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發展歷史

研制背景

1967年蘇聯空軍提出要(yao)一種多用途洲際轟炸偵察(cha)機(ji)，在18000米高(gao)空速(su)度(du)(du)3200～3500千米/小時，低(di)空航程11000～13000千米，高(gao)空亞(ya)音速(su)航程16000～18000千米，具有超(chao)音速(su)巡航能(neng)力。最初競(jing)標(biao)的(de)是(shi)蘇霍伊設(she)計(ji)局(ju)(ju)和(he)米亞(ya)西(xi)舍(she)夫設(she)計(ji)局(ju)(ju)。然而專家(jia)初步研(yan)究(jiu)后認為，按當(dang)時的(de)技術條件(jian)，研(yan)制這樣一種飛機(ji)是(shi)不現實的(de)，因而項目中(zhong)止。1970年，蘇聯空軍降低(di)了技術要(yao)求，最大亞(ya)音速(su)航程縮減為14000～16000千米，沖刺速(su)度(du)(du)為2000千米/小時。參加競(jing)標(biao)的(de)為圖波列夫設(she)計(ji)局(ju)(ju)和(he)米亞(ya)西(xi)舍(she)夫設(she)計(ji)局(ju)(ju)，評審結果圖波列夫設(she)計(ji)局(ju)(ju)獲勝，內部(bu)設(she)計(ji)編(bian)號為70號工程。

試飛服役

1975年1月，圖(tu)波(bo)列(lie)夫設(she)計(ji)局(ju)(ju)凍結技術設(she)計(ji)工(gong)作，并最終放棄原來(lai)類似(si)圖(tu)-114和“協和”飛機的(de)方(fang)案，改為米亞西舍夫設(she)計(ji)局(ju)(ju)采用可變(bian)后(hou)掠翼的(de)M-18方(fang)案。

因而(er)(er)可以說，圖-160是上(shang)述兩家設(she)計局共同設(she)計的。1981年(nian)12月(yue)19日，圖-160原型機首飛，1987年(nian)開始(shi)裝備(bei)部(bu)隊，1988年(nian)形成初始(shi)作戰能力(li)。蘇(su)聯(lian)(lian)空軍(jun)原計劃要100架(jia)，但1991年(nian)底蘇(su)聯(lian)(lian)解體，經濟陷入困境。1994年(nian)6月(yue)圖-160被(bei)迫停(ting)產(chan)，一共只生產(chan)了(le)25架(jia)。蘇(su)聯(lian)(lian)解體后這些飛機分(fen)別被(bei)烏(wu)克(ke)蘭和俄羅斯繼(ji)承，其(qi)中俄羅斯得6架(jia)，其(qi)它(ta)19架(jia)飛機因駐留基地都(dou)在(zai)烏(wu)克(ke)蘭，因而(er)(er)均(jun)歸其(qi)所(suo)有。

設計特點

結構設計

圖(tu)-160轟(hong)炸機(ji)(ji)(ji)最顯著的(de)特(te)點(dian)是采(cai)用(yong)翼(yi)(yi)(yi)身融合體(ti)設計(ji)，機(ji)(ji)(ji)翼(yi)(yi)(yi)為(wei)變(bian)后(hou)掠翼(yi)(yi)(yi)；裝(zhuang)4臺加力(li)渦輪風扇發動機(ji)(ji)(ji)，成對地裝(zhuang)在(zai)機(ji)(ji)(ji)翼(yi)(yi)(yi)下靠(kao)近飛機(ji)(ji)(ji)重心的(de)兩個發動機(ji)(ji)(ji)短艙(cang)內；十字形尾翼(yi)(yi)(yi)；武器艙(cang)位于機(ji)(ji)(ji)身中部。圖(tu)-160的(de)總(zong)體(ti)氣動布(bu)(bu)局(ju)與(yu)B-1B極為(wei)相(xiang)似(si)(si)。相(xiang)似(si)(si)的(de)總(zong)體(ti)布(bu)(bu)局(ju)表(biao)明，兩國設計(ji)者均(jun)想通過(guo)采(cai)用(yong)同(tong)樣(yang)的(de)辦法(fa)來解(jie)決一(yi)個共同(tong)的(de)問題(ti)，即(ji)將轟(hong)炸機(ji)(ji)(ji)航程遠、續航時(shi)間長和武器載荷(he)大(da)的(de)特(te)點(dian)與(yu)低空高(gao)亞(ya)音(yin)速和高(gao)空高(gao)超音(yin)速突防能力(li)結合起來。從(cong)FB-111、“逆火”到B-1B和圖(tu)-160，變(bian)后(hou)掠翼(yi)(yi)(yi)布(bu)(bu)局(ju)已成為(wei)解(jie)決這一(yi)問題(ti)的(de)唯一(yi)途徑。然而，圖(tu)-160與(yu)B-1B卻又(you)有(you)很大(da)的(de)區別。

圖-160大約比B-1B大20%。它的(de)(de)(de)(de)翼(yi)展(zhan)(zhan)（平(ping)直(zhi)狀態）55.75米(mi)(mi)(mi)、（全后(hou)掠(lve)）33.53米(mi)(mi)(mi)，長(chang)度53.95米(mi)(mi)(mi)，高度13.72米(mi)(mi)(mi)，機(ji)(ji)翼(yi)面(mian)(mian)積(ji)370平(ping)方(fang)米(mi)(mi)(mi)；而(er)(er)B-1B的(de)(de)(de)(de)翼(yi)展(zhan)(zhan)（平(ping)直(zhi)狀態）41.67米(mi)(mi)(mi)、（全后(hou)掠(lve)）23.84米(mi)(mi)(mi)，長(chang)度44.81米(mi)(mi)(mi)，高度10.36米(mi)(mi)(mi)，機(ji)(ji)翼(yi)面(mian)(mian)積(ji)181.2平(ping)方(fang)米(mi)(mi)(mi)。圖-160的(de)(de)(de)(de)機(ji)(ji)冀平(ping)面(mian)(mian)形狀（后(hou)掠(lve)角，展(zhan)(zhan)弦比，樞(shu)軸點(dian)間距與翼(yi)展(zhan)(zhan)的(de)(de)(de)(de)關(guan)系）與B-1B的(de)(de)(de)(de)差別(bie)較大，而(er)(er)類似(si)“逆火”轟炸機(ji)(ji)。另外，翼(yi)根(gen)部(bu)位厚度的(de)(de)(de)(de)增加為(wei)6輪主起落架的(de)(de)(de)(de)收起提供了充足的(de)(de)(de)(de)空間。輪胎向(xiang)后(hou)再向(xiang)上(shang)收入機(ji)(ji)身(shen)內部(bu)。從"海盜旗"的(de)(de)(de)(de)翼(yi)根(gen)可(ke)看到，翼(yi)根(gen)前緣邊(bian)條附(fu)近的(de)(de)(de)(de)結構對接接頭。這表明圖-160的(de)(de)(de)(de)機(ji)(ji)冀是通過整流邊(bian)條與機(ji)(ji)身(shen)融合的(de)(de)(de)(de)，而(er)(er)不是象B-1B那樣(yang)把翼(yi)身(shen)作(zuo)為(wei)一個整體(ti)結構來設計(ji)。

動力系統

圖(tu)-160翼下(xia)(xia)裝載四(si)臺(tai)(tai)庫茲(zi)涅佐(zuo)夫NK-321加(jia)(jia)力(li)(li)(li)渦(wo)扇發(fa)動(dong)(dong)(dong)機(ji)，單臺(tai)(tai)最(zui)大(da)(da)推(tui)(tui)(tui)(tui)力(li)(li)(li)137.3千(qian)牛，加(jia)(jia)力(li)(li)(li)推(tui)(tui)(tui)(tui)力(li)(li)(li)245千(qian)牛，發(fa)動(dong)(dong)(dong)機(ji)重量為(wei)3,400千(qian)克(ke)，推(tui)(tui)(tui)(tui)重比(bi)(bi)7.35。圖(tu)-160的(de)(de)四(si)臺(tai)(tai)發(fa)動(dong)(dong)(dong)機(ji)分別并(bing)列安裝在靠近機(ji)身的(de)(de)兩翼下(xia)(xia)，這四(si)臺(tai)(tai)發(fa)動(dong)(dong)(dong)機(ji)產生(sheng)的(de)(de)推(tui)(tui)(tui)(tui)力(li)(li)(li)大(da)(da)大(da)(da)超(chao)過(guo)B1B。B-1B裝備的(de)(de)是通用電氣公司的(de)(de)F101-GE-102加(jia)(jia)力(li)(li)(li)渦(wo)輪風扇發(fa)動(dong)(dong)(dong)機(ji)，單臺(tai)(tai)最(zui)大(da)(da)推(tui)(tui)(tui)(tui)力(li)(li)(li)8000公斤，加(jia)(jia)力(li)(li)(li)推(tui)(tui)(tui)(tui)力(li)(li)(li)13608公斤。圖(tu)-160四(si)臺(tai)(tai)發(fa)動(dong)(dong)(dong)機(ji)所(suo)產生(sheng)的(de)(de)最(zui)大(da)(da)推(tui)(tui)(tui)(tui)力(li)(li)(li)，相當于B-1B開(kai)加(jia)(jia)力(li)(li)(li)時(shi)的(de)(de)推(tui)(tui)(tui)(tui)力(li)(li)(li)；開(kai)加(jia)(jia)力(li)(li)(li)時(shi)的(de)(de)推(tui)(tui)(tui)(tui)力(li)(li)(li)比(bi)(bi)B-1B大(da)(da)65%。圖(tu)-160的(de)(de)飛(fei)機(ji)推(tui)(tui)(tui)(tui)重比(bi)(bi)為(wei)0.36，而(er)B-1B的(de)(de)為(wei)0.3。

武器系統

圖(tu)-160有兩個(ge)武(wu)器艙，均可容納一個(ge)能發(fa)射6枚(mei)AS.15“撐竿”亞音(yin)速空射巡(xun)航(hang)導彈(dan)的旋轉發(fa)射架(jia)，也可攜帶巡(xun)航(hang)導彈(dan)、短距(ju)攻擊(ji)導彈(dan)、核(he)彈(dan)、常(chang)規(gui)(gui)炸彈(dan)和魚(yu)雷(lei)等多種武(wu)器。此外也可以更換掛架(jia)攜帶常(chang)規(gui)(gui)炸彈(dan)。

航電系統

圖-160安(an)(an)裝(zhuang)有(you)齊備的火控、導(dao)航(hang)系(xi)(xi)統(tong)(tong)(tong)，有(you)能夠在(zai)遠距離預先發現地面和海上目標的預警雷達。此外還安(an)(an)裝(zhuang)了光電(dian)(dian)瞄準具(ju)、地形跟蹤系(xi)(xi)統(tong)(tong)(tong)、主動/被動的電(dian)(dian)子(zi)對抗系(xi)(xi)統(tong)(tong)(tong)和空中加油(you)系(xi)(xi)統(tong)(tong)(tong)等(deng)(deng)。飛行操(cao)縱采用中央駕駛(shi)桿(gan)，駕駛(shi)艙內(nei)的儀表(biao)設備有(you)傳統(tong)(tong)(tong)的，也有(you)機械電(dian)(dian)子(zi)的。在(zai)駕駛(shi)艙內(nei)還有(you)休息室、廁所和食品加熱柜等(deng)(deng)。

圖(tu)-160還(huan)裝有攻擊(ji)和防御用的(de)電子(zi)設備，其體積和重量(liang)超過B-1B。如前(qian)所述，圖(tu)-160的(de)機(ji)(ji)翼(yi)平面(mian)形狀是從(cong)“逆(ni)火(huo)(huo)(huo)”演變來的(de)。但是，由(you)于圖(tu)-160的(de)發(fa)動(dong)機(ji)(ji)不象“逆(ni)火(huo)(huo)(huo)”裝于機(ji)(ji)身之(zhi)內(nei)而是裝在機(ji)(ji)翼(yi)之(zhi)下(xia)，因(yin)此它(ta)的(de)機(ji)(ji)身也(ye)比“逆(ni)火(huo)(huo)(huo)”細長(chang)。這(zhe)樣(yang)，固定翼(yi)的(de)邊條幾(ji)乎延(yan)伸到(dao)頭部。這(zhe)樣(yang)必然加(jia)大冀(ji)根的(de)厚度，從(cong)而加(jia)大固定翼(yi)內(nei)的(de)燃油(you)容量(liang)。圖(tu)-160的(de)內(nei)部載油(you)量(liang)為150000公斤。

服役歷程

蘇聯(lian)解體前，多數的(de)(de)圖(tu)-160布(bu)置在烏克蘭境(jing)內。據報道，烏克蘭從1999年(nian)底開始(shi)將8架(jia)圖(tu)-160交給俄羅(luo)(luo)斯(si)，用于(yu)(yu)抵償欠俄羅(luo)(luo)斯(si)的(de)(de)外(wai)債，另外(wai)附帶3架(jia)圖(tu)-95MC戰略(lve)轟炸機和相關地面設施，還有(you)575枚巡航(hang)導彈。最后(hou)兩(liang)架(jia)圖(tu)-160于(yu)(yu)2000年(nian)抵達俄羅(luo)(luo)斯(si)。另外(wai)俄羅(luo)(luo)斯(si)還在緩慢的(de)(de)生產新的(de)(de)圖(tu)-160轟炸機，其中第一架(jia)已在2000年(nian)5月服役(yi)。

2003年9月18日，在(zai)俄羅(luo)斯(si)薩(sa)拉(la)托夫地(di)區(qu)恩格斯(si)空軍基(ji)地(di)附近，發(fa)生(sheng)了一(yi)架(jia)圖(tu)160墜毀的嚴(yan)重事故，4名乘(cheng)(cheng)員全(quan)部喪(sang)生(sheng)。事后俄羅(luo)斯(si)停飛(fei)了所有圖(tu)-160。俄空軍稱，引(yin)起事故的原因是(shi)一(yi)臺新發(fa)動機著火(huo)。飛(fei)機上(shang)的乘(cheng)(cheng)員在(zai)事發(fa)時，駕駛該飛(fei)機遠離了有20000人(ren)居住的村落和巨大的地(di)下天(tian)然氣儲(chu)存(cun)設施，避免了一(yi)場嚴(yan)重的環境災害。截至2005年，俄羅(luo)斯(si)有15架(jia)圖(tu)160轟炸(zha)機，計劃(hua)將它們服(fu)役到2030年。

2003年(nian)(nian)8月22日下午，俄國防(fang)部長謝(xie)·伊萬諾夫搭(da)乘(cheng)(cheng)兩架(jia)(jia)圖(tu)(tu)160戰(zhan)略轟(hong)炸(zha)機(ji)(ji)(ji)從薩拉托夫州空軍基(ji)地飛(fei)(fei)(fei)(fei)往遠東。在(zai)(zai)9個(ge)半(ban)小時的(de)飛(fei)(fei)(fei)(fei)行(xing)(xing)中，圖(tu)(tu)160進行(xing)(xing)了超音速(su)飛(fei)(fei)(fei)(fei)行(xing)(xing)、超低空高(gao)速(su)飛(fei)(fei)(fei)(fei)行(xing)(xing)、反戰(zhan)斗機(ji)(ji)(ji)攻擊等一系列項(xiang)目的(de)演(yan)練，爾后(hou)降落在(zai)(zai)符(fu)拉迪沃斯(si)托克(ke)郊區(qu)的(de)克(ke)涅維奇機(ji)(ji)(ji)場。自1987年(nian)(nian)圖(tu)(tu)160裝備(bei)部隊以來，伊萬諾夫成為第一位(wei)乘(cheng)(cheng)坐和協助駕駛這(zhe)種戰(zhan)略轟(hong)炸(zha)機(ji)(ji)(ji)的(de)部長級(ji)高(gao)官(guan)。伊萬諾夫在(zai)(zai)機(ji)(ji)(ji)場對記者們說，兩架(jia)(jia)圖(tu)(tu)160戰(zhan)略轟(hong)炸(zha)機(ji)(ji)(ji)是(shi)首次(ci)參(can)加遠東地區(qu)的(de)演(yan)習。俄羅斯(si)現在(zai)(zai)正對圖(tu)(tu)160進行(xing)(xing)現代化的(de)改造(zao)，配備(bei)最新武器。經過(guo)這(zhe)次(ci)飛(fei)(fei)(fei)(fei)行(xing)(xing)體驗，可以滿懷信心地說，圖(tu)(tu)160仍然是(shi)俄國引以自豪的(de)遠程戰(zhan)略轟(hong)炸(zha)機(ji)(ji)(ji)。

2007年，俄(e)(e)羅斯總統普京(jing)簽署了(le)正式列(lie)裝圖160戰(zhan)略(lve)轟炸機的(de)(de)(de)命令。近18年來，圖-160一直處于試(shi)用階段，也就是(shi)(shi)說(shuo)，在(zai)此期間曾駕駛它的(de)(de)(de)空軍飛(fei)行(xing)員都只是(shi)(shi)嚴格意(yi)義上的(de)(de)(de)試(shi)飛(fei)員。2007年12月(yue)28日(ri)，俄(e)(e)羅斯圖波列(lie)夫(fu)(fu)(fu)公司的(de)(de)(de)試(shi)飛(fei)員伊萬諾(nuo)維奇·茹拉夫(fu)(fu)(fu)列(lie)夫(fu)(fu)(fu)在(zai)"戈爾(er)布諾(nuo)夫(fu)(fu)(fu)"喀(ka)山航(hang)空生產聯合體完成了(le)新型批生產的(de)(de)(de)圖160飛(fei)機的(de)(de)(de)首飛(fei)，這是(shi)(shi)俄(e)(e)羅斯航(hang)空工(gong)業(ye)獲得的(de)(de)(de)巨(ju)大成就。

2015年11月，俄羅(luo)斯空天出動(dong)5架(jia)圖(tu)160、6架(jia)圖(tu)－95MS、12架(jia)圖(tu)－22M3轟(hong)炸機對敘利亞境內恐怖組(zu)織發動(dong)攻擊(ji)，共投擲144枚炸彈(dan)、34枚巡(xun)航導彈(dan)，這(zhe)是圖(tu)160首次實(shi)戰(zhan)使用。