發展沿革
原型機計劃
AH-64武裝(zhuang)(zhuang)直(zhi)升(sheng)機(ji)是1973年(nian)提(ti)出的(de)“先(xian)進(jin)武裝(zhuang)(zhuang)直(zhi)升(sheng)機(ji)計(ji)劃”(AAH)的(de)產物。在(zai)AAH計(ji)劃之前,美國陸(lu)(lu)軍執行過(guo)“先(xian)進(jin)空中火力(li)支(zhi)援(yuan)系統”(AAFSS)計(ji)劃,但是此計(ji)劃過(guo)于好高(gao)騖遠,在(zai)歷(li)經(jing)冗長且(qie)昂貴的(de)研(yan)發過(guo)程后 ,在(zai)1972年(nian)8月9日遭(zao)到取(qu)消(xiao)。美國陸(lu)(lu)軍檢(jian)討了其(qi)失敗的(de)原因,不久后便提(ti)出一個(ge)切合實際的(de)替(ti)代(dai)方案,即AAH。不同于以(yi)武裝(zhuang)(zhuang)直(zhi)升(sheng)機(ji)以(yi)伴隨地面(mian)部(bu)隊并(bing)提(ti)供火力(li)支(zhi)援(yuan)為(wei)首(shou)要任務,AAH考(kao)慮到彌補固定翼攻擊機(ji)在(zai)反坦克能(neng)力(li)上的(de)不足,并(bing)消(xiao)彌歐陸(lu)(lu)戰場上北約(yue)(yue)國家相對(dui)于華約(yue)(yue)國家在(zai)裝(zhuang)(zhuang)甲(jia)武力(li)數量(liang)上的(de)巨大劣(lie)勢,定義為(wei)一種能(neng)攜(xie)帶反坦克導彈、格外注重獵殺硬性目標與多目標接(jie)戰能(neng)力(li)的(de)專(zhuan)業反裝(zhuang)(zhuang)甲(jia)武裝(zhuang)(zhuang)直(zhi)升(sheng)機(ji)。
最初(chu)參與競標AAH的(de)(de)共有(you)洛克希德、休伊直(zhi)升機(Hughes Helicopters,1985年(nian)8月(yue)(yue)與麥道合(he)并(bing))、貝爾、波音以及西(xi)科斯(si)基等五家廠商 。在(zai)1973年(nian)6月(yue)(yue),美國(guo)(guo)陸軍(jun)宣布休伊與貝爾的(de)(de)設計通過(guo)概念設計階段(duan),接(jie)著撥款給雙(shuang)方(fang)(fang)各制造兩架飛行(xing)測(ce)(ce)試原型機與一(yi)架地面靜態(tai)測(ce)(ce)試機進(jin)行(xing)進(jin)一(yi)步的(de)(de)競爭(zheng)。休斯(si)的(de)(de)概念機編(bian)號(hao)(hao)為Model-77,軍(jun)用編(bian)號(hao)(hao)YAH-64;貝爾的(de)(de)設計則(ze)為Model-409,軍(jun)方(fang)(fang)編(bian)號(hao)(hao)YAH-63,雙(shuang)方(fang)(fang)的(de)(de)原型機都從(cong)1975年(nian)9月(yue)(yue)起展開(kai)試飛。經過(guo)激烈的(de)(de)競爭(zheng),美國(guo)(guo)陸軍(jun)在(zai)1976年(nian)12月(yue)(yue)10日宣布YAH-64獲勝,并(bing)賦予(yu)其AH-64的(de)(de)正(zheng)式編(bian)號(hao)(hao),成為美國(guo)(guo)陸軍(jun)繼AH-1系列之(zhi)后第二種專業的(de)(de)武裝直(zhi)升機。
量產機生產
AH-64的(de)(de)第一種量(liang)產(chan)型是(shi)AH-64A,從1984年(nian)起(qi)正(zheng)式(shi)(shi)(shi)服役(yi),1986年(nian)7月達成(cheng)(cheng)初始(shi)作戰能力(li)(IOC),美國陸軍總共接收(shou)了超(chao)過800架此型機(ji)。AH-64A一推出便成(cheng)(cheng)為世(shi)界(jie)(jie)最(zui)強(qiang)勁且最(zui)精密復雜(za)的(de)(de)武裝(zhuang)直(zhi)升機(ji),其觀測(ce)/射控系統(tong)與作戰能力(li)優于任(ren)何(he)一種21世(shi)紀之前服役(yi)中的(de)(de)俄羅斯或其他(ta)西方武裝(zhuang)直(zhi)升機(ji),而且至今(jin)仍是(shi)西方世(shi)界(jie)(jie)火(huo)力(li)最(zui)強(qiang)大的(de)(de)武裝(zhuang)直(zhi)升機(ji)。AH-64采用全鉸式(shi)(shi)(shi)(全關節式(shi)(shi)(shi))四葉片式(shi)(shi)(shi)主尾旋(xuan)翼、雙(shuang)(shuang)發動機(ji)、后(hou)三點輪式(shi)(shi)(shi)起(qi)落架、雙(shuang)(shuang)人縱列式(shi)(shi)(shi)座艙等構型,機(ji)體(ti)結構強(qiang)軔(ren),十分注(zhu)重(zhong)對(dui)抗戰損的(de)(de)能力(li)。
設計特點
旋翼設計
AH-64A的(de)(de)(de)(de)(de)四葉片(pian)主(zhu)旋(xuan)(xuan)翼(yi)(yi)系統(tong)發展自(zi)先(xian)前休(xiu)斯(si)OH-6直升機(軍用版為休(xiu)斯(si)500)的(de)(de)(de)(de)(de)柔性帶(dai)旋(xuan)(xuan)翼(yi)(yi)系統(tong),堪稱改良式的(de)(de)(de)(de)(de)全(quan)鉸(jiao)(jiao)式旋(xuan)(xuan)翼(yi)(yi)系統(tong)。AH-64D的(de)(de)(de)(de)(de)旋(xuan)(xuan)翼(yi)(yi)系統(tong)以槳轂罩(zhao)內的(de)(de)(de)(de)(de)V字形(xing)鋼(gang)帶(dai)疊層(ceng)支(zhi)架(jia)來連接(jie)槳轂與(yu)(yu)旋(xuan)(xuan)翼(yi)(yi)葉片(pian),此種具可(ke)撓性的(de)(de)(de)(de)(de)V字形(xing)鋼(gang)帶(dai)取代了傳統(tong)全(quan)鉸(jiao)(jiao)式旋(xuan)(xuan)翼(yi)(yi)的(de)(de)(de)(de)(de)的(de)(de)(de)(de)(de)揮舞鉸(jiao)(jiao)與(yu)(yu)變(bian)距(ju)鉸(jiao)(jiao),透(tou)(tou)過(guo)變(bian)距(ju)拉桿帶(dai)動槳轂罩(zhao),便(bian)(bian)可(ke)使此一鋼(gang)帶(dai)疊層(ceng)支(zhi)架(jia)與(yu)(yu)槳轂內的(de)(de)(de)(de)(de)彈(dan)性軸承變(bian)形(xing),便(bian)(bian)能進行旋(xuan)(xuan)翼(yi)(yi)的(de)(de)(de)(de)(de)揮舞與(yu)(yu)變(bian)距(ju)操(cao)作。此外,鋼(gang)帶(dai)疊層(ceng)支(zhi)架(jia)仍(reng)透(tou)(tou)過(guo)傳統(tong)式的(de)(de)(de)(de)(de)擺震(zhen)鉸(jiao)(jiao)與(yu)(yu)旋(xuan)(xuan)翼(yi)(yi)葉片(pian)連接(jie),旋(xuan)(xuan)翼(yi)(yi)兩側還(huan)設有(you)2個(ge)檢擺阻尼。
比起傳(chuan)統(tong)式的(de)揮舞鉸(jiao)(jiao)與(yu)變距(ju)鉸(jiao)(jiao),AH-64A旋翼系統(tong)的(de)鋼帶疊層支架與(yu)彈性軸承不需要(yao)潤滑與(yu)密封,使得(de)后(hou)勤維(wei)護工(gong)(gong)作量得(de)以(yi)減(jian)少。不過(guo)(guo)在1986年1月,美國陸軍卻發現AH-64A的(de)主(zhu)旋翼出(chu)(chu)了問(wen)題(ti):理(li)論上此種旋翼擁(yong)有4500小時的(de)壽命,然(ran)而部分AH-64A的(de)主(zhu)旋翼在使用330小時便(bian)出(chu)(chu)現裂縫(feng),事(shi)后(hou)調查顯示(shi)問(wen)題(ti)出(chu)(chu)在生產過(guo)(guo)程中(zhong)的(de)加工(gong)(gong)工(gong)(gong)具調校不良,導(dao)致葉片后(hou)緣產生皺摺。此外,AH-64A飛控系統(tong)中(zhong)有一(yi)根關鍵性的(de)強化螺(luo)栓(shuan)(能抵擋12.7mm子彈的(de)射擊)也被發現在長時間使用后(hou)容易發生松動,導(dao)致直升(sheng)機的(de)操控出(chu)(chu)現偏差(cha),而這個問(wen)題(ti)靠著更換制作螺(luo)栓(shuan)的(de)材料而獲得(de)解決。
防護設計
AH-64A的(de)(de)副駕駛兼射(she)手位于(yu)前座(zuo)(zuo),正駕駛席位于(yu)后座(zuo)(zuo) ,兩(liang)個座(zuo)(zuo)位都(dou)有可進行飛控(kong)與武器射(she)控(kong)等(deng)操作;兩(liang)座(zuo)(zuo)位之間有防彈玻璃隔開,降(jiang)低被敵方武器擊中時同時傷(shang)害兩(liang)名乘員(yuan)的(de)(de)機(ji)(ji)率。AH-64A的(de)(de)座(zuo)(zuo)艙罩玻璃采用平板式(shi)設計以降(jiang)低反光,機(ji)(ji)體前段以塑(su)(su)鋼(gang)強化(hua)的(de)(de)多(duo)梁式(shi)不銹鋼(gang)結(jie)構制(zhi)造(zao),后段則(ze)使用塑(su)(su)鋼(gang)蒙皮的(de)(de)蜂巢(chao)結(jie)構,機(ji)(ji)體能承受(shou)12.7mm彈藥以及少量23mm彈藥的(de)(de)攻擊,主(zhu)旋翼桿亦能承受(shou)12.7mm穿甲彈以及少量23mm高爆彈的(de)(de)直接命中,而發動機(ji)(ji)的(de)(de)減(jian)速齒輪箱在遭到擊穿、潤滑油完全流失(shi)的(de)(de)情況(kuang)下(xia),繼續(xu)運作30分(fen)鐘(zhong),讓飛行員(yuan)有時間駕機(ji)(ji)脫離戰場或迫(po)降(jiang)。
起落(luo)架具有極強的吸震力,能承受機(ji)身以(yi)每(mei)秒m的速(su)度(du)沖擊地面(mian)時(shi)產生(sheng)的力量。位(wei)于機(ji)身兩側短翼上方的兩具T-700-GE-701渦(wo)輪軸發動機(ji)間距極大(da),遭敵(di)(di)方武器命(ming)中后同時(shi)受損的機(ji)率微(wei)乎其微(wei);此外,發動機(ji)排氣(qi)口(kou)(kou)裝有黑洞式氣(qi)冷(leng)裝置,能在排氣(qi)口(kou)(kou)周邊導入周圍的清涼空(kong)氣(qi)來降低廢氣(qi)溫度(du),減低被敵(di)(di)方肩射紅(hong)外線防空(kong)導彈(dan)鎖定的機(ji)率。
動力設計
AH-64A使用(yong)通用(yong)動力(li)(li)(li)的(de)T-700-GE-701渦(wo)軸發動機(ji)(ji),屬于T-700系列(lie)第一階段(duan)改(gai)良的(de)型號,總壓比為(wei)(wei)17,每具(ju)的(de)最大(da)(da)持(chi)(chi)續(xu)輸出(chu)功率(lv)為(wei)(wei)1510馬力(li)(li)(li),能以1698馬力(li)(li)(li)持(chi)(chi)續(xu)輸出(chu)30分(fen)(fen)鐘(zhong) (如起降階段(duan)),在緊急情況(kuang)下(例如只(zhi)剩一具(ju)發動機(ji)(ji))則能以1723馬力(li)(li)(li)的(de)功率(lv)輸出(chu)2.5分(fen)(fen)鐘(zhong),比耗(hao)油率(lv)為(wei)(wei)78.7 ug/J。從1990年(nian)交機(ji)(ji)的(de)第604架AH-64A開(kai)始,發動機(ji)(ji)換成(cheng)T-700-GE-701C,這(zhe)是T-700系列(lie)的(de)第二階段(duan)改(gai)良,總壓比提(ti)高至18,最大(da)(da)持(chi)(chi)續(xu)輸出(chu)功率(lv)增為(wei)(wei)1662馬力(li)(li)(li),能以1800馬力(li)(li)(li)的(de)功率(lv)持(chi)(chi)續(xu)輸出(chu)30分(fen)(fen)鐘(zhong),2.5分(fen)(fen)鐘(zhong)持(chi)(chi)續(xu)緊急出(chu)力(li)(li)(li)提(ti)升為(wei)(wei)1940馬力(li)(li)(li),比耗(hao)油率(lv)也降至77.6 ug/J。
航電設計
AH-64A擁有當(dang)時第一(yi)流(liu)的(de)(de)觀測/火控系(xi)統(tong),主要的(de)(de)觀測系(xi)統(tong)都位于(yu)(yu)(yu)機首,分為兩個部分:AN/ASQ-170目標(biao)獲得系(xi)統(tong)(Target Acquisition Designation System,TADS)以及(ji)(ji)AN/AAQ-11飛行員(yuan)夜視系(xi)統(tong)(Pilot Night Vision System,PNVS)。TADS分為五個部分:激光測距與(yu)標(biao)定儀、前視紅(hong)外線系(xi)統(tong)(FLIR)、炮手專(zhuan)用(yong)光學直接瞄準儀、日(ri)間電視攝影機以及(ji)(ji)激光標(biao)定儀,全部安(an)裝于(yu)(yu)(yu)一(yi)個位于(yu)(yu)(yu)機鼻且具有雙(shuang)軸(zhou)穩定系(xi)統(tong)的(de)(de)旋轉塔內,使(shi)得乘員(yuan)在激烈的(de)(de)戰(zhan)術運動中能順利瞄準目標(biao),而(er)FLIR的(de)(de)使(shi)用(yong)更大幅增加AH-64A的(de)(de)夜間戰(zhan)斗能力。
PNVS則(ze)是(shi)一(yi)具(ju)專供夜(ye)(ye)(ye)間(jian)(jian)飛(fei)(fei)行(xing)用的(de)(de)FLIR,位于機鼻上方的(de)(de)一(yi)個獨立的(de)(de)旋(xuan)轉(zhuan)(zhuan)塔內,讓飛(fei)(fei)行(xing)員在進(jin)行(xing)危(wei)險性高的(de)(de)夜(ye)(ye)(ye)間(jian)(jian)地(di)貌飛(fei)(fei)行(xing)時擁有更清晰的(de)(de)外(wai)部(bu)影像。TADS的(de)(de)水(shui)平(ping)旋(xuan)轉(zhuan)(zhuan)范(fan)(fan)圍(wei)為(wei)左(zuo)右各120度(du),垂直(zhi)俯(fu)仰范(fan)(fan)圍(wei)為(wei)-60~+30度(du);而(er)PNVS的(de)(de)水(shui)平(ping)旋(xuan)轉(zhuan)(zhuan)范(fan)(fan)圍(wei)為(wei)左(zuo)右各90度(du),垂直(zhi)俯(fu)仰范(fan)(fan)圍(wei)-45~+20度(du)。AH-64A以(yi)FLIR取代星(xing)光(guang)(guang)夜(ye)(ye)(ye)視鏡作(zuo)為(wei)機上主要的(de)(de)夜(ye)(ye)(ye)視系統 ,在當時算是(shi)一(yi)大(da)革新。傳統星(xing)光(guang)(guang)夜(ye)(ye)(ye)視鏡的(de)(de)基本(ben)運作(zuo)原理乃是(shi)放大(da)外(wai)界微弱可(ke)見光(guang)(guang)源(yuan),在惡劣天候(hou)、濃煙等外(wai)來光(guang)(guang)源(yuan)被阻(zu)斷的(de)(de)環境中效能(neng)將大(da)打(da)折扣,此外(wai)也(ye)無法穿透掩蔽物;而(er)被動地(di)感測(ce)外(wai)界紅外(wai)線訊號(hao)的(de)(de)FLIR在理論上能(neng)克服此種(zhong)障礙(ai),甚至可(ke)以(yi)偵測(ce)到樹(shu)叢(cong)與掩體中的(de)(de)敵方目標。
至(zhi)今,FLIR已經是(shi)(shi)現代化的(de)武裝(zhuang)直升(sheng)(sheng)機上的(de)必要裝(zhuang)備(bei),而AH-64A正(zheng)是(shi)(shi)第一種設計之初就擁(yong)有FLIR的(de)武裝(zhuang)直升(sheng)(sheng)機。AH-64A的(de)兩具FLIR都采用(yong)第一代FLIR技術(機械式掃瞄),分(fen)辨率(lv)1X128,最大偵測距離(li)(li)為13km,分(fen)類距離(li)(li)為5.7km,敵我識(shi)別距離(li)(li)為2.4km。然而,PNVS/TADS的(de)FLIR選(xuan)擇的(de)長(chang)波長(chang)(8~12um)紅(hong)外(wai)線在空氣中傳遞時,很容(rong)易受到雨、云霧(wu)、沙塵等物質的(de)干(gan)擾,因此只要是(shi)(shi)濕度較大或下起(qi)小雨,就足以影響到PNVS/TADS的(de)運作。
機載武裝
固定武裝
AH-64A的(de)(de)(de)機(ji)首(shou)下(xia)方裝(zhuang)有一(yi)門(men)M-203E-1 30mm單管鏈炮(pao)(Chain Gun),此(ci)(ci)炮(pao)由休斯直(zhi)升機(ji)公司(si)于1972年研發(fa)(fa),后來(lai)在(zai)AAH先進(jin)武裝(zhuang)直(zhi)升機(ji)的(de)(de)(de)武裝(zhuang)競標中獲勝;雖然AAH遭到(dao)取(qu)消,不過此(ci)(ci)炮(pao)仍繼(ji)續用于阿帕奇之上;此(ci)(ci)外,M2“布雷德利”步(bu)兵坦克的(de)(de)(de)M-242 25mm單管機(ji)炮(pao)也是由M-203衍生而(er)來(lai)的(de)(de)(de)。M-203采(cai)用簡單的(de)(de)(de)封(feng)閉(bi)回路驅動(dong)(dong),所需的(de)(de)(de)動(dong)(dong)力由機(ji)上提供(gong)(電力),透過一(yi)條簡單可靠的(de)(de)(de)鏈帶(dai)來(lai)帶(dai)動(dong)(dong)整個機(ji)炮(pao)運作(zuo);炮(pao)機(ji)心在(zai)前后端(duan)運動(dong)(dong)時(shi)進(jin)行(xing)上膛或(huo)退殼(ke),靜止于前后端(duan)時(shi)則完成(cheng)閉(bi)鎖(suo)、擊發(fa)(fa)、拋殼(ke)與進(jin)彈。
M-203的(de)(de)射(she)速可(ke)以調整(zheng),正常(chang)射(she)速625發/分,最大(da)射(she)速1000發/分,炮口(kou)初速808m/s,炮塔回(hui)旋范圍為左(zuo)右各110度,機內載(zai)彈(dan)(dan)量高(gao)達1100~1200發 。M-203E-1的(de)(de)主(zhu)要彈(dan)(dan)種(zhong)為M-789高(gao)爆穿(chuan)甲雙用途殺傷(shang)彈(dan)(dan)(HEDP),可(ke)擊穿(chuan)輕裝甲車或(huo)主(zhu)戰坦(tan)克較為薄弱的(de)(de)兩側與頂部 ,人員殺傷(shang)半徑則(ze)約5m,此外還(huan)有(you)M-788目標(biao)訓練彈(dan)(dan)(TP)。在2004年3月(yue),ATK公司(si)獲得價值(zhi)1050萬美元的(de)(de)兩紙(zhi)合約,生產新型LW 30高(gao)爆/穿(chuan)甲雙用彈(dan)(dan)藥供30mm機炮使用,使得AH-64能以單一彈(dan)(dan)種(zhong)同時對付裝甲或(huo)軟性目標(biao)。經由頭盔(kui)顯示/瞄準(zhun)系統的(de)(de)控制,飛(fei)行(xing)員可(ke)輕易(yi)攻擊大(da)幅偏(pian)離飛(fei)行(xing)軸線的(de)(de)目標(biao)。
外掛武裝
AH-64A的機身兩側各(ge)有一(yi)(yi)個(ge)短(duan)翼,每個(ge)短(duan)翼各(ge)有兩個(ge)掛(gua)(gua)載(zai)點,每個(ge)掛(gua)(gua)載(zai)點能掛(gua)(gua)載(zai)一(yi)(yi)具M-261型19聯(lian)裝(zhuang)2.75英寸 (70mm)海蛇怪-70火箭(jian)發射(she)器(qi)(或是(shi)M-260型七聯(lian)裝(zhuang)70mm火箭(jian)發射(she)器(qi))、一(yi)(yi)組掛(gua)(gua)載(zai)AGM-114地(di)獄火(Hellfire)反坦(tan)(tan)克(ke)(ke)導(dao)(dao)彈的四(si)聯(lian)裝(zhuang)M-299型導(dao)(dao)彈發射(she)架。當(dang)AAH在進行之時,便極端注重(zhong)空射(she)反坦(tan)(tan)克(ke)(ke)導(dao)(dao)彈,但(dan)是(shi)當(dang)時服役于美國陸軍武裝(zhuang)直升機部隊的BGM-71陶(tao)式反坦(tan)(tan)克(ke)(ke)導(dao)(dao)彈卻無(wu)法滿足(zu)AAH的需(xu)求(qiu)。因此,一(yi)(yi)種新的反坦(tan)(tan)克(ke)(ke)導(dao)(dao)彈便包含在AAH計劃內,這就是(shi)地(di)獄火導(dao)(dao)彈,從1972年開始研發 ,1976年選定(ding)羅克(ke)(ke)韋(wei)爾公司(si)(Rockwell)作為主承包商,第一(yi)(yi)代的AGM-114A于1984年投入量(liang)產,1985年正式服役。
與陶(tao)式相較,地獄火(huo)(huo)(huo)射(she)(she)(she)程遠達8km,使發射(she)(she)(she)母機能在當時已知任何華約國(guo)家(jia)陸軍機動防(fang)空武(wu)器的(de)有效射(she)(she)(she)程外展開攻擊,而(er)且(qie)彈(dan)頭威力也大(da)幅增(zeng)(zeng)加。最(zui)重(zhong)要的(de)是,地獄火(huo)(huo)(huo)改采半(ban)主動雷(lei)射(she)(she)(she)導(dao)(dao)引(SAL),因(yin)此(ci)激光照明來源可(ke)由其他友機或其他友軍地面單位提供,因(yin)此(ci)直升機發射(she)(she)(she)地獄火(huo)(huo)(huo)導(dao)(dao)彈(dan)之后即(ji)可(ke)搜尋(xun)下一(yi)個目(mu)標(biao)或尋(xun)找掩蔽,而(er)且(qie)由于雷(lei)射(she)(she)(she)照明來源數目(mu)的(de)增(zeng)(zeng)加,一(yi)架直升機能同時發射(she)(she)(she)多(duo)枚(mei)地獄火(huo)(huo)(huo)導(dao)(dao)彈(dan)接戰(zhan)多(duo)個目(mu)標(biao)。但是此(ci)種導(dao)(dao)引方式必須(xu)與友軍協同,造成使用上(shang)(shang)的(de)復雜性增(zeng)(zeng)加以及若干程度(du)的(de)限(xian)制(zhi)與不便(bian)。一(yi)架AH-64最(zui)多(duo)能掛(gua)載(zai)16枚(mei)地獄火(huo)(huo)(huo)反坦(tan)克導(dao)(dao)彈(dan),理論(lun)上(shang)(shang)每(mei)次出(chu)擊最(zui)多(duo)能擊毀(hui)16輛主戰(zhan)坦(tan)克。
基本數據
以AH-64A為(wei)標(biao)準:
參考數據
機長
17.76米
旋翼直徑
14.63米
機高
4.05米
翼面積
168.11平方(fang)米
空重
5,165公斤
最大起飛重量
10,433公斤(jin)
動力系統
2×T-700-GE-701發動機
輸出
1510/1723軸馬力(li)×2
參考性能
最大速度
365公里每小時
轉場航程
1,900公里
作戰半徑
480公里
實用升限
6,400米
爬升率
12.7米/秒
翼負荷
526公斤/平方(fang)米
旋翼負荷
47.9公斤/平方米
機載武裝
機炮
1× 30毫(hao)米(mi)(1.18英寸)M-203鏈(lian)炮 1200發
外掛
4個外掛點
延伸型號
AH-64A
為(wei)AH-64的(de)(de)基(ji)本型雙座攻擊直升(sheng)機,引擎(qing)為(wei)兩具通用電氣(qi)T700渦輪軸發動機,安裝在(zai)(zai)旋轉軸的(de)(de)兩旁(pang),排氣(qi)口位于(yu)機身較(jiao)高處(chu)。座位是一(yi)前一(yi)后(hou),正駕駛員在(zai)(zai)后(hou)上(shang)方,副駕駛員兼火炮(pao)瞄(miao)準(zhun)手在(zai)(zai)前。固定武(wu)裝為(wei)一(yi)門(men) 30mm M-203鏈炮(pao)。兩側的(de)(de)短翼上(shang)有四處(chu)武(wu)器(qi)掛載點,可(ke)搭(da)載雷射導(dao)引的(de)(de)AGM-114地獄(yu)火反戰(zhan)坦克導(dao)彈,Hydra 70mm火箭,或自衛(wei)用的(de)(de)AIM-92毒(du)刺導(dao)彈。
AH-64B
原為(wei)美(mei)國海(hai)軍陸(lu)戰隊所(suo)設計的改良型,以作為(wei)AH-1W海(hai)眼鏡蛇攻(gong)擊直升(sheng)機(ji)的后繼機(ji)種,但未實際(ji)進入量產。
1991年沙漠風(feng)暴行動后,原(yuan)定(ding)將254架AH-64A升(sheng)級為(wei)AH-64B。整(zheng)個升(sheng)級計劃包(bao)括換裝新的主旋翼、全球(qiu)定(ding)位系(xi)(xi)(xi)統(GPS)、改良(liang)后的導航系(xi)(xi)(xi)統及新的無線電系(xi)(xi)(xi)統。
AH-64C
于1991年后期美(mei)國國會追加撥(bo)款為 AH-64A 升級(ji)至 AH64-B+。隨后更多的撥(bo)款將升級(ji)增至AH-64C。
AH-64C為改(gai)進了武器(qi)系統的改(gai)良型,在此之后加裝了毫米波(bo)雷(lei)達(da)而改(gai)稱AH-64D。
AH-64D
AH-64D“長(chang)弓阿帕奇(qi)”(Apache Longbow)是搭載了先進的(de)傳(chuan)感(gan)、動力(li)(li)(li)與武(wu)器系統的(de)大(da)幅度改良型(xing),在生存性、通(tong)訊能(neng)力(li)(li)(li)與導航能(neng)力(li)(li)(li)上(shang)也(ye)有所改良。 見詞條(tiao):AH-64D武(wu)裝直升機
AH-64E
美國陸軍于2012年10月(yue)表示,波音公(gong)司與(yu)軍方打算發出一份合約將(jiang)(jiang)開始(shi)加緊速度生(sheng)產(chan)制(zhi)(zhi)造(zao)。 這項全(quan)速率生(sheng)產(chan)制(zhi)(zhi)造(zao)將(jiang)(jiang)會是美國陸軍從(cong)Block I到(dao)Block II投入制(zhi)(zhi)造(zao)以來最(zui)重大的決定,陸軍上校杰夫(fu)?海格(Jeff Hager)表示,每年將(jiang)(jiang)會以48架次(ci)銷往(wang)國外,而美國陸軍將(jiang)(jiang)添購480架次(ci)。
實戰表現
入侵巴拿馬
AH-64首次實戰是在1989年12月美國(guo)入(ru)侵巴拿(na)馬逮捕曼紐爾·諾(nuo)列加將軍(jun)(General Manuel Noriega)的(de)正義事業(ye)行動(dong)(Just Cause),當時(shi)(shi)美軍(jun)82師的(de)11架(jia)AH-64A參與了行動(dong) 。該役中(zhong),AH-64A總共執行了200小時(shi)(shi)的(de)飛行任務,期(qi)間發射(she)7枚(mei)地(di)獄火導彈,目標(biao)包括諾(nuo)瑞加將軍(jun)的(de)總部,結果7枚(mei)全數命中(zhong)。
波斯灣戰爭
AH-64的(de)(de)真正的(de)(de)試練(lian)則是(shi)發(fa)生在(zai)1991年的(de)(de)海灣戰(zhan)爭(總計有277架AH-64A投入戰(zhan)場(chang)),憑借優異的(de)(de)射控(kong)系統、強(qiang)大的(de)(de)機(ji)動力與火力,AH-64A在(zai)當時不僅蹂躪了(le)伊拉克大而無(wu)用(yong)的(de)(de)裝甲部隊,而且幾乎搶(qiang)光了(le)M1A1與挑戰(zhan)者主(zhu)戰(zhan)坦克等(deng)英(ying)美先進主(zhu)戰(zhan)坦克的(de)(de)鋒頭。
1991年1月17日凌(ling)晨聯軍(jun)發(fa)動海灣(wan)戰(zhan)爭中的(de)第(di)一波空襲時(shi),便派出兩組AH-64A直升機隊打(da)頭陣,在夜色的(de)掩護下低空進擊,先行摧毀伊(yi)拉(la)克境(jing)內的(de)兩座預警雷(lei)達以及相關設(she)施(shi);緊接著由聯軍(jun)上百架戰(zhan)機組成的(de)空襲機隊便從這個被AH-64A打(da)出的(de)防空網漏(lou)洞涌入伊(yi)拉(la)克境(jing)內,大(da)舉攻(gong)擊伊(yi)拉(la)克境(jing)內各項重(zhong)要軍(jun)事設(she)施(shi),正式揭開沙(sha)漠風暴行動的(de)序(xu)幕。
總(zong)計(ji)AH-64A機群在(zai)沙(sha)漠風暴行動中發射5000枚(mei)地獄火導(dao)(dao)彈(dan),擊(ji)毀(hui)約500輛主戰(zhan)坦(tan)克(ke)(其他目標(biao)未(wei)列入),平均命中率八成多。為了(le)避(bi)免標(biao)定(ding)的激光(guang)束遭到(dao)沙(sha)塵與閃光(guang)干(gan)擾,美(mei)軍(jun)AH-64A通常(chang)以LOAL射后鎖(suo)定(ding)模式發射地獄火導(dao)(dao)彈(dan)接戰(zhan)。在(zai)戰(zhan)事(shi)中,曾有一架AH-64A連(lian)續發射7枚(mei)地獄火導(dao)(dao)彈(dan),并擊(ji)毀(hui)7輛伊拉克(ke)坦(tan)克(ke)。美(mei)國(guo)陸(lu)軍(jun)299航(hang)空旅(lv)在(zai)一次(ci)戰(zhan)斗中一口(kou)氣(qi)擊(ji)毀(hui)50輛伊軍(jun)裝(zhuang)甲車,全都(dou)是地獄火導(dao)(dao)彈(dan)締(di)造的戰(zhan)果(guo)。
科索沃戰爭
1999年科索沃危機期間,美國陸軍(jun)以空運快速部署了16架AH-64A至該地(di)區,協助(zhu)當地(di)美軍(jun)作戰。
阿富汗戰爭
2001年(nian)9月11日,以恐(kong)(kong)怖份子(zi)奧薩馬·本·拉登(Osama bin Ladan)為首的(de)(de)(de)(de)恐(kong)(kong)怖集團“塔利班”對(dui)美國(guo)發動(dong)史無(wu)前(qian)例的(de)(de)(de)(de)大(da)規模恐(kong)(kong)怖攻擊,以劫持(chi)大(da)型客機沖撞(zhuang)的(de)(de)(de)(de)方式徹底摧毀(hui)了(le)紐約市著名的(de)(de)(de)(de)世界貿易(yi)中(zhong)心雙子(zi)大(da)樓(lou),并撞(zhuang)毀(hui)了(le)五(wu)角大(da)廈的(de)(de)(de)(de)一隅(yu)。美國(guo)便將(jiang)報復的(de)(de)(de)(de)矛頭轉向(xiang)素來庇護塔利班組(zu)織的(de)(de)(de)(de)阿(a)(a)富(fu)汗(han)政府,在2002年(nian)3月對(dui)阿(a)(a)富(fu)汗(han)發動(dong)“持(chi)久自(zi)由行動(dong)”(Operation Enduring Freedom),AH-64A直升機也參與了(le)這場反恐(kong)(kong)之戰(zhan)。由于阿(a)(a)富(fu)汗(han)裝甲力量(liang)薄弱,所以AH-64A多半執行對(dui)地面部隊的(de)(de)(de)(de)火力支援或(huo)深(shen)入(ru)打擊。不過阿(a)(a)富(fu)汗(han)步(bu)兵(bing)發展出了(le)一種簡(jian)單(dan)、成(cheng)本低(di)廉又有效的(de)(de)(de)(de)反直升機戰(zhan)術,給美軍AH-64機隊造成(cheng)不少麻煩。
這(zhe)種戰(zhan)術基本上類似1993年索馬里民兵擊落美(mei)國(guo)特(te)種部(bu)隊的(de)UH-60黑鷹直(zhi)升機(ji)的(de)方法(fa),就是(shi)以大(da)量(liang)便宜的(de)RPG肩射戰(zhan)防火(huo)(huo)箭朝著(zhu)AH-64A機(ji)群(qun)(qun)亂射。由于簡陋(lou)的(de)RPG并非用來對付飛(fei)行(xing)器(qi)的(de)武器(qi),精確(que)度不(bu)高,不(bu)太(tai)可能(neng)直(zhi)接命中AH-64,但(dan)是(shi)其(qi)在飛(fei)行(xing)600m后自毀裝置便會引爆(bao)彈頭,成形裝藥炸出(chu)的(de)大(da)量(liang)破片就能(neng)對AH-64A機(ji)群(qun)(qun)造成很大(da)的(de)威脅,雖然(ran)不(bu)容易將(jiang)厚(hou)甲的(de)AH-64A直(zhi)接擊落,但(dan)已(yi)經足以使其(qi)失去戰(zhan)斗能(neng)力,狼狽而逃。例(li)如美(mei)軍在2002年3月的(de)一(yi)次行(xing)動中,從空(kong)中擔任(ren)火(huo)(huo)力支援的(de)AH-64A機(ji)隊就被打得遍(bian)體鱗傷,一(yi)口氣(qi)有四架受重(zhong)創被迫返航;要(yao)不(bu)是(shi)還有美(mei)國(guo)空(kong)軍AC-130武裝攻(gong)擊機(ji)代打,當時美(mei)軍地面特(te)種部(bu)隊恐怕無法(fa)繼續執行(xing)任(ren)務。
使用國家
阿拉(la)伯埃及共和國:AH-64D,10架;
希臘共和(he)國(guo):AH-64A/D,A型(xing)19架(jia)(jia),D型(xing)10架(jia)(jia);
印度尼西亞共(gong)和國:AH-64E,10架(預);
以色(se)列國:AH-64A/D,48架;
日(ri)本國:AH-64D,13架;
科威特國:AH-64D,16架;
荷蘭王國(guo):AH-64D,28架;
沙(sha)特阿拉(la)伯王國:AH-64A/D/E,82架(jia);
新加坡共和(he)國:AH-64D,20架;
大(da)韓(han)民國(guo):AH-64E,36架(預(yu));
中(zhong)華人民共和國(guo)(臺灣地區(qu)):AH-64E,29架(jia),30架(jia)(預);
阿拉(la)伯(bo)聯合酋長(chang)國:AH-64D,28架;
大不列顛及(ji)北愛(ai)爾蘭聯合王國:阿古斯(si)塔·維斯(si)蘭特WAH-64,67架(jia)(生產數);
美利(li)堅(jian)合眾國:AH-64D/E,756架(jia)。