發展沿革
研制背景
新世紀以(yi)(yi)來中國(guo)軍(jun)(jun)(jun)工產(chan)業(ye)的(de)造艦(jian)、裝甲車輛與戰斗機(ji)(ji)發展逐漸欣欣向(xiang)榮，這幾個方面的(de)新品(pin)曝光率高，也較受(shou)他人矚目(mu)；相形之下，中國(guo)的(de)軍(jun)(jun)(jun)用(yong)直(zhi)(zhi)升(sheng)(sheng)機(ji)(ji)工業(ye)便低調得(de)多，現役型號包括80年代(dai)由法國(guo)超(chao)級大黃蜂直(zhi)(zhi)升(sheng)(sheng)機(ji)(ji)仿制的(de)直(zhi)(zhi)-8運輸直(zhi)(zhi)升(sheng)(sheng)機(ji)(ji)、90年代(dai)從法國(guo)獲得(de)授權生產(chan)的(de)直(zhi)(zhi)-9通用(yong)直(zhi)(zhi)升(sheng)(sheng)機(ji)(ji)以(yi)(yi)及從90年代(dai)開始研發、本世紀初實(shi)用(yong)化的(de)直(zhi)(zhi)-11通用(yong)直(zhi)(zhi)升(sheng)(sheng)機(ji)(ji)，整體而言并不算(suan)活躍。中國(guo)只有哈爾(er)濱(bin)飛機(ji)(ji)公(gong)司與江西昌(chang)河飛機(ji)(ji)公(gong)司具備承制直(zhi)(zhi)升(sheng)(sheng)機(ji)(ji)的(de)能力；加(jia)上經費與政(zheng)治因素(su)導致外購困難，以(yi)(yi)及直(zhi)(zhi)升(sheng)(sheng)機(ji)(ji)在(zai)解放軍(jun)(jun)(jun)中優先級較低，使(shi)得(de)長久以(yi)(yi)來解放軍(jun)(jun)(jun)地面部(bu)隊配賦(fu)的(de)直(zhi)(zhi)升(sheng)(sheng)機(ji)(ji)總數遠不滿足現代(dai)化作戰的(de)需求。
研制歷程
中(zhong)國(guo)對于武(wu)(wu)直(zhi)(zhi)-10的(de)(de)(de)研制(zhi)歷程(cheng)較為(wei)(wei)低調，外媒認為(wei)(wei)武(wu)(wu)直(zhi)(zhi)-10的(de)(de)(de)初(chu)步設計由卡莫設計局(ju)完(wan)成，隨(sui)后轉(zhuan)移給昌(chang)河飛(fei)機(ji)公(gong)(gong)(gong)司(si)的(de)(de)(de)602所主導(dao)整個設計開發(fa)工作(zuo)，昌(chang)河飛(fei)機(ji)公(gong)(gong)(gong)司(si)負(fu)責(ze)最后整合與(yu)總(zong)裝，哈(ha)爾(er)(er)濱(bin)飛(fei)機(ji)公(gong)(gong)(gong)司(si)負(fu)責(ze)旋翼系統，并(bing)有中(zhong)國(guo)內部四十多家廠商(shang)參與(yu)，是(shi)中(zhong)國(guo)九五計劃的(de)(de)(de)重點(dian)項目之一。 在(zai)1998至1999年，昌(chang)河公(gong)(gong)(gong)司(si)先(xian)以直(zhi)(zhi)-8、直(zhi)(zhi)-9搭載武(wu)(wu)直(zhi)(zhi)-10預定(ding)使用的(de)(de)(de)操控系統、導(dao)航(hang)與(yu)射控系統進(jin)行測試(shi)，并(bing)在(zai)2000年左右(you)展開武(wu)(wu)直(zhi)(zhi)-10的(de)(de)(de)試(shi)制(zhi)。約在(zai)2000年代(dai)初(chu)期，中(zhong)國(guo)將(jiang)武(wu)(wu)直(zhi)(zhi)-10計劃中(zhong)，原本由哈(ha)爾(er)(er)濱(bin)飛(fei)機(ji)公(gong)(gong)(gong)司(si)負(fu)責(ze)的(de)(de)(de)部分也一并(bing)轉(zhuan)交昌(chang)河。在(zai)2000年代(dai)，中(zhong)國(guo)也多次向生產攻擊(ji)直(zhi)(zhi)升機(ji)的(de)(de)(de)歐洲(zhou)與(yu)南非廠商(shang)接觸，希望能解決一些(xie)武(wu)(wu)直(zhi)(zhi)-10研發(fa)過程(cheng)中(zhong)的(de)(de)(de)問題。
第一架(jia)武(wu)直-10原型(xing)(xing)機(ji)(ji)在2003年4月完成首(shou)次試飛，爾后陸續制造了8架(jia)原型(xing)(xing)機(ji)(ji)與(yu)(yu)預量產型(xing)(xing)，至(zhi)2006年累積了400小時(shi)的飛行時(shi)數。值得(de)一提的是，昌(chang)河飛機(ji)(ji)公司(si)在武(wu)直-10的研發(fa)過(guo)程中，十分(fen)注重標準(zhun)化與(yu)(yu)專(zhuan)利認(ren)證，以利于此機(ji)(ji)型(xing)(xing)的日后發(fa)展(zhan)、改(gai)良與(yu)(yu)外(wai)銷(xiao)作業，例如其(qi)上所(suo)有信息交換處理系統及軟件都依照GJV289A標準(zhun)規范(fan)，與(yu)(yu)西方(fang)的武(wu)器系統兼(jian)容。根據(ju)外(wai)媒(mei)推測，武(wu)直-10許(xu)多來(lai)自西方(fang)的設(she)備或技術是通過(guo)中國的商用中型(xing)(xing)直升機(ji)(ji)（CMH）計劃的名義掩護下(xia)，在缺(que)乏(fa)軍(jun)品輸出許(xu)可的情(qing)況下(xia)由西方(fang)國家取得(de)。
設計特點
基本設計
武直(zhi)(zhi)-10采用(yong)西方(fang)(fang)典型(xing)武裝(zhuang)直(zhi)(zhi)升(sheng)機構(gou)型(xing)，使(shi)用(yong)一具五葉片主旋翼(yi)(yi)，螺旋槳(jiang)為改良全鉸接旋翼(yi)(yi)，旋轉方(fang)(fang)向(xiang)是異于西方(fang)(fang)設計(ji)的(de)順時(shi)針(zhen)方(fang)(fang)向(xiang)，尾旋翼(yi)(yi)則(ze)為類似于AH-64武裝(zhuang)直(zhi)(zhi)升(sheng)機的(de)四(si)葉片設計(ji)；武直(zhi)(zhi)-10的(de)縱列座艙設計(ji)與A129武裝(zhuang)直(zhi)(zhi)升(sheng)機類似，前座為駕駛席，后座為武器操(cao)作員，兩艙各自(zi)獨立(li)，使(shi)其遭敵(di)火命中時(shi)，不(bu)容易(yi)同時(shi)波及(ji)兩個(ge)座艙；據推測，武直(zhi)(zhi)-10的(de)座艙視(shi)野與A-129相當。武直(zhi)(zhi)-10機體與兩側武器短翼(yi)(yi)之間以(yi)翼(yi)(yi)胴融合方(fang)(fang)式整合，可增(zeng)加結構(gou)強度(du)與升(sheng)力。在2012年珠海(hai)航展(zhan)中，中國(guo)軍方(fang)(fang)公開宣稱武直(zhi)(zhi)-10具有防(fang)彈(dan)鋼板，正面(mian)能承受12.7mm機槍子(zi)彈(dan)射擊。
武(wu)直(zhi)-10在研發(fa)(fa)階段曾歷經(jing)大幅度的(de)設(she)計(ji)修改。早期原(yuan)型機(ji)(ji)(ji)(ji)照片(pian)(pian)的(de)機(ji)(ji)(ji)(ji)體側(ce)面(mian)(mian)顯示簡單(dan)的(de)平直(zhi)造型；然而2007年10月(yue)公(gong)開的(de)原(yuan)型機(ji)(ji)(ji)(ji)地面(mian)(mian)照片(pian)(pian)，機(ji)(ji)(ji)(ji)體側(ce)面(mian)(mian)則出現了(le)楔(xie)型輪廓線，應(ying)該是為了(le)降低(di)雷達反(fan)射截面(mian)(mian)積。武(wu)直(zhi)-10最早期原(yuan)型機(ji)(ji)(ji)(ji)的(de)發(fa)(fa)動機(ji)(ji)(ji)(ji)噴嘴系向兩側(ce)排放，而2007年版原(yuan)型機(ji)(ji)(ji)(ji)的(de)發(fa)(fa)動機(ji)(ji)(ji)(ji)排氣(qi)口則改成朝上彎曲，使(shi)之(zhi)(zhi)能(neng)快速(su)跟懸翼下洗流混合，同時(shi)避免讓廢(fei)氣(qi)直(zhi)接朝側(ce)面(mian)(mian)排放，降低(di)敵方(fang)單(dan)兵紅外(wai)(wai)線肩射防空(kong)導(dao)彈鎖定的(de)機(ji)(ji)(ji)(ji)率，此外(wai)(wai)可能(neng)具備降低(di)熱訊號的(de)保護(hu)罩。座艙罩頂部后方(fang)、主旋翼整流罩之(zhi)(zhi)前(qian)，設(she)有一個突出的(de)割纜(lan)刀，萬(wan)一飛行(xing)時(shi)遇到電纜(lan)線，便(bian)能(neng)將之(zhi)(zhi)割斷，避免讓它卷住主旋翼轉軸。
航電設計
武(wu)直-10原型機(ji)機(ji)首(shou)光(guang)電儀的(de)配(pei)置與美國AH-64類(lei)似(si)，分(fen)為(wei)兩個各自獨立(li)的(de)旋(xuan)轉塔(ta)，機(ji)鼻上方為(wei)飛(fei)行員使用的(de)獨立(li)熱影(ying)像(xiang)夜視裝置，球狀的(de)外型與前(qian)述南非(fei)蔡斯LEO-II有幾分(fen)類(lei)似(si)；機(ji)鼻中央的(de)旋(xuan)轉塔(ta)體(ti)積較大(da)，左右各有一組光(guang)電觀測(ce)窗，內有紅外線(xian)熱影(ying)像(xiang)儀、激光(guang)測(ce)距儀、電視攝影(ying)機(ji)等裝備，供炮(pao)手瞄準與火(huo)控(kong)之用。武(wu)直-10的(de)航電配(pei)置相當先(xian)進(jin)，座艙采用先(xian)進(jin)的(de)玻璃化設計，大(da)量(liang)使用液晶平面顯示器，并(bing)具(ju)(ju)備先(xian)進(jin)飛(fei)行、指管通(tong)情火(huo)控(kong)系(xi)統(tong)，具(ju)(ju)備整合式的(de)圖形界面功能，導航系(xi)統(tong)包括GPS/GLONASS數字(zi)地圖；
此外，也配備了能顯(xian)示(shi)(shi)感測(ce)/火控數據并連動機(ji)(ji)炮/導(dao)彈(dan)進行瞄準的(de)(de)雙(shuang)眼頭盔顯(xian)示(shi)(shi)/瞄準系統，與機(ji)(ji)炮、空對空導(dao)彈(dan)等武(wu)器連線。武(wu)直-10的(de)(de)機(ji)(ji)體表面(mian)還(huan)有(you)多個突出的(de)(de)天線，應為(wei)電子截收預(yu)警裝置、大氣探測(ce)裝置與敵我(wo)識(shi)別器等，武(wu)器短翼尖端(duan)還(huan)裝有(you)多管(guan)干(gan)擾絲/熱焰(yan)彈(dan)投(tou)射器，公開(kai)照片中便有(you)武(wu)直-10投(tou)擲熱焰(yan)彈(dan)的(de)(de)照片。
武裝設計
武(wu)直-10原型(xing)機的(de)照片(pian)顯(xian)示其(qi)加(jia)掛了中國在2002年推(tui)出(chu)的(de)天燕-90（TY-90）直升機專用(yong)短程空(kong)(kong)對(dui)(dui)空(kong)(kong)導彈(dan)(dan)，爭取低空(kong)(kong)的(de)制(zhi)(zhi)空(kong)(kong)權；“天燕”90空(kong)(kong)對(dui)(dui)空(kong)(kong)導彈(dan)(dan)擁(yong)有(you)一(yi)組四(si)片(pian)的(de)電(dian)力驅動前部(bu)控制(zhi)(zhi)舵(duo)與(yu)一(yi)組四(si)片(pian)的(de)固定式(shi)尾部(bu)安定翼(yi)，彈(dan)(dan)長1900mm，彈(dan)(dan)徑(jing)90mm，彈(dan)(dan)重20kg，射(she)程介于500~6000m，射(she)高20~6000m，最大飛行速(su)率(lv)2馬赫，能迎頭攻擊(ji)速(su)率(lv)400m/s的(de)目標(biao)(biao)或尾追攻擊(ji)速(su)率(lv)320m/s的(de)目標(biao)(biao)，采(cai)用(yong)冷銻化銦紅外線(xian)尋標(biao)(biao)器并(bing)內(nei)建(jian)數字信號處理(li)器，具有(you)全向攻擊(ji)、分辨(bian)紅外線(xian)誘餌(er)以(yi)及離軸發射(she)能力。
天燕(yan)-90通過飛行員(yuan)的(de)頭盔(kui)瞄準器鎖定(ding)目(mu)標，能(neng)(neng)瞄準敵(di)方直升(sheng)機發(fa)動(dong)機、旋(xuan)翼和座(zuo)艙(cang)等特定(ding)的(de)脆(cui)弱部位，重3.5kg的(de)戰斗部以激(ji)光(guang)近發(fa)引(yin)信引(yin)爆，引(yin)信具有近發(fa)、接觸與自毀等功能(neng)(neng)，殺傷半(ban)徑為5m，單發(fa)命中率達80%以上。天燕(yan)-90已經率先裝備于直-9系列等中國陸軍武裝直升(sheng)機上。此(ci)外，武直-10也(ye)可配備與直-9W共通的(de)武器，包括紅箭(jian)(jian)-8（HJ-8）線導反坦克導彈(dan)、7聯裝火箭(jian)(jian)彈(dan)發(fa)射巢(chao)（可掛載四座(zuo)）或32聯裝火箭(jian)(jian)彈(dan)發(fa)射巢(chao)（可掛載兩座(zuo)）等，具備反裝甲、密(mi)接火力支援、對付各式軟硬目(mu)標的(de)能(neng)(neng)力。
武(wu)直-10機首(shou)旋轉(zhuan)機炮(pao)塔位(wei)于光(guang)(guang)電旋轉(zhuan)塔后方(fang)，系單(dan)管構型(xing)，機炮(pao)口徑為23mm，采用(yong)外來鏈(lian)帶(dai)驅(qu)動，原(yuan)理類似AH-64的(de)鏈(lian)炮(pao)，炮(pao)座(zuo)造型(xing)與法國(guo)的(de)虎式攻擊直升機有(you)些類似，但細節仍有(you)許多不同。外掛武(wu)器(qi)方(fang)面，根據(ju)官(guan)方(fang)發布的(de)照(zhao)片，武(wu)直-10的(de)武(wu)器(qi)掛架上掛載四聯裝(zhuang)導(dao)(dao)(dao)(dao)彈掛架，導(dao)(dao)(dao)(dao)彈型(xing)號為紅箭-10（HJ-10），實際性能與制(zhi)導(dao)(dao)(dao)(dao)方(fang)式不詳，應與美制(zhi)AGM-114地獄火反(fan)坦(tan)克導(dao)(dao)(dao)(dao)彈同級。2008年(nian)珠(zhu)海航空展中(zhong)，中(zhong)國(guo)首(shou)度公開為武(wu)直-10配套發展的(de)反(fan)坦(tan)克導(dao)(dao)(dao)(dao)彈，型(xing)號為AKD-10，采用(yong)激光(guang)(guang)制(zhi)導(dao)(dao)(dao)(dao)，其激光(guang)(guang)尋標器(qi)據(ju)說引(yin)用(yong)自中(zhong)國(guo)由俄(e)羅斯引(yin)進的(de)激光(guang)(guang)制(zhi)導(dao)(dao)(dao)(dao)炮(pao)彈，最大射程約5km。
基本數據
長度
未知
旋翼直徑
未知
高度
未知
空重
未知
最(zui)大起飛(fei)重量 未知
最大飛(fei)行速度 未知
巡航速度 未知
爬升率 未知
實用升限 未知
續航力 未知
滯空時間 未知
最大功率
原(yuan)型機(ji)(ji)：2×PT6C-67C渦輪發動(dong)機(ji)(ji)/1679×2
量產型：2×渦軸-九渦輪發(fa)動機*2/1283×2
乘員 2人
航(hang)電(dian)系統 整合(he)式光電(dian)偵測(ce)/瞄準系統
飛行員獨立光電夜視系統
武裝
外掛：兩(liang)個(ge)(ge)武器(qi)掛載短翼：每個(ge)(ge)短翼下方有(you)兩(liang)個(ge)(ge)掛載點，可加(jia)掛四聯裝(zhuang)HJ-10反(fan)坦克導彈(dan)發(fa)射(she)(she)器(qi)、四聯裝(zhuang)TY-90空空導彈(dan)、HJ-8反(fan)坦克導彈(dan)發(fa)射(she)(she)器(qi)、32聯裝(zhuang)火(huo)箭發(fa)射(she)(she)器(qi)等。
其他(ta)：1×機首23mm單管(guan)機炮
截(jie)至2015年中旬解放軍官(guan)方暫未(wei)公布武直-10具體戰技(ji)指標與規(gui)格(ge)細節，網(wang)絡流傳均為(wei)猜測估計。
構型變化
2010年底(di)曝光的(de)量(liang)產型(xing)(xing)武直(zhi)(zhi)-10除(chu)了發動機(ji)以外(wai)(wai)，還有一(yi)些(xie)細節與(yu)2007年的(de)原(yuan)(yuan)型(xing)(xing)機(ji)照(zhao)片(pian)不(bu)同；其(qi)中(zhong)，最主要的(de)就是使(shi)用不(bu)同的(de)機(ji)鼻光電偵測系(xi)統(tong)(tong)，觀(guan)瞄/火控儀(yi)外(wai)(wai)罩為圓形，外(wai)(wai)觀(guan)與(yu)中(zhong)航集團供直(zhi)(zhi)升機(ji)或無(wu)人機(ji)使(shi)用的(de)YY-2/3類似，體積(ji)與(yu)重量(liang)都比(bi)較低(di)；而(er)機(ji)鼻上部的(de)駕駛員(yuan)用業視系(xi)統(tong)(tong)的(de)小型(xing)(xing)光電旋(xuan)轉(zhuan)塔也(ye)有所變(bian)更，造(zao)型(xing)(xing)比(bi)較類似美國(guo)PNVS飛行員(yuan)夜視系(xi)統(tong)(tong)，體積(ji)也(ye)比(bi)過去原(yuan)(yuan)型(xing)(xing)機(ji)的(de)系(xi)統(tong)(tong)更小。2007年版武直(zhi)(zhi)-10原(yuan)(yuan)型(xing)(xing)機(ji)機(ji)尾下(xia)方(fang)有一(yi)個接(jie)近三角形的(de)垂直(zhi)(zhi)鰭(qi)(qi)片(pian)，而(er)這(zhe)(zhe)一(yi)批(pi)次的(de)量(liang)產型(xing)(xing)武直(zhi)(zhi)-10則將這(zhe)(zhe)個鰭(qi)(qi)片(pian)的(de)尖端削平。這(zhe)(zhe)一(yi)批(pi)次的(de)生產版武直(zhi)(zhi)-10裝備于中(zhong)國(guo)南方(fang)的(de)解放軍直(zhi)(zhi)升機(ji)單位。
另一種(zhong)構型(xing)的(de)生產(chan)(chan)版武直-10照(zhao)片在2012年陸(lu)曝光，雖(sui)然發(fa)動機(ji)也(ye)已經(jing)與原型(xing)機(ji)不同，但(dan)機(ji)鼻(bi)光電追蹤瞄準(zhun)/駕駛員夜視系(xi)統以(yi)及機(ji)尾下方(fang)的(de)三角形垂(chui)直鰭片仍與2007年原型(xing)機(ji)類似(si)。這一批(pi)次武直-10裝(zhuang)備(bei)于中國(guo)北(bei)方(fang)的(de)解放(fang)軍直升機(ji)單位(wei)。這顯示武直-10在初期小批(pi)量生產(chan)(chan)階段，設(she)計與裝(zhuang)備(bei)仍持續修改(gai)。量產(chan)(chan)型(xing)武直-10的(de)武裝(zhuang)構型(xing)包括攜帶兩個(ge)四聯裝(zhuang)紅箭-10反坦克導彈(dan)發(fa)射器以(yi)及兩個(ge)七聯裝(zhuang)火箭發(fa)射器，或(huo)者四個(ge)掛(gua)架各掛(gua)一枚(mei)天燕-90空(kong)對空(kong)導彈(dan)。上(shang)述(shu)兩種(zhong)構型(xing)主流觀(guan)點(dian)是認為(wei)(wei)以(yi)南北(bei)方(fang)地(di)域(yu)條件不同為(wei)(wei)了(le)適應而(er)做出的(de)改(gai)變，但(dan)也(ye)有(you)一些觀(guan)點(dian)認為(wei)(wei)是生產(chan)(chan)批(pi)次不同導致。
服役事件
2007年7月(yue)12日(ri)，一(yi)場(chang)險(xian)些使武(wu)(wu)直-10研制毀于一(yi)旦的(de)(de)罕見特情不期而至。試(shi)飛員張志強和張云磊按計劃進行武(wu)(wu)直-10極限旋翼載荷(he)測試(shi)試(shi)飛時(shi)，機(ji)體突然劇(ju)烈抖動，駕駛桿操縱(zong)困難(nan)，各種報警指示燈(deng)全部亮(liang)起，從1800米高度迅速下降(jiang)。憑借著精湛的(de)(de)技術和過人的(de)(de)膽識，試(shi)飛員在短短4分鐘(zhong)內，駕駛直升機(ji)避開多個居民區成功(gong)迫(po)降(jiang)在距機(ji)場(chang)20公里外的(de)(de)稻田里。現場(chang)檢查(cha)發現，直升機(ji)尾部蒙皮多處撕(si)裂，尾傳動系統嚴(yan)重損壞，油(you)管(guan)斷裂，液壓油(you)已漏光。事后專家認定，這次迫(po)降(jiang)的(de)(de)成功(gong)保住了(le)科研成果，挽(wan)救了(le)武(wu)(wu)直-10這個型號，創(chuang)造了(le)航空科研試(shi)飛的(de)(de)奇(qi)跡。
2013年8月21日，廣(guang)州軍區的武直(zhi)-10在海面上進行實彈演(yan)練，成功以(yi)天(tian)燕-90空(kong)對空(kong)導彈擊落(luo)兩(liang)架模擬敵方直(zhi)升機的標(biao)靶(ba)，這是武直(zhi)-10首(shou)次進行空(kong)對空(kong)導彈實彈試(shi)射，并且完全命中目(mu)標(biao)。
2014年6月18日，廣州軍區某部(bu)組織了一場(chang)(chang)以直-10火力突(tu)擊(ji)為(wei)主的(de)(de)空(kong)地(di)協(xie)同奪占“敵”縱深要點(dian)演(yan)練(lian)，檢驗(yan)部(bu)隊(dui)的(de)(de)協(xie)同作戰能力。數十架(jia)直-10全副武裝超低空(kong)飛行(xing)迅速抵(di)近作戰空(kong)域(yu)，發射數百枚火箭彈(dan)對(dui)“敵”一線(xian)防空(kong)陣地(di)進行(xing)火力突(tu)擊(ji)。通過(guo)發射干(gan)擾彈(dan)，對(dui)“敵”防空(kong)導(dao)彈(dan)和(he)防空(kong)雷達進行(xing)干(gan)擾，同時緊(jin)急開辟預定機(ji)降場(chang)(chang)。在直-10編隊(dui)的(de)(de)火箭掩(yan)護下，運輸直升機(ji)分別到達多個機(ji)降點(dian)。
機(ji)降分隊根(gen)據戰(zhan)場形勢(shi)開始著(zhu)陸(lu)降和索降等方式機(ji)降，破襲“藍軍”縱深要點。
2014年10月30日(ri)中國陸航(hang)武(wu)裝(zhuang)直升(sheng)機飛行員(yuan)中的5名巾幗英雄在演練中精彩亮相。經過嚴格考核，她(ta)們正式進入陸航(hang)戰斗序列。這(zhe)批(pi)女飛行員(yuan)2013年從空(kong)軍部隊選調(diao)到陸航(hang)，平均年齡24歲，均為空(kong)軍航(hang)空(kong)大(da)學本科以上(shang)學歷。
2016年8月6日，直十武裝(zhuang)直升(sheng)機(ji)正式列裝(zhuang)西部戰區陸(lu)軍(jun)第13集團軍(jun)某陸(lu)航(hang)旅，這標志著(zhu)我軍(jun)所有陸(lu)航(hang)作戰部隊全部列裝(zhuang)這款國(guo)產先進攻(gong)擊(ji)型直升(sheng)機(ji)。新型陸(lu)軍(jun)機(ji)動作戰立體攻(gong)防的戰略目標也(ye)在逐步成(cheng)為現(xian)實。
大腳走天下 
