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奧黑爾國際機場
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奧黑爾國際機場,位于美國芝加哥,是全球最繁忙的機場之一。這里每天要起降2700次航班,每年大約有7200多萬名乘客經該機場來往穿梭于世界各地。奧黑爾國際機場是全美最大兩家航空公司的主要中心機場,在這里工作的員工共有五萬多人。這座世界一流的機場位于芝加哥市區外,占地達7700英畝,擁有七條跑道和一個龐大的候機樓。2016年,旅客吞吐量為7796萬人次,旅吞名次為全球第6名。
  • 所在地/隸屬: 美國伊利諾伊州庫克縣芝(zhi)加(jia)哥(ge)
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概述

芝(zhi)加哥市內(nei)有(you)3個(ge)重要(yao)機(ji)場:中央國際(ji)機(ji)場,奧黑爾國際(ji)機(ji)場,中途機(ji)場。其(qi)中城西(xi)北的奧黑爾國際(ji)機(ji)場是美國面積(ji)最(zui)大、客(ke)運最(zui)繁忙的機(ji)場,年旅(lv)客(ke)流量達3000-4000萬人次(ci)。

奧(ao)(ao)(ao)黑(hei)(hei)爾國(guo)際(ji)(ji)機(ji)場(chang)(chang)(chang)(O'Hare International Airport,IATA: ORD, ICAO: KORD)是(shi)(shi)(shi)(shi)美國(guo)伊利諾州芝加(jia)哥(ge)市的主要機(ji)場(chang)(chang)(chang),位于(yu)市中(zhong)心西(xi)北27公里。自1960年代擴建完(wan)成直(zhi)到1998年,奧(ao)(ao)(ao)黑(hei)(hei)爾機(ji)場(chang)(chang)(chang)一直(zhi)是(shi)(shi)(shi)(shi)世界上客流量最大的機(ji)場(chang)(chang)(chang)。1998年后(hou),亞特蘭大哈茲菲爾德-杰(jie)克遜國(guo)際(ji)(ji)機(ji)場(chang)(chang)(chang)在客運流量上超過奧(ao)(ao)(ao)黑(hei)(hei)爾。目前,奧(ao)(ao)(ao)黑(hei)(hei)爾仍是(shi)(shi)(shi)(shi)世界上起(qi)降次數(shu)最多的機(ji)場(chang)(chang)(chang)。奧(ao)(ao)(ao)黑(hei)(hei)爾機(ji)場(chang)(chang)(chang)是(shi)(shi)(shi)(shi)美國(guo)第四大國(guo)際(ji)(ji)航(hang)(hang)空(kong)樞紐(niu),排在紐(niu)約肯尼迪國(guo)際(ji)(ji)機(ji)場(chang)(chang)(chang),洛杉磯國(guo)際(ji)(ji)機(ji)場(chang)(chang)(chang)和(he)(he)邁阿(a)密國(guo)際(ji)(ji)機(ji)場(chang)(chang)(chang)之后(hou)。奧(ao)(ao)(ao)黑(hei)(hei)爾機(ji)場(chang)(chang)(chang)是(shi)(shi)(shi)(shi)美國(guo)聯(lian)合(he)航(hang)(hang)空(kong)的最大基地和(he)(he)中(zhong)轉樞紐(niu),也是(shi)(shi)(shi)(shi)美國(guo)航(hang)(hang)空(kong)的第二(er)大樞紐(niu)。奧(ao)(ao)(ao)黑(hei)(hei)爾機(ji)場(chang)(chang)(chang)共有七條(tiao)跑(pao)道,其中(zhong)最長的3963米。芝加(jia)哥(ge)的另一個主要機(ji)場(chang)(chang)(chang)是(shi)(shi)(shi)(shi)芝加(jia)哥(ge)中(zhong)途(tu)國(guo)際(ji)(ji)機(ji)場(chang)(chang)(chang)。本機(ji)場(chang)(chang)(chang)由芝加(jia)哥(ge)市政(zheng)府經營。

2005年,本機(ji)場(chang)有(you)972,246架飛機(ji)通過(guo),即每(mei)日(ri)2,663架 (其(qi)中:64%定期(qi)航班(ban),33%空中Taxi,3% general aviation以(yi)(yi)及(ji)(ji)<1% 軍隊(dui))。現在,奧黑(hei)爾國(guo)際機(ji)場(chang)是美國(guo)及(ji)(ji)全世界(jie)第二大機(ji)場(chang)(以(yi)(yi)交通/乘客流量計),乘客流量與2005年比下跌-0.3%。奧黑(hei)爾國(guo)際機(ji)場(chang)過(guo)去(qu)九年的北美洲最佳機(ji)場(chang)(由Business Traveler Magazine(1998 - 2003)及(ji)(ji) Global Traveler Magazine(2004 - 2006))。

歷史

芝加哥奧黑爾機(ji)場(chang)建(jian)立(li)于公元1942-1943年,因為(wei)(wei)鄰近市區(qu)與運輸中心,所(suo)以二次大(da)戰(zhan)期(qi)間(jian),選擇(ze)在此(ci)(ci)制造生產道格拉斯C-54。本地(di)是(shi)(shi)全美第二大(da)城(cheng),故得以規劃出200萬(wan)平方英尺(18萬(wan)平方公尺)的區(qu)域作為(wei)(wei)廠(chang)(chang)房(fang),同時(shi)也有(you)(you)足夠(gou)的空(kong)(kong)(kong)間(jian)建(jian)構(gou)聯外(wai)鐵路(lu)。本區(qu)之(zhi)前已有(you)(you)Orchard Place,戰(zhan)爭(zheng)期(qi)間(jian)機(ji)場(chang)別名就是(shi)(shi)Orchard Place機(ji)場(chang)或是(shi)(shi)道格拉斯區(qu),所(suo)以簡稱ORD。此(ci)(ci)處也是(shi)(shi)空(kong)(kong)(kong)軍803特別維(wei)修廠(chang)(chang),停放許多稀有(you)(you)或是(shi)(shi)有(you)(you)作戰(zhan)經驗(yan)的飛機(ji),包括(kuo)擄(lu)獲的敵機(ji)。這些(xie)有(you)(you)歷史(shi)意義的軍機(ji)將移交國家空(kong)(kong)(kong)軍博(bo)物館,作為(wei)(wei)史(shi)密森(sen)尼天先象(xiang)博(bo)物館之(zhi)收藏。

道格拉斯(si)飛機制(zhi)造公司的契約于1945年(nian)中止(zhi),本區(qu)計畫建造商用機場(chang),該公司完(wan)全專注于往西岸(an)發(fa)展。隨著道格拉斯(si)公司離開,機場(chang)更名為Orchard Field。1945年(nian),芝加哥市從留下來的物件選擇(ze)符合(he)未來航空需求的設施。盡管IATA的三位(wei)代碼ORD依然反映出機場(chang)早期定義(yi),1949年(nian)以Lt. Cmdr重(zhong)新命名。Edward "Butch" O'Hare是二次大戰(zhan)中的飛行高(gao)手,曾(ceng)獲頒榮譽勛章。

1950年(nian)代初(chu)期,從(cong)1931年(nian)起即為芝(zhi)(zhi)加(jia)哥(ge)機(ji)(ji)場(chang)的(de)芝(zhi)(zhi)加(jia)哥(ge)中(zhong)途(tu)國(guo)際(ji)機(ji)(ji)場(chang)小又擁擠,除了擴張之外,已無法因(yin)應第一個飛行世代。芝(zhi)(zhi)加(jia)哥(ge)市和聯邦(bang)航(hang)空管(guan)制局開始打造奧黑爾(er)(er)(er)成(cheng)為芝(zhi)(zhi)加(jia)哥(ge)未來的(de)主要機(ji)(ji)場(chang)。1955年(nian)奧黑爾(er)(er)(er)首(shou)班(ban)商業班(ban)機(ji)(ji)啟航(hang),1958年(nian)國(guo)際(ji)線(xian)航(hang)廈落成(cheng)。直到1962年(nian),國(guo)內線(xian)才完全(quan)從(cong)中(zhong)途(tu)機(ji)(ji)場(chang)移轉至奧黑爾(er)(er)(er)。接(jie)收中(zhong)途(tu)機(ji)(ji)場(chang)原(yuan)本的(de)流量(liang)後,奧黑爾(er)(er)(er)機(ji)(ji)場(chang)立刻成(cheng)為世上最繁忙的(de)機(ji)(ji)場(chang),每(mei)年(nian)服務(wu)千(qian)萬(wan)旅(lv)客(ke)。兩年(nian)內這個數(shu)字立即倍數(shu)成(cheng)長,一年(nian)內更多旅(lv)客(ke)途(tu)經(jing)奧黑爾(er)(er)(er)機(ji)(ji)場(chang),更勝于耶(ye)利思島(dao)至今累(lei)計數(shu)。1997年(nian),每(mei)年(nian)旅(lv)客(ke)數(shu)高達7000萬(wan)人(ren)次,現在已接(jie)近(jin)8000萬(wan)。

奧黑爾機場隸(li)屬(shu)芝加(jia)(jia)哥(ge)市管轄(xia),兩者之間(jian)僅以沿(yan)著德斯普蘭河、約(yue)200英尺(chi)寬的(de)狹(xia)長佛斯特街相連。佛斯特街于1950年(nian)列入(ru)芝加(jia)(jia)哥(ge)市,以確(que)保(bao)該市對機場的(de)控(kong)制(zhi)權。這片狹(xia)長土地(di)北連Rosemont,南接(jie)席勒公園(yuan)。

捷運1984年已延伸至(zhi)機場。

意外

1979年5月25日,美國航(hang)空191號班機(ji)在從芝加(jia)哥前往加(jia)州洛杉磯(ji)國際(ji)機(ji)場起(qi)飛過(guo)程中失事,造成班機(ji)上(shang)271人以及地面(mian)上(shang)2人喪生。此(ci)空難(nan)在美國史上(shang)仍(reng)是(shi)造成最(zui)大傷亡的單一空難(nan)事件(jian)。

2001年10月8日(ri),從洛杉磯(ji)飛(fei)(fei)往芝加哥的美國(guo)(guo)航(hang)空1238號(hao)(hao)班機(ji)(ji),在抵達芝加哥前40分鐘,有位精神異常(chang)人士(shi)攻(gong)擊駕(jia)駛(shi)艙(cang),造成(cheng)飛(fei)(fei)機(ji)(ji)急速(su)下降造成(cheng)輕微損傷。由于9·11事件(jian)陰(yin)影猶存,空服(fu)員(yuan)和乘客很快地(di)將(jiang)該(gai)男子打倒在地(di)并加以制伏。此外,因(yin)為機(ji)(ji)場發(fa)出遇難信號(hao)(hao),兩架(jia)F-16以超音速(su)攔截,護航(hang)該(gai)班機(ji)(ji)降落奧黑爾國(guo)(guo)際機(ji)(ji)場。這(zhe)個危(wei)機(ji)(ji)造成(cheng)芝加哥西北郊區音爆,數以百(bai)萬居(ju)民受(shou)到驚嚇。

2002年5月(yue)8日,被懷(huai)疑(yi)是蓋達Jose Padilla遭逮捕(bu),因為他(ta)疑(yi)似密謀策劃恐怖(bu)炸彈(dan)。

2006年(nian)11月(yue)7日午後,一(yi)群聯(lian)合航空職員(yuan)表(biao)示在C-17艙(cang)門附近看(kan)到(dao)不明(ming)飛行物(wu)體(ti).。目擊者表(biao)示,該物(wu)體(ti)在他們上方盤旋後,便直沖(chong)入云(yun)霄。聯(lian)邦航空管制局公布這個事(shi)件,但控制人員(yuan)拒絕承(cheng)認看(kan)到(dao)任何東西,雷達(da)初步(bu)判(pan)斷也顯(xian)示一(yi)切(qie)正常,所以(yi)最后歸結為是天氣(qi)現象。

現代化計劃

改建方案

奧黑爾(er)爾(er)的(de)(de)高流量與緊(jin)密航(hang)班(ban)都(dou)會造(zao)成途(tu)經(jing)美國航(hang)次的(de)(de)取消(xiao)和(he)長時間(jian)誤(wu)點。官方報告以班(ban)機(ji)(ji)延誤(wu)比例為標準,將奧黑爾(er)列(lie)為全美最不準時的(de)(de)機(ji)(ji)場。2004年,聯(lian)合航(hang)空和(he)美國航(hang)空同時修改飛行計劃,協助降(jiang)低密集(ji)起降(jiang)造(zao)成的(de)(de)擁塞。班(ban)機(ji)(ji)的(de)(de)起降(jiang)、以及(ji)靠近(jin)機(ji)(ji)場,使得奧黑爾(er)塔(ta)臺(tai)管制人員每小時掌控(kong)相(xiang)當多的(de)(de)飛機(ji)(ji),讓這(zhe)份(fen)工(gong)作(zuo)成為世界上(shang)的(de)(de)苦差事(shi)之一。

市政府承諾投入6億資金,增(zeng)加機場(chang)(chang)60%效能,并(bing)至少將誤點降(jiang)低79%。聯邦航空管制(zhi)局在2005年10月推對此(ci)項計劃(hua)(hua),參與機場(chang)(chang)結構重建與增(zeng)加航廈空間(jian)。未來(lai)將增(zeng)加四個跑(pao)道(dao),淘汰(tai)三個跑(pao)道(dao),形成(cheng)(cheng)類似達拉斯(si)的(de)八個平行(xing)(xing)跑(pao)道(dao)。這(zhe)個計劃(hua)(hua)基本上可以減少奧黑爾的(de)飛行(xing)(xing)限制(zhi),未來(lai)在旅客數上與其他機場(chang)(chang)進(jin)(jin)行(xing)(xing)比較時不(bu)至黯然失色。此(ci)外,即使在芝加哥最惡劣的(de)天(tian)氣狀況下,班機的(de)起降(jiang)速度可以更快。現代(dai)化計劃(hua)(hua)在長(chang)期延(yan)宕後(hou)已經建置(zhi)完成(cheng)(cheng)計劃(hua)(hua)中的(de)第(di)一跑(pao)道(dao)預(yu)(yu)計將于2008-2009年落成(cheng)(cheng)。第(di)3與第(di)5航廈將進(jin)(jin)行(xing)(xing)擴建,新(xin)東(dong)航廈預(yu)(yu)計從東(dong)面進(jin)(jin)入機場(chang)(chang)。不(bu)過由(you)于需要征用土地(di),得重新(xin)安置(zhi)約(yue)2,800位(wei)居民。在計劃(hua)(hua)中,機場(chang)(chang)每天(tian)所需的(de)人(ren)員(yuan)配置(zhi)增(zeng)加至3,800人(ren)以上,高于目前的(de)2,700位(wei)人(ren)員(yuan),將大(da)大(da)增(zeng)加乘客流量效能。

阻力與選擇

拓建計(ji)劃(hua)(hua)的(de)反對(dui)力量主要來自(zi)于鄰近社區(qu)Bensenville和Elk Grove Village。因為計(ji)劃(hua)(hua)將導(dao)致部(bu)分居民(min)與店家(jia)必(bi)須(xu)遷移。Bensenville和Elk Grove Village組成(cheng)奧黑(hei)爾郊(jiao)區(qu)委員(yuan)會(hui)進(jin)行抗爭。截至今日,委員(yuan)會(hui)進(jin)展有(you)限,但拒絕(jue)接受(shou)FAA簽發的(de)城市擴(kuo)建計(ji)劃(hua)(hua)臨時強(qiang)(qiang)制令(ling),而強(qiang)(qiang)制令(ling)也(ye)很快失效(xiao)了。奧黑(hei)爾郊(jiao)區(qu)委員(yuan)會(hui)也(ye)預(yu)計(ji)策劃(hua)(hua)建立南(nan)郊(jiao)區(qu)第三地區(qu)機場 Peotone,他們認為這樣(yang)可以解決(jue)奧黑(hei)爾機場現有(you)問題,只是沒有(you)航(hang)空公(gong)司申請進(jin)入(ru)此一構思中的(de)機場。

1995年芝加(jia)(jia)哥(ge)(ge)市(shi)和印第(di)安(an)那州蓋瑞市(shi)簽署芝加(jia)(jia)哥(ge)(ge)/蓋瑞航空合約(yue),打造(zao)跨越州界的(de)(de)(de)蓋瑞/芝加(jia)(jia)哥(ge)(ge)國(guo)際(ji)機(ji)場 管理體制。雖(sui)然范圍(wei)比Peotone計劃的(de)(de)(de)機(ji)場小,但降落(luo)機(ji)數以(yi)(yi)及跑(pao)道(dao)長(chang)度均優于中途機(ji)場,交通(tong)方面(mian)也(ye)更(geng)加(jia)(jia)便(bian)利。檢管芝加(jia)(jia)哥(ge)(ge)樂見蓋瑞機(ji)場茁壯,伊(yi)利諾州卻(que)無益(yi)(yi)增建州際(ji)機(ji)場。印第(di)安(an)納州州長(chang)Mitch Daniels已經(jing)提供擴(kuo)(kuo)建跑(pao)道(dao)的(de)(de)(de)地(di)基,FAA也(ye)同意蓋瑞成為(wei)新(xin)芝加(jia)(jia)哥(ge)(ge)機(ji)場。因為(wei)除(chu)了擴(kuo)(kuo)建奧黑爾(er),FAA也(ye)認為(wei)蓋瑞的(de)(de)(de)擴(kuo)(kuo)建也(ye)勢(shi)在必行。伊(yi)利諾州洛(luo)(luo)(luo)克(ke)福的(de)(de)(de)芝加(jia)(jia)哥(ge)(ge)/洛(luo)(luo)(luo)克(ke)福國(guo)際(ji)機(ji)場(RFD)近來致力(li)于減輕奧黑爾(er)交通(tong)流量(liang)的(de)(de)(de)選擇之一。洛(luo)(luo)(luo)克(ke)福位于奧黑爾(er)西北公路(lu)上方,距離芝加(jia)(jia)哥(ge)(ge)區(qu)約(yue)半小時車程。目前(qian)芝加(jia)(jia)哥(ge)(ge)下城或奧黑爾(er)并(bing)沒有前(qian)往洛(luo)(luo)(luo)克(ke)福機(ji)場的(de)(de)(de)直達車,但該機(ji)場的(de)(de)(de)班(ban)機(ji)流量(liang)日益(yi)(yi)成長(chang)。洛(luo)(luo)(luo)克(ke)福現任市(shi)長(chang)Larry Morrissey自就(jiu)任以(yi)(yi)來便(bian)推(tui)動建造(zao)連結兩(liang)個機(ji)場的(de)(de)(de)高速鐵路(lu),促進洛(luo)(luo)(luo)克(ke)福機(ji)場分(fen)擔奧黑爾(er)的(de)(de)(de)流量(liang)。

威(wei)斯康辛州(zhou)密爾(er)沃(wo)基的(de)(de)米(mi)契爾(er)國(guo)際機場(MKE)持續增加(jia)芝(zhi)加(jia)哥和伊(yi)利諾(nuo)州(zhou)北部乘客(ke)的(de)(de)使用率。這里有(you)美國(guo)國(guo)鐵從(cong)芝(zhi)加(jia)哥連(lian)結米(mi)契爾(er)機場,每天有(you)七班列車,抵達芝(zhi)加(jia)哥區的(de)(de)時間約75分(fen)鐘。

航空管制

CLR 119.25MHz,121.6MHz

GND 121.675MHz, 121.75MHz

121.9MHz, 348.6MHz

TWR 120.75MHz,126.9MHz,127.925MHz

132.7MHz, 390.9MHz

DEP 125MHz, 125.4MHz,127.4MHz

269.5MHz, 307.2MHz

APP 119MHz,121.15MHz,124.35MHz

124.7MHz,125.7MHz

PTD 126.2MHz,372.2MHz

ATIS 135.4MHz,269.9MHz

ASOS 135.4MHz

UNICOM 122.95MHz

航空保安無線(xian)設施

局名 種類 周(zhou)波數(shu) 識(shi)別信號

CHSTR NDB 394.0KHz OR

CHICAGO O'HARE VOR 113.9MHz ORD

CHICAGO O'HARE DME ORD

航廈及航點

芝加哥奧(ao)黑爾國(guo)際機場共設有186個登機門,通過4座航廈(1,2,3,5)及9個大(da)堂(B,C,E,F,G,H,K,L,M)操(cao)作。

第一航廈

提示:所有飛抵奧黑(hei)爾機場(chang)的國際航班均停靠(kao)在第五航廈

第(di)一航廈有53個(ge)豋機門(men)分別(bie)設(she)于兩座大堂:

B大堂

B大堂有21個登機(ji)門: B1–B12,B14–B22

聯合(he)航空 (阿(a)爾(er)(er)巴(ba)尼(ni)、阿(a)姆斯特(te)(te)(te)丹、安(an)克(ke)雷奇季(ji)(ji)(ji)節(jie)(jie)性(xing)(xing)(xing)、阿(a)魯巴(ba)、亞特(te)(te)(te)蘭(lan)大、巴(ba)爾(er)(er)的(de)摩(mo)/華(hua)盛(sheng)頓(dun)、北京、百慕大、博(bo)伊西(xi)、波(bo)士頓(dun)、波(bo)茲(zi)曼(蒙(meng)大拿州(zhou))季(ji)(ji)(ji)節(jie)(jie)性(xing)(xing)(xing)、水(shui)牛城、伯靈(ling)頓(dun)(佛(fo)蒙(meng)特(te)(te)(te)州(zhou))、圣(sheng)(sheng)盧卡(ka)斯岬(墨西(xi)哥(ge)),卡(ka)爾(er)(er)加(jia)(jia)(jia)里(li)(li)、夏(xia)(xia)洛特(te)(te)(te)、辛辛那(nei)提/北肯(ken)塔(ta)基、克(ke)利夫蘭(lan)、哥(ge)倫(lun)布、科(ke)蘇梅爾(er)(er)島(墨西(xi)哥(ge))、達拉斯/沃斯堡、代頓(dun),丹佛(fo)、德梅因、底特(te)(te)(te)律、法蘭(lan)克(ke)福(fu)、大開曼島、大激流市(shi)、格林保羅(luo)、哈里(li)(li)斯堡、哈特(te)(te)(te)福(fu)/斯普林菲爾(er)(er)德、香(xiang)港、檀(tan)香(xiang)山(shan)、休斯敦(dun)-布希、印第安(an)納波(bo)利斯、杰克(ke)遜洞(dong)、杰克(ke)遜維爾(er)(er)季(ji)(ji)(ji)節(jie)(jie)性(xing)(xing)(xing)、卡(ka)胡魯伊、堪薩斯城、科(ke)納,利比里(li)(li)亞(哥(ge)斯達黎(li)加(jia)(jia)(jia))等待政(zheng)府(fu)批(pi)準,倫(lun)敦(dun)-希思路,洛杉(shan)磯,曼徹斯特(te)(te)(te)(新(xin)(xin)罕(han)(han)布夏(xia)(xia)州(zhou)),墨西(xi)哥(ge)市(shi),明(ming)(ming)尼(ni)阿(a)波(bo)利斯/圣(sheng)(sheng)保羅(luo),蒙(meng)堤哥(ge)灣,慕尼(ni)黑(hei)、紐(niu)奧良(liang)季(ji)(ji)(ji)節(jie)(jie)性(xing)(xing)(xing),紐(niu)約(yue)-拉瓜地亞、紐(niu)瓦克(ke)、奧克(ke)蘭(lan)、奧克(ke)拉荷馬(ma)(ma)市(shi)、奧馬(ma)(ma)哈,橙縣(xian),棕櫚泉季(ji)(ji)(ji)節(jie)(jie)性(xing)(xing)(xing),巴(ba)黎(li)-戴高樂,費城、匹茲(zi)堡、波(bo)特(te)(te)(te)蘭(lan)(奧勒岡州(zhou)),普羅(luo)維登斯、瓦拉塔(ta)港(墨西(xi)哥(ge)), 蓬塔(ta)卡(ka)納(多明(ming)(ming)尼(ni)加(jia)(jia)(jia)),羅(luo)利/杜罕(han)(han),里(li)(li)士滿(man)、羅(luo)徹斯特(te)(te)(te)(紐(niu)約(yue)州(zhou)),薩加(jia)(jia)(jia)門多、鹽湖城、圣(sheng)(sheng)迭(die)戈(ge)、舊金山(shan)、圣(sheng)(sheng)荷西(xi)(加(jia)(jia)(jia)州(zhou)), 圣(sheng)(sheng)胡安(an)(波(bo)多黎(li)各(ge)), 圣(sheng)(sheng)保羅(luo)-孔戈(ge)尼(ni)亞斯,西(xi)雅圖(tu)-塔(ta)科(ke)馬(ma)(ma),首爾(er)(er)-仁川,上海-浦東,新(xin)(xin)加(jia)(jia)(jia)坡,斯波(bo)肯(ken),圣(sheng)(sheng)路易,圣(sheng)(sheng)托馬(ma)(ma)斯,臺(tai)北-桃園(yuan),東京-成田,多倫(lun)多,溫(wen)哥(ge)華(hua),華(hua)盛(sheng)頓(dun)-杜勒斯、華(hua)盛(sheng)頓(dun)-雷根,西(xi)棕櫚灘(tan),威奇托,溫(wen)尼(ni)培)

泰德航空(kong)由聯合航空(kong) 經營(圣(sheng)盧卡斯岬,坎昆,羅德岱堡,拉斯維(wei)加(jia)斯,奧(ao)蘭多,鳳凰城,瓦拉塔港,圣(sheng)胡安(an)(波(bo)多黎各),坦帕(pa),西棕櫚灘)

C大堂

C大(da)堂有 32個登機門(men): C1-C12,C15,C16,C16A,C17,C18,C18A,C19-C32

全日空(東京(jing)-成田)

德(de)國漢莎航空(kong)(法蘭克福,慕尼斯)

德國(guo)漢莎航(hang)空 由 PrivatAir經營(杜塞爾多夫(fu))

聯(lian)合航(hang)空 (參(can)見(jian)↑B大堂)

聯合航空快運由 GoJet Airlines經(jing)營(伯(bo)靈(ling)頓(佛(fo)蒙特州),辛辛那提/北肯塔基,大激流市(shi),杰克遜維(wei)爾(佛(fo)羅里達(da)州)季節性,曼徹斯(si)特(新罕布夏州) 季節性,奧(ao)馬哈,波特蘭(lan)(緬因州),圣安(an)東尼奧(ao),圣路(lu)易斯(si),雪(xue)城(cheng),杜沙)

聯合航(hang)空快運 由 Mesa Airlines經營(阿倫(lun)敦/伯(bo)利(li)恒、亞特(te)蘭(lan)大、阿普(pu)尓頓(dun) 、奧斯(si)汀、伯(bo)明罕(阿拉(la)巴馬州(zhou)(zhou)),博伊西、水牛城(cheng)、雪(xue)松(song)急流(liu)/愛荷華市、查爾(er)(er)斯(si)頓(dun)(南卡羅(luo)萊(lai)納(na)(na)州(zhou)(zhou)),夏洛(luo)特(te),克(ke)利(li)夫蘭(lan),科羅(luo)拉(la)多泉,哥倫(lun)比亞,德梅(mei)因(yin)、格林(lin)(lin)維(wei)爾(er)(er)(南卡羅(luo)萊(lai)納(na)(na)州(zhou)(zhou)),杰克(ke)遜維(wei)爾(er)(er)、堪薩斯(si)城(cheng)、孟(meng)菲斯(si)、莫林(lin)(lin)/四聯市、納(na)(na)許維(wei)爾(er)(er)、波(bo)特(te)蘭(lan)(緬(mian)因(yin)州(zhou)(zhou)),羅(luo)利(li)/杜罕,羅(luo)徹斯(si)特(te)(紐(niu)約州(zhou)(zhou)),沙(sha)瓦納(na)(na),南彎,斯(si)普(pu)林(lin)(lin)菲爾(er)(er)德(伊利(li)諾州(zhou)(zhou)),雪(xue)城(cheng),特(te)拉(la)弗(fu)斯(si)城(cheng),杜沙(sha),威奇(qi)托,威奇(qi)斯(si)-巴里/史克(ke)蘭(lan)頓(dun))

聯(lian)合航(hang)空快運 由 Shuttle America 經(jing)營(阿(a)爾巴(ba)尼(ni)、阿(a)布奎(kui)基、亞特蘭(lan)大、水牛城、雪(xue)松急流/愛荷華市、哥倫(lun)布、達拉斯(si)/沃斯(si)堡, 德(de)梅因、埃德(de)蒙(meng)頓、邁爾斯(si)堡、哈(ha)特福/斯(si)普(pu)林菲爾德(de),哈(ha)利法克斯(si),休斯(si)敦(dun)-布希(xi),印第安納波(bo)利斯(si),堪(kan)薩斯(si)城,路易(yi)維爾,邁阿(a)密,明尼(ni)阿(a)波(bo)利斯(si)/圣保羅、蒙(meng)特利爾,麥(mai)爾托海灘,紐(niu)(niu)奧(ao)良(liang)、渥太華、羅利/杜(du)罕,懷特普(pu)林(紐(niu)(niu)約(yue)州))

聯(lian)合航空快(kuai)運 由 SkyWest經營(亞(ya)(ya)克(ke)(ke)(ke)(ke)隆/坎(kan)頓、阿倫敦/伯利恒、阿普尓頓 、亞(ya)(ya)斯(si)本季節性(xing),奧(ao)斯(si)丁,比林(lin)斯(si),伯明罕(阿拉(la)巴馬(ma)州(zhou)),博(bo)伊西、波茲曼、卡爾(er)(er)加里,雪松(song)急流(liu)(liu)/愛荷(he)華(hua)市、查(cha)爾(er)(er)斯(si)頓(西維(wei)(wei)(wei)吉尼亞(ya)(ya)州(zhou)),辛(xin)辛(xin)那(nei)提/北肯(ken)塔(ta)基,克(ke)(ke)(ke)(ke)利夫蘭(lan),科(ke)羅(luo)拉(la)多(duo)泉,哥(ge)倫布,代頓,德(de)梅因、埃德(de)蒙頓、法(fa)戈(ge)、法(fa)葉維(wei)(wei)(wei)爾(er)(er)(阿肯(ken)色州(zhou)),韋恩堡(bao),大(da)激(ji)流(liu)(liu)市,休斯(si)敦-布希,印第安(an)納波利斯(si)、杰克(ke)(ke)(ke)(ke)遜維(wei)(wei)(wei)爾(er)(er)季節性(xing),卡拉(la)馬(ma)祖、卡利斯(si)比、堪(kan)薩(sa)斯(si)城(cheng)、諾克(ke)(ke)(ke)(ke)斯(si)維(wei)(wei)(wei)爾(er)(er)、蘭(lan)辛(xin)、列星敦、林(lin)肯(ken)、路(lu)易斯(si)維(wei)(wei)(wei)爾(er)(er)、麥迪(di)遜、孟菲(fei)斯(si)、密爾(er)(er)沃基、米蘇拉(la)、莫林(lin)/四聯(lian)市,納許維(wei)(wei)(wei)爾(er)(er),諾佛克(ke)(ke)(ke)(ke),奧(ao)馬(ma)哈,渥太華(hua),皮(pi)奧(ao)里亞(ya)(ya),匹茲堡(bao),普羅(luo)威(wei)(wei)頓斯(si),激(ji)流(liu)(liu)市、羅(luo)亞(ya)(ya)諾克(ke)(ke)(ke)(ke)、薩(sa)吉諾、鹽湖城(cheng)、圣安(an)東(dong)尼奧(ao)、沙(sha)瓦納、蘇族瀑布市、南彎、春(chun)田(tian)市/布蘭(lan)森,春(chun)田(tian)市(伊利諾州(zhou)),雪城(cheng),特拉(la)弗斯(si)城(cheng),杜沙(sha)、華(hua)沙(sha)/史帝芬斯(si)角,威(wei)(wei)奇托,威(wei)(wei)奇斯(si)-巴里/史克(ke)(ke)(ke)(ke)蘭(lan)頓)

聯合航空(kong)快運 由 Trans States Airlines經營(ying)(阿(a)爾巴尼、布魯明頓、哈里斯堡(bao)、麥迪遜、密爾沃基、莫(mo)林/四聯市、奧馬哈、羅利/杜罕季節性,里士滿,羅徹斯特(紐約州(zhou)),南彎,圣(sheng)路易,雪(xue)城(cheng),懷(huai)特普林(紐約州(zhou)))

原本1955年(nian)興建的國際(ji)客運樞紐站,用(yong)第一(yi)航廈替(ti)換,設計(ji)者為Helmut Jahn, 于1987年(nian)。

第二航廈

E大堂

E大堂有(you)16個登機門: E1,E1A,E2,E2A,E3,E4,E6–E15

加(jia)拿大航空 (蒙特利爾,多倫(lun)多)

加拿大航空(kong)(Jazz)(蒙特利爾,多(duo)倫多(duo))

大陸航(hang)空(休斯(si)敦-布希(xi),紐瓦(wa)克)

大陸航空快(kuai)捷(jie) 由 Chautauqua Airlines經營(休斯敦-布希)

大陸航空(kong)快捷 田 ExpressJet Airlines經營(克里夫蘭,休斯敦-布希,紐瓦克)

捷藍航(hang)空 (長灘,紐約-肯尼(ni)迪)

西(xi)北航(hang)空 (底(di)特(te)律,孟菲(fei)斯,明尼阿波利(li)斯-圣(sheng)保羅)

聯合航空

聯合(he)航(hang)空快捷 (參見↑C大(da)堂)

全美航(hang)空 (夏洛特,費城(cheng)(cheng),鳳凰城(cheng)(cheng),匹茲堡(bao))

全美航空 由 美西航空 經(jing)營(ying)(拉(la)斯維加斯,鳳凰城)

全美航空快(kuai)捷(jie) 由 威斯康辛(xin)航空 經營(匹茲堡)

全美航空快(kuai)捷 由 共和航空 經營(費(fei)城(cheng),匹茲(zi)堡)

F大堂

F大堂有17 個登機門: F1–F3,F4,F4A,F5–F10,F11A–F11C,F12,F12A,F14

聯合航空

聯合航(hang)空(kong)快捷(jie) (參見↑B大(da)堂)

全美(mei)航空 (參見(jian)↑E大堂)

全美航(hang)空 由 美西航(hang)空 經(jing)營(ying)(參(can)見↑E大堂)

全美航空快(kuai)捷(jie) 由 威斯康辛航空 經營(ying)(參見↑E大堂(tang))

全美航空快捷 由 共和航空 經(jing)營(ying) (參(can)見↑E大堂)

第三航廈

第三航廈有(you) 77個登(deng)機門(men)。

提(ti)示(shi):所有飛抵奧(ao)黑(hei)爾機場(chang)的國際航班均停靠在第五航廈

G大堂

G大堂(tang)有(you)27個登機門: G1A,G1B,G2A,G2B,G3,G4A,G4B,G5,G6A,G6B,G7–G14,G14A,G15–G19,G19A,G20,G21

美國航空

美國老(lao)鷹航空 (阿爾(er)(er)(er)巴(ba)尼(ni)、亞(ya)特(te)(te)蘭(lan)大(da)(da)、巴(ba)爾(er)(er)(er)的(de)摩/華盛頓、巴(ba)吞魯日(ri)、伯明(ming)(ming)罕(han)(阿拉巴(ba)馬州(zhou)(zhou)),布魯明(ming)(ming)頓、水(shui)牛城(cheng)(cheng)、雪松急流/愛荷華市(shi),香(xiang)檳/厄巴(ba)納、夏洛(luo)特(te)(te)、查塔(ta)奴加(jia)、辛辛那提/北肯塔(ta)基,克(ke)利夫(fu)蘭(lan),科羅(luo)拉多斯(si)泉(quan)2007年11月4日(ri)起停(ting)飛,哥倫布,代頓,德梅因、底特(te)(te)律、迪(di)比克(ke)、埃文斯(si)維(wei)(wei)(wei)(wei)(wei)爾(er)(er)(er)、法葉維(wei)(wei)(wei)(wei)(wei)爾(er)(er)(er)(阿肯色州(zhou)(zhou)),福林(lin)(lin)(lin)特(te)(te)(密(mi)(mi)西根州(zhou)(zhou))、華頓堡(bao)海灘/法爾(er)(er)(er)帕拉索(佛(fo)羅(luo)里(li)達(da)州(zhou)(zhou)),韋(wei)恩堡(bao)、大(da)(da)激流市(shi),綠(lv)灣,格(ge)林(lin)(lin)(lin)維(wei)(wei)(wei)(wei)(wei)爾(er)(er)(er)(南(nan)卡羅(luo)萊(lai)(lai)納州(zhou)(zhou)),哈利法克(ke)斯(si)、哈特(te)(te)福德/春田(tian)市(shi),哈里(li)斯(si)堡(bao),亨茨維(wei)(wei)(wei)(wei)(wei)爾(er)(er)(er),印第安納波利斯(si),杰(jie)克(ke)遜,杰(jie)克(ke)遜維(wei)(wei)(wei)(wei)(wei)爾(er)(er)(er),卡拉馬祖,諾克(ke)斯(si)維(wei)(wei)(wei)(wei)(wei)爾(er)(er)(er),拉克(ke)羅(luo)斯(si),小巖城(cheng)(cheng),列星敦、路易維(wei)(wei)(wei)(wei)(wei)爾(er)(er)(er)、麥迪(di)遜、馬凱特(te)(te)、孟菲斯(si)、密(mi)(mi)爾(er)(er)(er)沃基,莫比爾(er)(er)(er),莫林(lin)(lin)(lin)/四聯市(shi),蒙特(te)(te)利爾(er)(er)(er),納許維(wei)(wei)(wei)(wei)(wei)爾(er)(er)(er),拿騷,紐約(yue)-甘(gan)乃迪(di),諾佛(fo)克(ke),奧馬哈,渥太華,賓薩哥拉,皮(pi)奧里(li)亞(ya),匹茲堡(bao),普羅(luo)維(wei)(wei)(wei)(wei)(wei)頓斯(si),里(li)士滿,羅(luo)徹斯(si)特(te)(te)(明(ming)(ming)尼(ni)蘇達(da)州(zhou)(zhou)),羅(luo)徹斯(si)特(te)(te)(紐約(yue)州(zhou)(zhou)),什(shen)里(li)夫(fu)波特(te)(te),春田(tian)市(shi)(密(mi)(mi)蘇里(li)州(zhou)(zhou)),雪城(cheng)(cheng),托萊(lai)(lai)多,特(te)(te)拉弗斯(si)城(cheng)(cheng),杜沙(sha),懷特(te)(te)普林(lin)(lin)(lin)(紐約(yue)州(zhou)(zhou)),威奇(qi)托)

H大堂

H大堂有20個(ge)登機門: H1,H2,H3A,H3B,H4–H10,H11A,H11B,H12–H18

美(mei)國航空 (阿卡(ka)波(bo)克(ke)(墨(mo)西(xi)哥(ge))季(ji)(ji)節性(xing)(xing),亞伯科(ke)基,亞特蘭大,奧斯(si)(si)汀,北(bei)京(jing),波(bo)士頓(dun)、布魯塞爾(er)、圣(sheng)盧卡(ka)斯(si)(si)岬(jia)(墨(mo)西(xi)哥(ge)),卡(ka)爾(er)加(jia)(jia)里(li)季(ji)(ji)節性(xing)(xing),坎(kan)昆、達拉斯(si)(si)-沃斯(si)(si)堡、德里(li)、丹佛、底特律、都伯林、老鷹郡/維(wei)爾(er)季(ji)(ji)節性(xing)(xing),厄爾(er)帕索、法葉(xie)維(wei)爾(er)(阿肯色州(zhou)),羅德岱堡、邁(mai)爾(er)斯(si)(si)堡、法蘭克(ke)福、Hayden或(huo)者(zhe)汽(qi)船(chuan)反彈季(ji)(ji)節性(xing)(xing),檀(tan)香山,休(xiu)斯(si)(si)敦(dun)-布希,印(yin)第安納波(bo)利(li)(li)斯(si)(si),杰克(ke)遜孔季(ji)(ji)節性(xing)(xing),堪薩斯(si)(si)城(cheng)(cheng),拉斯(si)(si)維(wei)加(jia)(jia)斯(si)(si),倫敦(dun)-希思路,洛杉磯(ji),曼徹斯(si)(si)特(英(ying)國),毛伊(yi),墨(mo)西(xi)哥(ge)城(cheng)(cheng),邁(mai)阿密,明尼(ni)(ni)阿波(bo)斯(si)(si)尼(ni)(ni)斯(si)(si)、蒙特利(li)(li)爾(er)、Montrose或(huo)者(zhe)碲化物季(ji)(ji)節性(xing)(xing),納許維(wei)爾(er)、新奧爾(er)良、紐約(yue)(yue)-拉瓜拉亞/甘(gan)乃迪,紐瓦(wa)克(ke),橙縣,奧蘭多、棕(zong)櫚(lv)泉、巴黎(li)-戴高樂(le),費城(cheng)(cheng)、菲尼(ni)(ni)斯(si)(si)、波(bo)特蘭(OR) 末端(duan)12月13日, 普多幕拉塔,羅利(li)(li)或(huo)者(zhe)Durham,Reno/Tahoe,羅馬,圣(sheng)路易、鹽湖城(cheng)(cheng)、圣(sheng)安東尼(ni)(ni)奧、圣(sheng)迭(die)戈、舊金(jin)山、圣(sheng)約(yue)(yue)瑟(se)(加(jia)(jia)州(zhou)), 摩爾(er)西(xi)亞 (PR),西(xi)雅圖-塔科(ke)馬,上海-浦(pu)東,珊娜10月1日完結,東京(jing)-成田(tian),多倫多,圖森,杜沙,溫哥(ge)華季(ji)(ji)節性(xing)(xing),華盛頓(dun)-雷根,西(xi)棕(zong)櫚(lv)灘季(ji)(ji)節性(xing)(xing))

美(mei)國老鷹航空 (參見(jian)↑G大堂(tang))

K大堂

K大堂有22個登(deng)機門: K1–K5,K6A,K6B,K7–K10,K10A,K11–K20

美國航空(kong) (參見↑H大堂)

西班(ban)牙航(hang)空(kong) (馬德里(li))

L大堂

L大堂(tang)有11個登機門: L1,L2A,L2B,L3-L10

阿拉(la)斯加航(hang)空公司 (安(an)克雷奇,西雅圖/塔科馬(ma))

美國航空(kong) (參(can)見↑H大(da)堂)

達美航空 (亞特蘭大、辛辛那提/北(bei)肯塔(ta)基(ji),鹽湖城)

達(da)美連系由康航經營 (辛(xin)辛(xin)那(nei)提(ti)/北(bei)肯塔基,紐約-甘乃迪)

達美(mei)連(lian)系(xi)SkyWest經營 (亞特蘭大、辛辛那提/北肯(ken)塔基)

精(jing)神(shen)航空(kong)公司 (羅德岱堡(bao),邁爾斯堡(bao))

第四航廈

未有航空公司

第五國際航廈

第五國際航廈于(yu)M大堂有21個登機門(men)

提示:所有飛抵奧黑爾(er)機場的國際航(hang)班均(jun)停靠在本航(hang)廈

M大堂

M大堂(tang)有21個豋機門: M1–M21

?航空 (瓜達(da)拉哈拉,墨西哥城)

愛爾蘭(lan)航空 (都柏林,珊娜)

法國(guo)航空 (巴黎-載高樂)

印度航空 (班(ban)加羅爾,晨(chen)奈,法蘭克福,德(de)里,倫(lun)敦(dun)-希思路(lu),孟(meng)買,海得拉巴邦)

牙買加(jia)航空(kong) (Montego Bay)

意大(da)利航空(kong) (米(mi)蘭(lan))

韓(han)亞(ya)航空 (首爾-仁川)

奧地(di)利航(hang)空公(gong)司 (維也(ye)納(na))

英倫航空 (曼徹斯特(英國(guo)))

英國(guo)航空 (倫敦-希思(si)路)

開(kai)曼航空 (大開(kai)曼島) 季(ji)節性(xing)

日(ri)本航空(kong) (東京成田)

荷蘭航空 (阿姆斯(si)特丹)

大韓航空 (首爾(er)-仁(ren)川)

波(bo)蘭(lan)航空 (Kraków,華沙)

墨西哥航(hang)空 (瓜達拉哈拉、León、墨西哥城、蒙特(te)雷、墨瑞(rui)利亞, Zacatecas)

巴基(ji)斯坦國際航空(kong)公司(si) (伊斯蘭堡、卡拉(la)奇, Lahore) 末(mo)端9月16日(ri)

皇家約旦(dan)航空 (阿曼(man))

北歐航空(kong) (哥本哈根(gen),斯德哥爾摩Arlanda)

Silverjet (倫敦-盧頓) 等待Gov't認同

瑞士國際航空 (蘇黎世)

TACA (圣(sheng)薩爾(er)瓦多)

Grupo TACA由Lacsa經營 (危地(di)馬拉(la)城(cheng),圣薩爾瓦多,圣約瑟(哥斯達(da)黎加))

土耳其航(hang)空 (伊斯坦布爾(er))

US3000航空公(gong)司 (Cancún 公(gong)開憲章,邁爾斯堡, Huatulco 公(gong)開憲章, Ixtapa/Zihuatanejo, Montego海(hai)灣,奧(ao)蘭多, Puerto Vallarta, Punta Cana, Sarasota/Bradenton 12月19日開始, St. Petersburg/Clearwater)

維珍航空 (倫敦-西斯羅機場)

海南航空(kong) (北京)

貨運

Aero Union

Air China

Air France

Air New Zealand

Alitalia

Atlas Air

ANA Cargo

Asiana

British Airways

CAL Cargo Air Lines

Cargoitalia

Cargo 360

Cargolux

國泰航空

中華航空

China Eastern

China Southern

DHL

長榮航空

Evergreen

FedEx

Gemini Air Cargo

Kalitta Air

Korean Air Cargo

JAL Cargo

Lufthansa Cargo

Martinair

NWA Cargo

Nippon Cargo Airlines

Polar Air Cargo

Southern Air Transport

Singapore Airlines Cargo

UPS

有(you)有(you)倉庫(ku)、積累(lei)或者拆卸和(he)航(hang)空(kong)器(qi)停(ting)車處(chu)設施(shi)的(de)二主要(yao)貨(huo)(huo)(huo)(huo)物(wu)(wu)(wu)(wu)區(qu)域在(zai)(zai)(zai)O'Hare。西(xi)南貨(huo)(huo)(huo)(huo)物(wu)(wu)(wu)(wu)區(qu)域,在(zai)(zai)(zai)Irving公園路(lu)(lu)附近(jin),在(zai)(zai)(zai)二排(pai)容納80%機場(chang)的(de)所(suo)有(you)貨(huo)(huo)(huo)(huo)物(wu)(wu)(wu)(wu)飛行(xing),在(zai)(zai)(zai)9個大廈之中劃分(fen)。北部貨(huo)(huo)(huo)(huo)物(wu)(wu)(wu)(wu)區(qu)域,是前軍事基(ji)地(di)(1943年道(dao)格拉(la)斯植(zhi)物(wu)(wu)(wu)(wu)區(qu)域的(de))普(pu)通(tong)的(de)轉換,也(ye)接(jie)受(shou)空(kong)氣貨(huo)(huo)(huo)(huo)輪。它是在(zai)(zai)(zai)Bessie Coleman驅動附近(jin)的(de)北部分(fen)。二衛星貨(huo)(huo)(huo)(huo)物(wu)(wu)(wu)(wu)區(qu)域有(you)倉庫(ku)和(he)積累(lei)或者扯下設施(shi),但航(hang)空(kong)器(qi)不停(ting)放在(zai)(zai)(zai)這些。貨(huo)(huo)(huo)(huo)物(wu)(wu)(wu)(wu)在(zai)(zai)(zai)其他舷梯被交換到/從航(hang)空(kong)器(qi)。南貨(huo)(huo)(huo)(huo)物(wu)(wu)(wu)(wu)區(qu)域是沿(yan)曼海姆(mu)路(lu)(lu)。東方貨(huo)(huo)(huo)(huo)物(wu)(wu)(wu)(wu)區(qu)域,在(zai)(zai)(zai)終端5附近(jin),以前是機場(chang)的(de)唯一的(de)貨(huo)(huo)(huo)(huo)物(wu)(wu)(wu)(wu)部分(fen),但主要(yao)現(xian)在(zai)(zai)(zai)轉變(bian)了成機場(chang)支持區(qu)域。雖然所(suo)有(you)貨(huo)(huo)(huo)(huo)物(wu)(wu)(wu)(wu)飛行(xing)是重要(yao)的(de),最(zui)大的(de)數(shu)額全(quan)球性空(kong)運貨(huo)(huo)(huo)(huo)物(wu)(wu)(wu)(wu)在(zai)(zai)(zai)客機腹部飛行(xing)。

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