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基本介紹

2009年7月15日，經過多項升級(ji)具有(you)“新(xin)(xin)配置、新(xin)(xin)油耗、新(xin)(xin)感觀(guan)、新(xin)(xin)價值”的(de)(de)(de)(de)(de)(de)09款(kuan)奇(qi)瑞A1借助第六(liu)屆(jie)長春(chun)之(zhi)機，在(zai)長春(chun)國際會展(zhan)中心隆重上(shang)市(shi)。奇(qi)瑞公(gong)司在(zai)現場發布(bu)了(le)09款(kuan)奇(qi)瑞A1全(quan)系車(che)(che)(che)型(xing)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)價格。準確的(de)(de)(de)(de)(de)(de)說,A1并不是(shi)QQ的(de)(de)(de)(de)(de)(de)升級(ji)換代產品(pin)，而(er)是(shi)奇(qi)瑞面向全(quan)球市(shi)場傾力打造的(de)(de)(de)(de)(de)(de)全(quan)新(xin)(xin)A0級(ji)車(che)(che)(che)型(xing)，和(he)QQ沒(mei)有(you)通用(yong)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)零(ling)部(bu)件(jian)。A1定(ding)(ding)位與北美(mei)、歐洲(zhou)和(he)中國市(shi)場，既然面對(dui)不同口味(wei)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)消費者，委(wei)托(tuo)(tuo)意(yi)大(da)利博通設計(ji)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)外形(xing)自然要求(qiu)不能(neng)像QQ那(nei)樣卡(ka)通。A1的(de)(de)(de)(de)(de)(de)外形(xing)硬(ying)朗的(de)(de)(de)(de)(de)(de)許多，無論從正面、側面還有(you)后(hou)面觀(guan)察，都能(neng)找到亮(liang)點(dian)：貫穿整個前臉的(de)(de)(de)(de)(de)(de)大(da)U形(xing)線(xian)條(tiao)仿(fang)佛是(shi)一條(tiao)不能(neng)阻擋(dang)A1前進的(de)(de)(de)(de)(de)(de)防線(xian)，很奇(qi)妙地表(biao)現出(chu)(chu)(chu)它虎視眈(dan)眈(dan)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)目光和(he)即將(jiang)越出(chu)(chu)(chu)溝壕、開(kai)始沖鋒的(de)(de)(de)(de)(de)(de)姿態。造型(xing)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)成熟和(he)少許張揚更(geng)能(neng)吸引有(you)一定(ding)(ding)經濟基礎的(de)(de)(de)(de)(de)(de)年輕人。側面則(ze)有(you)著平直(zhi)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)腰線(xian)，襯托(tuo)(tuo)出(chu)(chu)(chu)車(che)(che)(che)頂(ding)優美(mei)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)曲線(xian)，飽滿而(er)流暢。車(che)(che)(che)頂(ding)架則(ze)很好地表(biao)現了(le)該車(che)(che)(che)對(dui)活(huo)力的(de)(de)(de)(de)(de)(de)追求(qiu)，在(zai)戶外出(chu)(chu)(chu)游時(shi)通過安裝車(che)(che)(che)頂(ding)架可以大(da)幅度拓(tuo)展(zhan)該車(che)(che)(che)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)功能(neng)，玩得開(kai)心。精(jing)悍的(de)(de)(de)(de)(de)(de)車(che)(che)(che)身(shen)配上(shang)車(che)(che)(che)頂(ding)架，如果底盤再高(gao)一點(dian)，小型(xing)休旅車(che)(che)(che)那(nei)CROSS的(de)(de)(de)(de)(de)(de)味(wei)道(dao)就出(chu)(chu)(chu)來了(le)。

產品設計

外觀

A1的(de)(de)外型設(she)計包含了東西方(fang)不(bu)(bu)(bu)同(tong)的(de)(de)特色，初步的(de)(de)觀感與當(dang)紅日韓系小車有(you)不(bu)(bu)(bu)少神似(si)之處，不(bu)(bu)(bu)過仔細比較，會發現A1還(huan)是吸取了一些(xie)歐(ou)洲風格，奇瑞A1的(de)(de)前臉(lian)設(she)計的(de)(de)非常有(you)靈(ling)氣，獨特的(de)(de)長條形前大(da)燈組(zu)配合富(fu)有(you)運(yun)動(dong)感的(de)(de)前臉(lian)，使人朝氣、充滿活力的(de)(de)感覺(jue)，網格式的(de)(de)進氣格柵(zha)看似(si)簡單卻頗(po)為實用，保證了氣流高(gao)質量的(de)(de)進入(ru)，提高(gao)了發動(dong)機艙內的(de)(de)散熱功能。圓形前霧燈鑲嵌在寬厚的(de)(de)保險杠中(zhong)，美觀又實用。A1的(de)(de)車身(shen)線條豐富(fu)飽(bao)滿，設(she)計手(shou)法(fa)相(xiang)當(dang)成熟。

全車(che)(che)基本沒有(you)任何突兀的(de)(de)線條(tiao)(tiao)，尺寸比例也(ye)(ye)(ye)完全符(fu)合(he)國人的(de)(de)審美，因此A1能夠第一(yi)(yi)(yi)眼就在觀(guan)(guan)感上給人留下好印象。從側面(mian)(mian)觀(guan)(guan)察，前車(che)(che)燈(deng)(deng)到A柱，再(zai)到車(che)(che)頂之(zhi)間，一(yi)(yi)(yi)條(tiao)(tiao)流暢的(de)(de)線條(tiao)(tiao)貫穿(chuan)整(zheng)個(ge)(ge)(ge)車(che)(che)身(shen)，再(zai)加(jia)(jia)上行李(li)架，使(shi)得A1動(dong)(dong)感十(shi)足(zu)，產生一(yi)(yi)(yi)種小(xiao)型SUV旅行車(che)(che)的(de)(de)錯覺(jue)。A1的(de)(de)尾部線條(tiao)(tiao)很陡直，一(yi)(yi)(yi)小(xiao)片擾(rao)流板(ban)巧妙銜(xian)接了(le)車(che)(che)頂線條(tiao)(tiao)向尾部的(de)(de)過(guo)渡。盡管大(da)面(mian)(mian)積的(de)(de)尾燈(deng)(deng)造型不乏特色，但整(zheng)個(ge)(ge)(ge)尾部看起(qi)來仍然顯(xian)得有(you)些單(dan)調，不過(guo)寬大(da)的(de)(de)尾門實用(yong)性卻值得肯定。立體(ti)式(shi)尾燈(deng)(deng)與(yu)前大(da)燈(deng)(deng)相呼(hu)應(ying)，后(hou)備箱的(de)(de)凹陷設(she)計事實上也(ye)(ye)(ye)是(shi)起(qi)到了(le)立體(ti)化的(de)(de)作用(yong)，看起(qi)來層(ceng)次更(geng)(geng)加(jia)(jia)分(fen)明。后(hou)擾(rao)流板(ban)則(ze)更(geng)(geng)多的(de)(de)扮演著一(yi)(yi)(yi)個(ge)(ge)(ge)令(ling)(ling)車(che)(che)尾更(geng)(geng)加(jia)(jia)顯(xian)得精致(zhi)美觀(guan)(guan)的(de)(de)“花(hua)瓶(ping)”。A1車(che)(che)身(shen)的(de)(de)鈑金焊裝(zhuang)和漆(qi)面(mian)(mian)涂(tu)裝(zhuang)工藝(yi)還(huan)是(shi)令(ling)(ling)人滿意的(de)(de)。整(zheng)個(ge)(ge)(ge)車(che)(che)型也(ye)(ye)(ye)帶著一(yi)(yi)(yi)種歐(ou)洲風(feng)情(qing)的(de)(de)歡快(kuai)情(qing)調，時(shi)尚的(de)(de)外(wai)型也(ye)(ye)(ye)比較符(fu)合(he)年(nian)輕的(de)(de)、具有(you)初步經(jing)濟實力的(de)(de)青(qing)年(nian)消費(fei)群的(de)(de)口味。美中(zhong)不足(zu)的(de)(de)是(shi)發動(dong)(dong)機蓋(gai)邊緣的(de)(de)縫隙還(huan)不夠均勻。

內飾

如果說(shuo)A1的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)外形只算剛剛跟上潮流的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)話，那么其內飾可(ke)(ke)以(yi)稱得(de)(de)上是引風(feng)氣之先了(le)。A1的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)座(zuo)(zuo)椅(yi)風(feng)格(ge)是目前(qian)比(bi)較流行(xing)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)運(yun)動型轎(jiao)車(che)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)座(zuo)(zuo)椅(yi)風(feng)格(ge)，座(zuo)(zuo)椅(yi)下面還有專(zhuan)為女性朋友設計的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)存放鞋(xie)子的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)屜(ti)式鞋(xie)盒。座(zuo)(zuo)椅(yi)采用了(le)雙(shuang)色面料，用料并不(bu)高級(ji)但(dan)觀(guan)(guan)感不(bu)錯。前(qian)座(zuo)(zuo)椅(yi)形狀(zhuang)貼身，調整也方便(bian)，但(dan)后(hou)(hou)座(zuo)(zuo)椅(yi)顯得(de)(de)又硬又直，長(chang)途乘坐(zuo)可(ke)(ke)能會(hui)感覺很不(bu)舒服。空調出(chu)風(feng)口是采用了(le)能夠(gou)完全閉合的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)葉片設計，這(zhe)種能夠(gou)完全閉合的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)出(chu)風(feng)口只有在二十萬左右的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)中級(ji)轎(jiao)車(che)里(li)才能夠(gou)見(jian)到(dao)(dao)。三(san)炮筒式的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)儀表(biao)(biao)在這(zhe)類以(yi)實用性為訴(su)求的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)小車(che)中可(ke)(ke)不(bu)多(duo)見(jian)，速(su)度(du)表(biao)(biao)居(ju)中而(er)坐(zuo)，最高達(da)(da)200km/h的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)刻(ke)度(du)相信能令(ling)年(nian)輕人興(xing)奮(fen)一(yi)陣(zhen)！在速(su)度(du)表(biao)(biao)中間還有一(yi)塊圓形的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)液晶屏幕，可(ke)(ke)以(yi)顯示行(xing)駛里(li)程、平(ping)均油耗(hao)等數據(ju)，通電(dian)后(hou)(hou)就會(hui)發出(chu)白色的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)光芒，觀(guan)(guan)感非常高級(ji)。值得(de)(de)稱道(dao)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)是，奇瑞的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)工程師在儀表(biao)(biao)燈光上費(fei)了(le)一(yi)番腦筋，最后(hou)(hou)得(de)(de)到(dao)(dao)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)結果是，打開燈光后(hou)(hou)A1的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)車(che)廂(xiang)內頓時會(hui)充滿藍、紅、綠和橙的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)各色燈光，頗有一(yi)種快樂(le)、浪漫的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)年(nian)輕氣氛，而(er)這(zhe)只不(bu)過是借助幾個儀表(biao)(biao)燈就達(da)(da)到(dao)(dao)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)效果。

在A1的(de)(de)(de)車(che)內，還有(you)一(yi)(yi)樣東(dong)西(xi)比較(jiao)新鮮，就是它的(de)(de)(de)平(ping)板式的(de)(de)(de)手(shou)(shou)剎，在筆者(zhe)試駕這(zhe)款車(che)之前就已經(jing)對這(zhe)個東(dong)西(xi)有(you)所耳(er)聞(wen)，不過當筆者(zhe)第一(yi)(yi)次(ci)坐(zuo)進(jin)A1里面(mian)的(de)(de)(de)時(shi)(shi)候，還是遲(chi)疑了一(yi)(yi)下，并沒有(you)直接反應(ying)出(chu)來(lai)(lai)這(zhe)就是手(shou)(shou)剎。在試駕的(de)(de)(de)使用中(zhong)，這(zhe)個樣式的(de)(de)(de)手(shou)(shou)剎和傳統(tong)的(de)(de)(de)手(shou)(shou)剎在效果上沒有(you)任何的(de)(de)(de)差別。總體感覺A1的(de)(de)(de)內飾部分(fen)，看的(de)(de)(de)出(chu)來(lai)(lai)設計(ji)師(shi)在進(jin)行設計(ji)時(shi)(shi)確實仔細研(yan)究(jiu)了乘(cheng)客的(de)(de)(de)乘(cheng)坐(zuo)或者(zhe)駕駛的(de)(de)(de)習(xi)慣，也在車(che)內運用了一(yi)(yi)些(xie)設計(ji)非常(chang)可以的(de)(de)(de)東(dong)西(xi)，但也有(you)一(yi)(yi)些(xie)設計(ji)是值得進(jin)一(yi)(yi)步推敲的(de)(de)(de)，或者(zhe)說在個性、時(shi)(shi)尚和實用性方(fang)面(mian)再做更進(jin)一(yi)(yi)步的(de)(de)(de)平(ping)衡。

特色功能

動力

奇(qi)瑞(rui)A1搭載(zai)的(de)ACTECOSQR473F發(fa)(fa)(fa)動(dong)機(ji)(ji)，是奇(qi)瑞(rui)擁有(you)完全自主知識(shi)產權的(de)發(fa)(fa)(fa)動(dong)機(ji)(ji)，由奧地利(li)AVL設計(ji)，之前也已用(yong)(yong)于奇(qi)瑞(rui)QQ613。SQR473F型(xing)發(fa)(fa)(fa)動(dong)機(ji)(ji)采(cai)用(yong)(yong)雙頂置(zhi)凸輪軸、16氣門結構，最大功(gong)率61Kw，最大扭矩(ju)114Nm，在(zai)國(guo)內同級別(bie)車型(xing)中首(shou)屈一指。此發(fa)(fa)(fa)動(dong)機(ji)(ji)有(you)偏重(zhong)高(gao)轉(zhuan)速(su)輸(shu)出(chu)的(de)特點。轉(zhuan)速(su)升至3000轉(zhuan)/分時，動(dong)力(li)開始積(ji)極響應，一直延伸(shen)到5000轉(zhuan)/分才(cai)有(you)所(suo)(suo)(suo)衰減(jian)。刻(ke)意拉高(gao)轉(zhuan)速(su)后你會覺得(de)這款小(xiao)車有(you)著活力(li)四射的(de)性格。SQR473F的(de)控(kong)制(zhi)系統由德國(guo)博世公司提(ti)供，這款發(fa)(fa)(fa)動(dong)機(ji)(ji)除了(le)(le)通(tong)過加長進氣歧管設計(ji)來提(ti)高(gao)低速(su)扭矩(ju)的(de)輸(shu)出(chu)外，對燃(ran)(ran)油經濟性及排(pai)放(fang)控(kong)制(zhi)的(de)也有(you)所(suo)(suo)(suo)考(kao)慮，所(suo)(suo)(suo)以采(cai)用(yong)(yong)了(le)(le)較(jiao)為(wei)折中的(de)調校。為(wei)了(le)(le)保證燃(ran)(ran)油不(bu)被浪費，這款發(fa)(fa)(fa)動(dong)機(ji)(ji)還采(cai)用(yong)(yong)了(le)(le)多點燃(ran)(ran)油順序噴射系統，精確控(kong)制(zhi)每滴(di)燃(ran)(ran)油的(de)噴射，達(da)到了(le)(le)省油的(de)目(mu)的(de)。A1采(cai)用(yong)(yong)奇(qi)瑞(rui)自主研發(fa)(fa)(fa)的(de)QR513手動(dong)變(bian)速(su)箱搭配這臺動(dong)力(li)性能表(biao)現(xian)優異的(de)發(fa)(fa)(fa)動(dong)機(ji)(ji)使用(yong)(yong)，提(ti)速(su)表(biao)現(xian)十(shi)分穩健(jian)。

懸架

A1的(de)(de)(de)前懸架采用了麥弗(fu)遜式，后懸架為(wei)縱(zong)向拖曳臂式，這也是當前主流(liu)微車普遍選擇的(de)(de)(de)懸架形式，調校工(gong)作則是由英(ying)國MIRA公司完(wan)成。由于A1的(de)(de)(de)主要(yao)是在城市內穿梭，因此(ci)懸架只要(yao)能夠過濾顛簸，減緩沖擊即可(ke)，但如果你(ni)非要(yao)試一下高(gao)速(su)過彎(wan)之類的(de)(de)(de)劇烈動作，A1也會很直白的(de)(de)(de)表現出明顯的(de)(de)(de)側(ce)傾。

規格參數

基本參數

車型名稱(cheng)：2011款 1.3L AMT逍遙版(ban)

廠商：奇瑞汽車

級別：小型車

發動機：61kW(1.3L自然吸氣)

動力類型：汽油機

變(bian)速箱(xiang)：5擋AMT

長×寬(kuan)×高(mm)：3700×1578×1564

車身結構：5門 5座 兩(liang)廂轎(jiao)車

上(shang)市年份：2011

最高車(che)速(su)(km/h)：156

整車質保政策(ce)：4年或12萬(wan)公里

車身參數

車長(chang)(mm)：3700

車寬(mm)：1578

車高(mm)：1564

軸(zhou)距(mm)：2390

整備質(zhi)量(kg)：1049

最小離地間隙(mm)：175

車身結(jie)構(gou)：兩廂轎車

車門數：5

座位數：5

油(you)箱容積(ji)(L)：43

發動機

排(pai)量(L)：1.3

進氣(qi)形(xing)式：自然吸氣(qi)

氣缸排列形式(shi)：直列（L型）

汽缸數：4

最大功率(kW/rpm)：61/6000

最大(da)扭矩(Nm/rpm)：114/3800-4500

燃料：汽油

燃油標號：92號

供油方式：多點電(dian)噴

環保標準：國IV+OBD

變速箱

擋位個數：5

變(bian)速箱類(lei)型：AMT

變(bian)速箱(xiang)名稱：序列變(bian)速箱(xiang)

底盤轉向

驅(qu)動方式：前置前驅(qu)

車體結構：承載式

助(zhu)力類型：機(ji)械液壓助(zhu)力

前懸(xuan)掛類型(xing)：麥弗(fu)遜式獨立(li)懸(xuan)掛

后懸(xuan)掛類型：縱向拖(tuo)曳臂(bei)式半獨立懸(xuan)掛

車輪制動

前制動(dong)器類(lei)型(xing)：盤式(shi)

后(hou)制動器類型：鼓式(shi)

駐車(che)制(zhi)動類型(xing)：手剎(cha)

前輪胎規格：175/60 R14

后輪胎規格：175/60 R14

備胎：全尺寸

品牌介紹

奇瑞CHERY始(shi)于1997年(nian)，產(chan)品(pin)覆(fu)蓋乘用(yong)車(che)(che)、商用(yong)車(che)(che)、微(wei)型車(che)(che)等(deng)領域，中國(guo)自主品(pin)牌(pai)中的(de)代表(biao)和精(jing)品(pin)，專業從事汽車(che)(che)生產(chan)的(de)國(guo)有控股(gu)企業。

奇(qi)瑞(rui)汽(qi)車(che)股份(fen)有(you)限公(gong)司(si)（以下(xia)簡(jian)稱“公(gong)司(si)”或“奇(qi)瑞(rui)”）成立于1997年1月8日。公(gong)司(si)成立20年來(lai)，始終堅持(chi)自主創新，逐(zhu)步(bu)建立起完整的技術和產(chan)品(pin)研發體系(xi)，產(chan)品(pin)出口海外(wai)80余個國家和地區，打(da)造了艾瑞(rui)澤(ze)、瑞(rui)虎(hu)、QQ和風云等知(zhi)名產(chan)品(pin)品(pin)牌。同時，旗(qi)下(xia)兩家合資企(qi)(qi)業(ye)(ye)擁有(you)觀致(zhi)、捷豹、路虎(hu)等品(pin)牌。截至目前，公(gong)司(si)累(lei)計銷量已超過(guo)600萬(wan)輛，成為乘(cheng)用車(che)銷量突破600萬(wan)輛的中(zhong)國乘(cheng)用車(che)品(pin)牌汽(qi)車(che)企(qi)(qi)業(ye)(ye)。

公司(si)在(zai)蕪(wu)湖、大連(lian)、鄂爾(er)多(duo)斯(si)、常熟以及在(zai)巴(ba)西、伊朗、委內瑞拉、俄(e)羅(luo)斯(si)等國(guo)共(gong)建(jian)有14個(ge)生產基地，公司(si)現有資產792億元，員工16,721人(ren)(ren)(ren)，擁有專業研發人(ren)(ren)(ren)員超(chao)過5000人(ren)(ren)(ren)，其中(zhong)擁有博(bo)士、碩士、海(hai)外(wai)歸來人(ren)(ren)(ren)員等高層次人(ren)(ren)(ren)才1200多(duo)人(ren)(ren)(ren)；引進國(guo)外(wai)知名(ming)專家、管(guan)理人(ren)(ren)(ren)員300多(duo)人(ren)(ren)(ren)。