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基本介紹

獅跑是(shi)一(yi)款更(geng)適合(he)城市的多功能型(xing)5座SUV，4.35米的車(che)(che)身長度設(she)計，顯然(ran)在內部空(kong)間和操控性(xing)方面得到了(le)一(yi)個比較(jiao)折(zhe)中的平衡。車(che)(che)身顏色也相當特別，包括透明白、翡(fei)翠(cui)金、夢幻(huan)藍、炫動綠、火焰紅、鉆(zhan)石銀(yin)、檀木黑等，對(dui)女(nv)(nv)性(xing)有較(jiao)大的吸引力。這款車(che)(che)是(shi)東風悅(yue)達起(qi)亞旗(qi)下的一(yi)款中高級轎車(che)(che)，高腰線(xian)、強張力的設(she)計讓其更(geng)趨動感，體(ti)現出來(lai)一(yi)種朝氣與(yu)活力，此車(che)(che)外形變(bian)動很大，更(geng)加時尚前(qian)衛，整體(ti)風格偏于運(yun)動，也是(shi)女(nv)(nv)性(xing)朋友的不錯(cuo)選擇。

產品設計

外觀

國產獅(shi)(shi)跑從外(wai)觀上(shang)來(lai)說基(ji)本(ben)上(shang)繼(ji)承原型車(che)(che)的(de)(de)(de)風貌(mao)，國產獅(shi)(shi)跑車(che)(che)身尺寸(cun)長、寬、高分別(bie)為4350毫(hao)米(mi)、1840毫(hao)米(mi)和1730毫(hao)米(mi)，室(shi)內(nei)(nei)空(kong)間采用(yong)了雙色內(nei)(nei)飾(shi)(棕色/米(mi)色)、鍍(du)鉻(ge)金(jin)屬(shu)件，四幅式(shi)方向盤還配(pei)(pei)備了音(yin)響(xiang)控制系統(tong)。在(zai)舒適性配(pei)(pei)置上(shang)，獅(shi)(shi)跑保留了起(qi)亞汽車(che)(che)一貫(guan)以來(lai)配(pei)(pei)備齊全的(de)(de)(de)特點(dian)，車(che)(che)載指(zhi)南針、自動(dong)恒(heng)溫空(kong)調、帶MP3功能的(de)(de)(de)前(qian)置6碟吸入式(shi)CD、USB接(jie)口(kou)、電動(dong)折疊(die)外(wai)視鏡、后(hou)(hou)窗電動(dong)雨刮器等一應(ying)俱全。內(nei)(nei)部空(kong)間組(zu)合方面，國產獅(shi)(shi)跑后(hou)(hou)排(pai)(pai)座椅可(ke)按6：4的(de)(de)(de)比例分離折疊(die)，整車(che)(che)座椅組(zu)合方式(shi)達到(dao)6種，第二排(pai)(pai)座椅放平(ping)后(hou)(hou)，后(hou)(hou)備廂容積(ji)達到(dao)了1886L。

東風(feng)悅達(da)起亞針對(dui)中國(guo)(guo)人對(dui)于(yu)SUV的(de)(de)口味，對(dui)國(guo)(guo)產(chan)版(ban)本(ben)的(de)(de)獅跑(pao)做出了一些改(gai)進(jin)，與稍(shao)早(zao)時進(jin)口的(de)(de)獅跑(pao)不同，國(guo)(guo)產(chan)版(ban)本(ben)的(de)(de)獅跑(pao)擁有設(she)計更(geng)簡潔的(de)(de)中網(wang)與大燈，整(zheng)體風(feng)格更(geng)加偏(pian)重轎車(che)化，符(fu)合這款(kuan)產(chan)品城市SUV的(de)(de)市場定位。外(wai)擴(kuo)的(de)(de)輪眉與雙排尾喉(hou)則為(wei)這款(kuan)小車(che)帶來了運動氣質。在內飾設(she)計上，國(guo)(guo)產(chan)獅跑(pao)與進(jin)口版(ban)本(ben)基本(ben)一致，漂(piao)亮的(de)(de)仿金屬裝飾件(jian)更(geng)符(fu)合年輕人的(de)(de)口味。

內飾

獅跑(pao)(pao)的中(zhong)控板沒有(you)采用(yong)惡俗的仿桃(tao)木裝飾，而是鈦金屬色飾板；采用(yong)電動門窗(chuang)，且玻璃升(sheng)(sheng)降按(an)鈕上有(you)夜景照明功能，地(di)圖(tu)燈(deng)總成(cheng)(cheng)座上還集成(cheng)(cheng)了電動天窗(chuang)開(kai)關和(he)眼(yan)鏡盒(he)，很方(fang)便(bian)；6碟CD音響，采用(yong)的是前面板吸碟設計，換碟比起CD換碟器后(hou)置(zhi)行李箱中(zhong)的布置(zhi)要方(fang)便(bian)得多。 作為一(yi)(yi)款(kuan)中(zhong)高級城市(shi)SUV，國產(chan)獅跑(pao)(pao)自然會擁有(you)一(yi)(yi)流的多功能性(xing)。667升(sheng)(sheng)的后(hou)備箱可以最大增至1886升(sheng)(sheng)，同時車(che)(che)內(nei)座椅可以根據車(che)(che)主需要變化出(chu)6種不(bu)同的組合(he)方(fang)式。這樣可以方(fang)便(bian)車(che)(che)主放入車(che)(che)內(nei)一(yi)(yi)些超(chao)長(chang)或是超(chao)寬的物件。

特色功能

動力系統

動力上，國(guo)產(chan)獅(shi)跑有2.0升及2.7升兩種排量選擇，前者為直列四缸發(fa)動機，同(tong)時(shi)也是起亞最(zui)(zui)引(yin)以為傲的CVVT發(fa)動機，最(zui)(zui)大(da)(da)馬力142PS，最(zui)(zui)大(da)(da)扭矩184牛·米(mi)(mi)；后(hou)者為V6發(fa)動機，最(zui)(zui)大(da)(da)馬力175PS，最(zui)(zui)大(da)(da)扭矩241牛·米(mi)(mi)。安全(quan)性能(neng)上，國(guo)產(chan)獅(shi)跑采用了(le)高剛性一體(ti)式車身(shen)設計，加強了(le)車身(shen)前、后(hou)方碰(peng)撞(zhuang)緩沖區(qu)量，還(huan)在(zai)車門(men)內(nei)配置了(le)防撞(zhuang)鋼梁。同(tong)時(shi)，國(guo)產(chan)獅(shi)跑還(huan)配備了(le)包含(han)6安全(quan)氣囊系統(tong)、ABS防滑剎車系統(tong)、EBD電子穩定系統(tong)、TCS牽引(yin)力控制系統(tong)等電子安全(quan)系統(tong)。

現(xian)代/起(qi)亞的許(xu)多車型初段(duan)動力(li)很好、起(qi)步有(you)力(li)，新獅(shi)(shi)跑略有(you)不同(tong)，它的動力(li)輸出(chu)相對(dui)平均(jun)，低扭足(zu)以應付正常起(qi)步，4000-5000轉(zhuan)也(ye)不會后(hou)續乏力(li)。但是新獅(shi)(shi)跑開起(qi)來同(tong)樣也(ye)有(you)一種輕快的感(gan)覺(jue)，這得多感(gan)謝變(bian)速箱(xiang)的辛勤(qin)工作。

因為(wei)2.0L對于SUV只(zhi)是入門動(dong)(dong)力(li)，所以新(xin)獅跑的(de)變速(su)箱(xiang)對油門開(kai)度(du)比較(jiao)敏感。稍稍踩深一(yi)點就立刻降(jiang)(jiang)到3擋，如果想大(da)腳油門加速(su)，變速(su)箱(xiang)會很(hen)積極的(de)降(jiang)(jiang)2擋。雖(sui)然這臺變速(su)箱(xiang)僅有4前速(su)，換(huan)擋的(de)勤快程度(du)卻(que)很(hen)像5速(su)、6速(su)。用這種拉高轉速(su)的(de)方法榨取動(dong)(dong)力(li)，市區路況(kuang)下新(xin)獅跑的(de)動(dong)(dong)力(li)基本讓人滿(man)意。

不過先(xian)天規格限制，新獅跑上到3擋(dang)的(de)加速力(li)(li)度就明(ming)顯減弱，高速上80-120km/h的(de)后半(ban)程加速能力(li)(li)并不出色，這也(ye)在人意料之中。

新(xin)獅跑的動力水準不及最新(xin)的合資(zi)車(che)型，但是整(zheng)體匹(pi)配完善程度可以打到較高分數(shu)。假(jia)如只(zhi)看動力系統(tong)，全(quan)球鷹GX7的2.4自動擋(dang)是表現最接近新(xin)獅跑的自主車(che)型。

安全性能

正面碰撞

在(zai)正(zheng)(zheng)面碰撞測(ce)(ce)(ce)試(shi)(shi)(shi)中(zhong)，美國(guo)高(gao)速公路(lu)安(an)全局模擬了(le)當車輛以約56公里(li)/小時(shi)的(de)(de)時(shi)速，撞上固定障壁時(shi)的(de)(de)交通事故。通過測(ce)(ce)(ce)量頭部、胸部、大(da)腿三(san)個位(wei)置(zhi)的(de)(de)傷(shang)(shang)(shang)害值，綜合評(ping)(ping)定出該類事故可能對于(yu)前(qian)(qian)排駕駛員、乘客造成(cheng)的(de)(de)傷(shang)(shang)(shang)害程度。在(zai)正(zheng)(zheng)面碰撞測(ce)(ce)(ce)試(shi)(shi)(shi)中(zhong)，如(ru)果車內假人頭部所受到(dao)的(de)(de)傷(shang)(shang)(shang)害值大(da)于(yu)1000，那么則遭受嚴(yan)重(zhong)損(sun)傷(shang)(shang)(shang)的(de)(de)機會比較(jiao)高(gao)。但是在(zai)起亞(ya)獅(shi)跑(pao)Sportage的(de)(de)實際測(ce)(ce)(ce)試(shi)(shi)(shi)中(zhong)司(si)機和前(qian)(qian)排乘客的(de)(de)測(ce)(ce)(ce)試(shi)(shi)(shi)數值僅(jin)為406和472，明(ming)顯低于(yu)可能造成(cheng)嚴(yan)重(zhong)損(sun)傷(shang)(shang)(shang)的(de)(de)標準(zhun)；同樣在(zai)正(zheng)(zheng)面碰撞測(ce)(ce)(ce)試(shi)(shi)(shi)中(zhong)假人在(zai)胸部、腿部所受到(dao)的(de)(de)傷(shang)(shang)(shang)害值也都遠(yuan)遠(yuan)小于(yu)“嚴(yan)重(zhong)損(sun)傷(shang)(shang)(shang)”的(de)(de)臨界點(dian)。因此(ci)美國(guo)高(gao)速公路(lu)安(an)全局對獅(shi)跑(pao)指(zhi)南(nan)者的(de)(de)正(zheng)(zheng)面測(ce)(ce)(ce)試(shi)(shi)(shi)給予了(le)綜合評(ping)(ping)定5星的(de)(de)好成(cheng)績。該級別的(de)(de)評(ping)(ping)定代表了(le)當這類事故發(fa)生時(shi)，乘員僅(jin)有10%的(de)(de)機會受到(dao)重(zhong)傷(shang)(shang)(shang)。

側面碰撞

在(zai)側(ce)面(mian)碰撞測(ce)(ce)試(shi)中，美國高速(su)公路安全局利(li)用一臺(tai)重約(yue)1368公斤并且前(qian)部為可變形材料的(de)(de)(de)模擬車(che)輛(liang)，以約(yue)62公里(li)/小時(shi)的(de)(de)(de)時(shi)速(su)從(cong)司機(ji)一側(ce)側(ce)面(mian)沖撞停放(fang)在(zai)原地的(de)(de)(de)被測(ce)(ce)車(che)輛(liang)，來模擬現實(shi)中的(de)(de)(de)側(ce)面(mian)碰撞交通事故。并通過測(ce)(ce)量胸部、骨盆二個位置的(de)(de)(de)傷害值，綜合(he)評定出(chu)該類(lei)事故可能對于前(qian)排駕駛員、駕駛員后(hou)方乘(cheng)客(ke)造成(cheng)的(de)(de)(de)傷害程度(du)。

在(zai)(zai)側面碰(peng)撞測試(shi)中(zhong)(zhong)，可能對駕(jia)(jia)駛(shi)(shi)員(yuan)(yuan)(yuan)、駕(jia)(jia)駛(shi)(shi)員(yuan)(yuan)(yuan)后(hou)排乘客(ke)造(zao)成嚴(yan)重傷(shang)害的(de)數值(zhi)分別為(wei)胸部(bu)>130、骨盆>130。但獅跑Sportage在(zai)(zai)實際(ji)的(de)表現中(zhong)(zhong)無論是駕(jia)(jia)駛(shi)(shi)員(yuan)(yuan)(yuan)還是駕(jia)(jia)駛(shi)(shi)員(yuan)(yuan)(yuan)后(hou)排乘客(ke)，上述二(er)項測試(shi)結(jie)果也都遠遠小于“嚴(yan)重損傷(shang)”的(de)臨界(jie)點，在(zai)(zai)對乘員(yuan)(yuan)(yuan)的(de)保(bao)護(hu)方面十分出色。在(zai)(zai)側面碰(peng)撞測試(shi)這一項目中(zhong)(zhong)，美國高速公路安全局對獅跑Sportage給(gei)于了(le)綜合(he)評定5星的(de)出色成績。這一級別代表了(le)當此(ci)類事(shi)故發生時乘員(yuan)(yuan)(yuan)僅(jin)有5%或更少的(de)機會(hui)受到重傷(shang)。

規格參數

基本參數

車型名(ming)稱：2013款 2.0DLX 自動兩(liang)驅版

廠商：東(dong)風悅達起亞

級(ji)別：緊湊型SUV

發動(dong)機(ji)：104kW(2.0L自然吸氣)

動(dong)力類型：汽油機

變(bian)速箱(xiang)：4擋(dang)AT

長(chang)×寬(kuan)×高(mm)：4350×1840×1730

車身結構：5門 5座 SUV

上市年份：2015

最高(gao)車速(km/h)：156

工信部油耗(L/100km)：8.9

整(zheng)車(che)質保政策：3年或10萬公里(li)

車身參數

車長(mm)：4350

車寬(mm)：1840

車(che)高(mm)：1730

軸距(mm)：2630

最小離地間隙(mm)：185

車身結構：SUV

車門數：5

座位數：5

油箱容積(ji)(L)：58

發動機

發動機型號：G4GC

排量(L)：2.0

排量(liang)(mL)：1975

進氣形式：自然吸(xi)氣

氣缸(gang)排列(lie)形式：直列(lie)（L型(xing)）

汽缸數：4

每缸氣門數(個)：4

壓縮比：10.1

配氣(qi)機構：DOHC

缸蓋(gai)材質：鋁合(he)金(jin)

缸體材質：鋁合(he)金(jin)

最大(da)馬力(li)(Ps)：142

最大功率(kW/rpm)：104/6000

最大扭矩(ju)(Nm/rpm)：184/4500

燃料：汽油

燃油標號(hao)：92號(hao)

供油(you)方(fang)式：多點電噴

環保標準(zhun)：歐IV

變速箱

擋位個數：4

變速(su)箱類(lei)型：AT

變(bian)速(su)箱(xiang)名稱：手自一體變(bian)速(su)箱(xiang)

底盤轉向

驅動方式：前置前驅

車體結構：承載(zai)式

助力類(lei)型：機械液壓助力

前懸掛類型(xing)：麥(mai)弗遜式獨立懸掛

后懸掛(gua)類型：雙連桿(gan)式獨(du)立(li)懸掛(gua)

車輪制動

前制動器類型：通風盤式

后制動器類型：盤式

駐車制(zhi)動類型：手(shou)剎

前(qian)輪胎規(gui)格：235/60 R16

后(hou)輪胎規格：235/60 R16

備胎：全尺寸

品牌介紹

起亞汽車始于1944年(nian)韓國，由制造(zao)鋼(gang)管(guan)和(he)自行車起(qi)家，融時尚(shang)運(yun)動風和(he)智能科技于一體的汽車品牌，世(shi)界知名的汽車制造(zao)商。

起亞汽(qi)車(che)(che)（Kia Motors）是現代起亞汽(qi)車(che)(che)集團的(de)子公司，也是韓(han)國較大的(de)汽(qi)車(che)(che)制(zhi)造商，總部位于首爾(er)。

起亞(ya)汽(qi)(qi)車(che)是(shi)韓國老牌的(de)汽(qi)(qi)車(che)公(gong)(gong)司。1944年底，二戰(zhan)還沒有結束，勢(shi)衰力竭(jie)的(de)日(ri)軍還沒有撤離朝(chao)鮮(xian)半島。在12月的(de)一天，起亞(ya)公(gong)(gong)司的(de)前身京城精工終(zhong)于突(tu)破種種困難在漢城成立了，對于每(mei)個起亞(ya)人甚(shen)至整(zheng)個韓國汽(qi)(qi)車(che)工業(ye)來說，這一時刻是(shi)值得(de)紀念的(de)。