芒果视频下载

基本介紹

天語(yu)SX4兩廂的(de)外形兼(jian)具(ju)了轎車(che)的(de)時尚感和(he)SUV得粗獷感，能(neng)夠贏得很多追求創新的(de)消費者(zhe)的(de)青(qing)睞(lai)。此外，天語(yu)SX4在配置和(he)空(kong)間上(shang)也(ye)在同(tong)級(ji)車(che)中(zhong)處(chu)于領先地位。1.6L VVT發(fa)動(dong)機動(dong)力和(he)油(you)耗能(neng)夠兼(jian)顧。總體(ti)來(lai)看，天語(yu)SX4在同(tong)級(ji)車(che)中(zhong)絕(jue)對是個(ge)性之選(xuan)的(de)不二選(xuan)擇。新天語(yu)已經上(shang)市，增加了配置且新增了一款1.8L發(fa)動(dong)機。

天語SX4：長安鈴木生產的三(san)廂天語SX4與(yu)鈴木SX4源自(zi)同一平臺，因此前部(bu)造型十分相近，沿襲了S?X4猶如小型SUV的高(gao)挑身材。以全功能進化型轎(jiao)車(che)(che)的產品定位，滿足消費者的用車(che)(che)需求。

產品設計

“天語 SX4”具有(you)典(dian)型的(de)歐(ou)洲(zhou)(zhou)風格，外觀時尚，線(xian)條(tiao)硬朗，車(che)身整體(ti)洋(yang)溢著活(huo)力和(he)風度；天語SX4搭載了M16A發動機(ji)，裝配VVT連(lian)續(xu)可(ke)變氣(qi)門正時系統，具有(you)出色的(de)動力性能和(he)燃油經濟性能；“天語 SX4”采用了具有(you)革(ge)命性和(he)顛覆性的(de)Upright設計，高(gao)坐姿(zi)、高(gao)視野、高(gao)舒(shu)適性的(de)座(zuo)位設計更加符合人體(ti)工程學(xue)；“天語 SX4”采用了TECT輕量碰撞(zhuang)吸(xi)能車(che)身，為碰撞(zhuang)安全(quan)優化設計的(de)車(che)體(ti)也具有(you)優秀的(de)被動碰撞(zhuang)安全(quan)特(te)性，達到了歐(ou)洲(zhou)(zhou)NCAP碰撞(zhuang)測試四星(xing)標準。

三廂天語SX4

三廂天(tian)語(yu)(yu)源自鈴(ling)(ling)木和菲亞特(te)聯合開發的(de)(de)(de)小型四(si)驅越野車(che)(che)SX4，這款由喬治亞羅(luo)親自操刀設計的(de)(de)(de)車(che)(che)型保留了(le)超長(chang)軸(zhou)距、寬大(da)輪眉(mei)、寬胎等(deng)越野基因(yin)，卻很好的(de)(de)(de)維(wei)系了(le)轎車(che)(che)的(de)(de)(de)風格(ge)。天(tian)語(yu)(yu)前臉(lian)獨(du)特(te)的(de)(de)(de)U形弧(hu)線設計引自Upright理念，配合晶鉆鷹眼大(da)燈(deng)，富有(you)(you)時尚(shang)氣息。長(chang)安鈴(ling)(ling)木SX4搭載(zai)的(de)(de)(de)Ml6A發動(dong)機配備(bei)了(le)VVT可變氣門(men)正時系統，具有(you)(you)出色的(de)(de)(de)動(dong)力(li)性能(neng)和燃油(you)經濟性能(neng)。而低廉的(de)(de)(de)售后維(wei)修成本一(yi)直是長(chang)安鈴(ling)(ling)木的(de)(de)(de)優點，三廂天(tian)語(yu)(yu)SX4較(jiao)高(gao)的(de)(de)(de)性價比是不爭的(de)(de)(de)事實。如(ru)有(you)(you)想(xiang)買一(yi)輛外形時尚(shang)而又性能(neng)高(gao)的(de)(de)(de)家用車(che)(che)，天(tian)語(yu)(yu)SX4是一(yi)個不錯的(de)(de)(de)選擇。

兩廂天語SX4

Crossover理念

長(chang)安鈴木兩廂天語SX4是(shi)以“crossover運動理(li)念(nian)”為核心設(she)計而成的(de)(de)(de)，是(shi)鈴木公(gong)司最新(xin)的(de)(de)(de)全球戰略車(che)(che)型，它引領(ling)(ling)著國內汽(qi)(qi)車(che)(che)領(ling)(ling)域的(de)(de)(de)最新(xin)流行(xing)趨勢(shi)，滿足了(le)消費者(zhe)對于多(duo)功(gong)能休旅(lv)轎車(che)(che)的(de)(de)(de)使用需求，倡(chang)導著不受(shou)(shou)限制(zhi)的(de)(de)(de)自由(you)生(sheng)(sheng)活(huo)方(fang)式。“crossover”是(shi)汽(qi)(qi)車(che)(che)設(she)計領(ling)(ling)域中的(de)(de)(de)一(yi)種(zhong)(zhong)(zhong)跨(kua)界理(li)念(nian)，它開啟了(le)多(duo)樣(yang)化的(de)(de)(de)生(sheng)(sheng)活(huo)體驗(yan)，多(duo)種(zhong)(zhong)(zhong)車(che)(che)型的(de)(de)(de)駕(jia)乘特點及樂趣都會在(zai)(zai)跨(kua)界思想的(de)(de)(de)引導下得到協(xie)調與(yu)融合。那(nei)種(zhong)(zhong)(zhong)自由(you)不受(shou)(shou)束縛(fu)的(de)(de)(de)特性，使那(nei)些不想讓自己局限在(zai)(zai)單(dan)一(yi)領(ling)(ling)域里、希(xi)望最大程度(du)享受(shou)(shou)快樂生(sheng)(sheng)活(huo)的(de)(de)(de)人(ren)們通過駕(jia)駛(shi)“crossover”轎車(che)(che)獲得一(yi)種(zhong)(zhong)(zhong)企(qi)盼已(yi)久的(de)(de)(de)輕松“crossover”轎車(che)(che)獲得一(yi)種(zhong)(zhong)(zhong)企(qi)盼已(yi)久的(de)(de)(de)輕松自在(zai)(zai)、暢快淋漓的(de)(de)(de)生(sheng)(sheng)活(huo)感受(shou)(shou)。因此(ci)，我們可以說“crossover”不僅(jin)僅(jin)是(shi)一(yi)種(zhong)(zhong)(zhong)設(she)計理(li)念(nian)，它更是(shi)一(yi)種(zhong)(zhong)(zhong)生(sheng)(sheng)活(huo)態度(du)、一(yi)種(zhong)(zhong)(zhong)生(sheng)(sheng)活(huo)哲學。

作為國內(nei)首款“crossover”運(yun)動(dong)休旅(lv)轎車，兩(liang)(liang)(liang)廂(xiang)天語SX4既擁有(you)轎車的(de)(de)舒適(shi)，又兼(jian)具了小型SUV的(de)(de)高通過性(xing)，能(neng)夠適(shi)應多元化的(de)(de)功能(neng)需求。長安(an)鈴木表示，兩(liang)(liang)(liang)廂(xiang)天語SX4擁有(you)同類車型無可(ke)匹敵的(de)(de)優(you)勢，一定會在國內(nei)兩(liang)(liang)(liang)廂(xiang)車市場中掀起(qi)一股“crossover”新風潮，有(you)望成為今(jin)后消費者(zhe)享受暢快休旅(lv)生(sheng)活的(de)(de)首選(xuan)車型。

外形

兩(liang)廂天語SX4在(zai)外形(xing)方面擁有前衛、時(shi)尚的(de)(de)身形(xing)，俊(jun)美中(zhong)散發著無限的(de)(de)青春(chun)活(huo)(huo)力(li)。高(gao)通(tong)過性(xing)的(de)(de)“crossover”風格又令其(qi)顯得比(bi)較(jiao)高(gao)挑，相(xiang)對(dui)于(yu)小型(xing)化的(de)(de)車(che)(che)身構架，整(zheng)體氣(qi)質流露出了(le)一絲俏皮，全身上下都洋溢著火熱(re)的(de)(de)激情。由(you)于(yu)它在(zai)設計(ji)時(shi)融合了(le)轎車(che)(che)與SUV兩(liang)種(zhong)車(che)(che)型(xing)的(de)(de)造型(xing)風格，于(yu)是同時(shi)展(zhan)現出了(le)轎車(che)(che)般(ban)溫柔(rou)與SUV般(ban)剛(gang)勁(jing)相(xiang)結(jie)合的(de)(de)雙重氣(qi)質。只要目光輕輕掠過它的(de)(de)車(che)(che)身，瞬間就能夠讓所有人(ren)對(dui)它一見鐘情。在(zai)2007年上海車(che)(che)展(zhan)期間，兩(liang)廂天語SX4奪得了(le)“最佳車(che)(che)展(zhan)上市(shi)新(xin)車(che)(che)”大(da)獎(jiang)，不久后又獲得了(le)“2007最值得期待十大(da)車(che)(che)型(xing)”的(de)(de)稱號，而且在(zai)舉(ju)行的(de)(de)“東方汽車(che)(che)設計(ji)評獎(jiang)活(huo)(huo)動”中(zhong)，長安鈴(ling)木兩(liang)廂天語SX4還榮獲了(le)“風潮設計(ji)大(da)獎(jiang)”，充分證明了(le)消費(fei)者對(dui)其(qi)設計(ji)的(de)(de)認可與喜(xi)愛，樹(shu)立了(le)引領(ling)著市(shi)場潮流的(de)(de)“crossover”風格，再(zai)一次向廣大(da)媒體與消費(fei)者展(zhan)現出了(le)“crossover”跨界設計(ji)理念的(de)(de)超(chao)凡(fan)魅力(li)。

內飾

兩廂天語SX4的(de)(de)(de)(de)內飾設計與(yu)早先(xian)上(shang)市的(de)(de)(de)(de)三廂版相(xiang)同，中(zhong)(zhong)規中(zhong)(zhong)矩(ju)的(de)(de)(de)(de)駕駛臺大量(liang)運用了黑色(se)作為(wei)座艙(cang)的(de)(de)(de)(de)主色(se)調(diao)(diao)，配合著金屬(shu)亮(liang)銀色(se)的(de)(de)(de)(de)裝(zhuang)飾條(tiao)，凸顯出了它的(de)(de)(de)(de)運動(dong)天性。中(zhong)(zhong)控(kong)(kong)(kong)臺上(shang)的(de)(de)(de)(de)音響(xiang)及空(kong)調(diao)(diao)控(kong)(kong)(kong)制面板與(yu)中(zhong)(zhong)控(kong)(kong)(kong)臺本身是(shi)一(yi)個整體(ti)，感(gan)覺好像是(shi)直接在中(zhong)(zhong)控(kong)(kong)(kong)臺上(shang)雕刻(ke)出來的(de)(de)(de)(de)，而不像傳統(tong)轎車的(de)(de)(de)(de)控(kong)(kong)(kong)制面板那樣有強(qiang)烈的(de)(de)(de)(de)“安裝(zhuang)感(gan)”。帶(dai)(dai)有音響(xiang)控(kong)(kong)(kong)制按(an)鍵(jian)的(de)(de)(de)(de)多(duo)功能方向盤，無論(lun)是(shi)選材還是(shi)做工都無可(ke)挑剔，帶(dai)(dai)給駕駛員非常舒適自如的(de)(de)(de)(de)握感(gan)。而像音響(xiang)按(an)鍵(jian)、空(kong)調(diao)(diao)旋鈕(niu)等遍布(bu)車內的(de)(de)(de)(de)圓(yuan)形元素則十分(fen)符合帶(dai)(dai)有運動(dong)基因(yin)的(de)(de)(de)(de)整體(ti)風格。

兩(liang)廂天語SX4的(de)(de)(de)(de)車(che)(che)(che)身(shen)要比普通轎車(che)(che)(che)高一些(xie)，因此(ci)其駕(jia)駛員座(zuo)椅也(ye)相(xiang)對更高一點(dian)(dian)，車(che)(che)(che)內視野(ye)相(xiang)當開闊，有(you)駕(jia)駛小SUV的(de)(de)(de)(de)感覺，但前三角(jiao)窗的(de)(de)(de)(de)設(she)計(ji)顯(xian)得(de)有(you)點(dian)(dian)美(mei)中不(bu)足，它使得(de)A柱在(zai)過彎有(you)點(dian)(dian)遮擋視線(xian)。特別值(zhi)得(de)一提的(de)(de)(de)(de)是，天語SX4的(de)(de)(de)(de)后(hou)視鏡(jing)(jing)面積相(xiang)當大，甚至能夠與很多(duo)SUV的(de)(de)(de)(de)后(hou)視鏡(jing)(jing)相(xiang)媲美(mei)，令(ling)其后(hou)方視野(ye)非常出色。坐在(zai)車(che)(che)(che)廂內，符合(he)人(ren)體工(gong)程學的(de)(de)(de)(de)座(zuo)椅有(you)效地支撐了乘(cheng)(cheng)客的(de)(de)(de)(de)腰部，大大減輕了駕(jia)乘(cheng)(cheng)疲勞感，十分充裕的(de)(de)(de)(de)頭部空間使得(de)車(che)(che)(che)內的(de)(de)(de)(de)所有(you)乘(cheng)(cheng)員都不(bu)會(hui)有(you)絲毫的(de)(de)(de)(de)壓抑感。由于兩(liang)廂天語SX4的(de)(de)(de)(de)后(hou)排(pai)座(zuo)椅比前排(pai)座(zuo)椅高出了55毫米，所以(yi)這種(zhong)劇(ju)院式的(de)(de)(de)(de)設(she)計(ji)令(ling)后(hou)排(pai)乘(cheng)(cheng)客也(ye)能擁有(you)良好(hao)的(de)(de)(de)(de)前方視野(ye)，對乘(cheng)(cheng)車(che)(che)(che)樂趣和行車(che)(che)(che)安全(quan)都起到了積極的(de)(de)(de)(de)作用。

在車內空(kong)(kong)間(jian)(jian)的(de)實(shi)用(yong)性方面(mian)，兩廂(xiang)天(tian)語SX4采用(yong)了(le)40：60可(ke)分割放(fang)倒的(de)后(hou)排座椅，使車廂(xiang)后(hou)部可(ke)以(yi)利用(yong)的(de)空(kong)(kong)間(jian)(jian)得到最大化，保證了(le)充足的(de)儲(chu)物容積。此外，設(she)計師在車內還設(she)計了(le)很多杯座以(yi)及儲(chu)物格，甚至連座椅下面(mian)的(de)空(kong)(kong)間(jian)(jian)都(dou)被加以(yi)利用(yong)。外出旅行時，無論大小行李都(dou)能輕松找到合(he)適(shi)的(de)放(fang)置位(wei)置。

動力

在動(dong)(dong)力方面，兩(liang)廂(xiang)天語SX4搭載的(de)(de)(de)是鈴木公司當前最(zui)先進的(de)(de)(de)M16A型1.6升全鋁直列四缸發(fa)動(dong)(dong)機，它曾幫助鈴木拿下過無數的(de)(de)(de)賽車(che)獎項。從(cong)實(shi)際動(dong)(dong)力效果來(lai)看，其109馬力的(de)(de)(de)最(zui)大(da)功(gong)率以(yi)及(ji)144牛(niu)米(mi)的(de)(de)(de)最(zui)大(da)扭矩(ju)表現一(yi)般，車(che)子(zi)(zi)的(de)(de)(de)加(jia)速(su)(su)性能與(yu)同(tong)級車(che)型差別不大(da)。將油(you)(you)門踏(ta)板一(yi)腳深踩下去，車(che)子(zi)(zi)并不會像期(qi)待中那樣為(wei)我(wo)們(men)帶來(lai)強烈的(de)(de)(de)推背感(gan)，整個加(jia)速(su)(su)過程比較線性，此(ci)時(shi)發(fa)動(dong)(dong)機的(de)(de)(de)噪音也要比勻速(su)(su)行駛時(shi)明顯了許多。不過，由于M16A發(fa)動(dong)(dong)機通(tong)過徹(che)底減少發(fa)動(dong)(dong)機的(de)(de)(de)摩擦以(yi)及(ji)優(you)化進、排氣系統改善了燃(ran)(ran)燒效率，有效地(di)提高(gao)了燃(ran)(ran)油(you)(you)的(de)(de)(de)使用效率，在一(yi)定程度上加(jia)強了發(fa)動(dong)(dong)機的(de)(de)(de)燃(ran)(ran)油(you)(you)經濟(ji)性。

特別值得一(yi)提(ti)的(de)(de)(de)(de)(de)是，兩(liang)廂(xiang)天(tian)(tian)語(yu)SX4使用(yong)的(de)(de)(de)(de)(de)底(di)盤(pan)是鈴木參加WRC世界拉力(li)錦標賽的(de)(de)(de)(de)(de)底(di)盤(pan)，鈴木公(gong)司(si)對(dui)其關(guan)鍵部位都進(jin)行了加強處理(li)，還對(dui)整體結(jie)構進(jin)行過優化，提(ti)升了底(di)盤(pan)的(de)(de)(de)(de)(de)離(li)地高度(du)(du)(du)，并且(qie)在(zai)不(bu)增加多余重(zhong)量的(de)(de)(de)(de)(de)同(tong)時(shi)大(da)(da)幅度(du)(du)(du)提(ti)高了抗彎折強度(du)(du)(du)。如此硬(ying)派的(de)(de)(de)(de)(de)底(di)盤(pan)結(jie)構不(bu)僅可以應付各種復雜(za)路面(mian)的(de)(de)(de)(de)(de)考驗(yan)，而(er)且(qie)能夠最大(da)(da)限度(du)(du)(du)地保證車(che)(che)(che)體在(zai)顛簸中(zhong)的(de)(de)(de)(de)(de)穩定(ding)性(xing)，高速(su)行駛(shi)時(shi)也不(bu)會(hui)產生(sheng)明(ming)顯的(de)(de)(de)(de)(de)飄(piao)忽(hu)感(gan)。駕車(che)(che)(che)行駛(shi)在(zai)碎石(shi)路面(mian)上，車(che)(che)(che)身輕微(wei)的(de)(de)(de)(de)(de)抖動(dong)展現出了兩(liang)廂(xiang)天(tian)(tian)語(yu)SX4懸掛調校的(de)(de)(de)(de)(de)優勢(shi)，偶爾出現的(de)(de)(de)(de)(de)大(da)(da)塊石(shi)頭以及暗(an)坑都阻擋不(bu)了它前進(jin)的(de)(de)(de)(de)(de)腳(jiao)步(bu)，看著身邊一(yi)輛輛面(mian)對(dui)復雜(za)路況望而(er)卻步(bu)的(de)(de)(de)(de)(de)轎車(che)(che)(che)，心中(zhong)的(de)(de)(de)(de)(de)自豪感(gan)油然而(er)生(sheng)。為了保證車(che)(che)(che)子(zi)在(zai)顛簸及高速(su)行駛(shi)過程中(zhong)的(de)(de)(de)(de)(de)穩定(ding)性(xing)，兩(liang)廂(xiang)天(tian)(tian)語(yu)SX4的(de)(de)(de)(de)(de)轉(zhuan)向力(li)度(du)(du)(du)是相對(dui)偏大(da)(da)一(yi)點(dian)的(de)(de)(de)(de)(de)，剛(gang)(gang)剛(gang)(gang)接(jie)觸它的(de)(de)(de)(de)(de)人更是感(gan)覺明(ming)顯。雖然這使得用(yong)戶在(zai)停車(che)(che)(che)入位時(shi)要多費一(yi)點(dian)力(li)氣，但(dan)總(zong)體來說絕(jue)對(dui)是利大(da)(da)于(yu)弊，畢竟(jing)行車(che)(che)(che)穩定(ding)性(xing)還是至關(guan)重(zhong)要的(de)(de)(de)(de)(de)。

安全性

在(zai)安(an)全(quan)性能(neng)(neng)(neng)方(fang)面，兩廂天語(yu)SX4標配了(le)ABS防抱死系(xi)統、EBD電子(zi)制動力(li)分配系(xi)統以及BA輔(fu)助制動系(xi)統等(deng)主動安(an)全(quan)電子(zi)設(she)備，令駕駛者能(neng)(neng)(neng)夠從容(rong)應(ying)對(dui)突發情況(kuang)；而(er)在(zai)被(bei)動安(an)全(quan)配置方(fang)面，其TECT車(che)體(ti)具有良好的(de)(de)(de)碰撞(zhuang)安(an)全(quan)特(te)性，車(che)體(ti)能(neng)(neng)(neng)夠高(gao)效(xiao)吸收(shou)和分散來自不同方(fang)位(wei)的(de)(de)(de)撞(zhuang)擊能(neng)(neng)(neng)量，而(er)且車(che)身(shen)覆蓋件全(quan)部采(cai)用(yong)(yong)了(le)高(gao)質量、高(gao)強度(du)的(de)(de)(de)雙面鍍鋅(xin)鋼板，大大增加了(le)車(che)身(shen)強度(du)，并提(ti)升(sheng)了(le)防銹能(neng)(neng)(neng)力(li)。此(ci)外(wai)，兩廂天語(yu)SX4的(de)(de)(de)車(che)門內還裝有側面防護鋼梁，采(cai)用(yong)(yong)了(le)經(jing)過(guo)加強的(de)(de)(de)鋼體(ti)結構，并設(she)置了(le)撞(zhuang)擊緩沖區域，有效(xiao)地減輕(qing)了(le)側面撞(zhuang)擊對(dui)車(che)內乘員的(de)(de)(de)傷害。而(er)全(quan)車(che)6個(ge)安(an)全(quan)氣囊的(de)(de)(de)配置在(zai)同級別(bie)車(che)型中也極為少見(jian)，大大提(ti)升(sheng)了(le)兩廂天語(yu)SX4的(de)(de)(de)安(an)全(quan)品質。

天語SX4的可潰縮吸能式(shi)轉向(xiang)柱設(she)(she)計，在碰撞時也能夠有效防(fang)止(zhi)方向(xiang)盤(pan)對駕駛者胸部的傷害，配(pei)合(he)前座雙SRS安全氣囊與前座爆燃(ran)預(yu)緊限力式(shi)安全帶的設(she)(she)計，最大限度地(di)保證了駕駛員的行車安全。

從車(che)身材質上來說(shuo)，整車(che)車(che)身覆蓋(gai)件全部(bu)采用(yong)高質量雙面鍍鋅鋼板，并大量采用(yong)高強度(du)鋼板進行加強，保證(zheng)車(che)身的(de)(de)強度(du)自然不(bu)用(yong)多說(shuo)，又(you)能(neng)使整車(che)具備極強的(de)(de)防銹(xiu)能(neng)力。同(tong)時(shi)，頂棚(peng)與頂蓋(gai)之(zhi)間填(tian)充(chong)的(de)(de)碰(peng)撞緩沖材料，還能(neng)有效(xiao)降低乘員頭部(bu)同(tong)頂棚(peng)間的(de)(de)碰(peng)撞力度(du)，保護(hu)乘員的(de)(de)頭部(bu)。

規格參數

基本參數

車型(xing)名(ming)稱：2012款 1.6L 自動銳(rui)騎版

廠商：長安鈴木

級別：緊湊型車

發動(dong)機：80kW(1.6L自然吸氣(qi))

動力類型：汽油機

變速箱：4擋AT

長×寬×高(gao)(mm)：4135×1755×1605

車身結構：5門 5座(zuo) 兩(liang)廂轎車

上市年份：2014

最高車速(km/h)：175

0-100加速時間(s)：13

工信部油耗(L/100km)：6.6

整車質保政策：3年或10萬公(gong)里(li)

車身參數

車長(mm)：4135

車寬(mm)：1755

車高(gao)(mm)：1605

軸距(mm)：2500

整備質量(kg)：1225

最小離地(di)間隙(xi)(mm)：175

前輪距(mm)：1500

后輪距(mm)：1495

車身結構(gou)：兩廂轎車

車門數：5

座位數：5

油箱容(rong)積(ji)(L)：50

行李廂最小(xiao)容積(L)：225

行李廂最大容積(L)：1006

發動機

發動機型號：M16A4

排量(L)：1.6

排量(liang)(mL)：1586

進氣(qi)形式：自然(ran)吸(xi)氣(qi)

氣缸(gang)排列形式：直列（L型）

汽缸數：4

每(mei)缸氣門數(個)：4

壓縮比：10

配氣機構(gou)：DOHC

缸(gang)蓋材質：鋁合金

缸體材質：鋁合金

最大馬(ma)力(Ps)：109

最(zui)大功率(kW/rpm)：80/5500

最(zui)大扭矩(Nm/rpm)：144/3500-4500

燃料：汽油

燃油標號：92號

供(gong)油方式(shi)：多點電噴(pen)

環保(bao)標準：國IV(京V)

變速箱

擋位個數：4

變(bian)速箱(xiang)類(lei)型：AT

變速箱名稱：自(zi)動變速箱

底盤轉向

驅動方式：前置前驅

車體(ti)結構：承載式(shi)

助力類型：電動助力

前懸掛類型(xing)：麥弗遜式獨立懸掛

后(hou)懸(xuan)掛(gua)(gua)類型：縱臂扭(niu)力梁式非獨立(li)懸(xuan)掛(gua)(gua)

車輪制動

前制動器類型：通風盤式(shi)

后制動器類型：盤式

駐車制動類型(xing)：手剎(cha)

前輪胎規(gui)格：205/60 R16

后(hou)輪胎規格：205/60 R16

備胎：全尺寸

品牌介紹

SUZUKI鈴木品牌(pai)始于(yu)1920年，日本鈴木株式會社旗下(xia)，集生產/制造/代(dai)理銷售及售后服(fu)務于(yu)一體，專注于(yu)摩托車/汽(qi)車事業的現代(dai)化企業。

鈴木(mu)株式會社創業于1909年，以摩托(tuo)車(che)、汽車(che)事業為中心(xin)持續(xu)發(fa)(fa)展至今，目(mu)前其工廠、銷售(shou)代理店等網絡遍布全世(shi)界，以亞洲、歐洲為主向196個(ge)國家(jia)(jia)輸送(song)著產品(pin)。鈴木(mu)深刻洞察各個(ge)國家(jia)(jia)不同需求而開(kai)發(fa)(fa)出具有高品(pin)質、高價值的產品(pin)得到廣(guang)大客戶的認同。

鈴(ling)木生產體制的(de)(de)支(zhi)柱(zhu)是以(yi)中(zhong)國、日本為中(zhong)心向(xiang)全世界(jie)擴(kuo)展的(de)(de)生產工廠。在“生產有價值的(de)(de)產品”這一共(gong)同企業理念(nian)的(de)(de)指(zhi)導下(xia)，借助(zhu)于新的(de)(de)設(she)備和合理的(de)(de)系(xi)統以(yi)及眾(zhong)多(duo)優秀員工得以(yi)實現高質量產品的(de)(de)穩定生產。并且，通過遍布世界(jie)的(de)(de)直(zhi)營(ying)銷售代(dai)(dai)理店和合營(ying)銷售代(dai)(dai)理店向(xiang)顧客(ke)輸(shu)送(song)產品，同時(shi)提供(gong)貫徹始終的(de)(de)服(fu)務。

鈴(ling)(ling)(ling)木(mu)(mu)（中(zhong)(zhong)國(guo)(guo)(guo)(guo)(guo)）投(tou)資(zi)有(you)限公(gong)司(si)是2004年10月由(you)鈴(ling)(ling)(ling)木(mu)(mu)株式會社(she)全額(e)出資(zi)，在(zai)中(zhong)(zhong)國(guo)(guo)(guo)(guo)(guo)北(bei)京(jing)設立(li)的(de)(de)外國(guo)(guo)(guo)(guo)(guo)投(tou)資(zi)公(gong)司(si)，代表鈴(ling)(ling)(ling)木(mu)(mu)公(gong)司(si)在(zai)中(zhong)(zhong)國(guo)(guo)(guo)(guo)(guo)汽(qi)(qi)車產業領域進(jin)行投(tou)資(zi)，向(xiang)(xiang)中(zhong)(zhong)國(guo)(guo)(guo)(guo)(guo)國(guo)(guo)(guo)(guo)(guo)內(nei)的(de)(de)鈴(ling)(ling)(ling)木(mu)(mu)各相關(guan)企業提(ti)供(gong)廣泛(fan)的(de)(de)業務支(zhi)持。作為(wei)鈴(ling)(ling)(ling)木(mu)(mu)株式會社(she)生產的(de)(de)鈴(ling)(ling)(ling)木(mu)(mu)品(pin)牌（SUZUKI）汽(qi)(qi)車的(de)(de)總經銷(xiao)商，鈴(ling)(ling)(ling)木(mu)(mu)（中(zhong)(zhong)國(guo)(guo)(guo)(guo)(guo)）投(tou)資(zi)有(you)限公(gong)司(si)負責進(jin)口并在(zai)中(zhong)(zhong)國(guo)(guo)(guo)(guo)(guo)國(guo)(guo)(guo)(guo)(guo)內(nei)銷(xiao)售(shou)鈴(ling)(ling)(ling)木(mu)(mu)品(pin)牌的(de)(de)汽(qi)(qi)車，并通過開展(zhan)鈴(ling)(ling)(ling)木(mu)(mu)產品(pin)的(de)(de)市場(chang)開拓，構筑售(shou)后服(fu)務網絡等活動，推動鈴(ling)(ling)(ling)木(mu)(mu)在(zai)中(zhong)(zhong)國(guo)(guo)(guo)(guo)(guo)市場(chang)的(de)(de)發展(zhan)。鈴(ling)(ling)(ling)木(mu)(mu)通過向(xiang)(xiang)全世界的(de)(de)客(ke)(ke)戶(hu)提(ti)供(gong)優質產品(pin)，并且向(xiang)(xiang)使(shi)用(yong)鈴(ling)(ling)(ling)木(mu)(mu)產品(pin)的(de)(de)客(ke)(ke)戶(hu)提(ti)供(gong)優質服(fu)務，面(mian)向(xiang)(xiang)每位客(ke)(ke)戶(hu)，以(yi)實現與客(ke)(ke)戶(hu)建立(li)終生信賴的(de)(de)關(guan)系為(wei)目標而(er)不懈努力。鈴(ling)(ling)(ling)木(mu)(mu)認為(wei)，為(wei)每位客(ke)(ke)戶(hu)提(ti)供(gong)“高品(pin)質”、“高性能”、“客(ke)(ke)戶(hu)使(shi)用(yong)方便”、“乘坐舒適(shi)的(de)(de)汽(qi)(qi)車”是鈴(ling)(ling)(ling)木(mu)(mu)的(de)(de)使(shi)命。近幾年以(yi)來，公(gong)司(si)以(yi)“Way of life”這一新的(de)(de)口號為(wei)基(ji)準(zhun)，以(yi)為(wei)每位客(ke)(ke)戶(hu)制造可提(ti)供(gong)“多彩生活建議(yi)”的(de)(de)產品(pin)為(wei)目標，將(jiang)“Way of life”的(de)(de)精(jing)神滲透(tou)到鈴(ling)(ling)(ling)木(mu)(mu)的(de)(de)全部產品(pin)中(zhong)(zhong)，提(ti)供(gong)給客(ke)(ke)戶(hu)。