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發展沿革

研發背景

圖-95的(de)研(yan)發(fa)始于1950年代(dai)，其原因是為(wei)了取(qu)代(dai)圖-4，以(yi)及圖-80（進化版(ban)的(de)圖-4），甚至更大型的(de)圖-85（圖-4的(de)精(jing)裝(zhuang)版(ban)）。因為(wei)它(ta)們均不足以(yi)符合轟(hong)炸(zha)任務(wu)的(de)毀滅/殺傷要(yao)求，尤其圖-85還無法與美國(guo)空軍(jun)當時的(de)全(quan)天候轟(hong)炸(zha)機相較長短，因此蘇聯空軍(jun)高層在(zai)1950年對(dui)圖波(bo)列夫設計(ji)局提出下列要(yao)求：轟(hong)炸(zha)機必須在(zai)不重復落地(di)加油的(de)情(qing)形(xing)下至少要(yao)具備8,000千(qian)(qian)米的(de)航程；轟(hong)炸(zha)機必須至少能攜載11,000千(qian)(qian)克的(de)武器并且將它(ta)們傾倒在(zai)敵人的(de)頭(tou)上(shang)。

為了滿足條件，圖波列夫設計局改采用具有8片槳葉的庫茲涅佐夫M型對轉渦輪螺(luo)旋槳引擎(qing)，號稱具(ju)備12,000軸馬力（8948kW）。采用(yong)這種引擎(qing)不僅僅動(dong)力強大(da)，事實上(shang)在(zai)(zai)(zai)油耗上(shang)與維修保養上(shang)也(ye)(ye)比渦輪噴氣發動(dong)機(ji)簡單，耐用(yong)度(du)也(ye)(ye)提高了許多(duo)。另外(wai)雖(sui)然機(ji)體的(de)設計在(zai)(zai)(zai)外(wai)觀上(shang)看起(qi)(qi)來相(xiang)當(dang)地(di)保守，不過(guo)機(ji)體窄小構造(zao)簡單，以一(yi)對含有(you)堅固大(da)梁(liang)的(de)低單主(zhu)翼(yi)(yi)穿越過(guo)機(ji)體，再后掠35°，采用(yong)后略翼(yi)(yi)的(de)原因在(zai)(zai)(zai)于為了將(jiang)機(ji)翼(yi)(yi)大(da)梁(liang)在(zai)(zai)(zai)穿入機(ji)體后能夠將(jiang)結(jie)合點位移至炸彈(dan)倉的(de)前方(fang)而(er)不會影響到載(zai)彈(dan)空(kong)間，如此(ci)一(yi)來能夠將(jiang)圖-95的(de)飛行中的(de)氣體動(dong)力優勢與載(zai)彈(dan)量(liang)完美地(di)結(jie)合在(zai)(zai)(zai)一(yi)起(qi)(qi)，再將(jiang)余下的(de)空(kong)間規劃為落(luo)地(di)輪艙。

發展歷史

圖-95

的(de)研(yan)發(fa)起(qi)始(shi)日期(qi)依據官方記載(zai)為1951年(nian)(nian)(nian)(nian)7月(yue)(yue)(yue)11日（B-52轟(hong)炸機(ji)的(de)研(yan)發(fa)日期(qi)始(shi)于1948年(nian)(nian)(nian)(nian)10月(yue)(yue)(yue)25日），系(xi)列(lie)機(ji)型(xing)的(de)生產(chan)(chan)開始(shi)于1956年(nian)(nian)(nian)(nian)1月(yue)(yue)(yue)（B-52轟(hong)炸機(ji)的(de)生產(chan)(chan)日期(qi)始(shi)于1951年(nian)(nian)(nian)(nian)2月(yue)(yue)(yue)14日）。圖-95于1951年(nian)(nian)(nian)(nian)7月(yue)(yue)(yue)以“項(xiang)目95”的(de)代號(hao)，由蘇聯部長會議發(fa)文正式(shi)立項(xiang)，開始(shi)研(yan)制，1951年(nian)(nian)(nian)(nian)11月(yue)(yue)(yue)完成全比(bi)例實體(ti)模型(xing)，安(an)裝(zhuang)2TV-2F發(fa)動機(ji)的(de)“95-1”原型(xing)機(ji)于1952年(nian)(nian)(nian)(nian)11月(yue)(yue)(yue)12日首次試飛，1955年(nian)(nian)(nian)(nian)2月(yue)(yue)(yue)安(an)裝(zhuang)TV-12發(fa)動機(ji)的(de)“95-2”原型(xing)機(ji)首次升(sheng)空，同年(nian)(nian)(nian)(nian)夏天該項(xiang)目被正式(shi)命名(ming)為圖-95并獲批參加1956年(nian)(nian)(nian)(nian)的(de)圖西諾(nuo)航空展。從(cong)1956年(nian)(nian)(nian)(nian)8月(yue)(yue)(yue)到1957年(nian)(nian)(nian)(nian)2月(yue)(yue)(yue)，所有生產(chan)(chan)型(xing)圖-95換裝(zhuang)NK-12M型(xing)發(fa)動機(ji)，改進(jin)后型(xing)號(hao)命名(ming)為圖-95M。圖-95各型(xing)總產(chan)(chan)量之和估計約300架，現已停(ting)產(chan)(chan)。

起初美(mei)國國防部(bu)對圖-95并不重視，估(gu)計(ji)其極速(su)為(wei)644千米/時，航程12,500千米。這錯(cuo)誤的推算數據一(yi)直維持到1985年才修正(zheng)為(wei)：25,000磅(bang)負載(zai)時最(zui)大(da)航程為(wei)9,200哩。同時美(mei)國人還(huan)錯(cuo)誤地估(gu)計(ji)了圖-95的飛(fei)行(xing)速(su)度，事(shi)實上，圖-95不同型號的高空最(zui)大(da)飛(fei)行(xing)速(su)度大(da)約在900-1000km/h之間。

直到(dao)1993年(nian)仍有約230架圖-95在(zai)服(fu)役，其(qi)中俄(e)(e)羅斯有170架左右。該機(ji)改型(xing)直到(dao)2007年(nian)仍是俄(e)(e)羅斯戰(zhan)(zhan)略威懾力量的(de)核心(xin)組(zu)成部分之一，2007年(nian)后，該機(ji)再度(du)開始執行抵近北約盟國(guo)領海領空(kong)的(de)任務，甚至于2008年(nian)初飛越美(mei)國(guo)航(hang)母編隊上空(kong)。這些行動與冷(leng)戰(zhan)(zhan)時(shi)的(de)蘇軍監視、偵察活動極(ji)為(wei)相似，因(yin)此引起(qi)了(le)西方國(guo)家的(de)廣(guang)泛關(guan)注。

從第一(yi)架原型機(ji)(ji)(ji)(ji)試飛至(zhi)(zhi)今，圖-95已走過了60年的(de)歷史。可謂名(ming)副其實的(de)“長(chang)壽馬車”。它(ta)的(de)“長(chang)壽”原因有幾項：一(yi)是因為(wei)它(ta)的(de)體積(ji)與滯空(kong)能(neng)力形成多(duo)種不(bu)同的(de)功能(neng)性。以(yi)(yi)轟炸機(ji)(ji)(ji)(ji)的(de)角度(du)而言，圖-95稍微修改便又可做不(bu)同功能(neng)用(yong)途，可以(yi)(yi)作為(wei)運輸機(ji)(ji)(ji)(ji)、偵察機(ji)(ji)(ji)(ji)，甚至(zhi)(zhi)是軍用(yong)客(ke)機(ji)(ji)(ji)(ji)。

設計特點

機身構造

機(ji)(ji)身為(wei)半硬殼式(shi)全金屬(shu)結構，截面(mian)呈(cheng)圓(yuan)形(xing)，由機(ji)(ji)身前段(duan)、機(ji)(ji)身中(zhong)段(duan)和(he)尾(wei)(wei)(wei)段(duan)組(zu)成，與圖-16的機(ji)(ji)身布置(zhi)(zhi)基本相(xiang)同(tong)。前段(duan)有(you)透明(ming)(ming)機(ji)(ji)頭罩(zhao)(zhao)、雷達艙(cang)、領航員艙(cang)和(he)駕駛艙(cang)。后(hou)(hou)期改(gai)進型(xing)號(hao)取消(xiao)了(le)透明(ming)(ming)機(ji)(ji)頭罩(zhao)(zhao)，改(gai)為(wei)安(an)裝(zhuang)大型(xing)火控雷達。駕駛艙(cang)上(shang)方有(you)一個(ge)(ge)圓(yuan)形(xing)透明(ming)(ming)鼓(gu)包，供領航、操(cao)縱(zong)(zong)員觀察用(yong)，可(ke)進行天文導(dao)航和(he)操(cao)縱(zong)(zong)后(hou)(hou)機(ji)(ji)身上(shang)方的炮塔(ta)。機(ji)(ji)翼(yi)穿(chuan)過機(ji)(ji)身中(zhong)段(duan)，機(ji)(ji)翼(yi)后(hou)(hou)是彈(dan)艙(cang)。尾(wei)(wei)(wei)段(duan)上(shang)裝(zhuang)有(you)尾(wei)(wei)(wei)部炮塔(ta)。尾(wei)(wei)(wei)翼(yi)采(cai)用(yong)懸(xuan)臂式(shi)全金屬(shu)結構，垂(chui)直(zhi)和(he)水平(ping)(ping)安(an)定面(mian)都具有(you)后(hou)(hou)掠角(jiao)，平(ping)(ping)尾(wei)(wei)(wei)安(an)裝(zhuang)角(jiao)可(ke)調，均由液(ye)(ye)壓(ya)操(cao)縱(zong)(zong)。舵面(mian)上(shang)普遍有(you)調整片，有(you)防(fang)冰裝(zhuang)置(zhi)(zhi)。垂(chui)尾(wei)(wei)(wei)翼(yi)尖用(yong)非金屬(shu)材(cai)料制成。采(cai)用(yong)可(ke)收(shou)(shou)放(fang)前三(san)點式(shi)起(qi)落(luo)架(jia)。前起(qi)落(luo)架(jia)有(you)兩(liang)個(ge)(ge)機(ji)(ji)輪，并列安(an)裝(zhuang)。主起(qi)落(luo)架(jia)為(wei)小(xiao)車式(shi)，各裝(zhuang)4個(ge)(ge)直(zhi)徑為(wei)1.5米的機(ji)(ji)輪，使用(yong)囊式(shi)液(ye)(ye)壓(ya)剎(cha)車裝(zhuang)置(zhi)(zhi)。并向后(hou)(hou)收(shou)(shou)進內側發動機(ji)(ji)艙(cang)后(hou)(hou)面(mian)的短(duan)艙(cang)里(li)。該(gai)短(duan)艙(cang)與內側發動機(ji)(ji)艙(cang)相(xiang)連，后(hou)(hou)部突出在(zai)機(ji)(ji)翼(yi)后(hou)(hou)緣之外(wai)。前起(qi)落(luo)架(jia)有(you)液(ye)(ye)壓(ya)轉彎(wan)減(jian)擺(bai)裝(zhuang)置(zhi)(zhi)，向后(hou)(hou)收(shou)(shou)起(qi)。此外(wai)在(zai)機(ji)(ji)身尾(wei)(wei)(wei)部的防(fang)撞(zhuang)減(jian)震器上(shang)還裝(zhuang)有(you)兩(liang)個(ge)(ge)小(xiao)型(xing)可(ke)收(shou)(shou)放(fang)式(shi)機(ji)(ji)輪。

氣動布局

圖(tu)-95采用后(hou)(hou)(hou)掠機翼，翼上(shang)裝(zhuang)(zhuang)4臺(tai)(tai)NK-12渦(wo)槳(jiang)發(fa)動機，每臺(tai)(tai)發(fa)動機驅(qu)動兩個大(da)直(zhi)徑反轉四(si)葉螺旋(xuan)槳(jiang)。這一布(bu)局相當獨特(te)，且NK-12型發(fa)動機的(de)(de)性能十分(fen)特(te)殊——其渦(wo)輪(lun)部分(fen)只向螺旋(xuan)槳(jiang)輸出發(fa)動機總功率的(de)(de)1/3，另外2/3的(de)(de)功率則以(yi)噴氣(qi)(qi)形式(shi)產(chan)生推力(li)，實(shi)際上(shang)圖(tu)-95在(zai)750公(gong)(gong)里(li)(li)/小時(shi)以(yi)上(shang)速度巡航時(shi)，螺旋(xuan)槳(jiang)已經處于“順槳(jiang)”狀(zhuang)態(tai)，否則槳(jiang)尖會提前(qian)產(chan)生激波阻力(li)。仰仗NK-12發(fa)動機強悍的(de)(de)性能，圖(tu)-95的(de)(de)最(zui)大(da)時(shi)速超過了900公(gong)(gong)里(li)(li)，使圖(tu)-95成為速度最(zui)快(kuai)、最(zui)大(da)的(de)(de)螺旋(xuan)槳(jiang)飛機。氣(qi)(qi)動設(she)計方面，圖(tu)-95的(de)(de)機身細長，翼展(zhan)和展(zhan)弦(xian)比(bi)都很大(da)，平尾和垂尾都有(you)較大(da)的(de)(de)后(hou)(hou)(hou)掠角。機翼為懸臂式(shi)中單(dan)翼形式(shi)，全金屬三梁結(jie)構，基本上(shang)由(you)鋁(lv)合金制成。機翼懸臂式(shi)中單(dan)翼，機翼內(nei)段(duan)1/4弦(xian)長后(hou)(hou)(hou)掠角37°，外段(duan)1/4弦(xian)長后(hou)(hou)(hou)掠角35°。展(zhan)弦(xian)比(bi)8.4，相對厚度10～13%。外段(duan)機翼后(hou)(hou)(hou)緣有(you)液壓(ya)操(cao)縱(zong)副(fu)翼，副(fu)翼上(shang)有(you)調(diao)整片(pian)，副(fu)翼前(qian)有(you)擾流片(pian)，有(you)利于橫向操(cao)縱(zong)。機翼后(hou)(hou)(hou)緣內(nei)段(duan)裝(zhuang)(zhuang)有(you)面積(ji)很大(da)的(de)(de)后(hou)(hou)(hou)退式(shi)開(kai)縫襟翼，起(qi)飛時(shi)下放(fang)30°，升力(li)系數(shu)1.67；著陸時(shi)下放(fang)45°，升力(li)系數(shu)1.95。機翼上(shang)左右各(ge)裝(zhuang)(zhuang)3片(pian)翼刀。機翼前(qian)緣有(you)熱空氣(qi)(qi)防(fang)冰裝(zhuang)(zhuang)置。

動力裝置

圖(tu)-95裝(zhuang)4臺(tai)(tai)強大的(de)(de)庫(ku)茲涅佐夫設計局HK-12MB渦槳(jiang)發(fa)動(dong)機(ji)(ji)，裝(zhuang)在機(ji)(ji)翼(yi)上(shang)。每臺(tai)(tai)額定功(gong)率高達11014千(qian)瓦(wa)（14975馬(ma)力(li)），推力(li)為11.77千(qian)牛(niu)（1200千(qian)克），耗油率為0.326千(qian)克/千(qian)瓦(wa)·小(xiao)時（0.24公斤/馬(ma)力(li)·小(xiao)時）。發(fa)動(dong)機(ji)(ji)驅動(dong)兩(liang)個AB-60H型反轉可(ke)逆(ni)槳(jiang)距螺旋(xuan)槳(jiang)，螺旋(xuan)槳(jiang)直(zhi)徑5.6米。此外還(huan)裝(zhuang)有(you)48千(qian)瓦(wa)（64.8馬(ma)力(li)）的(de)(de)渦輪起(qi)動(dong)機(ji)(ji)，轉速36000轉/分(fen)，這種發(fa)動(dong)機(ji)(ji)還(huan)裝(zhuang)備在安-22運輸機(ji)(ji)和(he)圖(tu)-114客(ke)機(ji)(ji)，創造了世(shi)界上(shang)飛(fei)的(de)(de)最快的(de)(de)螺旋(xuan)槳(jiang)飛(fei)機(ji)(ji)，世(shi)界上(shang)最大的(de)(de)螺旋(xuan)槳(jiang)推進運輸機(ji)(ji)的(de)(de)記錄。機(ji)(ji)翼(yi)油箱連同機(ji)(ji)身油箱一(yi)起(qi)共可(ke)帶(dai)燃油74000千(qian)克。

火力配置

雷達控制機(ji)炮：單(dan)座或雙座AM-23 23毫米機(ji)尾(wei)機(ji)炮。

炸彈/導彈：可攜(xie)掛重量最大到25,000千克(ke)，可攜(xie)掛的(de)種類包括：

60枚FAB-250炸彈或者是30枚FAB-500炸彈。

Kh-15“回馬(ma)槍”A型(xing)超超音速（終端彈道自4,0000m高度速率可(ke)達約5馬(ma)赫）短程（300km）液態(tai)燃料導彈（由圖-95MS攜行(xing)發射）。

Kh-20“袋鼠”巡航導彈（由(you)圖(tu)-95K/KD型(xing)攜行發射(she)），1980年代(dai)后期被“廚房(fang)”所取(qu)代(dai)。

Kh-22“廚房”大型液態(tai)聯氨燃料(liao)遠(yuan)距反艦導(dao)彈(dan)（由圖-95-K-22攜行發射(she)），射(she)程可達(da)400km，巡弋速率達(da)2馬赫，終(zhong)端彈(dan)道（自27,000m高度）可達(da)4馬赫；尤其Kh-22N專門(men)以35萬噸當量核子(zi)彈(dan)頭針對(dui)美國航空母艦以及航母戰斗群為目標(biao)。

以及Kh-55亞音(yin)速(su)（571~917kph）長程（2,500~3,000km）巡航導彈(dan)(dan)（由圖(tu)-95MS攜(xie)行發射），核子彈(dan)(dan)頭(tou)威力為20萬噸當量(liang)。

電子系統

圖(tu)-95服(fu)役時，其火控系(xi)(xi)統在當時是十分先進(jin)的。機頭裝(zhuang)有(you)PБП-4型(xing)(xing)轟炸(zha)瞄準(zhun)雷達，后來(lai)(lai)改用(yong)(yong)(yong)(yong)(yong)PБП-6型(xing)(xing)，的頻率范(fan)圍估計(ji)為14775～15225兆周，搜索方位角范(fan)圍360°或(huo)45°扇(shan)形，脈(mo)沖功(gong)率65千瓦，作用(yong)(yong)(yong)(yong)(yong)距(ju)離不大于200千米。該雷達為自動調頻，改變頻率的時間不超過4秒鐘，可(ke)(ke)(ke)用(yong)(yong)(yong)(yong)(yong)于領(ling)航(hang)（與地(di)面導(dao)航(hang)臺配套(tao)）、轟炸(zha)和(he)(he)敵我識別詢問應答。在受(shou)天(tian)(tian)(tian)(tian)氣(qi)影(ying)響(xiang)或(huo)受(shou)到干擾(rao)時，可(ke)(ke)(ke)與光學瞄準(zhun)具(ju)(OПБ-11P）交聯(lian)使(shi)用(yong)(yong)(yong)(yong)(yong)來(lai)(lai)記錄、偵(zhen)(zhen)(zhen)聽和(he)(he)照(zhao)相，也可(ke)(ke)(ke)以與自動駕駛儀、計(ji)算機交聯(lian)使(shi)用(yong)(yong)(yong)(yong)(yong)，按預定方案(an)自動投彈(dan)(dan)。電(dian)(dian)子(zi)偵(zhen)(zhen)(zhen)察設(she)備(bei)裝(zhuang)在彈(dan)(dan)艙內，天(tian)(tian)(tian)(tian)線集中(zhong)于腹部(bu)或(huo)機頭下的大鼓包(bao)里，可(ke)(ke)(ke)記錄、偵(zhen)(zhen)(zhen)聽和(he)(he)照(zhao)相。有(you)時還裝(zhuang)有(you)“卡(ka)里”式電(dian)(dian)視偵(zhen)(zhen)(zhen)察設(she)備(bei)，可(ke)(ke)(ke)將(jiang)地(di)面情(qing)況用(yong)(yong)(yong)(yong)(yong)無線電(dian)(dian)傳(chuan)送回(hui)指揮部(bu)，作用(yong)(yong)(yong)(yong)(yong)距(ju)離約(yue)250公里，主要PЫMC使(shi)用(yong)(yong)(yong)(yong)(yong)系(xi)(xi)統(工作體制(zhi)類似英(ying)、美(mei)使(shi)用(yong)(yong)(yong)(yong)(yong)的羅蘭(lan)雙(shuang)曲(qu)(qu)線導(dao)航(hang)儀)。偵(zhen)(zhen)(zhen)察和(he)(he)照(zhao)相傳(chuan)送使(shi)用(yong)(yong)(yong)(yong)(yong)自動跟蹤定向天(tian)(tian)(tian)(tian)線，將(jiang)情(qing)報信息隱蔽在電(dian)(dian)視脈(mo)沖信號(hao)中(zhong)發送。導(dao)航(hang)設(she)備(bei)估計(ji)除無線電(dian)(dian)羅盤APК-11和(he)(he)天(tian)(tian)(tian)(tian)文導(dao)航(hang)設(she)備(bei)外(wai)，主要PЫMC使(shi)用(yong)(yong)(yong)(yong)(yong)系(xi)(xi)統（工作體制(zhi)類似英(ying)、美(mei)使(shi)用(yong)(yong)(yong)(yong)(yong)的羅蘭(lan)雙(shuang)曲(qu)(qu)線導(dao)航(hang)儀）。

武裝系統

自衛武器包括裝在機尾炮塔里的兩門AM-23機炮，炮塔上方安裝(zhuang)有ПPC-1射(she)擊瞄(miao)準雷(lei)達。有的(de)型(xing)號(hao)在機(ji)(ji)(ji)身(shen)(shen)后上方(fang)有裝(zhuang)兩門23毫米機(ji)(ji)(ji)炮或一(yi)(yi)(yi)門30毫米機(ji)(ji)(ji)炮的(de)炮塔，機(ji)(ji)(ji)身(shen)(shen)腹部有裝(zhuang)兩門機(ji)(ji)(ji)炮的(de)炮塔。位于機(ji)(ji)(ji)身(shen)(shen)中段下部的(de)彈艙最多可裝(zhuang)載15～25噸(dun)各(ge)種常(chang)規炸彈。正常(chang)載彈量為10噸(dun)。也可裝(zhuang)載水雷(lei)、魚雷(lei)、無線電遙控炸彈和核彈。機(ji)(ji)(ji)身(shen)(shen)下可以半(ban)埋入式裝(zhuang)載一(yi)(yi)(yi)枚(mei)(mei)大型(xing)AS-3空(kong)地(di)導彈。改進型(xing)的(de)武器(qi)根據型(xing)號(hao)各(ge)有不同，MS型(xing)可攜帶(dai)6枚(mei)(mei)Kh-55巡航導彈或16枚(mei)(mei)Kh-55導彈。后期(qi)型(xing)號(hao)減(jian)少(shao)了(le)機(ji)(ji)(ji)上機(ji)(ji)(ji)炮數量，MS型(xing)上只有一(yi)(yi)(yi)門雙聯23mm機(ji)(ji)(ji)炮。

Kh-55是前蘇聯/俄羅斯自行研制并裝備部隊使用的空射巡航導彈，屬于第三(san)代(dai)(dai)戰(zhan)略空地(di)導(dao)彈(dan)之列(lie)，由位于杜(du)布納的“虹”（Радуга）機(ji)械制(zhi)造設計局于70年代(dai)(dai)末、80年代(dai)(dai)初開始研制(zhi)，1978年飛(fei)行試(shi)驗，1984年開始服役，系統代(dai)(dai)號(hao)為РКВ-500А，海/空軍使用代(dai)(dai)號(hao)為Kh-55(Kh-55A）。該(gai)彈(dan)在設計思想和(he)作戰(zhan)使用上，與美國的BGM-109“戰(zhan)斧”（Tomahawk）通用巡航(hang)導(dao)彈(dan)相同，并形成一個巡航(hang)導(dao)彈(dan)系列(lie)，裝(zhuang)備(bei)(bei)各型戰(zhan)略轟炸機(ji)。現(xian)有(you)兩種(zhong)(zhong)戰(zhan)略型Kh-55А/Б（AS-55A/B）、一種(zhong)(zhong)戰(zhan)術型Kh-55ОТР、一種(zhong)(zhong)反艦型Х-65С/СЭ。西方(fang)和(he)北約集團(tuan)按照(zhao)自行確定的對(dui)蘇聯武器裝(zhuang)備(bei)(bei)的命名(ming)規則，給(gei)予該(gai)系列(lie)巡射導(dao)彈(dan)的編號(hao)和(he)命名(ming)為AS-15“肯特”（Kent）。

主要型別

圖(tu)-95KM“熊(xiong)”A

基本型，機(ji)頭下(xia)裝頦式(shi)雷達罩(zhao)。機(ji)背和機(ji)腹的(de)遙控(kong)炮塔和尾部炮塔均(jun)裝兩(liang)(liang)門(men)23毫米機(ji)炮。平(ping)尾下(xia)面的(de)后(hou)機(ji)身(shen)上有兩(liang)(liang)個(ge)玻璃窗，供炮手瞄(miao)準用。機(ji)內(nei)裝兩(liang)(liang)顆核彈(dan)或(huo)各種(zhong)常規的(de)自(zi)由(you)落體炸彈(dan)。減速傘(san)可用來縮短著陸滑跑距離。

圖-95KM“熊”B

1961年前蘇聯航空(kong)節(jie)時(shi)首次(ci)作公(gong)開飛行表演(yan)。機(ji)頭下面的雷達罩加大(da)，增加了雷達設備，并帶有(you)(you)(you)一枚AS-3大(da)型空(kong)－地(di)導彈，估計射程為650公(gong)里。前蘇聯遠程航空(kong)兵的一些B型帶AS-4空(kong)－地(di)導彈，保留有(you)(you)(you)自衛軍械。有(you)(you)(you)一些B型執行海上偵察任務(wu)，有(you)(you)(you)空(kong)中受油探(tan)管。

圖-95KM“熊”C

另一種攻擊型，是60年代末(mo)，所(suo)有在(zai)役的圖(tu)-95K/95KD進一步升級航(hang)電(dian)設(she)備(bei)和導航(hang)系統形成的圖(tu)-95KM，與B型相(xiang)似，但后機身兩(liang)側各(ge)增加一個雷達整(zheng)流罩，攜帶的Kh-20導彈也(ye)被升級為Kh-20M。1964年9月首次出現(xian)，在(zai)演(yan)習中的北約艦只附近巡邏。

圖-95RT“熊”D

電子(zi)偵察(cha)型(xing)，1961年3月開(kai)始研制(zhi)，1962年9月首飛，1967年首次被西(xi)方發現(xian)，機(ji)身中(zhong)(zhong)部下面的(de)大型(xing)泡(pao)形整(zheng)流罩中(zhong)(zhong)裝(zhuang)I波(bo)段(duan)地(di)面搜索雷(lei)(lei)達，執(zhi)行偵察(cha)及反潛任務。后(hou)機(ji)身兩(liang)側各有一個(ge)泡(pao)形整(zheng)流罩，機(ji)頭有空中(zhong)(zhong)受油管，還有各種鼓包和天(tian)線，包括每邊平尾(wei)翼(yi)尖上(shang)(shang)(shang)的(de)流線型(xing)整(zheng)流罩。尾(wei)炮(pao)塔上(shang)(shang)(shang)方的(de)I波(bo)段(duan)護尾(wei)雷(lei)(lei)達比(bi)圖-95的(de)前幾個(ge)型(xing)號上(shang)(shang)(shang)的(de)都大。據了解，D型(xing)在(zai)支援艦(jian)艦(jian)和空艦(jian)導彈(dan)(dan)的(de)使用上(shang)(shang)(shang)也起著極為重要(yao)的(de)作用，可為遠離(li)目標(biao)的(de)艦(jian)上(shang)(shang)(shang)和機(ji)上(shang)(shang)(shang)的(de)導彈(dan)(dan)發射人員提供目標(biao)情報(bao)，以保證超視(shi)距導彈(dan)(dan)精確(que)制(zhi)導和瞄準。機(ji)上(shang)(shang)(shang)沒有進攻性武器。

圖(tu)-95R/95MR“熊”E

海上偵察(cha)型(xing)。1960年(nian)(nian)提出(chu)設(she)計要求(qiu)，1961年(nian)(nian)年(nian)(nian)底開始試飛，1964年(nian)(nian)交付使用(yong)，退役(yi)后又充當(dang)教練機(ji)(ji)(ji)(ji)使用(yong)，直到90年(nian)(nian)代初被(bei)拆毀。和A相比，外形(xing)基(ji)本上象A型(xing)，但在(zai)它的(de)玻璃機(ji)(ji)(ji)(ji)頭上方(fang)有(you)空中受油管，并(bing)有(you)和C型(xing)一樣的(de)后機(ji)(ji)(ji)(ji)身泡形(xing)整流罩。機(ji)(ji)(ji)(ji)身后部的(de)2臺照(zhao)相機(ji)(ji)(ji)(ji)被(bei)換成電(dian)子偵察(cha)裝置(zhi)，在(zai)彈倉內設(she)置(zhi)一個大(da)型(xing)框(kuang)架(jia)，安裝了8臺不同型(xing)號的(de)照(zhao)相機(ji)(ji)(ji)(ji)，并(bing)在(zai)炸彈艙(cang)上有(you)6個窗口用(yong)于偵察(cha)照(zhao)相。

圖(tu)-142“熊”F

在圖-95基(ji)礎上(shang)(shang)設計的(de)(de)(de)(de)(de)海(hai)(hai)軍大型反潛(qian)機(ji)(ji)，蘇(su)聯編號為圖-142，1970年開(kai)始在前蘇(su)聯海(hai)(hai)軍航(hang)空(kong)兵中服(fu)役(yi)。機(ji)(ji)翼更彎曲，采(cai)用雙縫襟翼，方(fang)向舵弦長增(zeng)加。有(you)(you)玻璃鑲(xiang)嵌的(de)(de)(de)(de)(de)機(ji)(ji)頭(tou)觀(guan)察艙(cang)，機(ji)(ji)頭(tou)上(shang)(shang)方(fang)的(de)(de)(de)(de)(de)空(kong)中加油探(tan)頭(tou)，機(ji)(ji)頭(tou)下(xia)(xia)方(fang)裝(zhuang)有(you)(you)被北約(yue)稱為“短喇叭”的(de)(de)(de)(de)(de)導(dao)航(hang)和火控雷達(da)。機(ji)(ji)身下(xia)(xia)面裝(zhuang)有(you)(you)“鼓艙(cang)”對海(hai)(hai)搜索(suo)雷達(da)，在圖-95此處是武器艙(cang)。水平尾(wei)翼翼尖上(shang)(shang)有(you)(you)一(yi)個流(liu)線天(tian)線罩(zhao)，機(ji)(ji)身后(hou)部兩(liang)側各(ge)有(you)(you)二(er)個雷達(da)整(zheng)流(liu)罩(zhao)。有(you)(you)兩(liang)個裝(zhuang)聲納浮標(biao)、魚雷及武器的(de)(de)(de)(de)(de)彈(dan)艙(cang)，均位(wei)于后(hou)機(ji)(ji)身，其中一(yi)個占用了(le)原后(hou)機(ji)(ji)身上(shang)(shang)、下(xia)(xia)部炮(pao)(pao)塔(ta)(ta)的(de)(de)(de)(de)(de)空(kong)間(jian)，因此尾(wei)炮(pao)(pao)塔(ta)(ta)即成為唯一(yi)的(de)(de)(de)(de)(de)防衛(wei)武器。E型的(de)(de)(de)(de)(de)天(tian)線布置變化很大。一(yi)些E型的(de)(de)(de)(de)(de)尾(wei)部炮(pao)(pao)塔(ta)(ta)也不盡相同。其最(zui)基(ji)本(ben)的(de)(de)(de)(de)(de)任務是搜索(suo)目標(biao)并定位(wei)，然后(hou)向遠方(fang)攜帶導(dao)彈(dan)的(de)(de)(de)(de)(de)軍艦傳(chuan)送(song)數據，如需要可為飛行(xing)中的(de)(de)(de)(de)(de)反艦導(dao)彈(dan)提供中途(tu)指令制導(dao)。

圖-95K-22“熊”G

外(wai)(wai)形與(yu)(yu)“熊”B/C相似，但結構經修改，每側翼根有(you)一個(ge)大型掛架，攜帶AS-4空－地導(dao)彈。空中受油探管下(xia)有(you)一個(ge)小型套環(huan)狀雷達罩。尾錐外(wai)(wai)形與(yu)(yu)“熊”D的相似，內(nei)裝特(te)殊設備(bei)。

圖-95MS“熊”H

圖(tu)(tu)-95MS，北(bei)約集團稱之為(wei)“熊-H”，于1984年(nian)形成了初(chu)步作戰能力，目前(qian)有70多架在(zai)(zai)(zai)服(fu)役。該機(ji)(ji)(ji)(ji)以圖(tu)(tu)-142為(wei)基礎，但采用(yong)圖(tu)(tu)-95的(de)大型(xing)機(ji)(ji)(ji)(ji)內武器艙和武器系(xi)統，這種新(xin)改型(xing)機(ji)(ji)(ji)(ji)由于取消了在(zai)(zai)(zai)其他的(de)“熊”式(shi)的(de)翼下機(ji)(ji)(ji)(ji)炮(pao)塔座、后機(ji)(ji)(ji)(ji)身觀(guan)察窗及部(bu)分電(dian)(dian)子對抗和電(dian)(dian)電(dian)(dian)監(jian)視天線整(zheng)(zheng)流罩，其機(ji)(ji)(ji)(ji)身外觀(guan)更(geng)簡潔MS型(xing)采用(yong)了一種新(xin)的(de)電(dian)(dian)子對抗、電(dian)(dian)電(dian)(dian)監(jian)視裝置。從外觀(guan)上(shang)看(kan)，垂(chui)(chui)直尾(wei)翼上(shang)部(bu)稍有膨脹(zhang)，估計裝有新(xin)型(xing)電(dian)(dian)子設(she)備的(de)接收機(ji)(ji)(ji)(ji)。該機(ji)(ji)(ji)(ji)的(de)機(ji)(ji)(ji)(ji)頭雷達罩更(geng)大更(geng)長，垂(chui)(chui)尾(wei)尖部(bu)有一個小型(xing)整(zheng)(zheng)流罩，后機(ji)(ji)(ji)(ji)身下部(bu)的(de)炮(pao)塔被(bei)去掉了。能帶10枚AS-15遠程巡(xun)航導彈(dan)。90年(nian)代由AS-19巡(xun)航導彈(dan)代替。這10枚導彈(dan)中6枚掛(gua)在(zai)(zai)(zai)彈(dan)艙內的(de)旋轉發射架上(shang)，另外4枚掛(gua)在(zai)(zai)(zai)兩側(ce)翼根的(de)掛(gua)架上(shang)。

圖-95MS“熊(xiong)”J

1986年被(bei)識(shi)別，其用(yong)(yong)途(tu)與美國(guo)的(de)E-6與EC-130Q類似，是通訊(xun)中繼機。機上有超低(di)頻(VLF)通信(xin)電(dian)子設備，以保證核(he)潛艇(ting)與司令部之間的(de)聯絡。機頭(tou)下的(de)整流罩和“熊(xiong)”FM4的(de)一樣。座艙玻璃后面有一鼓艙用(yong)(yong)于衛(wei)星通信(xin)。機身(shen)從“熊(xiong)”F改進而來。

圖-95LAL

在圖(tu)(tu)波列夫的(de)圖(tu)(tu)-95“熊”式大型(xing)轟炸(zha)機(ji)(ji)的(de)基(ji)礎上改(gai)裝而(er)成，被(bei)賦予(yu)圖(tu)(tu)-95LAL的(de)新編號。與NB-36H類似，圖(tu)(tu)-95LAL雖然攜(xie)帶反應堆(dui)，但仍依靠(kao)常(chang)規(gui)動(dong)力飛行(xing)(xing)。圖(tu)(tu)-95LAL共進(jin)行(xing)(xing)了(le)34次(ci)(ci)試驗飛行(xing)(xing)，多名試飛員、設(she)計師、工(gong)程師和物理學家參加了(le)測(ce)試。1961年(nian)5月，圖(tu)(tu)-95LAL首次(ci)(ci)升空(kong)。其(qi)反應堆(dui)安裝在彈倉內，周圍以鉛和塑料隔層作為(wei)(wei)屏蔽，飛機(ji)(ji)周身布滿(man)放射探測(ce)器。至同年(nian)8月，圖(tu)(tu)-95LAL共進(jin)行(xing)(xing)了(le)34次(ci)(ci)飛行(xing)(xing)。飛行(xing)(xing)試驗的(de)結果(guo)令人(ren)鼓(gu)舞，所以真正使用核動(dong)力發動(dong)機(ji)(ji)的(de)圖(tu)(tu)-95改(gai)型(xing)的(de)設(she)計工(gong)作也隨(sui)后(hou)開(kai)始，其(qi)為(wei)(wei)圖(tu)(tu)-119的(de)前身。

后期的(de)圖-142有以下幾種改進型：

M1：內側發動機艙恢復(fu)原標準形狀，采用標準的4輪主起落架，頜下J波段雷達(da)取消。

M2：編號為圖-142M，機頭加長23厘米，座艙頂棚(peng)升高了(le)，空(kong)中受油探管角(jiao)度降低4°。

M3：垂(chui)尾尖上加一個地磁(ci)探(tan)測器艙，平(ping)尾尖的整流罩取消了(le)，機尾艙變(bian)得更(geng)長(chang)更(geng)窄。

M4：增加(jia)頦下(xia)雷達，機頭有用于自衛的電子戰(zhan)針狀(zhuang)艙(cang)，另外還增加(jia)了(le)一些整流(liu)罩。1985年(nian)服役。

軍事行動

20世紀(ji)五六十年代：蘇聯(lian)的(de)“阿爾扎(zha)馬(ma)斯-16”絕(jue)密試(shi)驗(yan)室開始研制當量為1億噸TNT的(de)超級氫(qing)彈。爆炸實驗(yan)最后決定在新地島(dao)試(shi)驗(yan)場(chang)進行，面積(ji)為8.26萬平(ping)方公(gong)里。1956年3月，蘇聯(lian)部長會(hui)議正式委(wei)托圖(tu)波列夫設計局升級圖(tu)-95，使之能攜帶即將(jiang)投產的(de)超級核(he)武器(qi)，項目編號為圖(tu)-95V。1961年10月30日，進行實驗(yan)。

2007年8月18日：俄羅斯總統普京（Vladimir Putin）宣布，停止15年之久的圖-95境外定(ding)期巡(xun)邏(luo)飛(fei)行(xing)(xing)任務將恢復執行(xing)(xing)。飛(fei)行(xing)(xing)區域(yu)包括大(da)西(xi)洋、北冰洋、太(tai)平洋、黑海海域(yu)及北極地區上空。

2007年8月17日(ri)：英(ying)國皇(huang)家(jia)空軍（RAF）第(di)(di)11中隊和第(di)(di)3中隊的EF2000"臺風"F.2（Typhoon F.2）多功能戰斗機，在北大西洋上空攔截了一架俄羅斯空軍的圖-95重型轟炸(zha)機。

2007年9月2日：兩架圖(tu)-95轟炸機完成了阿拉斯加(jia)(jia)、加(jia)(jia)拿大海岸和(he)穿越(yue)北極的(de)飛(fei)(fei)行，飛(fei)(fei)行時間約17小(xiao)時，飛(fei)(fei)行距離超過1.3萬公(gong)里。并實現(xian)了與伊爾-78加(jia)(jia)油機的(de)空中對接(jie)和(he)加(jia)(jia)油。

2007年11月(yue)22日：一(yi)架隸屬(shu)阿(a)拉斯(si)加第90戰(zhan)機中隊F-22猛禽戰(zhan)斗機第一(yi)次展現他們攔截兩架俄羅斯(si)Tu-95MS 熊式H型，這也是(shi)F-22戰(zhan)機第一(yi)次奉北(bei)美航太防(fang)衛(wei)司(si)令部(bu)之命執行攔截任務。

2008年2月：俄軍圖(tu)-95MS戰略轟炸機2月9日在太(tai)平(ping)洋上(shang)空巡邏飛(fei)行時(shi)成(cheng)功(gong)完成(cheng)了搜(sou)索(suo)和發現美軍航(hang)母的戰斗訓(xun)練(lian)任務，2架圖(tu)-95MS在美軍航(hang)母上(shang)空數百米處(chu)飛(fei)越時(shi)曾有4架美軍F-18殲(jian)擊機從甲板上(shang)起(qi)飛(fei)攔截。

2008年1月：俄羅(luo)斯承認(ren)其(qi)4架圖(tu)-95轟炸機在太平洋上(shang)空(kong)執行(xing)了一個例行(xing)性的10小時巡航(hang)任(ren)務。

2008年2月9日：俄羅斯空軍4架(jia)圖-95轟炸機在太(tai)平洋上(shang)空執行(xing)了一個例行(xing)性的10小時巡航任務。1架(jia)圖-95飛(fei)入東京南(nan)方500千米，伊豆群島的日本領空滯留近3分(fen)鐘，日本自衛隊(dui)立(li)即(ji)出動24架(jia)包(bao)括F-15、一架(jia)E-767空中(zhong)預警機的戰(zhan)機升(sheng)空攔截。后來24架(jia)飛(fei)機伴隨圖-95環繞日本列島飛(fei)了一周。

2010年(nian)8月(yue)24日：加拿(na)大(da)空(kong)軍出(chu)動兩(liang)架(jia)CF－18型“大(da)黃蜂”戰(zhan)斗機，攔截(jie)了兩(liang)架(jia)俄羅斯(si)圖－95型“熊式(shi)”轟(hong)炸機。攔截(jie)時兩(liang)架(jia)俄羅斯(si)轟(hong)炸機距離加拿(na)大(da)領空(kong)不到50公里(li)。

2011年9月9日(ri)：俄羅斯派出兩(liang)架圖-95“熊式”轟(hong)炸(zha)機(ji)繞日(ri)本(ben)島飛了一周(zhou)，歷(li)時14小(xiao)時之多，并在俄日(ri)爭議島嶼進行空中(zhong)加(jia)油訓練。日(ri)本(ben)航空自(zi)衛(wei)隊緊(jin)急(ji)出動了戰斗(dou)機(ji)緊(jin)緊(jin)跟隨(sui)。

2012年2月8日：俄羅斯再(zai)次派(pai)出包括兩架圖-95“熊(xiong)式(shi)”轟炸機繞日本(ben)島飛一周(zhou)。

2013年2月12日：兩架俄羅斯圖-95轟(hong)炸(zha)機(ji)攜核彈頭(tou)飛臨美國海(hai)外屬地(di)關(guan)(guan)島上空，關(guan)(guan)島安(an)德森空軍基(ji)地(di)外圍執勤的兩架美國空軍F-15戰機(ji)進行了攔截，迫使其向北方飛去。俄羅斯轟(hong)炸(zha)機(ji)裝備了配有核彈頭(tou)的巡航導彈。

2013年(nian)3月16日：兩架俄(e)羅斯空(kong)軍轟(hong)炸機(ji)“圖(tu)-95”15日上(shang)午開始(shi)(shi)歷時12個小時從九州島北側的海上(shang)開始(shi)(shi)沿日本列島逆時針(zhen)繞行(xing)了一周，航(hang)空(kong)自衛隊戰斗機(ji)緊(jin)急(ji)起飛，但俄(e)羅斯的轟(hong)炸機(ji)并未侵犯日本領空(kong)。上(shang)一次日本確認俄(e)羅斯軍機(ji)繞行(xing)日本列島是在2011年(nian)9月。

2014年4月15日(ri)日(ri)本(ben)防衛省統合(he)幕僚監部發布公告稱，俄羅斯軍方的6架“圖-95”戰略轟炸機(ji)(ji)當天由3條(tiao)路線沿(yan)著日(ri)本(ben)列島周邊(bian)飛(fei)行一周，每條(tiao)路線上(shang)分別有2架。日(ri)本(ben)航空自(zi)衛隊戰機(ji)(ji)緊急升空應對。

2014年4月23日英(ying)(ying)(ying)國(guo)(guo)(guo)(guo)(guo)國(guo)(guo)(guo)(guo)(guo)防部表(biao)示(shi)兩架(jia)俄羅(luo)斯戰(zhan)機(ji)逼近英(ying)(ying)(ying)國(guo)(guo)(guo)(guo)(guo)領空(kong)后，英(ying)(ying)(ying)國(guo)(guo)(guo)(guo)(guo)皇(huang)(huang)家(jia)空(kong)軍(jun)(jun)(jun)戰(zhan)機(ji)緊急(ji)升空(kong)前(qian)往監視(shi)，英(ying)(ying)(ying)國(guo)(guo)(guo)(guo)(guo)天空(kong)新(xin)聞網(wang)4月24日報道，英(ying)(ying)(ying)國(guo)(guo)(guo)(guo)(guo)國(guo)(guo)(guo)(guo)(guo)防部公布(bu)了(le)一組英(ying)(ying)(ying)皇(huang)(huang)家(jia)空(kong)軍(jun)(jun)(jun)戰(zhan)機(ji)在(zai)駕(jia)駛(shi)室拍攝的照(zhao)片，捕捉了(le)英(ying)(ying)(ying)國(guo)(guo)(guo)(guo)(guo)戰(zhan)機(ji)攔截兩架(jia)俄羅(luo)斯戰(zhan)機(ji)的畫面。據報道，英(ying)(ying)(ying)國(guo)(guo)(guo)(guo)(guo)皇(huang)(huang)家(jia)空(kong)軍(jun)(jun)(jun)的“臺風”式戰(zhan)機(ji)從蘇格蘭魯查爾的空(kong)軍(jun)(jun)(jun)基地緊急(ji)升空(kong)，隨時待命準備攔截俄戰(zhan)機(ji)。英(ying)(ying)(ying)國(guo)(guo)(guo)(guo)(guo)國(guo)(guo)(guo)(guo)(guo)防部發言(yan)人表(biao)示(shi)，2013年，英(ying)(ying)(ying)國(guo)(guo)(guo)(guo)(guo)發生過8起類似事件(jian)。這兩架(jia)俄羅(luo)斯軍(jun)(jun)(jun)用(yong)飛機(ji)有權利在(zai)國(guo)(guo)(guo)(guo)(guo)際空(kong)域(yu)飛行(xing)。然而(er)，俄軍(jun)(jun)(jun)機(ji)還是第一次(ci)在(zai)未經許可(ke)的情況下進入英(ying)(ying)(ying)國(guo)(guo)(guo)(guo)(guo)領空(kong)。