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基本介紹

天(tian)語(yu)SX4兩廂的(de)(de)(de)外(wai)(wai)形兼具(ju)了(le)轎(jiao)車(che)(che)的(de)(de)(de)時尚感和SUV得(de)粗獷感，能夠(gou)贏得(de)很多追(zhui)求(qiu)創(chuang)新的(de)(de)(de)消費者的(de)(de)(de)青睞(lai)。此外(wai)(wai)，天(tian)語(yu)SX4在配置和空間上也在同(tong)級(ji)車(che)(che)中(zhong)處于領先地位。1.6L VVT發動(dong)機動(dong)力和油(you)耗能夠(gou)兼顧。總體(ti)來(lai)看，天(tian)語(yu)SX4在同(tong)級(ji)車(che)(che)中(zhong)絕(jue)對(dui)是(shi)個(ge)性(xing)之選(xuan)的(de)(de)(de)不二選(xuan)擇。新天(tian)語(yu)已經上市(shi)，增加了(le)配置且新增了(le)一款(kuan)1.8L發動(dong)機。

天(tian)語SX4：長(chang)安鈴木(mu)生產的三廂天語SX4與鈴木(mu)SX4源自同一(yi)平(ping)臺，因此前部造型十分相近，沿襲了S?X4猶如小(xiao)型SUV的高挑身材。以全功能進(jin)化型轎(jiao)車的產品定(ding)位，滿(man)足消費者的用(yong)車需求。

產品設計

“天(tian)(tian)語 SX4”具(ju)有典(dian)型的(de)(de)(de)(de)歐洲風格，外觀時尚(shang)，線(xian)條硬朗(lang)，車身(shen)整體(ti)洋溢著活力和(he)風度；天(tian)(tian)語SX4搭載(zai)了M16A發(fa)動(dong)(dong)機(ji)，裝配VVT連續可變(bian)氣(qi)門正時系統，具(ju)有出色(se)的(de)(de)(de)(de)動(dong)(dong)力性能和(he)燃油(you)經濟(ji)性能；“天(tian)(tian)語 SX4”采用(yong)了具(ju)有革命性和(he)顛覆性的(de)(de)(de)(de)Upright設(she)計(ji)，高坐姿、高視(shi)野、高舒適(shi)性的(de)(de)(de)(de)座(zuo)位設(she)計(ji)更加符合人(ren)體(ti)工程學；“天(tian)(tian)語 SX4”采用(yong)了TECT輕量碰(peng)撞吸(xi)能車身(shen)，為(wei)碰(peng)撞安全優化設(she)計(ji)的(de)(de)(de)(de)車體(ti)也具(ju)有優秀(xiu)的(de)(de)(de)(de)被動(dong)(dong)碰(peng)撞安全特性，達到了歐洲NCAP碰(peng)撞測試四星標準。

三廂天語SX4

三(san)廂天(tian)(tian)語(yu)源自(zi)鈴(ling)(ling)木(mu)和(he)菲(fei)亞特聯合開發(fa)的(de)(de)(de)小型(xing)四驅越(yue)野車SX4，這款由(you)喬治亞羅親自(zi)操刀設計的(de)(de)(de)車型(xing)保留(liu)了(le)超長(chang)軸(zhou)距、寬大輪眉(mei)、寬胎等越(yue)野基因(yin)，卻很(hen)好的(de)(de)(de)維系(xi)了(le)轎車的(de)(de)(de)風格(ge)。天(tian)(tian)語(yu)前臉獨特的(de)(de)(de)U形(xing)(xing)弧(hu)線(xian)設計引自(zi)Upright理念，配(pei)合晶鉆鷹眼大燈，富有時尚(shang)(shang)氣(qi)息。長(chang)安(an)鈴(ling)(ling)木(mu)SX4搭載的(de)(de)(de)Ml6A發(fa)動機配(pei)備了(le)VVT可變(bian)氣(qi)門(men)正時系(xi)統，具(ju)有出(chu)色的(de)(de)(de)動力性(xing)能和(he)燃油經濟性(xing)能。而(er)(er)低廉(lian)的(de)(de)(de)售后(hou)維修成本一(yi)直是長(chang)安(an)鈴(ling)(ling)木(mu)的(de)(de)(de)優(you)點，三(san)廂天(tian)(tian)語(yu)SX4較高的(de)(de)(de)性(xing)價比是不爭的(de)(de)(de)事(shi)實。如有想買一(yi)輛外形(xing)(xing)時尚(shang)(shang)而(er)(er)又性(xing)能高的(de)(de)(de)家用車，天(tian)(tian)語(yu)SX4是一(yi)個不錯的(de)(de)(de)選擇。

兩廂天語SX4

Crossover理念

長安鈴(ling)木(mu)兩廂天語SX4是(shi)以“crossover運動理(li)念(nian)”為核心設(she)計(ji)而成的(de)，是(shi)鈴(ling)木(mu)公司(si)最(zui)新的(de)全球戰略車型，它(ta)(ta)引(yin)(yin)領(ling)(ling)著國內汽(qi)車領(ling)(ling)域(yu)的(de)最(zui)新流(liu)行(xing)趨勢，滿足了(le)消費者對(dui)于(yu)多(duo)功能休旅(lv)轎車的(de)使用(yong)需求(qiu)，倡導著不受限制的(de)自(zi)(zi)由生活(huo)(huo)方式。“crossover”是(shi)汽(qi)車設(she)計(ji)領(ling)(ling)域(yu)中(zhong)的(de)一種(zhong)跨(kua)界(jie)理(li)念(nian)，它(ta)(ta)開啟了(le)多(duo)樣化(hua)的(de)生活(huo)(huo)體(ti)驗，多(duo)種(zhong)車型的(de)駕乘(cheng)特點及樂趣都會(hui)在跨(kua)界(jie)思想的(de)引(yin)(yin)導下得(de)到協(xie)調(diao)與融(rong)合。那種(zhong)自(zi)(zi)由不受束縛(fu)的(de)特性，使那些不想讓自(zi)(zi)己局限在單(dan)一領(ling)(ling)域(yu)里、希望(wang)最(zui)大程(cheng)度享受快樂生活(huo)(huo)的(de)人們通過駕駛“crossover”轎車獲得(de)一種(zhong)企盼(pan)已(yi)(yi)久(jiu)的(de)輕(qing)松“crossover”轎車獲得(de)一種(zhong)企盼(pan)已(yi)(yi)久(jiu)的(de)輕(qing)松自(zi)(zi)在、暢快淋漓的(de)生活(huo)(huo)感受。因此，我們可以說“crossover”不僅(jin)僅(jin)是(shi)一種(zhong)設(she)計(ji)理(li)念(nian)，它(ta)(ta)更是(shi)一種(zhong)生活(huo)(huo)態度、一種(zhong)生活(huo)(huo)哲學(xue)。

作為國內首(shou)款(kuan)“crossover”運動休(xiu)(xiu)旅(lv)轎車(che)，兩(liang)(liang)廂(xiang)天語(yu)SX4既(ji)擁(yong)(yong)有(you)轎車(che)的(de)舒(shu)適(shi)，又兼具了(le)小(xiao)型(xing)SUV的(de)高通(tong)過性，能夠適(shi)應多元(yuan)化的(de)功(gong)能需求。長安鈴(ling)木表(biao)示，兩(liang)(liang)廂(xiang)天語(yu)SX4擁(yong)(yong)有(you)同類車(che)型(xing)無(wu)可匹敵的(de)優勢，一定會在國內兩(liang)(liang)廂(xiang)車(che)市場中掀起(qi)一股“crossover”新風(feng)潮，有(you)望成為今(jin)后消費者享受暢快休(xiu)(xiu)旅(lv)生活的(de)首(shou)選車(che)型(xing)。

外形

兩(liang)廂(xiang)天(tian)(tian)語SX4在外形(xing)方面擁(yong)有前衛、時(shi)尚的(de)身形(xing)，俊美中散發著(zhu)無(wu)限的(de)青(qing)春活力(li)。高通過(guo)(guo)性的(de)“crossover”風(feng)格又(you)令其顯得(de)(de)比較(jiao)高挑，相(xiang)對于(yu)小型化的(de)車(che)身構架，整體氣(qi)質流露出(chu)了(le)(le)一絲俏(qiao)皮，全身上(shang)(shang)下都洋溢著(zhu)火(huo)熱的(de)激情。由于(yu)它在設(she)計(ji)(ji)(ji)(ji)時(shi)融合了(le)(le)轎車(che)與(yu)SUV兩(liang)種車(che)型的(de)造型風(feng)格，于(yu)是(shi)同時(shi)展(zhan)現出(chu)了(le)(le)轎車(che)般溫柔與(yu)SUV般剛勁相(xiang)結合的(de)雙重氣(qi)質。只要目光輕輕掠過(guo)(guo)它的(de)車(che)身，瞬間(jian)就能夠讓(rang)所(suo)有人對它一見鐘情。在2007年上(shang)(shang)海(hai)車(che)展(zhan)期間(jian)，兩(liang)廂(xiang)天(tian)(tian)語SX4奪得(de)(de)了(le)(le)“最(zui)佳(jia)車(che)展(zhan)上(shang)(shang)市新車(che)”大(da)獎，不久后(hou)又(you)獲得(de)(de)了(le)(le)“2007最(zui)值得(de)(de)期待十大(da)車(che)型”的(de)稱號，而且在舉行的(de)“東方汽車(che)設(she)計(ji)(ji)(ji)(ji)評獎活動”中，長安(an)鈴木兩(liang)廂(xiang)天(tian)(tian)語SX4還(huan)榮獲了(le)(le)“風(feng)潮(chao)設(she)計(ji)(ji)(ji)(ji)大(da)獎”，充分(fen)證明(ming)了(le)(le)消(xiao)費(fei)者對其設(she)計(ji)(ji)(ji)(ji)的(de)認可與(yu)喜(xi)愛，樹立了(le)(le)引(yin)領著(zhu)市場(chang)潮(chao)流的(de)“crossover”風(feng)格，再(zai)一次向廣大(da)媒體與(yu)消(xiao)費(fei)者展(zhan)現出(chu)了(le)(le)“crossover”跨(kua)界設(she)計(ji)(ji)(ji)(ji)理念的(de)超(chao)凡魅力(li)。

內飾

兩廂天(tian)語SX4的(de)(de)內飾設計與早先上(shang)市的(de)(de)三廂版相(xiang)同，中(zhong)規中(zhong)矩的(de)(de)駕駛臺(tai)大量運(yun)(yun)用了黑色作為座艙的(de)(de)主色調，配合(he)著金屬亮(liang)銀(yin)色的(de)(de)裝(zhuang)飾條(tiao)，凸顯出(chu)了它的(de)(de)運(yun)(yun)動天(tian)性(xing)。中(zhong)控(kong)臺(tai)上(shang)的(de)(de)音響(xiang)及空(kong)調控(kong)制(zhi)面(mian)(mian)板與中(zhong)控(kong)臺(tai)本身(shen)是(shi)一個(ge)整體(ti)，感覺(jue)好像是(shi)直接在中(zhong)控(kong)臺(tai)上(shang)雕刻出(chu)來(lai)的(de)(de)，而(er)不像傳統轎車的(de)(de)控(kong)制(zhi)面(mian)(mian)板那(nei)樣有強烈的(de)(de)“安裝(zhuang)感”。帶有音響(xiang)控(kong)制(zhi)按(an)鍵的(de)(de)多功能方向(xiang)盤，無論是(shi)選材還是(shi)做工都無可挑剔，帶給(gei)駕駛員非常舒適(shi)自(zi)如的(de)(de)握感。而(er)像音響(xiang)按(an)鍵、空(kong)調旋(xuan)鈕等遍布車內的(de)(de)圓形元素則十分(fen)符合(he)帶有運(yun)(yun)動基因的(de)(de)整體(ti)風(feng)格(ge)。

兩廂天(tian)(tian)語(yu)SX4的(de)(de)車身要比(bi)普通轎車高(gao)一(yi)些，因(yin)此(ci)其駕駛員座(zuo)椅(yi)也(ye)相(xiang)對更高(gao)一(yi)點(dian)，車內視(shi)(shi)(shi)野相(xiang)當(dang)開闊，有駕駛小SUV的(de)(de)感覺，但(dan)前三角(jiao)窗的(de)(de)設(she)計顯得有點(dian)美中不足(zu)，它使得A柱在過(guo)彎有點(dian)遮擋視(shi)(shi)(shi)線。特別值得一(yi)提的(de)(de)是，天(tian)(tian)語(yu)SX4的(de)(de)后視(shi)(shi)(shi)鏡(jing)面積相(xiang)當(dang)大(da)，甚(shen)至能(neng)夠與很多SUV的(de)(de)后視(shi)(shi)(shi)鏡(jing)相(xiang)媲美，令其后方視(shi)(shi)(shi)野非常出色。坐在車廂內，符合(he)人體工(gong)程(cheng)學(xue)的(de)(de)座(zuo)椅(yi)有效地支撐了乘(cheng)(cheng)客的(de)(de)腰部，大(da)大(da)減輕了駕乘(cheng)(cheng)疲勞感，十分充(chong)裕(yu)的(de)(de)頭部空間使得車內的(de)(de)所(suo)有乘(cheng)(cheng)員都(dou)(dou)不會有絲毫的(de)(de)壓(ya)抑感。由于兩廂天(tian)(tian)語(yu)SX4的(de)(de)后排座(zuo)椅(yi)比(bi)前排座(zuo)椅(yi)高(gao)出了55毫米，所(suo)以這種劇院式的(de)(de)設(she)計令后排乘(cheng)(cheng)客也(ye)能(neng)擁有良(liang)好(hao)的(de)(de)前方視(shi)(shi)(shi)野，對乘(cheng)(cheng)車樂趣和行車安全都(dou)(dou)起到(dao)了積極的(de)(de)作用。

在(zai)車(che)內(nei)空間(jian)的(de)(de)(de)實用(yong)性方面，兩廂天語SX4采(cai)用(yong)了40：60可分(fen)割放倒的(de)(de)(de)后(hou)(hou)排座椅，使車(che)廂后(hou)(hou)部(bu)可以利用(yong)的(de)(de)(de)空間(jian)得到(dao)最大化，保證了充足的(de)(de)(de)儲物(wu)(wu)容(rong)積。此外，設計師在(zai)車(che)內(nei)還設計了很(hen)多杯座以及儲物(wu)(wu)格，甚至連(lian)座椅下面的(de)(de)(de)空間(jian)都(dou)被加(jia)以利用(yong)。外出旅行(xing)時，無論大小行(xing)李都(dou)能(neng)輕松(song)找(zhao)到(dao)合適的(de)(de)(de)放置位(wei)置。

動力

在動(dong)(dong)力方面，兩(liang)廂(xiang)天語SX4搭(da)載(zai)的(de)是(shi)鈴(ling)木(mu)公(gong)司(si)當前最先(xian)進的(de)M16A型1.6升全鋁直列四缸(gang)發(fa)動(dong)(dong)機(ji)(ji)，它(ta)曾幫助鈴(ling)木(mu)拿(na)下(xia)過(guo)無(wu)數(shu)的(de)賽車獎項。從實際動(dong)(dong)力效(xiao)(xiao)果來(lai)看，其109馬力的(de)最大功(gong)率(lv)以及(ji)(ji)144牛(niu)米的(de)最大扭矩(ju)表現一(yi)般(ban)，車子(zi)的(de)加(jia)速性(xing)能(neng)與同級車型差別不大。將油(you)門踏板一(yi)腳深踩下(xia)去(qu)，車子(zi)并不會像期待中(zhong)那樣為我們(men)帶來(lai)強烈的(de)推背(bei)感，整個加(jia)速過(guo)程(cheng)比較線性(xing)，此時發(fa)動(dong)(dong)機(ji)(ji)的(de)噪音也要比勻速行駛時明顯了(le)(le)許(xu)多。不過(guo)，由于M16A發(fa)動(dong)(dong)機(ji)(ji)通過(guo)徹底減(jian)少發(fa)動(dong)(dong)機(ji)(ji)的(de)摩擦以及(ji)(ji)優化進、排(pai)氣系統改善了(le)(le)燃燒效(xiao)(xiao)率(lv)，有效(xiao)(xiao)地提高了(le)(le)燃油(you)的(de)使用效(xiao)(xiao)率(lv)，在一(yi)定程(cheng)度(du)上加(jia)強了(le)(le)發(fa)動(dong)(dong)機(ji)(ji)的(de)燃油(you)經濟性(xing)。

特別值得一提(ti)(ti)的(de)(de)(de)是，兩(liang)廂天(tian)語(yu)(yu)SX4使用的(de)(de)(de)底(di)(di)盤是鈴(ling)木(mu)參加(jia)WRC世界拉力(li)(li)錦標賽的(de)(de)(de)底(di)(di)盤，鈴(ling)木(mu)公(gong)司對(dui)(dui)(dui)其關鍵(jian)部(bu)位(wei)都進行了加(jia)強(qiang)處理(li)，還(huan)對(dui)(dui)(dui)整體結構(gou)進行過優(you)化(hua)，提(ti)(ti)升了底(di)(di)盤的(de)(de)(de)離地高度(du)(du)(du)，并且在(zai)(zai)不(bu)(bu)(bu)增加(jia)多余重量的(de)(de)(de)同時大(da)(da)幅度(du)(du)(du)提(ti)(ti)高了抗彎折強(qiang)度(du)(du)(du)。如此(ci)硬(ying)派的(de)(de)(de)底(di)(di)盤結構(gou)不(bu)(bu)(bu)僅可以應付(fu)各(ge)種復雜路(lu)面的(de)(de)(de)考驗(yan)，而(er)(er)且能夠最大(da)(da)限度(du)(du)(du)地保(bao)證車(che)體在(zai)(zai)顛(dian)簸中(zhong)的(de)(de)(de)穩(wen)(wen)定性(xing)，高速行駛時也不(bu)(bu)(bu)會產生明顯的(de)(de)(de)飄忽感(gan)。駕車(che)行駛在(zai)(zai)碎石(shi)路(lu)面上(shang)，車(che)身輕(qing)微的(de)(de)(de)抖動展現出了兩(liang)廂天(tian)語(yu)(yu)SX4懸掛調校的(de)(de)(de)優(you)勢，偶(ou)爾出現的(de)(de)(de)大(da)(da)塊石(shi)頭以及(ji)暗坑都阻擋不(bu)(bu)(bu)了它(ta)(ta)前(qian)進的(de)(de)(de)腳步(bu)，看(kan)著(zhu)身邊一輛(liang)(liang)輛(liang)(liang)面對(dui)(dui)(dui)復雜路(lu)況望(wang)而(er)(er)卻步(bu)的(de)(de)(de)轎車(che)，心(xin)中(zhong)的(de)(de)(de)自豪感(gan)油然而(er)(er)生。為了保(bao)證車(che)子在(zai)(zai)顛(dian)簸及(ji)高速行駛過程中(zhong)的(de)(de)(de)穩(wen)(wen)定性(xing)，兩(liang)廂天(tian)語(yu)(yu)SX4的(de)(de)(de)轉向(xiang)力(li)(li)度(du)(du)(du)是相對(dui)(dui)(dui)偏大(da)(da)一點(dian)的(de)(de)(de)，剛剛接觸它(ta)(ta)的(de)(de)(de)人更是感(gan)覺明顯。雖(sui)然這使得用戶(hu)在(zai)(zai)停車(che)入位(wei)時要多費一點(dian)力(li)(li)氣，但總(zong)體來(lai)說絕(jue)對(dui)(dui)(dui)是利(li)大(da)(da)于弊，畢竟行車(che)穩(wen)(wen)定性(xing)還(huan)是至關重要的(de)(de)(de)。

安全性

在安(an)(an)全(quan)(quan)性(xing)能(neng)方面(mian)，兩廂(xiang)天(tian)語(yu)SX4標配了(le)(le)ABS防抱(bao)死系(xi)統(tong)(tong)(tong)、EBD電(dian)子制(zhi)動(dong)力分(fen)配系(xi)統(tong)(tong)(tong)以(yi)及BA輔助制(zhi)動(dong)系(xi)統(tong)(tong)(tong)等主動(dong)安(an)(an)全(quan)(quan)電(dian)子設備，令(ling)駕駛(shi)者(zhe)能(neng)夠從容應對突發情況；而在被動(dong)安(an)(an)全(quan)(quan)配置方面(mian)，其TECT車(che)(che)體具有良好的(de)(de)(de)碰撞(zhuang)安(an)(an)全(quan)(quan)特性(xing)，車(che)(che)體能(neng)夠高效(xiao)吸收(shou)和(he)分(fen)散來自不同方位的(de)(de)(de)撞(zhuang)擊能(neng)量，而且車(che)(che)身覆(fu)蓋(gai)件全(quan)(quan)部采用了(le)(le)高質量、高強(qiang)度的(de)(de)(de)雙面(mian)鍍鋅鋼板，大大增加了(le)(le)車(che)(che)身強(qiang)度，并(bing)(bing)提升(sheng)了(le)(le)防銹能(neng)力。此(ci)外(wai)，兩廂(xiang)天(tian)語(yu)SX4的(de)(de)(de)車(che)(che)門內(nei)還裝有側面(mian)防護鋼梁，采用了(le)(le)經(jing)過加強(qiang)的(de)(de)(de)鋼體結構，并(bing)(bing)設置了(le)(le)撞(zhuang)擊緩沖區域，有效(xiao)地減輕了(le)(le)側面(mian)撞(zhuang)擊對車(che)(che)內(nei)乘員的(de)(de)(de)傷害。而全(quan)(quan)車(che)(che)6個安(an)(an)全(quan)(quan)氣囊(nang)的(de)(de)(de)配置在同級別車(che)(che)型(xing)中(zhong)也極為少見，大大提升(sheng)了(le)(le)兩廂(xiang)天(tian)語(yu)SX4的(de)(de)(de)安(an)(an)全(quan)(quan)品質。

天語SX4的(de)可潰縮吸能(neng)式轉向柱(zhu)設計，在(zai)碰撞時也能(neng)夠有效防(fang)止方向盤(pan)對駕駛者胸部的(de)傷害，配合前座雙SRS安(an)全(quan)氣囊(nang)與前座爆燃預緊限(xian)力式安(an)全(quan)帶的(de)設計，最大限(xian)度地(di)保證了駕駛員(yuan)的(de)行(xing)車安(an)全(quan)。

從車(che)身材(cai)質上來說(shuo)，整車(che)車(che)身覆蓋件全部采(cai)用高質量雙面鍍(du)鋅鋼(gang)板，并(bing)大量采(cai)用高強度鋼(gang)板進(jin)行加(jia)強，保證(zheng)車(che)身的(de)(de)(de)強度自然不用多(duo)說(shuo)，又能使整車(che)具備極強的(de)(de)(de)防銹能力(li)。同時，頂棚(peng)(peng)與(yu)頂蓋之間填充的(de)(de)(de)碰撞(zhuang)緩沖材(cai)料，還能有效(xiao)降低乘(cheng)員頭部同頂棚(peng)(peng)間的(de)(de)(de)碰撞(zhuang)力(li)度，保護乘(cheng)員的(de)(de)(de)頭部。

規格參數

基本參數

車型名稱：2012款 1.6L 自動銳騎(qi)版

廠商：長安鈴木

級別：緊湊型車

發動機：80kW(1.6L自然吸氣)

動力類型：汽(qi)油機

變速(su)箱：4擋(dang)AT

長×寬(kuan)×高(mm)：4135×1755×1605

車身結構：5門 5座 兩廂轎車

上市年份(fen)：2014

最高車速(su)(km/h)：175

0-100加(jia)速時(shi)間(jian)(s)：13

工(gong)信部(bu)油(you)耗(L/100km)：6.6

整車質(zhi)保(bao)政策(ce)：3年或10萬公(gong)里

車身參數

車長(mm)：4135

車寬(kuan)(mm)：1755

車高(gao)(mm)：1605

軸距(mm)：2500

整(zheng)備質(zhi)量(kg)：1225

最(zui)小(xiao)離(li)地間隙(xi)(mm)：175

前輪(lun)距(mm)：1500

后輪距(ju)(mm)：1495

車(che)身結構：兩廂轎車(che)

車門數：5

座位數：5

油箱(xiang)容積(L)：50

行李廂最小容積(L)：225

行李廂最(zui)大(da)容積(L)：1006

發動機

發動機型號：M16A4

排量(L)：1.6

排量(mL)：1586

進氣形式：自然吸(xi)氣

氣缸排列形式(shi)：直列（L型）

汽缸數：4

每缸氣門數(個)：4

壓縮比：10

配氣(qi)機構：DOHC

缸蓋材(cai)質：鋁(lv)合金

缸體材(cai)質(zhi)：鋁(lv)合金(jin)

最大(da)馬力(Ps)：109

最大功率(kW/rpm)：80/5500

最大扭矩(Nm/rpm)：144/3500-4500

燃料：汽油

燃(ran)油標(biao)號(hao)：92號(hao)

供(gong)油方式：多點電噴

環(huan)保(bao)標準(zhun)：國(guo)IV(京V)

變速箱

擋位個數：4

變速箱類型：AT

變(bian)速箱名稱：自動(dong)變(bian)速箱

底盤轉向

驅(qu)動(dong)方式：前置(zhi)前驅(qu)

車體結構：承載式

助力類型(xing)：電動助力

前懸掛(gua)類型：麥(mai)弗遜式獨(du)立(li)懸掛(gua)

后懸掛(gua)類型：縱臂扭力梁(liang)式非獨立懸掛(gua)

車輪制動

前(qian)制動器類型：通風盤式(shi)

后制動(dong)器類型：盤式

駐(zhu)車制動類(lei)型：手剎(cha)

前(qian)輪胎規格：205/60 R16

后輪(lun)胎規格：205/60 R16

備胎：全尺寸

品牌介紹

SUZUKI鈴木品(pin)牌始于(yu)1920年，日本鈴木株(zhu)式會(hui)社旗下，集(ji)生產/制造/代理銷售及售后服務(wu)于(yu)一體，專注于(yu)摩托(tuo)車/汽(qi)車事業的現代化(hua)企業。

鈴木株式會社創(chuang)業(ye)于1909年，以摩托車、汽車事業(ye)為中心(xin)持續發(fa)展至(zhi)今(jin)，目前其工廠、銷售代理店(dian)等(deng)網絡遍布全(quan)世界，以亞洲(zhou)(zhou)、歐洲(zhou)(zhou)為主向196個國(guo)家(jia)輸送著(zhu)產(chan)品。鈴木深刻洞察各個國(guo)家(jia)不同需求而開發(fa)出具有高品質、高價值的產(chan)品得到廣(guang)大客戶(hu)的認同。

鈴木生產(chan)(chan)體制的支柱是以(yi)中國、日本為中心向(xiang)全世(shi)界(jie)擴展的生產(chan)(chan)工(gong)廠(chang)。在“生產(chan)(chan)有價(jia)值的產(chan)(chan)品”這一共同企業(ye)理念的指導下，借助(zhu)于新的設備和合理的系統以(yi)及眾多優秀員工(gong)得(de)以(yi)實(shi)現高質量產(chan)(chan)品的穩(wen)定生產(chan)(chan)。并且，通過遍(bian)布世(shi)界(jie)的直營(ying)銷(xiao)售代理店和合營(ying)銷(xiao)售代理店向(xiang)顧客輸送產(chan)(chan)品，同時提(ti)供(gong)貫徹始終(zhong)的服務(wu)。

鈴(ling)(ling)(ling)(ling)(ling)(ling)木(mu)(mu)(mu)(mu)（中(zhong)國(guo)）投資(zi)(zi)有(you)限(xian)公司(si)是(shi)2004年(nian)10月由(you)鈴(ling)(ling)(ling)(ling)(ling)(ling)木(mu)(mu)(mu)(mu)株(zhu)式會(hui)社全額出(chu)資(zi)(zi)，在(zai)(zai)中(zhong)國(guo)北京設立的(de)(de)(de)外(wai)國(guo)投資(zi)(zi)公司(si)，代表鈴(ling)(ling)(ling)(ling)(ling)(ling)木(mu)(mu)(mu)(mu)公司(si)在(zai)(zai)中(zhong)國(guo)汽(qi)車(che)(che)產(chan)業(ye)領域進行投資(zi)(zi)，向(xiang)中(zhong)國(guo)國(guo)內的(de)(de)(de)鈴(ling)(ling)(ling)(ling)(ling)(ling)木(mu)(mu)(mu)(mu)各相關企業(ye)提供(gong)廣泛(fan)的(de)(de)(de)業(ye)務(wu)支持。作為(wei)(wei)(wei)(wei)鈴(ling)(ling)(ling)(ling)(ling)(ling)木(mu)(mu)(mu)(mu)株(zhu)式會(hui)社生產(chan)的(de)(de)(de)鈴(ling)(ling)(ling)(ling)(ling)(ling)木(mu)(mu)(mu)(mu)品(pin)(pin)(pin)牌（SUZUKI）汽(qi)車(che)(che)的(de)(de)(de)總經銷商，鈴(ling)(ling)(ling)(ling)(ling)(ling)木(mu)(mu)(mu)(mu)（中(zhong)國(guo)）投資(zi)(zi)有(you)限(xian)公司(si)負責進口(kou)并在(zai)(zai)中(zhong)國(guo)國(guo)內銷售鈴(ling)(ling)(ling)(ling)(ling)(ling)木(mu)(mu)(mu)(mu)品(pin)(pin)(pin)牌的(de)(de)(de)汽(qi)車(che)(che)，并通(tong)過(guo)開展(zhan)鈴(ling)(ling)(ling)(ling)(ling)(ling)木(mu)(mu)(mu)(mu)產(chan)品(pin)(pin)(pin)的(de)(de)(de)市場開拓(tuo)，構(gou)筑售后(hou)服務(wu)網(wang)絡等活(huo)動，推動鈴(ling)(ling)(ling)(ling)(ling)(ling)木(mu)(mu)(mu)(mu)在(zai)(zai)中(zhong)國(guo)市場的(de)(de)(de)發展(zhan)。鈴(ling)(ling)(ling)(ling)(ling)(ling)木(mu)(mu)(mu)(mu)通(tong)過(guo)向(xiang)全世界的(de)(de)(de)客(ke)(ke)戶(hu)(hu)(hu)(hu)(hu)提供(gong)優質產(chan)品(pin)(pin)(pin)，并且向(xiang)使用(yong)鈴(ling)(ling)(ling)(ling)(ling)(ling)木(mu)(mu)(mu)(mu)產(chan)品(pin)(pin)(pin)的(de)(de)(de)客(ke)(ke)戶(hu)(hu)(hu)(hu)(hu)提供(gong)優質服務(wu)，面向(xiang)每位客(ke)(ke)戶(hu)(hu)(hu)(hu)(hu)，以(yi)(yi)實(shi)現與客(ke)(ke)戶(hu)(hu)(hu)(hu)(hu)建(jian)立終(zhong)生信(xin)賴(lai)的(de)(de)(de)關系(xi)為(wei)(wei)(wei)(wei)目標(biao)而不懈努力。鈴(ling)(ling)(ling)(ling)(ling)(ling)木(mu)(mu)(mu)(mu)認為(wei)(wei)(wei)(wei)，為(wei)(wei)(wei)(wei)每位客(ke)(ke)戶(hu)(hu)(hu)(hu)(hu)提供(gong)“高(gao)品(pin)(pin)(pin)質”、“高(gao)性能”、“客(ke)(ke)戶(hu)(hu)(hu)(hu)(hu)使用(yong)方便”、“乘坐舒適的(de)(de)(de)汽(qi)車(che)(che)”是(shi)鈴(ling)(ling)(ling)(ling)(ling)(ling)木(mu)(mu)(mu)(mu)的(de)(de)(de)使命。近幾(ji)年(nian)以(yi)(yi)來，公司(si)以(yi)(yi)“Way of life”這一新(xin)的(de)(de)(de)口(kou)號為(wei)(wei)(wei)(wei)基(ji)準，以(yi)(yi)為(wei)(wei)(wei)(wei)每位客(ke)(ke)戶(hu)(hu)(hu)(hu)(hu)制造可提供(gong)“多彩生活(huo)建(jian)議”的(de)(de)(de)產(chan)品(pin)(pin)(pin)為(wei)(wei)(wei)(wei)目標(biao)，將“Way of life”的(de)(de)(de)精(jing)神滲透到鈴(ling)(ling)(ling)(ling)(ling)(ling)木(mu)(mu)(mu)(mu)的(de)(de)(de)全部產(chan)品(pin)(pin)(pin)中(zhong)，提供(gong)給客(ke)(ke)戶(hu)(hu)(hu)(hu)(hu)。