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基本介紹

2013年(nian)5月9日，全(quan)路況(kuang)高端SUV品牌Jeep旗下(xia)的(de)(de)進口全(quan)能(neng)都市SUV——2014款Jeep指(zhi)南者正式上市，售(shou)價(jia)22.19萬元起，并提供低(di)至4.4萬的(de)(de)兩成(cheng)裸車(che)首付，一切(qie)繁復稅費和保險(xian)，皆可(ke)一“貸”置之(zhi)。提供2.0升(sheng)(sheng)和2.4升(sheng)(sheng)兩款排量選擇(ze)。這款在(zai)2012年(nian)登頂進口緊(jin)湊都市SUV銷售(shou)寶座的(de)(de)車(che)型，以更(geng)高效、更(geng)精湛(zhan)、更(geng)全(quan)能(neng)的(de)(de)領軍姿態，再(zai)次完成(cheng)產(chan)品升(sheng)(sheng)級(ji)，當(dang)仁不(bu)讓(rang)地以Jeep家族(zu)強大的(de)(de)全(quan)路況(kuang)能(neng)力成(cheng)為同級(ji)數一數二的(de)(de)SUV。

產品設計

外觀

JEEP指南者(zhe)指南者(zhe)保留著(zhu)一些JEEP家(jia)(jia)族特征：前(qian)(qian)(qian)臉(lian)有7孔格柵和類似進口豪華SUV——大切(qie)諾基(ji)的(de)(de)前(qian)(qian)(qian)臉(lian)設計。顯得更具有城市感和張力(li)，也(ye)正因為(wei)此，前(qian)(qian)(qian)臉(lian)的(de)(de)造型成為(wei)指南者(zhe)最好看(kan)的(de)(de)部分(fen)。加裝(zhuang)鍍鉻(ge)裝(zhuang)飾的(de)(de)七(qi)孔進氣格柵兩邊(bian)，安置著(zhu)四邊(bian)方形前(qian)(qian)(qian)大燈(deng)與高亮投射前(qian)(qian)(qian)霧燈(deng)，組成流線一體、精致而(er)略帶攻擊性(xing)的(de)(de)前(qian)(qian)(qian)臉(lian)造型。遠遠看(kan)去(qu)，幾乎就是小一號的(de)(de)家(jia)(jia)族旗艦全(quan)新Jeep大切(qie)諾基(ji)。

新增的(de)2013款Jeep(R)指南者炫黑(hei)(hei)(hei)版在整體設計上凸顯熏黑(hei)(hei)(hei)元素(su)，主打酷(ku)黑(hei)(hei)(hei)運動都(dou)市風格(ge)：熏黑(hei)(hei)(hei)的(de)前大燈(deng)配(pei)合熏黑(hei)(hei)(hei)的(de)七孔進氣格(ge)柵，既傳(chuan)承了Jeep家族經典設計風格(ge)，又(you)彰顯時尚運動激情。熏黑(hei)(hei)(hei)18寸十輻輪轂，在細(xi)節處增添了力量感；熏黑(hei)(hei)(hei)處理的(de)行(xing)李架及后保險杠飾條(tiao)，在兼顧視覺美感的(de)同(tong)時，更顯得(de)非常實(shi)用(yong)。

內飾

在外觀(guan)大幅升級(ji)之(zhi)余，2013款Jeep指(zhi)南(nan)者的(de)內飾同(tong)樣(yang)革新眾(zhong)多。更為精湛的(de)工(gong)藝使得車輛(liang)在舒適(shi)性與便利性上得到提升，也令都市旅途變得愈(yu)發隨心所欲。

車身內部多(duo)處被精細鍍鉻裝飾件以及高(gao)檔(dang)軟(ruan)材質所(suo)包裹，在新型中央扶手(shou)、前(qian)門內襯(chen)板及表面均(jun)使用軟(ruan)墊襯(chen)托(tuo)，工藝水準及材料質感“隨手(shou)可及”。全新的家族式三(san)幅運動型多(duo)功能(neng)方(fang)向(xiang)盤將音響、巡航等(deng)控制功能(neng)集于(yu)一體(ti)，令駕駛者雙手(shou)無(wu)需離開(kai)方(fang)向(xiang)盤也可輕松實現相應(ying)操作(zuo)。此外，前(qian)排所(suo)配備的高(gao)檔(dang)真皮面料筒形座(zuo)椅，全新設計的帶背(bei)光照明車門開(kai)關(guan)、門鎖和車窗，也從各方(fang)面加強了舒適(shi)體(ti)驗和駕乘(cheng)便利性。

全新的(de)(de)2013款Jeep指南者還為日常行車提供輔助，并集成(cheng)一(yi)流的(de)(de)娛樂和通信(xin) 功能(neng)。車輛配備觸摸式(shi)GPS導航系(xi)統，集成(cheng)倒車影像(xiang)及藍(lan)牙(ya)功能(neng)；另配備9喇叭Boston Acoustic品牌揚聲器的(de)(de)高級(ji)音響系(xi)統。有意思(si)的(de)(de)是，開(kai)啟指南者的(de)(de)上掀式(shi)尾門，位于尾門上的(de)(de)揚聲器就成(cheng)了(le)兩個外置喇叭，更能(neng)符合(he)年(nian)輕都市族群對音樂的(de)(de)個性(xing)化需(xu)求。

特色功能

性能

Jeep指南者(zhe) 雙頂置凸輪軸每缸4氣(qi)(qi)門，在(zai)(zai)過去(qu)的(de)(de)美系(xi)發(fa)(fa)動機里是不多(duo)見(jian)的(de)(de)，而指南者(zhe)的(de)(de)發(fa)(fa)動機不僅是這(zhe)樣(yang)，而且還配(pei)備了雙VVT技術(shu)，進氣(qi)(qi)排氣(qi)(qi)都(dou)能實現(xian)氣(qi)(qi)門正(zheng)時的(de)(de)連(lian)續可(ke)調(diao)。這(zhe)種過去(qu)只在(zai)(zai)豐田(tian)高(gao)端發(fa)(fa)動機上能看到的(de)(de)技術(shu)，現(xian)在(zai)(zai)已經(jing)在(zai)(zai)越來越多(duo)的(de)(de)美國(guo)發(fa)(fa)動機上出現(xian)了。這(zhe)種技術(shu)的(de)(de)最(zui)(zui)大好(hao)處(chu)，在(zai)(zai)于可(ke)以按照(zhao)發(fa)(fa)動機的(de)(de)轉(zhuan)速(su)(su)需求來調(diao)整(zheng)配(pei)氣(qi)(qi)正(zheng)時，通過氣(qi)(qi)門疊加角的(de)(de)改變，來實現(xian)不同轉(zhuan)速(su)(su)下的(de)(de)配(pei)氣(qi)(qi)需求，雙VVT技術(shu)調(diao)整(zheng)的(de)(de)范圍比普通單(dan)VVT更大。得(de)益于這(zhe)些技術(shu)的(de)(de)配(pei)備，這(zhe)款2.4升發(fa)(fa)動機可(ke)以獲得(de)170馬力的(de)(de)最(zui)(zui)大功率(lv)和(he)220牛米(mi)的(de)(de)最(zui)(zui)大扭矩，與(yu)城市(shi)SUV的(de)(de)兩大泰斗(dou)本田(tian)CR-V和(he)豐田(tian)RAV4的(de)(de)同排量(liang)發(fa)(fa)動機幾乎(hu)完全一(yi)樣(yang)。

指南者配備的是(shi)CVT無級(ji)變(bian)(bian)速(su)箱(xiang)，但有人為設定的手(shou)動(dong)(dong)(dong)模(mo)式，總共有6個(ge)擋(dang)位(wei)。由于CVT變(bian)(bian)速(su)箱(xiang)是(shi)通(tong)過鏈(lian)條在(zai)兩個(ge)錐形盤之(zhi)間來(lai)回滑動(dong)(dong)(dong)而(er)時刻變(bian)(bian)換著傳動(dong)(dong)(dong)比(bi)，在(zai)D擋(dang)加(jia)(jia)速(su)的時候發動(dong)(dong)(dong)機轉速(su)會(hui)保持(chi)恒(heng)定，沒有轉速(su)持(chi)續上(shang)升(sheng)產生的加(jia)(jia)速(su)力的變(bian)(bian)化，因此(ci)一(yi)般(ban)都會(hui)選(xuan)擇(ze)手(shou)動(dong)(dong)(dong)模(mo)式開(kai)。在(zai)手(shou)動(dong)(dong)(dong)模(mo)式控制(zhi)下(xia)，在(zai)沒有變(bian)(bian)換擋(dang)位(wei)的時候，鏈(lian)條會(hui)根據先前電(dian)腦的設定，被固(gu)定在(zai)錐形盤的某個(ge)位(wei)置上(shang)，這樣(yang)(yang)一(yi)來(lai)傳動(dong)(dong)(dong)比(bi)就不能無級(ji)改變(bian)(bian)了。這種設定方式，產生的效果與自動(dong)(dong)(dong)變(bian)(bian)速(su)箱(xiang)是(shi)一(yi)樣(yang)(yang)的。這樣(yang)(yang)一(yi)來(lai)，只要將轉速(su)維持(chi)在(zai)3000轉附近，一(yi)旦踩(cai)下(xia)油門踏板，發動(dong)(dong)(dong)機轉速(su)會(hui)迅速(su)上(shang)升(sheng)，加(jia)(jia)速(su)感就會(hui)如(ru)期而(er)至。

Jeep指(zhi)南(nan)者(zhe)-操控性能(neng) Jeep指(zhi)南(nan)者(zhe) 指(zhi)南(nan)者(zhe)是(shi)唯一一款采用多連桿獨立后懸掛(gua)的(de)JEEP。JEEP的(de)車(che)型很少有與操控性沾邊(bian)的(de)，但這款基于前橫置發動機轎車(che)平臺的(de)指(zhi)南(nan)者(zhe)，卻(que)一躍成(cheng)為操控高手。前麥弗遜的(de)設計，是(shi)城(cheng)市型SUV的(de)標配，幾乎所有的(de)城(cheng)市型SUV都不例外(wai)，包括越野王國的(de)路(lu)虎(hu)神行(xing)者(zhe)。

后(hou)多(duo)連桿的(de)(de)懸掛非常適(shi)合(he)公路，特(te)別(bie)是(shi)對于(yu)操控性(xing)的(de)(de)提升(sheng)。JEEP還為(wei)指(zhi)南者配備了高(gao)性(xing)能的(de)(de)德國馬(ma)牌輪(lun)(lun)胎(tai)，而且是(shi)那種純粹為(wei)公路性(xing)能匹(pi)配的(de)(de)低(di)扁平比輪(lun)(lun)胎(tai)，55的(de)(de)扁平比和18英寸的(de)(de)輪(lun)(lun)轂，都(dou)使得這(zhe)臺城(cheng)市型SUV更偏(pian)向(xiang)于(yu)公路性(xing)能。適(shi)時四(si)驅(qu)的(de)(de)采用，是(shi)JEEP在制造城(cheng)市SUV上最大(da)的(de)(de)妥協，因為(wei)這(zhe)種四(si)驅(qu)屬于(yu)城(cheng)市型SUV的(de)(de)絕配。特(te)別(bie)是(shi)對于(yu)排量(liang)只有2.4升(sheng)的(de)(de)發動機而言，采用適(shi)時四(si)驅(qu)，在干燥路面(mian)上的(de)(de)綜合(he)性(xing)能，甚至(zhi)超越中央差速器式的(de)(de)全時四(si)驅(qu)。適(shi)時四(si)驅(qu)雖然不(bu)能像全時四(si)驅(qu)那樣(yang)實時均分驅(qu)動力，但是(shi)在過(guo)彎前輪(lun)(lun)趨于(yu)失控時，能夠適(shi)時地將(jiang)動力分配給后(hou)輪(lun)(lun)，大(da)大(da)提升(sheng)前輪(lun)(lun)的(de)(de)抓地性(xing)，它(ta)的(de)(de)過(guo)彎極限比普(pu)通兩驅(qu)車要高(gao)很多(duo)。

在(zai)彎道(dao)上，指(zhi)南(nan)者(zhe)的(de)懸掛(gua)表現出(chu)極佳的(de)支撐(cheng)性，過彎側傾控(kong)制(zhi)得非常好(hao)，幾乎很難想象(xiang)這(zhe)是一(yi)款應(ying)該懸掛(gua)行程很長(chang)的(de)SUV車(che)(che)(che)型(xing)。215mm寬的(de)馬牌輪(lun)胎表現出(chu)很強的(de)抓地力，在(zai)以(yi)很高的(de)速度過彎時，只是車(che)(che)(che)內的(de)人感覺被甩得很厲害(hai)，但輪(lun)胎仍然牢牢扒住地面。整體轉向響應(ying)敏(min)銳，車(che)(che)(che)頭指(zhi)向性好(hao)，多(duo)連桿后橋在(zai)這(zhe)個時候的(de)作用很明顯，車(che)(che)(che)尾(wei)的(de)隨(sui)動性很好(hao)。在(zai)山路上，指(zhi)南(nan)者(zhe)表現出(chu)的(de)完全是一(yi)副(fu)歐(ou)(ou)洲車(che)(che)(che)的(de)駕駛感受，與美(mei)國(guo)車(che)(che)(che)那(nei)種軟(ruan)軟(ruan)的(de)只顧舒適性的(de)懸掛(gua)有(you)著(zhu)本質區別。ESP在(zai)指(zhi)南(nan)者(zhe)上是標配(pei)，這(zhe)是在(zai)CR-V和歐(ou)(ou)藍(lan)德這(zhe)類(lei)日系(xi)對手中，只有(you)高配(pei)車(che)(che)(che)型(xing)才會有(you)的(de)。

降噪技術

Jeep指(zhi)南者(zhe)(zhe) 在(zai)噪音(yin)(yin)和(he)振(zhen)動(dong)方面，指(zhi)南者(zhe)(zhe)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)整(zheng)(zheng)體表現(xian)體現(xian)出美國廠商的(de)(de)(de)(de)(de)(de)造(zao)車(che)功底，控制得非常好(hao)。無論怎樣(yang)“蹂躪”油門踏板(ban)(ban)，發動(dong)機(ji)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)振(zhen)動(dong)就是(shi)不(bu)(bu)會傳遞到(dao)(dao)車(che)內，作為一款A級(ji)車(che)平臺的(de)(de)(de)(de)(de)(de)城市(shi)型SUV來說，做(zuo)到(dao)(dao)這個份上確實不(bu)(bu)容易。發動(dong)機(ji)噪音(yin)(yin)只(zhi)有在(zai)加速(su)(su)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)時(shi)候才(cai)能聽(ting)到(dao)(dao)，只(zhi)要是(shi)收油狀態，哪(na)怕轉(zhuan)速(su)(su)有3000轉(zhuan)，也難以聽(ting)到(dao)(dao)明顯的(de)(de)(de)(de)(de)(de)噪音(yin)(yin)。這種因排氣而產(chan)生的(de)(de)(de)(de)(de)(de)噪音(yin)(yin)，不(bu)(bu)僅聲音(yin)(yin)本身(shen)很悅耳不(bu)(bu)嘈雜，而且伴隨油門踏板(ban)(ban)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)踩下和(he)抬起(qi)(qi)而出現(xian)和(he)消失(shi)，非常的(de)(de)(de)(de)(de)(de)過(guo)癮。整(zheng)(zheng)車(che)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)隔音(yin)(yin)降噪做(zuo)得也很到(dao)(dao)位，不(bu)(bu)僅自身(shen)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)風噪和(he)胎噪不(bu)(bu)大，路面上行(xing)駛的(de)(de)(de)(de)(de)(de)其他車(che)輛(liang)產(chan)生的(de)(de)(de)(de)(de)(de)噪音(yin)(yin)，隔絕的(de)(de)(de)(de)(de)(de)也很好(hao)。整(zheng)(zheng)車(che)駕(jia)駛起(qi)(qi)來，沒(mei)有任何異響和(he)雜音(yin)(yin)，只(zhi)有隨著油門踏板(ban)(ban)變化的(de)(de)(de)(de)(de)(de)發動(dong)機(ji)排氣聲，典型的(de)(de)(de)(de)(de)(de)符合(he)駕(jia)車(che)人需求的(de)(de)(de)(de)(de)(de)設(she)計和(he)制造(zao)工藝。

音響配置

指南者(zhe)揚聲器(qi)指南者(zhe)的(de)另一項(xiang)配(pei)置(zhi)值(zhi)得一書，那就是(shi)(shi)它(ta)的(de)音(yin)(yin)(yin)(yin)響(xiang)(xiang)設(she)計(ji)。JEEP為其配(pei)備的(de)BOSTON音(yin)(yin)(yin)(yin)響(xiang)(xiang)絕(jue)對是(shi)(shi)它(ta)的(de)一大賣(mai)點，典型的(de)美系風(feng)格，在播放低(di)頻勁(jing)爆的(de)舞曲時，即使將(jiang)音(yin)(yin)(yin)(yin)量調到幾(ji)乎震(zhen)耳的(de)程度，無論是(shi)(shi)功(gong)放還是(shi)(shi)揚聲器(qi)，都沒有(you)失真。這(zhe)種力道在原廠音(yin)(yin)(yin)(yin)響(xiang)(xiang)中(zhong)，并不多見。這(zhe)套(tao)音(yin)(yin)(yin)(yin)響(xiang)(xiang)的(de)表現(xian)，將(jiang)成(cheng)為同價位車型中(zhong)，原車音(yin)(yin)(yin)(yin)響(xiang)(xiang)最好的(de)。

另(ling)外指南(nan)者還(huan)有(you)(you)為郊游(you)準(zhun)備(bei)的秘密武器(qi)——尾箱可(ke)翻(fan)轉式揚聲器(qi)。在郊游(you)，特別是在野地露營生起一堆(dui)篝火的時(shi)候(hou)，幾乎所有(you)(you)人都會(hui)覺得(de)，此(ci)時(shi)如(ru)果能有(you)(you)一套露天舞場的音響，那就(jiu)太棒了。指南(nan)者此(ci)時(shi)就(jiu)能做到，它在尾箱蓋上設計了一個可(ke)以翻(fan)轉的小型音箱，里面安裝了以高頻和(he)中頻為主的揚聲器(qi)。

規格參數

基本參數

車型名(ming)稱：2019款 200TS 高性能四驅-互聯網(wang)大屏(ping)版

廠商：廣汽菲克

級(ji)別(bie)：緊(jin)湊型(xing)SUV

發動機(ji)：128.5kW(2.4L自然吸氣)

動力類型：汽油機

變速(su)箱：9擋(dang)AT

長(chang)×寬×高(gao)(mm)：4415×1819×1645

車身(shen)結構(gou)：5門(men) 5座 SUV

上市(shi)年份：2019

最高(gao)車速(km/h)：190

工信(xin)部油(you)耗(hao)(L/100km)：8.6

整(zheng)車(che)質保(bao)政策：3年或10萬公里

車身參數

車(che)長(chang)(mm)：4415

車寬(kuan)(mm)：1819

車高(mm)：1645

軸距(mm)：2636

整備質量(kg)：1690

最小(xiao)離(li)地間隙(mm)：199

前輪(lun)距(mm)：1544

后輪距(mm)：1544

車身結(jie)構：SUV

車門數：5

座位數：5

油箱容積(L)：60

發動機

排量(L)：2.4

排量(mL)：2360

進氣(qi)形式：自然吸氣(qi)

氣(qi)缸排列形式：直列（L型）

汽缸數：4

每缸氣(qi)門(men)數(個)：4

配氣機(ji)構：SOHC

缸蓋材質：鋁合金

缸體材質(zhi)：鋁合金

最大馬(ma)力(li)(Ps)：175

最(zui)大功(gong)率(kW/rpm)：128.5/6450

最大扭矩(Nm/rpm)：228/3900

燃料：汽油

燃油標號(hao)：92號(hao)

供油方式：多點電(dian)噴

環保標準：國V

發動(dong)機自動(dong)啟/停：●

變速箱

擋位個數：9

變(bian)速箱類(lei)型：AT

變速箱名稱：9擋手自(zi)一體變速箱

底盤轉向

驅動方式(shi)：前置(zhi)四驅

四驅形式：適時四驅

中央(yang)差速器(qi)結(jie)構：多片式離合(he)器(qi)

車(che)體結構：承(cheng)載(zai)式

助(zhu)力類型(xing)：電動助(zhu)力

前懸掛類型：麥弗遜懸掛帶橫向穩定桿

后懸掛類型(xing)：多(duo)連桿懸掛帶橫向(xiang)穩定桿

車輪制動

前制(zhi)動器類(lei)型：通風盤式

后制(zhi)動器類型：盤式(shi)

駐(zhu)車制動類型：電(dian)子(zi)駐(zhu)車

前輪胎規格：225/60 R17

后輪胎規格：225/60 R17

備胎：非全尺寸

品牌介紹

JEEP吉普品牌(pai)始于1941年美(mei)國，輕型越野(ye)四驅車(che)的代名(ming)詞(ci)，以其粗獷(guang)、多(duo)功(gong)能和真正四輪驅動(dong)動(dong)力的特性享譽全球，集設(she)計(ji)、制造(zao)、銷售為一體的國際汽車(che)集團。

吉(ji)普(pu)(pu)是一個越野車(che)的(de)(de)品牌，屬(shu)于(yu)克萊斯勒的(de)(de)吉(ji)普(pu)(pu)公司。它的(de)(de)代(dai)表(biao)產品有(you)牧(mu)馬人(Wrangler)和切(qie)諾基(Cherokee)。其中經典作品牧(mu)馬人的(de)(de)原車(che)型是在二次大戰中應美(mei)國軍方的(de)(de)要求，由(you)當時(shi)的(de)(de)班塔姆(mu)公司設(she)計師(shi)卡爾.普(pu)(pu)羅伯斯特(te)設(she)計出來的(de)(de)。牧(mu)馬人是1962年(nian)推出的(de)(de)四驅(qu)越野車(che)，它繼承吉(ji)普(pu)(pu)原型車(che)的(de)(de)輪廓(kuo)基礎上進行了(le)設(she)計，具有(you)車(che)身寬敞、造型新穎、操縱靈活、動力強大、適應性強的(de)(de)優點(dian)。

JEEP車標的(de)含義就是(shi)英文吉普的(de)意(yi)思，也是(shi)戴姆勒·克萊斯(si)勒公司旗下生產(chan)越野(ye)車的(de)公司JEEP的(de)名(ming)稱。而越野(ye)是(shi)泛指有越野(ye)性能的(de)車。

這種(zhong)車的名字叫“GP”，是(shi)GENERAL PURPOSE(多用(yong)途車)的縮寫，它的發(fa)音與美國漫(man)畫(hua)家施格(ge)于1937年創作(zuo)的漫(man)畫(hua)形(xing)象中(zhong)的一(yi)種(zhong)神通廣(guang)大的小(xiao)鳥在飛行時發(fa)出的“吉普(pu)吉普(pu)”叫聲很相(xiang)近，因此(ci)，美國士兵把這種(zhong)小(xiao)越(yue)野車稱(cheng)為(wei)“吉普(pu)”。

1944年(nian)6月(yue)，“吉(ji)普(pu)(pu)”車隨著(zhu)美國兵(bing)橫渡大(da)西洋，參加(jia)第二(er)次世界(jie)大(da)戰，盟軍在諾曼底登陸時，指揮官都是(shi)乘(cheng)坐“吉(ji)普(pu)(pu)”，這(zhe)使得“吉(ji)普(pu)(pu)”名(ming)聲大(da)噪。另據傳說，早在1934年(nian)人(ren)們就把一(yi)種擁有特(te)殊裝備(bei)的(de)(de)(de)鉆(zhan)油井卡(ka)車稱為“吉(ji)普(pu)(pu)”了。吉(ji)普(pu)(pu)名(ming)字(zi)從何而來至今仍然(ran)是(shi)公開(kai)爭論的(de)(de)(de)話(hua)題。但是(shi)，有一(yi)點是(shi)毫(hao)無疑(yi)問(wen)的(de)(de)(de)：盡(jin)管(guan)公司和市場發生了許多(duo)變化(hua)，吉(ji)普(pu)(pu)商標(biao)在數十(shi)年(nian)中依然(ran)幸(xing)存。其商標(biao)權益及全球性的(de)(de)(de)公認足(zu)以證(zheng)明這(zhe)一(yi)點。以下是(shi)過去幾十(shi)年(nian)吉(ji)普(pu)(pu)的(de)(de)(de)歷(li)史，吉(ji)普(pu)(pu)的(de)(de)(de)繼承、汽車及商標(biao)。