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研制歷史

“小羚羊”研制計劃最初由法國提出，用于取代“云雀”II直升機。1964年開始研制。采用“云雀”II傳動系統，透博梅卡公司的“阿斯泰阻”III發動(dong)機，以及(ji)與德國伯(bo)科(ke)夫公司聯合開(kai)發的旋翼。1967年(nian)(nian)法英(ying)兩國開(kai)始共同研制。第(di)一(yi)架(jia)原型機稱為SA340，1967年(nian)(nian)4月7日首(shou)飛(fei)。第(di)二(er)架(jia)原型機稱為SA341，1968年(nian)(nian)4月首(shou)飛(fei)，第(di)一(yi)架(jia)預生產型在1971年(nian)(nian)8月6日首(shou)飛(fei)。

“小(xiao)羚羊”飛行性能非常優秀。1971年5月13日和14日，SA341-01號在(zai)伊斯特(te)爾創造了三項E1C級世界記(ji)錄：在(zai)3千米直線(xian)航段上飛行速(su)度達310千米/小(xiao)時；在(zai)15/25千米直線(xian)航段上飛行速(su)度達312千米/小(xiao)時；在(zai)100千米閉合航線(xian)上飛行速(su)度達296千米/小(xiao)時。因此很快(kuai)大(da)量各(ge)國軍民(min)客(ke)戶訂購了“小(xiao)羚羊”直升機，用于從反坦克(ke)到交通監(jian)視的廣泛領域(yu)。

結構特點

“小羚羊”采用三片半鉸接式NACA0012翼形旋翼，可人工折疊。采用法國直升機常見的涵道式尾槳，帶有槳葉剎車。座艙框架為輕合金焊接結(jie)構，安(an)裝(zhuang)(zhuang)在普通半硬殼底(di)部機(ji)(ji)(ji)構上(shang)。底(di)部結(jie)構主要(yao)由輕合金蜂窩夾心板(ban)和(he)縱向盒(he)等構成。機(ji)(ji)(ji)體(ti)大量使用(yong)了夾心板(ban)結(jie)構。采用(yong)鋼管滑橇(qiao)式(shi)起落架，可加裝(zhuang)(zhuang)機(ji)(ji)(ji)輪、浮(fu)筒和(he)雪橇(qiao)等。SA342的(de)動(dong)(dong)(dong)力為一臺“阿斯泰阻(zu)”XIVM渦輪軸發(fa)動(dong)(dong)(dong)機(ji)(ji)(ji)，640千瓦。我軍的(de)L1型(xing)同樣采用(yong)“阿斯泰阻(zu)”XIVM發(fa)動(dong)(dong)(dong)機(ji)(ji)(ji)。 機(ji)(ji)(ji)上(shang)有(you)兩個油箱(xiang)，總容量545升，另(ling)有(you)一個位于(yu)座艙后方的(de)200升轉場油箱(xiang)。機(ji)(ji)(ji)上(shang)裝(zhuang)(zhuang)有(you)發(fa)動(dong)(dong)(dong)機(ji)(ji)(ji)驅動(dong)(dong)(dong)的(de)4千瓦直流發(fa)電(dian)機(ji)(ji)(ji)和(he)40安(an)小時電(dian)池(chi)，向28伏直流電(dian)系(xi)統供電(dian)。也可選用(yong)26伏直流電(dian)系(xi)統。

“小羚羊(yang)”采用并列(lie)雙座駕(jia)駛機制，座艙(cang)共有兩排(pai)五個座位。只有一(yi)套操(cao)縱(zong)系(xi)統，但可(ke)選(xuan)裝(zhuang)(zhuang)雙重(zhong)駕(jia)駛系(xi)統。后(hou)排(pai)座椅(yi)可(ke)折疊(die)到地(di)板上(shang)，并配有固定(ding)環等(deng)(deng)設(she)施，以便在后(hou)艙(cang)裝(zhuang)(zhuang)載貨物。座艙(cang)后(hou)方(fang)還有一(yi)個行李艙(cang)。機上(shang)通信設(she)備可(ke)選(xuan)裝(zhuang)(zhuang)超高頻(pin)電(dian)臺(tai)(tai)、甚高頻(pin)電(dian)臺(tai)(tai)、高頻(pin)電(dian)臺(tai)(tai)、機內(nei)通話(hua)系(xi)統、歸航臺(tai)(tai)。導航設(she)備包括(kuo)無(wu)(wu)線電(dian)羅盤、無(wu)(wu)線電(dian)高度表、甚高頻(pin)全(quan)向(xiang)信標、盲目飛(fei)行設(she)備和(he)自動(dong)駕(jia)駛儀。可(ke)選(xuan)用承載力700千克(ke)的吊(diao)掛系(xi)統、承載135千克(ke)的絞(jiao)車、一(yi)到兩副擔架或照相(xiang)觀瞄設(she)備。80年(nian)代末英法的“小羚羊(yang)”普遍進行了電(dian)子(zi)設(she)備的升級，包括(kuo)增加全(quan)向(xiang)告警裝(zhuang)(zhuang)置等(deng)(deng)。

主要機型

SA341B 英國陸軍型號，裝“阿斯泰阻”III N發動機，編號為“小羚羊(yang)”AH.Mk1

SA341C 英(ying)國皇家海軍型，編(bian)號“小羚(ling)羊”HT.Mk2

SA341D 英(ying)國(guo)皇家空(kong)軍教練型，編號(hao)為“小羚(ling)羊”HT.Mk3

SA341E 英國(guo)皇(huang)家空軍(jun)聯(lian)絡(luo)型，編號(hao)為“小羚羊(yang)”HCC.Mk4

SA341F 法國陸軍型，裝“阿斯泰阻”III C發動機，生(sheng)產了166架

SA341G 民用(yong)型，裝“阿斯泰(tai)阻(zu)”III A發動(dong)機

SA341H 裝“阿(a)斯泰阻(zu)”III B發動機的(de)軍(jun)用型

SA342J 1977年開始交付的民用(yong)型(xing)

SA342K 裝(zhuang)“阿(a)斯泰阻”XIVH發(fa)動機的軍用型

SA342L 類似SA342J的軍(jun)用型

SA342L1 裝“阿斯泰阻”XIVM發(fa)動機的基(ji)本軍用型

SA342M SA342F的(de)先進(jin)型(xing)，安裝先進(jin)雷達、導航和夜視系統，法國(guo)陸軍裝備了188架(jia)

基本數據

乘員 1 ～ 2 人(ren)

動力裝置 1 臺(tai)“阿斯泰阻”XIVM 渦輪軸發動機

載油(you)量 745 升

最(zui)大速(su)度 280 千米 / 小時(shi)

最大巡航速度 260 千(qian)米 / 小(xiao)時

實(shi)用升(sheng)限 4100 米

航(hang)程 710 千(qian)米

懸停高(gao)度 3040 米 ( 有地效 ) 、 2370 米 ( 無地效 )

最(zui)大外掛載荷 700 千克(ke)

機長 11.97 米

機高(gao) 3.19 米(mi)

旋翼直徑 10.50 米

最(zui)大(da)起(qi)飛重量 1800 千(qian)克 (SA341G/H) 、 2100 千(qian)克 (SA342M)

武器：可裝兩(liang)個(ge)布朗特 68 毫(hao)米(mi) FZ70 毫(hao)米(mi)火箭(jian)彈(dan)吊艙；4 枚(mei)或 6 枚(mei)“霍(huo)特”有線(xian)制(zhi)導導彈(dan) ； 兩(liang)挺前(qian)射 7. 62 毫(hao)米(mi)機槍(qiang)或一(yi)門(men)安裝在(zai)右側的 20 毫(hao)米(mi) GIATM621 機炮。南斯拉夫的 SA342L 裝有 4 枚(mei)AT-3 反坦克(ke)導彈(dan)和 2 枚(mei) SA-7 空(kong)－空(kong)導彈(dan)。

火控(kong)系(xi)統 全(quan)天侯瞄準(zhun)具(ju)

導航(hang)設備 可(ke)選(xuan)用無線羅盤(pan)、無線電高(gao)度表和(he)甚高(gao)頻(pin)全向信標，還可(ke)選(xuan)裝自動駕駛儀。

電子對抗設備 AWARE-3 雷(lei)達告警(jing)接收機和激光指(zhi)導(dao)器

其它設備 執(zhi)行任務的不同(tong)，機上可安裝不同(tong)的設備：承載能力 700千克的貨(huo)物吊(diao)掛系統(tong)；承載能力 135 千克的救生絞車；一副(fu)或(huo)兩副(fu)擔架(jia)；照相和觀察設備。

裝備情況

除了英國和法國外，埃及和南斯拉夫根據專利許可也生產了一定數量的“小羚羊”直升機。到1991年6月30日，有(you)41個(ge)國(guo)(guo)家客戶(hu)在使用共1254架(jia)(jia)“小羚(ling)羊(yang)”直升機，包(bao)括英國(guo)(guo)、法(fa)國(guo)(guo)、中國(guo)(guo)、伊(yi)拉克、愛爾蘭、摩洛(luo)哥(ge)、安(an)哥(ge)拉、南斯(si)拉夫(fu)、埃(ai)及(ji)等。其中英國(guo)(guo)裝(zhuang)備(bei)了282架(jia)(jia)，法(fa)國(guo)(guo)裝(zhuang)備(bei)了357架(jia)(jia)以(yi)上(shang)，埃(ai)及(ji)裝(zhuang)備(bei)了190架(jia)(jia)，伊(yi)拉克裝(zhuang)備(bei)了81架(jia)(jia)。“小羚(ling)羊(yang)”有(you)豐富的(de)實戰經歷，英國(guo)(guo)“小羚(ling)羊(yang)”參(can)加(jia)了馬島戰爭，法(fa)國(guo)(guo)型參(can)加(jia)了海灣戰爭，伊(yi)拉克的(de)參(can)加(jia)了兩伊(yi)戰爭等。

我(wo)國(guo)的“小羚(ling)(ling)羊”通常外掛(gua)四(si)枚(mei)“霍特”導(dao)彈(dan)(dan)，目前(qian)已經開始改用(yong)國(guo)產紅箭(jian)-8導(dao)彈(dan)(dan)。陸軍常用(yong)“小羚(ling)(ling)羊”模擬敵軍武(wu)裝(zhuang)直(zhi)(zhi)升機(ji)(ji)，既扮演過西方直(zhi)(zhi)升機(ji)(ji)的角色，也(ye)扮演過蘇聯直(zhi)(zhi)升機(ji)(ji)。

由于80年代末、90年代初國際形勢的變化，“霍特”空地導彈的相關設備長期停止供應，影響了靶試訓練。我國曾經研究(jiu)過引(yin)進“霍(huo)特(te)(te)”導(dao)彈(dan)的可(ke)行性。1978年(nian)(nian)9月28日，國務院副總理王震、四(si)機部(bu)(bu)部(bu)(bu)長錢(qian)敏(min)到(dao)原152廠(chang)視察(cha)，工(gong)(gong)廠(chang)領導(dao)匯報了(le)“霍(huo)特(te)(te)”導(dao)彈(dan)準備情況。1978年(nian)(nian)，五機部(bu)(bu)下達引(yin)進“霍(huo)特(te)(te)”反坦克(ke)導(dao)彈(dan)任務。同年(nian)(nian)5月，原152工(gong)(gong)廠(chang)派孫(sun)佑宣(xuan)（前排(pai)右三）、胡開新赴(fu)法國、德國考察(cha)。后由于對(dui)方專利要(yao)價(jia)和附加條件超出國家預(yu)計范圍，國防科(ke)工(gong)(gong)委上報黨中央后，決定(ding)不引(yin)進而終止該項目(mu)。

作戰運用

1982 年(nian)英(ying)阿馬島戰(zhan)爭中(zhong)(zhong)，小羚(ling)羊直(zhi)升(sheng)機(ji)(ji)在英(ying)軍的(de)垂(chui)直(zhi)登陸(lu)作戰(zhan)中(zhong)(zhong)發揮重要作用。該機(ji)(ji)與英(ying)海軍的(de)其它直(zhi)升(sheng)機(ji)(ji)一起，將英(ying)軍突擊隊(dui)員和(he)所需物資(zi)大(da)量運(yun)往上(shang)岸，使(shi)英(ying)軍能(neng)迅速建立灘頭陣地。在此后(hou)的(de)行動中(zhong)(zhong)，英(ying)軍多次(ci)使(shi)用小羚(ling)羊等直(zhi)升(sheng)機(ji)(ji)實施蛙(wa)跳戰(zhan)術，大(da)大(da)加快了部(bu)隊(dui)進(jin)攻的(de)速度，取得了很好的(de)效(xiao)果(guo)。

海(hai)灣戰(zhan)爭中，英國(guo)派(pai)出 18 架小羚羊參戰(zhan)，法國(guo)第 6 輕裝(zhuang)甲師兩(liang)個直升機團裝(zhuang)備的小羚羊也被派(pai)到海(hai)灣地區執(zhi)行任務。

識別特征

①機(ji)頭呈卵形，可透(tou)視(shi)部位占機(ji)身表面(mian)一半(ban)以上(shang)，大梁略上(shang)翹(qiao)。

② 3 片槳(jiang)葉半鉸接式旋翼，采用涵(han)道(dao)式尾槳(jiang)，13 片尾槳(jiang)葉安(an)裝(zhuang)在垂(chui)尾下(xia)部的圓盤形(xing)涵(han)道(dao)里(li)。平(ping)尾安(an)裝(zhuang)在垂(chui)尾前尾梁(liang)上，兩端(duan)裝(zhuang)有(you)五(wu)邊形(xing)小垂(chui)尾，主垂(chui)尾向下(xia)有(you)梯形(xing)突(tu)出，向后(hou)有(you)三角形(xing)突(tu)出部位。

③單發安裝在機(ji)艙(cang)后面(mian)機(ji)身上邊，排氣管后伸(shen)明顯，鋼(gang)管滑(hua)橇式起落(luo)架(jia)。