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基本介紹

2009年7月15日，經過多項升(sheng)級具有“新(xin)配置、新(xin)油(you)耗、新(xin)感觀(guan)(guan)、新(xin)價(jia)值(zhi)”的(de)(de)(de)(de)(de)(de)09款(kuan)奇瑞(rui)A1借助第六屆長春之(zhi)機(ji)，在長春國際(ji)會展中(zhong)心隆重上(shang)(shang)市(shi)。奇瑞(rui)公司在現場(chang)發布(bu)了09款(kuan)奇瑞(rui)A1全系(xi)車(che)(che)型(xing)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)價(jia)格。準(zhun)確的(de)(de)(de)(de)(de)(de)說,A1并不(bu)是QQ的(de)(de)(de)(de)(de)(de)升(sheng)級換代(dai)產品，而是奇瑞(rui)面向全球市(shi)場(chang)傾力打(da)造的(de)(de)(de)(de)(de)(de)全新(xin)A0級車(che)(che)型(xing)，和QQ沒有通用的(de)(de)(de)(de)(de)(de)零(ling)部件。A1定(ding)位與北美、歐洲和中(zhong)國市(shi)場(chang)，既然面對(dui)不(bu)同口味的(de)(de)(de)(de)(de)(de)消費(fei)者，委托意大利博(bo)通設計的(de)(de)(de)(de)(de)(de)外形自然要求不(bu)能(neng)像QQ那樣卡通。A1的(de)(de)(de)(de)(de)(de)外形硬(ying)朗的(de)(de)(de)(de)(de)(de)許多，無論從(cong)正面、側面還有后面觀(guan)(guan)察，都能(neng)找到亮點：貫穿整個前臉的(de)(de)(de)(de)(de)(de)大U形線條(tiao)仿佛是一條(tiao)不(bu)能(neng)阻擋A1前進的(de)(de)(de)(de)(de)(de)防線，很奇妙地表(biao)現出(chu)它虎視眈眈的(de)(de)(de)(de)(de)(de)目光和即將越出(chu)溝壕、開始沖鋒的(de)(de)(de)(de)(de)(de)姿態。造型(xing)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)成熟和少許張(zhang)揚更能(neng)吸引(yin)有一定(ding)經濟(ji)基礎(chu)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)年輕(qing)人。側面則(ze)有著平直的(de)(de)(de)(de)(de)(de)腰線，襯托出(chu)車(che)(che)頂優美的(de)(de)(de)(de)(de)(de)曲線，飽滿而流(liu)暢。車(che)(che)頂架(jia)則(ze)很好地表(biao)現了該車(che)(che)對(dui)活力的(de)(de)(de)(de)(de)(de)追求，在戶外出(chu)游時(shi)通過安裝車(che)(che)頂架(jia)可以(yi)大幅度拓(tuo)展該車(che)(che)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)功能(neng)，玩(wan)得開心。精(jing)悍(han)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)車(che)(che)身配上(shang)(shang)車(che)(che)頂架(jia)，如(ru)果底盤再(zai)高一點，小型(xing)休旅車(che)(che)那CROSS的(de)(de)(de)(de)(de)(de)味道(dao)就出(chu)來了。

產品設計

外觀

A1的(de)(de)外(wai)型設計包含了(le)(le)東西(xi)方(fang)不(bu)同的(de)(de)特(te)色，初步的(de)(de)觀(guan)感與當紅日韓(han)系小(xiao)車有不(bu)少神似(si)之處，不(bu)過仔細比(bi)較，會發(fa)現A1還是吸取了(le)(le)一些(xie)歐洲風格(ge)(ge)，奇瑞A1的(de)(de)前臉設計的(de)(de)非(fei)常有靈氣(qi)，獨特(te)的(de)(de)長(chang)條(tiao)形(xing)前大燈(deng)組配合(he)富有運動(dong)感的(de)(de)前臉，使(shi)人朝氣(qi)、充滿活力的(de)(de)感覺，網(wang)格(ge)(ge)式(shi)的(de)(de)進氣(qi)格(ge)(ge)柵(zha)看似(si)簡單卻頗為(wei)實用，保(bao)證了(le)(le)氣(qi)流(liu)高質量的(de)(de)進入，提高了(le)(le)發(fa)動(dong)機艙內(nei)的(de)(de)散(san)熱功能。圓形(xing)前霧燈(deng)鑲嵌在寬厚的(de)(de)保(bao)險杠(gang)中，美觀(guan)又實用。A1的(de)(de)車身(shen)線條(tiao)豐富飽(bao)滿，設計手(shou)法相當成熟。

全車(che)(che)基本(ben)沒有任何(he)突兀(wu)的(de)(de)(de)(de)線(xian)條(tiao)，尺寸比(bi)例也(ye)完全符合國人的(de)(de)(de)(de)審美(mei)(mei)(mei)，因(yin)此A1能夠第一眼就在觀感(gan)上給(gei)人留下(xia)好印象(xiang)。從側面(mian)觀察，前(qian)車(che)(che)燈(deng)到A柱(zhu)，再(zai)到車(che)(che)頂(ding)之間，一條(tiao)流暢的(de)(de)(de)(de)線(xian)條(tiao)貫穿整(zheng)個(ge)車(che)(che)身(shen)，再(zai)加上行(xing)李架，使得(de)A1動感(gan)十足，產生一種(zhong)小型SUV旅行(xing)車(che)(che)的(de)(de)(de)(de)錯(cuo)覺(jue)。A1的(de)(de)(de)(de)尾(wei)(wei)部線(xian)條(tiao)很陡直(zhi)，一小片擾流板巧妙銜接了車(che)(che)頂(ding)線(xian)條(tiao)向尾(wei)(wei)部的(de)(de)(de)(de)過渡。盡管(guan)大面(mian)積的(de)(de)(de)(de)尾(wei)(wei)燈(deng)造型不乏特色，但整(zheng)個(ge)尾(wei)(wei)部看(kan)起來(lai)仍然顯得(de)有些單(dan)調，不過寬大的(de)(de)(de)(de)尾(wei)(wei)門實用(yong)性卻(que)值得(de)肯定(ding)。立(li)體(ti)式尾(wei)(wei)燈(deng)與前(qian)大燈(deng)相呼應，后(hou)備箱的(de)(de)(de)(de)凹陷(xian)設計事實上也(ye)是(shi)(shi)起到了立(li)體(ti)化的(de)(de)(de)(de)作用(yong)，看(kan)起來(lai)層(ceng)次更(geng)(geng)加分(fen)明。后(hou)擾流板則(ze)更(geng)(geng)多的(de)(de)(de)(de)扮演著一個(ge)令車(che)(che)尾(wei)(wei)更(geng)(geng)加顯得(de)精致美(mei)(mei)(mei)觀的(de)(de)(de)(de)“花(hua)瓶”。A1車(che)(che)身(shen)的(de)(de)(de)(de)鈑金焊裝和漆(qi)面(mian)涂裝工藝還是(shi)(shi)令人滿意的(de)(de)(de)(de)。整(zheng)個(ge)車(che)(che)型也(ye)帶(dai)著一種(zhong)歐洲風情的(de)(de)(de)(de)歡快(kuai)情調，時尚的(de)(de)(de)(de)外型也(ye)比(bi)較符合年(nian)輕的(de)(de)(de)(de)、具有初(chu)步經(jing)濟實力的(de)(de)(de)(de)青(qing)年(nian)消費(fei)群的(de)(de)(de)(de)口味。美(mei)(mei)(mei)中不足的(de)(de)(de)(de)是(shi)(shi)發動機蓋(gai)邊緣的(de)(de)(de)(de)縫隙(xi)還不夠均勻。

內飾

如(ru)果說(shuo)A1的(de)(de)(de)(de)(de)(de)外(wai)形只(zhi)算剛(gang)剛(gang)跟上(shang)潮流(liu)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)話，那么其內飾可(ke)(ke)以稱(cheng)得上(shang)是(shi)引風(feng)氣(qi)之先了(le)。A1的(de)(de)(de)(de)(de)(de)座(zuo)(zuo)椅(yi)風(feng)格是(shi)目前(qian)比(bi)較流(liu)行的(de)(de)(de)(de)(de)(de)運動(dong)型轎車的(de)(de)(de)(de)(de)(de)座(zuo)(zuo)椅(yi)風(feng)格，座(zuo)(zuo)椅(yi)下(xia)面還(huan)有(you)專為(wei)(wei)女性(xing)朋(peng)友設計(ji)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)存放鞋(xie)子的(de)(de)(de)(de)(de)(de)屜式鞋(xie)盒。座(zuo)(zuo)椅(yi)采用(yong)(yong)(yong)了(le)雙色面料(liao)(liao)，用(yong)(yong)(yong)料(liao)(liao)并不高級但(dan)觀感不錯。前(qian)座(zuo)(zuo)椅(yi)形狀貼身，調(diao)整也方便，但(dan)后座(zuo)(zuo)椅(yi)顯(xian)得又硬又直，長途(tu)乘(cheng)坐(zuo)可(ke)(ke)能會(hui)感覺很(hen)不舒服。空(kong)調(diao)出風(feng)口(kou)是(shi)采用(yong)(yong)(yong)了(le)能夠完全閉合的(de)(de)(de)(de)(de)(de)葉片設計(ji)，這(zhe)種能夠完全閉合的(de)(de)(de)(de)(de)(de)出風(feng)口(kou)只(zhi)有(you)在(zai)二(er)十(shi)萬(wan)左右的(de)(de)(de)(de)(de)(de)中級轎車里才能夠見(jian)到(dao)。三炮(pao)筒式的(de)(de)(de)(de)(de)(de)儀表(biao)(biao)在(zai)這(zhe)類以實用(yong)(yong)(yong)性(xing)為(wei)(wei)訴求的(de)(de)(de)(de)(de)(de)小車中可(ke)(ke)不多見(jian)，速度(du)表(biao)(biao)居中而(er)坐(zuo)，最高達200km/h的(de)(de)(de)(de)(de)(de)刻度(du)相(xiang)信能令年輕人興奮一(yi)陣！在(zai)速度(du)表(biao)(biao)中間還(huan)有(you)一(yi)塊圓形的(de)(de)(de)(de)(de)(de)液晶(jing)屏幕，可(ke)(ke)以顯(xian)示(shi)行駛里程、平均油耗等數(shu)據，通電(dian)后就(jiu)(jiu)會(hui)發(fa)出白(bai)色的(de)(de)(de)(de)(de)(de)光(guang)(guang)芒(mang)，觀感非常高級。值得稱(cheng)道的(de)(de)(de)(de)(de)(de)是(shi)，奇瑞的(de)(de)(de)(de)(de)(de)工程師在(zai)儀表(biao)(biao)燈光(guang)(guang)上(shang)費了(le)一(yi)番(fan)腦筋(jin)，最后得到(dao)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)結果是(shi)，打開燈光(guang)(guang)后A1的(de)(de)(de)(de)(de)(de)車廂內頓時會(hui)充滿(man)藍、紅、綠和(he)橙的(de)(de)(de)(de)(de)(de)各色燈光(guang)(guang)，頗有(you)一(yi)種快樂、浪漫的(de)(de)(de)(de)(de)(de)年輕氣(qi)氛，而(er)這(zhe)只(zhi)不過(guo)是(shi)借(jie)助幾(ji)個儀表(biao)(biao)燈就(jiu)(jiu)達到(dao)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)效果。

在(zai)A1的(de)(de)(de)(de)車內，還有一(yi)(yi)樣東西比較新鮮，就(jiu)是它的(de)(de)(de)(de)平板式的(de)(de)(de)(de)手剎，在(zai)筆者(zhe)(zhe)試(shi)駕(jia)這(zhe)款車之(zhi)前就(jiu)已(yi)經對這(zhe)個東西有所耳聞(wen)，不過當(dang)筆者(zhe)(zhe)第一(yi)(yi)次坐進A1里(li)面的(de)(de)(de)(de)時候，還是遲疑了(le)一(yi)(yi)下，并(bing)沒(mei)有直接反應出(chu)來這(zhe)就(jiu)是手剎。在(zai)試(shi)駕(jia)的(de)(de)(de)(de)使用中，這(zhe)個樣式的(de)(de)(de)(de)手剎和(he)傳統的(de)(de)(de)(de)手剎在(zai)效果上沒(mei)有任何的(de)(de)(de)(de)差別。總體感覺A1的(de)(de)(de)(de)內飾部分(fen)，看的(de)(de)(de)(de)出(chu)來設計(ji)師在(zai)進行(xing)設計(ji)時確實仔(zi)細研究了(le)乘客的(de)(de)(de)(de)乘坐或者(zhe)(zhe)駕(jia)駛的(de)(de)(de)(de)習慣，也在(zai)車內運用了(le)一(yi)(yi)些設計(ji)非常可以(yi)的(de)(de)(de)(de)東西，但也有一(yi)(yi)些設計(ji)是值得進一(yi)(yi)步推敲的(de)(de)(de)(de)，或者(zhe)(zhe)說在(zai)個性、時尚和(he)實用性方面再(zai)做更進一(yi)(yi)步的(de)(de)(de)(de)平衡。

特色功能

動力

奇(qi)(qi)瑞(rui)A1搭(da)載的(de)(de)(de)ACTECOSQR473F發(fa)動(dong)(dong)機，是奇(qi)(qi)瑞(rui)擁有(you)(you)(you)完全自主(zhu)知識(shi)產權的(de)(de)(de)發(fa)動(dong)(dong)機，由(you)奧地利(li)AVL設(she)計，之前也(ye)已用于奇(qi)(qi)瑞(rui)QQ613。SQR473F型發(fa)動(dong)(dong)機采(cai)(cai)用雙頂(ding)置凸輪軸(zhou)、16氣門結(jie)構(gou)，最(zui)大功率61Kw，最(zui)大扭矩114Nm，在國(guo)內同級(ji)別(bie)車(che)型中首屈一(yi)(yi)指。此(ci)發(fa)動(dong)(dong)機有(you)(you)(you)偏重高轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)(zhuan)速(su)輸(shu)出的(de)(de)(de)特點。轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)(zhuan)速(su)升至3000轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)(zhuan)/分(fen)時，動(dong)(dong)力(li)開始積極響(xiang)應，一(yi)(yi)直延(yan)伸到5000轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)(zhuan)/分(fen)才有(you)(you)(you)所衰減(jian)。刻意拉高轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)(zhuan)速(su)后你(ni)會(hui)覺得這款(kuan)小車(che)有(you)(you)(you)著活(huo)力(li)四射(she)的(de)(de)(de)性(xing)格。SQR473F的(de)(de)(de)控(kong)(kong)制系統由(you)德國(guo)博世公(gong)司提供，這款(kuan)發(fa)動(dong)(dong)機除了(le)(le)通(tong)過加(jia)長(chang)進氣歧管設(she)計來提高低速(su)扭矩的(de)(de)(de)輸(shu)出外，對燃(ran)油經濟性(xing)及排放控(kong)(kong)制的(de)(de)(de)也(ye)有(you)(you)(you)所考慮，所以(yi)采(cai)(cai)用了(le)(le)較為(wei)折中的(de)(de)(de)調校。為(wei)了(le)(le)保(bao)證燃(ran)油不被浪費(fei)，這款(kuan)發(fa)動(dong)(dong)機還(huan)采(cai)(cai)用了(le)(le)多點燃(ran)油順序噴(pen)射(she)系統，精確控(kong)(kong)制每滴燃(ran)油的(de)(de)(de)噴(pen)射(she)，達到了(le)(le)省油的(de)(de)(de)目的(de)(de)(de)。A1采(cai)(cai)用奇(qi)(qi)瑞(rui)自主(zhu)研發(fa)的(de)(de)(de)QR513手動(dong)(dong)變速(su)箱搭(da)配這臺動(dong)(dong)力(li)性(xing)能表現優異的(de)(de)(de)發(fa)動(dong)(dong)機使用，提速(su)表現十分(fen)穩健。

懸架

A1的(de)前(qian)懸架采用了麥弗遜式，后懸架為縱(zong)向拖曳(ye)臂式，這也是當前(qian)主流微車普遍(bian)選擇的(de)懸架形式，調校工作(zuo)則(ze)是由英國MIRA公司完成。由于(yu)A1的(de)主要是在城市內穿梭(suo)，因此懸架只(zhi)要能夠過(guo)濾顛簸，減緩沖(chong)擊即可，但如(ru)果你非要試一下(xia)高速過(guo)彎(wan)之(zhi)類(lei)的(de)劇烈動作(zuo)，A1也會很直白的(de)表現出明顯的(de)側傾。

規格參數

基本參數

車型名稱(cheng)：2011款(kuan) 1.3L AMT逍遙(yao)版

廠商：奇瑞汽車

級別：小型車

發(fa)動(dong)機：61kW(1.3L自然吸氣)

動力類型：汽油機(ji)

變速箱：5擋AMT

長(chang)×寬(kuan)×高(mm)：3700×1578×1564

車身(shen)結構：5門 5座 兩廂轎車

上市年份：2011

最高(gao)車(che)速(su)(km/h)：156

整(zheng)車質(zhi)保政(zheng)策：4年或12萬公里(li)

車身參數

車長(chang)(mm)：3700

車寬(mm)：1578

車(che)高(mm)：1564

軸(zhou)距(mm)：2390

整(zheng)備質(zhi)量(kg)：1049

最(zui)小離(li)地間隙(mm)：175

車身結構：兩廂(xiang)轎車

車門數：5

座位數：5

油箱容積(L)：43

發動機

排量(L)：1.3

進氣形(xing)式：自然(ran)吸氣

氣缸排(pai)列(lie)形式：直列(lie)（L型）

汽缸數：4

最大功率(kW/rpm)：61/6000

最大扭矩(Nm/rpm)：114/3800-4500

燃料：汽油

燃(ran)油標號(hao)：92號(hao)

供油方(fang)式：多點電噴

環保標準：國IV+OBD

變速箱

擋位個數：5

變速箱類型：AMT

變速(su)箱(xiang)名稱：序(xu)列變速(su)箱(xiang)

底盤轉向

驅動方式：前置前驅

車(che)體結構(gou)：承載式

助(zhu)力類型：機(ji)械液壓助(zhu)力

前懸掛類型：麥(mai)弗遜式(shi)獨立懸掛

后懸(xuan)掛(gua)類(lei)型：縱向拖曳臂式半獨立懸(xuan)掛(gua)

車輪制動

前制動器類型(xing)：盤式

后制(zhi)動器類型：鼓式(shi)

駐車制動(dong)類型：手(shou)剎(cha)

前輪胎(tai)規格：175/60 R14

后輪胎(tai)規格(ge)：175/60 R14

備胎：全尺寸

品牌介紹

奇瑞CHERY始(shi)于1997年，產品(pin)覆蓋乘用車(che)、商用車(che)、微(wei)型車(che)等(deng)領(ling)域(yu)，中(zhong)國(guo)自主品(pin)牌中(zhong)的(de)代表和(he)精品(pin)，專(zhuan)業(ye)從事汽車(che)生(sheng)產的(de)國(guo)有控股企業(ye)。

奇(qi)(qi)瑞(rui)汽車(che)股份有(you)(you)限公(gong)(gong)(gong)司(si)（以(yi)下簡稱“公(gong)(gong)(gong)司(si)”或“奇(qi)(qi)瑞(rui)”）成(cheng)(cheng)立于1997年(nian)1月8日。公(gong)(gong)(gong)司(si)成(cheng)(cheng)立20年(nian)來，始終堅(jian)持自主創新，逐步建立起完整的(de)技術(shu)和產品(pin)(pin)研發體系(xi)，產品(pin)(pin)出口海(hai)外(wai)80余個國家和地區，打造(zao)了艾(ai)瑞(rui)澤、瑞(rui)虎、QQ和風(feng)云等知名(ming)產品(pin)(pin)品(pin)(pin)牌(pai)。同時，旗下兩家合資企(qi)業擁有(you)(you)觀(guan)致、捷豹、路(lu)虎等品(pin)(pin)牌(pai)。截至目前，公(gong)(gong)(gong)司(si)累計銷(xiao)量已超過600萬輛(liang)，成(cheng)(cheng)為(wei)乘用車(che)銷(xiao)量突破600萬輛(liang)的(de)中國乘用車(che)品(pin)(pin)牌(pai)汽車(che)企(qi)業。

公司在蕪湖、大連、鄂爾多(duo)斯(si)、常熟以及在巴西、伊朗、委(wei)內(nei)瑞拉(la)、俄(e)羅斯(si)等國共建有14個(ge)生產基地(di)，公司現有資產792億元，員(yuan)工16,721人(ren)，擁有專業(ye)研發(fa)人(ren)員(yuan)超(chao)過5000人(ren)，其中擁有博士、碩(shuo)士、海外(wai)歸來人(ren)員(yuan)等高層次人(ren)才1200多(duo)人(ren)；引進(jin)國外(wai)知名專家(jia)、管(guan)理人(ren)員(yuan)300多(duo)人(ren)。