發展沿革

研制背景

冷戰期間(jian)，為(wei)(wei)了對(dui)抗華約(yue)組(zu)織數量驚人的裝甲部隊 ，西(xi)方(fang)國(guo)(guo)(guo)(guo)家(jia)都使用直(zhi)(zhi)(zhi)升(sheng)(sheng)機(ji)(ji)(ji)作為(wei)(wei)反(fan)(fan)裝甲的武(wu)器。其中，美國(guo)(guo)(guo)(guo)最早推出AH-1系(xi)列專(zhuan)業武(wu)裝直(zhi)(zhi)(zhi)升(sheng)(sheng)機(ji)(ji)(ji)，而歐洲國(guo)(guo)(guo)(guo)家(jia)一(yi)開(kai)始則以通用直(zhi)(zhi)(zhi)升(sheng)(sheng)機(ji)(ji)(ji)加裝反(fan)(fan)坦(tan)(tan)克導彈系(xi)統來(lai)滿(man)足此(ci)一(yi)需求(qiu)，例如英國(guo)(guo)(guo)(guo)以大山(shan)貓（Lynx）通用直(zhi)(zhi)(zhi)升(sheng)(sheng)機(ji)(ji)(ji)搭(da)配陶式反(fan)(fan)坦(tan)(tan)克導彈，法國(guo)(guo)(guo)(guo)以小羚羊(yang)直(zhi)(zhi)(zhi)升(sheng)(sheng)機(ji)(ji)(ji)搭(da)配霍特反(fan)(fan)坦(tan)(tan)克導彈，德國(guo)(guo)(guo)(guo)則以MBB Bo-105直(zhi)(zhi)(zhi)升(sheng)(sheng)機(ji)(ji)(ji)結合(he)HOT反(fan)(fan)坦(tan)(tan)克導彈成為(wei)(wei)PAH-1。

計劃確立

1975年(nian)(nian)(nian)，聯(lian)(lian)邦(bang)德(de)國與(yu)法國交換了合作開發新(xin)一(yi)代專業武裝直(zhi)升機的(de)想法，正式(shi)探討此構想。1983年(nian)(nian)(nian)形成初步(bu)共(gong)識，決(jue)定以(yi)一(yi)具共(gong)同的(de)機身搭(da)配三種不(bu)同的(de)武器和任務裝備來滿足不(bu)同的(de)需求。 最(zui)初這種新(xin)武裝直(zhi)升機被預定在(zai)1992年(nian)(nian)(nian)服役，1987年(nian)(nian)(nian)此案卻由于成本高漲而暫停重整，將計劃簡化為(wei)兩個部分──反裝甲(jia)型以(yi)及空對空作戰型。在(zai)1989年(nian)(nian)(nian)11月，法國與(yu)聯(lian)(lian)邦(bang)德(de)國政府(fu)正式(shi)與(yu)承包商──法國馬(ma)特拉航天(tian)（Aerospatiale Matra）與(yu)聯(lian)(lian)邦(bang)德(de)國戴(dai)姆(mu)勒航天(tian)（Daimler Aerospace，DASH）正式(shi)簽署研發新(xin)一(yi)代武裝直(zhi)升機的(de)合約，并正式(shi)命(ming)名為(wei)虎式(shi)武裝直(zhi)升機。

延后縮水

虎式直(zhi)(zhi)(zhi)升機(ji)(ji)的(de)第一架原型(xing)機(ji)(ji)于1991年(nian)4月首度試飛，并在該年(nian)于巴黎航展亮相。1991年(nian)，蘇聯解體使(shi)(shi)得(de)(de)昔日紅軍裝甲威脅消失，這使(shi)(shi)得(de)(de)所費不(bu)貲的(de)虎式武裝直(zhi)(zhi)(zhi)升機(ji)(ji)研發(fa)(fa)案的(de)迫(po)切性急(ji)遽(ju)降低。90年(nian)代歐洲(zhou)國(guo)(guo)(guo)防經(jing)費普遍大幅縮水(shui)，虎式自然也不(bu)能(neng)幸免，不(bu)僅德法雙(shuang)方采購數量一刪再刪、服役時程(cheng)(cheng)不(bu)斷(duan)延后；由于研發(fa)(fa)進(jin)度的(de)推遲，導致虎式錯過(guo)(guo)了(le)90年(nian)代數個國(guo)(guo)(guo)家的(de)武裝直(zhi)(zhi)(zhi)升機(ji)(ji)競標案（幾乎由AH-64壟(long)斷(duan)），使(shi)(shi)得(de)(de)德國(guo)(guo)(guo)與法國(guo)(guo)(guo)喪失許(xu)多拉攏他國(guo)(guo)(guo)加入合(he)作(zuo)、分(fen)攤研發(fa)(fa)生產(chan)成本(ben)(ben)的(de)契(qi)機(ji)(ji)，不(bu)過(guo)(guo)虎式最后總算能(neng)付諸量產(chan)。在整個虎式的(de)研發(fa)(fa)、生產(chan)過(guo)(guo)程(cheng)(cheng)中，馬特拉與DASH平均地分(fen)攤成本(ben)(ben)以(yi)及承(cheng)造(zao)量。

研發生產

研發測試

歐洲直升(sheng)機(ji)(ji)(ji)公司從90年代(dai)起(qi)先(xian)后建造了6架原型(xing)機(ji)(ji)(ji)。一號原型(xing)機(ji)(ji)(ji)（PT-1）負責氣動與飛行(xing)(xing)實驗， 機(ji)(ji)(ji)號F-ZWWW，于(yu)1991年4月27日首飛。PT-1大致(zhi)上采用HAP的(de)構(gou)型(xing)，不過外(wai)觀與日后的(de)量產型(xing)有相當差異，看起(qi)來像是(shi)一架去除MMS的(de)虎式(shi)UHT。往(wang)后PT-1陸(lu)續(xu)加裝(zhuang)機(ji)(ji)(ji)炮(pao)、桅頂瞄準具與武(wu)器等裝(zhuang)備的(de)實體模(mo)型(xing)，進(jin)行(xing)(xing)氣動力測試，不過其(qi)機(ji)(ji)(ji)炮(pao)位(wei)置在機(ji)(ji)(ji)身(shen)下方(fang)，量產型(xing)HAP則改在機(ji)(ji)(ji)鼻下方(fang)以獲得較大的(de)垂直方(fang)向射界；當PT-1完成502小時(shi)的(de)飛行(xing)(xing)測試后，從1999年開始便改做為地(di)面測試機(ji)(ji)(ji)，用于(yu)機(ji)(ji)(ji)體疲勞測試。

二號原型(xing)(xing)機（PT-2）為首架HAP原型(xing)(xing)機 ，機號F-ZWWY，配備(bei)主要(yao)的(de)航空電子裝備(bei)，負責的(de)工(gong)作是(shi)針對HAP型(xing)(xing)進(jin)行相關研究與修(xiu)改。PT-2于1993年(nian)4月(yue)22日首飛，在1996年(nian)11月(yue)完成(cheng)了(le)對HAP型(xing)(xing)的(de)裝備(bei)修(xiu)改，至1997年(nian)1月(yue)1日止(zhi)共累積(ji)353小時的(de)飛行時數。

三(san)號原型(xing)機(ji)（PT-3）為(wei)首(shou)架UHT原型(xing)機(ji) ，機(ji)號9823，于1993年11月19日首(shou)飛，至1997年1月1日共累積320小時的飛行時數。

四(si)號(hao)原(yuan)型機（PT-4）的(de)機號(hao)為F-ZWWU，是第一架配(pei)備完整(zheng)航電(dian)與(yu)武(wu)裝的(de)HAP型 ，也是第一架真正配(pei)備武(wu)器(qi)的(de)虎式原(yuan)型機，于1994年(nian)12月(yue)(yue)(yue)15日首(shou)飛(fei) ，在1995年(nian)4月(yue)(yue)(yue)完成總共15次的(de)機炮(pao)地面射(she)擊(ji)測試，從1995年(nian)9月(yue)(yue)(yue)21日起對(dui)機載武(wu)器(qi)系統(tong)進行(xing)全面測試；至1995年(nian)11月(yue)(yue)(yue)底，PT-4完成了空(kong)(kong)中(zhong)機炮(pao)射(she)擊(ji)、火箭以及西北風空(kong)(kong)對(dui)空(kong)(kong)導(dao)彈的(de)射(she)擊(ji)驗證等科(ke)目；至1997年(nian)1月(yue)(yue)(yue)1日，PT-4共累積了214小時(shi)的(de)飛(fei)行(xing)時(shi)數，總共發(fa)射(she)了50枚火箭、8枚西北風空(kong)(kong)對(dui)空(kong)(kong)導(dao)彈以及3000發(fa)機炮(pao)炮(pao)彈。

五號(hao)原型(xing)機（PT-5）的(de)機號(hao)為9825，是首(shou)架配備完整(zheng)航(hang)電與武裝(zhuang)(zhuang)的(de)UHT型(xing)，主(zhu)要用于反(fan)坦克導彈(dan)(dan)、空對空導彈(dan)(dan)以及12.7mm機槍(qiang)的(de)射擊測試，于1996年2月21日(ri)首(shou)飛(fei) ，至1997年1月1日(ri)共(gong)飛(fei)行了68小(xiao)時。六號(hao)原型(xing)機（PT-6）則是首(shou)架配備完整(zheng)航(hang)電與武裝(zhuang)(zhuang)的(de)HAC型(xing)。

生產交付

虎(hu)式(shi)直(zhi)升(sheng)機的(de)(de)初期量(liang)產(chan)合約(yue)在(zai)1999年(nian)6月(yue)簽訂，生產(chan)160架(jia)(jia)(jia)(jia)，德法(fa)(fa)(fa)兩(liang)國各分得80架(jia)(jia)(jia)(jia)。原本德國預計采(cai)購(gou)(gou)212架(jia)(jia)(jia)(jia)虎(hu)式(shi)UHT，法(fa)(fa)(fa)國則(ze)為(wei)115架(jia)(jia)(jia)(jia)虎(hu)式(shi)HAC與(yu)100架(jia)(jia)(jia)(jia)虎(hu)式(shi)HAP， 而實際訂購(gou)(gou)的(de)(de)數量(liang)比原訂大幅(fu)縮水(shui)。 由于經費短缺(que)，德國在(zai)2003年(nian)2月(yue)24日購(gou)(gou)買將(jiang)(jiang)虎(hu)式(shi)UHT的(de)(de)訂單由110架(jia)(jia)(jia)(jia)減為(wei)80架(jia)(jia)(jia)(jia)。法(fa)(fa)(fa)國在(zai)2005年(nian)12月(yue)決定將(jiang)(jiang)其中30架(jia)(jia)(jia)(jia)HAP與(yu)10架(jia)(jia)(jia)(jia)HAC換成(cheng)40架(jia)(jia)(jia)(jia)為(wei)西(xi)班(ban)牙開發(fa)的(de)(de)HAD。德國陸軍(jun)最初預計在(zai)2002年(nian)12月(yue)開始接收量(liang)產(chan)型(xing)虎(hu)式(shi)直(zhi)升(sheng)機，法(fa)(fa)(fa)國陸軍(jun)則(ze)為(wei)2003年(nian)6月(yue)；不過由于量(liang)產(chan)作(zuo)(zuo)業的(de)(de)延(yan)誤，使得虎(hu)式(shi)的(de)(de)量(liang)產(chan)作(zuo)(zuo)業從2002年(nian)3月(yue)才得以展開。在(zai)2003年(nian)，第一架(jia)(jia)(jia)(jia)量(liang)產(chan)型(xing)虎(hu)式(shi)直(zhi)升(sheng)機交付德國陸軍(jun)；2004年(nian)10月(yue)，首批10架(jia)(jia)(jia)(jia)量(liang)產(chan)型(xing)虎(hu)式(shi)將(jiang)(jiang)正(zheng)式(shi)配備于法(fa)(fa)(fa)國和德國陸軍(jun)，整個量(liang)產(chan)計劃(hua)預計在(zai)2025年(nian)完成(cheng)。

型號分別

如同(tong)前述(shu)(shu)，虎(hu)式(shi)(shi)武(wu)裝(zhuang)(zhuang)直(zhi)(zhi)升(sheng)機分為(wei)兩種(zhong)型(xing)號(hao)(hao)，然而德(de)國(guo)(guo)與(yu)法國(guo)(guo)卻(que)各(ge)自在(zai)本身的(de)(de)(de)虎(hu)式(shi)(shi)反裝(zhuang)(zhuang)甲型(xing)上采(cai)用(yong)不(bu)同(tong)配(pei)備，因此德(de)法所制造的(de)(de)(de)虎(hu)式(shi)(shi)便分為(wei)三(san)種(zhong)型(xing)號(hao)(hao)。最初聯(lian)邦德(de)國(guo)(guo)的(de)(de)(de)型(xing)號(hao)(hao)是(shi)PAH-2，在(zai)1993年又增加(jia)了UHU近接(jie)支援(yuan)型(xing)，但最后由于(yu)預算(suan)因素而簡化為(wei)兼負(fu)反裝(zhuang)(zhuang)甲與(yu)火力(li)支援(yuan)工作的(de)(de)(de)UHT。在(zai)法國(guo)(guo)方面，則(ze)(ze)有HAC反裝(zhuang)(zhuang)甲型(xing)以(yi)及(ji)(ji)HAP火力(li)支援(yuan)/空(kong)戰型(xing)這(zhe)兩種(zhong) 型(xing)號(hao)(hao)。德(de)國(guo)(guo)的(de)(de)(de)UHT與(yu)法國(guo)(guo)的(de)(de)(de)HAC除了武(wu)器、通訊與(yu)導航系統(tong)之外，其余幾乎完全相同(tong)。雖(sui)然虎(hu)式(shi)(shi)直(zhi)(zhi)升(sheng)機有上述(shu)(shu)三(san)種(zhong)不(bu)同(tong)的(de)(de)(de)衍(yan)生型(xing)，但是(shi)每種(zhong)的(de)(de)(de)機體結構、動(dong)力(li)大致上都(dou)是(shi)相同(tong)的(de)(de)(de)。1996年初，歐洲(zhou)直(zhi)(zhi)升(sheng)機公(gong)司又決定將虎(hu)式(shi)(shi)的(de)(de)(de)基本構型(xing)分為(wei)兩種(zhong)：使用(yong)桅頂(ding)瞄準(zhun)(zhun)儀（MMS）的(de)(de)(de)HCP型(xing)，以(yi)及(ji)(ji)使用(yong)頂(ding)置(zhi)瞄準(zhun)(zhun)儀（RMS）的(de)(de)(de)U-TIGER，其中反裝(zhuang)(zhuang)甲的(de)(de)(de)HAC與(yu)UHT屬于(yu)HCP型(xing)，而HAP火力(li)支援(yuan)/空(kong)戰型(xing)則(ze)(ze)屬于(yu)U-TIGER。

設計特點

機體設計

虎式直(zhi)升(sheng)(sheng)機(ji)(ji)的(de)(de)構型包括(kuo)四葉片主(zhu)/尾旋翼、類(lei)似意大利A-129武裝直(zhi)升(sheng)(sheng)機(ji)(ji)的(de)(de)縱列式階梯狀雙人(ren)座艙(cang)、后三點固定(ding)式起落(luo)架等。階梯狀的(de)(de)座艙(cang)可提供后座較佳的(de)(de)前(qian)方視野，其中(zhong)駕駛席位(wei)于前(qian)座，武器控制員則位(wei)于后座。虎式在設計之處便著重三項基本(ben)要素：強化隱(yin)身能力(li)以(yi)及(ji)戰場存(cun)活率、提高(gao)武器與射控系統效能以(yi)減(jian)低(di)人(ren)員負(fu)荷、優良的(de)(de)整體(ti)后勤系統以(yi)降低(di)生命周期(qi)成(cheng)本(ben)。為了減(jian)輕重量、增加(jia)強度并減(jian)少(shao)雷(lei)達截面積(ji)（RCS），虎式直(zhi)升(sheng)(sheng)機(ji)(ji)有80%的(de)(de)機(ji)(ji)體(ti)由(you)復(fu)合材料制作，其中(zhong)復(fu)合材料的(de)(de)骨架以(yi)及(ji)蒙皮由(you)Kevlar制造，機(ji)(ji)身并大量使用Nomex蜂巢結構以(yi)減(jian)輕重量，抵(di)抗戰損(sun)以(yi)及(ji)鹽分(fen)環境的(de)(de)能力(li)也比金屬機(ji)(ji)體(ti)強。

虎(hu)式的(de)(de)設(she)計非常(chang)重(zhong)視降低(di)被偵測(ce)到的(de)(de)機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)率，機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)身使用紅(hong)外(wai)線訊號(hao)抑制涂料，雷達(da)截面(mian)(mian)積與(yu)紅(hong)外(wai)線訊號(hao)都(dou)盡可能(neng)(neng)降低(di)最(zui)低(di)，整架直升(sheng)(sheng)機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)的(de)(de)正(zheng)面(mian)(mian)截面(mian)(mian)積非常(chang)小。虎(hu)式直升(sheng)(sheng)機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)的(de)(de)正(zheng)面(mian)(mian)RCS低(di)到讓民用商業航(hang)管雷達(da)無(wu)法發(fa)現，而且號(hao)稱為(wei)RAH-66級(ji)別直升(sheng)(sheng)機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)服役前(qian)RCS最(zui)低(di)的(de)(de)武裝直升(sheng)(sheng)機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)。虎(hu)式的(de)(de)機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)體結構(gou)極(ji)強，并很重(zhong)視生存性(xing)，人(ren)員(yuan)座艙(cang)(cang)與(yu)發(fa)動機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)艙(cang)(cang)等重(zhong)點部位的(de)(de)裝甲經過強化(hua)，可承受23mm炮彈的(de)(de)命中，主旋(xuan)(xuan)翼與(yu)尾旋(xuan)(xuan)翼則分別能(neng)(neng)承受12.7mm以(yi)及7.62mm機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)槍子彈的(de)(de)攻擊；此外(wai)，起(qi)落(luo)(luo)架的(de)(de)強度與(yu)吸震能(neng)(neng)力(li)良好，即便機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)身以(yi)6.5m/s的(de)(de)高(gao)速著(zhu)地頂多也只(zhi)有輕微損壞(huai)，以(yi)10m/s的(de)(de)速率墜落(luo)(luo)也能(neng)(neng)保證人(ren)員(yuan)生命安全。

動力設計

動(dong)力(li)方面，虎式(shi)(shi)采(cai)用兩具(ju)腓德烈斯哈芬（MTU）、透博梅卡（Turbomeca）與(yu)羅爾(er)斯·羅伊(yi)斯（Rolls-Royce）合作(zuo)(zuo)發(fa)展的(de)MTR-390渦輪發(fa)動(dong)機，每具(ju)持續(xu)最大(da)出力(li)為(wei)1171馬(ma)力(li)，最大(da)出力(li)達1285匹馬(ma)力(li)；而(er)齒輪箱(xiang)也比照美軍(jun)直升機的(de)標準，即(ji)便潤滑油(you)完全漏光還是(shi)能持續(xu)運(yun)作(zuo)(zuo)30分(fen)鐘，讓(rang)飛行員有充足的(de)時間(jian)駕(jia)機降落(luo)于(yu)安全地帶(dai)；此外，虎式(shi)(shi)直升機采(cai)用自封(feng)油(you)箱(xiang)，并有惰性氣體產生器將惰性氣體灌入(ru)油(you)箱(xiang)中以減低受損時起火爆炸(zha)的(de)危險。為(wei)了增(zeng)加存活(huo)率，確保受損時不至于(yu)于(yu)喪失(shi)所(suo)有機能，虎式(shi)(shi)所(suo)有重(zhong)要(yao)回路(lu)、導航、飛控(kong)、通訊與(yu)動(dong)力(li)系統均(jun)采(cai)用分(fen)離式(shi)(shi)雙重(zhong)獨立(li)備(bei)份設計(ji)。

此外，虎(hu)(hu)式(shi)(shi)直(zhi)升機(ji)還有在(zai)核(he)爆、核(he)生化（NBC）污(wu)染以及電磁脈沖（EMP）環境下作業的能力。為了降(jiang)低(di)紅(hong)外線(xian)訊號，虎(hu)(hu)式(shi)(shi)的發動機(ji)排氣口設有冷卻(que)裝(zhuang)置，此外排氣口朝向上(shang)方，降(jiang)低(di)被(bei)地面單兵(bing)肩射紅(hong)外線(xian)制導防空導彈鎖(suo)定的機(ji)率。

旋翼設計

虎式(shi)直升機(ji)(ji)采(cai)用無(wu)鉸(jiao)式(shi)四葉(xie)(xie)片旋(xuan)翼(yi)(yi)系統(tong)(tong)，其旋(xuan)翼(yi)(yi)葉(xie)(xie)片直接固定在(zai)槳(jiang)(jiang)轂。相較于傳統(tong)(tong)全(quan)鉸(jiao)式(shi)（全(quan)關節式(shi)）旋(xuan)翼(yi)(yi)通(tong)過(guo)擺動鉸(jiao)與(yu)(yu)揮舞鉸(jiao)來吸收旋(xuan)翼(yi)(yi)葉(xie)(xie)片運作時(shi)產(chan)生的擺振(zhen)（前后(hou)運動）與(yu)(yu)揮舞（上下擺動），無(wu)鉸(jiao)接旋(xuan)翼(yi)(yi)則是透過(guo)旋(xuan)翼(yi)(yi)根部(bu)或槳(jiang)(jiang)轂支臂的彎曲(qu)形變來吸收擺振(zhen)與(yu)(yu)揮舞限向。相較于傳統(tong)(tong)全(quan)鉸(jiao)式(shi)旋(xuan)翼(yi)(yi)，無(wu)鉸(jiao)式(shi)旋(xuan)翼(yi)(yi)的結構大幅簡化(hua)，操(cao)控時(shi)的機(ji)(ji)械遲滯(zhi)降低，靈敏(min)度因(yin)而增加不(bu)少(shao)；不(bu)過(guo)槳(jiang)(jiang)轂與(yu)(yu)葉(xie)(xie)片在(zai)彎曲(qu)動作中將承(cheng)受很(hen)大的負荷，因(yin)此必須由高韌(ren)性、疲勞(lao)強度高的復合材料(liao)或鈦合金(jin)制造(zao)，所以無(wu)鉸(jiao)接旋(xuan)翼(yi)(yi)技術在(zai)70年代以后(hou)才邁入實用化(hua)。

一(yi)般的(de)無(wu)鉸(jiao)(jiao)接(jie)旋(xuan)翼(yi)仍保(bao)留(liu)傳(chuan)統的(de)軸向變(bian)距(ju)鉸(jiao)(jiao)來牽(qian)動旋(xuan)翼(yi)葉(xie)片進行變(bian)距(ju)操作，而虎式(shi)的(de)無(wu)鉸(jiao)(jiao)接(jie)旋(xuan)翼(yi)系統則用一(yi)種(zhong)新(xin)開發的(de)彈(dan)性(xing)軸承(cheng)來取代軸向鉸(jiao)(jiao)，不僅操控反應更(geng)加敏捷，維修工作也更(geng)為簡便。虎式(shi)的(de)旋(xuan)翼(yi)葉(xie)片由復合材(cai)料制造，其形狀(zhuang)經過減噪(zao)設(she)計，飛行時的(de)噪(zao)音比民航機噪(zao)音的(de)ICAO標準還低(di)5~6分貝。

座艙設計

航電(dian)方面(mian)，歐洲直升(sheng)機(ji)在2002年4月3日(ri)正式確定由EADS旗下的(de)(de)(de)Dinel公(gong)司作為(wei)第一(yi)批160架(jia)虎式的(de)(de)(de)航電(dian)設備供應(ying)商，包括Eurogrid數位(wei)(wei)地(di)圖(tu)(tu)系統(tong)(tong)(tong)（2003年起交付）等(deng)。虎式擁(yong)有先進(jin)的(de)(de)(de)操作界面(mian)，駕駛席與(yu)武器(qi)控制席的(de)(de)(de)操控臺雖有所不(bu)(bu)同，不(bu)(bu)過都擁(yong)有兩具由Thales Avionique與(yu)VDO Luftfahrtgerate Werk GmbH發展的(de)(de)(de)彩(cai)色多功能(neng)(neng)平面(mian)顯(xian)(xian)示(shi)(shi)器(qi)，可顯(xian)(xian)示(shi)(shi)紅外線、電(dian)視(shi)攝影(ying)機(ji)等(deng)偵測(ce)裝備的(de)(de)(de)畫面(mian)或者Dornier/VDO Eurogrid電(dian)子地(di)圖(tu)(tu)系統(tong)(tong)(tong)的(de)(de)(de)影(ying)像(xiang) 。Eurogrid數位(wei)(wei)地(di)圖(tu)(tu)能(neng)(neng)選擇不(bu)(bu)同的(de)(de)(de)顯(xian)(xian)示(shi)(shi)比(bi)例以及彩(cai)色地(di)貌圖(tu)(tu)，與(yu)資料(liao)傳輸系統(tong)(tong)(tong)和機(ji)上感測(ce)系統(tong)(tong)(tong)整合后，數位(wei)(wei)地(di)圖(tu)(tu)能(neng)(neng)一(yi)并顯(xian)(xian)示(shi)(shi)標示(shi)(shi)地(di)貌信息以及其(qi)他友軍、敵(di)軍單位(wei)(wei)位(wei)(wei)置(zhi)，讓機(ji)員充分(fen)掌握戰場的(de)(de)(de)環境與(yu)動態(tai)。

法國(guo)虎(hu)式(shi)的(de)(de)兩名機(ji)員都(dou)配(pei)備(bei)Topowl雙(shuang)眼式(shi)頭(tou)(tou)(tou)盔(kui)顯(xian)(xian)(xian)示(shi)(shi)(shi)瞄(miao)(miao)準(zhun)(zhun)系(xi)統（Helmet-Mounted Sight，HMS），飛(fei)行控制(zhi)席(xi)還(huan)有一具抬頭(tou)(tou)(tou)顯(xian)(xian)(xian)示(shi)(shi)(shi)器(qi)（Head Up Display，HUD）；Topowl頭(tou)(tou)(tou)盔(kui)顯(xian)(xian)(xian)示(shi)(shi)(shi)/瞄(miao)(miao)準(zhun)(zhun)器(qi)的(de)(de)構型與美國(guo)AH-1Z的(de)(de)頭(tou)(tou)(tou)盔(kui)顯(xian)(xian)(xian)示(shi)(shi)(shi)瞄(miao)(miao)準(zhun)(zhun)系(xi)統類似，可將經過整合的(de)(de)飛(fei)航信息顯(xian)(xian)(xian)示(shi)(shi)(shi)在面(mian)罩上，以減(jian)輕人員的(de)(de)工(gong)作(zuo)負擔；Topowl頭(tou)(tou)(tou)盔(kui)瞄(miao)(miao)準(zhun)(zhun)器(qi)還(huan)可帶動瞄(miao)(miao)準(zhun)(zhun)儀與武器(qi)系(xi)統。而(er)德(de)國(guo)版虎(hu)式(shi)則配(pei)備(bei)馬可尼（GEC-Marconi）的(de)(de)整合式(shi)日夜頭(tou)(tou)(tou)盔(kui)顯(xian)(xian)(xian)示(shi)(shi)(shi)/瞄(miao)(miao)準(zhun)(zhun)系(xi)統（Integrated Day and Night Helmets），功能(neng)與法國(guo)虎(hu)式(shi)的(de)(de)裝(zhuang)備(bei)類似。虎(hu)式(shi)的(de)(de)兩個操作(zuo)席(xi)都(dou)配(pei)備(bei)相(xiang)同(tong)的(de)(de)顯(xian)(xian)(xian)控單元(yuan)（Control and Display Unit，CDU）。

電戰設計

電子(zi)戰方面(mian)，虎式配備EADS研發(fa)的(de)(de)電子(zi)戰套件（Electronic Warfare Suite，EWS），以(yi)Thales的(de)(de)中央(yang)處(chu)理器(qi)(qi)(qi)為核心，整(zheng)合有(you)雷達(da)警告器(qi)(qi)(qi)、激光警告器(qi)(qi)(qi)、導(dao)(dao)彈發(fa)射警告器(qi)(qi)(qi)以(yi)及來襲導(dao)(dao)彈測量(liang)系(xi)(xi)統等，而EWS亦被(bei)德法合作的(de)(de)NH-90中型多用(yong)途直升機(ji)采用(yong)。虎式擁有(you)先進的(de)(de)導(dao)(dao)航系(xi)(xi)統，整(zheng)合有(you)Thales Avionique研發(fa)的(de)(de)先進三(san)軸激光陀螺儀、BAE加(jia)拿大分部（BAE Systems Canada）的(de)(de)CMA-2012多普(pu)勒導(dao)(dao)航雷達(da)、GPS全球定位(wei)系(xi)(xi)統、雷達(da)高度計、低速空速偵測組件、兩具磁力(li)計以(yi)及兩具飛行資(zi)料計算機(ji)等。

此(ci)外，虎式還(huan)擁有具備保密(mi)能力的數字資料(liao)傳輸系統。虎式的前后座(zuo)都使用(yong)手不離(li)桿總(zong)距桿及周(zhou)期(qi)變距操縱桿（Hands on Collective And Stick，HOCAS），將許多常用(yong)開關(guan)整合于操縱桿上(shang)，機員使用(yong)這些機能時不需(xu)要將手離(li)開操縱桿，大幅減(jian)輕了(le)操作負荷。

航電武裝

虎式的反裝甲構型與(yu)支(zhi)援/空(kong)戰(zhan)型在(zai)武裝、偵(zhen)測(ce)裝備上(shang)都有所不同，以下(xia)分別(bie)簡介：

HAC/UHT反裝(zhuang)甲構(gou)型

法國(guo)的HAC和德國(guo)的UHT都(dou)(dou)配備一(yi)具SMIF的地獄之(zhi)神式(shi)（Osiris）桅(wei)頂(ding)觀(guan)測(ce)(ce)(ce)(ce)儀(yi)（Mast Mounted Sight，MMS），整合有紅(hong)外(wai)(wai)線(xian)(xian)電荷耦合元(yuan)件（Infrared Charge Coupled Device，IRCCD）以及激光測(ce)(ce)(ce)(ce)距儀(yi)，此外(wai)(wai)機(ji)鼻(bi)還有一(yi)具視(shi)角30X40度(du)的前視(shi)紅(hong)外(wai)(wai)線(xian)(xian)偵測(ce)(ce)(ce)(ce)儀(yi)，具有相當優秀的全(quan)天候觀(guan)測(ce)(ce)(ce)(ce)能力。MMS的好處是能獲得最佳(jia)的掩蔽效益，僅需露(lu)出MMS即(ji)可，機(ji)身與旋翼都(dou)(dou)可隱藏在障礙物(wu)后(hou)，此外(wai)(wai)機(ji)體無(wu)需轉動就能進行360度(du)全(quan)方位觀(guan)測(ce)(ce)(ce)(ce)，在運用上甚(shen)為便利；但(dan)會增加飛行時的空氣阻力，降低(di)飛行性能與籌(chou)載量。虎式(shi)HAC/UHT的觀(guan)測(ce)(ce)(ce)(ce)/射控系(xi)統能全(quan)自動進行目標搜(sou)索(suo)，或者由(you)人(ren)員以搖桿(gan)控制觀(guan)測(ce)(ce)(ce)(ce)裝置來搜(sou)索(suo)。

由于(yu)虎(hu)(hu)式HAC/UHT專門用于(yu)對付(fu)敵方(fang)裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)甲(jia)車，所以并未(wei)配備固定(ding)式機炮，機身(shen)兩(liang)側(ce)則(ze)有一對武(wu)器掛(gua)載(zai)短翼，各(ge)有兩(liang)個掛(gua)點，武(wu)器籌載(zai)量為1650kg，反裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)甲(jia)武(wu)裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)除了HOT-3、TOW-2等線(xian)導(dao)反坦克導(dao)彈(dan)，最新的(de)裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)備是由歐(ou)洲導(dao)彈(dan)公(gong)司開(kai)發(fa)的(de)第三代長程反坦克導(dao)彈(dan)（Third Generation AntiTank, Long Range，TRIGAT-LR），德國稱之為PARS 3 LR，法國則(ze)稱之為AC 3G。此外，虎(hu)(hu)式HAC/UHT還可(ke)選用22聯裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)SNEB 68mm火箭(jian)發(fa)射(she)器或12.7mm、20mm等機槍/機炮夾艙(cang)，以攻擊敵方(fang)輕裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)甲(jia)部隊或其他軟性目標。

TRIGAT-LR是一(yi)(yi)種(zhong)射(she)后不理 、具備同時(shi)(shi)多目(mu)標(biao)(biao)攻(gong)擊能力的(de)反坦克導(dao)(dao)(dao)彈，發射(she)后就以本(ben)身的(de)紅(hong)外線(xian)熱影像尋標(biao)(biao)器(qi)鎖定并(bing)(bing)飛向(xiang)目(mu)標(biao)(biao)，可選(xuan)擇直接命中或終端俯沖攻(gong)頂模式(shi)(shi)，一(yi)(yi)般射(she)程500~5500m，將來預(yu)計提升為7000~8000m， 可在(zai)八秒(miao)之內連續發射(she)四(si)枚(mei)。法國(guo)則對以色列(lie)(lie)Rafael的(de)增程型長釘(ding)（Spike-ER）反坦克導(dao)(dao)(dao)彈有(you)興趣，而西班(ban)牙已經為該國(guo)購(gou)買的(de)虎式(shi)(shi)HAD選(xuan)擇了Spike導(dao)(dao)(dao)彈。Spike是一(yi)(yi)種(zhong)反坦克導(dao)(dao)(dao)彈系(xi)列(lie)(lie)，采用紅(hong)外線(xian)熱影像尋標(biao)(biao)器(qi)，操作人員通過光纖(xian)接收(shou)導(dao)(dao)(dao)彈尋標(biao)(biao)器(qi)的(de)影像，然后控制(zhi)導(dao)(dao)(dao)彈直奔目(mu)標(biao)(biao)，如(ru)此可有(you)效選(xuan)擇目(mu)標(biao)(biao)并(bing)(bing)避免被干擾迷(mi)惑，必要時(shi)(shi)也(ye)能切換成射(she)后不理模式(shi)(shi)讓(rang)導(dao)(dao)(dao)彈在(zai)紅(hong)外線(xian)制(zhi)導(dao)(dao)(dao)之下自(zi)行飛向(xiang)目(mu)標(biao)(biao)。

Spike系(xi)(xi)列中(zhong)，中(zhong)程(cheng)的(de)(de)(de)Spike-MR射(she)程(cheng)約(yue)2500m，長(chang)程(cheng)的(de)(de)(de)Spike-LR射(she)程(cheng)達4000m，而(er)增(zeng)程(cheng)的(de)(de)(de)Spike-ER射(she)程(cheng)遠達8000m。至于(yu)HOT 3則是(shi)現役(yi)的(de)(de)(de)武器系(xi)(xi)統(tong)，屬(shu)于(yu)傳(chuan)統(tong)的(de)(de)(de)第(di)二代線導(dao)(dao)反坦克導(dao)(dao)彈(dan)，是(shi)美制TOW導(dao)(dao)彈(dan)的(de)(de)(de)歐洲版，最大射(she)程(cheng)4000m。在(zai)2003年(nian)8月，虎式(shi)直升機成功地以ATA導(dao)(dao)彈(dan)發射(she)器試射(she)了HOT反坦克導(dao)(dao)彈(dan)，包括在(zai)停懸、傾斜以及沖刺-減速飛行的(de)(de)(de)狀態(tai)下發射(she)，命中(zhong)率超過90%，且在(zai)煙霧彈(dan)、火光與(yu)閃光彈(dan)等(deng)反制手段的(de)(de)(de)干擾下仍(reng)能(neng)有效控制導(dao)(dao)彈(dan)飛向目標，意(yi)味虎式(shi)與(yu)HOT導(dao)(dao)彈(dan)系(xi)(xi)統(tong)的(de)(de)(de)整(zheng)合正式(shi)完成。 在(zai)決定是(shi)否購買新反坦克導(dao)(dao)彈(dan)前，法國的(de)(de)(de)虎式(shi)仍(reng)配備HOT 3反坦克導(dao)(dao)彈(dan)。

此外，虎(hu)(hu)式HAC/UHT還配備雙(shuang)聯裝(zhuang)的(de)(de)法制(zhi)西(xi)北(bei)風(feng)（Mistral）或美(mei)國授(shou)權EADS生(sheng)產(chan)的(de)(de)刺針（Stinger）等(deng)衍生(sheng)自單兵(bing)肩(jian)射(she)(she)防空(kong)(kong)(kong)導(dao)(dao)(dao)彈的(de)(de)空(kong)(kong)(kong)對(dui)空(kong)(kong)(kong)導(dao)(dao)(dao)彈以(yi)(yi)供自衛，這兩種(zhong)導(dao)(dao)(dao)彈都采用紅外線制(zhi)導(dao)(dao)(dao) ，空(kong)(kong)(kong)對(dui)空(kong)(kong)(kong)導(dao)(dao)(dao)彈的(de)(de)操控界面(mian)位于(yu)駕駛(shi)席；其(qi)中，德國的(de)(de)UHT型(xing)使用刺針導(dao)(dao)(dao)彈，彈頭(tou)重(zhong)1kg，射(she)(she)程5km，法國HAC型(xing)則使用西(xi)北(bei)風(feng)導(dao)(dao)(dao)彈，彈頭(tou)重(zhong)3kg，射(she)(she)程達(da)6km。虎(hu)(hu)式的(de)(de)籌載性能不如美(mei)國AH-64或AH-1Z等(deng)重(zhong)型(xing)武裝(zhuang)直升(sheng)機(ji)，只(zhi)有內側掛(gua)架能掛(gua)載四聯裝(zhuang)反(fan)坦克導(dao)(dao)(dao)彈發射(she)(she)器(qi)以(yi)(yi)及(ji)火箭發射(she)(she)器(qi)（故虎(hu)(hu)式HAC/UHT的(de)(de)反(fan)坦克導(dao)(dao)(dao)彈最大攜帶(dai)量(liang)為八(ba)枚），外側掛(gua)架則用來(lai)加掛(gua)重(zhong)量(liang)較(jiao)輕的(de)(de)刺針/西(xi)北(bei)風(feng)空(kong)(kong)(kong)對(dui)空(kong)(kong)(kong)導(dao)(dao)(dao)彈發射(she)(she)器(qi)。

HAP/HAD支援空戰(zhan)型

虎式(shi)(shi)HAP的(de)(de)任務(wu)包括提供地面部隊密(mi)接(jie)火(huo)力(li)支援（尤其(qi)是對付軟性目標(biao)），以及(ji)摧毀敵方的(de)(de)直(zhi)升(sheng)(sheng)機(ji)以奪取低空(kong)(kong)制空(kong)(kong)權，是西方第一(yi)種(zhong)將空(kong)(kong)戰考慮納入(ru)原始設計的(de)(de)武裝直(zhi)升(sheng)(sheng)機(ji)（法國陸(lu)軍(jun)對直(zhi)升(sheng)(sheng)機(ji)的(de)(de)運用觀念一(yi)向獨步歐(ou)洲(zhou)，包括率先推(tui)出直(zhi)升(sheng)(sheng)機(ji)空(kong)(kong)射反(fan)坦克(ke)導彈，并且擁有全歐(ou)洲(zhou)唯一(yi)的(de)(de)直(zhi)升(sheng)(sheng)機(ji)師(shi)，同(tong)時以瞪(deng)羚(ling)輕型通用直(zhi)升(sheng)(sheng)機(ji)發展反(fan)坦克(ke)型以及(ji)空(kong)(kong)戰型，后者成為全球第一(yi)種(zhong)以空(kong)(kong)戰為任務(wu)的(de)(de)直(zhi)升(sheng)(sheng)機(ji)）。為了增(zeng)加速度、靈(ling)活度，虎式(shi)(shi)HAP并不采(cai)用反(fan)坦克(ke)型阻力(li)較大的(de)(de)MMS，而使(shi)用一(yi)具SMIF的(de)(de)Strix頂置瞄準儀（Roof Mounted Sight，RMS），位(wei)于發動機(ji)整(zheng)流罩前方。

武裝方面，虎式(shi)HAP的(de)(de)機首下方配(pei)備一門基亞特（GIAT）M781 30mm機炮(pao)，射速720發/分，發射德發系(xi)列轉膛炮(pao)的(de)(de)30*113毫米(mi)炮(pao)彈；為(wei)了配(pei)合機炮(pao)的(de)(de)安裝，HAP機鼻下方炮(pao)位(wei)處有著內削的(de)(de)外(wai)型，可減少(shao)機首的(de)(de)截面積，降低空氣阻力。虎式(shi)HAP的(de)(de)機炮(pao)系(xi)統(tong)是(shi)全球第一種專為(wei)直(zhi)升機空戰設計的(de)(de)機炮(pao)系(xi)統(tong) ；雖然(ran)機炮(pao)很早就被安裝在武裝直(zhi)升機上(shang)(shang)了，但其(qi)射擊精確度(du)在以(yi)往并不足以(yi)用(yong)于射擊以(yi)高速移(yi)動(dong)的(de)(de)空中目標，因(yin)為(wei)旋翼震動(dong)使得直(zhi)升機并非良好的(de)(de)穩(wen)定(ding)發射平臺(tai)，如果駕駛以(yi)手(shou)動(dong)瞄(miao)準(zhun)射擊，精確度(du)之差自不在話下，即便(bian)是(shi)能以(yi)傳感(gan)器控(kong)制機炮(pao)瞄(miao)準(zhun)也無法克服震動(dong)問題(ti)；法國(guo)人便(bian)將現代化裝甲車精密炮(pao)身(shen)伺服/穩(wen)定(ding)的(de)(de)概念運(yun)用(yong)于直(zhi)升機上(shang)(shang)，為(wei)虎式(shi)HAP研發全球第一種專為(wei)空戰設計的(de)(de)直(zhi)升機機炮(pao)射控(kong)系(xi)統(tong)。

歐洲直升機(ji)公司宣稱虎(hu)式(shi)HAP在(zai)射(she)擊(ji)1000m外Mi-24大(da)小(xiao)的(de)(de)空中(zhong)(zhong)飛行目標時(shi)(shi)(shi)，系統(tong)整(zheng)體(ti)(ti)誤差(cha)不超過1米(mi)位，在(zai)空戰(zhan)(zhan)中(zhong)(zhong)發(fa)(fa)(fa)(fa)(fa)射(she)3發(fa)(fa)(fa)(fa)(fa)炮(pao)(pao)彈(dan)就(jiu)有70%的(de)(de)命中(zhong)(zhong)率(lv)，發(fa)(fa)(fa)(fa)(fa)射(she)6發(fa)(fa)(fa)(fa)(fa)時(shi)(shi)(shi)有90%的(de)(de)命中(zhong)(zhong)率(lv)，連射(she)15發(fa)(fa)(fa)(fa)(fa)時(shi)(shi)(shi)就(jiu)可達到99%的(de)(de)最(zui)高(gao)極限(xian)；而(er)(er)現役其他(ta)武裝直升機(ji)的(de)(de)機(ji)炮(pao)(pao)瞄準(zhun)誤差(cha)都在(zai)3至5米(mi)位，以(yi)傳感器控制射(she)擊(ji)1000m外Mi-24大(da)小(xiao)空中(zhong)(zhong)目標時(shi)(shi)(shi)系統(tong)整(zheng)體(ti)(ti)瞄準(zhun)誤差(cha)最(zui)低(di)也(ye)(ye)有8.5米(mi)位，如欲達到70%的(de)(de)命中(zhong)(zhong)率(lv)則需發(fa)(fa)(fa)(fa)(fa)射(she)100發(fa)(fa)(fa)(fa)(fa)炮(pao)(pao)彈(dan)，而(er)(er)以(yi)手動(dong)控制射(she)擊(ji)時(shi)(shi)(shi)整(zheng)體(ti)(ti)瞄準(zhun)誤差(cha)更(geng)高(gao)達15米(mi)位，即使發(fa)(fa)(fa)(fa)(fa)射(she)100發(fa)(fa)(fa)(fa)(fa)炮(pao)(pao)彈(dan)也(ye)(ye)只有30%的(de)(de)命中(zhong)(zhong)率(lv)。除了有利于(yu)空戰(zhan)(zhan)之外，在(zai)阿(a)富汗戰(zhan)(zhan)場之類的(de)(de)住民地作戰(zhan)(zhan)中(zhong)(zhong)，對遠方特定(ding)目標進(jin)行狙(ju)擊(ji)、又不希望造成太多附(fu)帶破壞與無辜(gu)傷(shang)亡時(shi)(shi)(shi)，虎(hu)式(shi)HAP機(ji)炮(pao)(pao)的(de)(de)高(gao)精確度也(ye)(ye)能展現十足的(de)(de)價值。

虎(hu)(hu)式HAP的(de)兩(liang)側同樣有一對短翼，各有兩(liang)個掛(gua)載(zai)點；由于(yu)虎(hu)(hu)式HAP使(shi)用阻(zu)力較小的(de)RMS偵搜儀(yi)，所(suo)以(yi)籌載(zai)量(liang)高于(yu)虎(hu)(hu)式反(fan)裝(zhuang)甲(jia)型，達(da)1800kg。通常內側掛(gua)點加掛(gua)一具(ju)22聯裝(zhuang)SNEB 68mm火(huo)箭發(fa)射(she)器，外(wai)側則加裝(zhuang)雙聯裝(zhuang)西北風空對空導彈發(fa)射(she)器。火(huo)箭除(chu)了用來進行密接(jie)火(huo)力支(zhi)援外(wai)，依照美軍的(de)經驗，如果使(shi)用近(jin)發(fa)引信鋼鏢彈頭，能對敵方(fang)直升機構(gou)成毀滅性的(de)威脅。

基本數據

參考數據

機身長

(不含主旋翼與機(ji)炮)(m)

14.08

全長

(含主旋翼)(m)

15.8

主旋翼(yi)直徑(m) 13

機(ji)高(m) HAC/UHT型：5.2

HAP型：3.83

任(ren)務重量(kg) 5400

最大起飛重量(liang)(kg) 6000

最大巡(xun)航速率(lv)(km/hr) 230

最大平飛(fei)速(su)率(km/hr) HAC/UHT型(xing)：298.2

HAP型：322

一般爬升率(m/min) HAC/UHT型：312

HAP型：384

最(zui)大(da)爬升率(m/min) HAC/UHT型：642

HAP型：690

無(wu)地面效(xiao)應高度(m) HAC/UHT型：3200

HAP型：3500

續航力(km) 800

滯空時間(jian) 一般：2小時50分鐘

最多：3小時(shi)25分鐘

發動機(ji)/最大(da)持續輸出(chu)功率/最大(da)輸出(chu)功率(軸馬(ma)力)

MTR-390渦輪發動機×2/1171×2/1285×2

乘員 2

感測系統

HAC/UHT：Osiris桅頂瞄準儀(MMS)×1(整合有一(yi)具紅(hong)外線(xian)CCD、一(yi)具雷射目標指(zhi)示/測距(ju)儀)，機鼻前視(shi)紅(hong)外線(xian)儀(FLIR)×1

HAP：Strix頂置(zhi)瞄準(zhun)(zhun)儀(RMS)×1(整合有一具(ju)(ju)紅(hong)外線偵(zhen)測儀、一具(ju)(ju)雷射(she)目標指示/測距(ju)儀、一具(ju)(ju)電視CCD、一具(ju)(ju)傳統光學瞄準(zhun)(zhun)儀)

固定武裝

HAP/HAD/ARH：機首GIAT M781 30mm單管機炮×1，備(bei)彈450發

外掛武裝

外(wai)載：兩(liang)個武器掛(gua)(gua)載短翼：每個短翼下方有(you)兩(liang)個掛(gua)(gua)載點。

HAC/UHT可加掛四聯裝HOT 3或(huo)TRIGAT反坦克導(dao)彈(dan)、刺針(zhen)(Stinger)或(huo)西北(bei)風(Mistral)空對(dui)空導(dao)彈(dan)，武器籌載量(liang)為1650kg。

HAP可加掛刺針或(huo)西(xi)北風空對空導彈、22聯裝SNEB 68mm火箭發射器(qi)(qi)，武(wu)器(qi)(qi)籌載量(liang)為1800kg。

ARH、HAD整(zheng)合HAP/UHT武裝選擇(ze)，ARH使(shi)用地(di)獄火II型反(fan)坦克導彈 ，HAD使(shi)用Spike-ER反(fan)坦克導彈。

服役事件

進駐阿富汗

在(zai)2009年初(chu)，法(fa)國陸(lu)(lu)(lu)軍(jun)決定(ding)派遣3架虎(hu)式(shi)HAP直(zhi)升(sheng)機(ji)(ji)(ji)長(chang)期駐扎阿富汗，執行(xing)反游擊作戰、護航(hang)以及戰場(chang)(chang)偵(zhen)查等任務，成為第一批(pi)投入(ru)實(shi)戰任務的(de)虎(hu)式(shi)直(zhi)升(sheng)機(ji)(ji)(ji)，這(zhe)三(san)架直(zhi)升(sheng)機(ji)(ji)(ji)于(yu)(yu)7月26日抵達，8月開始值勤(qin)。法(fa)國陸(lu)(lu)(lu)軍(jun)航(hang)空隊對于(yu)(yu)虎(hu)式(shi)HAP在(zai)阿富汗的(de)表(biao)現十分滿(man)意，操(cao)作顯示虎(hu)式(shi)HAP的(de)動力充裕(yu)，在(zai)炎熱(re)的(de)阿富汗夏季(ji)也(ye)能以6.4噸(dun)級的(de)全備(bei)作戰構型(xing)起(qi)飛；在(zai)此種武裝構型(xing)之(zhi)下，虎(hu)式(shi)HAP攜帶兩具火箭發(fa)(fa)射器與數百(bai)發(fa)(fa)30mm機(ji)(ji)(ji)炮進行(xing)戰場(chang)(chang)壓制，并(bing)且(qie)能飛行(xing)2.5至3小(xiao)時。另(ling)外，法(fa)國陸(lu)(lu)(lu)軍(jun)也(ye)發(fa)(fa)現，在(zai)必要情況(kuang)下，虎(hu)式(shi)直(zhi)升(sheng)機(ji)(ji)(ji)前(qian)起(qi)落架支撐(cheng)臂的(de)設計能讓兩個人攀附坐穩其上，法(fa)國陸(lu)(lu)(lu)航(hang)認為這(zhe)項(xiang)功能可(ke)用于(yu)(yu)搜救(jiu)被擊落的(de)飛行(xing)員并(bing)將之(zhi) 撤離(li)戰場(chang)(chang)，不過截至目前(qian)仍無機(ji)(ji)(ji)會進行(xing)實(shi)地驗證(zheng)。

由于歐洲各國在(zai)(zai)本(ben)世紀初(chu)國防預(yu)算普遍面(mian)臨緊縮，虎式(shi)直升機的交機進度十分緩慢；至(zhi)2010年(nian)中，法(fa)國陸(lu)航僅擁有(you)(you)23架虎式(shi)HAP，其(qi)中又只(zhi)有(you)(you)7架擁有(you)(you)“Stage one Level”完整功能，適合擔負實戰任務(wu)；再加(jia)上還要支援法(fa)國本(ben)地的飛行員(yuan)訓(xun)練，因此(ci)在(zai)(zai)阿富(fu)(fu)汗(han)的作業輪(lun)調與(yu)運補比(bi)較吃緊。至(zhi)2010年(nian)7月(yue)，法(fa)國陸(lu)軍虎式(shi)在(zai)(zai)阿富(fu)(fu)汗(han)累積了1000飛行小時。在(zai)(zai)2011年(nian)2月(yue)4日，一(yi)架法(fa)國陸(lu)軍虎在(zai)(zai)阿富(fu)(fu)汗(han)坎大哈(ha)以東30英里處失(shi)事迫降，不過兩名飛行員(yuan)只(zhi)受到輕傷。在(zai)(zai)2012年(nian)12月(yue)中旬，德國陸(lu)軍正式(shi)決定派遣四(si)架虎式(shi)直升機至(zhi)阿富(fu)(fu)汗(han)，其(qi)中2架保持出勤，2架為(wei)預(yu)備機，2013年(nian)2月(yue)起(qi)達(da)成完整值勤能力。

參戰利比亞

在2011年初，利(li)比(bi)亞國(guo)內發生大規模反(fan)(fan)政府群眾活(huo)動，結果遭到利(li)比(bi)亞元首(shou)卡(ka)扎(zha)菲(fei)以(yi)武力鎮壓，隨(sui)后爆發內戰(zhan)；在2011年3月17日，聯(lian)合(he)國(guo)安理會通(tong)過對利(li)比(bi)亞實(shi)施禁(jin)航(hang)區，阻止卡(ka)扎(zha)菲(fei)勢力對反(fan)(fan)抗(kang)軍(jun)(jun)與反(fan)(fan)對人民的(de)攻(gong)擊，美國(guo)、法國(guo)、英國(guo)等西(xi)(xi)方國(guo)家遂從2011年3月19日開始對利(li)比(bi)亞發動空(kong)襲，稱為奧德(de)賽黎明行動（Operation Odyssey Dawn）。在同年5月17日，法國(guo)將(jiang)包含虎式HAP在內的(de)12架陸軍(jun)(jun)直升機以(yi)海(hai)軍(jun)(jun)西(xi)(xi)北風級兩棲攻(gong)擊艦雷霆號（Tonnerre L-9014）輸(shu)送前往利(li)比(bi)亞，強化對卡(ka)扎(zha)菲(fei)的(de)地面攻(gong)擊，這(zhe)是聯(lian)合(he)國(guo)通(tong)過武力介入利(li)比(bi)亞之(zhi)后，參戰(zhan)國(guo)首(shou)度出動武裝直升機進行作戰(zhan)。