發展沿革
研制背景
新世紀(ji)以來中(zhong)國軍(jun)(jun)工產業的(de)造(zao)艦、裝甲車輛(liang)與戰斗機(ji)發展逐漸欣(xin)欣(xin)向(xiang)榮，這幾(ji)個方面的(de)新品(pin)曝光率高，也較(jiao)受他人矚(zhu)目；相形之(zhi)下，中(zhong)國的(de)軍(jun)(jun)用(yong)直升(sheng)(sheng)機(ji)工業便低調得多，現役型號包括80年代(dai)由法國超級(ji)大(da)黃蜂直升(sheng)(sheng)機(ji)仿制(zhi)的(de)直-8運輸直升(sheng)(sheng)機(ji)、90年代(dai)從(cong)法國獲得授權(quan)生產的(de)直-9通(tong)用(yong)直升(sheng)(sheng)機(ji)以及從(cong)90年代(dai)開始研發、本世紀(ji)初(chu)實用(yong)化的(de)直-11通(tong)用(yong)直升(sheng)(sheng)機(ji)，整(zheng)體而言(yan)并不算(suan)活躍。中(zhong)國只有哈爾濱飛機(ji)公(gong)司與江西昌河飛機(ji)公(gong)司具備承制(zhi)直升(sheng)(sheng)機(ji)的(de)能(neng)力；加上經(jing)費與政治因素(su)導致外購困(kun)難(nan)，以及直升(sheng)(sheng)機(ji)在解(jie)放軍(jun)(jun)中(zhong)優先級(ji)較(jiao)低，使得長久以來解(jie)放軍(jun)(jun)地面部隊(dui)配賦(fu)的(de)直升(sheng)(sheng)機(ji)總數遠不滿足現代(dai)化作戰的(de)需求(qiu)。
研制歷程
中國(guo)(guo)對于武直(zhi)(zhi)-10的研(yan)制歷程較為低(di)調，外(wai)媒認(ren)為武直(zhi)(zhi)-10的初(chu)(chu)步設(she)計(ji)由卡莫設(she)計(ji)局完成，隨后轉(zhuan)移(yi)給昌(chang)河(he)飛(fei)機(ji)(ji)公(gong)(gong)(gong)司(si)(si)的602所主導整(zheng)個設(she)計(ji)開發工作(zuo)，昌(chang)河(he)飛(fei)機(ji)(ji)公(gong)(gong)(gong)司(si)(si)負責最后整(zheng)合與總裝，哈(ha)爾濱飛(fei)機(ji)(ji)公(gong)(gong)(gong)司(si)(si)負責旋(xuan)翼系統(tong)，并(bing)(bing)有中國(guo)(guo)內部四(si)十多(duo)家廠商(shang)參與，是中國(guo)(guo)九(jiu)五計(ji)劃的重點項目(mu)之一。 在1998至1999年，昌(chang)河(he)公(gong)(gong)(gong)司(si)(si)先以直(zhi)(zhi)-8、直(zhi)(zhi)-9搭載武直(zhi)(zhi)-10預定使用的操控系統(tong)、導航與射控系統(tong)進行測試，并(bing)(bing)在2000年左右(you)展開武直(zhi)(zhi)-10的試制。約在2000年代(dai)初(chu)(chu)期，中國(guo)(guo)將武直(zhi)(zhi)-10計(ji)劃中，原本由哈(ha)爾濱飛(fei)機(ji)(ji)公(gong)(gong)(gong)司(si)(si)負責的部分也(ye)一并(bing)(bing)轉(zhuan)交昌(chang)河(he)。在2000年代(dai)，中國(guo)(guo)也(ye)多(duo)次向生產攻擊直(zhi)(zhi)升機(ji)(ji)的歐洲與南非廠商(shang)接觸，希望(wang)能解決(jue)一些武直(zhi)(zhi)-10研(yan)發過程中的問題。
第一(yi)(yi)架武(wu)直(zhi)-10原型機(ji)(ji)(ji)在(zai)(zai)2003年(nian)4月完(wan)成首(shou)次試(shi)飛，爾后陸續(xu)制造了8架原型機(ji)(ji)(ji)與(yu)預量產(chan)型，至2006年(nian)累(lei)積了400小時的(de)飛行(xing)時數。值得(de)一(yi)(yi)提的(de)是，昌(chang)河飛機(ji)(ji)(ji)公司在(zai)(zai)武(wu)直(zhi)-10的(de)研發過程中，十分(fen)注(zhu)重標(biao)準化(hua)與(yu)專利(li)認證，以利(li)于此機(ji)(ji)(ji)型的(de)日后發展(zhan)、改良與(yu)外(wai)銷作(zuo)業，例如其上所有信(xin)息(xi)交換處理系(xi)統(tong)(tong)及軟件都(dou)依照GJV289A標(biao)準規范(fan)，與(yu)西(xi)(xi)方的(de)武(wu)器(qi)系(xi)統(tong)(tong)兼容。根據(ju)外(wai)媒推測(ce)，武(wu)直(zhi)-10許多(duo)來自西(xi)(xi)方的(de)設備或(huo)技術是通(tong)過中國的(de)商用中型直(zhi)升機(ji)(ji)(ji)（CMH）計劃的(de)名義掩護下，在(zai)(zai)缺乏軍品輸(shu)出許可的(de)情況下由西(xi)(xi)方國家(jia)取得(de)。
設計特點
基本設計
武(wu)(wu)(wu)(wu)直(zhi)-10采用西方(fang)典型武(wu)(wu)(wu)(wu)裝(zhuang)直(zhi)升(sheng)(sheng)(sheng)機(ji)構型，使用一具五(wu)葉(xie)(xie)片主(zhu)旋(xuan)翼，螺旋(xuan)槳為(wei)改良全鉸接(jie)旋(xuan)翼，旋(xuan)轉方(fang)向是異于(yu)西方(fang)設(she)計的(de)順時(shi)針方(fang)向，尾旋(xuan)翼則為(wei)類似(si)(si)于(yu)AH-64武(wu)(wu)(wu)(wu)裝(zhuang)直(zhi)升(sheng)(sheng)(sheng)機(ji)的(de)四葉(xie)(xie)片設(she)計；武(wu)(wu)(wu)(wu)直(zhi)-10的(de)縱列座(zuo)(zuo)(zuo)艙(cang)設(she)計與(yu)A129武(wu)(wu)(wu)(wu)裝(zhuang)直(zhi)升(sheng)(sheng)(sheng)機(ji)類似(si)(si)，前(qian)座(zuo)(zuo)(zuo)為(wei)駕駛席，后座(zuo)(zuo)(zuo)為(wei)武(wu)(wu)(wu)(wu)器(qi)操作員，兩艙(cang)各自獨立，使其遭敵(di)火命中(zhong)(zhong)時(shi)，不容(rong)易(yi)同時(shi)波及(ji)兩個座(zuo)(zuo)(zuo)艙(cang)；據推(tui)測，武(wu)(wu)(wu)(wu)直(zhi)-10的(de)座(zuo)(zuo)(zuo)艙(cang)視(shi)野與(yu)A-129相當(dang)。武(wu)(wu)(wu)(wu)直(zhi)-10機(ji)體(ti)與(yu)兩側武(wu)(wu)(wu)(wu)器(qi)短翼之間以(yi)翼胴融合(he)方(fang)式整合(he)，可(ke)增(zeng)加(jia)結構強度與(yu)升(sheng)(sheng)(sheng)力。在2012年珠海航展(zhan)中(zhong)(zhong)，中(zhong)(zhong)國(guo)軍(jun)方(fang)公開宣稱武(wu)(wu)(wu)(wu)直(zhi)-10具有防彈鋼板，正面能承受12.7mm機(ji)槍子(zi)彈射擊(ji)。
武(wu)直-10在研發(fa)階段曾歷經大幅度的(de)設計修改。早期(qi)原型(xing)(xing)機(ji)(ji)照片(pian)的(de)機(ji)(ji)體側面顯示簡單(dan)的(de)平直造型(xing)(xing)；然(ran)而2007年10月(yue)公開的(de)原型(xing)(xing)機(ji)(ji)地面照片(pian)，機(ji)(ji)體側面則出現了楔(xie)型(xing)(xing)輪廓線(xian)，應該是(shi)為了降低雷達反射(she)截(jie)面積。武(wu)直-10最早期(qi)原型(xing)(xing)機(ji)(ji)的(de)發(fa)動(dong)機(ji)(ji)噴嘴系向兩(liang)側排(pai)放(fang)(fang)，而2007年版原型(xing)(xing)機(ji)(ji)的(de)發(fa)動(dong)機(ji)(ji)排(pai)氣口則改成朝上(shang)彎曲，使之能快速跟懸翼(yi)下洗流混合，同時避免(mian)讓廢氣直接朝側面排(pai)放(fang)(fang)，降低敵方單(dan)兵紅外(wai)線(xian)肩射(she)防空(kong)導彈鎖(suo)定的(de)機(ji)(ji)率(lv)，此外(wai)可能具(ju)備(bei)降低熱訊號的(de)保護罩(zhao)(zhao)。座艙罩(zhao)(zhao)頂部后方、主旋翼(yi)整流罩(zhao)(zhao)之前，設有一(yi)個(ge)突出的(de)割纜(lan)刀，萬(wan)一(yi)飛行(xing)時遇(yu)到電纜(lan)線(xian)，便能將之割斷，避免(mian)讓它卷住主旋翼(yi)轉軸。
航電設計
武直(zhi)-10原(yuan)型(xing)機(ji)機(ji)首光電(dian)(dian)儀的(de)(de)(de)配置(zhi)與(yu)美國AH-64類(lei)似，分(fen)為兩個各自獨(du)立的(de)(de)(de)旋轉塔，機(ji)鼻上方(fang)為飛行員使用(yong)(yong)的(de)(de)(de)獨(du)立熱(re)影(ying)像夜視(shi)裝(zhuang)置(zhi)，球狀(zhuang)的(de)(de)(de)外型(xing)與(yu)前述南非蔡(cai)斯(si)LEO-II有幾分(fen)類(lei)似；機(ji)鼻中央的(de)(de)(de)旋轉塔體積較大(da)，左(zuo)右(you)各有一組光電(dian)(dian)觀測(ce)窗，內(nei)有紅(hong)外線熱(re)影(ying)像儀、激光測(ce)距儀、電(dian)(dian)視(shi)攝影(ying)機(ji)等裝(zhuang)備(bei)，供炮手瞄準與(yu)火控之(zhi)用(yong)(yong)。武直(zhi)-10的(de)(de)(de)航電(dian)(dian)配置(zhi)相當先進(jin)，座艙采用(yong)(yong)先進(jin)的(de)(de)(de)玻(bo)璃化(hua)設計，大(da)量(liang)使用(yong)(yong)液晶平面顯示器，并具備(bei)先進(jin)飛行、指管通(tong)情火控系統(tong)，具備(bei)整合式的(de)(de)(de)圖形(xing)界(jie)面功(gong)能(neng)，導航系統(tong)包括GPS/GLONASS數(shu)字地圖；
此外，也配備了能顯(xian)示(shi)感測(ce)/火(huo)控數據并連動機(ji)(ji)(ji)炮/導彈(dan)(dan)進行瞄準的雙眼(yan)頭盔顯(xian)示(shi)/瞄準系統，與(yu)機(ji)(ji)(ji)炮、空對空導彈(dan)(dan)等武(wu)器(qi)連線。武(wu)直-10的機(ji)(ji)(ji)體表(biao)面(mian)還有多(duo)個突出(chu)的天線，應為電子截收預警(jing)裝置、大氣(qi)探測(ce)裝置與(yu)敵(di)我(wo)識別(bie)器(qi)等，武(wu)器(qi)短翼尖(jian)端還裝有多(duo)管干擾絲/熱焰彈(dan)(dan)投(tou)射(she)器(qi)，公開照(zhao)片中便(bian)有武(wu)直-10投(tou)擲(zhi)熱焰彈(dan)(dan)的照(zhao)片。
武裝設計
武直-10原型機(ji)的(de)照(zhao)片(pian)顯(xian)示其加掛了中國(guo)在2002年推出的(de)天燕(yan)-90（TY-90）直升機(ji)專用(yong)短程空對(dui)空導(dao)(dao)彈，爭取(qu)低空的(de)制(zhi)(zhi)空權(quan)；“天燕(yan)”90空對(dui)空導(dao)(dao)彈擁有一(yi)組四片(pian)的(de)電(dian)力驅動前部(bu)(bu)控制(zhi)(zhi)舵(duo)與(yu)一(yi)組四片(pian)的(de)固定式尾部(bu)(bu)安定翼，彈長1900mm，彈徑90mm，彈重20kg，射程介于(yu)500~6000m，射高(gao)20~6000m，最(zui)大飛行(xing)速(su)率(lv)2馬赫，能迎頭攻擊速(su)率(lv)400m/s的(de)目(mu)標(biao)或尾追攻擊速(su)率(lv)320m/s的(de)目(mu)標(biao)，采用(yong)冷銻化銦紅外線尋標(biao)器(qi)并內(nei)建(jian)數字信號(hao)處(chu)理(li)器(qi)，具有全向攻擊、分辨紅外線誘(you)餌以及離軸發射能力。
天燕(yan)-90通(tong)過飛行員的頭盔瞄(miao)準(zhun)器鎖定(ding)目標，能瞄(miao)準(zhun)敵方直(zhi)(zhi)升(sheng)機發(fa)(fa)動(dong)機、旋翼和座(zuo)(zuo)艙等(deng)(deng)特定(ding)的脆弱部位，重(zhong)3.5kg的戰斗部以激光近發(fa)(fa)引信引爆，引信具(ju)有近發(fa)(fa)、接觸與自毀等(deng)(deng)功能，殺傷(shang)半徑為5m，單發(fa)(fa)命中率達80%以上。天燕(yan)-90已經率先裝備(bei)(bei)于直(zhi)(zhi)-9系列等(deng)(deng)中國陸軍武裝直(zhi)(zhi)升(sheng)機上。此外，武直(zhi)(zhi)-10也可配備(bei)(bei)與直(zhi)(zhi)-9W共(gong)通(tong)的武器，包括紅箭-8（HJ-8）線導(dao)反坦克(ke)導(dao)彈、7聯裝火(huo)(huo)箭彈發(fa)(fa)射巢（可掛載(zai)四座(zuo)(zuo)）或(huo)32聯裝火(huo)(huo)箭彈發(fa)(fa)射巢（可掛載(zai)兩(liang)座(zuo)(zuo)）等(deng)(deng)，具(ju)備(bei)(bei)反裝甲、密接火(huo)(huo)力(li)支援、對付各式軟硬目標的能力(li)。
武(wu)(wu)直-10機(ji)首旋(xuan)轉(zhuan)機(ji)炮塔(ta)位于光(guang)電旋(xuan)轉(zhuan)塔(ta)后方(fang)，系單管構型(xing)，機(ji)炮口徑為23mm，采用外來鏈帶驅動，原(yuan)理類似AH-64的(de)(de)鏈炮，炮座造型(xing)與法國的(de)(de)虎(hu)式攻(gong)擊直升機(ji)有些類似，但細(xi)節(jie)仍(reng)有許多(duo)不同。外掛(gua)武(wu)(wu)器(qi)方(fang)面(mian)，根據官方(fang)發(fa)布(bu)的(de)(de)照片(pian)，武(wu)(wu)直-10的(de)(de)武(wu)(wu)器(qi)掛(gua)架上(shang)掛(gua)載四聯裝導(dao)彈(dan)掛(gua)架，導(dao)彈(dan)型(xing)號為紅箭-10（HJ-10），實際性(xing)能與制導(dao)方(fang)式不詳，應與美制AGM-114地獄(yu)火反(fan)(fan)坦(tan)克導(dao)彈(dan)同級。2008年(nian)珠海航空展(zhan)中(zhong)(zhong)，中(zhong)(zhong)國首度(du)公開(kai)為武(wu)(wu)直-10配套(tao)發(fa)展(zhan)的(de)(de)反(fan)(fan)坦(tan)克導(dao)彈(dan)，型(xing)號為AKD-10，采用激(ji)光(guang)制導(dao)，其激(ji)光(guang)尋(xun)標器(qi)據說引(yin)用自(zi)中(zhong)(zhong)國由俄羅斯引(yin)進(jin)的(de)(de)激(ji)光(guang)制導(dao)炮彈(dan)，最大(da)射(she)程約5km。
基本數據
長度
未知
旋翼直徑
未知
高度
未知
空重
未知
最(zui)大(da)起(qi)飛(fei)重(zhong)量(liang) 未知
最(zui)大(da)飛行速(su)度 未知
巡航速度 未知
爬升率 未知
實用升限 未知
續航力 未知
滯空時間 未知
最大功率
原型(xing)機(ji)：2×PT6C-67C渦輪發動機(ji)/1679×2
量產型：2×渦(wo)軸-九渦(wo)輪(lun)發動(dong)機*2/1283×2
乘員 2人
航電(dian)(dian)系統 整合式(shi)光(guang)電(dian)(dian)偵測/瞄準系統
飛行員(yuan)獨(du)立(li)光電夜視系統
武裝
外掛(gua)(gua)(gua)：兩個武器(qi)(qi)掛(gua)(gua)(gua)載短翼：每個短翼下(xia)方有兩個掛(gua)(gua)(gua)載點，可加掛(gua)(gua)(gua)四(si)聯裝HJ-10反(fan)坦(tan)克(ke)導(dao)彈(dan)發(fa)(fa)(fa)射(she)(she)器(qi)(qi)、四(si)聯裝TY-90空空導(dao)彈(dan)、HJ-8反(fan)坦(tan)克(ke)導(dao)彈(dan)發(fa)(fa)(fa)射(she)(she)器(qi)(qi)、32聯裝火箭發(fa)(fa)(fa)射(she)(she)器(qi)(qi)等。
其他：1×機(ji)首(shou)23mm單管機(ji)炮
截至2015年中旬解放軍官方暫未公(gong)布武直-10具體戰技指標與(yu)規(gui)格(ge)細節，網絡(luo)流傳均為猜測估計(ji)。
構型變化
2010年底曝光的(de)(de)(de)(de)(de)量產(chan)型武(wu)直-10除了發動機(ji)(ji)(ji)以外，還有(you)一些細節與2007年的(de)(de)(de)(de)(de)原(yuan)(yuan)型機(ji)(ji)(ji)照片(pian)不同(tong)；其中(zhong)，最主要的(de)(de)(de)(de)(de)就是使用(yong)不同(tong)的(de)(de)(de)(de)(de)機(ji)(ji)(ji)鼻(bi)光電(dian)偵測系統，觀(guan)瞄(miao)/火控儀外罩為(wei)圓形(xing)，外觀(guan)與中(zhong)航集團供直升(sheng)機(ji)(ji)(ji)或無人機(ji)(ji)(ji)使用(yong)的(de)(de)(de)(de)(de)YY-2/3類似，體(ti)積(ji)與重量都比(bi)較(jiao)低；而機(ji)(ji)(ji)鼻(bi)上(shang)部(bu)的(de)(de)(de)(de)(de)駕(jia)駛員(yuan)用(yong)業視系統的(de)(de)(de)(de)(de)小(xiao)型光電(dian)旋轉塔也有(you)所變更，造型比(bi)較(jiao)類似美國(guo)PNVS飛行員(yuan)夜視系統，體(ti)積(ji)也比(bi)過去原(yuan)(yuan)型機(ji)(ji)(ji)的(de)(de)(de)(de)(de)系統更小(xiao)。2007年版武(wu)直-10原(yuan)(yuan)型機(ji)(ji)(ji)機(ji)(ji)(ji)尾下方有(you)一個接近三角形(xing)的(de)(de)(de)(de)(de)垂直鰭片(pian)，而這一批(pi)次的(de)(de)(de)(de)(de)量產(chan)型武(wu)直-10則將這個鰭片(pian)的(de)(de)(de)(de)(de)尖端(duan)削(xue)平。這一批(pi)次的(de)(de)(de)(de)(de)生產(chan)版武(wu)直-10裝備于中(zhong)國(guo)南方的(de)(de)(de)(de)(de)解放軍直升(sheng)機(ji)(ji)(ji)單位。
另一種構(gou)型的(de)生產(chan)版武直-10照片在2012年(nian)陸曝光，雖然發(fa)動機(ji)也已經(jing)與(yu)原型機(ji)不(bu)同，但機(ji)鼻光電追蹤瞄準/駕駛員夜視(shi)系統以(yi)及(ji)機(ji)尾下方的(de)三(san)角(jiao)形垂直鰭(qi)片仍與(yu)2007年(nian)原型機(ji)類似。這一批(pi)次(ci)(ci)武直-10裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)備(bei)于中國北方的(de)解放軍直升(sheng)機(ji)單位。這顯示武直-10在初期(qi)小(xiao)批(pi)量生產(chan)階段，設計(ji)與(yu)裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)備(bei)仍持續修(xiu)改。量產(chan)型武直-10的(de)武裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)構(gou)型包(bao)括攜帶(dai)兩(liang)(liang)個四聯(lian)裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)紅箭-10反(fan)坦克導彈發(fa)射器以(yi)及(ji)兩(liang)(liang)個七聯(lian)裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)火箭發(fa)射器，或者四個掛(gua)架(jia)各掛(gua)一枚(mei)天(tian)燕-90空對空導彈。上述(shu)兩(liang)(liang)種構(gou)型主流觀(guan)點(dian)是認為(wei)(wei)以(yi)南北方地域條件不(bu)同為(wei)(wei)了適應而(er)做出(chu)的(de)改變，但也有(you)一些(xie)觀(guan)點(dian)認為(wei)(wei)是生產(chan)批(pi)次(ci)(ci)不(bu)同導致(zhi)。
服役事件
2007年7月12日，一(yi)場險些(xie)使武直(zhi)(zhi)-10研(yan)制(zhi)毀于一(yi)旦的(de)(de)罕見特情(qing)不期而(er)至。試(shi)飛(fei)員張志強和張云(yun)磊按(an)計(ji)劃進行武直(zhi)(zhi)-10極限(xian)旋翼載荷測(ce)試(shi)試(shi)飛(fei)時，機體突然劇(ju)烈抖動(dong)，駕(jia)駛桿(gan)操縱困難，各(ge)種報警指示燈全部亮(liang)起，從1800米(mi)高(gao)度迅速下降。憑借(jie)著精湛(zhan)的(de)(de)技術和過人的(de)(de)膽識(shi)，試(shi)飛(fei)員在(zai)(zai)短短4分(fen)鐘內(nei)，駕(jia)駛直(zhi)(zhi)升(sheng)機避開多(duo)個(ge)居(ju)民區成功迫(po)降在(zai)(zai)距機場20公里(li)外(wai)的(de)(de)稻田里(li)。現場檢查發現，直(zhi)(zhi)升(sheng)機尾部蒙(meng)皮多(duo)處撕裂(lie)，尾傳動(dong)系統(tong)嚴重(zhong)損壞，油(you)管斷裂(lie)，液壓油(you)已(yi)漏光(guang)。事后專(zhuan)家認定，這次迫(po)降的(de)(de)成功保住了(le)科(ke)研(yan)成果，挽救(jiu)了(le)武直(zhi)(zhi)-10這個(ge)型號，創(chuang)造(zao)了(le)航空科(ke)研(yan)試(shi)飛(fei)的(de)(de)奇跡。
2013年8月21日(ri)，廣州(zhou)軍(jun)區(qu)的武直-10在海面上進行實彈(dan)演練(lian)，成功以天燕(yan)-90空(kong)對(dui)空(kong)導彈(dan)擊落兩(liang)架(jia)模擬(ni)敵方直升機(ji)的標靶，這(zhe)是武直-10首次(ci)進行空(kong)對(dui)空(kong)導彈(dan)實彈(dan)試(shi)射，并且(qie)完全命中目標。
2014年(nian)6月18日，廣州軍(jun)區某(mou)部組織了(le)一(yi)(yi)場(chang)以直(zhi)-10火力突(tu)擊為主的(de)空(kong)地協(xie)同(tong)奪占“敵(di)”縱深要點(dian)演(yan)練，檢驗(yan)部隊的(de)協(xie)同(tong)作戰能(neng)力。數十架直(zhi)-10全副武裝(zhuang)超低空(kong)飛行迅速(su)抵近作戰空(kong)域，發(fa)(fa)射數百枚火箭彈對“敵(di)”一(yi)(yi)線防(fang)空(kong)陣地進(jin)行火力突(tu)擊。通過發(fa)(fa)射干擾彈，對“敵(di)”防(fang)空(kong)導彈和防(fang)空(kong)雷達進(jin)行干擾，同(tong)時(shi)緊(jin)急開辟預定機降場(chang)。在直(zhi)-10編(bian)隊的(de)火箭掩護下，運輸直(zhi)升機分(fen)別到(dao)達多個機降點(dian)。
機降分隊根據戰(zhan)場(chang)形勢開始著陸(lu)降和索(suo)降等方式(shi)機降，破襲“藍軍”縱深要點。
2014年10月30日(ri)中國陸(lu)航(hang)武裝直升機飛行員(yuan)中的5名巾(jin)幗英雄在演(yan)練(lian)中精彩亮相。經過嚴格考(kao)核(he)，她們正(zheng)式進入陸(lu)航(hang)戰斗序列。這批女(nv)飛行員(yuan)2013年從(cong)空(kong)軍部隊(dui)選調到陸(lu)航(hang)，平(ping)均年齡24歲(sui)，均為空(kong)軍航(hang)空(kong)大學本科以上學歷。
2016年8月(yue)6日，直十武裝(zhuang)(zhuang)直升(sheng)機(ji)正式列(lie)裝(zhuang)(zhuang)西(xi)部戰區陸軍第13集(ji)團軍某陸航旅，這標志著我軍所有陸航作戰部隊(dui)全部列(lie)裝(zhuang)(zhuang)這款國產先進(jin)攻擊型直升(sheng)機(ji)。新型陸軍機(ji)動作戰立體攻防的戰略目(mu)標也在逐步成為現(xian)實(shi)。
大腳走天下 
