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基本介紹

2013年5月9日，全路況(kuang)高端(duan)SUV品(pin)牌(pai)Jeep旗下(xia)的進口全能(neng)都(dou)市(shi)SUV——2014款(kuan)Jeep指(zhi)南者正式上市(shi)，售價22.19萬(wan)元起，并提供(gong)低至4.4萬(wan)的兩成裸車(che)首付，一(yi)切繁復(fu)稅費(fei)和保險，皆可一(yi)“貸”置之。提供(gong)2.0升(sheng)(sheng)和2.4升(sheng)(sheng)兩款(kuan)排量(liang)選(xuan)擇。這款(kuan)在2012年登頂(ding)進口緊(jin)湊都(dou)市(shi)SUV銷(xiao)售寶座(zuo)的車(che)型，以更(geng)(geng)高效、更(geng)(geng)精湛(zhan)、更(geng)(geng)全能(neng)的領軍姿態，再次完成產品(pin)升(sheng)(sheng)級，當仁不讓地以Jeep家族強大的全路況(kuang)能(neng)力成為同級數一(yi)數二的SUV。

產品設計

外觀

JEEP指南者(zhe)(zhe)指南者(zhe)(zhe)保留(liu)著(zhu)一些JEEP家族(zu)特征(zheng)：前(qian)臉有(you)7孔格柵和類似進口豪華SUV——大切諾(nuo)基的(de)前(qian)臉設計。顯得(de)更具有(you)城市(shi)感和張力，也正因為(wei)此，前(qian)臉的(de)造型成(cheng)為(wei)指南者(zhe)(zhe)最好看(kan)的(de)部分。加裝(zhuang)鍍鉻裝(zhuang)飾(shi)的(de)七孔進氣格柵兩邊(bian)，安置著(zhu)四(si)邊(bian)方形(xing)前(qian)大燈(deng)與(yu)高亮投射前(qian)霧燈(deng)，組成(cheng)流(liu)線一體、精致(zhi)而略帶(dai)攻擊性的(de)前(qian)臉造型。遠遠看(kan)去(qu)，幾乎(hu)就是(shi)小一號(hao)的(de)家族(zu)旗艦全(quan)新Jeep大切諾(nuo)基。

新增的2013款Jeep(R)指南者(zhe)炫黑版在(zai)整體設(she)計上凸顯(xian)熏(xun)黑元素，主打酷黑運(yun)動都市風格(ge)：熏(xun)黑的前(qian)大燈(deng)配合熏(xun)黑的七孔進氣(qi)格(ge)柵，既傳承了Jeep家族(zu)經典(dian)設(she)計風格(ge)，又彰顯(xian)時(shi)尚運(yun)動激情。熏(xun)黑18寸十輻輪轂(gu)，在(zai)細節處增添(tian)了力量(liang)感；熏(xun)黑處理的行李架及后(hou)保險杠飾條，在(zai)兼顧視覺美感的同時(shi)，更顯(xian)得非常實用。

內飾

在外觀大(da)幅升(sheng)級之余，2013款Jeep指(zhi)南者的內飾同樣(yang)革新(xin)眾多。更為精湛的工(gong)藝使得(de)車輛在舒適性與(yu)便(bian)利性上(shang)得(de)到(dao)提升(sheng)，也(ye)令都市旅途變得(de)愈發隨心所欲。

車身內部多(duo)處(chu)被精細鍍鉻裝(zhuang)飾(shi)件以及(ji)高(gao)檔軟(ruan)材質所(suo)包裹，在新(xin)型(xing)(xing)中央扶(fu)手(shou)、前門內襯(chen)板及(ji)表(biao)面均使用軟(ruan)墊襯(chen)托，工藝水準及(ji)材料質感“隨手(shou)可及(ji)”。全(quan)(quan)新(xin)的(de)家(jia)族式三幅運動型(xing)(xing)多(duo)功(gong)能方向(xiang)盤將音響(xiang)、巡航(hang)等控(kong)制功(gong)能集于一(yi)體，令(ling)駕駛者雙手(shou)無需離(li)開(kai)方向(xiang)盤也可輕松實(shi)現相應操作。此外(wai)，前排(pai)所(suo)配備的(de)高(gao)檔真皮(pi)面料筒形座椅，全(quan)(quan)新(xin)設計的(de)帶背光照明車門開(kai)關、門鎖和(he)車窗(chuang)，也從各方面加強了舒適體驗和(he)駕乘便利性。

全新的(de)(de)2013款Jeep指南者還為日(ri)常行車(che)提供輔助，并集(ji)成(cheng)一流的(de)(de)娛樂(le)和(he)通信 功(gong)能。車(che)輛配備觸摸式GPS導航系統，集(ji)成(cheng)倒車(che)影像及藍牙功(gong)能；另(ling)配備9喇(la)叭Boston Acoustic品(pin)牌揚聲器的(de)(de)高級(ji)音響系統。有意思的(de)(de)是，開啟指南者的(de)(de)上掀式尾門，位于尾門上的(de)(de)揚聲器就成(cheng)了兩個外置喇(la)叭，更能符(fu)合年輕都市族群對音樂(le)的(de)(de)個性化需求。

特色功能

性能

Jeep指南者 雙(shuang)頂置(zhi)凸輪軸每缸4氣(qi)門(men)(men)，在(zai)過(guo)去的(de)(de)(de)(de)美系發動(dong)(dong)(dong)機里是(shi)不多見的(de)(de)(de)(de)，而(er)指南者的(de)(de)(de)(de)發動(dong)(dong)(dong)機不僅是(shi)這(zhe)樣(yang)，而(er)且還配(pei)備了雙(shuang)VVT技術，進氣(qi)排氣(qi)都能實現氣(qi)門(men)(men)正時的(de)(de)(de)(de)連續可調。這(zhe)種過(guo)去只在(zai)豐田高(gao)端發動(dong)(dong)(dong)機上(shang)能看到的(de)(de)(de)(de)技術，現在(zai)已經在(zai)越來越多的(de)(de)(de)(de)美國發動(dong)(dong)(dong)機上(shang)出現了。這(zhe)種技術的(de)(de)(de)(de)最(zui)大(da)(da)好處，在(zai)于可以按照發動(dong)(dong)(dong)機的(de)(de)(de)(de)轉速(su)需求來調整配(pei)氣(qi)正時，通過(guo)氣(qi)門(men)(men)疊加角的(de)(de)(de)(de)改變，來實現不同轉速(su)下的(de)(de)(de)(de)配(pei)氣(qi)需求，雙(shuang)VVT技術調整的(de)(de)(de)(de)范圍比普通單VVT更大(da)(da)。得(de)益(yi)于這(zhe)些(xie)技術的(de)(de)(de)(de)配(pei)備，這(zhe)款2.4升發動(dong)(dong)(dong)機可以獲得(de)170馬力的(de)(de)(de)(de)最(zui)大(da)(da)功率和220牛米的(de)(de)(de)(de)最(zui)大(da)(da)扭矩，與城市SUV的(de)(de)(de)(de)兩大(da)(da)泰(tai)斗本田CR-V和豐田RAV4的(de)(de)(de)(de)同排量發動(dong)(dong)(dong)機幾乎(hu)完全(quan)一樣(yang)。

指南者配備的(de)是CVT無(wu)級(ji)變(bian)(bian)速(su)(su)箱，但(dan)有人為設定(ding)(ding)的(de)手動(dong)(dong)模式(shi)，總共有6個(ge)擋(dang)(dang)位(wei)。由于CVT變(bian)(bian)速(su)(su)箱是通過鏈條在(zai)兩個(ge)錐形盤之間來回(hui)滑(hua)動(dong)(dong)而(er)時刻變(bian)(bian)換著傳動(dong)(dong)比，在(zai)D擋(dang)(dang)加速(su)(su)的(de)時候(hou)發動(dong)(dong)機轉速(su)(su)會(hui)保持恒定(ding)(ding)，沒有轉速(su)(su)持續(xu)上(shang)升產生的(de)加速(su)(su)力的(de)變(bian)(bian)化，因此一(yi)般都會(hui)選擇手動(dong)(dong)模式(shi)開。在(zai)手動(dong)(dong)模式(shi)控(kong)制下，在(zai)沒有變(bian)(bian)換擋(dang)(dang)位(wei)的(de)時候(hou)，鏈條會(hui)根據(ju)先前電腦的(de)設定(ding)(ding)，被(bei)固定(ding)(ding)在(zai)錐形盤的(de)某個(ge)位(wei)置上(shang)，這樣(yang)一(yi)來傳動(dong)(dong)比就不能無(wu)級(ji)改變(bian)(bian)了。這種(zhong)設定(ding)(ding)方(fang)式(shi)，產生的(de)效果與自動(dong)(dong)變(bian)(bian)速(su)(su)箱是一(yi)樣(yang)的(de)。這樣(yang)一(yi)來，只(zhi)要將轉速(su)(su)維持在(zai)3000轉附(fu)近，一(yi)旦踩下油門踏(ta)板，發動(dong)(dong)機轉速(su)(su)會(hui)迅速(su)(su)上(shang)升，加速(su)(su)感(gan)就會(hui)如(ru)期而(er)至。

Jeep指(zhi)南(nan)者(zhe)(zhe)(zhe)(zhe)-操(cao)控(kong)性(xing)能 Jeep指(zhi)南(nan)者(zhe)(zhe)(zhe)(zhe) 指(zhi)南(nan)者(zhe)(zhe)(zhe)(zhe)是唯一一款采用多連桿獨立后懸(xuan)掛的(de)JEEP。JEEP的(de)車(che)型(xing)很少有與操(cao)控(kong)性(xing)沾邊的(de)，但(dan)這款基于前(qian)橫置(zhi)發動機轎車(che)平臺的(de)指(zhi)南(nan)者(zhe)(zhe)(zhe)(zhe)，卻一躍成為操(cao)控(kong)高手(shou)。前(qian)麥弗(fu)遜的(de)設計，是城市型(xing)SUV的(de)標(biao)配，幾(ji)乎所(suo)有的(de)城市型(xing)SUV都不例外，包(bao)括越野王國的(de)路虎神行者(zhe)(zhe)(zhe)(zhe)。

后多(duo)連(lian)桿的懸掛非常適合公路(lu)，特別(bie)是(shi)(shi)對于(yu)(yu)操控性(xing)(xing)的提升。JEEP還為(wei)指南者配備了高(gao)性(xing)(xing)能(neng)的德國馬(ma)牌輪(lun)(lun)胎(tai)，而且是(shi)(shi)那種純粹為(wei)公路(lu)性(xing)(xing)能(neng)匹配的低扁(bian)平比(bi)(bi)輪(lun)(lun)胎(tai)，55的扁(bian)平比(bi)(bi)和18英寸(cun)的輪(lun)(lun)轂(gu)，都(dou)使得(de)這(zhe)臺城市(shi)(shi)型SUV更偏(pian)向(xiang)于(yu)(yu)公路(lu)性(xing)(xing)能(neng)。適時(shi)四(si)驅的采用，是(shi)(shi)JEEP在制造城市(shi)(shi)SUV上(shang)最(zui)大(da)的妥協(xie)，因(yin)為(wei)這(zhe)種四(si)驅屬(shu)于(yu)(yu)城市(shi)(shi)型SUV的絕配。特別(bie)是(shi)(shi)對于(yu)(yu)排量只有2.4升的發動(dong)(dong)機而言，采用適時(shi)四(si)驅，在干燥路(lu)面上(shang)的綜合性(xing)(xing)能(neng)，甚至超(chao)越(yue)中央差速器式(shi)的全(quan)時(shi)四(si)驅。適時(shi)四(si)驅雖然不能(neng)像全(quan)時(shi)四(si)驅那樣實時(shi)均分驅動(dong)(dong)力，但是(shi)(shi)在過彎前輪(lun)(lun)趨(qu)于(yu)(yu)失控時(shi)，能(neng)夠適時(shi)地將動(dong)(dong)力分配給后輪(lun)(lun)，大(da)大(da)提升前輪(lun)(lun)的抓地性(xing)(xing)，它的過彎極限比(bi)(bi)普通(tong)兩驅車要(yao)高(gao)很多(duo)。

在(zai)彎道上(shang)(shang)，指(zhi)南者(zhe)的(de)(de)懸(xuan)掛(gua)表現出極佳的(de)(de)支撐性(xing)，過彎側傾(qing)控制得非常好，幾(ji)乎很(hen)(hen)(hen)難想象這是一款應(ying)該懸(xuan)掛(gua)行(xing)程很(hen)(hen)(hen)長的(de)(de)SUV車(che)(che)型(xing)。215mm寬的(de)(de)馬牌(pai)輪(lun)胎表現出很(hen)(hen)(hen)強的(de)(de)抓(zhua)地(di)力，在(zai)以(yi)很(hen)(hen)(hen)高(gao)的(de)(de)速度(du)過彎時(shi)，只(zhi)是車(che)(che)內的(de)(de)人感覺被甩得很(hen)(hen)(hen)厲害，但(dan)輪(lun)胎仍然(ran)牢(lao)牢(lao)扒(ba)住地(di)面(mian)。整(zheng)體轉向響(xiang)應(ying)敏銳，車(che)(che)頭指(zhi)向性(xing)好，多連(lian)桿后橋在(zai)這個時(shi)候的(de)(de)作用很(hen)(hen)(hen)明(ming)顯，車(che)(che)尾的(de)(de)隨動性(xing)很(hen)(hen)(hen)好。在(zai)山路上(shang)(shang)，指(zhi)南者(zhe)表現出的(de)(de)完全是一副歐(ou)洲車(che)(che)的(de)(de)駕駛感受，與美國(guo)車(che)(che)那種軟軟的(de)(de)只(zhi)顧舒適性(xing)的(de)(de)懸(xuan)掛(gua)有著本質(zhi)區別(bie)。ESP在(zai)指(zhi)南者(zhe)上(shang)(shang)是標(biao)配(pei)，這是在(zai)CR-V和(he)歐(ou)藍德這類日系對手中，只(zhi)有高(gao)配(pei)車(che)(che)型(xing)才(cai)會有的(de)(de)。

降噪技術

Jeep指南(nan)(nan)者 在(zai)噪(zao)(zao)音(yin)和(he)振(zhen)動方(fang)面，指南(nan)(nan)者的(de)(de)(de)(de)(de)(de)整體表現體現出美國廠商的(de)(de)(de)(de)(de)(de)造(zao)車(che)功底，控制得(de)非常好。無論(lun)怎樣“蹂躪(lin)”油(you)門踏(ta)板，發動機(ji)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)振(zhen)動就是(shi)不會傳(chuan)遞到車(che)內(nei)，作為一款A級車(che)平(ping)臺的(de)(de)(de)(de)(de)(de)城市型SUV來說，做(zuo)到這個(ge)份上(shang)確(que)實不容易。發動機(ji)噪(zao)(zao)音(yin)只有在(zai)加速的(de)(de)(de)(de)(de)(de)時候才能聽到，只要是(shi)收(shou)油(you)狀態，哪(na)怕轉(zhuan)速有3000轉(zhuan)，也難以聽到明顯的(de)(de)(de)(de)(de)(de)噪(zao)(zao)音(yin)。這種因(yin)排氣而產(chan)生的(de)(de)(de)(de)(de)(de)噪(zao)(zao)音(yin)，不僅(jin)聲音(yin)本身很(hen)悅(yue)耳不嘈雜，而且(qie)伴隨(sui)油(you)門踏(ta)板的(de)(de)(de)(de)(de)(de)踩下和(he)抬起而出現和(he)消失，非常的(de)(de)(de)(de)(de)(de)過癮。整車(che)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)隔音(yin)降噪(zao)(zao)做(zuo)得(de)也很(hen)到位，不僅(jin)自身的(de)(de)(de)(de)(de)(de)風(feng)噪(zao)(zao)和(he)胎噪(zao)(zao)不大，路面上(shang)行(xing)駛(shi)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)其他(ta)車(che)輛產(chan)生的(de)(de)(de)(de)(de)(de)噪(zao)(zao)音(yin)，隔絕的(de)(de)(de)(de)(de)(de)也很(hen)好。整車(che)駕駛(shi)起來，沒有任何異響(xiang)和(he)雜音(yin)，只有隨(sui)著油(you)門踏(ta)板變化的(de)(de)(de)(de)(de)(de)發動機(ji)排氣聲，典型的(de)(de)(de)(de)(de)(de)符(fu)合駕車(che)人需求的(de)(de)(de)(de)(de)(de)設計和(he)制造(zao)工藝(yi)。

音響配置

指南(nan)者揚(yang)聲(sheng)器指南(nan)者的(de)另(ling)一項(xiang)配(pei)(pei)置值得一書(shu)，那就是它的(de)音(yin)(yin)響設計。JEEP為(wei)其配(pei)(pei)備(bei)的(de)BOSTON音(yin)(yin)響絕對是它的(de)一大(da)賣點，典型的(de)美系風格(ge)，在播放(fang)低(di)頻勁爆的(de)舞曲時，即使(shi)將音(yin)(yin)量調到幾(ji)乎震耳的(de)程度，無論是功放(fang)還是揚(yang)聲(sheng)器，都沒有(you)失真(zhen)。這種力道在原廠音(yin)(yin)響中，并不多(duo)見。這套音(yin)(yin)響的(de)表(biao)現，將成為(wei)同(tong)價位車型中，原車音(yin)(yin)響最好(hao)的(de)。

另(ling)外指(zhi)南者還(huan)有(you)為(wei)郊游準備的秘密武器——尾箱(xiang)可翻轉(zhuan)式揚聲器。在郊游，特別是在野地(di)露(lu)營生(sheng)起一堆(dui)篝火的時(shi)候，幾乎所(suo)有(you)人都會覺得，此時(shi)如果(guo)能有(you)一套露(lu)天(tian)舞場的音響，那就(jiu)太棒了(le)。指(zhi)南者此時(shi)就(jiu)能做到，它在尾箱(xiang)蓋上設計了(le)一個可以翻轉(zhuan)的小型音箱(xiang)，里面安裝了(le)以高(gao)頻(pin)和中頻(pin)為(wei)主的揚聲器。

規格參數

基本參數

車型名稱：2019款 200TS 高性能四(si)驅-互聯網大屏版

廠商：廣汽菲克

級別(bie)：緊(jin)湊型SUV

發(fa)動(dong)機：128.5kW(2.4L自然吸氣)

動力類(lei)型：汽油機

變(bian)速箱：9擋AT

長(chang)×寬×高(mm)：4415×1819×1645

車身結構：5門 5座 SUV

上市年份(fen)：2019

最高車速(km/h)：190

工信部油耗(L/100km)：8.6

整(zheng)車質保政策：3年或10萬公里

車身參數

車長(chang)(mm)：4415

車寬(kuan)(mm)：1819

車高(mm)：1645

軸距(ju)(mm)：2636

整備質量(kg)：1690

最小離地間(jian)隙(mm)：199

前輪距(mm)：1544

后輪距(mm)：1544

車(che)身結(jie)構(gou)：SUV

車門數：5

座位數：5

油箱容積(ji)(L)：60

發動機

排量(liang)(L)：2.4

排量(mL)：2360

進氣(qi)形式(shi)：自(zi)然吸氣(qi)

氣缸排列形式：直列（L型）

汽缸數：4

每缸(gang)氣(qi)門數(個)：4

配氣機構：SOHC

缸蓋(gai)材質：鋁合金

缸體材質：鋁合金

最(zui)大馬力(Ps)：175

最大功(gong)率(kW/rpm)：128.5/6450

最(zui)大扭矩(ju)(Nm/rpm)：228/3900

燃料：汽油

燃油標號：92號

供油方式：多點電噴

環保標準：國V

發(fa)動機自(zi)動啟(qi)/停：●

變速箱

擋位個數：9

變速箱類型：AT

變速箱(xiang)名稱：9擋(dang)手自一體變速箱(xiang)

底盤轉向

驅動方(fang)式(shi)：前置四(si)驅

四驅形式：適(shi)時四驅

中央差速器結構：多片式離合器

車體結構：承(cheng)載式

助力(li)類型：電(dian)動(dong)助力(li)

前懸掛類型：麥弗遜懸掛帶橫(heng)向穩定桿

后懸(xuan)掛類型：多連桿(gan)懸(xuan)掛帶橫向穩定(ding)桿(gan)

車輪制動

前制動器類型：通(tong)風盤式(shi)

后制動器類型(xing)：盤式

駐車制動類(lei)型：電子駐車

前輪胎(tai)規格：225/60 R17

后輪胎規格：225/60 R17

備胎：非全尺寸

品牌介紹

JEEP吉普品牌(pai)始于1941年美國(guo)，輕(qing)型越野(ye)四驅(qu)車(che)的(de)代名詞，以(yi)其(qi)粗獷(guang)、多(duo)功能(neng)和真(zhen)正(zheng)四輪(lun)驅(qu)動動力的(de)特性享譽全球，集設計、制造(zao)、銷售為一(yi)體的(de)國(guo)際汽車(che)集團(tuan)。

吉(ji)普(pu)(pu)是一個越(yue)(yue)野車的(de)(de)(de)品(pin)牌，屬于克萊斯(si)勒(le)的(de)(de)(de)吉(ji)普(pu)(pu)公(gong)司。它(ta)(ta)的(de)(de)(de)代表產品(pin)有(you)牧馬(ma)(ma)人(Wrangler)和切諾基(ji)(Cherokee)。其(qi)中(zhong)經典作品(pin)牧馬(ma)(ma)人的(de)(de)(de)原車型是在二次大戰(zhan)中(zhong)應(ying)美(mei)國軍方的(de)(de)(de)要求，由當時的(de)(de)(de)班塔姆公(gong)司設(she)計(ji)師(shi)卡爾.普(pu)(pu)羅伯斯(si)特設(she)計(ji)出來的(de)(de)(de)。牧馬(ma)(ma)人是1962年推出的(de)(de)(de)四驅越(yue)(yue)野車，它(ta)(ta)繼承吉(ji)普(pu)(pu)原型車的(de)(de)(de)輪廓基(ji)礎上進(jin)行了(le)設(she)計(ji)，具有(you)車身寬(kuan)敞、造型新穎、操縱靈活、動力強大、適應(ying)性強的(de)(de)(de)優點(dian)。

JEEP車標的(de)含(han)義就(jiu)是(shi)英文吉普的(de)意思，也是(shi)戴姆勒·克萊斯勒公(gong)司旗下生產越野車的(de)公(gong)司JEEP的(de)名(ming)稱。而越野是(shi)泛指有越野性(xing)能(neng)的(de)車。

這種(zhong)車(che)的(de)名字叫(jiao)“GP”，是GENERAL PURPOSE(多用途車(che))的(de)縮(suo)寫，它的(de)發音與美(mei)國漫畫家施格于1937年創(chuang)作的(de)漫畫形象中的(de)一種(zhong)神通(tong)廣(guang)大的(de)小鳥在飛(fei)行時(shi)發出的(de)“吉(ji)普吉(ji)普”叫(jiao)聲很相近，因此，美(mei)國士兵把(ba)這種(zhong)小越野車(che)稱為(wei)“吉(ji)普”。

1944年(nian)6月，“吉(ji)普(pu)(pu)(pu)”車隨著美國兵橫渡大(da)(da)西洋，參加第二次世界大(da)(da)戰，盟軍在(zai)諾曼底登陸(lu)時，指揮官都是乘坐“吉(ji)普(pu)(pu)(pu)”，這使得“吉(ji)普(pu)(pu)(pu)”名(ming)聲大(da)(da)噪。另據傳說，早在(zai)1934年(nian)人們(men)就(jiu)把一(yi)(yi)種擁有(you)特殊(shu)裝備的(de)鉆油(you)井卡車稱為(wei)“吉(ji)普(pu)(pu)(pu)”了。吉(ji)普(pu)(pu)(pu)名(ming)字從何而來(lai)至今仍然是公開爭論的(de)話題。但(dan)是，有(you)一(yi)(yi)點(dian)是毫無疑(yi)問的(de)：盡管公司和市場發生了許多變(bian)化，吉(ji)普(pu)(pu)(pu)商(shang)標在(zai)數十年(nian)中依然幸(xing)存。其商(shang)標權益(yi)及(ji)(ji)全球性的(de)公認足以證明這一(yi)(yi)點(dian)。以下是過去幾十年(nian)吉(ji)普(pu)(pu)(pu)的(de)歷史，吉(ji)普(pu)(pu)(pu)的(de)繼(ji)承(cheng)、汽車及(ji)(ji)商(shang)標。