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歷史沿革

倫敦(dun)(dun)眼(yan)是為(wei)了慶祝公元(yuan)2000年而興建的，原定(ding)獲準(zhun)運作5年，由于(yu)(yu)總(zong)投資額為(wei)1.2億美(mei)元(yuan)的英國“倫敦(dun)(dun)眼(yan)”摩天輪2000年建成開放的第一(yi)年，就吸(xi)引世界游客300萬人次(ci)左(zuo)右，倫敦(dun)(dun)旅游市場經濟效益增加了10%，同(tong)時(shi)還(huan)帶動倫敦(dun)(dun)旅游就業(ye)約1萬人，截(jie)至2002年7月，倫敦(dun)(dun)眼(yan)已累積總(zong)乘坐人次(ci)達850萬。當地市議會(hui)于(yu)(yu)是決(jue)定(ding)長(chang)期(qi)保留(liu)倫敦(dun)(dun)眼(yan)。

倫(lun)敦(dun)眼的車輪型設計隱喻著二十世紀末和時間進入(ru)新千年(nian)(nian)，是(shi)一(yi)個(ge)夫妻建筑師(shi)團隊David Marks和Julia Barfield的視野。在2000年(nian)(nian)，當時英(ying)國航空公(gong)司(si)還是(shi)主要贊(zan)助商，這一(yi)建筑被稱為(wei)千禧之輪。直到2005年(nian)(nian)11月英(ying)航仍與另兩家(jia)公(gong)司(si)控(kong)股。之后默(mo)林(lin)娛(yu)樂(le)集團公(gong)司(si)買下(xia)管理權并設立了可口可樂(le)倫(lun)敦(dun)眼有限公(gong)司(si)經營。

“倫敦之(zhi)眼(yan)”的(de)構想(xiang)可追溯至1993年(nian)(nian)《泰晤士報(bao)(bao)》所舉辦的(de)一場(chang)競賽，該(gai)報(bao)(bao)要求參加者提出慶祝千禧年(nian)(nian)最(zui)(zui)具野(ye)心的(de)計劃，兩名建筑師異(yi)想(xiang)天(tian)開的(de)率先提議建造全球最(zui)(zui)大的(de)摩天(tian)輪。這項計劃激發了英國航(hang)空公司董事長艾林的(de)想(xiang)象力(li)，決(jue)定(ding)出資使其付(fu)諸(zhu)實現(xian)。

倫敦(dun)(dun)之眼的創(chuang)造者是馬克與巴菲而(er)德(de)這一(yi)對夫妻建(jian)(jian)筑(zhu)師，在1993年首(shou)次提出這個構想(xiang)，原本是為了(le)(le)參(can)加《泰晤士報(bao)》和建(jian)(jian)筑(zhu)基(ji)金(jin)會(hui)在倫敦(dun)(dun)所舉辦的一(yi)場(chang)公開競(jing)賽(sai)，征求慶祝千禧年的新建(jian)(jian)筑(zhu)設計。要(yao)在倫敦(dun)(dun)打造一(yi)座(zuo)大型的新建(jian)(jian)筑(zhu)，必須經過(guo)(guo)公開咨詢的過(guo)(guo)程，不(bu)但(dan)曠日費時，而(er)且(qie)程序復雜，不(bu)過(guo)(guo)馬克和巴菲而(er)德(de)取得了(le)(le)非常堅(jian)定的共識(shi)，認為這座(zuo)建(jian)(jian)筑(zhu)應該馬上(shang)進行。

建筑結構

對摩(mo)天(tian)(tian)輪(lun)的設計者(zhe)而言，除了體(ti)積，最美(mei)妙(miao)的是這個龐(pang)然大物竟可以(yi)穩固的矗立在泰(tai)晤士(shi)河河面上(shang)。兩支(zhi)從陸(lu)地延伸過(guo)來的支(zhi)架，將(jiang)承(cheng)擔摩(mo)天(tian)(tian)輪(lun)大部分的重量(liang)，另(ling)外加(jia)上(shang)六(liu)條巨型鋼(gang)索(suo)防止(zhi)其倒塌；這些(xie)支(zhi)架與鋼(gang)索(suo)的地樁將(jiang)打(da)入地底180英尺(chi)的深處，確(que)保安全無虞。

這(zhe)類(lei)建筑物(wu)理論上會受到一(yi)些(xie)潛在的(de)破(po)壞(huai)性力量影響(xiang)，例如摩天(tian)輪(lun)可能滿載(zai)八百名(ming)游(you)客卻突然遭遇強風，這(zhe)些(xie)變數(shu)都要列入計(ji)算并加(jia)(jia)以補強防(fang)范(fan)。在一(yi)般靜止的(de)建筑物(wu)中，這(zhe)類(lei)的(de)計(ji)劃已(yi)經極其復(fu)雜，再(zai)加(jia)(jia)上摩天(tian)輪(lun)會周而復(fu)始的(de)旋(xuan)轉，使得計(ji)算上的(de)困難度(du)真是(shi)前所未(wei)聞。

它被譽(yu)為數學上的(de)奇跡；工(gong)程師透露，建(jian)(jian)(jian)造(zao)(zao)這座摩天輪(lun)所(suo)需的(de)電腦計(ji)(ji)算能力(li)，超過世(shi)界上最大、最復雜的(de)建(jian)(jian)(jian)筑。“倫敦之(zhi)眼(yan)”重1600噸，橫(heng)躺在浮于(yu)(yu)河面的(de)一個平臺上建(jian)(jian)(jian)造(zao)(zao)，原本預定9月初立正就位，并于(yu)(yu)次年(nian)1月開(kai)放大眾搭乘。直到接近(jin)完工(gong)階段(duan)，負責建(jian)(jian)(jian)造(zao)(zao)的(de)工(gong)程師才有(you)信心(xin)揭露，他們在設計(ji)(ji)建(jian)(jian)(jian)造(zao)(zao)時比原先估(gu)計(ji)(ji)多做了幾百(bai)萬(wan)次的(de)計(ji)(ji)算，以確保其(qi)安全性。

摩(mo)天(tian)輪(lun)在建造(zao)過程(cheng)中出現多(duo)次(ci)障礙(ai)，使批評者稱其(qi)為“不幸之輪(lun)”。首先(xian)是高度比原先(xian)預定的(de)(de)減(jian)低了45英尺，以減(jian)少興建時間；各種技術問題與安(an)全上(shang)的(de)(de)隱憂，使得直立的(de)(de)工作(zuo)被迫順延。

然(ran)(ran)而，這些問題(ti)與設計及建造(zao)上(shang)的成就相(xiang)比，顯得微不足(zu)道。令(ling)人難以(yi)想象的是，這樣一個史(shi)上(shang)最(zui)大技術最(zui)艱(jian)難的摩天(tian)輪(lun)，竟(jing)然(ran)(ran)在16個月內就完成了設計與興建工作。

設計(ji)經理湯姆森說：“任何這么(me)龐(pang)大的東西(xi)都會受到風力與溫(wen)度(du)(du)的影(ying)響(xiang)，更何況(kuang)它還要旋轉(zhuan)，使得金屬(shu)疲勞的問(wen)題也要列(lie)入考量。當這些因素隨著摩天輪的長度(du)(du)寬度(du)(du)而持(chi)續(xu)改變，產(chan)生了你無法想象的史上(shang)最復(fu)雜建筑問(wen)題。”

管理概況

"倫(lun)(lun)(lun)(lun)敦(dun)(dun)(dun)(dun)眼(yan)(yan)"是倫(lun)(lun)(lun)(lun)敦(dun)(dun)(dun)(dun)最(zui)吸引游(you)客的觀光(guang)(guang)點，坐落(luo)在倫(lun)(lun)(lun)(lun)敦(dun)(dun)(dun)(dun)泰晤士河畔的世界最(zui)大摩天輪"倫(lun)(lun)(lun)(lun)敦(dun)(dun)(dun)(dun)眼(yan)(yan)"將會永久(jiu)成為倫(lun)(lun)(lun)(lun)敦(dun)(dun)(dun)(dun)的地標(biao)。 高135米的"倫(lun)(lun)(lun)(lun)敦(dun)(dun)(dun)(dun)眼(yan)(yan)"是為了(le)慶祝公元2000年而興建的，原定(ding)獲準運作(zuo)(zuo)5年，但是"倫(lun)(lun)(lun)(lun)敦(dun)(dun)(dun)(dun)眼(yan)(yan)"的擁(yong)有者希望(wang)讓它繼續運作(zuo)(zuo)下(xia)去。 擁(yong)有"倫(lun)(lun)(lun)(lun)敦(dun)(dun)(dun)(dun)眼(yan)(yan)"部(bu)分權益的英(ying)國航(hang)空(kong)公司說，已(yi)經有超過(guo)850萬人次乘坐"倫(lun)(lun)(lun)(lun)敦(dun)(dun)(dun)(dun)眼(yan)(yan)"升上半空(kong)，鳥瞰倫(lun)(lun)(lun)(lun)敦(dun)(dun)(dun)(dun)。"倫(lun)(lun)(lun)(lun)敦(dun)(dun)(dun)(dun)眼(yan)(yan)"也是英(ying)國最(zui)受歡(huan)迎的付費觀光(guang)(guang)點。英(ying)航(hang)說，這個1500噸重的建筑可以(yi)維(wei)持至少(shao)50年。

不(bu)過，"倫敦眼"是世上(shang)最大摩(mo)天輪這(zhe)項榮譽將維(wei)(wei)持(chi)不(bu)了(le)多久。美(mei)國休閑(xian)城市拉斯(si)維(wei)(wei)加斯(si)和(he)中國的經貿中心上(shang)海(hai)已經計劃興建更巨型(xing)的觀(guan)光摩(mo)天輪。

這個(ge)千禧摩天輪，由平臺處的兩座馬達帶動旋轉(zhuan)，有(you)32個(ge)封閉座艙(cang)，每艙(cang)可(ke)容(rong)納25人，艙(cang)內裝有(you)太陽能(neng)電(dian)池，提供通風、照明和通訊系統的電(dian)力。游(you)客(ke)在(zai)“倫(lun)敦(dun)眼”中半個(ge)小(xiao)時就可(ke)到(dao)達城(cheng)市(shi)中心上空俯瞰城(cheng)內的壯(zhuang)麗(li)景色，可(ke)以欣賞超(chao)過(guo)55處美不勝(sheng)收(shou)的畫面，每到(dao)一(yi)處還有(you)附有(you)解說。夜間的倫(lun)敦(dun)眼更有(you)一(yi)種(zhong)夢幻氣質，巨大的藍色光環把(ba)泰晤士河映(ying)襯得(de)更加美麗(li)。

由來

“倫(lun)(lun)敦(dun)(dun)眼”是倫(lun)(lun)敦(dun)(dun)最吸引游人的(de)觀光(guang)點(dian)，坐落在倫(lun)(lun)敦(dun)(dun)泰(tai)晤士河(he)畔，是當時世界第一大摩(mo)天(tian)輪(lun)（后(hou)來有六(liu)個摩(mo)天(tian)輪(lun)超過了它，是倫(lun)(lun)敦(dun)(dun)的(de)地標(biao)。

高(gao)135米（443英尺）的(de)“倫(lun)敦(dun)眼”到2015年(nian)，倫(lun)敦(dun)眼已接待(dai)游客近6千萬人次。

地標

擁有“倫敦眼”部分權益的英國航空公司說：倫敦地方當局批準讓它成為永久地(di)標。這(zhe)項(xiang)決定還需(xu)要等待倫(lun)敦(dun)市長利文斯通(tong)和英(ying)國政府(fu)的(de)批準。自2000年(nian)3月開放(fang)之后，已(yi)經有超過850萬人次乘坐(zuo)“倫(lun)敦(dun)眼(yan)”升上半空，鳥瞰倫(lun)敦(dun)。“倫(lun)敦(dun)眼(yan)”也是英(ying)國最受歡迎的(de)付費觀光點。英(ying)航說，這(zhe)個1500噸重的(de)建筑可以(yi)維(wei)持至少50年(nian)。坐(zuo)在倫(lun)敦(dun)眼(yan)上可以(yi)鳥瞰倫(lun)敦(dun)的(de)全(quan)貌(mao)。