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歷史沿革

倫(lun)敦(dun)眼是(shi)(shi)為了(le)慶祝公元(yuan)2000年(nian)而(er)興建的，原(yuan)定(ding)獲準運作5年(nian)，由于總投資額為1.2億美(mei)元(yuan)的英國“倫(lun)敦(dun)眼”摩天輪2000年(nian)建成(cheng)開放的第一(yi)年(nian)，就吸引世界游客(ke)300萬(wan)(wan)人(ren)次(ci)左右，倫(lun)敦(dun)旅游市場經濟效益增加了(le)10%，同時還帶(dai)動倫(lun)敦(dun)旅游就業約1萬(wan)(wan)人(ren)，截至2002年(nian)7月，倫(lun)敦(dun)眼已累(lei)積總乘坐人(ren)次(ci)達850萬(wan)(wan)。當地(di)市議會于是(shi)(shi)決定(ding)長(chang)期(qi)保留(liu)倫(lun)敦(dun)眼。

倫敦眼(yan)的車輪型設計隱喻著二(er)十世紀末(mo)和時間進入新千年，是(shi)一個夫妻建(jian)筑師團(tuan)隊David Marks和Julia Barfield的視野。在(zai)2000年，當(dang)時英(ying)國航空公(gong)(gong)司(si)還(huan)是(shi)主要贊(zan)助商，這(zhe)一建(jian)筑被(bei)稱為千禧之輪。直到2005年11月英(ying)航仍(reng)與(yu)另兩(liang)家公(gong)(gong)司(si)控(kong)股。之后默林娛樂集團(tuan)公(gong)(gong)司(si)買下管(guan)理權并設立(li)了可口可樂倫敦眼(yan)有(you)限(xian)公(gong)(gong)司(si)經營。

“倫敦之眼”的(de)構(gou)想(xiang)可追溯至1993年《泰晤士報(bao)》所舉辦(ban)的(de)一場(chang)競賽，該報(bao)要求參加者提(ti)出慶(qing)祝千禧年最具野心的(de)計劃(hua)，兩名(ming)建筑師異想(xiang)天(tian)開的(de)率先(xian)提(ti)議建造全球最大的(de)摩天(tian)輪。這項計劃(hua)激發(fa)了(le)英國航空公司董事長艾林的(de)想(xiang)象力，決定出資使(shi)其付諸實現。

倫敦(dun)之(zhi)眼的創造(zao)者是(shi)馬(ma)(ma)克(ke)與巴(ba)菲(fei)而德這(zhe)一對夫妻建(jian)(jian)筑(zhu)師，在1993年首次(ci)提出這(zhe)個構想，原本是(shi)為了(le)參加(jia)《泰晤士(shi)報(bao)》和建(jian)(jian)筑(zhu)基金會在倫敦(dun)所舉辦的一場公開(kai)競賽，征求慶祝千禧(xi)年的新(xin)建(jian)(jian)筑(zhu)設(she)計(ji)。要在倫敦(dun)打(da)造(zao)一座大(da)型的新(xin)建(jian)(jian)筑(zhu)，必須經過公開(kai)咨詢的過程(cheng)，不(bu)但曠日費時，而且程(cheng)序復(fu)雜，不(bu)過馬(ma)(ma)克(ke)和巴(ba)菲(fei)而德取(qu)得了(le)非常堅定的共識，認為這(zhe)座建(jian)(jian)筑(zhu)應該馬(ma)(ma)上進(jin)行。

建筑結構

對摩(mo)天輪的(de)(de)設計者而言(yan)，除了體積(ji)，最美妙的(de)(de)是這個龐然大(da)物竟可以穩固的(de)(de)矗立在泰(tai)晤士(shi)河河面上。兩支從陸地(di)延伸(shen)過(guo)來的(de)(de)支架，將承擔摩(mo)天輪大(da)部分的(de)(de)重量(liang)，另(ling)外(wai)加上六(liu)條巨型鋼索防止其(qi)倒(dao)塌(ta)；這些支架與鋼索的(de)(de)地(di)樁(zhuang)將打入地(di)底180英尺(chi)的(de)(de)深處，確保安全無虞。

這(zhe)(zhe)類建筑物(wu)理論上會受到一(yi)些潛在的破壞性力(li)量(liang)影響，例如摩(mo)(mo)天輪(lun)可能(neng)滿載八百名游客卻突然(ran)遭遇強風，這(zhe)(zhe)些變(bian)數都要列入計算并加以補強防(fang)范。在一(yi)般靜止的建筑物(wu)中，這(zhe)(zhe)類的計劃已經極其復(fu)雜(za)，再加上摩(mo)(mo)天輪(lun)會周而(er)復(fu)始的旋轉，使得計算上的困難(nan)度真是前所(suo)未聞。

它(ta)被譽為數學上(shang)的(de)(de)(de)奇跡；工(gong)程師透露，建(jian)造(zao)這(zhe)座摩(mo)天輪所(suo)需的(de)(de)(de)電(dian)腦計算能力，超過(guo)世界(jie)上(shang)最大、最復(fu)雜的(de)(de)(de)建(jian)筑。“倫敦之眼”重1600噸(dun)，橫躺在浮(fu)于河(he)面的(de)(de)(de)一個平臺上(shang)建(jian)造(zao)，原本預(yu)定9月初立正就位，并于次年1月開放大眾搭乘。直到接近完工(gong)階(jie)段(duan)，負責(ze)建(jian)造(zao)的(de)(de)(de)工(gong)程師才有信(xin)心(xin)揭露，他們(men)在設計建(jian)造(zao)時比原先估計多做(zuo)了幾(ji)百(bai)萬次的(de)(de)(de)計算，以(yi)確(que)保(bao)其安全性。

摩天輪(lun)在(zai)建造過程中出現多次(ci)障礙，使(shi)批評者(zhe)稱(cheng)其為“不幸(xing)之輪(lun)”。首先(xian)是(shi)高度比原先(xian)預定的(de)減(jian)低(di)了45英尺，以(yi)減(jian)少(shao)興(xing)建時間；各種技(ji)術問(wen)題與安全(quan)上的(de)隱憂，使(shi)得(de)直立的(de)工作被迫順延。

然而，這些問題與設(she)計(ji)及建造上的(de)成就相比，顯得微不足(zu)道。令人難以想象的(de)是，這樣一個史(shi)上最大技術最艱(jian)難的(de)摩天輪，竟然在16個月內(nei)就完成了設(she)計(ji)與興(xing)建工(gong)作。

設(she)計經理湯(tang)姆森說：“任何(he)這么龐大的(de)(de)東西(xi)都會(hui)受(shou)到風(feng)力與溫(wen)度的(de)(de)影響，更何(he)況它還(huan)要旋轉(zhuan)，使得金屬疲勞的(de)(de)問題也要列入考(kao)量。當這些因素隨著摩天輪的(de)(de)長度寬度而(er)持續改變，產生了你無法想象的(de)(de)史上最復雜建筑(zhu)問題。”

管理概況

"倫(lun)敦(dun)(dun)(dun)眼(yan)(yan)"是(shi)倫(lun)敦(dun)(dun)(dun)最(zui)吸(xi)引游客的(de)觀光點，坐(zuo)落在(zai)倫(lun)敦(dun)(dun)(dun)泰晤士河畔(pan)的(de)世(shi)界最(zui)大(da)摩天輪"倫(lun)敦(dun)(dun)(dun)眼(yan)(yan)"將會永(yong)久成為倫(lun)敦(dun)(dun)(dun)的(de)地標。 高135米的(de)"倫(lun)敦(dun)(dun)(dun)眼(yan)(yan)"是(shi)為了慶祝公元2000年(nian)而興(xing)建的(de)，原定獲(huo)準(zhun)運作5年(nian)，但(dan)是(shi)"倫(lun)敦(dun)(dun)(dun)眼(yan)(yan)"的(de)擁(yong)有(you)(you)者希望讓(rang)它繼(ji)續運作下去。 擁(yong)有(you)(you)"倫(lun)敦(dun)(dun)(dun)眼(yan)(yan)"部(bu)分權益的(de)英(ying)國航(hang)空公司說，已經(jing)有(you)(you)超過850萬(wan)人(ren)次乘坐(zuo)"倫(lun)敦(dun)(dun)(dun)眼(yan)(yan)"升上半空，鳥瞰(kan)倫(lun)敦(dun)(dun)(dun)。"倫(lun)敦(dun)(dun)(dun)眼(yan)(yan)"也(ye)是(shi)英(ying)國最(zui)受歡(huan)迎的(de)付(fu)費觀光點。英(ying)航(hang)說，這個1500噸重(zhong)的(de)建筑(zhu)可(ke)以維持至少(shao)50年(nian)。

不過(guo)，"倫敦眼"是世(shi)上最(zui)大(da)摩(mo)天(tian)輪(lun)這項榮(rong)譽將(jiang)維持不了(le)多(duo)久。美國休(xiu)閑城市(shi)拉斯維加斯和中國的(de)經貿中心上海已經計(ji)劃興建(jian)更(geng)巨型的(de)觀光摩(mo)天(tian)輪(lun)。

這個千禧(xi)摩天輪，由平臺處的(de)兩(liang)座(zuo)馬(ma)達帶動旋轉，有32個封閉座(zuo)艙(cang)，每艙(cang)可容(rong)納25人(ren)，艙(cang)內裝有太陽能電(dian)池，提供通(tong)風、照明(ming)和通(tong)訊(xun)系統的(de)電(dian)力(li)。游客在“倫(lun)(lun)敦眼”中半個小時(shi)就可到達城市中心(xin)上(shang)空俯瞰城內的(de)壯(zhuang)麗景色，可以欣賞超過55處美不勝(sheng)收(shou)的(de)畫面，每到一處還有附(fu)有解(jie)說。夜間(jian)的(de)倫(lun)(lun)敦眼更有一種夢幻氣質，巨大的(de)藍(lan)色光環把(ba)泰(tai)晤(wu)士河(he)映(ying)襯得更加美麗。

由來

“倫(lun)(lun)敦眼”是倫(lun)(lun)敦最(zui)吸(xi)引游人的(de)觀(guan)光點，坐(zuo)落在倫(lun)(lun)敦泰(tai)晤士河(he)畔，是當時世界(jie)第一大摩天(tian)輪(lun)（后來有六(liu)個摩天(tian)輪(lun)超過了它，是倫(lun)(lun)敦的(de)地標(biao)。

高135米（443英尺）的“倫敦眼”到2015年，倫敦眼已接(jie)待游客(ke)近(jin)6千萬人次。

地標

擁有“倫敦眼”部分權益的英國航空公司說：倫敦地方當局批準讓它成為(wei)永久(jiu)地(di)標。這項(xiang)決定還需要(yao)等待倫(lun)敦市長(chang)利文(wen)斯通和英(ying)國政府的(de)批準。自2000年3月開放(fang)之后，已經有超過850萬人次乘(cheng)坐“倫(lun)敦眼(yan)”升(sheng)上(shang)半(ban)空，鳥瞰(kan)倫(lun)敦。“倫(lun)敦眼(yan)”也是英(ying)國最受歡迎的(de)付費觀光(guang)點。英(ying)航說，這個1500噸重的(de)建筑可以維持至少50年。坐在倫(lun)敦眼(yan)上(shang)可以鳥瞰(kan)倫(lun)敦的(de)全貌。