機場簡介
達拉斯(si)(si)－沃(wo)思堡國(guo)際(ji)機(ji)(ji)(ji)(ji)場(chang)(chang)(chang)（英文全(quan)稱：Dallas-Fort Worth International DFW），是美(mei)國(guo)得克(ke)薩斯(si)(si)州達拉斯(si)(si)和沃(wo)思堡共同所有的(de)民(min)用(yong)機(ji)(ji)(ji)(ji)場(chang)(chang)(chang)，距達拉斯(si)(si)24公(gong)里，距沃(wo)思堡29公(gong)里，是得克(ke)薩斯(si)(si)州最(zui)大、最(zui)繁忙的(de)機(ji)(ji)(ji)(ji)場(chang)(chang)(chang)。2006年，根據一項調查結果，機(ji)(ji)(ji)(ji)場(chang)(chang)(chang)被授予“最(zui)佳貨運(yun)機(ji)(ji)(ji)(ji)場(chang)(chang)(chang)”稱號。2007年，達拉斯(si)(si)-沃(wo)思堡國(guo)際(ji)機(ji)(ji)(ji)(ji)場(chang)(chang)(chang)的(de)飛機(ji)(ji)(ji)(ji)起降達到了(le)684,779架次，在(zai)全(quan)世界(jie)(jie)排(pai)名第三。客流量方面，本(ben)機(ji)(ji)(ji)(ji)場(chang)(chang)(chang)是世界(jie)(jie)第7大機(ji)(ji)(ji)(ji)場(chang)(chang)(chang)，2007年的(de)客運(yun)量達到了(le)59,784,876人次。就占地面積而(er)言，本(ben)機(ji)(ji)(ji)(ji)場(chang)(chang)(chang)是全(quan)美(mei)第2大及世界(jie)(jie)第4大機(ji)(ji)(ji)(ji)場(chang)(chang)(chang)，面積達到18,076英畝（7,315公(gong)頃），僅(jin)次于(yu)丹佛國(guo)際(ji)機(ji)(ji)(ji)(ji)場(chang)(chang)(chang)。2014年為全(quan)球十大繁忙機(ji)(ji)(ji)(ji)場(chang)(chang)(chang)。
歷史
規劃
早在(zai)(zai)(zai)1927年(nian)，達(da)(da)拉(la)(la)(la)斯(si)(si)市(shi)(shi)(shi)就(jiu)向(xiang)沃(wo)(wo)思(si)(si)堡(bao)(bao)市(shi)(shi)(shi)建(jian)議(yi)共(gong)同(tong)(tong)建(jian)造一(yi)座機(ji)(ji)(ji)(ji)場(chang)(chang)(chang)(chang)(chang)(chang)，但后者拒絕了(le)這一(yi)請求，因此(ci)(ci)兩市(shi)(shi)(shi)各自建(jian)造了(le)愛(ai)田(tian)(tian)機(ji)(ji)(ji)(ji)場(chang)(chang)(chang)(chang)(chang)(chang)和(he)(he)米查姆(mu)機(ji)(ji)(ji)(ji)場(chang)(chang)(chang)(chang)(chang)(chang)，并(bing)有(you)(you)了(le)獨立的(de)航(hang)(hang)線服務。 1940年(nian)人民航(hang)(hang)空(kong)管理(li)局向(xiang)達(da)(da)拉(la)(la)(la)斯(si)(si)-沃(wo)(wo)思(si)(si)堡(bao)(bao)區域機(ji)(ji)(ji)(ji)場(chang)(chang)(chang)(chang)(chang)(chang)的(de)建(jian)設撥款190萬美元。為了(le)在(zai)(zai)(zai)阿(a)(a)靈頓(dun)(dun)市(shi)(shi)(shi)建(jian)造機(ji)(ji)(ji)(ji)場(chang)(chang)(chang)(chang)(chang)(chang)，美國航(hang)(hang)空(kong)和(he)(he)布(bu)蘭尼夫國際(ji)航(hang)(hang)空(kong)同(tong)(tong)阿(a)(a)靈頓(dun)(dun)市(shi)(shi)(shi)達(da)(da)成(cheng)了(le)一(yi)筆交(jiao)易，但達(da)(da)拉(la)(la)(la)斯(si)(si)和(he)(he)沃(wo)(wo)思(si)(si)堡(bao)(bao)市(shi)(shi)(shi)政(zheng)(zheng)府(fu)反對(dui)這一(yi)計(ji)劃，于是該計(ji)劃在(zai)(zai)(zai)1942年(nian)被放棄(qi)。二(er)戰后，沃(wo)(wo)思(si)(si)堡(bao)(bao)市(shi)(shi)(shi)吞并(bing)了(le)此(ci)(ci)地(di)，并(bing)在(zai)(zai)(zai)美國航(hang)(hang)空(kong)的(de)幫助(zhu)下(xia)將(jiang)其(qi)發展成(cheng)為阿(a)(a)蒙·卡特機(ji)(ji)(ji)(ji)場(chang)(chang)(chang)(chang)(chang)(chang)。1953年(nian)沃(wo)(wo)思(si)(si)堡(bao)(bao)市(shi)(shi)(shi)將(jiang)米查姆(mu)機(ji)(ji)(ji)(ji)場(chang)(chang)(chang)(chang)(chang)(chang)的(de)商業航(hang)(hang)班移(yi)交(jiao)至離達(da)(da)拉(la)(la)(la)斯(si)(si)愛(ai)田(tian)(tian)機(ji)(ji)(ji)(ji)場(chang)(chang)(chang)(chang)(chang)(chang)僅(jin)12英里（19千米）的(de)新(xin)機(ji)(ji)(ji)(ji)場(chang)(chang)(chang)(chang)(chang)(chang)。1960年(nian)沃(wo)(wo)思(si)(si)堡(bao)(bao)市(shi)(shi)(shi)購買了(le)阿(a)(a)蒙·卡特機(ji)(ji)(ji)(ji)場(chang)(chang)(chang)(chang)(chang)(chang)，同(tong)(tong)時將(jiang)其(qi)改(gai)名為大西南(nan)(nan)國際(ji)機(ji)(ji)(ji)(ji)場(chang)(chang)(chang)(chang)(chang)(chang)，簡稱GSW，企圖與(yu)達(da)(da)拉(la)(la)(la)斯(si)(si)市(shi)(shi)(shi)的(de)機(ji)(ji)(ji)(ji)場(chang)(chang)(chang)(chang)(chang)(chang)競爭，可由于達(da)(da)拉(la)(la)(la)斯(si)(si)愛(ai)田(tian)(tian)機(ji)(ji)(ji)(ji)場(chang)(chang)(chang)(chang)(chang)(chang)的(de)緣故(gu)，大西南(nan)(nan)機(ji)(ji)(ji)(ji)場(chang)(chang)(chang)(chang)(chang)(chang)的(de)客(ke)運量(liang)持續下(xia)滑。1960年(nian)代中(zhong)期沃(wo)(wo)思(si)(si)堡(bao)(bao)市(shi)(shi)(shi)只有(you)(you)整(zheng)個德(de)克薩斯(si)(si)州1%的(de)空(kong)中(zhong)交(jiao)通(tong)量(liang)，而達(da)(da)拉(la)(la)(la)斯(si)(si)市(shi)(shi)(shi)卻有(you)(you)49%之多，最(zui)終導致了(le)大西南(nan)(nan)機(ji)(ji)(ji)(ji)場(chang)(chang)(chang)(chang)(chang)(chang)的(de)棄(qi)用(yong)。 在(zai)(zai)(zai)FAA拒絕分別為達(da)(da)拉(la)(la)(la)斯(si)(si)和(he)(he)沃(wo)(wo)思(si)(si)堡(bao)(bao)機(ji)(ji)(ji)(ji)場(chang)(chang)(chang)(chang)(chang)(chang)投資后，把兩個機(ji)(ji)(ji)(ji)場(chang)(chang)(chang)(chang)(chang)(chang)合并(bing)的(de)計(ji)劃在(zai)(zai)(zai)1961年(nian)被重新(xin)考慮。盡(jin)管沃(wo)(wo)思(si)(si)堡(bao)(bao)機(ji)(ji)(ji)(ji)場(chang)(chang)(chang)(chang)(chang)(chang)實(shi)際(ji)上已(yi)(yi)被棄(qi)用(yong)，但超(chao)負荷的(de)愛(ai)田(tian)(tian)機(ji)(ji)(ji)(ji)場(chang)(chang)(chang)(chang)(chang)(chang)已(yi)(yi)經無處(chu)擴張。根據1964年(nian)聯(lian)邦政(zheng)(zheng)府(fu)的(de)一(yi)項指示，如果兩市(shi)(shi)(shi)不(bu)能(neng)達(da)(da)成(cheng)一(yi)致，政(zheng)(zheng)府(fu)會單(dan)方面(mian)地(di)選擇(ze)二(er)者之一(yi)進(jin)行投資。兩市(shi)(shi)(shi)最(zui)終同(tong)(tong)意在(zai)(zai)(zai)一(yi)個新(xin)地(di)點建(jian)設新(xin)機(ji)(ji)(ji)(ji)場(chang)(chang)(chang)(chang)(chang)(chang)。此(ci)(ci)地(di)點在(zai)(zai)(zai)已(yi)(yi)關(guan)閉(bi)的(de)大西南(nan)(nan)機(ji)(ji)(ji)(ji)場(chang)(chang)(chang)(chang)(chang)(chang)以北(bei)，幾乎在(zai)(zai)(zai)兩市(shi)(shi)(shi)中(zhong)心的(de)中(zhong)間。這塊地(di)于1966年(nian)被兩市(shi)(shi)(shi)共(gong)同(tong)(tong)買下(xia)，新(xin)機(ji)(ji)(ji)(ji)場(chang)(chang)(chang)(chang)(chang)(chang)也于1969年(nian)破(po)土動工。
在遍布于(yu)達拉斯(si)(si)和沃思堡市大(da)都會(hui)(hui)(hui)區的(de)(de)投票所(suo)，選(xuan)民們就為是(shi)否(fou)批(pi)準建(jian)(jian)設新的(de)(de)北(bei)德(de)(de)(de)克(ke)(ke)薩斯(si)(si)區域機(ji)場(chang)(chang)一(yi)事而投票。新機(ji)場(chang)(chang)最初是(shi)以北(bei)德(de)(de)(de)克(ke)(ke)薩斯(si)(si)委(wei)員(yuan)會(hui)(hui)(hui)而命名的(de)(de)。北(bei)德(de)(de)(de)克(ke)(ke)薩斯(si)(si)委(wei)員(yuan)會(hui)(hui)(hui)又形成了(le)北(bei)德(de)(de)(de)克(ke)(ke)薩斯(si)(si)機(ji)場(chang)(chang)委(wei)員(yuan)會(hui)(hui)(hui)來監督這巨(ju)大(da)機(ji)場(chang)(chang)的(de)(de)計劃和建(jian)(jian)設。在大(da)都會(hui)(hui)(hui)的(de)(de)選(xuan)民一(yi)致同意(yi)下，建(jian)(jian)設北(bei)德(de)(de)(de)克(ke)(ke)薩斯(si)(si)區域機(ji)場(chang)(chang)一(yi)事已(yi)經勢在必行。
根(gen)據1967年機場(chang)最(zui)初的(de)(de)(de)設(she)計，達拉斯-沃思堡(bao)國際機場(chang)的(de)(de)(de)航(hang)站樓(lou)為碼頭形(xing)，正對一條中心高(gao)速。1968年，航(hang)站樓(lou)的(de)(de)(de)設(she)計又(you)被改進成(cheng)半(ban)圓(yuan)形(xing)，把(ba)裝卸貨區域(yu)和高(gao)速路隔開(kai)，并在每個(ge)半(ban)圓(yuan)的(de)(de)(de)中間提供額外的(de)(de)(de)停機區域(yu)。一開(kai)始設(she)計了多達13個(ge)如此形(xing)狀的(de)(de)(de)航(hang)站樓(lou)，但最(zui)終只(zhi)建成(cheng)了4個(ge)。
開張和運營
機(ji)(ji)場(chang)(chang)(chang)在(zai)(zai)1973年(nian)(nian)(nian)20至(zhi)23日主持了一(yi)場(chang)(chang)(chang)開(kai)張儀式(shi)，其(qi)(qi)中還包括協(xie)(xie)(xie)和(he)式(shi)超音速飛機(ji)(ji)在(zai)(zai)美(mei)(mei)(mei)國(guo)(guo)的(de)(de)(de)第一(yi)次降落(luo)。這(zhe)(zhe)(zhe)架隸屬(shu)法航(hang)(hang)(hang)(hang)(hang)(hang)(hang)(hang)(hang)的(de)(de)(de)協(xie)(xie)(xie)和(he)執行(xing)(xing)從加拉(la)加斯(si)(si)到(dao)(dao)巴(ba)黎的(de)(de)(de)航(hang)(hang)(hang)(hang)(hang)(hang)(hang)(hang)(hang)線(xian)(xian)。參加這(zhe)(zhe)(zhe)次儀式(shi)的(de)(de)(de)嘉(jia)賓(bin)包括前(qian)德(de)克(ke)薩(sa)斯(si)(si)州州長(chang)(chang)John Connally、交通運(yun)輸(shu)司司長(chang)(chang)Claude Brinegar、美(mei)(mei)(mei)國(guo)(guo)參議員Lloyd Bentsen以(yi)及當時的(de)(de)(de)德(de)克(ke)薩(sa)斯(si)(si)州州長(chang)(chang)Dolph Briscoe。機(ji)(ji)場(chang)(chang)(chang)在(zai)(zai)1974年(nian)(nian)(nian)以(yi)達(da)(da)拉(la)斯(si)(si)-沃思堡區(qu)域(yu)機(ji)(ji)場(chang)(chang)(chang)的(de)(de)(de)名(ming)字開(kai)始了它(ta)的(de)(de)(de)商業服務(wu)，建設(she)耗(hao)資7億(yi)美(mei)(mei)(mei)元(yuan)。到(dao)(dao)了1985年(nian)(nian)(nian)，機(ji)(ji)場(chang)(chang)(chang)最終更名(ming)為其(qi)(qi)現名(ming)——達(da)(da)拉(la)斯(si)(si)-沃思堡國(guo)(guo)際(ji)(ji)機(ji)(ji)場(chang)(chang)(chang)。 一(yi)開(kai)始，機(ji)(ji)場(chang)(chang)(chang)只有(you)(you)四個航(hang)(hang)(hang)(hang)(hang)(hang)(hang)(hang)(hang)站樓，分別是(shi)2W、2E、3E和(he)4E。在(zai)(zai)其(qi)(qi)運(yun)營(ying)的(de)(de)(de)第一(yi)年(nian)(nian)(nian)里(li)，有(you)(you)美(mei)(mei)(mei)國(guo)(guo)航(hang)(hang)(hang)(hang)(hang)(hang)(hang)(hang)(hang)空(kong)(kong)(kong)(kong)、Braniff國(guo)(guo)際(ji)(ji)航(hang)(hang)(hang)(hang)(hang)(hang)(hang)(hang)(hang)空(kong)(kong)(kong)(kong)、大陸航(hang)(hang)(hang)(hang)(hang)(hang)(hang)(hang)(hang)空(kong)(kong)(kong)(kong)、達(da)(da)美(mei)(mei)(mei)航(hang)(hang)(hang)(hang)(hang)(hang)(hang)(hang)(hang)空(kong)(kong)(kong)(kong)、東部航(hang)(hang)(hang)(hang)(hang)(hang)(hang)(hang)(hang)空(kong)(kong)(kong)(kong)、Frontier航(hang)(hang)(hang)(hang)(hang)(hang)(hang)(hang)(hang)空(kong)(kong)(kong)(kong)、Ozark航(hang)(hang)(hang)(hang)(hang)(hang)(hang)(hang)(hang)空(kong)(kong)(kong)(kong)、Rio航(hang)(hang)(hang)(hang)(hang)(hang)(hang)(hang)(hang)空(kong)(kong)(kong)(kong)和(he)德(de)克(ke)薩(sa)斯(si)(si)國(guo)(guo)際(ji)(ji)航(hang)(hang)(hang)(hang)(hang)(hang)(hang)(hang)(hang)空(kong)(kong)(kong)(kong)向(xiang)機(ji)(ji)場(chang)(chang)(chang)提供服務(wu)。1979年(nian)(nian)(nian)工人修正案禁(jin)止(zhi)Love機(ji)(ji)場(chang)(chang)(chang)經(jing)營(ying)國(guo)(guo)際(ji)(ji)航(hang)(hang)(hang)(hang)(hang)(hang)(hang)(hang)(hang)空(kong)(kong)(kong)(kong)，使得西(xi)南航(hang)(hang)(hang)(hang)(hang)(hang)(hang)(hang)(hang)空(kong)(kong)(kong)(kong)變為Love機(ji)(ji)場(chang)(chang)(chang)唯一(yi)有(you)(you)噴氣機(ji)(ji)的(de)(de)(de)航(hang)(hang)(hang)(hang)(hang)(hang)(hang)(hang)(hang)空(kong)(kong)(kong)(kong)。 Braniff國(guo)(guo)際(ji)(ji)航(hang)(hang)(hang)(hang)(hang)(hang)(hang)(hang)(hang)空(kong)(kong)(kong)(kong)在(zai)(zai)機(ji)(ji)場(chang)(chang)(chang)建立的(de)(de)(de)早期是(shi)其(qi)(qi)主要的(de)(de)(de)經(jing)營(ying)者。從1974年(nian)(nian)(nian)起，它(ta)將(jiang)2W航(hang)(hang)(hang)(hang)(hang)(hang)(hang)(hang)(hang)站樓作(zuo)為其(qi)(qi)飛往(wang)(wang)南美(mei)(mei)(mei)洲和(he)墨西(xi)哥(ge)的(de)(de)(de)航(hang)(hang)(hang)(hang)(hang)(hang)(hang)(hang)(hang)線(xian)(xian)的(de)(de)(de)樞(shu)紐，1978年(nian)(nian)(nian)又開(kai)啟了飛往(wang)(wang)倫敦的(de)(de)(de)航(hang)(hang)(hang)(hang)(hang)(hang)(hang)(hang)(hang)線(xian)(xian)，1979年(nian)(nian)(nian)則開(kai)設(she)了飛往(wang)(wang)歐(ou)洲和(he)亞洲的(de)(de)(de)航(hang)(hang)(hang)(hang)(hang)(hang)(hang)(hang)(hang)線(xian)(xian)，直到(dao)(dao)1982年(nian)(nian)(nian)停止(zhi)運(yun)營(ying)。在(zai)(zai)Braniff時代，此機(ji)(ji)場(chang)(chang)(chang)是(shi)全美(mei)(mei)(mei)僅有(you)(you)的(de)(de)(de)四個擁(yong)有(you)(you)固(gu)定(ding)由協(xie)(xie)(xie)和(he)執行(xing)(xing)的(de)(de)(de)航(hang)(hang)(hang)(hang)(hang)(hang)(hang)(hang)(hang)線(xian)(xian)的(de)(de)(de)機(ji)(ji)場(chang)(chang)(chang)：1979至(zhi)1980年(nian)(nian)(nian)間Braniff開(kai)始了從達(da)(da)拉(la)斯(si)(si)至(zhi)華盛頓(dun)的(de)(de)(de)航(hang)(hang)(hang)(hang)(hang)(hang)(hang)(hang)(hang)線(xian)(xian)，由協(xie)(xie)(xie)和(he)執行(xing)(xing)，這(zhe)(zhe)(zhe)些協(xie)(xie)(xie)和(he)是(shi)英國(guo)(guo)航(hang)(hang)(hang)(hang)(hang)(hang)(hang)(hang)(hang)空(kong)(kong)(kong)(kong)和(he)法國(guo)(guo)航(hang)(hang)(hang)(hang)(hang)(hang)(hang)(hang)(hang)空(kong)(kong)(kong)(kong)暫時重新注冊至(zhi)Braniff名(ming)下的(de)(de)(de)。這(zhe)(zhe)(zhe)之后英國(guo)(guo)航(hang)(hang)(hang)(hang)(hang)(hang)(hang)(hang)(hang)空(kong)(kong)(kong)(kong)于(yu)1988年(nian)(nian)(nian)曾短暫地使用(yong)協(xie)(xie)(xie)和(he)飛往(wang)(wang)達(da)(da)拉(la)斯(si)(si)，作(zuo)為原先執行(xing)(xing)這(zhe)(zhe)(zhe)條航(hang)(hang)(hang)(hang)(hang)(hang)(hang)(hang)(hang)線(xian)(xian)的(de)(de)(de)DC-10的(de)(de)(de)替代品。
由(you)于(yu)航(hang)(hang)(hang)空(kong)(kong)公司撤銷管制規(gui)定(ding)的(de)(de)(de)緣故(gu)，作為達拉(la)斯-沃(wo)思堡地(di)區多(duo)年(nian)的(de)(de)(de)經營霸主，美(mei)國(guo)航(hang)(hang)(hang)空(kong)(kong)于(yu)1981年(nian)6月11日(ri)在(zai)這里建立(li)了(le)其第一個樞(shu)紐。1983年(nian)1月17日(ri)美(mei)國(guo)航(hang)(hang)(hang)空(kong)(kong)正式(shi)將其總部由(you)德克薩斯州的(de)(de)(de)Grand Prairie移到(dao)了(le)一處在(zai)沃(wo)思堡市并靠近DFW的(de)(de)(de)地(di)方。同時，美(mei)國(guo)航(hang)(hang)(hang)空(kong)(kong)也(ye)(ye)開始租(zu)賃原屬(shu)于(yu)機場的(de)(de)(de)設(she)施(shi)。到(dao)了(le)1984年(nian)，美(mei)國(guo)航(hang)(hang)(hang)空(kong)(kong)已占據(ju)了(le)絕(jue)大(da)多(duo)數3E航(hang)(hang)(hang)站樓(lou)(lou)和部分(fen)2E航(hang)(hang)(hang)站樓(lou)(lou)的(de)(de)(de)設(she)施(shi)。1991年(nian)2E航(hang)(hang)(hang)站樓(lou)(lou)的(de)(de)(de)大(da)多(duo)數機位也(ye)(ye)歸屬(shu)于(yu)美(mei)國(guo)航(hang)(hang)(hang)空(kong)(kong)。美(mei)國(guo)航(hang)(hang)(hang)空(kong)(kong)亦經營從達拉(la)斯-沃(wo)思堡啟程的(de)(de)(de)長距(ju)離拖運航(hang)(hang)(hang)班，在(zai)1982年(nian)增加了(le)去倫敦的(de)(de)(de)航(hang)(hang)(hang)班，1987年(nian)去東京的(de)(de)(de)航(hang)(hang)(hang)班也(ye)(ye)被排定(ding)。
1990年(nian)(nian)(nian)代，達美(mei)(mei)(mei)航空也在(zai)(zai)(zai)這(zhe)(zhe)里建(jian)立了(le)(le)(le)樞紐，占(zhan)據了(le)(le)(le)4E航站(zhan)(zhan)樓(lou)(lou)的(de)(de)(de)絕(jue)大(da)部分。1991年(nian)(nian)(nian)達美(mei)(mei)(mei)樞紐達到(dao)頂峰(feng)，擁(yong)有(you)(you)機(ji)(ji)場(chang)(chang)中35%的(de)(de)(de)市場(chang)(chang)份額，但(dan)2004年(nian)(nian)(nian)這(zhe)(zhe)一數字減(jian)半，這(zhe)(zhe)是(shi)由于2003年(nian)(nian)(nian)達美(mei)(mei)(mei)的(de)(de)(de)很多(duo)主要航線被(bei)降級為(wei)更頻繁的(de)(de)(de)區域性(xing)航線。達美(mei)(mei)(mei)最(zui)終于2004年(nian)(nian)(nian)關閉(bi)了(le)(le)(le)此樞紐，為(wei)避免破產而進行重組，將其(qi)在(zai)(zai)(zai)DFW的(de)(de)(de)航班(ban)(ban)數由每日250架次降到(dao)只有(you)(you)21架次，還重新(xin)部署(shu)了(le)(le)(le)其(qi)在(zai)(zai)(zai)辛(xin)辛(xin)那提、亞(ya)特蘭大(da)和(he)(he)鹽湖城的(de)(de)(de)樞紐。在(zai)(zai)(zai)關閉(bi)DFW樞紐前，達美(mei)(mei)(mei)在(zai)(zai)(zai)DFW的(de)(de)(de)市場(chang)(chang)份額為(wei)17.3%。在(zai)(zai)(zai)這(zhe)(zhe)之(zhi)(zhi)后，DFW鼓(gu)動西(xi)南航空將其(qi)服務(wu)由Love機(ji)(ji)場(chang)(chang)轉(zhuan)移至自己處，但(dan)西(xi)南航空一如既往地選擇留在(zai)(zai)(zai)Love機(ji)(ji)場(chang)(chang)。 1989年(nian)(nian)(nian)機(ji)(ji)場(chang)(chang)授權宣布了(le)(le)(le)一個建(jian)設計劃：重建(jian)現存(cun)航站(zhan)(zhan)樓(lou)(lou)和(he)(he)增加兩條(tiao)(tiao)跑道(dao)(dao)。在(zai)(zai)(zai)第二年(nian)(nian)(nian)環境影(ying)響報告發布后，Irving、Euless和(he)(he)Grapevine三(san)市聯合將機(ji)(ji)場(chang)(chang)的(de)(de)(de)擴(kuo)建(jian)計劃告上法庭。1994年(nian)(nian)(nian)美(mei)(mei)(mei)國最(zui)高法院最(zui)終裁決此案（結果有(you)(you)利于機(ji)(ji)場(chang)(chang)）。1996年(nian)(nian)(nian)第七條(tiao)(tiao)跑道(dao)(dao)開放。4條(tiao)(tiao)南北(bei)方向的(de)(de)(de)主要跑道(dao)(dao)（最(zui)靠近(jin)航站(zhan)(zhan)樓(lou)(lou)的(de)(de)(de)）都被(bei)加長，從原先的(de)(de)(de)11,388英尺(chi)（3471米）增加到(dao)13,400英尺(chi)（4084米）。其(qi)中的(de)(de)(de)第一條(tiao)(tiao)，即17R/35L跑道(dao)(dao)，于1996年(nian)(nian)(nian)被(bei)加長（與新(xin)跑道(dao)(dao)同時(shi)），另三(san)條(tiao)(tiao)（17C/35C、18L/36R和(he)(he)18R/36L）在(zai)(zai)(zai)2005年(nian)(nian)(nian)擴(kuo)建(jian)。DFW現在(zai)(zai)(zai)是(shi)全世界唯一有(you)(you)四條(tiao)(tiao)長度(du)超過4000米（13,123英尺(chi)）且(qie)可用的(de)(de)(de)跑道(dao)(dao)的(de)(de)(de)機(ji)(ji)場(chang)(chang)。 為(wei)了(le)(le)(le)疏導(dao)國際航班(ban)(ban)，一個有(you)(you)著先進的(de)(de)(de)雙(shuang)向乘客(ke)疏導(dao)系(xi)統（捷運(yun)系(xi)統,即Skylink）的(de)(de)(de)航站(zhan)(zhan)樓(lou)(lou)——航站(zhan)(zhan)樓(lou)(lou)D，于2005年(nian)(nian)(nian)開始運(yun)營。 從2004年(nian)(nian)(nian)到(dao)2012年(nian)(nian)(nian)間，DFW曾是(shi)兩個美(mei)(mei)(mei)國軍隊“人力(li)輔(fu)助(zhu)點”之(zhi)(zhi)一，給從伊拉克和(he)(he)阿富汗返回(hui)的(de)(de)(de)美(mei)(mei)(mei)軍提供休息和(he)(he)恢復。這(zhe)(zhe)項任務(wu)終止于2012年(nian)(nian)(nian)4月3日，哈(ha)茨菲爾德-杰(jie)克遜亞(ya)特蘭大(da)國際機(ji)(ji)場(chang)(chang)則成為(wei)美(mei)(mei)(mei)軍唯一的(de)(de)(de)人力(li)輔(fu)助(zhu)點。
事故
1985年8月2日，達(da)美航(hang)空(kong)191號班機（一架(jia)洛(luo)克希德(de)L-1011三星客(ke)機）從勞(lao)德(de)代爾堡飛往洛(luo)杉(shan)磯，中途經停達(da)拉(la)斯(si)。飛機在(zai)降落達(da)拉(la)斯(si)-沃思(si)堡機場(chang)時遭遇由風暴所產生的微暴流，撞上機場(chang)的2座(zuo)水槽，造成(cheng)136人死亡（包括1名地面人員），29名乘客(ke)生還。
1988年8月31日，達美航空1141號班(ban)機(ji)(ji)（一架波音727）從達拉(la)斯-沃思堡飛往鹽(yan)湖(hu)城。飛機(ji)(ji)在起飛后撞上跑道末尾的輔(fu)助著陸儀，隨后失(shi)速墜毀(hui)，造(zao)成14名乘客及(ji)機(ji)(ji)組人員死亡，機(ji)(ji)上94人生還。
達拉斯-沃思堡(bao)國際機場(chang)共有5座(zuo)航站樓(lou)。
航站航點
A航站(zhan)樓(lou)──美國航空
達拉斯(si)-沃思堡國(guo)際(ji)機(ji)場是世界上最大的(de)航(hang)(hang)空(kong)(kong)(kong)(kong)公司(si)——美(mei)國(guo)航(hang)(hang)空(kong)(kong)(kong)(kong)的(de)最大基地(di)。美(mei)國(guo)航(hang)(hang)空(kong)(kong)(kong)(kong)和其下屬公司(si)美(mei)國(guo)老(lao)鷹航(hang)(hang)空(kong)(kong)(kong)(kong)在(zai)本(ben)機(ji)場開設了大量(liang)航(hang)(hang)班，并占(zhan)用了五個航(hang)(hang)站樓(lou)中(zhong)的(de)四個。A航(hang)(hang)站樓(lou)在(zai)開始運營(ying)時原稱“2E航(hang)(hang)站樓(lou)”，是美(mei)國(guo)航(hang)(hang)空(kong)(kong)(kong)(kong)專用的(de)國(guo)內(nei)航(hang)(hang)站樓(lou)。在(zai)D航(hang)(hang)站樓(lou)啟用前，大部份美(mei)國(guo)航(hang)(hang)空(kong)(kong)(kong)(kong)的(de)國(guo)際(ji)航(hang)(hang)班也在(zai)A航(hang)(hang)站樓(lou)起降(jiang)。
90年代(dai)后期，美(mei)鷹(ying)航(hang)(hang)(hang)(hang)空已將大(da)部(bu)分航(hang)(hang)(hang)(hang)班移(yi)往B航(hang)(hang)(hang)(hang)站(zhan)樓(lou)(lou)，不再使(shi)用A航(hang)(hang)(hang)(hang)站(zhan)樓(lou)(lou)。同(tong)時(shi)，由于(yu)缺(que)乏登(deng)機門，美(mei)鷹(ying)航(hang)(hang)(hang)(hang)空曾修建A2衛星航(hang)(hang)(hang)(hang)站(zhan)樓(lou)(lou)，位(wei)于(yu)A航(hang)(hang)(hang)(hang)站(zhan)樓(lou)(lou)附近，但(dan)只能(neng)以接駁(bo)巴士往返于(yu)其他航(hang)(hang)(hang)(hang)站(zhan)樓(lou)(lou)。2005年，當美(mei)鷹(ying)航(hang)(hang)(hang)(hang)空把所有航(hang)(hang)(hang)(hang)班移(yi)至B和D航(hang)(hang)(hang)(hang)站(zhan)樓(lou)(lou)時(shi)，A2航(hang)(hang)(hang)(hang)站(zhan)樓(lou)(lou)被廢棄，不再使(shi)用。
A航站樓擁有35個(ge)登機門。
美國航空（阿(a)爾(er)(er)(er)(er)伯克(ke)(ke)(ke)基(ji)，安克(ke)(ke)(ke)雷(lei)(lei)(lei)奇【季(ji)節(jie)性(xing)定(ding)(ding)(ding)期(qi)】，亞特(te)(te)蘭大，奧斯(si)(si)(si)(si)汀，巴爾(er)(er)(er)(er)的(de)摩/華盛頓，伯明翰(han)（阿(a)拉巴馬(ma)），波士頓，伯班克(ke)(ke)(ke)，夏洛(luo)特(te)(te)，芝加哥-奧黑爾(er)(er)(er)(er)，科羅(luo)(luo)拉多(duo)泉，哥倫布，德頓，丹佛，底特(te)(te)律(lv)，伊格(ge)爾(er)(er)(er)(er)/威爾(er)(er)(er)(er)，埃爾(er)(er)(er)(er)帕(pa)索(suo)，費耶特(te)(te)維(wei)爾(er)(er)(er)(er)（阿(a)肯色(se)），弗(fu)雷(lei)(lei)(lei)斯(si)(si)(si)(si)諾，勞(lao)德代爾(er)(er)(er)(er)堡、邁爾(er)(er)(er)(er)斯(si)(si)(si)(si)堡，格(ge)林(lin)斯(si)(si)(si)(si)博羅(luo)(luo)，甘尼(ni)森【季(ji)節(jie)性(xing)定(ding)(ding)(ding)期(qi)】，哈特(te)(te)福德/斯(si)(si)(si)(si)普林(lin)菲(fei)爾(er)(er)(er)(er)德，海頓/斯(si)(si)(si)(si)廷博特(te)(te)斯(si)(si)(si)(si)普林(lin)斯(si)(si)(si)(si)【季(ji)節(jie)性(xing)定(ding)(ding)(ding)期(qi)】，休斯(si)(si)(si)(si)敦-洲際(ji)，漢茨維(wei)爾(er)(er)(er)(er)，印(yin)第(di)安納(na)波利(li)斯(si)(si)(si)(si)，杰克(ke)(ke)(ke)遜【季(ji)節(jie)性(xing)定(ding)(ding)(ding)期(qi)】，杰克(ke)(ke)(ke)遜維(wei)爾(er)(er)(er)(er)，堪薩(sa)斯(si)(si)(si)(si)城(cheng)，拉斯(si)(si)(si)(si)維(wei)加斯(si)(si)(si)(si)，洛(luo)杉磯，路(lu)易(yi)斯(si)(si)(si)(si)維(wei)爾(er)(er)(er)(er)，孟菲(fei)斯(si)(si)(si)(si)，邁阿(a)密，明尼(ni)阿(a)波斯(si)(si)(si)(si)利(li)斯(si)(si)(si)(si)/圣(sheng)(sheng)保羅(luo)(luo)，蒙特(te)(te)羅(luo)(luo)斯(si)(si)(si)(si)【季(ji)節(jie)性(xing)定(ding)(ding)(ding)期(qi)】，納(na)什(shen)維(wei)爾(er)(er)(er)(er)，新奧爾(er)(er)(er)(er)良，紐約-肯尼(ni)迪/拉瓜迪亞/紐瓦(wa)克(ke)(ke)(ke)，諾福克(ke)(ke)(ke)，奧克(ke)(ke)(ke)蘭，俄(e)克(ke)(ke)(ke)拉荷馬(ma)城(cheng)，奧馬(ma)哈，安大略(lve)（加州），橙縣(xian)，奧蘭多(duo)，棕櫚泉，費城(cheng)，菲(fei)尼(ni)克(ke)(ke)(ke)斯(si)(si)(si)(si)（鳳凰城(cheng)），波特(te)(te)蘭（俄(e)勒岡），羅(luo)(luo)利(li)/德罕，雷(lei)(lei)(lei)諾，里(li)士滿，薩(sa)克(ke)(ke)(ke)拉門托，鹽(yan)湖城(cheng)，圣(sheng)(sheng)安東尼(ni)奧，圣(sheng)(sheng)迭(die)戈，圣(sheng)(sheng)弗(fu)朗西斯(si)(si)(si)(si)科（舊金山），圣(sheng)(sheng)何(he)塞（加州），圣(sheng)(sheng)胡安（波多(duo)黎各），西雅圖(tu)/塔科馬(ma)，圣(sheng)(sheng)路(lu)易(yi)斯(si)(si)(si)(si)，坦帕(pa)灣，圖(tu)森，土(tu)爾(er)(er)(er)(er)沙，韋爾(er)(er)(er)(er)，華盛頓-杜(du)勒斯(si)(si)(si)(si)，華盛頓-里(li)根，西棕瀾灘，威基(ji)塔）
B航站樓
機場開(kai)始使用(yong)時，B航(hang)站(zhan)樓(lou)(lou)被稱為“2W航(hang)站(zhan)樓(lou)(lou)”。美國(guo)老鷹航(hang)空(kong)(kong)在B航(hang)站(zhan)樓(lou)(lou)擁(yong)有(you)(you)16個登機門。除(chu)聯合航(hang)空(kong)(kong)外，原來使用(yong)B航(hang)站(zhan)樓(lou)(lou)的(de)美西北航(hang)空(kong)(kong)、梅薩航(hang)空(kong)(kong)、中西航(hang)空(kong)(kong)和(he)全(quan)美航(hang)空(kong)(kong)在2006年7月均移至E航(hang)站(zhan)樓(lou)(lou)。在D航(hang)站(zhan)樓(lou)(lou)啟用(yong)之前，所有(you)(you)非美國(guo)航(hang)空(kong)(kong)的(de)國(guo)際航(hang)班均由此(ci)航(hang)站(zhan)樓(lou)(lou)離境。
美國航空
美國老(lao)鷹(ying)航空（阿(a)比(bi)(bi)(bi)林，亞歷山(shan)大，阿(a)馬里洛(luo)，巴吞魯日，布(bu)(bu)法羅(luo)，雪(xue)松急流，香(xiang)檳(bin)/厄(e)巴納(na)，查爾(er)(er)(er)斯(si)(si)(si)(si)(si)頓(dun)（南(nan)卡），查塔(ta)努加，辛辛納(na)提/北肯塔(ta)基(ji)，克(ke)利夫(fu)蘭(lan)，大學城，哥倫比(bi)(bi)(bi)亞（南(nan)卡），哥倫布(bu)(bu)（俄(e)亥俄(e)），基(ji)督圣體市(shi)，德(de)(de)梅因，埃文斯(si)(si)(si)(si)(si)維爾(er)(er)(er)，費耶(ye)特維爾(er)(er)(er)（阿(a)肯色(se)），佛林特，史(shi)密(mi)斯(si)(si)(si)(si)(si)堡(bao)(bao)，沃(wo)爾(er)(er)(er)頓(dun)堡(bao)(bao)海灘，韋恩堡(bao)(bao)，大章(zhang)克(ke)申，大瀑(pu)布(bu)(bu)城，格林斯(si)(si)(si)(si)(si)博羅(luo)，格林維爾(er)(er)(er)（南(nan)卡），格爾(er)(er)(er)夫(fu)波(bo)特/比(bi)(bi)(bi)洛(luo)克(ke)西，哈里斯(si)(si)(si)(si)(si)堡(bao)(bao)，休斯(si)(si)(si)(si)(si)敦(dun)，杰克(ke)遜，基(ji)林，諾克(ke)斯(si)(si)(si)(si)(si)維爾(er)(er)(er)，拉(la)(la)法耶(ye)特（路(lu)易(yi)斯(si)(si)(si)(si)(si)安(an)那(nei)），拉(la)(la)雷(lei)多(duo)，勞頓(dun)，來克(ke)星敦(dun)，小石(shi)城，朗維爾(er)(er)(er)，路(lu)易(yi)斯(si)(si)(si)(si)(si)維爾(er)(er)(er)，拉(la)(la)博克(ke)，米德(de)(de)蘭(lan)-敖德(de)(de)薩，麥迪遜，密(mi)爾(er)(er)(er)沃(wo)基(ji)，莫比(bi)(bi)(bi)爾(er)(er)(er)，門羅(luo)（路(lu)易(yi)斯(si)(si)(si)(si)(si)安(an)那(nei)），蒙特羅(luo)斯(si)(si)(si)(si)(si)【季節性定(ding)期】，諾福克(ke)，俄(e)克(ke)拉(la)(la)荷馬城，彭薩科(ke)拉(la)(la)，皮歐利亞，匹茲堡(bao)(bao)，羅(luo)徹斯(si)(si)(si)(si)(si)特（紐約），羅(luo)斯(si)(si)(si)(si)(si)維爾(er)(er)(er)，圣安(an)杰洛(luo)，圣巴巴拉(la)(la)，薩凡納(na)，什里夫(fu)波(bo)特，斯(si)(si)(si)(si)(si)普(pu)林菲爾(er)(er)(er)德(de)(de)（密(mi)蘇里），雪(xue)城，特克(ke)，土爾(er)(er)(er)沙，泰(tai)勒(le)，韋科(ke)，威基(ji)塔(ta)福爾(er)(er)(er)斯(si)(si)(si)(si)(si)）
聯(lian)合航(hang)空(kong)（芝加哥-奧(ao)黑爾，丹佛，洛杉磯，圣弗朗西斯(si)科（舊(jiu)金(jin)山），華盛頓 - 杜勒斯(si)）
聯(lian)合航(hang)空(kong)快運(yun)(yun)【由美國航(hang)天飛機運(yun)(yun)營】（丹佛）
C航(hang)站樓──美國航(hang)空
美(mei)國航(hang)空使用此航(hang)站(zhan)樓(lou)(lou)，原稱“3E航(hang)站(zhan)樓(lou)(lou)
美國(guo)航空（航點參見A航站樓）
D航站樓（國際）
國際D航站(zhan)樓由HKS，HNTB及(ji)Corgan Associates設計(ji)，于2005年7月開始使(shi)用。新航站(zhan)樓占地(di)2,000,000平方(fang)英尺（186,000平方(fang)米），擁(yong)有(you)28個(ge)(ge)登機(ji)門(men)，每年可處理1170萬(wan)名(ming)旅客。D航站(zhan)樓擁(yong)有(you)200個(ge)(ge)檢票窗口，以(yi)及(ji)一(yi)個(ge)(ge)每小時能(neng)處理2,800名(ming)旅客的(de)聯邦安全檢查系統。新的(de)8層的(de)停(ting)車庫設有(you)8,100個(ge)(ge)停(ting)車位，并使(shi)用智(zhi)能(neng)技(ji)術系統告訴(su)駕駛者哪些樓層有(you)空余停(ting)車位。
加拿(na)大航(hang)空（多(duo)倫(lun)多(duo)-皮爾遜(xun)）
美國航(hang)空（一些國內航(hang)班（參(can)見A大堂(tang)），阿卡(ka)普爾科【季節性定期】，伯利(li)(li)茲市，布宜(yi)諾(nuo)斯(si)艾利(li)(li)斯(si)，卡(ka)爾加里，坎(kan)昆，卡(ka)拉(la)(la)卡(ka)斯(si)，法蘭(lan)克(ke)福(fu)，瓜達(da)拉(la)(la)哈拉(la)(la)，危地(di)馬拉(la)(la)市，里昂，利(li)(li)比里亞(ya)(ya)【季節性定期】，倫(lun)敦(dun)-蓋特威克(ke)，倫(lun)敦(dun)-希思(si)羅，墨西哥(ge)(ge)城，蒙特雷，蒙特利(li)(li)爾，拿騷，巴黎(li)-戴高樂，巴亞(ya)(ya)爾塔港，圣(sheng)荷西（哥(ge)(ge)斯(si)達(da)黎(li)加），圣(sheng)約瑟德(de)爾德(de)爾加杜，圣(sheng)胡安（波多(duo)黎(li)各），圣(sheng)薩爾瓦(wa)多(duo)，圣(sheng)地(di)亞(ya)(ya)哥(ge)(ge)（智利(li)(li)），圣(sheng)保羅，東京(jing)-成田，多(duo)倫(lun)多(duo)-皮爾遜(xun)，溫哥(ge)(ge)華），上(shang)海（浦東機場） ，北京(jing)
美國老鷹航空（阿瓜(gua)(gua)斯(si)卡連特斯(si)，瓜(gua)(gua)達(da)拉(la)(la)哈(ha)拉(la)(la)，萊昂，蒙特雷，拿(na)騷，圣(sheng)路易(yi)斯(si)波托西，托雷）
英國航空（倫敦-希思羅(luo)）
大韓航空（首爾(er)-仁川）
德國漢(han)莎航空公司（法蘭克福）
墨西哥(ge)航空（墨西哥(ge)城）
太陽國家航空(kong)公(gong)司（安克雷奇(qi)【季(ji)(ji)節性定期(qi)(qi)】，坎昆，明(ming)尼阿(a)波利斯(si)/圣保羅，巴亞爾塔港【季(ji)(ji)節性定期(qi)(qi)】）
TACA（圣薩爾瓦多）
E航站樓
E航(hang)(hang)站(zhan)(zhan)(zhan)樓(lou)(lou)原稱4E航(hang)(hang)站(zhan)(zhan)(zhan)樓(lou)(lou)，在達美航(hang)(hang)空在2005年撤銷了其(qi)(qi)絕大多數來往(wang)于達拉斯/沃(wo)思堡的(de)航(hang)(hang)班前，E航(hang)(hang)站(zhan)(zhan)(zhan)樓(lou)(lou)一直都作為達美航(hang)(hang)空的(de)主要航(hang)(hang)站(zhan)(zhan)(zhan)樓(lou)(lou)。E航(hang)(hang)站(zhan)(zhan)(zhan)樓(lou)(lou)在其(qi)(qi)附近擁有一個(ge)衛(wei)星航(hang)(hang)站(zhan)(zhan)(zhan)，乘(cheng)(cheng)(cheng)客(ke)可(ke)以(yi)通(tong)過地(di)下(xia)通(tong)道往(wang)來于該衛(wei)星航(hang)(hang)站(zhan)(zhan)(zhan)樓(lou)(lou)。目(mu)前，由于原使用(yong)者達美航(hang)(hang)空的(de)撤出，該衛(wei)星航(hang)(hang)站(zhan)(zhan)(zhan)已(yi)被空置。乘(cheng)(cheng)(cheng)客(ke)可(ke)以(yi)搭乘(cheng)(cheng)(cheng)Skylink列車往(wang)來于E航(hang)(hang)站(zhan)(zhan)(zhan)和(he)其(qi)(qi)他(ta)航(hang)(hang)站(zhan)(zhan)(zhan)之間。
E航站(zhan)樓擁(yong)有(you)36個(ge)登機門。
穿(chuan)越航空（亞(ya)特蘭大，巴(ba)爾的(de)摩(mo)/華盛頓【季節性定(ding)期】，奧蘭多）
阿拉斯(si)加(jia)航空公司（西雅(ya)圖/塔科(ke)馬）
大陸航空公司（克利夫(fu)蘭，休斯敦-洲際，紐瓦克）
大陸航(hang)空快捷由高速(su)噴射航(hang)空公司（ExpressJet）經營(ying)（克利夫(fu)蘭，休(xiu)斯敦(dun)-洲際）
達美航空公司（亞特蘭大(da)，鹽(yan)湖城(cheng)）
達美航(hang)空快捷由(you)大西洋(yang)東南(nan)航(hang)空公司經營（亞特(te)蘭大）
達(da)美(mei)航空快捷由康航經營（辛辛那提(ti)/北肯(ken)塔基）
達(da)美(mei)航(hang)空快捷由美(mei)國(guo)航(hang)天飛(fei)機經營（紐約）
達美航空快捷由SkyWest 經營（鹽湖城）
邊疆航空公司（丹佛，馬薩(sa)特蘭【季(ji)節性定期】）
梅薩航空公司
梅薩航空公司由(you)西部航空經營（埃爾(er)多拉多，溫泉，喬普(pu)林
中西航空公司(si)（密爾沃基(ji)）
西北航空公司(si)（底特(te)律，孟菲斯(si)，明尼阿波利斯(si)/圣保羅，紐(niu)約-拉瓜迪(di)亞）
西北航空聯運由石(shi)峰航空公司經營（孟(meng)菲斯，明尼阿波利斯/圣(sheng)保羅）
全(quan)美航(hang)空(kong)（夏洛特(te)，費(fei)城(cheng)，菲尼克(ke)斯（鳳(feng)凰城(cheng)））
全美(mei)航(hang)空(kong)快捷由(you)梅薩航(hang)空(kong)經(jing)營（菲尼克斯（鳳凰(huang)城））
全美(mei)航(hang)空快捷由共和航(hang)空經營（費城(cheng)，華盛頓-里根）
機場貨運
達拉斯—沃思堡(bao)國際機場處理得(de)克薩斯州60%的空(kong)中(zhong)貨(huo)運，有75%的貨(huo)運送(song)往亞洲和歐(ou)洲，是全球(qiu)第25大(da)貨(huo)運機場。
世界(jie)航空(kong)貨運協(xie)會（Air Cargo World）將達拉(la)斯—沃思堡國際機(ji)場評為“世界(jie)最佳貨運機(ji)場”。目的(de)地資料（估算(suan)） 亞(ya)洲 48%
歐洲 34%
拉丁美洲 9%
中東 3%
印度 2%
大洋洲 2%
非洲 1%
其余 1%
目的地：
中國國際航空(kong)（北京）
國際空中運輸
安邦快遞（Airborne Express）
法國航空（巴黎）
高(gao)山航空(kong)快遞（Alpine Air Express）
Ameriflight
加勒比運輸服務(wu)（Caribbean Transport Services）
國泰(tai)航空（香港(gang)）
長(chang)榮航(hang)空貨運（臺北(bei)-桃園(yuan)）
聯邦快(kuai)遞公司（FedEx）
日本航空（東(dong)京(jing)-成田）
基蒂?霍克
大韓航空（安克雷奇，邁(mai)阿密，首爾-仁川）
漢(han)莎(sha)航空(kong)公司（法蘭(lan)克福）
新加坡航空公(gong)司(si)（新加坡-樟(zhang)宜）
UPS
其他
機場已(yi)經安裝了另外付費(fei)的（電(dian)(dian)源插座(zuo)）供(gong)手提電(dian)(dian)腦和其(qi)他移動(dong)設備使(shi)用(yong)。
達拉(la)斯-沃思(si)堡(bao)國際機(ji)場頭(tou)等(deng)艙休息(xi)廳可以(yi)同時(shi)接待(dai)300名乘(cheng)客，20個工(gong)作(zuo)間(jian)可以(yi)幫助乘(cheng)客收發傳真，通過(guo)無(wu)線的方式(shi)連接到互聯網。兒(er)童(tong)娛樂室、音樂室、健(jian)身房(fang)及7個淋浴室，乘(cheng)客將(jiang)感覺登機(ji)之(zhi)前的時(shi)光異(yi)常短暫。不過(guo)更(geng)為令人激動(dong)的還在后邊(bian)，據悉今年6月份(fen)，機(ji)場將(jiang)開放(fang)一(yi)座全(quan)新的國際候機(ji)樓(lou)和(he)跑道(dao)，屆時(shi)全(quan)新的休息(xi)廳將(jiang)隨之(zhi)開放(fang)。最(zui)新的休息(xi)廳中將(jiang)接待(dai)商務艙和(he)頭(tou)等(deng)艙乘(cheng)客，擁有兩(liang)間(jian)會議室，一(yi)間(jian)吸煙室，且安裝有淋浴設施、一(yi)間(jian)服(fu)務周到的酒(jiu)吧和(he)數個工(gong)作(zuo)間(jian)。
達拉(la)斯-沃思堡(bao)國(guo)(guo)際(ji)機(ji)場(chang)(chang)是(shi)美國(guo)(guo)航(hang)空的(de)主要基地，而美航(hang)擁有(you)龐(pang)大的(de)MD-80機(ji)隊（361架）。因此，達拉(la)斯-沃思堡(bao)國(guo)(guo)際(ji)機(ji)場(chang)(chang)握有(you)一項世界(jie)紀錄——是(shi)世界(jie)上MD-80起降次(ci)數最多的(de)機(ji)場(chang)(chang)。達拉(la)斯—沃思堡(bao)國(guo)(guo)際(ji)機(ji)場(chang)(chang)是(shi)全美第一家接(jie)受協(xie)和式超音速客(ke)機(ji)的(de)機(ji)場(chang)(chang)，也是(shi)4個(ge)美國(guo)(guo)接(jie)受協(xie)和客(ke)機(ji)定期航(hang)班的(de)機(ji)場(chang)(chang)之一（另外3個(ge)分別是(shi)華盛頓(dun)-杜勒斯、紐約-肯尼(ni)迪(di)與邁阿密）。
歲月靜好 
