機場簡介
達拉斯－沃(wo)思(si)(si)堡國際機(ji)(ji)場（英文全(quan)稱：Dallas-Fort Worth International DFW），是(shi)(shi)美國得克(ke)薩斯州(zhou)達拉斯和沃(wo)思(si)(si)堡共同所有的民用機(ji)(ji)場，距(ju)達拉斯24公里，距(ju)沃(wo)思(si)(si)堡29公里，是(shi)(shi)得克(ke)薩斯州(zhou)最大(da)、最繁忙的機(ji)(ji)場。2006年(nian)，根據一項調查結果，機(ji)(ji)場被授(shou)予“最佳貨運機(ji)(ji)場”稱號。2007年(nian)，達拉斯-沃(wo)思(si)(si)堡國際機(ji)(ji)場的飛機(ji)(ji)起降(jiang)達到(dao)(dao)了684,779架次(ci)，在全(quan)世(shi)界排名第(di)(di)三(san)。客(ke)(ke)流量(liang)方面，本機(ji)(ji)場是(shi)(shi)世(shi)界第(di)(di)7大(da)機(ji)(ji)場，2007年(nian)的客(ke)(ke)運量(liang)達到(dao)(dao)了59,784,876人次(ci)。就占地(di)面積(ji)而言，本機(ji)(ji)場是(shi)(shi)全(quan)美第(di)(di)2大(da)及世(shi)界第(di)(di)4大(da)機(ji)(ji)場，面積(ji)達到(dao)(dao)18,076英畝(mu)（7,315公頃），僅次(ci)于丹(dan)佛(fo)國際機(ji)(ji)場。2014年(nian)為全(quan)球十(shi)大(da)繁忙機(ji)(ji)場。
歷史
規劃
早在(zai)(zai)(zai)1927年(nian)，達(da)(da)(da)拉(la)(la)斯(si)市(shi)就向沃(wo)思(si)(si)(si)(si)堡市(shi)建(jian)議共(gong)同(tong)建(jian)造(zao)一(yi)(yi)座機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)場(chang)(chang)，但(dan)后者拒(ju)(ju)絕了(le)(le)(le)這(zhe)一(yi)(yi)請求，因此(ci)(ci)兩(liang)(liang)市(shi)各自建(jian)造(zao)了(le)(le)(le)愛(ai)田(tian)機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)場(chang)(chang)和(he)米查姆(mu)機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)場(chang)(chang)，并有(you)了(le)(le)(le)獨(du)立(li)的(de)(de)(de)(de)(de)航(hang)(hang)(hang)線(xian)服務。 1940年(nian)人民航(hang)(hang)(hang)空管理局(ju)向達(da)(da)(da)拉(la)(la)斯(si)-沃(wo)思(si)(si)(si)(si)堡區域機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)場(chang)(chang)的(de)(de)(de)(de)(de)建(jian)設(she)撥款190萬美元。為(wei)了(le)(le)(le)在(zai)(zai)(zai)阿靈頓市(shi)建(jian)造(zao)機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)場(chang)(chang)，美國航(hang)(hang)(hang)空和(he)布蘭(lan)尼夫國際航(hang)(hang)(hang)空同(tong)阿靈頓市(shi)達(da)(da)(da)成了(le)(le)(le)一(yi)(yi)筆交(jiao)易，但(dan)達(da)(da)(da)拉(la)(la)斯(si)和(he)沃(wo)思(si)(si)(si)(si)堡市(shi)政府(fu)反(fan)對(dui)這(zhe)一(yi)(yi)計(ji)劃(hua)，于是(shi)該計(ji)劃(hua)在(zai)(zai)(zai)1942年(nian)被(bei)(bei)放棄(qi)。二(er)戰后，沃(wo)思(si)(si)(si)(si)堡市(shi)吞并了(le)(le)(le)此(ci)(ci)地，并在(zai)(zai)(zai)美國航(hang)(hang)(hang)空的(de)(de)(de)(de)(de)幫助下(xia)(xia)將其發展成為(wei)阿蒙·卡特機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)場(chang)(chang)。1953年(nian)沃(wo)思(si)(si)(si)(si)堡市(shi)將米查姆(mu)機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)場(chang)(chang)的(de)(de)(de)(de)(de)商業航(hang)(hang)(hang)班移(yi)交(jiao)至離(li)達(da)(da)(da)拉(la)(la)斯(si)愛(ai)田(tian)機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)場(chang)(chang)僅(jin)12英里（19千米）的(de)(de)(de)(de)(de)新機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)場(chang)(chang)。1960年(nian)沃(wo)思(si)(si)(si)(si)堡市(shi)購買(mai)了(le)(le)(le)阿蒙·卡特機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)場(chang)(chang)，同(tong)時將其改名為(wei)大西(xi)南(nan)國際機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)場(chang)(chang)，簡(jian)稱(cheng)GSW，企(qi)圖與(yu)達(da)(da)(da)拉(la)(la)斯(si)市(shi)的(de)(de)(de)(de)(de)機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)場(chang)(chang)競爭(zheng)，可由于達(da)(da)(da)拉(la)(la)斯(si)愛(ai)田(tian)機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)場(chang)(chang)的(de)(de)(de)(de)(de)緣故(gu)，大西(xi)南(nan)機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)場(chang)(chang)的(de)(de)(de)(de)(de)客(ke)運量持續下(xia)(xia)滑(hua)。1960年(nian)代中期沃(wo)思(si)(si)(si)(si)堡市(shi)只有(you)整個德克(ke)薩斯(si)州1%的(de)(de)(de)(de)(de)空中交(jiao)通(tong)量，而達(da)(da)(da)拉(la)(la)斯(si)市(shi)卻有(you)49%之(zhi)多，最終(zhong)導致了(le)(le)(le)大西(xi)南(nan)機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)場(chang)(chang)的(de)(de)(de)(de)(de)棄(qi)用(yong)。 在(zai)(zai)(zai)FAA拒(ju)(ju)絕分別為(wei)達(da)(da)(da)拉(la)(la)斯(si)和(he)沃(wo)思(si)(si)(si)(si)堡機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)場(chang)(chang)投(tou)資后，把兩(liang)(liang)個機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)場(chang)(chang)合并的(de)(de)(de)(de)(de)計(ji)劃(hua)在(zai)(zai)(zai)1961年(nian)被(bei)(bei)重新考(kao)慮(lv)。盡管沃(wo)思(si)(si)(si)(si)堡機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)場(chang)(chang)實際上已被(bei)(bei)棄(qi)用(yong)，但(dan)超負荷的(de)(de)(de)(de)(de)愛(ai)田(tian)機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)場(chang)(chang)已經無處擴(kuo)張。根(gen)據1964年(nian)聯邦政府(fu)的(de)(de)(de)(de)(de)一(yi)(yi)項指示，如果兩(liang)(liang)市(shi)不(bu)能(neng)達(da)(da)(da)成一(yi)(yi)致，政府(fu)會單方面地選擇二(er)者之(zhi)一(yi)(yi)進行投(tou)資。兩(liang)(liang)市(shi)最終(zhong)同(tong)意在(zai)(zai)(zai)一(yi)(yi)個新地點建(jian)設(she)新機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)場(chang)(chang)。此(ci)(ci)地點在(zai)(zai)(zai)已關閉的(de)(de)(de)(de)(de)大西(xi)南(nan)機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)場(chang)(chang)以北，幾乎在(zai)(zai)(zai)兩(liang)(liang)市(shi)中心(xin)的(de)(de)(de)(de)(de)中間(jian)。這(zhe)塊地于1966年(nian)被(bei)(bei)兩(liang)(liang)市(shi)共(gong)同(tong)買(mai)下(xia)(xia)，新機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)場(chang)(chang)也(ye)于1969年(nian)破(po)土動工。
在(zai)遍布于達拉斯(si)(si)和沃思(si)堡市大(da)都(dou)會(hui)區(qu)(qu)(qu)的(de)投票(piao)所，選(xuan)民們就為是(shi)否批準建(jian)設(she)新的(de)北(bei)德克(ke)薩斯(si)(si)區(qu)(qu)(qu)域(yu)機場一(yi)(yi)事而投票(piao)。新機場最初是(shi)以(yi)北(bei)德克(ke)薩斯(si)(si)委(wei)員會(hui)而命(ming)名(ming)的(de)。北(bei)德克(ke)薩斯(si)(si)委(wei)員會(hui)又形(xing)成了(le)北(bei)德克(ke)薩斯(si)(si)機場委(wei)員會(hui)來監督這(zhe)巨大(da)機場的(de)計(ji)劃和建(jian)設(she)。在(zai)大(da)都(dou)會(hui)的(de)選(xuan)民一(yi)(yi)致同(tong)意下，建(jian)設(she)北(bei)德克(ke)薩斯(si)(si)區(qu)(qu)(qu)域(yu)機場一(yi)(yi)事已經勢在(zai)必行。
根(gen)據(ju)1967年機場最(zui)初的(de)設計，達(da)拉斯-沃(wo)思堡國際機場的(de)航站(zhan)樓為碼頭(tou)形，正對一條中心高(gao)速。1968年，航站(zhan)樓的(de)設計又(you)被改進成半圓形，把裝卸(xie)貨(huo)區域和高(gao)速路隔開，并在每個半圓的(de)中間提(ti)供額外的(de)停機區域。一開始設計了多達(da)13個如(ru)此(ci)形狀的(de)航站(zhan)樓，但最(zui)終(zhong)只建成了4個。
開張和運營
機(ji)(ji)場(chang)(chang)(chang)在(zai)1973年20至(zhi)23日(ri)主(zhu)(zhu)持了(le)一場(chang)(chang)(chang)開(kai)(kai)張(zhang)儀式(shi)，其中還包括(kuo)協(xie)和(he)(he)(he)式(shi)超音速飛(fei)機(ji)(ji)在(zai)美國(guo)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)第(di)一次降落。這(zhe)架隸屬(shu)法航(hang)(hang)(hang)(hang)(hang)(hang)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)協(xie)和(he)(he)(he)執行(xing)從(cong)加(jia)(jia)拉(la)加(jia)(jia)斯(si)到巴黎的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)航(hang)(hang)(hang)(hang)(hang)(hang)線(xian)(xian)。參(can)加(jia)(jia)這(zhe)次儀式(shi)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)嘉賓包括(kuo)前德(de)克(ke)薩(sa)斯(si)州(zhou)州(zhou)長(chang)John Connally、交通運(yun)輸司司長(chang)Claude Brinegar、美國(guo)參(can)議員Lloyd Bentsen以(yi)及當時(shi)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)德(de)克(ke)薩(sa)斯(si)州(zhou)州(zhou)長(chang)Dolph Briscoe。機(ji)(ji)場(chang)(chang)(chang)在(zai)1974年以(yi)達(da)(da)拉(la)斯(si)-沃思堡區域機(ji)(ji)場(chang)(chang)(chang)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)名(ming)字開(kai)(kai)始(shi)了(le)它(ta)(ta)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)商業服務(wu)(wu)，建設(she)耗(hao)資7億美元。到了(le)1985年，機(ji)(ji)場(chang)(chang)(chang)最終(zhong)更名(ming)為(wei)其現名(ming)——達(da)(da)拉(la)斯(si)-沃思堡國(guo)際(ji)(ji)機(ji)(ji)場(chang)(chang)(chang)。 一開(kai)(kai)始(shi)，機(ji)(ji)場(chang)(chang)(chang)只有(you)四(si)個航(hang)(hang)(hang)(hang)(hang)(hang)站樓(lou)，分別是2W、2E、3E和(he)(he)(he)4E。在(zai)其運(yun)營(ying)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)第(di)一年里，有(you)美國(guo)航(hang)(hang)(hang)(hang)(hang)(hang)空(kong)、Braniff國(guo)際(ji)(ji)航(hang)(hang)(hang)(hang)(hang)(hang)空(kong)、大陸航(hang)(hang)(hang)(hang)(hang)(hang)空(kong)、達(da)(da)美航(hang)(hang)(hang)(hang)(hang)(hang)空(kong)、東部航(hang)(hang)(hang)(hang)(hang)(hang)空(kong)、Frontier航(hang)(hang)(hang)(hang)(hang)(hang)空(kong)、Ozark航(hang)(hang)(hang)(hang)(hang)(hang)空(kong)、Rio航(hang)(hang)(hang)(hang)(hang)(hang)空(kong)和(he)(he)(he)德(de)克(ke)薩(sa)斯(si)國(guo)際(ji)(ji)航(hang)(hang)(hang)(hang)(hang)(hang)空(kong)向機(ji)(ji)場(chang)(chang)(chang)提(ti)供服務(wu)(wu)。1979年工人修正案禁(jin)止(zhi)Love機(ji)(ji)場(chang)(chang)(chang)經營(ying)國(guo)際(ji)(ji)航(hang)(hang)(hang)(hang)(hang)(hang)空(kong)，使得西南航(hang)(hang)(hang)(hang)(hang)(hang)空(kong)變為(wei)Love機(ji)(ji)場(chang)(chang)(chang)唯(wei)一有(you)噴(pen)氣機(ji)(ji)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)航(hang)(hang)(hang)(hang)(hang)(hang)空(kong)。 Braniff國(guo)際(ji)(ji)航(hang)(hang)(hang)(hang)(hang)(hang)空(kong)在(zai)機(ji)(ji)場(chang)(chang)(chang)建立的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)早期是其主(zhu)(zhu)要的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)經營(ying)者。從(cong)1974年起，它(ta)(ta)將2W航(hang)(hang)(hang)(hang)(hang)(hang)站樓(lou)作為(wei)其飛(fei)往(wang)南美洲(zhou)和(he)(he)(he)墨西哥的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)航(hang)(hang)(hang)(hang)(hang)(hang)線(xian)(xian)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)樞紐，1978年又開(kai)(kai)啟了(le)飛(fei)往(wang)倫(lun)敦的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)航(hang)(hang)(hang)(hang)(hang)(hang)線(xian)(xian)，1979年則開(kai)(kai)設(she)了(le)飛(fei)往(wang)歐洲(zhou)和(he)(he)(he)亞洲(zhou)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)航(hang)(hang)(hang)(hang)(hang)(hang)線(xian)(xian)，直到1982年停止(zhi)運(yun)營(ying)。在(zai)Braniff時(shi)代(dai)，此機(ji)(ji)場(chang)(chang)(chang)是全美僅有(you)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)四(si)個擁有(you)固(gu)定(ding)由協(xie)和(he)(he)(he)執行(xing)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)航(hang)(hang)(hang)(hang)(hang)(hang)線(xian)(xian)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)機(ji)(ji)場(chang)(chang)(chang)：1979至(zhi)1980年間(jian)Braniff開(kai)(kai)始(shi)了(le)從(cong)達(da)(da)拉(la)斯(si)至(zhi)華盛頓的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)航(hang)(hang)(hang)(hang)(hang)(hang)線(xian)(xian)，由協(xie)和(he)(he)(he)執行(xing)，這(zhe)些協(xie)和(he)(he)(he)是英國(guo)航(hang)(hang)(hang)(hang)(hang)(hang)空(kong)和(he)(he)(he)法國(guo)航(hang)(hang)(hang)(hang)(hang)(hang)空(kong)暫時(shi)重(zhong)新注冊至(zhi)Braniff名(ming)下的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)。這(zhe)之后英國(guo)航(hang)(hang)(hang)(hang)(hang)(hang)空(kong)于1988年曾短暫地使用協(xie)和(he)(he)(he)飛(fei)往(wang)達(da)(da)拉(la)斯(si)，作為(wei)原先(xian)執行(xing)這(zhe)條航(hang)(hang)(hang)(hang)(hang)(hang)線(xian)(xian)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)DC-10的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)替代(dai)品。
由于航(hang)(hang)(hang)(hang)空公(gong)司撤銷管(guan)制規定的(de)緣故，作為達(da)拉斯-沃思(si)堡地區(qu)多年(nian)的(de)經(jing)(jing)營霸主，美(mei)國(guo)航(hang)(hang)(hang)(hang)空于1981年(nian)6月11日(ri)在這里建立(li)了其(qi)(qi)第一個樞紐。1983年(nian)1月17日(ri)美(mei)國(guo)航(hang)(hang)(hang)(hang)空正式將(jiang)其(qi)(qi)總部(bu)由德(de)克薩斯州的(de)Grand Prairie移到了一處(chu)在沃思(si)堡市并靠近DFW的(de)地方。同時(shi)，美(mei)國(guo)航(hang)(hang)(hang)(hang)空也(ye)開始租賃原屬于機(ji)場的(de)設(she)施。到了1984年(nian)，美(mei)國(guo)航(hang)(hang)(hang)(hang)空已占據了絕大多數(shu)3E航(hang)(hang)(hang)(hang)站(zhan)樓(lou)和部(bu)分(fen)2E航(hang)(hang)(hang)(hang)站(zhan)樓(lou)的(de)設(she)施。1991年(nian)2E航(hang)(hang)(hang)(hang)站(zhan)樓(lou)的(de)大多數(shu)機(ji)位也(ye)歸屬于美(mei)國(guo)航(hang)(hang)(hang)(hang)空。美(mei)國(guo)航(hang)(hang)(hang)(hang)空亦(yi)經(jing)(jing)營從(cong)達(da)拉斯-沃思(si)堡啟程的(de)長距離(li)拖(tuo)運(yun)航(hang)(hang)(hang)(hang)班，在1982年(nian)增(zeng)加了去倫敦的(de)航(hang)(hang)(hang)(hang)班，1987年(nian)去東京的(de)航(hang)(hang)(hang)(hang)班也(ye)被排定。
1990年(nian)代，達美(mei)航(hang)(hang)(hang)空也在(zai)(zai)(zai)(zai)這里建立了(le)(le)(le)(le)樞(shu)紐(niu)(niu)(niu)，占據了(le)(le)(le)(le)4E航(hang)(hang)(hang)站(zhan)(zhan)樓的(de)(de)(de)(de)(de)(de)絕大部分。1991年(nian)達美(mei)樞(shu)紐(niu)(niu)(niu)達到(dao)頂(ding)峰，擁有(you)機場(chang)(chang)(chang)中35%的(de)(de)(de)(de)(de)(de)市場(chang)(chang)(chang)份(fen)額，但2004年(nian)這一(yi)(yi)(yi)數(shu)字減(jian)半，這是(shi)(shi)由于(yu)2003年(nian)達美(mei)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)很多主(zhu)要航(hang)(hang)(hang)線(xian)(xian)被降級為更頻繁的(de)(de)(de)(de)(de)(de)區(qu)域性航(hang)(hang)(hang)線(xian)(xian)。達美(mei)最終于(yu)2004年(nian)關閉(bi)了(le)(le)(le)(le)此樞(shu)紐(niu)(niu)(niu)，為避免破產而(er)進行重組，將(jiang)其在(zai)(zai)(zai)(zai)DFW的(de)(de)(de)(de)(de)(de)航(hang)(hang)(hang)班(ban)數(shu)由每日250架次(ci)降到(dao)只有(you)21架次(ci)，還重新(xin)部署了(le)(le)(le)(le)其在(zai)(zai)(zai)(zai)辛(xin)辛(xin)那(nei)提(ti)、亞特蘭(lan)大和(he)(he)鹽(yan)湖(hu)城(cheng)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)樞(shu)紐(niu)(niu)(niu)。在(zai)(zai)(zai)(zai)關閉(bi)DFW樞(shu)紐(niu)(niu)(niu)前(qian)，達美(mei)在(zai)(zai)(zai)(zai)DFW的(de)(de)(de)(de)(de)(de)市場(chang)(chang)(chang)份(fen)額為17.3%。在(zai)(zai)(zai)(zai)這之(zhi)后，DFW鼓(gu)動西南(nan)航(hang)(hang)(hang)空將(jiang)其服務(wu)由Love機場(chang)(chang)(chang)轉移(yi)至自(zi)己處，但西南(nan)航(hang)(hang)(hang)空一(yi)(yi)(yi)如既往(wang)地(di)選擇留在(zai)(zai)(zai)(zai)Love機場(chang)(chang)(chang)。 1989年(nian)機場(chang)(chang)(chang)授權宣(xuan)布了(le)(le)(le)(le)一(yi)(yi)(yi)個建設計劃：重建現存航(hang)(hang)(hang)站(zhan)(zhan)樓和(he)(he)增(zeng)加(jia)兩(liang)條(tiao)跑(pao)道。在(zai)(zai)(zai)(zai)第二年(nian)環(huan)境影響報告(gao)發(fa)布后，Irving、Euless和(he)(he)Grapevine三市聯合將(jiang)機場(chang)(chang)(chang)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)擴建計劃告(gao)上(shang)法(fa)庭。1994年(nian)美(mei)國(guo)最高法(fa)院(yuan)最終裁決此案（結(jie)果有(you)利于(yu)機場(chang)(chang)(chang)）。1996年(nian)第七條(tiao)跑(pao)道開(kai)放。4條(tiao)南(nan)北(bei)方向的(de)(de)(de)(de)(de)(de)主(zhu)要跑(pao)道（最靠近航(hang)(hang)(hang)站(zhan)(zhan)樓的(de)(de)(de)(de)(de)(de)）都被加(jia)長(chang)，從原先(xian)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)11,388英(ying)尺(chi)（3471米）增(zeng)加(jia)到(dao)13,400英(ying)尺(chi)（4084米）。其中的(de)(de)(de)(de)(de)(de)第一(yi)(yi)(yi)條(tiao)，即(ji)17R/35L跑(pao)道，于(yu)1996年(nian)被加(jia)長(chang)（與新(xin)跑(pao)道同時），另(ling)三條(tiao)（17C/35C、18L/36R和(he)(he)18R/36L）在(zai)(zai)(zai)(zai)2005年(nian)擴建。DFW現在(zai)(zai)(zai)(zai)是(shi)(shi)全(quan)世(shi)界唯一(yi)(yi)(yi)有(you)四條(tiao)長(chang)度超過4000米（13,123英(ying)尺(chi)）且可用(yong)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)跑(pao)道的(de)(de)(de)(de)(de)(de)機場(chang)(chang)(chang)。 為了(le)(le)(le)(le)疏導國(guo)際(ji)(ji)航(hang)(hang)(hang)班(ban)，一(yi)(yi)(yi)個有(you)著先(xian)進的(de)(de)(de)(de)(de)(de)雙向乘客疏導系統(tong)(tong)（捷(jie)運系統(tong)(tong),即(ji)Skylink）的(de)(de)(de)(de)(de)(de)航(hang)(hang)(hang)站(zhan)(zhan)樓——航(hang)(hang)(hang)站(zhan)(zhan)樓D，于(yu)2005年(nian)開(kai)始運營。 從2004年(nian)到(dao)2012年(nian)間，DFW曾是(shi)(shi)兩(liang)個美(mei)國(guo)軍隊“人力(li)輔(fu)助點(dian)”之(zhi)一(yi)(yi)(yi)，給(gei)從伊拉克和(he)(he)阿富汗返(fan)回的(de)(de)(de)(de)(de)(de)美(mei)軍提(ti)供休息和(he)(he)恢復。這項任務(wu)終止于(yu)2012年(nian)4月3日，哈茨菲爾德(de)-杰克遜(xun)亞特蘭(lan)大國(guo)際(ji)(ji)機場(chang)(chang)(chang)則成為美(mei)軍唯一(yi)(yi)(yi)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)人力(li)輔(fu)助點(dian)。
事故
1985年8月2日，達美航空191號班(ban)機(ji)（一架洛克希德L-1011三星(xing)客(ke)機(ji)）從勞德代(dai)爾堡飛往(wang)洛杉磯，中途經(jing)停(ting)達拉(la)斯(si)。飛機(ji)在降(jiang)落(luo)達拉(la)斯(si)-沃思(si)堡機(ji)場(chang)時遭(zao)遇由風(feng)暴(bao)所產生的(de)(de)微暴(bao)流，撞上機(ji)場(chang)的(de)(de)2座水槽，造成136人死亡（包括1名地面人員），29名乘客(ke)生還。
1988年8月31日，達美(mei)航空1141號(hao)班機(ji)（一(yi)架波音727）從達拉斯(si)-沃思堡飛往鹽湖城。飛機(ji)在起飛后撞上(shang)跑道末尾的輔助(zhu)著陸儀，隨后失速墜毀，造成14名乘(cheng)客及機(ji)組人員死亡，機(ji)上(shang)94人生還。
達(da)拉斯-沃思堡國(guo)際機場共有(you)5座(zuo)航站(zhan)樓。
航站航點
A航站樓──美國航空(kong)
達拉斯-沃(wo)思堡國(guo)(guo)際機(ji)場是世界上最大的航(hang)空(kong)(kong)公司(si)——美(mei)國(guo)(guo)航(hang)空(kong)(kong)的最大基地。美(mei)國(guo)(guo)航(hang)空(kong)(kong)和其(qi)下屬公司(si)美(mei)國(guo)(guo)老鷹航(hang)空(kong)(kong)在(zai)(zai)(zai)本機(ji)場開設(she)了(le)大量航(hang)班，并占(zhan)用了(le)五個航(hang)站(zhan)(zhan)樓(lou)(lou)中的四個。A航(hang)站(zhan)(zhan)樓(lou)(lou)在(zai)(zai)(zai)開始(shi)運營時原稱“2E航(hang)站(zhan)(zhan)樓(lou)(lou)”，是美(mei)國(guo)(guo)航(hang)空(kong)(kong)專用的國(guo)(guo)內航(hang)站(zhan)(zhan)樓(lou)(lou)。在(zai)(zai)(zai)D航(hang)站(zhan)(zhan)樓(lou)(lou)啟用前(qian)，大部份(fen)美(mei)國(guo)(guo)航(hang)空(kong)(kong)的國(guo)(guo)際航(hang)班也在(zai)(zai)(zai)A航(hang)站(zhan)(zhan)樓(lou)(lou)起降。
90年(nian)代后期(qi)，美鷹航(hang)(hang)空(kong)已將大部分航(hang)(hang)班(ban)移(yi)往B航(hang)(hang)站(zhan)(zhan)(zhan)樓(lou)，不(bu)再使用(yong)A航(hang)(hang)站(zhan)(zhan)(zhan)樓(lou)。同時，由(you)于缺乏登(deng)機門(men)，美鷹航(hang)(hang)空(kong)曾修建A2衛(wei)星航(hang)(hang)站(zhan)(zhan)(zhan)樓(lou)，位于A航(hang)(hang)站(zhan)(zhan)(zhan)樓(lou)附近，但只能(neng)以接駁巴士(shi)往返于其他航(hang)(hang)站(zhan)(zhan)(zhan)樓(lou)。2005年(nian)，當美鷹航(hang)(hang)空(kong)把所有航(hang)(hang)班(ban)移(yi)至(zhi)B和D航(hang)(hang)站(zhan)(zhan)(zhan)樓(lou)時，A2航(hang)(hang)站(zhan)(zhan)(zhan)樓(lou)被廢棄，不(bu)再使用(yong)。
A航站樓擁有35個登機門(men)。
美國(guo)航空（阿爾(er)(er)伯(bo)(bo)(bo)克(ke)(ke)(ke)(ke)基，安(an)(an)(an)克(ke)(ke)(ke)(ke)雷(lei)奇【季(ji)節(jie)性定(ding)(ding)期(qi)】，亞特蘭(lan)(lan)大，奧(ao)(ao)斯(si)(si)(si)(si)(si)(si)(si)(si)汀，巴爾(er)(er)的摩/華盛頓(dun)，伯(bo)(bo)(bo)明翰(han)（阿拉(la)巴馬），波(bo)(bo)士頓(dun)，伯(bo)(bo)(bo)班克(ke)(ke)(ke)(ke)，夏洛(luo)特，芝加(jia)哥-奧(ao)(ao)黑爾(er)(er)，科(ke)(ke)羅(luo)拉(la)多(duo)泉，哥倫(lun)布，德(de)頓(dun)，丹佛，底特律，伊格爾(er)(er)/威爾(er)(er)，埃爾(er)(er)帕索，費(fei)耶特維爾(er)(er)（阿肯色），弗雷(lei)斯(si)(si)(si)(si)(si)(si)(si)(si)諾，勞德(de)代(dai)爾(er)(er)堡、邁爾(er)(er)斯(si)(si)(si)(si)(si)(si)(si)(si)堡，格林(lin)斯(si)(si)(si)(si)(si)(si)(si)(si)博羅(luo)，甘尼森【季(ji)節(jie)性定(ding)(ding)期(qi)】，哈特福德(de)/斯(si)(si)(si)(si)(si)(si)(si)(si)普林(lin)菲爾(er)(er)德(de)，海頓(dun)/斯(si)(si)(si)(si)(si)(si)(si)(si)廷博特斯(si)(si)(si)(si)(si)(si)(si)(si)普林(lin)斯(si)(si)(si)(si)(si)(si)(si)(si)【季(ji)節(jie)性定(ding)(ding)期(qi)】，休斯(si)(si)(si)(si)(si)(si)(si)(si)敦-洲際，漢茨維爾(er)(er)，印第(di)安(an)(an)(an)納(na)波(bo)(bo)利(li)斯(si)(si)(si)(si)(si)(si)(si)(si)，杰(jie)克(ke)(ke)(ke)(ke)遜(xun)【季(ji)節(jie)性定(ding)(ding)期(qi)】，杰(jie)克(ke)(ke)(ke)(ke)遜(xun)維爾(er)(er)，堪薩(sa)斯(si)(si)(si)(si)(si)(si)(si)(si)城，拉(la)斯(si)(si)(si)(si)(si)(si)(si)(si)維加(jia)斯(si)(si)(si)(si)(si)(si)(si)(si)，洛(luo)杉磯(ji)，路(lu)易斯(si)(si)(si)(si)(si)(si)(si)(si)維爾(er)(er)，孟菲斯(si)(si)(si)(si)(si)(si)(si)(si)，邁阿密，明尼阿波(bo)(bo)斯(si)(si)(si)(si)(si)(si)(si)(si)利(li)斯(si)(si)(si)(si)(si)(si)(si)(si)/圣(sheng)保(bao)羅(luo)，蒙特羅(luo)斯(si)(si)(si)(si)(si)(si)(si)(si)【季(ji)節(jie)性定(ding)(ding)期(qi)】，納(na)什維爾(er)(er)，新奧(ao)(ao)爾(er)(er)良，紐約-肯尼迪/拉(la)瓜迪亞/紐瓦克(ke)(ke)(ke)(ke)，諾福克(ke)(ke)(ke)(ke)，奧(ao)(ao)克(ke)(ke)(ke)(ke)蘭(lan)(lan)，俄克(ke)(ke)(ke)(ke)拉(la)荷馬城，奧(ao)(ao)馬哈，安(an)(an)(an)大略(lve)（加(jia)州），橙縣，奧(ao)(ao)蘭(lan)(lan)多(duo)，棕(zong)櫚泉，費(fei)城，菲尼克(ke)(ke)(ke)(ke)斯(si)(si)(si)(si)(si)(si)(si)(si)（鳳(feng)凰城），波(bo)(bo)特蘭(lan)(lan)（俄勒(le)岡），羅(luo)利(li)/德(de)罕，雷(lei)諾，里(li)士滿，薩(sa)克(ke)(ke)(ke)(ke)拉(la)門托，鹽(yan)湖(hu)城，圣(sheng)安(an)(an)(an)東尼奧(ao)(ao)，圣(sheng)迭戈，圣(sheng)弗朗西(xi)斯(si)(si)(si)(si)(si)(si)(si)(si)科(ke)(ke)（舊金山(shan)），圣(sheng)何塞(sai)（加(jia)州），圣(sheng)胡安(an)(an)(an)（波(bo)(bo)多(duo)黎各），西(xi)雅圖/塔(ta)科(ke)(ke)馬，圣(sheng)路(lu)易斯(si)(si)(si)(si)(si)(si)(si)(si)，坦帕灣，圖森，土爾(er)(er)沙(sha)，韋爾(er)(er)，華盛頓(dun)-杜勒(le)斯(si)(si)(si)(si)(si)(si)(si)(si)，華盛頓(dun)-里(li)根，西(xi)棕(zong)瀾灘，威基塔(ta)）
B航站樓
機場開始使用時(shi)，B航(hang)(hang)(hang)(hang)(hang)站(zhan)(zhan)(zhan)樓(lou)(lou)(lou)被稱為“2W航(hang)(hang)(hang)(hang)(hang)站(zhan)(zhan)(zhan)樓(lou)(lou)(lou)”。美(mei)國老鷹(ying)航(hang)(hang)(hang)(hang)(hang)空在B航(hang)(hang)(hang)(hang)(hang)站(zhan)(zhan)(zhan)樓(lou)(lou)(lou)擁有(you)16個登(deng)機門。除聯合航(hang)(hang)(hang)(hang)(hang)空外，原來使用B航(hang)(hang)(hang)(hang)(hang)站(zhan)(zhan)(zhan)樓(lou)(lou)(lou)的(de)美(mei)西(xi)北(bei)航(hang)(hang)(hang)(hang)(hang)空、梅薩航(hang)(hang)(hang)(hang)(hang)空、中西(xi)航(hang)(hang)(hang)(hang)(hang)空和全美(mei)航(hang)(hang)(hang)(hang)(hang)空在2006年7月均移至E航(hang)(hang)(hang)(hang)(hang)站(zhan)(zhan)(zhan)樓(lou)(lou)(lou)。在D航(hang)(hang)(hang)(hang)(hang)站(zhan)(zhan)(zhan)樓(lou)(lou)(lou)啟用之前，所有(you)非美(mei)國航(hang)(hang)(hang)(hang)(hang)空的(de)國際航(hang)(hang)(hang)(hang)(hang)班均由(you)此航(hang)(hang)(hang)(hang)(hang)站(zhan)(zhan)(zhan)樓(lou)(lou)(lou)離境。
美國航空
美國老鷹航空（阿(a)比(bi)(bi)林，亞歷山(shan)大，阿(a)馬里洛(luo)，巴吞(tun)魯日，布法羅(luo)，雪松急流，香檳/厄巴納，查爾(er)斯(si)(si)(si)頓（南(nan)卡），查塔努(nu)加，辛辛納提(ti)/北肯(ken)塔基(ji)，克(ke)(ke)利(li)夫(fu)蘭，大學城(cheng)，哥倫(lun)比(bi)(bi)亞（南(nan)卡），哥倫(lun)布（俄亥俄），基(ji)督圣體市，德梅因，埃文斯(si)(si)(si)維爾(er)，費耶(ye)特(te)(te)維爾(er)（阿(a)肯(ken)色(se)），佛(fo)林特(te)(te)，史密斯(si)(si)(si)堡(bao)(bao)，沃(wo)(wo)爾(er)頓堡(bao)(bao)海(hai)灘，韋恩(en)堡(bao)(bao)，大章(zhang)克(ke)(ke)申，大瀑布城(cheng)，格(ge)林斯(si)(si)(si)博羅(luo)，格(ge)林維爾(er)（南(nan)卡），格(ge)爾(er)夫(fu)波特(te)(te)/比(bi)(bi)洛(luo)克(ke)(ke)西，哈里斯(si)(si)(si)堡(bao)(bao)，休(xiu)斯(si)(si)(si)敦(dun)，杰克(ke)(ke)遜，基(ji)林，諾(nuo)克(ke)(ke)斯(si)(si)(si)維爾(er)，拉(la)(la)法耶(ye)特(te)(te)（路(lu)易(yi)斯(si)(si)(si)安那），拉(la)(la)雷多，勞頓，來克(ke)(ke)星敦(dun)，小(xiao)石城(cheng)，朗維爾(er)，路(lu)易(yi)斯(si)(si)(si)維爾(er)，拉(la)(la)博克(ke)(ke)，米德蘭-敖(ao)德薩(sa)，麥(mai)迪遜，密爾(er)沃(wo)(wo)基(ji)，莫(mo)比(bi)(bi)爾(er)，門羅(luo)（路(lu)易(yi)斯(si)(si)(si)安那），蒙特(te)(te)羅(luo)斯(si)(si)(si)【季節性定期(qi)】，諾(nuo)福克(ke)(ke)，俄克(ke)(ke)拉(la)(la)荷馬城(cheng)，彭薩(sa)科(ke)拉(la)(la)，皮歐利(li)亞，匹茲堡(bao)(bao)，羅(luo)徹斯(si)(si)(si)特(te)(te)（紐(niu)約），羅(luo)斯(si)(si)(si)維爾(er)，圣安杰洛(luo)，圣巴巴拉(la)(la)，薩(sa)凡納，什里夫(fu)波特(te)(te)，斯(si)(si)(si)普林菲(fei)爾(er)德（密蘇里），雪城(cheng)，特(te)(te)克(ke)(ke)，土爾(er)沙，泰勒，韋科(ke)，威基(ji)塔福爾(er)斯(si)(si)(si)）
聯合航空(kong)（芝加哥-奧(ao)黑爾，丹佛，洛杉磯(ji)，圣弗朗西斯科（舊金山），華盛(sheng)頓 - 杜勒斯）
聯合航(hang)空快運【由美國航(hang)天飛機運營(ying)】（丹佛）
C航站樓──美國航空(kong)
美國(guo)航(hang)(hang)空使用此航(hang)(hang)站樓，原稱“3E航(hang)(hang)站樓
美國航空(kong)（航點(dian)參見A航站樓）
D航站樓（國際）
國際D航(hang)站(zhan)樓(lou)(lou)由HKS，HNTB及Corgan Associates設計(ji)，于2005年7月開始使用。新航(hang)站(zhan)樓(lou)(lou)占地2,000,000平方英尺（186,000平方米），擁有(you)28個(ge)登(deng)機門，每年可處理(li)1170萬(wan)名旅(lv)客(ke)。D航(hang)站(zhan)樓(lou)(lou)擁有(you)200個(ge)檢(jian)(jian)票窗口(kou)，以及一(yi)個(ge)每小時能處理(li)2,800名旅(lv)客(ke)的(de)聯(lian)邦安全(quan)檢(jian)(jian)查系(xi)統。新的(de)8層的(de)停(ting)(ting)車(che)庫設有(you)8,100個(ge)停(ting)(ting)車(che)位，并使用智能技術系(xi)統告訴駕駛者哪些樓(lou)(lou)層有(you)空余停(ting)(ting)車(che)位。
加拿大航空（多(duo)倫(lun)多(duo)-皮爾遜）
美(mei)國航空（一些國內航班（參見A大堂），阿卡普爾(er)科【季節(jie)性定期】，伯利(li)茲市，布宜諾(nuo)斯艾利(li)斯，卡爾(er)加里，坎昆，卡拉卡斯，法蘭克福，瓜達拉哈拉，危地(di)馬拉市，里昂(ang)，利(li)比里亞【季節(jie)性定期】，倫敦(dun)-蓋特(te)威克，倫敦(dun)-希思羅(luo)，墨西哥(ge)城，蒙特(te)雷，蒙特(te)利(li)爾(er)，拿(na)騷，巴黎-戴高樂(le)，巴亞爾(er)塔港，圣(sheng)荷(he)西（哥(ge)斯達黎加），圣(sheng)約瑟德爾(er)德爾(er)加杜，圣(sheng)胡安（波(bo)多(duo)黎各(ge)），圣(sheng)薩爾(er)瓦多(duo)，圣(sheng)地(di)亞哥(ge)（智利(li)），圣(sheng)保(bao)羅(luo)，東京-成田，多(duo)倫多(duo)-皮(pi)爾(er)遜(xun)，溫哥(ge)華(hua)），上(shang)海（浦東機場） ，北(bei)京
美國老(lao)鷹航空（阿瓜(gua)斯(si)(si)卡連特(te)斯(si)(si)，瓜(gua)達拉(la)哈拉(la)，萊昂，蒙特(te)雷，拿騷(sao)，圣(sheng)路易斯(si)(si)波托西，托雷）
英國(guo)航空(kong)（倫敦-希(xi)思羅）
大韓航(hang)空（首(shou)爾-仁川）
德國漢莎航空公司（法蘭克福）
墨西哥(ge)航空（墨西哥(ge)城）
太(tai)陽國家航空公司（安(an)克雷奇【季(ji)節性(xing)定期(qi)】，坎(kan)昆，明尼阿(a)波利斯/圣保羅，巴亞爾塔(ta)港【季(ji)節性(xing)定期(qi)】）
TACA（圣(sheng)薩爾瓦多(duo)）
E航站樓
E航(hang)(hang)站樓(lou)原(yuan)稱(cheng)4E航(hang)(hang)站樓(lou)，在達美(mei)航(hang)(hang)空(kong)在2005年撤銷了其(qi)絕大多數來往于達拉斯/沃(wo)思堡(bao)的(de)航(hang)(hang)班前，E航(hang)(hang)站樓(lou)一直都作為達美(mei)航(hang)(hang)空(kong)的(de)主要(yao)航(hang)(hang)站樓(lou)。E航(hang)(hang)站樓(lou)在其(qi)附(fu)近擁有一個(ge)衛(wei)星航(hang)(hang)站，乘客可(ke)以通過地下通道往來于該衛(wei)星航(hang)(hang)站樓(lou)。目前，由于原(yuan)使用者(zhe)達美(mei)航(hang)(hang)空(kong)的(de)撤出，該衛(wei)星航(hang)(hang)站已(yi)被空(kong)置。乘客可(ke)以搭乘Skylink列車往來于E航(hang)(hang)站和其(qi)他(ta)航(hang)(hang)站之(zhi)間(jian)。
E航(hang)站(zhan)樓擁(yong)有36個登機(ji)門。
穿越航空（亞(ya)特(te)蘭大，巴爾的摩(mo)/華盛頓【季節(jie)性定期】，奧蘭多）
阿拉斯加航空(kong)公司（西雅圖(tu)/塔(ta)科馬）
大陸航空公司（克(ke)利夫蘭，休斯敦-洲際，紐(niu)瓦(wa)克(ke)）
大陸航(hang)空快(kuai)捷由(you)高速噴(pen)射航(hang)空公司（ExpressJet）經營（克利夫蘭，休(xiu)斯敦-洲際）
達美(mei)航空(kong)公(gong)司（亞特蘭大，鹽湖(hu)城）
達美(mei)航(hang)空快捷(jie)由大西(xi)洋東南(nan)航(hang)空公司(si)經營（亞特蘭大）
達(da)美航(hang)空快捷由(you)康航(hang)經(jing)營（辛辛那提/北肯塔基(ji)）
達(da)美(mei)航(hang)空快捷由(you)美(mei)國航(hang)天(tian)飛機經營（紐(niu)約）
達美(mei)航空快捷由SkyWest 經營（鹽湖城）
邊疆(jiang)航空公司（丹佛，馬薩特蘭【季節性定(ding)期】）
梅薩航空公司
梅薩(sa)航空公(gong)司由(you)西(xi)部航空經營（埃爾(er)多拉多，溫(wen)泉(quan)，喬普林
中西(xi)航(hang)空公司(si)（密(mi)爾沃基）
西北航空公司（底特律，孟菲斯(si)，明尼阿波(bo)利斯(si)/圣保羅，紐約-拉瓜(gua)迪(di)亞(ya)）
西(xi)北航空聯運(yun)由(you)石峰航空公司(si)經營（孟菲斯，明尼阿波利斯/圣(sheng)保(bao)羅）
全美航空（夏洛特，費城，菲尼克斯(si)（鳳(feng)凰城））
全美航(hang)空(kong)快(kuai)捷由梅薩(sa)航(hang)空(kong)經營(ying)（菲尼克斯（鳳(feng)凰城(cheng)））
全美航空快捷由共和航空經營（費城，華(hua)盛(sheng)頓-里根(gen)）
機場貨運
達拉斯—沃(wo)思堡(bao)國(guo)際機(ji)場處理得克薩(sa)斯州60%的(de)空(kong)中貨(huo)運，有75%的(de)貨(huo)運送(song)往亞洲和(he)歐洲，是全球(qiu)第25大貨(huo)運機(ji)場。
世界航空貨(huo)運(yun)協會（Air Cargo World）將達拉(la)斯(si)—沃思堡國(guo)際機場(chang)評為“世界最佳貨(huo)運(yun)機場(chang)”。目的地資料（估(gu)算） 亞(ya)洲 48%
歐洲 34%
拉丁美洲 9%
中東 3%
印度 2%
大洋洲 2%
非洲 1%
其余 1%
目的地：
中(zhong)國國際(ji)航空(kong)（北京）
國際空中運輸
安(an)邦快遞（Airborne Express）
法(fa)國航空（巴黎）
高山航空快(kuai)遞（Alpine Air Express）
Ameriflight
加勒(le)比運輸服務（Caribbean Transport Services）
國泰航空（香(xiang)港）
長(chang)榮(rong)航(hang)空貨運（臺北(bei)-桃園）
聯邦快遞(di)公司（FedEx）
日本航空（東京-成田）
基蒂?霍克
大韓航空（安克雷奇(qi)，邁阿密，首爾-仁川(chuan)）
漢莎航空公司（法(fa)蘭克福）
新(xin)加坡航空(kong)公司（新(xin)加坡-樟宜）
UPS
其他
機場已經安裝(zhuang)了另外付費的（電(dian)源(yuan)插座(zuo)）供手提電(dian)腦(nao)和其他移動設(she)備使(shi)用。
達拉斯-沃思堡國(guo)際(ji)機場(chang)頭等艙休息(xi)廳(ting)(ting)可以(yi)(yi)同時接待300名乘(cheng)客，20個工作間可以(yi)(yi)幫(bang)助乘(cheng)客收發(fa)傳真，通過無線的方式(shi)連接到(dao)互(hu)聯網(wang)。兒童娛樂(le)室(shi)(shi)、音樂(le)室(shi)(shi)、健身房及7個淋浴(yu)室(shi)(shi)，乘(cheng)客將(jiang)(jiang)感覺(jue)登(deng)機之前(qian)的時光異常短暫。不過更為令人(ren)激動(dong)的還在后邊，據悉今(jin)年6月份(fen)，機場(chang)將(jiang)(jiang)開放(fang)一座(zuo)全(quan)(quan)新的國(guo)際(ji)候機樓和跑道，屆時全(quan)(quan)新的休息(xi)廳(ting)(ting)將(jiang)(jiang)隨之開放(fang)。最(zui)新的休息(xi)廳(ting)(ting)中(zhong)將(jiang)(jiang)接待商(shang)務艙和頭等艙乘(cheng)客，擁(yong)有兩間會(hui)議(yi)室(shi)(shi)，一間吸煙室(shi)(shi)，且安裝有淋浴(yu)設施(shi)、一間服務周到(dao)的酒吧(ba)和數個工作間。
達拉(la)斯(si)(si)-沃思堡(bao)(bao)國(guo)(guo)際(ji)機(ji)(ji)(ji)場(chang)是美(mei)國(guo)(guo)航(hang)空的(de)(de)(de)主要基(ji)地，而美(mei)航(hang)擁有龐大的(de)(de)(de)MD-80機(ji)(ji)(ji)隊（361架）。因此，達拉(la)斯(si)(si)-沃思堡(bao)(bao)國(guo)(guo)際(ji)機(ji)(ji)(ji)場(chang)握(wo)有一(yi)項世界紀錄(lu)——是世界上MD-80起降次(ci)數最多(duo)的(de)(de)(de)機(ji)(ji)(ji)場(chang)。達拉(la)斯(si)(si)—沃思堡(bao)(bao)國(guo)(guo)際(ji)機(ji)(ji)(ji)場(chang)是全(quan)美(mei)第一(yi)家(jia)接受協和(he)式超音速客機(ji)(ji)(ji)的(de)(de)(de)機(ji)(ji)(ji)場(chang)，也是4個(ge)美(mei)國(guo)(guo)接受協和(he)客機(ji)(ji)(ji)定期航(hang)班的(de)(de)(de)機(ji)(ji)(ji)場(chang)之一(yi)（另外3個(ge)分(fen)別(bie)是華盛頓-杜勒斯(si)(si)、紐約-肯尼迪與(yu)邁阿密）。
歲月靜好 
