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基本介紹

2013年5月(yue)9日(ri)，全路況(kuang)高端SUV品(pin)牌Jeep旗下(xia)的(de)進口全能(neng)都市SUV——2014款Jeep指南(nan)者(zhe)正式上市，售(shou)價22.19萬(wan)元起，并(bing)提供低至4.4萬(wan)的(de)兩成(cheng)(cheng)裸(luo)車首付(fu)，一切繁復稅費和保險，皆(jie)可一“貸”置之。提供2.0升(sheng)和2.4升(sheng)兩款排(pai)量(liang)選(xuan)擇。這款在2012年登頂進口緊(jin)湊都市SUV銷售(shou)寶座的(de)車型，以更(geng)高效、更(geng)精湛、更(geng)全能(neng)的(de)領軍姿態，再次完成(cheng)(cheng)產品(pin)升(sheng)級，當(dang)仁(ren)不讓地以Jeep家族(zu)強大的(de)全路況(kuang)能(neng)力成(cheng)(cheng)為同(tong)級數一數二的(de)SUV。

產品設計

外觀

JEEP指南(nan)者(zhe)指南(nan)者(zhe)保留(liu)著一(yi)些JEEP家(jia)族(zu)特征：前(qian)(qian)臉(lian)有7孔格(ge)(ge)柵和類似進口(kou)豪華(hua)SUV——大(da)切(qie)諾(nuo)基(ji)(ji)的前(qian)(qian)臉(lian)設計(ji)。顯得更具有城市感和張力，也正(zheng)因為(wei)此，前(qian)(qian)臉(lian)的造型成為(wei)指南(nan)者(zhe)最好看的部(bu)分。加(jia)裝鍍鉻裝飾的七孔進氣格(ge)(ge)柵兩邊，安置著四(si)邊方形(xing)前(qian)(qian)大(da)燈與高(gao)亮投射(she)前(qian)(qian)霧燈，組(zu)成流線一(yi)體、精致而(er)略帶攻擊(ji)性(xing)的前(qian)(qian)臉(lian)造型。遠遠看去(qu)，幾(ji)乎就(jiu)是(shi)小一(yi)號的家(jia)族(zu)旗艦(jian)全新(xin)Jeep大(da)切(qie)諾(nuo)基(ji)(ji)。

新增的(de)2013款Jeep(R)指南者炫黑(hei)(hei)版在(zai)整(zheng)體設(she)計(ji)上凸顯(xian)熏(xun)黑(hei)(hei)元素，主打酷黑(hei)(hei)運動都市(shi)風(feng)格(ge)：熏(xun)黑(hei)(hei)的(de)前大燈配(pei)合熏(xun)黑(hei)(hei)的(de)七(qi)孔進氣格(ge)柵(zha)，既傳承(cheng)了(le)Jeep家族經(jing)典(dian)設(she)計(ji)風(feng)格(ge)，又彰顯(xian)時尚運動激情。熏(xun)黑(hei)(hei)18寸十輻輪(lun)轂，在(zai)細節處(chu)增添了(le)力量感；熏(xun)黑(hei)(hei)處(chu)理的(de)行(xing)李(li)架及(ji)后保(bao)險杠(gang)飾條，在(zai)兼顧視覺(jue)美感的(de)同時，更(geng)顯(xian)得(de)非常實用。

內飾

在外觀大幅升(sheng)級(ji)之余，2013款Jeep指南者的(de)內飾同樣革新眾多。更(geng)為精湛的(de)工藝使(shi)得(de)車輛在舒適性與(yu)便利性上得(de)到提升(sheng)，也(ye)令都市旅途變(bian)得(de)愈發(fa)隨心所欲。

車(che)身內(nei)部多處被(bei)精細鍍鉻裝飾件以(yi)及(ji)高(gao)(gao)檔軟材質(zhi)所(suo)包裹，在新型中(zhong)央扶手(shou)、前(qian)門內(nei)襯板及(ji)表面(mian)均使(shi)用軟墊(dian)襯托，工藝(yi)水(shui)準及(ji)材料質(zhi)感(gan)“隨手(shou)可及(ji)”。全(quan)新的家族式三幅運(yun)動(dong)型多功能方向盤(pan)將(jiang)音響、巡(xun)航等控制功能集于一(yi)體，令駕(jia)駛者雙手(shou)無需(xu)離開方向盤(pan)也(ye)可輕松實現(xian)相應操作。此外(wai)，前(qian)排所(suo)配備的高(gao)(gao)檔真皮面(mian)料筒形座椅，全(quan)新設計的帶背光照(zhao)明(ming)車(che)門開關、門鎖和車(che)窗，也(ye)從各(ge)方面(mian)加(jia)強了舒適(shi)體驗和駕(jia)乘便(bian)利性。

全新的(de)2013款Jeep指南者還為日常行(xing)車(che)提供輔助，并集成(cheng)一流的(de)娛樂和通信 功能(neng)。車(che)輛(liang)配(pei)備觸摸式(shi)GPS導航系(xi)統，集成(cheng)倒車(che)影像(xiang)及藍牙功能(neng)；另(ling)配(pei)備9喇(la)叭Boston Acoustic品牌(pai)揚聲器的(de)高(gao)級音(yin)響系(xi)統。有意思(si)的(de)是，開(kai)啟指南者的(de)上(shang)掀式(shi)尾(wei)門，位于尾(wei)門上(shang)的(de)揚聲器就(jiu)成(cheng)了兩個外置喇(la)叭，更能(neng)符合(he)年輕(qing)都市族群對音(yin)樂的(de)個性化需求。

特色功能

性能

Jeep指南(nan)(nan)者(zhe) 雙頂置凸輪軸每缸4氣(qi)門，在(zai)過(guo)(guo)去(qu)的(de)(de)(de)(de)美系發(fa)動(dong)(dong)機(ji)里是不多見的(de)(de)(de)(de)，而(er)指南(nan)(nan)者(zhe)的(de)(de)(de)(de)發(fa)動(dong)(dong)機(ji)不僅是這(zhe)樣，而(er)且還配備了雙VVT技術(shu)(shu)，進氣(qi)排(pai)氣(qi)都能實(shi)現(xian)氣(qi)門正時的(de)(de)(de)(de)連(lian)續可(ke)調。這(zhe)種過(guo)(guo)去(qu)只在(zai)豐田高(gao)端發(fa)動(dong)(dong)機(ji)上(shang)能看到的(de)(de)(de)(de)技術(shu)(shu)，現(xian)在(zai)已經(jing)在(zai)越(yue)來越(yue)多的(de)(de)(de)(de)美國發(fa)動(dong)(dong)機(ji)上(shang)出(chu)現(xian)了。這(zhe)種技術(shu)(shu)的(de)(de)(de)(de)最大(da)(da)好處，在(zai)于(yu)可(ke)以按照發(fa)動(dong)(dong)機(ji)的(de)(de)(de)(de)轉速需求來調整配氣(qi)正時，通過(guo)(guo)氣(qi)門疊加角的(de)(de)(de)(de)改變，來實(shi)現(xian)不同轉速下的(de)(de)(de)(de)配氣(qi)需求，雙VVT技術(shu)(shu)調整的(de)(de)(de)(de)范圍(wei)比普通單VVT更(geng)大(da)(da)。得(de)益(yi)于(yu)這(zhe)些技術(shu)(shu)的(de)(de)(de)(de)配備，這(zhe)款2.4升發(fa)動(dong)(dong)機(ji)可(ke)以獲得(de)170馬力的(de)(de)(de)(de)最大(da)(da)功率和220牛(niu)米的(de)(de)(de)(de)最大(da)(da)扭矩，與城(cheng)市SUV的(de)(de)(de)(de)兩大(da)(da)泰(tai)斗本田CR-V和豐田RAV4的(de)(de)(de)(de)同排(pai)量發(fa)動(dong)(dong)機(ji)幾乎完全一(yi)樣。

指南(nan)者配備的(de)(de)(de)是CVT無級變(bian)速(su)(su)箱，但有(you)人(ren)為設定(ding)的(de)(de)(de)手(shou)(shou)動模式，總共有(you)6個擋(dang)位。由于CVT變(bian)速(su)(su)箱是通過鏈(lian)條在(zai)兩個錐形盤(pan)之間來回滑動而(er)時刻變(bian)換著傳(chuan)動比，在(zai)D擋(dang)加速(su)(su)的(de)(de)(de)時候發(fa)動機(ji)轉速(su)(su)會(hui)保持恒定(ding)，沒有(you)轉速(su)(su)持續(xu)上升產(chan)生的(de)(de)(de)加速(su)(su)力的(de)(de)(de)變(bian)化，因此一(yi)般都會(hui)選(xuan)擇手(shou)(shou)動模式開。在(zai)手(shou)(shou)動模式控制下，在(zai)沒有(you)變(bian)換擋(dang)位的(de)(de)(de)時候，鏈(lian)條會(hui)根據(ju)先前電腦的(de)(de)(de)設定(ding)，被固定(ding)在(zai)錐形盤(pan)的(de)(de)(de)某個位置(zhi)上，這樣一(yi)來傳(chuan)動比就不能無級改變(bian)了(le)。這種設定(ding)方式，產(chan)生的(de)(de)(de)效果與自動變(bian)速(su)(su)箱是一(yi)樣的(de)(de)(de)。這樣一(yi)來，只要將轉速(su)(su)維持在(zai)3000轉附近，一(yi)旦踩下油門踏板，發(fa)動機(ji)轉速(su)(su)會(hui)迅(xun)速(su)(su)上升，加速(su)(su)感(gan)就會(hui)如期而(er)至(zhi)。

Jeep指南(nan)(nan)者-操控(kong)性能 Jeep指南(nan)(nan)者 指南(nan)(nan)者是唯一一款(kuan)采用多連(lian)桿(gan)獨立后懸掛的(de)(de)(de)JEEP。JEEP的(de)(de)(de)車(che)型(xing)很少有(you)與操控(kong)性沾(zhan)邊的(de)(de)(de)，但(dan)這款(kuan)基(ji)于前橫置發動機轎(jiao)車(che)平臺的(de)(de)(de)指南(nan)(nan)者，卻(que)一躍成為操控(kong)高手。前麥弗遜的(de)(de)(de)設計(ji)，是城(cheng)市型(xing)SUV的(de)(de)(de)標(biao)配，幾乎所有(you)的(de)(de)(de)城(cheng)市型(xing)SUV都不(bu)例外(wai)，包括越野王國(guo)的(de)(de)(de)路虎神行(xing)者。

后多連桿的懸掛(gua)非常(chang)適(shi)(shi)(shi)合公(gong)路(lu)，特(te)別是(shi)對(dui)于(yu)操控性(xing)(xing)的提(ti)升。JEEP還為指南者(zhe)配備了高(gao)性(xing)(xing)能的德國馬牌輪(lun)胎，而且是(shi)那(nei)種純粹為公(gong)路(lu)性(xing)(xing)能匹配的低扁平比(bi)輪(lun)胎，55的扁平比(bi)和18英寸的輪(lun)轂(gu)，都使得這臺城市(shi)型SUV更偏向于(yu)公(gong)路(lu)性(xing)(xing)能。適(shi)(shi)(shi)時四(si)驅(qu)的采用(yong)，是(shi)JEEP在制造城市(shi)SUV上(shang)最大的妥協，因(yin)為這種四(si)驅(qu)屬于(yu)城市(shi)型SUV的絕(jue)配。特(te)別是(shi)對(dui)于(yu)排量只有2.4升的發(fa)動(dong)機而言，采用(yong)適(shi)(shi)(shi)時四(si)驅(qu)，在干燥路(lu)面(mian)上(shang)的綜(zong)合性(xing)(xing)能，甚至超越(yue)中央差速器式的全時四(si)驅(qu)。適(shi)(shi)(shi)時四(si)驅(qu)雖然不能像全時四(si)驅(qu)那(nei)樣(yang)實時均分(fen)驅(qu)動(dong)力(li)，但是(shi)在過彎前輪(lun)趨于(yu)失(shi)控時，能夠適(shi)(shi)(shi)時地將動(dong)力(li)分(fen)配給(gei)后輪(lun)，大大提(ti)升前輪(lun)的抓地性(xing)(xing)，它的過彎極限比(bi)普(pu)通兩驅(qu)車要(yao)高(gao)很多。

在(zai)(zai)彎(wan)道(dao)上(shang)，指(zhi)南者的(de)懸(xuan)掛表現出極(ji)佳的(de)支撐性(xing)，過(guo)(guo)彎(wan)側傾(qing)控制得(de)非常(chang)好(hao)(hao)，幾乎很(hen)難(nan)想(xiang)象這(zhe)(zhe)是一款應該懸(xuan)掛行程很(hen)長(chang)的(de)SUV車(che)型。215mm寬的(de)馬牌輪胎表現出很(hen)強(qiang)的(de)抓(zhua)地力，在(zai)(zai)以很(hen)高的(de)速度過(guo)(guo)彎(wan)時(shi)，只是車(che)內的(de)人(ren)感(gan)覺被甩(shuai)得(de)很(hen)厲害，但輪胎仍然牢牢扒住地面(mian)。整(zheng)體轉向響應敏銳，車(che)頭指(zhi)向性(xing)好(hao)(hao)，多連(lian)桿(gan)后橋在(zai)(zai)這(zhe)(zhe)個時(shi)候的(de)作用(yong)很(hen)明顯，車(che)尾(wei)的(de)隨(sui)動性(xing)很(hen)好(hao)(hao)。在(zai)(zai)山(shan)路上(shang)，指(zhi)南者表現出的(de)完全是一副歐洲車(che)的(de)駕駛(shi)感(gan)受(shou)，與美國(guo)車(che)那種軟軟的(de)只顧舒(shu)適性(xing)的(de)懸(xuan)掛有(you)著本質區別。ESP在(zai)(zai)指(zhi)南者上(shang)是標配(pei)，這(zhe)(zhe)是在(zai)(zai)CR-V和歐藍德(de)這(zhe)(zhe)類日系對手中，只有(you)高配(pei)車(che)型才(cai)會有(you)的(de)。

降噪技術

Jeep指(zhi)南者 在噪(zao)(zao)音(yin)(yin)(yin)和(he)振動方面，指(zhi)南者的(de)(de)(de)整(zheng)體(ti)(ti)表現體(ti)(ti)現出美國廠(chang)商(shang)的(de)(de)(de)造(zao)車(che)(che)功底(di)，控制(zhi)得(de)非常(chang)好(hao)。無論怎樣“蹂躪”油(you)門踏板，發(fa)動機(ji)的(de)(de)(de)振動就(jiu)是不(bu)(bu)會傳遞到車(che)(che)內，作(zuo)為一款A級車(che)(che)平(ping)臺的(de)(de)(de)城市型(xing)(xing)SUV來說，做到這個份上(shang)確實不(bu)(bu)容易。發(fa)動機(ji)噪(zao)(zao)音(yin)(yin)(yin)只有在加(jia)速的(de)(de)(de)時候(hou)才(cai)能聽到，只要是收油(you)狀態，哪怕(pa)轉速有3000轉，也難以聽到明顯(xian)的(de)(de)(de)噪(zao)(zao)音(yin)(yin)(yin)。這種(zhong)因排(pai)(pai)氣而(er)產生(sheng)的(de)(de)(de)噪(zao)(zao)音(yin)(yin)(yin)，不(bu)(bu)僅(jin)聲音(yin)(yin)(yin)本身很(hen)悅(yue)耳不(bu)(bu)嘈雜(za)，而(er)且伴隨油(you)門踏板的(de)(de)(de)踩下和(he)抬起而(er)出現和(he)消失，非常(chang)的(de)(de)(de)過癮(yin)。整(zheng)車(che)(che)的(de)(de)(de)隔音(yin)(yin)(yin)降噪(zao)(zao)做得(de)也很(hen)到位，不(bu)(bu)僅(jin)自(zi)身的(de)(de)(de)風噪(zao)(zao)和(he)胎噪(zao)(zao)不(bu)(bu)大(da)，路(lu)面上(shang)行(xing)駛的(de)(de)(de)其他車(che)(che)輛產生(sheng)的(de)(de)(de)噪(zao)(zao)音(yin)(yin)(yin)，隔絕的(de)(de)(de)也很(hen)好(hao)。整(zheng)車(che)(che)駕(jia)駛起來，沒(mei)有任(ren)何(he)異響和(he)雜(za)音(yin)(yin)(yin)，只有隨著油(you)門踏板變化(hua)的(de)(de)(de)發(fa)動機(ji)排(pai)(pai)氣聲，典型(xing)(xing)的(de)(de)(de)符合駕(jia)車(che)(che)人需求的(de)(de)(de)設計和(he)制(zhi)造(zao)工藝。

音響配置

指南者揚聲(sheng)器(qi)指南者的(de)(de)另一項(xiang)配(pei)置值(zhi)得一書(shu)，那(nei)就是(shi)它的(de)(de)音(yin)(yin)(yin)響設(she)計。JEEP為(wei)其配(pei)備的(de)(de)BOSTON音(yin)(yin)(yin)響絕對是(shi)它的(de)(de)一大(da)賣點，典型的(de)(de)美系風格，在(zai)播(bo)放低(di)頻勁爆的(de)(de)舞(wu)曲時，即使將音(yin)(yin)(yin)量(liang)調到幾(ji)乎震耳的(de)(de)程(cheng)度，無論(lun)是(shi)功(gong)放還是(shi)揚聲(sheng)器(qi)，都沒有(you)失真。這種(zhong)力道(dao)在(zai)原(yuan)廠音(yin)(yin)(yin)響中，并不多見。這套音(yin)(yin)(yin)響的(de)(de)表現，將成為(wei)同(tong)價(jia)位車型中，原(yuan)車音(yin)(yin)(yin)響最好的(de)(de)。

另外(wai)指南(nan)者(zhe)還有為郊游準備的秘密武器——尾(wei)箱(xiang)可翻轉(zhuan)式揚聲(sheng)器。在郊游，特(te)別是在野地(di)露(lu)營(ying)生起一堆(dui)篝火的時(shi)候，幾乎(hu)所有人(ren)都會覺得，此時(shi)如(ru)果能有一套露(lu)天舞(wu)場的音(yin)響，那(nei)就(jiu)太棒(bang)了。指南(nan)者(zhe)此時(shi)就(jiu)能做(zuo)到，它(ta)在尾(wei)箱(xiang)蓋上設計(ji)了一個(ge)可以翻轉(zhuan)的小型(xing)音(yin)箱(xiang)，里面安裝了以高頻(pin)和中頻(pin)為主的揚聲(sheng)器。

規格參數

基本參數

車型名稱：2019款(kuan) 200TS 高性能(neng)四驅-互聯網大(da)屏(ping)版

廠商：廣汽菲克

級別：緊湊(cou)型SUV

發動機：128.5kW(2.4L自然吸(xi)氣)

動力類型：汽油(you)機

變(bian)速(su)箱：9擋AT

長×寬×高(mm)：4415×1819×1645

車身(shen)結構：5門 5座 SUV

上市年份：2019

最高車速(km/h)：190

工信部油(you)耗(L/100km)：8.6

整(zheng)車質保政策：3年或10萬公里

車身參數

車(che)長(mm)：4415

車寬(mm)：1819

車高(gao)(mm)：1645

軸距(mm)：2636

整備質量(kg)：1690

最小離地(di)間隙(xi)(mm)：199

前輪距(mm)：1544

后輪距(mm)：1544

車身結構：SUV

車門數：5

座位數：5

油箱容積(L)：60

發動機

排量(L)：2.4

排量(mL)：2360

進(jin)氣形式：自然吸氣

氣缸排列(lie)形式：直列(lie)（L型）

汽缸數：4

每缸(gang)氣門(men)數(個)：4

配氣機(ji)構：SOHC

缸(gang)蓋材質：鋁(lv)合金

缸(gang)體材質：鋁(lv)合金

最大馬(ma)力(Ps)：175

最大功率(lv)(kW/rpm)：128.5/6450

最(zui)大扭矩(Nm/rpm)：228/3900

燃料：汽油

燃油(you)標號：92號

供油方式：多點電噴

環保標準：國V

發動機自動啟/停：●

變速箱

擋位個數：9

變速(su)箱類型：AT

變(bian)速(su)箱(xiang)名(ming)稱(cheng)：9擋手自一體變(bian)速(su)箱(xiang)

底盤轉向

驅(qu)動方式：前(qian)置四驅(qu)

四(si)驅(qu)形式：適時四(si)驅(qu)

中央差速器(qi)(qi)結構：多片式離合(he)器(qi)(qi)

車體結構(gou)：承載式

助力類型：電動助力

前懸(xuan)(xuan)掛類型：麥弗遜懸(xuan)(xuan)掛帶橫向穩定桿

后懸掛類型(xing)：多(duo)連桿(gan)(gan)懸掛帶橫向穩定桿(gan)(gan)

車輪制動

前制動器類型：通風盤式

后制動(dong)器類(lei)型：盤(pan)式(shi)

駐車制動類型：電子駐車

前輪胎規格：225/60 R17

后輪胎規格：225/60 R17

備胎：非全尺寸

品牌介紹

JEEP吉普品牌始(shi)于1941年美(mei)國，輕型越野四驅車的(de)代名詞，以其粗(cu)獷、多功能和真正四輪驅動動力的(de)特性享譽(yu)全球，集設計、制造、銷售為一體的(de)國際汽(qi)車集團(tuan)。

吉(ji)普(pu)是(shi)(shi)一個越野(ye)車(che)(che)的(de)品牌(pai)，屬于克(ke)萊斯(si)勒的(de)吉(ji)普(pu)公(gong)司(si)。它(ta)的(de)代表產品有(you)(you)牧(mu)馬人(Wrangler)和切諾基(Cherokee)。其(qi)中經典(dian)作品牧(mu)馬人的(de)原(yuan)車(che)(che)型是(shi)(shi)在二(er)次大(da)戰(zhan)中應(ying)美(mei)國軍方的(de)要求，由當時的(de)班塔姆公(gong)司(si)設(she)(she)計(ji)師卡(ka)爾.普(pu)羅伯斯(si)特(te)設(she)(she)計(ji)出來的(de)。牧(mu)馬人是(shi)(shi)1962年推出的(de)四驅越野(ye)車(che)(che)，它(ta)繼承吉(ji)普(pu)原(yuan)型車(che)(che)的(de)輪廓基礎上進行了設(she)(she)計(ji)，具(ju)有(you)(you)車(che)(che)身寬(kuan)敞、造型新穎、操縱靈活、動力強(qiang)大(da)、適應(ying)性強(qiang)的(de)優點。

JEEP車標的(de)(de)含義就是(shi)英(ying)文(wen)吉(ji)普的(de)(de)意思(si)，也是(shi)戴姆勒·克萊斯勒公司旗下生產(chan)越野(ye)車的(de)(de)公司JEEP的(de)(de)名稱。而(er)越野(ye)是(shi)泛指有越野(ye)性能的(de)(de)車。

這種(zhong)車的名字叫“GP”，是GENERAL PURPOSE(多用途車)的縮寫，它的發(fa)音與美國漫(man)畫家施格于(yu)1937年創(chuang)作的漫(man)畫形象(xiang)中(zhong)的一種(zhong)神(shen)通(tong)廣大的小鳥在飛行時發(fa)出的“吉(ji)普(pu)(pu)吉(ji)普(pu)(pu)”叫聲很相近，因此，美國士(shi)兵把這種(zhong)小越野車稱為“吉(ji)普(pu)(pu)”。

1944年(nian)(nian)6月(yue)，“吉(ji)(ji)(ji)普(pu)(pu)”車(che)隨著美國兵橫渡大(da)(da)西洋，參加(jia)第二次(ci)世界大(da)(da)戰，盟軍在諾曼底(di)登陸時，指揮官都是(shi)乘坐(zuo)“吉(ji)(ji)(ji)普(pu)(pu)”，這使得“吉(ji)(ji)(ji)普(pu)(pu)”名聲大(da)(da)噪。另據(ju)傳說，早在1934年(nian)(nian)人們就把一(yi)種擁(yong)有特殊裝備的(de)鉆油井卡車(che)稱(cheng)為“吉(ji)(ji)(ji)普(pu)(pu)”了。吉(ji)(ji)(ji)普(pu)(pu)名字從何而來至(zhi)今仍然是(shi)公開(kai)爭論的(de)話題。但是(shi)，有一(yi)點是(shi)毫無疑(yi)問的(de)：盡管公司和市場發生了許多變化(hua)，吉(ji)(ji)(ji)普(pu)(pu)商(shang)標在數十年(nian)(nian)中依然幸存。其商(shang)標權益及全球性的(de)公認(ren)足以證(zheng)明這一(yi)點。以下是(shi)過(guo)去幾十年(nian)(nian)吉(ji)(ji)(ji)普(pu)(pu)的(de)歷史，吉(ji)(ji)(ji)普(pu)(pu)的(de)繼承、汽車(che)及商(shang)標。