豐田的陸地巡洋艦已經有長(chang)達50多年的歷史了。
早在 1951年，受當時日本警察預備軍（即現今自衛隊）的委托， 以豐田為首的數家公司開始研制四輪驅動車(che)。陸地(di)巡洋艦的開(kai)山鼻祖 ------豐田(tian)吉(ji)普(pu)BJ便走(zou)上了歷史舞臺。
“BJ”的名稱是根(gen)據配置的3386cc水冷直列6缸B型汽油發動機和(he)在SB型卡車上采(cai)用(yong)經過(guo)改(gai)良的J型底盤(pan)而(er)來的。車身采(cai)用(yong)帆布(bu)蓬。由(you)于通過(guo) 富士山六 合目(mu)攀爬試驗證明(ming)了(le)它(ta)的越野性(xing)(xing)和(he)耐久(jiu)性(xing)(xing)，因(yin)此，它(ta)作(zuo)為(wei)陸(lu)地巡(xun)洋艦(jian)車型歷(li)史(shi)的起點應該是沒(mei)有爭(zheng)議的。1954年(nian)，新(xin)的“20款”車型誕生了(le)，車名也由(you)“吉(ji)普”模仿“LAND ROVER”而(er)改(gai)為(wei)“LAND CRUISER(陸(lu)地巡(xun)洋艦(jian))”。開(kai)始了(le)這個名稱長達五十年(nian)的輝煌歷(li)史(shi)。
這(zhe)一款車(che)在對外觀進行大幅度改(gai)良的(de)同時，還體現(xian)了和以后盛(sheng)行的(de)40款車(che)型相(xiang)近的(de)結構。雖然(ran)發動機是從使用(yong)吉(ji)普BJ的(de)B型汽油(you)發動機開始的(de)，但是將后來(lai)又出現(xian)的(de)更高馬力的(de)F型直(zhi)列6缸3878cc引擎(qing)統一裝備在了這(zhe)種車(che)型上。
20款系列同時也是豐田正式進軍海外市場(chang)的車型。
改款
1960年，在(zai)(zai)陸地巡洋(yang)艦車系中備(bei)受好評的(de)(de)40款誕(dan)生了(le)。在(zai)(zai)外(wai)觀(guan)上與20款大致相近，但是對底(di)盤的(de)(de)功能(neng)進行了(le)強化。車身樣式上也集結了(le)從小型、帆布到中型、長型各種不同的(de)(de)風(feng)格(ge)。發動機采用了(le)從20款開始使(shi)用的(de)(de)f型汽油(you)(you)引擎。在(zai)(zai)后來的(de)(de)1974年，在(zai)(zai)40款上安裝(zhuang)了(le)新型的(de)(de)直列4缸、2997cc的(de)(de)b型柴油(you)(you)機。
陸地巡洋艦(jian)家族中的(de)(de)一(yi)員是(shi)“長軸距車(che)型”。這(zhe)一(yi)款(kuan)(kuan)車(che)的(de)(de)獨立是(shi)于1967年誕(dan)生(sheng)的(de)(de)“55款(kuan)(kuan)”。它最初是(shi)在(zai)40款(kuan)(kuan)基礎上發展來的(de)(de)“fj55v”。到1975年，開始(shi)向裝載2f型直列6缸4230cc發動機、4檔變速箱的(de)(de)“fj56v”發展，加大(da)了能力。
陸地巡洋(yang)艦以其具有“大而堅”的(de)特(te)性(xing)(xing)而贏得了“駝鹿”的(de)綽號。同時，個(ge)性(xing)(xing)化的(de)車(che)身外觀(guan)亦是其重要的(de)特(te)征之一。
1980年，作為55款(kuan)(kuan)換代(dai)產品的60款(kuan)(kuan)誕生了(le)。與(yu)55款(kuan)(kuan)相比，由于(yu)它(ta)安裝了(le)性能更高一級的柴油(you)機，空調及轉向助力等設備，從而使這一車型的用戶也從以往以車迷為中心擴大(da)到廣大(da)私(si)人家庭用戶。
在(zai)發(fa)售(shou)當初(chu)，發(fa)動機準(zhun)備了3b型(xing)柴(chai)油機和2f型(xing)兩(liang)個(ge)系統(tong)，但是在(zai)兩(liang)年以后(hou)，便(bian)追(zhui)加了6缸3980cc的(de)2h型(xing)柴(chai)油機。此后(hou)，安(an)裝了渦輪增壓(ya)、電(dian)噴等高性能發(fa)動機的(de)車型(xing)陸續面世，而(er)無(wu)級變速器(qi)、差速器(qi)鎖止裝置(zhi)等功能也被相繼引入這一系列車型(xing)中。
大換血
1984年(nian)，經歷了(le)24年(nian)的(de)期待，70款在40款(陸地巡(xun)洋艦(jian))的(de)形(xing)象上作了(le)全面(mian)改良后終(zhong)于誕生了(le)。
車身(shen)外觀煥然一(yi)新(xin)。在特意夸張的(de)保險(xian)杠里內置絞盤等各(ge)(ge)種(zhong)嶄新(xin)的(de)改進，受到好評。這在當時不能不說是(shi)一(yi)大優勢。發(fa)動機(ji)的(de)各(ge)(ge)種(zhong)規格也繼承了40款(kuan)(kuan)的(de)優點，從(cong)85年(nian)開(kai)始，新(xin)裝備了渦輪增(zeng)壓柴油(you)發(fa)動機(ji)13b-t，及自動擋變速箱。從(cong)90年(nian)開(kai)始，還增(zeng)加了4門(men)半長(chang)型(xing)(xing)車款(kuan)(kuan)，發(fa)動機(ji)也采用(yong)了80款(kuan)(kuan)上配(pei)備的(de)直列6缸“1hz”型(xing)(xing)和直列5缸“1pz”型(xing)(xing)（現在只使(shi)用(yong)1hz型(xing)(xing)）。
70款獲得了(le)“橫跨日本最(zui)佳(jia)4驅(qu)”的美(mei)譽(yu)，成為(wei)陸(lu)地(di)巡洋艦的主流(liu)車型。在(zai)1999年(nian)又采(cai)用了(le)螺旋彈簧，一直在(zai)不斷地(di)進(jin)行(xing)改進(jin)。
1985年，一款從(cong)70款的(de)短型演化(hua)而來，以“方(fang)形貨車”命(ming)名的(de)車型首次(ci)亮相(xiang)。
霸道
此后，它(ta)在1990年被命名(ming)為(wei)land cruiser prado(陸地巡洋艦——霸道)“70款”。車身有(you)短軸(zhou)距(ju)型和4門(men)長軸(zhou)距(ju)兩種。行(xing)駛系采用4輪(lun)螺旋彈簧剛性(xing)(xing)(xing)懸架，發動機(ji)為(wei)2446cc2l-te型渦輪(lun)增壓型，93年以后改(gai)用動力(li)性(xing)(xing)(xing)與靜音性(xing)(xing)(xing)協調的(de)“1kz-te” 型4缸2982cc渦輪(lun)增壓柴油(you)機(ji)。
儀(yi)表板等車內飾(shi)大量采用轎車內飾(shi)的風格。作為(wei)新(xin)派4驅，霸道“70款”在青年消費群體中人(ren)氣很旺。
從此， 霸(ba)道便作為(wei)一個分支加入到(dao)了(le)陸(lu)地巡洋艦的大家庭中。可以說，它就是(shi)現在(zai)非常(chang)流行(xing)的suv的雛形(xing)。
80款
1989年推出的(de)(de)(de)80款(kuan)(kuan)，是(shi)在(zai)(zai)61款(kuan)(kuan)后期車(che)型(xing)的(de)(de)(de)基礎(chu)上(shang)加以(yi)改進，可(ke)以(yi)媲美高檔(dang)轎(jiao)車(che)的(de)(de)(de)越(yue)野車(che)型(xing)，在(zai)(zai)當時是(shi)處于旗艦(jian)位置(zhi)的(de)(de)(de)車(che)種。在(zai)(zai)機(ji)械(xie)傳動(dong)(dong)方(fang)面，驅(qu)動(dong)(dong)方(fang)式由分(fen)時工(gong)作轉為全時工(gong)作。底(di)盤(pan)采用4輪剛性彈簧(huang)（一部分(fen)車(che)型(xing)除外）。發動(dong)(dong)機(ji)除繼承了(le)60款(kuan)(kuan)的(de)(de)(de)3f-e型(xing)之外，還采用了(le)“1hd-t”型(xing)4163cc渦輪增壓直噴柴油發動(dong)(dong)機(ji)和“1hz”型(xing)自然(ran)吸氣(qi)柴油發動(dong)(dong)機(ji)。在(zai)(zai)92年更(geng)配(pei)備了(le)排氣(qi)量4,476cc的(de)(de)(de)“1fz-fe”型(xing)雙(shuang)頂置(zhi)凸輪軸(zhou)汽油發動(dong)(dong)機(ji)。
自此，長(chang)年活躍在(zai)發動機領域的f型發動機終于退出了歷史舞臺。
大事記
1998年，首次亮相的100款(kuan)取代了80款(kuan)的主導地位。
1996年，從“70款”的(de)“客貨兩用車”演變而來的(de)“90 霸道”開始走上征程。
此前，只是(shi)分時(shi)驅(qu)動(dong)方式轉變為(wei)全時(shi)驅(qu)動(dong)方式，進而在全車上裝(zhuang)備中央差(cha)動(dong)同(tong)步器、abs、srs氣(qi)囊等配置。現(xian)在的發動(dong)機是(shi)采用型(xing)號為(wei)“5vz-fe”的v型(xing)6缸(gang)dohc引(yin)擎、型(xing)號為(wei)“3rz-fe”的直列(lie)(lie)4缸(gang)dohc引(yin)擎、直列(lie)(lie)4缸(gang)dohc渦輪增壓直噴柴油(you)機“1kd-ftv”型(xing)（2000年采用，初期型(xing)是(shi)1kz-te渦輪增壓柴油(you)機）三種。既有了(le)洗練的轎(jiao)車感覺，同(tong)時(shi)作為(wei)陸地巡洋(yang)艦(jian)系(xi)列(lie)(lie)的成員，又加入了(le)許多越野方面的設計，作為(wei)一種具有輕松駕(jia)駛(shi)感的車型(xing)而受到喜愛。
1998年推出的(de)(de)(de)100款車(che)(che)(che)在(zai)對原(yuan)(yuan)有的(de)(de)(de)80款車(che)(che)(che)型(xing)(xing)進(jin)行全面改造(zao)的(de)(de)(de)基礎上(shang)，繼續保持了(le)旗艦車(che)(che)(che)型(xing)(xing)的(de)(de)(de)風格(ge)，這就(jiu)是我們現(xian)在(zai)看到(dao)的(de)(de)(de)車(che)(che)(che)型(xing)(xing)。在(zai)繼承了(le)80款的(de)(de)(de)高性能及簡約性的(de)(de)(de)同時，又以(yi)“地(di)球制造(zao)”的(de)(de)(de)理(li)念來追求陸地(di)巡洋艦原(yuan)(yuan)有的(de)(de)(de)力量感和(he)頑強(qiang)感。發(fa)動機有兩類配(pei)置：型(xing)(xing)號(hao)為“2uz-fe”的(de)(de)(de)v8汽油機，型(xing)(xing)號(hao)為“1hd-fte”的(de)(de)(de)渦(wo)輪增壓柴(chai)油機。前懸掛系統采用(yong)雙搖臂獨立懸架(jia)，同時配(pei)備了(le)油壓車(che)(che)(che)身(shen)升(sheng)降裝(zhuang)置“ahc”和(he)可調trc、車(che)(che)(che)輛穩定性控(kong)制系統等最新科技成果(guo)。整(zheng)車(che)(che)(che)的(de)(de)(de)水平上(shang)升(sheng)到(dao)了(le)一(yi)個新的(de)(de)(de)臺階(jie)。
2002年(nian)，霸(ba)(ba)道又(you)有(you)(you)了大的(de)發展(zhan)。首先，發動機(ji)包括型(xing)號為(wei)“5vz-fe”的(de)v型(xing)6缸dohc汽油機(ji)、型(xing)號為(wei)“3rz-fe”的(de)直列4缸dohc汽油機(ji)和4缸dohc共軌式渦輪增壓直噴柴油機(ji)“ikd-ftv”等三種。同(tong)時，新(xin)款(kuan)霸(ba)(ba)道還采用了新(xin)開發的(de)高剛性(xing)車體框架和左右獨立控(kong)制(zhi)的(de)全(quan)自動空調，因此它既(ji)適合于強(qiang)運動性(xing)，又(you)能(neng)使駕乘(cheng)者感(gan)到(dao)平穩和安(an)全(quan)。與此同(tong)時，后排乘(cheng)客還可以享受新(xin)安(an)裝(zhuang)的(de)視窗娛樂(le)系統。不僅如此，還新(xin)增設了附有(you)(you)新(xin)開發的(de)扭矩感(gan)應(ying)型(xing)lsd和下坡輔助控(kong)制(zhi)裝(zhuang)置的(de)應(ying)變器trc，這些都使它的(de)先進(jin)性(xing)能(neng)得(de)到(dao)進(jin)一步(bu)充實。
至此(ci)，陸地巡(xun)洋(yang)艦和它(ta)的一個分(fen)支(zhi)霸道都發展到(dao)了今天的車(che)型。
五十年(nian)彈指一揮間，陸(lu)地(di)巡洋艦的(de)歷(li)史(shi)可以說就是一部成功的(de)越野車(che)的(de)歷(li)史(shi)。這部厚重的(de)歷(li)史(shi)貴給許多汽車(che)廠商(shang)以啟發(fa)的(de)。
1980年，作為55款(kuan)(kuan)換代產品的60款(kuan)(kuan)誕生了(le)。與55款(kuan)(kuan)相比，由(you)于它安裝了(le)性(xing)能更高一級的柴(chai)油機，空調及轉向助(zhu)力等設(she)備，從(cong)而使這一車(che)型的用戶也(ye)從(cong)以往以車(che)迷為中心擴(kuo)大到廣(guang)大私人家庭(ting)用戶。
在(zai)發(fa)售當初，發(fa)動機準備了(le)3B型柴油機和2F型兩個系統，但是在(zai)兩年以后(hou)，便追加了(le)
6缸3980cc的(de)2H型(xing)柴油機。此后，安(an)裝了渦(wo)輪增(zeng)壓、電噴等(deng)高性能發動機的(de)車(che)(che)型(xing)陸續面世，而無級變速器(qi)、差速器(qi)鎖止裝置(zhi)等(deng)功能也被相繼引入這一系(xi)列車(che)(che)型(xing)中。
1984年，經歷了(le)24年的期待，70款(kuan)在40款(kuan)(陸地(di)巡洋艦)的形象上作了(le)全面改良后終于誕生了(le)。
車(che)身外觀(guan)煥然(ran)一新(xin)。在特意夸張的保險杠里內置(zhi)絞盤等各種(zhong)嶄新(xin)的改進，受到好評。這在當時不能不說是(shi)一大優勢。發動(dong)機(ji)(ji)的各種(zhong)規格(ge)也(ye)繼承了(le)40款的優點(dian)，從85年開始，新(xin)裝備了(le)渦輪(lun)增壓(ya)柴油(you)發動(dong)機(ji)(ji)13B-T，及自(zi)動(dong)擋(dang)變速箱。從90年開始，還增加(jia)了(le)4門半長型(xing)車(che)款，發動(dong)機(ji)(ji)也(ye)采用了(le)80款上配備的直列6缸(gang)(gang)“1HZ”型(xing)和直列5缸(gang)(gang)“1PZ”型(xing)（現在只使(shi)用1HZ型(xing)）。
70款獲得了“橫跨日本最佳(jia)4驅(qu)”的美(mei)譽，成為陸地(di)巡(xun)洋艦(jian)的主流車型(xing)。在1999年又(you)采用了螺旋彈簧，一(yi)直在不斷地(di)進(jin)行改進(jin)。豐田陸地(di)巡(xun)洋艦(jian)70款
1985年，一款從70款的(de)短型演化而來(lai)，以(yi)“方形貨車(che)”命名的(de)車(che)型首次亮相(xiang)。
此后，它在1990年被命名為LAND CRUISER PRADO(陸地(di)巡洋艦(jian)·霸道)“70款(kuan)”。車身(shen)有短軸(zhou)距型和(he)4門長(chang)軸(zhou)距兩種(zhong)。行駛(shi)系采用4輪螺旋彈簧剛性(xing)(xing)懸架，發動(dong)機(ji)為2446cc2L-TE型渦(wo)輪增(zeng)壓(ya)型，93年以后改用動(dong)力性(xing)(xing)與(yu)靜音性(xing)(xing)協調的(de)“1KZ-TE” 型4缸2982cc渦(wo)輪增(zeng)壓(ya)柴(chai)油(you)機(ji)。
儀表板等車內飾大量采用轎(jiao)車內飾的(de)風(feng)格。作(zuo)為新派4驅，霸道“70款(kuan)”在青年消費群體中人氣很(hen)旺。
從此(ci)， 霸道便(bian)作為(wei)一個(ge)分支加入到了陸地巡(xun)洋艦的大家庭中(zhong)。可以(yi)說，它就是現在(zai)非常流(liu)行的SUV的雛形。
1989年推出(chu)的(de)(de)(de)80款，是在61款后(hou)期(qi)車型(xing)的(de)(de)(de)基(ji)礎上加(jia)以(yi)改進(jin)，可(ke)以(yi)媲美高檔轎車的(de)(de)(de)越(yue)野車型(xing)，在當時(shi)是處于旗艦(jian)位置(zhi)的(de)(de)(de)車種。在機械傳動方(fang)面(mian)，驅動方(fang)式(shi)由分時(shi)工作轉為全時(shi)工作。底盤(pan)采(cai)用4輪(lun)剛性(xing)彈簧（一部分車型(xing)除外）。發動機除繼承了(le)60款的(de)(de)(de)3F-E型(xing)之外，還采(cai)用了(le)“1HD-T”型(xing)4163cc渦輪(lun)增壓(ya)直(zhi)噴柴(chai)油發動機和“1HZ”型(xing)自然吸(xi)氣(qi)柴(chai)油發動機。在92年更配備了(le)排氣(qi)量4,476cc的(de)(de)(de)“1FZ-FE”型(xing)雙頂(ding)置(zhi)凸輪(lun)軸汽油發動機。
自此，長年活躍在發(fa)動機(ji)領域的F型(xing)發(fa)動機(ji)終于退出(chu)了歷史舞臺(tai)。
1996年，從“70款”的“客(ke)貨兩用車”演(yan)變而來(lai)的“90 霸道”開始走(zou)上征程(cheng)。
此前，只(zhi)是(shi)分(fen)時驅動(dong)方式(shi)轉變為(wei)全(quan)時驅動(dong)方式(shi)，進而在全(quan)車上(shang)裝備(bei)中央差動(dong)同(tong)步器、ABS、SRS氣囊等配(pei)置(zhi)。現在的發動(dong)機是(shi)采(cai)用型(xing)號為(wei)“5VZ-FE”的V型(xing)6缸DOHC引擎、型(xing)號為(wei)“3RZ-FE”的直列4缸DOHC引擎、直列4缸DOHC渦輪增壓直噴(pen)柴(chai)(chai)油機“1KD-FTV”型(xing)（2000年采(cai)用，初期型(xing)是(shi)1KZ-TE渦輪增壓柴(chai)(chai)油機）三種。既有了洗練的轎車感(gan)覺，同(tong)時作為(wei)陸地巡洋艦系列的成員(yuan)，又加入(ru)了許多越(yue)野(ye)方面的設計，作為(wei)一(yi)種具有輕(qing)松駕駛(shi)感(gan)的車型(xing)而受到喜愛。
1998年(nian)推出的(de)(de)(de)100款車(che)在對(dui)原有(you)的(de)(de)(de)80款車(che)型(xing)(xing)進行全面改造(zao)的(de)(de)(de)基礎上(shang)，繼續保持了(le)旗艦車(che)型(xing)(xing)的(de)(de)(de)風(feng)格(ge)，這就(jiu)是我們現在看到(dao)的(de)(de)(de)車(che)型(xing)(xing)。在繼承了(le)80款的(de)(de)(de)高性(xing)能(neng)及簡約性(xing)的(de)(de)(de)同時，又以“地(di)球制造(zao)”的(de)(de)(de)理念來追(zhui)求陸地(di)巡洋艦原有(you)的(de)(de)(de)力量感(gan)和頑強感(gan)。發動機有(you)兩類(lei)配置(zhi)：型(xing)(xing)號為(wei)“2UZ-FE”的(de)(de)(de)V8汽油機，型(xing)(xing)號為(wei)“1HD-FTE”的(de)(de)(de)渦輪增壓(ya)柴油機。前懸掛(gua)系統采用(yong)雙搖臂(bei)獨立懸架，同時配備了(le)油壓(ya)車(che)身升(sheng)降裝置(zhi)“AHC”和可(ke)調(diao)TRC、車(che)輛穩定性(xing)控(kong)制系統等最新科技成果。整車(che)的(de)(de)(de)水平上(shang)升(sheng)到(dao)了(le)一個新的(de)(de)(de)臺(tai)階(jie)。
2002年，霸(ba)道又有了大(da)的發展。首先，發動(dong)(dong)(dong)機包(bao)括(kuo)型號(hao)為(wei)“5VZ-FE”的V型6缸DOHC汽油機、型號(hao)為(wei)“3RZ-FE”的直列(lie)4缸DOHC汽油機和(he)4缸DOHC共軌式渦輪增壓直噴柴(chai)油機“IKD-FTV”等三(san)種。同時(shi)，新(xin)(xin)款霸(ba)道還(huan)采(cai)用了新(xin)(xin)開發的高剛性車體框架和(he)左右(you)獨立控制(zhi)的全(quan)自動(dong)(dong)(dong)空調，因(yin)此(ci)它既(ji)適合(he)于強運動(dong)(dong)(dong)性，又能(neng)使駕乘者(zhe)感到平穩和(he)安(an)全(quan)。與此(ci)同時(shi)，后排乘客還(huan)可以享受新(xin)(xin)安(an)裝的視窗娛樂系(xi)統。不僅如(ru)此(ci)，還(huan)新(xin)(xin)增設(she)了附有新(xin)(xin)開發的扭矩(ju)感應型LSD和(he)下坡輔助控制(zhi)裝置的應變器TRC，這些都使它的先進(jin)性能(neng)得到進(jin)一(yi)步充(chong)實(shi)。
2007豐田正式發(fa)(fa)布陸(lu)巡(xun)200。較上(shang)一(yi)(yi)代車(che)型(xing)(xing)，編號(hao)為(wei)200的新(xin)一(yi)(yi)代陸(lu)地(di)巡(xun)洋(yang)艦(jian)(jian)在(zai)(zai)車(che)身尺寸上(shang)又有所(suo)增大(da)(da)，長寬(kuan)高分(fen)(fen)別增加(jia)了(le)(le)60毫(hao)米(mi)、30毫(hao)米(mi)和15毫(hao)米(mi)，再加(jia)上(shang)大(da)(da)面積(ji)的前(qian)進氣隔柵和大(da)(da)燈組，看(kan)(kan)上(shang)去(qu)更加(jia)有氣勢了(le)(le)。而保險(xian)杠上(shang)的長方形霧燈造型(xing)(xing)干練(lian)，顯示出(chu)了(le)(le)越野(ye)車(che)講究實用(yong)的一(yi)(yi)面。從側面看(kan)(kan)，突出(chu)的前(qian)后翼(yi)子板給人一(yi)(yi)種(zhong)敦實的安(an)全感。發(fa)(fa)動(dong)(dong)機(ji)(ji)方面，新(xin)陸(lu)地(di)巡(xun)洋(yang)艦(jian)(jian)裝備了(le)(le)4.7升(sheng)的VVT-i V型(xing)(xing)8缸發(fa)(fa)動(dong)(dong)機(ji)(ji)，配合5速(su)自(zi)動(dong)(dong)變速(su)器(qi)，在(zai)(zai)5400轉(zhuan)/分(fen)(fen)時可輸出(chu)最(zui)大(da)(da)馬(ma)(ma)力288匹，445牛·米(mi)的最(zui)大(da)(da)扭(niu)矩(ju)在(zai)(zai)3400轉(zhuan)/分(fen)(fen)產(chan)生。百公里綜合油耗為(wei)14.4升(sheng)，比上(shang)一(yi)(yi)代車(che)型(xing)(xing)減少(shao)了(le)(le)12%。另外還(huan)會有一(yi)(yi)款全新(xin)的4.5升(sheng)V8柴(chai)油發(fa)(fa)動(dong)(dong)機(ji)(ji)供(gong)應歐洲(zhou)市(shi)場，最(zui)大(da)(da)馬(ma)(ma)力286匹和650牛·米(mi)的最(zui)大(da)(da)扭(niu)矩(ju)。
新陸地巡洋(yang)艦也(ye)裝備(bei)了(le)一些最(zui)新的技術(shu)。比如首(shou)次亮(liang)相的慢速(su)行駛控(kong)制系統(tong)(tong)，它可以(yi)在極端環境下(xia)自動控(kong)制發動機和制動系統(tong)(tong)，駕駛員只須控(kong)制好(hao)方向盤就可以(yi)了(le)；還有主動式4輪(lun)高度(du)控(kong)制、自動懸架系統(tong)(tong)也(ye)都是(shi)第一次裝備(bei)在陸地巡洋(yang)艦上。此外14個安全氣囊也(ye)成為標準(zhun)裝備(bei)。
TOYOTA豐田創立(li)于1937年(nian)日(ri)本，世界(jie)500強，全球著(zhu)名的的汽車制造(zao)商，暢(chang)銷(xiao)的汽車品牌，旗下(xia)擁有FJ Cruiser/RAV4/卡羅拉/皇冠/銳(rui)志/普銳(rui)斯/花冠/威馳/凱美瑞等車型。
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