機場簡介
達(da)拉斯(si)－沃(wo)思堡(bao)(bao)國(guo)(guo)際機場(chang)(chang)(chang)（英文全(quan)稱(cheng)：Dallas-Fort Worth International DFW），是美國(guo)(guo)得克(ke)薩斯(si)州(zhou)達(da)拉斯(si)和沃(wo)思堡(bao)(bao)共同所有的民用(yong)機場(chang)(chang)(chang)，距達(da)拉斯(si)24公里，距沃(wo)思堡(bao)(bao)29公里，是得克(ke)薩斯(si)州(zhou)最(zui)(zui)大、最(zui)(zui)繁(fan)忙(mang)的機場(chang)(chang)(chang)。2006年(nian)，根據一項調查結果，機場(chang)(chang)(chang)被授予“最(zui)(zui)佳貨運(yun)機場(chang)(chang)(chang)”稱(cheng)號。2007年(nian)，達(da)拉斯(si)-沃(wo)思堡(bao)(bao)國(guo)(guo)際機場(chang)(chang)(chang)的飛機起降達(da)到(dao)了684,779架次，在全(quan)世界(jie)(jie)排名(ming)第三(san)。客流量方(fang)面(mian)，本機場(chang)(chang)(chang)是世界(jie)(jie)第7大機場(chang)(chang)(chang)，2007年(nian)的客運(yun)量達(da)到(dao)了59,784,876人次。就占(zhan)地面(mian)積(ji)而言，本機場(chang)(chang)(chang)是全(quan)美第2大及世界(jie)(jie)第4大機場(chang)(chang)(chang)，面(mian)積(ji)達(da)到(dao)18,076英畝(mu)（7,315公頃(qing)），僅(jin)次于(yu)丹佛國(guo)(guo)際機場(chang)(chang)(chang)。2014年(nian)為全(quan)球十大繁(fan)忙(mang)機場(chang)(chang)(chang)。
歷史
規劃
早在(zai)(zai)(zai)1927年(nian)(nian)(nian)，達(da)(da)(da)拉(la)(la)(la)斯(si)市(shi)(shi)(shi)(shi)就向沃(wo)思(si)堡(bao)市(shi)(shi)(shi)(shi)建(jian)(jian)議共同(tong)建(jian)(jian)造一(yi)座機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)場(chang)(chang)(chang)(chang)，但(dan)(dan)后(hou)者拒(ju)絕(jue)了(le)這(zhe)一(yi)請求，因此(ci)兩(liang)(liang)市(shi)(shi)(shi)(shi)各自(zi)建(jian)(jian)造了(le)愛(ai)田(tian)機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)場(chang)(chang)(chang)(chang)和(he)米查(cha)姆機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)場(chang)(chang)(chang)(chang)，并(bing)有(you)了(le)獨立的(de)(de)航(hang)線服(fu)務。 1940年(nian)(nian)(nian)人民航(hang)空(kong)(kong)管(guan)理局(ju)向達(da)(da)(da)拉(la)(la)(la)斯(si)-沃(wo)思(si)堡(bao)區域(yu)機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)場(chang)(chang)(chang)(chang)的(de)(de)建(jian)(jian)設撥款(kuan)190萬(wan)美(mei)元。為(wei)(wei)了(le)在(zai)(zai)(zai)阿(a)靈頓市(shi)(shi)(shi)(shi)建(jian)(jian)造機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)場(chang)(chang)(chang)(chang)，美(mei)國航(hang)空(kong)(kong)和(he)布蘭尼夫(fu)國際航(hang)空(kong)(kong)同(tong)阿(a)靈頓市(shi)(shi)(shi)(shi)達(da)(da)(da)成(cheng)了(le)一(yi)筆交(jiao)易，但(dan)(dan)達(da)(da)(da)拉(la)(la)(la)斯(si)和(he)沃(wo)思(si)堡(bao)市(shi)(shi)(shi)(shi)政(zheng)府(fu)反對這(zhe)一(yi)計劃，于(yu)(yu)是該計劃在(zai)(zai)(zai)1942年(nian)(nian)(nian)被放棄(qi)。二(er)戰(zhan)后(hou)，沃(wo)思(si)堡(bao)市(shi)(shi)(shi)(shi)吞并(bing)了(le)此(ci)地(di)(di)(di)，并(bing)在(zai)(zai)(zai)美(mei)國航(hang)空(kong)(kong)的(de)(de)幫助下(xia)(xia)將(jiang)其發展成(cheng)為(wei)(wei)阿(a)蒙·卡(ka)特機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)場(chang)(chang)(chang)(chang)。1953年(nian)(nian)(nian)沃(wo)思(si)堡(bao)市(shi)(shi)(shi)(shi)將(jiang)米查(cha)姆機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)場(chang)(chang)(chang)(chang)的(de)(de)商業航(hang)班移交(jiao)至離達(da)(da)(da)拉(la)(la)(la)斯(si)愛(ai)田(tian)機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)場(chang)(chang)(chang)(chang)僅12英里（19千米）的(de)(de)新(xin)機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)場(chang)(chang)(chang)(chang)。1960年(nian)(nian)(nian)沃(wo)思(si)堡(bao)市(shi)(shi)(shi)(shi)購買了(le)阿(a)蒙·卡(ka)特機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)場(chang)(chang)(chang)(chang)，同(tong)時將(jiang)其改名為(wei)(wei)大(da)西(xi)南(nan)國際機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)場(chang)(chang)(chang)(chang)，簡稱(cheng)GSW，企圖(tu)與(yu)達(da)(da)(da)拉(la)(la)(la)斯(si)市(shi)(shi)(shi)(shi)的(de)(de)機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)場(chang)(chang)(chang)(chang)競爭，可(ke)由于(yu)(yu)達(da)(da)(da)拉(la)(la)(la)斯(si)愛(ai)田(tian)機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)場(chang)(chang)(chang)(chang)的(de)(de)緣故，大(da)西(xi)南(nan)機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)場(chang)(chang)(chang)(chang)的(de)(de)客運量(liang)持(chi)續(xu)下(xia)(xia)滑。1960年(nian)(nian)(nian)代中期沃(wo)思(si)堡(bao)市(shi)(shi)(shi)(shi)只有(you)整個德克薩斯(si)州1%的(de)(de)空(kong)(kong)中交(jiao)通量(liang)，而達(da)(da)(da)拉(la)(la)(la)斯(si)市(shi)(shi)(shi)(shi)卻有(you)49%之多，最(zui)終導(dao)致(zhi)了(le)大(da)西(xi)南(nan)機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)場(chang)(chang)(chang)(chang)的(de)(de)棄(qi)用(yong)。 在(zai)(zai)(zai)FAA拒(ju)絕(jue)分別為(wei)(wei)達(da)(da)(da)拉(la)(la)(la)斯(si)和(he)沃(wo)思(si)堡(bao)機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)場(chang)(chang)(chang)(chang)投資后(hou)，把(ba)兩(liang)(liang)個機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)場(chang)(chang)(chang)(chang)合并(bing)的(de)(de)計劃在(zai)(zai)(zai)1961年(nian)(nian)(nian)被重新(xin)考慮。盡管(guan)沃(wo)思(si)堡(bao)機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)場(chang)(chang)(chang)(chang)實際上已被棄(qi)用(yong)，但(dan)(dan)超負荷的(de)(de)愛(ai)田(tian)機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)場(chang)(chang)(chang)(chang)已經無處擴(kuo)張。根據1964年(nian)(nian)(nian)聯邦政(zheng)府(fu)的(de)(de)一(yi)項指示，如果兩(liang)(liang)市(shi)(shi)(shi)(shi)不能達(da)(da)(da)成(cheng)一(yi)致(zhi)，政(zheng)府(fu)會單方面地(di)(di)(di)選擇二(er)者之一(yi)進行投資。兩(liang)(liang)市(shi)(shi)(shi)(shi)最(zui)終同(tong)意在(zai)(zai)(zai)一(yi)個新(xin)地(di)(di)(di)點建(jian)(jian)設新(xin)機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)場(chang)(chang)(chang)(chang)。此(ci)地(di)(di)(di)點在(zai)(zai)(zai)已關(guan)閉的(de)(de)大(da)西(xi)南(nan)機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)場(chang)(chang)(chang)(chang)以北，幾乎在(zai)(zai)(zai)兩(liang)(liang)市(shi)(shi)(shi)(shi)中心的(de)(de)中間。這(zhe)塊地(di)(di)(di)于(yu)(yu)1966年(nian)(nian)(nian)被兩(liang)(liang)市(shi)(shi)(shi)(shi)共同(tong)買下(xia)(xia)，新(xin)機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)場(chang)(chang)(chang)(chang)也于(yu)(yu)1969年(nian)(nian)(nian)破土動工。
在(zai)遍(bian)布于達(da)拉斯(si)和沃思堡市大(da)都會區的投票所，選民(min)們(men)就為(wei)是否(fou)批準(zhun)建(jian)設新的北德(de)(de)克(ke)(ke)薩(sa)(sa)斯(si)區域機場一事而投票。新機場最初是以北德(de)(de)克(ke)(ke)薩(sa)(sa)斯(si)委員(yuan)會而命名的。北德(de)(de)克(ke)(ke)薩(sa)(sa)斯(si)委員(yuan)會又形成了北德(de)(de)克(ke)(ke)薩(sa)(sa)斯(si)機場委員(yuan)會來監督(du)這巨(ju)大(da)機場的計劃和建(jian)設。在(zai)大(da)都會的選民(min)一致同意下，建(jian)設北德(de)(de)克(ke)(ke)薩(sa)(sa)斯(si)區域機場一事已(yi)經(jing)勢在(zai)必行。
根據1967年機場最初的(de)設計，達拉斯-沃思堡國(guo)際機場的(de)航(hang)站(zhan)樓(lou)為碼頭形，正對一條(tiao)中(zhong)心高(gao)(gao)速。1968年，航(hang)站(zhan)樓(lou)的(de)設計又被改進(jin)成半圓形，把裝(zhuang)卸貨區域和(he)高(gao)(gao)速路隔(ge)開(kai)，并在每(mei)個(ge)半圓的(de)中(zhong)間(jian)提供額外(wai)的(de)停機區域。一開(kai)始設計了多達13個(ge)如此形狀的(de)航(hang)站(zhan)樓(lou)，但最終只建(jian)成了4個(ge)。
開張和運營
機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)場(chang)(chang)在(zai)1973年(nian)(nian)(nian)20至(zhi)23日(ri)主(zhu)持了(le)一(yi)(yi)場(chang)(chang)開(kai)張儀式(shi)，其中還包括協(xie)和(he)(he)式(shi)超音速飛(fei)(fei)機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)在(zai)美(mei)國(guo)(guo)的(de)(de)(de)(de)第一(yi)(yi)次(ci)降落(luo)。這(zhe)(zhe)架隸屬法航(hang)(hang)(hang)(hang)(hang)(hang)的(de)(de)(de)(de)協(xie)和(he)(he)執(zhi)(zhi)行從加(jia)(jia)拉加(jia)(jia)斯(si)(si)到(dao)(dao)巴黎的(de)(de)(de)(de)航(hang)(hang)(hang)(hang)(hang)(hang)線(xian)。參加(jia)(jia)這(zhe)(zhe)次(ci)儀式(shi)的(de)(de)(de)(de)嘉賓包括前德(de)克薩(sa)(sa)斯(si)(si)州州長(chang)John Connally、交通運(yun)輸司司長(chang)Claude Brinegar、美(mei)國(guo)(guo)參議員Lloyd Bentsen以及當時(shi)的(de)(de)(de)(de)德(de)克薩(sa)(sa)斯(si)(si)州州長(chang)Dolph Briscoe。機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)場(chang)(chang)在(zai)1974年(nian)(nian)(nian)以達拉斯(si)(si)-沃思堡區域機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)場(chang)(chang)的(de)(de)(de)(de)名字開(kai)始(shi)了(le)它(ta)的(de)(de)(de)(de)商(shang)業服務，建(jian)設(she)耗資7億美(mei)元。到(dao)(dao)了(le)1985年(nian)(nian)(nian)，機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)場(chang)(chang)最終更名為(wei)其現(xian)名——達拉斯(si)(si)-沃思堡國(guo)(guo)際(ji)機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)場(chang)(chang)。 一(yi)(yi)開(kai)始(shi)，機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)場(chang)(chang)只有(you)四個(ge)航(hang)(hang)(hang)(hang)(hang)(hang)站(zhan)樓(lou)，分別(bie)是(shi)(shi)2W、2E、3E和(he)(he)4E。在(zai)其運(yun)營(ying)(ying)的(de)(de)(de)(de)第一(yi)(yi)年(nian)(nian)(nian)里(li)，有(you)美(mei)國(guo)(guo)航(hang)(hang)(hang)(hang)(hang)(hang)空(kong)(kong)(kong)(kong)(kong)、Braniff國(guo)(guo)際(ji)航(hang)(hang)(hang)(hang)(hang)(hang)空(kong)(kong)(kong)(kong)(kong)、大陸航(hang)(hang)(hang)(hang)(hang)(hang)空(kong)(kong)(kong)(kong)(kong)、達美(mei)航(hang)(hang)(hang)(hang)(hang)(hang)空(kong)(kong)(kong)(kong)(kong)、東部(bu)航(hang)(hang)(hang)(hang)(hang)(hang)空(kong)(kong)(kong)(kong)(kong)、Frontier航(hang)(hang)(hang)(hang)(hang)(hang)空(kong)(kong)(kong)(kong)(kong)、Ozark航(hang)(hang)(hang)(hang)(hang)(hang)空(kong)(kong)(kong)(kong)(kong)、Rio航(hang)(hang)(hang)(hang)(hang)(hang)空(kong)(kong)(kong)(kong)(kong)和(he)(he)德(de)克薩(sa)(sa)斯(si)(si)國(guo)(guo)際(ji)航(hang)(hang)(hang)(hang)(hang)(hang)空(kong)(kong)(kong)(kong)(kong)向機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)場(chang)(chang)提供(gong)服務。1979年(nian)(nian)(nian)工人修正案禁(jin)止Love機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)場(chang)(chang)經(jing)(jing)營(ying)(ying)國(guo)(guo)際(ji)航(hang)(hang)(hang)(hang)(hang)(hang)空(kong)(kong)(kong)(kong)(kong)，使得西(xi)南航(hang)(hang)(hang)(hang)(hang)(hang)空(kong)(kong)(kong)(kong)(kong)變為(wei)Love機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)場(chang)(chang)唯一(yi)(yi)有(you)噴氣機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)的(de)(de)(de)(de)航(hang)(hang)(hang)(hang)(hang)(hang)空(kong)(kong)(kong)(kong)(kong)。 Braniff國(guo)(guo)際(ji)航(hang)(hang)(hang)(hang)(hang)(hang)空(kong)(kong)(kong)(kong)(kong)在(zai)機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)場(chang)(chang)建(jian)立的(de)(de)(de)(de)早期是(shi)(shi)其主(zhu)要(yao)的(de)(de)(de)(de)經(jing)(jing)營(ying)(ying)者。從1974年(nian)(nian)(nian)起，它(ta)將2W航(hang)(hang)(hang)(hang)(hang)(hang)站(zhan)樓(lou)作為(wei)其飛(fei)(fei)往南美(mei)洲(zhou)和(he)(he)墨西(xi)哥(ge)的(de)(de)(de)(de)航(hang)(hang)(hang)(hang)(hang)(hang)線(xian)的(de)(de)(de)(de)樞紐，1978年(nian)(nian)(nian)又開(kai)啟了(le)飛(fei)(fei)往倫敦的(de)(de)(de)(de)航(hang)(hang)(hang)(hang)(hang)(hang)線(xian)，1979年(nian)(nian)(nian)則開(kai)設(she)了(le)飛(fei)(fei)往歐洲(zhou)和(he)(he)亞洲(zhou)的(de)(de)(de)(de)航(hang)(hang)(hang)(hang)(hang)(hang)線(xian)，直到(dao)(dao)1982年(nian)(nian)(nian)停止運(yun)營(ying)(ying)。在(zai)Braniff時(shi)代，此機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)場(chang)(chang)是(shi)(shi)全(quan)美(mei)僅有(you)的(de)(de)(de)(de)四個(ge)擁有(you)固定(ding)由協(xie)和(he)(he)執(zhi)(zhi)行的(de)(de)(de)(de)航(hang)(hang)(hang)(hang)(hang)(hang)線(xian)的(de)(de)(de)(de)機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)場(chang)(chang)：1979至(zhi)1980年(nian)(nian)(nian)間Braniff開(kai)始(shi)了(le)從達拉斯(si)(si)至(zhi)華盛頓的(de)(de)(de)(de)航(hang)(hang)(hang)(hang)(hang)(hang)線(xian)，由協(xie)和(he)(he)執(zhi)(zhi)行，這(zhe)(zhe)些協(xie)和(he)(he)是(shi)(shi)英(ying)國(guo)(guo)航(hang)(hang)(hang)(hang)(hang)(hang)空(kong)(kong)(kong)(kong)(kong)和(he)(he)法國(guo)(guo)航(hang)(hang)(hang)(hang)(hang)(hang)空(kong)(kong)(kong)(kong)(kong)暫時(shi)重(zhong)新注(zhu)冊至(zhi)Braniff名下的(de)(de)(de)(de)。這(zhe)(zhe)之后英(ying)國(guo)(guo)航(hang)(hang)(hang)(hang)(hang)(hang)空(kong)(kong)(kong)(kong)(kong)于(yu)1988年(nian)(nian)(nian)曾短暫地使用協(xie)和(he)(he)飛(fei)(fei)往達拉斯(si)(si)，作為(wei)原先執(zhi)(zhi)行這(zhe)(zhe)條(tiao)航(hang)(hang)(hang)(hang)(hang)(hang)線(xian)的(de)(de)(de)(de)DC-10的(de)(de)(de)(de)替代品。
由于(yu)(yu)航(hang)(hang)(hang)空(kong)(kong)(kong)公司撤銷管制規(gui)定(ding)的(de)(de)緣故，作為(wei)達(da)拉斯(si)-沃(wo)思堡地(di)區(qu)多(duo)年(nian)(nian)的(de)(de)經營霸主，美(mei)國航(hang)(hang)(hang)空(kong)(kong)(kong)于(yu)(yu)1981年(nian)(nian)6月(yue)11日在(zai)(zai)這里建立了其(qi)第一個樞紐。1983年(nian)(nian)1月(yue)17日美(mei)國航(hang)(hang)(hang)空(kong)(kong)(kong)正式將其(qi)總部由德(de)克薩斯(si)州的(de)(de)Grand Prairie移到了一處在(zai)(zai)沃(wo)思堡市并靠近DFW的(de)(de)地(di)方。同時，美(mei)國航(hang)(hang)(hang)空(kong)(kong)(kong)也(ye)(ye)開始(shi)租(zu)賃原屬于(yu)(yu)機場(chang)的(de)(de)設施。到了1984年(nian)(nian)，美(mei)國航(hang)(hang)(hang)空(kong)(kong)(kong)已占據(ju)了絕大(da)(da)多(duo)數(shu)3E航(hang)(hang)(hang)站(zhan)樓和(he)部分2E航(hang)(hang)(hang)站(zhan)樓的(de)(de)設施。1991年(nian)(nian)2E航(hang)(hang)(hang)站(zhan)樓的(de)(de)大(da)(da)多(duo)數(shu)機位也(ye)(ye)歸(gui)屬于(yu)(yu)美(mei)國航(hang)(hang)(hang)空(kong)(kong)(kong)。美(mei)國航(hang)(hang)(hang)空(kong)(kong)(kong)亦經營從達(da)拉斯(si)-沃(wo)思堡啟程的(de)(de)長距離拖運航(hang)(hang)(hang)班(ban)，在(zai)(zai)1982年(nian)(nian)增加了去(qu)倫敦的(de)(de)航(hang)(hang)(hang)班(ban)，1987年(nian)(nian)去(qu)東京的(de)(de)航(hang)(hang)(hang)班(ban)也(ye)(ye)被排定(ding)。
1990年(nian)(nian)(nian)(nian)(nian)代，達(da)美(mei)(mei)(mei)航(hang)(hang)空(kong)也在(zai)(zai)(zai)這里建(jian)(jian)立了(le)(le)(le)樞(shu)(shu)(shu)紐，占據了(le)(le)(le)4E航(hang)(hang)站(zhan)樓(lou)(lou)(lou)的(de)(de)(de)絕大(da)部分。1991年(nian)(nian)(nian)(nian)(nian)達(da)美(mei)(mei)(mei)樞(shu)(shu)(shu)紐達(da)到頂峰(feng)，擁有機(ji)場(chang)(chang)中35%的(de)(de)(de)市(shi)場(chang)(chang)份(fen)額，但2004年(nian)(nian)(nian)(nian)(nian)這一(yi)(yi)數字減半(ban)，這是由于(yu)(yu)2003年(nian)(nian)(nian)(nian)(nian)達(da)美(mei)(mei)(mei)的(de)(de)(de)很多主要航(hang)(hang)線被(bei)降(jiang)級為更頻(pin)繁的(de)(de)(de)區域性航(hang)(hang)線。達(da)美(mei)(mei)(mei)最終(zhong)(zhong)于(yu)(yu)2004年(nian)(nian)(nian)(nian)(nian)關(guan)閉了(le)(le)(le)此(ci)樞(shu)(shu)(shu)紐，為避免破(po)產而進行(xing)重組，將其(qi)在(zai)(zai)(zai)DFW的(de)(de)(de)航(hang)(hang)班數由每(mei)日250架次(ci)降(jiang)到只(zhi)有21架次(ci)，還(huan)重新部署(shu)了(le)(le)(le)其(qi)在(zai)(zai)(zai)辛辛那提(ti)、亞(ya)特(te)蘭大(da)和(he)鹽(yan)湖城的(de)(de)(de)樞(shu)(shu)(shu)紐。在(zai)(zai)(zai)關(guan)閉DFW樞(shu)(shu)(shu)紐前，達(da)美(mei)(mei)(mei)在(zai)(zai)(zai)DFW的(de)(de)(de)市(shi)場(chang)(chang)份(fen)額為17.3%。在(zai)(zai)(zai)這之后，DFW鼓動西(xi)南航(hang)(hang)空(kong)將其(qi)服務(wu)由Love機(ji)場(chang)(chang)轉移至自己處，但西(xi)南航(hang)(hang)空(kong)一(yi)(yi)如(ru)既往地選擇留在(zai)(zai)(zai)Love機(ji)場(chang)(chang)。 1989年(nian)(nian)(nian)(nian)(nian)機(ji)場(chang)(chang)授權(quan)宣(xuan)布(bu)了(le)(le)(le)一(yi)(yi)個(ge)建(jian)(jian)設計(ji)(ji)劃：重建(jian)(jian)現存航(hang)(hang)站(zhan)樓(lou)(lou)(lou)和(he)增加(jia)(jia)兩條(tiao)跑道(dao)(dao)。在(zai)(zai)(zai)第二年(nian)(nian)(nian)(nian)(nian)環(huan)境(jing)影響報告發布(bu)后，Irving、Euless和(he)Grapevine三市(shi)聯合將機(ji)場(chang)(chang)的(de)(de)(de)擴(kuo)建(jian)(jian)計(ji)(ji)劃告上法(fa)庭。1994年(nian)(nian)(nian)(nian)(nian)美(mei)(mei)(mei)國(guo)最高法(fa)院最終(zhong)(zhong)裁決(jue)此(ci)案（結果有利于(yu)(yu)機(ji)場(chang)(chang)）。1996年(nian)(nian)(nian)(nian)(nian)第七條(tiao)跑道(dao)(dao)開放。4條(tiao)南北方向(xiang)的(de)(de)(de)主要跑道(dao)(dao)（最靠近航(hang)(hang)站(zhan)樓(lou)(lou)(lou)的(de)(de)(de)）都被(bei)加(jia)(jia)長(chang)，從原先的(de)(de)(de)11,388英尺(chi)(chi)（3471米）增加(jia)(jia)到13,400英尺(chi)(chi)（4084米）。其(qi)中的(de)(de)(de)第一(yi)(yi)條(tiao)，即(ji)17R/35L跑道(dao)(dao)，于(yu)(yu)1996年(nian)(nian)(nian)(nian)(nian)被(bei)加(jia)(jia)長(chang)（與新跑道(dao)(dao)同時），另三條(tiao)（17C/35C、18L/36R和(he)18R/36L）在(zai)(zai)(zai)2005年(nian)(nian)(nian)(nian)(nian)擴(kuo)建(jian)(jian)。DFW現在(zai)(zai)(zai)是全(quan)世界唯一(yi)(yi)有四條(tiao)長(chang)度(du)超過4000米（13,123英尺(chi)(chi)）且可用的(de)(de)(de)跑道(dao)(dao)的(de)(de)(de)機(ji)場(chang)(chang)。 為了(le)(le)(le)疏導(dao)國(guo)際航(hang)(hang)班，一(yi)(yi)個(ge)有著先進的(de)(de)(de)雙向(xiang)乘客疏導(dao)系統（捷運系統,即(ji)Skylink）的(de)(de)(de)航(hang)(hang)站(zhan)樓(lou)(lou)(lou)——航(hang)(hang)站(zhan)樓(lou)(lou)(lou)D，于(yu)(yu)2005年(nian)(nian)(nian)(nian)(nian)開始運營。 從2004年(nian)(nian)(nian)(nian)(nian)到2012年(nian)(nian)(nian)(nian)(nian)間，DFW曾(ceng)是兩個(ge)美(mei)(mei)(mei)國(guo)軍(jun)(jun)隊“人力輔助點”之一(yi)(yi)，給從伊拉克和(he)阿富(fu)汗返回的(de)(de)(de)美(mei)(mei)(mei)軍(jun)(jun)提(ti)供休(xiu)息和(he)恢復。這項任務(wu)終(zhong)(zhong)止于(yu)(yu)2012年(nian)(nian)(nian)(nian)(nian)4月3日，哈(ha)茨菲爾德-杰克遜亞(ya)特(te)蘭大(da)國(guo)際機(ji)場(chang)(chang)則成(cheng)為美(mei)(mei)(mei)軍(jun)(jun)唯一(yi)(yi)的(de)(de)(de)人力輔助點。
事故
1985年(nian)8月2日，達(da)美航空(kong)191號(hao)班機(ji)(ji)（一架洛克希德L-1011三星客(ke)機(ji)(ji)）從勞德代爾堡飛(fei)往洛杉(shan)磯(ji)，中途經停達(da)拉(la)斯。飛(fei)機(ji)(ji)在降落(luo)達(da)拉(la)斯-沃思堡機(ji)(ji)場(chang)時遭遇由風暴所產(chan)生的(de)微暴流(liu)，撞上機(ji)(ji)場(chang)的(de)2座水槽(cao)，造成136人死(si)亡(wang)（包括1名(ming)地面人員(yuan)），29名(ming)乘客(ke)生還。
1988年(nian)8月31日，達(da)美航(hang)空1141號班機(ji)（一(yi)架波音(yin)727）從(cong)達(da)拉斯-沃思堡飛往鹽(yan)湖城。飛機(ji)在起(qi)飛后撞上跑道末尾的(de)輔助著陸(lu)儀，隨后失速墜(zhui)毀(hui)，造(zao)成14名乘客及機(ji)組(zu)人員死亡，機(ji)上94人生(sheng)還。
達拉斯-沃(wo)思堡國際機(ji)場共有5座(zuo)航站樓。
航站航點
A航(hang)站樓──美國航(hang)空
達拉斯-沃思(si)堡國(guo)(guo)際機(ji)場是(shi)世界上最大(da)的航(hang)(hang)(hang)(hang)空(kong)公司——美(mei)國(guo)(guo)航(hang)(hang)(hang)(hang)空(kong)的最大(da)基(ji)地。美(mei)國(guo)(guo)航(hang)(hang)(hang)(hang)空(kong)和其下屬公司美(mei)國(guo)(guo)老鷹航(hang)(hang)(hang)(hang)空(kong)在本(ben)機(ji)場開設了(le)大(da)量航(hang)(hang)(hang)(hang)班，并占用(yong)(yong)了(le)五個(ge)航(hang)(hang)(hang)(hang)站樓(lou)中的四個(ge)。A航(hang)(hang)(hang)(hang)站樓(lou)在開始運營時原稱(cheng)“2E航(hang)(hang)(hang)(hang)站樓(lou)”，是(shi)美(mei)國(guo)(guo)航(hang)(hang)(hang)(hang)空(kong)專用(yong)(yong)的國(guo)(guo)內航(hang)(hang)(hang)(hang)站樓(lou)。在D航(hang)(hang)(hang)(hang)站樓(lou)啟用(yong)(yong)前，大(da)部份美(mei)國(guo)(guo)航(hang)(hang)(hang)(hang)空(kong)的國(guo)(guo)際航(hang)(hang)(hang)(hang)班也在A航(hang)(hang)(hang)(hang)站樓(lou)起(qi)降(jiang)。
90年(nian)代后期，美鷹航(hang)(hang)(hang)(hang)空已將大部分航(hang)(hang)(hang)(hang)班(ban)移往B航(hang)(hang)(hang)(hang)站(zhan)(zhan)樓(lou)(lou)，不(bu)再使(shi)用A航(hang)(hang)(hang)(hang)站(zhan)(zhan)樓(lou)(lou)。同時(shi)(shi)，由于(yu)(yu)缺(que)乏(fa)登機(ji)門，美鷹航(hang)(hang)(hang)(hang)空曾修建A2衛星航(hang)(hang)(hang)(hang)站(zhan)(zhan)樓(lou)(lou)，位于(yu)(yu)A航(hang)(hang)(hang)(hang)站(zhan)(zhan)樓(lou)(lou)附近(jin)，但只能以接駁巴士(shi)往返于(yu)(yu)其(qi)他航(hang)(hang)(hang)(hang)站(zhan)(zhan)樓(lou)(lou)。2005年(nian)，當美鷹航(hang)(hang)(hang)(hang)空把所有(you)航(hang)(hang)(hang)(hang)班(ban)移至(zhi)B和D航(hang)(hang)(hang)(hang)站(zhan)(zhan)樓(lou)(lou)時(shi)(shi)，A2航(hang)(hang)(hang)(hang)站(zhan)(zhan)樓(lou)(lou)被廢(fei)棄(qi)，不(bu)再使(shi)用。
A航站樓擁有35個登機(ji)門。
美國航空（阿爾(er)(er)(er)(er)伯克(ke)基(ji)，安(an)克(ke)雷(lei)奇【季節(jie)性(xing)(xing)定(ding)期(qi)(qi)(qi)】，亞特(te)(te)蘭(lan)大(da)(da)，奧(ao)斯(si)(si)(si)(si)(si)(si)汀，巴爾(er)(er)(er)(er)的摩(mo)/華(hua)盛頓，伯明(ming)翰（阿拉(la)巴馬(ma)），波(bo)(bo)士頓，伯班克(ke)，夏洛特(te)(te)，芝(zhi)加(jia)哥(ge)(ge)-奧(ao)黑爾(er)(er)(er)(er)，科(ke)羅(luo)(luo)拉(la)多(duo)泉，哥(ge)(ge)倫布，德頓，丹佛(fo)，底特(te)(te)律，伊(yi)格爾(er)(er)(er)(er)/威(wei)爾(er)(er)(er)(er)，埃爾(er)(er)(er)(er)帕索(suo)，費耶特(te)(te)維(wei)爾(er)(er)(er)(er)（阿肯色），弗雷(lei)斯(si)(si)(si)(si)(si)(si)諾(nuo)，勞(lao)德代爾(er)(er)(er)(er)堡、邁(mai)爾(er)(er)(er)(er)斯(si)(si)(si)(si)(si)(si)堡，格林斯(si)(si)(si)(si)(si)(si)博(bo)羅(luo)(luo)，甘(gan)尼(ni)森【季節(jie)性(xing)(xing)定(ding)期(qi)(qi)(qi)】，哈特(te)(te)福德/斯(si)(si)(si)(si)(si)(si)普(pu)林菲(fei)爾(er)(er)(er)(er)德，海(hai)頓/斯(si)(si)(si)(si)(si)(si)廷博(bo)特(te)(te)斯(si)(si)(si)(si)(si)(si)普(pu)林斯(si)(si)(si)(si)(si)(si)【季節(jie)性(xing)(xing)定(ding)期(qi)(qi)(qi)】，休斯(si)(si)(si)(si)(si)(si)敦-洲際，漢茨維(wei)爾(er)(er)(er)(er)，印第安(an)納波(bo)(bo)利(li)斯(si)(si)(si)(si)(si)(si)，杰(jie)克(ke)遜【季節(jie)性(xing)(xing)定(ding)期(qi)(qi)(qi)】，杰(jie)克(ke)遜維(wei)爾(er)(er)(er)(er)，堪薩斯(si)(si)(si)(si)(si)(si)城，拉(la)斯(si)(si)(si)(si)(si)(si)維(wei)加(jia)斯(si)(si)(si)(si)(si)(si)，洛杉(shan)磯(ji)，路易(yi)斯(si)(si)(si)(si)(si)(si)維(wei)爾(er)(er)(er)(er)，孟菲(fei)斯(si)(si)(si)(si)(si)(si)，邁(mai)阿密，明(ming)尼(ni)阿波(bo)(bo)斯(si)(si)(si)(si)(si)(si)利(li)斯(si)(si)(si)(si)(si)(si)/圣(sheng)(sheng)保(bao)羅(luo)(luo)，蒙特(te)(te)羅(luo)(luo)斯(si)(si)(si)(si)(si)(si)【季節(jie)性(xing)(xing)定(ding)期(qi)(qi)(qi)】，納什維(wei)爾(er)(er)(er)(er)，新奧(ao)爾(er)(er)(er)(er)良，紐(niu)約-肯尼(ni)迪(di)/拉(la)瓜迪(di)亞/紐(niu)瓦克(ke)，諾(nuo)福克(ke)，奧(ao)克(ke)蘭(lan)，俄克(ke)拉(la)荷(he)馬(ma)城，奧(ao)馬(ma)哈，安(an)大(da)(da)略（加(jia)州(zhou)），橙縣，奧(ao)蘭(lan)多(duo)，棕(zong)櫚泉，費城，菲(fei)尼(ni)克(ke)斯(si)(si)(si)(si)(si)(si)（鳳凰城），波(bo)(bo)特(te)(te)蘭(lan)（俄勒(le)岡），羅(luo)(luo)利(li)/德罕，雷(lei)諾(nuo)，里士滿(man)，薩克(ke)拉(la)門托，鹽湖城，圣(sheng)(sheng)安(an)東尼(ni)奧(ao)，圣(sheng)(sheng)迭戈，圣(sheng)(sheng)弗朗西(xi)斯(si)(si)(si)(si)(si)(si)科(ke)（舊金山），圣(sheng)(sheng)何(he)塞(sai)（加(jia)州(zhou)），圣(sheng)(sheng)胡(hu)安(an)（波(bo)(bo)多(duo)黎各），西(xi)雅圖/塔科(ke)馬(ma)，圣(sheng)(sheng)路易(yi)斯(si)(si)(si)(si)(si)(si)，坦帕灣，圖森，土爾(er)(er)(er)(er)沙，韋爾(er)(er)(er)(er)，華(hua)盛頓-杜勒(le)斯(si)(si)(si)(si)(si)(si)，華(hua)盛頓-里根，西(xi)棕(zong)瀾(lan)灘(tan)，威(wei)基(ji)塔）
B航站樓
機場開始使(shi)用時，B航(hang)(hang)(hang)(hang)站(zhan)(zhan)樓被稱為“2W航(hang)(hang)(hang)(hang)站(zhan)(zhan)樓”。美國(guo)老鷹航(hang)(hang)(hang)(hang)空在(zai)B航(hang)(hang)(hang)(hang)站(zhan)(zhan)樓擁有16個登機門。除聯合航(hang)(hang)(hang)(hang)空外，原來(lai)使(shi)用B航(hang)(hang)(hang)(hang)站(zhan)(zhan)樓的美西(xi)北(bei)航(hang)(hang)(hang)(hang)空、梅薩航(hang)(hang)(hang)(hang)空、中西(xi)航(hang)(hang)(hang)(hang)空和全美航(hang)(hang)(hang)(hang)空在(zai)2006年7月均移至E航(hang)(hang)(hang)(hang)站(zhan)(zhan)樓。在(zai)D航(hang)(hang)(hang)(hang)站(zhan)(zhan)樓啟用之前，所有非美國(guo)航(hang)(hang)(hang)(hang)空的國(guo)際航(hang)(hang)(hang)(hang)班(ban)均由(you)此(ci)航(hang)(hang)(hang)(hang)站(zhan)(zhan)樓離境。
美國航空
美國(guo)老鷹航空（阿(a)比林(lin)，亞歷山(shan)大，阿(a)馬(ma)里洛，巴吞魯日，布法羅(luo)(luo)(luo)，雪松(song)急流(liu)，香檳/厄巴納(na)，查(cha)爾(er)(er)(er)(er)(er)斯(si)(si)頓（南(nan)(nan)卡(ka)），查(cha)塔(ta)努加，辛辛納(na)提/北肯(ken)塔(ta)基(ji)，克(ke)(ke)利夫(fu)蘭，大學城(cheng)，哥倫(lun)比亞（南(nan)(nan)卡(ka)），哥倫(lun)布（俄亥俄），基(ji)督圣(sheng)體市，德梅因，埃文(wen)斯(si)(si)維(wei)(wei)爾(er)(er)(er)(er)(er)，費耶特(te)維(wei)(wei)爾(er)(er)(er)(er)(er)（阿(a)肯(ken)色），佛林(lin)特(te)，史密斯(si)(si)堡，沃爾(er)(er)(er)(er)(er)頓堡海灘，韋恩堡，大章克(ke)(ke)申，大瀑(pu)布城(cheng)，格林(lin)斯(si)(si)博(bo)羅(luo)(luo)(luo)，格林(lin)維(wei)(wei)爾(er)(er)(er)(er)(er)（南(nan)(nan)卡(ka)），格爾(er)(er)(er)(er)(er)夫(fu)波特(te)/比洛克(ke)(ke)西，哈里斯(si)(si)堡，休(xiu)斯(si)(si)敦(dun)，杰克(ke)(ke)遜(xun)，基(ji)林(lin)，諾克(ke)(ke)斯(si)(si)維(wei)(wei)爾(er)(er)(er)(er)(er)，拉(la)(la)(la)(la)法耶特(te)（路(lu)(lu)易(yi)斯(si)(si)安那），拉(la)(la)(la)(la)雷多，勞頓，來克(ke)(ke)星敦(dun)，小石(shi)城(cheng)，朗維(wei)(wei)爾(er)(er)(er)(er)(er)，路(lu)(lu)易(yi)斯(si)(si)維(wei)(wei)爾(er)(er)(er)(er)(er)，拉(la)(la)(la)(la)博(bo)克(ke)(ke)，米(mi)德蘭-敖德薩(sa)，麥迪遜(xun)，密爾(er)(er)(er)(er)(er)沃基(ji)，莫比爾(er)(er)(er)(er)(er)，門羅(luo)(luo)(luo)（路(lu)(lu)易(yi)斯(si)(si)安那），蒙特(te)羅(luo)(luo)(luo)斯(si)(si)【季(ji)節性(xing)定期】，諾福克(ke)(ke)，俄克(ke)(ke)拉(la)(la)(la)(la)荷馬(ma)城(cheng)，彭薩(sa)科拉(la)(la)(la)(la)，皮歐(ou)利亞，匹茲堡，羅(luo)(luo)(luo)徹斯(si)(si)特(te)（紐約），羅(luo)(luo)(luo)斯(si)(si)維(wei)(wei)爾(er)(er)(er)(er)(er)，圣(sheng)安杰洛，圣(sheng)巴巴拉(la)(la)(la)(la)，薩(sa)凡納(na)，什里夫(fu)波特(te)，斯(si)(si)普林(lin)菲爾(er)(er)(er)(er)(er)德（密蘇里），雪城(cheng)，特(te)克(ke)(ke)，土(tu)爾(er)(er)(er)(er)(er)沙，泰(tai)勒(le)，韋科，威基(ji)塔(ta)福爾(er)(er)(er)(er)(er)斯(si)(si)）
聯合(he)航空（芝加哥-奧黑爾，丹佛，洛杉磯，圣弗朗西(xi)斯科（舊金(jin)山），華盛頓 - 杜勒斯）
聯(lian)合航(hang)空(kong)快(kuai)運【由美國航(hang)天飛機運營】（丹佛(fo)）
C航(hang)站樓──美國航(hang)空(kong)
美(mei)國航(hang)空(kong)使用此航(hang)站樓(lou)，原稱(cheng)“3E航(hang)站樓(lou)
美國(guo)航(hang)空(kong)（航(hang)點參見A航(hang)站樓）
D航(hang)站樓（國際）
國際D航(hang)站樓由(you)HKS，HNTB及(ji)Corgan Associates設(she)計，于(yu)2005年7月(yue)開(kai)始(shi)使用(yong)。新航(hang)站樓占地2,000,000平方(fang)英尺（186,000平方(fang)米(mi)），擁(yong)有28個(ge)登機(ji)門，每年可處理1170萬名旅客。D航(hang)站樓擁(yong)有200個(ge)檢票窗(chuang)口，以(yi)及(ji)一個(ge)每小時能(neng)處理2,800名旅客的(de)聯邦安全檢查系統(tong)。新的(de)8層(ceng)的(de)停車(che)庫設(she)有8,100個(ge)停車(che)位(wei)，并使用(yong)智(zhi)能(neng)技術系統(tong)告(gao)訴(su)駕駛者哪些樓層(ceng)有空(kong)余停車(che)位(wei)。
加拿大航空（多(duo)倫(lun)多(duo)-皮爾(er)遜）
美國(guo)航空（一些國(guo)內航班(ban)（參(can)見A大堂），阿(a)卡(ka)(ka)普爾(er)(er)(er)(er)科(ke)【季(ji)節性定期】，伯利茲市，布宜(yi)諾斯(si)艾利斯(si)，卡(ka)(ka)爾(er)(er)(er)(er)加里，坎昆，卡(ka)(ka)拉卡(ka)(ka)斯(si)，法(fa)蘭(lan)克福，瓜達(da)拉哈拉，危(wei)地(di)馬拉市，里昂(ang)，利比里亞【季(ji)節性定期】，倫(lun)(lun)敦-蓋(gai)特威克，倫(lun)(lun)敦-希思羅，墨西(xi)哥城，蒙特雷，蒙特利爾(er)(er)(er)(er)，拿騷，巴黎(li)-戴高樂，巴亞爾(er)(er)(er)(er)塔港，圣(sheng)(sheng)荷西(xi)（哥斯(si)達(da)黎(li)加），圣(sheng)(sheng)約瑟德(de)爾(er)(er)(er)(er)德(de)爾(er)(er)(er)(er)加杜(du)，圣(sheng)(sheng)胡安（波多(duo)黎(li)各），圣(sheng)(sheng)薩(sa)爾(er)(er)(er)(er)瓦(wa)多(duo)，圣(sheng)(sheng)地(di)亞哥（智利），圣(sheng)(sheng)保羅，東京(jing)(jing)-成田，多(duo)倫(lun)(lun)多(duo)-皮爾(er)(er)(er)(er)遜，溫哥華），上海（浦(pu)東機場） ，北(bei)京(jing)(jing)
美國(guo)老鷹航空（阿(a)瓜(gua)斯卡連(lian)特斯，瓜(gua)達拉(la)哈拉(la)，萊昂，蒙特雷(lei)，拿騷，圣路易(yi)斯波托(tuo)西，托(tuo)雷(lei)）
英(ying)國(guo)航空(kong)（倫敦-希(xi)思羅）
大韓航空（首爾(er)-仁(ren)川）
德國(guo)漢莎航空公(gong)司（法(fa)蘭克(ke)福）
墨西哥航空（墨西哥城）
太陽國家航空公司（安克雷奇(qi)【季節性定期】，坎昆，明尼阿波利斯/圣保羅，巴亞爾塔港【季節性定期】）
TACA（圣薩(sa)爾瓦(wa)多）
E航站樓
E航(hang)站(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)樓(lou)(lou)原稱4E航(hang)站(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)樓(lou)(lou)，在(zai)(zai)達(da)(da)美(mei)航(hang)空在(zai)(zai)2005年撤銷了其(qi)絕大多數(shu)來往于(yu)達(da)(da)拉斯(si)/沃思堡的(de)(de)航(hang)班前，E航(hang)站(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)樓(lou)(lou)一(yi)直(zhi)都作為(wei)達(da)(da)美(mei)航(hang)空的(de)(de)主(zhu)要航(hang)站(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)樓(lou)(lou)。E航(hang)站(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)樓(lou)(lou)在(zai)(zai)其(qi)附近擁有一(yi)個衛星(xing)(xing)航(hang)站(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)，乘客(ke)可(ke)(ke)以(yi)通過地下(xia)通道往來于(yu)該衛星(xing)(xing)航(hang)站(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)樓(lou)(lou)。目前，由于(yu)原使用(yong)者達(da)(da)美(mei)航(hang)空的(de)(de)撤出，該衛星(xing)(xing)航(hang)站(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)已被(bei)空置。乘客(ke)可(ke)(ke)以(yi)搭乘Skylink列車往來于(yu)E航(hang)站(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)和(he)其(qi)他航(hang)站(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)之間。
E航站樓擁有36個(ge)登機門。
穿(chuan)越航空（亞特蘭(lan)大，巴爾(er)的摩/華(hua)盛頓【季節性定期】，奧(ao)蘭(lan)多）
阿(a)拉斯加(jia)航空(kong)公司（西雅圖(tu)/塔科馬）
大陸航空公(gong)司（克利(li)夫蘭，休斯敦-洲(zhou)際，紐瓦(wa)克）
大陸航(hang)空快捷由高速噴射航(hang)空公司（ExpressJet）經營(ying)（克利夫蘭(lan)，休斯敦(dun)-洲際）
達美航空公司（亞特蘭大，鹽湖城）
達美航空(kong)快捷由大西洋東南航空(kong)公司經營（亞特蘭大）
達美航(hang)(hang)空(kong)快捷由康航(hang)(hang)經營（辛(xin)(xin)辛(xin)(xin)那提/北肯塔基）
達美航空快捷由美國航天飛機經(jing)營(ying)（紐約）
達(da)美航空快捷由SkyWest 經營（鹽湖城）
邊(bian)疆航空公司（丹佛，馬薩特蘭【季節(jie)性定期】）
梅薩航空公司
梅薩航(hang)(hang)空(kong)(kong)公司由西部航(hang)(hang)空(kong)(kong)經營（埃爾(er)多拉多，溫泉(quan)，喬普林
中西航空公司（密爾沃基）
西北航空公司（底特律，孟菲(fei)斯，明尼阿波利斯/圣保羅，紐(niu)約-拉(la)瓜迪亞）
西北航空(kong)聯運(yun)由石峰航空(kong)公司經營（孟菲斯，明尼阿波利斯/圣保羅(luo)）
全美航空（夏洛(luo)特，費城(cheng)，菲尼克斯（鳳凰城(cheng)））
全美(mei)航空(kong)快捷由梅薩航空(kong)經營（菲(fei)尼克(ke)斯（鳳凰(huang)城(cheng)））
全美(mei)航(hang)空快捷由共和航(hang)空經營（費城(cheng)，華盛頓-里根(gen)）
機場貨運
達(da)拉斯(si)—沃思(si)堡國際機場處(chu)理得克薩(sa)斯(si)州(zhou)60%的空中貨運，有75%的貨運送往(wang)亞(ya)洲(zhou)和歐洲(zhou)，是(shi)全球第(di)25大貨運機場。
世(shi)界(jie)航空貨(huo)運(yun)協會（Air Cargo World）將達拉斯—沃(wo)思堡(bao)國(guo)際機場評為“世(shi)界(jie)最佳貨(huo)運(yun)機場”。目的地資(zi)料（估算） 亞洲 48%
歐洲 34%
拉丁美洲 9%
中東 3%
印度 2%
大洋洲 2%
非洲 1%
其余 1%
目的地：
中國國際航(hang)空（北京）
國際空中運輸
安邦快遞(di)（Airborne Express）
法國(guo)航空（巴黎）
高(gao)山航空快遞（Alpine Air Express）
Ameriflight
加勒比(bi)運輸服務（Caribbean Transport Services）
國(guo)泰航空（香港(gang)）
長榮航空貨運（臺北-桃(tao)園）
聯邦快遞公司（FedEx）
日本航空（東京(jing)-成田）
基蒂?霍克
大韓航(hang)空（安克雷奇，邁(mai)阿密，首爾-仁川）
漢莎航空(kong)公司（法蘭(lan)克福(fu)）
新加(jia)坡(po)航空公司(si)（新加(jia)坡(po)-樟宜）
UPS
其他
機場已經安裝了另外付費的（電源(yuan)插座）供手提電腦和其他移動設(she)備使用(yong)。
達拉斯-沃思堡國際機場頭(tou)等艙休(xiu)息廳可以同(tong)時(shi)接(jie)(jie)待300名乘(cheng)客，20個(ge)工作(zuo)間(jian)可以幫助乘(cheng)客收發傳真(zhen)，通過無線(xian)的(de)方式連接(jie)(jie)到(dao)互聯網(wang)。兒童娛(yu)樂室、音(yin)樂室、健身房及7個(ge)淋浴(yu)室，乘(cheng)客將(jiang)感(gan)覺登機之前的(de)時(shi)光(guang)異(yi)常短暫。不(bu)過更為令人(ren)激動的(de)還在后邊，據悉今年6月份，機場將(jiang)開放一(yi)座全(quan)(quan)新的(de)國際候機樓和(he)跑道(dao)，屆時(shi)全(quan)(quan)新的(de)休(xiu)息廳將(jiang)隨之開放。最新的(de)休(xiu)息廳中(zhong)將(jiang)接(jie)(jie)待商務艙和(he)頭(tou)等艙乘(cheng)客，擁有兩間(jian)會議(yi)室，一(yi)間(jian)吸煙室，且安(an)裝有淋浴(yu)設施、一(yi)間(jian)服務周到(dao)的(de)酒(jiu)吧和(he)數(shu)個(ge)工作(zuo)間(jian)。
達拉(la)斯-沃思(si)堡國(guo)際(ji)機(ji)場(chang)是(shi)美(mei)(mei)國(guo)航(hang)空的(de)主要基(ji)地，而美(mei)(mei)航(hang)擁有龐大的(de)MD-80機(ji)隊（361架）。因此，達拉(la)斯-沃思(si)堡國(guo)際(ji)機(ji)場(chang)握有一(yi)(yi)項(xiang)世界紀錄——是(shi)世界上MD-80起降次數(shu)最多的(de)機(ji)場(chang)。達拉(la)斯—沃思(si)堡國(guo)際(ji)機(ji)場(chang)是(shi)全(quan)美(mei)(mei)第一(yi)(yi)家接受協和(he)式超音(yin)速客(ke)機(ji)的(de)機(ji)場(chang)，也(ye)是(shi)4個(ge)美(mei)(mei)國(guo)接受協和(he)客(ke)機(ji)定(ding)期(qi)航(hang)班的(de)機(ji)場(chang)之一(yi)(yi)（另外3個(ge)分(fen)別(bie)是(shi)華盛頓(dun)-杜勒(le)斯、紐約(yue)-肯尼(ni)迪與邁阿密）。
歲月靜好 
