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發展歷史

研制背景

1967年蘇聯空(kong)軍提出要一(yi)種多用途洲際(ji)轟炸(zha)偵察機，在18000米(mi)(mi)高空(kong)速度3200～3500千(qian)(qian)米(mi)(mi)/小時(shi)，低(di)(di)空(kong)航(hang)(hang)(hang)程(cheng)11000～13000千(qian)(qian)米(mi)(mi)，高空(kong)亞(ya)音速航(hang)(hang)(hang)程(cheng)16000～18000千(qian)(qian)米(mi)(mi)，具有超音速巡航(hang)(hang)(hang)能力。最初競標的是蘇霍伊設(she)(she)(she)(she)計(ji)局和米(mi)(mi)亞(ya)西舍夫(fu)(fu)設(she)(she)(she)(she)計(ji)局。然而(er)專家初步研究后認為(wei)(wei)，按(an)當(dang)時(shi)的技(ji)術條(tiao)件，研制(zhi)這樣(yang)一(yi)種飛機是不現實的，因(yin)而(er)項目中止。1970年，蘇聯空(kong)軍降(jiang)低(di)(di)了技(ji)術要求，最大亞(ya)音速航(hang)(hang)(hang)程(cheng)縮減為(wei)(wei)14000～16000千(qian)(qian)米(mi)(mi)，沖刺速度為(wei)(wei)2000千(qian)(qian)米(mi)(mi)/小時(shi)。參(can)加競標的為(wei)(wei)圖(tu)波列(lie)夫(fu)(fu)設(she)(she)(she)(she)計(ji)局和米(mi)(mi)亞(ya)西舍夫(fu)(fu)設(she)(she)(she)(she)計(ji)局，評(ping)審結果(guo)圖(tu)波列(lie)夫(fu)(fu)設(she)(she)(she)(she)計(ji)局獲勝，內部設(she)(she)(she)(she)計(ji)編號為(wei)(wei)70號工程(cheng)。

試飛服役

1975年1月(yue)，圖(tu)波列夫設(she)計(ji)(ji)局(ju)凍(dong)結技術設(she)計(ji)(ji)工作，并最終放棄原(yuan)來類似圖(tu)-114和(he)“協和(he)”飛機(ji)的方案，改(gai)為米亞西舍夫設(she)計(ji)(ji)局(ju)采用可變后掠(lve)翼的M-18方案。

因而可以說，圖(tu)-160是(shi)上述兩家設計(ji)局共(gong)同設計(ji)的。1981年(nian)12月(yue)19日，圖(tu)-160原型機(ji)(ji)首(shou)飛(fei)，1987年(nian)開始裝備部隊，1988年(nian)形成(cheng)初始作戰(zhan)能力。蘇聯空軍原計(ji)劃要100架，但1991年(nian)底蘇聯解(jie)體，經濟陷入困境。1994年(nian)6月(yue)圖(tu)-160被迫停(ting)產(chan)，一共(gong)只生產(chan)了25架。蘇聯解(jie)體后(hou)這些飛(fei)機(ji)(ji)分(fen)別被烏(wu)克(ke)蘭(lan)和俄(e)羅斯繼(ji)承，其(qi)中俄(e)羅斯得6架，其(qi)它19架飛(fei)機(ji)(ji)因駐留基(ji)地都在烏(wu)克(ke)蘭(lan)，因而均(jun)歸其(qi)所有。

設計特點

結構設計

圖(tu)-160轟(hong)(hong)炸機(ji)最顯(xian)著的(de)(de)(de)特點是采用(yong)(yong)翼(yi)(yi)(yi)身(shen)(shen)融合體設計(ji)，機(ji)翼(yi)(yi)(yi)為變(bian)后掠翼(yi)(yi)(yi)；裝4臺加力渦輪風扇(shan)發(fa)動(dong)(dong)機(ji)，成(cheng)對地裝在機(ji)翼(yi)(yi)(yi)下靠近飛機(ji)重心的(de)(de)(de)兩個(ge)發(fa)動(dong)(dong)機(ji)短艙(cang)(cang)內；十字形(xing)尾翼(yi)(yi)(yi)；武器(qi)艙(cang)(cang)位于機(ji)身(shen)(shen)中部。圖(tu)-160的(de)(de)(de)總體氣動(dong)(dong)布(bu)局與(yu)B-1B極為相似(si)。相似(si)的(de)(de)(de)總體布(bu)局表明，兩國設計(ji)者均想通過(guo)采用(yong)(yong)同(tong)樣(yang)的(de)(de)(de)辦法來解(jie)(jie)決一(yi)個(ge)共同(tong)的(de)(de)(de)問題(ti)，即(ji)將轟(hong)(hong)炸機(ji)航程遠、續航時間長和(he)武器(qi)載荷大的(de)(de)(de)特點與(yu)低空(kong)高(gao)亞音速和(he)高(gao)空(kong)高(gao)超音速突防能力結合起來。從FB-111、“逆火”到B-1B和(he)圖(tu)-160，變(bian)后掠翼(yi)(yi)(yi)布(bu)局已成(cheng)為解(jie)(jie)決這一(yi)問題(ti)的(de)(de)(de)唯一(yi)途(tu)徑。然而，圖(tu)-160與(yu)B-1B卻又(you)有很大的(de)(de)(de)區別。

圖-160大約比B-1B大20%。它的(de)(de)翼展（平直狀態）55.75米(mi)(mi)、（全(quan)后掠(lve)）33.53米(mi)(mi)，長(chang)度(du)53.95米(mi)(mi)，高(gao)(gao)度(du)13.72米(mi)(mi)，機(ji)(ji)翼面(mian)積370平方米(mi)(mi)；而B-1B的(de)(de)翼展（平直狀態）41.67米(mi)(mi)、（全(quan)后掠(lve)）23.84米(mi)(mi)，長(chang)度(du)44.81米(mi)(mi)，高(gao)(gao)度(du)10.36米(mi)(mi)，機(ji)(ji)翼面(mian)積181.2平方米(mi)(mi)。圖-160的(de)(de)機(ji)(ji)冀平面(mian)形(xing)狀（后掠(lve)角，展弦比，樞軸點間距與(yu)翼展的(de)(de)關系(xi)）與(yu)B-1B的(de)(de)差別(bie)較大，而類(lei)似“逆火”轟炸機(ji)(ji)。另(ling)外，翼根(gen)部(bu)位厚(hou)度(du)的(de)(de)增加為6輪(lun)主(zhu)起落架的(de)(de)收起提(ti)供了充足的(de)(de)空間。輪(lun)胎向(xiang)后再向(xiang)上收入機(ji)(ji)身(shen)內(nei)部(bu)。從"海盜旗"的(de)(de)翼根(gen)可看(kan)到(dao)，翼根(gen)前緣邊條附近(jin)的(de)(de)結(jie)構對接接頭。這(zhe)表(biao)明圖-160的(de)(de)機(ji)(ji)冀是(shi)通過整流邊條與(yu)機(ji)(ji)身(shen)融合的(de)(de)，而不是(shi)象B-1B那樣把翼身(shen)作為一個整體結(jie)構來(lai)設計。

動力系統

圖(tu)-160翼下裝(zhuang)(zhuang)載四臺(tai)庫茲(zi)涅佐夫NK-321加(jia)(jia)力(li)(li)(li)(li)渦扇發動機，單(dan)臺(tai)最大(da)(da)(da)推(tui)(tui)(tui)(tui)力(li)(li)(li)(li)137.3千牛(niu)，加(jia)(jia)力(li)(li)(li)(li)推(tui)(tui)(tui)(tui)力(li)(li)(li)(li)245千牛(niu)，發動機重量(liang)為3,400千克，推(tui)(tui)(tui)(tui)重比(bi)7.35。圖(tu)-160的四臺(tai)發動機分別并(bing)列(lie)安裝(zhuang)(zhuang)在靠近(jin)機身的兩翼下，這四臺(tai)發動機產生(sheng)的推(tui)(tui)(tui)(tui)力(li)(li)(li)(li)大(da)(da)(da)大(da)(da)(da)超過B1B。B-1B裝(zhuang)(zhuang)備(bei)的是通用電氣公(gong)司的F101-GE-102加(jia)(jia)力(li)(li)(li)(li)渦輪風(feng)扇發動機，單(dan)臺(tai)最大(da)(da)(da)推(tui)(tui)(tui)(tui)力(li)(li)(li)(li)8000公(gong)斤，加(jia)(jia)力(li)(li)(li)(li)推(tui)(tui)(tui)(tui)力(li)(li)(li)(li)13608公(gong)斤。圖(tu)-160四臺(tai)發動機所產生(sheng)的最大(da)(da)(da)推(tui)(tui)(tui)(tui)力(li)(li)(li)(li)，相當(dang)于B-1B開加(jia)(jia)力(li)(li)(li)(li)時的推(tui)(tui)(tui)(tui)力(li)(li)(li)(li)；開加(jia)(jia)力(li)(li)(li)(li)時的推(tui)(tui)(tui)(tui)力(li)(li)(li)(li)比(bi)B-1B大(da)(da)(da)65%。圖(tu)-160的飛機推(tui)(tui)(tui)(tui)重比(bi)為0.36，而B-1B的為0.3。

武器系統

圖-160有兩個武器艙，均可(ke)容納一個能發射(she)6枚AS.15“撐(cheng)竿”亞音速空射(she)巡航導(dao)(dao)彈(dan)的旋(xuan)轉(zhuan)發射(she)架(jia)，也可(ke)攜帶(dai)巡航導(dao)(dao)彈(dan)、短(duan)距攻擊導(dao)(dao)彈(dan)、核彈(dan)、常(chang)規炸(zha)彈(dan)和魚(yu)雷(lei)等多種武器。此外(wai)也可(ke)以更換掛架(jia)攜帶(dai)常(chang)規炸(zha)彈(dan)。

航電系統

圖-160安裝(zhuang)有齊備(bei)的(de)(de)火控、導航系(xi)(xi)統(tong)，有能(neng)夠在(zai)遠距(ju)離預(yu)先發現地面和海上目標的(de)(de)預(yu)警雷(lei)達。此外還安裝(zhuang)了(le)光電瞄準具、地形(xing)跟蹤系(xi)(xi)統(tong)、主動(dong)/被動(dong)的(de)(de)電子對抗系(xi)(xi)統(tong)和空中(zhong)加(jia)(jia)油系(xi)(xi)統(tong)等(deng)。飛行操縱采用(yong)中(zhong)央駕駛桿，駕駛艙內的(de)(de)儀表設備(bei)有傳(chuan)統(tong)的(de)(de)，也(ye)有機械電子的(de)(de)。在(zai)駕駛艙內還有休息室、廁所和食品加(jia)(jia)熱柜等(deng)。

圖(tu)-160還裝(zhuang)有攻擊和(he)(he)防御用(yong)的(de)(de)(de)(de)電子設備，其(qi)體積和(he)(he)重量(liang)超過B-1B。如前所(suo)述，圖(tu)-160的(de)(de)(de)(de)機翼(yi)平面形狀是(shi)(shi)從“逆(ni)(ni)火(huo)”演變來(lai)的(de)(de)(de)(de)。但是(shi)(shi)，由于圖(tu)-160的(de)(de)(de)(de)發(fa)動機不象“逆(ni)(ni)火(huo)”裝(zhuang)于機身之內(nei)(nei)而是(shi)(shi)裝(zhuang)在機翼(yi)之下，因此它的(de)(de)(de)(de)機身也比(bi)“逆(ni)(ni)火(huo)”細長。這(zhe)(zhe)樣(yang)，固(gu)定(ding)翼(yi)的(de)(de)(de)(de)邊條(tiao)幾(ji)乎(hu)延伸(shen)到頭(tou)部。這(zhe)(zhe)樣(yang)必然加(jia)大冀根的(de)(de)(de)(de)厚度(du)，從而加(jia)大固(gu)定(ding)翼(yi)內(nei)(nei)的(de)(de)(de)(de)燃油(you)容量(liang)。圖(tu)-160的(de)(de)(de)(de)內(nei)(nei)部載(zai)油(you)量(liang)為150000公斤。

服役歷程

蘇聯解體前，多(duo)數(shu)的圖-160布置在烏克(ke)蘭(lan)境內。據報道(dao)，烏克(ke)蘭(lan)從1999年(nian)底開(kai)始將8架圖-160交給俄(e)羅斯，用于(yu)抵償(chang)欠俄(e)羅斯的外債，另(ling)外附帶(dai)3架圖-95MC戰略轟炸機和相(xiang)關地面(mian)設施，還(huan)有575枚巡航(hang)導彈。最(zui)后(hou)兩架圖-160于(yu)2000年(nian)抵達俄(e)羅斯。另(ling)外俄(e)羅斯還(huan)在緩(huan)慢的生(sheng)產新的圖-160轟炸機，其中(zhong)第(di)一(yi)架已在2000年(nian)5月服役。

2003年(nian)9月(yue)18日，在(zai)俄羅斯(si)薩(sa)拉托夫地(di)區恩(en)格斯(si)空(kong)軍(jun)基地(di)附(fu)近，發生了一(yi)架圖(tu)160墜毀的嚴重事(shi)故，4名(ming)乘員(yuan)全部喪生。事(shi)后俄羅斯(si)停飛了所有圖(tu)-160。俄空(kong)軍(jun)稱，引起事(shi)故的原因是一(yi)臺新發動機(ji)著火。飛機(ji)上的乘員(yuan)在(zai)事(shi)發時，駕駛(shi)該飛機(ji)遠(yuan)離了有20000人居住的村落和巨大(da)的地(di)下天然氣儲存設(she)施，避免了一(yi)場嚴重的環境災害。截至2005年(nian)，俄羅斯(si)有15架圖(tu)160轟炸機(ji)，計劃將它們服(fu)役到2030年(nian)。

2003年8月22日下(xia)午，俄(e)國防部長謝(xie)·伊萬諾夫(fu)搭乘兩架圖160戰(zhan)(zhan)(zhan)略(lve)轟炸(zha)機(ji)從薩(sa)拉托夫(fu)州空軍(jun)基地飛(fei)往(wang)遠(yuan)(yuan)東。在9個半(ban)小(xiao)時的(de)(de)飛(fei)行(xing)(xing)中，圖160進行(xing)(xing)了超(chao)音速(su)飛(fei)行(xing)(xing)、超(chao)低(di)空高速(su)飛(fei)行(xing)(xing)、反(fan)戰(zhan)(zhan)(zhan)斗機(ji)攻(gong)擊等一系(xi)列項目(mu)的(de)(de)演(yan)練(lian)，爾后(hou)降落在符拉迪沃斯(si)托克郊(jiao)區(qu)的(de)(de)克涅維奇(qi)機(ji)場。自1987年圖160裝(zhuang)備(bei)部隊以(yi)來(lai)，伊萬諾夫(fu)成為第一位乘坐和協助駕(jia)駛這種戰(zhan)(zhan)(zhan)略(lve)轟炸(zha)機(ji)的(de)(de)部長級高官。伊萬諾夫(fu)在機(ji)場對記(ji)者們說，兩架圖160戰(zhan)(zhan)(zhan)略(lve)轟炸(zha)機(ji)是首次參加遠(yuan)(yuan)東地區(qu)的(de)(de)演(yan)習(xi)。俄(e)羅斯(si)現(xian)在正(zheng)對圖160進行(xing)(xing)現(xian)代化的(de)(de)改造，配備(bei)最新武器。經(jing)過這次飛(fei)行(xing)(xing)體(ti)驗，可以(yi)滿懷信心地說，圖160仍然是俄(e)國引以(yi)自豪(hao)的(de)(de)遠(yuan)(yuan)程戰(zhan)(zhan)(zhan)略(lve)轟炸(zha)機(ji)。

2007年，俄羅斯總統普京簽署了正(zheng)式列(lie)裝圖(tu)160戰略(lve)轟(hong)炸(zha)機的(de)(de)(de)命令。近18年來(lai)，圖(tu)-160一直處于試用階(jie)段，也(ye)就是說，在(zai)此(ci)期間曾駕駛(shi)它(ta)的(de)(de)(de)空軍(jun)飛(fei)(fei)行員(yuan)都(dou)只(zhi)是嚴(yan)格意義上的(de)(de)(de)試飛(fei)(fei)員(yuan)。2007年12月28日(ri)，俄羅斯圖(tu)波列(lie)夫(fu)公(gong)司的(de)(de)(de)試飛(fei)(fei)員(yuan)伊萬諾維奇·茹拉夫(fu)列(lie)夫(fu)在(zai)"戈(ge)爾布諾夫(fu)"喀山(shan)航空生(sheng)產聯(lian)合體完成(cheng)了新(xin)型批生(sheng)產的(de)(de)(de)圖(tu)160飛(fei)(fei)機的(de)(de)(de)首飛(fei)(fei)，這是俄羅斯航空工業獲得(de)的(de)(de)(de)巨(ju)大成(cheng)就。

2015年11月，俄羅斯空(kong)天出動5架(jia)圖(tu)(tu)160、6架(jia)圖(tu)(tu)－95MS、12架(jia)圖(tu)(tu)－22M3轟炸(zha)機對敘利亞境(jing)內(nei)恐怖組織(zhi)發動攻擊，共投擲(zhi)144枚炸(zha)彈(dan)(dan)、34枚巡航導彈(dan)(dan)，這是圖(tu)(tu)160首次實戰(zhan)使(shi)用(yong)。