研制歷程
1980年開始設計,原(yuan)型機1982年11月首飛,90%的(de)研制(zhi)工作于1989年6月完成,后來(lai)第3架(jia)原(yuan)型機參加了巴黎航展。
1992年(nian)后少量生產,至 2007年(nian)尚未批量生產或裝備(bei)部隊。米里設計(ji)局還曾提出一(yi)種(zhong)傘兵(bing)/作(zuo)戰改型,編號米-40。
米(mi)-28N是莫斯科米(mi)爾直升(sheng)(sheng)機(ji)制造廠為進(jin)一步競(jing)爭俄羅斯戰斗直升(sheng)(sheng)機(ji)計劃,而研制的夜戰改型。由于俄軍經費不足等原因,米(mi)-28研制工作長期處(chu)于停滯狀態。
米(mi)(mi)-28放(fang)棄(qi)了(le)米(mi)(mi)-24許多獨特的(de)設(she)計,例如能裝(zhuang)載(zai)8名(ming)步兵的(de)運兵艙(cang)、氣泡形風(feng)擋(dang)等(deng)。它的(de)結構布局、作戰特點(dian)都與(yu)西方流行的(de)設(she)計,尤(you)其(qi)與(yu)阿帕奇相似,因此被西方戲稱為“阿帕奇斯基”。
設計特點
機身
機身(shen)為傳統的(de)(de)全金屬半硬(ying)殼式結(jie)構,機身(shen)比較細(xi)長(chang)。在駕(jia)駛艙(cang)四周配有完備的(de)(de)鈦合金裝(zhuang)甲。兩(liang)片(pian)槳葉的(de)(de)尾槳安裝(zhuang)在垂(chui)直安定面(mian)的(de)(de)右邊。不可收放的(de)(de)后(hou)三點式起落(luo)架(jia)。
駕駛艙
縱列式前后駕駛(shi)艙布局(ju),前駕駛(shi)艙為(wei)領航員/射手,后面為(wei)駕駛(shi)員。駕駛(shi)艙裝有無閃爍(shuo)、透明度好的平板防彈(dan)玻璃(li)。座(zuo)(zuo)椅(yi)可(ke)調(diao)高低,采(cai)用(yong)了能吸收撞擊能量的座(zuo)(zuo)椅(yi),座(zuo)(zuo)椅(yi)兩側和(he)(he)后方均裝有防護裝甲,風檔(dang)和(he)(he)座(zuo)(zuo)艙之間的隔板均采(cai)用(yong)防彈(dan)玻璃(li)。米-28可(ke)直接用(yong)安-22和(he)(he)伊爾-76運(yun)輸機運(yun)輸到指定作戰地(di)區。
機翼
在機身(shen)中部裝(zhuang)有(you)小展弦比懸臂(bei)式(shi)短翼(yi),前(qian)緣后(hou)(hou)掠,主翼(yi)盒結(jie)構(gou)用(yong)輕(qing)合金材料制造(zao),前(qian)后(hou)(hou)緣采用(yong)復合材料。米(mi)-28共有(you)5片(pian)槳葉,采用(yong)半剛性(xing)鉸接(jie)式(shi)結(jie)構(gou),轉速242轉/分(fen)。采用(yong)具有(you)有(you)彎度(du)的高(gao)升力翼(yi)型,前(qian)緣后(hou)(hou)掠,每片(pian)后(hou)(hou)緣都有(you)全翼(yi)展調整(zheng)片(pian)。材料為玻璃纖(xian)維(wei)D型翼(yi)梁和具有(you)Nomex蜂窩夾芯的凱芙拉(Kevlar)材料組成。槳葉前(qian)緣有(you)鈦(tai)合金防蝕條,槳轂也為鈦(tai)合金結(jie)構(gou)。其旋翼(yi)槳轂不(bu)需上潤滑油,旋翼(yi)系統的橡(xiang)膠金屬(shu)結(jie)構(gou)取代(dai)了傳(chuan)統的機械(xie)鉸接(jie)結(jie)構(gou),自動(dong)(dong)傾斜裝(zhuang)置(zhi)和尾槳上只有(you)一個潤滑嘴;所以在維(wei)護方(fang)面比較方(fang)便、經濟。米(mi)-28的機動(dong)(dong)性(xing)也很好(hao),能夠做翻跟(gen)斗等動(dong)(dong)作。
動力系統
米-28采用兩臺克里莫夫設計局TV3-117發(fa)動(dong)(dong)機(ji),功率為(wei)2×1640千瓦(2230軸馬力)。發(fa)動(dong)(dong)機(ji)裝(zhuang)在機(ji)身兩側的(de)發(fa)動(dong)(dong)機(ji)短(duan)艙中,短(duan)艙位于機(ji)身兩側短(duan)翼翼根上方。進(jin)氣(qi)口裝(zhuang)有(you)導流板,可排除砂石、灰塵和外(wai)(wai)來物。采用發(fa)動(dong)(dong)機(ji)引氣(qi)實現進(jin)氣(qi)道防冰。內部總油量為(wei)1900升,還(huan)可吊掛4個外(wai)(wai)部油箱。裝(zhuang)有(you)先進(jin)的(de)電(dian)子設備(bei),如自(zi)動(dong)(dong)導航系統,晝夜(ye)目視系統和火控系統。機(ji)頭圓形整流罩內裝(zhuang)有(you)雷達天線。此外(wai)(wai),還(huan)裝(zhuang)有(you)紅外(wai)(wai)抑制和紅外(wai)(wai)誘餌系統。
武器系統
主(zhu)要武器包括(kuo)機頭下方(fang)(fang)炮(pao)塔內的一門改進(jin)型2A42型30毫(hao)米機炮(pao),備(bei)彈(dan)(dan)(dan)300發(fa)。該炮(pao)與BMP-2步兵戰車上(shang)的機關炮(pao)相似,生產方(fang)(fang)便。活(huo)動方(fang)(fang)位角(jiao)為(wei)110度。能左右(you)擺動100°,上(shang)仰(yang)13°,下俯40°,對空射(she)(she)速(su)900發(fa)/分(fen)(fen),對地射(she)(she)速(su)300發(fa)/分(fen)(fen)。每側短翼(yi)掛架上(shang)總共可吊掛16枚(mei)AT-6無線(xian)制導(dao)(dao)反(fan)(fan)坦(tan)克(ke)導(dao)(dao)彈(dan)(dan)(dan),以及兩個20枚(mei)57毫(hao)米或80毫(hao)米火(huo)箭(jian)的火(huo)箭(jian)巢。機炮(pao)和(he)制導(dao)(dao)導(dao)(dao)彈(dan)(dan)(dan)的發(fa)射(she)(she)由(you)前駕駛艙控(kong)制,火(huo)箭(jian)發(fa)射(she)(she)由(you)兩個駕駛艙分(fen)(fen)別控(kong)制。也可使(shi)用(yong)最新型的16枚(mei)AS-14反(fan)(fan)坦(tan)克(ke)導(dao)(dao)彈(dan)(dan)(dan),射(she)(she)程(cheng)為(wei)800至(zhi)6000米。自(zi)行(xing)反(fan)(fan)直升機任務(wu)時,可帶8枚(mei)空對空導(dao)(dao)彈(dan)(dan)(dan),還(huan)有80mm和(he)130mm火(huo)箭(jian)彈(dan)(dan)(dan)供選擇;尾部裝有紅外(wai)照相彈(dan)(dan)(dan)和(he)箔條彈(dan)(dan)(dan)。機上(shang)還(huan)裝有火(huo)控(kong)雷達、前視(shi)紅外(wai)系統(tong)、光學瞄(miao)準系統(tong)和(he)多普勒導(dao)(dao)航系統(tong)。
性能參數
技術數據
乘員:8人
機長(chang):16.85米(mi)
旋翼直徑:17.2米
機(ji)高:4.81米
空重:7,000千(qian)克(ke)
發動機(ji):TV3-117發動機(ji)
性能數據
最大飛行速度:300千米(mi)每小(xiao)時
最大(da)航程:435千(qian)米
武器裝備
內置(zhi)武器(qi):在(zai)機頭下(xia)方的炮塔安裝(zhuang)30毫米(mi)的加農炮;
掛載(zai)(zai)點:在每個短翼下有兩個掛載(zai)(zai)塔架;
最大武器負(fu)載:11500千克(ke)(24961磅);
典型武(wu)器:Vikhr,lgla-v或AT-6拱肩反坦克導彈;80毫(hao)米或122毫(hao)米火箭(jian)筒(tong);23毫(hao)米加農(nong)炮(pao);拋撒布(bu)雷裝置。