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基本介紹

Mazda2沿襲(xi)馬自達經典的(de)“Zoom-Zoom”設計理念(nian)，并同時結合(he)了(le)優異的(de)安(an)全性(xing)、舒適(shi)性(xing)及燃油經濟性(xing)表現。全新Mazda2在日本市場推(tui)出了(le)1.3L和1.5L兩(liang)種排(pai)量(liang)，具有極佳的(de)節能環(huan)保性(xing)能，排(pai)放量(liang)低于日本2005年(nian)標(biao)準至少75%。

小型掀背車(che)Mazda2，在日(ri)本國內叫Demio，國外叫Mazda2。是一款(kuan)專攻年輕(qing)人市場的(de)(de)車(che)款(kuan)，除有可靠的(de)(de)性能和實用化的(de)(de)車(che)廂外，最(zui)(zui)重要還是相(xiang)(xiang)宜的(de)(de)售價，讓(rang)投身社會不(bu)久、剛剛建立經(jing)濟能力的(de)(de)年輕(qing)車(che)迷，也可從容擁有。如Mazda21.3入門(men)版，給人反璞歸真的(de)(de)感覺，更(geng)易看(kan)清此(ci)車(che)原來的(de)(de)設計味道。車(che)廂方面維持原來布(bu)局(ju)，中(zhong)控臺用上較(jiao)為沉實的(de)(de)裝飾，將Mazda2的(de)(de)簡潔風格展現出來。車(che)內設六碟汽車(che)音響。前安全(quan)氣囊(nang)具備兩段式充(chong)氣功能（DualStageSRSDualAirbags），而(er)(er)預(yu)緊式安全(quan)帶附設阻力探(tan)測(ce)器，以(yi)防安全(quan)設備啟(qi)動時“反應”太大，造成不(bu)必(bi)要的(de)(de)傷害(hai)。性能上，仍(reng)然依賴編號MZRS-VT的(de)(de)1348cc直(zhi)四引擎，力量充(chong)沛，而(er)(er)且標榜(bang)低(di)耗油，配合(he)五前速手動檔，以(yi)低(di)、中(zhong)轉速的(de)(de)反應最(zui)(zui)靈(ling)敏，與其它1.3公升對手相(xiang)(xiang)比，是最(zui)(zui)好的(de)(de)選擇之(zhi)一。

產品設計

外觀

馬(ma)(ma)自(zi)(zi)(zi)達(da)(da)(da)(da)2是(shi)長安馬(ma)(ma)自(zi)(zi)(zi)達(da)(da)(da)(da)在(zai)(zai)南(nan)京工廠的(de)(de)(de)首款產(chan)(chan)品，在(zai)(zai)這(zhe)(zhe)臺漂亮(liang)的(de)(de)(de)小(xiao)車(che)(che)上我(wo)們看到(dao)了(le)馬(ma)(ma)自(zi)(zi)(zi)達(da)(da)(da)(da)家(jia)族的(de)(de)(de)全(quan)新(xin)元(yuan)(yuan)素，即(ji)使是(shi)剛(gang)(gang)剛(gang)(gang)在(zai)(zai)法蘭克福車(che)(che)展上登場(chang)的(de)(de)(de)新(xin)一代(dai)馬(ma)(ma)自(zi)(zi)(zi)達(da)(da)(da)(da)6都可(ke)以視為這(zhe)(zhe)種全(quan)新(xin)元(yuan)(yuan)素延續與(yu)發展。用(yong)外觀(guan)(guan)換來關(guan)注(zhu)，用(yong)樂趣帶來賣(mai)點。我(wo)覺得這(zhe)(zhe)句的(de)(de)(de)確(que)可(ke)以概括出馬(ma)(ma)自(zi)(zi)(zi)達(da)(da)(da)(da)對(dui)汽車(che)(che)產(chan)(chan)品的(de)(de)(de)運作模(mo)式，在(zai)(zai)ZOOM-ZOOM神圣光芒的(de)(de)(de)照耀(yao)下，馬(ma)(ma)自(zi)(zi)(zi)達(da)(da)(da)(da)2的(de)(de)(de)外觀(guan)(guan)設計源自(zi)(zi)(zi)RX8的(de)(de)(de)設計師，據說這(zhe)(zhe)位(wei)經驗(yan)豐富的(de)(de)(de)設計師希(xi)望通過馬(ma)(ma)自(zi)(zi)(zi)達(da)(da)(da)(da)2外觀(guan)(guan)傳遞出一種“蓄勢待(dai)發”的(de)(de)(de)精神元(yuan)(yuan)素。我(wo)不知道這(zhe)(zhe)樣的(de)(de)(de)安排(pai)是(shi)否(fou)可(ke)以說明(ming)馬(ma)(ma)自(zi)(zi)(zi)達(da)(da)(da)(da)對(dui)于(yu)車(che)(che)款小(xiao)車(che)(che)的(de)(de)(de)重視程度，我(wo)只(zhi)是(shi)覺得如此安排(pai)足以解釋為何馬(ma)(ma)自(zi)(zi)(zi)達(da)(da)(da)(da)2會(hui)這(zhe)(zhe)樣新(xin)銳、進取。

流線型的車(che)頭(tou)、小巧的中(zhong)網、細(xi)(xi)長的大(da)燈，2003年開始(shi)設(she)計(ji)的馬(ma)自(zi)(zi)達(da)2外(wai)觀(guan)設(she)計(ji)已經走出了馬(ma)自(zi)(zi)達(da)3與馬(ma)自(zi)(zi)達(da)6范疇。馬(ma)自(zi)(zi)達(da)2車(che)頭(tou)被(bei)布置的非(fei)常簡潔，一(yi)體(ti)(ti)化的前保險杠(gang)包裹了整(zheng)個車(che)頭(tou)，中(zhong)網下面是寬大(da)的進氣格柵，當然這(zhe)個格柵的裝(zhuang)飾作(zuo)用原要大(da)于它的實際(ji)意義。纖(xian)細(xi)(xi)的頭(tou)燈采用了熏黑(hei)材質，柳葉(xie)型的輪廓(kuo)隨著(zhu)車(che)身(shen)線條的走勢收縮有秩(zhi)，如果變(bian)換一(yi)個角度觀(guan)察會別(bie)有一(yi)番情調(diao)。討(tao)巧的霧燈被(bei)放在了大(da)燈的正下方，整(zheng)體(ti)(ti)的車(che)頭(tou)以及堅固(gu)的車(che)身(shen)骨架幫助馬(ma)自(zi)(zi)達(da)2在歐洲(zhou)的NCAP碰撞測試中(zhong)取得了5星的優秀(xiu)成績。

馬(ma)自(zi)(zi)達2車身的(de)(de)(de)(de)側(ce)面曲(qu)線(xian)異常精(jing)美，除了時髦的(de)(de)(de)(de)腰(yao)線(xian)外(wai)，側(ce)窗的(de)(de)(de)(de)邊框也被打造(zao)的(de)(de)(de)(de)有型有款。馬(ma)自(zi)(zi)達2的(de)(de)(de)(de)側(ce)窗開(kai)口(kou)前(qian)大后小(xiao)(xiao)，8幅輪(lun)(lun)轂做工(gong)尚可但(dan)略顯單(dan)薄。馬(ma)自(zi)(zi)達的(de)(de)(de)(de)設(she)計師將四(si)輪(lun)(lun)四(si)角的(de)(de)(de)(de)理念(nian)發揮到了極致，車尾(wei)(wei)下滑(hua)迅捷(jie)果(guo)斷，幾乎(hu)沒有為后懸留下任(ren)何空間。圓(yuan)潤的(de)(de)(de)(de)尾(wei)(wei)部勢必會損失一(yi)些后備箱(xiang)的(de)(de)(de)(de)空間，但(dan)是換(huan)來的(de)(de)(de)(de)確實(shi)絕對時尚的(de)(de)(de)(de)外(wai)觀設(she)計，與高位(wei)剎車燈(deng)一(yi)體(ti)化的(de)(de)(de)(de)尾(wei)(wei)燈(deng)設(she)計以及(ji)層次分明的(de)(de)(de)(de)葉型尾(wei)(wei)燈(deng)讓(rang)人眼前(qian)一(yi)亮(liang)。在一(yi)些細節之處，馬(ma)自(zi)(zi)達2的(de)(de)(de)(de)設(she)計非常巧妙，例如后備箱(xiang)是通過電子按(an)鈕開(kai)啟，省去了傳統的(de)(de)(de)(de)后備箱(xiang)把(ba)手(shou)，讓(rang)車尾(wei)(wei)變得更簡潔。另外(wai)，馬(ma)自(zi)(zi)達2的(de)(de)(de)(de)外(wai)后視鏡視野也很出色，沒有任(ren)何盲(mang)區(qu)，而且(qie)正面的(de)(de)(de)(de)迎風面積也不(bu)大，對于這樣一(yi)款小(xiao)(xiao)車來說(shuo)真是難能可貴。

內飾

為了突出(chu)(chu)此次(ci)內(nei)(nei)(nei)飾(shi)(shi)(shi)(shi)(shi)設(she)計的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)主(zhu)題“傳(chuan)達(da)(da)(da)(da)(da)動感(gan)魅力空間”，馬(ma)(ma)(ma)自(zi)(zi)(zi)達(da)(da)(da)(da)(da)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)設(she)計師采(cai)用(yong)了厚重而(er)(er)富于立體(ti)感(gan)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)內(nei)(nei)(nei)飾(shi)(shi)(shi)(shi)(shi)造(zao)型(xing)(xing)設(she)計取代了老(lao)款車(che)型(xing)(xing)大量采(cai)用(yong)平(ping)面處理的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)低成本設(she)計。因此，運動元(yuan)素貫穿全身的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)小型(xing)(xing)掀背車(che)馬(ma)(ma)(ma)自(zi)(zi)(zi)達(da)(da)(da)(da)(da)2的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)內(nei)(nei)(nei)飾(shi)(shi)(shi)(shi)(shi)不(bu)僅強調空間感(gan)同時更加強調運動感(gan)，銀色(se)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)裝飾(shi)(shi)(shi)(shi)(shi)和黑(hei)色(se)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)背景形成強烈的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)對比，再配合眾多(duo)圓(yuan)形元(yuan)素的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)裝飾(shi)(shi)(shi)(shi)(shi)，讓駕駛者同時感(gan)覺(jue)到(dao)(dao)動感(gan)和個性(xing)。盡(jin)管新(xin)馬(ma)(ma)(ma)自(zi)(zi)(zi)達(da)(da)(da)(da)(da)2的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)內(nei)(nei)(nei)飾(shi)(shi)(shi)(shi)(shi)并沒有(you)(you)采(cai)用(yong)色(se)彩鮮(xian)艷的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)裝飾(shi)(shi)(shi)(shi)(shi)板來凸(tu)顯與眾不(bu)同的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)個性(xing)，也沒有(you)(you)使(shi)(shi)(shi)用(yong)老(lao)氣的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)仿(fang)桃木裝飾(shi)(shi)(shi)(shi)(shi)板也冒充豪(hao)華(hua)，僅以(yi)簡單的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)銀色(se)鑲邊件作(zuo)為點綴，卻洋溢出(chu)(chu)一(yi)股現代的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)風尚。整(zheng)個內(nei)(nei)(nei)飾(shi)(shi)(shi)(shi)(shi)采(cai)用(yong)黑(hei)色(se)為主(zhu)調，并且結合高對比度的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)銀色(se)鑲邊件，卻透露出(chu)(chu)馬(ma)(ma)(ma)自(zi)(zi)(zi)達(da)(da)(da)(da)(da)車(che)型(xing)(xing)內(nei)(nei)(nei)飾(shi)(shi)(shi)(shi)(shi)慣(guan)有(you)(you)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)精致。與外觀造(zao)型(xing)(xing)一(yi)樣，新(xin)馬(ma)(ma)(ma)自(zi)(zi)(zi)達(da)(da)(da)(da)(da)2中(zhong)控(kong)(kong)(kong)(kong)(kong)臺上的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)空調控(kong)(kong)(kong)(kong)(kong)制(zhi)鍵，圓(yuan)形出(chu)(chu)氣口以(yi)及銀色(se)圓(yuan)環裝飾(shi)(shi)(shi)(shi)(shi)也處處流露出(chu)(chu)與RX-8一(yi)樣的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)元(yuan)素。不(bu)過，中(zhong)控(kong)(kong)(kong)(kong)(kong)臺頂端布(bu)置的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)兩個圓(yuan)形出(chu)(chu)風口使(shi)(shi)(shi)得新(xin)馬(ma)(ma)(ma)自(zi)(zi)(zi)達(da)(da)(da)(da)(da)2中(zhong)控(kong)(kong)(kong)(kong)(kong)臺的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)輪(lun)廓(kuo)有(you)(you)了一(yi)絲(si)米奇鼠的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)卡通感(gan)覺(jue)。在(zai)中(zhong)控(kong)(kong)(kong)(kong)(kong)臺上還配有(you)(you)12伏特的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)車(che)用(yong)插座(zuo)，以(yi)及可以(yi)方便(bian)連接Mp3等(deng)設(she)備的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)AUX音頻接口。如同馬(ma)(ma)(ma)自(zi)(zi)(zi)達(da)(da)(da)(da)(da)5的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)布(bu)置，換檔(dang)桿與中(zhong)控(kong)(kong)(kong)(kong)(kong)臺結合在(zai)一(yi)起使(shi)(shi)(shi)得車(che)主(zhu)更加容(rong)(rong)易接觸到(dao)(dao)。新(xin)馬(ma)(ma)(ma)自(zi)(zi)(zi)達(da)(da)(da)(da)(da)2高配車(che)型(xing)(xing)中(zhong)所配置的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)三幅式多(duo)功能方向盤很具(ju)有(you)(you)誘惑力。在(zai)多(duo)功能控(kong)(kong)(kong)(kong)(kong)制(zhi)鍵方面，新(xin)馬(ma)(ma)(ma)自(zi)(zi)(zi)達(da)(da)(da)(da)(da)2為車(che)主(zhu)提(ti)供了多(duo)達(da)(da)(da)(da)(da)12個控(kong)(kong)(kong)(kong)(kong)制(zhi)主(zhu)鍵，而(er)(er)所能實現的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)控(kong)(kong)(kong)(kong)(kong)制(zhi)范(fan)圍更是超越了這個數字。如果能熟練應(ying)用(yong)這些控(kong)(kong)(kong)(kong)(kong)制(zhi)鍵在(zai)行車(che)時便(bian)可以(yi)做到(dao)(dao)更加從容(rong)(rong)，方便(bian)，但是耐著(zhu)性(xing)子閱讀(du)說(shuo)明書的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)過程卻是少不(bu)了的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)。

新馬(ma)自達2的(de)(de)車(che)身尺(chi)寸為(wei)(wei)(wei)3885×1695×2490毫米(mi)外觀尺(chi)寸并不大(da)，但(dan)(dan)是由(you)于其(qi)(qi)擁有(you)同級車(che)中(zhong)少見的(de)(de)2.49米(mi)軸距和超(chao)薄座(zuo)椅使得車(che)內空(kong)(kong)間依(yi)然很寬敞。相對老款車(che)型(xing)，新馬(ma)自達2的(de)(de)車(che)身高(gao)度(du)(du)降低了55毫米(mi)，但(dan)(dan)是由(you)于其(qi)(qi)座(zuo)位(wei)高(gao)度(du)(du)也相應降低，使得其(qi)(qi)最(zui)大(da)頭部空(kong)(kong)間達到(dao)前排1,004毫米(mi)，后(hou)(hou)排959毫米(mi)，依(yi)然是同級車(che)之(zhi)中(zhong)最(zui)好的(de)(de)表現(xian)。長度(du)(du)為(wei)(wei)(wei)883毫米(mi)的(de)(de)后(hou)(hou)排腿(tui)部空(kong)(kong)間值得稱道，因為(wei)(wei)(wei)這意味著(zhu)當(dang)你坐(zuo)在(zai)新馬(ma)自達2的(de)(de)后(hou)(hou)排時依(yi)然可以舒適的(de)(de)伸(shen)展你的(de)(de)腿(tui)腳。

新(xin)馬自達2與大多小型車一樣有著眾(zhong)多的(de)實用儲(chu)物空間(jian)，例如：帶有雜志書架的(de)工具箱，非常容(rong)易取放(fang)小物品。偏向駕駛員(yuan)布置(zhi)(zhi)的(de)手(shou)剎旁可(ke)以放(fang)下(xia)女士(shi)的(de)手(shou)提包。前(qian)車門內測的(de)儲(chu)物格中可(ke)以放(fang)下(xia)飲料(liao)瓶(ping)以及A4幅面的(de)地圖集。在(zai)儀表(biao)板(ban)處還有三(san)個(ge)便于放(fang)置(zhi)(zhi)小物品的(de)儲(chu)物格。在(zai)變速器下(xia)方(fang)的(de)空間(jian)中也布置(zhi)(zhi)了(le)可(ke)移動的(de)煙灰(hui)缸和杯(bei)座。同時新(xin)馬自達2的(de)后(hou)排作(zuo)為可(ke)以四六分折，行李(li)艙空間(jian)從原有的(de)250升擴展到(dao)787升。

規格參數

基本參數

車(che)型名稱(cheng)：2012款 炫動版(ban) 1.5L 自動豪華型

廠商：長(chang)安馬自達

級別：小型車

發動機：76kW(1.5L自然吸(xi)氣)

動力類型：汽油(you)機(ji)

變速箱：4擋AT

長×寬×高(mm)：4270×1695×1480

車(che)身結構：4門 5座 三(san)廂轎車(che)

上市年份：2012

最高車速(km/h)：170

整車質(zhi)保政(zheng)策：3年或10萬公里

車身參數

車長(mm)：4270

車(che)寬(mm)：1695

車(che)高(mm)：1480

軸距(mm)：2490

整備質量(kg)：-

最小離地間隙(mm)：121

前輪(lun)距(mm)：1475

后輪距(mm)：1465

車身結構：三廂轎車

車門數：4

座位數：5

油箱容積(L)：42

行(xing)李(li)廂最(zui)小容(rong)積(ji)(L)：450

發動機

排量(L)：1.5

排量(mL)：1498

進氣形式：自然(ran)吸氣

氣缸排列(lie)形式：直(zhi)列(lie)（L型）

汽缸數：4

每缸氣門數(shu)(個)：4

配(pei)氣機構：DOHC

缸蓋材質(zhi)：鋁合(he)金(jin)

缸體材(cai)質：鋁合金

最大(da)馬力(Ps)：103

最大功率(kW/rpm)：76/6000

最大扭矩(Nm/rpm)：138/4000

燃料：汽油

燃油(you)標(biao)號：92號

供油方式：多點電噴

環保標準：歐IV

變速箱

擋位個數：4

變速箱類(lei)型(xing)：AT

變(bian)速(su)(su)箱名稱：自(zi)動(dong)變(bian)速(su)(su)箱

底盤轉向

驅動方式(shi)：前置前驅

車(che)體結構：承(cheng)載式

助力類型(xing)：電動助力

前(qian)懸(xuan)(xuan)掛類(lei)型：麥弗遜式獨立懸(xuan)(xuan)掛

后懸掛(gua)類(lei)型：H形扭力梁(liang)半獨立懸掛(gua)

車輪制動

前制動器類型：通風盤(pan)式

后制動器類型(xing)：鼓(gu)式

駐車制動類型：手剎

前輪胎規格：185/55 R15

后輪胎規(gui)格(ge)：185/55 R15

備胎：全尺寸

品牌介紹

mazda馬自達品牌隸屬于馬自達汽車(che)(che)株(zhu)式(shi)會社(she)，成立(li)于1920年日(ri)(ri)本(ben)，世(shi)界500強企(qi)業，日(ri)(ri)本(ben)著名的汽車(che)(che)品牌，世(shi)界上首家實現轉(zhuan)子發動機(ji)量產化的汽車(che)(che)企(qi)業。

馬自達品牌詮釋

馬自(zi)達(da)DNA可以概括為(wei)兩個(ge)詞：Zoom-Zoom。

Zoom-Zoom是人們在(zai)(zai)孩(hai)提時代使用的(de)模仿汽車發動(dong)機的(de)聲音。他表達了孩(hai)子(zi)在(zai)(zai)玩玩具車或騎自(zi)行車時感受到的(de)運動(dong)魔力(li)。馬自(zi)達品牌旨(zhi)在(zai)(zai)通(tong)過自(zi)己的(de)產品傳遞這(zhe)(zhe)種(zhong)對汽車的(de)向(xiang)往，而Zoom-Zoom很好地表現了這(zhe)(zhe)種(zhong)憧憬。

馬自達的(de)(de)新產(chan)品為用戶(hu)(hu)提(ti)供令人興(xing)奮(fen)和倍感愉悅的(de)(de)駕駛體驗，這正是我們的(de)(de)客戶(hu)(hu)所需要的(de)(de)。同時馬自達的(de)(de)存在(zai)(zai)目的(de)(de)不僅(jin)是讓車輛給駕乘(cheng)者(zhe)帶來駕駛樂(le)趣和生活的(de)(de)享受(shou)，而且(qie)要讓大家(jia)買(mai)得起(qi)，并且(qie)值得買(mai)。Zoom-Zoom的(de)(de)目標就是鎖定這種感覺，并將對(dui)駕乘(cheng)樂(le)趣的(de)(de)熱(re)烈追求盡情表達出來，在(zai)(zai)世界范圍內我們都(dou)在(zai)(zai)尋求這種與客戶(hu)(hu)之間(jian)的(de)(de)情感聯(lian)系(xi)，期望與廣大中國用戶(hu)(hu)也能建立起(qi)來這種溝通。

日本馬自達簡介

馬自(zi)達(da)汽(qi)車株式會(hui)社建立于1920年(nian)，原名為(wei)(wei)東洋軟木工業株式會(hui)社。從(cong)1929年(nian)開始(shi)，馬自(zi)達(da)很快由生產工具轉變為(wei)(wei)生產商(shang)用三(san)輪(lun)卡(ka)車。早在六(liu)十(shi)年(nian)代(dai)，馬自(zi)達(da)就推出了(le)自(zi)己的轎車車型；其(qi)后不久，馬自(zi)達(da)開始(shi)轉子發動機的投資(zi)和開發。馬自(zi)達(da)公(gong)司的總(zong)部設在日本西部名城廣(guang)島，至今，馬自(zi)達(da)公(gong)司一直(zhi)是日本汽(qi)車制造廠之一。

在(zai)(zai)過(guo)(guo)去的(de)(de)(de)三十多年(nian)中，馬(ma)自(zi)達(da)生(sheng)(sheng)產的(de)(de)(de)車輛(liang)已經(jing)出(chu)口到美(mei)國、歐洲和其他(ta)許多主要市(shi)場。現在(zai)(zai)，在(zai)(zai)馬(ma)自(zi)達(da)的(de)(de)(de)全球銷售(shou)(shou)中，海(hai)外(wai)銷售(shou)(shou)已經(jing)遠遠超過(guo)(guo)三分之二，而(er)在(zai)(zai)2004年(nian)銷售(shou)(shou)車輛(liang)超過(guo)(guo)了110萬(wan)輛(liang)。馬(ma)自(zi)達(da)在(zai)(zai)日(ri)本(ben)有(you)(you)兩個主要的(de)(de)(de)生(sheng)(sheng)產基地，海(hai)外(wai)有(you)(you)15個生(sheng)(sheng)產廠(chang)。位(wei)于廣(guang)島的(de)(de)(de)生(sheng)(sheng)產廠(chang)是(shi)世(shi)界上較大(da)的(de)(de)(de)單(dan)地汽車廠(chang)之一，生(sheng)(sheng)產能力接近400,000輛(liang)。位(wei)于日(ri)本(ben)防府(fu)的(de)(de)(de)生(sheng)(sheng)產廠(chang)也具有(you)(you)相同(tong)的(de)(de)(de)生(sheng)(sheng)產規模。主要的(de)(de)(de)海(hai)外(wai)生(sheng)(sheng)產基地包(bao)括美(mei)國的(de)(de)(de)密西(xi)根(gen)州和泰國，這(zhe)兩個生(sheng)(sheng)產基地都是(shi)與福特汽車公司的(de)(de)(de)合資企業(ye)，眾所周知，福特是(shi)馬(ma)自(zi)達(da)的(de)(de)(de)主要業(ye)務合作伙伴以(yi)及大(da)的(de)(de)(de)股(gu)東(dong)。

馬自(zi)達(da)(da)以其(qi)(qi)輝煌的技術創新(xin)(xin)歷(li)史而自(zi)豪(hao)，尤其(qi)(qi)以轉(zhuan)(zhuan)子(zi)(zi)發(fa)動機(ji)(ji)為代(dai)表。盡管許多公司(si)都曾嘗試將轉(zhuan)(zhuan)子(zi)(zi)發(fa)動機(ji)(ji)實用化，但只有(you)馬自(zi)達(da)(da)在(zai)此領域上不懈努力，艱苦(ku)奮戰，并成(cheng)功地制造出了跑車(che)轉(zhuan)(zhuan)子(zi)(zi)發(fa)動機(ji)(ji)。如今，馬自(zi)達(da)(da)是生產(chan)汽(qi)油機(ji)(ji)、柴油機(ji)(ji)和轉(zhuan)(zhuan)子(zi)(zi)發(fa)動機(ji)(ji)的廠家。新(xin)(xin)投入使用的轉(zhuan)(zhuan)子(zi)(zi)發(fa)動機(ji)(ji)安裝(zhuang)在(zai)新(xin)(xin)的MazdaRX-8上，名副其(qi)(qi)實的一輛真正帶有(you)馬自(zi)達(da)(da)DNA(基因)的汽(qi)車(che)。

馬(ma)自(zi)達DNA可以(yi)概(gai)括(kuo)為(wei)(wei)(wei)兩(liang)個詞：Zoom-Zoom。這不僅僅是(shi)(shi)一(yi)個營銷的(de)(de)(de)(de)宣傳(chuan)口號，Zoom-Zoom童年時代對玩具車(che)的(de)(de)(de)(de)熱愛(ai)—被作(zuo)為(wei)(wei)(wei)指南針，指引著馬(ma)自(zi)達全(quan)球業務的(de)(de)(de)(de)各個方面。在全(quan)球范圍內(nei)的(de)(de)(de)(de)所有(you)公司活動，包括(kuo)車(che)輛(liang)設計規(gui)劃(hua)、制造以(yi)及(ji)內(nei)部(bu)和外(wai)部(bu)交流(liu)都以(yi)它為(wei)(wei)(wei)指導。Zoom-Zoom是(shi)(shi)馬(ma)自(zi)達“全(quan)球品牌定位”（WWBP）中的(de)(de)(de)(de)一(yi)個明確的(de)(de)(de)(de)組(zu)成部(bu)分(fen)，1998年4月(yue)作(zuo)為(wei)(wei)(wei)集中品牌管(guan)理策(ce)略的(de)(de)(de)(de)一(yi)部(bu)分(fen)建立的(de)(de)(de)(de)。

馬(ma)自達的(de)(de)(de)存(cun)在目的(de)(de)(de)不僅是讓車(che)輛給駕(jia)乘(cheng)者帶來駕(jia)駛樂(le)趣(qu)和生(sheng)活(huo)的(de)(de)(de)享受，而且要讓大家買(mai)得起(qi)，并(bing)且值得買(mai)。Zoom-Zoom的(de)(de)(de)目標(biao)就是鎖(suo)定這(zhe)種感覺(jue)，并(bing)將對駕(jia)乘(cheng)樂(le)趣(qu)的(de)(de)(de)熱(re)烈追(zhui)求盡情表達出來。這(zhe)種熱(re)情將繼續驅(qu)動馬(ma)自達駛遍(bian)全(quan)世界。