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發展沿革

研發背景

圖(tu)-95的研發始(shi)于1950年代(dai)，其(qi)原因是為(wei)了取代(dai)圖(tu)-4，以及圖(tu)-80（進化版的圖(tu)-4），甚至(zhi)更大型的圖(tu)-85（圖(tu)-4的精裝版）。因為(wei)它(ta)們均不(bu)足(zu)以符合轟(hong)炸(zha)任(ren)務的毀滅(mie)/殺傷要求，尤(you)其(qi)圖(tu)-85還無法與美國空(kong)軍當(dang)時的全(quan)天候轟(hong)炸(zha)機相較長短，因此蘇(su)聯(lian)空(kong)軍高(gao)層在(zai)1950年對圖(tu)波列(lie)夫設計局提出(chu)下列(lie)要求：轟(hong)炸(zha)機必須(xu)在(zai)不(bu)重復落地加油的情形下至(zhi)少要具備8,000千(qian)米的航程(cheng)；轟(hong)炸(zha)機必須(xu)至(zhi)少能攜(xie)載11,000千(qian)克的武器并(bing)且將它(ta)們傾倒在(zai)敵人的頭上。

為了滿足條件，圖波列夫設計局改采用具有8片槳葉的庫茲涅佐夫M型對轉渦輪(lun)螺旋槳引擎(qing)，號稱具備12,000軸馬力（8948kW）。采(cai)用(yong)(yong)這(zhe)種引擎(qing)不(bu)僅僅動力強大，事實(shi)上(shang)在油耗上(shang)與維(wei)修保(bao)養上(shang)也比渦輪(lun)噴氣發動機(ji)(ji)簡(jian)單，耐用(yong)(yong)度也提高了許多。另外雖然機(ji)(ji)體的(de)(de)設(she)計(ji)在外觀(guan)上(shang)看起來相當地(di)保(bao)守，不(bu)過(guo)機(ji)(ji)體窄小構(gou)造簡(jian)單，以一(yi)對含有堅固(gu)大梁(liang)的(de)(de)低單主翼(yi)穿越過(guo)機(ji)(ji)體，再(zai)后(hou)(hou)掠35°，采(cai)用(yong)(yong)后(hou)(hou)略翼(yi)的(de)(de)原因在于(yu)為了將(jiang)(jiang)機(ji)(ji)翼(yi)大梁(liang)在穿入機(ji)(ji)體后(hou)(hou)能夠將(jiang)(jiang)結(jie)合(he)(he)點(dian)位(wei)移(yi)至(zhi)炸彈倉(cang)的(de)(de)前方而不(bu)會影響到載(zai)彈空間，如(ru)此一(yi)來能夠將(jiang)(jiang)圖-95的(de)(de)飛行中(zhong)的(de)(de)氣體動力優勢與載(zai)彈量(liang)完美(mei)地(di)結(jie)合(he)(he)在一(yi)起，再(zai)將(jiang)(jiang)余下的(de)(de)空間規劃為落地(di)輪(lun)艙(cang)。

發展歷史

圖-95

的(de)(de)研發(fa)起始日(ri)(ri)(ri)期依據(ju)官方記載(zai)為1951年(nian)(nian)7月(yue)(yue)11日(ri)(ri)(ri)（B-52轟炸(zha)機(ji)的(de)(de)研發(fa)日(ri)(ri)(ri)期始于1948年(nian)(nian)10月(yue)(yue)25日(ri)(ri)(ri)），系列機(ji)型的(de)(de)生產開始于1956年(nian)(nian)1月(yue)(yue)（B-52轟炸(zha)機(ji)的(de)(de)生產日(ri)(ri)(ri)期始于1951年(nian)(nian)2月(yue)(yue)14日(ri)(ri)(ri)）。圖(tu)-95于1951年(nian)(nian)7月(yue)(yue)以“項目95”的(de)(de)代號，由蘇(su)聯部長會議發(fa)文正式立項，開始研制(zhi)，1951年(nian)(nian)11月(yue)(yue)完成全比(bi)例實體模型，安裝(zhuang)(zhuang)2TV-2F發(fa)動(dong)機(ji)的(de)(de)“95-1”原型機(ji)于1952年(nian)(nian)11月(yue)(yue)12日(ri)(ri)(ri)首次試飛，1955年(nian)(nian)2月(yue)(yue)安裝(zhuang)(zhuang)TV-12發(fa)動(dong)機(ji)的(de)(de)“95-2”原型機(ji)首次升空(kong)，同年(nian)(nian)夏天該項目被(bei)正式命名(ming)為圖(tu)-95并(bing)獲批參加(jia)1956年(nian)(nian)的(de)(de)圖(tu)西諾航空(kong)展(zhan)。從1956年(nian)(nian)8月(yue)(yue)到1957年(nian)(nian)2月(yue)(yue)，所有生產型圖(tu)-95換裝(zhuang)(zhuang)NK-12M型發(fa)動(dong)機(ji)，改進后(hou)型號命名(ming)為圖(tu)-95M。圖(tu)-95各型總產量之和估計約(yue)300架，現(xian)已(yi)停產。

起(qi)初美國(guo)國(guo)防(fang)部對圖-95并(bing)不重(zhong)視，估(gu)計其極速(su)(su)(su)為644千米(mi)/時，航程(cheng)12,500千米(mi)。這錯(cuo)(cuo)誤(wu)的(de)推算數據一直維(wei)持到1985年才修(xiu)正(zheng)為：25,000磅(bang)負(fu)載(zai)時最大(da)航程(cheng)為9,200哩。同時美國(guo)人還錯(cuo)(cuo)誤(wu)地估(gu)計了圖-95的(de)飛行速(su)(su)(su)度，事實上(shang)，圖-95不同型號的(de)高空最大(da)飛行速(su)(su)(su)度大(da)約在900-1000km/h之間。

直到(dao)1993年仍(reng)有(you)約230架(jia)圖(tu)-95在服役，其中俄羅斯有(you)170架(jia)左右。該機(ji)改型(xing)直到(dao)2007年仍(reng)是(shi)俄羅斯戰略威懾(she)力(li)量的核心組成(cheng)部分之一，2007年后，該機(ji)再度開始執(zhi)行抵近北約盟國(guo)領(ling)海領(ling)空的任(ren)務，甚至(zhi)于2008年初(chu)飛越美國(guo)航母編隊上空。這些行動(dong)與冷戰時的蘇軍(jun)監視(shi)、偵察活動(dong)極為(wei)相似，因此引起(qi)了西方國(guo)家的廣泛關注。

從第(di)一(yi)架原(yuan)型(xing)機(ji)試飛至(zhi)今(jin)，圖-95已走過了60年的(de)歷史。可(ke)謂(wei)名(ming)副其實的(de)“長壽(shou)馬車”。它(ta)的(de)“長壽(shou)”原(yuan)因(yin)有(you)幾項：一(yi)是(shi)因(yin)為(wei)它(ta)的(de)體積與滯空能力形成多(duo)種(zhong)不(bu)同(tong)的(de)功能性。以轟炸機(ji)的(de)角度而言，圖-95稍微修改便又可(ke)做不(bu)同(tong)功能用途(tu)，可(ke)以作為(wei)運輸(shu)機(ji)、偵(zhen)察機(ji)，甚至(zhi)是(shi)軍用客(ke)機(ji)。

設計特點

機身構造

機身(shen)(shen)為半(ban)硬殼式(shi)全(quan)金屬結構(gou)，截(jie)面呈圓(yuan)形(xing)(xing)，由(you)機身(shen)(shen)前段(duan)(duan)、機身(shen)(shen)中段(duan)(duan)和(he)尾(wei)(wei)(wei)段(duan)(duan)組(zu)成，與圖-16的(de)機身(shen)(shen)布置(zhi)基(ji)本相(xiang)同。前段(duan)(duan)有(you)(you)(you)(you)透(tou)明(ming)機頭(tou)罩(zhao)、雷達(da)艙(cang)(cang)、領(ling)航員艙(cang)(cang)和(he)駕駛(shi)艙(cang)(cang)。后(hou)(hou)期改進型(xing)(xing)號(hao)取消了透(tou)明(ming)機頭(tou)罩(zhao)，改為安裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)大型(xing)(xing)火控(kong)雷達(da)。駕駛(shi)艙(cang)(cang)上(shang)(shang)方(fang)有(you)(you)(you)(you)一(yi)個(ge)圓(yuan)形(xing)(xing)透(tou)明(ming)鼓包，供領(ling)航、操(cao)(cao)縱(zong)員觀察用，可進行(xing)天文導航和(he)操(cao)(cao)縱(zong)后(hou)(hou)機身(shen)(shen)上(shang)(shang)方(fang)的(de)炮(pao)塔(ta)。機翼穿過機身(shen)(shen)中段(duan)(duan)，機翼后(hou)(hou)是彈艙(cang)(cang)。尾(wei)(wei)(wei)段(duan)(duan)上(shang)(shang)裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)有(you)(you)(you)(you)尾(wei)(wei)(wei)部(bu)炮(pao)塔(ta)。尾(wei)(wei)(wei)翼采(cai)(cai)用懸臂式(shi)全(quan)金屬結構(gou)，垂直(zhi)和(he)水平安定面都具有(you)(you)(you)(you)后(hou)(hou)掠角，平尾(wei)(wei)(wei)安裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)角可調，均(jun)由(you)液壓操(cao)(cao)縱(zong)。舵面上(shang)(shang)普遍有(you)(you)(you)(you)調整(zheng)片，有(you)(you)(you)(you)防(fang)(fang)冰裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)置(zhi)。垂尾(wei)(wei)(wei)翼尖用非(fei)金屬材料制成。采(cai)(cai)用可收放(fang)(fang)前三點式(shi)起落架。前起落架有(you)(you)(you)(you)兩個(ge)機輪，并(bing)(bing)列(lie)安裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)。主起落架為小(xiao)車式(shi)，各(ge)裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)4個(ge)直(zhi)徑為1.5米的(de)機輪，使用囊(nang)式(shi)液壓剎車裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)置(zhi)。并(bing)(bing)向后(hou)(hou)收進內側發動機艙(cang)(cang)后(hou)(hou)面的(de)短(duan)(duan)艙(cang)(cang)里。該短(duan)(duan)艙(cang)(cang)與內側發動機艙(cang)(cang)相(xiang)連，后(hou)(hou)部(bu)突出(chu)在(zai)機翼后(hou)(hou)緣之外。前起落架有(you)(you)(you)(you)液壓轉彎減擺裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)置(zhi)，向后(hou)(hou)收起。此外在(zai)機身(shen)(shen)尾(wei)(wei)(wei)部(bu)的(de)防(fang)(fang)撞減震器上(shang)(shang)還裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)有(you)(you)(you)(you)兩個(ge)小(xiao)型(xing)(xing)可收放(fang)(fang)式(shi)機輪。

氣動布局

圖(tu)(tu)-95采用后(hou)(hou)(hou)掠機(ji)翼(yi)，翼(yi)上(shang)(shang)(shang)裝4臺(tai)NK-12渦(wo)槳(jiang)(jiang)(jiang)發(fa)(fa)動(dong)(dong)(dong)機(ji)，每(mei)臺(tai)發(fa)(fa)動(dong)(dong)(dong)機(ji)驅動(dong)(dong)(dong)兩個大(da)(da)(da)直(zhi)徑反轉(zhuan)四葉螺旋(xuan)槳(jiang)(jiang)(jiang)。這一布局相(xiang)當(dang)獨(du)特(te)，且NK-12型(xing)發(fa)(fa)動(dong)(dong)(dong)機(ji)的(de)(de)(de)(de)性能十(shi)分特(te)殊——其渦(wo)輪部(bu)分只向螺旋(xuan)槳(jiang)(jiang)(jiang)輸出發(fa)(fa)動(dong)(dong)(dong)機(ji)總功率的(de)(de)(de)(de)1/3，另外2/3的(de)(de)(de)(de)功率則(ze)以噴氣形(xing)式產生推力，實際上(shang)(shang)(shang)圖(tu)(tu)-95在750公(gong)里/小時以上(shang)(shang)(shang)速度(du)巡航時，螺旋(xuan)槳(jiang)(jiang)(jiang)已經(jing)處于“順(shun)槳(jiang)(jiang)(jiang)”狀態，否則(ze)槳(jiang)(jiang)(jiang)尖會提前(qian)產生激波阻(zu)力。仰(yang)仗(zhang)NK-12發(fa)(fa)動(dong)(dong)(dong)機(ji)強(qiang)悍的(de)(de)(de)(de)性能，圖(tu)(tu)-95的(de)(de)(de)(de)最(zui)大(da)(da)(da)時速超過了900公(gong)里，使圖(tu)(tu)-95成為(wei)速度(du)最(zui)快、最(zui)大(da)(da)(da)的(de)(de)(de)(de)螺旋(xuan)槳(jiang)(jiang)(jiang)飛機(ji)。氣動(dong)(dong)(dong)設計方(fang)面，圖(tu)(tu)-95的(de)(de)(de)(de)機(ji)身(shen)細長(chang)，翼(yi)展和(he)展弦比都很(hen)大(da)(da)(da)，平(ping)尾(wei)和(he)垂尾(wei)都有(you)較大(da)(da)(da)的(de)(de)(de)(de)后(hou)(hou)(hou)掠角。機(ji)翼(yi)為(wei)懸(xuan)臂(bei)式中單(dan)翼(yi)形(xing)式，全金屬三梁結構，基本(ben)上(shang)(shang)(shang)由鋁合金制成。機(ji)翼(yi)懸(xuan)臂(bei)式中單(dan)翼(yi)，機(ji)翼(yi)內(nei)段1/4弦長(chang)后(hou)(hou)(hou)掠角37°，外段1/4弦長(chang)后(hou)(hou)(hou)掠角35°。展弦比8.4，相(xiang)對厚度(du)10～13%。外段機(ji)翼(yi)后(hou)(hou)(hou)緣有(you)液壓操縱副(fu)翼(yi)，副(fu)翼(yi)上(shang)(shang)(shang)有(you)調整片，副(fu)翼(yi)前(qian)有(you)擾流片，有(you)利(li)于橫向操縱。機(ji)翼(yi)后(hou)(hou)(hou)緣內(nei)段裝有(you)面積很(hen)大(da)(da)(da)的(de)(de)(de)(de)后(hou)(hou)(hou)退(tui)式開縫襟翼(yi)，起飛時下放(fang)30°，升(sheng)力系數1.67；著陸時下放(fang)45°，升(sheng)力系數1.95。機(ji)翼(yi)上(shang)(shang)(shang)左右各裝3片翼(yi)刀。機(ji)翼(yi)前(qian)緣有(you)熱空(kong)氣防冰裝置。

動力裝置

圖-95裝4臺強大的庫茲涅佐夫設計局HK-12MB渦(wo)(wo)槳(jiang)發(fa)動機(ji)(ji)(ji)，裝在機(ji)(ji)(ji)翼(yi)上。每臺額定功率高達11014千(qian)瓦(wa)（14975馬力），推力為(wei)11.77千(qian)牛（1200千(qian)克(ke)），耗(hao)油率為(wei)0.326千(qian)克(ke)/千(qian)瓦(wa)·小(xiao)時(shi)（0.24公斤/馬力·小(xiao)時(shi)）。發(fa)動機(ji)(ji)(ji)驅動兩個(ge)AB-60H型(xing)反轉可逆槳(jiang)距螺(luo)旋槳(jiang)，螺(luo)旋槳(jiang)直(zhi)徑5.6米。此外還裝有48千(qian)瓦(wa)（64.8馬力）的渦(wo)(wo)輪起(qi)動機(ji)(ji)(ji)，轉速(su)36000轉/分，這種發(fa)動機(ji)(ji)(ji)還裝備在安-22運輸機(ji)(ji)(ji)和圖-114客機(ji)(ji)(ji)，創造了世界上飛(fei)的最(zui)快(kuai)的螺(luo)旋槳(jiang)飛(fei)機(ji)(ji)(ji)，世界上最(zui)大的螺(luo)旋槳(jiang)推進運輸機(ji)(ji)(ji)的記錄。機(ji)(ji)(ji)翼(yi)油箱連(lian)同(tong)機(ji)(ji)(ji)身油箱一起(qi)共可帶燃油74000千(qian)克(ke)。

火力配置

雷達控制機炮(pao)：單座或雙座AM-23 23毫(hao)米機尾機炮(pao)。

炸彈(dan)/導彈(dan)：可攜掛重量最(zui)大到25,000千克，可攜掛的種類(lei)包括：

60枚FAB-250炸(zha)彈或者是(shi)30枚FAB-500炸(zha)彈。

Kh-15“回馬槍(qiang)”A型超(chao)超(chao)音(yin)速（終端彈道自4,0000m高度速率(lv)可達約5馬赫）短程（300km）液(ye)態燃(ran)料導彈（由圖(tu)-95MS攜行發射(she)）。

Kh-20“袋鼠”巡(xun)航導彈（由圖-95K/KD型攜行發射），1980年代(dai)后(hou)期被“廚房”所(suo)取代(dai)。

Kh-22“廚房(fang)”大型液態(tai)聯氨燃料遠距反艦導彈(dan)（由圖(tu)-95-K-22攜行發射(she)），射(she)程可達400km，巡(xun)弋速(su)率達2馬赫，終端彈(dan)道（自27,000m高度）可達4馬赫；尤其Kh-22N專門以35萬(wan)噸當量核子彈(dan)頭針對美國(guo)航(hang)空(kong)母艦以及航(hang)母戰(zhan)斗群為目標(biao)。

以及Kh-55亞音速（571~917kph）長程（2,500~3,000km）巡航導彈（由(you)圖-95MS攜行(xing)發射），核(he)子彈頭(tou)威(wei)力為(wei)20萬噸(dun)當量。

電子系統

圖-95服役(yi)時(shi)(shi)(shi)(shi)，其火控(kong)系(xi)統(tong)(tong)在當時(shi)(shi)(shi)(shi)是(shi)十分(fen)先進(jin)的(de)。機(ji)(ji)(ji)頭(tou)裝(zhuang)有(you)PБП-4型(xing)轟(hong)(hong)炸(zha)瞄準(zhun)(zhun)雷(lei)達，后來(lai)改用(yong)(yong)(yong)PБП-6型(xing)，的(de)頻率(lv)范圍估計為14775～15225兆(zhao)周(zhou)，搜(sou)索方(fang)位角(jiao)范圍360°或45°扇(shan)形(xing)，脈沖(chong)(chong)功率(lv)65千(qian)瓦，作用(yong)(yong)(yong)距離不(bu)大于(yu)(yu)200千(qian)米。該雷(lei)達為自(zi)動調頻，改變(bian)頻率(lv)的(de)時(shi)(shi)(shi)(shi)間不(bu)超過4秒鐘，可(ke)(ke)用(yong)(yong)(yong)于(yu)(yu)領航(hang)（與地面導(dao)航(hang)臺配套(tao)）、轟(hong)(hong)炸(zha)和敵我識(shi)別詢問應答。在受(shou)天氣影響或受(shou)到干擾時(shi)(shi)(shi)(shi)，可(ke)(ke)與光學瞄準(zhun)(zhun)具(OПБ-11P）交聯使(shi)(shi)(shi)用(yong)(yong)(yong)來(lai)記錄、偵(zhen)聽和照相(xiang)，也可(ke)(ke)以與自(zi)動駕駛儀(yi)、計算(suan)機(ji)(ji)(ji)交聯使(shi)(shi)(shi)用(yong)(yong)(yong)，按預定方(fang)案自(zi)動投彈。電子(zi)偵(zhen)察(cha)(cha)設備(bei)(bei)裝(zhuang)在彈艙內，天線(xian)集中(zhong)于(yu)(yu)腹部或機(ji)(ji)(ji)頭(tou)下(xia)的(de)大鼓(gu)包里，可(ke)(ke)記錄、偵(zhen)聽和照相(xiang)。有(you)時(shi)(shi)(shi)(shi)還裝(zhuang)有(you)“卡里”式(shi)電視偵(zhen)察(cha)(cha)設備(bei)(bei)，可(ke)(ke)將(jiang)(jiang)地面情況用(yong)(yong)(yong)無(wu)線(xian)電傳送(song)回指揮部，作用(yong)(yong)(yong)距離約250公里，主要PЫMC使(shi)(shi)(shi)用(yong)(yong)(yong)系(xi)統(tong)(tong)(工(gong)作體制類似英、美使(shi)(shi)(shi)用(yong)(yong)(yong)的(de)羅蘭雙曲線(xian)導(dao)航(hang)儀(yi))。偵(zhen)察(cha)(cha)和照相(xiang)傳送(song)使(shi)(shi)(shi)用(yong)(yong)(yong)自(zi)動跟蹤定向天線(xian)，將(jiang)(jiang)情報信息隱蔽在電視脈沖(chong)(chong)信號(hao)中(zhong)發送(song)。導(dao)航(hang)設備(bei)(bei)估計除無(wu)線(xian)電羅盤APК-11和天文導(dao)航(hang)設備(bei)(bei)外，主要PЫMC使(shi)(shi)(shi)用(yong)(yong)(yong)系(xi)統(tong)(tong)（工(gong)作體制類似英、美使(shi)(shi)(shi)用(yong)(yong)(yong)的(de)羅蘭雙曲線(xian)導(dao)航(hang)儀(yi)）。

武裝系統

自衛武器包括裝在機尾炮塔里的兩門AM-23機炮，炮塔上方安(an)裝(zhuang)(zhuang)有(you)ПPC-1射擊瞄準雷(lei)(lei)達(da)。有(you)的型(xing)(xing)(xing)號(hao)在機(ji)身(shen)(shen)后(hou)上方(fang)有(you)裝(zhuang)(zhuang)兩(liang)門23毫米(mi)機(ji)炮(pao)或一門30毫米(mi)機(ji)炮(pao)的炮(pao)塔，機(ji)身(shen)(shen)腹部(bu)有(you)裝(zhuang)(zhuang)兩(liang)門機(ji)炮(pao)的炮(pao)塔。位于機(ji)身(shen)(shen)中段(duan)下部(bu)的彈(dan)(dan)(dan)艙(cang)最多可裝(zhuang)(zhuang)載15～25噸(dun)各種常規炸彈(dan)(dan)(dan)。正常載彈(dan)(dan)(dan)量(liang)(liang)為10噸(dun)。也可裝(zhuang)(zhuang)載水雷(lei)(lei)、魚雷(lei)(lei)、無(wu)線電遙控炸彈(dan)(dan)(dan)和核(he)彈(dan)(dan)(dan)。機(ji)身(shen)(shen)下可以半埋入式裝(zhuang)(zhuang)載一枚大(da)型(xing)(xing)(xing)AS-3空地導(dao)(dao)彈(dan)(dan)(dan)。改進型(xing)(xing)(xing)的武(wu)器根據型(xing)(xing)(xing)號(hao)各有(you)不(bu)同，MS型(xing)(xing)(xing)可攜帶6枚Kh-55巡(xun)航導(dao)(dao)彈(dan)(dan)(dan)或16枚Kh-55導(dao)(dao)彈(dan)(dan)(dan)。后(hou)期型(xing)(xing)(xing)號(hao)減少(shao)了(le)機(ji)上機(ji)炮(pao)數量(liang)(liang)，MS型(xing)(xing)(xing)上只(zhi)有(you)一門雙聯23mm機(ji)炮(pao)。

Kh-55是前蘇聯/俄羅斯自行研制并裝備部隊使用的空射巡航導彈，屬于第三代戰(zhan)略空地(di)導彈(dan)之列，由位于杜布納的(de)“虹”（Радуга）機(ji)械(xie)制造設(she)計(ji)局于70年(nian)代末、80年(nian)代初(chu)開始(shi)研制，1978年(nian)飛行試驗，1984年(nian)開始(shi)服役(yi)，系(xi)統代號(hao)(hao)為(wei)РКВ-500А，海(hai)/空軍使用代號(hao)(hao)為(wei)Kh-55(Kh-55A）。該(gai)彈(dan)在設(she)計(ji)思(si)想和作戰(zhan)使用上，與美國的(de)BGM-109“戰(zhan)斧”（Tomahawk）通用巡(xun)航(hang)導彈(dan)相(xiang)同，并形成一個巡(xun)航(hang)導彈(dan)系(xi)列，裝備各型戰(zhan)略轟(hong)炸機(ji)。現有兩(liang)種戰(zhan)略型Kh-55А/Б（AS-55A/B）、一種戰(zhan)術型Kh-55ОТР、一種反艦(jian)型Х-65С/СЭ。西方和北約集(ji)團(tuan)按照自行確定的(de)對蘇聯武器(qi)裝備的(de)命名規則，給予該(gai)系(xi)列巡(xun)射導彈(dan)的(de)編號(hao)(hao)和命名為(wei)AS-15“肯特”（Kent）。

主要型別

圖-95KM“熊(xiong)”A

基(ji)本(ben)型(xing)，機(ji)(ji)頭下裝頦式雷(lei)達罩。機(ji)(ji)背和(he)機(ji)(ji)腹(fu)的遙控炮(pao)塔(ta)和(he)尾部炮(pao)塔(ta)均裝兩門23毫米機(ji)(ji)炮(pao)。平(ping)尾下面的后機(ji)(ji)身上(shang)有(you)兩個玻璃(li)窗，供炮(pao)手瞄(miao)準用(yong)。機(ji)(ji)內裝兩顆核彈或各種常(chang)規的自由落體炸彈。減速傘(san)可(ke)用(yong)來(lai)縮短著陸(lu)滑跑距離。

圖(tu)-95KM“熊”B

1961年前蘇聯(lian)航空(kong)(kong)節時(shi)首次作公(gong)開(kai)飛行表(biao)演。機頭下面(mian)的雷達罩加大，增加了雷達設備，并帶有(you)一(yi)枚AS-3大型(xing)空(kong)(kong)－地導彈，估計射程為650公(gong)里。前蘇聯(lian)遠程航空(kong)(kong)兵的一(yi)些B型(xing)帶AS-4空(kong)(kong)－地導彈，保留有(you)自衛軍(jun)械(xie)。有(you)一(yi)些B型(xing)執(zhi)行海上偵察任務，有(you)空(kong)(kong)中受油探(tan)管。

圖(tu)-95KM“熊”C

另一種攻擊(ji)型(xing)(xing)，是60年代末，所有在役的(de)圖-95K/95KD進(jin)一步(bu)升級航(hang)電(dian)設備(bei)和(he)導(dao)航(hang)系統形(xing)成的(de)圖-95KM，與B型(xing)(xing)相似，但(dan)后(hou)機身兩側各增加一個雷達整流罩，攜(xie)帶的(de)Kh-20導(dao)彈也被(bei)升級為Kh-20M。1964年9月首次出現，在演(yan)習(xi)中的(de)北約艦只附近巡邏。

圖-95RT“熊”D

電(dian)子(zi)偵(zhen)察型，1961年(nian)(nian)3月開始(shi)研(yan)制，1962年(nian)(nian)9月首飛(fei)，1967年(nian)(nian)首次被西(xi)方發現，機身(shen)中(zhong)(zhong)部(bu)下(xia)面的(de)(de)大型泡形整流罩中(zhong)(zhong)裝I波段(duan)地面搜索雷達(da)，執行偵(zhen)察及反潛任(ren)務。后機身(shen)兩(liang)側各(ge)有(you)一(yi)個泡形整流罩，機頭有(you)空中(zhong)(zhong)受油管，還有(you)各(ge)種鼓包和(he)天線，包括每(mei)邊(bian)平尾(wei)(wei)翼尖上(shang)的(de)(de)流線型整流罩。尾(wei)(wei)炮塔(ta)上(shang)方的(de)(de)I波段(duan)護尾(wei)(wei)雷達(da)比圖-95的(de)(de)前幾個型號上(shang)的(de)(de)都大。據了解，D型在(zai)支(zhi)援艦(jian)艦(jian)和(he)空艦(jian)導彈(dan)(dan)的(de)(de)使(shi)用上(shang)也(ye)起(qi)著極為重要的(de)(de)作(zuo)用，可為遠(yuan)離目標的(de)(de)艦(jian)上(shang)和(he)機上(shang)的(de)(de)導彈(dan)(dan)發射人員(yuan)提供目標情報(bao)，以(yi)保證超(chao)視距導彈(dan)(dan)精確制導和(he)瞄準。機上(shang)沒有(you)進攻性武器。

圖-95R/95MR“熊”E

海(hai)上偵(zhen)察型(xing)。1960年提出設(she)計要求，1961年年底開始試飛，1964年交付使用，退役后(hou)(hou)又充當教練(lian)機(ji)(ji)使用，直到90年代初被拆(chai)毀。和A相(xiang)比，外形基本上象A型(xing)，但在(zai)(zai)它的(de)玻璃機(ji)(ji)頭上方有空中受油管(guan)，并有和C型(xing)一樣的(de)后(hou)(hou)機(ji)(ji)身泡(pao)形整(zheng)流罩(zhao)。機(ji)(ji)身后(hou)(hou)部的(de)2臺(tai)照相(xiang)機(ji)(ji)被換成電子偵(zhen)察裝置，在(zai)(zai)彈(dan)倉內設(she)置一個(ge)大型(xing)框(kuang)架，安裝了8臺(tai)不同型(xing)號(hao)的(de)照相(xiang)機(ji)(ji)，并在(zai)(zai)炸(zha)彈(dan)艙上有6個(ge)窗(chuang)口(kou)用于偵(zhen)察照相(xiang)。

圖-142“熊”F

在圖(tu)-95基礎(chu)上設計的(de)海(hai)軍大型(xing)反(fan)潛機(ji)(ji)(ji)，蘇聯(lian)編(bian)號為(wei)圖(tu)-142，1970年開(kai)始在前蘇聯(lian)海(hai)軍航空兵中服(fu)役。機(ji)(ji)(ji)翼(yi)更彎曲，采用雙縫襟翼(yi)，方向舵弦長增加(jia)(jia)。有(you)玻璃鑲嵌的(de)機(ji)(ji)(ji)頭觀察艙(cang)(cang)，機(ji)(ji)(ji)頭上方的(de)空中加(jia)(jia)油探頭，機(ji)(ji)(ji)頭下(xia)(xia)方裝(zhuang)有(you)被北約(yue)稱為(wei)“短喇叭(ba)”的(de)導航和火控雷(lei)達(da)。機(ji)(ji)(ji)身(shen)下(xia)(xia)面裝(zhuang)有(you)“鼓(gu)艙(cang)(cang)”對海(hai)搜(sou)(sou)索(suo)雷(lei)達(da)，在圖(tu)-95此處是(shi)(shi)武器艙(cang)(cang)。水平尾(wei)翼(yi)翼(yi)尖上有(you)一(yi)個(ge)(ge)流線天線罩(zhao)，機(ji)(ji)(ji)身(shen)后部兩側各有(you)二(er)個(ge)(ge)雷(lei)達(da)整(zheng)流罩(zhao)。有(you)兩個(ge)(ge)裝(zhuang)聲納浮標、魚雷(lei)及武器的(de)彈(dan)艙(cang)(cang)，均位于(yu)后機(ji)(ji)(ji)身(shen)，其中一(yi)個(ge)(ge)占用了原(yuan)后機(ji)(ji)(ji)身(shen)上、下(xia)(xia)部炮塔(ta)的(de)空間，因此尾(wei)炮塔(ta)即成(cheng)為(wei)唯一(yi)的(de)防衛武器。E型(xing)的(de)天線布置(zhi)變(bian)化很大。一(yi)些(xie)E型(xing)的(de)尾(wei)部炮塔(ta)也不(bu)盡相同。其最基本的(de)任(ren)務是(shi)(shi)搜(sou)(sou)索(suo)目(mu)標并定位，然(ran)后向遠(yuan)方攜帶導彈(dan)的(de)軍艦(jian)傳(chuan)送數(shu)據(ju)，如需要可為(wei)飛行中的(de)反(fan)艦(jian)導彈(dan)提供中途指令(ling)制導。

圖-95K-22“熊”G

外形(xing)與(yu)“熊(xiong)”B/C相似，但(dan)結構經修改，每(mei)側翼根有(you)一個(ge)大型掛架(jia)，攜帶AS-4空－地導彈。空中受油探(tan)管下有(you)一個(ge)小型套環狀雷達罩。尾錐外形(xing)與(yu)“熊(xiong)”D的(de)相似，內裝特殊設備。

圖-95MS“熊”H

圖-95MS，北約集團稱之為“熊-H”，于1984年(nian)(nian)形成了(le)(le)初步作戰能力(li)，目前有70多架(jia)(jia)在服役。該機(ji)(ji)以圖-142為基(ji)礎，但采用圖-95的(de)(de)(de)大(da)型(xing)(xing)機(ji)(ji)內武(wu)器(qi)(qi)艙(cang)和(he)武(wu)器(qi)(qi)系統，這種新(xin)改型(xing)(xing)機(ji)(ji)由于取消了(le)(le)在其(qi)他的(de)(de)(de)“熊”式的(de)(de)(de)翼下(xia)機(ji)(ji)炮(pao)塔(ta)座(zuo)、后機(ji)(ji)身觀察窗及(ji)部(bu)分電(dian)(dian)子對(dui)(dui)抗和(he)電(dian)(dian)電(dian)(dian)監視天線整(zheng)流罩，其(qi)機(ji)(ji)身外(wai)觀更簡潔(jie)MS型(xing)(xing)采用了(le)(le)一種新(xin)的(de)(de)(de)電(dian)(dian)子對(dui)(dui)抗、電(dian)(dian)電(dian)(dian)監視裝置。從外(wai)觀上看，垂直(zhi)尾翼上部(bu)稍(shao)有膨(peng)脹，估(gu)計(ji)裝有新(xin)型(xing)(xing)電(dian)(dian)子設備的(de)(de)(de)接(jie)收機(ji)(ji)。該機(ji)(ji)的(de)(de)(de)機(ji)(ji)頭雷達罩更大(da)更長(chang)，垂尾尖(jian)部(bu)有一個小型(xing)(xing)整(zheng)流罩，后機(ji)(ji)身下(xia)部(bu)的(de)(de)(de)炮(pao)塔(ta)被(bei)去(qu)掉了(le)(le)。能帶10枚(mei)(mei)AS-15遠程巡航導(dao)彈(dan)。90年(nian)(nian)代由AS-19巡航導(dao)彈(dan)代替。這10枚(mei)(mei)導(dao)彈(dan)中6枚(mei)(mei)掛(gua)在彈(dan)艙(cang)內的(de)(de)(de)旋轉發射架(jia)(jia)上，另外(wai)4枚(mei)(mei)掛(gua)在兩側翼根(gen)的(de)(de)(de)掛(gua)架(jia)(jia)上。

圖-95MS“熊”J

1986年被識(shi)別，其用(yong)途(tu)與美國的E-6與EC-130Q類(lei)似(si)，是通訊中繼(ji)機(ji)。機(ji)上有(you)超(chao)低(di)頻(VLF)通信電子設備，以(yi)保證核潛艇(ting)與司令部之(zhi)間的聯(lian)絡。機(ji)頭下(xia)的整流罩(zhao)和“熊”FM4的一樣。座艙(cang)玻(bo)璃(li)后面有(you)一鼓艙(cang)用(yong)于衛(wei)星(xing)通信。機(ji)身從(cong)“熊”F改(gai)進而來。

圖-95LAL

在圖(tu)(tu)波列(lie)夫的圖(tu)(tu)-95“熊”式大型轟炸機的基礎(chu)上改裝(zhuang)而成，被賦予(yu)圖(tu)(tu)-95LAL的新(xin)編號(hao)。與(yu)NB-36H類(lei)似(si)，圖(tu)(tu)-95LAL雖然攜(xie)帶(dai)反(fan)應(ying)堆(dui)，但(dan)仍依靠常規動(dong)力飛(fei)(fei)行(xing)(xing)。圖(tu)(tu)-95LAL共進(jin)行(xing)(xing)了(le)34次試驗(yan)(yan)飛(fei)(fei)行(xing)(xing)，多(duo)名試飛(fei)(fei)員、設(she)計(ji)師、工程師和物理學家(jia)參(can)加了(le)測(ce)試。1961年5月，圖(tu)(tu)-95LAL首次升(sheng)空。其反(fan)應(ying)堆(dui)安裝(zhuang)在彈倉內，周(zhou)圍以鉛和塑料隔層(ceng)作為(wei)屏(ping)蔽，飛(fei)(fei)機周(zhou)身布滿放射探測(ce)器。至(zhi)同年8月，圖(tu)(tu)-95LAL共進(jin)行(xing)(xing)了(le)34次飛(fei)(fei)行(xing)(xing)。飛(fei)(fei)行(xing)(xing)試驗(yan)(yan)的結果令人鼓舞，所(suo)以真正使用(yong)核(he)動(dong)力發動(dong)機的圖(tu)(tu)-95改型的設(she)計(ji)工作也隨后開(kai)始，其為(wei)圖(tu)(tu)-119的前(qian)身。

后期的圖-142有以下幾種改進型：

M1：內側發(fa)動機艙恢復原標準形(xing)狀，采(cai)用標準的4輪(lun)主起落架(jia)，頜下J波段雷達(da)取(qu)消。

M2：編號(hao)為圖-142M，機頭加長23厘米，座艙頂棚升高了，空中(zhong)受油探管角度降低4°。

M3：垂尾(wei)尖上加(jia)一個地磁(ci)探測器艙，平尾(wei)尖的整流罩取消了，機尾(wei)艙變得更長更窄。

M4：增(zeng)加(jia)頦下(xia)雷達，機頭有用于自衛的(de)電(dian)子(zi)戰針狀艙，另外還增(zeng)加(jia)了一些(xie)整流罩。1985年服役。

軍事行動

20世(shi)紀五六十年代：蘇(su)聯的“阿爾扎馬斯-16”絕密(mi)試驗(yan)室開始研制當(dang)量為(wei)1億噸TNT的超級氫彈。爆炸實(shi)驗(yan)最(zui)后決定在新地島試驗(yan)場進(jin)行，面(mian)積為(wei)8.26萬平方公里。1956年3月，蘇(su)聯部長會議正式委托(tuo)圖波列(lie)夫設計(ji)局升(sheng)級圖-95，使之能攜帶即將投(tou)產的超級核武器，項目(mu)編號為(wei)圖-95V。1961年10月30日，進(jin)行實(shi)驗(yan)。

2007年(nian)8月18日：俄羅斯總統普(pu)京（Vladimir Putin）宣布，停止(zhi)15年(nian)之久的圖-95境外定期(qi)巡(xun)邏飛行任務將恢復執行。飛行區(qu)域包括大(da)西洋、北冰洋、太平(ping)洋、黑海(hai)海(hai)域及北極地區(qu)上(shang)空(kong)。

2007年(nian)8月17日(ri)：英(ying)國皇(huang)家空軍（RAF）第(di)11中隊和第(di)3中隊的EF2000"臺風"F.2（Typhoon F.2）多功能戰斗(dou)機(ji)，在北大西洋上空攔截了一架俄羅(luo)斯空軍的圖-95重型轟炸機(ji)。

2007年9月2日：兩架圖-95轟炸機完(wan)成了(le)阿拉斯加(jia)、加(jia)拿大海岸和穿越北極的飛行(xing)(xing)，飛行(xing)(xing)時間約17小時，飛行(xing)(xing)距離超(chao)過1.3萬公里。并實現了(le)與伊爾-78加(jia)油機的空中對接和加(jia)油。

2007年11月22日(ri)：一架(jia)隸(li)屬阿拉(la)斯加第(di)90戰(zhan)機中隊F-22猛禽戰(zhan)斗機第(di)一次展現(xian)他們(men)攔截兩架(jia)俄羅斯Tu-95MS 熊式H型(xing)，這也是F-22戰(zhan)機第(di)一次奉北美航太防衛(wei)司令(ling)部之(zhi)命執(zhi)行(xing)攔截任務。

2008年2月(yue)：俄軍(jun)圖-95MS戰(zhan)(zhan)略轟炸機2月(yue)9日在太平洋上空(kong)巡邏飛(fei)行(xing)時成功完成了搜索(suo)和發現美軍(jun)航(hang)母的戰(zhan)(zhan)斗訓(xun)練(lian)任務，2架圖-95MS在美軍(jun)航(hang)母上空(kong)數百(bai)米處飛(fei)越時曾有(you)4架美軍(jun)F-18殲擊機從甲板(ban)上起飛(fei)攔(lan)截。

2008年1月：俄羅斯承認(ren)其4架圖-95轟炸機在太平洋(yang)上空執行了一(yi)個例行性的10小(xiao)時巡航任(ren)務。

2008年2月9日：俄羅斯空(kong)(kong)軍4架(jia)圖(tu)-95轟炸機(ji)在太平洋上空(kong)(kong)執行(xing)了(le)一個例行(xing)性的10小時巡航任務。1架(jia)圖(tu)-95飛入東京南方(fang)500千米(mi)，伊(yi)豆群島(dao)的日本領空(kong)(kong)滯留近3分鐘，日本自衛隊立即出動24架(jia)包(bao)括(kuo)F-15、一架(jia)E-767空(kong)(kong)中預警機(ji)的戰(zhan)機(ji)升空(kong)(kong)攔截(jie)。后(hou)來24架(jia)飛機(ji)伴隨圖(tu)-95環(huan)繞日本列島(dao)飛了(le)一周(zhou)。

2010年8月24日：加(jia)拿(na)大空軍(jun)出動兩(liang)(liang)(liang)架(jia)CF－18型“大黃(huang)蜂”戰斗(dou)機，攔截了兩(liang)(liang)(liang)架(jia)俄(e)羅(luo)斯圖－95型“熊式”轟炸機。攔截時兩(liang)(liang)(liang)架(jia)俄(e)羅(luo)斯轟炸機距(ju)離加(jia)拿(na)大領空不到50公里(li)。

2011年(nian)9月9日：俄羅斯派出兩架圖-95“熊(xiong)式”轟炸機繞日本島(dao)飛了一周(zhou)，歷(li)時14小時之多(duo)，并(bing)在俄日爭議島(dao)嶼進行空(kong)中加油訓練。日本航(hang)空(kong)自衛隊緊急出動了戰斗機緊緊跟隨。

2012年2月8日：俄(e)羅斯再次派出包括兩架圖-95“熊式”轟炸機(ji)繞日本島飛(fei)一周。

2013年2月(yue)12日：兩架(jia)俄羅斯(si)(si)圖-95轟炸(zha)(zha)機(ji)攜核彈(dan)頭飛(fei)臨(lin)美國海外屬地(di)(di)關(guan)島上(shang)空，關(guan)島安德(de)森空軍基地(di)(di)外圍執勤的兩架(jia)美國空軍F-15戰機(ji)進行了攔截(jie)，迫(po)使其(qi)向(xiang)北(bei)方飛(fei)去(qu)。俄羅斯(si)(si)轟炸(zha)(zha)機(ji)裝備(bei)了配有核彈(dan)頭的巡航導彈(dan)。

2013年3月16日(ri)：兩架俄羅(luo)斯(si)空(kong)軍(jun)轟炸機(ji)“圖-95”15日(ri)上(shang)午開始歷時(shi)12個小(xiao)時(shi)從九州島北側的海上(shang)開始沿(yan)日(ri)本列島逆(ni)時(shi)針繞(rao)行(xing)了一周，航空(kong)自衛隊戰(zhan)斗機(ji)緊急起(qi)飛，但俄羅(luo)斯(si)的轟炸機(ji)并未(wei)侵犯日(ri)本領空(kong)。上(shang)一次(ci)日(ri)本確認(ren)俄羅(luo)斯(si)軍(jun)機(ji)繞(rao)行(xing)日(ri)本列島是在(zai)2011年9月。

2014年4月15日(ri)日(ri)本防衛(wei)(wei)省統合幕僚監部發布公告(gao)稱，俄(e)羅斯軍(jun)方的(de)6架“圖-95”戰略(lve)轟(hong)炸機(ji)當(dang)天由3條路(lu)(lu)線沿(yan)著日(ri)本列島周邊(bian)飛行一周，每條路(lu)(lu)線上(shang)分別(bie)有2架。日(ri)本航空自衛(wei)(wei)隊戰機(ji)緊急升(sheng)空應(ying)對。

2014年4月(yue)23日(ri)(ri)英(ying)國(guo)(guo)(guo)(guo)(guo)國(guo)(guo)(guo)(guo)(guo)防(fang)部表示(shi)兩架俄羅(luo)斯(si)戰機逼近英(ying)國(guo)(guo)(guo)(guo)(guo)領空(kong)后(hou)，英(ying)國(guo)(guo)(guo)(guo)(guo)皇家空(kong)軍戰機緊急升空(kong)前往監視，英(ying)國(guo)(guo)(guo)(guo)(guo)天空(kong)新(xin)聞網4月(yue)24日(ri)(ri)報(bao)道(dao)，英(ying)國(guo)(guo)(guo)(guo)(guo)國(guo)(guo)(guo)(guo)(guo)防(fang)部公布(bu)了(le)一組英(ying)皇家空(kong)軍戰機在(zai)駕駛室(shi)拍攝(she)的(de)照片，捕(bu)捉了(le)英(ying)國(guo)(guo)(guo)(guo)(guo)戰機攔截兩架俄羅(luo)斯(si)戰機的(de)畫面。據報(bao)道(dao)，英(ying)國(guo)(guo)(guo)(guo)(guo)皇家空(kong)軍的(de)“臺風”式戰機從蘇(su)格蘭魯查爾的(de)空(kong)軍基地(di)緊急升空(kong)，隨(sui)時(shi)待命準備(bei)攔截俄戰機。英(ying)國(guo)(guo)(guo)(guo)(guo)國(guo)(guo)(guo)(guo)(guo)防(fang)部發(fa)言人表示(shi)，2013年，英(ying)國(guo)(guo)(guo)(guo)(guo)發(fa)生過8起類似事件。這兩架俄羅(luo)斯(si)軍用飛(fei)機有權(quan)利(li)在(zai)國(guo)(guo)(guo)(guo)(guo)際(ji)空(kong)域飛(fei)行。然而，俄軍機還是(shi)第一次在(zai)未(wei)經(jing)許可的(de)情況(kuang)下進(jin)入(ru)英(ying)國(guo)(guo)(guo)(guo)(guo)領空(kong)。