機場簡介
達(da)拉斯(si)(si)(si)(si)－沃思堡(bao)(bao)國(guo)(guo)際機(ji)場(chang)(chang)(chang)(chang)（英(ying)(ying)文全稱：Dallas-Fort Worth International DFW），是(shi)美(mei)國(guo)(guo)得(de)克薩斯(si)(si)(si)(si)州達(da)拉斯(si)(si)(si)(si)和沃思堡(bao)(bao)共同所(suo)有(you)的(de)民用(yong)機(ji)場(chang)(chang)(chang)(chang)，距達(da)拉斯(si)(si)(si)(si)24公里，距沃思堡(bao)(bao)29公里，是(shi)得(de)克薩斯(si)(si)(si)(si)州最大(da)、最繁忙的(de)機(ji)場(chang)(chang)(chang)(chang)。2006年(nian)，根(gen)據一(yi)項(xiang)調查(cha)結(jie)果，機(ji)場(chang)(chang)(chang)(chang)被授予“最佳貨運機(ji)場(chang)(chang)(chang)(chang)”稱號(hao)。2007年(nian)，達(da)拉斯(si)(si)(si)(si)-沃思堡(bao)(bao)國(guo)(guo)際機(ji)場(chang)(chang)(chang)(chang)的(de)飛機(ji)起降達(da)到(dao)了684,779架次，在全世界排名第(di)三。客流量方面，本(ben)機(ji)場(chang)(chang)(chang)(chang)是(shi)世界第(di)7大(da)機(ji)場(chang)(chang)(chang)(chang)，2007年(nian)的(de)客運量達(da)到(dao)了59,784,876人次。就占(zhan)地面積而言，本(ben)機(ji)場(chang)(chang)(chang)(chang)是(shi)全美(mei)第(di)2大(da)及世界第(di)4大(da)機(ji)場(chang)(chang)(chang)(chang)，面積達(da)到(dao)18,076英(ying)(ying)畝（7,315公頃），僅次于丹(dan)佛國(guo)(guo)際機(ji)場(chang)(chang)(chang)(chang)。2014年(nian)為全球十(shi)大(da)繁忙機(ji)場(chang)(chang)(chang)(chang)。
歷史
規劃
早(zao)在(zai)1927年(nian)，達(da)拉(la)(la)斯(si)(si)(si)市就向(xiang)(xiang)沃思堡(bao)(bao)(bao)(bao)市建議共同(tong)(tong)建造一(yi)座機(ji)(ji)(ji)(ji)場(chang)，但后者拒絕(jue)了(le)(le)(le)(le)這(zhe)一(yi)請求，因此兩(liang)市各自建造了(le)(le)(le)(le)愛(ai)田(tian)機(ji)(ji)(ji)(ji)場(chang)和(he)米查姆(mu)機(ji)(ji)(ji)(ji)場(chang)，并(bing)有了(le)(le)(le)(le)獨立(li)的(de)(de)(de)(de)航線(xian)服務。 1940年(nian)人(ren)民航空(kong)管(guan)理局向(xiang)(xiang)達(da)拉(la)(la)斯(si)(si)(si)-沃思堡(bao)(bao)(bao)(bao)區域機(ji)(ji)(ji)(ji)場(chang)的(de)(de)(de)(de)建設(she)撥款190萬美元。為了(le)(le)(le)(le)在(zai)阿(a)(a)靈頓市建造機(ji)(ji)(ji)(ji)場(chang)，美國(guo)(guo)航空(kong)和(he)布蘭尼(ni)夫國(guo)(guo)際航空(kong)同(tong)(tong)阿(a)(a)靈頓市達(da)成了(le)(le)(le)(le)一(yi)筆交(jiao)易，但達(da)拉(la)(la)斯(si)(si)(si)和(he)沃思堡(bao)(bao)(bao)(bao)市政府(fu)反對這(zhe)一(yi)計(ji)劃(hua)，于(yu)是該計(ji)劃(hua)在(zai)1942年(nian)被(bei)(bei)放棄。二(er)戰后，沃思堡(bao)(bao)(bao)(bao)市吞并(bing)了(le)(le)(le)(le)此地，并(bing)在(zai)美國(guo)(guo)航空(kong)的(de)(de)(de)(de)幫助下將其發(fa)展(zhan)成為阿(a)(a)蒙(meng)·卡特機(ji)(ji)(ji)(ji)場(chang)。1953年(nian)沃思堡(bao)(bao)(bao)(bao)市將米查姆(mu)機(ji)(ji)(ji)(ji)場(chang)的(de)(de)(de)(de)商(shang)業航班移交(jiao)至離達(da)拉(la)(la)斯(si)(si)(si)愛(ai)田(tian)機(ji)(ji)(ji)(ji)場(chang)僅12英(ying)里（19千(qian)米）的(de)(de)(de)(de)新(xin)(xin)(xin)(xin)機(ji)(ji)(ji)(ji)場(chang)。1960年(nian)沃思堡(bao)(bao)(bao)(bao)市購(gou)買了(le)(le)(le)(le)阿(a)(a)蒙(meng)·卡特機(ji)(ji)(ji)(ji)場(chang)，同(tong)(tong)時將其改名(ming)為大(da)(da)西(xi)(xi)南(nan)國(guo)(guo)際機(ji)(ji)(ji)(ji)場(chang)，簡稱GSW，企圖(tu)與達(da)拉(la)(la)斯(si)(si)(si)市的(de)(de)(de)(de)機(ji)(ji)(ji)(ji)場(chang)競爭(zheng)，可由(you)于(yu)達(da)拉(la)(la)斯(si)(si)(si)愛(ai)田(tian)機(ji)(ji)(ji)(ji)場(chang)的(de)(de)(de)(de)緣(yuan)故，大(da)(da)西(xi)(xi)南(nan)機(ji)(ji)(ji)(ji)場(chang)的(de)(de)(de)(de)客運量持續下滑(hua)。1960年(nian)代中(zhong)期沃思堡(bao)(bao)(bao)(bao)市只有整個德克薩(sa)斯(si)(si)(si)州1%的(de)(de)(de)(de)空(kong)中(zhong)交(jiao)通量，而達(da)拉(la)(la)斯(si)(si)(si)市卻有49%之多，最(zui)終導致了(le)(le)(le)(le)大(da)(da)西(xi)(xi)南(nan)機(ji)(ji)(ji)(ji)場(chang)的(de)(de)(de)(de)棄用。 在(zai)FAA拒絕(jue)分別為達(da)拉(la)(la)斯(si)(si)(si)和(he)沃思堡(bao)(bao)(bao)(bao)機(ji)(ji)(ji)(ji)場(chang)投資后，把兩(liang)個機(ji)(ji)(ji)(ji)場(chang)合并(bing)的(de)(de)(de)(de)計(ji)劃(hua)在(zai)1961年(nian)被(bei)(bei)重新(xin)(xin)(xin)(xin)考慮(lv)。盡管(guan)沃思堡(bao)(bao)(bao)(bao)機(ji)(ji)(ji)(ji)場(chang)實際上(shang)已被(bei)(bei)棄用，但超(chao)負荷的(de)(de)(de)(de)愛(ai)田(tian)機(ji)(ji)(ji)(ji)場(chang)已經(jing)無處擴張(zhang)。根據(ju)1964年(nian)聯邦政府(fu)的(de)(de)(de)(de)一(yi)項指(zhi)示，如(ru)果兩(liang)市不(bu)能(neng)達(da)成一(yi)致，政府(fu)會單方(fang)面地選擇二(er)者之一(yi)進(jin)行投資。兩(liang)市最(zui)終同(tong)(tong)意在(zai)一(yi)個新(xin)(xin)(xin)(xin)地點(dian)建設(she)新(xin)(xin)(xin)(xin)機(ji)(ji)(ji)(ji)場(chang)。此地點(dian)在(zai)已關閉的(de)(de)(de)(de)大(da)(da)西(xi)(xi)南(nan)機(ji)(ji)(ji)(ji)場(chang)以北，幾乎在(zai)兩(liang)市中(zhong)心(xin)的(de)(de)(de)(de)中(zhong)間(jian)。這(zhe)塊地于(yu)1966年(nian)被(bei)(bei)兩(liang)市共同(tong)(tong)買下，新(xin)(xin)(xin)(xin)機(ji)(ji)(ji)(ji)場(chang)也于(yu)1969年(nian)破土動(dong)工。
在(zai)遍(bian)布于(yu)達拉斯和沃思堡市大都會區的(de)投(tou)票所，選民(min)們(men)就為是否批準建設(she)新的(de)北(bei)德(de)克薩斯區域機(ji)場(chang)一(yi)(yi)事(shi)而(er)投(tou)票。新機(ji)場(chang)最初是以北(bei)德(de)克薩斯委(wei)員會而(er)命名的(de)。北(bei)德(de)克薩斯委(wei)員會又形成了北(bei)德(de)克薩斯機(ji)場(chang)委(wei)員會來監督這巨大機(ji)場(chang)的(de)計劃和建設(she)。在(zai)大都會的(de)選民(min)一(yi)(yi)致同意下，建設(she)北(bei)德(de)克薩斯區域機(ji)場(chang)一(yi)(yi)事(shi)已經(jing)勢在(zai)必行。
根據(ju)1967年機(ji)場最(zui)初的(de)(de)設計(ji)，達拉斯-沃思堡國際機(ji)場的(de)(de)航(hang)站樓為碼頭形，正(zheng)對一條(tiao)中(zhong)心高速。1968年，航(hang)站樓的(de)(de)設計(ji)又被(bei)改進成(cheng)半圓形，把裝(zhuang)卸(xie)貨區域和(he)高速路隔開(kai)，并在每個半圓的(de)(de)中(zhong)間提供額(e)外的(de)(de)停機(ji)區域。一開(kai)始設計(ji)了(le)多達13個如此(ci)形狀(zhuang)的(de)(de)航(hang)站樓，但最(zui)終(zhong)只建成(cheng)了(le)4個。
開張和運營
機(ji)場(chang)在1973年20至23日主持了(le)(le)一(yi)場(chang)開(kai)(kai)張儀式，其中還包(bao)括協和式超音速(su)飛(fei)(fei)機(ji)在美(mei)國(guo)(guo)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)第(di)一(yi)次(ci)降落。這(zhe)架(jia)隸屬法(fa)航(hang)(hang)(hang)(hang)(hang)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)協和執行(xing)從(cong)(cong)加(jia)拉(la)加(jia)斯到(dao)巴黎的(de)(de)(de)(de)(de)(de)航(hang)(hang)(hang)(hang)(hang)線(xian)(xian)(xian)。參(can)加(jia)這(zhe)次(ci)儀式的(de)(de)(de)(de)(de)(de)嘉(jia)賓包(bao)括前德(de)(de)克薩(sa)(sa)(sa)斯州州長(chang)John Connally、交通運輸司司長(chang)Claude Brinegar、美(mei)國(guo)(guo)參(can)議員Lloyd Bentsen以及當(dang)時(shi)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)德(de)(de)克薩(sa)(sa)(sa)斯州州長(chang)Dolph Briscoe。機(ji)場(chang)在1974年以達拉(la)斯-沃思(si)(si)堡區域機(ji)場(chang)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)名(ming)字(zi)開(kai)(kai)始了(le)(le)它(ta)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)商業服(fu)務(wu)，建設(she)耗資7億美(mei)元。到(dao)了(le)(le)1985年，機(ji)場(chang)最終更名(ming)為其現名(ming)——達拉(la)斯-沃思(si)(si)堡國(guo)(guo)際(ji)機(ji)場(chang)。 一(yi)開(kai)(kai)始，機(ji)場(chang)只有(you)四(si)個航(hang)(hang)(hang)(hang)(hang)站(zhan)樓(lou)，分別是2W、2E、3E和4E。在其運營的(de)(de)(de)(de)(de)(de)第(di)一(yi)年里(li)，有(you)美(mei)國(guo)(guo)航(hang)(hang)(hang)(hang)(hang)空(kong)(kong)(kong)、Braniff國(guo)(guo)際(ji)航(hang)(hang)(hang)(hang)(hang)空(kong)(kong)(kong)、大陸航(hang)(hang)(hang)(hang)(hang)空(kong)(kong)(kong)、達美(mei)航(hang)(hang)(hang)(hang)(hang)空(kong)(kong)(kong)、東部航(hang)(hang)(hang)(hang)(hang)空(kong)(kong)(kong)、Frontier航(hang)(hang)(hang)(hang)(hang)空(kong)(kong)(kong)、Ozark航(hang)(hang)(hang)(hang)(hang)空(kong)(kong)(kong)、Rio航(hang)(hang)(hang)(hang)(hang)空(kong)(kong)(kong)和德(de)(de)克薩(sa)(sa)(sa)斯國(guo)(guo)際(ji)航(hang)(hang)(hang)(hang)(hang)空(kong)(kong)(kong)向機(ji)場(chang)提供(gong)服(fu)務(wu)。1979年工(gong)人修正案禁(jin)止Love機(ji)場(chang)經營國(guo)(guo)際(ji)航(hang)(hang)(hang)(hang)(hang)空(kong)(kong)(kong)，使得西南(nan)航(hang)(hang)(hang)(hang)(hang)空(kong)(kong)(kong)變為Love機(ji)場(chang)唯一(yi)有(you)噴氣(qi)機(ji)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)航(hang)(hang)(hang)(hang)(hang)空(kong)(kong)(kong)。 Braniff國(guo)(guo)際(ji)航(hang)(hang)(hang)(hang)(hang)空(kong)(kong)(kong)在機(ji)場(chang)建立的(de)(de)(de)(de)(de)(de)早期是其主要的(de)(de)(de)(de)(de)(de)經營者。從(cong)(cong)1974年起，它(ta)將(jiang)2W航(hang)(hang)(hang)(hang)(hang)站(zhan)樓(lou)作(zuo)為其飛(fei)(fei)往(wang)南(nan)美(mei)洲和墨西哥的(de)(de)(de)(de)(de)(de)航(hang)(hang)(hang)(hang)(hang)線(xian)(xian)(xian)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)樞紐，1978年又開(kai)(kai)啟(qi)了(le)(le)飛(fei)(fei)往(wang)倫敦的(de)(de)(de)(de)(de)(de)航(hang)(hang)(hang)(hang)(hang)線(xian)(xian)(xian)，1979年則開(kai)(kai)設(she)了(le)(le)飛(fei)(fei)往(wang)歐洲和亞洲的(de)(de)(de)(de)(de)(de)航(hang)(hang)(hang)(hang)(hang)線(xian)(xian)(xian)，直到(dao)1982年停止運營。在Braniff時(shi)代，此(ci)機(ji)場(chang)是全美(mei)僅有(you)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)四(si)個擁(yong)有(you)固定(ding)由協和執行(xing)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)航(hang)(hang)(hang)(hang)(hang)線(xian)(xian)(xian)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)機(ji)場(chang)：1979至1980年間Braniff開(kai)(kai)始了(le)(le)從(cong)(cong)達拉(la)斯至華盛(sheng)頓(dun)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)航(hang)(hang)(hang)(hang)(hang)線(xian)(xian)(xian)，由協和執行(xing)，這(zhe)些協和是英國(guo)(guo)航(hang)(hang)(hang)(hang)(hang)空(kong)(kong)(kong)和法(fa)國(guo)(guo)航(hang)(hang)(hang)(hang)(hang)空(kong)(kong)(kong)暫時(shi)重新(xin)注冊至Braniff名(ming)下(xia)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)。這(zhe)之后英國(guo)(guo)航(hang)(hang)(hang)(hang)(hang)空(kong)(kong)(kong)于1988年曾短暫地使用協和飛(fei)(fei)往(wang)達拉(la)斯，作(zuo)為原先執行(xing)這(zhe)條(tiao)航(hang)(hang)(hang)(hang)(hang)線(xian)(xian)(xian)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)DC-10的(de)(de)(de)(de)(de)(de)替代品。
由于航(hang)(hang)(hang)(hang)(hang)(hang)空公司撤銷管(guan)制規定的緣故，作為達拉斯(si)-沃思堡地區多(duo)年(nian)(nian)的經營霸主，美(mei)國(guo)(guo)航(hang)(hang)(hang)(hang)(hang)(hang)空于1981年(nian)(nian)6月11日(ri)在(zai)(zai)這里建立了(le)其第一個樞(shu)紐(niu)。1983年(nian)(nian)1月17日(ri)美(mei)國(guo)(guo)航(hang)(hang)(hang)(hang)(hang)(hang)空正式將其總部由德(de)克(ke)薩斯(si)州的Grand Prairie移(yi)到了(le)一處在(zai)(zai)沃思堡市并靠(kao)近DFW的地方。同時(shi)，美(mei)國(guo)(guo)航(hang)(hang)(hang)(hang)(hang)(hang)空也開始(shi)租賃原(yuan)屬于機(ji)場的設施(shi)。到了(le)1984年(nian)(nian)，美(mei)國(guo)(guo)航(hang)(hang)(hang)(hang)(hang)(hang)空已占(zhan)據了(le)絕大多(duo)數3E航(hang)(hang)(hang)(hang)(hang)(hang)站樓和部分2E航(hang)(hang)(hang)(hang)(hang)(hang)站樓的設施(shi)。1991年(nian)(nian)2E航(hang)(hang)(hang)(hang)(hang)(hang)站樓的大多(duo)數機(ji)位也歸(gui)屬于美(mei)國(guo)(guo)航(hang)(hang)(hang)(hang)(hang)(hang)空。美(mei)國(guo)(guo)航(hang)(hang)(hang)(hang)(hang)(hang)空亦(yi)經營從達拉斯(si)-沃思堡啟程的長距離拖(tuo)運航(hang)(hang)(hang)(hang)(hang)(hang)班，在(zai)(zai)1982年(nian)(nian)增加了(le)去倫敦的航(hang)(hang)(hang)(hang)(hang)(hang)班，1987年(nian)(nian)去東京的航(hang)(hang)(hang)(hang)(hang)(hang)班也被排定。
1990年代，達(da)(da)美(mei)(mei)(mei)航(hang)空也在這(zhe)里(li)建(jian)立(li)了(le)(le)樞紐，占據(ju)了(le)(le)4E航(hang)站(zhan)(zhan)樓的(de)(de)絕大部分。1991年達(da)(da)美(mei)(mei)(mei)樞紐達(da)(da)到(dao)頂峰，擁有(you)機場(chang)(chang)(chang)中(zhong)35%的(de)(de)市(shi)場(chang)(chang)(chang)份額，但(dan)2004年這(zhe)一(yi)(yi)數字減半，這(zhe)是(shi)由(you)于(yu)2003年達(da)(da)美(mei)(mei)(mei)的(de)(de)很多(duo)主要(yao)航(hang)線(xian)(xian)被降級為(wei)更(geng)頻(pin)繁的(de)(de)區域性航(hang)線(xian)(xian)。達(da)(da)美(mei)(mei)(mei)最(zui)終(zhong)(zhong)于(yu)2004年關(guan)閉(bi)(bi)了(le)(le)此(ci)樞紐，為(wei)避免破(po)產而進行(xing)重(zhong)(zhong)組，將其在DFW的(de)(de)航(hang)班數由(you)每日(ri)250架次(ci)降到(dao)只有(you)21架次(ci)，還重(zhong)(zhong)新(xin)部署了(le)(le)其在辛(xin)(xin)辛(xin)(xin)那(nei)提、亞(ya)特蘭(lan)大和(he)(he)鹽湖(hu)城的(de)(de)樞紐。在關(guan)閉(bi)(bi)DFW樞紐前(qian)，達(da)(da)美(mei)(mei)(mei)在DFW的(de)(de)市(shi)場(chang)(chang)(chang)份額為(wei)17.3%。在這(zhe)之(zhi)(zhi)后，DFW鼓動西南(nan)航(hang)空將其服務由(you)Love機場(chang)(chang)(chang)轉移至(zhi)自己處(chu)，但(dan)西南(nan)航(hang)空一(yi)(yi)如既往地選(xuan)擇留在Love機場(chang)(chang)(chang)。 1989年機場(chang)(chang)(chang)授(shou)權(quan)宣布了(le)(le)一(yi)(yi)個建(jian)設計劃(hua)：重(zhong)(zhong)建(jian)現(xian)存航(hang)站(zhan)(zhan)樓和(he)(he)增加(jia)(jia)兩條跑(pao)(pao)道(dao)。在第二年環境(jing)影(ying)響報告發(fa)布后，Irving、Euless和(he)(he)Grapevine三市(shi)聯合將機場(chang)(chang)(chang)的(de)(de)擴(kuo)(kuo)建(jian)計劃(hua)告上法庭。1994年美(mei)(mei)(mei)國(guo)最(zui)高(gao)法院最(zui)終(zhong)(zhong)裁決(jue)此(ci)案（結果有(you)利于(yu)機場(chang)(chang)(chang)）。1996年第七條跑(pao)(pao)道(dao)開放。4條南(nan)北方向(xiang)的(de)(de)主要(yao)跑(pao)(pao)道(dao)（最(zui)靠近航(hang)站(zhan)(zhan)樓的(de)(de)）都被加(jia)(jia)長，從原先的(de)(de)11,388英(ying)尺(chi)（3471米(mi)）增加(jia)(jia)到(dao)13,400英(ying)尺(chi)（4084米(mi)）。其中(zhong)的(de)(de)第一(yi)(yi)條，即17R/35L跑(pao)(pao)道(dao)，于(yu)1996年被加(jia)(jia)長（與新(xin)跑(pao)(pao)道(dao)同時），另三條（17C/35C、18L/36R和(he)(he)18R/36L）在2005年擴(kuo)(kuo)建(jian)。DFW現(xian)在是(shi)全(quan)世(shi)界唯一(yi)(yi)有(you)四(si)條長度超過4000米(mi)（13,123英(ying)尺(chi)）且可(ke)用的(de)(de)跑(pao)(pao)道(dao)的(de)(de)機場(chang)(chang)(chang)。 為(wei)了(le)(le)疏導(dao)國(guo)際(ji)航(hang)班，一(yi)(yi)個有(you)著先進的(de)(de)雙向(xiang)乘客疏導(dao)系統（捷運系統,即Skylink）的(de)(de)航(hang)站(zhan)(zhan)樓——航(hang)站(zhan)(zhan)樓D，于(yu)2005年開始運營。 從2004年到(dao)2012年間(jian)，DFW曾是(shi)兩個美(mei)(mei)(mei)國(guo)軍隊“人力輔助點”之(zhi)(zhi)一(yi)(yi)，給(gei)從伊拉(la)克(ke)和(he)(he)阿富汗返回的(de)(de)美(mei)(mei)(mei)軍提供休息和(he)(he)恢(hui)復。這(zhe)項任務終(zhong)(zhong)止于(yu)2012年4月(yue)3日(ri)，哈茨菲(fei)爾德-杰克(ke)遜亞(ya)特蘭(lan)大國(guo)際(ji)機場(chang)(chang)(chang)則(ze)成為(wei)美(mei)(mei)(mei)軍唯一(yi)(yi)的(de)(de)人力輔助點。
事故
1985年8月2日，達(da)美航空191號(hao)班(ban)機(ji)(ji)（一架洛克希德L-1011三星客機(ji)(ji)）從(cong)勞德代爾堡飛往洛杉(shan)磯，中途經停達(da)拉斯。飛機(ji)(ji)在降落(luo)達(da)拉斯-沃思(si)堡機(ji)(ji)場時遭遇由風暴所產生(sheng)的微暴流，撞上機(ji)(ji)場的2座(zuo)水槽(cao)，造成136人(ren)(ren)死(si)亡（包(bao)括1名(ming)地面人(ren)(ren)員），29名(ming)乘客生(sheng)還。
1988年8月31日(ri)，達美航空1141號(hao)班(ban)機（一架波音727）從達拉斯-沃思堡飛(fei)往鹽湖(hu)城(cheng)。飛(fei)機在(zai)起飛(fei)后(hou)撞上跑道末尾的(de)輔助著(zhu)陸儀，隨后(hou)失速(su)墜毀，造成14名乘(cheng)客及機組人(ren)員死亡(wang)，機上94人(ren)生還。
達(da)拉斯-沃(wo)思堡國(guo)際機場共有(you)5座航站樓。
航站航點
A航站樓──美國航空
達拉斯-沃思堡(bao)國(guo)際機場是世界上最大的航(hang)(hang)(hang)空(kong)公(gong)司(si)——美(mei)(mei)(mei)國(guo)航(hang)(hang)(hang)空(kong)的最大基(ji)地。美(mei)(mei)(mei)國(guo)航(hang)(hang)(hang)空(kong)和其下屬(shu)公(gong)司(si)美(mei)(mei)(mei)國(guo)老鷹航(hang)(hang)(hang)空(kong)在本機場開設了大量航(hang)(hang)(hang)班，并占用了五個(ge)航(hang)(hang)(hang)站(zhan)樓(lou)中的四(si)個(ge)。A航(hang)(hang)(hang)站(zhan)樓(lou)在開始運營時原(yuan)稱“2E航(hang)(hang)(hang)站(zhan)樓(lou)”，是美(mei)(mei)(mei)國(guo)航(hang)(hang)(hang)空(kong)專(zhuan)用的國(guo)內航(hang)(hang)(hang)站(zhan)樓(lou)。在D航(hang)(hang)(hang)站(zhan)樓(lou)啟用前，大部份(fen)美(mei)(mei)(mei)國(guo)航(hang)(hang)(hang)空(kong)的國(guo)際航(hang)(hang)(hang)班也在A航(hang)(hang)(hang)站(zhan)樓(lou)起降(jiang)。
90年代后期，美(mei)鷹航(hang)(hang)(hang)空已將大部分(fen)航(hang)(hang)(hang)班移往B航(hang)(hang)(hang)站(zhan)樓，不(bu)再使用(yong)A航(hang)(hang)(hang)站(zhan)樓。同時，由于(yu)缺乏登機門，美(mei)鷹航(hang)(hang)(hang)空曾修(xiu)建A2衛(wei)星航(hang)(hang)(hang)站(zhan)樓，位于(yu)A航(hang)(hang)(hang)站(zhan)樓附近(jin)，但只能(neng)以接駁(bo)巴士往返于(yu)其他航(hang)(hang)(hang)站(zhan)樓。2005年，當美(mei)鷹航(hang)(hang)(hang)空把所(suo)有航(hang)(hang)(hang)班移至B和D航(hang)(hang)(hang)站(zhan)樓時，A2航(hang)(hang)(hang)站(zhan)樓被廢棄，不(bu)再使用(yong)。
A航站樓擁有35個登機門(men)。
美國航空（阿(a)(a)(a)爾(er)(er)伯(bo)克基(ji)，安克雷奇【季(ji)節(jie)(jie)性(xing)(xing)定(ding)(ding)期(qi)】，亞(ya)特(te)(te)(te)蘭(lan)大，奧(ao)斯(si)(si)(si)(si)汀，巴爾(er)(er)的摩/華(hua)盛(sheng)頓(dun)(dun)(dun)，伯(bo)明翰(han)（阿(a)(a)(a)拉(la)(la)巴馬(ma)），波士(shi)頓(dun)(dun)(dun)，伯(bo)班克，夏洛特(te)(te)(te)，芝加哥-奧(ao)黑爾(er)(er)，科羅(luo)拉(la)(la)多(duo)泉，哥倫布，德頓(dun)(dun)(dun)，丹佛，底(di)特(te)(te)(te)律，伊(yi)格(ge)爾(er)(er)/威爾(er)(er)，埃爾(er)(er)帕索，費耶特(te)(te)(te)維(wei)爾(er)(er)（阿(a)(a)(a)肯(ken)色），弗雷斯(si)(si)(si)(si)諾，勞德代(dai)爾(er)(er)堡、邁(mai)爾(er)(er)斯(si)(si)(si)(si)堡，格(ge)林斯(si)(si)(si)(si)博羅(luo)，甘尼森【季(ji)節(jie)(jie)性(xing)(xing)定(ding)(ding)期(qi)】，哈特(te)(te)(te)福德/斯(si)(si)(si)(si)普林菲爾(er)(er)德，海頓(dun)(dun)(dun)/斯(si)(si)(si)(si)廷博特(te)(te)(te)斯(si)(si)(si)(si)普林斯(si)(si)(si)(si)【季(ji)節(jie)(jie)性(xing)(xing)定(ding)(ding)期(qi)】，休(xiu)斯(si)(si)(si)(si)敦-洲際，漢茨維(wei)爾(er)(er)，印第安納(na)波利(li)斯(si)(si)(si)(si)，杰(jie)克遜【季(ji)節(jie)(jie)性(xing)(xing)定(ding)(ding)期(qi)】，杰(jie)克遜維(wei)爾(er)(er)，堪薩斯(si)(si)(si)(si)城(cheng)，拉(la)(la)斯(si)(si)(si)(si)維(wei)加斯(si)(si)(si)(si)，洛杉(shan)磯，路易(yi)斯(si)(si)(si)(si)維(wei)爾(er)(er)，孟菲斯(si)(si)(si)(si)，邁(mai)阿(a)(a)(a)密，明尼阿(a)(a)(a)波斯(si)(si)(si)(si)利(li)斯(si)(si)(si)(si)/圣(sheng)(sheng)保羅(luo)，蒙特(te)(te)(te)羅(luo)斯(si)(si)(si)(si)【季(ji)節(jie)(jie)性(xing)(xing)定(ding)(ding)期(qi)】，納(na)什維(wei)爾(er)(er)，新奧(ao)爾(er)(er)良(liang)，紐約-肯(ken)尼迪/拉(la)(la)瓜迪亞(ya)/紐瓦克，諾福克，奧(ao)克蘭(lan)，俄克拉(la)(la)荷馬(ma)城(cheng)，奧(ao)馬(ma)哈，安大略（加州(zhou)），橙縣，奧(ao)蘭(lan)多(duo)，棕(zong)櫚(lv)泉，費城(cheng)，菲尼克斯(si)(si)(si)(si)（鳳凰城(cheng)），波特(te)(te)(te)蘭(lan)（俄勒(le)(le)岡(gang)），羅(luo)利(li)/德罕，雷諾，里(li)(li)士(shi)滿，薩克拉(la)(la)門托，鹽(yan)湖城(cheng)，圣(sheng)(sheng)安東尼奧(ao)，圣(sheng)(sheng)迭戈(ge)，圣(sheng)(sheng)弗朗(lang)西(xi)(xi)斯(si)(si)(si)(si)科（舊(jiu)金山），圣(sheng)(sheng)何塞（加州(zhou)），圣(sheng)(sheng)胡(hu)安（波多(duo)黎(li)各），西(xi)(xi)雅(ya)圖(tu)/塔科馬(ma)，圣(sheng)(sheng)路易(yi)斯(si)(si)(si)(si)，坦帕灣，圖(tu)森，土(tu)爾(er)(er)沙(sha)，韋爾(er)(er)，華(hua)盛(sheng)頓(dun)(dun)(dun)-杜勒(le)(le)斯(si)(si)(si)(si)，華(hua)盛(sheng)頓(dun)(dun)(dun)-里(li)(li)根，西(xi)(xi)棕(zong)瀾灘(tan)，威基(ji)塔）
B航站樓
機場開(kai)始使用(yong)時，B航(hang)(hang)(hang)(hang)站(zhan)樓(lou)(lou)被稱為“2W航(hang)(hang)(hang)(hang)站(zhan)樓(lou)(lou)”。美(mei)國(guo)(guo)老鷹航(hang)(hang)(hang)(hang)空(kong)在(zai)B航(hang)(hang)(hang)(hang)站(zhan)樓(lou)(lou)擁有(you)16個(ge)登(deng)機門。除(chu)聯合航(hang)(hang)(hang)(hang)空(kong)外，原來(lai)使用(yong)B航(hang)(hang)(hang)(hang)站(zhan)樓(lou)(lou)的美(mei)西北航(hang)(hang)(hang)(hang)空(kong)、梅薩航(hang)(hang)(hang)(hang)空(kong)、中西航(hang)(hang)(hang)(hang)空(kong)和全美(mei)航(hang)(hang)(hang)(hang)空(kong)在(zai)2006年7月均移至E航(hang)(hang)(hang)(hang)站(zhan)樓(lou)(lou)。在(zai)D航(hang)(hang)(hang)(hang)站(zhan)樓(lou)(lou)啟用(yong)之前，所有(you)非美(mei)國(guo)(guo)航(hang)(hang)(hang)(hang)空(kong)的國(guo)(guo)際航(hang)(hang)(hang)(hang)班均由此(ci)航(hang)(hang)(hang)(hang)站(zhan)樓(lou)(lou)離(li)境。
美國航空
美國老鷹航空（阿比(bi)林(lin)，亞(ya)(ya)歷(li)山大，阿馬里(li)(li)洛(luo)，巴(ba)(ba)吞魯日，布(bu)法(fa)羅，雪松急流，香檳/厄巴(ba)(ba)納，查(cha)爾(er)(er)斯(si)頓（南卡(ka)），查(cha)塔(ta)努加，辛辛納提/北肯塔(ta)基(ji)，克(ke)(ke)利夫(fu)(fu)蘭，大學城(cheng)(cheng)，哥(ge)倫比(bi)亞(ya)(ya)（南卡(ka)），哥(ge)倫布(bu)（俄(e)亥俄(e)），基(ji)督圣體市，德(de)梅因，埃文斯(si)維(wei)爾(er)(er)，費(fei)耶特(te)維(wei)爾(er)(er)（阿肯色），佛林(lin)特(te)，史密(mi)(mi)(mi)斯(si)堡(bao)，沃爾(er)(er)頓堡(bao)海灘，韋恩堡(bao)，大章克(ke)(ke)申(shen)，大瀑布(bu)城(cheng)(cheng)，格(ge)林(lin)斯(si)博羅，格(ge)林(lin)維(wei)爾(er)(er)（南卡(ka)），格(ge)爾(er)(er)夫(fu)(fu)波(bo)特(te)/比(bi)洛(luo)克(ke)(ke)西，哈里(li)(li)斯(si)堡(bao)，休斯(si)敦，杰克(ke)(ke)遜，基(ji)林(lin)，諾克(ke)(ke)斯(si)維(wei)爾(er)(er)，拉法(fa)耶特(te)（路易(yi)斯(si)安(an)那），拉雷多，勞頓，來(lai)克(ke)(ke)星敦，小石城(cheng)(cheng)，朗(lang)維(wei)爾(er)(er)，路易(yi)斯(si)維(wei)爾(er)(er)，拉博克(ke)(ke)，米德(de)蘭-敖德(de)薩，麥迪遜，密(mi)(mi)(mi)爾(er)(er)沃基(ji)，莫比(bi)爾(er)(er)，門羅（路易(yi)斯(si)安(an)那），蒙特(te)羅斯(si)【季節性(xing)定期(qi)】，諾福(fu)克(ke)(ke)，俄(e)克(ke)(ke)拉荷馬城(cheng)(cheng)，彭薩科(ke)拉，皮歐利亞(ya)(ya)，匹茲(zi)堡(bao)，羅徹斯(si)特(te)（紐約），羅斯(si)維(wei)爾(er)(er)，圣安(an)杰洛(luo)，圣巴(ba)(ba)巴(ba)(ba)拉，薩凡(fan)納，什里(li)(li)夫(fu)(fu)波(bo)特(te)，斯(si)普林(lin)菲爾(er)(er)德(de)（密(mi)(mi)(mi)蘇里(li)(li)），雪城(cheng)(cheng)，特(te)克(ke)(ke)，土爾(er)(er)沙，泰勒(le)，韋科(ke)，威基(ji)塔(ta)福(fu)爾(er)(er)斯(si)）
聯合航空（芝加哥(ge)-奧黑(hei)爾(er)，丹佛(fo)，洛杉磯(ji)，圣弗朗(lang)西斯科（舊金山(shan)），華盛頓 - 杜勒斯）
聯合航空快(kuai)運(yun)【由美(mei)國航天飛(fei)機運(yun)營】（丹佛）
C航(hang)站樓──美國(guo)航(hang)空
美國航空(kong)使用此航站(zhan)(zhan)樓，原稱(cheng)“3E航站(zhan)(zhan)樓
美國航空（航點參見A航站樓）
D航站樓（國際）
國際D航(hang)站(zhan)樓由HKS，HNTB及Corgan Associates設(she)計，于(yu)2005年(nian)7月開始(shi)使用(yong)。新航(hang)站(zhan)樓占(zhan)地(di)2,000,000平方英(ying)尺（186,000平方米），擁有28個(ge)登機門，每年(nian)可處理(li)1170萬名(ming)(ming)旅(lv)客(ke)。D航(hang)站(zhan)樓擁有200個(ge)檢(jian)票窗口，以及一(yi)個(ge)每小(xiao)時能處理(li)2,800名(ming)(ming)旅(lv)客(ke)的(de)聯邦安全(quan)檢(jian)查系統(tong)(tong)。新的(de)8層的(de)停車庫設(she)有8,100個(ge)停車位(wei)，并使用(yong)智能技術系統(tong)(tong)告訴駕駛(shi)者哪些樓層有空余停車位(wei)。
加拿大航空（多倫多-皮爾(er)遜(xun)）
美國航空（一些國內航班（參見(jian)A大堂(tang)），阿卡(ka)普(pu)爾(er)(er)科(ke)【季節(jie)性(xing)定(ding)(ding)期】，伯利茲市(shi)，布(bu)宜諾斯(si)艾(ai)利斯(si)，卡(ka)爾(er)(er)加里，坎昆，卡(ka)拉(la)卡(ka)斯(si)，法蘭克福，瓜達拉(la)哈拉(la)，危地馬拉(la)市(shi)，里昂，利比里亞(ya)【季節(jie)性(xing)定(ding)(ding)期】，倫(lun)敦-蓋特(te)威(wei)克，倫(lun)敦-希思(si)羅(luo)，墨西哥城，蒙(meng)特(te)雷，蒙(meng)特(te)利爾(er)(er)，拿騷，巴黎(li)(li)-戴高樂，巴亞(ya)爾(er)(er)塔(ta)港，圣荷西（哥斯(si)達黎(li)(li)加），圣約瑟(se)德(de)爾(er)(er)德(de)爾(er)(er)加杜，圣胡安（波多黎(li)(li)各），圣薩(sa)爾(er)(er)瓦多，圣地亞(ya)哥（智利），圣保羅(luo)，東京-成田，多倫(lun)多-皮爾(er)(er)遜(xun)，溫哥華），上(shang)海（浦東機場） ，北京
美(mei)國老鷹(ying)航空（阿(a)瓜斯(si)卡連特(te)斯(si)，瓜達(da)拉(la)哈(ha)拉(la)，萊昂(ang)，蒙(meng)特(te)雷，拿騷，圣路易(yi)斯(si)波托西，托雷）
英國(guo)航空（倫敦-希(xi)思(si)羅）
大韓航空（首(shou)爾-仁(ren)川）
德國漢莎航(hang)空公司（法(fa)蘭克(ke)福）
墨(mo)西哥(ge)航空(kong)（墨(mo)西哥(ge)城）
太陽國家航(hang)空公司（安克雷(lei)奇【季節性定期】，坎昆，明尼(ni)阿波(bo)利(li)斯/圣保羅，巴亞爾塔港(gang)【季節性定期】）
TACA（圣薩爾瓦多）
E航站樓
E航(hang)(hang)(hang)(hang)(hang)(hang)站(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)樓(lou)原稱4E航(hang)(hang)(hang)(hang)(hang)(hang)站(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)樓(lou)，在(zai)達美航(hang)(hang)(hang)(hang)(hang)(hang)空在(zai)2005年撤銷了其絕大多數(shu)來往(wang)(wang)于達拉斯/沃思堡(bao)的(de)航(hang)(hang)(hang)(hang)(hang)(hang)班前，E航(hang)(hang)(hang)(hang)(hang)(hang)站(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)樓(lou)一直都(dou)作為達美航(hang)(hang)(hang)(hang)(hang)(hang)空的(de)主要航(hang)(hang)(hang)(hang)(hang)(hang)站(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)樓(lou)。E航(hang)(hang)(hang)(hang)(hang)(hang)站(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)樓(lou)在(zai)其附近(jin)擁有一個衛星航(hang)(hang)(hang)(hang)(hang)(hang)站(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)，乘(cheng)客(ke)可以通過地下(xia)通道(dao)往(wang)(wang)來于該(gai)衛星航(hang)(hang)(hang)(hang)(hang)(hang)站(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)樓(lou)。目前，由(you)于原使(shi)用者達美航(hang)(hang)(hang)(hang)(hang)(hang)空的(de)撤出，該(gai)衛星航(hang)(hang)(hang)(hang)(hang)(hang)站(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)已被空置(zhi)。乘(cheng)客(ke)可以搭乘(cheng)Skylink列(lie)車(che)往(wang)(wang)來于E航(hang)(hang)(hang)(hang)(hang)(hang)站(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)和其他航(hang)(hang)(hang)(hang)(hang)(hang)站(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)之間。
E航站樓擁有36個登(deng)機門。
穿(chuan)越航(hang)空（亞(ya)特蘭大，巴爾的摩/華盛(sheng)頓【季節性定期(qi)】，奧(ao)蘭多）
阿(a)拉(la)斯加(jia)航空(kong)公司（西(xi)雅(ya)圖/塔科馬）
大陸航空公司（克利夫蘭，休斯敦-洲際(ji)，紐瓦克）
大陸航(hang)空快捷(jie)由高速噴射航(hang)空公司（ExpressJet）經營(ying)（克利夫蘭(lan)，休斯敦-洲際）
達美航空(kong)公司（亞(ya)特蘭大(da)，鹽湖城）
達美航空快(kuai)捷(jie)由大(da)西洋東南航空公司經營（亞特蘭大(da)）
達美航空快(kuai)捷由(you)康航經營（辛辛那提/北肯塔基）
達美航空快捷由美國航天(tian)飛機經營（紐(niu)約）
達美航(hang)空快捷由SkyWest 經營（鹽湖城）
邊疆航(hang)空公司(si)（丹佛，馬薩特(te)蘭(lan)【季節性定期】）
梅薩航空公司
梅薩航空公(gong)司由西(xi)部航空經營（埃爾多(duo)拉多(duo)，溫(wen)泉(quan)，喬普林(lin)
中西航(hang)空公司(si)（密爾沃(wo)基）
西北航空公司（底特律，孟(meng)菲斯，明尼阿波利斯/圣保羅，紐約-拉(la)瓜迪亞）
西(xi)北航(hang)空(kong)聯運由石峰航(hang)空(kong)公(gong)司經營(ying)（孟(meng)菲斯，明尼阿波利(li)斯/圣保羅）
全(quan)美(mei)航(hang)空（夏洛特，費(fei)城(cheng)，菲尼(ni)克斯（鳳凰(huang)城(cheng)））
全美航空快(kuai)捷由梅薩航空經營（菲尼克(ke)斯（鳳凰城(cheng)））
全美航空(kong)快捷由共和航空(kong)經營（費(fei)城，華盛頓-里根(gen)）
機場貨運
達(da)拉斯—沃思堡國際機場(chang)處理得克薩斯州60%的(de)空(kong)中(zhong)貨(huo)(huo)運(yun)，有75%的(de)貨(huo)(huo)運(yun)送(song)往亞洲(zhou)和歐洲(zhou)，是全球第25大貨(huo)(huo)運(yun)機場(chang)。
世(shi)界(jie)航(hang)空(kong)貨運協(xie)會（Air Cargo World）將達拉(la)斯(si)—沃思堡國際機場評(ping)為“世(shi)界(jie)最佳(jia)貨運機場”。目(mu)的(de)地資料（估(gu)算） 亞洲 48%
歐洲 34%
拉丁美洲 9%
中東 3%
印度 2%
大洋洲 2%
非洲 1%
其余 1%
目的地：
中(zhong)國國際航(hang)空（北京(jing)）
國際空中運輸
安邦(bang)快遞(di)（Airborne Express）
法(fa)國航空（巴黎(li)）
高山航空快(kuai)遞（Alpine Air Express）
Ameriflight
加勒(le)比運輸(shu)服務(wu)（Caribbean Transport Services）
國泰航(hang)空（香港）
長榮(rong)航空(kong)貨(huo)運（臺(tai)北(bei)-桃園）
聯邦快(kuai)遞公司(si)（FedEx）
日本航空（東京-成田(tian)）
基蒂?霍克
大韓(han)航空（安克雷奇，邁阿密，首爾-仁川）
漢莎航空公(gong)司（法蘭(lan)克福）
新加坡航空公司（新加坡-樟宜）
UPS
其他
機場已經安裝了另(ling)外(wai)付費(fei)的（電源插座）供手提電腦(nao)和其(qi)他移動設(she)備使用。
達拉斯-沃思堡國際(ji)機(ji)(ji)(ji)場(chang)頭(tou)(tou)等(deng)艙(cang)(cang)休(xiu)息(xi)(xi)廳(ting)可以(yi)同時接待300名(ming)乘(cheng)客(ke)，20個工作間(jian)可以(yi)幫助乘(cheng)客(ke)收發傳真，通(tong)過無線(xian)的方式連接到互聯網。兒童娛樂室(shi)、音樂室(shi)、健身房及7個淋浴室(shi)，乘(cheng)客(ke)將(jiang)感覺登機(ji)(ji)(ji)之(zhi)前的時光異常短暫。不過更為令人(ren)激動的還(huan)在后(hou)邊，據悉今(jin)年6月份(fen)，機(ji)(ji)(ji)場(chang)將(jiang)開(kai)(kai)放(fang)(fang)一座全(quan)新(xin)的國際(ji)候(hou)機(ji)(ji)(ji)樓和跑道，屆時全(quan)新(xin)的休(xiu)息(xi)(xi)廳(ting)將(jiang)隨之(zhi)開(kai)(kai)放(fang)(fang)。最新(xin)的休(xiu)息(xi)(xi)廳(ting)中將(jiang)接待商務(wu)艙(cang)(cang)和頭(tou)(tou)等(deng)艙(cang)(cang)乘(cheng)客(ke)，擁有(you)兩間(jian)會議室(shi)，一間(jian)吸煙室(shi)，且安裝有(you)淋浴設(she)施、一間(jian)服務(wu)周到的酒(jiu)吧和數(shu)個工作間(jian)。
達拉斯(si)-沃思(si)堡(bao)(bao)國(guo)際(ji)機(ji)(ji)(ji)場是(shi)(shi)美(mei)國(guo)航空(kong)的主要(yao)基地，而美(mei)航擁有龐大的MD-80機(ji)(ji)(ji)隊（361架）。因(yin)此，達拉斯(si)-沃思(si)堡(bao)(bao)國(guo)際(ji)機(ji)(ji)(ji)場握有一項世(shi)界紀錄——是(shi)(shi)世(shi)界上MD-80起降次(ci)數最多的機(ji)(ji)(ji)場。達拉斯(si)—沃思(si)堡(bao)(bao)國(guo)際(ji)機(ji)(ji)(ji)場是(shi)(shi)全美(mei)第一家接受協(xie)和(he)式超音速客(ke)機(ji)(ji)(ji)的機(ji)(ji)(ji)場，也是(shi)(shi)4個美(mei)國(guo)接受協(xie)和(he)客(ke)機(ji)(ji)(ji)定期航班的機(ji)(ji)(ji)場之一（另外3個分(fen)別是(shi)(shi)華盛頓-杜勒斯(si)、紐約-肯尼迪與邁阿密(mi)）。
歲月靜好 
