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發展沿革

研制背景

冷戰期間，為了對抗(kang)華約組織數量驚人的(de)裝甲(jia)(jia)部隊 ，西方國家(jia)(jia)都使用直升機(ji)作為反(fan)(fan)裝甲(jia)(jia)的(de)武(wu)器。其中，美國最早(zao)推(tui)出AH-1系列專業(ye)武(wu)裝直升機(ji)，而(er)歐洲國家(jia)(jia)一(yi)開始則(ze)以(yi)通用直升機(ji)加裝反(fan)(fan)坦克(ke)導(dao)彈(dan)系統(tong)來滿足此一(yi)需求，例(li)如英國以(yi)大山貓（Lynx）通用直升機(ji)搭配(pei)陶式反(fan)(fan)坦克(ke)導(dao)彈(dan)，法國以(yi)小(xiao)羚羊直升機(ji)搭配(pei)霍特反(fan)(fan)坦克(ke)導(dao)彈(dan)，德國則(ze)以(yi)MBB Bo-105直升機(ji)結合HOT反(fan)(fan)坦克(ke)導(dao)彈(dan)成為PAH-1。

計劃確立

1975年(nian)，聯邦德(de)國(guo)(guo)(guo)與(yu)法國(guo)(guo)(guo)交換了合作開發新一代(dai)(dai)專(zhuan)業(ye)武裝(zhuang)直(zhi)(zhi)升(sheng)(sheng)機(ji)的想法，正式探(tan)討(tao)此構想。1983年(nian)形成(cheng)初步共識，決定以(yi)一具(ju)共同的機(ji)身搭配三種不(bu)同的武器(qi)和任務裝(zhuang)備來(lai)滿(man)足不(bu)同的需求。 最初這種新武裝(zhuang)直(zhi)(zhi)升(sheng)(sheng)機(ji)被預定在1992年(nian)服役，1987年(nian)此案卻由于成(cheng)本高漲而暫停(ting)重整(zheng)，將(jiang)計劃簡化為兩(liang)個部分(fen)──反裝(zhuang)甲型以(yi)及(ji)空對空作戰型。在1989年(nian)11月，法國(guo)(guo)(guo)與(yu)聯邦德(de)國(guo)(guo)(guo)政府正式與(yu)承包(bao)商──法國(guo)(guo)(guo)馬特拉航天(tian)（Aerospatiale Matra）與(yu)聯邦德(de)國(guo)(guo)(guo)戴(dai)姆勒航天(tian)（Daimler Aerospace，DASH）正式簽署(shu)研發新一代(dai)(dai)武裝(zhuang)直(zhi)(zhi)升(sheng)(sheng)機(ji)的合約，并正式命名為虎式武裝(zhuang)直(zhi)(zhi)升(sheng)(sheng)機(ji)。

延后縮水

虎(hu)(hu)式(shi)直(zhi)升機(ji)的(de)(de)(de)第一架原型(xing)機(ji)于(yu)(yu)1991年4月首度試飛(fei)，并在該年于(yu)(yu)巴黎(li)航(hang)展亮相。1991年，蘇聯解(jie)體使得(de)昔(xi)日紅軍裝(zhuang)甲(jia)威脅消失，這使得(de)所(suo)費不(bu)貲的(de)(de)(de)虎(hu)(hu)式(shi)武(wu)裝(zhuang)直(zhi)升機(ji)研發(fa)案(an)的(de)(de)(de)迫(po)切性急遽(ju)降低。90年代(dai)(dai)歐(ou)洲國(guo)(guo)防經費普遍(bian)大(da)幅(fu)縮水，虎(hu)(hu)式(shi)自然也不(bu)能幸免，不(bu)僅德法雙方采購數(shu)量一刪(shan)再刪(shan)、服役時程不(bu)斷延后；由于(yu)(yu)研發(fa)進(jin)度的(de)(de)(de)推遲，導致虎(hu)(hu)式(shi)錯過(guo)了90年代(dai)(dai)數(shu)個(ge)國(guo)(guo)家的(de)(de)(de)武(wu)裝(zhuang)直(zhi)升機(ji)競標案(an)（幾(ji)乎由AH-64壟(long)斷），使得(de)德國(guo)(guo)與(yu)法國(guo)(guo)喪失許多拉(la)攏他國(guo)(guo)加(jia)入(ru)合作、分(fen)攤研發(fa)生(sheng)產成本的(de)(de)(de)契機(ji)，不(bu)過(guo)虎(hu)(hu)式(shi)最后總算(suan)能付諸量產。在整個(ge)虎(hu)(hu)式(shi)的(de)(de)(de)研發(fa)、生(sheng)產過(guo)程中，馬特拉(la)與(yu)DASH平均地分(fen)攤成本以及承造量。

研發生產

研發測試

歐洲直(zhi)升(sheng)機(ji)(ji)(ji)(ji)公司從(cong)90年代起先(xian)后建造了6架原(yuan)型機(ji)(ji)(ji)(ji)。一號原(yuan)型機(ji)(ji)(ji)(ji)（PT-1）負責氣(qi)動與飛行(xing)(xing)實(shi)驗(yan)， 機(ji)(ji)(ji)(ji)號F-ZWWW，于1991年4月(yue)27日首飛。PT-1大(da)致(zhi)上采用HAP的(de)構型，不過外觀與日后的(de)量(liang)(liang)產型有相當(dang)差異，看起來像(xiang)是一架去除MMS的(de)虎(hu)式(shi)UHT。往(wang)后PT-1陸續(xu)加裝機(ji)(ji)(ji)(ji)炮、桅(wei)頂瞄準具與武器等裝備的(de)實(shi)體模型，進行(xing)(xing)氣(qi)動力測(ce)(ce)試，不過其機(ji)(ji)(ji)(ji)炮位(wei)置在機(ji)(ji)(ji)(ji)身下(xia)(xia)方(fang)，量(liang)(liang)產型HAP則改(gai)(gai)在機(ji)(ji)(ji)(ji)鼻下(xia)(xia)方(fang)以獲得較大(da)的(de)垂直(zhi)方(fang)向射(she)界；當(dang)PT-1完成(cheng)502小(xiao)時的(de)飛行(xing)(xing)測(ce)(ce)試后，從(cong)1999年開(kai)始便改(gai)(gai)做為地面測(ce)(ce)試機(ji)(ji)(ji)(ji)，用于機(ji)(ji)(ji)(ji)體疲(pi)勞(lao)測(ce)(ce)試。

二號原(yuan)型機(ji)（PT-2）為首架HAP原(yuan)型機(ji) ，機(ji)號F-ZWWY，配備(bei)(bei)主(zhu)要的(de)航空電子裝(zhuang)備(bei)(bei)，負責的(de)工作是針對(dui)(dui)HAP型進行相關(guan)研究與(yu)修改。PT-2于1993年4月(yue)(yue)22日首飛(fei)，在1996年11月(yue)(yue)完成(cheng)了對(dui)(dui)HAP型的(de)裝(zhuang)備(bei)(bei)修改，至1997年1月(yue)(yue)1日止共(gong)累(lei)積353小時(shi)的(de)飛(fei)行時(shi)數。

三(san)號原型機(ji)(ji)（PT-3）為首(shou)架UHT原型機(ji)(ji) ，機(ji)(ji)號9823，于(yu)1993年(nian)11月19日首(shou)飛，至1997年(nian)1月1日共累積(ji)320小時的飛行時數。

四(si)號原型(xing)(xing)機(ji)(ji)（PT-4）的(de)(de)機(ji)(ji)號為F-ZWWU，是(shi)第一架配備完整(zheng)航電與(yu)武(wu)(wu)裝的(de)(de)HAP型(xing)(xing) ，也是(shi)第一架真正配備武(wu)(wu)器的(de)(de)虎式原型(xing)(xing)機(ji)(ji)，于1994年(nian)12月15日(ri)首飛(fei) ，在1995年(nian)4月完成總(zong)共(gong)15次(ci)的(de)(de)機(ji)(ji)炮(pao)地面射擊(ji)(ji)測試(shi)，從1995年(nian)9月21日(ri)起(qi)對機(ji)(ji)載武(wu)(wu)器系(xi)統(tong)進行全面測試(shi)；至1995年(nian)11月底(di)，PT-4完成了空中機(ji)(ji)炮(pao)射擊(ji)(ji)、火(huo)箭(jian)以(yi)及西北(bei)風空對空導彈的(de)(de)射擊(ji)(ji)驗證等科(ke)目；至1997年(nian)1月1日(ri)，PT-4共(gong)累積了214小時的(de)(de)飛(fei)行時數，總(zong)共(gong)發射了50枚火(huo)箭(jian)、8枚西北(bei)風空對空導彈以(yi)及3000發機(ji)(ji)炮(pao)炮(pao)彈。

五號(hao)原型機(ji)（PT-5）的機(ji)號(hao)為9825，是(shi)首(shou)(shou)架配(pei)備完整航電(dian)與武裝(zhuang)的UHT型，主要用于反(fan)坦克導(dao)彈(dan)、空對空導(dao)彈(dan)以(yi)及12.7mm機(ji)槍的射擊測試，于1996年2月21日首(shou)(shou)飛 ，至1997年1月1日共飛行了68小(xiao)時。六(liu)號(hao)原型機(ji)（PT-6）則是(shi)首(shou)(shou)架配(pei)備完整航電(dian)與武裝(zhuang)的HAC型。

生產交付

虎(hu)(hu)式(shi)(shi)(shi)直升(sheng)機的(de)初期量(liang)(liang)產(chan)合約(yue)在1999年(nian)(nian)6月(yue)(yue)簽訂(ding)，生產(chan)160架(jia)，德(de)(de)(de)法(fa)兩國(guo)各(ge)分得80架(jia)。原(yuan)本德(de)(de)(de)國(guo)預(yu)計采購212架(jia)虎(hu)(hu)式(shi)(shi)(shi)UHT，法(fa)國(guo)則為(wei)115架(jia)虎(hu)(hu)式(shi)(shi)(shi)HAC與100架(jia)虎(hu)(hu)式(shi)(shi)(shi)HAP， 而實(shi)際訂(ding)購的(de)數量(liang)(liang)比原(yuan)訂(ding)大幅縮水。 由于(yu)(yu)經費短(duan)缺，德(de)(de)(de)國(guo)在2003年(nian)(nian)2月(yue)(yue)24日購買(mai)將(jiang)虎(hu)(hu)式(shi)(shi)(shi)UHT的(de)訂(ding)單由110架(jia)減(jian)為(wei)80架(jia)。法(fa)國(guo)在2005年(nian)(nian)12月(yue)(yue)決定將(jiang)其(qi)中30架(jia)HAP與10架(jia)HAC換成40架(jia)為(wei)西班牙開發的(de)HAD。德(de)(de)(de)國(guo)陸(lu)軍(jun)最(zui)初預(yu)計在2002年(nian)(nian)12月(yue)(yue)開始接(jie)收量(liang)(liang)產(chan)型虎(hu)(hu)式(shi)(shi)(shi)直升(sheng)機，法(fa)國(guo)陸(lu)軍(jun)則為(wei)2003年(nian)(nian)6月(yue)(yue)；不過由于(yu)(yu)量(liang)(liang)產(chan)作(zuo)業(ye)的(de)延誤，使得虎(hu)(hu)式(shi)(shi)(shi)的(de)量(liang)(liang)產(chan)作(zuo)業(ye)從2002年(nian)(nian)3月(yue)(yue)才得以展開。在2003年(nian)(nian)，第一架(jia)量(liang)(liang)產(chan)型虎(hu)(hu)式(shi)(shi)(shi)直升(sheng)機交付德(de)(de)(de)國(guo)陸(lu)軍(jun)；2004年(nian)(nian)10月(yue)(yue)，首(shou)批10架(jia)量(liang)(liang)產(chan)型虎(hu)(hu)式(shi)(shi)(shi)將(jiang)正(zheng)式(shi)(shi)(shi)配(pei)備于(yu)(yu)法(fa)國(guo)和德(de)(de)(de)國(guo)陸(lu)軍(jun)，整(zheng)個(ge)量(liang)(liang)產(chan)計劃預(yu)計在2025年(nian)(nian)完成。

型號分別

如同(tong)(tong)前述(shu)，虎式(shi)武(wu)裝直(zhi)升機分為(wei)兩(liang)種型(xing)(xing)(xing)(xing)號(hao)，然而德(de)國(guo)與(yu)(yu)法(fa)國(guo)卻各自在(zai)本身的虎式(shi)反(fan)(fan)(fan)裝甲型(xing)(xing)(xing)(xing)上(shang)采用不同(tong)(tong)配備，因(yin)此德(de)法(fa)所制造的虎式(shi)便分為(wei)三種型(xing)(xing)(xing)(xing)號(hao)。最初聯(lian)邦德(de)國(guo)的型(xing)(xing)(xing)(xing)號(hao)是PAH-2，在(zai)1993年(nian)又增加了UHU近接(jie)支援(yuan)型(xing)(xing)(xing)(xing)，但最后(hou)由于預算因(yin)素而簡化為(wei)兼負反(fan)(fan)(fan)裝甲與(yu)(yu)火(huo)(huo)力(li)支援(yuan)工作的UHT。在(zai)法(fa)國(guo)方面，則有(you)HAC反(fan)(fan)(fan)裝甲型(xing)(xing)(xing)(xing)以及HAP火(huo)(huo)力(li)支援(yuan)/空(kong)戰(zhan)型(xing)(xing)(xing)(xing)這兩(liang)種 型(xing)(xing)(xing)(xing)號(hao)。德(de)國(guo)的UHT與(yu)(yu)法(fa)國(guo)的HAC除了武(wu)器(qi)、通訊與(yu)(yu)導航系統之外，其(qi)余幾乎完全相同(tong)(tong)。雖(sui)然虎式(shi)直(zhi)升機有(you)上(shang)述(shu)三種不同(tong)(tong)的衍(yan)生型(xing)(xing)(xing)(xing)，但是每種的機體結構(gou)、動力(li)大致上(shang)都是相同(tong)(tong)的。1996年(nian)初，歐(ou)洲直(zhi)升機公司(si)又決定將虎式(shi)的基本構(gou)型(xing)(xing)(xing)(xing)分為(wei)兩(liang)種：使用桅(wei)頂瞄準(zhun)儀（MMS）的HCP型(xing)(xing)(xing)(xing)，以及使用頂置(zhi)瞄準(zhun)儀（RMS）的U-TIGER，其(qi)中反(fan)(fan)(fan)裝甲的HAC與(yu)(yu)UHT屬于HCP型(xing)(xing)(xing)(xing)，而HAP火(huo)(huo)力(li)支援(yuan)/空(kong)戰(zhan)型(xing)(xing)(xing)(xing)則屬于U-TIGER。

設計特點

機體設計

虎(hu)式(shi)(shi)(shi)直(zhi)升機的(de)構型包括四葉(xie)片主/尾旋翼、類(lei)似意大利(li)A-129武(wu)裝直(zhi)升機的(de)縱列式(shi)(shi)(shi)階梯(ti)狀(zhuang)雙人座(zuo)艙(cang)、后(hou)三點固定(ding)式(shi)(shi)(shi)起落架等。階梯(ti)狀(zhuang)的(de)座(zuo)艙(cang)可提供后(hou)座(zuo)較佳的(de)前方視野，其中駕駛席位于(yu)前座(zuo)，武(wu)器(qi)控制員則位于(yu)后(hou)座(zuo)。虎(hu)式(shi)(shi)(shi)在設計之處便著重三項基本(ben)要(yao)素：強化隱身能力(li)以(yi)及(ji)戰(zhan)場存活率、提高武(wu)器(qi)與射控系(xi)統效能以(yi)減低(di)人員負(fu)荷、優良(liang)的(de)整體(ti)后(hou)勤系(xi)統以(yi)降低(di)生(sheng)命周期(qi)成本(ben)。為了減輕重量、增加強度并(bing)減少雷達截面積（RCS），虎(hu)式(shi)(shi)(shi)直(zhi)升機有80%的(de)機體(ti)由(you)復合(he)材料制作，其中復合(he)材料的(de)骨架以(yi)及(ji)蒙皮由(you)Kevlar制造，機身并(bing)大量使用(yong)Nomex蜂(feng)巢結構以(yi)減輕重量，抵抗戰(zhan)損以(yi)及(ji)鹽(yan)分環(huan)境的(de)能力(li)也比金屬機體(ti)強。

虎式的(de)設計(ji)非常(chang)重視降低被偵(zhen)測到(dao)的(de)機(ji)(ji)率，機(ji)(ji)身使用(yong)紅(hong)外線訊(xun)號(hao)抑制涂料，雷(lei)達(da)截面積(ji)與(yu)(yu)(yu)紅(hong)外線訊(xun)號(hao)都盡可能降低最低，整架直(zhi)(zhi)升機(ji)(ji)的(de)正面截面積(ji)非常(chang)小(xiao)。虎式直(zhi)(zhi)升機(ji)(ji)的(de)正面RCS低到(dao)讓民用(yong)商業(ye)航管雷(lei)達(da)無法發現，而且(qie)號(hao)稱為RAH-66級(ji)別(bie)直(zhi)(zhi)升機(ji)(ji)服役(yi)前RCS最低的(de)武裝(zhuang)(zhuang)直(zhi)(zhi)升機(ji)(ji)。虎式的(de)機(ji)(ji)體(ti)結構極強(qiang)，并(bing)很(hen)重視生存性，人(ren)員座艙與(yu)(yu)(yu)發動機(ji)(ji)艙等(deng)重點部(bu)位(wei)的(de)裝(zhuang)(zhuang)甲經過強(qiang)化(hua)，可承受(shou)23mm炮(pao)彈的(de)命中，主旋(xuan)翼(yi)與(yu)(yu)(yu)尾(wei)旋(xuan)翼(yi)則分別(bie)能承受(shou)12.7mm以(yi)及7.62mm機(ji)(ji)槍子彈的(de)攻擊；此(ci)外，起落(luo)架的(de)強(qiang)度與(yu)(yu)(yu)吸震(zhen)能力良(liang)好，即便機(ji)(ji)身以(yi)6.5m/s的(de)高速著(zhu)地(di)頂多也只(zhi)有輕(qing)微(wei)損壞，以(yi)10m/s的(de)速率墜落(luo)也能保證人(ren)員生命安全。

動力設計

動(dong)力(li)(li)方面，虎式采(cai)用兩具腓德烈斯哈芬(fen)（MTU）、透博梅卡（Turbomeca）與羅(luo)爾斯·羅(luo)伊斯（Rolls-Royce）合(he)作發(fa)展的(de)MTR-390渦輪發(fa)動(dong)機，每(mei)具持續最(zui)大(da)出(chu)力(li)(li)為1171馬(ma)(ma)力(li)(li)，最(zui)大(da)出(chu)力(li)(li)達(da)1285匹馬(ma)(ma)力(li)(li)；而齒輪箱(xiang)(xiang)也比照(zhao)美軍直升機的(de)標準，即便潤(run)滑油(you)完全(quan)漏光還是能持續運作30分(fen)鐘，讓飛行員有(you)充足的(de)時間駕(jia)機降落于安全(quan)地帶；此(ci)外，虎式直升機采(cai)用自封油(you)箱(xiang)(xiang)，并有(you)惰性氣(qi)體產(chan)生器將惰性氣(qi)體灌入油(you)箱(xiang)(xiang)中以減低受損時起火(huo)爆炸的(de)危險。為了增加存活(huo)率，確保受損時不(bu)至于于喪(sang)失所有(you)機能，虎式所有(you)重要回路(lu)、導航、飛控、通訊(xun)與動(dong)力(li)(li)系統均采(cai)用分(fen)離式雙重獨立備份設計。

此外，虎(hu)(hu)式(shi)(shi)直升機(ji)還(huan)有(you)在核爆、核生化（NBC）污染以及(ji)電磁(ci)脈沖（EMP）環境下作(zuo)業的能力。為(wei)了降(jiang)低紅外線訊號(hao)，虎(hu)(hu)式(shi)(shi)的發動機(ji)排氣口(kou)設有(you)冷(leng)卻裝置，此外排氣口(kou)朝(chao)向上方(fang)，降(jiang)低被地面單兵肩射紅外線制導防空導彈鎖(suo)定的機(ji)率。

旋翼設計

虎式直升機采用(yong)無(wu)鉸(jiao)式四葉片(pian)旋(xuan)(xuan)翼(yi)(yi)系統，其旋(xuan)(xuan)翼(yi)(yi)葉片(pian)直接(jie)固定在(zai)(zai)槳轂。相較于(yu)傳統全鉸(jiao)式（全關節式）旋(xuan)(xuan)翼(yi)(yi)通過(guo)擺動鉸(jiao)與(yu)揮(hui)舞(wu)鉸(jiao)來吸(xi)收(shou)旋(xuan)(xuan)翼(yi)(yi)葉片(pian)運(yun)作時產生(sheng)的(de)擺振(zhen)（前后運(yun)動）與(yu)揮(hui)舞(wu)（上下擺動），無(wu)鉸(jiao)接(jie)旋(xuan)(xuan)翼(yi)(yi)則是透過(guo)旋(xuan)(xuan)翼(yi)(yi)根部(bu)或槳轂支臂的(de)彎(wan)曲形(xing)變(bian)來吸(xi)收(shou)擺振(zhen)與(yu)揮(hui)舞(wu)限向。相較于(yu)傳統全鉸(jiao)式旋(xuan)(xuan)翼(yi)(yi)，無(wu)鉸(jiao)式旋(xuan)(xuan)翼(yi)(yi)的(de)結(jie)構大幅簡化，操控時的(de)機械遲滯降低，靈敏度因而增加不少；不過(guo)槳轂與(yu)葉片(pian)在(zai)(zai)彎(wan)曲動作中將(jiang)承受很(hen)大的(de)負荷，因此必須由高韌性、疲勞強(qiang)度高的(de)復合(he)(he)材料或鈦合(he)(he)金制造(zao)，所以無(wu)鉸(jiao)接(jie)旋(xuan)(xuan)翼(yi)(yi)技(ji)術(shu)在(zai)(zai)70年代以后才邁(mai)入實用(yong)化。

一般的無(wu)鉸(jiao)接旋翼仍(reng)保留傳(chuan)統(tong)的軸向變(bian)距(ju)鉸(jiao)來(lai)牽動旋翼葉片(pian)進行(xing)變(bian)距(ju)操作，而虎式(shi)的無(wu)鉸(jiao)接旋翼系統(tong)則用一種(zhong)新開發的彈(dan)性軸承(cheng)來(lai)取代(dai)軸向鉸(jiao)，不僅操控反應更加(jia)敏捷，維(wei)修工作也更為簡(jian)便。虎式(shi)的旋翼葉片(pian)由復合材料制造，其形狀經過減(jian)噪設計，飛行(xing)時的噪音比(bi)民航機(ji)噪音的ICAO標準還低5~6分貝。

座艙設計

航電方面(mian)，歐洲(zhou)直升機(ji)在2002年4月3日正(zheng)式(shi)確定由EADS旗下的(de)Dinel公司作(zuo)為第一批(pi)160架虎式(shi)的(de)航電設(she)備供應(ying)商，包括Eurogrid數位地圖(tu)系(xi)統(tong)(tong)（2003年起交付）等。虎式(shi)擁有(you)先進的(de)操(cao)作(zuo)界面(mian)，駕駛席與(yu)武器(qi)(qi)控(kong)(kong)制(zhi)席的(de)操(cao)控(kong)(kong)臺(tai)雖有(you)所(suo)不同，不過都(dou)擁有(you)兩具由Thales Avionique與(yu)VDO Luftfahrtgerate Werk GmbH發展的(de)彩色(se)多功(gong)能平面(mian)顯示(shi)(shi)(shi)器(qi)(qi)，可顯示(shi)(shi)(shi)紅外線(xian)、電視攝影(ying)(ying)機(ji)等偵測(ce)裝備的(de)畫(hua)面(mian)或者Dornier/VDO Eurogrid電子地圖(tu)系(xi)統(tong)(tong)的(de)影(ying)(ying)像 。Eurogrid數位地圖(tu)能選擇不同的(de)顯示(shi)(shi)(shi)比例以(yi)及彩色(se)地貌(mao)圖(tu)，與(yu)資料傳輸系(xi)統(tong)(tong)和(he)機(ji)上感測(ce)系(xi)統(tong)(tong)整合(he)后(hou)，數位地圖(tu)能一并顯示(shi)(shi)(shi)標示(shi)(shi)(shi)地貌(mao)信息以(yi)及其他友軍(jun)、敵軍(jun)單(dan)位位置，讓機(ji)員充(chong)分掌握(wo)戰場的(de)環境與(yu)動態。

法國(guo)虎式的(de)兩名機員(yuan)都配(pei)(pei)備Topowl雙眼(yan)式頭(tou)(tou)盔(kui)(kui)顯(xian)示(shi)瞄(miao)準(zhun)系統(tong)（Helmet-Mounted Sight，HMS），飛行控(kong)制席還有一具抬頭(tou)(tou)顯(xian)示(shi)器(qi)（Head Up Display，HUD）；Topowl頭(tou)(tou)盔(kui)(kui)顯(xian)示(shi)/瞄(miao)準(zhun)器(qi)的(de)構型與美國(guo)AH-1Z的(de)頭(tou)(tou)盔(kui)(kui)顯(xian)示(shi)瞄(miao)準(zhun)系統(tong)類似(si)，可將經(jing)過整合的(de)飛航信息顯(xian)示(shi)在(zai)面(mian)罩上，以減輕人員(yuan)的(de)工(gong)作負擔；Topowl頭(tou)(tou)盔(kui)(kui)瞄(miao)準(zhun)器(qi)還可帶動瞄(miao)準(zhun)儀與武器(qi)系統(tong)。而德國(guo)版(ban)虎式則配(pei)(pei)備馬可尼（GEC-Marconi）的(de)整合式日夜頭(tou)(tou)盔(kui)(kui)顯(xian)示(shi)/瞄(miao)準(zhun)系統(tong)（Integrated Day and Night Helmets），功能與法國(guo)虎式的(de)裝備類似(si)。虎式的(de)兩個(ge)操作席都配(pei)(pei)備相同的(de)顯(xian)控(kong)單元（Control and Display Unit，CDU）。

電戰設計

電子(zi)戰方(fang)面，虎式配備EADS研發的(de)(de)電子(zi)戰套件（Electronic Warfare Suite，EWS），以Thales的(de)(de)中(zhong)央處理器為核心，整合(he)有雷達(da)警告器、激(ji)光警告器、導彈發射警告器以及來(lai)襲導彈測(ce)(ce)量系(xi)統等，而EWS亦(yi)被德法合(he)作的(de)(de)NH-90中(zhong)型多(duo)用途直(zhi)升機采(cai)用。虎式擁有先進(jin)的(de)(de)導航系(xi)統，整合(he)有Thales Avionique研發的(de)(de)先進(jin)三軸激(ji)光陀螺儀、BAE加(jia)拿大分部（BAE Systems Canada）的(de)(de)CMA-2012多(duo)普勒(le)導航雷達(da)、GPS全(quan)球定(ding)位(wei)系(xi)統、雷達(da)高(gao)度(du)計、低速(su)空(kong)速(su)偵測(ce)(ce)組件、兩具磁力計以及兩具飛行資料(liao)計算機等。

此外，虎式(shi)(shi)還擁有具備保密能(neng)力的(de)(de)數字(zi)資料傳輸系統。虎式(shi)(shi)的(de)(de)前后座都使用手(shou)不(bu)離桿(gan)(gan)總距(ju)桿(gan)(gan)及周期變距(ju)操(cao)縱(zong)桿(gan)(gan)（Hands on Collective And Stick，HOCAS），將許多常(chang)用開(kai)關整(zheng)合于(yu)操(cao)縱(zong)桿(gan)(gan)上，機(ji)(ji)員使用這(zhe)些機(ji)(ji)能(neng)時不(bu)需要將手(shou)離開(kai)操(cao)縱(zong)桿(gan)(gan)，大幅減輕了操(cao)作負荷(he)。

航電武裝

虎(hu)式的反裝甲構(gou)型(xing)與支(zhi)援/空戰型(xing)在武(wu)裝、偵(zhen)測裝備上都有所不同(tong)，以下(xia)分別簡(jian)介：

HAC/UHT反裝甲構型

法國的(de)(de)HAC和德(de)國的(de)(de)UHT都(dou)配(pei)備一具SMIF的(de)(de)地獄之(zhi)神式（Osiris）桅頂觀(guan)測(ce)(ce)(ce)儀（Mast Mounted Sight，MMS），整合(he)有(you)紅外線電荷耦合(he)元件（Infrared Charge Coupled Device，IRCCD）以及激光(guang)測(ce)(ce)(ce)距儀，此外機鼻還有(you)一具視角30X40度的(de)(de)前(qian)視紅外線偵(zhen)測(ce)(ce)(ce)儀，具有(you)相(xiang)當(dang)優秀的(de)(de)全天候觀(guan)測(ce)(ce)(ce)能力(li)。MMS的(de)(de)好處是能獲(huo)得最佳(jia)的(de)(de)掩蔽效益，僅(jin)需(xu)露出MMS即可，機身與旋翼都(dou)可隱(yin)藏在障礙物后，此外機體無需(xu)轉動(dong)就能進行(xing)360度全方(fang)位觀(guan)測(ce)(ce)(ce)，在運用(yong)上甚為便利(li)；但會(hui)增加飛(fei)行(xing)時的(de)(de)空(kong)氣阻力(li)，降(jiang)低飛(fei)行(xing)性能與籌(chou)載量。虎式HAC/UHT的(de)(de)觀(guan)測(ce)(ce)(ce)/射控系統(tong)能全自動(dong)進行(xing)目標搜(sou)索(suo)，或者由人(ren)員以搖桿(gan)控制(zhi)觀(guan)測(ce)(ce)(ce)裝置來搜(sou)索(suo)。

由于(yu)虎(hu)式(shi)HAC/UHT專門用于(yu)對付敵方(fang)裝(zhuang)甲車，所(suo)以(yi)并未配備固定式(shi)機炮，機身兩(liang)側則有一(yi)對武(wu)器(qi)(qi)掛(gua)載短翼，各有兩(liang)個掛(gua)點，武(wu)器(qi)(qi)籌(chou)載量為(wei)1650kg，反裝(zhuang)甲武(wu)裝(zhuang)除(chu)了(le)HOT-3、TOW-2等(deng)線導(dao)反坦克導(dao)彈(dan)(dan)，最(zui)新的裝(zhuang)備是由歐(ou)洲導(dao)彈(dan)(dan)公司開發(fa)的第三代長(chang)程反坦克導(dao)彈(dan)(dan)（Third Generation AntiTank, Long Range，TRIGAT-LR），德國(guo)稱之為(wei)PARS 3 LR，法國(guo)則稱之為(wei)AC 3G。此(ci)外，虎(hu)式(shi)HAC/UHT還可選(xuan)用22聯裝(zhuang)SNEB 68mm火箭發(fa)射器(qi)(qi)或(huo)12.7mm、20mm等(deng)機槍/機炮夾艙，以(yi)攻擊敵方(fang)輕裝(zhuang)甲部隊或(huo)其他(ta)軟性(xing)目(mu)標。

TRIGAT-LR是一(yi)種射(she)后不理 、具備同時(shi)多目標(biao)(biao)攻擊能(neng)力的(de)反坦克(ke)(ke)導(dao)(dao)(dao)彈(dan)(dan)(dan)，發射(she)后就以本身的(de)紅(hong)外線(xian)熱影(ying)像(xiang)尋(xun)標(biao)(biao)器(qi)鎖定并(bing)飛向目標(biao)(biao)，可選(xuan)擇直接命中或終端俯沖攻頂模式(shi)，一(yi)般射(she)程500~5500m，將來(lai)預計提升為7000~8000m， 可在(zai)八(ba)秒之(zhi)內連續發射(she)四(si)枚。法(fa)國則(ze)對以色列Rafael的(de)增(zeng)程型長(chang)釘(ding)（Spike-ER）反坦克(ke)(ke)導(dao)(dao)(dao)彈(dan)(dan)(dan)有興趣(qu)，而西班(ban)牙已經為該國購(gou)買的(de)虎式(shi)HAD選(xuan)擇了Spike導(dao)(dao)(dao)彈(dan)(dan)(dan)。Spike是一(yi)種反坦克(ke)(ke)導(dao)(dao)(dao)彈(dan)(dan)(dan)系列，采用紅(hong)外線(xian)熱影(ying)像(xiang)尋(xun)標(biao)(biao)器(qi)，操(cao)作人員通過(guo)光纖接收導(dao)(dao)(dao)彈(dan)(dan)(dan)尋(xun)標(biao)(biao)器(qi)的(de)影(ying)像(xiang)，然后控制導(dao)(dao)(dao)彈(dan)(dan)(dan)直奔目標(biao)(biao)，如此可有效選(xuan)擇目標(biao)(biao)并(bing)避免被干擾迷惑，必要時(shi)也能(neng)切換成射(she)后不理模式(shi)讓導(dao)(dao)(dao)彈(dan)(dan)(dan)在(zai)紅(hong)外線(xian)制導(dao)(dao)(dao)之(zhi)下(xia)自行飛向目標(biao)(biao)。

Spike系列中，中程(cheng)(cheng)的(de)(de)Spike-MR射程(cheng)(cheng)約2500m，長程(cheng)(cheng)的(de)(de)Spike-LR射程(cheng)(cheng)達(da)4000m，而增程(cheng)(cheng)的(de)(de)Spike-ER射程(cheng)(cheng)遠(yuan)達(da)8000m。至于HOT 3則(ze)是現役的(de)(de)武器系統(tong)，屬(shu)于傳(chuan)統(tong)的(de)(de)第二代(dai)線導(dao)(dao)(dao)反(fan)(fan)(fan)坦(tan)(tan)(tan)克(ke)(ke)導(dao)(dao)(dao)彈(dan)(dan)(dan)(dan)(dan)，是美制TOW導(dao)(dao)(dao)彈(dan)(dan)(dan)(dan)(dan)的(de)(de)歐(ou)洲版，最大射程(cheng)(cheng)4000m。在2003年8月，虎(hu)(hu)式直升(sheng)機成功地以(yi)ATA導(dao)(dao)(dao)彈(dan)(dan)(dan)(dan)(dan)發(fa)射器試(shi)射了(le)HOT反(fan)(fan)(fan)坦(tan)(tan)(tan)克(ke)(ke)導(dao)(dao)(dao)彈(dan)(dan)(dan)(dan)(dan)，包(bao)括在停懸、傾斜(xie)以(yi)及(ji)沖刺(ci)-減速(su)飛(fei)行的(de)(de)狀(zhuang)態下發(fa)射，命中率超(chao)過90%，且在煙霧彈(dan)(dan)(dan)(dan)(dan)、火光與閃光彈(dan)(dan)(dan)(dan)(dan)等反(fan)(fan)(fan)制手段的(de)(de)干擾下仍能有效控制導(dao)(dao)(dao)彈(dan)(dan)(dan)(dan)(dan)飛(fei)向目標，意(yi)味虎(hu)(hu)式與HOT導(dao)(dao)(dao)彈(dan)(dan)(dan)(dan)(dan)系統(tong)的(de)(de)整合正式完(wan)成。 在決定是否購(gou)買(mai)新反(fan)(fan)(fan)坦(tan)(tan)(tan)克(ke)(ke)導(dao)(dao)(dao)彈(dan)(dan)(dan)(dan)(dan)前(qian)，法國的(de)(de)虎(hu)(hu)式仍配備HOT 3反(fan)(fan)(fan)坦(tan)(tan)(tan)克(ke)(ke)導(dao)(dao)(dao)彈(dan)(dan)(dan)(dan)(dan)。

此外，虎(hu)式(shi)(shi)HAC/UHT還配備(bei)雙(shuang)聯裝的法制西北(bei)風(feng)（Mistral）或(huo)美國(guo)授權EADS生(sheng)產的刺(ci)針(zhen)（Stinger）等衍生(sheng)自單兵肩射(she)(she)(she)防空(kong)(kong)導(dao)(dao)彈(dan)(dan)(dan)的空(kong)(kong)對(dui)空(kong)(kong)導(dao)(dao)彈(dan)(dan)(dan)以供自衛，這兩種導(dao)(dao)彈(dan)(dan)(dan)都采用紅外線制導(dao)(dao) ，空(kong)(kong)對(dui)空(kong)(kong)導(dao)(dao)彈(dan)(dan)(dan)的操控界(jie)面位(wei)于駕(jia)駛席；其(qi)中，德國(guo)的UHT型(xing)使用刺(ci)針(zhen)導(dao)(dao)彈(dan)(dan)(dan)，彈(dan)(dan)(dan)頭(tou)重(zhong)1kg，射(she)(she)(she)程5km，法國(guo)HAC型(xing)則使用西北(bei)風(feng)導(dao)(dao)彈(dan)(dan)(dan)，彈(dan)(dan)(dan)頭(tou)重(zhong)3kg，射(she)(she)(she)程達6km。虎(hu)式(shi)(shi)的籌載性能不如(ru)美國(guo)AH-64或(huo)AH-1Z等重(zhong)型(xing)武裝直升機，只有內(nei)側掛架能掛載四聯裝反坦克導(dao)(dao)彈(dan)(dan)(dan)發射(she)(she)(she)器(qi)(qi)以及火箭發射(she)(she)(she)器(qi)(qi)（故虎(hu)式(shi)(shi)HAC/UHT的反坦克導(dao)(dao)彈(dan)(dan)(dan)最大攜帶量(liang)為八枚），外側掛架則用來(lai)加掛重(zhong)量(liang)較輕的刺(ci)針(zhen)/西北(bei)風(feng)空(kong)(kong)對(dui)空(kong)(kong)導(dao)(dao)彈(dan)(dan)(dan)發射(she)(she)(she)器(qi)(qi)。

HAP/HAD支援(yuan)空戰型

虎式HAP的任(ren)務(wu)包括提(ti)供地面部隊(dui)密接火力支援(yuan)（尤其是(shi)對付(fu)軟性(xing)目標），以(yi)(yi)及摧毀敵方(fang)的直(zhi)升(sheng)(sheng)機以(yi)(yi)奪取低空制空權，是(shi)西方(fang)第(di)一種(zhong)將空戰(zhan)考慮(lv)納入原始設(she)計的武裝直(zhi)升(sheng)(sheng)機（法國陸軍對直(zhi)升(sheng)(sheng)機的運用(yong)觀念(nian)一向獨(du)步歐(ou)洲，包括率先(xian)推出直(zhi)升(sheng)(sheng)機空射反坦(tan)克導彈，并且擁有全(quan)歐(ou)洲唯一的直(zhi)升(sheng)(sheng)機師，同時以(yi)(yi)瞪羚輕型通用(yong)直(zhi)升(sheng)(sheng)機發展(zhan)反坦(tan)克型以(yi)(yi)及空戰(zhan)型，后者成為(wei)全(quan)球(qiu)第(di)一種(zhong)以(yi)(yi)空戰(zhan)為(wei)任(ren)務(wu)的直(zhi)升(sheng)(sheng)機）。為(wei)了(le)增(zeng)加速度、靈活度，虎式HAP并不(bu)采用(yong)反坦(tan)克型阻力較(jiao)大的MMS，而使用(yong)一具SMIF的Strix頂置瞄準儀（Roof Mounted Sight，RMS），位于發動機整流罩前方(fang)。

武裝(zhuang)方(fang)面，虎式HAP的(de)(de)機(ji)(ji)(ji)(ji)首(shou)(shou)下方(fang)配備一門(men)基亞(ya)特（GIAT）M781 30mm機(ji)(ji)(ji)(ji)炮(pao)(pao)，射(she)速720發/分，發射(she)德(de)發系(xi)(xi)列轉(zhuan)膛炮(pao)(pao)的(de)(de)30*113毫米炮(pao)(pao)彈；為(wei)了(le)配合機(ji)(ji)(ji)(ji)炮(pao)(pao)的(de)(de)安裝(zhuang)，HAP機(ji)(ji)(ji)(ji)鼻下方(fang)炮(pao)(pao)位處有著(zhu)內削的(de)(de)外型，可(ke)減少機(ji)(ji)(ji)(ji)首(shou)(shou)的(de)(de)截面積，降低空氣阻力。虎式HAP的(de)(de)機(ji)(ji)(ji)(ji)炮(pao)(pao)系(xi)(xi)統是全球第一種專為(wei)直(zhi)(zhi)(zhi)升機(ji)(ji)(ji)(ji)空戰(zhan)設計的(de)(de)機(ji)(ji)(ji)(ji)炮(pao)(pao)系(xi)(xi)統 ；雖然(ran)機(ji)(ji)(ji)(ji)炮(pao)(pao)很(hen)早(zao)就被安裝(zhuang)在(zai)武裝(zhuang)直(zhi)(zhi)(zhi)升機(ji)(ji)(ji)(ji)上(shang)了(le)，但其射(she)擊(ji)精(jing)確(que)度在(zai)以往(wang)并(bing)不足以用(yong)于射(she)擊(ji)以高速移動(dong)的(de)(de)空中目標，因(yin)為(wei)旋翼震動(dong)使(shi)得直(zhi)(zhi)(zhi)升機(ji)(ji)(ji)(ji)并(bing)非良好的(de)(de)穩定發射(she)平臺，如果駕駛以手動(dong)瞄準射(she)擊(ji)，精(jing)確(que)度之差自不在(zai)話下，即(ji)便是能以傳感(gan)器控制機(ji)(ji)(ji)(ji)炮(pao)(pao)瞄準也無法克服震動(dong)問(wen)題(ti)；法國人便將現代化(hua)裝(zhuang)甲車精(jing)密炮(pao)(pao)身(shen)伺服/穩定的(de)(de)概念(nian)運(yun)用(yong)于直(zhi)(zhi)(zhi)升機(ji)(ji)(ji)(ji)上(shang)，為(wei)虎式HAP研(yan)發全球第一種專為(wei)空戰(zhan)設計的(de)(de)直(zhi)(zhi)(zhi)升機(ji)(ji)(ji)(ji)機(ji)(ji)(ji)(ji)炮(pao)(pao)射(she)控系(xi)(xi)統。

歐洲直升機(ji)公(gong)司宣稱虎式HAP在(zai)射(she)擊1000m外(wai)Mi-24大小的(de)空(kong)中(zhong)飛行(xing)目標時，系統整(zheng)體誤(wu)(wu)差不超過1米位，在(zai)空(kong)戰(zhan)中(zhong)發(fa)(fa)(fa)(fa)射(she)3發(fa)(fa)(fa)(fa)炮彈(dan)就有(you)(you)70%的(de)命中(zhong)率(lv)，發(fa)(fa)(fa)(fa)射(she)6發(fa)(fa)(fa)(fa)時有(you)(you)90%的(de)命中(zhong)率(lv)，連射(she)15發(fa)(fa)(fa)(fa)時就可達到99%的(de)最(zui)高(gao)極限；而現(xian)役其(qi)他(ta)武(wu)裝直升機(ji)的(de)機(ji)炮瞄準誤(wu)(wu)差都(dou)在(zai)3至(zhi)5米位，以(yi)傳感器控制(zhi)射(she)擊1000m外(wai)Mi-24大小空(kong)中(zhong)目標時系統整(zheng)體瞄準誤(wu)(wu)差最(zui)低(di)也(ye)有(you)(you)8.5米位，如欲達到70%的(de)命中(zhong)率(lv)則需發(fa)(fa)(fa)(fa)射(she)100發(fa)(fa)(fa)(fa)炮彈(dan)，而以(yi)手(shou)動控制(zhi)射(she)擊時整(zheng)體瞄準誤(wu)(wu)差更高(gao)達15米位，即使發(fa)(fa)(fa)(fa)射(she)100發(fa)(fa)(fa)(fa)炮彈(dan)也(ye)只有(you)(you)30%的(de)命中(zhong)率(lv)。除了有(you)(you)利于(yu)空(kong)戰(zhan)之外(wai)，在(zai)阿富汗戰(zhan)場之類的(de)住民地作(zuo)戰(zhan)中(zhong)，對遠(yuan)方特(te)定目標進行(xing)狙擊、又不希望造成太多附帶破壞(huai)與無辜傷亡時，虎式HAP機(ji)炮的(de)高(gao)精確(que)度也(ye)能展現(xian)十(shi)足的(de)價值。

虎(hu)式HAP的(de)兩側同樣有(you)(you)一(yi)(yi)對(dui)短(duan)翼，各有(you)(you)兩個掛載點；由于虎(hu)式HAP使用阻力較小的(de)RMS偵搜儀，所以籌載量高(gao)于虎(hu)式反裝(zhuang)甲(jia)型，達1800kg。通常內側掛點加掛一(yi)(yi)具(ju)22聯裝(zhuang)SNEB 68mm火箭發(fa)射(she)(she)器，外側則加裝(zhuang)雙聯裝(zhuang)西北風空(kong)對(dui)空(kong)導彈發(fa)射(she)(she)器。火箭除(chu)了用來進行密(mi)接火力支援(yuan)外，依照美軍的(de)經驗，如果使用近發(fa)引信鋼鏢彈頭，能對(dui)敵方直升機(ji)構成毀滅性的(de)威脅(xie)。

基本數據

參考數據

機身長

(不含主旋(xuan)翼與機(ji)炮)(m)

14.08

全長

(含(han)主旋翼)(m)

15.8

主(zhu)旋翼直徑(m) 13

機高(m) HAC/UHT型：5.2

HAP型：3.83

任(ren)務(wu)重量(kg) 5400

最(zui)大起(qi)飛重量(kg) 6000

最大巡航速率(lv)(km/hr) 230

最大平飛速率(lv)(km/hr) HAC/UHT型：298.2

HAP型：322

一般爬升率(m/min) HAC/UHT型：312

HAP型：384

最大爬升率(m/min) HAC/UHT型：642

HAP型(xing)：690

無地面(mian)效應高度(m) HAC/UHT型：3200

HAP型：3500

續航力(km) 800

滯空時間 一般(ban)：2小時50分鐘(zhong)

最(zui)多：3小時25分鐘

發動機/最(zui)大(da)持(chi)續(xu)輸出功率/最(zui)大(da)輸出功率(軸(zhou)馬力)

MTR-390渦輪(lun)發動機×2/1171×2/1285×2

乘員 2

感測系統

HAC/UHT：Osiris桅頂瞄準儀(yi)(yi)(MMS)×1(整合有一具紅(hong)外線(xian)CCD、一具雷射目標指示/測距儀(yi)(yi))，機鼻(bi)前視紅(hong)外線(xian)儀(yi)(yi)(FLIR)×1

HAP：Strix頂置瞄準儀(RMS)×1(整合(he)有一具(ju)紅(hong)外線偵測儀、一具(ju)雷射目標指示/測距儀、一具(ju)電視CCD、一具(ju)傳統光學瞄準儀)

固定武裝

HAP/HAD/ARH：機(ji)首GIAT M781 30mm單管機(ji)炮×1，備彈450發

外掛武裝

外載：兩個(ge)(ge)武器掛(gua)載短翼(yi)：每個(ge)(ge)短翼(yi)下方有兩個(ge)(ge)掛(gua)載點(dian)。

HAC/UHT可加掛四聯(lian)裝HOT 3或TRIGAT反坦克導(dao)彈、刺針(zhen)(Stinger)或西北(bei)風(feng)(Mistral)空對空導(dao)彈，武器(qi)籌(chou)載量(liang)為1650kg。

HAP可(ke)加掛刺針或西北風空對空導彈、22聯裝SNEB 68mm火箭(jian)發射器，武器籌(chou)載量為1800kg。

ARH、HAD整合HAP/UHT武裝(zhuang)選擇，ARH使用地獄火II型反坦克(ke)導彈(dan) ，HAD使用Spike-ER反坦克(ke)導彈(dan)。

服役事件

進駐阿富汗

在(zai)(zai)2009年(nian)初(chu)，法(fa)國陸(lu)軍決定(ding)派(pai)遣3架虎(hu)式(shi)HAP直升(sheng)(sheng)機(ji)(ji)長期駐扎(zha)阿富汗，執行反(fan)游擊(ji)作(zuo)戰(zhan)、護航以(yi)及(ji)戰(zhan)場(chang)偵查等任務，成為第(di)一批投(tou)入實(shi)戰(zhan)任務的(de)(de)(de)(de)虎(hu)式(shi)直升(sheng)(sheng)機(ji)(ji)，這三架直升(sheng)(sheng)機(ji)(ji)于(yu)(yu)7月26日抵達，8月開(kai)始值(zhi)勤(qin)。法(fa)國陸(lu)軍航空隊對于(yu)(yu)虎(hu)式(shi)HAP在(zai)(zai)阿富汗的(de)(de)(de)(de)表現(xian)十分滿意，操作(zuo)顯(xian)示虎(hu)式(shi)HAP的(de)(de)(de)(de)動(dong)力充(chong)裕，在(zai)(zai)炎熱(re)的(de)(de)(de)(de)阿富汗夏季也能(neng)(neng)以(yi)6.4噸級的(de)(de)(de)(de)全(quan)備(bei)作(zuo)戰(zhan)構型起飛；在(zai)(zai)此種武裝(zhuang)構型之下，虎(hu)式(shi)HAP攜帶(dai)兩(liang)具火箭發射器(qi)與(yu)數百發30mm機(ji)(ji)炮(pao)進(jin)行戰(zhan)場(chang)壓制(zhi)，并(bing)且(qie)能(neng)(neng)飛行2.5至3小時。另外，法(fa)國陸(lu)軍也發現(xian)，在(zai)(zai)必要情(qing)況下，虎(hu)式(shi)直升(sheng)(sheng)機(ji)(ji)前起落(luo)架支撐(cheng)臂的(de)(de)(de)(de)設計能(neng)(neng)讓兩(liang)個人攀附坐穩其上(shang)，法(fa)國陸(lu)航認為這項功能(neng)(neng)可用于(yu)(yu)搜救被(bei)擊(ji)落(luo)的(de)(de)(de)(de)飛行員并(bing)將之+撤(che)離(li)戰(zhan)場(chang)，不過截(jie)至目(mu)前仍無機(ji)(ji)會進(jin)行實(shi)地(di)驗證。

由于(yu)歐(ou)洲各國在本(ben)世紀(ji)初國防預算普遍面(mian)臨緊縮，虎(hu)(hu)式(shi)(shi)(shi)直(zhi)升(sheng)機(ji)的交(jiao)機(ji)進(jin)度十分緩慢；至2010年(nian)中，法(fa)國陸(lu)航僅擁(yong)有23架(jia)虎(hu)(hu)式(shi)(shi)(shi)HAP，其中又只有7架(jia)擁(yong)有“Stage one Level”完(wan)(wan)整功能(neng)，適(shi)合擔負實戰(zhan)任務；再加上還要(yao)支援法(fa)國本(ben)地的飛(fei)行(xing)(xing)員(yuan)訓練，因(yin)此在阿(a)(a)富(fu)(fu)汗(han)的作業輪調與運補比較吃緊。至2010年(nian)7月，法(fa)國陸(lu)軍(jun)虎(hu)(hu)式(shi)(shi)(shi)在阿(a)(a)富(fu)(fu)汗(han)累積(ji)了1000飛(fei)行(xing)(xing)小時。在2011年(nian)2月4日，一架(jia)法(fa)國陸(lu)軍(jun)虎(hu)(hu)在阿(a)(a)富(fu)(fu)汗(han)坎(kan)大哈以東30英里(li)處失事迫降，不過兩名飛(fei)行(xing)(xing)員(yuan)只受到輕(qing)傷。在2012年(nian)12月中旬，德國陸(lu)軍(jun)正式(shi)(shi)(shi)決(jue)定派遣(qian)四架(jia)虎(hu)(hu)式(shi)(shi)(shi)直(zhi)升(sheng)機(ji)至阿(a)(a)富(fu)(fu)汗(han)，其中2架(jia)保持出勤，2架(jia)為預備(bei)機(ji)，2013年(nian)2月起達成完(wan)(wan)整值勤能(neng)力。

參戰利比亞

在(zai)2011年初(chu)，利(li)(li)比亞(ya)(ya)(ya)國(guo)(guo)(guo)內發(fa)生大規模反政府群眾活動(dong)(dong)(dong)，結果(guo)遭到利(li)(li)比亞(ya)(ya)(ya)元首(shou)卡扎(zha)菲以(yi)武(wu)力(li)鎮壓，隨后爆發(fa)內戰(zhan)；在(zai)2011年3月17日(ri)，聯(lian)合國(guo)(guo)(guo)安理會通(tong)過(guo)對(dui)(dui)利(li)(li)比亞(ya)(ya)(ya)實施禁(jin)航區(qu)，阻止卡扎(zha)菲勢(shi)力(li)對(dui)(dui)反抗(kang)軍(jun)(jun)與反對(dui)(dui)人(ren)民的(de)攻(gong)(gong)擊(ji)，美國(guo)(guo)(guo)、法國(guo)(guo)(guo)、英國(guo)(guo)(guo)等(deng)西方國(guo)(guo)(guo)家遂從(cong)2011年3月19日(ri)開始對(dui)(dui)利(li)(li)比亞(ya)(ya)(ya)發(fa)動(dong)(dong)(dong)空襲(xi)，稱為奧德賽黎(li)明(ming)行動(dong)(dong)(dong)（Operation Odyssey Dawn）。在(zai)同年5月17日(ri)，法國(guo)(guo)(guo)將包含虎式HAP在(zai)內的(de)12架陸(lu)軍(jun)(jun)直(zhi)升機以(yi)海軍(jun)(jun)西北風級兩(liang)棲攻(gong)(gong)擊(ji)艦雷霆號（Tonnerre L-9014）輸送前往利(li)(li)比亞(ya)(ya)(ya)，強化對(dui)(dui)卡扎(zha)菲的(de)地面攻(gong)(gong)擊(ji)，這是聯(lian)合國(guo)(guo)(guo)通(tong)過(guo)武(wu)力(li)介入利(li)(li)比亞(ya)(ya)(ya)之后，參(can)戰(zhan)國(guo)(guo)(guo)首(shou)度出動(dong)(dong)(dong)武(wu)裝直(zhi)升機進行作戰(zhan)。