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基本介紹

Mazda2沿襲(xi)馬(ma)自達經典的(de)(de)“Zoom-Zoom”設計理念，并同(tong)時結(jie)合了(le)優異的(de)(de)安(an)全性(xing)(xing)、舒(shu)適(shi)性(xing)(xing)及燃油(you)經濟性(xing)(xing)表現。全新Mazda2在日本市場(chang)推出了(le)1.3L和(he)1.5L兩種排(pai)量，具有極佳的(de)(de)節能環保性(xing)(xing)能，排(pai)放量低于日本2005年標準至(zhi)少75%。

小型掀背車Mazda2，在日(ri)本國內叫(jiao)Demio，國外叫(jiao)Mazda2。是一款專攻年(nian)輕(qing)(qing)人(ren)(ren)市(shi)場的(de)(de)車款，除有(you)可(ke)靠的(de)(de)性能(neng)(neng)和實用化的(de)(de)車廂外，最重要(yao)還是相宜的(de)(de)售價(jia)，讓投身社會不久(jiu)、剛剛建立經濟能(neng)(neng)力的(de)(de)年(nian)輕(qing)(qing)車迷，也(ye)可(ke)從容擁有(you)。如Mazda21.3入門(men)版，給人(ren)(ren)反璞(pu)歸真的(de)(de)感覺，更易看清此車原(yuan)來(lai)的(de)(de)設(she)(she)計味道。車廂方(fang)面(mian)維持原(yuan)來(lai)布局，中控臺(tai)用上較為沉實的(de)(de)裝飾，將Mazda2的(de)(de)簡潔風格(ge)展(zhan)現出(chu)來(lai)。車內設(she)(she)六碟(die)汽(qi)車音(yin)響(xiang)。前安全(quan)氣囊具備兩段式充氣功能(neng)(neng)（DualStageSRSDualAirbags），而預緊式安全(quan)帶附設(she)(she)阻力探測器，以防安全(quan)設(she)(she)備啟動(dong)時(shi)“反應”太(tai)大，造成不必要(yao)的(de)(de)傷害(hai)。性能(neng)(neng)上，仍(reng)然依賴編號MZRS-VT的(de)(de)1348cc直四(si)引擎，力量充沛，而且標榜低耗油，配合(he)五(wu)前速(su)手(shou)動(dong)檔，以低、中轉(zhuan)速(su)的(de)(de)反應最靈敏，與其它1.3公升(sheng)對手(shou)相比，是最好的(de)(de)選擇之(zhi)一。

產品設計

外觀

馬自(zi)(zi)達(da)(da)(da)2是長安馬自(zi)(zi)達(da)(da)(da)在南京工(gong)廠的(de)(de)(de)首(shou)款產品，在這(zhe)臺(tai)漂亮的(de)(de)(de)小(xiao)車(che)上我(wo)們(men)看到(dao)了馬自(zi)(zi)達(da)(da)(da)家(jia)族的(de)(de)(de)全(quan)新(xin)(xin)元(yuan)素，即使是剛剛在法蘭克福車(che)展上登場的(de)(de)(de)新(xin)(xin)一代(dai)馬自(zi)(zi)達(da)(da)(da)6都(dou)可以(yi)視為這(zhe)種全(quan)新(xin)(xin)元(yuan)素延續(xu)與(yu)發(fa)展。用外(wai)觀換來(lai)關注，用樂趣帶來(lai)賣點。我(wo)覺得(de)這(zhe)句的(de)(de)(de)確可以(yi)概括出馬自(zi)(zi)達(da)(da)(da)對汽車(che)產品的(de)(de)(de)運作模式，在ZOOM-ZOOM神(shen)圣(sheng)光(guang)芒的(de)(de)(de)照耀下，馬自(zi)(zi)達(da)(da)(da)2的(de)(de)(de)外(wai)觀設計(ji)源自(zi)(zi)RX8的(de)(de)(de)設計(ji)師(shi)，據(ju)說(shuo)這(zhe)位經(jing)驗豐富(fu)的(de)(de)(de)設計(ji)師(shi)希望通過馬自(zi)(zi)達(da)(da)(da)2外(wai)觀傳(chuan)遞出一種“蓄勢待發(fa)”的(de)(de)(de)精神(shen)元(yuan)素。我(wo)不(bu)知道這(zhe)樣(yang)的(de)(de)(de)安排(pai)是否可以(yi)說(shuo)明馬自(zi)(zi)達(da)(da)(da)對于車(che)款小(xiao)車(che)的(de)(de)(de)重視程(cheng)度，我(wo)只是覺得(de)如此安排(pai)足以(yi)解釋為何馬自(zi)(zi)達(da)(da)(da)2會這(zhe)樣(yang)新(xin)(xin)銳(rui)、進取(qu)。

流線(xian)型(xing)的(de)(de)車(che)頭(tou)、小巧(qiao)的(de)(de)中網(wang)、細長的(de)(de)大(da)燈(deng)，2003年開(kai)始設計(ji)的(de)(de)馬自(zi)(zi)達(da)2外觀(guan)(guan)設計(ji)已經(jing)走出了(le)馬自(zi)(zi)達(da)3與(yu)馬自(zi)(zi)達(da)6范疇。馬自(zi)(zi)達(da)2車(che)頭(tou)被(bei)布(bu)置的(de)(de)非常簡潔，一體化的(de)(de)前保險(xian)杠(gang)包裹了(le)整(zheng)個(ge)車(che)頭(tou)，中網(wang)下面(mian)是寬(kuan)大(da)的(de)(de)進氣格(ge)(ge)柵(zha)，當然這(zhe)個(ge)格(ge)(ge)柵(zha)的(de)(de)裝(zhuang)飾作用原(yuan)要大(da)于(yu)它(ta)的(de)(de)實(shi)際意義。纖細的(de)(de)頭(tou)燈(deng)采(cai)用了(le)熏黑(hei)材質，柳葉型(xing)的(de)(de)輪(lun)廓隨著車(che)身線(xian)條的(de)(de)走勢收縮有(you)秩，如(ru)果變換一個(ge)角度觀(guan)(guan)察會(hui)別有(you)一番情調。討巧(qiao)的(de)(de)霧燈(deng)被(bei)放在(zai)了(le)大(da)燈(deng)的(de)(de)正下方，整(zheng)體的(de)(de)車(che)頭(tou)以及堅固(gu)的(de)(de)車(che)身骨架幫助馬自(zi)(zi)達(da)2在(zai)歐洲的(de)(de)NCAP碰撞測試(shi)中取得(de)了(le)5星的(de)(de)優秀成績。

馬(ma)(ma)自達(da)(da)(da)2車(che)身的(de)(de)(de)側(ce)面(mian)曲(qu)線異常(chang)精美(mei)，除了時(shi)髦的(de)(de)(de)腰線外(wai)，側(ce)窗的(de)(de)(de)邊框(kuang)也被(bei)打造的(de)(de)(de)有(you)型有(you)款。馬(ma)(ma)自達(da)(da)(da)2的(de)(de)(de)側(ce)窗開口前大后小(xiao)，8幅輪(lun)轂做工(gong)尚可(ke)但(dan)略(lve)顯單薄(bo)。馬(ma)(ma)自達(da)(da)(da)的(de)(de)(de)設計師(shi)將四輪(lun)四角的(de)(de)(de)理念發揮到(dao)了極致，車(che)尾下滑(hua)迅捷果斷，幾(ji)乎沒(mei)有(you)為后懸留下任何空間(jian)(jian)。圓潤的(de)(de)(de)尾部勢必會損失一(yi)些(xie)后備(bei)(bei)箱的(de)(de)(de)空間(jian)(jian)，但(dan)是(shi)換來(lai)的(de)(de)(de)確實(shi)絕對時(shi)尚的(de)(de)(de)外(wai)觀設計，與高位剎車(che)燈一(yi)體(ti)化的(de)(de)(de)尾燈設計以及層次分明的(de)(de)(de)葉型尾燈讓(rang)人眼前一(yi)亮。在一(yi)些(xie)細節之處(chu)，馬(ma)(ma)自達(da)(da)(da)2的(de)(de)(de)設計非常(chang)巧妙(miao)，例如后備(bei)(bei)箱是(shi)通過電子按鈕開啟，省去(qu)了傳統(tong)的(de)(de)(de)后備(bei)(bei)箱把手，讓(rang)車(che)尾變得更簡潔。另外(wai)，馬(ma)(ma)自達(da)(da)(da)2的(de)(de)(de)外(wai)后視鏡視野也很出(chu)色，沒(mei)有(you)任何盲(mang)區，而且正面(mian)的(de)(de)(de)迎風面(mian)積也不大，對于這樣一(yi)款小(xiao)車(che)來(lai)說(shuo)真是(shi)難能可(ke)貴(gui)。

內飾

為(wei)(wei)(wei)了(le)(le)(le)突出(chu)此次內(nei)(nei)飾(shi)(shi)(shi)(shi)設計的(de)(de)(de)(de)主(zhu)題(ti)“傳達(da)(da)動感魅(mei)力(li)空間”，馬(ma)自(zi)(zi)(zi)達(da)(da)的(de)(de)(de)(de)設計師采(cai)用(yong)了(le)(le)(le)厚重而富(fu)于立(li)體感的(de)(de)(de)(de)內(nei)(nei)飾(shi)(shi)(shi)(shi)造型(xing)(xing)設計取(qu)代了(le)(le)(le)老款車(che)(che)型(xing)(xing)大量采(cai)用(yong)平面(mian)處(chu)理(li)的(de)(de)(de)(de)低成本設計。因此，運動元素(su)貫穿全(quan)身的(de)(de)(de)(de)小型(xing)(xing)掀背車(che)(che)馬(ma)自(zi)(zi)(zi)達(da)(da)2的(de)(de)(de)(de)內(nei)(nei)飾(shi)(shi)(shi)(shi)不(bu)僅(jin)強(qiang)調(diao)空間感同時更(geng)加(jia)強(qiang)調(diao)運動感，銀(yin)(yin)色(se)(se)(se)的(de)(de)(de)(de)裝(zhuang)(zhuang)飾(shi)(shi)(shi)(shi)和(he)黑(hei)色(se)(se)(se)的(de)(de)(de)(de)背景形(xing)成強(qiang)烈的(de)(de)(de)(de)對(dui)比，再配合眾(zhong)多圓形(xing)元素(su)的(de)(de)(de)(de)裝(zhuang)(zhuang)飾(shi)(shi)(shi)(shi)，讓駕駛者同時感覺(jue)(jue)到(dao)動感和(he)個(ge)性。盡管新馬(ma)自(zi)(zi)(zi)達(da)(da)2的(de)(de)(de)(de)內(nei)(nei)飾(shi)(shi)(shi)(shi)并沒(mei)有(you)(you)(you)采(cai)用(yong)色(se)(se)(se)彩鮮艷的(de)(de)(de)(de)裝(zhuang)(zhuang)飾(shi)(shi)(shi)(shi)板來凸顯(xian)與(yu)眾(zhong)不(bu)同的(de)(de)(de)(de)個(ge)性，也(ye)沒(mei)有(you)(you)(you)使(shi)用(yong)老氣(qi)的(de)(de)(de)(de)仿(fang)桃木裝(zhuang)(zhuang)飾(shi)(shi)(shi)(shi)板也(ye)冒(mao)充(chong)豪華(hua)，僅(jin)以簡(jian)單的(de)(de)(de)(de)銀(yin)(yin)色(se)(se)(se)鑲邊(bian)件作為(wei)(wei)(wei)點綴，卻洋(yang)溢出(chu)一(yi)股現代的(de)(de)(de)(de)風尚。整(zheng)個(ge)內(nei)(nei)飾(shi)(shi)(shi)(shi)采(cai)用(yong)黑(hei)色(se)(se)(se)為(wei)(wei)(wei)主(zhu)調(diao)，并且結合高(gao)對(dui)比度的(de)(de)(de)(de)銀(yin)(yin)色(se)(se)(se)鑲邊(bian)件，卻透露出(chu)馬(ma)自(zi)(zi)(zi)達(da)(da)車(che)(che)型(xing)(xing)內(nei)(nei)飾(shi)(shi)(shi)(shi)慣有(you)(you)(you)的(de)(de)(de)(de)精致。與(yu)外觀造型(xing)(xing)一(yi)樣(yang)，新馬(ma)自(zi)(zi)(zi)達(da)(da)2中(zhong)控(kong)(kong)臺上(shang)(shang)的(de)(de)(de)(de)空調(diao)控(kong)(kong)制鍵(jian)，圓形(xing)出(chu)氣(qi)口(kou)以及銀(yin)(yin)色(se)(se)(se)圓環(huan)裝(zhuang)(zhuang)飾(shi)(shi)(shi)(shi)也(ye)處(chu)處(chu)流露出(chu)與(yu)RX-8一(yi)樣(yang)的(de)(de)(de)(de)元素(su)。不(bu)過(guo)(guo)，中(zhong)控(kong)(kong)臺頂(ding)端布置(zhi)的(de)(de)(de)(de)兩(liang)個(ge)圓形(xing)出(chu)風口(kou)使(shi)得新馬(ma)自(zi)(zi)(zi)達(da)(da)2中(zhong)控(kong)(kong)臺的(de)(de)(de)(de)輪廓有(you)(you)(you)了(le)(le)(le)一(yi)絲米奇鼠的(de)(de)(de)(de)卡通感覺(jue)(jue)。在(zai)(zai)中(zhong)控(kong)(kong)臺上(shang)(shang)還(huan)配有(you)(you)(you)12伏特的(de)(de)(de)(de)車(che)(che)用(yong)插座，以及可(ke)以方便(bian)連(lian)接Mp3等設備的(de)(de)(de)(de)AUX音頻接口(kou)。如同馬(ma)自(zi)(zi)(zi)達(da)(da)5的(de)(de)(de)(de)布置(zhi)，換檔桿與(yu)中(zhong)控(kong)(kong)臺結合在(zai)(zai)一(yi)起使(shi)得車(che)(che)主(zhu)更(geng)加(jia)容(rong)易(yi)接觸到(dao)。新馬(ma)自(zi)(zi)(zi)達(da)(da)2高(gao)配車(che)(che)型(xing)(xing)中(zhong)所配置(zhi)的(de)(de)(de)(de)三幅式多功能(neng)方向盤很具(ju)有(you)(you)(you)誘惑力(li)。在(zai)(zai)多功能(neng)控(kong)(kong)制鍵(jian)方面(mian)，新馬(ma)自(zi)(zi)(zi)達(da)(da)2為(wei)(wei)(wei)車(che)(che)主(zhu)提供了(le)(le)(le)多達(da)(da)12個(ge)控(kong)(kong)制主(zhu)鍵(jian)，而所能(neng)實現的(de)(de)(de)(de)控(kong)(kong)制范圍更(geng)是(shi)(shi)超越了(le)(le)(le)這(zhe)個(ge)數字(zi)。如果能(neng)熟練(lian)應用(yong)這(zhe)些(xie)控(kong)(kong)制鍵(jian)在(zai)(zai)行車(che)(che)時便(bian)可(ke)以做到(dao)更(geng)加(jia)從容(rong)，方便(bian)，但是(shi)(shi)耐著性子(zi)閱讀說明(ming)書(shu)的(de)(de)(de)(de)過(guo)(guo)程(cheng)卻是(shi)(shi)少不(bu)了(le)(le)(le)的(de)(de)(de)(de)。

新(xin)馬自達2的(de)(de)(de)車(che)身尺(chi)(chi)寸(cun)為(wei)3885×1695×2490毫(hao)(hao)米(mi)外觀尺(chi)(chi)寸(cun)并(bing)不大(da)，但是(shi)由于其(qi)擁有同級(ji)車(che)中少(shao)見的(de)(de)(de)2.49米(mi)軸距(ju)和超薄座椅使(shi)得車(che)內(nei)空(kong)間(jian)依(yi)(yi)然(ran)很寬敞。相對老款車(che)型(xing)，新(xin)馬自達2的(de)(de)(de)車(che)身高度(du)(du)降低(di)了(le)55毫(hao)(hao)米(mi)，但是(shi)由于其(qi)座位高度(du)(du)也相應降低(di)，使(shi)得其(qi)最(zui)大(da)頭部空(kong)間(jian)達到前排(pai)1,004毫(hao)(hao)米(mi)，后(hou)排(pai)959毫(hao)(hao)米(mi)，依(yi)(yi)然(ran)是(shi)同級(ji)車(che)之中最(zui)好的(de)(de)(de)表(biao)現。長(chang)度(du)(du)為(wei)883毫(hao)(hao)米(mi)的(de)(de)(de)后(hou)排(pai)腿部空(kong)間(jian)值(zhi)得稱道，因(yin)為(wei)這(zhe)意味著當你(ni)坐在新(xin)馬自達2的(de)(de)(de)后(hou)排(pai)時依(yi)(yi)然(ran)可以舒(shu)適的(de)(de)(de)伸展你(ni)的(de)(de)(de)腿腳。

新馬自達2與大多小(xiao)型車一(yi)樣(yang)有(you)著(zhu)眾多的(de)實(shi)用儲(chu)物空間，例如：帶有(you)雜志書架的(de)工具箱，非常(chang)容(rong)易取放小(xiao)物品。偏向駕駛員布置(zhi)的(de)手剎旁可(ke)(ke)以放下(xia)女(nv)士(shi)的(de)手提包(bao)。前(qian)車門內測的(de)儲(chu)物格中可(ke)(ke)以放下(xia)飲料瓶以及(ji)A4幅面的(de)地圖(tu)集(ji)。在(zai)(zai)儀表板處(chu)還有(you)三(san)個便于放置(zhi)小(xiao)物品的(de)儲(chu)物格。在(zai)(zai)變速器下(xia)方的(de)空間中也布置(zhi)了(le)可(ke)(ke)移動的(de)煙灰缸和杯座。同時(shi)新馬自達2的(de)后排作為(wei)可(ke)(ke)以四六分折(zhe)，行李艙空間從(cong)原有(you)的(de)250升(sheng)擴展到787升(sheng)。

規格參數

基本參數

車型名稱：2012款 炫動版 1.5L 自動豪華型

廠(chang)商：長安(an)馬自達

級別：小型車

發動機：76kW(1.5L自然吸(xi)氣)

動力類型：汽油(you)機

變速箱：4擋AT

長×寬×高(gao)(mm)：4270×1695×1480

車身結構：4門 5座 三廂轎車

上市年份：2012

最高車速(km/h)：170

整車質保政策：3年或10萬(wan)公里(li)

車身參數

車長(mm)：4270

車寬(kuan)(mm)：1695

車高(mm)：1480

軸距(mm)：2490

整備質量(kg)：-

最小離地間隙(mm)：121

前輪距(mm)：1475

后(hou)輪(lun)距(mm)：1465

車身結構：三廂轎(jiao)車

車門數：4

座位數：5

油箱容積(L)：42

行(xing)李廂最小容積(L)：450

發動機

排量(L)：1.5

排量(mL)：1498

進氣(qi)形式：自然(ran)吸氣(qi)

氣缸排列形式：直列（L型）

汽缸數：4

每缸氣門數(個)：4

配氣機構：DOHC

缸蓋(gai)材質：鋁合(he)金

缸體材(cai)質(zhi)：鋁合金

最大馬力(li)(Ps)：103

最大功率(lv)(kW/rpm)：76/6000

最大(da)扭矩(Nm/rpm)：138/4000

燃料：汽油

燃油標號(hao)：92號(hao)

供油方(fang)式：多(duo)點電(dian)噴

環(huan)保標準：歐IV

變速箱

擋位個數：4

變速箱(xiang)類型(xing)：AT

變速箱名稱：自(zi)動變速箱

底盤轉向

驅動方式：前置前驅

車體結(jie)構：承載式(shi)

助力類型：電動(dong)助力

前懸(xuan)掛類型：麥弗(fu)遜式獨(du)立懸(xuan)掛

后懸(xuan)(xuan)掛(gua)類型(xing)：H形扭力梁半獨(du)立(li)懸(xuan)(xuan)掛(gua)

車輪制動

前制動(dong)器類型：通(tong)風盤式

后制動器類型：鼓式

駐(zhu)車制動類型：手剎

前(qian)輪胎規格：185/55 R15

后輪胎規格：185/55 R15

備胎：全尺寸

品牌介紹

mazda馬自達品牌隸(li)屬于馬自達汽(qi)車(che)株式會社(she)，成(cheng)立于1920年日本，世界500強企業，日本著名的(de)汽(qi)車(che)品牌，世界上(shang)首家實(shi)現轉子發動機量產化的(de)汽(qi)車(che)企業。

馬自達品牌詮釋

馬自達(da)DNA可以(yi)概括為兩個詞：Zoom-Zoom。

Zoom-Zoom是人們在孩提時代(dai)使用的(de)(de)模仿汽車發動(dong)機(ji)的(de)(de)聲音。他表達了孩子在玩(wan)玩(wan)具(ju)車或騎自行(xing)車時感(gan)受到的(de)(de)運動(dong)魔(mo)力。馬自達品牌旨在通(tong)過自己的(de)(de)產品傳遞(di)這種對汽車的(de)(de)向往，而(er)Zoom-Zoom很(hen)好(hao)地(di)表現了這種憧憬。

馬(ma)自(zi)(zi)達的(de)(de)(de)新產(chan)品(pin)為用戶提供(gong)令人興奮和倍感愉悅(yue)的(de)(de)(de)駕(jia)駛體驗，這(zhe)正是我們(men)的(de)(de)(de)客戶所需要的(de)(de)(de)。同時馬(ma)自(zi)(zi)達的(de)(de)(de)存在目的(de)(de)(de)不(bu)僅是讓車輛(liang)給駕(jia)乘者帶來駕(jia)駛樂(le)趣(qu)和生活的(de)(de)(de)享受，而且(qie)(qie)要讓大家買得(de)起，并且(qie)(qie)值得(de)買。Zoom-Zoom的(de)(de)(de)目標就是鎖(suo)定這(zhe)種感覺，并將對駕(jia)乘樂(le)趣(qu)的(de)(de)(de)熱烈(lie)追求盡情(qing)表達出來，在世界(jie)范圍內我們(men)都在尋求這(zhe)種與客戶之(zhi)間(jian)的(de)(de)(de)情(qing)感聯(lian)系，期望與廣大中國用戶也能建立起來這(zhe)種溝通。

日本馬自達簡介

馬(ma)自達(da)汽(qi)車株式會社建(jian)立于1920年(nian)，原(yuan)名為東洋軟(ruan)木工業(ye)株式會社。從1929年(nian)開(kai)始，馬(ma)自達(da)很(hen)快由生(sheng)產工具轉變(bian)為生(sheng)產商(shang)用三(san)輪卡車。早在六十年(nian)代，馬(ma)自達(da)就(jiu)推出(chu)了自己的(de)轎(jiao)車車型；其后不久，馬(ma)自達(da)開(kai)始轉子(zi)發動機的(de)投(tou)資(zi)和開(kai)發。馬(ma)自達(da)公司的(de)總(zong)部(bu)設在日本西部(bu)名城廣島，至(zhi)今，馬(ma)自達(da)公司一(yi)直是日本汽(qi)車制造廠之一(yi)。

在(zai)(zai)(zai)過(guo)(guo)去的(de)(de)(de)三十多(duo)(duo)年(nian)中，馬自達(da)生產(chan)(chan)的(de)(de)(de)車輛已經出口到美(mei)國(guo)、歐洲和其他(ta)許多(duo)(duo)主要(yao)(yao)市場。現在(zai)(zai)(zai)，在(zai)(zai)(zai)馬自達(da)的(de)(de)(de)全球(qiu)銷售(shou)中，海外銷售(shou)已經遠遠超過(guo)(guo)三分之(zhi)二，而在(zai)(zai)(zai)2004年(nian)銷售(shou)車輛超過(guo)(guo)了110萬輛。馬自達(da)在(zai)(zai)(zai)日本有(you)兩(liang)個主要(yao)(yao)的(de)(de)(de)生產(chan)(chan)基(ji)(ji)(ji)地，海外有(you)15個生產(chan)(chan)廠(chang)。位于廣島的(de)(de)(de)生產(chan)(chan)廠(chang)是世界上較大(da)的(de)(de)(de)單(dan)地汽車廠(chang)之(zhi)一，生產(chan)(chan)能力接近400,000輛。位于日本防府的(de)(de)(de)生產(chan)(chan)廠(chang)也具有(you)相同的(de)(de)(de)生產(chan)(chan)規模(mo)。主要(yao)(yao)的(de)(de)(de)海外生產(chan)(chan)基(ji)(ji)(ji)地包括美(mei)國(guo)的(de)(de)(de)密西根州(zhou)和泰國(guo)，這兩(liang)個生產(chan)(chan)基(ji)(ji)(ji)地都是與福(fu)特汽車公司的(de)(de)(de)合資企業，眾所(suo)周知，福(fu)特是馬自達(da)的(de)(de)(de)主要(yao)(yao)業務合作伙(huo)伴以(yi)及大(da)的(de)(de)(de)股東。

馬(ma)自(zi)達以其(qi)輝煌(huang)的(de)(de)技術創新歷史(shi)而自(zi)豪，尤(you)其(qi)以轉(zhuan)子(zi)(zi)發動(dong)機(ji)為代表。盡管許多公(gong)司都曾嘗試將轉(zhuan)子(zi)(zi)發動(dong)機(ji)實用(yong)化(hua)，但(dan)只有馬(ma)自(zi)達在(zai)此領(ling)域上不懈(xie)努力，艱苦(ku)奮(fen)戰，并成功地制造出了跑車轉(zhuan)子(zi)(zi)發動(dong)機(ji)。如今，馬(ma)自(zi)達是生產汽油機(ji)、柴油機(ji)和轉(zhuan)子(zi)(zi)發動(dong)機(ji)的(de)(de)廠家。新投入使(shi)用(yong)的(de)(de)轉(zhuan)子(zi)(zi)發動(dong)機(ji)安裝在(zai)新的(de)(de)MazdaRX-8上，名副其(qi)實的(de)(de)一輛真正帶(dai)有馬(ma)自(zi)達DNA(基(ji)因(yin))的(de)(de)汽車。

馬(ma)自達DNA可以(yi)(yi)概括為(wei)兩(liang)個(ge)詞：Zoom-Zoom。這不僅(jin)僅(jin)是一個(ge)營銷的(de)宣傳口號，Zoom-Zoom童年時代對(dui)玩具車的(de)熱愛—被作(zuo)為(wei)指南(nan)針(zhen)，指引著(zhu)馬(ma)自達全(quan)球(qiu)業務的(de)各個(ge)方面。在全(quan)球(qiu)范圍(wei)內的(de)所有公司活(huo)動(dong)，包括車輛(liang)設計規劃、制造以(yi)(yi)及內部和外部交流都以(yi)(yi)它(ta)為(wei)指導(dao)。Zoom-Zoom是馬(ma)自達“全(quan)球(qiu)品(pin)牌定(ding)位(wei)”（WWBP）中的(de)一個(ge)明確(que)的(de)組(zu)成部分，1998年4月(yue)作(zuo)為(wei)集中品(pin)牌管(guan)理策略的(de)一部分建立的(de)。

馬自達的(de)存(cun)在(zai)目的(de)不僅是讓(rang)車輛給駕(jia)(jia)乘(cheng)者(zhe)帶來(lai)駕(jia)(jia)駛樂(le)趣和生(sheng)活(huo)的(de)享受，而且(qie)要讓(rang)大家買得起，并且(qie)值得買。Zoom-Zoom的(de)目標(biao)就是鎖定這(zhe)(zhe)種感覺(jue)，并將(jiang)對駕(jia)(jia)乘(cheng)樂(le)趣的(de)熱烈(lie)追求盡情(qing)表達出來(lai)。這(zhe)(zhe)種熱情(qing)將(jiang)繼續驅動馬自達駛遍全(quan)世界。