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基本介紹

天語SX4兩廂的(de)(de)外(wai)形(xing)兼(jian)具了(le)轎車的(de)(de)時尚感和(he)SUV得(de)粗獷感，能夠贏得(de)很多追求創新的(de)(de)消(xiao)費(fei)者的(de)(de)青睞。此外(wai)，天語SX4在配(pei)置和(he)空間上(shang)也在同(tong)級(ji)車中處于(yu)領先地位。1.6L VVT發(fa)動機動力和(he)油耗能夠兼(jian)顧。總體(ti)來看，天語SX4在同(tong)級(ji)車中絕(jue)對是個(ge)性(xing)之選的(de)(de)不二選擇。新天語已經(jing)上(shang)市，增加了(le)配(pei)置且新增了(le)一款1.8L發(fa)動機。

天語SX4：長安鈴木生產的(de)三廂天語(yu)SX4與鈴木SX4源自同一(yi)平臺(tai)，因(yin)此前部造型十分相近(jin)，沿襲了S?X4猶如小(xiao)型SUV的(de)高挑身材。以全功能(neng)進化型轎車的(de)產品定位，滿(man)足(zu)消(xiao)費(fei)者(zhe)的(de)用(yong)車需(xu)求。

產品設計

“天(tian)語(yu)(yu) SX4”具(ju)有典型(xing)的歐(ou)洲風格(ge)，外觀時尚(shang)，線(xian)條硬朗，車(che)身整體(ti)洋溢(yi)著活(huo)力(li)和風度；天(tian)語(yu)(yu)SX4搭(da)載了(le)M16A發動(dong)機，裝配(pei)VVT連續可(ke)變氣門正時系統，具(ju)有出色(se)的動(dong)力(li)性(xing)(xing)能(neng)和燃(ran)油經(jing)濟性(xing)(xing)能(neng)；“天(tian)語(yu)(yu) SX4”采(cai)用了(le)具(ju)有革命(ming)性(xing)(xing)和顛覆性(xing)(xing)的Upright設計，高坐(zuo)姿、高視(shi)野(ye)、高舒適性(xing)(xing)的座(zuo)位設計更(geng)加(jia)符(fu)合人體(ti)工(gong)程學；“天(tian)語(yu)(yu) SX4”采(cai)用了(le)TECT輕量碰(peng)撞吸能(neng)車(che)身，為碰(peng)撞安(an)全優化設計的車(che)體(ti)也具(ju)有優秀的被動(dong)碰(peng)撞安(an)全特性(xing)(xing)，達到了(le)歐(ou)洲NCAP碰(peng)撞測試四星標準。

三廂天語SX4

三(san)廂(xiang)天語源自(zi)(zi)鈴(ling)木(mu)和菲亞特聯合(he)開發(fa)的(de)(de)(de)(de)小型四驅越野(ye)車SX4，這(zhe)款由喬治亞羅(luo)親自(zi)(zi)操刀設計的(de)(de)(de)(de)車型保留了超(chao)長(chang)軸(zhou)距、寬(kuan)大輪眉、寬(kuan)胎(tai)等越野(ye)基因，卻很好的(de)(de)(de)(de)維系了轎車的(de)(de)(de)(de)風格(ge)。天語前(qian)臉獨特的(de)(de)(de)(de)U形弧線(xian)設計引自(zi)(zi)Upright理念，配合(he)晶鉆鷹眼大燈(deng)，富有(you)時(shi)尚(shang)氣息(xi)。長(chang)安鈴(ling)木(mu)SX4搭載(zai)的(de)(de)(de)(de)Ml6A發(fa)動機配備(bei)了VVT可變(bian)氣門正時(shi)系統，具有(you)出色的(de)(de)(de)(de)動力性(xing)(xing)能(neng)(neng)和燃油(you)經濟性(xing)(xing)能(neng)(neng)。而低廉的(de)(de)(de)(de)售(shou)后維修成本一直是(shi)(shi)(shi)長(chang)安鈴(ling)木(mu)的(de)(de)(de)(de)優點，三(san)廂(xiang)天語SX4較高的(de)(de)(de)(de)性(xing)(xing)價比是(shi)(shi)(shi)不(bu)爭的(de)(de)(de)(de)事實。如有(you)想(xiang)買(mai)一輛外形時(shi)尚(shang)而又性(xing)(xing)能(neng)(neng)高的(de)(de)(de)(de)家用車，天語SX4是(shi)(shi)(shi)一個(ge)不(bu)錯(cuo)的(de)(de)(de)(de)選擇。

兩廂天語SX4

Crossover理念

長安鈴木兩廂天語SX4是以“crossover運動理(li)念”為核心(xin)設計(ji)而成的，是鈴木公(gong)司最(zui)新(xin)的全球戰略車(che)型，它(ta)(ta)引(yin)(yin)領(ling)著國內汽(qi)車(che)領(ling)域(yu)的最(zui)新(xin)流行(xing)趨勢，滿(man)足了(le)消費者對于多功能休旅(lv)轎車(che)的使用需求，倡導著不受(shou)限(xian)制的自(zi)由生(sheng)活(huo)方式。“crossover”是汽(qi)車(che)設計(ji)領(ling)域(yu)中的一(yi)(yi)種跨界理(li)念，它(ta)(ta)開啟了(le)多樣化的生(sheng)活(huo)體驗，多種車(che)型的駕(jia)乘特點及樂(le)趣(qu)都會(hui)在(zai)跨界思想的引(yin)(yin)導下得到協調與融合。那種自(zi)由不受(shou)束縛的特性(xing)，使那些(xie)不想讓自(zi)己局限(xian)在(zai)單(dan)一(yi)(yi)領(ling)域(yu)里、希望最(zui)大程度享受(shou)快樂(le)生(sheng)活(huo)的人們通過駕(jia)駛“crossover”轎車(che)獲得一(yi)(yi)種企(qi)盼(pan)(pan)已(yi)久(jiu)的輕(qing)(qing)松“crossover”轎車(che)獲得一(yi)(yi)種企(qi)盼(pan)(pan)已(yi)久(jiu)的輕(qing)(qing)松自(zi)在(zai)、暢(chang)快淋漓(li)的生(sheng)活(huo)感受(shou)。因此，我們可以說“crossover”不僅僅是一(yi)(yi)種設計(ji)理(li)念，它(ta)(ta)更(geng)是一(yi)(yi)種生(sheng)活(huo)態(tai)度、一(yi)(yi)種生(sheng)活(huo)哲學。

作為(wei)(wei)國內首(shou)款“crossover”運動(dong)休旅轎(jiao)車，兩(liang)(liang)廂天語SX4既(ji)擁(yong)有轎(jiao)車的(de)(de)舒(shu)適(shi)，又兼具了小型SUV的(de)(de)高(gao)通過(guo)性，能夠適(shi)應多元化的(de)(de)功能需(xu)求。長安(an)鈴木表示，兩(liang)(liang)廂天語SX4擁(yong)有同類車型無可匹敵的(de)(de)優勢，一定會在國內兩(liang)(liang)廂車市場(chang)中掀起(qi)一股“crossover”新風潮，有望成為(wei)(wei)今后(hou)消費(fei)者享受暢快休旅生活的(de)(de)首(shou)選車型。

外形

兩(liang)(liang)廂天(tian)語SX4在(zai)外形方(fang)面擁有(you)前衛、時(shi)尚(shang)的(de)(de)身形，俊美中(zhong)散(san)發著無限的(de)(de)青春活力。高(gao)通過性的(de)(de)“crossover”風(feng)格又(you)令其(qi)顯(xian)得比較高(gao)挑，相(xiang)對(dui)于(yu)小型化的(de)(de)車身構架，整(zheng)體氣(qi)質流露出(chu)了(le)一絲俏皮，全身上(shang)(shang)下都洋(yang)溢著火熱的(de)(de)激(ji)情。由于(yu)它在(zai)設(she)(she)計時(shi)融(rong)合了(le)轎車與(yu)SUV兩(liang)(liang)種車型的(de)(de)造型風(feng)格，于(yu)是同(tong)時(shi)展現(xian)出(chu)了(le)轎車般(ban)溫柔(rou)與(yu)SUV般(ban)剛勁相(xiang)結合的(de)(de)雙重(zhong)氣(qi)質。只要目(mu)光輕輕掠過它的(de)(de)車身，瞬間就(jiu)能夠讓所有(you)人對(dui)它一見鐘情。在(zai)2007年上(shang)(shang)海車展期(qi)間，兩(liang)(liang)廂天(tian)語SX4奪得了(le)“最佳車展上(shang)(shang)市(shi)新車”大(da)獎，不久后又(you)獲得了(le)“2007最值得期(qi)待十(shi)大(da)車型”的(de)(de)稱號，而(er)且在(zai)舉行的(de)(de)“東方(fang)汽車設(she)(she)計評獎活動”中(zhong)，長安鈴木兩(liang)(liang)廂天(tian)語SX4還(huan)榮獲了(le)“風(feng)潮設(she)(she)計大(da)獎”，充分(fen)證明(ming)了(le)消費者對(dui)其(qi)設(she)(she)計的(de)(de)認可與(yu)喜愛，樹立(li)了(le)引領(ling)著市(shi)場潮流的(de)(de)“crossover”風(feng)格，再一次(ci)向廣大(da)媒體與(yu)消費者展現(xian)出(chu)了(le)“crossover”跨(kua)界設(she)(she)計理念(nian)的(de)(de)超凡魅力。

內飾

兩廂天語SX4的(de)(de)內(nei)飾設計與早先(xian)上(shang)市(shi)的(de)(de)三廂版相(xiang)同，中(zhong)(zhong)規中(zhong)(zhong)矩的(de)(de)駕駛(shi)臺(tai)(tai)(tai)大量運用(yong)了(le)黑色作為座艙的(de)(de)主色調(diao)，配(pei)合著金(jin)屬亮(liang)銀色的(de)(de)裝飾條，凸顯出了(le)它的(de)(de)運動(dong)天性。中(zhong)(zhong)控(kong)臺(tai)(tai)(tai)上(shang)的(de)(de)音響及空調(diao)控(kong)制面(mian)板與中(zhong)(zhong)控(kong)臺(tai)(tai)(tai)本身是(shi)(shi)一個整(zheng)體，感覺好像(xiang)是(shi)(shi)直接在中(zhong)(zhong)控(kong)臺(tai)(tai)(tai)上(shang)雕刻出來(lai)的(de)(de)，而不像(xiang)傳統(tong)轎車的(de)(de)控(kong)制面(mian)板那樣(yang)有(you)強烈的(de)(de)“安裝感”。帶(dai)有(you)音響控(kong)制按鍵的(de)(de)多功能(neng)方向(xiang)盤，無論是(shi)(shi)選材(cai)還是(shi)(shi)做工都無可(ke)挑剔，帶(dai)給駕駛(shi)員非常舒適自如(ru)的(de)(de)握感。而像(xiang)音響按鍵、空調(diao)旋鈕等遍布車內(nei)的(de)(de)圓形元素則十(shi)分符合帶(dai)有(you)運動(dong)基因的(de)(de)整(zheng)體風(feng)格。

兩廂(xiang)天(tian)語(yu)SX4的(de)(de)(de)(de)(de)車(che)(che)身要(yao)比(bi)普通(tong)轎(jiao)車(che)(che)高(gao)一(yi)些，因此其(qi)駕(jia)駛員座椅(yi)也相(xiang)(xiang)對(dui)更高(gao)一(yi)點，車(che)(che)內(nei)視野相(xiang)(xiang)當開闊，有(you)駕(jia)駛小SUV的(de)(de)(de)(de)(de)感(gan)覺，但前(qian)三(san)角窗的(de)(de)(de)(de)(de)設(she)計顯(xian)得有(you)點美(mei)中不足(zu)，它使得A柱在過(guo)彎有(you)點遮擋視線(xian)。特(te)別值得一(yi)提的(de)(de)(de)(de)(de)是，天(tian)語(yu)SX4的(de)(de)(de)(de)(de)后(hou)(hou)視鏡面(mian)積相(xiang)(xiang)當大(da)，甚(shen)至能夠與很(hen)多(duo)SUV的(de)(de)(de)(de)(de)后(hou)(hou)視鏡相(xiang)(xiang)媲美(mei)，令其(qi)后(hou)(hou)方(fang)視野非常(chang)出色(se)。坐在車(che)(che)廂(xiang)內(nei)，符合人體工程學的(de)(de)(de)(de)(de)座椅(yi)有(you)效地(di)支撐了(le)乘(cheng)客的(de)(de)(de)(de)(de)腰部(bu)，大(da)大(da)減輕了(le)駕(jia)乘(cheng)疲勞感(gan)，十分充裕的(de)(de)(de)(de)(de)頭部(bu)空間使得車(che)(che)內(nei)的(de)(de)(de)(de)(de)所有(you)乘(cheng)員都不會(hui)有(you)絲毫(hao)的(de)(de)(de)(de)(de)壓抑感(gan)。由于兩廂(xiang)天(tian)語(yu)SX4的(de)(de)(de)(de)(de)后(hou)(hou)排座椅(yi)比(bi)前(qian)排座椅(yi)高(gao)出了(le)55毫(hao)米，所以(yi)這種(zhong)劇(ju)院式的(de)(de)(de)(de)(de)設(she)計令后(hou)(hou)排乘(cheng)客也能擁有(you)良好的(de)(de)(de)(de)(de)前(qian)方(fang)視野，對(dui)乘(cheng)車(che)(che)樂趣和行(xing)車(che)(che)安全都起(qi)到了(le)積極的(de)(de)(de)(de)(de)作用。

在(zai)(zai)車內(nei)空間(jian)的(de)實用性方(fang)面(mian)(mian)，兩廂天語SX4采(cai)用了(le)40：60可分割放倒(dao)的(de)后(hou)排(pai)座椅(yi)，使車廂后(hou)部可以(yi)利用的(de)空間(jian)得到最大化，保證(zheng)了(le)充(chong)足的(de)儲(chu)物(wu)容(rong)積。此外，設計(ji)師在(zai)(zai)車內(nei)還(huan)設計(ji)了(le)很多杯(bei)座以(yi)及儲(chu)物(wu)格，甚至連座椅(yi)下面(mian)(mian)的(de)空間(jian)都(dou)被加以(yi)利用。外出旅(lv)行時(shi)，無論大小行李(li)都(dou)能(neng)輕松找(zhao)到合適的(de)放置位置。

動力

在(zai)動(dong)力方(fang)面(mian)，兩廂天語SX4搭載(zai)的(de)(de)(de)是鈴(ling)木公(gong)司當(dang)前最先(xian)進(jin)的(de)(de)(de)M16A型1.6升全鋁直列(lie)四缸發動(dong)機(ji)(ji)(ji)，它曾幫助(zhu)鈴(ling)木拿下過無數的(de)(de)(de)賽(sai)車(che)獎項。從實際動(dong)力效(xiao)果來看，其(qi)109馬力的(de)(de)(de)最大功率以(yi)及144牛米的(de)(de)(de)最大扭矩表現一般(ban)，車(che)子的(de)(de)(de)加速(su)(su)性(xing)能與同級車(che)型差別不(bu)大。將油(you)門踏板一腳深踩下去(qu)，車(che)子并不(bu)會像期待中那樣為我們帶來強烈的(de)(de)(de)推背(bei)感，整個加速(su)(su)過程比較線(xian)性(xing)，此時發動(dong)機(ji)(ji)(ji)的(de)(de)(de)噪音也要(yao)比勻(yun)速(su)(su)行駛時明顯了許多。不(bu)過，由(you)于(yu)M16A發動(dong)機(ji)(ji)(ji)通過徹底減少發動(dong)機(ji)(ji)(ji)的(de)(de)(de)摩擦以(yi)及優化進(jin)、排氣系(xi)統改(gai)善了燃燒效(xiao)率，有(you)效(xiao)地提高了燃油(you)的(de)(de)(de)使(shi)用效(xiao)率，在(zai)一定程度上加強了發動(dong)機(ji)(ji)(ji)的(de)(de)(de)燃油(you)經濟性(xing)。

特(te)別值(zhi)得一提的(de)(de)(de)是(shi)(shi)，兩廂(xiang)天(tian)語SX4使用的(de)(de)(de)底(di)盤(pan)是(shi)(shi)鈴(ling)木參(can)加WRC世界拉(la)力錦標賽的(de)(de)(de)底(di)盤(pan)，鈴(ling)木公司對(dui)其關鍵部位都(dou)進行(xing)了(le)(le)加強(qiang)(qiang)處理，還對(dui)整(zheng)體結構進行(xing)過優化(hua)，提升了(le)(le)底(di)盤(pan)的(de)(de)(de)離(li)地(di)高(gao)(gao)度(du)，并且(qie)在(zai)不增(zeng)加多(duo)(duo)余重量的(de)(de)(de)同時大(da)(da)幅度(du)提高(gao)(gao)了(le)(le)抗彎(wan)折強(qiang)(qiang)度(du)。如此(ci)硬派的(de)(de)(de)底(di)盤(pan)結構不僅(jin)可以應(ying)付各種復(fu)雜(za)路面的(de)(de)(de)考驗，而(er)且(qie)能夠最大(da)(da)限度(du)地(di)保證車(che)體在(zai)顛(dian)簸(bo)(bo)中(zhong)的(de)(de)(de)穩(wen)定(ding)性(xing)，高(gao)(gao)速行(xing)駛(shi)時也不會產生明顯的(de)(de)(de)飄(piao)忽(hu)感。駕(jia)車(che)行(xing)駛(shi)在(zai)碎(sui)石(shi)路面上，車(che)身輕微的(de)(de)(de)抖動展現(xian)出(chu)了(le)(le)兩廂(xiang)天(tian)語SX4懸掛調校的(de)(de)(de)優勢(shi)，偶(ou)爾出(chu)現(xian)的(de)(de)(de)大(da)(da)塊(kuai)石(shi)頭以及暗坑都(dou)阻(zu)擋不了(le)(le)它前進的(de)(de)(de)腳步，看著身邊(bian)一輛(liang)輛(liang)面對(dui)復(fu)雜(za)路況望而(er)卻步的(de)(de)(de)轎車(che)，心中(zhong)的(de)(de)(de)自(zi)豪感油然而(er)生。為了(le)(le)保證車(che)子在(zai)顛(dian)簸(bo)(bo)及高(gao)(gao)速行(xing)駛(shi)過程中(zhong)的(de)(de)(de)穩(wen)定(ding)性(xing)，兩廂(xiang)天(tian)語SX4的(de)(de)(de)轉向力度(du)是(shi)(shi)相對(dui)偏大(da)(da)一點(dian)的(de)(de)(de)，剛(gang)剛(gang)接觸它的(de)(de)(de)人更是(shi)(shi)感覺明顯。雖然這使得用戶在(zai)停車(che)入(ru)位時要多(duo)(duo)費一點(dian)力氣(qi)，但總體來說絕對(dui)是(shi)(shi)利大(da)(da)于弊，畢竟行(xing)車(che)穩(wen)定(ding)性(xing)還是(shi)(shi)至關重要的(de)(de)(de)。

安全性

在(zai)安(an)全(quan)性能方面(mian)，兩(liang)廂(xiang)天語SX4標配(pei)了(le)(le)(le)ABS防(fang)抱死系(xi)(xi)統(tong)、EBD電(dian)子制動力分配(pei)系(xi)(xi)統(tong)以(yi)及(ji)BA輔(fu)助制動系(xi)(xi)統(tong)等主動安(an)全(quan)電(dian)子設備，令(ling)駕駛(shi)者(zhe)能夠(gou)從容應對(dui)突發情況；而在(zai)被動安(an)全(quan)配(pei)置方面(mian)，其TECT車(che)(che)(che)體具有(you)良好的(de)碰撞(zhuang)(zhuang)安(an)全(quan)特性，車(che)(che)(che)體能夠(gou)高效吸收(shou)和分散來自(zi)不(bu)同(tong)方位的(de)撞(zhuang)(zhuang)擊能量，而且車(che)(che)(che)身(shen)覆(fu)蓋件全(quan)部采用(yong)了(le)(le)(le)高質量、高強(qiang)(qiang)度(du)的(de)雙面(mian)鍍鋅鋼板(ban)，大(da)大(da)增加(jia)了(le)(le)(le)車(che)(che)(che)身(shen)強(qiang)(qiang)度(du)，并(bing)提升了(le)(le)(le)防(fang)銹能力。此外(wai)，兩(liang)廂(xiang)天語SX4的(de)車(che)(che)(che)門內(nei)還裝有(you)側面(mian)防(fang)護鋼梁(liang)，采用(yong)了(le)(le)(le)經過(guo)加(jia)強(qiang)(qiang)的(de)鋼體結(jie)構(gou)，并(bing)設置了(le)(le)(le)撞(zhuang)(zhuang)擊緩沖區域，有(you)效地減輕了(le)(le)(le)側面(mian)撞(zhuang)(zhuang)擊對(dui)車(che)(che)(che)內(nei)乘員的(de)傷害。而全(quan)車(che)(che)(che)6個安(an)全(quan)氣囊的(de)配(pei)置在(zai)同(tong)級(ji)別車(che)(che)(che)型中也極為少見，大(da)大(da)提升了(le)(le)(le)兩(liang)廂(xiang)天語SX4的(de)安(an)全(quan)品質。

天語SX4的(de)可潰縮吸能(neng)式轉向(xiang)柱設(she)計，在(zai)碰撞時也(ye)能(neng)夠有效防止(zhi)方(fang)向(xiang)盤對(dui)駕駛(shi)者胸(xiong)部(bu)的(de)傷(shang)害，配合前座雙SRS安全氣囊與前座爆(bao)燃(ran)預緊限(xian)力式安全帶(dai)的(de)設(she)計，最大限(xian)度地保證了駕駛(shi)員的(de)行車安全。

從(cong)車身材質(zhi)上來說(shuo)，整車車身覆(fu)蓋件(jian)全部采用(yong)高質(zhi)量雙面鍍鋅鋼板(ban)(ban)，并大量采用(yong)高強度鋼板(ban)(ban)進(jin)行加(jia)強，保(bao)證車身的強度自然不用(yong)多(duo)說(shuo)，又(you)能使整車具備極強的防(fang)銹(xiu)能力。同時，頂棚(peng)與頂蓋之間(jian)填充(chong)的碰(peng)(peng)撞(zhuang)緩沖材料，還能有(you)效降低乘(cheng)員頭部同頂棚(peng)間(jian)的碰(peng)(peng)撞(zhuang)力度，保(bao)護乘(cheng)員的頭部。

規格參數

基本參數

車(che)型(xing)名稱：2012款 1.6L 自(zi)動銳騎版

廠商：長安鈴木

級別：緊湊型車

發動(dong)機：80kW(1.6L自然吸(xi)氣(qi))

動(dong)力類型：汽(qi)油機(ji)

變速箱：4擋AT

長×寬(kuan)×高(mm)：4135×1755×1605

車身結構：5門 5座 兩廂轎(jiao)車

上市年份：2014

最高車速(su)(km/h)：175

0-100加速時間(s)：13

工信部(bu)油耗(L/100km)：6.6

整車質保政策：3年或10萬(wan)公里(li)

車身參數

車長(mm)：4135

車寬(mm)：1755

車高(mm)：1605

軸距(mm)：2500

整(zheng)備質量(kg)：1225

最(zui)小離地間隙(mm)：175

前(qian)輪距(mm)：1500

后輪距(ju)(mm)：1495

車身結構：兩廂轎車

車門數：5

座位數：5

油箱容(rong)積(L)：50

行(xing)李廂最小容積(L)：225

行李(li)廂最大容積(L)：1006

發動機

發動(dong)機型(xing)號：M16A4

排量(L)：1.6

排(pai)量(mL)：1586

進氣(qi)(qi)形(xing)式(shi)：自然吸氣(qi)(qi)

氣缸排(pai)列形式(shi)：直列（L型）

汽缸數：4

每缸氣(qi)門數(shu)(個)：4

壓縮比：10

配(pei)氣機構：DOHC

缸蓋材質：鋁合(he)金

缸體(ti)材質：鋁合(he)金

最大馬力(Ps)：109

最(zui)大(da)功率(lv)(kW/rpm)：80/5500

最(zui)大扭矩(Nm/rpm)：144/3500-4500

燃料：汽油

燃(ran)油標號(hao)：92號(hao)

供油(you)方式(shi)：多點電噴

環保標準：國IV(京V)

變速箱

擋位個數：4

變速箱(xiang)類型：AT

變速箱(xiang)名(ming)稱：自動變速箱(xiang)

底盤轉向

驅(qu)(qu)動方式：前(qian)置(zhi)前(qian)驅(qu)(qu)

車體結構：承(cheng)載式

助力類型：電動助力

前懸掛類(lei)型：麥(mai)弗遜式獨(du)立懸掛

后懸(xuan)掛(gua)類(lei)型：縱臂扭力(li)梁式非獨立懸(xuan)掛(gua)

車輪制動

前制動(dong)器類型：通風盤式

后(hou)制(zhi)動器(qi)類型：盤式

駐(zhu)車(che)制動類(lei)型：手剎

前(qian)輪胎(tai)規格：205/60 R16

后輪胎規格：205/60 R16

備胎：全尺寸

品牌介紹

SUZUKI鈴木品(pin)牌(pai)始于1920年，日本(ben)鈴木株式會(hui)社旗下(xia)，集生(sheng)產/制造/代理銷售及售后服務于一體，專注于摩托(tuo)車(che)/汽車(che)事業的現(xian)代化(hua)企業。

鈴木(mu)(mu)株式會社創業于(yu)1909年，以摩(mo)托車(che)、汽車(che)事(shi)業為中心(xin)持續發(fa)展(zhan)至(zhi)今(jin)，目前(qian)其工廠、銷售(shou)代理店等網絡遍布全世界(jie)，以亞洲、歐(ou)洲為主向196個國家輸送著產(chan)品。鈴木(mu)(mu)深刻洞察各個國家不同需求而開發(fa)出具有高品質、高價(jia)值(zhi)的產(chan)品得到廣大客戶的認同。

鈴木(mu)生(sheng)產體制(zhi)的(de)支柱是以中國、日(ri)本為中心向全世界(jie)擴(kuo)展的(de)生(sheng)產工廠(chang)。在“生(sheng)產有價值的(de)產品(pin)”這一共同企業理念(nian)的(de)指導下，借助于新的(de)設備和(he)合(he)理的(de)系統以及眾多優秀員(yuan)工得(de)以實現高質(zhi)量產品(pin)的(de)穩定生(sheng)產。并且，通過遍布世界(jie)的(de)直營(ying)銷售(shou)代理店和(he)合(he)營(ying)銷售(shou)代理店向顧客輸送產品(pin)，同時提供貫徹始(shi)終的(de)服務。

鈴(ling)(ling)(ling)木(mu)(mu)(mu)（中(zhong)(zhong)國）投(tou)資(zi)有(you)限(xian)公(gong)(gong)司是(shi)2004年10月由鈴(ling)(ling)(ling)木(mu)(mu)(mu)株(zhu)式會社全(quan)(quan)額出資(zi)，在(zai)中(zhong)(zhong)國北(bei)京(jing)設立的(de)(de)(de)(de)外(wai)國投(tou)資(zi)公(gong)(gong)司，代表鈴(ling)(ling)(ling)木(mu)(mu)(mu)公(gong)(gong)司在(zai)中(zhong)(zhong)國汽(qi)(qi)(qi)車(che)產(chan)(chan)業領域(yu)進(jin)行投(tou)資(zi)，向中(zhong)(zhong)國國內(nei)的(de)(de)(de)(de)鈴(ling)(ling)(ling)木(mu)(mu)(mu)各(ge)相關企業提(ti)供(gong)(gong)(gong)廣(guang)泛(fan)的(de)(de)(de)(de)業務(wu)支持(chi)。作為(wei)(wei)鈴(ling)(ling)(ling)木(mu)(mu)(mu)株(zhu)式會社生(sheng)產(chan)(chan)的(de)(de)(de)(de)鈴(ling)(ling)(ling)木(mu)(mu)(mu)品牌(pai)（SUZUKI）汽(qi)(qi)(qi)車(che)的(de)(de)(de)(de)總經銷商，鈴(ling)(ling)(ling)木(mu)(mu)(mu)（中(zhong)(zhong)國）投(tou)資(zi)有(you)限(xian)公(gong)(gong)司負責進(jin)口并在(zai)中(zhong)(zhong)國國內(nei)銷售鈴(ling)(ling)(ling)木(mu)(mu)(mu)品牌(pai)的(de)(de)(de)(de)汽(qi)(qi)(qi)車(che)，并通過(guo)(guo)開(kai)展鈴(ling)(ling)(ling)木(mu)(mu)(mu)產(chan)(chan)品的(de)(de)(de)(de)市(shi)場(chang)開(kai)拓，構筑售后服務(wu)網絡等活(huo)動(dong)，推動(dong)鈴(ling)(ling)(ling)木(mu)(mu)(mu)在(zai)中(zhong)(zhong)國市(shi)場(chang)的(de)(de)(de)(de)發展。鈴(ling)(ling)(ling)木(mu)(mu)(mu)通過(guo)(guo)向全(quan)(quan)世界的(de)(de)(de)(de)客(ke)戶(hu)(hu)(hu)提(ti)供(gong)(gong)(gong)優(you)(you)質產(chan)(chan)品，并且向使用(yong)鈴(ling)(ling)(ling)木(mu)(mu)(mu)產(chan)(chan)品的(de)(de)(de)(de)客(ke)戶(hu)(hu)(hu)提(ti)供(gong)(gong)(gong)優(you)(you)質服務(wu)，面向每(mei)(mei)位(wei)客(ke)戶(hu)(hu)(hu)，以(yi)實現(xian)與客(ke)戶(hu)(hu)(hu)建立終(zhong)生(sheng)信賴的(de)(de)(de)(de)關系(xi)為(wei)(wei)目(mu)標而(er)不懈努力。鈴(ling)(ling)(ling)木(mu)(mu)(mu)認(ren)為(wei)(wei)，為(wei)(wei)每(mei)(mei)位(wei)客(ke)戶(hu)(hu)(hu)提(ti)供(gong)(gong)(gong)“高品質”、“高性(xing)能”、“客(ke)戶(hu)(hu)(hu)使用(yong)方便”、“乘(cheng)坐舒適的(de)(de)(de)(de)汽(qi)(qi)(qi)車(che)”是(shi)鈴(ling)(ling)(ling)木(mu)(mu)(mu)的(de)(de)(de)(de)使命。近幾年以(yi)來，公(gong)(gong)司以(yi)“Way of life”這一(yi)新的(de)(de)(de)(de)口號為(wei)(wei)基(ji)準，以(yi)為(wei)(wei)每(mei)(mei)位(wei)客(ke)戶(hu)(hu)(hu)制(zhi)造可提(ti)供(gong)(gong)(gong)“多彩生(sheng)活(huo)建議(yi)”的(de)(de)(de)(de)產(chan)(chan)品為(wei)(wei)目(mu)標，將“Way of life”的(de)(de)(de)(de)精神滲透(tou)到鈴(ling)(ling)(ling)木(mu)(mu)(mu)的(de)(de)(de)(de)全(quan)(quan)部(bu)產(chan)(chan)品中(zhong)(zhong)，提(ti)供(gong)(gong)(gong)給客(ke)戶(hu)(hu)(hu)。