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發展沿革

研制背景

冷戰期間，為了對抗華約組織(zhi)數量驚人(ren)的裝甲(jia)部隊 ，西方(fang)國家(jia)都使(shi)用直(zhi)(zhi)升(sheng)機(ji)作為反(fan)裝甲(jia)的武器。其中，美(mei)國最早推(tui)出(chu)AH-1系列專(zhuan)業武裝直(zhi)(zhi)升(sheng)機(ji)，而歐(ou)洲國家(jia)一(yi)開始則以通用直(zhi)(zhi)升(sheng)機(ji)加裝反(fan)坦(tan)(tan)(tan)克(ke)(ke)導(dao)彈(dan)(dan)(dan)系統來(lai)滿足此一(yi)需(xu)求，例如英國以大山貓(mao)（Lynx）通用直(zhi)(zhi)升(sheng)機(ji)搭(da)配陶(tao)式反(fan)坦(tan)(tan)(tan)克(ke)(ke)導(dao)彈(dan)(dan)(dan)，法國以小羚羊直(zhi)(zhi)升(sheng)機(ji)搭(da)配霍特反(fan)坦(tan)(tan)(tan)克(ke)(ke)導(dao)彈(dan)(dan)(dan)，德(de)國則以MBB Bo-105直(zhi)(zhi)升(sheng)機(ji)結合HOT反(fan)坦(tan)(tan)(tan)克(ke)(ke)導(dao)彈(dan)(dan)(dan)成為PAH-1。

計劃確立

1975年，聯邦(bang)(bang)德國(guo)(guo)與法(fa)國(guo)(guo)交換了合(he)作開發(fa)新(xin)一代專(zhuan)業武(wu)(wu)裝直升(sheng)(sheng)(sheng)機(ji)的(de)(de)想(xiang)(xiang)法(fa)，正(zheng)式探討此構想(xiang)(xiang)。1983年形(xing)成(cheng)初步共(gong)識，決定(ding)以(yi)(yi)一具共(gong)同(tong)的(de)(de)機(ji)身搭(da)配三(san)種不同(tong)的(de)(de)武(wu)(wu)器和任務裝備來(lai)滿足不同(tong)的(de)(de)需求。 最初這種新(xin)武(wu)(wu)裝直升(sheng)(sheng)(sheng)機(ji)被預定(ding)在(zai)1992年服役，1987年此案卻(que)由于成(cheng)本高漲(zhang)而暫停(ting)重整，將計劃簡化為兩個部分──反裝甲型以(yi)(yi)及空對空作戰型。在(zai)1989年11月(yue)，法(fa)國(guo)(guo)與聯邦(bang)(bang)德國(guo)(guo)政府(fu)正(zheng)式與承(cheng)包商──法(fa)國(guo)(guo)馬特拉航天（Aerospatiale Matra）與聯邦(bang)(bang)德國(guo)(guo)戴姆勒航天（Daimler Aerospace，DASH）正(zheng)式簽署(shu)研(yan)發(fa)新(xin)一代武(wu)(wu)裝直升(sheng)(sheng)(sheng)機(ji)的(de)(de)合(he)約(yue)，并正(zheng)式命名為虎式武(wu)(wu)裝直升(sheng)(sheng)(sheng)機(ji)。

延后縮水

虎(hu)(hu)(hu)(hu)式直升機的(de)(de)第一架原型機于(yu)1991年(nian)4月首度試(shi)飛，并(bing)在(zai)該年(nian)于(yu)巴(ba)黎(li)航展(zhan)亮相。1991年(nian)，蘇聯解體使得昔日紅(hong)軍裝(zhuang)甲(jia)威脅消失(shi)，這使得所(suo)費不(bu)貲的(de)(de)虎(hu)(hu)(hu)(hu)式武(wu)裝(zhuang)直升機研發(fa)案(an)的(de)(de)迫(po)切(qie)性(xing)急遽降低。90年(nian)代歐洲國(guo)防(fang)經費普(pu)遍大幅縮水，虎(hu)(hu)(hu)(hu)式自然(ran)也不(bu)能幸免，不(bu)僅(jin)德法雙方采購數量一刪再刪、服役時(shi)程(cheng)不(bu)斷(duan)(duan)延(yan)后；由于(yu)研發(fa)進度的(de)(de)推(tui)遲，導致虎(hu)(hu)(hu)(hu)式錯過了90年(nian)代數個(ge)國(guo)家的(de)(de)武(wu)裝(zhuang)直升機競標案(an)（幾乎由AH-64壟斷(duan)(duan)），使得德國(guo)與法國(guo)喪失(shi)許(xu)多(duo)拉(la)攏他國(guo)加入合(he)作、分(fen)攤研發(fa)生產成(cheng)本的(de)(de)契機，不(bu)過虎(hu)(hu)(hu)(hu)式最后總算能付諸量產。在(zai)整個(ge)虎(hu)(hu)(hu)(hu)式的(de)(de)研發(fa)、生產過程(cheng)中，馬(ma)特拉(la)與DASH平(ping)均(jun)地(di)分(fen)攤成(cheng)本以(yi)及承(cheng)造(zao)量。

研發生產

研發測試

歐洲(zhou)直升機(ji)公司從(cong)90年(nian)代(dai)起(qi)(qi)先后建造了(le)6架原型機(ji)。一號原型機(ji)（PT-1）負責氣動與(yu)飛行實(shi)驗， 機(ji)號F-ZWWW，于(yu)1991年(nian)4月27日首飛。PT-1大致上(shang)采(cai)用HAP的(de)(de)(de)構型，不過外觀與(yu)日后的(de)(de)(de)量產(chan)型有(you)相當差異(yi)，看起(qi)(qi)來像是(shi)一架去(qu)除(chu)MMS的(de)(de)(de)虎式UHT。往后PT-1陸(lu)續加裝(zhuang)機(ji)炮、桅頂(ding)瞄準具與(yu)武器等裝(zhuang)備的(de)(de)(de)實(shi)體模型，進行氣動力測(ce)試(shi)(shi)，不過其機(ji)炮位(wei)置在(zai)機(ji)身下(xia)方，量產(chan)型HAP則改在(zai)機(ji)鼻下(xia)方以獲得較大的(de)(de)(de)垂直方向射界；當PT-1完(wan)成(cheng)502小(xiao)時(shi)的(de)(de)(de)飛行測(ce)試(shi)(shi)后，從(cong)1999年(nian)開始便(bian)改做為地(di)面測(ce)試(shi)(shi)機(ji)，用于(yu)機(ji)體疲勞(lao)測(ce)試(shi)(shi)。

二號原(yuan)型機(ji)（PT-2）為首(shou)架HAP原(yuan)型機(ji) ，機(ji)號F-ZWWY，配備主(zhu)要的(de)航空電(dian)子裝(zhuang)(zhuang)備，負責的(de)工作是(shi)針對(dui)HAP型進行相關研究與修改。PT-2于(yu)1993年(nian)(nian)4月22日首(shou)飛，在(zai)1996年(nian)(nian)11月完成了對(dui)HAP型的(de)裝(zhuang)(zhuang)備修改，至1997年(nian)(nian)1月1日止共(gong)累(lei)積353小(xiao)時的(de)飛行時數。

三號原型(xing)機（PT-3）為首(shou)架(jia)UHT原型(xing)機 ，機號9823，于1993年(nian)11月(yue)19日首(shou)飛(fei)，至1997年(nian)1月(yue)1日共累積320小時(shi)的飛(fei)行時(shi)數。

四(si)號(hao)原(yuan)(yuan)型機(ji)（PT-4）的機(ji)號(hao)為(wei)F-ZWWU，是(shi)第一(yi)架配備完整航電與武裝的HAP型 ，也是(shi)第一(yi)架真正(zheng)配備武器(qi)的虎(hu)式原(yuan)(yuan)型機(ji)，于1994年(nian)(nian)12月(yue)15日首(shou)飛(fei) ，在1995年(nian)(nian)4月(yue)完成(cheng)總共(gong)15次的機(ji)炮(pao)地面射擊(ji)測(ce)試(shi)，從(cong)1995年(nian)(nian)9月(yue)21日起對(dui)(dui)機(ji)載(zai)武器(qi)系統進行全(quan)面測(ce)試(shi)；至1995年(nian)(nian)11月(yue)底，PT-4完成(cheng)了(le)空(kong)(kong)中(zhong)機(ji)炮(pao)射擊(ji)、火箭以及(ji)西北風空(kong)(kong)對(dui)(dui)空(kong)(kong)導彈的射擊(ji)驗證等(deng)科(ke)目(mu)；至1997年(nian)(nian)1月(yue)1日，PT-4共(gong)累積了(le)214小時(shi)的飛(fei)行時(shi)數，總共(gong)發射了(le)50枚火箭、8枚西北風空(kong)(kong)對(dui)(dui)空(kong)(kong)導彈以及(ji)3000發機(ji)炮(pao)炮(pao)彈。

五號原型機(ji)（PT-5）的(de)(de)機(ji)號為9825，是(shi)(shi)首(shou)(shou)架(jia)配備完整航(hang)電(dian)與武裝的(de)(de)UHT型，主要用于反坦(tan)克(ke)導(dao)彈、空對空導(dao)彈以及12.7mm機(ji)槍的(de)(de)射擊測(ce)試，于1996年2月21日首(shou)(shou)飛 ，至1997年1月1日共(gong)飛行了68小時。六號原型機(ji)（PT-6）則是(shi)(shi)首(shou)(shou)架(jia)配備完整航(hang)電(dian)與武裝的(de)(de)HAC型。

生產交付

虎(hu)(hu)式(shi)(shi)直升(sheng)機的(de)(de)初期(qi)量(liang)(liang)產(chan)(chan)(chan)合約在(zai)(zai)1999年(nian)6月簽訂，生產(chan)(chan)(chan)160架(jia)(jia)，德(de)法兩國各分得80架(jia)(jia)。原(yuan)本德(de)國預計采購212架(jia)(jia)虎(hu)(hu)式(shi)(shi)UHT，法國則(ze)為115架(jia)(jia)虎(hu)(hu)式(shi)(shi)HAC與100架(jia)(jia)虎(hu)(hu)式(shi)(shi)HAP， 而實際(ji)訂購的(de)(de)數量(liang)(liang)比原(yuan)訂大幅縮水。 由于經(jing)費(fei)短缺(que)，德(de)國在(zai)(zai)2003年(nian)2月24日購買將虎(hu)(hu)式(shi)(shi)UHT的(de)(de)訂單由110架(jia)(jia)減為80架(jia)(jia)。法國在(zai)(zai)2005年(nian)12月決定(ding)將其中(zhong)30架(jia)(jia)HAP與10架(jia)(jia)HAC換成(cheng)40架(jia)(jia)為西班牙開發的(de)(de)HAD。德(de)國陸(lu)軍(jun)(jun)(jun)最初預計在(zai)(zai)2002年(nian)12月開始接收量(liang)(liang)產(chan)(chan)(chan)型虎(hu)(hu)式(shi)(shi)直升(sheng)機，法國陸(lu)軍(jun)(jun)(jun)則(ze)為2003年(nian)6月；不過由于量(liang)(liang)產(chan)(chan)(chan)作業的(de)(de)延(yan)誤，使得虎(hu)(hu)式(shi)(shi)的(de)(de)量(liang)(liang)產(chan)(chan)(chan)作業從2002年(nian)3月才(cai)得以(yi)展開。在(zai)(zai)2003年(nian)，第一架(jia)(jia)量(liang)(liang)產(chan)(chan)(chan)型虎(hu)(hu)式(shi)(shi)直升(sheng)機交付德(de)國陸(lu)軍(jun)(jun)(jun)；2004年(nian)10月，首(shou)批10架(jia)(jia)量(liang)(liang)產(chan)(chan)(chan)型虎(hu)(hu)式(shi)(shi)將正(zheng)式(shi)(shi)配備于法國和(he)德(de)國陸(lu)軍(jun)(jun)(jun)，整(zheng)個量(liang)(liang)產(chan)(chan)(chan)計劃預計在(zai)(zai)2025年(nian)完成(cheng)。

型號分別

如同(tong)(tong)前述，虎式(shi)武(wu)裝(zhuang)直(zhi)升(sheng)機(ji)分為(wei)兩種型(xing)(xing)(xing)(xing)號，然而(er)(er)德國(guo)(guo)與法(fa)(fa)國(guo)(guo)卻各自在本身的(de)(de)虎式(shi)反裝(zhuang)甲型(xing)(xing)(xing)(xing)上(shang)采用(yong)(yong)不同(tong)(tong)配備(bei)，因此德法(fa)(fa)所制造(zao)的(de)(de)虎式(shi)便分為(wei)三種型(xing)(xing)(xing)(xing)號。最初聯邦德國(guo)(guo)的(de)(de)型(xing)(xing)(xing)(xing)號是PAH-2，在1993年又增加了UHU近(jin)接(jie)支(zhi)援(yuan)型(xing)(xing)(xing)(xing)，但(dan)最后由于預算因素而(er)(er)簡(jian)化為(wei)兼負反裝(zhuang)甲與火力支(zhi)援(yuan)工作的(de)(de)UHT。在法(fa)(fa)國(guo)(guo)方面，則(ze)有HAC反裝(zhuang)甲型(xing)(xing)(xing)(xing)以及HAP火力支(zhi)援(yuan)/空(kong)戰(zhan)型(xing)(xing)(xing)(xing)這兩種 型(xing)(xing)(xing)(xing)號。德國(guo)(guo)的(de)(de)UHT與法(fa)(fa)國(guo)(guo)的(de)(de)HAC除了武(wu)器(qi)、通訊與導航系統之外，其(qi)余(yu)幾乎完全相同(tong)(tong)。雖然虎式(shi)直(zhi)升(sheng)機(ji)有上(shang)述三種不同(tong)(tong)的(de)(de)衍生型(xing)(xing)(xing)(xing)，但(dan)是每種的(de)(de)機(ji)體結構、動(dong)力大致(zhi)上(shang)都(dou)是相同(tong)(tong)的(de)(de)。1996年初，歐(ou)洲直(zhi)升(sheng)機(ji)公司又決定將虎式(shi)的(de)(de)基本構型(xing)(xing)(xing)(xing)分為(wei)兩種：使(shi)用(yong)(yong)桅(wei)頂瞄準儀(yi)（MMS）的(de)(de)HCP型(xing)(xing)(xing)(xing)，以及使(shi)用(yong)(yong)頂置瞄準儀(yi)（RMS）的(de)(de)U-TIGER，其(qi)中反裝(zhuang)甲的(de)(de)HAC與UHT屬于HCP型(xing)(xing)(xing)(xing)，而(er)(er)HAP火力支(zhi)援(yuan)/空(kong)戰(zhan)型(xing)(xing)(xing)(xing)則(ze)屬于U-TIGER。

設計特點

機體設計

虎式(shi)(shi)直(zhi)(zhi)升(sheng)機(ji)的(de)(de)(de)構型包括四葉片主/尾(wei)旋翼、類似意大利A-129武裝(zhuang)直(zhi)(zhi)升(sheng)機(ji)的(de)(de)(de)縱列式(shi)(shi)階(jie)梯狀(zhuang)雙(shuang)人(ren)座艙(cang)、后(hou)三點固定式(shi)(shi)起落架等(deng)。階(jie)梯狀(zhuang)的(de)(de)(de)座艙(cang)可(ke)提供(gong)后(hou)座較佳的(de)(de)(de)前方視野(ye)，其(qi)中駕駛(shi)席(xi)位于前座，武器控制員則位于后(hou)座。虎式(shi)(shi)在設計之處(chu)便(bian)著重三項基本要素：強化(hua)隱身能力(li)以及戰場存(cun)活率、提高(gao)武器與射控系統(tong)效(xiao)能以減(jian)低(di)人(ren)員負荷、優良的(de)(de)(de)整體后(hou)勤系統(tong)以降低(di)生命(ming)周期(qi)成(cheng)本。為了減(jian)輕(qing)重量、增(zeng)加強度并減(jian)少雷達截面積（RCS），虎式(shi)(shi)直(zhi)(zhi)升(sheng)機(ji)有80%的(de)(de)(de)機(ji)體由復合材料制作，其(qi)中復合材料的(de)(de)(de)骨架以及蒙皮由Kevlar制造，機(ji)身并大量使用Nomex蜂巢結構以減(jian)輕(qing)重量，抵抗戰損以及鹽分(fen)環境的(de)(de)(de)能力(li)也(ye)比(bi)金屬機(ji)體強。

虎(hu)式的(de)(de)(de)設計(ji)非常重視降(jiang)(jiang)低被偵測到(dao)的(de)(de)(de)機率，機身使用(yong)紅外(wai)線(xian)訊號(hao)抑(yi)制涂(tu)料，雷達(da)(da)截(jie)(jie)面積與(yu)紅外(wai)線(xian)訊號(hao)都盡可(ke)能(neng)降(jiang)(jiang)低最低，整架(jia)直升機的(de)(de)(de)正(zheng)面截(jie)(jie)面積非常小。虎(hu)式直升機的(de)(de)(de)正(zheng)面RCS低到(dao)讓民用(yong)商業(ye)航管雷達(da)(da)無法(fa)發現，而(er)且號(hao)稱為RAH-66級別直升機服役前RCS最低的(de)(de)(de)武(wu)裝直升機。虎(hu)式的(de)(de)(de)機體結構極強(qiang)，并很(hen)重視生(sheng)存性，人員座(zuo)艙(cang)與(yu)發動(dong)機艙(cang)等重點(dian)部位(wei)的(de)(de)(de)裝甲經過(guo)強(qiang)化，可(ke)承受(shou)23mm炮彈(dan)的(de)(de)(de)命中，主旋翼與(yu)尾旋翼則(ze)分別能(neng)承受(shou)12.7mm以及7.62mm機槍子彈(dan)的(de)(de)(de)攻擊；此外(wai)，起落架(jia)的(de)(de)(de)強(qiang)度與(yu)吸震能(neng)力良好(hao)，即便機身以6.5m/s的(de)(de)(de)高速著(zhu)地頂(ding)多也只(zhi)有輕微損(sun)壞，以10m/s的(de)(de)(de)速率墜落也能(neng)保證人員生(sheng)命安全。

動力設計

動力(li)方面，虎式(shi)采(cai)用兩具腓(fei)德烈斯哈芬（MTU）、透(tou)博(bo)梅卡（Turbomeca）與羅(luo)(luo)爾斯·羅(luo)(luo)伊斯（Rolls-Royce）合作發展(zhan)的MTR-390渦輪(lun)發動機，每具持續最(zui)(zui)大出力(li)為1171馬力(li)，最(zui)(zui)大出力(li)達1285匹馬力(li)；而(er)齒(chi)輪(lun)箱(xiang)也(ye)比(bi)照美軍直升機的標準，即便潤滑(hua)油完全(quan)漏光還是(shi)能持續運(yun)作30分(fen)鐘，讓飛行員(yuan)有(you)充(chong)足(zu)的時(shi)間駕(jia)機降(jiang)落(luo)于(yu)安全(quan)地帶(dai)；此外，虎式(shi)直升機采(cai)用自(zi)封油箱(xiang)，并有(you)惰性(xing)氣(qi)體產生器(qi)將(jiang)惰性(xing)氣(qi)體灌入油箱(xiang)中以(yi)減低受(shou)損時(shi)起火爆炸的危(wei)險。為了增加存活率，確保受(shou)損時(shi)不(bu)至于(yu)于(yu)喪失(shi)所有(you)機能，虎式(shi)所有(you)重要回路(lu)、導航、飛控、通訊與動力(li)系統均采(cai)用分(fen)離式(shi)雙重獨立備份設計。

此外(wai)(wai)，虎式(shi)直升機還有在核爆、核生(sheng)化(hua)（NBC）污染(ran)以及電磁脈沖（EMP）環境下(xia)作(zuo)業的能力。為了降(jiang)低紅外(wai)(wai)線訊號，虎式(shi)的發動機排氣口設(she)有冷卻裝置，此外(wai)(wai)排氣口朝向上(shang)方，降(jiang)低被地面(mian)單兵肩射紅外(wai)(wai)線制導防空導彈鎖(suo)定的機率。

旋翼設計

虎(hu)式(shi)直升機采用(yong)無(wu)鉸(jiao)式(shi)四葉片(pian)旋(xuan)(xuan)(xuan)翼(yi)(yi)(yi)系統(tong)，其旋(xuan)(xuan)(xuan)翼(yi)(yi)(yi)葉片(pian)直接(jie)固定在(zai)槳(jiang)(jiang)轂。相較(jiao)于(yu)傳(chuan)統(tong)全鉸(jiao)式(shi)（全關節式(shi)）旋(xuan)(xuan)(xuan)翼(yi)(yi)(yi)通過(guo)擺(bai)(bai)動(dong)(dong)鉸(jiao)與揮(hui)舞(wu)鉸(jiao)來(lai)吸(xi)收旋(xuan)(xuan)(xuan)翼(yi)(yi)(yi)葉片(pian)運作時產生的擺(bai)(bai)振（前后運動(dong)(dong)）與揮(hui)舞(wu)（上下擺(bai)(bai)動(dong)(dong)），無(wu)鉸(jiao)接(jie)旋(xuan)(xuan)(xuan)翼(yi)(yi)(yi)則(ze)是透(tou)過(guo)旋(xuan)(xuan)(xuan)翼(yi)(yi)(yi)根部或槳(jiang)(jiang)轂支臂的彎(wan)曲形變來(lai)吸(xi)收擺(bai)(bai)振與揮(hui)舞(wu)限(xian)向。相較(jiao)于(yu)傳(chuan)統(tong)全鉸(jiao)式(shi)旋(xuan)(xuan)(xuan)翼(yi)(yi)(yi)，無(wu)鉸(jiao)式(shi)旋(xuan)(xuan)(xuan)翼(yi)(yi)(yi)的結構大幅(fu)簡化(hua)，操控時的機械遲滯(zhi)降(jiang)低，靈敏度因而增(zeng)加(jia)不(bu)少(shao)；不(bu)過(guo)槳(jiang)(jiang)轂與葉片(pian)在(zai)彎(wan)曲動(dong)(dong)作中(zhong)將承受很大的負荷，因此必須由高韌性、疲勞強度高的復(fu)合(he)材料或鈦(tai)合(he)金制造，所以(yi)無(wu)鉸(jiao)接(jie)旋(xuan)(xuan)(xuan)翼(yi)(yi)(yi)技術在(zai)70年代以(yi)后才邁(mai)入實用(yong)化(hua)。

一般的(de)(de)無鉸接(jie)旋翼(yi)仍保留傳統的(de)(de)軸(zhou)(zhou)向(xiang)(xiang)變(bian)距鉸來(lai)牽動旋翼(yi)葉(xie)片(pian)進行(xing)變(bian)距操作，而虎(hu)式的(de)(de)無鉸接(jie)旋翼(yi)系統則用一種新開發的(de)(de)彈性(xing)軸(zhou)(zhou)承來(lai)取代軸(zhou)(zhou)向(xiang)(xiang)鉸，不僅(jin)操控反(fan)應更(geng)加(jia)敏(min)捷，維修工作也更(geng)為簡(jian)便。虎(hu)式的(de)(de)旋翼(yi)葉(xie)片(pian)由復合材料(liao)制造，其形狀(zhuang)經過減噪設計，飛行(xing)時的(de)(de)噪音(yin)比民航機噪音(yin)的(de)(de)ICAO標準還低5~6分貝。

座艙設計

航電(dian)方面，歐(ou)洲直升機(ji)在2002年(nian)4月3日正式(shi)(shi)確(que)定由EADS旗下的(de)(de)Dinel公司作為第(di)一批160架虎(hu)式(shi)(shi)的(de)(de)航電(dian)設備(bei)供應商，包括Eurogrid數位地圖(tu)系(xi)統（2003年(nian)起(qi)交付）等(deng)。虎(hu)式(shi)(shi)擁(yong)有先進的(de)(de)操(cao)作界(jie)面，駕駛(shi)席(xi)與(yu)武(wu)器控制席(xi)的(de)(de)操(cao)控臺(tai)雖有所不同(tong)，不過都(dou)擁(yong)有兩具(ju)由Thales Avionique與(yu)VDO Luftfahrtgerate Werk GmbH發展的(de)(de)彩色(se)多功能(neng)(neng)平面顯示器，可顯示紅(hong)外線(xian)、電(dian)視攝影(ying)機(ji)等(deng)偵測(ce)裝備(bei)的(de)(de)畫面或者Dornier/VDO Eurogrid電(dian)子地圖(tu)系(xi)統的(de)(de)影(ying)像(xiang) 。Eurogrid數位地圖(tu)能(neng)(neng)選擇(ze)不同(tong)的(de)(de)顯示比例以及(ji)彩色(se)地貌圖(tu)，與(yu)資(zi)料傳輸系(xi)統和機(ji)上感測(ce)系(xi)統整合后(hou)，數位地圖(tu)能(neng)(neng)一并顯示標示地貌信(xin)息以及(ji)其他友軍、敵軍單(dan)位位置，讓機(ji)員充分掌握戰場的(de)(de)環境與(yu)動態。

法(fa)國(guo)虎式的(de)兩名機員都配(pei)備Topowl雙(shuang)眼(yan)式頭(tou)(tou)盔(kui)顯示(shi)瞄準系(xi)統（Helmet-Mounted Sight，HMS），飛(fei)行控制席還有一具抬頭(tou)(tou)顯示(shi)器（Head Up Display，HUD）；Topowl頭(tou)(tou)盔(kui)顯示(shi)/瞄準器的(de)構型(xing)與(yu)美(mei)國(guo)AH-1Z的(de)頭(tou)(tou)盔(kui)顯示(shi)瞄準系(xi)統類(lei)似，可將經(jing)過(guo)整(zheng)合的(de)飛(fei)航(hang)信息(xi)顯示(shi)在面罩上，以減輕人員的(de)工(gong)作負擔；Topowl頭(tou)(tou)盔(kui)瞄準器還可帶動瞄準儀與(yu)武器系(xi)統。而德(de)國(guo)版(ban)虎式則配(pei)備馬(ma)可尼（GEC-Marconi）的(de)整(zheng)合式日夜頭(tou)(tou)盔(kui)顯示(shi)/瞄準系(xi)統（Integrated Day and Night Helmets），功(gong)能與(yu)法(fa)國(guo)虎式的(de)裝備類(lei)似。虎式的(de)兩個操(cao)作席都配(pei)備相同的(de)顯控單元（Control and Display Unit，CDU）。

電戰設計

電子戰方面(mian)，虎式配備EADS研發的(de)電子戰套(tao)件(jian)（Electronic Warfare Suite，EWS），以Thales的(de)中(zhong)(zhong)央處理器為核心(xin)，整合(he)(he)(he)有(you)雷(lei)達警告器、激光警告器、導彈發射警告器以及(ji)來(lai)襲導彈測(ce)量系(xi)統等(deng)，而EWS亦被德法合(he)(he)(he)作的(de)NH-90中(zhong)(zhong)型多(duo)用途直升機采用。虎式擁有(you)先進的(de)導航系(xi)統，整合(he)(he)(he)有(you)Thales Avionique研發的(de)先進三軸激光陀螺儀、BAE加拿大分部（BAE Systems Canada）的(de)CMA-2012多(duo)普勒(le)導航雷(lei)達、GPS全球定位系(xi)統、雷(lei)達高度計、低速空(kong)速偵測(ce)組件(jian)、兩具(ju)磁力計以及(ji)兩具(ju)飛行資料計算機等(deng)。

此外，虎式(shi)還(huan)擁(yong)有具備保密能(neng)力的數字資(zi)料傳輸系統(tong)。虎式(shi)的前后座都(dou)使(shi)用手不離桿(gan)(gan)總距(ju)桿(gan)(gan)及周期(qi)變距(ju)操縱(zong)桿(gan)(gan)（Hands on Collective And Stick，HOCAS），將許多常用開關整合于操縱(zong)桿(gan)(gan)上，機員(yuan)使(shi)用這些機能(neng)時(shi)不需要將手離開操縱(zong)桿(gan)(gan)，大幅(fu)減輕了操作(zuo)負荷。

航電武裝

虎(hu)式(shi)的反裝(zhuang)(zhuang)甲構型(xing)與支(zhi)援/空戰(zhan)型(xing)在武(wu)裝(zhuang)(zhuang)、偵測裝(zhuang)(zhuang)備上都有所不(bu)同，以下分(fen)別簡介：

HAC/UHT反裝甲構型

法國的(de)(de)HAC和德國的(de)(de)UHT都配備一具SMIF的(de)(de)地獄(yu)之神式（Osiris）桅頂觀(guan)(guan)測(ce)儀（Mast Mounted Sight，MMS），整合有(you)(you)紅(hong)外(wai)線(xian)電荷耦合元件(jian)（Infrared Charge Coupled Device，IRCCD）以及(ji)激光測(ce)距儀，此(ci)外(wai)機鼻(bi)還有(you)(you)一具視(shi)角30X40度的(de)(de)前視(shi)紅(hong)外(wai)線(xian)偵(zhen)測(ce)儀，具有(you)(you)相當(dang)優秀的(de)(de)全(quan)天(tian)候(hou)觀(guan)(guan)測(ce)能(neng)(neng)力(li)。MMS的(de)(de)好處(chu)是(shi)能(neng)(neng)獲(huo)得最(zui)佳的(de)(de)掩蔽(bi)效益，僅需露(lu)出(chu)MMS即(ji)可，機身(shen)與(yu)旋翼都可隱藏在障礙(ai)物后，此(ci)外(wai)機體(ti)無需轉動(dong)就(jiu)能(neng)(neng)進(jin)行360度全(quan)方位觀(guan)(guan)測(ce)，在運用上甚為便利；但會(hui)增加飛行時的(de)(de)空氣阻力(li)，降低飛行性(xing)能(neng)(neng)與(yu)籌(chou)載量。虎(hu)式HAC/UHT的(de)(de)觀(guan)(guan)測(ce)/射控系統能(neng)(neng)全(quan)自動(dong)進(jin)行目標搜索，或(huo)者由(you)人(ren)員以搖桿控制觀(guan)(guan)測(ce)裝置(zhi)來搜索。

由(you)于虎式(shi)HAC/UHT專門用(yong)于對付敵方(fang)裝(zhuang)(zhuang)甲車，所(suo)以并未配(pei)備固定式(shi)機(ji)炮(pao)，機(ji)身兩(liang)側則有一對武器(qi)掛載短翼，各(ge)有兩(liang)個掛點，武器(qi)籌載量(liang)為(wei)1650kg，反裝(zhuang)(zhuang)甲武裝(zhuang)(zhuang)除(chu)了HOT-3、TOW-2等(deng)線導(dao)反坦克導(dao)彈，最(zui)新的(de)裝(zhuang)(zhuang)備是由(you)歐洲導(dao)彈公(gong)司(si)開(kai)發(fa)的(de)第三代長程反坦克導(dao)彈（Third Generation AntiTank, Long Range，TRIGAT-LR），德國(guo)稱之(zhi)為(wei)PARS 3 LR，法國(guo)則稱之(zhi)為(wei)AC 3G。此外，虎式(shi)HAC/UHT還可選用(yong)22聯裝(zhuang)(zhuang)SNEB 68mm火箭發(fa)射器(qi)或(huo)12.7mm、20mm等(deng)機(ji)槍/機(ji)炮(pao)夾(jia)艙，以攻擊敵方(fang)輕裝(zhuang)(zhuang)甲部隊或(huo)其(qi)他軟性目標。

TRIGAT-LR是(shi)一種射(she)(she)后(hou)不理(li) 、具備同時(shi)多目(mu)標(biao)(biao)(biao)攻(gong)擊能(neng)力的(de)(de)(de)反坦克(ke)(ke)導(dao)彈(dan)(dan)(dan)，發射(she)(she)后(hou)就以(yi)本(ben)身的(de)(de)(de)紅外(wai)線(xian)熱(re)影像尋標(biao)(biao)(biao)器(qi)鎖定(ding)并飛向(xiang)目(mu)標(biao)(biao)(biao)，可(ke)(ke)選擇(ze)直接命(ming)中或終端俯沖攻(gong)頂模式(shi)，一般(ban)射(she)(she)程(cheng)500~5500m，將來預(yu)計提升為(wei)7000~8000m， 可(ke)(ke)在八秒(miao)之(zhi)內連續發射(she)(she)四枚。法國則對以(yi)色列(lie)Rafael的(de)(de)(de)增程(cheng)型長釘（Spike-ER）反坦克(ke)(ke)導(dao)彈(dan)(dan)(dan)有興趣，而西班牙已經為(wei)該國購買的(de)(de)(de)虎式(shi)HAD選擇(ze)了Spike導(dao)彈(dan)(dan)(dan)。Spike是(shi)一種反坦克(ke)(ke)導(dao)彈(dan)(dan)(dan)系列(lie)，采用紅外(wai)線(xian)熱(re)影像尋標(biao)(biao)(biao)器(qi)，操(cao)作人員通過光(guang)纖接收(shou)導(dao)彈(dan)(dan)(dan)尋標(biao)(biao)(biao)器(qi)的(de)(de)(de)影像，然后(hou)控(kong)制導(dao)彈(dan)(dan)(dan)直奔目(mu)標(biao)(biao)(biao)，如(ru)此可(ke)(ke)有效選擇(ze)目(mu)標(biao)(biao)(biao)并避(bi)免被干擾迷惑，必要(yao)時(shi)也能(neng)切換成射(she)(she)后(hou)不理(li)模式(shi)讓(rang)導(dao)彈(dan)(dan)(dan)在紅外(wai)線(xian)制導(dao)之(zhi)下自行飛向(xiang)目(mu)標(biao)(biao)(biao)。

Spike系(xi)(xi)列中(zhong)(zhong)，中(zhong)(zhong)程(cheng)(cheng)(cheng)的(de)Spike-MR射程(cheng)(cheng)(cheng)約2500m，長程(cheng)(cheng)(cheng)的(de)Spike-LR射程(cheng)(cheng)(cheng)達(da)4000m，而增程(cheng)(cheng)(cheng)的(de)Spike-ER射程(cheng)(cheng)(cheng)遠(yuan)達(da)8000m。至于HOT 3則是(shi)(shi)現役(yi)的(de)武器(qi)系(xi)(xi)統，屬于傳(chuan)統的(de)第二代線導反(fan)坦(tan)(tan)克導彈(dan)，是(shi)(shi)美(mei)制(zhi)(zhi)TOW導彈(dan)的(de)歐洲版，最大射程(cheng)(cheng)(cheng)4000m。在2003年8月，虎式(shi)直升機成功(gong)地以ATA導彈(dan)發射器(qi)試射了HOT反(fan)坦(tan)(tan)克導彈(dan)，包(bao)括在停懸、傾斜以及(ji)沖刺(ci)-減(jian)速飛(fei)行的(de)狀態下發射，命中(zhong)(zhong)率超過90%，且在煙霧彈(dan)、火光(guang)與閃光(guang)彈(dan)等(deng)反(fan)制(zhi)(zhi)手段的(de)干(gan)擾下仍(reng)能有效(xiao)控制(zhi)(zhi)導彈(dan)飛(fei)向目標，意味虎式(shi)與HOT導彈(dan)系(xi)(xi)統的(de)整合正式(shi)完成。 在決(jue)定是(shi)(shi)否購買新反(fan)坦(tan)(tan)克導彈(dan)前，法國的(de)虎式(shi)仍(reng)配備HOT 3反(fan)坦(tan)(tan)克導彈(dan)。

此(ci)外，虎(hu)式HAC/UHT還配備雙聯裝(zhuang)(zhuang)的(de)(de)(de)(de)(de)法制(zhi)(zhi)西(xi)北(bei)風（Mistral）或美(mei)國(guo)授(shou)權EADS生產的(de)(de)(de)(de)(de)刺(ci)針(zhen)（Stinger）等衍(yan)生自(zi)單兵肩射(she)防(fang)空(kong)(kong)(kong)導(dao)(dao)(dao)彈(dan)的(de)(de)(de)(de)(de)空(kong)(kong)(kong)對(dui)(dui)空(kong)(kong)(kong)導(dao)(dao)(dao)彈(dan)以(yi)供自(zi)衛，這兩(liang)種導(dao)(dao)(dao)彈(dan)都采用紅外線制(zhi)(zhi)導(dao)(dao)(dao) ，空(kong)(kong)(kong)對(dui)(dui)空(kong)(kong)(kong)導(dao)(dao)(dao)彈(dan)的(de)(de)(de)(de)(de)操(cao)控界(jie)面(mian)位(wei)于(yu)駕駛席(xi)；其中(zhong)，德(de)國(guo)的(de)(de)(de)(de)(de)UHT型使(shi)用刺(ci)針(zhen)導(dao)(dao)(dao)彈(dan)，彈(dan)頭重(zhong)1kg，射(she)程5km，法國(guo)HAC型則使(shi)用西(xi)北(bei)風導(dao)(dao)(dao)彈(dan)，彈(dan)頭重(zhong)3kg，射(she)程達6km。虎(hu)式的(de)(de)(de)(de)(de)籌載性能不如美(mei)國(guo)AH-64或AH-1Z等重(zhong)型武裝(zhuang)(zhuang)直(zhi)升機，只(zhi)有內側(ce)掛架能掛載四聯裝(zhuang)(zhuang)反坦克導(dao)(dao)(dao)彈(dan)發(fa)射(she)器以(yi)及火(huo)箭發(fa)射(she)器（故虎(hu)式HAC/UHT的(de)(de)(de)(de)(de)反坦克導(dao)(dao)(dao)彈(dan)最(zui)大攜帶(dai)量(liang)為八枚），外側(ce)掛架則用來加掛重(zhong)量(liang)較輕的(de)(de)(de)(de)(de)刺(ci)針(zhen)/西(xi)北(bei)風空(kong)(kong)(kong)對(dui)(dui)空(kong)(kong)(kong)導(dao)(dao)(dao)彈(dan)發(fa)射(she)器。

HAP/HAD支(zhi)援空戰型

虎式HAP的(de)任務(wu)包(bao)括提(ti)供(gong)地面(mian)部隊密接火(huo)力支援（尤其是(shi)對(dui)付軟性目(mu)標），以(yi)(yi)(yi)及摧毀敵方(fang)的(de)直(zhi)(zhi)升(sheng)機(ji)(ji)以(yi)(yi)(yi)奪取低空(kong)(kong)(kong)(kong)制(zhi)空(kong)(kong)(kong)(kong)權，是(shi)西方(fang)第一種將空(kong)(kong)(kong)(kong)戰(zhan)(zhan)考慮納入原始設計的(de)武裝直(zhi)(zhi)升(sheng)機(ji)(ji)（法國(guo)陸軍對(dui)直(zhi)(zhi)升(sheng)機(ji)(ji)的(de)運用觀念一向獨步歐洲，包(bao)括率先推出直(zhi)(zhi)升(sheng)機(ji)(ji)空(kong)(kong)(kong)(kong)射反(fan)坦(tan)克導彈，并且擁有(you)全(quan)歐洲唯一的(de)直(zhi)(zhi)升(sheng)機(ji)(ji)師(shi)，同(tong)時以(yi)(yi)(yi)瞪羚輕型(xing)(xing)通用直(zhi)(zhi)升(sheng)機(ji)(ji)發(fa)展反(fan)坦(tan)克型(xing)(xing)以(yi)(yi)(yi)及空(kong)(kong)(kong)(kong)戰(zhan)(zhan)型(xing)(xing)，后者(zhe)成為全(quan)球(qiu)第一種以(yi)(yi)(yi)空(kong)(kong)(kong)(kong)戰(zhan)(zhan)為任務(wu)的(de)直(zhi)(zhi)升(sheng)機(ji)(ji)）。為了(le)增(zeng)加速(su)度(du)、靈活度(du)，虎式HAP并不采用反(fan)坦(tan)克型(xing)(xing)阻力較大的(de)MMS，而使用一具SMIF的(de)Strix頂置瞄準(zhun)儀（Roof Mounted Sight，RMS），位于發(fa)動機(ji)(ji)整流罩前方(fang)。

武裝(zhuang)方(fang)面(mian)，虎式HAP的(de)(de)機(ji)(ji)(ji)首下方(fang)配備一門基亞特（GIAT）M781 30mm機(ji)(ji)(ji)炮(pao)，射(she)(she)速720發(fa)/分，發(fa)射(she)(she)德發(fa)系列轉膛(tang)炮(pao)的(de)(de)30*113毫米(mi)炮(pao)彈；為(wei)了(le)配合機(ji)(ji)(ji)炮(pao)的(de)(de)安裝(zhuang)，HAP機(ji)(ji)(ji)鼻(bi)下方(fang)炮(pao)位處有著(zhu)內削的(de)(de)外型，可減少機(ji)(ji)(ji)首的(de)(de)截(jie)面(mian)積，降低空氣阻(zu)力。虎式HAP的(de)(de)機(ji)(ji)(ji)炮(pao)系統是(shi)全(quan)球(qiu)第一種(zhong)專(zhuan)為(wei)直升機(ji)(ji)(ji)空戰設(she)計(ji)的(de)(de)機(ji)(ji)(ji)炮(pao)系統 ；雖然機(ji)(ji)(ji)炮(pao)很(hen)早就(jiu)被(bei)安裝(zhuang)在(zai)(zai)武裝(zhuang)直升機(ji)(ji)(ji)上(shang)了(le)，但其射(she)(she)擊精(jing)(jing)(jing)確度在(zai)(zai)以往并(bing)不足(zu)以用于(yu)射(she)(she)擊以高速移動的(de)(de)空中(zhong)目(mu)標，因為(wei)旋翼震動使(shi)得直升機(ji)(ji)(ji)并(bing)非良好的(de)(de)穩(wen)定發(fa)射(she)(she)平臺(tai)，如果駕駛以手動瞄準射(she)(she)擊，精(jing)(jing)(jing)確度之差自不在(zai)(zai)話下，即便是(shi)能以傳感器控(kong)(kong)制機(ji)(ji)(ji)炮(pao)瞄準也(ye)無法(fa)克服震動問(wen)題；法(fa)國人(ren)便將現(xian)代化裝(zhuang)甲車精(jing)(jing)(jing)密炮(pao)身伺服/穩(wen)定的(de)(de)概念(nian)運用于(yu)直升機(ji)(ji)(ji)上(shang)，為(wei)虎式HAP研發(fa)全(quan)球(qiu)第一種(zhong)專(zhuan)為(wei)空戰設(she)計(ji)的(de)(de)直升機(ji)(ji)(ji)機(ji)(ji)(ji)炮(pao)射(she)(she)控(kong)(kong)系統。

歐洲直升機公司宣稱虎式(shi)HAP在(zai)(zai)射(she)擊1000m外Mi-24大(da)小的(de)空(kong)(kong)中(zhong)(zhong)飛(fei)行目(mu)(mu)標(biao)時，系統整體誤(wu)(wu)(wu)差(cha)不超過1米(mi)位，在(zai)(zai)空(kong)(kong)戰中(zhong)(zhong)發(fa)(fa)射(she)3發(fa)(fa)炮彈(dan)(dan)就有(you)70%的(de)命(ming)中(zhong)(zhong)率(lv)，發(fa)(fa)射(she)6發(fa)(fa)時有(you)90%的(de)命(ming)中(zhong)(zhong)率(lv)，連射(she)15發(fa)(fa)時就可達到99%的(de)最高極限；而現役其他武裝(zhuang)直升機的(de)機炮瞄(miao)準(zhun)誤(wu)(wu)(wu)差(cha)都(dou)在(zai)(zai)3至5米(mi)位，以(yi)傳(chuan)感器控制射(she)擊1000m外Mi-24大(da)小空(kong)(kong)中(zhong)(zhong)目(mu)(mu)標(biao)時系統整體瞄(miao)準(zhun)誤(wu)(wu)(wu)差(cha)最低也(ye)有(you)8.5米(mi)位，如欲(yu)達到70%的(de)命(ming)中(zhong)(zhong)率(lv)則需發(fa)(fa)射(she)100發(fa)(fa)炮彈(dan)(dan)，而以(yi)手動控制射(she)擊時整體瞄(miao)準(zhun)誤(wu)(wu)(wu)差(cha)更高達15米(mi)位，即使發(fa)(fa)射(she)100發(fa)(fa)炮彈(dan)(dan)也(ye)只有(you)30%的(de)命(ming)中(zhong)(zhong)率(lv)。除了有(you)利于空(kong)(kong)戰之外，在(zai)(zai)阿富汗戰場之類(lei)的(de)住民地(di)作戰中(zhong)(zhong)，對遠方(fang)特定(ding)目(mu)(mu)標(biao)進行狙(ju)擊、又不希望造(zao)成太(tai)多附帶破壞與無(wu)辜傷(shang)亡(wang)時，虎式(shi)HAP機炮的(de)高精(jing)確(que)度也(ye)能展現十足(zu)的(de)價值(zhi)。

虎式(shi)(shi)HAP的(de)(de)兩側同樣有一對(dui)短翼，各(ge)有兩個掛載點(dian)；由于虎式(shi)(shi)HAP使用阻力較小(xiao)的(de)(de)RMS偵(zhen)搜儀，所以籌(chou)載量(liang)高(gao)于虎式(shi)(shi)反裝甲型，達1800kg。通常內側掛點(dian)加(jia)掛一具22聯裝SNEB 68mm火箭發(fa)射(she)器(qi)，外側則加(jia)裝雙聯裝西北風空(kong)對(dui)空(kong)導彈(dan)發(fa)射(she)器(qi)。火箭除了用來(lai)進行密接火力支援外，依照美軍(jun)的(de)(de)經驗，如果(guo)使用近發(fa)引(yin)信鋼鏢彈(dan)頭，能對(dui)敵(di)方直升(sheng)機構成毀滅(mie)性的(de)(de)威脅。

基本數據

參考數據

機身長

(不含主旋翼與機(ji)炮)(m)

14.08

全長

(含主(zhu)旋翼(yi))(m)

15.8

主旋翼直徑(m) 13

機高(gao)(m) HAC/UHT型：5.2

HAP型：3.83

任務(wu)重量(liang)(kg) 5400

最大起(qi)飛重量(kg) 6000

最大巡航速率(km/hr) 230

最大平飛速率(km/hr) HAC/UHT型：298.2

HAP型：322

一(yi)般(ban)爬升率(m/min) HAC/UHT型：312

HAP型：384

最(zui)大爬升率(m/min) HAC/UHT型：642

HAP型：690

無地面(mian)效應高度(du)(m) HAC/UHT型：3200

HAP型：3500

續航力(km) 800

滯空時(shi)間 一般：2小時(shi)50分(fen)鐘

最多：3小時25分鐘

發動(dong)機/最大持(chi)續輸出功(gong)率/最大輸出功(gong)率(軸馬力)

MTR-390渦輪發動(dong)機(ji)×2/1171×2/1285×2

乘員 2

感測系統

HAC/UHT：Osiris桅頂瞄準儀(MMS)×1(整合(he)有一具紅(hong)外線CCD、一具雷(lei)射目標指(zhi)示/測距儀)，機鼻前(qian)視紅(hong)外線儀(FLIR)×1

HAP：Strix頂置瞄準儀(RMS)×1(整合有(you)一(yi)具紅外線(xian)偵測(ce)儀、一(yi)具雷射目標指示/測(ce)距儀、一(yi)具電視CCD、一(yi)具傳統光學(xue)瞄準儀)

固定武裝

HAP/HAD/ARH：機(ji)首GIAT M781 30mm單管機(ji)炮×1，備彈(dan)450發

外掛武裝

外載(zai)：兩(liang)個(ge)武器掛載(zai)短(duan)翼(yi)：每個(ge)短(duan)翼(yi)下方(fang)有兩(liang)個(ge)掛載(zai)點。

HAC/UHT可加掛四(si)聯裝(zhuang)HOT 3或TRIGAT反坦克(ke)導彈、刺(ci)針(Stinger)或西(xi)北(bei)風(Mistral)空(kong)(kong)對空(kong)(kong)導彈，武器籌(chou)載量為1650kg。

HAP可(ke)加掛刺針或西北風(feng)空(kong)(kong)對空(kong)(kong)導彈、22聯裝SNEB 68mm火箭發射器，武(wu)器籌載量為1800kg。

ARH、HAD整合HAP/UHT武(wu)裝選(xuan)擇，ARH使用(yong)地獄(yu)火II型反坦(tan)克導彈 ，HAD使用(yong)Spike-ER反坦(tan)克導彈。

服役事件

進駐阿富汗

在2009年初，法(fa)國(guo)陸(lu)(lu)軍(jun)決定派遣3架虎式HAP直(zhi)升機長期駐扎阿富(fu)汗(han)，執行(xing)反游(you)擊作戰(zhan)、護航(hang)以(yi)及戰(zhan)場偵(zhen)查(cha)等任(ren)務，成為第一批投入實(shi)戰(zhan)任(ren)務的(de)(de)虎式直(zhi)升機，這三(san)架直(zhi)升機于(yu)7月26日抵達，8月開(kai)始值勤。法(fa)國(guo)陸(lu)(lu)軍(jun)航(hang)空隊對于(yu)虎式HAP在阿富(fu)汗(han)的(de)(de)表(biao)現十分滿(man)意，操作顯示虎式HAP的(de)(de)動力(li)充裕(yu)，在炎(yan)熱的(de)(de)阿富(fu)汗(han)夏(xia)季也能以(yi)6.4噸級的(de)(de)全備作戰(zhan)構(gou)型(xing)起飛(fei)；在此種武裝(zhuang)構(gou)型(xing)之下，虎式HAP攜(xie)帶兩具火箭發(fa)射器與(yu)數百發(fa)30mm機炮進行(xing)戰(zhan)場壓制(zhi)，并且(qie)能飛(fei)行(xing)2.5至(zhi)3小時。另外，法(fa)國(guo)陸(lu)(lu)軍(jun)也發(fa)現，在必要情況下，虎式直(zhi)升機前起落(luo)架支撐臂的(de)(de)設(she)計能讓兩個人攀(pan)附坐穩(wen)其上，法(fa)國(guo)陸(lu)(lu)航(hang)認為這項(xiang)功能可(ke)用于(yu)搜救(jiu)被擊落(luo)的(de)(de)飛(fei)行(xing)員并將(jiang)之+撤離(li)戰(zhan)場，不過截至(zhi)目前仍(reng)無機會進行(xing)實(shi)地驗證。

由(you)于歐(ou)洲各國(guo)(guo)在本(ben)世(shi)紀(ji)初國(guo)(guo)防(fang)預(yu)算普遍面臨緊縮，虎式(shi)直升機(ji)的(de)交機(ji)進度十分緩慢；至(zhi)2010年(nian)中，法國(guo)(guo)陸航僅擁(yong)有(you)23架虎式(shi)HAP，其中又(you)只(zhi)有(you)7架擁(yong)有(you)“Stage one Level”完(wan)整(zheng)(zheng)功能，適合擔負實戰任務；再加上還要(yao)支援法國(guo)(guo)本(ben)地(di)的(de)飛行(xing)員(yuan)訓(xun)練，因此在阿富汗(han)(han)的(de)作業輪調與運補比較吃緊。至(zhi)2010年(nian)7月，法國(guo)(guo)陸軍虎式(shi)在阿富汗(han)(han)累積了1000飛行(xing)小時(shi)。在2011年(nian)2月4日，一架法國(guo)(guo)陸軍虎在阿富汗(han)(han)坎大哈(ha)以東30英里處(chu)失事(shi)迫降，不過兩名飛行(xing)員(yuan)只(zhi)受到輕傷(shang)。在2012年(nian)12月中旬，德(de)國(guo)(guo)陸軍正(zheng)式(shi)決(jue)定派遣四架虎式(shi)直升機(ji)至(zhi)阿富汗(han)(han)，其中2架保(bao)持出(chu)勤，2架為預(yu)備機(ji)，2013年(nian)2月起達成(cheng)完(wan)整(zheng)(zheng)值勤能力(li)。

參戰利比亞

在2011年(nian)初，利(li)比亞(ya)(ya)(ya)國(guo)(guo)(guo)內發生大規(gui)模反政府群眾活動(dong)，結(jie)果遭到利(li)比亞(ya)(ya)(ya)元首(shou)卡扎菲(fei)(fei)以武力鎮壓，隨后(hou)爆發內戰(zhan)；在2011年(nian)3月17日(ri)，聯合國(guo)(guo)(guo)安理會通過對利(li)比亞(ya)(ya)(ya)實(shi)施(shi)禁航區，阻止卡扎菲(fei)(fei)勢(shi)力對反抗軍(jun)與反對人民的攻(gong)擊(ji)，美國(guo)(guo)(guo)、法(fa)國(guo)(guo)(guo)、英(ying)國(guo)(guo)(guo)等(deng)西(xi)方(fang)國(guo)(guo)(guo)家遂(sui)從(cong)2011年(nian)3月19日(ri)開始對利(li)比亞(ya)(ya)(ya)發動(dong)空襲，稱為奧德賽黎明行(xing)(xing)動(dong)（Operation Odyssey Dawn）。在同(tong)年(nian)5月17日(ri)，法(fa)國(guo)(guo)(guo)將包含(han)虎式HAP在內的12架陸軍(jun)直(zhi)升(sheng)機以海軍(jun)西(xi)北風(feng)級(ji)兩棲攻(gong)擊(ji)艦(jian)雷霆號（Tonnerre L-9014）輸送前往利(li)比亞(ya)(ya)(ya)，強化對卡扎菲(fei)(fei)的地(di)面攻(gong)擊(ji)，這(zhe)是聯合國(guo)(guo)(guo)通過武力介(jie)入利(li)比亞(ya)(ya)(ya)之后(hou)，參戰(zhan)國(guo)(guo)(guo)首(shou)度出(chu)動(dong)武裝直(zhi)升(sheng)機進行(xing)(xing)作(zuo)戰(zhan)。