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基本介紹

Mazda2沿襲(xi)馬自達經典的(de)“Zoom-Zoom”設計理念(nian)，并同時結合了優異的(de)安全性、舒適性及燃油經濟(ji)性表現(xian)。全新Mazda2在(zai)日本(ben)(ben)市場推(tui)出了1.3L和1.5L兩種排量，具有極佳(jia)的(de)節(jie)能環保性能，排放量低(di)于日本(ben)(ben)2005年標準至(zhi)少75%。

小(xiao)型掀背車(che)Mazda2，在(zai)日本國內(nei)叫Demio，國外叫Mazda2。是(shi)一款(kuan)專攻年(nian)輕人市場的(de)車(che)款(kuan)，除有可靠的(de)性能和實(shi)用化的(de)車(che)廂外，最重要還是(shi)相(xiang)宜的(de)售價(jia)，讓投(tou)身社會(hui)不久、剛剛建立經濟(ji)能力(li)的(de)年(nian)輕車(che)迷(mi)，也可從(cong)容擁(yong)有。如Mazda21.3入門版，給人反璞歸真的(de)感覺，更易看清此車(che)原(yuan)來的(de)設(she)計(ji)味道(dao)。車(che)廂方(fang)面維持原(yuan)來布(bu)局，中控臺用上較(jiao)為沉實(shi)的(de)裝(zhuang)飾，將Mazda2的(de)簡潔風格展(zhan)現出(chu)來。車(che)內(nei)設(she)六(liu)碟汽(qi)車(che)音響。前(qian)安全(quan)(quan)氣囊具(ju)備兩段式充(chong)氣功(gong)能（DualStageSRSDualAirbags），而(er)預緊式安全(quan)(quan)帶附(fu)設(she)阻(zu)力(li)探(tan)測器，以(yi)防安全(quan)(quan)設(she)備啟動(dong)時“反應”太大，造成不必要的(de)傷害。性能上，仍然依賴編號MZRS-VT的(de)1348cc直四引擎，力(li)量充(chong)沛，而(er)且標(biao)榜低耗油，配合(he)五前(qian)速(su)手(shou)動(dong)檔，以(yi)低、中轉速(su)的(de)反應最靈敏，與其它1.3公升對手(shou)相(xiang)比(bi)，是(shi)最好(hao)的(de)選(xuan)擇之一。

產品設計

外觀

馬自(zi)(zi)(zi)(zi)達2是(shi)長安馬自(zi)(zi)(zi)(zi)達在南(nan)京工廠的(de)(de)首款產(chan)品(pin)，在這(zhe)(zhe)(zhe)(zhe)臺漂亮的(de)(de)小車(che)上我(wo)(wo)們看到了馬自(zi)(zi)(zi)(zi)達家族的(de)(de)全(quan)新(xin)元素(su)(su)，即(ji)使是(shi)剛剛在法蘭克福(fu)車(che)展上登場的(de)(de)新(xin)一代(dai)馬自(zi)(zi)(zi)(zi)達6都可以視(shi)為(wei)這(zhe)(zhe)(zhe)(zhe)種全(quan)新(xin)元素(su)(su)延續與(yu)發展。用(yong)(yong)外(wai)(wai)觀換來關注，用(yong)(yong)樂趣(qu)帶來賣(mai)點。我(wo)(wo)覺(jue)得這(zhe)(zhe)(zhe)(zhe)句的(de)(de)確可以概括(kuo)出馬自(zi)(zi)(zi)(zi)達對汽車(che)產(chan)品(pin)的(de)(de)運作模式(shi)，在ZOOM-ZOOM神(shen)圣光芒的(de)(de)照耀(yao)下，馬自(zi)(zi)(zi)(zi)達2的(de)(de)外(wai)(wai)觀設(she)計(ji)源自(zi)(zi)(zi)(zi)RX8的(de)(de)設(she)計(ji)師，據(ju)說這(zhe)(zhe)(zhe)(zhe)位經驗豐富的(de)(de)設(she)計(ji)師希望通(tong)過(guo)馬自(zi)(zi)(zi)(zi)達2外(wai)(wai)觀傳遞(di)出一種“蓄(xu)勢(shi)待發”的(de)(de)精神(shen)元素(su)(su)。我(wo)(wo)不知道(dao)這(zhe)(zhe)(zhe)(zhe)樣的(de)(de)安排(pai)是(shi)否可以說明馬自(zi)(zi)(zi)(zi)達對于車(che)款小車(che)的(de)(de)重視(shi)程度，我(wo)(wo)只(zhi)是(shi)覺(jue)得如此安排(pai)足以解釋為(wei)何馬自(zi)(zi)(zi)(zi)達2會這(zhe)(zhe)(zhe)(zhe)樣新(xin)銳、進取。

流線(xian)型的(de)(de)(de)(de)(de)車(che)頭(tou)(tou)、小巧(qiao)的(de)(de)(de)(de)(de)中網、細(xi)長的(de)(de)(de)(de)(de)大燈，2003年開始設計的(de)(de)(de)(de)(de)馬自(zi)達2外觀(guan)(guan)設計已經(jing)走出(chu)了(le)馬自(zi)達3與馬自(zi)達6范疇(chou)。馬自(zi)達2車(che)頭(tou)(tou)被布(bu)置的(de)(de)(de)(de)(de)非常簡潔，一體化的(de)(de)(de)(de)(de)前(qian)保險杠包裹了(le)整個(ge)(ge)車(che)頭(tou)(tou)，中網下面是寬大的(de)(de)(de)(de)(de)進氣(qi)格柵(zha)，當然這個(ge)(ge)格柵(zha)的(de)(de)(de)(de)(de)裝飾作用原要大于它的(de)(de)(de)(de)(de)實際意義。纖(xian)細(xi)的(de)(de)(de)(de)(de)頭(tou)(tou)燈采用了(le)熏黑(hei)材(cai)質，柳葉(xie)型的(de)(de)(de)(de)(de)輪廓隨(sui)著(zhu)車(che)身線(xian)條的(de)(de)(de)(de)(de)走勢收縮有秩，如果變換一個(ge)(ge)角(jiao)度觀(guan)(guan)察會別(bie)有一番情調。討巧(qiao)的(de)(de)(de)(de)(de)霧(wu)燈被放在(zai)了(le)大燈的(de)(de)(de)(de)(de)正下方，整體的(de)(de)(de)(de)(de)車(che)頭(tou)(tou)以及(ji)堅固的(de)(de)(de)(de)(de)車(che)身骨架(jia)幫助馬自(zi)達2在(zai)歐洲的(de)(de)(de)(de)(de)NCAP碰撞(zhuang)測試中取得了(le)5星的(de)(de)(de)(de)(de)優秀成績。

馬自達2車(che)身的(de)(de)(de)(de)側(ce)面曲線(xian)異常精美，除了時髦的(de)(de)(de)(de)腰(yao)線(xian)外(wai)，側(ce)窗的(de)(de)(de)(de)邊框(kuang)也被打造的(de)(de)(de)(de)有型有款。馬自達2的(de)(de)(de)(de)側(ce)窗開口前(qian)大后(hou)(hou)小，8幅輪轂做工尚可但(dan)略顯(xian)單(dan)薄。馬自達的(de)(de)(de)(de)設計(ji)(ji)師將四輪四角的(de)(de)(de)(de)理念(nian)發揮到了極(ji)致，車(che)尾(wei)下滑迅捷(jie)果斷，幾乎(hu)沒有為后(hou)(hou)懸留下任何(he)空間。圓潤的(de)(de)(de)(de)尾(wei)部勢必會(hui)損失(shi)一(yi)些后(hou)(hou)備箱(xiang)(xiang)的(de)(de)(de)(de)空間，但(dan)是(shi)換來的(de)(de)(de)(de)確(que)實絕對時尚的(de)(de)(de)(de)外(wai)觀設計(ji)(ji)，與高位剎車(che)燈一(yi)體(ti)化(hua)的(de)(de)(de)(de)尾(wei)燈設計(ji)(ji)以(yi)及層(ceng)次分(fen)明的(de)(de)(de)(de)葉型尾(wei)燈讓人眼(yan)前(qian)一(yi)亮(liang)。在一(yi)些細(xi)節之處，馬自達2的(de)(de)(de)(de)設計(ji)(ji)非常巧妙，例如后(hou)(hou)備箱(xiang)(xiang)是(shi)通過電子按鈕開啟，省去了傳(chuan)統的(de)(de)(de)(de)后(hou)(hou)備箱(xiang)(xiang)把手，讓車(che)尾(wei)變得更(geng)簡潔。另外(wai)，馬自達2的(de)(de)(de)(de)外(wai)后(hou)(hou)視鏡視野也很出色，沒有任何(he)盲區，而(er)且(qie)正面的(de)(de)(de)(de)迎風面積(ji)也不大，對于這(zhe)樣一(yi)款小車(che)來說真是(shi)難(nan)能可貴(gui)。

內飾

為了(le)突出(chu)此(ci)次內(nei)飾(shi)(shi)(shi)設(she)計的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)主(zhu)題“傳達(da)(da)動感(gan)魅力空(kong)間”，馬(ma)(ma)自(zi)達(da)(da)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)設(she)計師采用(yong)(yong)(yong)了(le)厚重而富于立(li)體感(gan)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)內(nei)飾(shi)(shi)(shi)造(zao)型(xing)(xing)設(she)計取代了(le)老(lao)款車(che)(che)型(xing)(xing)大量采用(yong)(yong)(yong)平面處理(li)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)低成本設(she)計。因此(ci)，運動元(yuan)素貫穿全身(shen)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)小型(xing)(xing)掀背車(che)(che)馬(ma)(ma)自(zi)達(da)(da)2的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)內(nei)飾(shi)(shi)(shi)不僅(jin)強調(diao)空(kong)間感(gan)同(tong)時更(geng)加強調(diao)運動感(gan)，銀(yin)(yin)色(se)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)裝(zhuang)飾(shi)(shi)(shi)和黑(hei)色(se)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)背景(jing)形(xing)成強烈的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)對比，再配(pei)合(he)(he)眾多(duo)(duo)(duo)圓(yuan)(yuan)形(xing)元(yuan)素的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)裝(zhuang)飾(shi)(shi)(shi)，讓(rang)駕駛(shi)者(zhe)同(tong)時感(gan)覺到動感(gan)和個性。盡(jin)管新馬(ma)(ma)自(zi)達(da)(da)2的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)內(nei)飾(shi)(shi)(shi)并(bing)(bing)沒(mei)有(you)(you)采用(yong)(yong)(yong)色(se)彩鮮艷的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)裝(zhuang)飾(shi)(shi)(shi)板來凸顯與(yu)眾不同(tong)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)個性，也沒(mei)有(you)(you)使用(yong)(yong)(yong)老(lao)氣的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)仿(fang)桃木裝(zhuang)飾(shi)(shi)(shi)板也冒充豪華，僅(jin)以(yi)簡單的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)銀(yin)(yin)色(se)鑲邊件作為點(dian)綴，卻洋溢出(chu)一(yi)(yi)(yi)股現代的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)風尚。整個內(nei)飾(shi)(shi)(shi)采用(yong)(yong)(yong)黑(hei)色(se)為主(zhu)調(diao)，并(bing)(bing)且(qie)結(jie)合(he)(he)高對比度的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)銀(yin)(yin)色(se)鑲邊件，卻透露(lu)出(chu)馬(ma)(ma)自(zi)達(da)(da)車(che)(che)型(xing)(xing)內(nei)飾(shi)(shi)(shi)慣有(you)(you)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)精致。與(yu)外觀造(zao)型(xing)(xing)一(yi)(yi)(yi)樣，新馬(ma)(ma)自(zi)達(da)(da)2中控臺(tai)(tai)上的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)空(kong)調(diao)控制(zhi)(zhi)鍵，圓(yuan)(yuan)形(xing)出(chu)氣口以(yi)及銀(yin)(yin)色(se)圓(yuan)(yuan)環裝(zhuang)飾(shi)(shi)(shi)也處處流露(lu)出(chu)與(yu)RX-8一(yi)(yi)(yi)樣的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)元(yuan)素。不過，中控臺(tai)(tai)頂端布置的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)兩個圓(yuan)(yuan)形(xing)出(chu)風口使得(de)新馬(ma)(ma)自(zi)達(da)(da)2中控臺(tai)(tai)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)輪廓(kuo)有(you)(you)了(le)一(yi)(yi)(yi)絲米奇鼠的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)卡(ka)通感(gan)覺。在(zai)中控臺(tai)(tai)上還配(pei)有(you)(you)12伏特(te)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)車(che)(che)用(yong)(yong)(yong)插座，以(yi)及可以(yi)方(fang)(fang)便連接Mp3等設(she)備(bei)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)AUX音(yin)頻(pin)接口。如同(tong)馬(ma)(ma)自(zi)達(da)(da)5的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)布置，換(huan)檔桿(gan)與(yu)中控臺(tai)(tai)結(jie)合(he)(he)在(zai)一(yi)(yi)(yi)起使得(de)車(che)(che)主(zhu)更(geng)加容易接觸到。新馬(ma)(ma)自(zi)達(da)(da)2高配(pei)車(che)(che)型(xing)(xing)中所(suo)配(pei)置的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)三幅式(shi)多(duo)(duo)(duo)功能(neng)方(fang)(fang)向盤(pan)很具有(you)(you)誘惑力。在(zai)多(duo)(duo)(duo)功能(neng)控制(zhi)(zhi)鍵方(fang)(fang)面，新馬(ma)(ma)自(zi)達(da)(da)2為車(che)(che)主(zhu)提供(gong)了(le)多(duo)(duo)(duo)達(da)(da)12個控制(zhi)(zhi)主(zhu)鍵，而所(suo)能(neng)實現的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)控制(zhi)(zhi)范圍更(geng)是超(chao)越了(le)這個數字(zi)。如果(guo)能(neng)熟練應(ying)用(yong)(yong)(yong)這些控制(zhi)(zhi)鍵在(zai)行(xing)車(che)(che)時便可以(yi)做到更(geng)加從(cong)容，方(fang)(fang)便，但是耐著(zhu)性子閱讀說明(ming)書的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)過程卻是少不了(le)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)。

新馬(ma)自(zi)達2的(de)(de)(de)車(che)(che)身尺(chi)寸為3885×1695×2490毫(hao)(hao)米(mi)外觀尺(chi)寸并不大(da)，但是由于(yu)(yu)其(qi)擁有同級(ji)車(che)(che)中少(shao)見的(de)(de)(de)2.49米(mi)軸距和超薄座(zuo)椅(yi)使得車(che)(che)內(nei)空(kong)間(jian)依(yi)然很寬敞。相對老款車(che)(che)型(xing)，新馬(ma)自(zi)達2的(de)(de)(de)車(che)(che)身高度降低(di)了55毫(hao)(hao)米(mi)，但是由于(yu)(yu)其(qi)座(zuo)位高度也相應降低(di)，使得其(qi)最(zui)大(da)頭部(bu)空(kong)間(jian)達到前排1,004毫(hao)(hao)米(mi)，后(hou)(hou)排959毫(hao)(hao)米(mi)，依(yi)然是同級(ji)車(che)(che)之中最(zui)好的(de)(de)(de)表現。長度為883毫(hao)(hao)米(mi)的(de)(de)(de)后(hou)(hou)排腿部(bu)空(kong)間(jian)值得稱道，因為這意味著當你坐在(zai)新馬(ma)自(zi)達2的(de)(de)(de)后(hou)(hou)排時依(yi)然可(ke)以舒適的(de)(de)(de)伸展你的(de)(de)(de)腿腳。

新馬自(zi)(zi)達2與大多(duo)小(xiao)型車一樣有(you)(you)著眾多(duo)的(de)(de)(de)實用(yong)儲(chu)物(wu)空(kong)間，例(li)如：帶有(you)(you)雜志書(shu)架的(de)(de)(de)工具箱，非常容易取放小(xiao)物(wu)品(pin)。偏向駕駛員布置的(de)(de)(de)手(shou)剎旁可以(yi)放下女士(shi)的(de)(de)(de)手(shou)提包。前車門內測的(de)(de)(de)儲(chu)物(wu)格(ge)中可以(yi)放下飲料瓶以(yi)及(ji)A4幅面的(de)(de)(de)地圖(tu)集(ji)。在儀表板處還(huan)有(you)(you)三個便(bian)于放置小(xiao)物(wu)品(pin)的(de)(de)(de)儲(chu)物(wu)格(ge)。在變速(su)器下方的(de)(de)(de)空(kong)間中也(ye)布置了可移動的(de)(de)(de)煙灰缸和杯座。同時新馬自(zi)(zi)達2的(de)(de)(de)后排(pai)作(zuo)為可以(yi)四六分折，行李艙空(kong)間從原有(you)(you)的(de)(de)(de)250升(sheng)擴展(zhan)到787升(sheng)。

規格參數

基本參數

車型名稱：2012款 炫動版(ban) 1.5L 自動豪華型

廠(chang)商：長安(an)馬(ma)自達

級別：小型車

發動機：76kW(1.5L自然吸氣)

動力類型：汽油機

變速箱(xiang)：4擋AT

長×寬×高(gao)(mm)：4270×1695×1480

車(che)身(shen)結構：4門 5座 三廂(xiang)轎車(che)

上市年(nian)份：2012

最高車速(km/h)：170

整車質(zhi)保政策：3年或10萬公里

車身參數

車長(chang)(mm)：4270

車寬(mm)：1695

車高(mm)：1480

軸距(mm)：2490

整備質量(kg)：-

最小離(li)地間隙(mm)：121

前輪距(ju)(mm)：1475

后輪距(mm)：1465

車身(shen)結構：三廂轎(jiao)車

車門數：4

座位數：5

油箱(xiang)容(rong)積(L)：42

行李廂最(zui)小容(rong)積(L)：450

發動機

排(pai)量(L)：1.5

排量(mL)：1498

進氣形式：自然吸氣

氣(qi)缸(gang)排列形式(shi)：直列（L型(xing)）

汽缸數：4

每缸(gang)氣(qi)門數(個)：4

配氣機構(gou)：DOHC

缸蓋(gai)材質：鋁合金

缸(gang)體材質：鋁合金

最大馬(ma)力(Ps)：103

最大功(gong)率(kW/rpm)：76/6000

最大扭矩(Nm/rpm)：138/4000

燃料：汽油

燃油標號：92號

供油方式：多點電(dian)噴

環保(bao)標準：歐IV

變速箱

擋位個數：4

變(bian)速箱類型(xing)：AT

變速箱名稱：自動變速箱

底盤轉向

驅(qu)動(dong)方式(shi)：前(qian)置前(qian)驅(qu)

車體結構：承(cheng)載式(shi)

助力(li)類型：電動助力(li)

前懸掛類型：麥弗遜式獨立懸掛

后懸掛(gua)類型：H形扭(niu)力(li)梁半獨立(li)懸掛(gua)

車輪制動

前制動器(qi)類型：通風盤式

后(hou)制動器類型：鼓(gu)式

駐(zhu)車(che)制動類型(xing)：手(shou)剎

前輪(lun)胎規格(ge)：185/55 R15

后輪(lun)胎規格(ge)：185/55 R15

備胎：全尺寸

品牌介紹

mazda馬自達品牌隸屬于(yu)(yu)馬自達汽車株式會社，成立(li)于(yu)(yu)1920年日本(ben)，世界500強企(qi)業，日本(ben)著名的(de)汽車品牌，世界上首(shou)家(jia)實(shi)現(xian)轉子發動(dong)機量產化(hua)的(de)汽車企(qi)業。

馬自達品牌詮釋

馬自(zi)達DNA可以概括為兩個詞(ci)：Zoom-Zoom。

Zoom-Zoom是(shi)人們在(zai)孩(hai)(hai)提時代使(shi)用(yong)的(de)(de)模仿汽車發(fa)動機的(de)(de)聲音。他表達了(le)孩(hai)(hai)子在(zai)玩玩具車或騎自(zi)行車時感(gan)受到的(de)(de)運(yun)動魔力。馬(ma)自(zi)達品(pin)牌旨(zhi)在(zai)通(tong)過自(zi)己(ji)的(de)(de)產(chan)品(pin)傳遞這種(zhong)對汽車的(de)(de)向往，而Zoom-Zoom很好地(di)表現(xian)了(le)這種(zhong)憧憬。

馬(ma)自(zi)達的(de)(de)新產(chan)品為(wei)用戶(hu)提供令(ling)人(ren)興奮和倍(bei)感(gan)愉悅(yue)的(de)(de)駕(jia)駛(shi)體驗，這(zhe)正是(shi)我們的(de)(de)客(ke)戶(hu)所需要的(de)(de)。同(tong)時馬(ma)自(zi)達的(de)(de)存在(zai)目的(de)(de)不僅(jin)是(shi)讓車輛給駕(jia)乘者帶來駕(jia)駛(shi)樂趣(qu)和生活的(de)(de)享受(shou)，而且要讓大家買(mai)(mai)得起(qi)，并(bing)且值得買(mai)(mai)。Zoom-Zoom的(de)(de)目標就是(shi)鎖(suo)定這(zhe)種(zhong)(zhong)感(gan)覺，并(bing)將(jiang)對駕(jia)乘樂趣(qu)的(de)(de)熱烈追求盡情表達出來，在(zai)世界(jie)范(fan)圍內我們都在(zai)尋求這(zhe)種(zhong)(zhong)與客(ke)戶(hu)之間的(de)(de)情感(gan)聯系，期望(wang)與廣(guang)大中(zhong)國(guo)用戶(hu)也能建立起(qi)來這(zhe)種(zhong)(zhong)溝通。

日本馬自達簡介

馬(ma)自(zi)達(da)汽車株式(shi)會社(she)建立于1920年，原名為東洋軟木(mu)工業株式(shi)會社(she)。從1929年開(kai)始(shi)，馬(ma)自(zi)達(da)很快由生產工具(ju)轉變為生產商用三輪卡車。早在六十年代，馬(ma)自(zi)達(da)就(jiu)推出(chu)了(le)自(zi)己的(de)轎車車型(xing)；其后不久，馬(ma)自(zi)達(da)開(kai)始(shi)轉子(zi)發(fa)動機的(de)投(tou)資和開(kai)發(fa)。馬(ma)自(zi)達(da)公(gong)司(si)的(de)總部(bu)設在日本西部(bu)名城廣島，至今，馬(ma)自(zi)達(da)公(gong)司(si)一直是日本汽車制造廠之一。

在(zai)過(guo)去(qu)的(de)(de)(de)(de)三十多(duo)(duo)年中，馬(ma)自(zi)達(da)生(sheng)(sheng)(sheng)(sheng)產(chan)(chan)(chan)(chan)(chan)的(de)(de)(de)(de)車(che)輛已(yi)經(jing)出口到美國、歐洲和(he)其(qi)他許多(duo)(duo)主要市(shi)場(chang)。現在(zai)，在(zai)馬(ma)自(zi)達(da)的(de)(de)(de)(de)全球銷售(shou)中，海(hai)外銷售(shou)已(yi)經(jing)遠遠超過(guo)三分之二，而在(zai)2004年銷售(shou)車(che)輛超過(guo)了110萬輛。馬(ma)自(zi)達(da)在(zai)日(ri)本(ben)有兩個主要的(de)(de)(de)(de)生(sheng)(sheng)(sheng)(sheng)產(chan)(chan)(chan)(chan)(chan)基(ji)地，海(hai)外有15個生(sheng)(sheng)(sheng)(sheng)產(chan)(chan)(chan)(chan)(chan)廠(chang)。位于(yu)(yu)廣島的(de)(de)(de)(de)生(sheng)(sheng)(sheng)(sheng)產(chan)(chan)(chan)(chan)(chan)廠(chang)是世(shi)界上較大的(de)(de)(de)(de)單(dan)地汽車(che)廠(chang)之一，生(sheng)(sheng)(sheng)(sheng)產(chan)(chan)(chan)(chan)(chan)能(neng)力接近400,000輛。位于(yu)(yu)日(ri)本(ben)防府的(de)(de)(de)(de)生(sheng)(sheng)(sheng)(sheng)產(chan)(chan)(chan)(chan)(chan)廠(chang)也具有相同的(de)(de)(de)(de)生(sheng)(sheng)(sheng)(sheng)產(chan)(chan)(chan)(chan)(chan)規(gui)模。主要的(de)(de)(de)(de)海(hai)外生(sheng)(sheng)(sheng)(sheng)產(chan)(chan)(chan)(chan)(chan)基(ji)地包括(kuo)美國的(de)(de)(de)(de)密西(xi)根州(zhou)和(he)泰國，這(zhe)兩個生(sheng)(sheng)(sheng)(sheng)產(chan)(chan)(chan)(chan)(chan)基(ji)地都是與福(fu)特汽車(che)公司(si)的(de)(de)(de)(de)合(he)資企業(ye)，眾所周知，福(fu)特是馬(ma)自(zi)達(da)的(de)(de)(de)(de)主要業(ye)務合(he)作伙伴以及大的(de)(de)(de)(de)股東。

馬(ma)自達(da)以(yi)其(qi)輝(hui)煌的(de)技術創新歷史而自豪(hao)，尤其(qi)以(yi)轉(zhuan)子發(fa)(fa)(fa)動機(ji)(ji)(ji)為代表。盡管許多公司(si)都曾嘗試將轉(zhuan)子發(fa)(fa)(fa)動機(ji)(ji)(ji)實用(yong)化(hua)，但(dan)只有(you)馬(ma)自達(da)在此領域上不懈努力，艱苦(ku)奮(fen)戰(zhan)，并成功地(di)制造(zao)出了跑車(che)轉(zhuan)子發(fa)(fa)(fa)動機(ji)(ji)(ji)。如(ru)今，馬(ma)自達(da)是生產(chan)汽油(you)機(ji)(ji)(ji)、柴油(you)機(ji)(ji)(ji)和轉(zhuan)子發(fa)(fa)(fa)動機(ji)(ji)(ji)的(de)廠家。新投入使(shi)用(yong)的(de)轉(zhuan)子發(fa)(fa)(fa)動機(ji)(ji)(ji)安裝在新的(de)MazdaRX-8上，名(ming)副其(qi)實的(de)一輛真正帶(dai)有(you)馬(ma)自達(da)DNA(基因)的(de)汽車(che)。

馬(ma)自達DNA可(ke)以(yi)概括為(wei)(wei)兩(liang)個(ge)詞：Zoom-Zoom。這不僅僅是一(yi)(yi)個(ge)營(ying)銷(xiao)的(de)宣傳口號，Zoom-Zoom童年(nian)時代對玩(wan)具車(che)的(de)熱愛—被作(zuo)為(wei)(wei)指南針，指引(yin)著馬(ma)自達全(quan)球業務的(de)各(ge)個(ge)方面。在全(quan)球范圍內(nei)的(de)所(suo)有公司活動(dong)，包(bao)括車(che)輛設計(ji)規劃、制造(zao)以(yi)及內(nei)部(bu)和外(wai)部(bu)交(jiao)流都以(yi)它為(wei)(wei)指導。Zoom-Zoom是馬(ma)自達“全(quan)球品(pin)牌定位”（WWBP）中的(de)一(yi)(yi)個(ge)明確的(de)組(zu)成部(bu)分，1998年(nian)4月(yue)作(zuo)為(wei)(wei)集中品(pin)牌管理策(ce)略(lve)的(de)一(yi)(yi)部(bu)分建立的(de)。

馬自達(da)的(de)存在目的(de)不僅是讓(rang)(rang)車(che)輛(liang)給駕乘(cheng)者帶來駕駛樂趣(qu)和生(sheng)活(huo)的(de)享受(shou)，而且(qie)要讓(rang)(rang)大家買(mai)得起，并(bing)且(qie)值得買(mai)。Zoom-Zoom的(de)目標(biao)就(jiu)是鎖定(ding)這種感覺，并(bing)將對駕乘(cheng)樂趣(qu)的(de)熱(re)烈追求(qiu)盡情表達(da)出來。這種熱(re)情將繼續(xu)驅(qu)動(dong)馬自達(da)駛遍全世界。