang)。洛克(ke)(ke)福現(xian)任市(shi)長(chang)Larry Morrissey自(zi)就(jiu)任以(yi)來(lai)便推動建(jian)造連結兩(liang)個機(ji)(ji)場(chang)(chang)(chang)(chang)的(de)(de)高速(su)鐵路，促進(jin)洛克(ke)(ke)福機(ji)(ji)場(chang)(chang)(chang)(chang)分擔奧(ao)(ao)(ao)(ao)黑(hei)爾的(de)(de)流(liu)(liu)量(liang)。

威斯(si)康(kang)辛州密爾(er)沃基(ji)的(de)(de)米(mi)契爾(er)國際機場(chang)（MKE）持續(xu)增加(jia)芝加(jia)哥和(he)伊利諾州北(bei)部乘客(ke)的(de)(de)使用率。這里(li)有美國國鐵(tie)從芝加(jia)哥連結米(mi)契爾(er)機場(chang)，每天(tian)有七班列車，抵達(da)芝加(jia)哥區的(de)(de)時(shi)間約75分鐘。

航空管制

CLR 119.25MHz,121.6MHz

GND 121.675MHz, 121.75MHz

121.9MHz, 348.6MHz

TWR 120.75MHz,126.9MHz,127.925MHz

132.7MHz, 390.9MHz

DEP 125MHz, 125.4MHz,127.4MHz

269.5MHz, 307.2MHz

APP 119MHz,121.15MHz,124.35MHz

124.7MHz,125.7MHz

PTD 126.2MHz,372.2MHz

ATIS 135.4MHz,269.9MHz

ASOS 135.4MHz

UNICOM 122.95MHz

航空保安無線設施(shi)

局名 種類 周波數 識別信號

CHSTR NDB 394.0KHz OR

CHICAGO O'HARE VOR 113.9MHz ORD

CHICAGO O'HARE DME ORD

航廈及航點

芝加哥(ge)奧(ao)黑爾國際機場共設有(you)186個(ge)登機門，通(tong)過4座航(hang)廈（1,2,3,5）及9個(ge)大堂(tang)（B,C,E,F,G,H,K,L,M）操作。

第一航廈

提(ti)示：所有飛(fei)抵奧黑爾(er)機場(chang)的國(guo)際航(hang)(hang)班均(jun)停(ting)靠在第五(wu)航(hang)(hang)廈

第一航廈有(you)53個(ge)豋機門(men)分(fen)別設(she)于兩座大堂：

B大堂

B大(da)堂有21個登機門(men)： B1–B12,B14–B22

聯(lian)合(he)航空 （阿(a)爾(er)(er)(er)巴(ba)尼(ni)(ni)、阿(a)姆斯(si)特(te)丹(dan)、安克(ke)(ke)雷(lei)奇(qi)季節(jie)(jie)性、阿(a)魯(lu)巴(ba)、亞(ya)(ya)特(te)蘭(lan)(lan)(lan)大(da)、巴(ba)爾(er)(er)(er)的(de)摩/華(hua)(hua)盛頓(dun)(dun)、北(bei)京(jing)(jing)、百慕大(da)、博伊西(xi)、波士頓(dun)(dun)、波茲曼(man)（蒙大(da)拿州）季節(jie)(jie)性、水(shui)牛(niu)城、伯靈(ling)頓(dun)(dun)（佛(fo)蒙特(te)州）、圣(sheng)盧卡(ka)(ka)斯(si)岬（墨西(xi)哥(ge)(ge)(ge)），卡(ka)(ka)爾(er)(er)(er)加里、夏(xia)洛特(te)、辛辛那(nei)提/北(bei)肯塔(ta)基、克(ke)(ke)利(li)夫蘭(lan)(lan)(lan)、哥(ge)(ge)(ge)倫布(bu)、科蘇梅爾(er)(er)(er)島(dao)（墨西(xi)哥(ge)(ge)(ge)）、達拉斯(si)/沃斯(si)堡、代頓(dun)(dun)，丹(dan)佛(fo)、德梅因、底特(te)律、法蘭(lan)(lan)(lan)克(ke)(ke)福(fu)、大(da)開曼(man)島(dao)、大(da)激(ji)流(liu)市、格林保羅(luo)、哈(ha)里斯(si)堡、哈(ha)特(te)福(fu)/斯(si)普(pu)林菲爾(er)(er)(er)德、香港(gang)、檀香山(shan)、休斯(si)敦-布(bu)希、印第安納(na)波利(li)斯(si)、杰克(ke)(ke)遜洞、杰克(ke)(ke)遜維爾(er)(er)(er)季節(jie)(jie)性、卡(ka)(ka)胡魯(lu)伊、堪薩(sa)斯(si)城、科納(na)，利(li)比(bi)里亞(ya)(ya)（哥(ge)(ge)(ge)斯(si)達黎(li)加）等待政府批準(zhun)，倫敦-希思路(lu)，洛杉磯，曼(man)徹斯(si)特(te)（新罕布(bu)夏(xia)州），墨西(xi)哥(ge)(ge)(ge)市，明尼(ni)(ni)阿(a)波利(li)斯(si)/圣(sheng)保羅(luo)，蒙堤哥(ge)(ge)(ge)灣，慕尼(ni)(ni)黑、紐(niu)奧良季節(jie)(jie)性，紐(niu)約-拉瓜地亞(ya)(ya)、紐(niu)瓦(wa)克(ke)(ke)、奧克(ke)(ke)蘭(lan)(lan)(lan)、奧克(ke)(ke)拉荷(he)馬(ma)市、奧馬(ma)哈(ha)，橙(cheng)縣，棕(zong)櫚(lv)泉季節(jie)(jie)性，巴(ba)黎(li)-戴高樂，費城、匹茲堡、波特(te)蘭(lan)(lan)(lan)（奧勒岡州），普(pu)羅(luo)維登(deng)斯(si)、瓦(wa)拉塔(ta)港(gang)（墨西(xi)哥(ge)(ge)(ge)）， 蓬塔(ta)卡(ka)(ka)納(na)（多明尼(ni)(ni)加），羅(luo)利(li)/杜罕，里士滿、羅(luo)徹斯(si)特(te)（紐(niu)約州），薩(sa)加門多、鹽(yan)湖城、圣(sheng)迭戈、舊(jiu)金山(shan)、圣(sheng)荷(he)西(xi)（加州）， 圣(sheng)胡安（波多黎(li)各(ge)）， 圣(sheng)保羅(luo)-孔戈尼(ni)(ni)亞(ya)(ya)斯(si)，西(xi)雅(ya)圖-塔(ta)科馬(ma)，首爾(er)(er)(er)-仁川，上海-浦東，新加坡，斯(si)波肯，圣(sheng)路(lu)易，圣(sheng)托馬(ma)斯(si)，臺北(bei)-桃園，東京(jing)(jing)-成田，多倫多，溫哥(ge)(ge)(ge)華(hua)(hua)，華(hua)(hua)盛頓(dun)(dun)-杜勒斯(si)、華(hua)(hua)盛頓(dun)(dun)-雷(lei)根，西(xi)棕(zong)櫚(lv)灘，威奇(qi)托，溫尼(ni)(ni)培）

泰德航空由聯(lian)合(he)航空 經(jing)營（圣盧卡斯(si)岬，坎昆，羅德岱堡，拉(la)斯(si)維加(jia)斯(si)，奧蘭多(duo)，鳳凰(huang)城，瓦拉(la)塔港，圣胡安（波多(duo)黎(li)各(ge)），坦(tan)帕，西棕櫚(lv)灘)

C大堂

C大堂(tang)有 32個登機門： C1-C12,C15,C16,C16A,C17,C18,C18A,C19-C32

全日空(kong)（東京-成田）

德國漢莎(sha)航(hang)空（法蘭克(ke)福(fu)，慕尼斯)

德國漢莎航空 由 PrivatAir經營（杜塞爾多夫）

聯合航空 （參見(jian)↑B大堂）

聯合(he)航空快運由 GoJet Airlines經營（伯靈頓(dun)（佛(fo)(fo)蒙特州），辛辛那提/北肯塔基，大激流市，杰克(ke)遜(xun)維爾（佛(fo)(fo)羅里達(da)州）季節性(xing)，曼徹斯特（新罕布夏(xia)州） 季節性(xing)，奧馬哈，波特蘭（緬因州），圣(sheng)(sheng)安東尼奧，圣(sheng)(sheng)路易斯，雪(xue)城，杜沙）

聯(lian)合航(hang)空快運(yun) 由 Mesa Airlines經營（阿倫敦/伯利(li)(li)恒(heng)、亞特蘭(lan)大、阿普(pu)尓頓(dun)(dun) 、奧斯(si)汀、伯明罕（阿拉(la)巴馬州(zhou)(zhou)），博伊(yi)西、水牛城、雪松(song)急流/愛荷華市(shi)、查爾(er)斯(si)頓(dun)(dun)（南(nan)卡羅(luo)(luo)萊納(na)州(zhou)(zhou)），夏洛(luo)特，克利(li)(li)夫蘭(lan)，科羅(luo)(luo)拉(la)多泉，哥倫比亞，德(de)梅(mei)因、格林(lin)維爾(er)（南(nan)卡羅(luo)(luo)萊納(na)州(zhou)(zhou)），杰克遜維爾(er)、堪薩斯(si)城、孟菲(fei)斯(si)、莫(mo)林(lin)/四聯(lian)市(shi)、納(na)許維爾(er)、波特蘭(lan)（緬因州(zhou)(zhou)），羅(luo)(luo)利(li)(li)/杜罕，羅(luo)(luo)徹斯(si)特（紐約(yue)州(zhou)(zhou)），沙(sha)瓦納(na)，南(nan)彎，斯(si)普(pu)林(lin)菲(fei)爾(er)德(de)（伊(yi)利(li)(li)諾州(zhou)(zhou)），雪城，特拉(la)弗(fu)斯(si)城，杜沙(sha)，威奇托，威奇斯(si)-巴里/史克蘭(lan)頓(dun)(dun)）

聯(lian)合航(hang)空快運 由 Shuttle America 經營（阿爾(er)(er)(er)巴尼(ni)(ni)、阿布奎基、亞特蘭大、水牛城(cheng)、雪松(song)急流/愛荷華市(shi)、哥倫布、達拉斯(si)(si)/沃斯(si)(si)堡， 德梅因(yin)、埃德蒙頓、邁爾(er)(er)(er)斯(si)(si)堡、哈特福/斯(si)(si)普(pu)林(lin)菲爾(er)(er)(er)德，哈利法(fa)克斯(si)(si)，休斯(si)(si)敦-布希，印第(di)安納波利斯(si)(si)，堪薩斯(si)(si)城(cheng)，路易維爾(er)(er)(er)，邁阿密(mi)，明(ming)尼(ni)(ni)阿波利斯(si)(si)/圣保羅、蒙特利爾(er)(er)(er)，麥爾(er)(er)(er)托(tuo)海灘，紐(niu)奧良、渥太(tai)華、羅利/杜罕，懷特普(pu)林(lin)（紐(niu)約州））

聯合(he)航空快運 由 SkyWest經(jing)營（亞克(ke)隆/坎頓(dun)、阿(a)倫(lun)敦(dun)/伯(bo)利(li)(li)恒、阿(a)普尓頓(dun) 、亞斯(si)(si)(si)(si)(si)本季(ji)節(jie)性，奧斯(si)(si)(si)(si)(si)丁，比林斯(si)(si)(si)(si)(si)，伯(bo)明罕（阿(a)拉(la)(la)巴馬州），博伊(yi)西(xi)、波茲(zi)曼、卡爾(er)(er)加里，雪松急流(liu)/愛荷華(hua)市(shi)、查爾(er)(er)斯(si)(si)(si)(si)(si)頓(dun)（西(xi)維(wei)(wei)(wei)吉尼(ni)亞州），辛(xin)(xin)辛(xin)(xin)那提/北肯(ken)塔基，克(ke)利(li)(li)夫蘭，科(ke)羅拉(la)(la)多(duo)泉，哥倫(lun)布(bu)，代(dai)頓(dun)，德梅(mei)因、埃(ai)德蒙頓(dun)、法戈、法葉維(wei)(wei)(wei)爾(er)(er)（阿(a)肯(ken)色州），韋(wei)恩堡，大激(ji)流(liu)市(shi)，休(xiu)斯(si)(si)(si)(si)(si)敦(dun)-布(bu)希(xi)，印第安納(na)波利(li)(li)斯(si)(si)(si)(si)(si)、杰克(ke)遜維(wei)(wei)(wei)爾(er)(er)季(ji)節(jie)性，卡拉(la)(la)馬祖、卡利(li)(li)斯(si)(si)(si)(si)(si)比、堪薩斯(si)(si)(si)(si)(si)城(cheng)、諾克(ke)斯(si)(si)(si)(si)(si)維(wei)(wei)(wei)爾(er)(er)、蘭辛(xin)(xin)、列星(xing)敦(dun)、林肯(ken)、路易(yi)斯(si)(si)(si)(si)(si)維(wei)(wei)(wei)爾(er)(er)、麥(mai)迪遜、孟菲(fei)斯(si)(si)(si)(si)(si)、密爾(er)(er)沃基、米蘇(su)拉(la)(la)、莫(mo)林/四(si)聯市(shi)，納(na)許維(wei)(wei)(wei)爾(er)(er)，諾佛克(ke)，奧馬哈，渥太華(hua)，皮奧里亞，匹茲(zi)堡，普羅威頓(dun)斯(si)(si)(si)(si)(si)，激(ji)流(liu)市(shi)、羅亞諾克(ke)、薩吉諾、鹽湖城(cheng)、圣(sheng)安東(dong)尼(ni)奧、沙瓦(wa)納(na)、蘇(su)族(zu)瀑布(bu)市(shi)、南彎、春田(tian)市(shi)/布(bu)蘭森，春田(tian)市(shi)（伊(yi)利(li)(li)諾州），雪城(cheng)，特(te)拉(la)(la)弗斯(si)(si)(si)(si)(si)城(cheng)，杜沙、華(hua)沙/史(shi)(shi)帝芬斯(si)(si)(si)(si)(si)角(jiao)，威奇托，威奇斯(si)(si)(si)(si)(si)-巴里/史(shi)(shi)克(ke)蘭頓(dun)）

聯合航空快運 由 Trans States Airlines經營（阿爾巴尼、布(bu)魯明頓、哈里(li)斯堡、麥迪遜、密爾沃基、莫林(lin)/四(si)聯市、奧馬哈、羅利/杜罕季節性(xing)，里(li)士滿，羅徹斯特（紐約(yue)州），南彎(wan)，圣路易，雪(xue)城，懷特普(pu)林(lin)（紐約(yue)州））

原本1955年興(xing)建(jian)的國際(ji)客(ke)運樞紐(niu)站，用(yong)第一航廈(sha)替(ti)換，設(she)計者為Helmut Jahn， 于1987年。

第二航廈

E大堂

E大堂(tang)有16個登機門： E1,E1A,E2,E2A,E3,E4,E6–E15

加拿大(da)航空 （蒙特利爾，多倫多）

加拿大航空（Jazz）（蒙特(te)利(li)爾，多(duo)倫多(duo)）

大(da)陸航空（休(xiu)斯敦-布希，紐瓦克）

大陸航空快捷 由 Chautauqua Airlines經營(ying)（休斯(si)敦(dun)-布希）

大陸(lu)航空(kong)快捷(jie) 田(tian) ExpressJet Airlines經(jing)營（克(ke)里夫蘭，休斯敦-布希，紐瓦(wa)克(ke)）

捷藍航空 （長灘，紐約-肯尼迪）

西北航空 （底(di)特律(lv)，孟菲斯(si)，明尼(ni)阿波(bo)利斯(si)-圣(sheng)保羅）

聯合航空

聯合航空快捷 （參(can)見↑C大堂）

全美(mei)航空 （夏(xia)洛特，費城，鳳(feng)凰城，匹茲堡）

全美航(hang)空 由(you) 美西航(hang)空 經營（拉斯(si)維加(jia)斯(si)，鳳凰(huang)城）

全美航空快捷(jie) 由 威斯(si)康辛(xin)航空 經營（匹茲堡）

全美航(hang)空快(kuai)捷(jie) 由 共和航(hang)空 經營（費城(cheng)，匹茲堡(bao)）

F大堂

F大堂(tang)有17 個登機門： F1–F3,F4,F4A,F5–F10,F11A–F11C,F12,F12A,F14

聯合航空

聯合(he)航空快捷 （參(can)見↑B大堂）

全美航空 （參見↑E大堂(tang)）

全美航空 由 美西航空 經營（參見↑E大堂）

全美航空(kong)快捷 由 威斯康辛航空(kong) 經(jing)營(ying)（參見(jian)↑E大堂）

全美航(hang)空快捷 由(you) 共和航(hang)空 經營 （參見↑E大堂）

第三航廈

第三航廈有 77個(ge)登(deng)機(ji)門。

提示：所有飛抵奧黑爾機場的國際航(hang)班(ban)均(jun)停靠在第(di)五航(hang)廈(sha)

G大堂

G大堂有27個登機門： G1A,G1B,G2A,G2B,G3,G4A,G4B,G5,G6A,G6B,G7–G14,G14A,G15–G19,G19A,G20,G21

美國航空

美(mei)國老鷹航空 （阿(a)(a)爾(er)(er)(er)(er)(er)巴尼、亞特(te)蘭(lan)大、巴爾(er)(er)(er)(er)(er)的摩/華(hua)(hua)盛頓、巴吞(tun)魯日、伯(bo)明罕（阿(a)(a)拉(la)(la)(la)巴馬(ma)州(zhou)(zhou)(zhou)），布魯明頓、水牛城(cheng)(cheng)、雪(xue)松急流(liu)/愛(ai)荷華(hua)(hua)市，香檳/厄巴納(na)、夏洛特(te)、查塔奴加、辛辛那(nei)提/北(bei)肯塔基，克(ke)(ke)利夫(fu)(fu)蘭(lan)，科(ke)羅拉(la)(la)(la)多(duo)斯(si)(si)(si)(si)(si)泉(quan)2007年11月4日起停飛，哥倫布，代頓，德梅因、底特(te)律、迪比克(ke)(ke)、埃文斯(si)(si)(si)(si)(si)維(wei)爾(er)(er)(er)(er)(er)、法葉維(wei)爾(er)(er)(er)(er)(er)（阿(a)(a)肯色(se)州(zhou)(zhou)(zhou)），福林特(te)（密(mi)西根(gen)州(zhou)(zhou)(zhou)）、華(hua)(hua)頓堡(bao)海(hai)灘/法爾(er)(er)(er)(er)(er)帕拉(la)(la)(la)索（佛(fo)(fo)羅里(li)達州(zhou)(zhou)(zhou)），韋恩(en)堡(bao)、大激流(liu)市，綠灣，格林維(wei)爾(er)(er)(er)(er)(er)（南卡羅萊(lai)納(na)州(zhou)(zhou)(zhou)），哈利法克(ke)(ke)斯(si)(si)(si)(si)(si)、哈特(te)福德/春田市，哈里(li)斯(si)(si)(si)(si)(si)堡(bao)，亨茨維(wei)爾(er)(er)(er)(er)(er)，印第安(an)納(na)波(bo)利斯(si)(si)(si)(si)(si)，杰(jie)克(ke)(ke)遜(xun)，杰(jie)克(ke)(ke)遜(xun)維(wei)爾(er)(er)(er)(er)(er)，卡拉(la)(la)(la)馬(ma)祖，諾(nuo)克(ke)(ke)斯(si)(si)(si)(si)(si)維(wei)爾(er)(er)(er)(er)(er)，拉(la)(la)(la)克(ke)(ke)羅斯(si)(si)(si)(si)(si)，小巖城(cheng)(cheng)，列星敦、路易維(wei)爾(er)(er)(er)(er)(er)、麥迪遜(xun)、馬(ma)凱特(te)、孟菲(fei)斯(si)(si)(si)(si)(si)、密(mi)爾(er)(er)(er)(er)(er)沃基，莫比爾(er)(er)(er)(er)(er)，莫林/四聯市，蒙特(te)利爾(er)(er)(er)(er)(er)，納(na)許維(wei)爾(er)(er)(er)(er)(er)，拿騷，紐(niu)約(yue)-甘乃(nai)迪，諾(nuo)佛(fo)(fo)克(ke)(ke)，奧馬(ma)哈，渥太華(hua)(hua)，賓薩哥拉(la)(la)(la)，皮奧里(li)亞，匹茲堡(bao)，普(pu)羅維(wei)頓斯(si)(si)(si)(si)(si)，里(li)士滿(man)，羅徹斯(si)(si)(si)(si)(si)特(te)(明尼蘇達州(zhou)(zhou)(zhou)），羅徹斯(si)(si)(si)(si)(si)特(te)（紐(niu)約(yue)州(zhou)(zhou)(zhou)），什里(li)夫(fu)(fu)波(bo)特(te)，春田市（密(mi)蘇里(li)州(zhou)(zhou)(zhou)），雪(xue)城(cheng)(cheng)，托萊(lai)多(duo)，特(te)拉(la)(la)(la)弗斯(si)(si)(si)(si)(si)城(cheng)(cheng)，杜沙，懷(huai)特(te)普(pu)林（紐(niu)約(yue)州(zhou)(zhou)(zhou)），威奇托）

H大堂

H大堂有20個登機(ji)門： H1,H2,H3A,H3B,H4–H10,H11A,H11B,H12–H18

美國(guo)航空 （阿(a)卡波克（墨西(xi)(xi)(xi)哥）季(ji)(ji)節(jie)(jie)性(xing)(xing)，亞(ya)伯(bo)科基(ji)，亞(ya)特蘭(lan)(lan)大，奧(ao)斯(si)(si)(si)(si)(si)汀，北京(jing)，波士頓、布魯塞爾(er)(er)(er)、圣(sheng)(sheng)盧卡斯(si)(si)(si)(si)(si)岬（墨西(xi)(xi)(xi)哥），卡爾(er)(er)(er)加(jia)里季(ji)(ji)節(jie)(jie)性(xing)(xing)，坎昆(kun)、達拉(la)(la)斯(si)(si)(si)(si)(si)-沃斯(si)(si)(si)(si)(si)堡(bao)、德(de)里、丹佛、底特律、都伯(bo)林、老鷹(ying)郡/維(wei)(wei)爾(er)(er)(er)季(ji)(ji)節(jie)(jie)性(xing)(xing)，厄爾(er)(er)(er)帕(pa)索、法葉維(wei)(wei)爾(er)(er)(er)（阿(a)肯色州(zhou)），羅(luo)(luo)德(de)岱堡(bao)、邁爾(er)(er)(er)斯(si)(si)(si)(si)(si)堡(bao)、法蘭(lan)(lan)克福(fu)、Hayden或(huo)者(zhe)汽船反彈季(ji)(ji)節(jie)(jie)性(xing)(xing)，檀香山，休斯(si)(si)(si)(si)(si)敦-布希，印第安(an)(an)納(na)波利(li)斯(si)(si)(si)(si)(si)，杰克遜孔季(ji)(ji)節(jie)(jie)性(xing)(xing)，堪薩斯(si)(si)(si)(si)(si)城(cheng)(cheng)，拉(la)(la)斯(si)(si)(si)(si)(si)維(wei)(wei)加(jia)斯(si)(si)(si)(si)(si)，倫敦-希思路，洛杉磯，曼徹(che)斯(si)(si)(si)(si)(si)特（英國(guo)），毛伊(yi)，墨西(xi)(xi)(xi)哥城(cheng)(cheng)，邁阿(a)密(mi)，明尼(ni)(ni)阿(a)波斯(si)(si)(si)(si)(si)尼(ni)(ni)斯(si)(si)(si)(si)(si)、蒙(meng)特利(li)爾(er)(er)(er)、Montrose或(huo)者(zhe)碲化物季(ji)(ji)節(jie)(jie)性(xing)(xing)，納(na)許(xu)維(wei)(wei)爾(er)(er)(er)、新奧(ao)爾(er)(er)(er)良(liang)、紐(niu)約-拉(la)(la)瓜(gua)拉(la)(la)亞(ya)/甘乃迪，紐(niu)瓦克，橙縣，奧(ao)蘭(lan)(lan)多(duo)、棕(zong)櫚(lv)泉(quan)、巴黎-戴高樂，費城(cheng)(cheng)、菲(fei)尼(ni)(ni)斯(si)(si)(si)(si)(si)、波特蘭(lan)(lan)(OR) 末端12月13日， 普(pu)多(duo)幕拉(la)(la)塔，羅(luo)(luo)利(li)或(huo)者(zhe)Durham，Reno/Tahoe，羅(luo)(luo)馬，圣(sheng)(sheng)路易、鹽(yan)湖城(cheng)(cheng)、圣(sheng)(sheng)安(an)(an)東尼(ni)(ni)奧(ao)、圣(sheng)(sheng)迭戈、舊金山、圣(sheng)(sheng)約瑟（加(jia)州(zhou)）， 摩(mo)爾(er)(er)(er)西(xi)(xi)(xi)亞(ya) (PR），西(xi)(xi)(xi)雅(ya)圖-塔科馬，上海-浦東，珊(shan)娜10月1日完結，東京(jing)-成田，多(duo)倫多(duo)，圖森(sen)，杜沙，溫哥華季(ji)(ji)節(jie)(jie)性(xing)(xing)，華盛頓-雷根，西(xi)(xi)(xi)棕(zong)櫚(lv)灘季(ji)(ji)節(jie)(jie)性(xing)(xing)）

美(mei)國老鷹航空 （參見↑G大堂）

K大堂

K大堂有22個登機門： K1–K5,K6A,K6B,K7–K10,K10A,K11–K20

美國航(hang)空(kong) （參見↑H大堂）

西班(ban)牙航(hang)空(kong) (馬德里)

L大堂

L大(da)堂(tang)有(you)11個登機門： L1,L2A,L2B,L3-L10

阿拉(la)斯加(jia)航(hang)空公(gong)司 (安(an)克(ke)雷奇，西雅圖/塔科馬)

美國航空 （參見↑H大堂）

達美(mei)航空 （亞特蘭(lan)大(da)、辛辛那提/北肯(ken)塔基，鹽湖(hu)城)

達美連系由康航(hang)經營 (辛辛那提/北肯塔基，紐(niu)約-甘乃迪）

達美連系SkyWest經(jing)營 （亞特蘭大、辛(xin)辛(xin)那提/北肯塔(ta)基）

精神航空公司 （羅德岱堡，邁爾斯(si)堡）

第四航廈

未有航空公司

第五國際航廈

第五國際航廈于M大堂有21個登機門

提示：所有飛(fei)抵奧黑爾機場的國際航(hang)班均停靠在(zai)本航(hang)廈

M大堂

M大堂有21個豋機門： M1–M21

?航空 (瓜達(da)拉哈拉,墨(mo)西哥(ge)城)

愛(ai)爾(er)蘭航空 (都柏林，珊(shan)娜(na)）

法國航空(kong) （巴(ba)黎-載高樂）

印度航空 (班加羅(luo)爾，晨奈，法(fa)蘭(lan)克福，德(de)里，倫敦-希(xi)思路，孟買，海得拉巴邦(bang)）

牙(ya)買(mai)加(jia)航空 (Montego Bay)

意(yi)大利航空(kong) （米蘭）

韓亞航空 (首爾-仁川）

奧地利航(hang)空公(gong)司 （維也納）

英倫航空 （曼徹斯特（英國(guo)））

英國航空 （倫(lun)敦-希思路）

開曼航空 （大開曼島） 季(ji)節(jie)性

日(ri)本航空(kong) （東京成田)

荷蘭(lan)航空 （阿姆斯特丹）

大韓航空 (首爾-仁川）

波蘭航空 (Kraków，華沙）

墨(mo)西(xi)哥(ge)航(hang)空 (瓜達拉哈拉、León、墨(mo)西(xi)哥(ge)城、蒙特雷、墨(mo)瑞利(li)亞(ya)， Zacatecas)

巴基斯坦國際航空(kong)公司 (伊斯蘭堡、卡拉奇， Lahore) 末端(duan)9月(yue)16日

皇家約旦航空 (阿曼)

北歐航空 （哥本哈根，斯(si)德(de)哥爾摩(mo)Arlanda)

Silverjet （倫敦-盧(lu)頓) 等待Gov't認同

瑞士國(guo)際航空 (蘇(su)黎世)

TACA (圣薩爾瓦多)

Grupo TACA由Lacsa經營 (危地馬(ma)拉城，圣薩(sa)爾瓦多，圣約瑟（哥斯達黎加))

土耳其航(hang)空 (伊斯坦布爾)

US3000航空公(gong)(gong)司 (Cancún 公(gong)(gong)開憲章，邁(mai)爾(er)斯堡， Huatulco 公(gong)(gong)開憲章， Ixtapa/Zihuatanejo， Montego海灣，奧蘭(lan)多， Puerto Vallarta， Punta Cana， Sarasota/Bradenton 12月19日開始， St. Petersburg/Clearwater)

維珍航空(kong) （倫敦(dun)-西斯羅機(ji)場）

海南航(hang)空 （北京）

貨運

Aero Union

Air China

Air France

Air New Zealand

Alitalia

Atlas Air

ANA Cargo

Asiana

British Airways

CAL Cargo Air Lines

Cargoitalia

Cargo 360

Cargolux

國泰航空

中華航空

China Eastern

China Southern

DHL

長榮航空

Evergreen

FedEx

Gemini Air Cargo

Kalitta Air

Korean Air Cargo

JAL Cargo

Lufthansa Cargo

Martinair

NWA Cargo

Nippon Cargo Airlines

Polar Air Cargo

Southern Air Transport

Singapore Airlines Cargo

UPS

有有倉(cang)庫、積累或者(zhe)(zhe)拆卸和航(hang)空器停(ting)車處設(she)(she)施的(de)二主要(yao)貨(huo)物(wu)區(qu)域(yu)(yu)在O'Hare。西南貨(huo)物(wu)區(qu)域(yu)(yu)，在Irving公園(yuan)路(lu)附(fu)近(jin)，在二排(pai)容(rong)納(na)80%機場的(de)所(suo)有貨(huo)物(wu)飛行，在9個大廈之中劃(hua)分(fen)。北部(bu)貨(huo)物(wu)區(qu)域(yu)(yu)，是(shi)(shi)前軍事基地(di)（1943年道格拉斯植物(wu)區(qu)域(yu)(yu)的(de)）普通的(de)轉換，也(ye)接(jie)受空氣貨(huo)輪。它是(shi)(shi)在Bessie Coleman驅動附(fu)近(jin)的(de)北部(bu)分(fen)。二衛(wei)星貨(huo)物(wu)區(qu)域(yu)(yu)有倉(cang)庫和積累或者(zhe)(zhe)扯下設(she)(she)施，但(dan)航(hang)空器不停(ting)放在這些。貨(huo)物(wu)在其他(ta)舷梯被交(jiao)換到/從(cong)航(hang)空器。南貨(huo)物(wu)區(qu)域(yu)(yu)是(shi)(shi)沿曼(man)海姆路(lu)。東方貨(huo)物(wu)區(qu)域(yu)(yu)，在終(zhong)端5附(fu)近(jin)，以前是(shi)(shi)機場的(de)唯一的(de)貨(huo)物(wu)部(bu)分(fen)，但(dan)主要(yao)現在轉變了成機場支持(chi)區(qu)域(yu)(yu)。雖然所(suo)有貨(huo)物(wu)飛行是(shi)(shi)重要(yao)的(de)，最大的(de)數額全球(qiu)性(xing)空運貨(huo)物(wu)在客機腹部(bu)飛行。