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發展沿革

原型機計劃

AH-64武(wu)裝(zhuang)直(zhi)升(sheng)機(ji)是(shi)1973年(nian)提出的(de)(de)(de)“先進武(wu)裝(zhuang)直(zhi)升(sheng)機(ji)計劃(hua)”（AAH）的(de)(de)(de)產(chan)物。在(zai)AAH計劃(hua)之前，美(mei)國陸(lu)(lu)軍執行過(guo)“先進空中(zhong)火力(li)支援(yuan)系(xi)統”（AAFSS）計劃(hua)，但(dan)是(shi)此計劃(hua)過(guo)于好高騖遠，在(zai)歷(li)經冗長且昂貴的(de)(de)(de)研發過(guo)程后(hou) ，在(zai)1972年(nian)8月9日遭到取消。美(mei)國陸(lu)(lu)軍檢討了其失敗的(de)(de)(de)原因，不久后(hou)便提出一(yi)個切(qie)合(he)實際的(de)(de)(de)替(ti)代方案(an)，即AAH。不同于以武(wu)裝(zhuang)直(zhi)升(sheng)機(ji)以伴隨(sui)地面(mian)部隊并提供火力(li)支援(yuan)為(wei)首(shou)要任務，AAH考慮到彌補固定翼攻擊(ji)機(ji)在(zai)反(fan)(fan)坦克能力(li)上(shang)(shang)的(de)(de)(de)不足，并消彌歐陸(lu)(lu)戰(zhan)場上(shang)(shang)北約國家相(xiang)對于華約國家在(zai)裝(zhuang)甲武(wu)力(li)數量上(shang)(shang)的(de)(de)(de)巨大(da)劣勢，定義為(wei)一(yi)種能攜帶反(fan)(fan)坦克導彈、格外注重獵殺硬性目標(biao)與多(duo)目標(biao)接戰(zhan)能力(li)的(de)(de)(de)專業(ye)反(fan)(fan)裝(zhuang)甲武(wu)裝(zhuang)直(zhi)升(sheng)機(ji)。

最初(chu)參與(yu)競標AAH的共有洛克希(xi)德、休(xiu)伊(yi)直(zhi)(zhi)升機(ji)(ji)（Hughes Helicopters，1985年8月(yue)與(yu)麥道合并）、貝爾(er)、波(bo)音以及(ji)西科(ke)斯基等(deng)五家(jia)廠商 。在1973年6月(yue)，美(mei)國(guo)陸軍(jun)(jun)宣布休(xiu)伊(yi)與(yu)貝爾(er)的設計通過概念(nian)設計階(jie)段(duan)，接著(zhu)撥款給(gei)雙方(fang)各制造兩架(jia)飛行(xing)測(ce)試原(yuan)型機(ji)(ji)與(yu)一(yi)架(jia)地面靜態(tai)測(ce)試機(ji)(ji)進行(xing)進一(yi)步的競爭。休(xiu)斯的概念(nian)機(ji)(ji)編號(hao)為(wei)Model-77，軍(jun)(jun)用(yong)編號(hao)YAH-64；貝爾(er)的設計則為(wei)Model-409，軍(jun)(jun)方(fang)編號(hao)YAH-63，雙方(fang)的原(yuan)型機(ji)(ji)都從1975年9月(yue)起展開試飛。經(jing)過激烈的競爭，美(mei)國(guo)陸軍(jun)(jun)在1976年12月(yue)10日宣布YAH-64獲勝，并賦(fu)予其AH-64的正式編號(hao)，成為(wei)美(mei)國(guo)陸軍(jun)(jun)繼AH-1系列之后第二種專業的武裝直(zhi)(zhi)升機(ji)(ji)。

量產機生產

AH-64的(de)第一(yi)種(zhong)量產型是AH-64A，從(cong)1984年起正式(shi)服役(yi)，1986年7月達成初始(shi)作(zuo)戰能力（IOC），美國陸(lu)軍(jun)總(zong)共接(jie)收(shou)了超過800架(jia)此型機(ji)。AH-64A一(yi)推出便成為世界最(zui)強(qiang)勁且(qie)最(zui)精密復雜的(de)武裝(zhuang)直升機(ji)，其觀測/射控系統與(yu)作(zuo)戰能力優于任(ren)何一(yi)種(zhong)21世紀之(zhi)前(qian)服役(yi)中的(de)俄羅斯或(huo)其他西方武裝(zhuang)直升機(ji)，而且(qie)至今仍是西方世界火力最(zui)強(qiang)大(da)的(de)武裝(zhuang)直升機(ji)。AH-64采用全鉸式(shi)（全關節式(shi)）四葉(xie)片式(shi)主尾(wei)旋(xuan)翼(yi)、雙發(fa)動機(ji)、后三點(dian)輪式(shi)起落架(jia)、雙人縱(zong)列式(shi)座艙等構(gou)型，機(ji)體結構(gou)強(qiang)軔，十分注重對抗戰損(sun)的(de)能力。

設計特點

旋翼設計

AH-64A的(de)(de)四葉片主旋翼(yi)(yi)系統發(fa)展(zhan)自先前休斯(si)OH-6直(zhi)升機(ji)（軍用版(ban)為休斯(si)500）的(de)(de)柔性帶(dai)(dai)旋翼(yi)(yi)系統，堪(kan)稱(cheng)改良式(shi)的(de)(de)全(quan)鉸式(shi)旋翼(yi)(yi)系統。AH-64D的(de)(de)旋翼(yi)(yi)系統以槳(jiang)(jiang)(jiang)轂(gu)罩內的(de)(de)V字形鋼帶(dai)(dai)疊(die)層(ceng)(ceng)支架(jia)來連(lian)接槳(jiang)(jiang)(jiang)轂(gu)與旋翼(yi)(yi)葉片，此(ci)種具可(ke)撓性的(de)(de)V字形鋼帶(dai)(dai)取代了(le)傳統全(quan)鉸式(shi)旋翼(yi)(yi)的(de)(de)的(de)(de)揮舞(wu)鉸與變距(ju)鉸，透過(guo)變距(ju)拉(la)桿帶(dai)(dai)動槳(jiang)(jiang)(jiang)轂(gu)罩，便可(ke)使(shi)此(ci)一鋼帶(dai)(dai)疊(die)層(ceng)(ceng)支架(jia)與槳(jiang)(jiang)(jiang)轂(gu)內的(de)(de)彈性軸承變形，便能進行(xing)旋翼(yi)(yi)的(de)(de)揮舞(wu)與變距(ju)操作(zuo)。此(ci)外，鋼帶(dai)(dai)疊(die)層(ceng)(ceng)支架(jia)仍透過(guo)傳統式(shi)的(de)(de)擺震鉸與旋翼(yi)(yi)葉片連(lian)接，旋翼(yi)(yi)兩側還設有2個(ge)檢擺阻尼。

比起傳統(tong)式的(de)(de)揮(hui)舞(wu)鉸(jiao)與變距鉸(jiao)，AH-64A旋(xuan)(xuan)翼(yi)系統(tong)的(de)(de)鋼帶(dai)疊層支架與彈(dan)性(xing)軸承(cheng)不需要潤滑與密封，使得(de)后勤維護工(gong)作量得(de)以減少。不過在(zai)1986年1月，美(mei)國陸軍卻發(fa)(fa)現(xian)(xian)AH-64A的(de)(de)主旋(xuan)(xuan)翼(yi)出了問題：理論上此種旋(xuan)(xuan)翼(yi)擁有4500小時的(de)(de)壽命，然而部分AH-64A的(de)(de)主旋(xuan)(xuan)翼(yi)在(zai)使用(yong)330小時便出現(xian)(xian)裂(lie)縫，事后調(diao)查顯示問題出在(zai)生(sheng)產(chan)過程中(zhong)的(de)(de)加(jia)工(gong)工(gong)具(ju)調(diao)校不良，導致葉片后緣產(chan)生(sheng)皺摺。此外，AH-64A飛控(kong)系統(tong)中(zhong)有一根(gen)關鍵性(xing)的(de)(de)強化螺栓(shuan)（能抵擋(dang)12.7mm子(zi)彈(dan)的(de)(de)射擊）也被發(fa)(fa)現(xian)(xian)在(zai)長時間(jian)使用(yong)后容易(yi)發(fa)(fa)生(sheng)松動，導致直升機的(de)(de)操(cao)控(kong)出現(xian)(xian)偏差，而這個問題靠(kao)著(zhu)更換制作螺栓(shuan)的(de)(de)材料而獲得(de)解決。

防護設計

AH-64A的(de)副(fu)駕駛(shi)(shi)兼(jian)射(she)手位于(yu)前(qian)座(zuo)(zuo)，正駕駛(shi)(shi)席位于(yu)后座(zuo)(zuo) ，兩(liang)個座(zuo)(zuo)位都有可進行飛控與武器射(she)控等操作；兩(liang)座(zuo)(zuo)位之間有防彈玻璃隔開，降(jiang)低被敵方武器擊(ji)中(zhong)時同時傷(shang)害兩(liang)名乘員的(de)機(ji)(ji)(ji)(ji)率。AH-64A的(de)座(zuo)(zuo)艙罩(zhao)玻璃采用平板(ban)式(shi)設計以降(jiang)低反光，機(ji)(ji)(ji)(ji)體前(qian)段以塑(su)鋼(gang)強化的(de)多(duo)梁式(shi)不銹鋼(gang)結構(gou)制(zhi)造，后段則(ze)使用塑(su)鋼(gang)蒙(meng)皮的(de)蜂巢結構(gou)，機(ji)(ji)(ji)(ji)體能承受12.7mm彈藥(yao)以及(ji)少量23mm彈藥(yao)的(de)攻擊(ji)，主旋(xuan)翼桿亦能承受12.7mm穿甲彈以及(ji)少量23mm高爆彈的(de)直接命中(zhong)，而發動機(ji)(ji)(ji)(ji)的(de)減速齒(chi)輪(lun)箱(xiang)在遭到(dao)擊(ji)穿、潤滑油(you)完全(quan)流失(shi)的(de)情況(kuang)下，繼續運(yun)作30分鐘，讓(rang)飛行員有時間駕機(ji)(ji)(ji)(ji)脫(tuo)離(li)戰場或(huo)迫降(jiang)。

起落架具有極強的(de)(de)吸震力，能承受機(ji)(ji)(ji)身以(yi)每秒m的(de)(de)速度(du)(du)沖擊地面(mian)時產生的(de)(de)力量(liang)。位(wei)于機(ji)(ji)(ji)身兩側(ce)短翼上方(fang)的(de)(de)兩具T-700-GE-701渦輪軸發(fa)動機(ji)(ji)(ji)間距(ju)極大，遭(zao)敵方(fang)武器(qi)命中后同時受損的(de)(de)機(ji)(ji)(ji)率微乎其微；此外(wai)，發(fa)動機(ji)(ji)(ji)排氣口裝有黑洞式氣冷裝置，能在排氣口周邊導入周圍(wei)的(de)(de)清涼空(kong)氣來降低廢氣溫(wen)度(du)(du)，減低被敵方(fang)肩射(she)紅外(wai)線防空(kong)導彈鎖定的(de)(de)機(ji)(ji)(ji)率。

動力設計

AH-64A使用(yong)通用(yong)動力(li)(li)的(de)(de)T-700-GE-701渦軸發動機(ji)，屬(shu)于T-700系列(lie)第(di)(di)一階段改(gai)良的(de)(de)型號，總壓(ya)比為(wei)17，每具(ju)的(de)(de)最(zui)大(da)(da)持續(xu)(xu)輸出(chu)(chu)功(gong)率(lv)為(wei)1510馬(ma)(ma)力(li)(li)，能以(yi)(yi)1698馬(ma)(ma)力(li)(li)持續(xu)(xu)輸出(chu)(chu)30分(fen)鐘 （如(ru)起降階段），在緊(jin)急(ji)情況下（例(li)如(ru)只剩一具(ju)發動機(ji)）則能以(yi)(yi)1723馬(ma)(ma)力(li)(li)的(de)(de)功(gong)率(lv)輸出(chu)(chu)2.5分(fen)鐘，比耗油(you)(you)率(lv)為(wei)78.7 ug/J。從1990年交機(ji)的(de)(de)第(di)(di)604架AH-64A開始，發動機(ji)換成T-700-GE-701C，這是T-700系列(lie)的(de)(de)第(di)(di)二階段改(gai)良，總壓(ya)比提(ti)高至18，最(zui)大(da)(da)持續(xu)(xu)輸出(chu)(chu)功(gong)率(lv)增為(wei)1662馬(ma)(ma)力(li)(li)，能以(yi)(yi)1800馬(ma)(ma)力(li)(li)的(de)(de)功(gong)率(lv)持續(xu)(xu)輸出(chu)(chu)30分(fen)鐘，2.5分(fen)鐘持續(xu)(xu)緊(jin)急(ji)出(chu)(chu)力(li)(li)提(ti)升為(wei)1940馬(ma)(ma)力(li)(li)，比耗油(you)(you)率(lv)也降至77.6 ug/J。

航電設計

AH-64A擁(yong)有(you)當時第一(yi)流的(de)(de)(de)(de)觀測/火控系統(tong)，主要(yao)的(de)(de)(de)(de)觀測系統(tong)都位于機(ji)首，分(fen)為兩(liang)個部(bu)(bu)(bu)分(fen)：AN/ASQ-170目(mu)標獲得系統(tong)（Target Acquisition Designation System，TADS）以及(ji)AN/AAQ-11飛行員(yuan)夜視系統(tong)（Pilot Night Vision System，PNVS）。TADS分(fen)為五個部(bu)(bu)(bu)分(fen)：激光(guang)測距與標定(ding)儀(yi)(yi)、前(qian)視紅外線系統(tong)（FLIR）、炮手(shou)專用光(guang)學直接(jie)瞄準(zhun)(zhun)儀(yi)(yi)、日間電視攝影機(ji)以及(ji)激光(guang)標定(ding)儀(yi)(yi)，全(quan)部(bu)(bu)(bu)安裝于一(yi)個位于機(ji)鼻且具有(you)雙軸穩定(ding)系統(tong)的(de)(de)(de)(de)旋轉塔內，使(shi)得乘(cheng)員(yuan)在(zai)激烈的(de)(de)(de)(de)戰術運動(dong)中(zhong)能(neng)順利(li)瞄準(zhun)(zhun)目(mu)標，而FLIR的(de)(de)(de)(de)使(shi)用更(geng)大(da)幅(fu)增加AH-64A的(de)(de)(de)(de)夜間戰斗能(neng)力。

PNVS則是(shi)一(yi)具專供夜(ye)間飛(fei)行(xing)(xing)用(yong)的(de)(de)(de)FLIR，位于機鼻上方(fang)的(de)(de)(de)一(yi)個獨立的(de)(de)(de)旋(xuan)轉(zhuan)(zhuan)塔內(nei)，讓飛(fei)行(xing)(xing)員在(zai)(zai)進行(xing)(xing)危險性高的(de)(de)(de)夜(ye)間地(di)貌飛(fei)行(xing)(xing)時擁有(you)更(geng)清晰的(de)(de)(de)外部(bu)影像。TADS的(de)(de)(de)水平旋(xuan)轉(zhuan)(zhuan)范圍為(wei)左右各120度(du)，垂直(zhi)俯(fu)仰范圍為(wei)-60~+30度(du)；而PNVS的(de)(de)(de)水平旋(xuan)轉(zhuan)(zhuan)范圍為(wei)左右各90度(du)，垂直(zhi)俯(fu)仰范圍-45~+20度(du)。AH-64A以(yi)FLIR取(qu)代星光(guang)夜(ye)視鏡作為(wei)機上主要的(de)(de)(de)夜(ye)視系(xi)統 ，在(zai)(zai)當(dang)時算是(shi)一(yi)大(da)革新。傳統星光(guang)夜(ye)視鏡的(de)(de)(de)基本(ben)運作原理乃(nai)是(shi)放(fang)大(da)外界微弱可見(jian)光(guang)源，在(zai)(zai)惡(e)劣天候、濃煙等外來光(guang)源被(bei)阻斷的(de)(de)(de)環境中效能將大(da)打(da)折(zhe)扣，此外也無法穿透掩蔽物；而被(bei)動地(di)感測(ce)外界紅外線訊(xun)號的(de)(de)(de)FLIR在(zai)(zai)理論上能克服(fu)此種障礙，甚至(zhi)可以(yi)偵測(ce)到(dao)樹叢與掩體中的(de)(de)(de)敵方(fang)目標。

至今，FLIR已經是(shi)現代化的(de)(de)武裝直升(sheng)機(ji)上的(de)(de)必(bi)要(yao)裝備，而AH-64A正(zheng)是(shi)第一種設(she)計之初就擁有FLIR的(de)(de)武裝直升(sheng)機(ji)。AH-64A的(de)(de)兩具FLIR都采用(yong)第一代FLIR技術（機(ji)械式(shi)掃瞄(miao)），分辨(bian)率1X128，最大偵測(ce)距(ju)(ju)離(li)(li)為13km，分類距(ju)(ju)離(li)(li)為5.7km，敵我識別距(ju)(ju)離(li)(li)為2.4km。然而，PNVS/TADS的(de)(de)FLIR選擇的(de)(de)長(chang)波(bo)長(chang)（8~12um）紅外線(xian)在空氣中傳遞時，很容易受(shou)到雨(yu)、云霧、沙塵等物(wu)質的(de)(de)干(gan)擾，因此只要(yao)是(shi)濕度較大或下(xia)起小雨(yu)，就足以影(ying)響到PNVS/TADS的(de)(de)運作。

機載武裝

固定武裝

AH-64A的(de)(de)機(ji)(ji)(ji)首下方裝有(you)一門M-203E-1 30mm單管鏈炮（Chain Gun），此(ci)(ci)炮由休斯直(zhi)升(sheng)機(ji)(ji)(ji)公司(si)于(yu)1972年研發(fa)，后(hou)來(lai)(lai)在AAH先進(jin)武裝直(zhi)升(sheng)機(ji)(ji)(ji)的(de)(de)武裝競標(biao)中(zhong)獲勝；雖然AAH遭到(dao)取消，不(bu)過此(ci)(ci)炮仍繼續用(yong)于(yu)阿帕奇之上(shang)；此(ci)(ci)外，M2“布雷德利”步兵坦克的(de)(de)M-242 25mm單管機(ji)(ji)(ji)炮也是由M-203衍生(sheng)而來(lai)(lai)的(de)(de)。M-203采(cai)用(yong)簡單的(de)(de)封閉回路驅動(dong)，所需的(de)(de)動(dong)力由機(ji)(ji)(ji)上(shang)提(ti)供（電力），透過一條簡單可(ke)靠的(de)(de)鏈帶(dai)(dai)來(lai)(lai)帶(dai)(dai)動(dong)整個機(ji)(ji)(ji)炮運作；炮機(ji)(ji)(ji)心在前后(hou)端運動(dong)時進(jin)行上(shang)膛或(huo)退殼，靜止于(yu)前后(hou)端時則完成閉鎖(suo)、擊發(fa)、拋(pao)殼與進(jin)彈(dan)。

M-203的(de)射速可以調整(zheng)，正常射速625發(fa)/分，最(zui)大(da)射速1000發(fa)/分，炮口初(chu)速808m/s，炮塔回旋范(fan)圍為左右各(ge)110度，機內(nei)載(zai)彈量高(gao)(gao)(gao)達1100~1200發(fa) 。M-203E-1的(de)主(zhu)要彈種(zhong)為M-789高(gao)(gao)(gao)爆(bao)穿(chuan)甲雙用(yong)途殺(sha)傷彈（HEDP），可擊穿(chuan)輕(qing)裝甲車或(huo)主(zhu)戰(zhan)坦(tan)克較為薄弱的(de)兩側與頂部(bu) ，人員(yuan)殺(sha)傷半徑則約5m，此外(wai)還有M-788目標(biao)訓(xun)練彈（TP）。在(zai)2004年3月，ATK公司獲得價值1050萬美元的(de)兩紙合約，生產新型LW 30高(gao)(gao)(gao)爆(bao)/穿(chuan)甲雙用(yong)彈藥(yao)供30mm機炮使(shi)用(yong)，使(shi)得AH-64能以單一彈種(zhong)同時對付裝甲或(huo)軟性(xing)目標(biao)。經由頭(tou)盔顯示/瞄準系統的(de)控制，飛行員(yuan)可輕(qing)易攻(gong)擊大(da)幅偏(pian)離飛行軸(zhou)線的(de)目標(biao)。

外掛武裝

AH-64A的機身兩(liang)側各有一個短翼，每個短翼各有兩(liang)個掛(gua)載(zai)(zai)點(dian)(dian)，每個掛(gua)載(zai)(zai)點(dian)(dian)能掛(gua)載(zai)(zai)一具M-261型(xing)19聯(lian)裝2.75英寸 （70mm）海蛇怪(guai)-70火箭發(fa)射(she)(she)器（或是(shi)M-260型(xing)七聯(lian)裝70mm火箭發(fa)射(she)(she)器）、一組掛(gua)載(zai)(zai)AGM-114地獄火（Hellfire）反坦(tan)克(ke)導(dao)彈的四聯(lian)裝M-299型(xing)導(dao)彈發(fa)射(she)(she)架。當(dang)AAH在(zai)進行之時，便(bian)極端注重空射(she)(she)反坦(tan)克(ke)導(dao)彈，但是(shi)當(dang)時服(fu)役于(yu)美國陸軍武裝直升機部隊(dui)的BGM-71陶式(shi)反坦(tan)克(ke)導(dao)彈卻無法滿足(zu)AAH的需求(qiu)。因此，一種(zhong)新的反坦(tan)克(ke)導(dao)彈便(bian)包含在(zai)AAH計劃內，這(zhe)就是(shi)地獄火導(dao)彈，從(cong)1972年(nian)開始研發(fa) ，1976年(nian)選定羅克(ke)韋爾公(gong)司（Rockwell）作為主(zhu)承包商，第一代的AGM-114A于(yu)1984年(nian)投入(ru)量產，1985年(nian)正式(shi)服(fu)役。

與(yu)(yu)陶式(shi)相較(jiao)，地(di)獄火射程遠(yuan)達(da)8km，使(shi)發(fa)射母(mu)機能(neng)在當時(shi)已知(zhi)任(ren)何華約國家(jia)陸軍(jun)機動(dong)防空(kong)武器的有效(xiao)射程外(wai)展(zhan)開攻擊，而且彈(dan)頭威力(li)也(ye)大幅增加(jia)(jia)。最(zui)重要(yao)的是，地(di)獄火改采(cai)半(ban)主動(dong)雷射導(dao)(dao)引(yin)（SAL），因此(ci)(ci)激光照明來源(yuan)(yuan)可(ke)由(you)其(qi)他(ta)友機或其(qi)他(ta)友軍(jun)地(di)面單位(wei)提供，因此(ci)(ci)直升機發(fa)射地(di)獄火導(dao)(dao)彈(dan)之(zhi)后即(ji)可(ke)搜尋下一個目(mu)(mu)標或尋找掩蔽，而且由(you)于雷射照明來源(yuan)(yuan)數(shu)目(mu)(mu)的增加(jia)(jia)，一架直升機能(neng)同(tong)時(shi)發(fa)射多枚地(di)獄火導(dao)(dao)彈(dan)接(jie)戰(zhan)多個目(mu)(mu)標。但是此(ci)(ci)種導(dao)(dao)引(yin)方式(shi)必(bi)須與(yu)(yu)友軍(jun)協同(tong)，造(zao)成(cheng)使(shi)用上的復(fu)雜性增加(jia)(jia)以(yi)及若干程度(du)的限制與(yu)(yu)不便。一架AH-64最(zui)多能(neng)掛載(zai)16枚地(di)獄火反(fan)坦克導(dao)(dao)彈(dan)，理(li)論上每次出擊最(zui)多能(neng)擊毀16輛(liang)主戰(zhan)坦克。

基本數據

以AH-64A為(wei)標準：

參考數據

機長

17.76米

旋翼直徑

14.63米

機高

4.05米

翼面積

168.11平方米(mi)

空重

5,165公斤

最大起飛重量

10,433公斤

動力系統

2×T-700-GE-701發動機(ji)

輸出

1510/1723軸馬力×2

參考性能

最大速度

365公里每小時

轉場航程

1,900公里

作戰半徑

480公里

實用升限

6,400米

爬升率

12.7米/秒

翼負荷

526公(gong)斤(jin)/平方米

旋翼負荷

47.9公斤(jin)/平方(fang)米

機載武裝

機炮

1× 30毫(hao)米（1.18英(ying)寸）M-203鏈炮 1200發

外掛

4個外掛點

延伸型號

AH-64A

為(wei)(wei)AH-64的(de)基本型雙座攻擊(ji)直(zhi)升機(ji)，引擎為(wei)(wei)兩具通用(yong)電氣T700渦輪軸(zhou)(zhou)發動機(ji)，安(an)裝在(zai)旋轉(zhuan)軸(zhou)(zhou)的(de)兩旁，排氣口位(wei)于機(ji)身較高處。座位(wei)是一前(qian)一后(hou)，正(zheng)駕駛(shi)員(yuan)在(zai)后(hou)上(shang)方，副駕駛(shi)員(yuan)兼火炮瞄準手(shou)在(zai)前(qian)。固(gu)定武(wu)裝為(wei)(wei)一門 30mm M-203鏈炮。兩側(ce)的(de)短翼上(shang)有(you)四處武(wu)器掛載點，可搭載雷射導(dao)引的(de)AGM-114地獄火反戰坦克導(dao)彈(dan)，Hydra 70mm火箭，或自衛用(yong)的(de)AIM-92毒刺導(dao)彈(dan)。

AH-64B

原為(wei)美國海軍陸戰(zhan)隊所設計(ji)的(de)改良型，以作(zuo)為(wei)AH-1W海眼鏡蛇(she)攻擊直升機的(de)后繼機種，但(dan)未(wei)實際(ji)進入量產。

1991年沙漠風暴行動(dong)后，原定將(jiang)254架AH-64A升(sheng)級(ji)為AH-64B。整個(ge)升(sheng)級(ji)計劃包括(kuo)換(huan)裝新的(de)主旋翼、全(quan)球定位系(xi)統（GPS）、改良后的(de)導(dao)航(hang)系(xi)統及(ji)新的(de)無線電系(xi)統。

AH-64C

于1991年后(hou)期美國國會追(zhui)加撥(bo)款為 AH-64A 升級(ji)至 AH64-B+。隨后(hou)更(geng)多的撥(bo)款將升級(ji)增至AH-64C。

AH-64C為(wei)改(gai)(gai)進了(le)武器系統的改(gai)(gai)良型，在(zai)此之后加(jia)裝了(le)毫米(mi)波雷達而改(gai)(gai)稱AH-64D。

AH-64D

AH-64D“長弓阿帕(pa)奇”（Apache Longbow）是搭載(zai)了(le)先進的傳感、動力與(yu)武(wu)器系統的大幅度改良型，在生存性(xing)、通訊能(neng)(neng)力與(yu)導航能(neng)(neng)力上也有所改良。 見詞條：AH-64D武(wu)裝(zhuang)直升(sheng)機

AH-64E

美(mei)國(guo)陸(lu)軍(jun)于2012年10月表示(shi)，波音公司與軍(jun)方打算發出一份合約將開始加緊(jin)速度生產制(zhi)造。 這項全速率(lv)生產制(zhi)造將會是美(mei)國(guo)陸(lu)軍(jun)從Block I到Block II投入制(zhi)造以來最重大的決定，陸(lu)軍(jun)上校杰夫?海格（Jeff Hager）表示(shi)，每年將會以48架次(ci)銷往國(guo)外，而(er)美(mei)國(guo)陸(lu)軍(jun)將添(tian)購(gou)480架次(ci)。

實戰表現

入侵巴拿馬

AH-64首次實戰是在1989年12月美國(guo)入侵巴(ba)拿(na)馬逮捕曼紐爾·諾列(lie)加(jia)將軍（General Manuel Noriega）的(de)(de)正義事業行動(dong)（Just Cause），當時(shi)(shi)美軍82師的(de)(de)11架AH-64A參(can)與了行動(dong) 。該役中，AH-64A總(zong)共執行了200小時(shi)(shi)的(de)(de)飛(fei)行任務，期間發射7枚地獄火導(dao)彈，目標包括諾瑞(rui)加(jia)將軍的(de)(de)總(zong)部(bu)，結果7枚全數命中。

波斯灣戰爭

AH-64的(de)(de)真正的(de)(de)試練則(ze)是發(fa)生在1991年的(de)(de)海灣戰(zhan)爭（總(zong)計(ji)有277架(jia)AH-64A投入戰(zhan)場），憑借優異的(de)(de)射控系統、強大的(de)(de)機動(dong)力與(yu)火力，AH-64A在當(dang)時不僅蹂躪了伊拉克大而(er)(er)無用的(de)(de)裝甲(jia)部隊(dui)，而(er)(er)且幾乎(hu)搶(qiang)光了M1A1與(yu)挑戰(zhan)者主戰(zhan)坦克等英美(mei)先進主戰(zhan)坦克的(de)(de)鋒頭。

1991年1月17日(ri)凌晨聯軍發動海(hai)灣戰爭(zheng)中的第(di)一波空襲(xi)時，便派出兩組AH-64A直(zhi)升機隊打(da)頭陣，在夜色的掩護下低空進擊(ji)，先行摧毀伊(yi)拉克(ke)境內(nei)(nei)的兩座(zuo)預警雷達以及相(xiang)關設(she)施(shi)(shi)；緊接(jie)著(zhu)由(you)聯軍上百架戰機組成的空襲(xi)機隊便從這(zhe)個被AH-64A打(da)出的防空網漏洞涌入伊(yi)拉克(ke)境內(nei)(nei)，大舉攻擊(ji)伊(yi)拉克(ke)境內(nei)(nei)各(ge)項重要軍事(shi)設(she)施(shi)(shi)，正式揭開沙漠風暴行動的序幕(mu)。

總計AH-64A機群在沙漠風(feng)暴(bao)行動中(zhong)發射5000枚地(di)獄(yu)火導(dao)彈(dan)，擊毀(hui)(hui)約(yue)500輛主戰(zhan)坦(tan)克（其他(ta)目標未列入），平(ping)均命中(zhong)率八成多。為了避免標定的激光(guang)束遭到(dao)沙塵(chen)與閃(shan)光(guang)干(gan)擾(rao)，美軍AH-64A通常以LOAL射后鎖定模式發射地(di)獄(yu)火導(dao)彈(dan)接戰(zhan)。在戰(zhan)事中(zhong)，曾有一(yi)架AH-64A連續發射7枚地(di)獄(yu)火導(dao)彈(dan)，并擊毀(hui)(hui)7輛伊拉克坦(tan)克。美國陸軍299航空旅在一(yi)次戰(zhan)斗中(zhong)一(yi)口(kou)氣擊毀(hui)(hui)50輛伊軍裝甲車(che)，全都(dou)是地(di)獄(yu)火導(dao)彈(dan)締造的戰(zhan)果(guo)。

科索沃戰爭

1999年科索沃危(wei)機期間，美國陸軍以空運(yun)快速部(bu)署了16架AH-64A至該地(di)區，協(xie)助當地(di)美軍作戰。

阿富汗戰爭

2001年9月11日，以(yi)(yi)恐(kong)(kong)怖份子(zi)奧薩馬·本·拉(la)登(deng)（Osama bin Ladan）為首(shou)的(de)(de)恐(kong)(kong)怖集團(tuan)“塔利班”對美(mei)國(guo)發動史無前例的(de)(de)大規模恐(kong)(kong)怖攻擊，以(yi)(yi)劫持大型(xing)客機(ji)沖(chong)撞的(de)(de)方式徹底(di)摧毀(hui)(hui)了紐(niu)約市著名的(de)(de)世(shi)界(jie)貿易中心雙子(zi)大樓，并撞毀(hui)(hui)了五角大廈(sha)的(de)(de)一隅。美(mei)國(guo)便將(jiang)報復的(de)(de)矛頭轉向(xiang)素(su)來庇護塔利班組(zu)織的(de)(de)阿富(fu)汗(han)政府，在(zai)2002年3月對阿富(fu)汗(han)發動“持久自由行動”（Operation Enduring Freedom），AH-64A直(zhi)升機(ji)也參與了這場反恐(kong)(kong)之(zhi)戰。由于(yu)阿富(fu)汗(han)裝甲力(li)量薄弱，所(suo)以(yi)(yi)AH-64A多半執行對地(di)面部隊的(de)(de)火(huo)力(li)支援(yuan)或深入打擊。不過阿富(fu)汗(han)步兵發展(zhan)出了一種簡單(dan)、成(cheng)本低廉又有效的(de)(de)反直(zhi)升機(ji)戰術(shu)，給(gei)美(mei)軍AH-64機(ji)隊造(zao)成(cheng)不少麻煩。

這(zhe)種戰(zhan)術(shu)基本(ben)上類(lei)似1993年索馬(ma)里(li)民兵擊落(luo)美(mei)國特種部(bu)隊(dui)的(de)UH-60黑鷹直升機的(de)方法(fa)，就是以大(da)量(liang)便宜的(de)RPG肩射(she)戰(zhan)防(fang)火(huo)箭朝著AH-64A機群亂射(she)。由(you)于簡陋(lou)的(de)RPG并非用來對付飛行(xing)器的(de)武(wu)器，精確(que)度(du)不(bu)高，不(bu)太可能(neng)直接(jie)命(ming)中AH-64，但是其在飛行(xing)600m后(hou)自毀(hui)裝(zhuang)置便會引爆彈頭，成形(xing)裝(zhuang)藥炸(zha)出的(de)大(da)量(liang)破片就能(neng)對AH-64A機群造成很(hen)大(da)的(de)威(wei)脅，雖(sui)然不(bu)容(rong)易將厚甲的(de)AH-64A直接(jie)擊落(luo)，但已經足以使其失去戰(zhan)斗能(neng)力，狼狽而逃。例如美(mei)軍(jun)在2002年3月的(de)一次行(xing)動中，從空中擔任火(huo)力支(zhi)援的(de)AH-64A機隊(dui)就被(bei)打(da)得遍體鱗傷，一口(kou)氣有四架(jia)受(shou)重創被(bei)迫返航；要不(bu)是還(huan)有美(mei)國空軍(jun)AC-130武(wu)裝(zhuang)攻擊機代(dai)打(da)，當時美(mei)軍(jun)地面(mian)特種部(bu)隊(dui)恐怕無法(fa)繼續執(zhi)行(xing)任務。

使用國家

阿拉伯(bo)埃及共和國(guo)：AH-64D，10架；

希(xi)臘共和國：AH-64A/D，A型19架(jia)，D型10架(jia)；

印度尼(ni)西亞(ya)共和國：AH-64E，10架(jia)（預）；

以色列國：AH-64A/D，48架(jia)；

日本國：AH-64D，13架；

科威特國：AH-64D，16架；

荷(he)蘭(lan)王國：AH-64D，28架；

沙特阿拉(la)伯王國：AH-64A/D/E，82架；

新加坡共和國：AH-64D，20架；

大韓民國：AH-64E，36架（預）；

中華人民(min)共(gong)和國（臺灣地(di)區）：AH-64E，29架，30架（預）；

阿(a)拉伯(bo)聯合酋長國(guo)：AH-64D，28架；

大不列顛及北愛爾蘭聯(lian)合(he)王國：阿(a)古(gu)斯塔(ta)·維斯蘭特WAH-64，67架（生產數(shu)）；

美利(li)堅(jian)合眾國：AH-64D/E，756架。