芒果视频下载

研發背景

由(you)于南(nan)(nan)(nan)非(fei)(fei)在(zai)90年(nian)代前長期(qi)實行(xing)種(zhong)族隔離政策，以及與(yu)鄰國不斷(duan)發生各種(zhong)摩擦(ca)，再加上南(nan)(nan)(nan)部非(fei)(fei)洲(zhou)動蕩(dang)的(de)(de)局勢，南(nan)(nan)(nan)非(fei)(fei)軍(jun)(jun)隊(dui)要(yao)(yao)(yao)長期(qi)面(mian)對直接的(de)(de)作(zuo)戰任(ren)務(wu)。這(zhe)些(xie)任(ren)務(wu)往(wang)往(wang)規模小但(dan)強度大，例(li)如要(yao)(yao)(yao)求(qiu)在(zai)廣闊的(de)(de)非(fei)(fei)洲(zhou)原野(ye)上做(zuo)長距離機(ji)動，前往(wang)缺乏(fa)后勤支(zhi)援(yuan)(yuan)和供(gong)應(ying)條件(jian)、自然(ran)環境惡(e)(e)劣(lie)(lie)的(de)(de)作(zuo)戰區域，與(yu)游(you)擊隊(dui)性(xing)質(zhi)的(de)(de)敵(di)軍(jun)(jun)交戰。因此(ci)南(nan)(nan)(nan)非(fei)(fei)軍(jun)(jun)隊(dui)對裝(zhuang)備(bei)(bei)的(de)(de)要(yao)(yao)(yao)求(qiu)很高(gao)，最重要(yao)(yao)(yao)的(de)(de)要(yao)(yao)(yao)求(qiu)是獨立作(zuo)戰能力(li)必(bi)須非(fei)(fei)常好，性(xing)能要(yao)(yao)(yao)可靠(kao)，對后勤維護依賴程度低(di)。經不斷(duan)努力(li)，南(nan)(nan)(nan)非(fei)(fei)的(de)(de)地(di)面(mian)裝(zhuang)備(bei)(bei)均達(da)到了上述要(yao)(yao)(yao)求(qiu)，比如知名的(de)(de)G系(xi)列牽(qian)引或自行(xing)火(huo)炮、“號角”坦克和裝(zhuang)甲車輛等。南(nan)(nan)(nan)非(fei)(fei)陸軍(jun)(jun)進(jin)一(yi)(yi)步致力(li)于研(yan)制一(yi)(yi)種(zhong)可靠(kao)而兇(xiong)猛、具有世界(jie)先進(jin)水(shui)平的(de)(de)武(wu)裝(zhuang)直升機(ji)為地(di)面(mian)提(ti)供(gong)支(zhi)援(yuan)(yuan)，這(zhe)就是CSH-2武(wu)裝(zhuang)直升機(ji)。但(dan)考慮到上面(mian)提(ti)到的(de)(de)種(zhong)種(zhong)惡(e)(e)劣(lie)(lie)條件(jian)，研(yan)制這(zhe)一(yi)(yi)直升機(ji)任(ren)務(wu)艱巨。首先南(nan)(nan)(nan)部非(fei)(fei)洲(zhou)常年(nian)高(gao)溫，沙塵滿(man)天(tian)，飛(fei)行(xing)條件(jian)很惡(e)(e)劣(lie)(lie)。在(zai)南(nan)(nan)(nan)非(fei)(fei)尤(you)地(di)形地(di)物(wu)特征的(de)(de)叢林上空飛(fei)行(xing)，難于導(dao)航，直升機(ji)飛(fei)行(xing)員(yuan)工作(zuo)量(liang)大，容(rong)易疲勞。敵(di)對力(li)量(liang)的(de)(de)裝(zhuang)備(bei)(bei)雖(sui)然(ran)與(yu)南(nan)(nan)(nan)非(fei)(fei)軍(jun)(jun)隊(dui)相去(qu)甚遠(yuan)，但(dan)高(gao)射(she)機(ji)槍、機(ji)炮、空地(di)導(dao)彈的(de)(de)數目也不少，尤(you)其(qi)是游(you)擊戰術的(de)(de)廣泛應(ying)用使得危(wei)險四(si)處(chu)潛伏。但(dan)恰(qia)恰(qia)是這(zhe)樣惡(e)(e)劣(lie)(lie)的(de)(de)條件(jian)，煉出了“石茶隼”這(zhe)種(zhong)優(you)秀的(de)(de)武(wu)裝(zhuang)直升機(ji)。

研制歷程

承(cheng)擔設(she)計(ji)任務的(de)(de)(de)南(nan)非(fei)阿特拉(la)斯(Atlas)飛機(ji)(ji)公(gong)司(si)（現合(he)并(bing)為(wei)(wei)丹奈(nai)爾(er)公(gong)司(si))于1984年(nian)開(kai)始研制,設(she)計(ji)師(shi)們在(zai)廣泛綜(zong)合(he)了(le)各(ge)種(zhong)不利因素后(hou)，首先確定了(le)武(wu)裝(zhuang)(zhuang)直升(sheng)(sheng)機(ji)(ji)的(de)(de)(de)戰(zhan)(zhan)術任務，其(qi)主要(yao)(yao)是(shi)準備(bei)(bei)在(zai)南(nan)部非(fei)洲與(yu)安哥(ge)拉(la)解放者聯盟(meng)及(ji)古巴(ba)志(zhi)愿軍(jun)(jun)進(jin)行作(zuo)(zuo)(zuo)戰(zhan)(zhan)，并(bing)在(zai)面對(dui)(dui)前者裝(zhuang)(zhuang)備(bei)(bei)的(de)(de)(de)各(ge)種(zhong)蘇制地對(dui)(dui)空導(dao)彈的(de)(de)(de)高威脅環(huan)境中(zhong)(zhong)進(jin)行近距(ju)空中(zhong)(zhong)支援和反(fan)坦克、反(fan)炮(pao)兵作(zuo)(zuo)(zuo)戰(zhan)(zhan)，以及(ji)為(wei)(wei)直升(sheng)(sheng)機(ji)(ji)護航(hang)。為(wei)(wei)此(ci)該(gai)機(ji)(ji)設(she)計(ji)代號CSH-2(CambatSupportHetlicopter),意(yi)思(si)是(shi)戰(zhan)(zhan)斗支援直升(sheng)(sheng)機(ji)(ji)，通常稱其(qi)為(wei)(wei)“石茶隼”（Rooivalk)仏(fo)I.隨(sui)著(zhu)潛在(zai)的(de)(de)(de)敵國開(kai)始裝(zhuang)(zhuang)備(bei)(bei)蘇制米-25“母鹿”武(wu)裝(zhuang)(zhuang)直升(sheng)(sheng)機(ji)(ji)（米-25出口型(xing),)，CSH-2武(wu)裝(zhuang)(zhuang)直升(sheng)(sheng)機(ji)(ji)又(you)進(jin)行了(le)修改，增加了(le)反(fan)直升(sheng)(sheng)機(ji)(ji)與(yu)防空任務.南(nan)非(fei)軍(jun)(jun)方對(dui)(dui)CSH-2的(de)(de)(de)技術性(xing)(xing)能提出了(le)一系(xi)列的(de)(de)(de)要(yao)(yao)求，首先要(yao)(yao)保(bao)證在(zai)高強度(du)作(zuo)(zuo)(zuo)戰(zhan)(zhan)環(huan)境下的(de)(de)(de)生存(cun)性(xing)(xing)，出勤率高，能晝(zhou)夜作(zuo)(zuo)(zuo)戰(zhan)(zhan)；飛行員工作(zuo)(zuo)(zuo)量少。導(dao)航(hang)精確；續航(hang)時(shi)間長，有(you)較大的(de)(de)(de)轉場(chang)距(ju)離。為(wei)(wei)部署到(dao)遠(yuan)離維護中(zhong)(zhong)心的(de)(de)(de)地方作(zuo)(zuo)(zuo)戰(zhan)(zhan)，維護性(xing)(xing)與(yu)可靠性(xing)(xing)要(yao)(yao)好；應(ying)具有(you)在(zai)沙塵環(huan)境中(zhong)(zhong)作(zuo)(zuo)(zuo)戰(zhan)(zhan)的(de)(de)(de)能力。其(qi)次要(yao)(yao)求能與(yu)南(nan)非(fei)陸軍(jun)(jun)現有(you)的(de)(de)(de)指揮，控(kong)制和通訊系(xi)統相適應(ying)，并(bing)能在(zai)南(nan)非(fei)現有(you)工業的(de)(de)(de)基礎(chu)上制造，且必(bi)須保(bao)證在(zai)正常情況下使用30年(nian)。

裝備情況

1990年2月，原(yuan)型(xing)(xing)(xing)機首次(ci)飛行(xing),1992年底(di)，南非軍備局宣(xuan)布，該(gai)(gai)(gai)機即將(jiang)投(tou)入生產,并隨之公布了(le)該(gai)(gai)(gai)機的若干資(zi)料照片，立(li)時布各國軍界引起了(le)不小的轟(hong)動，1995年，CSH-2訓練型(xing)(xing)(xing)正式(shi)投(tou)入使用，但由于南非經(jing)濟不景(jing)氣，而(er)缺乏采(cai)購(gou)經(jing)費(fei).因(yin)此只能少量采(cai)購(gou)。2003年9月，南非空(kong)(kong)軍第16中隊正式(shi)接收(shou)首批(pi)2架改(gai)(gai)名為(wei)AH-2A的改(gai)(gai)進(jin)型(xing)(xing)(xing)“石(shi)茶隼"攻擊直升(sheng)機，剩余的10架以毎月2架的速度交付.同(tong)時該(gai)(gai)(gai)中隊之前使用的同(tong)型(xing)(xing)(xing)號訓練機也將(jiang)改(gai)(gai)裝成(cheng)戰(zhan)斗型(xing)(xing)(xing)配(pei)置。新“石(shi)茶隼"完成(cheng)了(le)一系列改(gai)(gai)進(jin)，其中包括裝備“莫克帕”ZT-6遠程(cheng)(cheng)反坦克導彈的、用法國“西(xi)北風”近程(cheng)(cheng)空(kong)(kong)空(kong)(kong)導彈換(huan)裝原(yuan)來(lai)的空(kong)(kong)對空(kong)(kong)導彈。

技術特點

“石茶隼”最大(da)起(qi)(qi)飛重量(liang)8.75噸、裝(zhuang)備(bei)2臺功率(lv)各為1400千(qian)瓦(wa)的(de)(de)渦(wo)輪軸發動機，最大(da)飛行速度309千(qian)米(mi)/時，巡(xun)航速度287千(qian)米(mi)/時，實(shi)用升限(xian)6100米(mi)，航程700-1200千(qian)米(mi)為減少(shao)生產及研(yan)制(zhi)難度，阿特拉斯公司(si)(si)在(zai)研(yan)制(zhi)中(zhong)最大(da)程度的(de)(de)采用了(le)(le)(le)(le)南非(fei)的(de)(de)現有技術，如(ru)利用了(le)(le)(le)(le)南非(fei)裝(zhuang)備(bei)的(de)(de)法國“美洲豹(bao)”中(zhong)型(xing)運輸直升機的(de)(de)旋翼(yi)和(he)發動機等(deng)動力(li)部件(jian)，實(shi)際上CSH-2可以說是“美洲豹(bao)”的(de)(de)先進武(wu)裝(zhuang)改進型(xing)。該機的(de)(de)外形借鑒(jian)了(le)(le)(le)(le)美國休斯公司(si)(si)AH-64武(wu)裝(zhuang)直升機的(de)(de)設計，其座(zuo)艙、觀瞄(miao)和(he)武(wu)器(qi)系統布局(ju)與AH-64很相似，機組為飛行員(yuan)、射擊員(yuan)2人；級列階梯式駕駛艙使(shi)機身(shen)中(zhong)而細(xi)長(chang)，后三點跪式起(qi)(qi)落架使(shi)直升機能在(zai)斜坡上著陸，增強了(le)(le)(le)(le)耐墜毀能力(li)；2臺渦(wo)輪軸發動機安裝(zhuang)在(zai)機身(shen)肩部，可提高抗彈(dan)性，采用了(le)(le)(le)(le)兩側短翼(yi)來(lai)攜帶(dai)外掛的(de)(de)火(huo)箭.導彈(dan)等(deng)武(wu)器(qi).前視紅外激(ji)光(guang)測(ce)距(ju)等(deng)探測(ce)設備(bei)位于(yu)機頭(tou)下方的(de)(de)轉塔內，前機身(shen)下安裝(zhuang)有外露的(de)(de)機炮(pao)吊艙。

該機(ji)(ji)強(qiang)調操(cao)縱(zong)與維修的(de)(de)靈活性和(he)(he)部件的(de)(de)通(tong)用性，并(bing)據(ju)(ju)此(ci)做了(le)(le)某些改(gai)進。如在(zai)座(zuo)艙設計上采用了(le)(le)獨立分離式設計，并(bing)加大(da)兩(liang)座(zuo)艙的(de)(de)髙度(du)差，座(zuo)艙內采用多種復合材料(liao)及(ji)纖(xian)維制隔板、座(zuo)墊(dian)。這不僅擴大(da)了(le)(le)駕駛員(yuan)前向、下(xia)視(shi)及(ji)水平視(shi)野.改(gai)善了(le)(le)直(zhi)(zhi)升(sheng)機(ji)(ji)超(chao)低(di)空飛(fei)行性能(neng)，而且提(ti)高了(le)(le)生存(cun)(cun)率(lv)，從而大(da)幅度(du)提(ti)高了(le)(le)飛(fei)行員(yuan)的(de)(de)安全系數(shu)。當一名飛(fei)行員(yuan)傷(shang)亡時，另一名飛(fei)行員(yuan)可(ke)接替全部飛(fei)行和(he)(he)作戰職(zhi)能(neng)。同時，加大(da)機(ji)(ji)身結構和(he)(he)動(dong)力系統的(de)(de)防(fang)護強(qiang)度(du)，也是提(ti)髙直(zhi)(zhi)升(sheng)機(ji)(ji)生存(cun)(cun)率(lv)的(de)(de)關鍵所在(zai)，據(ju)(ju)稱，“石(shi)茶隼(sun)”直(zhi)(zhi)升(sheng)機(ji)(ji)在(zai)基本防(fang)護和(he)(he)適航性兩(liang)方面(mian)都已達到美軍軍用直(zhi)(zhi)升(sheng)機(ji)(ji)標準(zhun)。

“石茶隼”的(de)(de)駕駛(shi)艙舒(shu)適(shi)，自動化程度(du)(du)高(gao)，裝(zhuang)(zhuang)備有先進的(de)(de)數字(zi)管理系(xi)(xi)(xi)(xi)(xi)統，具(ju)有高(gao)度(du)(du)自部署能力.它大量采(cai)用(yong)了先進的(de)(de)航(hang)空(kong)電子設備.使其具(ju)有自動導航(hang)、目(mu)標識(shi)(shi)別(bie)，威脅警(jing)告以及夜(ye)間飛(fei)行(xing)(xing)作戰能力。它的(de)(de)自動飛(fei)行(xing)(xing)控(kong)制(zhi)(zhi)系(xi)(xi)(xi)(xi)(xi)統由(you)雙余度(du)(du)數字(zi)計算機(ji)(ji)連接.控(kong)制(zhi)(zhi)直升機(ji)(ji)的(de)(de)俯仰、滾轉、方向(xiang)、總(zong)距4軸。自動飛(fei)行(xing)(xing)控(kong)制(zhi)(zhi)系(xi)(xi)(xi)(xi)(xi)統由(you)導航(hang)分系(xi)(xi)(xi)(xi)(xi)統、大氣數據裝(zhuang)(zhuang)置(zhi)和全向(xiang)空(kong)速傳感器(qi)、控(kong)制(zhi)(zhi)顯(xian)示裝(zhuang)(zhuang)置(zhi)和計箅機(ji)(ji)等(deng)組(zu)成.導航(hang)分系(xi)(xi)(xi)(xi)(xi)統傳輸數據送(song)到飛(fei)控(kong)系(xi)(xi)(xi)(xi)(xi)統使之自主導航(hang)。無線電高(gao)度(du)(du)表根據乘員插入(ru)的(de)(de)指令產生(sheng)低高(gao)度(du)(du)警(jing)告。它還裝(zhuang)(zhuang)有多功(gong)能顯(xian)示器(qi)、敵我(wo)識(shi)(shi)別(bie)應答(da)機(ji)(ji)、目(mu)標探測截獲和跟蹤系(xi)(xi)(xi)(xi)(xi)統、雷達告警(jing)與激光告警(jing)收接裝(zhuang)(zhuang)置(zhi)等(deng)先進的(de)(de)航(hang)空(kong)電子設備、智能化的(de)(de)飛(fei)行(xing)(xing)駕駛(shi)系(xi)(xi)(xi)(xi)(xi)統和先進的(de)(de)武器(qi)火控(kong)管理系(xi)(xi)(xi)(xi)(xi)統。

機(ji)(ji)(ji)組(zu)由1名(ming)駕(jia)(jia)駛(shi)員(yuan)(yuan)(yuan)和(he)(he)1名(ming)射(she)(she)(she)擊員(yuan)(yuan)(yuan)組(zu)成，駕(jia)(jia)駛(shi)員(yuan)(yuan)(yuan)在(zai)(zai)前(qian)，射(she)(she)(she)擊員(yuan)(yuan)(yuan)在(zai)(zai)后.前(qian)后駕(jia)(jia)駛(shi)艙各有(you)3個(ge)單色(se)多功能(neng)(neng)(neng)(neng)顯(xian)示(shi)(shi)器(qi)(qi)(qi)，它們(men)與(yu)(yu)夜視(shi)鏡全兼容(rong).毎個(ge)顯(xian)示(shi)(shi)器(qi)(qi)(qi)都(dou)能(neng)(neng)(neng)(neng)顯(xian)示(shi)(shi)所(suo)要(yao)(yao)求的(de)(de)(de)(de)(de)(de)圖(tu)(tu)(tu)像(xiang)，如(ru)(ru)所(suo)要(yao)(yao)求的(de)(de)(de)(de)(de)(de)圖(tu)(tu)(tu)像(xiang)，如(ru)(ru)導(dao)(dao)航(hang)與(yu)(yu)任務(wu)圖(tu)(tu)(tu)、武器(qi)(qi)(qi)瞄準圖(tu)(tu)(tu)像(xiang)，威脅報(bao)警情況等(deng).也能(neng)(neng)(neng)(neng)顯(xian)示(shi)(shi)執(zhi)行任務(wu)所(suo)用的(de)(de)(de)(de)(de)(de)無線電頻(pin)率，并能(neng)(neng)(neng)(neng)用顯(xian)示(shi)(shi)器(qi)(qi)(qi)屏幕周圍的(de)(de)(de)(de)(de)(de)硬(ying)件與(yu)(yu)軟(ruan)件功能(neng)(neng)(neng)(neng)鍵輸入或處理(li)數(shu)(shu)(shu)(shu)(shu)據(ju)(ju)。射(she)(she)(she)擊員(yuan)(yuan)(yuan)艙也有(you)全套操縱裝(zhuang)置(zhi)，如(ru)(ru)果駕(jia)(jia)駛(shi)員(yuan)(yuan)(yuan)受傷不能(neng)(neng)(neng)(neng)駕(jia)(jia)駛(shi)時.射(she)(she)(she)擊員(yuan)(yuan)(yuan)也能(neng)(neng)(neng)(neng)操縱直升機(ji)(ji)(ji)。通常(chang)，射(she)(she)(she)擊員(yuan)(yuan)(yuan)在(zai)(zai)前(qian)座(zuo)(zuo)對瞄準射(she)(she)(she)擊比(bi)較有(you)利，但由于“石茶隼(sun)”改進(jin)了觀測(ce)、瞄準裝(zhuang)置(zhi)，能(neng)(neng)(neng)(neng)把探測(ce)目(mu)標的(de)(de)(de)(de)(de)(de)光信號傳(chuan)輸到后座(zuo)(zuo)瞄準顯(xian)示(shi)(shi)器(qi)(qi)(qi).所(suo)以射(she)(she)(she)擊員(yuan)(yuan)(yuan)在(zai)(zai)后座(zuo)(zuo)也不會影響瞄準射(she)(she)(she)擊.而且2名(ming)飛(fei)行員(yuan)(yuan)(yuan)也都(dou)能(neng)(neng)(neng)(neng)在(zai)(zai)各自(zi)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)顯(xian)示(shi)(shi)器(qi)(qi)(qi)上(shang)觀察目(mu)標圖(tu)(tu)(tu)像(xiang)，駕(jia)(jia)駛(shi)艙視(shi)界良好，朝(chao)下、朝(chao)后的(de)(de)(de)(de)(de)(de)視(shi)界都(dou)好。座(zuo)(zuo)艙內還設有(you)1臺小(xiao)型(xing)數(shu)(shu)(shu)(shu)(shu)據(ju)(ju)存(cun)(cun)儲(chu)器(qi)(qi)(qi)，它是一臺小(xiao)型(xing)計算機(ji)(ji)(ji)，可(ke)(ke)存(cun)(cun)儲(chu)飛(fei)行計劃.和(he)(he)最(zui)新的(de)(de)(de)(de)(de)(de)作戰數(shu)(shu)(shu)(shu)(shu)據(ju)(ju)，如(ru)(ru)敵方(fang)地(di)面部隊，探測(ce)雷達(da)、地(di)對空導(dao)(dao)彈和(he)(he)高射(she)(she)(she)炮的(de)(de)(de)(de)(de)(de)位置(zhi)等(deng)，并能(neng)(neng)(neng)(neng)將目(mu)標數(shu)(shu)(shu)(shu)(shu)據(ju)(ju)顯(xian)示(shi)(shi)在(zai)(zai)數(shu)(shu)(shu)(shu)(shu)據(ju)(ju)圖(tu)(tu)(tu)上(shang)。此(ci)外，也可(ke)(ke)存(cun)(cun)入本機(ji)(ji)(ji)進(jin)如(ru)(ru)和(he)(he)脫離(li)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)航(hang)線，供隱蔽的(de)(de)(de)(de)(de)(de)地(di)形數(shu)(shu)(shu)(shu)(shu)據(ju)(ju)，無線電頻(pin)率等(deng)。精確(que)導(dao)(dao)航(hang)系(xi)統(tong)還可(ke)(ke)利用全球(qiu)衛(wei)星定(ding)位系(xi)統(tong)，將小(xiao)型(xing)數(shu)(shu)(shu)(shu)(shu)據(ju)(ju)存(cun)(cun)儲(chu)器(qi)(qi)(qi)聯接到駕(jia)(jia)駛(shi)艙的(de)(de)(de)(de)(de)(de)數(shu)(shu)(shu)(shu)(shu)據(ju)(ju)傳(chuan)輸裝(zhuang)置(zhi)上(shang)，將飛(fei)行計劃傳(chuan)輸給(gei)導(dao)(dao)航(hang)系(xi)統(tong)，由該系(xi)統(tong)能(neng)(neng)(neng)(neng)自(zi)動為100個(ge)定(ding)位點的(de)(de)(de)(de)(de)(de)5條(tiao)不同的(de)(de)(de)(de)(de)(de)飛(fei)行航(hang)線導(dao)(dao)航(hang)。

主要任務

CSH-2武(wu)裝直升機(ji)(ji)原定主要任務是在有(you)各種蘇(su)制(zhi)地對空導(dao)(dao)彈的(de)(de)(de)高威脅環(huan)(huan)境(jing)中(zhong)進行近(jin)距(ju)空中(zhong)支援(yuan)和反(fan)(fan)坦克、反(fan)(fan)火炮作(zuo)(zuo)(zuo)(zuo)(zuo)戰(zhan)，以及為(wei)直升機(ji)(ji)護航(hang)。其代號CSH一2(CombatSup-portHetlicopter)就是戰(zhan)斗支援(yuan)直升機(ji)(ji)的(de)(de)(de)意思。后來(lai)由(you)于要對付(fu)越來(lai)越多的(de)(de)(de)蘇(su)制(zhi)米-24“母鹿”武(wu)裝直升機(ji)(ji)，于是增(zeng)加了(le)反(fan)(fan)直升機(ji)(ji)與(yu)防空任務。為(wei)此，對CSH一2的(de)(de)(de)技術性能提出了(le)以下要求(qiu)：在強火力作(zuo)(zuo)(zuo)(zuo)(zuo)戰(zhan)環(huan)(huan)境(jing)個存(cun)性好，出勤率(lv)高，能晝夜作(zuo)(zuo)(zuo)(zuo)(zuo)戰(zhan)；飛(fei)行員工作(zuo)(zuo)(zuo)(zuo)(zuo)量少，導(dao)(dao)航(hang)精確；續(xu)航(hang)時間長，有(you)大的(de)(de)(de)轉場(chang)距(ju)離(li)；為(wei)部署到遠離(li)維(wei)護中(zhong)心的(de)(de)(de)地方作(zuo)(zuo)(zuo)(zuo)(zuo)戰(zhan)，維(wei)護性與(yu)可靠性要好；應具有(you)在沙(sha)塵環(huan)(huan)境(jing)中(zhong)作(zuo)(zuo)(zuo)(zuo)(zuo)戰(zhan)的(de)(de)(de)能力。此外，還(huan)要求(qiu)能與(yu)南非陸軍現(xian)有(you)的(de)(de)(de)指揮、控制(zhi)和通訊系統相適應，并能在南非現(xian)有(you)工業的(de)(de)(de)基(ji)礎上制(zhi)造。使用壽命30年。

在南非尤地形地物特征的(de)(de)(de)叢林上空飛(fei)行，難(nan)于導航，飛(fei)行員工作(zuo)量(liang)大，容易(yi)疲勞(lao)，所以(yi)(yi)減少飛(fei)行員的(de)(de)(de)工作(zuo)量(liang)和疲勞(lao)是(shi)對直(zhi)升(sheng)機的(de)(de)(de)主要(yao)要(yao)求(qiu)。導航精確和駕(jia)駛艙(cang)高(gao)度自動化，以(yi)(yi)及(ji)機體(ti)的(de)(de)(de)低(di)振動性也(ye)是(shi)出于這種考慮。而且低(di)振動性對提高(gao)直(zhi)升(sheng)機的(de)(de)(de)可靠(kao)性也(ye)很(hen)有利。

對(dui)武器系統的要(yao)求是保證每一(yi)發炮(pao)彈(dan)命中目標，航炮(pao)攻擊應有高(gao)精度和(he)高(gao)速(su)度。需(xu)(xu)要(yao)時，射(she)擊員能在(zai)一(yi)定距離上用(yong)一(yi)發炮(pao)彈(dan)擊中人那樣大小的目標，而不(bu)是像美國和(he)原(yuan)蘇聯的武裝直升(sheng)機那樣，采(cai)用(yong)“彈(dan)幕”殺(sha)傷的方(fang)法。直升(sheng)機所帶導(dao)彈(dan)和(he)炮(pao)彈(dan)應與南非陸(lu)軍所用(yong)的通用(yong)，以便能在(zai)戰場上方(fang)便地得(de)到(dao)補充，而不(bu)需(xu)(xu)要(yao)專門進(jin)行補給。

結構特點

CSH-2的(de)研制采(cai)用了盡量利用現有(you)技術的(de)方針，如利用了“美洲豹”直(zhi)升(sheng)機(ji)(ji)(ji)的(de)旋(xuan)(xuan)翼(yi)和發(fa)動(dong)機(ji)(ji)(ji)等(deng)動(dong)力部件，也借鑒了美國(guo)休斯公司AH-64武裝直(zhi)升(sheng)機(ji)(ji)(ji)的(de)設計(ji)技術，所以(yi)花錢少、風險小、收效快(kuai)。CSH一2直(zhi)升(sheng)機(ji)(ji)(ji)的(de)外(wai)形布(bu)局與AH一64很相(xiang)似，采(cai)用了單旋(xuan)(xuan)翼(yi)帶愿槳的(de)布(bu)局形式。該機(ji)(ji)(ji)縱列(lie)階(jie)梯式駕駛(shi)艙(cang)使機(ji)(ji)(ji)身中(zhong)而(er)細長；后(hou)三點跪(gui)式起落架使直(zhi)升(sheng)機(ji)(ji)(ji)能(neng)在(zai)(zai)斜坡上著陸；兩(liang)臺渦軸發(fa)動(dong)機(ji)(ji)(ji)安裝在(zai)(zai)機(ji)(ji)(ji)身肩部，可提高抗彈性。此外(wai)，它也采(cai)用短(duan)翼(yi)來技帶火箭、導彈等(deng)武器(qi)。前視(shi)紅外(wai)、激光(guang)測距等(deng)探測設備位(wei)于機(ji)(ji)(ji)頭、機(ji)(ji)(ji)頭上安裝有(you)外(wai)露的(de)機(ji)(ji)(ji)炮。

駕(jia)(jia)(jia)(jia)駛(shi)艙(cang) “石茶隼”的駕(jia)(jia)(jia)(jia)駛(shi)艙(cang)舒適，自動(dong)化程度高(gao)。機組由(you)一名(ming)駕(jia)(jia)(jia)(jia)駛(shi)員(yuan)(yuan)(yuan)和一名(ming)射擊員(yuan)(yuan)(yuan)組成，駕(jia)(jia)(jia)(jia)駛(shi)員(yuan)(yuan)(yuan)在前，射擊員(yuan)(yuan)(yuan)在后(hou)，這(zhe)有利(li)于駕(jia)(jia)(jia)(jia)駛(shi)員(yuan)(yuan)(yuan)在空戰中眼觀六路，耳(er)聽(ting)八(ba)方，好(hao)隨機應變。射擊員(yuan)(yuan)(yuan)艙(cang)也(ye)有全套(tao)操(cao)縱裝(zhuang)置，如果駕(jia)(jia)(jia)(jia)駛(shi)員(yuan)(yuan)(yuan)受(shou)傷(shang)不能駕(jia)(jia)(jia)(jia)駛(shi)時，射擊員(yuan)(yuan)(yuan)也(ye)能操(cao)縱直升機。

通常，射擊員(yuan)在前座對瞄準(zhun)射擊比較有利，但由于“石(shi)茶(cha)隼”改進了觀測、瞄準(zhun)裝置，能把探測目標的光信(xin)號傳輸到后座瞄準(zhun)顯(xian)(xian)示器，所(suo)以射擊員(yuan)在后座也不會(hui)影響瞄準(zhun)射擊。而且兩名飛行員(yuan)也都能在各自的顯(xian)(xian)器上觀察目標圖像。駕駛艙視界良好(hao)，朝(chao)下、朝(chao)后的視界都好(hao)。

座艙(cang) 座艙(cang)內設有(you)一臺小(xiao)型數據(ju)存儲(chu)器，它是一臺小(xiao)型計算機。它可存儲(chu)飛(fei)行計劃和(he)最新的作(zuo)戰(zhan)數據(ju)，如對(dui)方地面(mian)部隊(dui)、探測雷達、地對(dui)空導(dao)彈和(he)高射(she)炮的位置等，并能把目標數據(ju)顯示在(zai)數據(ju)圖上。此(ci)外，也可存入自(zi)(zi)己(ji)飛(fei)入和(he)撤離的航(hang)(hang)線(xian)、供隱蔽(bi)的地形數據(ju)、無(wu)線(xian)電頻率(lv)等。精確導(dao)航(hang)(hang)系統可利用全(quan)球衛星定位系統，在(zai)把小(xiao)型數據(ju)存儲(chu)器插接(jie)到駕(jia)駛艙(cang)的數據(ju)傳(chuan)輸裝置上，使飛(fei)行計劃傳(chuan)輸給導(dao)航(hang)(hang)系統后，導(dao)航(hang)(hang)系統能自(zi)(zi)動為有(you)100個定位點的5條不間的飛(fei)行航(hang)(hang)線(xian)導(dao)航(hang)(hang)。

機載設備(bei) 前后駕駛艙各有3個(ge)單色(se)多功(gong)能(neng)顯(xian)示(shi)器(qi)(qi)，它們(men)與(yu)(yu)夜視鏡是全兼容(rong)的。每個(ge)顯(xian)示(shi)器(qi)(qi)都能(neng)顯(xian)示(shi)所(suo)要求的圖像(xiang)(xiang)，如導航與(yu)(yu)任(ren)務(wu)地(di)圖、武器(qi)(qi)瞄準圖像(xiang)(xiang)、威(wei)脅(xie)報警情(qing)況等。也能(neng)顯(xian)示(shi)執行任(ren)務(wu)所(suo)用的無線電頻率，并能(neng)用顯(xian)承器(qi)(qi)屏幕周(zhou)鬧(nao)的硬件(jian)與(yu)(yu)軟(ruan)件(jian)功(gong)能(neng)鍵輸入或處理數(shu)據(ju)。

機體的(de)(de)(de)振(zhen)(zhen)(zhen)動(dong)(dong)非(fei)常小(xiao)，這(zhe)歸(gui)功于設計出色的(de)(de)(de)隔振(zhen)(zhen)(zhen)系統，它(ta)能把旋翼(yi)(yi)和主(zhu)減速(su)器產生的(de)(de)(de)振(zhen)(zhen)(zhen)動(dong)(dong)與機身(shen)隔離開。在(zai)地面，通(tong)過(guo)(guo)調整該系統的(de)(de)(de)擺動(dong)(dong)質(zhi)量(liang)，使(shi)其對(dui)特(te)種振(zhen)(zhen)(zhen)動(dong)(dong)頻率發少反共振(zhen)(zhen)(zhen)，這(zhe)樣旋翼(yi)(yi)的(de)(de)(de)振(zhen)(zhen)(zhen)動(dong)(dong)便會減小(xiao)90%，所(suo)以在(zai)直升機機身(shen)上能察覺到的(de)(de)(de)振(zhen)(zhen)(zhen)動(dong)(dong)極小(xiao)。駕駛過(guo)(guo)“石茶隼”的(de)(de)(de)每一位飛行員(yuan)都證(zheng)實了這(zhe)一點。有的(de)(de)(de)飛行員(yuan)認為，“茶隼”的(de)(de)(de)振(zhen)(zhen)(zhen)動(dong)(dong)與固(gu)定翼(yi)(yi)飛機的(de)(de)(de)振(zhen)(zhen)(zhen)動(dong)(dong)差不(bu)多。這(zhe)也是減輕飛行員(yuan)疲勞的(de)(de)(de)主(zhu)要措施。

武器系統

CSH-2裝(zhuang)(zhuang)有(you)機(ji)(ji)(ji)炮(pao)(pao)，可帶火箭、導彈(dan)等一(yi)般(ban)反坦克(ke)直(zhi)升(sheng)(sheng)機(ji)(ji)(ji)所(suo)帶的(de)特(te)種制式(shi)武器，火力很強(qiang)。與AH一(yi)64“阿帕奇”武裝(zhuang)(zhuang)直(zhi)升(sheng)(sheng)機(ji)(ji)(ji)不同的(de)是(shi)，“石(shi)茶隼”炮(pao)(pao)塔安(an)裝(zhuang)(zhuang)在機(ji)(ji)(ji)頭下前方(fang)，而(er)不是(shi)在機(ji)(ji)(ji)身(shen)正下方(fang)。這個位置有(you)利于(yu)空戰(zhan)時射擊、因為機(ji)(ji)(ji)炮(pao)(pao)上(shang)射范(fan)圍不受機(ji)(ji)(ji)頭遮擋，比AH一(yi)64大得多。炮(pao)(pao)塔內裝(zhuang)(zhuang)一(yi)門(men)20毫(hao)米(mi)GA—l機(ji)(ji)(ji)炮(pao)(pao)。但直(zhi)升(sheng)(sheng)機(ji)(ji)(ji)結構(gou)能吸(xi)收30毫(hao)米(mi)口徑機(ji)(ji)(ji)炮(pao)(pao)的(de)后座(zuo)力，所(suo)以也可裝(zhuang)(zhuang)30毫(hao)米(mi)機(ji)(ji)(ji)炮(pao)(pao)。炮(pao)(pao)塔隨(sui)主瞄準具(ju)以及頭盔瞄瞧具(ju)的(de)運動而(er)運動。飛(fei)行(xing)(xing)員(yuan)(yuan)與射山員(yuan)(yuan)都能使(shi)用(yong)機(ji)(ji)(ji)炮(pao)(pao)，但飛(fei)行(xing)(xing)員(yuan)(yuan)有(you)優先使(shi)用(yong)權。彈(dan)藥箱足隔熱的(de)，以免意外時炮(pao)(pao)彈(dan)被高溫引(yin)爆。

后掠式短翼向內(nei)裝(zhuang)有武器瞄(miao)準機。兩個內(nei)側(ce)掛(gua)架可掛(gua)18枚68毫(hao)米(mi)火箭發(fa)射巢，相對(dui)直(zhi)升機能作俯(fu)仰運動，便于瞄(miao)準攻擊(ji)目標。

外側掛架(jia)能接容量(liang)為330升的可拋投油箱(xiang)或ZT—3“蛇鵜(ti)”反坦克(ke)導(dao)彈(dan)。兩個(ge)翼尖掛各能掛載一枚(mei)V3B"短(duan)刀(dao)"紅(hong)外尋的空對(dui)空導(dao)彈(dan)，該導(dao)彈(dan)具有在飛行員(yuan)的頭盔(kui)瞄準(zhun)具不對(dui)準(zhun)目(mu)標的情況(kuang)下，發射攻擊目(mu)標的能力。所(suo)掛ZT-3激光制導(dao)反坦克(ke)導(dao)彈(dan)，與南非陸軍的“蜜獾(huan)”反裝甲車(che)所(suo)用的導(dao)彈(dan)相同，航炮炮彈(dan)也是如此，容易維護(hu)和補給。

目標(biao)探(tan)測(ce)、截獲和(he)跟蹤系(xi)統(TDATS)由陀螺穩定系(xi)統和(he)轉(zhuan)(zhuan)塔組(zu)成，轉(zhuan)(zhuan)塔上(shang)裝有前視紅外電(dian)視攝像機(ji)(ji)、激(ji)光(guang)測(ce)距儀、導彈(dan)激(ji)光(guang)指令發(fa)射機(ji)(ji)和(he)導彈(dan)測(ce)向(xiang)計。武器瞄準有3種(zhong)方式(shi)：使(shi)用(yong)TDATS轉(zhuan)(zhuan)塔、使(shi)用(yong)飛(fei)行(xing)員的頭盔瞄準具或(huo)使(shi)用(yong)飛(fei)行(xing)員乎(hu)視顯(xian)示(shi)器十字瞄準線。

生存能力

“茶隼”的(de)生存(cun)性采(cai)用(yong)了(le)階梯式原理：首先是不(bu)(bu)(bu)被(bei)探測(ce)；如被(bei)探測(ce)，求不(bu)(bu)(bu)被(bei)擊(ji)(ji)中(zhong)；如被(bei)擊(ji)(ji)中(zhong)，求不(bu)(bu)(bu)墜毀；如墜毀不(bu)(bu)(bu)可避免，則(ze)求墜后生存(cun)。與探測(ce)有(you)關的(de)4個(ge)方面是：目視、雷(lei)達、紅外和(he)音響。降(jiang)低目視信號的(de)方法有(you)：采(cai)用(yong)偽裝涂料(liao)、小的(de)機體(ti)正(zheng)面橫截(jie)面積和(he)使用(yong)反(fan)射陽光最少的(de)平板玻璃窗。但主要的(de)方法還是利用(yong)地(di)形、隱蔽物和(he)在(zai)夜間作(zuo)(zuo)貼地(di)飛行。“石茶隼”能(neng)依靠有(you)關系(xi)統(tong)作(zuo)(zuo)長時(shi)間貼地(di)飛行，飛行員不(bu)(bu)(bu)必高度集中(zhong)精(jing)力。飛行員在(zai)前(qian)座也有(you)利于在(zai)超低空飛行時(shi)進行駕駛。

直升機的(de)觀測瞄準系(xi)統具有(you)遠距離探(tan)(tan)測能(neng)力，其(qi)探(tan)(tan)測距離白天為8.5公(gong)里(li)，夜晚為4.5公(gong)里(li)，因此可減少被(bei)對方目(mu)視(shi)探(tan)(tan)測的(de)概率(lv)。該系(xi)統還(huan)使“石茶隼”能(neng)—覽(lan)出隱蔽物外記錄(lu)戰場情況，然后回到(dao)隱蔽物后懸(xuan)停(ting)選(xuan)定目(mu)標(biao)，并標(biao)出其(qi)位置，最后作(zuo)躍(yue)升進行快(kuai)速(su)攻擊(ji)。

“石茶隼(sun)”的(de)雷達(da)反射截面積較小(xiao)、隱(yin)身性(xing)較好(hao)(hao)。因為它采(cai)用了小(xiao)的(de)機(ji)體正面橫截面、后掠式(shi)短翼、敷有(you)金屬膜的(de)平板駕駛(shi)艙玻璃(li)、進(jin)氣(qi)(qi)(qi)道(dao)遮(zhe)擋了壓氣(qi)(qi)(qi)機(ji)的(de)內藏式(shi)發動(dong)(dong)機(ji)等措施。此外(wai)，它還具有(you)主動(dong)(dong)電子(zi)對抗手段和良好(hao)(hao)的(de)貼(tie)地(di)飛(fei)行性(xing)能，這(zhe)也減少了被雷達(da)探(tan)測的(de)可(ke)能性(xing)，對付紅外(wai)探(tan)測的(de)方法除貼(tie)地(di)飛(fei)行外(wai)，還有(you)：在(zai)需要的(de)部位涂(tu)敷偽裝涂(tu)料層，發動(dong)(dong)機(ji)排氣(qi)(qi)(qi)與吸入的(de)冷空氣(qi)(qi)(qi)以1：1混合降低排出溫(wen)度，遮(zhe)擋、屏(ping)蔽發動(dong)(dong)機(ji)排氣(qi)(qi)(qi)等，這(zhe)些措施使直(zhi)升機(ji)的(de)紅外(wai)特征信(xin)號(hao)減少了96%。

“石(shi)茶(cha)隼”利用地形(xing)、地物隱(yin)蔽作低空(kong)快(kuai)速飛行(xing)來破壞對方(fang)實施的(de)(de)音(yin)響探測。它的(de)(de)內藏式進氣道、紅(hong)外抑制排(pai)氣等措(cuo)施也大大降低了噪音(yin)。“石(shi)茶(cha)隼”的(de)(de)噪音(yin)大約只(zhi)是“云雀(que)(que)”III直(zhi)升機(ji)噪音(yin)的(de)(de)一半。在叢林地帶，“云雀(que)(que)”III飛行(xing)的(de)(de)響聲在飛來之(zhi)前5分鐘就能聽到(dao)(dao)，而“石(shi)茶(cha)隼”則在飛來之(zhi)前10至15秒(miao)鐘才(cai)能聽到(dao)(dao)聲音(yin)。

“石(shi)茶隼”直(zhi)升(sheng)機(ji)(ji)的(de)(de)(de)所有(you)關鍵部(bu)(bu)(bu)件都是雙余(yu)度(du)的(de)(de)(de)，不可能(neng)(neng)(neng)采用雙余(yu)度(du)的(de)(de)(de)部(bu)(bu)(bu)件也有(you)其它(ta)部(bu)(bu)(bu)件遮(zhe)擋，例如(ru)，主(zhu)減速器(qi)就被(bei)兩臺發(fa)動機(ji)(ji)所遮(zhe)擋。駕駛艙(cang)兩個座椅都有(you)陶(tao)瓷裝甲板，其它(ta)需要裝甲的(de)(de)(de)部(bu)(bu)(bu)位則有(you)丙烯酸材料裝甲。兩臺發(fa)動機(ji)(ji)裝在(zai)直(zhi)升(sheng)機(ji)(ji)肩部(bu)(bu)(bu)，分(fen)隔距離較大，可防止(zhi)一發(fa)炮彈(dan)擊(ji)(ji)中兩臺發(fa)動機(ji)(ji)。主(zhu)減速器(qi)和發(fa)動機(ji)(ji)設有(you)火(huo)警傳(chuan)感器(qi)和滅(mie)火(huo)系(xi)(xi)統。所有(you)油箱被(bei)12.7毫米穿甲彈(dan)穿透后能(neng)(neng)(neng)自密封。所有(you)操(cao)縱拉桿被(bei)12.7毫米槍彈(dan)擊(ji)(ji)中后仍(reng)能(neng)(neng)(neng)工作(zuo)，并能(neng)(neng)(neng)經(jing)受1100攝氏度(du)高溫燒烤15分(fen)鐘。“石(shi)茶隼”在(zai)被(bei)打(da)(da)掉尾(wei)(wei)槳后能(neng)(neng)(neng)繼續飛行，大的(de)(de)(de)垂直(zhi)尾(wei)(wei)面(mian)在(zai)滑跑著陸(lu)時(shi)能(neng)(neng)(neng)提(ti)供足夠的(de)(de)(de)操(cao)縱。前風擋玻璃能(neng)(neng)(neng)承受1.8千克重大鳥以278公里時(shi)速的(de)(de)(de)撞擊(ji)(ji)。機(ji)(ji)體外(wai)的(de)(de)(de)電(dian)纜(lan)切(qie)割器(qi)，可防止(zhi)直(zhi)升(sheng)機(ji)(ji)低(di)空飛行時(shi)撞擊(ji)(ji)電(dian)纜(lan)。“石(shi)茶隼”能(neng)(neng)(neng)以6米/秒的(de)(de)(de)下(xia)降(jiang)速度(du)作(zuo)粗猛著陸(lu)。在(zai)10米/秒的(de)(de)(de)下(xia)降(jiang)速度(du)垂直(zhi)撞擊(ji)(ji)地(di)面(mian)時(shi)，起(qi)落架(jia)、座椅和可壓皺結構能(neng)(neng)(neng)逐級吸收(shou)撞擊(ji)(ji)能(neng)(neng)(neng)量(liang)，使飛行員仍(reng)能(neng)(neng)(neng)生(sheng)(sheng)存。同時(shi)，墜毀傳(chuan)感器(qi)和易斷(duan)連接器(qi)會立即(ji)(ji)切(qie)斷(duan)電(dian)氣系(xi)(xi)統，并立即(ji)(ji)隔離燃油系(xi)(xi)統，從而防止(zhi)發(fa)生(sheng)(sheng)火(huo)災。如(ru)果機(ji)(ji)身被(bei)撞擊(ji)(ji)成扭曲形狀，艙(cang)門(men)打(da)(da)不開(kai)，飛行員可按按鈕炸開(kai)艙(cang)門(men)逃生(sheng)(sheng)。