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歷史沿革

倫(lun)(lun)敦(dun)眼(yan)是為(wei)了(le)慶祝公元(yuan)2000年(nian)而興建的(de)，原(yuan)定(ding)獲準運作5年(nian)，由(you)于(yu)總(zong)投(tou)資額為(wei)1.2億(yi)美元(yuan)的(de)英國“倫(lun)(lun)敦(dun)眼(yan)”摩天輪2000年(nian)建成開(kai)放的(de)第一年(nian)，就吸引世(shi)界游客300萬人(ren)次(ci)左右，倫(lun)(lun)敦(dun)旅(lv)游市場經(jing)濟(ji)效益增加了(le)10%，同時還帶(dai)動倫(lun)(lun)敦(dun)旅(lv)游就業約(yue)1萬人(ren)，截至2002年(nian)7月(yue)，倫(lun)(lun)敦(dun)眼(yan)已累積總(zong)乘坐人(ren)次(ci)達(da)850萬。當地市議(yi)會于(yu)是決定(ding)長期保留倫(lun)(lun)敦(dun)眼(yan)。

倫敦眼的(de)車輪型設(she)(she)計隱喻(yu)著二十(shi)世紀末和時間進入新千(qian)(qian)年，是一個(ge)夫妻建(jian)筑師團隊David Marks和Julia Barfield的(de)視野。在(zai)2000年，當時英國(guo)航空公(gong)司(si)還(huan)是主要贊助(zhu)商，這一建(jian)筑被稱(cheng)為千(qian)(qian)禧之輪。直到2005年11月英航仍與另兩家公(gong)司(si)控(kong)股。之后默林娛樂集團公(gong)司(si)買下管理權(quan)并設(she)(she)立了(le)可口(kou)可樂倫敦眼有限公(gong)司(si)經營。

“倫(lun)敦(dun)之(zhi)眼”的(de)(de)(de)構想可追溯至(zhi)1993年《泰晤士報》所舉辦的(de)(de)(de)一場競賽，該報要求參(can)加者提出慶祝千(qian)禧年最(zui)具野心的(de)(de)(de)計劃，兩名(ming)建筑師異想天開的(de)(de)(de)率先提議建造全球最(zui)大的(de)(de)(de)摩天輪(lun)。這項計劃激發了英國航空公(gong)司董事長艾林的(de)(de)(de)想象力，決定出資使(shi)其(qi)付諸實現。

倫(lun)敦(dun)之眼的(de)(de)創造(zao)者(zhe)是(shi)馬克(ke)(ke)與巴菲(fei)而德這(zhe)一對夫妻建(jian)筑(zhu)(zhu)師(shi)，在(zai)1993年首次提出這(zhe)個構想，原本是(shi)為了參加(jia)《泰(tai)晤士報》和(he)建(jian)筑(zhu)(zhu)基金會(hui)在(zai)倫(lun)敦(dun)所舉(ju)辦(ban)的(de)(de)一場公開競賽(sai)，征求慶(qing)祝(zhu)千(qian)禧年的(de)(de)新建(jian)筑(zhu)(zhu)設計。要在(zai)倫(lun)敦(dun)打(da)造(zao)一座大型的(de)(de)新建(jian)筑(zhu)(zhu)，必須(xu)經過(guo)(guo)公開咨(zi)詢的(de)(de)過(guo)(guo)程(cheng)，不但曠日費時，而且程(cheng)序復(fu)雜，不過(guo)(guo)馬克(ke)(ke)和(he)巴菲(fei)而德取(qu)得了非(fei)常堅定的(de)(de)共識，認為這(zhe)座建(jian)筑(zhu)(zhu)應該馬上進行。

建筑結構

對摩(mo)天輪的(de)(de)設(she)計者而(er)言，除了體積，最美妙的(de)(de)是(shi)這個龐然大物竟可以穩固的(de)(de)矗立在泰(tai)晤士河(he)河(he)面上(shang)。兩支從陸(lu)地(di)(di)延伸(shen)過來的(de)(de)支架，將承擔摩(mo)天輪大部分的(de)(de)重量，另(ling)外(wai)加(jia)上(shang)六條巨型(xing)鋼索(suo)防止其倒塌；這些(xie)支架與(yu)鋼索(suo)的(de)(de)地(di)(di)樁將打入地(di)(di)底180英尺的(de)(de)深處(chu)，確保安全(quan)無虞。

這(zhe)類建筑(zhu)物理論上會受到一(yi)些潛在的(de)(de)破壞性力量影響，例如摩天輪可能滿載八百名游客卻突然遭遇(yu)強(qiang)風，這(zhe)些變(bian)數都(dou)要列(lie)入計(ji)算(suan)并加以補強(qiang)防范。在一(yi)般靜止的(de)(de)建筑(zhu)物中，這(zhe)類的(de)(de)計(ji)劃已經(jing)極其(qi)復雜，再加上摩天輪會周而復始的(de)(de)旋轉，使得計(ji)算(suan)上的(de)(de)困難度真是(shi)前所未聞。

它被譽為數學上(shang)(shang)的(de)奇跡(ji)；工(gong)程師透露，建(jian)造這座摩天(tian)輪所(suo)需的(de)電腦(nao)計(ji)算能力，超過世界上(shang)(shang)最(zui)大、最(zui)復雜的(de)建(jian)筑(zhu)。“倫敦之眼”重1600噸，橫躺在浮于河面的(de)一(yi)個平臺上(shang)(shang)建(jian)造，原(yuan)本預(yu)定9月初立正就位，并于次(ci)(ci)年1月開放(fang)大眾搭乘。直到接近完工(gong)階(jie)段，負責建(jian)造的(de)工(gong)程師才有(you)信(xin)心揭露，他們在設計(ji)建(jian)造時比原(yuan)先估計(ji)多做了幾(ji)百萬(wan)次(ci)(ci)的(de)計(ji)算，以確(que)保其安全性。

摩天輪在建造過程中出現多次障礙，使(shi)批(pi)評者稱(cheng)其(qi)為“不幸之輪”。首先是(shi)高度比(bi)原(yuan)先預定的(de)減(jian)低了(le)45英尺，以減(jian)少興建時(shi)間；各(ge)種技術問(wen)題與(yu)安全上的(de)隱憂，使(shi)得(de)直立的(de)工作被迫順延。

然(ran)而，這些問題與(yu)(yu)設計及建造上(shang)的成就相比，顯得微(wei)不足道(dao)。令人難以想象的是，這樣一個(ge)史上(shang)最大(da)技術最艱難的摩天輪，竟然(ran)在(zai)16個(ge)月(yue)內就完(wan)成了(le)設計與(yu)(yu)興建工(gong)作。

設計經理湯(tang)姆(mu)森說：“任何(he)這(zhe)么龐大(da)的(de)(de)東(dong)西都(dou)會受到(dao)風力(li)與(yu)溫度的(de)(de)影響，更(geng)何(he)況它還要(yao)旋轉，使得金屬疲勞的(de)(de)問題也要(yao)列入考量。當這(zhe)些因(yin)素隨著摩天輪的(de)(de)長度寬度而持續(xu)改變，產生了(le)你無法想象的(de)(de)史上最復雜建筑(zhu)問題。”

管理概況

"倫(lun)敦(dun)(dun)(dun)眼(yan)"是倫(lun)敦(dun)(dun)(dun)最(zui)(zui)吸(xi)引游客的(de)觀光點(dian)(dian)，坐(zuo)落在倫(lun)敦(dun)(dun)(dun)泰晤士河畔(pan)的(de)世界最(zui)(zui)大摩天輪"倫(lun)敦(dun)(dun)(dun)眼(yan)"將(jiang)會永(yong)久(jiu)成為倫(lun)敦(dun)(dun)(dun)的(de)地標。 高135米的(de)"倫(lun)敦(dun)(dun)(dun)眼(yan)"是為了慶祝公元2000年(nian)而興建的(de)，原定獲準運(yun)作5年(nian)，但(dan)是"倫(lun)敦(dun)(dun)(dun)眼(yan)"的(de)擁有者希望讓它繼續運(yun)作下去。 擁有"倫(lun)敦(dun)(dun)(dun)眼(yan)"部分(fen)權益的(de)英(ying)國(guo)航空公司說，已(yi)經有超過850萬人次乘坐(zuo)"倫(lun)敦(dun)(dun)(dun)眼(yan)"升上半(ban)空，鳥瞰(kan)倫(lun)敦(dun)(dun)(dun)。"倫(lun)敦(dun)(dun)(dun)眼(yan)"也是英(ying)國(guo)最(zui)(zui)受歡迎的(de)付(fu)費(fei)觀光點(dian)(dian)。英(ying)航說，這個1500噸重的(de)建筑可以(yi)維持至(zhi)少50年(nian)。

不(bu)過，"倫敦眼(yan)"是(shi)世上(shang)最大摩天(tian)輪這項榮譽將(jiang)維持不(bu)了多(duo)久(jiu)。美(mei)國休(xiu)閑城市拉(la)斯(si)維加(jia)斯(si)和中國的經貿中心上(shang)海已經計劃(hua)興建(jian)更巨型的觀光摩天(tian)輪。

這個(ge)千禧摩(mo)天輪，由平臺處的(de)(de)(de)兩座馬(ma)達帶動旋(xuan)轉，有(you)32個(ge)封閉座艙，每艙可(ke)容納25人，艙內(nei)裝(zhuang)有(you)太陽能電池，提供通(tong)風(feng)、照明和通(tong)訊系(xi)統的(de)(de)(de)電力。游客在“倫敦(dun)眼(yan)”中半個(ge)小時就可(ke)到達城(cheng)市中心上空俯瞰城(cheng)內(nei)的(de)(de)(de)壯麗景色，可(ke)以(yi)欣賞超過55處美(mei)不勝收的(de)(de)(de)畫(hua)面，每到一處還有(you)附(fu)有(you)解說。夜間的(de)(de)(de)倫敦(dun)眼(yan)更有(you)一種夢幻氣質，巨大的(de)(de)(de)藍色光(guang)環(huan)把泰晤士河(he)映襯(chen)得(de)更加(jia)美(mei)麗。

由來

“倫敦(dun)(dun)眼”是(shi)倫敦(dun)(dun)最吸(xi)引(yin)游人的(de)觀光點，坐落在倫敦(dun)(dun)泰晤(wu)士(shi)河(he)畔(pan)，是(shi)當時世界(jie)第一大摩(mo)天(tian)輪（后(hou)來有六個摩(mo)天(tian)輪超過了它，是(shi)倫敦(dun)(dun)的(de)地標(biao)。

高135米（443英尺）的“倫敦(dun)眼”到2015年，倫敦(dun)眼已接待游客近6千萬人次。

地標

擁有“倫敦眼”部分權益的英國航空公司說：倫敦地方當局批準讓它成為永久地標。這(zhe)項決定還需要等待(dai)倫(lun)(lun)敦(dun)(dun)市長利文斯通和英(ying)國政(zheng)府的批準。自(zi)2000年3月開放之后，已經(jing)有超過850萬人次乘(cheng)坐“倫(lun)(lun)敦(dun)(dun)眼”升上(shang)半空(kong)，鳥(niao)瞰(kan)倫(lun)(lun)敦(dun)(dun)。“倫(lun)(lun)敦(dun)(dun)眼”也是英(ying)國最(zui)受歡(huan)迎的付費觀(guan)光(guang)點。英(ying)航說，這(zhe)個(ge)1500噸重的建筑可(ke)以維持至(zhi)少50年。坐在倫(lun)(lun)敦(dun)(dun)眼上(shang)可(ke)以鳥(niao)瞰(kan)倫(lun)(lun)敦(dun)(dun)的全貌。