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作(zuo)為Honda全球(qiu)戰略車(che)型(xing)之一(yi)(yi)，飛度(FIT)自2001年推出(chu)以來(lai)，已在全世(shi)界115個國家售出(chu)超過(guo)470萬輛，成為名(ming)副其實的(de)全球(qiu)小型(xing)車(che)市場佼(jiao)佼(jiao)者。飛度(FIT)脫胎(tai)于Honda的(de)GSC（Global Small Car Platform）平(ping)臺(tai)，也就是全球(qiu)通用(yong)(yong)小型(xing)車(che)平(ping)臺(tai)。這一(yi)(yi)平(ping)臺(tai)創造性的(de)應用(yong)(yong)了對小型(xing)車(che)開發極具影響(xiang)力(li)的(de)MM理(li)念(nian)(nian)空(kong)(kong)間布局，即(ji)“人乘坐的(de)空(kong)(kong)間最大化（MAX），機器占(zhan)用(yong)(yong)的(de)空(kong)(kong)間最小化（MIN）”。憑借這一(yi)(yi)理(li)念(nian)(nian)，從第一(yi)(yi)代車(che)型(xing)至(zhi)今(jin)，飛度（FIT）通過(guo)不斷的(de)創新，開拓(tuo)了小型(xing)車(che)的(de)全新領域。
隨著中國(guo)新生代群體(ti)購車需求的(de)(de)爆發式增長，“85后”正逐(zhu)漸成為(wei)(wei)(wei)購買兩廂車的(de)(de)新力(li)軍。他們(men)充滿了時(shi)尚活力(li)，也追(zhui)求個性與分享。定位(wei)為(wei)(wei)(wei)“勁(jing)酷(ku)兩廂車”的(de)(de)第(di)(di)三(san)代飛度（FIT）正是為(wei)(wei)(wei)他們(men)專屬打造的(de)(de)人(ren)生第(di)(di)一部座駕，以全方位(wei)跨級超(chao)越的(de)(de)姿態，為(wei)(wei)(wei)新生代群體(ti)帶來(lai)前所未(wei)有的(de)(de)使用體(ti)驗(yan)。
2018年(nian)1月11日廣(guang)汽本田(tian)新(xin)飛度潮(chao)跑系列上(shang)市，保持(chi)既有的(de)核(he)心產(chan)品價值(zhi)——以“Exciting H Design”整(zheng)體設計理念(nian)、“地球夢科(ke)技”引擎（1.5L直噴DOHC i-VTEC發(fa)動(dong)(dong)機及全新(xin)CVT無級變速器）、Idle-stop發(fa)動(dong)(dong)機節能自動(dong)(dong)啟停系統等十(shi)大革新(xin)科(ke)技。
第三代(dai)(dai)飛度(du)（FIT）以“Exciting H Design”為(wei)(wei)整(zheng)體(ti)設計理念(nian)(nian)，采用Honda最新(xin)的(de)家族式前臉造型(xing)概念(nian)(nian)“solidwing”，前格柵與大燈融為(wei)(wei)一體(ti)，凸顯凌(ling)厲(li)和勁酷(ku)。車身側面運(yun)用特(te)有的(de)勁酷(ku)刀鋒式雙腰線設計，帶來(lai)讓人躍躍欲試(shi)的(de)前沖力(li)(li)。充(chong)滿張力(li)(li)的(de)尾部造型(xing)搭(da)配使用LED光源的(de)后(hou)尾組(zu)合燈，呈現出(chu)更高級的(de)質感。酷(ku)勁十(shi)足的(de)整(zheng)車設計讓人過目難忘。第三代(dai)(dai)飛度(du)還擁有7種豐富的(de)車身顏色供(gong)消(xiao)費者選擇，分別(bie)是海洋藍、星光銀、新(xin)月(yue)黃、瑞(rui)麗紅、塔夫(fu)綢白、絲緞銀、奧(ao)夫(fu)特(te)黑(hei)。
作為Honda第二款全球戰略車型，飛度向(xiang)來都集中體(ti)現了(le)Honda兩廂車開發的獨特智慧(hui)。
而第三代飛度大量應用先(xian)進(jin)的FUNTEC技(ji)術，成(cheng)為迄今為止最先(xian)進(jin)的飛度，將再次掀起兩廂車(che)科(ke)技(ji)風潮。
第三(san)代(dai)飛(fei)度（FIT）首次搭載Honda全(quan)新(xin)Earth Dreams Technology（地球夢科技）引(yin)擎。全(quan)新(xin)的1.5L 直噴DOHC i-VTEC發動機最(zui)大(da)功(gong)率(lv)達96kW/6600rpm，最(zui)大(da)扭矩為155N·m/4600rpm，動力性能居同級之首。配合全(quan)新(xin)CVT無(wu)級變速器，使得第三(san)代(dai)飛(fei)度（FIT）實現百公(gong)里(li)僅(jin)5.3L的同級別車型最(zui)低油耗。
除了(le)強大的動力系(xi)統，第三(san)代(dai)飛度（FIT）還擁有多(duo)達十(shi)項的革(ge)新科技。其中Idle-stop發動機節(jie)能(neng)自動啟停系(xi)統、VSA車輛穩定性控制系(xi)統、ESS緊急剎車警示系(xi)統、三(san)模式后視攝像顯示系(xi)統、智能(neng)屏(ping)互聯系(xi)統等均是(shi)同級(ji)別首(shou)次搭載，很多(duo)技術配(pei)置甚至達到部分B級(ji)車標準，第三(san)代(dai)飛度同樣采用了(le)Honda最新一代(dai)ACE高級(ji)兼容性車身結構，帶來優異(yi)的碰撞安全性能(neng)。
第三代飛度（FIT）底盤全面革新(xin)，采用新(xin)幾何形狀的前麥佛(fo)遜(xun)式獨立懸掛、高(gao)剛性的后扭力梁(liang)式半獨立懸掛，前后懸掛均(jun)采用穩定桿，獲得優異的響應性能(neng)及(ji)操控穩定性。全新(xin)CVT無級變速器(qi)帶來有力的加速和超級平順的換擋，并通過(guo)G-design Shift帶來暢(chang)快(kuai)而動(dong)感的駕(jia)駛感受。
首次(ci)搭載Honda全(quan)新(xin)EDT發動機(ji)，1.5L直噴DOHC i-VTEC發動機(ji)， CVT無級變速器，Idle-?stop發動機(ji)節能自(zi)動啟停系(xi)統(tong)(tong)，VSA車(che)輛穩定性控制系(xi)統(tong)(tong)，三模式后視攝像顯示系(xi)統(tong)(tong)，ESS緊急(ji)剎車(che)警示系(xi)統(tong)(tong)，HSA斜坡起動輔助系(xi)統(tong)(tong)，智能屏互聯系(xi)統(tong)(tong)等十大領先(xian)同級別的先(xian)進科技(ji)。
廠商指(zhi)導價：10.28萬
本地報(bao)價：10.28萬詢底價
廠商：廣汽本田
級別：小型車
發動機：96kW(1.5L自然吸氣)
動力類型：汽油機
變速箱：CVT
長×寬(kuan)×高(mm)：4096×1695×1525
車(che)身結構：5門 5座 兩(liang)廂轎(jiao)車(che)
上市年份：2018
工信(xin)部油(you)耗(hao)(L/100km)：5.4
整車(che)質(zhi)保政策：3年或10萬公里
車長(mm)：4096
車(che)寬(mm)：1695
車(che)高(mm)：1525
軸距(mm)：2530
整備(bei)質量(kg)：1110
最小離地間(jian)隙(mm)：105
前輪(lun)距(mm)：1480
后輪距(mm)：1465
車(che)(che)身結構：兩廂轎(jiao)車(che)(che)
車門數：5
座位數：5
油箱容積(L)：40
發動機型(xing)號：L15B2
排量(L)：1.5
排(pai)量(mL)：1498
進氣形式：自然吸(xi)氣
氣缸排列(lie)形式：直列(lie)（L型）
汽缸數：4
每缸(gang)氣門數(個)：4
壓(ya)縮(suo)比：11.5
配(pei)氣機(ji)構：DOHC
缸蓋材質：鋁合金(jin)
缸體材質(zhi)：鋁合金(jin)
最大(da)馬力(Ps)：131
最(zui)大(da)功(gong)率(kW/rpm)：96/6600
最大(da)扭矩(Nm/rpm)：155/4600
燃料：汽油
燃油標號：92號
供油方式：直噴
環保標準：國V
發動機(ji)自動啟(qi)/停：●
變速箱(xiang)類型(xing)：CVT
變速箱名稱：無級變速箱
驅(qu)動方式(shi)：前置前驅(qu)
車體(ti)結(jie)構：承載式
助力類(lei)型(xing)：電動助力
前懸掛(gua)類型：麥(mai)弗遜式獨立懸掛(gua)
后懸(xuan)(xuan)掛類型：扭力梁式非獨(du)立懸(xuan)(xuan)掛
前(qian)制動(dong)器(qi)類型(xing)：通(tong)風(feng)盤式(shi)
后制動器類型：鼓式(shi)
駐車制動(dong)類型(xing)：手剎
前輪胎規格：185/60 R15
后輪胎(tai)規格：185/60 R15
備胎：非全尺寸
Honda本田品(pin)牌始于1948年日本，大型摩托車(che)和汽(qi)車(che)生(sheng)產商(shang)，以(yi)生(sheng)產自(zi)行(xing)車(che)助力發動(dong)機(ji)起步(bu)，汽(qi)車(che)安全系統享譽界內，世界汽(qi)車(che)業的佼(jiao)佼(jiao)者。
本田技研工業(ye)株式會社成立于1948年，在全球(qiu)29個(ge)國(guo)家和(he)地區擁有130個(ge)以上的(de)生產(chan)基地，產(chan)品包括摩托車(che)，汽車(che)和(he)Life Creation等，除了(le)排在首位的(de)摩托車(che)，汽車(che)的(de)產(chan)量和(he)規模也都排名世界(jie)十大廠家之列。
Honda在(zai)世(shi)界各國為實現三(san)個喜(xi)悅(yue)的(de)(de)目(mu)標而積極地(di)推(tui)進事業活動。所謂“三(san)個喜(xi)悅(yue)”，即“購(gou)買的(de)(de)喜(xi)悅(yue)”，“銷售的(de)(de)喜(xi)悅(yue)”，“制(zhi)造的(de)(de)喜(xi)悅(yue)”，也就是說(shuo)，向用戶(hu)(hu)提(ti)供(gong)高(gao)品質的(de)(de)商品，并讓用戶(hu)(hu)感到(dao)喜(xi)悅(yue)。
在中國(guo)也(ye)是這(zhe)樣。1981年(nian)(nian)以提(ti)供摩托(tuo)車技術為開端，開始了同中國(guo)的合(he)作(zuo)。1992年(nian)(nian)建(jian)立了合(he)資企業，進一步推動(dong)了這(zhe)種合(he)作(zuo)關系(xi)。在中國(guo)的摩托(tuo)車生產數量(liang)比(bi)1981年(nian)(nian)增長了10倍以上(shang)，零部(bu)件的國(guo)產化(hua)率亦(yi)迅速提(ti)高。
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