2013年(nian)(nian)5月9日,全(quan)(quan)路況高(gao)端SUV品(pin)牌Jeep旗下的(de)進口全(quan)(quan)能(neng)都(dou)市SUV——2014款(kuan)Jeep指南者正(zheng)式上市,售(shou)價22.19萬元起,并提(ti)供(gong)低至4.4萬的(de)兩成(cheng)裸車(che)首(shou)付,一(yi)切繁復(fu)稅費(fei)和保險(xian),皆可一(yi)“貸”置(zhi)之。提(ti)供(gong)2.0升和2.4升兩款(kuan)排量選擇(ze)。這款(kuan)在2012年(nian)(nian)登頂進口緊(jin)湊都(dou)市SUV銷售(shou)寶座的(de)車(che)型,以更(geng)高(gao)效、更(geng)精湛、更(geng)全(quan)(quan)能(neng)的(de)領軍姿態,再次完成(cheng)產品(pin)升級,當(dang)仁不讓地以Jeep家(jia)族強大的(de)全(quan)(quan)路況能(neng)力成(cheng)為(wei)同級數(shu)一(yi)數(shu)二的(de)SUV。
JEEP指(zhi)南者(zhe)指(zhi)南者(zhe)保留著一(yi)些JEEP家(jia)族(zu)特征:前(qian)(qian)臉有7孔(kong)格(ge)柵和類(lei)似進(jin)口豪華SUV——大(da)切(qie)諾基的(de)(de)前(qian)(qian)臉設計。顯得更具有城市感和張(zhang)力,也正因為此,前(qian)(qian)臉的(de)(de)造型成為指(zhi)南者(zhe)最(zui)好看的(de)(de)部分。加裝(zhuang)鍍鉻裝(zhuang)飾的(de)(de)七(qi)孔(kong)進(jin)氣格(ge)柵兩邊,安置著四邊方形前(qian)(qian)大(da)燈(deng)與(yu)高(gao)亮投射(she)前(qian)(qian)霧燈(deng),組成流線(xian)一(yi)體、精(jing)致而略帶攻擊性的(de)(de)前(qian)(qian)臉造型。遠遠看去(qu),幾乎就是小一(yi)號的(de)(de)家(jia)族(zu)旗(qi)艦全新Jeep大(da)切(qie)諾基。
新增的(de)2013款Jeep(R)指南(nan)者炫(xuan)黑(hei)版在整體(ti)設(she)計上(shang)凸(tu)顯熏黑(hei)元素(su),主打酷(ku)黑(hei)運動都市(shi)風(feng)格:熏黑(hei)的(de)前(qian)大燈配(pei)合(he)熏黑(hei)的(de)七(qi)孔進氣(qi)格柵,既傳承了(le)Jeep家族經典(dian)設(she)計風(feng)格,又彰顯時尚運動激情。熏黑(hei)18寸十輻輪轂,在細節處增添(tian)了(le)力量感;熏黑(hei)處理的(de)行李(li)架及(ji)后保險杠(gang)飾條(tiao),在兼顧視覺美(mei)感的(de)同時,更顯得非(fei)常實用。
在外觀大幅升(sheng)級之余(yu),2013款Jeep指南(nan)者的內飾同樣革新眾(zhong)多。更為精湛(zhan)的工藝使得車輛在舒(shu)適性(xing)(xing)與便(bian)利性(xing)(xing)上得到提(ti)升(sheng),也令(ling)都市(shi)旅(lv)途變得愈發隨(sui)心(xin)所欲。
車身內部多(duo)處被精細(xi)鍍(du)鉻裝飾件以及(ji)高檔軟(ruan)材質所(suo)包裹,在新(xin)型(xing)中央扶手、前門(men)內襯板及(ji)表面均(jun)使用軟(ruan)墊襯托,工藝水(shui)準(zhun)及(ji)材料質感(gan)“隨手可及(ji)”。全新(xin)的(de)家族式三幅運(yun)動型(xing)多(duo)功(gong)能方向(xiang)盤(pan)將音響、巡航等控制功(gong)能集于(yu)一(yi)體,令駕(jia)駛者雙(shuang)手無(wu)需離(li)開方向(xiang)盤(pan)也可輕松實現相應操作(zuo)。此外(wai),前排所(suo)配備的(de)高檔真皮面料筒形座椅,全新(xin)設(she)計的(de)帶背光照(zhao)明(ming)車門(men)開關(guan)、門(men)鎖(suo)和車窗,也從(cong)各方面加強了舒適體驗和駕(jia)乘便(bian)利性。
全新的(de)2013款Jeep指(zhi)南者(zhe)還(huan)為日常行車提供輔(fu)助,并集成一流的(de)娛樂和通信 功能。車輛(liang)配備(bei)觸摸式GPS導航系(xi)統,集成倒車影像及藍牙功能;另(ling)配備(bei)9喇(la)叭(ba)Boston Acoustic品牌揚(yang)(yang)聲(sheng)器(qi)的(de)高(gao)級音響系(xi)統。有意(yi)思的(de)是,開啟指(zhi)南者(zhe)的(de)上掀式尾門(men),位于尾門(men)上的(de)揚(yang)(yang)聲(sheng)器(qi)就成了兩個外(wai)置(zhi)喇(la)叭(ba),更能符合(he)年輕都市族群對(dui)音樂的(de)個性化(hua)需求。
Jeep指南者(zhe) 雙頂(ding)置凸輪軸每缸4氣(qi)(qi)門(men)(men),在過(guo)去的(de)(de)(de)(de)(de)美系發(fa)動(dong)(dong)(dong)機(ji)里是不多(duo)見(jian)的(de)(de)(de)(de)(de),而指南者(zhe)的(de)(de)(de)(de)(de)發(fa)動(dong)(dong)(dong)機(ji)不僅是這(zhe)(zhe)樣,而且還(huan)配(pei)(pei)備了雙VVT技(ji)術(shu)(shu),進氣(qi)(qi)排(pai)氣(qi)(qi)都能(neng)實(shi)現氣(qi)(qi)門(men)(men)正時的(de)(de)(de)(de)(de)連續可調。這(zhe)(zhe)種(zhong)過(guo)去只在豐(feng)田(tian)高(gao)端發(fa)動(dong)(dong)(dong)機(ji)上(shang)能(neng)看到的(de)(de)(de)(de)(de)技(ji)術(shu)(shu),現在已經在越來越多(duo)的(de)(de)(de)(de)(de)美國發(fa)動(dong)(dong)(dong)機(ji)上(shang)出現了。這(zhe)(zhe)種(zhong)技(ji)術(shu)(shu)的(de)(de)(de)(de)(de)最(zui)大(da)好處(chu),在于可以按照發(fa)動(dong)(dong)(dong)機(ji)的(de)(de)(de)(de)(de)轉速需求來調整(zheng)配(pei)(pei)氣(qi)(qi)正時,通(tong)過(guo)氣(qi)(qi)門(men)(men)疊(die)加角的(de)(de)(de)(de)(de)改變(bian),來實(shi)現不同轉速下(xia)的(de)(de)(de)(de)(de)配(pei)(pei)氣(qi)(qi)需求,雙VVT技(ji)術(shu)(shu)調整(zheng)的(de)(de)(de)(de)(de)范圍(wei)比(bi)普通(tong)單VVT更大(da)。得益于這(zhe)(zhe)些技(ji)術(shu)(shu)的(de)(de)(de)(de)(de)配(pei)(pei)備,這(zhe)(zhe)款(kuan)2.4升發(fa)動(dong)(dong)(dong)機(ji)可以獲得170馬力的(de)(de)(de)(de)(de)最(zui)大(da)功率和220牛米(mi)的(de)(de)(de)(de)(de)最(zui)大(da)扭矩,與城市SUV的(de)(de)(de)(de)(de)兩大(da)泰斗(dou)本田(tian)CR-V和豐(feng)田(tian)RAV4的(de)(de)(de)(de)(de)同排(pai)量(liang)發(fa)動(dong)(dong)(dong)機(ji)幾乎完全一樣。
指(zhi)南者配備(bei)的(de)是CVT無級(ji)變(bian)(bian)速(su)(su)(su)箱,但有(you)人為設定的(de)手(shou)動(dong)模式,總(zong)共有(you)6個(ge)擋位。由于(yu)CVT變(bian)(bian)速(su)(su)(su)箱是通過鏈條在(zai)(zai)兩個(ge)錐(zhui)形盤(pan)(pan)之間來回滑動(dong)而時刻變(bian)(bian)換(huan)著(zhu)傳(chuan)動(dong)比(bi),在(zai)(zai)D擋加速(su)(su)(su)的(de)時候(hou)(hou)發動(dong)機(ji)轉(zhuan)速(su)(su)(su)會(hui)(hui)(hui)保持恒定,沒(mei)有(you)轉(zhuan)速(su)(su)(su)持續(xu)上升(sheng)產生(sheng)的(de)加速(su)(su)(su)力的(de)變(bian)(bian)化,因此一(yi)般都會(hui)(hui)(hui)選擇(ze)手(shou)動(dong)模式開。在(zai)(zai)手(shou)動(dong)模式控制下,在(zai)(zai)沒(mei)有(you)變(bian)(bian)換(huan)擋位的(de)時候(hou)(hou),鏈條會(hui)(hui)(hui)根據先前電腦的(de)設定,被固(gu)定在(zai)(zai)錐(zhui)形盤(pan)(pan)的(de)某個(ge)位置上,這樣(yang)一(yi)來傳(chuan)動(dong)比(bi)就(jiu)不能無級(ji)改變(bian)(bian)了。這種(zhong)設定方式,產生(sheng)的(de)效(xiao)果與自動(dong)變(bian)(bian)速(su)(su)(su)箱是一(yi)樣(yang)的(de)。這樣(yang)一(yi)來,只要將轉(zhuan)速(su)(su)(su)維(wei)持在(zai)(zai)3000轉(zhuan)附(fu)近,一(yi)旦踩下油門(men)踏板(ban),發動(dong)機(ji)轉(zhuan)速(su)(su)(su)會(hui)(hui)(hui)迅速(su)(su)(su)上升(sheng),加速(su)(su)(su)感(gan)就(jiu)會(hui)(hui)(hui)如(ru)期(qi)而至。
Jeep指南者(zhe)-操控(kong)性(xing)能 Jeep指南者(zhe) 指南者(zhe)是唯一一款采(cai)用多連(lian)桿(gan)獨立后懸掛(gua)的(de)(de)JEEP。JEEP的(de)(de)車型很少有與操控(kong)性(xing)沾邊的(de)(de),但(dan)這款基于前橫(heng)置發動機轎(jiao)車平臺的(de)(de)指南者(zhe),卻(que)一躍(yue)成為(wei)操控(kong)高(gao)手。前麥弗遜的(de)(de)設計(ji),是城(cheng)市型SUV的(de)(de)標(biao)配,幾乎所有的(de)(de)城(cheng)市型SUV都不例外(wai),包(bao)括越野王國的(de)(de)路虎神行者(zhe)。
后多(duo)連桿的(de)懸掛非常(chang)適(shi)(shi)合(he)公(gong)路(lu),特(te)(te)別是(shi)(shi)對于(yu)(yu)操控性的(de)提升(sheng)。JEEP還(huan)為指南者配(pei)(pei)(pei)備了(le)高(gao)(gao)性能(neng)(neng)(neng)的(de)德國(guo)馬牌輪(lun)(lun)(lun)胎(tai),而且是(shi)(shi)那(nei)種純粹為公(gong)路(lu)性能(neng)(neng)(neng)匹配(pei)(pei)(pei)的(de)低(di)扁(bian)平比(bi)(bi)輪(lun)(lun)(lun)胎(tai),55的(de)扁(bian)平比(bi)(bi)和18英(ying)寸的(de)輪(lun)(lun)(lun)轂,都使(shi)得這臺(tai)城(cheng)(cheng)市(shi)型SUV更(geng)偏向于(yu)(yu)公(gong)路(lu)性能(neng)(neng)(neng)。適(shi)(shi)時(shi)四驅(qu)(qu)的(de)采(cai)用,是(shi)(shi)JEEP在制造城(cheng)(cheng)市(shi)SUV上(shang)最(zui)大(da)(da)的(de)妥協,因(yin)為這種四驅(qu)(qu)屬于(yu)(yu)城(cheng)(cheng)市(shi)型SUV的(de)絕配(pei)(pei)(pei)。特(te)(te)別是(shi)(shi)對于(yu)(yu)排量只有2.4升(sheng)的(de)發動機(ji)而言,采(cai)用適(shi)(shi)時(shi)四驅(qu)(qu),在干燥路(lu)面上(shang)的(de)綜合(he)性能(neng)(neng)(neng),甚(shen)至(zhi)超越(yue)中央差速(su)器式的(de)全時(shi)四驅(qu)(qu)。適(shi)(shi)時(shi)四驅(qu)(qu)雖然不能(neng)(neng)(neng)像全時(shi)四驅(qu)(qu)那(nei)樣實時(shi)均分(fen)驅(qu)(qu)動力(li),但是(shi)(shi)在過彎(wan)前輪(lun)(lun)(lun)趨于(yu)(yu)失控時(shi),能(neng)(neng)(neng)夠適(shi)(shi)時(shi)地將動力(li)分(fen)配(pei)(pei)(pei)給(gei)后輪(lun)(lun)(lun),大(da)(da)大(da)(da)提升(sheng)前輪(lun)(lun)(lun)的(de)抓地性,它(ta)的(de)過彎(wan)極限比(bi)(bi)普通兩驅(qu)(qu)車(che)要高(gao)(gao)很多(duo)。
在(zai)彎道上,指(zhi)南(nan)者的(de)(de)(de)懸(xuan)掛表(biao)(biao)現出極佳(jia)的(de)(de)(de)支(zhi)撐性,過彎側傾控制得(de)非常好(hao),幾乎很(hen)(hen)難想象這是(shi)(shi)一(yi)款應該懸(xuan)掛行程很(hen)(hen)長的(de)(de)(de)SUV車(che)型。215mm寬的(de)(de)(de)馬牌(pai)輪(lun)胎(tai)表(biao)(biao)現出很(hen)(hen)強的(de)(de)(de)抓地力(li),在(zai)以很(hen)(hen)高的(de)(de)(de)速(su)度過彎時,只(zhi)(zhi)是(shi)(shi)車(che)內(nei)的(de)(de)(de)人感(gan)覺(jue)被甩得(de)很(hen)(hen)厲害,但輪(lun)胎(tai)仍(reng)然牢(lao)牢(lao)扒住地面。整(zheng)體轉向響應敏銳(rui),車(che)頭指(zhi)向性好(hao),多連桿后(hou)橋在(zai)這個時候(hou)的(de)(de)(de)作用很(hen)(hen)明(ming)顯(xian),車(che)尾的(de)(de)(de)隨(sui)動性很(hen)(hen)好(hao)。在(zai)山路上,指(zhi)南(nan)者表(biao)(biao)現出的(de)(de)(de)完全是(shi)(shi)一(yi)副歐洲車(che)的(de)(de)(de)駕(jia)駛感(gan)受(shou),與(yu)美國車(che)那種軟(ruan)軟(ruan)的(de)(de)(de)只(zhi)(zhi)顧舒(shu)適性的(de)(de)(de)懸(xuan)掛有(you)(you)著(zhu)本質(zhi)區(qu)別。ESP在(zai)指(zhi)南(nan)者上是(shi)(shi)標(biao)配(pei),這是(shi)(shi)在(zai)CR-V和歐藍(lan)德(de)這類日系對(dui)手中,只(zhi)(zhi)有(you)(you)高配(pei)車(che)型才會有(you)(you)的(de)(de)(de)。
Jeep指南者 在(zai)噪(zao)(zao)(zao)(zao)音(yin)和(he)振(zhen)動方面(mian),指南者的(de)(de)(de)整體表現體現出美國廠商的(de)(de)(de)造(zao)車(che)(che)功底,控制得(de)非常(chang)好。無論怎(zen)樣“蹂躪”油門踏(ta)板,發動機的(de)(de)(de)振(zhen)動就是不(bu)會傳遞(di)到(dao)車(che)(che)內,作為(wei)一款A級車(che)(che)平臺(tai)的(de)(de)(de)城市型(xing)SUV來說,做(zuo)到(dao)這(zhe)個(ge)份上(shang)確實不(bu)容易。發動機噪(zao)(zao)(zao)(zao)音(yin)只有在(zai)加速的(de)(de)(de)時候才能聽到(dao),只要是收油狀態,哪怕(pa)轉速有3000轉,也難以聽到(dao)明顯(xian)的(de)(de)(de)噪(zao)(zao)(zao)(zao)音(yin)。這(zhe)種因排氣(qi)而產(chan)生的(de)(de)(de)噪(zao)(zao)(zao)(zao)音(yin),不(bu)僅(jin)(jin)聲(sheng)音(yin)本身很悅耳不(bu)嘈雜,而且伴(ban)隨油門踏(ta)板的(de)(de)(de)踩(cai)下和(he)抬(tai)起而出現和(he)消(xiao)失,非常(chang)的(de)(de)(de)過(guo)癮。整車(che)(che)的(de)(de)(de)隔(ge)音(yin)降噪(zao)(zao)(zao)(zao)做(zuo)得(de)也很到(dao)位,不(bu)僅(jin)(jin)自身的(de)(de)(de)風噪(zao)(zao)(zao)(zao)和(he)胎噪(zao)(zao)(zao)(zao)不(bu)大,路面(mian)上(shang)行駛的(de)(de)(de)其他(ta)車(che)(che)輛(liang)產(chan)生的(de)(de)(de)噪(zao)(zao)(zao)(zao)音(yin),隔(ge)絕的(de)(de)(de)也很好。整車(che)(che)駕駛起來,沒(mei)有任何異(yi)響和(he)雜音(yin),只有隨著油門踏(ta)板變(bian)化的(de)(de)(de)發動機排氣(qi)聲(sheng),典型(xing)的(de)(de)(de)符(fu)合駕車(che)(che)人需求的(de)(de)(de)設計和(he)制造(zao)工藝。
指南者揚聲器(qi)指南者的另一項配置值得(de)一書,那就是(shi)(shi)(shi)它的音(yin)(yin)(yin)響(xiang)設(she)計。JEEP為(wei)其配備的BOSTON音(yin)(yin)(yin)響(xiang)絕(jue)對是(shi)(shi)(shi)它的一大(da)賣點,典型(xing)的美(mei)系風格,在(zai)播放低頻勁爆的舞曲時,即使將音(yin)(yin)(yin)量調到幾乎震(zhen)耳的程度,無論是(shi)(shi)(shi)功放還是(shi)(shi)(shi)揚聲器(qi),都沒有失真。這(zhe)(zhe)種力道(dao)在(zai)原廠音(yin)(yin)(yin)響(xiang)中,并不(bu)多見。這(zhe)(zhe)套音(yin)(yin)(yin)響(xiang)的表現,將成為(wei)同價(jia)位車(che)型(xing)中,原車(che)音(yin)(yin)(yin)響(xiang)最好的。
另外指南者還有為郊游準備的(de)(de)秘密武器——尾(wei)箱(xiang)可翻(fan)轉式揚聲器。在(zai)郊游,特別是在(zai)野地露營生起一堆篝火的(de)(de)時(shi)候,幾乎所有人都(dou)會覺(jue)得,此時(shi)如(ru)果能(neng)有一套露天舞場的(de)(de)音響,那就(jiu)太棒(bang)了。指南者此時(shi)就(jiu)能(neng)做到,它在(zai)尾(wei)箱(xiang)蓋上設(she)計了一個可以翻(fan)轉的(de)(de)小型音箱(xiang),里面安裝了以高(gao)頻(pin)和中頻(pin)為主的(de)(de)揚聲器。
車(che)型名(ming)稱:2019款(kuan) 200TS 高性能四驅-互聯(lian)網大屏版
廠商:廣汽菲克
級別:緊湊型SUV
發動(dong)機(ji):128.5kW(2.4L自然吸氣(qi))
動力(li)類型:汽(qi)油機
變(bian)速箱:9擋AT
長×寬×高(mm):4415×1819×1645
車身結構(gou):5門 5座 SUV
上市年(nian)份:2019
最高(gao)車速(km/h):190
工(gong)信部油耗(L/100km):8.6
整車(che)質(zhi)保政策:3年或(huo)10萬公(gong)里
車長(mm):4415
車(che)寬(kuan)(mm):1819
車高(mm):1645
軸距(mm):2636
整備質量(kg):1690
最(zui)小離(li)地間隙(mm):199
前(qian)輪距(mm):1544
后輪距(mm):1544
車身結構:SUV
車門數:5
座位數:5
油(you)箱(xiang)容積(L):60
排(pai)量(L):2.4
排量(mL):2360
進氣形式:自然吸氣
氣(qi)缸排(pai)列形式:直列(L型)
汽缸數:4
每缸氣門數(個):4
配(pei)氣(qi)機構:SOHC
缸蓋材質(zhi):鋁合金
缸(gang)體材(cai)質:鋁合金
最大馬力(Ps):175
最大功(gong)率(kW/rpm):128.5/6450
最大扭矩(Nm/rpm):228/3900
燃料:汽油
燃油標號:92號
供油方(fang)式:多點(dian)電噴
環保標準:國V
發動機自動啟/停(ting):●
擋位個數:9
變速箱類型:AT
變速箱名稱:9擋手自一體變速箱
驅動方式:前置四驅
四驅形式:適時四驅
中央差速器(qi)結構(gou):多片式離合器(qi)
車體結構:承載式
助力類(lei)型:電動(dong)助力
前懸掛(gua)類型(xing):麥(mai)弗(fu)遜懸掛(gua)帶橫(heng)向穩定(ding)桿
后懸(xuan)掛類型(xing):多(duo)連桿懸(xuan)掛帶橫(heng)向穩定桿
前制動器類型:通風(feng)盤式(shi)
后制(zhi)動器類型:盤式
駐車制動類型:電子駐車
前輪胎規(gui)格:225/60 R17
后輪胎(tai)規(gui)格:225/60 R17
備胎:非全尺寸
JEEP吉普品牌始于1941年美(mei)國,輕型越野(ye)四驅車的代名詞,以其(qi)粗獷、多功(gong)能和(he)真正四輪驅動(dong)動(dong)力的特(te)性享譽全球(qiu),集(ji)設計、制造、銷售為一體的國際汽(qi)車集(ji)團。
吉(ji)普是(shi)一(yi)個(ge)越(yue)野車(che)(che)的(de)(de)品牌,屬于克(ke)萊斯勒(le)的(de)(de)吉(ji)普公(gong)司(si)。它的(de)(de)代表產品有牧(mu)馬人(Wrangler)和切諾基(ji)(Cherokee)。其中(zhong)(zhong)經典作品牧(mu)馬人的(de)(de)原車(che)(che)型(xing)是(shi)在二次大戰中(zhong)(zhong)應美國軍方的(de)(de)要求,由當時的(de)(de)班塔姆公(gong)司(si)設計師卡爾.普羅伯斯特設計出(chu)來的(de)(de)。牧(mu)馬人是(shi)1962年推(tui)出(chu)的(de)(de)四驅越(yue)野車(che)(che),它繼承吉(ji)普原型(xing)車(che)(che)的(de)(de)輪廓基(ji)礎上進(jin)行(xing)了設計,具有車(che)(che)身寬敞、造型(xing)新穎、操縱(zong)靈活(huo)、動力強大、適應性強的(de)(de)優(you)點。
JEEP車(che)標(biao)的(de)含義就是英文吉普的(de)意思,也(ye)是戴姆(mu)勒·克萊斯勒公司旗下(xia)生產越(yue)野(ye)車(che)的(de)公司JEEP的(de)名稱。而(er)越(yue)野(ye)是泛指有越(yue)野(ye)性(xing)能的(de)車(che)。
這(zhe)(zhe)種車(che)的名字(zi)叫“GP”,是GENERAL PURPOSE(多用(yong)途(tu)車(che))的縮寫(xie),它的發音與美國(guo)漫畫(hua)家施(shi)格于(yu)1937年創作(zuo)的漫畫(hua)形象中的一種神通(tong)廣大的小鳥(niao)在飛行(xing)時發出的“吉普吉普”叫聲很相(xiang)近,因(yin)此(ci),美國(guo)士兵把這(zhe)(zhe)種小越野車(che)稱為“吉普”。
1944年6月(yue),“吉普(pu)”車隨著美國(guo)兵橫(heng)渡大西洋,參加(jia)第(di)二次世界大戰(zhan),盟(meng)軍在(zai)諾曼底(di)登陸時,指(zhi)揮官都是(shi)乘坐“吉普(pu)”,這使得“吉普(pu)”名(ming)聲大噪。另據傳說,早在(zai)1934年人們就把一種擁(yong)有(you)特殊裝(zhuang)備(bei)的(de)鉆油井(jing)卡車稱(cheng)為“吉普(pu)”了。吉普(pu)名(ming)字從何(he)而來至今仍然是(shi)公(gong)(gong)開(kai)爭論的(de)話題。但是(shi),有(you)一點(dian)是(shi)毫無疑問的(de):盡(jin)管公(gong)(gong)司(si)和市(shi)場發生(sheng)了許多變(bian)化,吉普(pu)商(shang)標(biao)(biao)在(zai)數十年中(zhong)依然幸存。其(qi)商(shang)標(biao)(biao)權(quan)益及(ji)全球性的(de)公(gong)(gong)認足(zu)以證明這一點(dian)。以下是(shi)過去幾十年吉普(pu)的(de)歷史,吉普(pu)的(de)繼承、汽車及(ji)商(shang)標(biao)(biao)。