發展沿革
研制背景
新世紀以來中(zhong)(zhong)國(guo)(guo)(guo)軍(jun)工(gong)產業(ye)(ye)的(de)造(zao)艦、裝甲車輛與(yu)戰斗(dou)機(ji)(ji)發(fa)展逐漸欣欣向榮，這幾個(ge)方面的(de)新品曝光率高，也(ye)較受他人矚目；相形之下，中(zhong)(zhong)國(guo)(guo)(guo)的(de)軍(jun)用(yong)直(zhi)(zhi)升機(ji)(ji)工(gong)業(ye)(ye)便(bian)低(di)調得多，現役(yi)型號包括80年代(dai)(dai)由法(fa)(fa)國(guo)(guo)(guo)超級(ji)大(da)黃蜂直(zhi)(zhi)升機(ji)(ji)仿制(zhi)(zhi)的(de)直(zhi)(zhi)-8運輸(shu)直(zhi)(zhi)升機(ji)(ji)、90年代(dai)(dai)從(cong)法(fa)(fa)國(guo)(guo)(guo)獲得授(shou)權生產的(de)直(zhi)(zhi)-9通用(yong)直(zhi)(zhi)升機(ji)(ji)以及(ji)從(cong)90年代(dai)(dai)開始(shi)研發(fa)、本世紀初實(shi)用(yong)化的(de)直(zhi)(zhi)-11通用(yong)直(zhi)(zhi)升機(ji)(ji)，整體而言并不算活躍。中(zhong)(zhong)國(guo)(guo)(guo)只有(you)哈(ha)爾濱飛(fei)機(ji)(ji)公(gong)司與(yu)江西(xi)昌河飛(fei)機(ji)(ji)公(gong)司具備(bei)承(cheng)制(zhi)(zhi)直(zhi)(zhi)升機(ji)(ji)的(de)能力；加上經費與(yu)政治因素導致外購困難，以及(ji)直(zhi)(zhi)升機(ji)(ji)在解放(fang)軍(jun)中(zhong)(zhong)優先級(ji)較低(di)，使得長久(jiu)以來解放(fang)軍(jun)地(di)面部隊配賦的(de)直(zhi)(zhi)升機(ji)(ji)總(zong)數遠不滿(man)足現代(dai)(dai)化作戰的(de)需求(qiu)。
研制歷程
中國(guo)(guo)對于武(wu)直(zhi)(zhi)-10的(de)研制歷程較為低調(diao)，外媒認為武(wu)直(zhi)(zhi)-10的(de)初(chu)步(bu)設(she)計(ji)(ji)由卡莫(mo)設(she)計(ji)(ji)局(ju)完成，隨后轉移給昌河(he)(he)飛(fei)機公(gong)司的(de)602所主導(dao)整個設(she)計(ji)(ji)開發(fa)工作(zuo)，昌河(he)(he)飛(fei)機公(gong)司負責(ze)(ze)最(zui)后整合與(yu)總裝，哈爾濱飛(fei)機公(gong)司負責(ze)(ze)旋翼系統，并有中國(guo)(guo)內部(bu)四十多家廠(chang)商參與(yu)，是中國(guo)(guo)九(jiu)五計(ji)(ji)劃(hua)的(de)重點項目之一。 在1998至1999年，昌河(he)(he)公(gong)司先以直(zhi)(zhi)-8、直(zhi)(zhi)-9搭載武(wu)直(zhi)(zhi)-10預定使(shi)用的(de)操控(kong)系統、導(dao)航與(yu)射控(kong)系統進行測試(shi)，并在2000年左(zuo)右展開武(wu)直(zhi)(zhi)-10的(de)試(shi)制。約在2000年代初(chu)期，中國(guo)(guo)將武(wu)直(zhi)(zhi)-10計(ji)(ji)劃(hua)中，原本由哈爾濱飛(fei)機公(gong)司負責(ze)(ze)的(de)部(bu)分也一并轉交(jiao)昌河(he)(he)。在2000年代，中國(guo)(guo)也多次(ci)向生產攻擊直(zhi)(zhi)升(sheng)機的(de)歐(ou)洲與(yu)南(nan)非廠(chang)商接觸，希望能解(jie)決一些武(wu)直(zhi)(zhi)-10研發(fa)過程中的(de)問題。
第一架武(wu)直(zhi)(zhi)-10原(yuan)型(xing)機(ji)(ji)在(zai)2003年4月(yue)完成首次(ci)試飛(fei)，爾(er)后(hou)陸續制(zhi)造了(le)8架原(yuan)型(xing)機(ji)(ji)與預量產型(xing)，至2006年累積了(le)400小時的(de)(de)(de)飛(fei)行時數。值得一提的(de)(de)(de)是，昌河飛(fei)機(ji)(ji)公司(si)在(zai)武(wu)直(zhi)(zhi)-10的(de)(de)(de)研發過程(cheng)中(zhong)，十分注重標(biao)(biao)準化與專利(li)認證，以(yi)利(li)于此(ci)機(ji)(ji)型(xing)的(de)(de)(de)日后(hou)發展(zhan)、改良與外(wai)銷作業，例如其(qi)上(shang)所有信息交換處理系統(tong)及軟件都依(yi)照GJV289A標(biao)(biao)準規范，與西方(fang)(fang)的(de)(de)(de)武(wu)器(qi)系統(tong)兼容。根據外(wai)媒推測，武(wu)直(zhi)(zhi)-10許多(duo)來自西方(fang)(fang)的(de)(de)(de)設備(bei)或技術是通過中(zhong)國的(de)(de)(de)商用中(zhong)型(xing)直(zhi)(zhi)升機(ji)(ji)（CMH）計劃的(de)(de)(de)名義(yi)掩(yan)護(hu)下，在(zai)缺乏軍品輸出許可的(de)(de)(de)情況下由(you)西方(fang)(fang)國家取得。
設計特點
基本設計
武(wu)(wu)直(zhi)-10采用西方(fang)典型武(wu)(wu)裝直(zhi)升機(ji)構型，使用一具(ju)五葉(xie)片(pian)主(zhu)旋翼(yi)，螺(luo)旋槳為(wei)改良(liang)全鉸接(jie)旋翼(yi)，旋轉方(fang)向(xiang)是異于西方(fang)設(she)計的順時(shi)針方(fang)向(xiang)，尾旋翼(yi)則(ze)為(wei)類(lei)似于AH-64武(wu)(wu)裝直(zhi)升機(ji)的四葉(xie)片(pian)設(she)計；武(wu)(wu)直(zhi)-10的縱列座(zuo)艙(cang)設(she)計與A129武(wu)(wu)裝直(zhi)升機(ji)類(lei)似，前座(zuo)為(wei)駕駛(shi)席(xi)，后座(zuo)為(wei)武(wu)(wu)器操作員，兩(liang)(liang)艙(cang)各自獨(du)立，使其遭敵火命中時(shi)，不容易同時(shi)波及兩(liang)(liang)個座(zuo)艙(cang)；據推(tui)測，武(wu)(wu)直(zhi)-10的座(zuo)艙(cang)視野(ye)與A-129相當。武(wu)(wu)直(zhi)-10機(ji)體與兩(liang)(liang)側武(wu)(wu)器短翼(yi)之間以翼(yi)胴融合(he)方(fang)式整合(he)，可增加結構強度與升力。在2012年珠海航展中，中國軍方(fang)公開宣(xuan)稱武(wu)(wu)直(zhi)-10具(ju)有防彈鋼板，正(zheng)面能承(cheng)受12.7mm機(ji)槍子(zi)彈射(she)擊。
武直-10在(zai)研(yan)發(fa)(fa)階段曾歷(li)經大幅度的(de)(de)設(she)計修改。早期原(yuan)型(xing)機照片的(de)(de)機體(ti)側(ce)面(mian)(mian)顯示簡單的(de)(de)平直造型(xing)；然而2007年(nian)10月公開的(de)(de)原(yuan)型(xing)機地面(mian)(mian)照片，機體(ti)側(ce)面(mian)(mian)則出現(xian)了楔型(xing)輪廓線(xian)，應該是為(wei)了降低雷(lei)達(da)反(fan)射(she)截面(mian)(mian)積(ji)。武直-10最早期原(yuan)型(xing)機的(de)(de)發(fa)(fa)動機噴嘴系向兩側(ce)排(pai)放，而2007年(nian)版原(yuan)型(xing)機的(de)(de)發(fa)(fa)動機排(pai)氣(qi)口則改成朝上彎曲，使之(zhi)能快速跟(gen)懸翼(yi)下洗流混合，同時(shi)避免讓廢氣(qi)直接(jie)朝側(ce)面(mian)(mian)排(pai)放，降低敵方單兵紅(hong)外(wai)線(xian)肩射(she)防空導(dao)彈鎖定的(de)(de)機率(lv)，此外(wai)可能具備降低熱(re)訊號的(de)(de)保護(hu)罩(zhao)。座艙罩(zhao)頂部后方、主(zhu)(zhu)旋翼(yi)整(zheng)流罩(zhao)之(zhi)前(qian)，設(she)有(you)一個突出的(de)(de)割纜刀，萬一飛行時(shi)遇到電纜線(xian)，便能將之(zhi)割斷(duan)，避免讓它(ta)卷住主(zhu)(zhu)旋翼(yi)轉(zhuan)軸。
航電設計
武直-10原型(xing)機(ji)機(ji)首光電儀的(de)配置與美國AH-64類(lei)(lei)似(si)，分(fen)為兩個各自獨立的(de)旋轉塔(ta)，機(ji)鼻上方為飛行員使用的(de)獨立熱(re)影(ying)像夜視裝置，球狀的(de)外(wai)型(xing)與前(qian)述南非蔡斯(si)LEO-II有幾分(fen)類(lei)(lei)似(si)；機(ji)鼻中央的(de)旋轉塔(ta)體(ti)積較大，左右(you)各有一組光電觀測窗，內(nei)有紅外(wai)線熱(re)影(ying)像儀、激(ji)光測距儀、電視攝(she)影(ying)機(ji)等裝備，供炮手瞄準與火控之(zhi)用。武直-10的(de)航(hang)電配置相當先(xian)進，座艙采用先(xian)進的(de)玻璃化設計，大量使用液晶平(ping)面(mian)顯示器(qi)，并具(ju)備先(xian)進飛行、指(zhi)管通情火控系(xi)統，具(ju)備整合式的(de)圖形界面(mian)功能，導航(hang)系(xi)統包括GPS/GLONASS數字(zi)地圖；
此外，也配(pei)備了能顯示感測/火(huo)控數據并連動機(ji)(ji)炮(pao)/導彈進(jin)行瞄(miao)準的(de)雙眼頭盔顯示/瞄(miao)準系(xi)統(tong)，與(yu)機(ji)(ji)炮(pao)、空(kong)對空(kong)導彈等武器連線。武直-10的(de)機(ji)(ji)體(ti)表面(mian)還有(you)多個(ge)突出的(de)天線，應(ying)為電子截收預警裝置(zhi)、大氣探測裝置(zhi)與(yu)敵我(wo)識別器等，武器短翼尖端還裝有(you)多管干擾絲(si)/熱焰彈投射器，公(gong)開照片(pian)中便有(you)武直-10投擲熱焰彈的(de)照片(pian)。
武裝設計
武直(zhi)-10原型機的(de)(de)照片(pian)顯示(shi)其(qi)加掛了中國在2002年(nian)推出的(de)(de)天燕-90（TY-90）直(zhi)升機專用(yong)短程(cheng)空(kong)(kong)(kong)對空(kong)(kong)(kong)導(dao)彈，爭取低空(kong)(kong)(kong)的(de)(de)制空(kong)(kong)(kong)權(quan)；“天燕”90空(kong)(kong)(kong)對空(kong)(kong)(kong)導(dao)彈擁有一(yi)(yi)組四片(pian)的(de)(de)電(dian)力驅動前部控制舵與一(yi)(yi)組四片(pian)的(de)(de)固定(ding)式(shi)尾(wei)(wei)部安定(ding)翼，彈長(chang)1900mm，彈徑90mm，彈重20kg，射程(cheng)介(jie)于500~6000m，射高20~6000m，最大(da)飛(fei)行速率2馬赫，能(neng)迎頭攻擊(ji)速率400m/s的(de)(de)目(mu)標或尾(wei)(wei)追攻擊(ji)速率320m/s的(de)(de)目(mu)標，采用(yong)冷銻化(hua)銦紅外(wai)線尋標器并內建數字信號處理(li)器，具有全向攻擊(ji)、分辨紅外(wai)線誘餌(er)以及離軸發射能(neng)力。
天(tian)燕-90通過飛行員的(de)頭盔(kui)瞄(miao)準器鎖定目標，能(neng)瞄(miao)準敵方直(zhi)升機(ji)發(fa)(fa)(fa)動機(ji)、旋翼和座艙等(deng)特定的(de)脆弱部位，重3.5kg的(de)戰(zhan)斗部以(yi)激光近(jin)發(fa)(fa)(fa)引(yin)信(xin)引(yin)爆，引(yin)信(xin)具有近(jin)發(fa)(fa)(fa)、接(jie)(jie)觸與自毀等(deng)功能(neng)，殺傷半徑為5m，單發(fa)(fa)(fa)命(ming)中率(lv)達80%以(yi)上(shang)。天(tian)燕-90已經率(lv)先(xian)裝(zhuang)備于(yu)直(zhi)-9系列等(deng)中國陸軍武(wu)裝(zhuang)直(zhi)升機(ji)上(shang)。此外，武(wu)直(zhi)-10也可(ke)配備與直(zhi)-9W共通的(de)武(wu)器，包括紅箭(jian)-8（HJ-8）線導(dao)反(fan)坦克導(dao)彈(dan)、7聯(lian)裝(zhuang)火(huo)箭(jian)彈(dan)發(fa)(fa)(fa)射巢（可(ke)掛載(zai)四座）或32聯(lian)裝(zhuang)火(huo)箭(jian)彈(dan)發(fa)(fa)(fa)射巢（可(ke)掛載(zai)兩座）等(deng)，具備反(fan)裝(zhuang)甲(jia)、密接(jie)(jie)火(huo)力支援、對付(fu)各式(shi)軟硬目標的(de)能(neng)力。
武直(zhi)(zhi)(zhi)-10機首(shou)旋(xuan)轉(zhuan)機炮塔位于(yu)光(guang)(guang)(guang)電(dian)旋(xuan)轉(zhuan)塔后方(fang)，系單管(guan)構型，機炮口徑(jing)為(wei)(wei)23mm，采(cai)用外來鏈(lian)(lian)帶驅(qu)動，原理類似(si)AH-64的(de)鏈(lian)(lian)炮，炮座造型與(yu)法國的(de)虎式攻擊(ji)直(zhi)(zhi)(zhi)升機有(you)些類似(si)，但細節仍(reng)有(you)許(xu)多(duo)不同(tong)。外掛(gua)武器(qi)方(fang)面，根據官方(fang)發布的(de)照片(pian)，武直(zhi)(zhi)(zhi)-10的(de)武器(qi)掛(gua)架(jia)上掛(gua)載四(si)聯裝導(dao)彈掛(gua)架(jia)，導(dao)彈型號(hao)為(wei)(wei)紅箭-10（HJ-10），實際性(xing)能與(yu)制導(dao)方(fang)式不詳，應與(yu)美(mei)制AGM-114地獄火反坦(tan)克導(dao)彈同(tong)級。2008年(nian)珠海航(hang)空(kong)展中(zhong)(zhong)，中(zhong)(zhong)國首(shou)度公開為(wei)(wei)武直(zhi)(zhi)(zhi)-10配套發展的(de)反坦(tan)克導(dao)彈，型號(hao)為(wei)(wei)AKD-10，采(cai)用激光(guang)(guang)(guang)制導(dao)，其激光(guang)(guang)(guang)尋標器(qi)據說引用自中(zhong)(zhong)國由俄羅斯引進(jin)的(de)激光(guang)(guang)(guang)制導(dao)炮彈，最(zui)大射程約5km。
基本數據
長度
未知
旋翼直徑
未知
高度
未知
空重
未知
最大(da)起飛重量 未(wei)知
最大(da)飛(fei)行速度(du) 未知
巡航速度 未知
爬升率 未知
實用升限 未知
續航力 未知
滯空時間 未知
最大功率
原型機(ji)：2×PT6C-67C渦輪(lun)發動機(ji)/1679×2
量產型：2×渦(wo)軸(zhou)-九渦(wo)輪發動機(ji)*2/1283×2
乘員 2人
航(hang)電系(xi)統 整(zheng)合式光電偵測/瞄準系(xi)統
飛行員獨立光電(dian)夜視系統(tong)
武裝
外(wai)掛(gua)(gua)：兩個(ge)武器掛(gua)(gua)載短(duan)(duan)翼(yi)(yi)：每(mei)個(ge)短(duan)(duan)翼(yi)(yi)下方(fang)有兩個(ge)掛(gua)(gua)載點，可(ke)加(jia)掛(gua)(gua)四聯裝HJ-10反坦(tan)克(ke)導彈(dan)(dan)發(fa)射(she)(she)器、四聯裝TY-90空空導彈(dan)(dan)、HJ-8反坦(tan)克(ke)導彈(dan)(dan)發(fa)射(she)(she)器、32聯裝火箭發(fa)射(she)(she)器等。
其(qi)他：1×機首(shou)23mm單(dan)管(guan)機炮(pao)
截(jie)至2015年中(zhong)旬解放軍官(guan)方暫未公布武(wu)直-10具體戰(zhan)技指標(biao)與規格(ge)細節，網絡(luo)流傳均為猜測估計。
構型變化
2010年(nian)底曝光(guang)的(de)量產(chan)型(xing)武(wu)直-10除了(le)發動機(ji)(ji)(ji)以外(wai)，還有一(yi)(yi)些(xie)細(xi)節與2007年(nian)的(de)原型(xing)機(ji)(ji)(ji)照片(pian)不同；其中(zhong)，最主要的(de)就是(shi)使(shi)用(yong)不同的(de)機(ji)(ji)(ji)鼻(bi)光(guang)電偵測系(xi)統(tong)(tong)(tong)，觀(guan)瞄/火控儀外(wai)罩為圓(yuan)形，外(wai)觀(guan)與中(zhong)航集團(tuan)供直升機(ji)(ji)(ji)或無(wu)人機(ji)(ji)(ji)使(shi)用(yong)的(de)YY-2/3類似，體(ti)積與重量都比較低；而(er)機(ji)(ji)(ji)鼻(bi)上部(bu)的(de)駕駛員(yuan)用(yong)業視(shi)系(xi)統(tong)(tong)(tong)的(de)小(xiao)型(xing)光(guang)電旋轉塔也有所變(bian)更(geng)，造型(xing)比較類似美國(guo)PNVS飛行(xing)員(yuan)夜(ye)視(shi)系(xi)統(tong)(tong)(tong)，體(ti)積也比過去(qu)原型(xing)機(ji)(ji)(ji)的(de)系(xi)統(tong)(tong)(tong)更(geng)小(xiao)。2007年(nian)版武(wu)直-10原型(xing)機(ji)(ji)(ji)機(ji)(ji)(ji)尾下方(fang)有一(yi)(yi)個(ge)接近三角形的(de)垂(chui)直鰭(qi)片(pian)，而(er)這(zhe)(zhe)(zhe)一(yi)(yi)批(pi)次的(de)量產(chan)型(xing)武(wu)直-10則將這(zhe)(zhe)(zhe)個(ge)鰭(qi)片(pian)的(de)尖端削(xue)平。這(zhe)(zhe)(zhe)一(yi)(yi)批(pi)次的(de)生產(chan)版武(wu)直-10裝備于(yu)中(zhong)國(guo)南方(fang)的(de)解放軍(jun)直升機(ji)(ji)(ji)單(dan)位。
另一種構型(xing)(xing)的(de)生(sheng)產版(ban)武(wu)(wu)直(zhi)-10照片在2012年陸(lu)曝光，雖然發動機(ji)(ji)(ji)也已(yi)經與(yu)原型(xing)(xing)機(ji)(ji)(ji)不同，但機(ji)(ji)(ji)鼻光電(dian)追(zhui)蹤瞄準/駕(jia)駛(shi)員夜視系統以(yi)及(ji)機(ji)(ji)(ji)尾下方(fang)的(de)三角(jiao)形垂(chui)直(zhi)鰭片仍與(yu)2007年原型(xing)(xing)機(ji)(ji)(ji)類(lei)似。這(zhe)一批(pi)次(ci)武(wu)(wu)直(zhi)-10裝備于中國北(bei)方(fang)的(de)解放軍直(zhi)升機(ji)(ji)(ji)單位。這(zhe)顯示武(wu)(wu)直(zhi)-10在初期小批(pi)量生(sheng)產階段(duan)，設計與(yu)裝備仍持續修改。量產型(xing)(xing)武(wu)(wu)直(zhi)-10的(de)武(wu)(wu)裝構型(xing)(xing)包括攜帶(dai)兩個(ge)四(si)聯裝紅箭(jian)-10反坦克(ke)導(dao)彈(dan)發射(she)器以(yi)及(ji)兩個(ge)七聯裝火箭(jian)發射(she)器，或者四(si)個(ge)掛(gua)架各掛(gua)一枚天燕(yan)-90空對空導(dao)彈(dan)。上述兩種構型(xing)(xing)主流觀點(dian)是認為以(yi)南北(bei)方(fang)地域條件(jian)不同為了適應(ying)而做(zuo)出(chu)的(de)改變，但也有(you)一些觀點(dian)認為是生(sheng)產批(pi)次(ci)不同導(dao)致。
服役事件
2007年7月(yue)12日，一場(chang)險些使武直(zhi)-10研(yan)制毀(hui)于(yu)一旦的(de)罕見特情(qing)不(bu)期而至。試飛員張(zhang)志強和張(zhang)云磊(lei)按(an)計(ji)劃(hua)進(jin)行武直(zhi)-10極限旋翼載(zai)荷測試試飛時，機(ji)(ji)體(ti)突(tu)然劇(ju)烈抖動，駕駛(shi)桿操縱困(kun)難，各種報(bao)警指示燈全部亮起，從1800米高度(du)迅速(su)下(xia)降。憑(ping)借著(zhu)精湛的(de)技(ji)術和過人的(de)膽識，試飛員在短短4分(fen)鐘內，駕駛(shi)直(zhi)升(sheng)機(ji)(ji)避開多個(ge)居民區成功(gong)迫降在距機(ji)(ji)場(chang)20公里(li)外的(de)稻田里(li)。現場(chang)檢查發現，直(zhi)升(sheng)機(ji)(ji)尾(wei)部蒙皮(pi)多處撕裂，尾(wei)傳動系統嚴重損(sun)壞(huai)，油管斷裂，液壓油已漏光。事(shi)后(hou)專家認定(ding)，這次迫降的(de)成功(gong)保住了(le)科研(yan)成果(guo)，挽救了(le)武直(zhi)-10這個(ge)型(xing)號，創(chuang)造了(le)航空科研(yan)試飛的(de)奇跡。
2013年8月21日，廣州軍(jun)區的武直(zhi)(zhi)-10在(zai)海面上進行實(shi)彈(dan)(dan)演練，成功以天燕-90空(kong)對空(kong)導(dao)彈(dan)(dan)擊落兩架模(mo)擬敵方直(zhi)(zhi)升(sheng)機的標(biao)靶，這是武直(zhi)(zhi)-10首次(ci)進行空(kong)對空(kong)導(dao)彈(dan)(dan)實(shi)彈(dan)(dan)試射，并且完(wan)全命中(zhong)目標(biao)。
2014年6月18日，廣(guang)州(zhou)軍區(qu)某(mou)部組織(zhi)了一(yi)場(chang)(chang)以直-10火力(li)突(tu)擊為主的空(kong)(kong)地協同奪(duo)占“敵”縱深要點(dian)演練，檢驗(yan)部隊(dui)的協同作(zuo)戰能力(li)。數十(shi)架直-10全副武裝超低(di)空(kong)(kong)飛行(xing)迅速抵(di)近作(zuo)戰空(kong)(kong)域，發射(she)數百枚火箭彈對(dui)“敵”一(yi)線防(fang)空(kong)(kong)陣(zhen)地進行(xing)火力(li)突(tu)擊。通過發射(she)干擾彈，對(dui)“敵”防(fang)空(kong)(kong)導彈和防(fang)空(kong)(kong)雷達進行(xing)干擾，同時緊急開辟預定機(ji)降場(chang)(chang)。在直-10編隊(dui)的火箭掩護下，運輸(shu)直升(sheng)機(ji)分別到達多個機(ji)降點(dian)。
機(ji)降(jiang)分(fen)隊根據戰場形勢開始(shi)著(zhu)陸(lu)降(jiang)和索降(jiang)等方(fang)式機(ji)降(jiang)，破襲“藍(lan)軍(jun)”縱深要點。
2014年10月30日中(zhong)國陸航武裝直升機(ji)飛行(xing)員(yuan)中(zhong)的5名巾幗英雄在(zai)演練中(zhong)精彩亮相(xiang)。經(jing)過嚴格考(kao)核(he)，她們(men)正式進入陸航戰斗序(xu)列。這批女飛行(xing)員(yuan)2013年從空軍部隊(dui)選調到陸航，平均(jun)年齡24歲，均(jun)為(wei)空軍航空大(da)學本科以上學歷。
2016年(nian)8月6日，直十(shi)武裝(zhuang)直升(sheng)機正式列裝(zhuang)西部戰區陸(lu)(lu)軍(jun)第13集(ji)團軍(jun)某陸(lu)(lu)航(hang)旅，這標志(zhi)著我軍(jun)所有陸(lu)(lu)航(hang)作戰部隊全(quan)部列裝(zhuang)這款國產(chan)先進攻擊型(xing)直升(sheng)機。新型(xing)陸(lu)(lu)軍(jun)機動作戰立體(ti)攻防的戰略(lve)目標也在逐(zhu)步成為現實。
大腳走天下 
