豐田的(de)陸地巡洋艦(jian)已經有長達50多(duo)年的(de)歷史了。
早在 1951年，受當時日本警察預備軍（即現今自衛隊）的委托， 以豐田為首的數家公司開始研制四輪驅動車。陸地(di)巡洋艦的開(kai)山鼻祖 ------豐(feng)田吉普BJ便走(zou)上了歷史舞(wu)臺。
“BJ”的(de)(de)(de)名稱是(shi)根據配置的(de)(de)(de)3386cc水冷直列6缸B型汽(qi)油發動機(ji)和(he)在SB型卡車(che)上采用經過改良的(de)(de)(de)J型底盤而來的(de)(de)(de)。車(che)身(shen)采用帆布蓬。由(you)于通過 富士山六(liu) 合目攀爬試驗證明了它(ta)的(de)(de)(de)越野性和(he)耐久(jiu)性，因此，它(ta)作為陸(lu)地巡洋(yang)艦車(che)型歷(li)史的(de)(de)(de)起(qi)點應該是(shi)沒(mei)有(you)爭(zheng)議的(de)(de)(de)。1954年，新的(de)(de)(de)“20款”車(che)型誕(dan)生了，車(che)名也(ye)由(you)“吉普”模仿“LAND ROVER”而改為“LAND CRUISER(陸(lu)地巡洋(yang)艦)”。開始了這(zhe)個名稱長達五十年的(de)(de)(de)輝煌(huang)歷(li)史。
這一款(kuan)(kuan)車在(zai)對外觀進行大幅度改良(liang)的同時，還(huan)體現(xian)了和以后盛行的40款(kuan)(kuan)車型相近的結(jie)構。雖然發動(dong)機是從使用吉普BJ的B型汽油發動(dong)機開始(shi)的，但(dan)是將后來又出現(xian)的更高馬力的F型直列6缸3878cc引(yin)擎統一裝備在(zai)了這種車型上。
20款系列(lie)同(tong)時(shi)也(ye)是(shi)豐田正式進軍海外市(shi)場的車(che)型。
改款
1960年(nian)，在(zai)陸地巡洋艦(jian)車系中備受好評的(de)40款(kuan)誕生了。在(zai)外觀上與20款(kuan)大(da)致相近，但是(shi)對底盤的(de)功能進(jin)行了強(qiang)化。車身(shen)樣式上也集結了從(cong)小型、帆布(bu)到中型、長型各種不同的(de)風(feng)格。發動機采用了從(cong)20款(kuan)開始使用的(de)f型汽(qi)油(you)(you)引(yin)擎(qing)。在(zai)后來的(de)1974年(nian)，在(zai)40款(kuan)上安裝了新型的(de)直列(lie)4缸、2997cc的(de)b型柴油(you)(you)機。
陸地巡洋艦(jian)家族(zu)中的(de)一員是(shi)“長軸距車(che)型(xing)”。這一款(kuan)(kuan)車(che)的(de)獨立是(shi)于1967年誕生的(de)“55款(kuan)(kuan)”。它最(zui)初是(shi)在40款(kuan)(kuan)基礎(chu)上發(fa)展來的(de)“fj55v”。到1975年，開始(shi)向裝載2f型(xing)直列6缸(gang)4230cc發(fa)動機(ji)、4檔變速箱的(de)“fj56v”發(fa)展，加(jia)大了(le)能力(li)。
陸(lu)地巡洋艦以(yi)其(qi)具有(you)“大(da)而堅”的特性而贏得了“駝鹿”的綽號。同時，個性化的車身外觀亦是其(qi)重要的特征(zheng)之(zhi)一。
1980年，作為(wei)55款換代產品的60款誕生了(le)。與55款相比，由于它安裝(zhuang)了(le)性(xing)能更高(gao)一(yi)級的柴(chai)油機，空(kong)調及轉(zhuan)向助(zhu)力等(deng)設備(bei)，從而(er)使這一(yi)車(che)型的用戶也從以往以車(che)迷為(wei)中(zhong)心擴(kuo)大到廣大私人(ren)家庭用戶。
在(zai)發(fa)售(shou)當初(chu)，發(fa)動(dong)(dong)機(ji)準備了(le)3b型(xing)柴(chai)(chai)油機(ji)和2f型(xing)兩(liang)個系(xi)統(tong)，但是在(zai)兩(liang)年(nian)以后，便追(zhui)加(jia)了(le)6缸3980cc的2h型(xing)柴(chai)(chai)油機(ji)。此后，安裝(zhuang)了(le)渦(wo)輪增壓、電噴等高性(xing)能發(fa)動(dong)(dong)機(ji)的車型(xing)陸(lu)續面世，而無級(ji)變速器、差速器鎖止裝(zhuang)置等功能也(ye)被相繼引(yin)入這一系(xi)列車型(xing)中。
大換血
1984年，經歷了(le)24年的期待，70款(kuan)在40款(kuan)(陸地巡(xun)洋艦)的形(xing)象(xiang)上作了(le)全面改良后終于(yu)誕(dan)生了(le)。
車(che)身(shen)外觀煥然(ran)一(yi)新。在特意夸張(zhang)的保(bao)險杠(gang)里內置絞盤(pan)等各種(zhong)嶄新的改(gai)進(jin)，受到好(hao)評。這在當時不能不說是一(yi)大優勢。發(fa)動(dong)機的各種(zhong)規格也繼承了(le)40款(kuan)(kuan)的優點，從(cong)85年開(kai)始，新裝備了(le)渦輪增(zeng)(zeng)壓柴油發(fa)動(dong)機13b-t，及自動(dong)擋(dang)變速箱。從(cong)90年開(kai)始，還(huan)增(zeng)(zeng)加了(le)4門半長型車(che)款(kuan)(kuan)，發(fa)動(dong)機也采用了(le)80款(kuan)(kuan)上配(pei)備的直列(lie)6缸(gang)“1hz”型和(he)直列(lie)5缸(gang)“1pz”型（現在只使用1hz型）。
70款獲得了(le)“橫跨日本最佳(jia)4驅”的(de)美(mei)譽，成為陸地巡洋艦的(de)主流車型。在1999年又采(cai)用了(le)螺(luo)旋彈簧，一直(zhi)在不斷地進行改進。
1985年，一款從70款的(de)短型演化而來(lai)，以(yi)“方(fang)形貨車(che)”命名的(de)車(che)型首次(ci)亮相。
霸道
此后，它在1990年被命名為(wei)land cruiser prado(陸地巡洋艦——霸道)“70款(kuan)”。車身有短(duan)軸距(ju)型和4門長軸距(ju)兩種。行駛系采用4輪(lun)螺旋(xuan)彈簧(huang)剛性(xing)懸架，發動機為(wei)2446cc2l-te型渦輪(lun)增壓(ya)型，93年以后改用動力性(xing)與(yu)靜音性(xing)協調的(de)“1kz-te” 型4缸2982cc渦輪(lun)增壓(ya)柴(chai)油(you)機。
儀表板等(deng)車(che)內(nei)飾(shi)大量采用轎(jiao)車(che)內(nei)飾(shi)的風格。作為新派(pai)4驅，霸道(dao)“70款(kuan)”在青年消費群體中人氣(qi)很旺。
從此， 霸道便作(zuo)為(wei)一個分支加(jia)入到了陸地巡洋艦的(de)大家庭中。可以說(shuo)，它就是現(xian)在非常流行的(de)suv的(de)雛形。
80款
1989年推出(chu)的(de)80款，是在(zai)61款后期(qi)車(che)型(xing)(xing)(xing)(xing)的(de)基礎上加以改(gai)進，可以媲美(mei)高檔轎車(che)的(de)越野車(che)型(xing)(xing)(xing)(xing)，在(zai)當時(shi)是處于旗艦位置的(de)車(che)種。在(zai)機(ji)械傳(chuan)動(dong)(dong)方面，驅動(dong)(dong)方式由分時(shi)工作轉為全時(shi)工作。底盤采(cai)用(yong)4輪(lun)剛性(xing)彈(dan)簧（一部分車(che)型(xing)(xing)(xing)(xing)除(chu)外）。發動(dong)(dong)機(ji)除(chu)繼承了(le)60款的(de)3f-e型(xing)(xing)(xing)(xing)之(zhi)外，還采(cai)用(yong)了(le)“1hd-t”型(xing)(xing)(xing)(xing)4163cc渦輪(lun)增(zeng)壓直噴(pen)柴油發動(dong)(dong)機(ji)和(he)“1hz”型(xing)(xing)(xing)(xing)自然吸氣柴油發動(dong)(dong)機(ji)。在(zai)92年更配(pei)備了(le)排(pai)氣量4,476cc的(de)“1fz-fe”型(xing)(xing)(xing)(xing)雙頂(ding)置凸輪(lun)軸汽(qi)油發動(dong)(dong)機(ji)。
自此，長年活躍在發動機領(ling)域(yu)的f型發動機終于(yu)退(tui)出了歷(li)史舞臺。
大事記
1998年，首次亮相(xiang)的(de)100款取(qu)代(dai)了80款的(de)主(zhu)導地位(wei)。
1996年(nian)，從(cong)“70款”的“客貨兩用(yong)車”演變而(er)來的“90 霸(ba)道(dao)”開(kai)始走上征程。
此前，只是分時(shi)(shi)(shi)驅動(dong)(dong)方式轉變為全(quan)時(shi)(shi)(shi)驅動(dong)(dong)方式，進而在全(quan)車(che)上裝(zhuang)備中央差動(dong)(dong)同(tong)步器、abs、srs氣囊等配置。現在的(de)(de)(de)(de)發動(dong)(dong)機(ji)是采(cai)用(yong)(yong)型號為“5vz-fe”的(de)(de)(de)(de)v型6缸(gang)(gang)dohc引擎、型號為“3rz-fe”的(de)(de)(de)(de)直(zhi)(zhi)列(lie)4缸(gang)(gang)dohc引擎、直(zhi)(zhi)列(lie)4缸(gang)(gang)dohc渦輪增(zeng)壓直(zhi)(zhi)噴(pen)柴油機(ji)“1kd-ftv”型（2000年(nian)采(cai)用(yong)(yong)，初期型是1kz-te渦輪增(zeng)壓柴油機(ji)）三(san)種。既(ji)有了洗練的(de)(de)(de)(de)轎(jiao)車(che)感覺，同(tong)時(shi)(shi)(shi)作為陸(lu)地巡洋艦系(xi)列(lie)的(de)(de)(de)(de)成員，又(you)加入了許多越野方面的(de)(de)(de)(de)設(she)計，作為一種具(ju)有輕松駕駛感的(de)(de)(de)(de)車(che)型而受到(dao)喜(xi)愛(ai)。
1998年推出的(de)(de)(de)(de)100款車在(zai)(zai)對原(yuan)有(you)的(de)(de)(de)(de)80款車型(xing)進行(xing)全面改造(zao)的(de)(de)(de)(de)基礎上，繼續保持了(le)旗(qi)艦(jian)車型(xing)的(de)(de)(de)(de)風格，這就是我們現在(zai)(zai)看(kan)到(dao)的(de)(de)(de)(de)車型(xing)。在(zai)(zai)繼承了(le)80款的(de)(de)(de)(de)高性(xing)能(neng)及(ji)簡約性(xing)的(de)(de)(de)(de)同時(shi)，又以“地(di)球制造(zao)”的(de)(de)(de)(de)理(li)念來追(zhui)求陸地(di)巡洋艦(jian)原(yuan)有(you)的(de)(de)(de)(de)力量(liang)感(gan)和頑(wan)強感(gan)。發動(dong)機有(you)兩類(lei)配置：型(xing)號(hao)為(wei)“2uz-fe”的(de)(de)(de)(de)v8汽油(you)機，型(xing)號(hao)為(wei)“1hd-fte”的(de)(de)(de)(de)渦(wo)輪增壓柴(chai)油(you)機。前懸掛系統采用雙搖臂獨立懸架，同時(shi)配備(bei)了(le)油(you)壓車身(shen)升降(jiang)裝(zhuang)置“ahc”和可調trc、車輛穩定(ding)性(xing)控(kong)制系統等最新科技成果。整車的(de)(de)(de)(de)水(shui)平(ping)上升到(dao)了(le)一個新的(de)(de)(de)(de)臺階(jie)。
2002年，霸道(dao)又(you)有(you)了大(da)的(de)發展。首先(xian)，發動機(ji)包括型號為“5vz-fe”的(de)v型6缸(gang)dohc汽(qi)油機(ji)、型號為“3rz-fe”的(de)直列4缸(gang)dohc汽(qi)油機(ji)和4缸(gang)dohc共軌式渦(wo)輪(lun)增(zeng)壓直噴柴(chai)油機(ji)“ikd-ftv”等三種。同(tong)時，新(xin)(xin)款(kuan)霸道(dao)還(huan)(huan)采用了新(xin)(xin)開(kai)發的(de)高剛性(xing)車體框架(jia)和左右獨立控制(zhi)的(de)全自(zi)動空(kong)調，因此它(ta)既適合(he)于強運(yun)動性(xing)，又(you)能(neng)使(shi)駕乘者(zhe)感到(dao)平穩和安(an)全。與此同(tong)時，后排乘客還(huan)(huan)可(ke)以享受新(xin)(xin)安(an)裝的(de)視(shi)窗(chuang)娛(yu)樂系統。不僅如(ru)此，還(huan)(huan)新(xin)(xin)增(zeng)設了附有(you)新(xin)(xin)開(kai)發的(de)扭矩感應型lsd和下(xia)坡輔助控制(zhi)裝置的(de)應變器trc，這些都使(shi)它(ta)的(de)先(xian)進性(xing)能(neng)得到(dao)進一步(bu)充(chong)實。
至此，陸地巡洋艦和它的(de)一個分支霸(ba)道都發(fa)展到了今天的(de)車(che)型(xing)。
五十年(nian)彈指一揮間，陸地巡洋艦的(de)歷史可(ke)以說就(jiu)是一部成功(gong)的(de)越野車的(de)歷史。這部厚重的(de)歷史貴(gui)給許多汽車廠商以啟(qi)發的(de)。
1980年，作為(wei)55款換代產品的(de)60款誕生了。與55款相比，由(you)于它安(an)裝(zhuang)了性能(neng)更(geng)高一(yi)級的(de)柴(chai)油機，空調(diao)及轉向(xiang)助力等(deng)設(she)備，從而使(shi)這一(yi)車型的(de)用戶也從以(yi)往(wang)以(yi)車迷為(wei)中(zhong)心擴大到廣大私人家(jia)庭(ting)用戶。
在發(fa)售當(dang)初(chu)，發(fa)動機準備了3B型柴油(you)機和(he)2F型兩個系(xi)統，但是在兩年(nian)以(yi)后，便追加了
6缸3980cc的2H型柴油(you)機(ji)。此(ci)后，安裝了渦輪增壓、電噴等(deng)高性能發動(dong)機(ji)的車(che)型陸(lu)續面(mian)世，而無級變速(su)(su)器、差速(su)(su)器鎖止裝置等(deng)功能也被相繼(ji)引入(ru)這(zhe)一系列車(che)型中。
1984年(nian)，經歷了24年(nian)的期(qi)待，70款在40款(陸地巡(xun)洋艦)的形象上作了全面改(gai)良后終于(yu)誕生了。
車身外(wai)觀煥然一新(xin)。在(zai)特意夸張(zhang)的(de)保險(xian)杠里(li)內置(zhi)絞盤等各(ge)種(zhong)嶄(zhan)新(xin)的(de)改進，受到(dao)好評。這(zhe)在(zai)當時(shi)不能不說是一大優(you)勢。發動(dong)機(ji)(ji)的(de)各(ge)種(zhong)規格(ge)也(ye)繼(ji)承了(le)(le)40款(kuan)(kuan)的(de)優(you)點，從85年(nian)開(kai)始，新(xin)裝(zhuang)備了(le)(le)渦輪增(zeng)壓柴油發動(dong)機(ji)(ji)13B-T，及自動(dong)擋變速箱。從90年(nian)開(kai)始，還(huan)增(zeng)加了(le)(le)4門半(ban)長型車款(kuan)(kuan)，發動(dong)機(ji)(ji)也(ye)采用了(le)(le)80款(kuan)(kuan)上配備的(de)直(zhi)列(lie)6缸“1HZ”型和直(zhi)列(lie)5缸“1PZ”型（現在(zai)只使用1HZ型）。
70款(kuan)(kuan)獲得了(le)“橫跨日(ri)本最(zui)佳4驅”的美譽，成為陸地(di)(di)巡(xun)洋艦的主(zhu)流車型。在(zai)1999年又采用了(le)螺旋彈簧(huang)，一直在(zai)不(bu)斷地(di)(di)進行改進。豐田陸地(di)(di)巡(xun)洋艦70款(kuan)(kuan)
1985年，一款從70款的(de)短型(xing)演化而(er)來(lai)，以(yi)“方形貨(huo)車”命(ming)名(ming)的(de)車型(xing)首次(ci)亮相。
此后，它在1990年被命(ming)名為(wei)LAND CRUISER PRADO(陸地巡(xun)洋(yang)艦·霸(ba)道(dao))“70款”。車(che)身有短軸距型(xing)和(he)4門長軸距兩種。行駛(shi)系采用(yong)4輪螺(luo)旋彈簧(huang)剛性懸架，發動機為(wei)2446cc2L-TE型(xing)渦(wo)(wo)輪增壓型(xing)，93年以后改用(yong)動力性與靜音性協調的“1KZ-TE” 型(xing)4缸2982cc渦(wo)(wo)輪增壓柴油(you)機。
儀(yi)表板等車內飾大量采用轎車內飾的(de)風格(ge)。作為(wei)新(xin)派(pai)4驅，霸道“70款”在青年消費群體中(zhong)人氣很旺。
從此， 霸道便作為一個分(fen)支加入(ru)到(dao)了(le)陸(lu)地巡(xun)洋艦的大家庭中。可以說，它就是現在非(fei)常流行(xing)的SUV的雛形。
1989年推出的(de)(de)(de)80款，是(shi)在(zai)61款后期車(che)型(xing)的(de)(de)(de)基礎(chu)上加以改進，可以媲美高檔轎車(che)的(de)(de)(de)越野車(che)型(xing)，在(zai)當時是(shi)處于旗艦位置的(de)(de)(de)車(che)種。在(zai)機(ji)械傳動方面，驅動方式由分時工作(zuo)轉為全時工作(zuo)。底盤采用4輪(lun)剛性彈簧（一部(bu)分車(che)型(xing)除外）。發(fa)(fa)動機(ji)除繼承了(le)60款的(de)(de)(de)3F-E型(xing)之外，還采用了(le)“1HD-T”型(xing)4163cc渦(wo)輪(lun)增壓直噴(pen)柴油(you)發(fa)(fa)動機(ji)和“1HZ”型(xing)自然吸氣柴油(you)發(fa)(fa)動機(ji)。在(zai)92年更(geng)配備了(le)排氣量4,476cc的(de)(de)(de)“1FZ-FE”型(xing)雙頂置凸(tu)輪(lun)軸(zhou)汽油(you)發(fa)(fa)動機(ji)。
自此，長(chang)年活躍在發(fa)動(dong)機(ji)領域的F型發(fa)動(dong)機(ji)終于退出了歷(li)史(shi)舞臺。
1996年(nian)，從“70款(kuan)”的(de)“客貨兩用(yong)車(che)”演變而來的(de)“90 霸道”開始走上(shang)征(zheng)程(cheng)。
此前(qian)，只是分時驅動方(fang)式(shi)轉變為(wei)(wei)全時驅動方(fang)式(shi)，進而在全車上裝備中央差動同步器、ABS、SRS氣(qi)囊(nang)等配置。現在的發動機是采用(yong)型(xing)號為(wei)(wei)“5VZ-FE”的V型(xing)6缸(gang)DOHC引(yin)擎(qing)、型(xing)號為(wei)(wei)“3RZ-FE”的直列4缸(gang)DOHC引(yin)擎(qing)、直列4缸(gang)DOHC渦(wo)輪增壓直噴柴(chai)(chai)油(you)機“1KD-FTV”型(xing)（2000年采用(yong)，初期型(xing)是1KZ-TE渦(wo)輪增壓柴(chai)(chai)油(you)機）三種。既有(you)(you)了洗練(lian)的轎車感(gan)覺，同時作為(wei)(wei)陸地(di)巡洋艦系列的成員(yuan)，又加入了許多越野方(fang)面的設(she)計，作為(wei)(wei)一種具有(you)(you)輕(qing)松駕(jia)駛感(gan)的車型(xing)而受到(dao)喜愛。
1998年推出的(de)(de)(de)100款(kuan)車(che)在對原(yuan)有(you)的(de)(de)(de)80款(kuan)車(che)型(xing)進行全面(mian)改造的(de)(de)(de)基礎上，繼續保持(chi)了(le)旗艦車(che)型(xing)的(de)(de)(de)風格，這就(jiu)是我(wo)們(men)現在看到的(de)(de)(de)車(che)型(xing)。在繼承了(le)80款(kuan)的(de)(de)(de)高(gao)性(xing)能及簡(jian)約性(xing)的(de)(de)(de)同時(shi)，又以“地(di)球制造”的(de)(de)(de)理念來追求陸(lu)地(di)巡洋艦原(yuan)有(you)的(de)(de)(de)力量感和頑(wan)強感。發動機有(you)兩類配置：型(xing)號為“2UZ-FE”的(de)(de)(de)V8汽油(you)機，型(xing)號為“1HD-FTE”的(de)(de)(de)渦(wo)輪增壓柴油(you)機。前懸(xuan)掛系統采用雙搖臂獨立懸(xuan)架，同時(shi)配備(bei)了(le)油(you)壓車(che)身(shen)升降裝置“AHC”和可調TRC、車(che)輛(liang)穩定(ding)性(xing)控制系統等最新科(ke)技成果。整車(che)的(de)(de)(de)水平上升到了(le)一(yi)個新的(de)(de)(de)臺階。
2002年，霸道又(you)有了大的(de)(de)發(fa)(fa)展。首先，發(fa)(fa)動(dong)機(ji)(ji)包括型(xing)號(hao)為(wei)“5VZ-FE”的(de)(de)V型(xing)6缸(gang)DOHC汽油機(ji)(ji)、型(xing)號(hao)為(wei)“3RZ-FE”的(de)(de)直列4缸(gang)DOHC汽油機(ji)(ji)和(he)4缸(gang)DOHC共軌式(shi)渦輪增壓直噴柴油機(ji)(ji)“IKD-FTV”等三種。同(tong)時，新款霸道還(huan)采用了新開發(fa)(fa)的(de)(de)高剛性車體(ti)框架和(he)左右獨立(li)控(kong)(kong)制(zhi)的(de)(de)全自動(dong)空調(diao)，因此它(ta)既適合于強運動(dong)性，又(you)能使駕乘(cheng)者(zhe)感到平(ping)穩和(he)安全。與此同(tong)時，后排乘(cheng)客還(huan)可以(yi)享(xiang)受新安裝(zhuang)的(de)(de)視窗娛(yu)樂系統。不(bu)僅如此，還(huan)新增設了附有新開發(fa)(fa)的(de)(de)扭矩感應型(xing)LSD和(he)下坡輔助(zhu)控(kong)(kong)制(zhi)裝(zhuang)置(zhi)的(de)(de)應變器(qi)TRC，這些(xie)都(dou)使它(ta)的(de)(de)先進(jin)(jin)性能得到進(jin)(jin)一(yi)步充(chong)實。
2007豐(feng)田正式發(fa)布陸(lu)(lu)巡(xun)200。較上(shang)一(yi)代(dai)(dai)車型，編號(hao)為200的(de)新一(yi)代(dai)(dai)陸(lu)(lu)地巡(xun)洋(yang)艦在(zai)車身(shen)尺(chi)寸(cun)上(shang)又有(you)所增大(da)，長寬高分別增加(jia)了(le)60毫(hao)米(mi)(mi)、30毫(hao)米(mi)(mi)和15毫(hao)米(mi)(mi)，再加(jia)上(shang)大(da)面積的(de)前進(jin)氣(qi)隔柵和大(da)燈組，看(kan)(kan)上(shang)去更加(jia)有(you)氣(qi)勢了(le)。而(er)保險杠上(shang)的(de)長方形霧燈造型干練，顯示出了(le)越野(ye)車講究實用的(de)一(yi)面。從側面看(kan)(kan)，突出的(de)前后翼(yi)子板給人(ren)一(yi)種敦實的(de)安(an)全(quan)感。發(fa)動(dong)機方面，新陸(lu)(lu)地巡(xun)洋(yang)艦裝備了(le)4.7升(sheng)的(de)VVT-i V型8缸發(fa)動(dong)機，配合5速(su)自動(dong)變速(su)器，在(zai)5400轉/分時可輸出最(zui)(zui)大(da)馬力(li)288匹，445牛·米(mi)(mi)的(de)最(zui)(zui)大(da)扭矩在(zai)3400轉/分產生。百(bai)公(gong)里綜(zong)合油(you)耗為14.4升(sheng)，比(bi)上(shang)一(yi)代(dai)(dai)車型減少了(le)12%。另外(wai)還(huan)會有(you)一(yi)款全(quan)新的(de)4.5升(sheng)V8柴油(you)發(fa)動(dong)機供應歐洲市(shi)場，最(zui)(zui)大(da)馬力(li)286匹和650牛·米(mi)(mi)的(de)最(zui)(zui)大(da)扭矩。
新(xin)陸地巡洋艦也(ye)裝(zhuang)(zhuang)備了一些最新(xin)的技術。比如首(shou)次亮相的慢(man)速(su)行(xing)駛控(kong)制(zhi)系(xi)統(tong)，它可以(yi)在極端(duan)環境(jing)下自動(dong)控(kong)制(zhi)發(fa)動(dong)機和制(zhi)動(dong)系(xi)統(tong)，駕駛員只須控(kong)制(zhi)好方向盤就可以(yi)了；還(huan)有主(zhu)動(dong)式4輪(lun)高(gao)度控(kong)制(zhi)、自動(dong)懸架系(xi)統(tong)也(ye)都是第一次裝(zhuang)(zhuang)備在陸地巡洋艦上。此外14個安(an)全氣囊也(ye)成為標準裝(zhuang)(zhuang)備。
TOYOTA豐田創(chuang)立于1937年(nian)日本，世(shi)界500強，全(quan)球著名的(de)的(de)汽車制造商，暢(chang)銷的(de)汽車品牌(pai)，旗(qi)下(xia)擁有(you)FJ Cruiser/RAV4/卡(ka)羅拉/皇冠(guan)/銳志/普銳斯(si)/花冠(guan)/威馳/凱(kai)美瑞等(deng)車型。
豐田是世界知(zhi)名(ming)(ming)汽(qi)(qi)(qi)車工(gong)業公司，豐田喜一郎1933年在豐田自動(dong)織機制作(zuo)所成(cheng)立(li)汽(qi)(qi)(qi)車部，1937年汽(qi)(qi)(qi)車部正(zheng)式從豐田自動(dong)織機制作(zuo)所中獨(du)立(li)出來，成(cheng)立(li)豐田汽(qi)(qi)(qi)車工(gong)業公司。早期(qi)的豐田牌、皇(huang)冠、光冠、花冠汽(qi)(qi)(qi)車名(ming)(ming)噪一時，近來的克雷西達、凌志豪華汽(qi)(qi)(qi)車也極負盛名(ming)(ming)。TOYOTA生產包括一般大(da)眾性汽(qi)(qi)(qi)車、高檔汽(qi)(qi)(qi)車、面包車、跑車、四輪(lun)驅(qu)動(dong)車、商用車在內的各種(zhong)汽(qi)(qi)(qi)車。
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