芒果视频下载

發展沿革

研制背景

冷(leng)戰期間，為了對抗(kang)華(hua)約組織(zhi)數量驚人(ren)的(de)裝甲(jia)部隊 ，西方國(guo)(guo)(guo)家都使用直(zhi)(zhi)升(sheng)(sheng)機作為反裝甲(jia)的(de)武(wu)器。其中(zhong)，美國(guo)(guo)(guo)最早推出AH-1系列(lie)專業武(wu)裝直(zhi)(zhi)升(sheng)(sheng)機，而歐洲國(guo)(guo)(guo)家一(yi)(yi)開始則(ze)以通(tong)用直(zhi)(zhi)升(sheng)(sheng)機加(jia)裝反坦克(ke)導(dao)彈(dan)系統來滿足(zu)此(ci)一(yi)(yi)需(xu)求(qiu)，例如英國(guo)(guo)(guo)以大山貓（Lynx）通(tong)用直(zhi)(zhi)升(sheng)(sheng)機搭(da)配(pei)陶式反坦克(ke)導(dao)彈(dan)，法國(guo)(guo)(guo)以小(xiao)羚羊直(zhi)(zhi)升(sheng)(sheng)機搭(da)配(pei)霍特(te)反坦克(ke)導(dao)彈(dan)，德國(guo)(guo)(guo)則(ze)以MBB Bo-105直(zhi)(zhi)升(sheng)(sheng)機結合HOT反坦克(ke)導(dao)彈(dan)成為PAH-1。

計劃確立

1975年，聯(lian)邦(bang)德國與(yu)法(fa)(fa)(fa)國交(jiao)換了合作(zuo)開發新一(yi)代專業武裝(zhuang)直升(sheng)機(ji)(ji)的(de)想(xiang)法(fa)(fa)(fa)，正(zheng)(zheng)式(shi)探討此構想(xiang)。1983年形(xing)成初步共識，決定以(yi)一(yi)具共同的(de)機(ji)(ji)身搭配三種不同的(de)武器(qi)和任務(wu)裝(zhuang)備(bei)來滿足不同的(de)需求(qiu)。 最初這種新武裝(zhuang)直升(sheng)機(ji)(ji)被(bei)預定在1992年服役，1987年此案卻由于成本高漲而暫(zan)停重整，將計劃簡(jian)化(hua)為(wei)兩個部分──反裝(zhuang)甲(jia)型(xing)以(yi)及空(kong)(kong)對空(kong)(kong)作(zuo)戰型(xing)。在1989年11月，法(fa)(fa)(fa)國與(yu)聯(lian)邦(bang)德國政府正(zheng)(zheng)式(shi)與(yu)承包商──法(fa)(fa)(fa)國馬特拉航天（Aerospatiale Matra）與(yu)聯(lian)邦(bang)德國戴姆(mu)勒航天（Daimler Aerospace，DASH）正(zheng)(zheng)式(shi)簽署研發新一(yi)代武裝(zhuang)直升(sheng)機(ji)(ji)的(de)合約，并正(zheng)(zheng)式(shi)命名(ming)為(wei)虎式(shi)武裝(zhuang)直升(sheng)機(ji)(ji)。

延后縮水

虎(hu)式(shi)直(zhi)升(sheng)機(ji)的第一架原(yuan)型機(ji)于1991年4月首度試(shi)飛，并在該年于巴黎航展亮(liang)相。1991年，蘇聯解體(ti)使(shi)得昔(xi)日紅軍(jun)裝甲(jia)威脅消失，這(zhe)使(shi)得所費(fei)不(bu)貲的虎(hu)式(shi)武裝直(zhi)升(sheng)機(ji)研發(fa)案的迫(po)切性急(ji)遽降低。90年代歐洲國防經(jing)費(fei)普遍大幅(fu)縮(suo)水，虎(hu)式(shi)自然也不(bu)能(neng)幸(xing)免，不(bu)僅(jin)德(de)法雙方采購數(shu)(shu)量(liang)一刪(shan)再刪(shan)、服役時(shi)程不(bu)斷(duan)(duan)延后；由于研發(fa)進度的推(tui)遲(chi)，導致虎(hu)式(shi)錯(cuo)過(guo)了90年代數(shu)(shu)個國家的武裝直(zhi)升(sheng)機(ji)競標案（幾(ji)乎(hu)由AH-64壟斷(duan)(duan)），使(shi)得德(de)國與(yu)法國喪失許(xu)多拉攏他國加(jia)入合作、分(fen)攤(tan)研發(fa)生產成(cheng)(cheng)本的契機(ji)，不(bu)過(guo)虎(hu)式(shi)最后總(zong)算能(neng)付諸量(liang)產。在整個虎(hu)式(shi)的研發(fa)、生產過(guo)程中(zhong)，馬特拉與(yu)DASH平(ping)均地分(fen)攤(tan)成(cheng)(cheng)本以(yi)及承造量(liang)。

研發生產

研發測試

歐洲直升(sheng)機(ji)公司從90年代起先后(hou)建造了6架原型(xing)機(ji)。一號原型(xing)機(ji)（PT-1）負責(ze)氣動(dong)與(yu)飛行實驗， 機(ji)號F-ZWWW，于1991年4月27日(ri)(ri)首飛。PT-1大(da)致上采用HAP的(de)構(gou)型(xing)，不過外(wai)觀與(yu)日(ri)(ri)后(hou)的(de)量產(chan)型(xing)有(you)相當差(cha)異，看起來像是一架去除MMS的(de)虎式UHT。往(wang)后(hou)PT-1陸(lu)續加裝(zhuang)機(ji)炮、桅頂瞄準具與(yu)武器等裝(zhuang)備的(de)實體模型(xing)，進(jin)行氣動(dong)力測(ce)試，不過其機(ji)炮位置在(zai)機(ji)身(shen)下(xia)方，量產(chan)型(xing)HAP則改(gai)在(zai)機(ji)鼻下(xia)方以獲得較大(da)的(de)垂直方向射界(jie)；當PT-1完成502小時(shi)的(de)飛行測(ce)試后(hou)，從1999年開始便改(gai)做為地(di)面(mian)測(ce)試機(ji)，用于機(ji)體疲勞測(ce)試。

二號原(yuan)型機(ji)（PT-2）為首(shou)架(jia)HAP原(yuan)型機(ji) ，機(ji)號F-ZWWY，配(pei)備主要的航(hang)空電子裝備，負(fu)責的工作是針對HAP型進行相關研究與修改(gai)。PT-2于(yu)1993年4月(yue)22日首(shou)飛，在1996年11月(yue)完(wan)成(cheng)了對HAP型的裝備修改(gai)，至1997年1月(yue)1日止共累積353小時(shi)的飛行時(shi)數。

三號原型機（PT-3）為首架UHT原型機 ，機號9823，于1993年11月19日首飛(fei)，至1997年1月1日共累積320小(xiao)時(shi)的飛(fei)行(xing)時(shi)數。

四(si)號原型(xing)(xing)(xing)機(ji)（PT-4）的(de)(de)機(ji)號為F-ZWWU，是(shi)第一架(jia)配(pei)備完整航電(dian)與武裝的(de)(de)HAP型(xing)(xing)(xing) ，也(ye)是(shi)第一架(jia)真(zhen)正(zheng)配(pei)備武器(qi)的(de)(de)虎(hu)式原型(xing)(xing)(xing)機(ji)，于1994年12月(yue)(yue)15日(ri)首飛 ，在1995年4月(yue)(yue)完成總共(gong)15次的(de)(de)機(ji)炮地(di)面(mian)射(she)(she)擊測試，從1995年9月(yue)(yue)21日(ri)起(qi)對(dui)機(ji)載武器(qi)系統(tong)進行全面(mian)測試；至1995年11月(yue)(yue)底，PT-4完成了空(kong)中機(ji)炮射(she)(she)擊、火箭以及西(xi)(xi)北風空(kong)對(dui)空(kong)導彈(dan)的(de)(de)射(she)(she)擊驗證等科目；至1997年1月(yue)(yue)1日(ri)，PT-4共(gong)累積了214小時(shi)的(de)(de)飛行時(shi)數，總共(gong)發射(she)(she)了50枚火箭、8枚西(xi)(xi)北風空(kong)對(dui)空(kong)導彈(dan)以及3000發機(ji)炮炮彈(dan)。

五(wu)號原型機(ji)（PT-5）的(de)機(ji)號為9825，是(shi)首架配(pei)備(bei)完(wan)整(zheng)航電與武裝的(de)UHT型，主要用于(yu)(yu)反坦(tan)克導彈、空(kong)對空(kong)導彈以(yi)及12.7mm機(ji)槍的(de)射擊(ji)測試，于(yu)(yu)1996年(nian)2月21日(ri)首飛(fei) ，至1997年(nian)1月1日(ri)共飛(fei)行(xing)了68小時。六號原型機(ji)（PT-6）則是(shi)首架配(pei)備(bei)完(wan)整(zheng)航電與武裝的(de)HAC型。

生產交付

虎(hu)(hu)(hu)式(shi)(shi)直(zhi)升(sheng)機(ji)的(de)初期量(liang)(liang)產合(he)約在(zai)(zai)1999年6月(yue)(yue)簽訂(ding)，生(sheng)產160架(jia)(jia)(jia)(jia)，德(de)法(fa)兩國(guo)各分得80架(jia)(jia)(jia)(jia)。原本德(de)國(guo)預(yu)計(ji)采購212架(jia)(jia)(jia)(jia)虎(hu)(hu)(hu)式(shi)(shi)UHT，法(fa)國(guo)則為115架(jia)(jia)(jia)(jia)虎(hu)(hu)(hu)式(shi)(shi)HAC與100架(jia)(jia)(jia)(jia)虎(hu)(hu)(hu)式(shi)(shi)HAP， 而實際(ji)訂(ding)購的(de)數量(liang)(liang)比原訂(ding)大幅縮水(shui)。 由于經(jing)費短(duan)缺(que)，德(de)國(guo)在(zai)(zai)2003年2月(yue)(yue)24日購買將(jiang)虎(hu)(hu)(hu)式(shi)(shi)UHT的(de)訂(ding)單由110架(jia)(jia)(jia)(jia)減為80架(jia)(jia)(jia)(jia)。法(fa)國(guo)在(zai)(zai)2005年12月(yue)(yue)決(jue)定將(jiang)其中30架(jia)(jia)(jia)(jia)HAP與10架(jia)(jia)(jia)(jia)HAC換成40架(jia)(jia)(jia)(jia)為西班牙開(kai)(kai)發的(de)HAD。德(de)國(guo)陸軍(jun)(jun)(jun)最初預(yu)計(ji)在(zai)(zai)2002年12月(yue)(yue)開(kai)(kai)始接收量(liang)(liang)產型虎(hu)(hu)(hu)式(shi)(shi)直(zhi)升(sheng)機(ji)，法(fa)國(guo)陸軍(jun)(jun)(jun)則為2003年6月(yue)(yue)；不過由于量(liang)(liang)產作(zuo)業的(de)延(yan)誤，使(shi)得虎(hu)(hu)(hu)式(shi)(shi)的(de)量(liang)(liang)產作(zuo)業從2002年3月(yue)(yue)才得以展開(kai)(kai)。在(zai)(zai)2003年，第一架(jia)(jia)(jia)(jia)量(liang)(liang)產型虎(hu)(hu)(hu)式(shi)(shi)直(zhi)升(sheng)機(ji)交付德(de)國(guo)陸軍(jun)(jun)(jun)；2004年10月(yue)(yue)，首(shou)批10架(jia)(jia)(jia)(jia)量(liang)(liang)產型虎(hu)(hu)(hu)式(shi)(shi)將(jiang)正式(shi)(shi)配備(bei)于法(fa)國(guo)和德(de)國(guo)陸軍(jun)(jun)(jun)，整個量(liang)(liang)產計(ji)劃預(yu)計(ji)在(zai)(zai)2025年完成。

型號分別

如同前(qian)述(shu)(shu)，虎式(shi)武裝(zhuang)直(zhi)(zhi)升機分為兩種(zhong)型(xing)號，然而(er)德國(guo)(guo)與(yu)法國(guo)(guo)卻各自在本身的(de)(de)(de)(de)虎式(shi)反(fan)裝(zhuang)甲(jia)型(xing)上(shang)采用(yong)不(bu)同配備，因此(ci)德法所制(zhi)造的(de)(de)(de)(de)虎式(shi)便分為三種(zhong)型(xing)號。最初聯邦德國(guo)(guo)的(de)(de)(de)(de)型(xing)號是PAH-2，在1993年又(you)增加了UHU近(jin)接(jie)支援(yuan)(yuan)型(xing)，但(dan)最后由于預算因素(su)而(er)簡化為兼負反(fan)裝(zhuang)甲(jia)與(yu)火(huo)力支援(yuan)(yuan)工作的(de)(de)(de)(de)UHT。在法國(guo)(guo)方面，則有HAC反(fan)裝(zhuang)甲(jia)型(xing)以及(ji)HAP火(huo)力支援(yuan)(yuan)/空(kong)(kong)戰(zhan)型(xing)這兩種(zhong) 型(xing)號。德國(guo)(guo)的(de)(de)(de)(de)UHT與(yu)法國(guo)(guo)的(de)(de)(de)(de)HAC除了武器(qi)、通訊(xun)與(yu)導(dao)航系統之外，其余幾乎(hu)完(wan)全(quan)相(xiang)同。雖然虎式(shi)直(zhi)(zhi)升機有上(shang)述(shu)(shu)三種(zhong)不(bu)同的(de)(de)(de)(de)衍生型(xing)，但(dan)是每種(zhong)的(de)(de)(de)(de)機體結構、動力大致上(shang)都是相(xiang)同的(de)(de)(de)(de)。1996年初，歐洲直(zhi)(zhi)升機公司又(you)決定將虎式(shi)的(de)(de)(de)(de)基本構型(xing)分為兩種(zhong)：使(shi)用(yong)桅頂瞄(miao)(miao)準(zhun)儀（MMS）的(de)(de)(de)(de)HCP型(xing)，以及(ji)使(shi)用(yong)頂置瞄(miao)(miao)準(zhun)儀（RMS）的(de)(de)(de)(de)U-TIGER，其中反(fan)裝(zhuang)甲(jia)的(de)(de)(de)(de)HAC與(yu)UHT屬(shu)于HCP型(xing)，而(er)HAP火(huo)力支援(yuan)(yuan)/空(kong)(kong)戰(zhan)型(xing)則屬(shu)于U-TIGER。

設計特點

機體設計

虎式直升機的(de)(de)(de)構(gou)型包括(kuo)四(si)葉片主(zhu)/尾旋(xuan)翼、類(lei)似(si)意大利(li)A-129武裝直升機的(de)(de)(de)縱列(lie)式階梯(ti)(ti)狀雙人座(zuo)(zuo)艙、后(hou)(hou)三(san)點固定(ding)式起(qi)落架(jia)等。階梯(ti)(ti)狀的(de)(de)(de)座(zuo)(zuo)艙可提供后(hou)(hou)座(zuo)(zuo)較佳的(de)(de)(de)前方視野，其中駕駛席位于前座(zuo)(zuo)，武器(qi)控制員(yuan)則位于后(hou)(hou)座(zuo)(zuo)。虎式在設計之處(chu)便(bian)著重(zhong)三(san)項(xiang)基本要素(su)：強化隱身能力以(yi)(yi)及戰場存(cun)活率(lv)、提高(gao)武器(qi)與射(she)控系統效能以(yi)(yi)減(jian)(jian)低人員(yuan)負(fu)荷、優良(liang)的(de)(de)(de)整體后(hou)(hou)勤系統以(yi)(yi)降低生(sheng)命周期成本。為了減(jian)(jian)輕(qing)重(zhong)量(liang)、增加強度并減(jian)(jian)少雷達(da)截面積（RCS），虎式直升機有(you)80%的(de)(de)(de)機體由復合(he)材料(liao)制作，其中復合(he)材料(liao)的(de)(de)(de)骨架(jia)以(yi)(yi)及蒙(meng)皮由Kevlar制造，機身并大量(liang)使用Nomex蜂(feng)巢(chao)結(jie)構(gou)以(yi)(yi)減(jian)(jian)輕(qing)重(zhong)量(liang)，抵抗戰損(sun)以(yi)(yi)及鹽分環境的(de)(de)(de)能力也比(bi)金(jin)屬機體強。

虎(hu)(hu)式(shi)的(de)(de)(de)設計非常重視(shi)降(jiang)低被(bei)偵測到(dao)的(de)(de)(de)機(ji)(ji)率(lv)，機(ji)(ji)身使用(yong)紅外線訊號抑制涂料，雷達截面(mian)積與(yu)(yu)紅外線訊號都盡(jin)可能(neng)(neng)(neng)(neng)降(jiang)低最低，整架(jia)直升(sheng)機(ji)(ji)的(de)(de)(de)正(zheng)(zheng)面(mian)截面(mian)積非常小(xiao)。虎(hu)(hu)式(shi)直升(sheng)機(ji)(ji)的(de)(de)(de)正(zheng)(zheng)面(mian)RCS低到(dao)讓民用(yong)商業航管雷達無法發(fa)現，而(er)且號稱(cheng)為RAH-66級別直升(sheng)機(ji)(ji)服役前RCS最低的(de)(de)(de)武裝直升(sheng)機(ji)(ji)。虎(hu)(hu)式(shi)的(de)(de)(de)機(ji)(ji)體結構(gou)極(ji)強，并很重視(shi)生存性(xing)，人員座艙與(yu)(yu)發(fa)動機(ji)(ji)艙等重點部位(wei)的(de)(de)(de)裝甲經(jing)過強化，可承(cheng)受(shou)23mm炮彈的(de)(de)(de)命中，主旋翼與(yu)(yu)尾旋翼則(ze)分別能(neng)(neng)(neng)(neng)承(cheng)受(shou)12.7mm以(yi)及7.62mm機(ji)(ji)槍(qiang)子彈的(de)(de)(de)攻擊；此外，起落(luo)架(jia)的(de)(de)(de)強度與(yu)(yu)吸震能(neng)(neng)(neng)(neng)力良好(hao)，即便機(ji)(ji)身以(yi)6.5m/s的(de)(de)(de)高速著地頂多也只有輕微損壞，以(yi)10m/s的(de)(de)(de)速率(lv)墜(zhui)落(luo)也能(neng)(neng)(neng)(neng)保(bao)證(zheng)人員生命安全。

動力設計

動(dong)力(li)方(fang)面(mian)，虎式采用兩(liang)具(ju)腓德烈斯哈芬（MTU）、透博梅卡（Turbomeca）與羅(luo)爾斯·羅(luo)伊斯（Rolls-Royce）合作發展的MTR-390渦輪發動(dong)機(ji)，每具(ju)持(chi)續最大出(chu)(chu)力(li)為1171馬力(li)，最大出(chu)(chu)力(li)達1285匹馬力(li)；而(er)齒輪箱(xiang)也比照(zhao)美軍(jun)直(zhi)升機(ji)的標準，即便潤滑(hua)油(you)完全漏(lou)光還是(shi)能(neng)持(chi)續運作30分鐘，讓飛行員有(you)充足的時(shi)間駕(jia)機(ji)降(jiang)落于安全地(di)帶(dai)；此外，虎式直(zhi)升機(ji)采用自封油(you)箱(xiang)，并有(you)惰性氣體產(chan)生器將惰性氣體灌入油(you)箱(xiang)中以減低受(shou)損(sun)時(shi)起火(huo)爆炸的危(wei)險。為了(le)增加存(cun)活率，確(que)保(bao)受(shou)損(sun)時(shi)不至于于喪失所(suo)有(you)機(ji)能(neng)，虎式所(suo)有(you)重要回路、導航、飛控、通訊與動(dong)力(li)系統(tong)均采用分離(li)式雙重獨立備份設計。

此(ci)外(wai)，虎式直升機還有(you)在核爆、核生(sheng)化（NBC）污染以及電(dian)磁脈沖（EMP）環境(jing)下作業(ye)的能力(li)。為了降(jiang)低紅(hong)外(wai)線(xian)訊號，虎式的發動機排氣口設有(you)冷卻(que)裝置，此(ci)外(wai)排氣口朝向上方，降(jiang)低被地面單兵肩射紅(hong)外(wai)線(xian)制導(dao)防(fang)空導(dao)彈鎖(suo)定的機率。

旋翼設計

虎式(shi)(shi)(shi)直(zhi)升機采用(yong)無(wu)鉸(jiao)(jiao)式(shi)(shi)(shi)四葉(xie)片(pian)旋(xuan)翼(yi)(yi)系統，其(qi)旋(xuan)翼(yi)(yi)葉(xie)片(pian)直(zhi)接固(gu)定在槳轂。相較于(yu)傳統全鉸(jiao)(jiao)式(shi)(shi)(shi)（全關(guan)節式(shi)(shi)(shi)）旋(xuan)翼(yi)(yi)通過擺動鉸(jiao)(jiao)與(yu)揮舞(wu)鉸(jiao)(jiao)來(lai)吸(xi)收(shou)旋(xuan)翼(yi)(yi)葉(xie)片(pian)運作(zuo)時產生的(de)(de)擺振(zhen)(zhen)（前后運動）與(yu)揮舞(wu)（上(shang)下擺動），無(wu)鉸(jiao)(jiao)接旋(xuan)翼(yi)(yi)則是透(tou)過旋(xuan)翼(yi)(yi)根部或(huo)槳轂支臂的(de)(de)彎(wan)曲(qu)形變(bian)來(lai)吸(xi)收(shou)擺振(zhen)(zhen)與(yu)揮舞(wu)限向。相較于(yu)傳統全鉸(jiao)(jiao)式(shi)(shi)(shi)旋(xuan)翼(yi)(yi)，無(wu)鉸(jiao)(jiao)式(shi)(shi)(shi)旋(xuan)翼(yi)(yi)的(de)(de)結構(gou)大(da)幅簡化(hua)，操控時的(de)(de)機械遲滯(zhi)降低(di)，靈(ling)敏度因而增加不(bu)少(shao)；不(bu)過槳轂與(yu)葉(xie)片(pian)在彎(wan)曲(qu)動作(zuo)中(zhong)將承受(shou)很大(da)的(de)(de)負荷，因此必須由高韌性、疲勞(lao)強度高的(de)(de)復合材料(liao)或(huo)鈦合金制(zhi)造(zao)，所(suo)以(yi)無(wu)鉸(jiao)(jiao)接旋(xuan)翼(yi)(yi)技術在70年代以(yi)后才邁入實用(yong)化(hua)。

一(yi)般的(de)無鉸接(jie)旋(xuan)(xuan)翼(yi)(yi)仍(reng)保(bao)留傳統的(de)軸(zhou)向變距鉸來(lai)牽動(dong)旋(xuan)(xuan)翼(yi)(yi)葉(xie)片進行變距操作，而虎式的(de)無鉸接(jie)旋(xuan)(xuan)翼(yi)(yi)系(xi)統則用一(yi)種(zhong)新開(kai)發的(de)彈(dan)性軸(zhou)承來(lai)取代軸(zhou)向鉸，不僅操控反應更加(jia)敏捷，維(wei)修工作也更為(wei)簡便。虎式的(de)旋(xuan)(xuan)翼(yi)(yi)葉(xie)片由復合材料制造，其形狀經(jing)過減噪設(she)計，飛行時的(de)噪音(yin)(yin)比民航機噪音(yin)(yin)的(de)ICAO標準還低5~6分貝(bei)。

座艙設計

航(hang)(hang)電方面，歐洲直升機在2002年(nian)4月(yue)3日正式(shi)確定(ding)由EADS旗下的(de)(de)(de)(de)Dinel公(gong)司作為第(di)一批160架虎式(shi)的(de)(de)(de)(de)航(hang)(hang)電設備(bei)供應(ying)商，包(bao)括Eurogrid數位(wei)地(di)圖系(xi)統(tong)（2003年(nian)起交(jiao)付）等(deng)(deng)。虎式(shi)擁有(you)先進的(de)(de)(de)(de)操作界(jie)面，駕駛席(xi)與(yu)武器(qi)控(kong)制席(xi)的(de)(de)(de)(de)操控(kong)臺雖有(you)所不同，不過都擁有(you)兩具由Thales Avionique與(yu)VDO Luftfahrtgerate Werk GmbH發(fa)展(zhan)的(de)(de)(de)(de)彩色(se)多功能平面顯(xian)(xian)示(shi)器(qi)，可顯(xian)(xian)示(shi)紅外(wai)線、電視攝影(ying)(ying)機等(deng)(deng)偵(zhen)測(ce)裝(zhuang)備(bei)的(de)(de)(de)(de)畫面或者Dornier/VDO Eurogrid電子地(di)圖系(xi)統(tong)的(de)(de)(de)(de)影(ying)(ying)像 。Eurogrid數位(wei)地(di)圖能選擇不同的(de)(de)(de)(de)顯(xian)(xian)示(shi)比例(li)以及彩色(se)地(di)貌圖，與(yu)資料傳輸系(xi)統(tong)和機上感測(ce)系(xi)統(tong)整合后，數位(wei)地(di)圖能一并顯(xian)(xian)示(shi)標示(shi)地(di)貌信息以及其他友軍、敵軍單位(wei)位(wei)置(zhi)，讓機員(yuan)充分(fen)掌握戰場的(de)(de)(de)(de)環境與(yu)動態。

法國虎(hu)式的(de)(de)兩(liang)名(ming)機員(yuan)(yuan)都配(pei)備(bei)(bei)Topowl雙(shuang)眼式頭(tou)盔(kui)顯示(shi)瞄(miao)準(zhun)系(xi)(xi)統(tong)（Helmet-Mounted Sight，HMS），飛(fei)行控制席還有一具抬頭(tou)顯示(shi)器(qi)（Head Up Display，HUD）；Topowl頭(tou)盔(kui)顯示(shi)/瞄(miao)準(zhun)器(qi)的(de)(de)構型與美國AH-1Z的(de)(de)頭(tou)盔(kui)顯示(shi)瞄(miao)準(zhun)系(xi)(xi)統(tong)類似，可(ke)將經過整合(he)(he)的(de)(de)飛(fei)航信息顯示(shi)在面罩上，以(yi)減(jian)輕人(ren)員(yuan)(yuan)的(de)(de)工作負擔；Topowl頭(tou)盔(kui)瞄(miao)準(zhun)器(qi)還可(ke)帶動瞄(miao)準(zhun)儀與武器(qi)系(xi)(xi)統(tong)。而德國版虎(hu)式則配(pei)備(bei)(bei)馬可(ke)尼（GEC-Marconi）的(de)(de)整合(he)(he)式日夜(ye)頭(tou)盔(kui)顯示(shi)/瞄(miao)準(zhun)系(xi)(xi)統(tong)（Integrated Day and Night Helmets），功能與法國虎(hu)式的(de)(de)裝(zhuang)備(bei)(bei)類似。虎(hu)式的(de)(de)兩(liang)個(ge)操作席都配(pei)備(bei)(bei)相同的(de)(de)顯控單(dan)元（Control and Display Unit，CDU）。

電戰設計

電(dian)子(zi)(zi)戰(zhan)方(fang)面，虎式(shi)配備EADS研(yan)發(fa)的(de)電(dian)子(zi)(zi)戰(zhan)套件(jian)（Electronic Warfare Suite，EWS），以(yi)Thales的(de)中央處理器為核心，整合有(you)雷達(da)(da)警(jing)告(gao)器、激光(guang)警(jing)告(gao)器、導(dao)(dao)彈發(fa)射警(jing)告(gao)器以(yi)及來襲(xi)導(dao)(dao)彈測量系(xi)(xi)統等，而EWS亦(yi)被德(de)法合作(zuo)的(de)NH-90中型多(duo)(duo)用(yong)途直(zhi)升機采用(yong)。虎式(shi)擁(yong)有(you)先(xian)進(jin)的(de)導(dao)(dao)航系(xi)(xi)統，整合有(you)Thales Avionique研(yan)發(fa)的(de)先(xian)進(jin)三軸(zhou)激光(guang)陀(tuo)螺儀(yi)、BAE加拿大分(fen)部（BAE Systems Canada）的(de)CMA-2012多(duo)(duo)普勒導(dao)(dao)航雷達(da)(da)、GPS全球定(ding)位系(xi)(xi)統、雷達(da)(da)高度計、低速(su)空速(su)偵測組件(jian)、兩具磁力計以(yi)及兩具飛行資(zi)料計算機等。

此外，虎式還擁有具備保密能(neng)力(li)的數字資料傳輸系統。虎式的前后座都使(shi)用手不離桿(gan)(gan)總距(ju)桿(gan)(gan)及周期(qi)變(bian)距(ju)操(cao)縱(zong)桿(gan)(gan)（Hands on Collective And Stick，HOCAS），將許多常用開關整合于操(cao)縱(zong)桿(gan)(gan)上(shang)，機(ji)員(yuan)使(shi)用這些機(ji)能(neng)時不需要將手離開操(cao)縱(zong)桿(gan)(gan)，大幅減(jian)輕了操(cao)作負荷。

航電武裝

虎式的反裝甲(jia)構型與支援(yuan)/空(kong)戰型在武裝、偵測(ce)裝備上(shang)都有所不同，以下分別簡介：

HAC/UHT反裝甲(jia)構(gou)型(xing)

法國的(de)(de)HAC和德(de)國的(de)(de)UHT都(dou)配備一具SMIF的(de)(de)地獄之神式(shi)（Osiris）桅頂觀測(ce)(ce)(ce)儀（Mast Mounted Sight，MMS），整合(he)有紅外線電荷(he)耦合(he)元件（Infrared Charge Coupled Device，IRCCD）以及激光測(ce)(ce)(ce)距儀，此(ci)外機(ji)鼻還有一具視角(jiao)30X40度的(de)(de)前視紅外線偵測(ce)(ce)(ce)儀，具有相當優(you)秀的(de)(de)全(quan)天候(hou)觀測(ce)(ce)(ce)能(neng)力(li)。MMS的(de)(de)好處是能(neng)獲得(de)最佳(jia)的(de)(de)掩蔽效益(yi)，僅需(xu)露(lu)出MMS即可，機(ji)身與旋翼都(dou)可隱藏在障(zhang)礙(ai)物后，此(ci)外機(ji)體無需(xu)轉動(dong)就能(neng)進行(xing)360度全(quan)方位(wei)觀測(ce)(ce)(ce)，在運(yun)用上甚為便利(li)；但會增(zeng)加飛行(xing)時的(de)(de)空氣阻力(li)，降(jiang)低飛行(xing)性能(neng)與籌載量。虎式(shi)HAC/UHT的(de)(de)觀測(ce)(ce)(ce)/射控系(xi)統能(neng)全(quan)自動(dong)進行(xing)目標搜(sou)索(suo)，或者由(you)人員以搖(yao)桿控制觀測(ce)(ce)(ce)裝置來搜(sou)索(suo)。

由于(yu)虎式(shi)HAC/UHT專門用于(yu)對付敵方裝(zhuang)(zhuang)甲車(che)，所(suo)以并未配備固(gu)定式(shi)機(ji)炮(pao)，機(ji)身兩側則(ze)有一(yi)對武器掛載短翼，各有兩個掛點，武器籌載量為(wei)(wei)1650kg，反裝(zhuang)(zhuang)甲武裝(zhuang)(zhuang)除(chu)了HOT-3、TOW-2等(deng)線導反坦克導彈，最新的裝(zhuang)(zhuang)備是由歐洲導彈公司開發(fa)的第三代(dai)長程反坦克導彈（Third Generation AntiTank, Long Range，TRIGAT-LR），德國稱(cheng)之為(wei)(wei)PARS 3 LR，法國則(ze)稱(cheng)之為(wei)(wei)AC 3G。此(ci)外，虎式(shi)HAC/UHT還可選用22聯(lian)裝(zhuang)(zhuang)SNEB 68mm火箭發(fa)射器或12.7mm、20mm等(deng)機(ji)槍/機(ji)炮(pao)夾艙，以攻擊敵方輕裝(zhuang)(zhuang)甲部隊或其他軟性目(mu)標。

TRIGAT-LR是(shi)一(yi)種射(she)(she)后不理 、具(ju)備同時多目標(biao)攻擊能力的反(fan)坦(tan)克導(dao)(dao)彈，發(fa)射(she)(she)后就(jiu)以本身的紅外線熱影像尋標(biao)器(qi)(qi)鎖定并飛向(xiang)目標(biao)，可選擇直(zhi)接(jie)命中或終端俯沖攻頂模式(shi)，一(yi)般射(she)(she)程(cheng)500~5500m，將來預計提(ti)升為7000~8000m， 可在八秒之內連(lian)續發(fa)射(she)(she)四枚。法(fa)國則(ze)對以色(se)列(lie)Rafael的增程(cheng)型長釘（Spike-ER）反(fan)坦(tan)克導(dao)(dao)彈有(you)興趣，而西(xi)班牙已經為該國購(gou)買的虎式(shi)HAD選擇了Spike導(dao)(dao)彈。Spike是(shi)一(yi)種反(fan)坦(tan)克導(dao)(dao)彈系列(lie)，采(cai)用紅外線熱影像尋標(biao)器(qi)(qi)，操作人員通過光纖接(jie)收導(dao)(dao)彈尋標(biao)器(qi)(qi)的影像，然(ran)后控制(zhi)(zhi)導(dao)(dao)彈直(zhi)奔目標(biao)，如此可有(you)效選擇目標(biao)并避(bi)免被干(gan)擾迷惑，必要時也能切換成射(she)(she)后不理模式(shi)讓導(dao)(dao)彈在紅外線制(zhi)(zhi)導(dao)(dao)之下自行飛向(xiang)目標(biao)。

Spike系(xi)列中(zhong)，中(zhong)程的(de)(de)(de)Spike-MR射(she)(she)程約2500m，長程的(de)(de)(de)Spike-LR射(she)(she)程達(da)4000m，而增程的(de)(de)(de)Spike-ER射(she)(she)程遠達(da)8000m。至于HOT 3則是(shi)現(xian)役的(de)(de)(de)武(wu)器(qi)系(xi)統(tong)，屬于傳統(tong)的(de)(de)(de)第二代線(xian)導(dao)(dao)反(fan)坦(tan)(tan)克(ke)(ke)導(dao)(dao)彈(dan)，是(shi)美制(zhi)TOW導(dao)(dao)彈(dan)的(de)(de)(de)歐洲版，最大射(she)(she)程4000m。在(zai)2003年8月，虎式(shi)直(zhi)升機成功地以ATA導(dao)(dao)彈(dan)發射(she)(she)器(qi)試射(she)(she)了HOT反(fan)坦(tan)(tan)克(ke)(ke)導(dao)(dao)彈(dan)，包括在(zai)停(ting)懸(xuan)、傾斜以及沖(chong)刺-減速飛行的(de)(de)(de)狀態下發射(she)(she)，命中(zhong)率(lv)超過90%，且在(zai)煙(yan)霧彈(dan)、火光(guang)與閃光(guang)彈(dan)等(deng)反(fan)制(zhi)手段(duan)的(de)(de)(de)干擾下仍(reng)能有(you)效控制(zhi)導(dao)(dao)彈(dan)飛向目標，意味虎式(shi)與HOT導(dao)(dao)彈(dan)系(xi)統(tong)的(de)(de)(de)整合正式(shi)完(wan)成。 在(zai)決(jue)定是(shi)否(fou)購買(mai)新反(fan)坦(tan)(tan)克(ke)(ke)導(dao)(dao)彈(dan)前，法國(guo)的(de)(de)(de)虎式(shi)仍(reng)配備HOT 3反(fan)坦(tan)(tan)克(ke)(ke)導(dao)(dao)彈(dan)。

此外(wai)，虎式(shi)HAC/UHT還配備雙(shuang)聯(lian)裝(zhuang)的(de)法制西北風(feng)（Mistral）或(huo)美國(guo)(guo)授權EADS生產的(de)刺針(zhen)（Stinger）等(deng)衍生自單兵(bing)肩射(she)(she)(she)(she)防空(kong)(kong)(kong)導(dao)(dao)(dao)彈(dan)的(de)空(kong)(kong)(kong)對空(kong)(kong)(kong)導(dao)(dao)(dao)彈(dan)以供自衛，這兩(liang)種導(dao)(dao)(dao)彈(dan)都采用(yong)(yong)紅(hong)外(wai)線制導(dao)(dao)(dao) ，空(kong)(kong)(kong)對空(kong)(kong)(kong)導(dao)(dao)(dao)彈(dan)的(de)操控界面位于駕駛(shi)席；其中(zhong)，德國(guo)(guo)的(de)UHT型(xing)使(shi)用(yong)(yong)刺針(zhen)導(dao)(dao)(dao)彈(dan)，彈(dan)頭重1kg，射(she)(she)(she)(she)程5km，法國(guo)(guo)HAC型(xing)則使(shi)用(yong)(yong)西北風(feng)導(dao)(dao)(dao)彈(dan)，彈(dan)頭重3kg，射(she)(she)(she)(she)程達(da)6km。虎式(shi)的(de)籌載性能不如美國(guo)(guo)AH-64或(huo)AH-1Z等(deng)重型(xing)武裝(zhuang)直升(sheng)機，只有內側(ce)掛(gua)架能掛(gua)載四(si)聯(lian)裝(zhuang)反坦(tan)克導(dao)(dao)(dao)彈(dan)發射(she)(she)(she)(she)器(qi)以及火箭發射(she)(she)(she)(she)器(qi)（故(gu)虎式(shi)HAC/UHT的(de)反坦(tan)克導(dao)(dao)(dao)彈(dan)最(zui)大攜帶(dai)量為八(ba)枚(mei)），外(wai)側(ce)掛(gua)架則用(yong)(yong)來加掛(gua)重量較輕的(de)刺針(zhen)/西北風(feng)空(kong)(kong)(kong)對空(kong)(kong)(kong)導(dao)(dao)(dao)彈(dan)發射(she)(she)(she)(she)器(qi)。

HAP/HAD支援(yuan)空戰型

虎(hu)式HAP的(de)(de)任務(wu)包(bao)括(kuo)提供地面(mian)部隊密(mi)接火力支援（尤其是(shi)(shi)對付軟性(xing)目(mu)標），以(yi)(yi)及摧毀敵(di)方的(de)(de)直(zhi)升機(ji)以(yi)(yi)奪取低空(kong)制空(kong)權，是(shi)(shi)西方第一(yi)種(zhong)將空(kong)戰(zhan)考慮(lv)納入原始設計的(de)(de)武裝直(zhi)升機(ji)（法國陸軍對直(zhi)升機(ji)的(de)(de)運用觀(guan)念一(yi)向獨步歐(ou)(ou)洲(zhou)，包(bao)括(kuo)率先推出直(zhi)升機(ji)空(kong)射反坦克導(dao)彈，并(bing)(bing)且擁有(you)全歐(ou)(ou)洲(zhou)唯一(yi)的(de)(de)直(zhi)升機(ji)師，同時以(yi)(yi)瞪羚輕型(xing)通用直(zhi)升機(ji)發展反坦克型(xing)以(yi)(yi)及空(kong)戰(zhan)型(xing)，后(hou)者成為(wei)全球第一(yi)種(zhong)以(yi)(yi)空(kong)戰(zhan)為(wei)任務(wu)的(de)(de)直(zhi)升機(ji)）。為(wei)了增加速度、靈(ling)活度，虎(hu)式HAP并(bing)(bing)不采用反坦克型(xing)阻力較大(da)的(de)(de)MMS，而使用一(yi)具SMIF的(de)(de)Strix頂(ding)置瞄準儀（Roof Mounted Sight，RMS），位于發動機(ji)整流(liu)罩前方。

武(wu)裝(zhuang)方(fang)面，虎(hu)式(shi)HAP的(de)(de)機(ji)首(shou)下(xia)(xia)方(fang)配備一門基亞特（GIAT）M781 30mm機(ji)炮(pao)，射(she)(she)速720發(fa)/分，發(fa)射(she)(she)德發(fa)系列轉膛(tang)炮(pao)的(de)(de)30*113毫米炮(pao)彈；為(wei)(wei)(wei)了配合機(ji)炮(pao)的(de)(de)安(an)裝(zhuang)，HAP機(ji)鼻下(xia)(xia)方(fang)炮(pao)位(wei)處有著內削的(de)(de)外型，可(ke)減少機(ji)首(shou)的(de)(de)截面積(ji)，降低空氣阻力。虎(hu)式(shi)HAP的(de)(de)機(ji)炮(pao)系統(tong)是全球第一種專為(wei)(wei)(wei)直(zhi)升機(ji)空戰(zhan)設計的(de)(de)機(ji)炮(pao)系統(tong) ；雖然(ran)機(ji)炮(pao)很早就被安(an)裝(zhuang)在(zai)(zai)武(wu)裝(zhuang)直(zhi)升機(ji)上了，但其射(she)(she)擊(ji)(ji)精(jing)確(que)度在(zai)(zai)以(yi)往并(bing)不足以(yi)用于射(she)(she)擊(ji)(ji)以(yi)高速移動(dong)的(de)(de)空中目標，因(yin)為(wei)(wei)(wei)旋翼震動(dong)使得直(zhi)升機(ji)并(bing)非(fei)良好的(de)(de)穩(wen)定發(fa)射(she)(she)平臺，如(ru)果駕駛以(yi)手動(dong)瞄(miao)準(zhun)射(she)(she)擊(ji)(ji)，精(jing)確(que)度之差自不在(zai)(zai)話下(xia)(xia)，即便是能以(yi)傳感器控制機(ji)炮(pao)瞄(miao)準(zhun)也無法克(ke)服震動(dong)問題；法國(guo)人(ren)便將現代(dai)化裝(zhuang)甲車精(jing)密炮(pao)身伺服/穩(wen)定的(de)(de)概(gai)念運用于直(zhi)升機(ji)上，為(wei)(wei)(wei)虎(hu)式(shi)HAP研發(fa)全球第一種專為(wei)(wei)(wei)空戰(zhan)設計的(de)(de)直(zhi)升機(ji)機(ji)炮(pao)射(she)(she)控系統(tong)。

歐洲直(zhi)升(sheng)機公司宣稱虎式HAP在(zai)(zai)(zai)射(she)(she)擊(ji)1000m外(wai)Mi-24大小(xiao)的(de)空(kong)中(zhong)飛行目標時(shi)，系統(tong)整(zheng)體(ti)誤(wu)(wu)差(cha)不(bu)超過1米(mi)位(wei)，在(zai)(zai)(zai)空(kong)戰(zhan)中(zhong)發(fa)(fa)射(she)(she)3發(fa)(fa)炮彈(dan)就有(you)70%的(de)命中(zhong)率(lv)，發(fa)(fa)射(she)(she)6發(fa)(fa)時(shi)有(you)90%的(de)命中(zhong)率(lv)，連(lian)射(she)(she)15發(fa)(fa)時(shi)就可達到(dao)(dao)99%的(de)最高(gao)極限；而現(xian)役其他(ta)武裝直(zhi)升(sheng)機的(de)機炮瞄準誤(wu)(wu)差(cha)都(dou)在(zai)(zai)(zai)3至5米(mi)位(wei)，以傳感器(qi)控制射(she)(she)擊(ji)1000m外(wai)Mi-24大小(xiao)空(kong)中(zhong)目標時(shi)系統(tong)整(zheng)體(ti)瞄準誤(wu)(wu)差(cha)最低(di)也(ye)有(you)8.5米(mi)位(wei)，如欲達到(dao)(dao)70%的(de)命中(zhong)率(lv)則需發(fa)(fa)射(she)(she)100發(fa)(fa)炮彈(dan)，而以手動控制射(she)(she)擊(ji)時(shi)整(zheng)體(ti)瞄準誤(wu)(wu)差(cha)更(geng)高(gao)達15米(mi)位(wei)，即使(shi)發(fa)(fa)射(she)(she)100發(fa)(fa)炮彈(dan)也(ye)只有(you)30%的(de)命中(zhong)率(lv)。除(chu)了有(you)利于空(kong)戰(zhan)之外(wai)，在(zai)(zai)(zai)阿富汗戰(zhan)場之類的(de)住(zhu)民地(di)作戰(zhan)中(zhong)，對遠方特定(ding)目標進行狙擊(ji)、又不(bu)希望造成太多附帶破壞與無辜(gu)傷亡時(shi)，虎式HAP機炮的(de)高(gao)精確度也(ye)能展現(xian)十足的(de)價值(zhi)。

虎式HAP的(de)(de)(de)兩側同樣(yang)有一(yi)對短翼，各(ge)有兩個掛載(zai)點；由于虎式HAP使(shi)用(yong)阻力(li)較小的(de)(de)(de)RMS偵搜儀，所以籌載(zai)量高(gao)于虎式反裝(zhuang)甲型，達1800kg。通常內側掛點加(jia)掛一(yi)具(ju)22聯(lian)裝(zhuang)SNEB 68mm火箭發(fa)射器(qi)，外側則加(jia)裝(zhuang)雙聯(lian)裝(zhuang)西北(bei)風空(kong)對空(kong)導(dao)彈發(fa)射器(qi)。火箭除了用(yong)來進(jin)行密接火力(li)支援(yuan)外，依照美軍的(de)(de)(de)經驗，如(ru)果使(shi)用(yong)近發(fa)引信鋼(gang)鏢(biao)彈頭，能對敵方直升機構(gou)成毀滅(mie)性(xing)的(de)(de)(de)威脅。

基本數據

參考數據

機身長

(不含主(zhu)旋翼與機炮)(m)

14.08

全長

(含(han)主(zhu)旋翼(yi))(m)

15.8

主旋翼直徑(jing)(m) 13

機高(m) HAC/UHT型(xing)：5.2

HAP型：3.83

任務重量(kg) 5400

最大起飛重量(liang)(kg) 6000

最大巡航速(su)率(lv)(km/hr) 230

最大平飛(fei)速率(km/hr) HAC/UHT型：298.2

HAP型：322

一般爬升(sheng)率(m/min) HAC/UHT型(xing)：312

HAP型：384

最大爬升率(m/min) HAC/UHT型(xing)：642

HAP型：690

無地面效(xiao)應高(gao)度(m) HAC/UHT型：3200

HAP型：3500

續(xu)航力(km) 800

滯空時間(jian) 一般：2小時50分(fen)鐘(zhong)

最多：3小時25分鐘(zhong)

發動機/最大持(chi)續(xu)輸(shu)出功率(lv)/最大輸(shu)出功率(lv)(軸(zhou)馬力(li))

MTR-390渦輪發(fa)動(dong)機×2/1171×2/1285×2

乘員 2

感測系統

HAC/UHT：Osiris桅頂瞄準儀(MMS)×1(整合有一具(ju)紅外線(xian)CCD、一具(ju)雷射目標指示(shi)/測距儀)，機鼻前視(shi)紅外線(xian)儀(FLIR)×1

HAP：Strix頂置(zhi)瞄(miao)準(zhun)儀(yi)(RMS)×1(整合有一(yi)具(ju)紅外(wai)線偵測儀(yi)、一(yi)具(ju)雷射目標指示/測距儀(yi)、一(yi)具(ju)電視CCD、一(yi)具(ju)傳(chuan)統(tong)光(guang)學瞄(miao)準(zhun)儀(yi))

固定武裝

HAP/HAD/ARH：機(ji)首GIAT M781 30mm單管機(ji)炮×1，備彈450發

外掛武裝

外載：兩個(ge)武器掛載短(duan)翼(yi)：每個(ge)短(duan)翼(yi)下方(fang)有(you)兩個(ge)掛載點。

HAC/UHT可(ke)加掛四聯裝HOT 3或(huo)TRIGAT反坦克導彈(dan)、刺針(Stinger)或(huo)西北風(Mistral)空(kong)對空(kong)導彈(dan)，武器籌載量(liang)為1650kg。

HAP可加(jia)掛刺(ci)針或西北風空對空導彈(dan)、22聯(lian)裝SNEB 68mm火箭發射(she)器，武器籌載(zai)量為1800kg。

ARH、HAD整合HAP/UHT武裝選擇，ARH使用地獄火II型反(fan)坦(tan)(tan)克導彈 ，HAD使用Spike-ER反(fan)坦(tan)(tan)克導彈。

服役事件

進駐阿富汗

在(zai)2009年初(chu)，法(fa)國陸軍決定派遣(qian)3架虎(hu)式(shi)(shi)HAP直升(sheng)(sheng)機(ji)長期駐(zhu)扎(zha)阿(a)富汗，執行反游(you)擊作戰(zhan)、護航以及戰(zhan)場偵(zhen)查(cha)等(deng)任(ren)務，成為第(di)一批投入實戰(zhan)任(ren)務的(de)虎(hu)式(shi)(shi)直升(sheng)(sheng)機(ji)，這三架直升(sheng)(sheng)機(ji)于7月26日抵達，8月開始值勤(qin)。法(fa)國陸軍航空(kong)隊(dui)對于虎(hu)式(shi)(shi)HAP在(zai)阿(a)富汗的(de)表現(xian)十分滿意(yi)，操(cao)作顯示虎(hu)式(shi)(shi)HAP的(de)動力(li)充裕(yu)，在(zai)炎熱的(de)阿(a)富汗夏季也能以6.4噸級的(de)全備作戰(zhan)構型(xing)起飛(fei)；在(zai)此種武裝構型(xing)之(zhi)下(xia)，虎(hu)式(shi)(shi)HAP攜帶兩(liang)具火箭發射器(qi)與數百發30mm機(ji)炮進(jin)行戰(zhan)場壓制，并且能飛(fei)行2.5至3小時。另外(wai)，法(fa)國陸軍也發現(xian)，在(zai)必(bi)要(yao)情況(kuang)下(xia)，虎(hu)式(shi)(shi)直升(sheng)(sheng)機(ji)前起落架支撐臂的(de)設(she)計能讓兩(liang)個(ge)人攀附坐穩(wen)其(qi)上(shang)，法(fa)國陸航認為這項功能可用于搜救被擊落的(de)飛(fei)行員并將之(zhi)+撤離戰(zhan)場，不過截至目前仍無(wu)機(ji)會進(jin)行實地驗證。

由于歐洲各(ge)國(guo)(guo)(guo)在(zai)(zai)(zai)本世(shi)紀初(chu)國(guo)(guo)(guo)防預(yu)算普遍(bian)面臨緊縮，虎(hu)(hu)式(shi)直升機(ji)的交機(ji)進(jin)度十分緩(huan)慢；至2010年中，法國(guo)(guo)(guo)陸(lu)航(hang)僅擁有23架(jia)虎(hu)(hu)式(shi)HAP，其中又只有7架(jia)擁有“Stage one Level”完整(zheng)功能(neng)，適合擔負實(shi)戰任務；再加上還要支(zhi)援法國(guo)(guo)(guo)本地的飛(fei)行員訓(xun)練，因此(ci)在(zai)(zai)(zai)阿(a)富汗的作(zuo)業輪調(diao)與運補比較吃緊。至2010年7月，法國(guo)(guo)(guo)陸(lu)軍(jun)虎(hu)(hu)式(shi)在(zai)(zai)(zai)阿(a)富汗累積了1000飛(fei)行小時。在(zai)(zai)(zai)2011年2月4日，一架(jia)法國(guo)(guo)(guo)陸(lu)軍(jun)虎(hu)(hu)在(zai)(zai)(zai)阿(a)富汗坎大哈以東30英(ying)里處失事迫降，不過(guo)兩名飛(fei)行員只受到輕傷。在(zai)(zai)(zai)2012年12月中旬，德(de)國(guo)(guo)(guo)陸(lu)軍(jun)正(zheng)式(shi)決(jue)定派遣四架(jia)虎(hu)(hu)式(shi)直升機(ji)至阿(a)富汗，其中2架(jia)保持出勤，2架(jia)為預(yu)備機(ji)，2013年2月起達成完整(zheng)值勤能(neng)力。

參戰利比亞

在(zai)2011年(nian)初(chu)，利(li)比亞(ya)國(guo)內發(fa)(fa)生大規模反(fan)政府(fu)群(qun)眾活動(dong)，結(jie)果遭到利(li)比亞(ya)元首卡(ka)(ka)扎菲以(yi)(yi)武(wu)力(li)鎮壓，隨后爆發(fa)(fa)內戰；在(zai)2011年(nian)3月17日(ri)，聯合(he)國(guo)安理會通過(guo)對(dui)(dui)利(li)比亞(ya)實(shi)施禁(jin)航(hang)區，阻止卡(ka)(ka)扎菲勢力(li)對(dui)(dui)反(fan)抗(kang)軍與反(fan)對(dui)(dui)人民的攻(gong)擊，美國(guo)、法(fa)國(guo)、英國(guo)等西方國(guo)家遂(sui)從2011年(nian)3月19日(ri)開始對(dui)(dui)利(li)比亞(ya)發(fa)(fa)動(dong)空襲(xi)，稱為奧德賽(sai)黎明行動(dong)（Operation Odyssey Dawn）。在(zai)同年(nian)5月17日(ri)，法(fa)國(guo)將包(bao)含虎(hu)式HAP在(zai)內的12架陸軍直(zhi)升機以(yi)(yi)海軍西北風級兩(liang)棲攻(gong)擊艦(jian)雷霆號（Tonnerre L-9014）輸送前往利(li)比亞(ya)，強化對(dui)(dui)卡(ka)(ka)扎菲的地(di)面攻(gong)擊，這是(shi)聯合(he)國(guo)通過(guo)武(wu)力(li)介入利(li)比亞(ya)之(zhi)后，參戰國(guo)首度出動(dong)武(wu)裝直(zhi)升機進行作戰。