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基本介紹

天語(yu)SX4兩廂的(de)外形兼具了轎車的(de)時(shi)尚感和(he)SUV得(de)粗獷感，能(neng)夠贏得(de)很多追求創(chuang)新的(de)消費者的(de)青(qing)睞。此(ci)外，天語(yu)SX4在配置和(he)空間上也在同級(ji)(ji)車中(zhong)(zhong)處于領先地位。1.6L VVT發(fa)動(dong)(dong)機(ji)動(dong)(dong)力和(he)油耗能(neng)夠兼顧(gu)。總體來(lai)看，天語(yu)SX4在同級(ji)(ji)車中(zhong)(zhong)絕對(dui)是個性之選的(de)不二選擇。新天語(yu)已經上市(shi)，增加了配置且新增了一款1.8L發(fa)動(dong)(dong)機(ji)。

天語SX4：長(chang)安鈴(ling)木(mu)生產的三廂天語(yu)SX4與鈴(ling)木(mu)SX4源自同一平臺(tai)，因(yin)此前部造型十分相近，沿襲了S?X4猶如小(xiao)型SUV的高挑(tiao)身材。以(yi)全功能(neng)進化(hua)型轎車(che)的產品定(ding)位，滿足消費者的用車(che)需(xu)求。

產品設計

“天(tian)語 SX4”具(ju)有(you)典(dian)型的(de)歐洲(zhou)風(feng)格，外觀時尚，線條硬朗，車身整體洋溢著(zhu)活力和風(feng)度；天(tian)語SX4搭(da)載了(le)(le)M16A發動(dong)機，裝配VVT連續可變氣門(men)正時系(xi)統，具(ju)有(you)出色的(de)動(dong)力性(xing)(xing)能和燃油經濟性(xing)(xing)能；“天(tian)語 SX4”采用了(le)(le)具(ju)有(you)革命(ming)性(xing)(xing)和顛覆性(xing)(xing)的(de)Upright設計，高(gao)坐姿、高(gao)視野、高(gao)舒(shu)適性(xing)(xing)的(de)座位設計更加符合人(ren)體工程(cheng)學；“天(tian)語 SX4”采用了(le)(le)TECT輕量碰(peng)撞(zhuang)(zhuang)吸能車身，為(wei)碰(peng)撞(zhuang)(zhuang)安全(quan)優化設計的(de)車體也具(ju)有(you)優秀的(de)被(bei)動(dong)碰(peng)撞(zhuang)(zhuang)安全(quan)特性(xing)(xing)，達到了(le)(le)歐洲(zhou)NCAP碰(peng)撞(zhuang)(zhuang)測試四星標準(zhun)。

三廂天語SX4

三廂天語(yu)源自鈴木和(he)(he)菲亞特聯合(he)開(kai)發的(de)(de)(de)(de)小型四驅越野車(che)SX4，這款由(you)喬治亞羅親(qin)自操刀設計(ji)的(de)(de)(de)(de)車(che)型保留了(le)超(chao)長軸距、寬(kuan)大(da)(da)輪眉、寬(kuan)胎等越野基因(yin)，卻很好的(de)(de)(de)(de)維系了(le)轎車(che)的(de)(de)(de)(de)風格。天語(yu)前臉獨特的(de)(de)(de)(de)U形弧線設計(ji)引自Upright理念，配(pei)合(he)晶鉆鷹眼大(da)(da)燈，富有時(shi)尚氣(qi)息。長安(an)鈴木SX4搭載的(de)(de)(de)(de)Ml6A發動(dong)機(ji)配(pei)備了(le)VVT可變(bian)氣(qi)門正時(shi)系統，具(ju)有出色的(de)(de)(de)(de)動(dong)力性能(neng)和(he)(he)燃油經濟(ji)性能(neng)。而低(di)廉(lian)的(de)(de)(de)(de)售后維修成本一(yi)(yi)直是長安(an)鈴木的(de)(de)(de)(de)優點，三廂天語(yu)SX4較高的(de)(de)(de)(de)性價比(bi)是不爭的(de)(de)(de)(de)事實。如有想買一(yi)(yi)輛外形時(shi)尚而又性能(neng)高的(de)(de)(de)(de)家用車(che)，天語(yu)SX4是一(yi)(yi)個不錯的(de)(de)(de)(de)選擇。

兩廂天語SX4

Crossover理念

長安鈴木兩廂天語SX4是以“crossover運動理(li)念”為核心(xin)設(she)(she)計(ji)而成的(de)(de)(de)(de)，是鈴木公司最新的(de)(de)(de)(de)全(quan)球戰(zhan)略車型(xing)(xing)，它(ta)(ta)引領(ling)著(zhu)國內汽(qi)車領(ling)域的(de)(de)(de)(de)最新流行趨勢，滿足了(le)消費者對于多功能休旅轎車的(de)(de)(de)(de)使用需求，倡導著(zhu)不(bu)(bu)受限制(zhi)的(de)(de)(de)(de)自由生(sheng)(sheng)(sheng)活方式。“crossover”是汽(qi)車設(she)(she)計(ji)領(ling)域中的(de)(de)(de)(de)一(yi)種(zhong)跨界理(li)念，它(ta)(ta)開(kai)啟(qi)了(le)多樣化的(de)(de)(de)(de)生(sheng)(sheng)(sheng)活體驗，多種(zhong)車型(xing)(xing)的(de)(de)(de)(de)駕乘(cheng)特點及樂(le)(le)趣都(dou)會在跨界思(si)想的(de)(de)(de)(de)引導下得(de)到協調(diao)與(yu)融(rong)合。那種(zhong)自由不(bu)(bu)受束縛的(de)(de)(de)(de)特性，使那些不(bu)(bu)想讓自己局限在單一(yi)領(ling)域里、希(xi)望最大程(cheng)度享(xiang)受快(kuai)(kuai)樂(le)(le)生(sheng)(sheng)(sheng)活的(de)(de)(de)(de)人(ren)們通過駕駛“crossover”轎車獲得(de)一(yi)種(zhong)企盼已久(jiu)的(de)(de)(de)(de)輕松(song)“crossover”轎車獲得(de)一(yi)種(zhong)企盼已久(jiu)的(de)(de)(de)(de)輕松(song)自在、暢快(kuai)(kuai)淋漓的(de)(de)(de)(de)生(sheng)(sheng)(sheng)活感受。因此，我們可以說“crossover”不(bu)(bu)僅(jin)僅(jin)是一(yi)種(zhong)設(she)(she)計(ji)理(li)念，它(ta)(ta)更是一(yi)種(zhong)生(sheng)(sheng)(sheng)活態度、一(yi)種(zhong)生(sheng)(sheng)(sheng)活哲(zhe)學。

作為國(guo)內(nei)首款“crossover”運動(dong)休(xiu)旅轎(jiao)(jiao)車，兩(liang)廂天語(yu)SX4既擁(yong)(yong)有轎(jiao)(jiao)車的(de)舒適(shi)，又兼具(ju)了小型(xing)SUV的(de)高(gao)通過性，能夠適(shi)應(ying)多元化的(de)功能需求。長安鈴木表示，兩(liang)廂天語(yu)SX4擁(yong)(yong)有同類車型(xing)無可匹敵的(de)優勢(shi)，一(yi)定會在國(guo)內(nei)兩(liang)廂車市場中(zhong)掀起一(yi)股“crossover”新風潮，有望成為今后(hou)消(xiao)費(fei)者享受暢快休(xiu)旅生活的(de)首選車型(xing)。

外形

兩(liang)(liang)廂天語(yu)SX4在外形方面擁有前衛、時(shi)尚的(de)身(shen)形，俊(jun)美中散發著無(wu)限(xian)的(de)青春(chun)活力。高(gao)通過性的(de)“crossover”風(feng)格又令其顯得(de)比較高(gao)挑，相對于小型化的(de)車(che)(che)身(shen)構架，整體氣質(zhi)流露出(chu)了(le)(le)(le)一絲俏皮(pi)，全身(shen)上(shang)下都洋溢著火熱(re)的(de)激情(qing)。由于它在設(she)(she)計(ji)(ji)時(shi)融合(he)了(le)(le)(le)轎(jiao)車(che)(che)與(yu)SUV兩(liang)(liang)種車(che)(che)型的(de)造型風(feng)格，于是同(tong)時(shi)展現出(chu)了(le)(le)(le)轎(jiao)車(che)(che)般(ban)溫柔(rou)與(yu)SUV般(ban)剛勁相結合(he)的(de)雙重氣質(zhi)。只要目光輕輕掠(lve)過它的(de)車(che)(che)身(shen)，瞬間(jian)就能夠(gou)讓所有人對它一見鐘情(qing)。在2007年上(shang)海車(che)(che)展期間(jian)，兩(liang)(liang)廂天語(yu)SX4奪得(de)了(le)(le)(le)“最佳車(che)(che)展上(shang)市新車(che)(che)”大(da)獎，不久(jiu)后又獲得(de)了(le)(le)(le)“2007最值(zhi)得(de)期待十(shi)大(da)車(che)(che)型”的(de)稱號(hao)，而且在舉行的(de)“東(dong)方汽車(che)(che)設(she)(she)計(ji)(ji)評獎活動”中，長(chang)安鈴木兩(liang)(liang)廂天語(yu)SX4還榮獲了(le)(le)(le)“風(feng)潮(chao)設(she)(she)計(ji)(ji)大(da)獎”，充分(fen)證明(ming)了(le)(le)(le)消(xiao)費(fei)者(zhe)對其設(she)(she)計(ji)(ji)的(de)認可與(yu)喜愛，樹立了(le)(le)(le)引領(ling)著市場(chang)潮(chao)流的(de)“crossover”風(feng)格，再一次向廣大(da)媒體與(yu)消(xiao)費(fei)者(zhe)展現出(chu)了(le)(le)(le)“crossover”跨(kua)界設(she)(she)計(ji)(ji)理念的(de)超凡魅(mei)力。

內飾

兩廂天(tian)語SX4的(de)(de)內飾(shi)設計與(yu)早先上(shang)市的(de)(de)三廂版相同，中(zhong)規(gui)中(zhong)矩的(de)(de)駕駛臺(tai)大量運(yun)用了黑(hei)色作為座艙(cang)的(de)(de)主色調(diao)，配合(he)著(zhu)金屬(shu)亮(liang)銀色的(de)(de)裝飾(shi)條，凸顯出(chu)了它的(de)(de)運(yun)動(dong)天(tian)性。中(zhong)控(kong)(kong)臺(tai)上(shang)的(de)(de)音(yin)響及空調(diao)控(kong)(kong)制面(mian)(mian)板與(yu)中(zhong)控(kong)(kong)臺(tai)本(ben)身是一(yi)個整(zheng)體，感(gan)覺好像(xiang)是直接在中(zhong)控(kong)(kong)臺(tai)上(shang)雕刻出(chu)來的(de)(de)，而(er)不像(xiang)傳統轎(jiao)車(che)的(de)(de)控(kong)(kong)制面(mian)(mian)板那(nei)樣(yang)有強(qiang)烈的(de)(de)“安裝感(gan)”。帶(dai)有音(yin)響控(kong)(kong)制按鍵(jian)的(de)(de)多功能方向盤，無論是選材還是做工都(dou)無可挑(tiao)剔，帶(dai)給駕駛員非(fei)常舒適(shi)自(zi)如的(de)(de)握感(gan)。而(er)像(xiang)音(yin)響按鍵(jian)、空調(diao)旋(xuan)鈕等遍布車(che)內的(de)(de)圓形元素(su)則十分(fen)符合(he)帶(dai)有運(yun)動(dong)基因的(de)(de)整(zheng)體風格。

兩(liang)廂天語(yu)SX4的(de)(de)(de)(de)車(che)(che)(che)身要比(bi)普通轎車(che)(che)(che)高一些，因此其(qi)駕(jia)(jia)駛(shi)員座椅也(ye)相(xiang)(xiang)對(dui)更高一點(dian)，車(che)(che)(che)內視(shi)(shi)野(ye)相(xiang)(xiang)當開闊(kuo)，有(you)駕(jia)(jia)駛(shi)小SUV的(de)(de)(de)(de)感覺，但前(qian)三角窗的(de)(de)(de)(de)設計顯得(de)(de)有(you)點(dian)美中不(bu)足，它使得(de)(de)A柱(zhu)在過彎有(you)點(dian)遮(zhe)擋(dang)視(shi)(shi)線。特(te)別值得(de)(de)一提的(de)(de)(de)(de)是，天語(yu)SX4的(de)(de)(de)(de)后視(shi)(shi)鏡面積相(xiang)(xiang)當大(da)(da)，甚至(zhi)能(neng)夠與很多SUV的(de)(de)(de)(de)后視(shi)(shi)鏡相(xiang)(xiang)媲美，令(ling)其(qi)后方視(shi)(shi)野(ye)非常出(chu)色(se)。坐在車(che)(che)(che)廂內，符(fu)合(he)人體工程(cheng)學的(de)(de)(de)(de)座椅有(you)效地支撐了(le)乘客的(de)(de)(de)(de)腰(yao)部(bu)，大(da)(da)大(da)(da)減輕了(le)駕(jia)(jia)乘疲勞感，十分充裕的(de)(de)(de)(de)頭部(bu)空間使得(de)(de)車(che)(che)(che)內的(de)(de)(de)(de)所有(you)乘員都不(bu)會有(you)絲毫(hao)(hao)的(de)(de)(de)(de)壓(ya)抑感。由(you)于(yu)兩(liang)廂天語(yu)SX4的(de)(de)(de)(de)后排座椅比(bi)前(qian)排座椅高出(chu)了(le)55毫(hao)(hao)米(mi)，所以這種劇院式的(de)(de)(de)(de)設計令(ling)后排乘客也(ye)能(neng)擁有(you)良好的(de)(de)(de)(de)前(qian)方視(shi)(shi)野(ye)，對(dui)乘車(che)(che)(che)樂趣和行車(che)(che)(che)安全都起(qi)到了(le)積極的(de)(de)(de)(de)作用。

在車(che)內空(kong)(kong)間的(de)(de)實用(yong)性方面，兩廂(xiang)(xiang)天語(yu)SX4采用(yong)了40：60可(ke)分割(ge)放(fang)倒的(de)(de)后排(pai)座椅，使車(che)廂(xiang)(xiang)后部可(ke)以利用(yong)的(de)(de)空(kong)(kong)間得(de)到最大(da)化，保證了充足的(de)(de)儲物容積。此外，設計師在車(che)內還設計了很多(duo)杯座以及(ji)儲物格，甚至連座椅下面的(de)(de)空(kong)(kong)間都(dou)(dou)被(bei)加以利用(yong)。外出旅(lv)行(xing)時，無論(lun)大(da)小行(xing)李(li)都(dou)(dou)能輕松找到合適的(de)(de)放(fang)置(zhi)(zhi)位(wei)置(zhi)(zhi)。

動力

在動(dong)(dong)力方面，兩廂天語SX4搭載的(de)(de)(de)是(shi)鈴木(mu)公司當前(qian)最先進的(de)(de)(de)M16A型1.6升全鋁直列四缸(gang)發(fa)(fa)動(dong)(dong)機(ji)，它曾(ceng)幫助鈴木(mu)拿下過無數的(de)(de)(de)賽車(che)獎項。從實(shi)際(ji)動(dong)(dong)力效果來(lai)看，其(qi)109馬力的(de)(de)(de)最大(da)功率(lv)以(yi)及(ji)144牛米的(de)(de)(de)最大(da)扭(niu)矩表現一(yi)(yi)般，車(che)子的(de)(de)(de)加速(su)性(xing)能與同(tong)級車(che)型差(cha)別不(bu)(bu)大(da)。將油門(men)踏板一(yi)(yi)腳深(shen)踩(cai)下去，車(che)子并不(bu)(bu)會像期待中那(nei)樣為我們(men)帶(dai)來(lai)強烈的(de)(de)(de)推背感，整個(ge)加速(su)過程比(bi)較線性(xing)，此時發(fa)(fa)動(dong)(dong)機(ji)的(de)(de)(de)噪音也要比(bi)勻速(su)行駛時明顯(xian)了許多。不(bu)(bu)過，由(you)于(yu)M16A發(fa)(fa)動(dong)(dong)機(ji)通過徹底減少發(fa)(fa)動(dong)(dong)機(ji)的(de)(de)(de)摩(mo)擦以(yi)及(ji)優化(hua)進、排氣系統(tong)改善了燃(ran)燒效率(lv)，有效地(di)提高(gao)了燃(ran)油的(de)(de)(de)使用(yong)效率(lv)，在一(yi)(yi)定程度上加強了發(fa)(fa)動(dong)(dong)機(ji)的(de)(de)(de)燃(ran)油經濟性(xing)。

特別值得一(yi)提的(de)(de)(de)是(shi)(shi)，兩(liang)廂(xiang)天語(yu)SX4使用的(de)(de)(de)底(di)(di)盤是(shi)(shi)鈴木參加WRC世界(jie)拉力錦標賽的(de)(de)(de)底(di)(di)盤，鈴木公司對(dui)(dui)其關鍵(jian)部位(wei)都(dou)進(jin)行(xing)(xing)了(le)(le)(le)加強(qiang)處理，還對(dui)(dui)整體(ti)結(jie)構進(jin)行(xing)(xing)過優化，提升了(le)(le)(le)底(di)(di)盤的(de)(de)(de)離(li)地高度(du)(du)，并且在(zai)(zai)不(bu)(bu)增加多(duo)(duo)余重量的(de)(de)(de)同時(shi)大幅度(du)(du)提高了(le)(le)(le)抗(kang)彎折強(qiang)度(du)(du)。如此硬派的(de)(de)(de)底(di)(di)盤結(jie)構不(bu)(bu)僅(jin)可以(yi)應(ying)付各種復雜路面(mian)的(de)(de)(de)考(kao)驗，而且能夠最(zui)大限(xian)度(du)(du)地保(bao)證(zheng)車(che)(che)(che)(che)體(ti)在(zai)(zai)顛簸中的(de)(de)(de)穩定性，高速行(xing)(xing)駛(shi)(shi)時(shi)也不(bu)(bu)會產(chan)生明顯(xian)的(de)(de)(de)飄忽感(gan)(gan)(gan)。駕車(che)(che)(che)(che)行(xing)(xing)駛(shi)(shi)在(zai)(zai)碎(sui)石路面(mian)上，車(che)(che)(che)(che)身(shen)輕微的(de)(de)(de)抖動展現出(chu)了(le)(le)(le)兩(liang)廂(xiang)天語(yu)SX4懸(xuan)掛(gua)調(diao)校的(de)(de)(de)優勢，偶爾出(chu)現的(de)(de)(de)大塊(kuai)石頭(tou)以(yi)及暗坑(keng)都(dou)阻擋(dang)不(bu)(bu)了(le)(le)(le)它前進(jin)的(de)(de)(de)腳步，看著(zhu)身(shen)邊一(yi)輛輛面(mian)對(dui)(dui)復雜路況望(wang)而卻步的(de)(de)(de)轎(jiao)車(che)(che)(che)(che)，心中的(de)(de)(de)自豪感(gan)(gan)(gan)油然而生。為了(le)(le)(le)保(bao)證(zheng)車(che)(che)(che)(che)子在(zai)(zai)顛簸及高速行(xing)(xing)駛(shi)(shi)過程(cheng)中的(de)(de)(de)穩定性，兩(liang)廂(xiang)天語(yu)SX4的(de)(de)(de)轉向力度(du)(du)是(shi)(shi)相對(dui)(dui)偏大一(yi)點的(de)(de)(de)，剛剛接(jie)觸它的(de)(de)(de)人更是(shi)(shi)感(gan)(gan)(gan)覺(jue)明顯(xian)。雖然這(zhe)使得用戶在(zai)(zai)停車(che)(che)(che)(che)入位(wei)時(shi)要多(duo)(duo)費一(yi)點力氣(qi)，但總(zong)體(ti)來(lai)說絕對(dui)(dui)是(shi)(shi)利(li)大于弊，畢竟行(xing)(xing)車(che)(che)(che)(che)穩定性還是(shi)(shi)至(zhi)關重要的(de)(de)(de)。

安全性

在(zai)安(an)(an)全(quan)(quan)性能(neng)(neng)方面(mian)，兩廂天語SX4標配(pei)了ABS防(fang)抱死系(xi)統、EBD電(dian)子制動力(li)分配(pei)系(xi)統以及BA輔助制動系(xi)統等(deng)主動安(an)(an)全(quan)(quan)電(dian)子設(she)備，令駕駛(shi)者能(neng)(neng)夠(gou)從容應(ying)對(dui)突發情況；而(er)在(zai)被(bei)動安(an)(an)全(quan)(quan)配(pei)置(zhi)方面(mian)，其TECT車(che)(che)體具有(you)良好的(de)(de)(de)(de)碰撞安(an)(an)全(quan)(quan)特(te)性，車(che)(che)體能(neng)(neng)夠(gou)高(gao)效吸(xi)收和分散來自不(bu)同(tong)方位(wei)的(de)(de)(de)(de)撞擊能(neng)(neng)量(liang)，而(er)且車(che)(che)身覆蓋件全(quan)(quan)部采用了高(gao)質量(liang)、高(gao)強度(du)的(de)(de)(de)(de)雙(shuang)面(mian)鍍鋅鋼板，大(da)(da)(da)大(da)(da)(da)增(zeng)加了車(che)(che)身強度(du)，并提升(sheng)了防(fang)銹能(neng)(neng)力(li)。此外(wai)，兩廂天語SX4的(de)(de)(de)(de)車(che)(che)門(men)內還裝有(you)側面(mian)防(fang)護鋼梁(liang)，采用了經過加強的(de)(de)(de)(de)鋼體結構，并設(she)置(zhi)了撞擊緩沖區域(yu)，有(you)效地減輕了側面(mian)撞擊對(dui)車(che)(che)內乘員的(de)(de)(de)(de)傷害。而(er)全(quan)(quan)車(che)(che)6個安(an)(an)全(quan)(quan)氣囊的(de)(de)(de)(de)配(pei)置(zhi)在(zai)同(tong)級別車(che)(che)型中也極為少見，大(da)(da)(da)大(da)(da)(da)提升(sheng)了兩廂天語SX4的(de)(de)(de)(de)安(an)(an)全(quan)(quan)品質。

天語SX4的可(ke)潰縮吸能式轉向(xiang)柱設(she)計(ji)，在碰(peng)撞時(shi)也(ye)能夠有效(xiao)防止方向(xiang)盤(pan)對駕(jia)駛(shi)者(zhe)胸部的傷害，配合前座(zuo)雙(shuang)SRS安(an)全氣囊與前座(zuo)爆燃預緊(jin)限力式安(an)全帶的設(she)計(ji)，最(zui)大限度地保證了駕(jia)駛(shi)員的行車(che)安(an)全。

從車(che)身(shen)材質(zhi)上(shang)來說，整車(che)車(che)身(shen)覆蓋件全部采用(yong)(yong)高(gao)質(zhi)量(liang)雙面鍍鋅鋼板，并大量(liang)采用(yong)(yong)高(gao)強(qiang)度(du)鋼板進行加強(qiang)，保證車(che)身(shen)的(de)(de)(de)強(qiang)度(du)自然不(bu)用(yong)(yong)多說，又能(neng)使整車(che)具備極強(qiang)的(de)(de)(de)防銹能(neng)力。同(tong)時(shi)，頂棚與(yu)頂蓋之間(jian)填充的(de)(de)(de)碰(peng)撞(zhuang)緩沖材料，還能(neng)有效降低乘員(yuan)頭部同(tong)頂棚間(jian)的(de)(de)(de)碰(peng)撞(zhuang)力度(du)，保護(hu)乘員(yuan)的(de)(de)(de)頭部。

規格參數

基本參數

車型(xing)名稱(cheng)：2012款 1.6L 自動銳騎版(ban)

廠商：長安鈴木

級別：緊湊型車

發(fa)動機：80kW(1.6L自然(ran)吸氣)

動力類型(xing)：汽油(you)機

變速箱：4擋(dang)AT

長(chang)×寬×高(gao)(mm)：4135×1755×1605

車(che)身結構(gou)：5門 5座 兩廂轎(jiao)車(che)

上市年(nian)份(fen)：2014

最(zui)高車速(km/h)：175

0-100加(jia)速時間(s)：13

工信部(bu)油耗(hao)(L/100km)：6.6

整車質保政策：3年(nian)或10萬公里

車身參數

車長(mm)：4135

車(che)寬(mm)：1755

車高(mm)：1605

軸距(ju)(mm)：2500

整(zheng)備質(zhi)量(kg)：1225

最小離(li)地間隙(xi)(mm)：175

前輪距(mm)：1500

后輪距(mm)：1495

車身結構：兩廂轎車

車門數：5

座位數：5

油箱容積(L)：50

行李廂最小容(rong)積(L)：225

行李廂最大容積(L)：1006

發動機

發動機(ji)型號：M16A4

排量(L)：1.6

排(pai)量(mL)：1586

進氣(qi)形式：自(zi)然吸氣(qi)

氣(qi)缸(gang)排列形式：直列（L型）

汽缸數：4

每缸氣門(men)數(個)：4

壓縮比：10

配(pei)氣機(ji)構：DOHC

缸蓋材質(zhi)：鋁合金(jin)

缸體材質：鋁合金(jin)

最大馬力(Ps)：109

最大功率(kW/rpm)：80/5500

最大扭(niu)矩(Nm/rpm)：144/3500-4500

燃料：汽油

燃油標號：92號

供油方式：多點電(dian)噴

環(huan)保標(biao)準：國IV(京V)

變速箱

擋位個數：4

變速箱(xiang)類型：AT

變速(su)箱名稱：自動變速(su)箱

底盤轉向

驅動方式：前置前驅

車體(ti)結構：承載式

助力(li)類(lei)型：電動(dong)助力(li)

前懸(xuan)掛類型(xing)：麥弗遜(xun)式獨(du)立懸(xuan)掛

后懸(xuan)掛類型(xing)：縱臂扭力梁式(shi)非獨(du)立懸(xuan)掛

車輪制動

前制動器(qi)類型(xing)：通風盤(pan)式

后制動(dong)器(qi)類型：盤式

駐車制動類(lei)型：手剎

前輪胎規格(ge)：205/60 R16

后(hou)輪胎規格：205/60 R16

備胎：全尺寸

品牌介紹

SUZUKI鈴木品(pin)牌(pai)始于1920年，日(ri)本鈴木株式(shi)會社旗(qi)下，集(ji)生產/制造/代理銷(xiao)售及(ji)售后服務于一(yi)體，專注(zhu)于摩(mo)托車/汽車事業的現(xian)代化企(qi)業。

鈴木株(zhu)式(shi)會社(she)創業于(yu)1909年(nian)，以(yi)摩托車、汽車事業為中(zhong)心持續發展至今(jin)，目前(qian)其工廠、銷售代理店等網絡遍布全(quan)世界，以(yi)亞洲、歐(ou)洲為主向196個(ge)(ge)國(guo)家輸(shu)送著產(chan)品(pin)。鈴木深刻洞(dong)察(cha)各個(ge)(ge)國(guo)家不同需求而開發出具有(you)高品(pin)質(zhi)、高價值的產(chan)品(pin)得到廣大客(ke)戶的認同。

鈴木(mu)生產(chan)體制的(de)(de)支柱(zhu)是以中國、日本為中心向(xiang)全世(shi)界擴展的(de)(de)生產(chan)工(gong)廠。在“生產(chan)有價值(zhi)的(de)(de)產(chan)品”這一共同企業理念的(de)(de)指導(dao)下，借助(zhu)于新(xin)的(de)(de)設(she)備和合(he)理的(de)(de)系統以及眾多(duo)優(you)秀員工(gong)得(de)以實現高質(zhi)量產(chan)品的(de)(de)穩定(ding)生產(chan)。并(bing)且，通過遍布世(shi)界的(de)(de)直營(ying)銷售代理店和合(he)營(ying)銷售代理店向(xiang)顧客(ke)輸送產(chan)品，同時提供貫徹始終的(de)(de)服務。

鈴(ling)(ling)(ling)(ling)木(mu)(mu)(mu)(mu)(mu)（中(zhong)國(guo)）投資(zi)有限公(gong)司(si)是2004年10月由鈴(ling)(ling)(ling)(ling)木(mu)(mu)(mu)(mu)(mu)株式(shi)會社全(quan)額(e)出資(zi)，在中(zhong)國(guo)北京(jing)設立(li)的(de)(de)外國(guo)投資(zi)公(gong)司(si)，代表鈴(ling)(ling)(ling)(ling)木(mu)(mu)(mu)(mu)(mu)公(gong)司(si)在中(zhong)國(guo)汽(qi)車(che)產(chan)(chan)業領域進行投資(zi)，向(xiang)(xiang)中(zhong)國(guo)國(guo)內(nei)的(de)(de)鈴(ling)(ling)(ling)(ling)木(mu)(mu)(mu)(mu)(mu)各(ge)相關企業提(ti)(ti)(ti)供廣泛(fan)的(de)(de)業務支持。作(zuo)為(wei)(wei)(wei)鈴(ling)(ling)(ling)(ling)木(mu)(mu)(mu)(mu)(mu)株式(shi)會社生產(chan)(chan)的(de)(de)鈴(ling)(ling)(ling)(ling)木(mu)(mu)(mu)(mu)(mu)品(pin)(pin)(pin)(pin)牌（SUZUKI）汽(qi)車(che)的(de)(de)總經銷(xiao)商，鈴(ling)(ling)(ling)(ling)木(mu)(mu)(mu)(mu)(mu)（中(zhong)國(guo)）投資(zi)有限公(gong)司(si)負責進口(kou)并(bing)在中(zhong)國(guo)國(guo)內(nei)銷(xiao)售(shou)鈴(ling)(ling)(ling)(ling)木(mu)(mu)(mu)(mu)(mu)品(pin)(pin)(pin)(pin)牌的(de)(de)汽(qi)車(che)，并(bing)通過(guo)開(kai)展鈴(ling)(ling)(ling)(ling)木(mu)(mu)(mu)(mu)(mu)產(chan)(chan)品(pin)(pin)(pin)(pin)的(de)(de)市場開(kai)拓，構筑售(shou)后服務網絡(luo)等活動，推動鈴(ling)(ling)(ling)(ling)木(mu)(mu)(mu)(mu)(mu)在中(zhong)國(guo)市場的(de)(de)發展。鈴(ling)(ling)(ling)(ling)木(mu)(mu)(mu)(mu)(mu)通過(guo)向(xiang)(xiang)全(quan)世界的(de)(de)客戶(hu)(hu)提(ti)(ti)(ti)供優(you)質產(chan)(chan)品(pin)(pin)(pin)(pin)，并(bing)且向(xiang)(xiang)使(shi)用(yong)鈴(ling)(ling)(ling)(ling)木(mu)(mu)(mu)(mu)(mu)產(chan)(chan)品(pin)(pin)(pin)(pin)的(de)(de)客戶(hu)(hu)提(ti)(ti)(ti)供優(you)質服務，面向(xiang)(xiang)每(mei)位客戶(hu)(hu)，以(yi)實現與(yu)客戶(hu)(hu)建立(li)終生信賴的(de)(de)關系為(wei)(wei)(wei)目標(biao)而不懈(xie)努力(li)。鈴(ling)(ling)(ling)(ling)木(mu)(mu)(mu)(mu)(mu)認為(wei)(wei)(wei)，為(wei)(wei)(wei)每(mei)位客戶(hu)(hu)提(ti)(ti)(ti)供“高品(pin)(pin)(pin)(pin)質”、“高性能”、“客戶(hu)(hu)使(shi)用(yong)方便(bian)”、“乘坐舒適的(de)(de)汽(qi)車(che)”是鈴(ling)(ling)(ling)(ling)木(mu)(mu)(mu)(mu)(mu)的(de)(de)使(shi)命。近幾年以(yi)來(lai)，公(gong)司(si)以(yi)“Way of life”這一新(xin)的(de)(de)口(kou)號為(wei)(wei)(wei)基準，以(yi)為(wei)(wei)(wei)每(mei)位客戶(hu)(hu)制造(zao)可提(ti)(ti)(ti)供“多彩生活建議”的(de)(de)產(chan)(chan)品(pin)(pin)(pin)(pin)為(wei)(wei)(wei)目標(biao)，將“Way of life”的(de)(de)精神(shen)滲透到鈴(ling)(ling)(ling)(ling)木(mu)(mu)(mu)(mu)(mu)的(de)(de)全(quan)部產(chan)(chan)品(pin)(pin)(pin)(pin)中(zhong)，提(ti)(ti)(ti)供給客戶(hu)(hu)。