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基本介紹

天語(yu)SX4兩廂的(de)外形兼具了(le)轎車的(de)時尚(shang)感(gan)和SUV得粗獷感(gan)，能(neng)夠贏(ying)得很多追求創新(xin)(xin)的(de)消費者(zhe)的(de)青睞。此外，天語(yu)SX4在配置和空(kong)間上也在同級(ji)車中處(chu)于領先(xian)地位。1.6L VVT發動(dong)機動(dong)力和油耗能(neng)夠兼顧。總體來(lai)看，天語(yu)SX4在同級(ji)車中絕對是(shi)個性之選(xuan)的(de)不二選(xuan)擇(ze)。新(xin)(xin)天語(yu)已經上市，增加了(le)配置且新(xin)(xin)增了(le)一款(kuan)1.8L發動(dong)機。

天語SX4：長安(an)鈴木生產的三(san)廂(xiang)天語SX4與鈴木SX4源(yuan)自同一平臺(tai)，因(yin)此前部(bu)造型十分相(xiang)近，沿襲了S?X4猶如小型SUV的高挑身材。以全功能進(jin)化型轎車的產品定位(wei)，滿足消費(fei)者的用車需求(qiu)。

產品設計

“天(tian)(tian)語 SX4”具(ju)有(you)典(dian)型(xing)的(de)歐(ou)(ou)洲(zhou)風格，外觀時尚，線(xian)條硬朗，車身(shen)整體洋溢著(zhu)活力和風度；天(tian)(tian)語SX4搭載了(le)M16A發動(dong)機，裝配VVT連續可變氣門正時系統，具(ju)有(you)出色的(de)動(dong)力性(xing)(xing)(xing)能(neng)(neng)和燃油(you)經濟性(xing)(xing)(xing)能(neng)(neng)；“天(tian)(tian)語 SX4”采(cai)用了(le)具(ju)有(you)革命性(xing)(xing)(xing)和顛覆(fu)性(xing)(xing)(xing)的(de)Upright設(she)計，高坐姿(zi)、高視野(ye)、高舒(shu)適性(xing)(xing)(xing)的(de)座位設(she)計更加(jia)符(fu)合人體工程學(xue)；“天(tian)(tian)語 SX4”采(cai)用了(le)TECT輕量碰(peng)撞吸能(neng)(neng)車身(shen)，為碰(peng)撞安全優化設(she)計的(de)車體也具(ju)有(you)優秀的(de)被動(dong)碰(peng)撞安全特(te)性(xing)(xing)(xing)，達到了(le)歐(ou)(ou)洲(zhou)NCAP碰(peng)撞測試四(si)星標準。

三廂天語SX4

三廂天(tian)語(yu)源(yuan)自鈴(ling)木和菲亞(ya)特聯合(he)開(kai)發(fa)的(de)(de)(de)小型(xing)四驅越(yue)野(ye)車SX4，這款(kuan)由喬治(zhi)亞(ya)羅親自操(cao)刀設(she)計(ji)的(de)(de)(de)車型(xing)保(bao)留了超(chao)長(chang)(chang)軸距(ju)、寬大輪眉、寬胎等越(yue)野(ye)基因，卻很好的(de)(de)(de)維系了轎車的(de)(de)(de)風格。天(tian)語(yu)前臉(lian)獨特的(de)(de)(de)U形弧線設(she)計(ji)引自Upright理念，配合(he)晶鉆鷹眼大燈(deng)，富有時尚氣(qi)息。長(chang)(chang)安鈴(ling)木SX4搭載的(de)(de)(de)Ml6A發(fa)動機(ji)配備了VVT可(ke)變氣(qi)門正時系統(tong)，具(ju)有出色的(de)(de)(de)動力性能和燃(ran)油經濟性能。而(er)低廉(lian)的(de)(de)(de)售后維修成(cheng)本(ben)一(yi)(yi)直是(shi)長(chang)(chang)安鈴(ling)木的(de)(de)(de)優(you)點(dian)，三廂天(tian)語(yu)SX4較高(gao)的(de)(de)(de)性價比是(shi)不爭(zheng)的(de)(de)(de)事實。如有想(xiang)買一(yi)(yi)輛(liang)外(wai)形時尚而(er)又性能高(gao)的(de)(de)(de)家用車，天(tian)語(yu)SX4是(shi)一(yi)(yi)個不錯的(de)(de)(de)選擇(ze)。

兩廂天語SX4

Crossover理念

長安(an)鈴木兩廂天語SX4是(shi)以(yi)“crossover運(yun)動理念”為核心設(she)(she)計(ji)而成的(de)(de)(de)(de)，是(shi)鈴木公司最新的(de)(de)(de)(de)全球(qiu)戰略車(che)型，它(ta)引(yin)領著國(guo)內汽(qi)車(che)領域的(de)(de)(de)(de)最新流行趨勢，滿足了消費者對(dui)于多功(gong)能休(xiu)旅(lv)轎車(che)的(de)(de)(de)(de)使(shi)用需求，倡導(dao)(dao)著不受限(xian)制(zhi)的(de)(de)(de)(de)自(zi)(zi)由生(sheng)活方(fang)式。“crossover”是(shi)汽(qi)車(che)設(she)(she)計(ji)領域中的(de)(de)(de)(de)一(yi)(yi)(yi)種跨界(jie)理念，它(ta)開啟了多樣化的(de)(de)(de)(de)生(sheng)活體驗，多種車(che)型的(de)(de)(de)(de)駕(jia)(jia)乘特點及(ji)樂趣(qu)都會在(zai)跨界(jie)思想(xiang)的(de)(de)(de)(de)引(yin)導(dao)(dao)下(xia)得到協調(diao)與融合(he)。那種自(zi)(zi)由不受束縛的(de)(de)(de)(de)特性，使(shi)那些不想(xiang)讓自(zi)(zi)己局限(xian)在(zai)單一(yi)(yi)(yi)領域里、希望最大程(cheng)度(du)享受快(kuai)樂生(sheng)活的(de)(de)(de)(de)人們(men)通過駕(jia)(jia)駛“crossover”轎車(che)獲得一(yi)(yi)(yi)種企盼已(yi)久(jiu)的(de)(de)(de)(de)輕松“crossover”轎車(che)獲得一(yi)(yi)(yi)種企盼已(yi)久(jiu)的(de)(de)(de)(de)輕松自(zi)(zi)在(zai)、暢快(kuai)淋漓的(de)(de)(de)(de)生(sheng)活感受。因(yin)此，我們(men)可(ke)以(yi)說“crossover”不僅僅是(shi)一(yi)(yi)(yi)種設(she)(she)計(ji)理念，它(ta)更是(shi)一(yi)(yi)(yi)種生(sheng)活態度(du)、一(yi)(yi)(yi)種生(sheng)活哲學。

作(zuo)為國內(nei)(nei)首款“crossover”運動(dong)休(xiu)旅轎車，兩廂天語SX4既擁有轎車的(de)舒(shu)適(shi)，又(you)兼具了小型(xing)(xing)SUV的(de)高通過性，能夠適(shi)應多元化的(de)功能需求。長安(an)鈴木表示，兩廂天語SX4擁有同(tong)類車型(xing)(xing)無可(ke)匹敵的(de)優勢，一定會(hui)在國內(nei)(nei)兩廂車市場中掀起一股(gu)“crossover”新風(feng)潮(chao)，有望成為今后消費者享受暢快休(xiu)旅生(sheng)活的(de)首選(xuan)車型(xing)(xing)。

外形

兩(liang)(liang)廂天(tian)語SX4在(zai)(zai)外(wai)形(xing)方(fang)面擁有前衛、時(shi)尚的(de)(de)(de)身(shen)形(xing)，俊(jun)美中散發著無(wu)限的(de)(de)(de)青春(chun)活力(li)。高通過性(xing)的(de)(de)(de)“crossover”風格(ge)又令其(qi)顯得比較高挑，相(xiang)對(dui)于(yu)(yu)小型(xing)化的(de)(de)(de)車(che)(che)(che)身(shen)構架，整(zheng)體(ti)氣質流(liu)露出了一(yi)(yi)絲俏(qiao)皮，全身(shen)上下都洋溢(yi)著火熱的(de)(de)(de)激情。由于(yu)(yu)它(ta)在(zai)(zai)設(she)計(ji)時(shi)融合(he)了轎(jiao)車(che)(che)(che)與(yu)SUV兩(liang)(liang)種車(che)(che)(che)型(xing)的(de)(de)(de)造型(xing)風格(ge)，于(yu)(yu)是同時(shi)展現(xian)出了轎(jiao)車(che)(che)(che)般(ban)(ban)溫柔與(yu)SUV般(ban)(ban)剛勁(jing)相(xiang)結合(he)的(de)(de)(de)雙重氣質。只(zhi)要目光輕輕掠過它(ta)的(de)(de)(de)車(che)(che)(che)身(shen)，瞬間就能夠讓(rang)所有人對(dui)它(ta)一(yi)(yi)見(jian)鐘情。在(zai)(zai)2007年(nian)上海車(che)(che)(che)展期(qi)間，兩(liang)(liang)廂天(tian)語SX4奪(duo)得了“最佳(jia)車(che)(che)(che)展上市新車(che)(che)(che)”大獎，不久后又獲得了“2007最值得期(qi)待十大車(che)(che)(che)型(xing)”的(de)(de)(de)稱號，而且在(zai)(zai)舉行的(de)(de)(de)“東方(fang)汽車(che)(che)(che)設(she)計(ji)評(ping)獎活動”中，長安鈴木(mu)兩(liang)(liang)廂天(tian)語SX4還榮獲了“風潮設(she)計(ji)大獎”，充分證明了消費者對(dui)其(qi)設(she)計(ji)的(de)(de)(de)認可與(yu)喜(xi)愛，樹立了引領著市場潮流(liu)的(de)(de)(de)“crossover”風格(ge)，再一(yi)(yi)次向(xiang)廣大媒體(ti)與(yu)消費者展現(xian)出了“crossover”跨(kua)界設(she)計(ji)理念的(de)(de)(de)超凡魅力(li)。

內飾

兩廂(xiang)天語SX4的(de)內(nei)飾(shi)設計與早(zao)先(xian)上市的(de)三廂(xiang)版(ban)相同，中(zhong)規中(zhong)矩的(de)駕駛臺(tai)大量(liang)運用了黑色(se)作為座艙(cang)的(de)主色(se)調，配合著金屬亮(liang)銀色(se)的(de)裝(zhuang)飾(shi)條，凸顯出了它(ta)的(de)運動天性。中(zhong)控臺(tai)上的(de)音(yin)響及(ji)空調控制面板與中(zhong)控臺(tai)本身(shen)是一個整體(ti)(ti)，感(gan)(gan)覺好像(xiang)(xiang)是直(zhi)接在(zai)中(zhong)控臺(tai)上雕刻出來的(de)，而不像(xiang)(xiang)傳統(tong)轎車(che)的(de)控制面板那樣(yang)有強烈的(de)“安裝(zhuang)感(gan)(gan)”。帶(dai)(dai)有音(yin)響控制按(an)(an)鍵(jian)的(de)多功能方向(xiang)盤，無(wu)論是選材還是做工都無(wu)可(ke)挑剔(ti)，帶(dai)(dai)給駕駛員非(fei)常舒適(shi)自如的(de)握感(gan)(gan)。而像(xiang)(xiang)音(yin)響按(an)(an)鍵(jian)、空調旋鈕等遍布車(che)內(nei)的(de)圓形元素則(ze)十分(fen)符(fu)合帶(dai)(dai)有運動基因的(de)整體(ti)(ti)風格。

兩(liang)廂天(tian)語(yu)SX4的(de)(de)(de)車(che)(che)身要比(bi)普通轎車(che)(che)高一些，因此其駕駛員座(zuo)(zuo)椅也相(xiang)(xiang)對(dui)更高一點(dian)，車(che)(che)內視野(ye)相(xiang)(xiang)當開闊，有(you)(you)(you)駕駛小SUV的(de)(de)(de)感覺，但前(qian)三角窗的(de)(de)(de)設計(ji)顯(xian)得有(you)(you)(you)點(dian)美(mei)中不足(zu)，它(ta)使得A柱在過彎有(you)(you)(you)點(dian)遮擋視線。特別值(zhi)得一提(ti)的(de)(de)(de)是，天(tian)語(yu)SX4的(de)(de)(de)后(hou)視鏡面積(ji)相(xiang)(xiang)當大，甚(shen)至能夠與很多(duo)SUV的(de)(de)(de)后(hou)視鏡相(xiang)(xiang)媲(pi)美(mei)，令(ling)其后(hou)方(fang)視野(ye)非常(chang)出(chu)色。坐在車(che)(che)廂內，符合人(ren)體工程(cheng)學的(de)(de)(de)座(zuo)(zuo)椅有(you)(you)(you)效地支撐了(le)乘(cheng)客的(de)(de)(de)腰部，大大減輕了(le)駕乘(cheng)疲勞感，十(shi)分充裕的(de)(de)(de)頭部空(kong)間使得車(che)(che)內的(de)(de)(de)所(suo)有(you)(you)(you)乘(cheng)員都不會(hui)有(you)(you)(you)絲毫的(de)(de)(de)壓抑感。由于(yu)兩(liang)廂天(tian)語(yu)SX4的(de)(de)(de)后(hou)排(pai)座(zuo)(zuo)椅比(bi)前(qian)排(pai)座(zuo)(zuo)椅高出(chu)了(le)55毫米，所(suo)以(yi)這種劇院式的(de)(de)(de)設計(ji)令(ling)后(hou)排(pai)乘(cheng)客也能擁有(you)(you)(you)良好的(de)(de)(de)前(qian)方(fang)視野(ye)，對(dui)乘(cheng)車(che)(che)樂趣和行車(che)(che)安(an)全(quan)都起到了(le)積(ji)極的(de)(de)(de)作用(yong)。

在車內空(kong)(kong)間的(de)實用(yong)性方面，兩廂(xiang)(xiang)天(tian)語SX4采用(yong)了40：60可分割放倒的(de)后排(pai)座椅，使(shi)車廂(xiang)(xiang)后部可以利用(yong)的(de)空(kong)(kong)間得到(dao)最(zui)大化(hua)，保(bao)證了充(chong)足的(de)儲物容積。此外，設計師在車內還(huan)設計了很多杯(bei)座以及儲物格，甚至連座椅下面的(de)空(kong)(kong)間都(dou)被(bei)加(jia)以利用(yong)。外出(chu)旅行時，無論大小行李(li)都(dou)能輕松找到(dao)合(he)適的(de)放置位置。

動力

在(zai)動(dong)(dong)力(li)方面(mian)，兩廂天語SX4搭(da)載的(de)(de)是鈴木公司當前最(zui)先(xian)進的(de)(de)M16A型1.6升全鋁(lv)直(zhi)列(lie)四缸發(fa)動(dong)(dong)機(ji)(ji)(ji)，它曾幫助鈴木拿下過無數的(de)(de)賽車(che)獎項。從實際動(dong)(dong)力(li)效果(guo)來(lai)看(kan)，其109馬力(li)的(de)(de)最(zui)大功率以及144牛米(mi)的(de)(de)最(zui)大扭矩表現一(yi)般，車(che)子的(de)(de)加(jia)速性(xing)(xing)能與同級車(che)型差別(bie)不大。將油門(men)踏板一(yi)腳深踩下去，車(che)子并不會像期待(dai)中那樣為我們帶來(lai)強烈(lie)的(de)(de)推背(bei)感，整個加(jia)速過程(cheng)比(bi)較線性(xing)(xing)，此時發(fa)動(dong)(dong)機(ji)(ji)(ji)的(de)(de)噪音也要比(bi)勻速行駛(shi)時明顯(xian)了許多。不過，由(you)于(yu)M16A發(fa)動(dong)(dong)機(ji)(ji)(ji)通(tong)過徹(che)底(di)減(jian)少(shao)發(fa)動(dong)(dong)機(ji)(ji)(ji)的(de)(de)摩擦(ca)以及優化(hua)進、排氣系統改善了燃(ran)燒效率，有效地提高(gao)了燃(ran)油的(de)(de)使(shi)用效率，在(zai)一(yi)定程(cheng)度上加(jia)強了發(fa)動(dong)(dong)機(ji)(ji)(ji)的(de)(de)燃(ran)油經濟(ji)性(xing)(xing)。

特別值得一(yi)提的(de)(de)是(shi)，兩廂(xiang)(xiang)天(tian)(tian)語(yu)SX4使用的(de)(de)底(di)(di)(di)盤是(shi)鈴木(mu)參加(jia)WRC世界拉力(li)錦標賽(sai)的(de)(de)底(di)(di)(di)盤，鈴木(mu)公司對(dui)(dui)其關鍵部(bu)位都進(jin)行(xing)了加(jia)強(qiang)處理，還對(dui)(dui)整體結(jie)構(gou)進(jin)行(xing)過(guo)優(you)化(hua)，提升了底(di)(di)(di)盤的(de)(de)離(li)地高度，并(bing)且(qie)在(zai)不(bu)(bu)(bu)增(zeng)加(jia)多余重(zhong)量的(de)(de)同時大幅度提高了抗彎折強(qiang)度。如(ru)此硬派的(de)(de)底(di)(di)(di)盤結(jie)構(gou)不(bu)(bu)(bu)僅(jin)可以應付各(ge)種復雜路(lu)面的(de)(de)考驗(yan)，而(er)且(qie)能夠最(zui)大限(xian)度地保證(zheng)車(che)體在(zai)顛簸中的(de)(de)穩(wen)定性，高速行(xing)駛時也不(bu)(bu)(bu)會(hui)產(chan)生明顯(xian)的(de)(de)飄忽感(gan)。駕車(che)行(xing)駛在(zai)碎(sui)石(shi)路(lu)面上，車(che)身輕微的(de)(de)抖動展現(xian)出(chu)(chu)了兩廂(xiang)(xiang)天(tian)(tian)語(yu)SX4懸掛調校的(de)(de)優(you)勢，偶爾出(chu)(chu)現(xian)的(de)(de)大塊石(shi)頭以及暗坑都阻擋(dang)不(bu)(bu)(bu)了它前進(jin)的(de)(de)腳步，看著身邊一(yi)輛輛面對(dui)(dui)復雜路(lu)況望而(er)卻步的(de)(de)轎車(che)，心(xin)中的(de)(de)自豪感(gan)油然而(er)生。為了保證(zheng)車(che)子在(zai)顛簸及高速行(xing)駛過(guo)程中的(de)(de)穩(wen)定性，兩廂(xiang)(xiang)天(tian)(tian)語(yu)SX4的(de)(de)轉向力(li)度是(shi)相(xiang)對(dui)(dui)偏(pian)大一(yi)點(dian)的(de)(de)，剛剛接(jie)觸它的(de)(de)人更(geng)是(shi)感(gan)覺明顯(xian)。雖然這使得用戶(hu)在(zai)停車(che)入位時要多費一(yi)點(dian)力(li)氣，但總體來說絕(jue)對(dui)(dui)是(shi)利大于弊，畢竟(jing)行(xing)車(che)穩(wen)定性還是(shi)至關重(zhong)要的(de)(de)。

安全性

在(zai)(zai)安全(quan)性能方面(mian)，兩廂(xiang)天語(yu)(yu)SX4標(biao)配(pei)了(le)(le)(le)ABS防抱死系(xi)統、EBD電(dian)子制動(dong)力分配(pei)系(xi)統以(yi)及BA輔助制動(dong)系(xi)統等主動(dong)安全(quan)電(dian)子設備，令(ling)駕駛者(zhe)能夠從(cong)容應對(dui)突發情況；而(er)在(zai)(zai)被動(dong)安全(quan)配(pei)置(zhi)方面(mian)，其TECT車體(ti)具有良好(hao)的(de)(de)碰撞(zhuang)(zhuang)安全(quan)特性，車體(ti)能夠高效(xiao)吸收(shou)和(he)分散來自不同方位(wei)的(de)(de)撞(zhuang)(zhuang)擊能量(liang)，而(er)且車身(shen)(shen)覆(fu)蓋件(jian)全(quan)部(bu)采用了(le)(le)(le)高質量(liang)、高強度的(de)(de)雙面(mian)鍍(du)鋅(xin)鋼(gang)板，大(da)大(da)增加了(le)(le)(le)車身(shen)(shen)強度，并(bing)(bing)提升(sheng)了(le)(le)(le)防銹能力。此外，兩廂(xiang)天語(yu)(yu)SX4的(de)(de)車門內(nei)還裝有側(ce)(ce)面(mian)防護鋼(gang)梁，采用了(le)(le)(le)經過加強的(de)(de)鋼(gang)體(ti)結構，并(bing)(bing)設置(zhi)了(le)(le)(le)撞(zhuang)(zhuang)擊緩(huan)沖區域，有效(xiao)地(di)減輕(qing)了(le)(le)(le)側(ce)(ce)面(mian)撞(zhuang)(zhuang)擊對(dui)車內(nei)乘員(yuan)的(de)(de)傷(shang)害。而(er)全(quan)車6個安全(quan)氣囊的(de)(de)配(pei)置(zhi)在(zai)(zai)同級別車型(xing)中也極(ji)為少見(jian)，大(da)大(da)提升(sheng)了(le)(le)(le)兩廂(xiang)天語(yu)(yu)SX4的(de)(de)安全(quan)品(pin)質。

天語SX4的(de)可(ke)潰縮吸能(neng)式轉向柱(zhu)設計，在碰撞(zhuang)時也能(neng)夠有效(xiao)防止(zhi)方向盤對駕(jia)駛(shi)(shi)者胸部的(de)傷害，配合前座(zuo)雙SRS安(an)全(quan)氣囊(nang)與前座(zuo)爆燃(ran)預緊限力式安(an)全(quan)帶的(de)設計，最大(da)限度(du)地保證了駕(jia)駛(shi)(shi)員(yuan)的(de)行車安(an)全(quan)。

從車(che)(che)身材質上來說，整車(che)(che)車(che)(che)身覆蓋件(jian)全部(bu)(bu)采用(yong)高(gao)質量(liang)雙面鍍鋅鋼板，并大量(liang)采用(yong)高(gao)強(qiang)度(du)鋼板進(jin)行加強(qiang)，保證(zheng)車(che)(che)身的(de)(de)強(qiang)度(du)自然不用(yong)多說，又能(neng)使整車(che)(che)具備極(ji)強(qiang)的(de)(de)防銹能(neng)力。同時，頂棚與(yu)頂蓋之(zhi)間填(tian)充的(de)(de)碰撞緩沖材料，還(huan)能(neng)有(you)效(xiao)降(jiang)低(di)乘(cheng)(cheng)員(yuan)頭(tou)部(bu)(bu)同頂棚間的(de)(de)碰撞力度(du)，保護(hu)乘(cheng)(cheng)員(yuan)的(de)(de)頭(tou)部(bu)(bu)。

規格參數

基本參數

車型名稱：2012款 1.6L 自動銳騎版

廠商：長安鈴木

級別：緊湊型車

發動(dong)機：80kW(1.6L自(zi)然吸氣)

動力類型：汽油機

變速箱：4擋(dang)AT

長×寬×高(mm)：4135×1755×1605

車身結構：5門(men) 5座(zuo) 兩廂轎車

上市年份：2014

最高(gao)車(che)速(km/h)：175

0-100加(jia)速時(shi)間(s)：13

工信(xin)部油(you)耗(L/100km)：6.6

整車質保政策：3年或10萬公里

車身參數

車長(mm)：4135

車(che)寬(mm)：1755

車高(mm)：1605

軸距(ju)(mm)：2500

整備質量(kg)：1225

最小離地(di)間隙(mm)：175

前(qian)輪距(mm)：1500

后(hou)輪距(ju)(mm)：1495

車身結構：兩(liang)廂(xiang)轎車

車門數：5

座位數：5

油箱容積(L)：50

行李廂最小容積(L)：225

行李廂(xiang)最大容積(L)：1006

發動機

發動機(ji)型號(hao)：M16A4

排量(L)：1.6

排量(mL)：1586

進(jin)氣形(xing)式：自(zi)然吸氣

氣缸排列形式：直列（L型）

汽缸數：4

每缸氣門數(個)：4

壓縮比：10

配氣機構：DOHC

缸蓋(gai)材質(zhi)：鋁合金

缸體(ti)材(cai)質：鋁合金

最大馬力(Ps)：109

最(zui)大功率(kW/rpm)：80/5500

最(zui)大扭矩(ju)(Nm/rpm)：144/3500-4500

燃料：汽油

燃油標號：92號

供油方式(shi)：多點電噴(pen)

環保標準：國IV(京V)

變速箱

擋位個數：4

變速箱(xiang)類型：AT

變(bian)速箱名(ming)稱：自動(dong)變(bian)速箱

底盤轉向

驅動方式：前置前驅

車(che)體結構(gou)：承載式

助力(li)類型：電動助力(li)

前懸掛類型(xing)：麥弗遜式獨立懸掛

后懸掛類型：縱臂(bei)扭(niu)力梁式非獨立(li)懸掛

車輪制動

前制動器(qi)類型：通風盤式

后制動器類型：盤(pan)式

駐車(che)制動類型：手(shou)剎(cha)

前(qian)輪胎規格：205/60 R16

后輪胎(tai)規(gui)格：205/60 R16

備胎：全尺寸

品牌介紹

SUZUKI鈴木品牌(pai)始于1920年，日本鈴木(mu)株式(shi)會社旗下，集(ji)生產/制造/代理銷(xiao)售及售后服務(wu)于一體，專注于摩(mo)托車/汽車事業的現代化企業。

鈴(ling)木(mu)株式會社創業(ye)于(yu)1909年(nian)，以摩托車、汽車事業(ye)為中(zhong)心持續發(fa)展至(zhi)今，目前(qian)其工廠(chang)、銷(xiao)售代理(li)店(dian)等網絡遍布全(quan)世界，以亞洲(zhou)(zhou)、歐洲(zhou)(zhou)為主向196個國家輸(shu)送著產(chan)品。鈴(ling)木(mu)深刻洞察各個國家不同(tong)需求(qiu)而(er)開發(fa)出(chu)具有(you)高(gao)品質(zhi)、高(gao)價值(zhi)的產(chan)品得到廣大(da)客戶的認同(tong)。

鈴木生產體(ti)制的(de)(de)支柱(zhu)是以中(zhong)國、日(ri)本為(wei)中(zhong)心向全世界(jie)擴展的(de)(de)生產工廠。在(zai)“生產有價(jia)值的(de)(de)產品(pin)”這一共同企業理念的(de)(de)指導(dao)下，借助于新的(de)(de)設備和合理的(de)(de)系(xi)統以及(ji)眾(zhong)多優秀員工得以實現(xian)高質量產品(pin)的(de)(de)穩定生產。并(bing)且，通過(guo)遍(bian)布世界(jie)的(de)(de)直營銷售代理店和合營銷售代理店向顧(gu)客輸送產品(pin)，同時提供貫徹始(shi)終(zhong)的(de)(de)服務。

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