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發展沿革

研發背景

圖-95的(de)研發始于1950年代，其原因(yin)是為了(le)取代圖-4，以及圖-80（進(jin)化版(ban)的(de)圖-4），甚至更(geng)大型(xing)的(de)圖-85（圖-4的(de)精裝版(ban)）。因(yin)為它們均不足以符合轟(hong)炸(zha)任務的(de)毀滅(mie)/殺傷要(yao)(yao)(yao)求，尤其圖-85還無(wu)法與美國空軍當時的(de)全(quan)天(tian)候轟(hong)炸(zha)機相較長短，因(yin)此(ci)蘇聯空軍高(gao)層在1950年對圖波列夫設計局(ju)提出下列要(yao)(yao)(yao)求：轟(hong)炸(zha)機必(bi)須(xu)在不重復落地(di)加油的(de)情形下至少(shao)要(yao)(yao)(yao)具(ju)備8,000千米的(de)航程；轟(hong)炸(zha)機必(bi)須(xu)至少(shao)能攜載11,000千克的(de)武器并且將它們傾(qing)倒在敵人的(de)頭(tou)上。

為了滿足條件，圖波列夫設計局改采用具有8片槳葉的庫茲涅佐(zuo)夫M型對(dui)轉渦(wo)(wo)輪螺旋槳引(yin)擎，號稱具(ju)備(bei)12,000軸馬力(li)（8948kW）。采(cai)用這種(zhong)引(yin)擎不僅(jin)僅(jin)動力(li)強大，事實(shi)上(shang)在(zai)油耗上(shang)與(yu)維修保養上(shang)也比渦(wo)(wo)輪噴氣發(fa)動機簡單(dan)，耐用度也提(ti)高了許多。另外(wai)雖(sui)然機體(ti)的(de)(de)設計在(zai)外(wai)觀上(shang)看起(qi)來(lai)(lai)相當地保守，不過(guo)機體(ti)窄小構造簡單(dan)，以(yi)一(yi)對(dui)含有堅固大梁的(de)(de)低(di)單(dan)主翼穿(chuan)越(yue)過(guo)機體(ti)，再(zai)后(hou)掠35°，采(cai)用后(hou)略翼的(de)(de)原因在(zai)于為了將機翼大梁在(zai)穿(chuan)入機體(ti)后(hou)能夠將結合點位移至炸彈(dan)倉(cang)的(de)(de)前方而(er)不會影響到載彈(dan)空間，如此一(yi)來(lai)(lai)能夠將圖-95的(de)(de)飛行中的(de)(de)氣體(ti)動力(li)優勢與(yu)載彈(dan)量(liang)完(wan)美地結合在(zai)一(yi)起(qi)，再(zai)將余下的(de)(de)空間規劃為落地輪艙。

發展歷史

圖-95

的(de)研發(fa)起始日(ri)期依(yi)據官方(fang)記(ji)載為1951年(nian)(nian)(nian)7月11日(ri)（B-52轟炸(zha)機的(de)研發(fa)日(ri)期始于(yu)(yu)(yu)(yu)1948年(nian)(nian)(nian)10月25日(ri)），系(xi)列機型(xing)的(de)生(sheng)產開(kai)始于(yu)(yu)(yu)(yu)1956年(nian)(nian)(nian)1月（B-52轟炸(zha)機的(de)生(sheng)產日(ri)期始于(yu)(yu)(yu)(yu)1951年(nian)(nian)(nian)2月14日(ri)）。圖(tu)-95于(yu)(yu)(yu)(yu)1951年(nian)(nian)(nian)7月以“項(xiang)目95”的(de)代號(hao)，由蘇聯(lian)部長會議發(fa)文正式立項(xiang)，開(kai)始研制，1951年(nian)(nian)(nian)11月完成全比例實體模型(xing)，安(an)裝(zhuang)(zhuang)2TV-2F發(fa)動機的(de)“95-1”原(yuan)型(xing)機于(yu)(yu)(yu)(yu)1952年(nian)(nian)(nian)11月12日(ri)首次試飛，1955年(nian)(nian)(nian)2月安(an)裝(zhuang)(zhuang)TV-12發(fa)動機的(de)“95-2”原(yuan)型(xing)機首次升空，同年(nian)(nian)(nian)夏天該項(xiang)目被正式命名為圖(tu)-95并獲批參加1956年(nian)(nian)(nian)的(de)圖(tu)西諾航空展。從1956年(nian)(nian)(nian)8月到(dao)1957年(nian)(nian)(nian)2月，所有生(sheng)產型(xing)圖(tu)-95換裝(zhuang)(zhuang)NK-12M型(xing)發(fa)動機，改進(jin)后型(xing)號(hao)命名為圖(tu)-95M。圖(tu)-95各型(xing)總(zong)產量之(zhi)和估計約(yue)300架，現(xian)已停(ting)產。

起初美(mei)國國防部(bu)對圖(tu)-95并不重(zhong)視，估計其極速為644千米/時(shi)，航程12,500千米。這錯誤的推算數據一直維(wei)持到(dao)1985年才修正(zheng)為：25,000磅(bang)負載(zai)時(shi)最大航程為9,200哩。同(tong)時(shi)美(mei)國人還錯誤地(di)估計了圖(tu)-95的飛(fei)行速度，事實上，圖(tu)-95不同(tong)型號(hao)的高空最大飛(fei)行速度大約在900-1000km/h之間。

直(zhi)到1993年(nian)仍(reng)有約230架圖-95在服役，其中俄羅斯(si)有170架左右。該機改(gai)型直(zhi)到2007年(nian)仍(reng)是俄羅斯(si)戰略威懾力(li)量的(de)核心組成(cheng)部分(fen)之一，2007年(nian)后(hou)，該機再度開始執行抵近北約盟國(guo)領海領空(kong)的(de)任務，甚至于2008年(nian)初飛越美(mei)國(guo)航母編隊上空(kong)。這(zhe)些行動與冷戰時的(de)蘇軍監(jian)視、偵(zhen)察活動極為相似，因此引起了西方國(guo)家的(de)廣泛關注。

從(cong)第一架(jia)原型機(ji)(ji)(ji)試(shi)飛至(zhi)今，圖-95已(yi)走過了60年的(de)歷(li)史。可(ke)謂名副其實的(de)“長壽馬車”。它(ta)(ta)的(de)“長壽”原因有幾(ji)項：一是因為(wei)它(ta)(ta)的(de)體積(ji)與滯空能(neng)力形成多種不同的(de)功能(neng)性。以(yi)轟炸機(ji)(ji)(ji)的(de)角(jiao)度而(er)言(yan)，圖-95稍微修改便又可(ke)做不同功能(neng)用途，可(ke)以(yi)作為(wei)運(yun)輸機(ji)(ji)(ji)、偵察機(ji)(ji)(ji)，甚至(zhi)是軍(jun)用客機(ji)(ji)(ji)。

設計特點

機身構造

機(ji)(ji)(ji)(ji)身為半(ban)硬殼(ke)式(shi)(shi)(shi)全金(jin)屬結構，截面(mian)呈圓形，由(you)機(ji)(ji)(ji)(ji)身前段(duan)、機(ji)(ji)(ji)(ji)身中(zhong)段(duan)和(he)尾(wei)段(duan)組(zu)成(cheng)，與圖-16的機(ji)(ji)(ji)(ji)身布置(zhi)(zhi)基(ji)本(ben)相同。前段(duan)有(you)(you)透(tou)(tou)明機(ji)(ji)(ji)(ji)頭罩(zhao)(zhao)、雷達艙(cang)、領航員艙(cang)和(he)駕(jia)(jia)駛艙(cang)。后(hou)(hou)期改進(jin)型(xing)(xing)號取消了透(tou)(tou)明機(ji)(ji)(ji)(ji)頭罩(zhao)(zhao)，改為安(an)裝(zhuang)大型(xing)(xing)火控雷達。駕(jia)(jia)駛艙(cang)上方有(you)(you)一個(ge)圓形透(tou)(tou)明鼓包，供領航、操縱(zong)員觀(guan)察(cha)用，可進(jin)行天文導(dao)航和(he)操縱(zong)后(hou)(hou)機(ji)(ji)(ji)(ji)身上方的炮(pao)塔。機(ji)(ji)(ji)(ji)翼(yi)穿過機(ji)(ji)(ji)(ji)身中(zhong)段(duan)，機(ji)(ji)(ji)(ji)翼(yi)后(hou)(hou)是彈艙(cang)。尾(wei)段(duan)上裝(zhuang)有(you)(you)尾(wei)部炮(pao)塔。尾(wei)翼(yi)采(cai)用懸臂(bei)式(shi)(shi)(shi)全金(jin)屬結構，垂直和(he)水(shui)平(ping)安(an)定面(mian)都具有(you)(you)后(hou)(hou)掠角(jiao)，平(ping)尾(wei)安(an)裝(zhuang)角(jiao)可調，均由(you)液壓操縱(zong)。舵面(mian)上普遍有(you)(you)調整(zheng)片，有(you)(you)防冰裝(zhuang)置(zhi)(zhi)。垂尾(wei)翼(yi)尖(jian)用非金(jin)屬材料制成(cheng)。采(cai)用可收放(fang)前三點式(shi)(shi)(shi)起落(luo)(luo)架(jia)(jia)。前起落(luo)(luo)架(jia)(jia)有(you)(you)兩(liang)個(ge)機(ji)(ji)(ji)(ji)輪(lun)，并列(lie)安(an)裝(zhuang)。主起落(luo)(luo)架(jia)(jia)為小車式(shi)(shi)(shi)，各裝(zhuang)4個(ge)直徑為1.5米的機(ji)(ji)(ji)(ji)輪(lun)，使用囊式(shi)(shi)(shi)液壓剎(cha)車裝(zhuang)置(zhi)(zhi)。并向(xiang)后(hou)(hou)收進(jin)內(nei)側發動機(ji)(ji)(ji)(ji)艙(cang)后(hou)(hou)面(mian)的短(duan)艙(cang)里。該(gai)短(duan)艙(cang)與內(nei)側發動機(ji)(ji)(ji)(ji)艙(cang)相連，后(hou)(hou)部突出在機(ji)(ji)(ji)(ji)翼(yi)后(hou)(hou)緣之外。前起落(luo)(luo)架(jia)(jia)有(you)(you)液壓轉彎(wan)減(jian)擺(bai)裝(zhuang)置(zhi)(zhi)，向(xiang)后(hou)(hou)收起。此外在機(ji)(ji)(ji)(ji)身尾(wei)部的防撞(zhuang)減(jian)震器(qi)上還(huan)裝(zhuang)有(you)(you)兩(liang)個(ge)小型(xing)(xing)可收放(fang)式(shi)(shi)(shi)機(ji)(ji)(ji)(ji)輪(lun)。

氣動布局

圖-95采用后(hou)(hou)掠(lve)(lve)機(ji)(ji)翼(yi)(yi)(yi)，翼(yi)(yi)(yi)上(shang)裝4臺NK-12渦(wo)槳(jiang)(jiang)發動(dong)機(ji)(ji)，每臺發動(dong)機(ji)(ji)驅(qu)動(dong)兩(liang)個(ge)大(da)(da)(da)直徑反轉四(si)葉螺(luo)(luo)旋槳(jiang)(jiang)。這一(yi)布局相(xiang)當獨特，且NK-12型發動(dong)機(ji)(ji)的(de)(de)性能十分特殊——其渦(wo)輪部分只(zhi)向螺(luo)(luo)旋槳(jiang)(jiang)輸出發動(dong)機(ji)(ji)總功率(lv)的(de)(de)1/3，另外(wai)(wai)2/3的(de)(de)功率(lv)則以(yi)噴(pen)氣(qi)形式(shi)產生推(tui)力，實際上(shang)圖-95在(zai)750公(gong)里/小時(shi)(shi)(shi)以(yi)上(shang)速(su)度巡航時(shi)(shi)(shi)，螺(luo)(luo)旋槳(jiang)(jiang)已經處于“順槳(jiang)(jiang)”狀(zhuang)態(tai)，否則槳(jiang)(jiang)尖會提前產生激波阻力。仰仗NK-12發動(dong)機(ji)(ji)強悍的(de)(de)性能，圖-95的(de)(de)最(zui)大(da)(da)(da)時(shi)(shi)(shi)速(su)超過了900公(gong)里，使圖-95成為(wei)速(su)度最(zui)快、最(zui)大(da)(da)(da)的(de)(de)螺(luo)(luo)旋槳(jiang)(jiang)飛機(ji)(ji)。氣(qi)動(dong)設計方面，圖-95的(de)(de)機(ji)(ji)身(shen)細長，翼(yi)(yi)(yi)展(zhan)和展(zhan)弦比都(dou)(dou)很大(da)(da)(da)，平尾和垂尾都(dou)(dou)有(you)較大(da)(da)(da)的(de)(de)后(hou)(hou)掠(lve)(lve)角(jiao)。機(ji)(ji)翼(yi)(yi)(yi)為(wei)懸(xuan)臂式(shi)中(zhong)單翼(yi)(yi)(yi)形式(shi)，全(quan)金(jin)屬三梁結構，基本上(shang)由鋁(lv)合金(jin)制成。機(ji)(ji)翼(yi)(yi)(yi)懸(xuan)臂式(shi)中(zhong)單翼(yi)(yi)(yi)，機(ji)(ji)翼(yi)(yi)(yi)內段(duan)(duan)1/4弦長后(hou)(hou)掠(lve)(lve)角(jiao)37°，外(wai)(wai)段(duan)(duan)1/4弦長后(hou)(hou)掠(lve)(lve)角(jiao)35°。展(zhan)弦比8.4，相(xiang)對厚度10～13%。外(wai)(wai)段(duan)(duan)機(ji)(ji)翼(yi)(yi)(yi)后(hou)(hou)緣有(you)液壓操(cao)縱(zong)副翼(yi)(yi)(yi)，副翼(yi)(yi)(yi)上(shang)有(you)調整片，副翼(yi)(yi)(yi)前有(you)擾流片，有(you)利于橫向操(cao)縱(zong)。機(ji)(ji)翼(yi)(yi)(yi)后(hou)(hou)緣內段(duan)(duan)裝有(you)面積很大(da)(da)(da)的(de)(de)后(hou)(hou)退(tui)式(shi)開縫襟翼(yi)(yi)(yi)，起飛時(shi)(shi)(shi)下放30°，升(sheng)力系數1.67；著陸時(shi)(shi)(shi)下放45°，升(sheng)力系數1.95。機(ji)(ji)翼(yi)(yi)(yi)上(shang)左右各裝3片翼(yi)(yi)(yi)刀。機(ji)(ji)翼(yi)(yi)(yi)前緣有(you)熱空氣(qi)防冰裝置(zhi)。

動力裝置

圖(tu)-95裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)4臺強大的庫(ku)茲涅佐夫設計局HK-12MB渦槳(jiang)發(fa)動(dong)(dong)(dong)(dong)機(ji)(ji)，裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)在機(ji)(ji)翼上。每臺額定功率(lv)高達11014千瓦(wa)（14975馬(ma)力），推(tui)力為11.77千牛（1200千克(ke)），耗(hao)油(you)率(lv)為0.326千克(ke)/千瓦(wa)·小時（0.24公斤/馬(ma)力·小時）。發(fa)動(dong)(dong)(dong)(dong)機(ji)(ji)驅動(dong)(dong)(dong)(dong)兩(liang)個(ge)AB-60H型反轉可(ke)逆槳(jiang)距(ju)螺(luo)旋槳(jiang)，螺(luo)旋槳(jiang)直徑5.6米。此外還(huan)裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)有(you)48千瓦(wa)（64.8馬(ma)力）的渦輪起動(dong)(dong)(dong)(dong)機(ji)(ji)，轉速36000轉/分，這種發(fa)動(dong)(dong)(dong)(dong)機(ji)(ji)還(huan)裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)備在安-22運(yun)輸機(ji)(ji)和圖(tu)-114客機(ji)(ji)，創造(zao)了世界(jie)上飛的最快的螺(luo)旋槳(jiang)飛機(ji)(ji)，世界(jie)上最大的螺(luo)旋槳(jiang)推(tui)進運(yun)輸機(ji)(ji)的記(ji)錄。機(ji)(ji)翼油(you)箱連同機(ji)(ji)身油(you)箱一起共可(ke)帶燃油(you)74000千克(ke)。

火力配置

雷達控制機(ji)炮：單座或雙(shuang)座AM-23 23毫米(mi)機(ji)尾(wei)機(ji)炮。

炸彈/導彈：可攜掛重量最大(da)到25,000千克，可攜掛的種類包括：

60枚FAB-250炸(zha)彈或(huo)者是30枚FAB-500炸(zha)彈。

Kh-15“回馬槍”A型超超音速(su)（終端彈道自4,0000m高度(du)速(su)率可達約5馬赫）短程（300km）液態(tai)燃料導彈（由(you)圖-95MS攜行發射）。

Kh-20“袋鼠(shu)”巡航導(dao)彈(dan)（由圖(tu)-95K/KD型攜行(xing)發射），1980年代(dai)后(hou)期被(bei)“廚房”所取代(dai)。

Kh-22“廚房”大型液態聯(lian)氨燃料遠(yuan)距反(fan)艦導彈（由圖(tu)-95-K-22攜行發射），射程可達(da)400km，巡(xun)弋速(su)率達(da)2馬赫(he)，終端彈道（自27,000m高度(du)）可達(da)4馬赫(he)；尤其Kh-22N專(zhuan)門以35萬噸當量核子彈頭針(zhen)對美(mei)國航空母艦以及航母戰斗群(qun)為目標。

以(yi)及Kh-55亞(ya)音速（571~917kph）長程（2,500~3,000km）巡航導彈（由(you)圖-95MS攜行發射），核子(zi)彈頭威(wei)力為20萬(wan)噸當量。

電子系統

圖-95服役時，其(qi)火控系(xi)(xi)統在當時是十分先(xian)進的(de)(de)(de)。機(ji)頭(tou)裝有(you)PБП-4型(xing)轟(hong)炸(zha)瞄(miao)準雷達，后來改用(yong)(yong)(yong)(yong)PБП-6型(xing)，的(de)(de)(de)頻率范圍(wei)估計為14775～15225兆周，搜索方位(wei)角范圍(wei)360°或(huo)45°扇形(xing)，脈沖功率65千(qian)瓦，作用(yong)(yong)(yong)(yong)距離不大(da)于(yu)200千(qian)米。該雷達為自動調頻，改變頻率的(de)(de)(de)時間不超過4秒鐘，可(ke)用(yong)(yong)(yong)(yong)于(yu)領航(hang)(hang)（與地面導航(hang)(hang)臺配套）、轟(hong)炸(zha)和敵我識別詢(xun)問應答。在受天(tian)氣影響或(huo)受到干擾時，可(ke)與光(guang)學瞄(miao)準具(OПБ-11P）交聯(lian)使用(yong)(yong)(yong)(yong)來記(ji)錄(lu)、偵聽(ting)和照(zhao)相(xiang)(xiang)，也可(ke)以與自動駕駛儀(yi)(yi)、計算機(ji)交聯(lian)使用(yong)(yong)(yong)(yong)，按預定(ding)方案自動投(tou)彈。電(dian)(dian)子偵察設備裝在彈艙內，天(tian)線(xian)(xian)集中于(yu)腹(fu)部或(huo)機(ji)頭(tou)下(xia)的(de)(de)(de)大(da)鼓(gu)包里，可(ke)記(ji)錄(lu)、偵聽(ting)和照(zhao)相(xiang)(xiang)。有(you)時還裝有(you)“卡里”式電(dian)(dian)視(shi)偵察設備，可(ke)將地面情況用(yong)(yong)(yong)(yong)無線(xian)(xian)電(dian)(dian)傳送回指揮部，作用(yong)(yong)(yong)(yong)距離約250公里，主要PЫMC使用(yong)(yong)(yong)(yong)系(xi)(xi)統(工(gong)作體制(zhi)類似(si)英、美(mei)使用(yong)(yong)(yong)(yong)的(de)(de)(de)羅蘭(lan)雙曲(qu)線(xian)(xian)導航(hang)(hang)儀(yi)(yi))。偵察和照(zhao)相(xiang)(xiang)傳送使用(yong)(yong)(yong)(yong)自動跟蹤定(ding)向天(tian)線(xian)(xian)，將情報信息隱蔽在電(dian)(dian)視(shi)脈沖信號中發送。導航(hang)(hang)設備估計除無線(xian)(xian)電(dian)(dian)羅盤APК-11和天(tian)文導航(hang)(hang)設備外，主要PЫMC使用(yong)(yong)(yong)(yong)系(xi)(xi)統（工(gong)作體制(zhi)類似(si)英、美(mei)使用(yong)(yong)(yong)(yong)的(de)(de)(de)羅蘭(lan)雙曲(qu)線(xian)(xian)導航(hang)(hang)儀(yi)(yi)）。

武裝系統

自衛武器包括裝在機尾炮塔里的兩門AM-23機炮，炮塔上方安裝有(you)ПPC-1射(she)擊瞄準雷(lei)達。有(you)的(de)型(xing)(xing)號在機(ji)身后上(shang)方有(you)裝兩(liang)門(men)(men)23毫米機(ji)炮(pao)(pao)(pao)或(huo)一(yi)門(men)(men)30毫米機(ji)炮(pao)(pao)(pao)的(de)炮(pao)(pao)(pao)塔(ta)，機(ji)身腹部有(you)裝兩(liang)門(men)(men)機(ji)炮(pao)(pao)(pao)的(de)炮(pao)(pao)(pao)塔(ta)。位于機(ji)身中段下(xia)部的(de)彈(dan)(dan)(dan)艙最多(duo)可(ke)裝載(zai)(zai)15～25噸(dun)各(ge)種(zhong)常規炸彈(dan)(dan)(dan)。正(zheng)常載(zai)(zai)彈(dan)(dan)(dan)量(liang)為10噸(dun)。也可(ke)裝載(zai)(zai)水雷(lei)、魚(yu)雷(lei)、無(wu)線電遙(yao)控炸彈(dan)(dan)(dan)和核彈(dan)(dan)(dan)。機(ji)身下(xia)可(ke)以半埋(mai)入式裝載(zai)(zai)一(yi)枚大型(xing)(xing)AS-3空地導(dao)彈(dan)(dan)(dan)。改進型(xing)(xing)的(de)武器根據型(xing)(xing)號各(ge)有(you)不(bu)同，MS型(xing)(xing)可(ke)攜(xie)帶6枚Kh-55巡航導(dao)彈(dan)(dan)(dan)或(huo)16枚Kh-55導(dao)彈(dan)(dan)(dan)。后期型(xing)(xing)號減少了(le)機(ji)上(shang)機(ji)炮(pao)(pao)(pao)數量(liang)，MS型(xing)(xing)上(shang)只有(you)一(yi)門(men)(men)雙聯(lian)23mm機(ji)炮(pao)(pao)(pao)。

Kh-55是前蘇聯/俄羅斯自行研制并裝備部隊使用的空射巡航導彈，屬于第三代(dai)(dai)(dai)戰(zhan)(zhan)略空地導(dao)彈之列(lie)，由位于杜布納的(de)(de)(de)(de)“虹”（Радуга）機械制造設計局于70年代(dai)(dai)(dai)末、80年代(dai)(dai)(dai)初開(kai)(kai)始研制，1978年飛(fei)行(xing)(xing)試驗(yan)，1984年開(kai)(kai)始服役，系統代(dai)(dai)(dai)號(hao)(hao)為РКВ-500А，海/空軍使用(yong)代(dai)(dai)(dai)號(hao)(hao)為Kh-55(Kh-55A）。該彈在設計思想(xiang)和作戰(zhan)(zhan)使用(yong)上，與美(mei)國的(de)(de)(de)(de)BGM-109“戰(zhan)(zhan)斧”（Tomahawk）通用(yong)巡航導(dao)彈相(xiang)同，并形成一(yi)個(ge)巡航導(dao)彈系列(lie)，裝(zhuang)備(bei)各型(xing)戰(zhan)(zhan)略轟炸機。現有兩種戰(zhan)(zhan)略型(xing)Kh-55А/Б（AS-55A/B）、一(yi)種戰(zhan)(zhan)術型(xing)Kh-55ОТР、一(yi)種反(fan)艦型(xing)Х-65С/СЭ。西方和北(bei)約集團(tuan)按(an)照自行(xing)(xing)確(que)定的(de)(de)(de)(de)對蘇聯武器裝(zhuang)備(bei)的(de)(de)(de)(de)命(ming)名規則，給予該系列(lie)巡射(she)導(dao)彈的(de)(de)(de)(de)編號(hao)(hao)和命(ming)名為AS-15“肯特(te)”（Kent）。

主要型別

圖-95KM“熊”A

基本型，機(ji)頭下(xia)裝(zhuang)頦(ke)式雷達罩。機(ji)背和機(ji)腹的遙控炮(pao)塔和尾部炮(pao)塔均裝(zhuang)兩(liang)門23毫米機(ji)炮(pao)。平(ping)尾下(xia)面的后機(ji)身上有(you)兩(liang)個玻(bo)璃窗，供炮(pao)手瞄(miao)準用(yong)。機(ji)內裝(zhuang)兩(liang)顆核彈(dan)或(huo)各種(zhong)常(chang)規的自由落體(ti)炸彈(dan)。減速傘可用(yong)來(lai)縮短著陸滑跑距離。

圖-95KM“熊”B

1961年前(qian)蘇聯航空(kong)節時首(shou)次作公開飛行(xing)(xing)表演(yan)。機(ji)頭下面(mian)的雷達罩加大，增加了(le)雷達設(she)備，并(bing)帶(dai)(dai)有(you)(you)一(yi)枚AS-3大型空(kong)－地導彈，估計(ji)射程為650公里。前(qian)蘇聯遠程航空(kong)兵的一(yi)些B型帶(dai)(dai)AS-4空(kong)－地導彈，保(bao)留有(you)(you)自衛軍械。有(you)(you)一(yi)些B型執行(xing)(xing)海上偵察任(ren)務，有(you)(you)空(kong)中受油探管。

圖-95KM“熊”C

另一(yi)種攻(gong)擊(ji)型(xing)，是60年(nian)(nian)代末，所有在(zai)役的圖-95K/95KD進(jin)一(yi)步升級航電(dian)設備(bei)和導航系(xi)統形(xing)成的圖-95KM，與B型(xing)相似(si)，但(dan)后(hou)機身兩側各增加一(yi)個雷達整流(liu)罩，攜帶的Kh-20導彈也被升級為Kh-20M。1964年(nian)(nian)9月首次出現，在(zai)演習中的北約(yue)艦只(zhi)附近巡邏。

圖-95RT“熊”D

電子偵察型(xing)，1961年(nian)3月開始研制，1962年(nian)9月首(shou)飛，1967年(nian)首(shou)次被(bei)西(xi)方發現，機(ji)身(shen)中部下面的大(da)型(xing)泡形(xing)整流(liu)(liu)罩中裝(zhuang)I波段地面搜索雷(lei)達，執行偵察及反潛(qian)任務。后(hou)機(ji)身(shen)兩側(ce)各有(you)一個泡形(xing)整流(liu)(liu)罩，機(ji)頭(tou)有(you)空中受(shou)油管，還有(you)各種鼓(gu)包和(he)(he)天線，包括每邊(bian)平尾(wei)翼尖上(shang)的流(liu)(liu)線型(xing)整流(liu)(liu)罩。尾(wei)炮塔上(shang)方的I波段護尾(wei)雷(lei)達比圖-95的前幾個型(xing)號(hao)上(shang)的都大(da)。據了解，D型(xing)在支援艦艦和(he)(he)空艦導(dao)彈的使用上(shang)也(ye)起著極為(wei)重要的作(zuo)用，可為(wei)遠離目標的艦上(shang)和(he)(he)機(ji)上(shang)的導(dao)彈發射(she)人員提供目標情報(bao)，以保證(zheng)超視距導(dao)彈精(jing)確制導(dao)和(he)(he)瞄準。機(ji)上(shang)沒有(you)進攻性武器(qi)。

圖(tu)-95R/95MR“熊”E

海上(shang)偵(zhen)察型。1960年(nian)提出設計(ji)要求，1961年(nian)年(nian)底開始試飛，1964年(nian)交付使用，退役后(hou)又(you)充(chong)當教練(lian)機(ji)(ji)使用，直到90年(nian)代(dai)初(chu)被拆毀。和(he)A相(xiang)比，外形(xing)基(ji)本上(shang)象A型，但在它(ta)的(de)玻璃(li)機(ji)(ji)頭上(shang)方有(you)空中受油管，并(bing)有(you)和(he)C型一樣(yang)的(de)后(hou)機(ji)(ji)身泡形(xing)整(zheng)流罩。機(ji)(ji)身后(hou)部的(de)2臺(tai)照相(xiang)機(ji)(ji)被換成電子偵(zhen)察裝(zhuang)置，在彈(dan)(dan)倉內設置一個(ge)大型框架，安裝(zhuang)了8臺(tai)不同型號的(de)照相(xiang)機(ji)(ji)，并(bing)在炸彈(dan)(dan)艙上(shang)有(you)6個(ge)窗口(kou)用于偵(zhen)察照相(xiang)。

圖-142“熊”F

在圖-95基礎上設計的(de)(de)(de)海(hai)軍大型反潛(qian)機(ji)，蘇(su)聯(lian)編(bian)號為(wei)圖-142，1970年開始在前蘇(su)聯(lian)海(hai)軍航空兵中服役。機(ji)翼(yi)更彎曲，采用雙縫襟翼(yi)，方(fang)(fang)向(xiang)舵弦長增加。有(you)(you)玻璃鑲嵌的(de)(de)(de)機(ji)頭(tou)觀察艙，機(ji)頭(tou)上方(fang)(fang)的(de)(de)(de)空中加油探(tan)頭(tou)，機(ji)頭(tou)下方(fang)(fang)裝(zhuang)有(you)(you)被北(bei)約(yue)稱(cheng)為(wei)“短喇叭(ba)”的(de)(de)(de)導航和(he)火控雷達。機(ji)身(shen)下面裝(zhuang)有(you)(you)“鼓(gu)艙”對海(hai)搜(sou)索雷達，在圖-95此處(chu)是武(wu)器(qi)(qi)艙。水平尾(wei)翼(yi)翼(yi)尖上有(you)(you)一個流線(xian)天線(xian)罩(zhao)，機(ji)身(shen)后(hou)(hou)部(bu)(bu)兩(liang)(liang)側各有(you)(you)二(er)個雷達整流罩(zhao)。有(you)(you)兩(liang)(liang)個裝(zhuang)聲納浮標(biao)、魚(yu)雷及武(wu)器(qi)(qi)的(de)(de)(de)彈(dan)(dan)艙，均位于后(hou)(hou)機(ji)身(shen)，其中一個占(zhan)用了原后(hou)(hou)機(ji)身(shen)上、下部(bu)(bu)炮塔的(de)(de)(de)空間，因(yin)此尾(wei)炮塔即成為(wei)唯一的(de)(de)(de)防衛武(wu)器(qi)(qi)。E型的(de)(de)(de)天線(xian)布(bu)置(zhi)變化很大。一些E型的(de)(de)(de)尾(wei)部(bu)(bu)炮塔也不盡相同(tong)。其最基本的(de)(de)(de)任務是搜(sou)索目標(biao)并(bing)定位，然后(hou)(hou)向(xiang)遠方(fang)(fang)攜帶(dai)導彈(dan)(dan)的(de)(de)(de)軍艦傳送數據，如(ru)需要可為(wei)飛行中的(de)(de)(de)反艦導彈(dan)(dan)提供中途指令制(zhi)導。

圖-95K-22“熊(xiong)”G

外形(xing)與(yu)“熊”B/C相(xiang)似，但結構(gou)經修(xiu)改，每側翼根有一個大型(xing)(xing)掛架，攜帶AS-4空－地(di)導彈(dan)。空中受油探管下有一個小型(xing)(xing)套環狀雷達罩(zhao)。尾錐外形(xing)與(yu)“熊”D的相(xiang)似，內(nei)裝(zhuang)特殊設備。

圖-95MS“熊”H

圖-95MS，北約(yue)集(ji)團(tuan)稱之為“熊-H”，于1984年形(xing)成了(le)初步作戰能力，目前有70多架在服役(yi)。該(gai)機(ji)以圖-142為基礎，但采(cai)用圖-95的(de)(de)大(da)型(xing)機(ji)內武(wu)器艙和武(wu)器系統，這種(zhong)新(xin)改型(xing)機(ji)由于取(qu)消(xiao)了(le)在其他的(de)(de)“熊”式的(de)(de)翼下機(ji)炮塔(ta)座(zuo)、后(hou)機(ji)身(shen)觀察窗及(ji)部(bu)(bu)分電(dian)(dian)(dian)子(zi)對抗和電(dian)(dian)(dian)電(dian)(dian)(dian)監(jian)視天線(xian)整(zheng)流(liu)(liu)罩(zhao)，其機(ji)身(shen)外觀更(geng)簡潔(jie)MS型(xing)采(cai)用了(le)一(yi)種(zhong)新(xin)的(de)(de)電(dian)(dian)(dian)子(zi)對抗、電(dian)(dian)(dian)電(dian)(dian)(dian)監(jian)視裝置。從外觀上(shang)看，垂(chui)直(zhi)尾翼上(shang)部(bu)(bu)稍有膨脹，估(gu)計(ji)裝有新(xin)型(xing)電(dian)(dian)(dian)子(zi)設備的(de)(de)接收機(ji)。該(gai)機(ji)的(de)(de)機(ji)頭雷達罩(zhao)更(geng)大(da)更(geng)長(chang)，垂(chui)尾尖部(bu)(bu)有一(yi)個小型(xing)整(zheng)流(liu)(liu)罩(zhao)，后(hou)機(ji)身(shen)下部(bu)(bu)的(de)(de)炮塔(ta)被去(qu)掉了(le)。能帶10枚(mei)AS-15遠程巡(xun)航導(dao)彈。90年代由AS-19巡(xun)航導(dao)彈代替。這10枚(mei)導(dao)彈中6枚(mei)掛在彈艙內的(de)(de)旋轉發射架上(shang)，另外4枚(mei)掛在兩側(ce)翼根的(de)(de)掛架上(shang)。

圖-95MS“熊”J

1986年被識別，其(qi)用(yong)途(tu)與(yu)美國的(de)E-6與(yu)EC-130Q類(lei)似，是通(tong)訊中(zhong)繼機(ji)(ji)。機(ji)(ji)上有(you)超低頻(VLF)通(tong)信電子設(she)備，以保證核(he)潛(qian)艇與(yu)司令部(bu)之間的(de)聯(lian)絡(luo)。機(ji)(ji)頭下的(de)整流罩和“熊(xiong)”FM4的(de)一樣。座艙玻璃(li)后面(mian)有(you)一鼓艙用(yong)于衛(wei)星通(tong)信。機(ji)(ji)身從“熊(xiong)”F改進而來。

圖-95LAL

在圖(tu)(tu)波列夫的(de)(de)(de)圖(tu)(tu)-95“熊”式(shi)大型(xing)轟(hong)炸機(ji)的(de)(de)(de)基礎上改(gai)裝而成，被賦予圖(tu)(tu)-95LAL的(de)(de)(de)新編號。與NB-36H類(lei)似，圖(tu)(tu)-95LAL雖然攜帶(dai)反(fan)(fan)應堆，但(dan)仍依靠常規(gui)動力飛行。圖(tu)(tu)-95LAL共進行了34次試(shi)驗飛行，多名試(shi)飛員、設計師、工程師和物理學家(jia)參加(jia)了測試(shi)。1961年5月，圖(tu)(tu)-95LAL首次升空。其(qi)(qi)反(fan)(fan)應堆安裝在彈(dan)倉內，周圍(wei)以(yi)鉛和塑料隔層作為(wei)屏蔽，飛機(ji)周身布滿放射探(tan)測器。至(zhi)同年8月，圖(tu)(tu)-95LAL共進行了34次飛行。飛行試(shi)驗的(de)(de)(de)結果(guo)令人鼓舞，所以(yi)真正使(shi)用核動力發動機(ji)的(de)(de)(de)圖(tu)(tu)-95改(gai)型(xing)的(de)(de)(de)設計工作也隨后開始，其(qi)(qi)為(wei)圖(tu)(tu)-119的(de)(de)(de)前身。

后期的圖-142有以下幾種改進型：

M1：內側發動機艙恢復原標準(zhun)形狀，采用標準(zhun)的4輪主起落架，頜下J波段雷達取消。

M2：編號為圖-142M，機頭加長(chang)23厘米，座(zuo)艙(cang)頂棚升(sheng)高(gao)了(le)，空中受油探管角度降(jiang)低(di)4°。

M3：垂尾尖(jian)上加一(yi)個地磁探測器艙(cang)，平尾尖(jian)的整流罩(zhao)取(qu)消了，機尾艙(cang)變得更長更窄。

M4：增加頦下雷(lei)達(da)，機(ji)頭有用于自(zi)衛的電子戰針狀艙(cang)，另外還增加了一些(xie)整流罩。1985年服役。

軍事行動

20世(shi)紀五六(liu)十(shi)年代：蘇聯的“阿(a)爾扎馬斯-16”絕密試驗室開始研制(zhi)當量為(wei)1億噸(dun)TNT的超(chao)級氫彈。爆炸(zha)實驗最(zui)后(hou)決定在新地島試驗場進(jin)行，面積(ji)為(wei)8.26萬(wan)平方公里。1956年3月，蘇聯部長會議(yi)正式委(wei)托圖波列夫設(she)計局升級圖-95，使(shi)之能攜(xie)帶即將投(tou)產的超(chao)級核武器，項(xiang)目編(bian)號(hao)為(wei)圖-95V。1961年10月30日，進(jin)行實驗。

2007年(nian)8月18日：俄羅斯總統普京（Vladimir Putin）宣布，停止15年(nian)之久的圖-95境外定期巡邏飛行任(ren)務將(jiang)恢復執行。飛行區域包括大西洋、北冰(bing)洋、太(tai)平洋、黑(hei)海海域及北極(ji)地(di)區上(shang)空。

2007年8月17日：英(ying)國皇家空軍（RAF）第(di)11中隊(dui)和第(di)3中隊(dui)的(de)EF2000"臺風"F.2（Typhoon F.2）多功能戰斗機，在北大西洋上空攔截了一(yi)架俄羅(luo)斯空軍的(de)圖(tu)-95重型轟炸機。

2007年9月2日：兩架(jia)圖(tu)-95轟炸(zha)機完成了阿(a)拉斯加(jia)、加(jia)拿大海岸和穿越北極的飛行(xing)，飛行(xing)時(shi)間約17小時(shi)，飛行(xing)距(ju)離超過1.3萬(wan)公(gong)里。并實現了與(yu)伊爾(er)-78加(jia)油機的空中對接和加(jia)油。

2007年11月22日：一(yi)(yi)架(jia)隸屬(shu)阿拉斯加第90戰機中隊F-22猛禽戰斗(dou)機第一(yi)(yi)次(ci)展現他們攔截兩架(jia)俄羅斯Tu-95MS 熊式H型，這也是F-22戰機第一(yi)(yi)次(ci)奉北(bei)美航太(tai)防衛司令部(bu)之命(ming)執(zhi)行攔截任務。

2008年2月：俄軍(jun)(jun)(jun)圖-95MS戰略轟炸機2月9日(ri)在太平洋上(shang)(shang)空巡邏(luo)飛行時成功(gong)完成了搜索和發現(xian)美軍(jun)(jun)(jun)航(hang)(hang)母的戰斗訓練任務(wu)，2架(jia)(jia)圖-95MS在美軍(jun)(jun)(jun)航(hang)(hang)母上(shang)(shang)空數(shu)百米處飛越(yue)時曾有(you)4架(jia)(jia)美軍(jun)(jun)(jun)F-18殲擊機從甲板(ban)上(shang)(shang)起飛攔截。

2008年(nian)1月(yue)：俄羅斯承認其4架(jia)圖(tu)-95轟(hong)炸(zha)機在太平洋上空執行(xing)(xing)了一個(ge)例行(xing)(xing)性(xing)的10小(xiao)時巡航任務。

2008年2月(yue)9日：俄羅斯空(kong)(kong)軍4架(jia)圖-95轟炸機(ji)(ji)在(zai)太(tai)平洋上空(kong)(kong)執(zhi)行(xing)了(le)(le)一(yi)個例行(xing)性的(de)10小時巡航任務(wu)。1架(jia)圖-95飛(fei)(fei)入東京南方500千米，伊(yi)豆群(qun)島(dao)的(de)日本(ben)(ben)領空(kong)(kong)滯留近3分鐘，日本(ben)(ben)自(zi)衛隊立即出(chu)動24架(jia)包括F-15、一(yi)架(jia)E-767空(kong)(kong)中預警機(ji)(ji)的(de)戰機(ji)(ji)升(sheng)空(kong)(kong)攔截(jie)。后來(lai)24架(jia)飛(fei)(fei)機(ji)(ji)伴隨(sui)圖-95環繞(rao)日本(ben)(ben)列島(dao)飛(fei)(fei)了(le)(le)一(yi)周。

2010年8月24日：加拿大空(kong)軍出(chu)動兩(liang)架CF－18型(xing)(xing)“大黃蜂”戰斗機(ji)，攔截了兩(liang)架俄羅斯圖(tu)－95型(xing)(xing)“熊式”轟炸(zha)機(ji)。攔截時兩(liang)架俄羅斯轟炸(zha)機(ji)距離(li)加拿大領空(kong)不到50公里。

2011年9月9日(ri)(ri)：俄羅斯派出兩架圖-95“熊式(shi)”轟炸(zha)機繞日(ri)(ri)本島(dao)飛了(le)一周，歷時14小時之多，并在俄日(ri)(ri)爭議島(dao)嶼進行空中加油訓練。日(ri)(ri)本航(hang)空自衛(wei)隊緊急出動了(le)戰斗機緊緊跟隨(sui)。

2012年2月8日：俄羅斯再次派出(chu)包括(kuo)兩架(jia)圖-95“熊式”轟炸機繞日本島飛一(yi)周。

2013年2月12日：兩架俄羅斯(si)圖-95轟炸機(ji)攜核(he)(he)彈頭(tou)飛臨美國海外屬地關島(dao)上空，關島(dao)安德森空軍基(ji)地外圍執勤的兩架美國空軍F-15戰機(ji)進(jin)行(xing)了攔(lan)截，迫使其向(xiang)北方飛去。俄羅斯(si)轟炸機(ji)裝備了配有核(he)(he)彈頭(tou)的巡(xun)航導(dao)彈。

2013年(nian)3月(yue)16日(ri)：兩架俄羅斯空(kong)軍轟(hong)炸機(ji)“圖-95”15日(ri)上(shang)午(wu)開(kai)始歷時12個小(xiao)時從九州(zhou)島(dao)北側的海上(shang)開(kai)始沿日(ri)本(ben)列島(dao)逆時針繞行了一周(zhou)，航空(kong)自衛隊戰斗(dou)機(ji)緊(jin)急起飛，但(dan)俄羅斯的轟(hong)炸機(ji)并(bing)未侵犯日(ri)本(ben)領空(kong)。上(shang)一次日(ri)本(ben)確認俄羅斯軍機(ji)繞行日(ri)本(ben)列島(dao)是(shi)在2011年(nian)9月(yue)。

2014年4月15日日本(ben)防(fang)衛省統合幕僚監部發布公告(gao)稱，俄羅(luo)斯軍方的(de)6架(jia)“圖-95”戰略(lve)轟炸機當天由(you)3條路線沿(yan)著日本(ben)列島(dao)周邊飛(fei)行一周，每條路線上分別(bie)有2架(jia)。日本(ben)航空自(zi)衛隊(dui)戰機緊急升空應(ying)對。

2014年4月23日(ri)英(ying)(ying)(ying)(ying)國(guo)(guo)(guo)國(guo)(guo)(guo)防部表(biao)示兩架俄(e)(e)羅斯(si)(si)戰(zhan)機逼(bi)近(jin)英(ying)(ying)(ying)(ying)國(guo)(guo)(guo)領(ling)(ling)空(kong)(kong)后，英(ying)(ying)(ying)(ying)國(guo)(guo)(guo)皇(huang)家空(kong)(kong)軍戰(zhan)機緊急升空(kong)(kong)前(qian)往監視，英(ying)(ying)(ying)(ying)國(guo)(guo)(guo)天(tian)空(kong)(kong)新聞網4月24日(ri)報道，英(ying)(ying)(ying)(ying)國(guo)(guo)(guo)國(guo)(guo)(guo)防部公布了(le)一(yi)組英(ying)(ying)(ying)(ying)皇(huang)家空(kong)(kong)軍戰(zhan)機在駕駛室(shi)拍攝的照片，捕捉了(le)英(ying)(ying)(ying)(ying)國(guo)(guo)(guo)戰(zhan)機攔截(jie)兩架俄(e)(e)羅斯(si)(si)戰(zhan)機的畫(hua)面。據報道，英(ying)(ying)(ying)(ying)國(guo)(guo)(guo)皇(huang)家空(kong)(kong)軍的“臺風(feng)”式戰(zhan)機從蘇格蘭(lan)魯(lu)查爾(er)的空(kong)(kong)軍基(ji)地緊急升空(kong)(kong)，隨時待命準備攔截(jie)俄(e)(e)戰(zhan)機。英(ying)(ying)(ying)(ying)國(guo)(guo)(guo)國(guo)(guo)(guo)防部發言人表(biao)示，2013年，英(ying)(ying)(ying)(ying)國(guo)(guo)(guo)發生過8起類似(si)事件。這(zhe)兩架俄(e)(e)羅斯(si)(si)軍用飛(fei)機有權利在國(guo)(guo)(guo)際空(kong)(kong)域飛(fei)行。然而，俄(e)(e)軍機還是第一(yi)次在未(wei)經許可的情況(kuang)下進入英(ying)(ying)(ying)(ying)國(guo)(guo)(guo)領(ling)(ling)空(kong)(kong)。