芒果视频下载

基本介紹

2013年5月9日，全(quan)路況高端SUV品牌Jeep旗下的(de)進口(kou)全(quan)能都(dou)市(shi)SUV——2014款(kuan)Jeep指南者正式上(shang)市(shi)，售價22.19萬元起，并提供低(di)至4.4萬的(de)兩成(cheng)(cheng)裸車首付，一切繁復(fu)稅(shui)費和(he)保險，皆可(ke)一“貸”置之。提供2.0升和(he)2.4升兩款(kuan)排量選擇。這款(kuan)在(zai)2012年登頂進口(kou)緊湊都(dou)市(shi)SUV銷售寶座的(de)車型，以更高效、更精湛、更全(quan)能的(de)領(ling)軍姿態，再次完成(cheng)(cheng)產品升級(ji)，當仁不讓地(di)以Jeep家族強大的(de)全(quan)路況能力成(cheng)(cheng)為同級(ji)數一數二的(de)SUV。

產品設計

外觀

JEEP指(zhi)南(nan)者(zhe)指(zhi)南(nan)者(zhe)保留著(zhu)一(yi)(yi)些(xie)JEEP家族特征：前(qian)臉(lian)有(you)7孔格(ge)(ge)柵(zha)和類似進口豪華SUV——大(da)切諾(nuo)基的(de)(de)前(qian)臉(lian)設計(ji)。顯得(de)更具有(you)城市(shi)感和張力，也正因為(wei)此，前(qian)臉(lian)的(de)(de)造(zao)(zao)型(xing)成為(wei)指(zhi)南(nan)者(zhe)最好(hao)看(kan)(kan)的(de)(de)部分。加裝(zhuang)鍍鉻(ge)裝(zhuang)飾的(de)(de)七孔進氣格(ge)(ge)柵(zha)兩邊，安(an)置著(zhu)四(si)邊方形前(qian)大(da)燈與(yu)高(gao)亮(liang)投射(she)前(qian)霧(wu)燈，組成流線(xian)一(yi)(yi)體、精致而略帶攻擊性的(de)(de)前(qian)臉(lian)造(zao)(zao)型(xing)。遠(yuan)遠(yuan)看(kan)(kan)去(qu)，幾乎就是(shi)小一(yi)(yi)號的(de)(de)家族旗艦(jian)全(quan)新Jeep大(da)切諾(nuo)基。

新增的(de)(de)2013款Jeep(R)指南者炫黑(hei)(hei)版在整體設(she)計上凸顯熏黑(hei)(hei)元(yuan)素，主(zhu)打酷黑(hei)(hei)運(yun)動(dong)都(dou)市風(feng)格：熏黑(hei)(hei)的(de)(de)前大燈配合(he)熏黑(hei)(hei)的(de)(de)七孔進氣(qi)格柵(zha)，既傳承了Jeep家族經典設(she)計風(feng)格，又彰顯時(shi)尚運(yun)動(dong)激情。熏黑(hei)(hei)18寸十輻(fu)輪轂，在細節處增添(tian)了力量感；熏黑(hei)(hei)處理的(de)(de)行李(li)架及后保險杠飾條，在兼顧視覺美感的(de)(de)同時(shi)，更顯得非常實用(yong)。

內飾

在(zai)外觀大(da)幅升級(ji)之(zhi)余，2013款Jeep指南者的(de)內飾同樣革新眾(zhong)多(duo)。更為精湛(zhan)的(de)工藝(yi)使(shi)得車(che)輛(liang)在(zai)舒適性與便(bian)利性上得到提升，也令都市旅途(tu)變得愈(yu)發隨心所(suo)欲。

車(che)身內部多處被精細鍍(du)鉻裝飾件以及高(gao)檔(dang)軟(ruan)材(cai)(cai)質所(suo)包裹，在新(xin)型中央扶手(shou)、前門(men)內襯(chen)板及表面均(jun)使(shi)用軟(ruan)墊襯(chen)托，工藝水準(zhun)及材(cai)(cai)料質感“隨手(shou)可及”。全(quan)新(xin)的(de)家族式三幅(fu)運(yun)動型多功能方(fang)向盤(pan)(pan)將音響、巡航等控制(zhi)功能集于一(yi)體(ti)，令駕駛(shi)者雙手(shou)無(wu)需離開(kai)方(fang)向盤(pan)(pan)也可輕松實現相(xiang)應操(cao)作。此外，前排所(suo)配備(bei)的(de)高(gao)檔(dang)真(zhen)皮面料筒形座椅(yi)，全(quan)新(xin)設(she)計的(de)帶背光照明車(che)門(men)開(kai)關、門(men)鎖(suo)和(he)車(che)窗，也從各方(fang)面加強了舒適體(ti)驗和(he)駕乘便利(li)性。

全(quan)新的(de)(de)2013款(kuan)Jeep指南者還為日常行車(che)提供輔助，并集成(cheng)(cheng)一(yi)流的(de)(de)娛樂(le)和通信(xin) 功能。車(che)輛配(pei)(pei)備觸(chu)摸(mo)式(shi)GPS導航(hang)系統，集成(cheng)(cheng)倒車(che)影像及藍(lan)牙功能；另配(pei)(pei)備9喇叭Boston Acoustic品牌揚(yang)聲器的(de)(de)高級音(yin)響系統。有意思的(de)(de)是(shi)，開啟指南者的(de)(de)上掀式(shi)尾門，位于(yu)尾門上的(de)(de)揚(yang)聲器就(jiu)成(cheng)(cheng)了兩個外置(zhi)喇叭，更能符合年(nian)輕都(dou)市族群對音(yin)樂(le)的(de)(de)個性(xing)化需求。

特色功能

性能

Jeep指(zhi)(zhi)南者 雙(shuang)(shuang)頂置凸(tu)輪軸每缸4氣門，在(zai)過(guo)去(qu)(qu)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)美系發(fa)(fa)動(dong)(dong)(dong)機里是不(bu)多(duo)(duo)見的(de)(de)(de)(de)(de)(de)，而指(zhi)(zhi)南者的(de)(de)(de)(de)(de)(de)發(fa)(fa)動(dong)(dong)(dong)機不(bu)僅是這(zhe)樣(yang)，而且還配(pei)備(bei)了(le)雙(shuang)(shuang)VVT技(ji)(ji)術，進氣排氣都能實現(xian)(xian)氣門正時的(de)(de)(de)(de)(de)(de)連續(xu)可(ke)調(diao)。這(zhe)種過(guo)去(qu)(qu)只在(zai)豐田(tian)高端(duan)發(fa)(fa)動(dong)(dong)(dong)機上能看到的(de)(de)(de)(de)(de)(de)技(ji)(ji)術，現(xian)(xian)在(zai)已(yi)經在(zai)越(yue)來越(yue)多(duo)(duo)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)美國發(fa)(fa)動(dong)(dong)(dong)機上出現(xian)(xian)了(le)。這(zhe)種技(ji)(ji)術的(de)(de)(de)(de)(de)(de)最大(da)好處，在(zai)于(yu)(yu)可(ke)以(yi)按照發(fa)(fa)動(dong)(dong)(dong)機的(de)(de)(de)(de)(de)(de)轉速(su)需求(qiu)來調(diao)整配(pei)氣正時，通(tong)過(guo)氣門疊加角的(de)(de)(de)(de)(de)(de)改變，來實現(xian)(xian)不(bu)同(tong)轉速(su)下的(de)(de)(de)(de)(de)(de)配(pei)氣需求(qiu)，雙(shuang)(shuang)VVT技(ji)(ji)術調(diao)整的(de)(de)(de)(de)(de)(de)范圍比(bi)普通(tong)單VVT更(geng)大(da)。得(de)益于(yu)(yu)這(zhe)些技(ji)(ji)術的(de)(de)(de)(de)(de)(de)配(pei)備(bei)，這(zhe)款2.4升發(fa)(fa)動(dong)(dong)(dong)機可(ke)以(yi)獲得(de)170馬力的(de)(de)(de)(de)(de)(de)最大(da)功(gong)率和(he)220牛米的(de)(de)(de)(de)(de)(de)最大(da)扭矩(ju)，與城市SUV的(de)(de)(de)(de)(de)(de)兩大(da)泰斗本田(tian)CR-V和(he)豐田(tian)RAV4的(de)(de)(de)(de)(de)(de)同(tong)排量發(fa)(fa)動(dong)(dong)(dong)機幾乎完全一(yi)樣(yang)。

指南者配備的(de)是CVT無(wu)級(ji)變(bian)速(su)(su)(su)箱，但(dan)有(you)人為設(she)定(ding)的(de)手動(dong)模式(shi)，總(zong)共有(you)6個(ge)擋位(wei)。由于CVT變(bian)速(su)(su)(su)箱是通(tong)過鏈(lian)條(tiao)在兩個(ge)錐(zhui)形盤之間來(lai)回滑(hua)動(dong)而(er)時(shi)刻變(bian)換著(zhu)傳動(dong)比，在D擋加速(su)(su)(su)的(de)時(shi)候(hou)發動(dong)機(ji)(ji)轉速(su)(su)(su)會(hui)保持恒定(ding)，沒(mei)有(you)轉速(su)(su)(su)持續(xu)上(shang)升(sheng)產生(sheng)的(de)加速(su)(su)(su)力(li)的(de)變(bian)化，因此一般都會(hui)選擇手動(dong)模式(shi)開。在手動(dong)模式(shi)控(kong)制下，在沒(mei)有(you)變(bian)換擋位(wei)的(de)時(shi)候(hou)，鏈(lian)條(tiao)會(hui)根據先前(qian)電腦的(de)設(she)定(ding)，被固定(ding)在錐(zhui)形盤的(de)某個(ge)位(wei)置上(shang)，這(zhe)樣(yang)一來(lai)傳動(dong)比就不(bu)能無(wu)級(ji)改變(bian)了。這(zhe)種(zhong)設(she)定(ding)方式(shi)，產生(sheng)的(de)效果(guo)與自動(dong)變(bian)速(su)(su)(su)箱是一樣(yang)的(de)。這(zhe)樣(yang)一來(lai)，只要將轉速(su)(su)(su)維持在3000轉附近(jin)，一旦踩下油門踏板，發動(dong)機(ji)(ji)轉速(su)(su)(su)會(hui)迅速(su)(su)(su)上(shang)升(sheng)，加速(su)(su)(su)感就會(hui)如(ru)期而(er)至(zhi)。

Jeep指南者(zhe)-操控(kong)(kong)性能 Jeep指南者(zhe) 指南者(zhe)是(shi)唯(wei)一(yi)一(yi)款(kuan)采用多連桿(gan)獨立后懸掛的(de)(de)JEEP。JEEP的(de)(de)車型很少(shao)有與操控(kong)(kong)性沾邊的(de)(de)，但這款(kuan)基于前(qian)橫置(zhi)發動機轎車平臺的(de)(de)指南者(zhe)，卻一(yi)躍(yue)成(cheng)為(wei)操控(kong)(kong)高手(shou)。前(qian)麥(mai)弗(fu)遜的(de)(de)設計(ji)，是(shi)城市型SUV的(de)(de)標(biao)配，幾乎所有的(de)(de)城市型SUV都不例外(wai)，包括越野王國(guo)的(de)(de)路虎(hu)神行者(zhe)。

后多連(lian)桿(gan)的(de)(de)懸掛非常適(shi)(shi)合公路，特別是對于操控(kong)性(xing)的(de)(de)提(ti)升(sheng)。JEEP還為(wei)指南(nan)者配(pei)備了高性(xing)能(neng)(neng)(neng)的(de)(de)德國馬牌(pai)輪(lun)(lun)胎(tai)，而且是那種(zhong)純粹為(wei)公路性(xing)能(neng)(neng)(neng)匹配(pei)的(de)(de)低扁(bian)平(ping)比(bi)輪(lun)(lun)胎(tai)，55的(de)(de)扁(bian)平(ping)比(bi)和18英寸的(de)(de)輪(lun)(lun)轂，都使(shi)得這(zhe)臺城市(shi)型SUV更(geng)偏向(xiang)于公路性(xing)能(neng)(neng)(neng)。適(shi)(shi)時(shi)(shi)(shi)(shi)四(si)(si)驅的(de)(de)采用，是JEEP在制造城市(shi)SUV上(shang)最大的(de)(de)妥協(xie)，因為(wei)這(zhe)種(zhong)四(si)(si)驅屬于城市(shi)型SUV的(de)(de)絕(jue)配(pei)。特別是對于排量只有(you)2.4升(sheng)的(de)(de)發動(dong)機而言，采用適(shi)(shi)時(shi)(shi)(shi)(shi)四(si)(si)驅，在干(gan)燥路面上(shang)的(de)(de)綜合性(xing)能(neng)(neng)(neng)，甚至超越(yue)中央差(cha)速器式的(de)(de)全時(shi)(shi)(shi)(shi)四(si)(si)驅。適(shi)(shi)時(shi)(shi)(shi)(shi)四(si)(si)驅雖然不能(neng)(neng)(neng)像全時(shi)(shi)(shi)(shi)四(si)(si)驅那樣實時(shi)(shi)(shi)(shi)均分驅動(dong)力，但是在過(guo)彎前(qian)輪(lun)(lun)趨于失(shi)控(kong)時(shi)(shi)(shi)(shi)，能(neng)(neng)(neng)夠適(shi)(shi)時(shi)(shi)(shi)(shi)地將(jiang)動(dong)力分配(pei)給(gei)后輪(lun)(lun)，大大提(ti)升(sheng)前(qian)輪(lun)(lun)的(de)(de)抓地性(xing)，它的(de)(de)過(guo)彎極限比(bi)普(pu)通兩驅車要高很(hen)多。

在(zai)彎道上，指南(nan)者(zhe)(zhe)的(de)(de)(de)懸掛表(biao)現(xian)出極佳的(de)(de)(de)支撐(cheng)性(xing)，過彎側傾控制得非常好，幾乎很(hen)(hen)難想象(xiang)這是(shi)一款應該懸掛行程很(hen)(hen)長的(de)(de)(de)SUV車(che)型。215mm寬的(de)(de)(de)馬牌輪胎表(biao)現(xian)出很(hen)(hen)強的(de)(de)(de)抓地力(li)，在(zai)以很(hen)(hen)高(gao)的(de)(de)(de)速度過彎時，只(zhi)是(shi)車(che)內(nei)的(de)(de)(de)人感(gan)(gan)覺被甩得很(hen)(hen)厲害，但輪胎仍然牢牢扒住地面。整體(ti)轉向響應敏(min)銳，車(che)頭指向性(xing)好，多連桿后橋在(zai)這個時候的(de)(de)(de)作(zuo)用很(hen)(hen)明(ming)顯，車(che)尾的(de)(de)(de)隨動性(xing)很(hen)(hen)好。在(zai)山路上，指南(nan)者(zhe)(zhe)表(biao)現(xian)出的(de)(de)(de)完全是(shi)一副(fu)歐洲(zhou)車(che)的(de)(de)(de)駕(jia)駛感(gan)(gan)受，與美國車(che)那種軟(ruan)軟(ruan)的(de)(de)(de)只(zhi)顧舒(shu)適性(xing)的(de)(de)(de)懸掛有著(zhu)本質區(qu)別(bie)。ESP在(zai)指南(nan)者(zhe)(zhe)上是(shi)標(biao)配(pei)，這是(shi)在(zai)CR-V和(he)歐藍德這類日系對(dui)手中，只(zhi)有高(gao)配(pei)車(che)型才會有的(de)(de)(de)。

降噪技術

Jeep指南者(zhe) 在(zai)噪音(yin)(yin)(yin)和(he)(he)(he)振動(dong)方面(mian)(mian)，指南者(zhe)的(de)(de)整體(ti)表現體(ti)現出(chu)(chu)美國廠商(shang)的(de)(de)造(zao)車(che)功底，控(kong)制(zhi)得非常(chang)好(hao)。無論怎樣“蹂躪”油門(men)(men)踏(ta)(ta)板(ban)，發(fa)(fa)動(dong)機的(de)(de)振動(dong)就是不(bu)(bu)會傳遞(di)到(dao)車(che)內，作為(wei)一款(kuan)A級車(che)平臺的(de)(de)城市型SUV來(lai)說，做到(dao)這(zhe)個份上(shang)確實不(bu)(bu)容易。發(fa)(fa)動(dong)機噪音(yin)(yin)(yin)只有(you)(you)在(zai)加速的(de)(de)時候才能聽到(dao)，只要(yao)是收(shou)油狀(zhuang)態，哪怕轉速有(you)(you)3000轉，也難以聽到(dao)明顯的(de)(de)噪音(yin)(yin)(yin)。這(zhe)種因排氣而(er)產(chan)生的(de)(de)噪音(yin)(yin)(yin)，不(bu)(bu)僅聲音(yin)(yin)(yin)本身很(hen)悅耳(er)不(bu)(bu)嘈雜，而(er)且伴隨油門(men)(men)踏(ta)(ta)板(ban)的(de)(de)踩下和(he)(he)(he)抬起而(er)出(chu)(chu)現和(he)(he)(he)消失，非常(chang)的(de)(de)過癮。整車(che)的(de)(de)隔(ge)音(yin)(yin)(yin)降(jiang)噪做得也很(hen)到(dao)位，不(bu)(bu)僅自身的(de)(de)風噪和(he)(he)(he)胎噪不(bu)(bu)大，路面(mian)(mian)上(shang)行駛的(de)(de)其(qi)他車(che)輛(liang)產(chan)生的(de)(de)噪音(yin)(yin)(yin)，隔(ge)絕的(de)(de)也很(hen)好(hao)。整車(che)駕駛起來(lai)，沒(mei)有(you)(you)任(ren)何(he)異響和(he)(he)(he)雜音(yin)(yin)(yin)，只有(you)(you)隨著油門(men)(men)踏(ta)(ta)板(ban)變化的(de)(de)發(fa)(fa)動(dong)機排氣聲，典型的(de)(de)符合駕車(che)人需(xu)求(qiu)的(de)(de)設計和(he)(he)(he)制(zhi)造(zao)工(gong)藝。

音響配置

指(zhi)南(nan)者揚聲器(qi)指(zhi)南(nan)者的(de)另(ling)一項配置值(zhi)得(de)一書(shu)，那就是(shi)它的(de)音(yin)響(xiang)設(she)計。JEEP為其(qi)配備的(de)BOSTON音(yin)響(xiang)絕對(dui)是(shi)它的(de)一大賣點(dian)，典型的(de)美(mei)系(xi)風格(ge)，在(zai)播放(fang)低頻(pin)勁爆的(de)舞曲時，即(ji)使將(jiang)音(yin)量調到幾(ji)乎震(zhen)耳的(de)程度，無論是(shi)功放(fang)還是(shi)揚聲器(qi)，都(dou)沒(mei)有失真(zhen)。這(zhe)種力道在(zai)原廠音(yin)響(xiang)中，并不多(duo)見。這(zhe)套音(yin)響(xiang)的(de)表現(xian)，將(jiang)成(cheng)為同價位車型中，原車音(yin)響(xiang)最好的(de)。

另外指南者(zhe)還有(you)為郊(jiao)游準備的(de)秘密(mi)武器——尾箱(xiang)(xiang)可翻(fan)轉(zhuan)式揚聲(sheng)器。在(zai)郊(jiao)游，特別(bie)是(shi)在(zai)野地露營生(sheng)起一(yi)堆篝(gou)火的(de)時(shi)候，幾乎(hu)所有(you)人(ren)都會覺得，此時(shi)如果能有(you)一(yi)套(tao)露天舞場的(de)音(yin)響，那(nei)就太棒了。指南者(zhe)此時(shi)就能做到，它在(zai)尾箱(xiang)(xiang)蓋上設計了一(yi)個可以(yi)翻(fan)轉(zhuan)的(de)小型音(yin)箱(xiang)(xiang)，里面安裝(zhuang)了以(yi)高頻和中頻為主的(de)揚聲(sheng)器。

規格參數

基本參數

車型名(ming)稱：2019款 200TS 高性能四驅-互聯網大(da)屏版(ban)

廠商：廣汽菲克

級別：緊湊型SUV

發動機(ji)：128.5kW(2.4L自然(ran)吸(xi)氣(qi))

動力類型(xing)：汽油(you)機

變(bian)速箱：9擋AT

長×寬(kuan)×高(mm)：4415×1819×1645

車身結構：5門 5座 SUV

上(shang)市年份：2019

最高車速(km/h)：190

工信(xin)部油耗(L/100km)：8.6

整(zheng)車質保(bao)政策：3年或(huo)10萬公(gong)里

車身參數

車長(chang)(mm)：4415

車寬(mm)：1819

車高(mm)：1645

軸距(mm)：2636

整備質(zhi)量(kg)：1690

最小(xiao)離地間隙(mm)：199

前輪距(mm)：1544

后(hou)輪距(mm)：1544

車身結構(gou)：SUV

車門數：5

座位數：5

油箱容積(L)：60

發動機

排量(L)：2.4

排量(mL)：2360

進氣形式：自然吸(xi)氣

氣(qi)缸排列形式：直列（L型）

汽缸數：4

每缸氣門數(個)：4

配(pei)氣機構：SOHC

缸蓋材質：鋁合金

缸體材(cai)質：鋁合金(jin)

最大馬(ma)力(Ps)：175

最大功率(kW/rpm)：128.5/6450

最大扭(niu)矩(Nm/rpm)：228/3900

燃料：汽油

燃油標號(hao)：92號(hao)

供油方式：多點(dian)電噴

環保標準：國V

發動機自動啟/停：●

變速箱

擋位個數：9

變速箱類型：AT

變(bian)(bian)速(su)箱名稱(cheng)：9擋(dang)手(shou)自一體變(bian)(bian)速(su)箱

底盤轉向

驅(qu)動(dong)方式(shi)：前置四驅(qu)

四驅形式：適時(shi)四驅

中央差速器(qi)結構：多片式(shi)離合(he)器(qi)

車體結構：承載式

助力類型：電動助力

前懸掛(gua)類型(xing)：麥弗遜懸掛(gua)帶橫(heng)向穩定桿

后懸掛類型：多連桿懸掛帶(dai)橫向(xiang)穩定桿

車輪制動

前制動器類型：通風盤式(shi)

后制(zhi)動器類型：盤(pan)式(shi)

駐(zhu)車制(zhi)動(dong)類型：電子駐(zhu)車

前輪胎規格：225/60 R17

后輪(lun)胎(tai)規格：225/60 R17

備胎：非全尺寸

品牌介紹

JEEP吉普品牌始于1941年(nian)美國，輕型越野四(si)驅車(che)(che)的代名詞，以其粗(cu)獷、多功(gong)能和真正四(si)輪驅動(dong)動(dong)力的特(te)性享譽(yu)全球，集設計、制造(zao)、銷(xiao)售為一體的國際汽(qi)車(che)(che)集團。

吉普(pu)是(shi)一個(ge)越(yue)野車(che)的(de)(de)(de)品(pin)(pin)牌，屬于(yu)克萊斯勒(le)的(de)(de)(de)吉普(pu)公司。它的(de)(de)(de)代表產品(pin)(pin)有(you)牧(mu)馬人(ren)(Wrangler)和切(qie)諾(nuo)基(Cherokee)。其(qi)中經典作品(pin)(pin)牧(mu)馬人(ren)的(de)(de)(de)原(yuan)車(che)型(xing)是(shi)在二次大戰中應美國軍方的(de)(de)(de)要求，由(you)當(dang)時的(de)(de)(de)班塔姆公司設計(ji)(ji)師卡爾.普(pu)羅伯斯特設計(ji)(ji)出(chu)來的(de)(de)(de)。牧(mu)馬人(ren)是(shi)1962年(nian)推出(chu)的(de)(de)(de)四驅越(yue)野車(che)，它繼承吉普(pu)原(yuan)型(xing)車(che)的(de)(de)(de)輪廓基礎上進(jin)行了設計(ji)(ji)，具(ju)有(you)車(che)身寬敞、造型(xing)新穎、操(cao)縱靈活、動力(li)強大、適(shi)應性(xing)強的(de)(de)(de)優點。

JEEP車標的(de)含義就是英(ying)文吉普的(de)意(yi)思，也是戴姆勒(le)·克萊(lai)斯勒(le)公司旗下生產越(yue)野(ye)車的(de)公司JEEP的(de)名稱。而越(yue)野(ye)是泛指有越(yue)野(ye)性能的(de)車。

這(zhe)(zhe)種車的名字叫“GP”，是GENERAL PURPOSE(多(duo)用途車)的縮寫，它的發(fa)音與美國漫畫家施格于1937年創作的漫畫形象中的一種神通廣大的小鳥在飛行(xing)時發(fa)出的“吉(ji)(ji)普吉(ji)(ji)普”叫聲很相近，因此，美國士(shi)兵把這(zhe)(zhe)種小越野車稱為“吉(ji)(ji)普”。

1944年(nian)6月(yue)，“吉(ji)(ji)(ji)普”車隨(sui)著美國兵橫渡大(da)(da)西(xi)洋，參加(jia)第二次(ci)世界大(da)(da)戰，盟(meng)軍(jun)在諾曼(man)底登陸時，指揮(hui)官(guan)都(dou)是乘坐“吉(ji)(ji)(ji)普”，這使得“吉(ji)(ji)(ji)普”名聲(sheng)大(da)(da)噪。另據傳說，早在1934年(nian)人們就(jiu)把一(yi)種(zhong)擁(yong)有特(te)殊裝(zhuang)備的(de)(de)鉆(zhan)油井卡車稱為“吉(ji)(ji)(ji)普”了(le)。吉(ji)(ji)(ji)普名字從何而來至今(jin)仍然是公(gong)開爭(zheng)論(lun)的(de)(de)話題。但是，有一(yi)點(dian)(dian)是毫無疑問的(de)(de)：盡管公(gong)司和市場發生(sheng)了(le)許多變化，吉(ji)(ji)(ji)普商標在數(shu)十年(nian)中(zhong)依然幸存。其(qi)商標權(quan)益(yi)及(ji)全球性(xing)的(de)(de)公(gong)認(ren)足以證明這一(yi)點(dian)(dian)。以下是過(guo)去幾(ji)十年(nian)吉(ji)(ji)(ji)普的(de)(de)歷(li)史，吉(ji)(ji)(ji)普的(de)(de)繼承、汽車及(ji)商標。