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介紹

42層(ceng)樓高(gao)的(de)(de)新加坡摩天輪的(de)(de)輪體直(zhi)徑(jing)達150米，安置在3層(ceng)的(de)(de)休閑(xian)購物(wu)中心(xin)樓上，總高(gao)度(du)達到(dao)165米。這一高(gao)度(du)超(chao)過了160米高(gao)的(de)(de)南昌之星和130米的(de)(de)倫敦眼。28個安裝了空(kong)調的(de)(de)座艙可以分別容納(na)28名乘客。摩天輪旋轉一周約用30分鐘時間。

摩天(tian)輪坐落在(zai)濱海中(zhong)(zhong)心填(tian)海得到(dao)(dao)的土地上，從摩天(tian)輪上可以飽(bao)覽(lan)新加坡市中(zhong)(zhong)心之外(wai)，還能遠眺直到(dao)(dao)約45公里外(wai)的景色，包括印(yin)度尼西亞(ya)的巴淡島、民丹(dan)島，以及馬來(lai)西亞(ya)的柔佛州。

摩(mo)天輪的(de)最后一個(ge)座艙于(yu)(yu)2007年10月(yue)(yue)2日安裝完(wan)成(cheng)，轉體于(yu)(yu)2008年2月(yue)(yue)11日開(kai)(kai)始運(yun)轉，2008年3月(yue)(yue)1日對公眾(zhong)開(kai)(kai)放。前三天的(de)門票以每張8888新加坡元（6271美元）的(de)價格銷售一空(kong)。開(kai)(kai)幕典禮于(yu)(yu)2008年4月(yue)(yue)15日舉行。

歷史

新(xin)加(jia)坡(po)(po)(po)摩(mo)天輪的(de)(de)設想(xiang)首先產(chan)生于2000年(nian)，正(zheng)式計(ji)劃(hua)開始于2002年(nian)。德國Melchers項(xiang)(xiang)(xiang)目(mu)管(guan)理公(gong)司(si)（Melchers Project Management，MPM），東方和(he)太(tai)平洋管(guan)理公(gong)司(si)（Orient & Pacific Management，O&P）合資成立(li)了名(ming)為(wei)新(xin)加(jia)坡(po)(po)(po)摩(mo)天輪有(you)限公(gong)司(si)作(zuo)為(wei)該(gai)項(xiang)(xiang)(xiang)目(mu)的(de)(de)開發(fa)商。MPM和(he)O&P分別占股75%和(he)25%。該(gai)項(xiang)(xiang)(xiang)目(mu)正(zheng)式公(gong)布后(hou)于2003年(nian)6月27日由新(xin)加(jia)坡(po)(po)(po)旅(lv)游局批準并(bing)(bing)簽訂諒解備(bei)忘(wang)錄，正(zheng)式記錄開發(fa)商與旅(lv)游局關于購(gou)地(di)程(cheng)序(xu)的(de)(de)協(xie)定。備(bei)忘(wang)錄規(gui)定，旅(lv)游局將(jiang)從新(xin)加(jia)坡(po)(po)(po)土地(di)管(guan)理局購(gou)買位于濱海中心的(de)(de)該(gai)地(di)塊并(bing)(bing)出租給新(xin)加(jia)坡(po)(po)(po)摩(mo)天輪有(you)限公(gong)司(si)，租期(qi)30年(nian)，并(bing)(bing)可(ke)選擇(ze)延長15年(nian)。此外，該(gai)地(di)在項(xiang)(xiang)(xiang)目(mu)施(shi)工(gong)期(qi)間旅(lv)游局將(jiang)不收取租金。2003年(nian)7月，仲(zhong)量(liang)聯行(xing)被指定為(wei)該(gai)項(xiang)(xiang)(xiang)目(mu)的(de)(de)不動產(chan)咨詢顧(gu)問。竹(zhu)中工(gong)程(cheng)公(gong)司(si)（Takenaka Corporation）和(he)三菱(ling)重(zhong)工(gong)被選為(wei)承(cheng)建商，奧(ao)雅納（Arup）負(fu)責結構工(gong)程(cheng)研(yan)究和(he)設計(ji)。

摩(mo)天輪最(zui)初的(de)設計(ji)類似倫敦眼，高(gao)度為170米，但被批評缺乏原(yuan)創性。開發(fa)商很(hen)快回應稱這(zhe)一設計(ji)并(bing)非最(zui)終(zhong)版本，只是用于概念構思用途。后來項(xiang)目(mu)在開發(fa)中由(you)于開發(fa)商籌措資金(jin)上的(de)困難(nan)幾(ji)乎陷于停(ting)頓，原(yuan)計(ji)劃于2005年底完工的(de)摩(mo)天輪被無限期的(de)拖延。2005年9月，項(xiang)目(mu)得到兩(liang)家德國銀行注資——Delbrueck Bethmann Maffei銀行（荷(he)蘭銀行的(de)子公(gong)司(si)）為項(xiang)目(mu)提供1億新元(yuan)，裕寶聯(lian)合銀行提供1.4億新元(yuan)，項(xiang)目(mu)由(you)此得以復(fu)蘇。

摩天輪(lun)在月底開始施工(gong)，所獲得的(de)共2.4億新(xin)元(yuan)外資是新(xin)加坡(po)娛(yu)樂業(ye)收到的(de)最大單筆(bi)國外投資。

設計

摩(mo)天輪(lun)的施工面積(ji)約(yue)16000平方米(mi)(mi)，整(zheng)個設(she)施沿濱海灣(wan)步行區展開，共(gong)占地33700平方米(mi)(mi)。摩(mo)天輪(lun)的設(she)計由(you)奧雅納和三菱重工承擔。輪(lun)體直徑150米(mi)(mi)，旋轉一(yi)周(zhou)約(yue)30分(fen)鐘時間，輪(lun)體上裝28個座(zuo)艙，每(mei)(mei)個座(zuo)艙面積(ji)26平方米(mi)(mi)，可各容(rong)納28名乘客(ke)，每(mei)(mei)年的設(she)計最大載客(ke)總數達(da)730萬人(ren)。

摩天輪之下的(de)三層(ceng)休閑購物中心提供商業零(ling)售餐飲(yin)服(fu)務，樓(lou)(lou)頂(ding)即是摩天輪的(de)登載(zai)平(ping)臺，周圍毗(pi)鄰(lin)希(xi)臘風格的(de)海濱(bin)劇場(chang)和(he)碼頭，樓(lou)(lou)后是40個巴士車(che)(che)位的(de)巴士停(ting)車(che)(che)場(chang)，由地下通道(dao)連接到有300個車(che)(che)位的(de)多層(ceng)停(ting)車(che)(che)樓(lou)(lou)。停(ting)車(che)(che)樓(lou)(lou)將會直(zhi)接通往2010年開放的(de)MRT寶龍坊(fang)站(zhan)。

游客可以(yi)搭(da)乘(cheng)半(ban)小時一班每天運營的免(mian)費穿梭(suo)巴士往返(fan)摩(mo)天輪(lun)和MRT政府大(da)廈地(di)鐵站。