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飛機簡介

卡-52武(wu)裝(zhuang)直升(sheng)機(ji)最顯著的(de)特點是采用了并(bing)列(lie)雙(shuang)座布(bu)(bu)局(ju)的(de)駕駛艙，而(er)(er)傳統(tong)的(de)武(wu)裝(zhuang)直升(sheng)機(ji)都為(wei)(wei)(wei)串列(lie)雙(shuang)座布(bu)(bu)局(ju)。該(gai)機(ji)采用并(bing)列(lie)雙(shuang)座布(bu)(bu)局(ju)并(bing)非標新立異，它(ta)是根(gen)據(ju)現代武(wu)裝(zhuang)直升(sheng)機(ji)的(de)駕駛需要(yao)和所擔負的(de)戰(zhan)斗(dou)任務而(er)(er)設計(ji)開發的(de)。首先(xian)，卡-52是為(wei)(wei)(wei)全天候、全天時(shi)、超低(di)空(kong)攻(gong)擊(ji)地(di)面目標而(er)(er)設計(ji)的(de)。當(dang)初，美(mei)國在制(zhi)造F-111、蘇(su)(su)聯在研(yan)制(zhi)蘇(su)(su)-24全天候攻(gong)擊(ji)機(ji)(同樣為(wei)(wei)(wei)了低(di)空(kong)作戰(zhan))的(de)時(shi)候，飛行員和領航員/武(wu)器操作員就是并(bing)列(lie)坐在一個駕駛艙內(nei)，這(zhe)種布(bu)(bu)局(ju)曾被看作是最佳方案(an)，而(er)(er)且已(yi)被用到(dao)蘇(su)(su)-34新一代殲擊(ji)/轟炸(zha)機(ji)上。

卡-52與卡-50的最明顯區(qu)別(bie)是座艙設置(zhi)了(le)(le)第二乘員位置(zhi)，這大(da)大(da)擴大(da)了(le)(le)直升(sheng)機的功能。第二乘員可保障實施偵察或(huo)電(dian)子(zi)對抗，授索和(he)識(shi)別(bie)遠(yuan)距(ju)離(li)目(mu)標(biao)，能在任(ren)何(he)天氣(qi)條件下和(he)任(ren)何(he)時間指示目(mu)標(biao)，并區(qu)分目(mu)標(biao)，協(xie)調與地面部隊及(ji)攻擊機的行動，以及(ji)執行其(qi)它任(ren)務(wu)。同(tong)時，該機保持(chi)了(le)(le)卡-50直升(sheng)機的機動性(xing)、武器裝(zhuang)備(bei)及(ji)防護性(xing)能。

盡管卡-52與卡-50的兩臺發動機一樣，但因設置了第二乘員位置，并安裝了補充設備，所以其飛行性能多少要比卡-50差一點，升限和爬升率有所降低。卡-52直升機機身前部安裝了湯姆遜公司的熱視儀，之所以選擇法國(guo)生產的熱視(shi)儀，是因為國(guo)產熱視(shi)儀的生產工(gong)作拖延(yan)的結果(guo)。

卡-52機(ji)(ji)身右下方的(de)球形陀螺定位儀上(shang)(shang)，裝(zhuang)(zhuang)有(you)帶(dai)激光(guang)測距儀和目(mu)標(biao)指示(shi)(shi)器(qi)的(de)大(da)功(gong)率(lv)瞄(miao)(miao)準(zhun)頭，它能發現并高(gao)度準(zhun)確地跟蹤5公里內的(de)小型目(mu)標(biao)。在(zai)旋翼槳毅的(de)上(shang)(shang)方裝(zhuang)(zhuang)有(you)“駑(nu)”式雷達。另外，它還(huan)裝(zhuang)(zhuang)備了電子對抗設備。卡-52駕(jia)駛艙內裝(zhuang)(zhuang)有(you)4個液晶顯示(shi)(shi)器(qi)。首架樣機(ji)(ji)上(shang)(shang)裝(zhuang)(zhuang)的(de)是法(fa)國生產的(de)顯示(shi)(shi)器(qi)(其(qi)中(zhong)包(bao)括一(yi)個多功(gong)能顯示(shi)(shi)器(qi))，投產后，它將安裝(zhuang)(zhuang)國產的(de)彩色多功(gong)能顯示(shi)(shi)器(qi)。此外，還(huan)在(zai)風擋玻璃上(shang)(shang)為駕(jia)駛員安裝(zhuang)(zhuang)了一(yi)個顯示(shi)(shi)器(qi)，領(ling)航員帶(dai)有(you)頭盔瞄(miao)(miao)準(zhun)顯示(shi)(shi)器(qi)。

座艙(cang)的(de)兩名乘(cheng)(cheng)員(yuan)各(ge)擁有自己的(de)操縱裝置，但兩套操縱系統可以聯動。在必(bi)要(yao)的(de)情況下，兩個乘(cheng)(cheng)員(yuan)中的(de)任(ren)何一個都可以單(dan)獨(du)駕駛直(zhi)升(sheng)機或控制武(wu)器系統。卡(ka)-52裝兩臺(tai)圣彼得堡B-R-克里莫夫科學生產聯合體生產的(de)TB3-117BMA型(xing)渦(wo)軸發動機，其單(dan)臺(tai)功(gong)率為2200馬力。卡(ka)-50和卡(ka)-52直(zhi)升(sheng)機上(shang)安裝的(de)BP-80型(xing)減速器，還能保證發動機功(gong)率的(de)進一步提升(sheng)。

卡-52的(de)(de)(de)武器(qi)系統與卡-50相似，裝有(you)一(yi)(yi)門(men)口徑為30毫米的(de)(de)(de)2A42型(xing)可(ke)(ke)移(yi)(yi)動(dong)自動(dong)機(ji)炮，可(ke)(ke)帶炮彈(dan)280發(fa)(fa)。該(gai)機(ji)炮能水平移(yi)(yi)動(dong)并有(you)限地上下(xia)移(yi)(yi)動(dong)。整個機(ji)炮系統與BMP-2步(bu)兵戰車和(he)(he)BMII-3型(xing)步(bu)兵戰斗車、BMII-2和(he)(he)BMII-3型(xing)陸戰隊(dui)戰斗車的(de)(de)(de)機(ji)炮及“鎧(kai)甲”火箭炮規(gui)格(ge)統一(yi)(yi)，可(ke)(ke)方便地選擇補(bu)充穿(chuan)甲彈(dan)和(he)(he)爆破(po)彈(dan)。卡-52裝有(you)一(yi)(yi)門(men)不(bu)可(ke)(ke)移(yi)(yi)動(dong)的(de)(de)(de)KII-23JI型(xing)機(ji)炮，口徑為23毫米，可(ke)(ke)帶彈(dan)250發(fa)(fa)，在機(ji)翼內上的(de)(de)(de)YIIK-23-250型(xing)吊艙內。

其短(duan)翼(yi)下的(de)4個(ge)武(wu)器掛架，能掛載(zai)12枚(mei)旋風(feng)-M帶激光(guang)制導(dao)(dao)和串(chuan)聯戰(zhan)斗(dou)部的(de)超音速反(fan)坦克導(dao)(dao)彈(dan)(dan)(dan)，也(ye)可(ke)(ke)(ke)安裝(zhuang)4個(ge)B-8B20A火(huo)箭(jian)(jian)(jian)發射巢，每個(ge)火(huo)箭(jian)(jian)(jian)巢可(ke)(ke)(ke)帶20枚(mei)80毫米(mi)(mi)直徑的(de)C-8非制導(dao)(dao)航空火(huo)箭(jian)(jian)(jian)；或(huo)安裝(zhuang)B-13J5火(huo)箭(jian)(jian)(jian)巢，每個(ge)火(huo)箭(jian)(jian)(jian)巢可(ke)(ke)(ke)裝(zhuang)5枚(mei)120毫米(mi)(mi)直徑的(de)C-13非制導(dao)(dao)火(huo)箭(jian)(jian)(jian)。這些火(huo)箭(jian)(jian)(jian)可(ke)(ke)(ke)帶各種(zhong)戰(zhan)斗(dou)部，如(ru)爆破彈(dan)(dan)(dan)、照明彈(dan)(dan)(dan)等。為消滅遠距(ju)離(li)目標(15公里)，它(ta)可(ke)(ke)(ke)掛X-25MJI半主動激光(guang)制導(dao)(dao)空對地導(dao)(dao)彈(dan)(dan)(dan)。也(ye)可(ke)(ke)(ke)掛2至4枚(mei)P-73型中距(ju)離(li)空時空導(dao)(dao)彈(dan)(dan)(dan)或(huo)8至16枚(mei)針-B。近距(ju)離(li)空對空導(dao)(dao)彈(dan)(dan)(dan)來打擊空中目標。

研制背景

為適應現代(dai)戰(zhan)爭的(de)(de)(de)需要(yao)，俄羅斯陸軍(jun)航空兵迫切(qie)需要(yao)一種新型戰(zhan)斗直(zhi)升(sheng)機(ji)以取(qu)(qu)代(dai)老式的(de)(de)(de)米(mi)(mi)-24主力(li)(li)攻擊(ji)直(zhi)升(sheng)機(ji)。為此，從80年代(dai)初(chu)俄軍(jun)方實施(shi)新型戰(zhan)斗直(zhi)升(sheng)機(ji)計劃伊始，米(mi)(mi)里(li)設計局就報出了雙座的(de)(de)(de)米(mi)(mi)-28，來(lai)與(yu)卡(ka)莫夫設計局研制的(de)(de)(de)卡(ka)-50武裝直(zhi)升(sheng)機(ji)展開競爭。為爭取(qu)(qu)軍(jun)方訂(ding)貨(huo)，米(mi)(mi)里(li)設計局便(bian)極力(li)(li)向軍(jun)方介紹米(mi)(mi)-28的(de)(de)(de)優良(liang)性(xing)能和使(shi)用可靠性(xing)。

卡(ka)莫夫公司(si)則以卡(ka)-50的(de)獨有特點(dian)(dian)努力說服軍(jun)方(fang)。雖然卡(ka)-50有與眾不同的(de)特點(dian)(dian)，但部分軍(jun)方(fang)人士則對卡(ka)-50的(de)作戰(zhan)效能持(chi)懷(huai)疑態度：

首先，當今(jin)戰(zhan)斗直升機(ji)使用(yong)的一個特點是，它必須能(neng)在大約5米的高度飛(fei)行和實施(shi)戰(zhan)斗行動(dong)，其原(yuan)因是敵方防空裝備的戰(zhan)斗技(ji)術性能(neng)要求(qiu)直升機(ji)做到這一點。

軍方(fang)(fang)一直認(ren)為，即使有(you)兩(liang)名機組成員，一名負責(ze)駕(jia)駛(shi)，另一名負責(ze)火控系統，實(shi)際上要有(you)效地完成這樣的(de)(de)任(ren)務也有(you)較大(da)(da)難度(du)，更(geng)何(he)況卡(ka)-50還是(shi)單駕(jia)駛(shi)布(bu)局(ju)(ju)，這無(wu)疑(yi)會(hui)加(jia)(jia)重駕(jia)駛(shi)員的(de)(de)心理(li)負擔和工作負擔，飛行安(an)全性(xing)也會(hui)大(da)(da)大(da)(da)降低。其次，單座(zuo)布(bu)局(ju)(ju)不象雙座(zuo)布(bu)局(ju)(ju)那樣已經(jing)過長時間實(shi)戰考驗。盡管這樣，米(mi)-28最終(zhong)也未能(neng)令軍方(fang)(fang)感到十分滿(man)意，理(li)由是(shi)它缺(que)乏在(zai)(zai)夜戰和在(zai)(zai)復雜氣象條件下的(de)(de)作戰能(neng)力，不能(neng)完全滿(man)足作戰的(de)(de)需要。為此，兩(liang)個設(she)計(ji)(ji)局(ju)(ju)分別(bie)加(jia)(jia)快了對(dui)卡(ka)-50和米(mi)-28的(de)(de)改進改型。正是(shi)在(zai)(zai)這種情況下，卡(ka)莫夫設(she)計(ji)(ji)局(ju)(ju)推出(chu)了卡(ka)-52，米(mi)里設(she)計(ji)(ji)局(ju)(ju)報出(chu)了米(mi)-28H。

功能用途

卡(ka)-52武(wu)裝直升機(ji)的(de)(de)主要任務是對戰(zhan)(zhan)場實(shi)施空中偵察，使突(tu)擊直升機(ji)群(qun)(qun)能更(geng)隱蔽(bi)地(di)(di)采取突(tu)襲行(xing)動，可(ke)大(da)大(da)降低(di)突(tu)襲風險(xian)。攻擊和消滅敵方坦克(ke)、裝甲車(che)及(ji)地(di)(di)面機(ji)械(xie)化(hua)部隊。也可(ke)同敵人的(de)(de)低(di)速空中目標(biao)作(zuo)戰(zhan)(zhan)。卡(ka)-52被稱作(zuo)“智能”型直升機(ji)，它具有最新的(de)(de)自動目標(biao)指示儀和獨(du)特的(de)(de)高度程(cheng)序，能為戰(zhan)(zhan)斗直升機(ji)群(qun)(qun)進(jin)行(xing)目標(biao)分配，以充分發揮(hui)卡(ka)50戰(zhan)(zhan)斗直升祝(zhu)的(de)(de)作(zuo)用和協調其機(ji)群(qun)(qun)的(de)(de)戰(zhan)(zhan)斗行(xing)動。

卡(ka)-52可用于(yu)飛行(xing)員(yuan)訓(xun)練，由于(yu)兩名乘員(yuan)坐位并排且有自(zi)己的操縱(zong)裝置，所以(yi)用于(yu)飛行(xing)訓(xun)練和戰斗訓(xun)練十分方便。

卡(ka)-52可(ke)執(zhi)行海航(hang)任務。雖然(ran)卡(ka)-52是(shi)專門為陸軍航(hang)空兵(bing)研(yan)制的直升機，但在(zai)(zai)必要時，它也可(ke)在(zai)(zai)艦(jian)艇甲(jia)板安全著艦(jian)。

結構布局

旋翼結構

卡-52采(cai)(cai)用(yong)雙旋(xuan)翼(yi)(yi)共(gong)軸式(shi)布(bu)局(ju)，兩臺渦軸發動機安裝在機身(shen)兩側(ce)的短翼(yi)(yi)上方。采(cai)(cai)用(yong)可(ke)收放的前三點式(shi)起(qi)落架(jia)。機身(shen)兩側(ce)的短翼(yi)(yi)下可(ke)掛各種武(wu)器。使團系統采(cai)(cai)用(yong)兩副(fu)(fu)尺(chi)寸、形(xing)狀完全相同(tong)，但旋(xuan)轉方向相反的共(gong)軸式(shi)旋(xuan)翼(yi)(yi)。每副(fu)(fu)旋(xuan)翼(yi)(yi)均(jun)由較(jiao)寬的復合材料獎(jiang)葉組成，槳葉為俄羅斯HAYH-3先進翼(yi)(yi)型(xing)。

槳(jiang)尖后掠30度(du)，這有(you)利于(yu)提高(gao)獎尖的(de)臨界(jie)馬赫數，減小激波(bo)帶(dai)來的(de)損(sun)失(shi)。槳(jiang)葉采用(yong)雙--腔大梁(liang)，其抗扭剛度(du)好，抗彈(dan)傷(shang)能(neng)力強(qiang)。采用(yong)無(wu)鉸槳(jiang)級(ji)，它的(de)中央為高(gao)強(qiang)度(du)鈦(tai)合金(jin)鍛(duan)件，由金(jin)屬抗拉(la)(la)扭件與(yu)槳(jiang)根(gen)相連。抗拉(la)(la)扭件由0.5毫米厚的(de)金(jin)屬片疊加而成(cheng)，用(yong)以傳遞槳(jiang)葉的(de)拉(la)(la)力和離(li)心(xin)力，起(qi)到水平鉸和垂直(zhi)鉸的(de)作用(yong)。這種結(jie)構(gou)抗彈(dan)傷(shang)能(neng)力強(qiang)，即使被(bei)12.7毫米的(de)槍彈(dan)擊傷(shang)，也(ye)仍能(neng)保持直(zhi)升機(ji)(ji)正常飛(fei)(fei)行(xing)。雙旋翼直(zhi)升機(ji)(ji)布(bu)局有(you)助(zhu)于(yu)縮小直(zhi)升機(ji)(ji)的(de)外廓尺(chi)寸，使機(ji)(ji)體(ti)結(jie)構(gou)更為緊湊。由于(yu)它沒有(you)尾(wei)槳(jiang)，這也(ye)提高(gao)了在貼地(di)飛(fei)(fei)行(xing)時的(de)安全性。

動力裝置

卡-52裝有(you)(you)兩(liang)臺(tai)(tai)TB3-117BM渦軸(zhou)發(fa)(fa)(fa)動機，每臺(tai)(tai)功率為1660千瓦(2225軸(zhou)馬力(li))。且(qie)兩(liang)臺(tai)(tai)發(fa)(fa)(fa)動機位(wei)置(zhi)隔得較遠，這樣就減少了兩(liang)臺(tai)(tai)發(fa)(fa)(fa)動機同(tong)時被對方槍擊彈傷的可能性(xing)，從而可提高生(sheng)存力(li)。進氣造裝有(you)(you)防砂塵裝置(zhi)。排氣口(kou)裝有(you)(you)紅(hong)外抑制器(qi)，可降低發(fa)(fa)(fa)動機的紅(hong)外輻射水平。

機身結構

卡(ka)(ka)(ka)-52的(de)駕(jia)駛(shi)艙(cang)(cang)變化較(jiao)大，比(bi)(bi)卡(ka)(ka)(ka)-50的(de)駕(jia)駛(shi)艙(cang)(cang)寬，艙(cang)(cang)內改戰斗(dou)直升(sheng)機(ji)(ji)串列(lie)兩個座(zuo)(zuo)椅(yi)的(de)傳統作法，采(cai)用(yong)了兩個并列(lie)座(zuo)(zuo)椅(yi)，供駕(jia)駛(shi)員和(he)射(she)擊員乘坐(zuo)。傳統座(zuo)(zuo)艙(cang)(cang)的(de)雙座(zuo)(zuo)串列(lie)式(shi)布置，是射(she)擊員在(zai)前，駕(jia)駛(shi)員在(zai)后，且后艙(cang)(cang)比(bi)(bi)前艙(cang)(cang)高出(chu)一截。這(zhe)樣(yang)布置能同時保證兩個機(ji)(ji)組人(ren)員都有良好的(de)視(shi)界(jie)。其優點是兩人(ren)可共用(yong)某些儀表(biao)、設備(bei)，減(jian)(jian)少重(zhong)復，并有利于(yu)協調操縱直升(sheng)機(ji)(ji)和(he)使用(yong)武器。卡(ka)(ka)(ka)-52與(yu)卡(ka)(ka)(ka)-50相(xiang)比(bi)(bi)，雖然(ran)增加了一名飛(fei)行員，但(dan)直升(sheng)機(ji)(ji)的(de)總(zong)重(zhong)基本(ben)相(xiang)同，這(zhe)是為(wei)保征(zheng)直升(sheng)機(ji)(ji)具有良好飛(fei)行性能的(de)需(xu)要。為(wei)此(ci)，就(jiu)要設法減(jian)(jian)輕(qing)卡(ka)(ka)(ka)-52的(de)重(zhong)量(liang)。主要減(jian)(jian)重(zhong)措施是：兩人(ren)共用(yong)某些議表(biao)和(he)設備(bei)；減(jian)(jian)輕(qing)裝甲的(de)重(zhong)量(liang)；減(jian)(jian)少航炮的(de)各彈(dan)(dan)(dan)量(liang)。與(yu)卡(ka)(ka)(ka)-50直升(sheng)機(ji)(ji)一樣(yang)，卡(ka)(ka)(ka)-52也采(cai)用(yong)火(huo)箭-降落(luo)傘彈(dan)(dan)(dan)射(she)救(jiu)生座(zuo)(zuo)椅(yi)救(jiu)生系統。兩名飛(fei)行員各有自己的(de)彈(dan)(dan)(dan)射(she)座(zuo)(zuo)椅(yi)，彈(dan)(dan)(dan)射(she)的(de)軌跡也各不相(xiang)同。當然(ran)彈(dan)(dan)(dan)射(she)之前，首先必(bi)須炸掉機(ji)(ji)頂上面兩副旋翼的(de)6片獎葉，并拋(pao)棄(qi)座(zuo)(zuo)艙(cang)(cang)蓋(gai)，然(ran)后才(cai)能彈(dan)(dan)(dan)射(she)救(jiu)生。卡(ka)(ka)(ka)-52由于(yu)有兩名飛(fei)行員，所以彈(dan)(dan)(dan)射(she)救(jiu)生要比(bi)(bi)卡(ka)(ka)(ka)-50直升(sheng)機(ji)(ji)復雜和(he)困(kun)難些。

其他結構

卡-52除駕(jia)駛艙以外，機體(ti)大(da)量采用了復合材(cai)料(liao)，其(qi)重(zhong)(zhong)量約(yue)占全(quan)機重(zhong)(zhong)量的(de)(de)35%。復合材(cai)料(liao)能吸收雷(lei)達回波(bo)，可(ke)降低被對方雷(lei)達發(fa)現的(de)(de)概率。它的(de)(de)破損安全(quan)性也好(hao)，有助于減小彈擊造(zao)成的(de)(de)破壞后果。油(you)箱外層為復合材(cai)料(liao)，里面是(shi)蜂窩(wo)結構，在(zai)被子彈擊穿后能自(zi)動密封。該(gai)機采用可(ke)收放前三(san)點(dian)式起落架(jia)。前起落架(jia)為雙(shuang)輪，主起落架(jia)為單輪。機尾(wei)有較寬的(de)(de)垂(chui)尾(wei)和高置的(de)(de)平尾(wei)。

性能參數

旋(xuan)翼(yi)直徑：14.43米

機(ji)長(旋翼旋轉)：15.96米

機高：4.93米(mi)

重(zhong)量：正常起飛重(zhong)量10400千克

最(zui)大(da)速度(小角度俯(fu)沖(chong))：350千米/小時

最大平飛(fei)速度：310千米(mi)/小時

垂(chui)直爬(pa)升率(2500米(mi)(mi)高度)：8米(mi)(mi)/秒

懸停高度(du)(無地(di)效)：3600米(mi)

轉場航程：1200千米續航時(shi)間：1小時(shi)40分鐘

限制過載(zai)：0-3g

武(wu)器系統(tong)：短(duan)翼翼尖掛電(dian)子(zi)干擾艙，翼下4個掛架(jia)可掛4個B-8火(huo)箭發(fa)射(she)巢，最(zui)多80枚S-8型(xing)火(huo)箭，或(huo)最(zui)多12枚AT-12激光制導空(kong)面(mian)導彈(dan)，射(she)程8-10千米(mi)，可穿(chuan)透(tou)900毫(hao)米(mi)裝(zhuang)甲。機身右側(ce)裝(zhuang)單管30毫(hao)米(mi)2A42機炮，備彈(dan)量280發(fa)。可換裝(zhuang)的(de)其它武(wu)器包(bao)括(kuo)23毫(hao)米(mi)機炮、AA-8蚜(ya)蟲或(huo)AA-11射(she)手空(kong)空(kong)導彈(dan)，VB-32-57火(huo)箭發(fa)射(she)巢，FAB-50炸彈(dan)。

出口情況

在巴黎(li)航(hang)展上(shang)，俄(e)羅斯國防出口(kou)公司(si)代(dai)表團團長科爾涅夫表示，俄(e)方已(yi)經簽署了第一(yi)份卡(ka)-52“短吻鱷”直升機(ji)出口(kou)合(he)同。這種直升機(ji)從上(shang)世紀(ji)90年(nian)代(dai)開始研制，直到近(jin)年(nian)才開始批量列裝俄(e)軍。購買(mai)(mai)卡(ka)-52的(de)國家目前還(huan)不清(qing)楚，但據此前的(de)消息，可能是阿(a)塞拜疆、白俄(e)羅斯或者哈薩克斯坦中的(de)一(yi)個，在2013年(nian)巴黎(li)航(hang)展時俄(e)方就(jiu)曾稱上(shang)述三個國家有(you)意購買(mai)(mai)卡(ka)-52直升機(ji)。