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研制歷程

1980年(nian)開始設(she)計(ji)，原(yuan)型機1982年(nian)11月首飛，90%的研制(zhi)工(gong)作于1989年(nian)6月完成(cheng)，后來(lai)第(di)3架(jia)原(yuan)型機參加了巴黎航展。

1992年后少量生產(chan)，至 2007年尚未批(pi)量生產(chan)或裝備部隊。米里設計(ji)局(ju)還曾提出一種(zhong)傘(san)兵/作戰改型，編號(hao)米-40。

米-28N是莫斯科米爾直(zhi)升機制造(zao)廠為進(jin)一步競爭俄(e)羅斯戰斗(dou)直(zhi)升機計劃，而研制的夜戰改型。由于俄(e)軍經費不足等(deng)原因，米-28研制工(gong)作長(chang)期處于停滯狀態。

米-28放棄了米-24許多(duo)獨特的(de)(de)設計(ji)，例如能(neng)裝(zhuang)載8名步兵(bing)(bing)的(de)(de)運兵(bing)(bing)艙(cang)、氣泡形風(feng)擋等。它(ta)的(de)(de)結(jie)構布(bu)局、作戰(zhan)特點都與(yu)西方(fang)流(liu)行(xing)的(de)(de)設計(ji)，尤(you)其與(yu)阿(a)帕(pa)奇(qi)相似(si)，因(yin)此被西方(fang)戲稱為(wei)“阿(a)帕(pa)奇(qi)斯基”。

設計特點

機身

機身為傳統的(de)全金(jin)屬(shu)半(ban)硬殼式結構(gou)，機身比較細長。在(zai)駕駛艙四周配有完備(bei)的(de)鈦合金(jin)裝甲。兩片槳葉(xie)的(de)尾(wei)槳安(an)裝在(zai)垂直安(an)定面的(de)右邊。不可收放的(de)后三點式起(qi)落架。

駕駛艙

縱列(lie)式前后駕駛(shi)艙(cang)布(bu)局(ju)，前駕駛(shi)艙(cang)為(wei)領航員/射手，后面為(wei)駕駛(shi)員。駕駛(shi)艙(cang)裝(zhuang)(zhuang)有無閃爍、透明(ming)度(du)好的平板(ban)(ban)防(fang)彈玻璃。座(zuo)椅(yi)(yi)可調高(gao)低，采用了能吸(xi)收撞(zhuang)擊能量的座(zuo)椅(yi)(yi)，座(zuo)椅(yi)(yi)兩側(ce)和(he)后方均裝(zhuang)(zhuang)有防(fang)護裝(zhuang)(zhuang)甲，風檔(dang)和(he)座(zuo)艙(cang)之間(jian)的隔板(ban)(ban)均采用防(fang)彈玻璃。米-28可直接用安-22和(he)伊爾-76運輸機運輸到指(zhi)定(ding)作戰地區。

機翼

在(zai)機(ji)身中部裝有(you)(you)小展弦比(bi)懸臂式短翼(yi)(yi)(yi)，前(qian)(qian)(qian)緣(yuan)(yuan)(yuan)后掠(lve)，主翼(yi)(yi)(yi)盒結(jie)構(gou)用輕合金材料制造，前(qian)(qian)(qian)后緣(yuan)(yuan)(yuan)采用復合材料。米(mi)-28共有(you)(you)5片槳葉，采用半(ban)剛(gang)性(xing)鉸接式結(jie)構(gou)，轉(zhuan)速(su)242轉(zhuan)/分。采用具(ju)有(you)(you)有(you)(you)彎度的(de)高升(sheng)力翼(yi)(yi)(yi)型，前(qian)(qian)(qian)緣(yuan)(yuan)(yuan)后掠(lve)，每片后緣(yuan)(yuan)(yuan)都有(you)(you)全翼(yi)(yi)(yi)展調整片。材料為玻璃(li)纖維D型翼(yi)(yi)(yi)梁和具(ju)有(you)(you)Nomex蜂(feng)窩夾芯的(de)凱芙拉(Kevlar)材料組成。槳葉前(qian)(qian)(qian)緣(yuan)(yuan)(yuan)有(you)(you)鈦合金防蝕條，槳轂(gu)(gu)也為鈦合金結(jie)構(gou)。其旋翼(yi)(yi)(yi)槳轂(gu)(gu)不需上潤(run)滑(hua)油，旋翼(yi)(yi)(yi)系統的(de)橡膠金屬結(jie)構(gou)取代(dai)了傳統的(de)機(ji)械鉸接結(jie)構(gou)，自(zi)動(dong)傾斜裝置和尾(wei)槳上只有(you)(you)一個潤(run)滑(hua)嘴(zui)；所以在(zai)維護方面比(bi)較方便、經濟。米(mi)-28的(de)機(ji)動(dong)性(xing)也很(hen)好，能(neng)夠(gou)做(zuo)翻跟斗等(deng)動(dong)作。

動力系統

米-28采用兩(liang)臺(tai)克里(li)莫(mo)夫設(she)計局TV3-117發(fa)動(dong)(dong)機(ji)(ji)，功率(lv)為2×1640千瓦(2230軸馬力(li))。發(fa)動(dong)(dong)機(ji)(ji)裝在(zai)機(ji)(ji)身兩(liang)側(ce)的發(fa)動(dong)(dong)機(ji)(ji)短(duan)(duan)艙中，短(duan)(duan)艙位于機(ji)(ji)身兩(liang)側(ce)短(duan)(duan)翼翼根上方。進氣口(kou)裝有導流板(ban)，可排除砂石、灰塵(chen)和外來物。采用發(fa)動(dong)(dong)機(ji)(ji)引氣實現進氣道(dao)防冰。內部(bu)總油(you)量為1900升，還(huan)可吊掛(gua)4個外部(bu)油(you)箱。裝有先(xian)進的電子設(she)備(bei)，如自動(dong)(dong)導航系(xi)統(tong)，晝(zhou)夜(ye)目視系(xi)統(tong)和火控系(xi)統(tong)。機(ji)(ji)頭圓形整流罩內裝有雷達天線(xian)。此外，還(huan)裝有紅外抑制(zhi)和紅外誘(you)餌系(xi)統(tong)。

武器系統

主要武器包括機(ji)(ji)頭下方(fang)炮塔(ta)內的(de)一門改進型(xing)(xing)2A42型(xing)(xing)30毫米(mi)機(ji)(ji)炮，備彈(dan)300發(fa)。該炮與BMP-2步兵戰車(che)上的(de)機(ji)(ji)關炮相似，生產(chan)方(fang)便。活動方(fang)位角為110度。能左右擺動100°，上仰13°，下俯40°，對空(kong)射(she)速900發(fa)/分(fen)，對地射(she)速300發(fa)/分(fen)。每側短翼(yi)掛架上總共可吊掛16枚(mei)(mei)AT-6無(wu)線制(zhi)導(dao)反(fan)坦克導(dao)彈(dan)，以及兩個(ge)20枚(mei)(mei)57毫米(mi)或80毫米(mi)火(huo)(huo)箭(jian)的(de)火(huo)(huo)箭(jian)巢。機(ji)(ji)炮和制(zhi)導(dao)導(dao)彈(dan)的(de)發(fa)射(she)由前駕駛艙(cang)控制(zhi)，火(huo)(huo)箭(jian)發(fa)射(she)由兩個(ge)駕駛艙(cang)分(fen)別控制(zhi)。也可使(shi)用(yong)最新(xin)型(xing)(xing)的(de)16枚(mei)(mei)AS-14反(fan)坦克導(dao)彈(dan)，射(she)程為800至6000米(mi)。自行反(fan)直升機(ji)(ji)任務(wu)時(shi)，可帶(dai)8枚(mei)(mei)空(kong)對空(kong)導(dao)彈(dan)，還(huan)有(you)80mm和130mm火(huo)(huo)箭(jian)彈(dan)供(gong)選擇(ze)；尾部裝有(you)紅(hong)外照相彈(dan)和箔條(tiao)彈(dan)。機(ji)(ji)上還(huan)裝有(you)火(huo)(huo)控雷達、前視紅(hong)外系統、光學(xue)瞄(miao)準(zhun)系統和多普勒(le)導(dao)航系統。

性能參數

技術數據

乘員：8人

機(ji)長：16.85米(mi)

旋翼直徑：17.2米(mi)

機高：4.81米

空重：7,000千克

發(fa)動(dong)機：TV3-117發(fa)動(dong)機

性能數據

最大飛行速度：300千(qian)米每小(xiao)時

最大航程：435千(qian)米

武器裝備

內置武器：在機頭下方的(de)炮塔安(an)裝30毫米的(de)加農(nong)炮；

掛(gua)載點：在每個短翼下有兩個掛(gua)載塔架；

最(zui)大武器(qi)負(fu)載：11500千(qian)克(24961磅(bang))；

典型武器(qi)：Vikhr，lgla-v或AT-6拱肩反坦克導彈；80毫米或122毫米火箭(jian)筒；23毫米加農炮；拋撒(sa)布(bu)雷裝置。