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建造背景

20世紀30年(nian)代，凍結各締(di)約(yue)(yue)國海軍(jun)(jun)軍(jun)(jun)備競(jing)賽的兩(liang)大條約(yue)(yue)——《華(hua)盛頓(dun)海軍(jun)(jun)條約(yue)(yue)》與《倫(lun)敦海軍(jun)(jun)條約(yue)(yue)》，令帝國主(zhu)義(yi)列強一度(du)近(jin)乎瘋狂的海軍(jun)(jun)競(jing)賽暫告結束，假日(ri)時期一度(du)降臨三大洋，但和平僅(jin)僅(jin)是暫時的。因(yin)為(wei)條約(yue)(yue)規定，如締(di)約(yue)(yue)國中未能就(jiu)續(xu)約(yue)(yue)意(yi)見達成一致，條約(yue)(yue)將于(yu)1937年(nian)元旦開始(shi)自動失效。

1935年，各海軍(jun)強國(guo)開始新的(de)(de)限制(zhi)海軍(jun)軍(jun)備談判。當(dang)時，英(ying)國(guo)尚未從經濟危(wei)機的(de)(de)沉重打擊下恢復，工業生(sheng)產能(neng)力劇減(jian)，造船工人大量(liang)流失，因此在(zai)條約談判期間主(zhu)張(zhang)減(jian)低新建(jian)戰列(lie)艦(jian)(jian)的(de)(de)排水量(liang)和(he)縮(suo)小主(zhu)炮口徑，英(ying)國(guo)曾(ceng)力主(zhu)與(yu)會國(guo)成員建(jian)造排水量(liang)25000噸，裝備12英(ying)寸(cun)主(zhu)炮的(de)(de)小型(xing)化(hua)戰列(lie)艦(jian)(jian)；和(he)14英(ying)寸(cun)主(zhu)炮，排水量(liang)28000噸的(de)(de)中型(xing)戰列(lie)艦(jian)(jian)（限制(zhi)別(bie)國(guo)的(de)(de)戰列(lie)艦(jian)(jian)，英(ying)國(guo)人自己的(de)(de)巡(xun)洋艦(jian)(jian)優(you)勢將徹底發揮(hui)，這對擁有漫長航運線(xian)的(de)(de)日不落(luo)帝國(guo)非常有利——這種提議(yi)當(dang)然不會得(de)到列(lie)強的(de)(de)贊同(tong)）。

但(dan)英國(guo)(guo)與美國(guo)(guo)在關(guan)于(yu)“新艦將采用14英寸口(kou)徑主(zhu)炮”達成(cheng)一致立(li)場。由于(yu)美國(guo)(guo)考慮日本、意大利無意接受條(tiao)約(yue)的限制，而且還有(you)一個未參(can)加條(tiao)約(yue)的德國(guo)(guo)，因此(ci)在主(zhu)炮口(kou)徑選擇方面留(liu)有(you)余地，在設(she)計中(zhong)的“北卡(ka)羅(luo)來納(na)”級(ji)戰列艦上，預留(liu)了用16英寸主(zhu)炮替代14英寸主(zhu)炮的空間。

如果(guo)說皇家(jia)海軍(jun)只(zhi)是(shi)一個恪守游戲規(gui)則(ze)的(de)乖孩子(zi)，顯然是(shi)不(bu)合常理的(de)。事(shi)實上，英(ying)國海軍(jun)早已為(wei)規(gui)劃中的(de)“獅”級(ji)戰列艦(jian)研制新(xin)型16英(ying)寸主炮（“納爾(er)遜”級(ji)戰列艦(jian)的(de)16英(ying)寸主炮采(cai)用輕(qing)型射彈，遠距離殺傷力不(bu)足(zu)）；同(tong)時(shi)，皇家(jia)海軍(jun)也在(zai)研發技術難度相對較低(di)的(de)14英(ying)寸口徑新(xin)型主炮，以為(wei)備(bei)選。

但(dan)對(dui)于財力和(he)技(ji)術流(liu)失嚴(yan)重(zhong)的(de)皇家海(hai)(hai)軍(jun)而言，兩種新型武器同時開發絕非易事，為了新的(de)戰艦(jian)趕在1937年初開始建造(zao)，丘吉(ji)爾(er)等(deng)人只得取消了優先(xian)建造(zao)裝備15英寸(cun)以上口(kou)徑主炮戰列(lie)艦(jian)的(de)計劃。1935年，英國海(hai)(hai)軍(jun)為新的(de)戰列(lie)艦(jian)選定(ding)了14英寸(cun)主炮，以求“喬治五世”級(ji)能夠盡快服(fu)役(yi)。

新方案(an)計劃采用3座4聯(lian)(lian)(lian)裝主(zhu)炮，但實際考慮排水量原(yuan)因裝備(bei)了(le)2座四(si)聯(lian)(lian)(lian)裝炮塔，1座雙聯(lian)(lian)(lian)裝炮塔，全艦(jian)共有10門14英寸主(zhu)炮，每分鐘可以進行(xing)兩次(ci)齊射，依靠火(huo)力投射的(de)密度來彌補火(huo)力強度的(de)缺憾。

隨著日(ri)本、意大利退出裁(cai)軍(jun)(jun)會議，美國(guo)、英國(guo)、法國(guo)等國(guo)1936年簽定(ding)新(xin)的(de)限制(zhi)海軍(jun)(jun)軍(jun)(jun)備條約名存實亡。加上(shang)(shang)列強早已暗地研制(zhi)新(xin)的(de)大口(kou)徑主(zhu)炮，事(shi)實上(shang)(shang)除了皇家海軍(jun)(jun)之外(wai)，無人遵(zun)守有(you)關14英寸主(zhu)炮的(de)協定(ding)。而開(kai)工(gong)時(shi)間(jian)最早的(de)“喬治五世”級已然設計定(ding)型，反而陷入了尷(gan)尬——其裝(zhuang)備的(de)14英寸（356毫米）主(zhu)炮，是同時(shi)代新(xin)建戰(zhan)列艦中(zhong)主(zhu)炮口(kou)徑最小的(de)。

另外(wai)，由于(yu)皇家海軍堅持要求新造14英(ying)寸炮(pao)的(de)威力必須超越效能不(bu)佳的(de)舊(jiu)16英(ying)寸炮(pao)，因(yin)此研發工作(zuo)頗費(fei)時(shi)日。最后，火(huo)炮(pao)的(de)交(jiao)付時(shi)間(jian)又耽誤了新艦舾裝，導致“喬治五世”級最先建造，卻最后下(xia)水，用(yong)犧牲噸位(wei)和火(huo)力換來的(de)時(shi)間(jian)優勢也(ye)被一拖再(zai)拖的(de)進度徹底斷送了。

設計概覽

主炮火力

在條約(yue)時代，用(yong)(yong)(yong)集中布置武(wu)器、裝甲的(de)方式(shi)來節約(yue)寶貴的(de)排水(shui)量(liang)，這一理念已被艦(jian)船設(she)計(ji)師公(gong)認。喬治五世級最初設(she)計(ji)采用(yong)(yong)(yong)12門14英寸(cun)口徑(jing)主炮(pao)，新研制的(de)Mark Ⅶ型14英寸(cun)口徑(jing)主炮(pao)將采用(yong)(yong)(yong)史(shi)無前(qian)例的(de)四聯裝主炮(pao)塔，分(fen)別安(an)裝于艦(jian)艏(shou)、艦(jian)艉，前(qian)二后一。

由于設計期間條(tiao)約尚(shang)未失效(xiao)，“喬治五世”級仍然受到(dao)嚴(yan)格的排水量限制。

直到(dao)開工建(jian)造(zao)時，方才發現原設(she)計的(de)排水量(liang)偏小，而武器系(xi)統重(zhong)量(liang)過大(da)，影響(xiang)儲(chu)備(bei)浮(fu)力和復原性。為(wei)了(le)在不對設(she)計圖(tu)做(zuo)大(da)改動的(de)情況(kuang)下（當時全(quan)面(mian)設(she)計已完成，如(ru)堅持大(da)改，該(gai)級戰(zhan)列艦的(de)服役(yi)或許要等戰(zhan)爭結束了(le)）保證(zheng)防(fang)御能(neng)力，艦艏第2座主(zhu)(zhu)炮(pao)塔由四聯(lian)(lian)(lian)裝簡化而雙(shuang)聯(lian)(lian)(lian)裝以(yi)節省(sheng)重(zhong)量(liang)（即便如(ru)此，雙(shuang)聯(lian)(lian)(lian)裝炮(pao)塔的(de)重(zhong)量(liang)仍然(ran)達到(dao)924噸），最(zui)終主(zhu)(zhu)炮(pao)數量(liang)減少到(dao)10門，與(yu)裝備(bei)8—9門主(zhu)(zhu)炮(pao)的(de)美日戰(zhan)列艦相(xiang)比(bi)，火力密度的(de)優勢(shi)也蕩(dang)然(ran)無存。

總之，對(dui)“喬治五世”級掣肘(zhou)的最(zui)主(zhu)要(yao)因素是沒有合適的主(zhu)炮：為了(le)(le)趕進度選擇了(le)(le)較小口(kou)徑的主(zhu)炮，之后卻因為種種因素喪失了(le)(le)先機，最(zui)后由(you)于(yu)設(she)計失誤喪失了(le)(le)火力(li)密度優勢(shi)，可謂時乖命蹇。

不(bu)(bu)過(guo)(guo)，“喬(qiao)治五(wu)世(shi)”級(ji)的(de)(de)14英(ying)寸45倍(bei)口徑(jing)主炮并非威力(li)不(bu)(bu)濟，其穿甲彈重量高達(da)721千(qian)(qian)克！威力(li)遠(yuan)遠(yuan)超(chao)過(guo)(guo)美制14英(ying)寸50倍(bei)口徑(jing)火(huo)炮使用的(de)(de)680千(qian)(qian)克穿甲彈，也(ye)超(chao)過(guo)(guo)了日本的(de)(de)14英(ying)寸640千(qian)(qian)克穿甲彈。相比之(zhi)下(xia)，倒是四聯裝(zhuang)炮塔過(guo)(guo)于復雜的(de)(de)設計導致的(de)(de)糟糕可靠性，給該艦帶來了更多的(de)(de)麻煩。

副炮特點

與德(de)國、日本、意大(da)利始終缺乏高(gao)(gao)性(xing)能(neng)高(gao)(gao)平(ping)兩(liang)用炮(pao)(pao)的境(jing)遇(yu)不(bu)同，“喬治五世(shi)”級裝(zhuang)備的5.25英(ying)寸（約133毫米(mi)(mi)(mi)）高(gao)(gao)平(ping)兩(liang)用炮(pao)(pao)性(xing)能(neng)優異，彈丸重、初速快、射程遠、破壞(huai)力強，無論對海(hai)、對空，在射程、威(wei)力方面都超過了(le)日本的127毫米(mi)(mi)(mi)40倍口(kou)徑(jing)(jing)高(gao)(gao)炮(pao)(pao)、德(de)國的105毫米(mi)(mi)(mi)65倍口(kou)徑(jing)(jing)高(gao)(gao)炮(pao)(pao)、意大(da)利的90毫米(mi)(mi)(mi)高(gao)(gao)炮(pao)(pao)等產品(pin)。只有美國的127毫米(mi)(mi)(mi)38倍口(kou)徑(jing)(jing)高(gao)(gao)平(ping)兩(liang)用炮(pao)(pao)因使用VT無線電引信，顯(xian)得(de)更加“專(zhuan)業”一些。

小口徑高炮方面，該級戰列艦使用英制兩磅炮（40.5毫米口徑），一般采用八聯裝安裝，射速可達每分鐘300發，火力猛烈，俗稱“砰砰”炮，是當時各國防空(kong)(kong)武(wu)器(qi)中的新(xin)銳力量。盡(jin)管皇家海軍在條約時代(dai)之后一直難有新(xin)銳戰(zhan)艦(jian)(jian)服役(yi)，但(dan)從(cong)戰(zhan)列艦(jian)(jian)到驅逐艦(jian)(jian)，都裝備(bei)了比別國同行(xing)更(geng)先進(jin)的高炮，可見皇家海軍設計部門對未來(lai)空(kong)(kong)中威脅的前瞻性。

不過，“喬(qiao)治五(wu)世(shi)”級的兩磅炮(pao)也存在性能不穩定、容易卡殼等毛病。這些技術指標(biao)先進、可靠性不足的新(xin)銳(rui)武器令該(gai)級戰(zhan)艦在日后的高強度作戰(zhan)中吃盡苦頭(tou)。

船體設計

“喬治五世”級(ji)采用平甲板(ban)船型，干舷高度(du)適中。為追求(qiu)更(geng)(geng)(geng)加穩(wen)定的射(she)擊平臺，適當降低(di)了穩(wen)心高度(du)，橫搖周期為14秒(miao)(miao)，比(bi)看似更(geng)(geng)(geng)加平穩(wen)的“納爾(er)遜”號（橫搖周期11秒(miao)(miao)）更(geng)(geng)(geng)有優勢。但同時，為了追求(qiu)0角度(du)向前射(she)擊，艦艏上揚的弧度(du)很小，削(xue)弱了適航性。

防護體系

“喬治五世”級非常(chang)重視防(fang)御，舷側主裝甲(jia)(jia)帶(dai)貫穿水(shui)線60%的(de)長度(du)，厚(hou)達15英寸（381毫米(mi)(mi)(mi)）的(de)滲碳鋼裝甲(jia)(jia)（一(yi)說為374毫米(mi)(mi)(mi)）將前(qian)后彈藥庫、鍋爐(lu)艙(cang)、機艙(cang)區域全部覆(fu)蓋，在正常(chang)交戰距(ju)離（20000-30000米(mi)(mi)(mi)）可以抵擋(dang)德制380毫米(mi)(mi)(mi)穿甲(jia)(jia)彈（800千克(ke)、初速820米(mi)(mi)(mi)/秒）、及皇(huang)家(jia)海(hai)軍裝備的(de)381毫米(mi)(mi)(mi)穿甲(jia)(jia)彈（879千克(ke)、初速750米(mi)(mi)(mi)/秒）。裝甲(jia)(jia)帶(dai)向艏(shou)艉方向遞(di)減至4英寸（約102毫米(mi)(mi)(mi)）。

為了(le)抵御威力越來越大(da)(da)的穿甲彈(dan)，早在1927年(nian)，皇家(jia)海軍就在“納爾(er)遜(xun)”號戰列艦上安裝了(le)向(xiang)內傾斜達22度的主裝甲帶，造成炮彈(dan)擊中(zhong)的入射角更大(da)(da)，更容易彈(dan)開，從(cong)而大(da)(da)幅度提升了(le)防御效果。

而(er)在“喬治(zhi)五世”級(ji)(ji)的(de)(de)(de)(de)圖紙上(shang)，傾斜裝(zhuang)甲被改為垂直(zhi)安(an)裝(zhuang)，理由是如被經水面反彈的(de)(de)(de)(de)跳彈擊中，反而(er)會(hui)使入射(she)角更加垂直(zhi)，不(bu)利于防御。理論上(shang)說完全沒錯，但(dan)這種現象極為罕見(jian)。因此日本的(de)(de)(de)(de)“大和”級(ji)(ji)、美國的(de)(de)(de)(de)“衣(yi)阿華”級(ji)(ji)、“南達科他”級(ji)(ji)、“北卡羅來納”級(ji)(ji)，法國的(de)(de)(de)(de)“黎塞留”級(ji)(ji)、“敦克爾(er)克”級(ji)(ji)等當時各國最新銳的(de)(de)(de)(de)戰艦，全部采(cai)用了內傾安(an)裝(zhuang)的(de)(de)(de)(de)主(zhu)裝(zhuang)甲帶，在實(shi)戰中也確實(shi)沒有(you)發(fa)生皇家(jia)海軍擔憂的(de)(de)(de)(de)問題。

水下防(fang)御(yu)方面，“喬治(zhi)五世”采(cai)用“夾心”結構的(de)(de)(de)多層防(fang)魚雷隔艙(cang)，在雙(shuang)層船殼(ke)之間安(an)裝著縱橫交錯的(de)(de)(de)水密隔艙(cang)，加(jia)上比(bi)“胡德(de)”號更(geng)為(wei)優異的(de)(de)(de)排水能(neng)力（具體數(shu)據未(wei)知，可參(can)照“胡德(de)”每小(xiao)時2000噸的(de)(de)(de)排水能(neng)力，排水量更(geng)小(xiao)的(de)(de)(de)“喬治(zhi)五世”如(ru)有(you)更(geng)強的(de)(de)(de)排水能(neng)力，其抗沉性設計可見一斑），被(bei)皇家海軍自詡為(wei)“不沉的(de)(de)(de)戰艦”。

為了(le)(le)追求(qiu)防(fang)護(hu)隔艙(cang)的(de)(de)隔離范(fan)圍，避免(mian)類似于意大利“維內(nei)托”級(ji)那樣防(fang)護(hu)區(qu)域(yu)厚度漸減(jian)，導致(zhi)艏艉抗沉性下降的(de)(de)后果，“喬(qiao)治五世”的(de)(de)艏艉隔艙(cang)向內(nei)“推”了(le)(le)一段距離，優點是(shi)擴(kuo)大了(le)(le)防(fang)護(hu)脆(cui)弱(ruo)部位的(de)(de)隔離區(qu)域(yu)，缺點是(shi)在內(nei)部隔艙(cang)的(de)(de)過渡(du)連接(jie)部位形成了(le)(le)“直(zhi)角”，造(zao)成應力集中。如果這里被擊中，二(er)次(ci)毀傷(shang)效應必將大大增(zeng)加(jia)。

水(shui)(shui)平(ping)(ping)防御是(shi)該艦在防護(hu)方(fang)面的(de)(de)亮點(dian)，“喬(qiao)治(zhi)五世”級擁有三層水(shui)(shui)平(ping)(ping)裝甲(jia)板，包括厚達153毫米的(de)(de)中甲(jia)板裝甲(jia)（主要(yao)承受(shou)打擊的(de)(de)一層），是(shi)歐洲各國的(de)(de)末(mo)代(dai)戰(zhan)列艦中最厚的(de)(de)。要(yao)知(zhi)道，即使(shi)是(shi)令(ling)人畏懼(ju)的(de)(de)“俾斯麥”號，其中甲(jia)板裝甲(jia)厚度也僅(jin)(jin)有120毫米。盡管稍(shao)后建造的(de)(de)“大和”、“衣阿華”級都以(yi)200毫米以(yi)上的(de)(de)水(shui)(shui)平(ping)(ping)防護(hu)稱雄(xiong)，但這(zhe)些戰(zhan)艦的(de)(de)標準排水(shui)(shui)量都在45000噸(dun)-68000噸(dun)，而以(yi)“喬(qiao)治(zhi)五世”僅(jin)(jin)有36000噸(dun)的(de)(de)標準排水(shui)(shui)量，卻能擁有這(zhe)樣(yang)厚重的(de)(de)水(shui)(shui)平(ping)(ping)防護(hu)，足見皇(huang)家(jia)海軍對(dui)空中威脅的(de)(de)重視。

機動性

“喬治五世(shi)”級(ji)裝有110000馬力(li)的主(zhu)機(ji)（與(yu)美制“北卡羅來(lai)納”級(ji)相(xiang)仿），最大航(hang)速(su)29.25節(jie)(jie)(jie)（試航(hang)），在戰列(lie)艦中(zhong)(zhong)出于(yu)(yu)中(zhong)(zhong)游水平，優于(yu)(yu)“北卡羅來(lai)納”級(ji)（28節(jie)(jie)(jie)）、“南達科他”級(ji)（27.5節(jie)(jie)(jie)）、“大和”級(ji)（27節(jie)(jie)(jie)），不(bu)及“衣阿(a)華”級(ji)（33節(jie)(jie)(jie)）、“黎塞留”級(ji)（32節(jie)(jie)(jie)/30節(jie)(jie)(jie)）、“維內托”級(ji)（30節(jie)(jie)(jie)）。

續航(hang)力(li)(li)方面(mian)，“喬治五世(shi)”級(ji)的燃(ran)料艙總容量(liang)超過4000立(li)方米，一般情況下(xia)(xia)搭(da)載3500噸燃(ran)料，理論續航(hang)力(li)(li)10000海里(li)（10節航(hang)速）。但是，由于艦艏造型導致(zhi)的適航(hang)性(xing)下(xia)(xia)降帶來的額外(wai)消耗、以及大(da)量(liang)電子設備對電力(li)(li)的依(yi)賴，都讓“喬治五世(shi)”級(ji)的燃(ran)料入不(bu)敷出，實際續航(hang)力(li)(li)不(bu)到(dao)理論值的3/4，大(da)約(yue)7400海里(li)。這一數(shu)據(ju)比起美(mei)國戰列艦毫無(wu)優(you)勢，主要是因為美(mei)國的工業制造能力(li)(li)更強，可以生產出更加精良的傳動機構，大(da)大(da)減少了動力(li)(li)系統的損耗。

雷達

和(he)美國的(de)同類(lei)戰列(lie)艦(jian)一(yi)樣，“喬治五世”級在(zai)建造之初(chu)即裝備了(le)各類(lei)對(dui)(dui)海(hai)(hai)、對(dui)(dui)空(kong)搜索雷(lei)達，級主、副炮火(huo)控雷(lei)達，電子設備的(de)性能也(ye)高于意大利、法國、日本。在(zai)擊沉“沙恩(en)霍斯(si)特”號戰列(lie)巡洋艦(jian)的(de)戰斗中，該級“約克公(gong)爵”號的(de)雷(lei)達優勢盡顯無遺。而在(zai)“威爾士親王”號支援東南亞(ya)時，新(xin)加坡附近的(de)日本海(hai)(hai)軍也(ye)未敢采(cai)取習(xi)慣的(de)夜(ye)戰手段，足(zu)見其(qi)火(huo)控雷(lei)達的(de)威懾(she)力。

航空器

“喬治五世”級采用(yong)舯部(bu)布置(zhi)彈射(she)(she)器，上(shang)層建筑容納機庫的結構，共(gong)搭載3-4架(jia)“海(hai)象”式水(shui)上(shang)飛機（用(yong)于(yu)偵察、校射(she)(she)），配備1部(bu)大(da)型(xing)彈射(she)(she)器、2臺起重機。飛機由(you)(you)垂(chui)直于(yu)艦體中軸(zhou)線的大(da)型(xing)彈射(she)(she)器彈射(she)(she)，由(you)(you)兩舷的大(da)型(xing)起重機收回。

總評

由(you)于(yu)《華(hua)盛頓條約》的(de)(de)限制(zhi)條款，及英國經濟衰退、預算減(jian)少、大戰迫近等內外(wai)因素的(de)(de)制(zhi)約和影響(xiang)，皇家(jia)海軍在設(she)(she)計“喬治五世”級(ji)的(de)(de)時候(hou)非常保(bao)(bao)守。例如(ru)堅持主裝甲帶恢(hui)復垂直安裝的(de)(de)設(she)(she)計、船頭零(ling)角度(du)平(ping)射等過時的(de)(de)指標，與其說是(shi)追求穩妥，倒不(bu)如(ru)說是(shi)迫于(yu)壓(ya)力導(dao)致的(de)(de)保(bao)(bao)守。面(mian)面(mian)俱到的(de)(de)設(she)(she)計思路讓(rang)該級(ji)戰艦(jian)變得極為中庸(yong)，缺乏特(te)點。

總(zong)體(ti)而言，“喬治五世(shi)”級的技術(shu)參(can)數雖然(ran)缺乏兩點(dian)，但體(ti)現了臨戰時(shi)期的務(wu)實原則：爭取時(shi)間、力求實用。盡管飽受主炮研發(fa)進度拖沓的折磨，但該級戰列艦仍然(ran)是第一(yi)批服(fu)役的條約(yue)型戰列艦。

客觀(guan)地(di)說，從(cong)研發過程看(kan)，“喬(qiao)治(zhi)五(wu)世(shi)”可謂“時乖命蹇”；從(cong)其服(fu)役的(de)(de)時機看(kan)，又不啻“生逢其時”。例(li)如(ru)，其首艦“喬(qiao)治(zhi)五(wu)世(shi)”號于1940年服(fu)役，正值法(fa)國(guo)潰敗，英國(guo)困守孤島的(de)(de)艱難時刻。當時美(mei)國(guo)尚(shang)未參戰、法(fa)國(guo)投降其海軍罷戰，而敵對(dui)的(de)(de)意大利(li)蠢(chun)蠢(chun)欲動，德國(guo)襲擊艦四(si)處襲擾。“喬(qiao)治(zhi)五(wu)世(shi)”級(ji)甫一服(fu)役便成“救火隊員”，其先進的(de)(de)雷達(da)也令其足以勝任北極護航、暗夜(ye)搜索等復雜天氣下的(de)(de)任務，令多數對(dui)手不敢輕舉妄動，護衛了盟(meng)軍脆弱(ruo)的(de)(de)海上血脈。

縱(zong)觀將近5年的(de)服役歷程(cheng)，“喬治五世(shi)”級幾乎參加了皇家(jia)海軍1940年末以來的(de)歷次重(zhong)大行動，盡管使用(yong)中曾多(duo)有(you)故障，也付出了戰沉的(de)代價，但最終迎來了勝利的(de)曙(shu)光(guang)。

1945年9月2日上午，“喬治五世”號及姊妹艦(jian)“安森”號，與美(mei)國、法國的“條約型(xing)戰(zhan)列艦(jian)”一起在東(dong)京灣見證了戰(zhan)爭的結(jie)束。

服役大事記

“喬治五世國王”號(hao)

維(wei)克斯·巴羅船廠建(jian)造，1940年12月(yue)完工，英國國王喬治六(liu)世親自主持了以(yi)其父(fu)名喬治五世命名的新型戰(zhan)列艦(jian)的下水典(dian)禮。服役(yi)后擔(dan)任英國皇家海軍本土艦(jian)隊旗(qi)艦(jian)。服役(yi)初期曾在(zai)一(yi)次北極護航任務中遭遇大(da)霧(wu)，與躲避暗(an)礁的驅(qu)逐(zhu)艦(jian)“旁遮普人”號相撞，后者當即重傷，而“喬治五世”號的艦(jian)艏(shou)也撕裂了長(chang)達二(er)十米的大(da)裂縫，被迫回國大(da)修。

1941年(nian)5月(yue)27日，“喬治(zhi)五世(shi)”號(hao)取得了(le)服役(yi)期間最大(da)的(de)戰(zhan)果——她(ta)與“BIG SEVEN”的(de)傳(chuan)奇(qi)角色“羅(luo)德尼”號(hao)戰(zhan)列(lie)艦(jian)一道，擊沉了(le)德國海軍最強大(da)的(de)“俾斯麥”號(hao)戰(zhan)列(lie)艦(jian)。值得一提的(de)是，即(ji)使(shi)在(zai)對(dui)手(shou)力早(zao)已(yi)不從心的(de)情(qing)況(kuang)下，“喬治(zhi)五世(shi)”卻(que)遭(zao)受著(zhu)火(huo)炮故(gu)障(zhang)的(de)困擾，以(yi)至于(yu)她(ta)幾(ji)乎從未進行10門主炮的(de)齊射。

1945年(nian)上半年(nian)，“喬治五(wu)世”號(hao)協同(tong)“衣(yi)阿華(hua)”號(hao)等盟軍戰艦游移于(yu)日(ri)(ri)本(ben)近海，炮(pao)擊(ji)室蘭制鐵所等日(ri)(ri)本(ben)工業設施。

1945年9月(yue)2日，“喬治五世”號在東京灣參加了(le)日本(ben)投降儀式(shi)。

1950年(nian)(nian)退役，1958年(nian)(nian)1月20日出售解體。

“威爾(er)士親王”號

坎貝爾(er)·萊德(de)(de)船廠建造，1941年3月完(wan)工。早在其尚未完(wan)成舾裝時，便遭遇了德(de)(de)軍(jun)飛機的(de)轟炸(zha)，導致部分區域浸(jin)水(shui)。5月23日(ri)，測試調(diao)試進(jin)入最(zui)后階段(duan)，“威爾(er)士親王(wang)”號突然接到(dao)德(de)(de)國海軍(jun)“俾斯麥”號離開錨地的(de)緊急軍(jun)情，只得中(zhong)斷調(diao)制（帶著工人和施工材(cai)料），匆匆跟隨“胡德(de)(de)”號戰列巡洋艦(jian)出航(hang)

搜索“俾斯麥”號。

1941年5月24日，“胡德”號(hao)和“威(wei)爾士(shi)親(qin)王”號(hao)在(zai)丹(dan)麥附近發(fa)現“俾斯(si)麥”號(hao)，隨(sui)即展開(kai)炮戰，史(shi)稱(cheng)丹(dan)麥海峽海戰。雙方從26000米一直打(da)到(dao)22000米，“胡德”號(hao)中彈(dan)沉沒(mei)，“威(wei)爾士(shi)親(qin)王”號(hao)中彈(dan)3發(fa)，雷達操作室、艦(jian)橋被毀，航(hang)空設(she)施(shi)、救生船甲(jia)板遭到(dao)破壞，但也命中“俾斯(si)麥”號(hao)3彈(dan)，打(da)穿了(le)對方艦(jian)艏的一個油艙（讓“俾斯(si)麥”號(hao)損失了(le)1000噸燃料，又(you)迫(po)使(shi)其(qi)盡量順風(feng)航(hang)行以(yi)免增加進水(shui)，機動(dong)性優(you)勢大(da)減）。隨(sui)后，飽受(shou)“傷”“病”折(zhe)磨的“威(wei)爾士(shi)親(qin)王”選擇(ze)了(le)撤(che)退，未(wei)參(can)加后續的追擊行動(dong)。

1941年8月期間，“威爾士親王”號運載首相丘吉(ji)爾出(chu)訪美國，簽署了著(zhu)名的(de)《大西洋憲章》。

1941年12月8日(ri)(ri)(ri)，美國對(dui)日(ri)(ri)(ri)宣戰(zhan)，太平洋(yang)戰(zhan)爭爆發。“威(wei)爾士親王”號以及“反擊(ji)”號戰(zhan)列巡洋(yang)艦(jian)(jian)(jian)組成“Z艦(jian)(jian)(jian)隊”開赴新加坡(po)，作為對(dui)日(ri)(ri)(ri)本的威(wei)懾力量。對(dui)于僅有兩艘(sou)“金剛”級戰(zhan)列艦(jian)(jian)(jian)可以調動的日(ri)(ri)(ri)本海軍，兩艘(sou)英(ying)艦(jian)(jian)(jian)的威(wei)脅非常大，但英(ying)國人(ren)很(hen)快發現，在毫(hao)無(wu)空(kong)中掩護的情(qing)況(kuang)下，軍艦(jian)(jian)(jian)在這里的活動極其危險。

1941年12月(yue)10日(ri)“威(wei)爾士親王”號、“反(fan)擊”號在馬來亞海域（3-30'N,104-30'E）遭遇日(ri)軍(jun)飛機空襲，兩艦先后沉沒。艦隊司令(ling)官菲利(li)普斯上將和“威(wei)爾士親王”號艦長(chang)里奇(qi)上校(xiao)陣亡，英軍(jun)高級軍(jun)官僅(jin)有“反(fan)擊”號艦長(chang)威(wei)廉-坦(tan)南特(te)上校(xiao)幸存(cun)。

“約克公爵”號

約(yue)翰(han)·布朗(lang)船廠建造，1942上半年服役，成為(wei)皇家海軍上將托維爵士的(de)旗艦。

1943年12月26日，“約克(ke)公爵”號(hao)迎來服役(yi)期間的(de)最大(da)戰(zhan)果——在(zai)北(bei)極航線(xian)的(de)護(hu)航作戰(zhan)中，率領3艘巡(xun)洋(yang)艦、8搜集驅逐(zhu)艦搜索并擊沉了德(de)國(guo)海軍“沙恩霍(huo)斯(si)特號(hao)”戰(zhan)列(lie)巡(xun)洋(yang)艦。此役(yi)，“約克(ke)公爵”號(hao)的(de)雷(lei)達(da)發揮(hui)了巨大(da)作用，得(de)以在(zai)暴風雪和駭浪中數次發現將要逃脫的(de)對(dui)手，顯示了現代化軍艦的(de)戰(zhan)術價值。

1949年退役，1958年3月18日出售解體。

“安森”號

斯旺·亨(heng)特船廠建造，1942年下(xia)半年服(fu)役，由(you)于(yu)美(mei)國的正(zheng)式參(can)戰，該艦得到了美(mei)國的技術支(zhi)持(chi)，擁有姊(zi)妹中(zhong)最先進的電子設備和防空火(huo)力。大戰末期曾加入皇家(jia)海軍新的亞洲艦隊(dui)，擔任防空艦，抵(di)擋過(guo)“神風特攻(gong)隊(dui)”的自殺飛機。

總體而言，該艦經(jing)歷相對(dui)平靜，服役期間未經(jing)大戰事。

1949年退役，1957年12月(yue)17日出售(shou)解體(ti)。

“豪”號

法爾費(fei)德船(chuan)廠建造(zao)，經歷(li)與“安森”號相似，但由于服(fu)役(yi)較(jiao)晚，盟軍對(dui)戰列艦的需求不再那么迫切(qie)，因此改裝(zhuang)程(cheng)度不及“安森”。服(fu)役(yi)期間未經大戰事。1950年改為訓練艦，1955年退役(yi)，1958年6月2日出(chu)售解體。