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發展沿革

原型機計劃

AH-64武(wu)裝(zhuang)直升機(ji)(ji)是1973年(nian)提(ti)(ti)出(chu)的(de)“先進(jin)武(wu)裝(zhuang)直升機(ji)(ji)計(ji)(ji)劃(hua)”（AAH）的(de)產物。在(zai)AAH計(ji)(ji)劃(hua)之前，美國陸(lu)軍(jun)執行過“先進(jin)空(kong)中(zhong)火力(li)(li)支(zhi)援系統”（AAFSS）計(ji)(ji)劃(hua)，但是此計(ji)(ji)劃(hua)過于好高騖遠，在(zai)歷經(jing)冗長且昂貴(gui)的(de)研發(fa)過程后 ，在(zai)1972年(nian)8月9日遭到(dao)取消(xiao)。美國陸(lu)軍(jun)檢討了其(qi)失(shi)敗的(de)原因，不(bu)久后便提(ti)(ti)出(chu)一個(ge)切合實際的(de)替代方案，即AAH。不(bu)同于以(yi)武(wu)裝(zhuang)直升機(ji)(ji)以(yi)伴隨地面部隊并(bing)提(ti)(ti)供(gong)火力(li)(li)支(zhi)援為首(shou)要(yao)任務，AAH考慮到(dao)彌補(bu)固定翼攻(gong)擊(ji)機(ji)(ji)在(zai)反坦克能力(li)(li)上的(de)不(bu)足，并(bing)消(xiao)彌歐陸(lu)戰場(chang)上北約(yue)國家相對于華約(yue)國家在(zai)裝(zhuang)甲武(wu)力(li)(li)數量上的(de)巨大劣勢，定義為一種(zhong)能攜帶反坦克導彈、格外注重獵(lie)殺硬(ying)性目標與(yu)多目標接戰能力(li)(li)的(de)專業反裝(zhuang)甲武(wu)裝(zhuang)直升機(ji)(ji)。

最初參與競(jing)標AAH的(de)(de)(de)(de)共有洛克希德、休(xiu)伊直升機(ji)（Hughes Helicopters，1985年8月(yue)與麥(mai)道合并）、貝爾(er)(er)、波(bo)音以及西科斯(si)基(ji)等五家廠(chang)商 。在(zai)1973年6月(yue)，美國陸(lu)軍(jun)宣布休(xiu)伊與貝爾(er)(er)的(de)(de)(de)(de)設(she)(she)計(ji)通過概(gai)念設(she)(she)計(ji)階段，接(jie)著(zhu)撥款給雙(shuang)(shuang)方各制造兩架(jia)飛行(xing)測(ce)試原(yuan)型(xing)機(ji)與一架(jia)地面靜態測(ce)試機(ji)進(jin)行(xing)進(jin)一步(bu)的(de)(de)(de)(de)競(jing)爭(zheng)。休(xiu)斯(si)的(de)(de)(de)(de)概(gai)念機(ji)編(bian)(bian)號(hao)為(wei)Model-77，軍(jun)用編(bian)(bian)號(hao)YAH-64；貝爾(er)(er)的(de)(de)(de)(de)設(she)(she)計(ji)則為(wei)Model-409，軍(jun)方編(bian)(bian)號(hao)YAH-63，雙(shuang)(shuang)方的(de)(de)(de)(de)原(yuan)型(xing)機(ji)都從1975年9月(yue)起展開試飛。經過激烈的(de)(de)(de)(de)競(jing)爭(zheng)，美國陸(lu)軍(jun)在(zai)1976年12月(yue)10日宣布YAH-64獲勝，并賦予其AH-64的(de)(de)(de)(de)正式編(bian)(bian)號(hao)，成為(wei)美國陸(lu)軍(jun)繼AH-1系(xi)列(lie)之后第二(er)種專業(ye)的(de)(de)(de)(de)武裝直升機(ji)。

量產機生產

AH-64的第一(yi)種量產型(xing)(xing)是AH-64A，從(cong)1984年起(qi)正式(shi)服(fu)役，1986年7月達成(cheng)(cheng)初(chu)始作戰(zhan)能力(li)(li)（IOC），美國陸軍(jun)總共接收了超過800架此型(xing)(xing)機(ji)(ji)。AH-64A一(yi)推出便成(cheng)(cheng)為世界最(zui)強勁且最(zui)精密復雜的武裝(zhuang)(zhuang)直(zhi)升機(ji)(ji)，其觀測/射控系統(tong)與作戰(zhan)能力(li)(li)優于任何一(yi)種21世紀之前(qian)服(fu)役中的俄羅斯(si)或其他西方武裝(zhuang)(zhuang)直(zhi)升機(ji)(ji)，而且至(zhi)今仍(reng)是西方世界火力(li)(li)最(zui)強大的武裝(zhuang)(zhuang)直(zhi)升機(ji)(ji)。AH-64采用全鉸式(shi)（全關節式(shi)）四葉片式(shi)主(zhu)尾旋(xuan)翼、雙發動(dong)機(ji)(ji)、后三點輪式(shi)起(qi)落架、雙人縱(zong)列式(shi)座艙等構(gou)型(xing)(xing)，機(ji)(ji)體結構(gou)強軔，十分注重(zhong)對抗(kang)戰(zhan)損的能力(li)(li)。

設計特點

旋翼設計

AH-64A的(de)(de)四(si)葉片主旋(xuan)(xuan)(xuan)翼(yi)(yi)(yi)系(xi)(xi)統(tong)發展自先前休斯(si)OH-6直升機（軍用版為休斯(si)500）的(de)(de)柔(rou)性(xing)帶(dai)(dai)旋(xuan)(xuan)(xuan)翼(yi)(yi)(yi)系(xi)(xi)統(tong)，堪稱改良式(shi)的(de)(de)全鉸式(shi)旋(xuan)(xuan)(xuan)翼(yi)(yi)(yi)系(xi)(xi)統(tong)。AH-64D的(de)(de)旋(xuan)(xuan)(xuan)翼(yi)(yi)(yi)系(xi)(xi)統(tong)以槳(jiang)轂(gu)(gu)罩內的(de)(de)V字形(xing)鋼(gang)帶(dai)(dai)疊(die)層支架來連接槳(jiang)轂(gu)(gu)與(yu)旋(xuan)(xuan)(xuan)翼(yi)(yi)(yi)葉片，此(ci)種具可撓(nao)性(xing)的(de)(de)V字形(xing)鋼(gang)帶(dai)(dai)取(qu)代(dai)了傳統(tong)全鉸式(shi)旋(xuan)(xuan)(xuan)翼(yi)(yi)(yi)的(de)(de)的(de)(de)揮舞鉸與(yu)變距(ju)鉸，透(tou)過變距(ju)拉桿帶(dai)(dai)動槳(jiang)轂(gu)(gu)罩，便可使(shi)此(ci)一(yi)鋼(gang)帶(dai)(dai)疊(die)層支架與(yu)槳(jiang)轂(gu)(gu)內的(de)(de)彈性(xing)軸承變形(xing)，便能進行旋(xuan)(xuan)(xuan)翼(yi)(yi)(yi)的(de)(de)揮舞與(yu)變距(ju)操作。此(ci)外，鋼(gang)帶(dai)(dai)疊(die)層支架仍透(tou)過傳統(tong)式(shi)的(de)(de)擺(bai)震(zhen)鉸與(yu)旋(xuan)(xuan)(xuan)翼(yi)(yi)(yi)葉片連接，旋(xuan)(xuan)(xuan)翼(yi)(yi)(yi)兩側還設有2個(ge)檢擺(bai)阻尼(ni)。

比(bi)起傳統式的(de)(de)揮舞鉸與(yu)變距(ju)鉸，AH-64A旋(xuan)(xuan)翼系統的(de)(de)鋼帶疊層支架(jia)與(yu)彈性軸承不需(xu)要潤(run)滑與(yu)密封，使(shi)得后勤維護工作量得以減(jian)少。不過在(zai)1986年1月，美國陸軍(jun)卻(que)發(fa)(fa)現(xian)AH-64A的(de)(de)主旋(xuan)(xuan)翼出(chu)(chu)了問題：理論上此(ci)種旋(xuan)(xuan)翼擁(yong)有4500小時的(de)(de)壽命，然而部分(fen)AH-64A的(de)(de)主旋(xuan)(xuan)翼在(zai)使(shi)用(yong)330小時便出(chu)(chu)現(xian)裂縫，事后調查顯示問題出(chu)(chu)在(zai)生(sheng)產(chan)(chan)過程中的(de)(de)加(jia)工工具調校不良(liang)，導(dao)致葉片后緣產(chan)(chan)生(sheng)皺摺。此(ci)外，AH-64A飛(fei)控系統中有一(yi)根關鍵性的(de)(de)強(qiang)化螺(luo)栓(shuan)（能抵擋12.7mm子彈的(de)(de)射(she)擊）也被發(fa)(fa)現(xian)在(zai)長(chang)時間(jian)使(shi)用(yong)后容易發(fa)(fa)生(sheng)松動，導(dao)致直升機的(de)(de)操控出(chu)(chu)現(xian)偏差(cha)，而這個問題靠著更換制作螺(luo)栓(shuan)的(de)(de)材料而獲得解決。

防護設計

AH-64A的(de)副駕駛兼(jian)射手位于(yu)前座(zuo)，正駕駛席(xi)位于(yu)后座(zuo) ，兩個座(zuo)位都(dou)有(you)(you)可(ke)進行飛控與武(wu)器(qi)射控等操作；兩座(zuo)位之間有(you)(you)防彈(dan)(dan)(dan)玻璃(li)隔(ge)開，降低被敵(di)方武(wu)器(qi)擊中時(shi)同時(shi)傷害兩名乘員的(de)機率。AH-64A的(de)座(zuo)艙罩玻璃(li)采用(yong)平板式(shi)設計以降低反光，機體前段以塑鋼強化的(de)多梁式(shi)不銹鋼結(jie)構制造，后段則使(shi)用(yong)塑鋼蒙(meng)皮的(de)蜂巢結(jie)構，機體能(neng)承受12.7mm彈(dan)(dan)(dan)藥(yao)以及(ji)少(shao)量23mm彈(dan)(dan)(dan)藥(yao)的(de)攻(gong)擊，主(zhu)旋翼桿亦能(neng)承受12.7mm穿甲彈(dan)(dan)(dan)以及(ji)少(shao)量23mm高爆彈(dan)(dan)(dan)的(de)直接命中，而發(fa)動(dong)機的(de)減速(su)齒輪(lun)箱(xiang)在(zai)遭到擊穿、潤(run)滑油完全流失(shi)的(de)情況下，繼續運(yun)作30分鐘，讓飛行員有(you)(you)時(shi)間駕機脫離戰場或(huo)迫降。

起落(luo)架(jia)具有極(ji)(ji)強的(de)(de)吸(xi)震力，能承受(shou)機身以每秒m的(de)(de)速度(du)沖擊地面時產生(sheng)的(de)(de)力量。位于機身兩(liang)側短翼上方(fang)的(de)(de)兩(liang)具T-700-GE-701渦(wo)輪軸發動機間距極(ji)(ji)大，遭敵方(fang)武器命中后(hou)同時受(shou)損(sun)的(de)(de)機率微乎其微；此(ci)外，發動機排氣口裝有黑洞(dong)式(shi)氣冷裝置(zhi)，能在(zai)排氣口周邊(bian)導(dao)(dao)入(ru)周圍(wei)的(de)(de)清(qing)涼空氣來(lai)降低(di)廢氣溫度(du)，減低(di)被(bei)敵方(fang)肩射紅外線防空導(dao)(dao)彈鎖定的(de)(de)機率。

動力設計

AH-64A使用通用動(dong)力的(de)(de)(de)T-700-GE-701渦軸(zhou)發動(dong)機，屬于T-700系列第一階段改(gai)良(liang)的(de)(de)(de)型號，總壓比為(wei)17，每具的(de)(de)(de)最(zui)大(da)(da)持(chi)(chi)(chi)續(xu)輸出(chu)功率(lv)為(wei)1510馬力，能(neng)以1698馬力持(chi)(chi)(chi)續(xu)輸出(chu)30分鐘(zhong) （如(ru)起降階段），在緊(jin)急情況下（例(li)如(ru)只剩一具發動(dong)機）則能(neng)以1723馬力的(de)(de)(de)功率(lv)輸出(chu)2.5分鐘(zhong)，比耗油率(lv)為(wei)78.7 ug/J。從1990年(nian)交機的(de)(de)(de)第604架AH-64A開始，發動(dong)機換成T-700-GE-701C，這是(shi)T-700系列的(de)(de)(de)第二階段改(gai)良(liang)，總壓比提高至(zhi)18，最(zui)大(da)(da)持(chi)(chi)(chi)續(xu)輸出(chu)功率(lv)增(zeng)為(wei)1662馬力，能(neng)以1800馬力的(de)(de)(de)功率(lv)持(chi)(chi)(chi)續(xu)輸出(chu)30分鐘(zhong)，2.5分鐘(zhong)持(chi)(chi)(chi)續(xu)緊(jin)急出(chu)力提升為(wei)1940馬力，比耗油率(lv)也降至(zhi)77.6 ug/J。

航電設計

AH-64A擁有(you)當時第一(yi)流的(de)(de)觀(guan)測(ce)/火控系統(tong)，主要(yao)的(de)(de)觀(guan)測(ce)系統(tong)都(dou)位于機(ji)首，分為(wei)兩個(ge)部分：AN/ASQ-170目(mu)標獲(huo)得系統(tong)（Target Acquisition Designation System，TADS）以及AN/AAQ-11飛行員(yuan)夜(ye)視系統(tong)（Pilot Night Vision System，PNVS）。TADS分為(wei)五個(ge)部分：激光(guang)測(ce)距與(yu)標定儀、前視紅外線系統(tong)（FLIR）、炮手(shou)專用光(guang)學直接(jie)瞄準(zhun)儀、日間電視攝影機(ji)以及激光(guang)標定儀，全部安裝于一(yi)個(ge)位于機(ji)鼻(bi)且具有(you)雙軸穩定系統(tong)的(de)(de)旋(xuan)轉(zhuan)塔內(nei)，使得乘員(yuan)在激烈的(de)(de)戰(zhan)術運動中(zhong)能順利瞄準(zhun)目(mu)標，而FLIR的(de)(de)使用更大幅增(zeng)加AH-64A的(de)(de)夜(ye)間戰(zhan)斗能力。

PNVS則是一具專供夜(ye)間飛行(xing)用的(de)(de)(de)(de)FLIR，位(wei)于(yu)機鼻(bi)上(shang)(shang)方的(de)(de)(de)(de)一個獨立的(de)(de)(de)(de)旋轉塔內，讓飛行(xing)員在(zai)(zai)進行(xing)危險性高的(de)(de)(de)(de)夜(ye)間地貌飛行(xing)時擁有更清(qing)晰(xi)的(de)(de)(de)(de)外(wai)(wai)部影像。TADS的(de)(de)(de)(de)水平旋轉范(fan)圍為(wei)左(zuo)右(you)各(ge)120度，垂直俯仰范(fan)圍為(wei)-60~+30度；而(er)PNVS的(de)(de)(de)(de)水平旋轉范(fan)圍為(wei)左(zuo)右(you)各(ge)90度，垂直俯仰范(fan)圍-45~+20度。AH-64A以(yi)FLIR取代星光夜(ye)視(shi)鏡(jing)作為(wei)機上(shang)(shang)主要(yao)的(de)(de)(de)(de)夜(ye)視(shi)系統 ，在(zai)(zai)當時算是一大(da)革新。傳統星光夜(ye)視(shi)鏡(jing)的(de)(de)(de)(de)基本運(yun)作原理(li)乃(nai)是放大(da)外(wai)(wai)界(jie)微弱可見(jian)光源，在(zai)(zai)惡劣(lie)天候、濃煙(yan)等外(wai)(wai)來(lai)光源被(bei)阻斷的(de)(de)(de)(de)環境中效能將大(da)打折扣，此外(wai)(wai)也(ye)無法穿透掩蔽物；而(er)被(bei)動地感測外(wai)(wai)界(jie)紅外(wai)(wai)線訊號的(de)(de)(de)(de)FLIR在(zai)(zai)理(li)論上(shang)(shang)能克服(fu)此種障礙，甚(shen)至可以(yi)偵測到樹叢(cong)與掩體中的(de)(de)(de)(de)敵方目標。

至今，FLIR已經(jing)是現(xian)代化的(de)武裝直升(sheng)機上(shang)的(de)必要裝備，而AH-64A正(zheng)是第一種(zhong)設計之初(chu)就擁有FLIR的(de)武裝直升(sheng)機。AH-64A的(de)兩具FLIR都采用第一代FLIR技術（機械(xie)式掃瞄），分辨率(lv)1X128，最大偵測距(ju)離(li)(li)為13km，分類(lei)距(ju)離(li)(li)為5.7km，敵我識別(bie)距(ju)離(li)(li)為2.4km。然而，PNVS/TADS的(de)FLIR選擇的(de)長波長（8~12um）紅(hong)外線(xian)在空氣中傳遞時(shi)，很容(rong)易(yi)受(shou)到雨、云霧、沙塵等物質的(de)干擾，因此只要是濕度較(jiao)大或(huo)下起小雨，就足以影(ying)響到PNVS/TADS的(de)運(yun)作。

機載武裝

固定武裝

AH-64A的(de)機(ji)(ji)首下方裝(zhuang)有一門M-203E-1 30mm單管(guan)鏈炮(pao)（Chain Gun），此(ci)炮(pao)由休(xiu)斯直(zhi)升(sheng)機(ji)(ji)公司于1972年研發，后(hou)來在(zai)AAH先進(jin)武裝(zhuang)直(zhi)升(sheng)機(ji)(ji)的(de)武裝(zhuang)競(jing)標中獲勝；雖然AAH遭到取消，不(bu)過此(ci)炮(pao)仍繼續用于阿帕奇之上；此(ci)外，M2“布雷德利(li)”步兵坦克的(de)M-242 25mm單管(guan)機(ji)(ji)炮(pao)也是由M-203衍生而來的(de)。M-203采用簡單的(de)封閉回(hui)路驅動，所需的(de)動力(li)由機(ji)(ji)上提供（電(dian)力(li)），透過一條簡單可靠(kao)的(de)鏈帶(dai)來帶(dai)動整個(ge)機(ji)(ji)炮(pao)運(yun)作；炮(pao)機(ji)(ji)心在(zai)前后(hou)端運(yun)動時進(jin)行上膛或退殼(ke)，靜止于前后(hou)端時則完成閉鎖(suo)、擊發、拋殼(ke)與進(jin)彈。

M-203的射(she)速(su)(su)可(ke)以(yi)調整，正常射(she)速(su)(su)625發/分(fen)，最大射(she)速(su)(su)1000發/分(fen)，炮(pao)口(kou)初速(su)(su)808m/s，炮(pao)塔(ta)回旋范圍為左右各(ge)110度，機內載彈(dan)量高(gao)達1100~1200發 。M-203E-1的主要彈(dan)種為M-789高(gao)爆(bao)穿(chuan)甲雙(shuang)用(yong)途(tu)殺傷(shang)彈(dan)（HEDP），可(ke)擊穿(chuan)輕裝(zhuang)甲車或(huo)主戰(zhan)坦克較為薄弱的兩側與(yu)頂部 ，人(ren)員(yuan)殺傷(shang)半徑則約5m，此(ci)外(wai)還有M-788目(mu)標(biao)訓(xun)練彈(dan)（TP）。在2004年(nian)3月，ATK公司(si)獲得價值(zhi)1050萬美元(yuan)的兩紙(zhi)合約，生(sheng)產(chan)新型LW 30高(gao)爆(bao)/穿(chuan)甲雙(shuang)用(yong)彈(dan)藥(yao)供30mm機炮(pao)使用(yong)，使得AH-64能以(yi)單一彈(dan)種同時對付裝(zhuang)甲或(huo)軟性目(mu)標(biao)。經由頭盔(kui)顯示/瞄(miao)準系統的控制，飛行員(yuan)可(ke)輕易攻(gong)擊大幅偏離飛行軸線的目(mu)標(biao)。

外掛武裝

AH-64A的(de)機身兩(liang)側各有一(yi)個短翼，每個短翼各有兩(liang)個掛(gua)載(zai)點，每個掛(gua)載(zai)點能掛(gua)載(zai)一(yi)具M-261型(xing)19聯(lian)裝(zhuang)2.75英寸 （70mm）海(hai)蛇怪-70火箭發射(she)(she)器（或是M-260型(xing)七聯(lian)裝(zhuang)70mm火箭發射(she)(she)器）、一(yi)組掛(gua)載(zai)AGM-114地(di)獄(yu)火（Hellfire）反坦(tan)克導(dao)(dao)彈(dan)的(de)四(si)聯(lian)裝(zhuang)M-299型(xing)導(dao)(dao)彈(dan)發射(she)(she)架。當(dang)AAH在進(jin)行之時(shi)，便極端注重空射(she)(she)反坦(tan)克導(dao)(dao)彈(dan)，但是當(dang)時(shi)服役于美國陸(lu)軍武(wu)裝(zhuang)直升機部隊的(de)BGM-71陶式(shi)反坦(tan)克導(dao)(dao)彈(dan)卻無(wu)法滿足AAH的(de)需求。因此，一(yi)種新(xin)的(de)反坦(tan)克導(dao)(dao)彈(dan)便包含在AAH計劃內(nei)，這就是地(di)獄(yu)火導(dao)(dao)彈(dan)，從1972年開始研(yan)發 ，1976年選定羅克韋爾公(gong)司（Rockwell）作為主承(cheng)包商，第一(yi)代的(de)AGM-114A于1984年投入量產，1985年正(zheng)式(shi)服役。

與(yu)陶(tao)式相較，地(di)獄(yu)(yu)火射(she)(she)(she)程(cheng)(cheng)遠達8km，使發(fa)(fa)射(she)(she)(she)母機(ji)能在當時已知任何華(hua)約國(guo)家陸軍(jun)機(ji)動防(fang)空武器的(de)有(you)效射(she)(she)(she)程(cheng)(cheng)外展開攻擊(ji)，而(er)且彈(dan)頭威力也大幅(fu)增(zeng)加。最重要(yao)的(de)是(shi)，地(di)獄(yu)(yu)火改采半(ban)主(zhu)動雷(lei)射(she)(she)(she)導(dao)引（SAL），因此激光照明來源可由其(qi)他友(you)機(ji)或其(qi)他友(you)軍(jun)地(di)面(mian)單位提供，因此直升機(ji)發(fa)(fa)射(she)(she)(she)地(di)獄(yu)(yu)火導(dao)彈(dan)之后即可搜尋下一個(ge)目標或尋找掩(yan)蔽，而(er)且由于雷(lei)射(she)(she)(she)照明來源數目的(de)增(zeng)加，一架直升機(ji)能同(tong)時發(fa)(fa)射(she)(she)(she)多(duo)枚地(di)獄(yu)(yu)火導(dao)彈(dan)接(jie)戰(zhan)多(duo)個(ge)目標。但(dan)是(shi)此種導(dao)引方式必須與(yu)友(you)軍(jun)協同(tong)，造(zao)成使用上的(de)復雜性增(zeng)加以及若(ruo)干程(cheng)(cheng)度的(de)限制與(yu)不便。一架AH-64最多(duo)能掛載16枚地(di)獄(yu)(yu)火反坦克(ke)導(dao)彈(dan)，理論上每次出擊(ji)最多(duo)能擊(ji)毀16輛主(zhu)戰(zhan)坦克(ke)。

基本數據

以(yi)AH-64A為標準(zhun)：

參考數據

機長

17.76米

旋翼直徑

14.63米

機高

4.05米

翼面積

168.11平方米

空重

5,165公斤

最大起飛重量

10,433公(gong)斤(jin)

動力系統

2×T-700-GE-701發動機

輸出

1510/1723軸馬力(li)×2

參考性能

最大速度

365公(gong)里每小時

轉場航程

1,900公里

作戰半徑

480公里

實用升限

6,400米

爬升率

12.7米/秒

翼負荷

526公斤/平方米

旋翼負荷

47.9公(gong)斤/平方米

機載武裝

機炮

1× 30毫米(mi)（1.18英寸）M-203鏈炮 1200發

外掛

4個外掛點

延伸型號

AH-64A

為AH-64的(de)基(ji)本型雙座攻擊直升機(ji)，引(yin)擎為兩(liang)具通(tong)用電氣(qi)T700渦輪軸發動(dong)機(ji)，安(an)裝在(zai)旋轉(zhuan)軸的(de)兩(liang)旁，排氣(qi)口位于機(ji)身較高處。座位是一前一后，正駕駛員在(zai)后上方，副駕駛員兼火(huo)炮(pao)瞄準手在(zai)前。固(gu)定武裝為一門 30mm M-203鏈炮(pao)。兩(liang)側的(de)短翼上有(you)四處武器掛載(zai)點，可搭載(zai)雷射(she)導(dao)引(yin)的(de)AGM-114地獄火(huo)反戰(zhan)坦克導(dao)彈，Hydra 70mm火(huo)箭，或自衛(wei)用的(de)AIM-92毒(du)刺導(dao)彈。

AH-64B

原為(wei)美國海軍陸戰隊所設(she)計的(de)改(gai)良型，以(yi)作為(wei)AH-1W海眼鏡蛇攻(gong)擊(ji)直升機的(de)后(hou)繼機種(zhong)，但未實際進入(ru)量產(chan)。

1991年沙漠風(feng)暴(bao)行(xing)動后(hou)，原定(ding)將254架(jia)AH-64A升級(ji)(ji)為AH-64B。整個(ge)升級(ji)(ji)計劃包(bao)括(kuo)換裝新的主旋(xuan)翼(yi)、全球定(ding)位系統（GPS）、改良后(hou)的導航(hang)系統及新的無(wu)線電系統。

AH-64C

于(yu)1991年后(hou)期(qi)美國國會追加撥款為 AH-64A 升級至 AH64-B+。隨后(hou)更多(duo)的撥款將升級增至AH-64C。

AH-64C為改進了武器系統的改良型，在此之后加裝(zhuang)了毫米(mi)波雷達而(er)改稱(cheng)AH-64D。

AH-64D

AH-64D“長弓阿(a)帕奇”（Apache Longbow）是(shi)搭載(zai)了先進的(de)傳感、動力與(yu)武(wu)器系統(tong)的(de)大幅度(du)改良(liang)型，在生(sheng)存性、通(tong)訊能(neng)力與(yu)導航(hang)能(neng)力上也有所改良(liang)。 見詞條：AH-64D武(wu)裝直升機

AH-64E

美(mei)國(guo)陸軍(jun)于2012年(nian)10月表示，波音(yin)公(gong)司與軍(jun)方(fang)打算發出一份合約將開始(shi)加(jia)緊速(su)度生產制(zhi)造(zao)。 這項全速(su)率生產制(zhi)造(zao)將會是美(mei)國(guo)陸軍(jun)從(cong)Block I到(dao)Block II投入(ru)制(zhi)造(zao)以來最重大的(de)決定，陸軍(jun)上校杰夫(fu)?海(hai)格（Jeff Hager）表示，每(mei)年(nian)將會以48架次銷往國(guo)外，而美(mei)國(guo)陸軍(jun)將添購480架次。

實戰表現

入侵巴拿馬

AH-64首次實戰(zhan)是在1989年12月美國入侵巴拿(na)馬(ma)逮捕曼(man)紐爾(er)·諾(nuo)列加將軍（General Manuel Noriega）的(de)正(zheng)義事業行(xing)動（Just Cause），當時(shi)(shi)美軍82師的(de)11架AH-64A參與了行(xing)動 。該役中，AH-64A總共執行(xing)了200小時(shi)(shi)的(de)飛(fei)行(xing)任務，期間發射7枚地獄火導彈，目標包括(kuo)諾(nuo)瑞加將軍的(de)總部(bu)，結果7枚全數命中。

波斯灣戰爭

AH-64的(de)真正的(de)試練則是發(fa)生(sheng)在1991年的(de)海灣(wan)戰爭（總(zong)計(ji)有277架AH-64A投入戰場），憑借優異(yi)的(de)射(she)控系統、強大(da)的(de)機動(dong)力(li)(li)與(yu)火力(li)(li)，AH-64A在當時不(bu)僅蹂躪了伊拉(la)克(ke)大(da)而無用的(de)裝(zhuang)甲(jia)部隊，而且幾(ji)乎(hu)搶光(guang)了M1A1與(yu)挑戰者主戰坦克(ke)等英美先進(jin)主戰坦克(ke)的(de)鋒頭(tou)。

1991年1月17日凌(ling)晨(chen)聯軍(jun)發動海灣(wan)戰爭中的(de)第一波(bo)空(kong)襲時，便派出兩組AH-64A直升機(ji)(ji)(ji)隊打頭陣，在夜色的(de)掩護下(xia)低(di)空(kong)進擊(ji)，先行摧毀伊拉克境(jing)內的(de)兩座預警雷達以(yi)及相關(guan)設(she)施(shi)；緊接著(zhu)由聯軍(jun)上百架戰機(ji)(ji)(ji)組成的(de)空(kong)襲機(ji)(ji)(ji)隊便從這個被AH-64A打出的(de)防空(kong)網(wang)漏(lou)洞涌入伊拉克境(jing)內，大舉攻擊(ji)伊拉克境(jing)內各項重(zhong)要軍(jun)事設(she)施(shi)，正式揭開沙漠風暴行動的(de)序(xu)幕。

總(zong)計AH-64A機群(qun)在沙漠風暴(bao)行動中發射(she)(she)5000枚地獄(yu)火導(dao)(dao)彈(dan)(dan)，擊毀約500輛(liang)主(zhu)戰(zhan)坦克（其他目(mu)標未列入），平均命中率八(ba)成多(duo)。為了避(bi)免(mian)標定的激光束遭到沙塵與閃光干擾，美軍(jun)AH-64A通常以LOAL射(she)(she)后鎖定模式發射(she)(she)地獄(yu)火導(dao)(dao)彈(dan)(dan)接戰(zhan)。在戰(zhan)事中，曾有(you)一(yi)(yi)架AH-64A連(lian)續發射(she)(she)7枚地獄(yu)火導(dao)(dao)彈(dan)(dan)，并(bing)擊毀7輛(liang)伊(yi)拉克坦克。美國陸軍(jun)299航空旅在一(yi)(yi)次戰(zhan)斗中一(yi)(yi)口氣擊毀50輛(liang)伊(yi)軍(jun)裝甲車(che)，全都(dou)是地獄(yu)火導(dao)(dao)彈(dan)(dan)締(di)造的戰(zhan)果。

科索沃戰爭

1999年科索沃(wo)危(wei)機期(qi)間，美國(guo)陸軍以空運(yun)快速部署了16架AH-64A至該地(di)區，協助當地(di)美軍作戰(zhan)。

阿富汗戰爭

2001年9月11日，以恐(kong)怖份子奧薩馬(ma)·本·拉登（Osama bin Ladan）為(wei)首(shou)的恐(kong)怖集團“塔利(li)班(ban)”對(dui)美(mei)國發(fa)動史無前例的大(da)規(gui)模恐(kong)怖攻擊，以劫(jie)持大(da)型(xing)客機(ji)沖撞的方式徹(che)底摧毀了紐約市著名的世界貿易(yi)中心雙子大(da)樓，并撞毀了五角大(da)廈的一隅。美(mei)國便將報復的矛頭轉向(xiang)素來庇(bi)護塔利(li)班(ban)組織的阿(a)富(fu)(fu)汗(han)(han)政(zheng)府，在2002年3月對(dui)阿(a)富(fu)(fu)汗(han)(han)發(fa)動“持久自由(you)行動”（Operation Enduring Freedom），AH-64A直升機(ji)也參(can)與了這(zhe)場反恐(kong)之(zhi)戰(zhan)。由(you)于阿(a)富(fu)(fu)汗(han)(han)裝甲力量薄弱，所以AH-64A多半執行對(dui)地面(mian)部隊的火力支援(yuan)或深入打擊。不過阿(a)富(fu)(fu)汗(han)(han)步兵發(fa)展出了一種簡(jian)單、成本低廉又有效的反直升機(ji)戰(zhan)術，給美(mei)軍AH-64機(ji)隊造成不少麻煩。

這種(zhong)戰術基(ji)本上類似1993年索馬里民兵(bing)擊(ji)落(luo)美(mei)國(guo)特種(zhong)部隊的(de)(de)UH-60黑(hei)鷹直(zhi)升機的(de)(de)方(fang)法，就是(shi)(shi)以大量便(bian)(bian)宜的(de)(de)RPG肩射戰防火箭朝著AH-64A機群亂射。由于簡(jian)陋的(de)(de)RPG并非(fei)用來對付飛行(xing)器(qi)的(de)(de)武器(qi)，精確(que)度不(bu)高，不(bu)太可(ke)能直(zhi)接命中(zhong)AH-64，但(dan)是(shi)(shi)其在飛行(xing)600m后(hou)自毀(hui)裝(zhuang)置(zhi)便(bian)(bian)會引爆彈頭，成形裝(zhuang)藥炸出的(de)(de)大量破(po)片(pian)就能對AH-64A機群造成很(hen)大的(de)(de)威(wei)脅，雖然不(bu)容(rong)易(yi)將厚甲的(de)(de)AH-64A直(zhi)接擊(ji)落(luo)，但(dan)已經(jing)足以使其失去戰斗能力，狼狽而(er)逃(tao)。例如美(mei)軍(jun)在2002年3月的(de)(de)一次行(xing)動(dong)中(zhong)，從空(kong)中(zhong)擔任(ren)火力支援的(de)(de)AH-64A機隊就被(bei)打得遍體鱗傷，一口(kou)氣(qi)有四架受(shou)重創(chuang)被(bei)迫返航(hang)；要不(bu)是(shi)(shi)還有美(mei)國(guo)空(kong)軍(jun)AC-130武裝(zhuang)攻擊(ji)機代打，當時美(mei)軍(jun)地面(mian)特種(zhong)部隊恐怕無法繼續執行(xing)任(ren)務。

使用國家

阿(a)拉伯埃及(ji)共(gong)和(he)國：AH-64D，10架；

希臘共和國：AH-64A/D，A型(xing)19架(jia)，D型(xing)10架(jia)；

印度尼西亞共(gong)和(he)國(guo)：AH-64E，10架（預）；

以色列國：AH-64A/D，48架(jia)；

日本國：AH-64D，13架；

科威特國(guo)：AH-64D，16架；

荷蘭王國：AH-64D，28架；

沙特阿拉伯王國：AH-64A/D/E，82架(jia)；

新加坡共和國：AH-64D，20架；

大韓民國(guo)：AH-64E，36架（預）；

中(zhong)華人民共和國(guo)（臺灣(wan)地區）：AH-64E，29架(jia)，30架(jia)（預）；

阿拉伯(bo)聯合酋長國：AH-64D，28架；

大(da)不列顛及北愛爾蘭聯合王國：阿古(gu)斯塔·維(wei)斯蘭特WAH-64，67架（生(sheng)產數）；

美利堅合眾國：AH-64D/E，756架。