發展沿革

研制背景

冷(leng)戰期間，為了對(dui)抗華約(yue)組織數量驚人(ren)的(de)(de)裝(zhuang)(zhuang)甲部(bu)隊 ，西方國(guo)家都使(shi)用直升(sheng)機(ji)(ji)作為反(fan)(fan)裝(zhuang)(zhuang)甲的(de)(de)武器。其中，美(mei)國(guo)最早推出AH-1系列專(zhuan)業武裝(zhuang)(zhuang)直升(sheng)機(ji)(ji)，而(er)歐洲國(guo)家一(yi)開始則(ze)以通(tong)用直升(sheng)機(ji)(ji)加裝(zhuang)(zhuang)反(fan)(fan)坦克(ke)導(dao)彈(dan)系統來滿足此一(yi)需求，例如英國(guo)以大(da)山(shan)貓（Lynx）通(tong)用直升(sheng)機(ji)(ji)搭配陶式反(fan)(fan)坦克(ke)導(dao)彈(dan)，法國(guo)以小羚羊(yang)直升(sheng)機(ji)(ji)搭配霍特反(fan)(fan)坦克(ke)導(dao)彈(dan)，德國(guo)則(ze)以MBB Bo-105直升(sheng)機(ji)(ji)結合(he)HOT反(fan)(fan)坦克(ke)導(dao)彈(dan)成為PAH-1。

計劃確立

1975年，聯邦德(de)國(guo)與法(fa)國(guo)交換(huan)了合作(zuo)開發(fa)新(xin)一代專業武裝直(zhi)(zhi)升(sheng)機(ji)(ji)(ji)的(de)(de)想(xiang)(xiang)法(fa)，正(zheng)(zheng)式(shi)(shi)探討此構想(xiang)(xiang)。1983年形(xing)成初(chu)步共識，決(jue)定以(yi)一具共同的(de)(de)機(ji)(ji)(ji)身(shen)搭(da)配三(san)種不同的(de)(de)武器和任務裝備(bei)來滿足不同的(de)(de)需求。 最初(chu)這種新(xin)武裝直(zhi)(zhi)升(sheng)機(ji)(ji)(ji)被預定在1992年服役，1987年此案卻由(you)于(yu)成本高漲(zhang)而(er)暫停(ting)重整(zheng)，將計劃簡(jian)化為(wei)兩個部分(fen)──反裝甲型以(yi)及空(kong)對空(kong)作(zuo)戰(zhan)型。在1989年11月，法(fa)國(guo)與聯邦德(de)國(guo)政府正(zheng)(zheng)式(shi)(shi)與承包商──法(fa)國(guo)馬特拉航天(tian)（Aerospatiale Matra）與聯邦德(de)國(guo)戴姆勒航天(tian)（Daimler Aerospace，DASH）正(zheng)(zheng)式(shi)(shi)簽(qian)署(shu)研發(fa)新(xin)一代武裝直(zhi)(zhi)升(sheng)機(ji)(ji)(ji)的(de)(de)合約，并(bing)正(zheng)(zheng)式(shi)(shi)命名為(wei)虎式(shi)(shi)武裝直(zhi)(zhi)升(sheng)機(ji)(ji)(ji)。

延后縮水

虎(hu)式直升(sheng)(sheng)機(ji)的(de)第一架原型機(ji)于1991年(nian)(nian)4月首(shou)度試(shi)飛，并在該年(nian)(nian)于巴(ba)黎航展亮相。1991年(nian)(nian)，蘇聯解體使(shi)得(de)昔日紅軍裝(zhuang)甲威脅消失(shi)，這使(shi)得(de)所費(fei)不(bu)(bu)貲的(de)虎(hu)式武裝(zhuang)直升(sheng)(sheng)機(ji)研(yan)(yan)(yan)發(fa)案(an)的(de)迫切性急遽降低。90年(nian)(nian)代歐洲國(guo)防(fang)經費(fei)普遍大幅縮水，虎(hu)式自然也不(bu)(bu)能幸免，不(bu)(bu)僅(jin)德法雙方采(cai)購數(shu)量一刪再刪、服役時程(cheng)不(bu)(bu)斷延(yan)后(hou)；由于研(yan)(yan)(yan)發(fa)進度的(de)推遲，導致虎(hu)式錯過(guo)了90年(nian)(nian)代數(shu)個國(guo)家(jia)的(de)武裝(zhuang)直升(sheng)(sheng)機(ji)競標案(an)（幾乎由AH-64壟斷），使(shi)得(de)德國(guo)與法國(guo)喪(sang)失(shi)許(xu)多(duo)拉攏他(ta)國(guo)加(jia)入合作、分攤(tan)研(yan)(yan)(yan)發(fa)生(sheng)產成本的(de)契機(ji)，不(bu)(bu)過(guo)虎(hu)式最后(hou)總算能付(fu)諸(zhu)量產。在整個虎(hu)式的(de)研(yan)(yan)(yan)發(fa)、生(sheng)產過(guo)程(cheng)中，馬特拉與DASH平均地分攤(tan)成本以及(ji)承(cheng)造量。

研發生產

研發測試

歐洲直升機(ji)公司從90年代起(qi)先后(hou)建造了6架(jia)原型機(ji)。一號原型機(ji)（PT-1）負責氣(qi)動(dong)與(yu)飛行(xing)實驗， 機(ji)號F-ZWWW，于1991年4月27日(ri)(ri)首(shou)飛。PT-1大致上采用HAP的(de)(de)構型，不過(guo)外觀與(yu)日(ri)(ri)后(hou)的(de)(de)量(liang)產型有(you)相當差(cha)異，看起(qi)來(lai)像是一架(jia)去除MMS的(de)(de)虎式(shi)UHT。往(wang)后(hou)PT-1陸續加裝機(ji)炮(pao)、桅頂瞄準具與(yu)武器等裝備的(de)(de)實體模型，進行(xing)氣(qi)動(dong)力測(ce)(ce)試(shi)，不過(guo)其機(ji)炮(pao)位置在(zai)機(ji)身(shen)下方，量(liang)產型HAP則改在(zai)機(ji)鼻(bi)下方以獲得較(jiao)大的(de)(de)垂直方向射界；當PT-1完成502小時的(de)(de)飛行(xing)測(ce)(ce)試(shi)后(hou)，從1999年開(kai)始便改做為地(di)面測(ce)(ce)試(shi)機(ji)，用于機(ji)體疲勞測(ce)(ce)試(shi)。

二號原型(xing)(xing)機(ji)（PT-2）為首(shou)架HAP原型(xing)(xing)機(ji) ，機(ji)號F-ZWWY，配備(bei)主(zhu)要的航空電子裝備(bei)，負責的工(gong)作是針(zhen)對HAP型(xing)(xing)進(jin)行相關研究與修改。PT-2于1993年4月22日(ri)首(shou)飛，在1996年11月完(wan)成了對HAP型(xing)(xing)的裝備(bei)修改，至(zhi)1997年1月1日(ri)止共(gong)累積(ji)353小(xiao)時的飛行時數(shu)。

三號(hao)原型(xing)(xing)機(ji)（PT-3）為首架(jia)UHT原型(xing)(xing)機(ji) ，機(ji)號(hao)9823，于1993年11月19日首飛，至1997年1月1日共累(lei)積320小時的飛行時數(shu)。

四號原(yuan)型(xing)(xing)機（PT-4）的(de)機號為F-ZWWU，是(shi)(shi)第(di)(di)一架(jia)配(pei)備(bei)完整(zheng)航(hang)電與武(wu)裝(zhuang)的(de)HAP型(xing)(xing) ，也(ye)是(shi)(shi)第(di)(di)一架(jia)真正配(pei)備(bei)武(wu)器的(de)虎式原(yuan)型(xing)(xing)機，于1994年12月15日(ri)首飛 ，在1995年4月完成總共(gong)15次的(de)機炮(pao)地(di)面射(she)(she)擊測(ce)試，從(cong)1995年9月21日(ri)起對(dui)機載武(wu)器系統進行全面測(ce)試；至1995年11月底(di)，PT-4完成了(le)(le)空(kong)中機炮(pao)射(she)(she)擊、火(huo)箭(jian)以(yi)及西(xi)北風(feng)空(kong)對(dui)空(kong)導(dao)彈的(de)射(she)(she)擊驗證(zheng)等科目；至1997年1月1日(ri)，PT-4共(gong)累積(ji)了(le)(le)214小時的(de)飛行時數，總共(gong)發(fa)射(she)(she)了(le)(le)50枚火(huo)箭(jian)、8枚西(xi)北風(feng)空(kong)對(dui)空(kong)導(dao)彈以(yi)及3000發(fa)機炮(pao)炮(pao)彈。

五號(hao)原型(xing)機(ji)(ji)(ji)（PT-5）的(de)機(ji)(ji)(ji)號(hao)為9825，是首架(jia)配備完整(zheng)航電與(yu)武裝(zhuang)的(de)UHT型(xing)，主要用于(yu)反坦克導彈、空對空導彈以及(ji)12.7mm機(ji)(ji)(ji)槍的(de)射擊測試，于(yu)1996年2月(yue)21日首飛(fei)(fei) ，至1997年1月(yue)1日共飛(fei)(fei)行(xing)了68小時。六號(hao)原型(xing)機(ji)(ji)(ji)（PT-6）則(ze)是首架(jia)配備完整(zheng)航電與(yu)武裝(zhuang)的(de)HAC型(xing)。

生產交付

虎(hu)(hu)式(shi)(shi)(shi)(shi)直升機的(de)(de)初期量(liang)產(chan)(chan)合約在(zai)1999年(nian)(nian)6月簽訂(ding)，生產(chan)(chan)160架，德(de)法(fa)兩國(guo)各分得80架。原(yuan)(yuan)本(ben)德(de)國(guo)預(yu)計(ji)(ji)(ji)采購212架虎(hu)(hu)式(shi)(shi)(shi)(shi)UHT，法(fa)國(guo)則(ze)為(wei)115架虎(hu)(hu)式(shi)(shi)(shi)(shi)HAC與(yu)100架虎(hu)(hu)式(shi)(shi)(shi)(shi)HAP， 而實際訂(ding)購的(de)(de)數量(liang)比(bi)原(yuan)(yuan)訂(ding)大幅縮水。 由(you)于經費(fei)短缺(que)，德(de)國(guo)在(zai)2003年(nian)(nian)2月24日(ri)購買(mai)將(jiang)虎(hu)(hu)式(shi)(shi)(shi)(shi)UHT的(de)(de)訂(ding)單(dan)由(you)110架減(jian)為(wei)80架。法(fa)國(guo)在(zai)2005年(nian)(nian)12月決定將(jiang)其中30架HAP與(yu)10架HAC換成40架為(wei)西班牙開發的(de)(de)HAD。德(de)國(guo)陸軍最初預(yu)計(ji)(ji)(ji)在(zai)2002年(nian)(nian)12月開始接收(shou)量(liang)產(chan)(chan)型(xing)虎(hu)(hu)式(shi)(shi)(shi)(shi)直升機，法(fa)國(guo)陸軍則(ze)為(wei)2003年(nian)(nian)6月；不過由(you)于量(liang)產(chan)(chan)作(zuo)業的(de)(de)延誤(wu)，使得虎(hu)(hu)式(shi)(shi)(shi)(shi)的(de)(de)量(liang)產(chan)(chan)作(zuo)業從2002年(nian)(nian)3月才得以展開。在(zai)2003年(nian)(nian)，第一架量(liang)產(chan)(chan)型(xing)虎(hu)(hu)式(shi)(shi)(shi)(shi)直升機交付德(de)國(guo)陸軍；2004年(nian)(nian)10月，首批10架量(liang)產(chan)(chan)型(xing)虎(hu)(hu)式(shi)(shi)(shi)(shi)將(jiang)正式(shi)(shi)(shi)(shi)配(pei)備于法(fa)國(guo)和德(de)國(guo)陸軍，整個量(liang)產(chan)(chan)計(ji)(ji)(ji)劃預(yu)計(ji)(ji)(ji)在(zai)2025年(nian)(nian)完(wan)成。

型號分別

如同前述(shu)，虎(hu)(hu)(hu)式(shi)武裝(zhuang)(zhuang)直升機分為(wei)兩(liang)種型(xing)(xing)號，然而(er)德(de)(de)國(guo)(guo)與(yu)(yu)(yu)法國(guo)(guo)卻(que)各自(zi)在本身的(de)(de)(de)虎(hu)(hu)(hu)式(shi)反(fan)裝(zhuang)(zhuang)甲型(xing)(xing)上(shang)(shang)采用不同配備(bei)，因此(ci)德(de)(de)法所制造(zao)的(de)(de)(de)虎(hu)(hu)(hu)式(shi)便(bian)分為(wei)三種型(xing)(xing)號。最初聯邦德(de)(de)國(guo)(guo)的(de)(de)(de)型(xing)(xing)號是PAH-2，在1993年(nian)又增加了UHU近接(jie)支援(yuan)型(xing)(xing)，但最后由(you)于(yu)(yu)預算(suan)因素而(er)簡化為(wei)兼(jian)負反(fan)裝(zhuang)(zhuang)甲與(yu)(yu)(yu)火力支援(yuan)工作的(de)(de)(de)UHT。在法國(guo)(guo)方面，則(ze)有HAC反(fan)裝(zhuang)(zhuang)甲型(xing)(xing)以及HAP火力支援(yuan)/空(kong)戰型(xing)(xing)這(zhe)兩(liang)種 型(xing)(xing)號。德(de)(de)國(guo)(guo)的(de)(de)(de)UHT與(yu)(yu)(yu)法國(guo)(guo)的(de)(de)(de)HAC除了武器、通訊與(yu)(yu)(yu)導航系統之外，其(qi)余幾乎完全(quan)相同。雖然虎(hu)(hu)(hu)式(shi)直升機有上(shang)(shang)述(shu)三種不同的(de)(de)(de)衍生型(xing)(xing)，但是每種的(de)(de)(de)機體結構、動力大致上(shang)(shang)都(dou)是相同的(de)(de)(de)。1996年(nian)初，歐洲直升機公司又決定將(jiang)虎(hu)(hu)(hu)式(shi)的(de)(de)(de)基本構型(xing)(xing)分為(wei)兩(liang)種：使用桅頂(ding)瞄準儀（MMS）的(de)(de)(de)HCP型(xing)(xing)，以及使用頂(ding)置(zhi)瞄準儀（RMS）的(de)(de)(de)U-TIGER，其(qi)中反(fan)裝(zhuang)(zhuang)甲的(de)(de)(de)HAC與(yu)(yu)(yu)UHT屬(shu)于(yu)(yu)HCP型(xing)(xing)，而(er)HAP火力支援(yuan)/空(kong)戰型(xing)(xing)則(ze)屬(shu)于(yu)(yu)U-TIGER。

設計特點

機體設計

虎(hu)式直(zhi)升(sheng)(sheng)機(ji)的(de)構型包括四葉片主(zhu)/尾旋翼、類似意大利A-129武(wu)(wu)裝直(zhi)升(sheng)(sheng)機(ji)的(de)縱列式階(jie)(jie)梯狀(zhuang)雙人座(zuo)艙、后(hou)三點固定式起落(luo)架等。階(jie)(jie)梯狀(zhuang)的(de)座(zuo)艙可提(ti)供(gong)后(hou)座(zuo)較佳的(de)前方視野，其(qi)中駕駛席(xi)位于前座(zuo)，武(wu)(wu)器(qi)控(kong)制(zhi)員(yuan)則位于后(hou)座(zuo)。虎(hu)式在設計(ji)之處便著重三項基(ji)本要素：強(qiang)化隱身(shen)(shen)能力以及戰場存活率、提(ti)高武(wu)(wu)器(qi)與射控(kong)系統(tong)效(xiao)能以減(jian)低(di)人員(yuan)負(fu)荷、優良的(de)整體后(hou)勤(qin)系統(tong)以降低(di)生命周期成本。為了減(jian)輕(qing)重量(liang)、增加強(qiang)度并(bing)減(jian)少雷達截面積(ji)（RCS），虎(hu)式直(zhi)升(sheng)(sheng)機(ji)有80%的(de)機(ji)體由復合材(cai)料制(zhi)作，其(qi)中復合材(cai)料的(de)骨(gu)架以及蒙皮由Kevlar制(zhi)造，機(ji)身(shen)(shen)并(bing)大量(liang)使用Nomex蜂巢(chao)結構以減(jian)輕(qing)重量(liang)，抵抗戰損以及鹽分環境的(de)能力也比金屬(shu)機(ji)體強(qiang)。

虎式的(de)設計非常重視降低(di)(di)被偵(zhen)測到的(de)機率，機身(shen)使用紅外線訊號(hao)抑制涂(tu)料，雷達截面積(ji)與(yu)紅外線訊號(hao)都盡可能(neng)降低(di)(di)最低(di)(di)，整架直(zhi)升機的(de)正面截面積(ji)非常小。虎式直(zhi)升機的(de)正面RCS低(di)(di)到讓民(min)用商(shang)業(ye)航管雷達無法發現，而且(qie)號(hao)稱為RAH-66級別(bie)直(zhi)升機服(fu)役前RCS最低(di)(di)的(de)武裝(zhuang)直(zhi)升機。虎式的(de)機體結(jie)構極強，并很重視生存性，人員(yuan)座艙與(yu)發動機艙等重點部位的(de)裝(zhuang)甲經過強化，可承受(shou)23mm炮(pao)彈(dan)的(de)命中，主旋翼(yi)與(yu)尾旋翼(yi)則分別(bie)能(neng)承受(shou)12.7mm以及7.62mm機槍子彈(dan)的(de)攻擊；此外，起落(luo)架的(de)強度(du)與(yu)吸震(zhen)能(neng)力良(liang)好，即便機身(shen)以6.5m/s的(de)高速著地(di)頂多也(ye)(ye)只有輕微(wei)損壞，以10m/s的(de)速率墜落(luo)也(ye)(ye)能(neng)保證人員(yuan)生命安全(quan)。

動力設計

動力(li)方(fang)面(mian)，虎(hu)式(shi)采(cai)(cai)用兩(liang)具腓德(de)烈斯哈芬（MTU）、透博梅卡（Turbomeca）與(yu)羅爾(er)斯·羅伊斯（Rolls-Royce）合作(zuo)發展的MTR-390渦輪發動機，每具持續最大出力(li)為(wei)(wei)1171馬(ma)力(li)，最大出力(li)達1285匹馬(ma)力(li)；而(er)齒輪箱也比照美(mei)軍直升機的標(biao)準，即便潤滑油(you)完(wan)全漏光還是能持續運作(zuo)30分鐘，讓飛(fei)行員有(you)(you)充(chong)足的時間(jian)駕機降落于(yu)(yu)安(an)全地帶；此外(wai)，虎(hu)式(shi)直升機采(cai)(cai)用自封油(you)箱，并有(you)(you)惰性氣體(ti)產生器將惰性氣體(ti)灌入油(you)箱中以減低受(shou)損時起火爆炸的危(wei)險。為(wei)(wei)了增加存活率，確保受(shou)損時不至(zhi)于(yu)(yu)于(yu)(yu)喪失所有(you)(you)機能，虎(hu)式(shi)所有(you)(you)重(zhong)要回路、導(dao)航、飛(fei)控、通訊與(yu)動力(li)系統均采(cai)(cai)用分離式(shi)雙重(zhong)獨立備(bei)份(fen)設(she)計(ji)。

此外(wai)，虎式直(zhi)升機還有在核爆、核生化（NBC）污(wu)染以及電磁脈沖（EMP）環境下(xia)作業的能力。為(wei)了降(jiang)低(di)紅(hong)外(wai)線(xian)訊(xun)號，虎式的發動機排(pai)氣(qi)口(kou)設有冷(leng)卻裝置，此外(wai)排(pai)氣(qi)口(kou)朝向上方，降(jiang)低(di)被地面單(dan)兵肩射紅(hong)外(wai)線(xian)制(zhi)導防空導彈鎖(suo)定的機率。

旋翼設計

虎式直升機采用(yong)無(wu)鉸(jiao)(jiao)式四葉(xie)片旋(xuan)翼(yi)系統(tong)，其(qi)旋(xuan)翼(yi)葉(xie)片直接固定在(zai)槳轂(gu)(gu)。相(xiang)較于傳(chuan)統(tong)全(quan)鉸(jiao)(jiao)式（全(quan)關節式）旋(xuan)翼(yi)通過擺(bai)動(dong)鉸(jiao)(jiao)與(yu)揮舞(wu)鉸(jiao)(jiao)來吸收旋(xuan)翼(yi)葉(xie)片運作時(shi)產生的擺(bai)振（前后運動(dong)）與(yu)揮舞(wu)（上下擺(bai)動(dong)），無(wu)鉸(jiao)(jiao)接旋(xuan)翼(yi)則是透過旋(xuan)翼(yi)根部或槳轂(gu)(gu)支臂的彎曲形變來吸收擺(bai)振與(yu)揮舞(wu)限向。相(xiang)較于傳(chuan)統(tong)全(quan)鉸(jiao)(jiao)式旋(xuan)翼(yi)，無(wu)鉸(jiao)(jiao)式旋(xuan)翼(yi)的結構大幅簡化(hua)，操控時(shi)的機械遲滯降低，靈(ling)敏度因而增(zeng)加(jia)不少；不過槳轂(gu)(gu)與(yu)葉(xie)片在(zai)彎曲動(dong)作中將承受很大的負荷，因此必須由高(gao)韌性、疲勞強度高(gao)的復合材料(liao)或鈦合金制(zhi)造，所以無(wu)鉸(jiao)(jiao)接旋(xuan)翼(yi)技術(shu)在(zai)70年代以后才邁(mai)入實(shi)用(yong)化(hua)。

一般的(de)(de)無(wu)鉸接旋翼仍保留傳統的(de)(de)軸向變(bian)距鉸來牽(qian)動旋翼葉片進行變(bian)距操作，而虎式(shi)的(de)(de)無(wu)鉸接旋翼系統則用一種新開發的(de)(de)彈性軸承來取代軸向鉸，不僅操控反應更(geng)(geng)加敏捷，維修工作也更(geng)(geng)為簡便。虎式(shi)的(de)(de)旋翼葉片由復合材料制造，其形狀經(jing)過(guo)減噪設計(ji)，飛(fei)行時的(de)(de)噪音比民航機噪音的(de)(de)ICAO標準(zhun)還低5~6分貝。

座艙設計

航電方面，歐洲直升機在(zai)2002年(nian)4月3日正式(shi)確定由EADS旗下的(de)Dinel公(gong)司作(zuo)為第一(yi)批(pi)160架虎式(shi)的(de)航電設備供應商，包(bao)括Eurogrid數(shu)位地(di)圖(tu)(tu)系(xi)(xi)統（2003年(nian)起交付）等。虎式(shi)擁有(you)先進(jin)的(de)操(cao)作(zuo)界面，駕(jia)駛席與(yu)武器控制(zhi)席的(de)操(cao)控臺雖有(you)所不(bu)同，不(bu)過都擁有(you)兩具由Thales Avionique與(yu)VDO Luftfahrtgerate Werk GmbH發展的(de)彩(cai)色(se)多功能(neng)平(ping)面顯示器，可(ke)顯示紅外線、電視(shi)攝影機等偵測(ce)裝備的(de)畫面或者Dornier/VDO Eurogrid電子地(di)圖(tu)(tu)系(xi)(xi)統的(de)影像(xiang) 。Eurogrid數(shu)位地(di)圖(tu)(tu)能(neng)選(xuan)擇(ze)不(bu)同的(de)顯示比例以及(ji)彩(cai)色(se)地(di)貌(mao)圖(tu)(tu)，與(yu)資料傳輸系(xi)(xi)統和機上感(gan)測(ce)系(xi)(xi)統整合(he)后，數(shu)位地(di)圖(tu)(tu)能(neng)一(yi)并(bing)顯示標示地(di)貌(mao)信(xin)息(xi)以及(ji)其他友軍、敵軍單位位置，讓機員充分掌(zhang)握戰場的(de)環境與(yu)動態。

法(fa)國(guo)(guo)虎(hu)式(shi)(shi)的(de)(de)兩(liang)名(ming)機員(yuan)都配備(bei)Topowl雙眼(yan)式(shi)(shi)頭(tou)盔顯(xian)示(shi)瞄(miao)準(zhun)系(xi)統（Helmet-Mounted Sight，HMS），飛行控(kong)(kong)制席還(huan)有一具(ju)抬頭(tou)顯(xian)示(shi)器（Head Up Display，HUD）；Topowl頭(tou)盔顯(xian)示(shi)/瞄(miao)準(zhun)器的(de)(de)構型與美國(guo)(guo)AH-1Z的(de)(de)頭(tou)盔顯(xian)示(shi)瞄(miao)準(zhun)系(xi)統類似，可將經(jing)過整(zheng)(zheng)合(he)的(de)(de)飛航信息顯(xian)示(shi)在(zai)面罩上(shang)，以減輕(qing)人(ren)員(yuan)的(de)(de)工作負擔(dan)；Topowl頭(tou)盔瞄(miao)準(zhun)器還(huan)可帶(dai)動(dong)瞄(miao)準(zhun)儀與武器系(xi)統。而德國(guo)(guo)版(ban)虎(hu)式(shi)(shi)則(ze)配備(bei)馬可尼(ni)（GEC-Marconi）的(de)(de)整(zheng)(zheng)合(he)式(shi)(shi)日夜頭(tou)盔顯(xian)示(shi)/瞄(miao)準(zhun)系(xi)統（Integrated Day and Night Helmets），功能(neng)與法(fa)國(guo)(guo)虎(hu)式(shi)(shi)的(de)(de)裝備(bei)類似。虎(hu)式(shi)(shi)的(de)(de)兩(liang)個操作席都配備(bei)相同的(de)(de)顯(xian)控(kong)(kong)單元（Control and Display Unit，CDU）。

電戰設計

電(dian)子戰方面，虎式配備EADS研發(fa)的(de)(de)電(dian)子戰套件(jian)（Electronic Warfare Suite，EWS），以Thales的(de)(de)中央處理器為(wei)核(he)心，整合有雷(lei)達警(jing)告器、激光警(jing)告器、導彈(dan)(dan)發(fa)射警(jing)告器以及來襲導彈(dan)(dan)測(ce)量(liang)系統等(deng)，而EWS亦被德法合作的(de)(de)NH-90中型多(duo)用途直(zhi)升機采用。虎式擁有先進的(de)(de)導航(hang)系統，整合有Thales Avionique研發(fa)的(de)(de)先進三軸激光陀螺儀、BAE加拿(na)大分部（BAE Systems Canada）的(de)(de)CMA-2012多(duo)普勒導航(hang)雷(lei)達、GPS全(quan)球定位系統、雷(lei)達高(gao)度(du)計(ji)(ji)、低(di)速空速偵測(ce)組件(jian)、兩具磁力計(ji)(ji)以及兩具飛行資(zi)料計(ji)(ji)算機等(deng)。

此外，虎(hu)(hu)式(shi)還(huan)擁有(you)具(ju)備保密(mi)能力(li)的(de)(de)數字資料傳輸系(xi)統。虎(hu)(hu)式(shi)的(de)(de)前后(hou)座都(dou)使(shi)用手不離桿總(zong)距桿及周(zhou)期變距操縱(zong)(zong)桿（Hands on Collective And Stick，HOCAS），將許(xu)多常用開(kai)關整合于操縱(zong)(zong)桿上，機員使(shi)用這些機能時不需(xu)要(yao)將手離開(kai)操縱(zong)(zong)桿，大(da)幅(fu)減輕(qing)了操作負(fu)荷。

航電武裝

虎式的(de)反裝(zhuang)甲構型與支(zhi)援/空戰(zhan)型在武裝(zhuang)、偵測(ce)裝(zhuang)備上都有所(suo)不同，以下分別簡介：

HAC/UHT反裝甲構型

法國的(de)(de)HAC和德國的(de)(de)UHT都配備(bei)一(yi)具SMIF的(de)(de)地獄之神式（Osiris）桅頂觀測(ce)(ce)儀（Mast Mounted Sight，MMS），整合有(you)紅(hong)(hong)外線(xian)電荷耦合元件（Infrared Charge Coupled Device，IRCCD）以及激(ji)光(guang)測(ce)(ce)距(ju)儀，此外機鼻(bi)還有(you)一(yi)具視(shi)角30X40度(du)的(de)(de)前(qian)視(shi)紅(hong)(hong)外線(xian)偵測(ce)(ce)儀，具有(you)相當優(you)秀(xiu)的(de)(de)全(quan)天(tian)候觀測(ce)(ce)能(neng)力(li)。MMS的(de)(de)好處是能(neng)獲(huo)得最佳的(de)(de)掩蔽(bi)效益，僅需露出MMS即(ji)可，機身與(yu)(yu)旋翼都可隱藏在障礙物后，此外機體無(wu)需轉動就能(neng)進行(xing)(xing)360度(du)全(quan)方位觀測(ce)(ce)，在運(yun)用上(shang)甚為便利(li)；但會增加飛(fei)行(xing)(xing)時(shi)的(de)(de)空氣(qi)阻力(li)，降低飛(fei)行(xing)(xing)性能(neng)與(yu)(yu)籌載(zai)量。虎式HAC/UHT的(de)(de)觀測(ce)(ce)/射控(kong)系統能(neng)全(quan)自(zi)動進行(xing)(xing)目標搜索(suo)，或者由人員以搖(yao)桿控(kong)制(zhi)觀測(ce)(ce)裝置來(lai)搜索(suo)。

由于虎式(shi)HAC/UHT專門用(yong)于對付敵方裝甲車，所以(yi)并未(wei)配(pei)備固定式(shi)機(ji)炮(pao)，機(ji)身兩(liang)側則(ze)有一對武器掛(gua)(gua)載短翼，各(ge)有兩(liang)個掛(gua)(gua)點，武器籌載量為1650kg，反(fan)裝甲武裝除了HOT-3、TOW-2等(deng)線導(dao)反(fan)坦克導(dao)彈(dan)(dan)，最新(xin)的(de)裝備是由歐洲導(dao)彈(dan)(dan)公司開發(fa)的(de)第(di)三代長程反(fan)坦克導(dao)彈(dan)(dan)（Third Generation AntiTank, Long Range，TRIGAT-LR），德國稱之為PARS 3 LR，法國則(ze)稱之為AC 3G。此外，虎式(shi)HAC/UHT還可選用(yong)22聯裝SNEB 68mm火(huo)箭發(fa)射器或(huo)12.7mm、20mm等(deng)機(ji)槍/機(ji)炮(pao)夾艙，以(yi)攻(gong)擊(ji)敵方輕裝甲部隊或(huo)其他軟(ruan)性目標。

TRIGAT-LR是一種射后(hou)不理 、具備(bei)同(tong)時(shi)多目(mu)(mu)標(biao)(biao)攻擊能力的反坦克導(dao)彈(dan)(dan)，發射后(hou)就(jiu)以本身的紅(hong)外線(xian)(xian)熱影像尋標(biao)(biao)器(qi)鎖定并飛向(xiang)目(mu)(mu)標(biao)(biao)，可選(xuan)(xuan)擇(ze)直接(jie)命中或(huo)終端俯沖攻頂模式(shi)，一般(ban)射程(cheng)500~5500m，將來(lai)預計提升為7000~8000m， 可在八秒之(zhi)內(nei)連續發射四枚(mei)。法(fa)國則對以色列Rafael的增程(cheng)型(xing)長釘（Spike-ER）反坦克導(dao)彈(dan)(dan)有興(xing)趣，而西班牙已經為該國購買的虎(hu)式(shi)HAD選(xuan)(xuan)擇(ze)了(le)Spike導(dao)彈(dan)(dan)。Spike是一種反坦克導(dao)彈(dan)(dan)系列，采用紅(hong)外線(xian)(xian)熱影像尋標(biao)(biao)器(qi)，操作人員通過光(guang)纖接(jie)收導(dao)彈(dan)(dan)尋標(biao)(biao)器(qi)的影像，然后(hou)控制(zhi)導(dao)彈(dan)(dan)直奔目(mu)(mu)標(biao)(biao)，如此可有效選(xuan)(xuan)擇(ze)目(mu)(mu)標(biao)(biao)并避免被(bei)干擾迷惑，必要時(shi)也(ye)能切換(huan)成射后(hou)不理模式(shi)讓導(dao)彈(dan)(dan)在紅(hong)外線(xian)(xian)制(zhi)導(dao)之(zhi)下自(zi)行飛向(xiang)目(mu)(mu)標(biao)(biao)。

Spike系(xi)列中(zhong)，中(zhong)程(cheng)(cheng)的(de)Spike-MR射(she)程(cheng)(cheng)約2500m，長程(cheng)(cheng)的(de)Spike-LR射(she)程(cheng)(cheng)達4000m，而增程(cheng)(cheng)的(de)Spike-ER射(she)程(cheng)(cheng)遠達8000m。至于HOT 3則是現(xian)役的(de)武器系(xi)統(tong)，屬于傳統(tong)的(de)第二代線導(dao)(dao)(dao)反(fan)(fan)坦(tan)克(ke)(ke)導(dao)(dao)(dao)彈(dan)，是美制(zhi)TOW導(dao)(dao)(dao)彈(dan)的(de)歐洲版，最大射(she)程(cheng)(cheng)4000m。在(zai)(zai)2003年8月，虎式(shi)直(zhi)升機(ji)成(cheng)功地以ATA導(dao)(dao)(dao)彈(dan)發射(she)器試射(she)了HOT反(fan)(fan)坦(tan)克(ke)(ke)導(dao)(dao)(dao)彈(dan)，包括在(zai)(zai)停懸(xuan)、傾斜以及沖(chong)刺(ci)-減速飛(fei)行的(de)狀(zhuang)態下發射(she)，命(ming)中(zhong)率超(chao)過90%，且在(zai)(zai)煙霧彈(dan)、火光與閃光彈(dan)等反(fan)(fan)制(zhi)手段(duan)的(de)干擾下仍能有效控制(zhi)導(dao)(dao)(dao)彈(dan)飛(fei)向目標，意(yi)味虎式(shi)與HOT導(dao)(dao)(dao)彈(dan)系(xi)統(tong)的(de)整合正式(shi)完成(cheng)。 在(zai)(zai)決定是否(fou)購買新反(fan)(fan)坦(tan)克(ke)(ke)導(dao)(dao)(dao)彈(dan)前，法國的(de)虎式(shi)仍配備HOT 3反(fan)(fan)坦(tan)克(ke)(ke)導(dao)(dao)(dao)彈(dan)。

此外(wai)，虎式(shi)HAC/UHT還配備雙聯裝的(de)(de)(de)法(fa)制(zhi)西北風(feng)（Mistral）或美國(guo)授權EADS生(sheng)產的(de)(de)(de)刺(ci)(ci)針(zhen)（Stinger）等衍(yan)生(sheng)自(zi)單兵肩射(she)(she)防空(kong)(kong)(kong)導(dao)(dao)彈(dan)的(de)(de)(de)空(kong)(kong)(kong)對空(kong)(kong)(kong)導(dao)(dao)彈(dan)以(yi)供自(zi)衛，這(zhe)兩種導(dao)(dao)彈(dan)都(dou)采用紅外(wai)線(xian)制(zhi)導(dao)(dao) ，空(kong)(kong)(kong)對空(kong)(kong)(kong)導(dao)(dao)彈(dan)的(de)(de)(de)操控界面位于駕(jia)駛席(xi)；其(qi)中(zhong)，德(de)國(guo)的(de)(de)(de)UHT型(xing)使(shi)用刺(ci)(ci)針(zhen)導(dao)(dao)彈(dan)，彈(dan)頭重1kg，射(she)(she)程5km，法(fa)國(guo)HAC型(xing)則使(shi)用西北風(feng)導(dao)(dao)彈(dan)，彈(dan)頭重3kg，射(she)(she)程達6km。虎式(shi)的(de)(de)(de)籌載性能不如美國(guo)AH-64或AH-1Z等重型(xing)武裝直升(sheng)機，只有內側(ce)掛架能掛載四聯裝反(fan)坦(tan)克(ke)導(dao)(dao)彈(dan)發(fa)射(she)(she)器以(yi)及火箭(jian)發(fa)射(she)(she)器（故虎式(shi)HAC/UHT的(de)(de)(de)反(fan)坦(tan)克(ke)導(dao)(dao)彈(dan)最(zui)大(da)攜帶量(liang)為(wei)八枚），外(wai)側(ce)掛架則用來加掛重量(liang)較輕(qing)的(de)(de)(de)刺(ci)(ci)針(zhen)/西北風(feng)空(kong)(kong)(kong)對空(kong)(kong)(kong)導(dao)(dao)彈(dan)發(fa)射(she)(she)器。

HAP/HAD支援空戰型(xing)

虎式HAP的(de)(de)任務包(bao)括提供地面部隊密接火力(li)支援（尤其是對付軟(ruan)性目(mu)標），以(yi)(yi)及摧毀敵方(fang)的(de)(de)直(zhi)升(sheng)(sheng)機(ji)以(yi)(yi)奪取低空(kong)制空(kong)權(quan)，是西方(fang)第(di)一(yi)種(zhong)將空(kong)戰(zhan)考慮(lv)納入原始設計的(de)(de)武(wu)裝直(zhi)升(sheng)(sheng)機(ji)（法(fa)國陸軍對直(zhi)升(sheng)(sheng)機(ji)的(de)(de)運用(yong)觀(guan)念一(yi)向獨(du)步歐(ou)洲，包(bao)括率先(xian)推出直(zhi)升(sheng)(sheng)機(ji)空(kong)射反(fan)(fan)坦(tan)克(ke)導彈，并且擁有全歐(ou)洲唯一(yi)的(de)(de)直(zhi)升(sheng)(sheng)機(ji)師，同時以(yi)(yi)瞪羚輕型通(tong)用(yong)直(zhi)升(sheng)(sheng)機(ji)發展反(fan)(fan)坦(tan)克(ke)型以(yi)(yi)及空(kong)戰(zhan)型，后者成(cheng)為(wei)全球第(di)一(yi)種(zhong)以(yi)(yi)空(kong)戰(zhan)為(wei)任務的(de)(de)直(zhi)升(sheng)(sheng)機(ji)）。為(wei)了增(zeng)加速(su)度(du)、靈活度(du)，虎式HAP并不(bu)采用(yong)反(fan)(fan)坦(tan)克(ke)型阻力(li)較(jiao)大的(de)(de)MMS，而使用(yong)一(yi)具SMIF的(de)(de)Strix頂置瞄準儀（Roof Mounted Sight，RMS），位于發動機(ji)整(zheng)流罩前方(fang)。

武(wu)裝(zhuang)方面(mian)，虎式HAP的(de)(de)機(ji)(ji)(ji)首下(xia)方配備(bei)一(yi)門基亞特（GIAT）M781 30mm機(ji)(ji)(ji)炮(pao)(pao)(pao)，射(she)速(su)(su)720發(fa)/分，發(fa)射(she)德發(fa)系(xi)(xi)列轉膛炮(pao)(pao)(pao)的(de)(de)30*113毫(hao)米炮(pao)(pao)(pao)彈；為(wei)(wei)了配合機(ji)(ji)(ji)炮(pao)(pao)(pao)的(de)(de)安(an)裝(zhuang)，HAP機(ji)(ji)(ji)鼻下(xia)方炮(pao)(pao)(pao)位處(chu)有著(zhu)內削的(de)(de)外型，可減(jian)少機(ji)(ji)(ji)首的(de)(de)截(jie)面(mian)積，降低(di)空(kong)氣阻力。虎式HAP的(de)(de)機(ji)(ji)(ji)炮(pao)(pao)(pao)系(xi)(xi)統(tong)是全(quan)球第一(yi)種(zhong)專為(wei)(wei)直(zhi)升(sheng)(sheng)機(ji)(ji)(ji)空(kong)戰(zhan)設計的(de)(de)機(ji)(ji)(ji)炮(pao)(pao)(pao)系(xi)(xi)統(tong) ；雖然機(ji)(ji)(ji)炮(pao)(pao)(pao)很早就被(bei)安(an)裝(zhuang)在(zai)武(wu)裝(zhuang)直(zhi)升(sheng)(sheng)機(ji)(ji)(ji)上了，但其(qi)射(she)擊(ji)精確(que)度在(zai)以(yi)往并不(bu)(bu)足以(yi)用于(yu)射(she)擊(ji)以(yi)高速(su)(su)移動的(de)(de)空(kong)中(zhong)目標，因為(wei)(wei)旋(xuan)翼震(zhen)動使得直(zhi)升(sheng)(sheng)機(ji)(ji)(ji)并非良好(hao)的(de)(de)穩定發(fa)射(she)平臺，如(ru)果駕駛以(yi)手動瞄準射(she)擊(ji)，精確(que)度之差(cha)自不(bu)(bu)在(zai)話下(xia)，即便是能(neng)以(yi)傳感器控(kong)制機(ji)(ji)(ji)炮(pao)(pao)(pao)瞄準也無法克服震(zhen)動問題(ti)；法國人便將現代化裝(zhuang)甲車精密炮(pao)(pao)(pao)身伺(si)服/穩定的(de)(de)概念運(yun)用于(yu)直(zhi)升(sheng)(sheng)機(ji)(ji)(ji)上，為(wei)(wei)虎式HAP研發(fa)全(quan)球第一(yi)種(zhong)專為(wei)(wei)空(kong)戰(zhan)設計的(de)(de)直(zhi)升(sheng)(sheng)機(ji)(ji)(ji)機(ji)(ji)(ji)炮(pao)(pao)(pao)射(she)控(kong)系(xi)(xi)統(tong)。

歐洲直升(sheng)機(ji)(ji)公司宣稱虎(hu)式(shi)HAP在(zai)射擊1000m外Mi-24大小的(de)(de)(de)(de)空中(zhong)(zhong)飛行(xing)目(mu)標時(shi)(shi)，系統(tong)整(zheng)體誤(wu)差(cha)(cha)不(bu)(bu)超(chao)過1米(mi)位(wei)(wei)，在(zai)空戰中(zhong)(zhong)發(fa)射3發(fa)炮彈(dan)就有(you)70%的(de)(de)(de)(de)命(ming)中(zhong)(zhong)率(lv)(lv)，發(fa)射6發(fa)時(shi)(shi)有(you)90%的(de)(de)(de)(de)命(ming)中(zhong)(zhong)率(lv)(lv)，連射15發(fa)時(shi)(shi)就可達到99%的(de)(de)(de)(de)最高極限；而(er)現(xian)役其他武(wu)裝直升(sheng)機(ji)(ji)的(de)(de)(de)(de)機(ji)(ji)炮瞄(miao)準誤(wu)差(cha)(cha)都(dou)在(zai)3至(zhi)5米(mi)位(wei)(wei)，以傳感器控制射擊1000m外Mi-24大小空中(zhong)(zhong)目(mu)標時(shi)(shi)系統(tong)整(zheng)體瞄(miao)準誤(wu)差(cha)(cha)最低也(ye)有(you)8.5米(mi)位(wei)(wei)，如欲達到70%的(de)(de)(de)(de)命(ming)中(zhong)(zhong)率(lv)(lv)則(ze)需發(fa)射100發(fa)炮彈(dan)，而(er)以手動(dong)控制射擊時(shi)(shi)整(zheng)體瞄(miao)準誤(wu)差(cha)(cha)更高達15米(mi)位(wei)(wei)，即使發(fa)射100發(fa)炮彈(dan)也(ye)只有(you)30%的(de)(de)(de)(de)命(ming)中(zhong)(zhong)率(lv)(lv)。除(chu)了有(you)利于(yu)空戰之外，在(zai)阿富汗戰場之類(lei)的(de)(de)(de)(de)住民(min)地作戰中(zhong)(zhong)，對遠(yuan)方特定(ding)目(mu)標進行(xing)狙擊、又不(bu)(bu)希望造成(cheng)太多附帶破壞與無辜(gu)傷亡(wang)時(shi)(shi)，虎(hu)式(shi)HAP機(ji)(ji)炮的(de)(de)(de)(de)高精確(que)度也(ye)能(neng)展現(xian)十足的(de)(de)(de)(de)價(jia)值。

虎式HAP的兩側同(tong)樣有一對(dui)短(duan)翼，各(ge)有兩個掛(gua)載點(dian)；由于(yu)(yu)虎式HAP使(shi)用阻(zu)力較(jiao)小的RMS偵搜儀，所以籌載量(liang)高于(yu)(yu)虎式反裝(zhuang)(zhuang)甲(jia)型，達(da)1800kg。通常內側掛(gua)點(dian)加掛(gua)一具22聯(lian)裝(zhuang)(zhuang)SNEB 68mm火箭發(fa)射器(qi)，外側則加裝(zhuang)(zhuang)雙聯(lian)裝(zhuang)(zhuang)西北風空對(dui)空導(dao)彈發(fa)射器(qi)。火箭除了用來(lai)進行密接火力支(zhi)援外，依照美軍的經驗(yan)，如果使(shi)用近發(fa)引信鋼鏢彈頭，能對(dui)敵(di)方直(zhi)升機構成毀滅(mie)性(xing)的威脅。

基本數據

參考數據

機身長

(不(bu)含主旋翼與機炮)(m)

14.08

全長

(含主旋翼)(m)

15.8

主旋翼直徑(m) 13

機高(gao)(m) HAC/UHT型(xing)：5.2

HAP型：3.83

任務重量(liang)(kg) 5400

最大起飛重量(kg) 6000

最(zui)大巡(xun)航(hang)速率(km/hr) 230

最大平飛速率(km/hr) HAC/UHT型：298.2

HAP型：322

一般爬升率(m/min) HAC/UHT型：312

HAP型：384

最(zui)大爬升(sheng)率(lv)(m/min) HAC/UHT型(xing)：642

HAP型：690

無地面效應高度(m) HAC/UHT型(xing)：3200

HAP型：3500

續航力(km) 800

滯空時間 一般：2小時50分鐘(zhong)

最(zui)多：3小時25分(fen)鐘

發動機/最(zui)大持續輸出功率(lv)/最(zui)大輸出功率(lv)(軸馬力(li))

MTR-390渦輪發(fa)動機×2/1171×2/1285×2

乘員 2

感測系統

HAC/UHT：Osiris桅頂瞄準儀(MMS)×1(整合有一(yi)(yi)具紅外線CCD、一(yi)(yi)具雷射目標(biao)指示/測距(ju)儀)，機鼻(bi)前視紅外線儀(FLIR)×1

HAP：Strix頂置瞄(miao)準儀(yi)(RMS)×1(整合(he)有一(yi)具(ju)紅外線偵(zhen)測儀(yi)、一(yi)具(ju)雷射(she)目標指示(shi)/測距儀(yi)、一(yi)具(ju)電視CCD、一(yi)具(ju)傳統光學瞄(miao)準儀(yi))

固定武裝

HAP/HAD/ARH：機首GIAT M781 30mm單(dan)管機炮(pao)×1，備彈(dan)450發(fa)

外掛武裝

外(wai)載：兩個(ge)武器掛(gua)載短翼：每個(ge)短翼下方(fang)有兩個(ge)掛(gua)載點。

HAC/UHT可(ke)加掛四聯裝HOT 3或(huo)TRIGAT反坦克導彈(dan)、刺(ci)針(Stinger)或(huo)西北風(Mistral)空(kong)對(dui)空(kong)導彈(dan)，武器籌載量為1650kg。

HAP可加掛刺針或西北風空對空導彈、22聯裝SNEB 68mm火箭發(fa)射器，武器籌載量(liang)為1800kg。

ARH、HAD整合(he)HAP/UHT武裝選(xuan)擇，ARH使用(yong)地獄火II型反坦(tan)克導彈 ，HAD使用(yong)Spike-ER反坦(tan)克導彈。

服役事件

進駐阿富汗

在2009年初，法(fa)國(guo)陸(lu)軍(jun)(jun)決定派(pai)遣3架虎(hu)(hu)式(shi)HAP直升(sheng)(sheng)機長(chang)期(qi)駐扎阿(a)(a)富(fu)汗(han)(han)，執行反(fan)游擊作戰(zhan)、護航以及戰(zhan)場(chang)偵(zhen)查等任(ren)務，成為第(di)一批投入實(shi)戰(zhan)任(ren)務的(de)(de)(de)虎(hu)(hu)式(shi)直升(sheng)(sheng)機，這三架直升(sheng)(sheng)機于7月(yue)26日抵(di)達，8月(yue)開始值勤。法(fa)國(guo)陸(lu)軍(jun)(jun)航空隊(dui)對于虎(hu)(hu)式(shi)HAP在阿(a)(a)富(fu)汗(han)(han)的(de)(de)(de)表現(xian)十分滿意(yi)，操作顯示(shi)虎(hu)(hu)式(shi)HAP的(de)(de)(de)動力充裕，在炎(yan)熱(re)的(de)(de)(de)阿(a)(a)富(fu)汗(han)(han)夏季(ji)也能(neng)以6.4噸級的(de)(de)(de)全備作戰(zhan)構型起(qi)飛；在此種武裝(zhuang)構型之(zhi)下，虎(hu)(hu)式(shi)HAP攜(xie)帶兩具火箭(jian)發射器與數百發30mm機炮進(jin)行戰(zhan)場(chang)壓制，并且能(neng)飛行2.5至(zhi)3小時(shi)。另外，法(fa)國(guo)陸(lu)軍(jun)(jun)也發現(xian)，在必(bi)要情(qing)況(kuang)下，虎(hu)(hu)式(shi)直升(sheng)(sheng)機前(qian)起(qi)落(luo)架支撐臂的(de)(de)(de)設計能(neng)讓(rang)兩個人攀附坐(zuo)穩其上(shang)，法(fa)國(guo)陸(lu)航認為這項功能(neng)可用于搜救被擊落(luo)的(de)(de)(de)飛行員并將之(zhi) 撤離戰(zhan)場(chang)，不(bu)過截至(zhi)目前(qian)仍無機會進(jin)行實(shi)地(di)驗證。

由(you)于歐洲各國(guo)(guo)在(zai)本世(shi)紀初國(guo)(guo)防預算普(pu)遍面臨緊縮(suo)，虎式直升機的(de)交(jiao)機進度十分緩慢(man)；至2010年(nian)中，法國(guo)(guo)陸航僅擁(yong)有23架(jia)虎式HAP，其(qi)中又只(zhi)有7架(jia)擁(yong)有“Stage one Level”完(wan)整(zheng)功能，適合擔負實戰(zhan)任(ren)務；再加(jia)上還要(yao)支援法國(guo)(guo)本地的(de)飛(fei)(fei)行員訓練，因此在(zai)阿(a)富(fu)汗的(de)作(zuo)業輪調與運補比較吃緊。至2010年(nian)7月，法國(guo)(guo)陸軍(jun)虎式在(zai)阿(a)富(fu)汗累積了(le)1000飛(fei)(fei)行小時(shi)。在(zai)2011年(nian)2月4日，一架(jia)法國(guo)(guo)陸軍(jun)虎在(zai)阿(a)富(fu)汗坎(kan)大哈以(yi)東30英里(li)處失事(shi)迫(po)降，不過兩名飛(fei)(fei)行員只(zhi)受(shou)到(dao)輕傷(shang)。在(zai)2012年(nian)12月中旬，德(de)國(guo)(guo)陸軍(jun)正式決(jue)定派遣四架(jia)虎式直升機至阿(a)富(fu)汗，其(qi)中2架(jia)保持出勤(qin)，2架(jia)為預備機，2013年(nian)2月起(qi)達成完(wan)整(zheng)值勤(qin)能力。

參戰利比亞

在(zai)2011年初，利(li)(li)(li)比亞(ya)(ya)國內(nei)發(fa)生大規模反(fan)政府群眾(zhong)活(huo)動(dong)，結(jie)果遭到利(li)(li)(li)比亞(ya)(ya)元(yuan)首卡扎(zha)菲以(yi)武(wu)(wu)力鎮壓，隨后爆發(fa)內(nei)戰；在(zai)2011年3月17日，聯合(he)國安理(li)會通(tong)過對(dui)利(li)(li)(li)比亞(ya)(ya)實施禁航(hang)區，阻止(zhi)卡扎(zha)菲勢力對(dui)反(fan)抗軍(jun)與反(fan)對(dui)人民的(de)(de)攻擊(ji)(ji)，美國、法國、英國等西(xi)方(fang)國家遂從2011年3月19日開始對(dui)利(li)(li)(li)比亞(ya)(ya)發(fa)動(dong)空(kong)襲，稱為(wei)奧德賽(sai)黎(li)明行動(dong)（Operation Odyssey Dawn）。在(zai)同年5月17日，法國將包含虎式HAP在(zai)內(nei)的(de)(de)12架陸軍(jun)直升機(ji)以(yi)海(hai)軍(jun)西(xi)北風(feng)級兩棲攻擊(ji)(ji)艦雷霆號（Tonnerre L-9014）輸送前(qian)往利(li)(li)(li)比亞(ya)(ya)，強(qiang)化(hua)對(dui)卡扎(zha)菲的(de)(de)地面攻擊(ji)(ji)，這是(shi)聯合(he)國通(tong)過武(wu)(wu)力介入利(li)(li)(li)比亞(ya)(ya)之后，參戰國首度出動(dong)武(wu)(wu)裝直升機(ji)進行作(zuo)戰。