豐田的陸(lu)地巡洋艦已(yi)經有長達50多年的歷史了(le)。
早在 1951年，受當時日本警察預備軍（即現今自衛隊）的委托， 以豐田為首的數家公司開始研制四輪驅動車。陸地巡(xun)洋艦的開山鼻祖(zu) ------豐田吉普BJ便走(zou)上了歷史(shi)舞(wu)臺。
“BJ”的名稱(cheng)是根(gen)據配置的3386cc水(shui)冷直列(lie)6缸B型(xing)汽(qi)油發動(dong)機和在SB型(xing)卡車(che)上采用經過改(gai)良的J型(xing)底盤而來(lai)的。車(che)身采用帆布蓬。由于通(tong)過 富士山六(liu) 合目(mu)攀爬試驗(yan)證明了它(ta)的越野性和耐(nai)久性，因此，它(ta)作為陸地巡(xun)洋艦車(che)型(xing)歷史的起點應該是沒有爭議(yi)的。1954年(nian)，新的“20款”車(che)型(xing)誕(dan)生了，車(che)名也由“吉普”模仿“LAND ROVER”而改(gai)為“LAND CRUISER(陸地巡(xun)洋艦)”。開(kai)始了這個名稱(cheng)長達(da)五(wu)十年(nian)的輝煌歷史。
這(zhe)(zhe)一款車(che)(che)在(zai)對外觀(guan)進行(xing)(xing)大幅度改良的(de)(de)同時，還體現了和以后盛行(xing)(xing)的(de)(de)40款車(che)(che)型(xing)(xing)相近的(de)(de)結構。雖然發(fa)動(dong)機(ji)是從使用吉普BJ的(de)(de)B型(xing)(xing)汽油發(fa)動(dong)機(ji)開始的(de)(de)，但是將后來又出現的(de)(de)更高馬力(li)的(de)(de)F型(xing)(xing)直列6缸3878cc引擎統(tong)一裝備在(zai)了這(zhe)(zhe)種車(che)(che)型(xing)(xing)上。
20款系列同時(shi)也是豐田正式進軍海外(wai)市(shi)場的車(che)型。
改款
1960年，在陸地巡洋(yang)艦車系(xi)中備受好評的(de)40款(kuan)(kuan)誕生了(le)。在外觀上與20款(kuan)(kuan)大(da)致相近(jin)，但是對(dui)底(di)盤的(de)功能(neng)進(jin)行了(le)強(qiang)化。車身(shen)樣(yang)式上也集結了(le)從小型(xing)、帆布到中型(xing)、長型(xing)各(ge)種(zhong)不(bu)同的(de)風格(ge)。發動(dong)機(ji)采用了(le)從20款(kuan)(kuan)開始使用的(de)f型(xing)汽油引(yin)擎。在后來的(de)1974年，在40款(kuan)(kuan)上安裝(zhuang)了(le)新型(xing)的(de)直列4缸、2997cc的(de)b型(xing)柴油機(ji)。
陸地巡洋艦家族(zu)中的一員是“長軸距車型”。這一款(kuan)(kuan)車的獨立是于1967年誕生的“55款(kuan)(kuan)”。它最初是在40款(kuan)(kuan)基礎上發展(zhan)來的“fj55v”。到1975年，開始向(xiang)裝載2f型直列6缸4230cc發動(dong)機、4檔變速箱的“fj56v”發展(zhan)，加(jia)大(da)了能(neng)力。
陸地巡洋艦以其(qi)具有“大而堅”的(de)特性而贏得了“駝鹿”的(de)綽號。同時(shi)，個性化(hua)的(de)車身外(wai)觀亦(yi)是其(qi)重(zhong)要(yao)的(de)特征之(zhi)一。
1980年，作為(wei)55款換代產品(pin)的(de)60款誕生了。與55款相比(bi)，由(you)于它安裝(zhuang)了性(xing)能更高一(yi)級的(de)柴(chai)油機(ji)，空(kong)調及轉(zhuan)向助力等設備，從而使這一(yi)車(che)型的(de)用戶也從以往以車(che)迷為(wei)中心擴大(da)到廣大(da)私人家庭用戶。
在(zai)發(fa)售當初，發(fa)動(dong)機(ji)準備(bei)了3b型(xing)柴(chai)油機(ji)和2f型(xing)兩(liang)個系統，但是在(zai)兩(liang)年(nian)以后，便追(zhui)加了6缸3980cc的(de)2h型(xing)柴(chai)油機(ji)。此后，安裝(zhuang)了渦輪增壓、電噴等(deng)高(gao)性(xing)能發(fa)動(dong)機(ji)的(de)車(che)型(xing)陸續面世，而無級變速(su)器、差(cha)速(su)器鎖止裝(zhuang)置等(deng)功(gong)能也(ye)被相繼引入(ru)這一系列車(che)型(xing)中。
大換血
1984年，經歷(li)了(le)(le)24年的期待，70款在40款(陸地(di)巡洋(yang)艦(jian))的形象上(shang)作了(le)(le)全面(mian)改良(liang)后終(zhong)于誕生了(le)(le)。
車身外觀煥(huan)然一新。在特意夸(kua)張(zhang)的保險杠里內(nei)置(zhi)絞(jiao)盤等各種嶄(zhan)新的改進，受到好評。這(zhe)在當時不(bu)能不(bu)說(shuo)是一大優(you)勢(shi)。發(fa)(fa)動(dong)機的各種規格也(ye)繼(ji)承了(le)(le)40款(kuan)的優(you)點(dian)，從85年開(kai)始(shi)，新裝備(bei)了(le)(le)渦輪增壓柴油發(fa)(fa)動(dong)機13b-t，及自動(dong)擋變(bian)速箱。從90年開(kai)始(shi)，還增加了(le)(le)4門半(ban)長型(xing)車款(kuan)，發(fa)(fa)動(dong)機也(ye)采(cai)用(yong)了(le)(le)80款(kuan)上配備(bei)的直列6缸(gang)“1hz”型(xing)和直列5缸(gang)“1pz”型(xing)（現在只(zhi)使用(yong)1hz型(xing)）。
70款獲(huo)得了“橫跨日本(ben)最(zui)佳4驅”的(de)美譽，成為陸地(di)巡洋艦的(de)主流車(che)型。在1999年又采(cai)用了螺旋彈簧(huang)，一直在不斷地(di)進(jin)(jin)行改進(jin)(jin)。
1985年，一款從(cong)70款的短型演(yan)化而來，以(yi)“方形貨車”命(ming)名的車型首(shou)次亮(liang)相。
霸道
此后，它在1990年被命名(ming)為land cruiser prado(陸(lu)地巡洋艦——霸道)“70款(kuan)”。車身有(you)短軸距型和4門長軸距兩種。行駛(shi)系采用4輪螺旋彈簧剛(gang)性懸架，發動機(ji)(ji)為2446cc2l-te型渦輪增壓型，93年以后改用動力(li)性與靜音(yin)性協調(diao)的“1kz-te” 型4缸2982cc渦輪增壓柴油(you)機(ji)(ji)。
儀表(biao)板等車(che)內飾大量(liang)采用轎(jiao)車(che)內飾的風格。作為新派(pai)4驅，霸(ba)道“70款”在青年消費(fei)群(qun)體中人氣很(hen)旺(wang)。
從此， 霸(ba)道(dao)便作(zuo)為一個分支(zhi)加入到(dao)了陸地巡(xun)洋艦(jian)的大家庭中。可以說，它就是現(xian)在非常(chang)流行的suv的雛形。
80款
1989年推(tui)出的(de)(de)80款，是在61款后(hou)期車(che)型的(de)(de)基礎上加以改進，可以媲美高(gao)檔(dang)轎(jiao)車(che)的(de)(de)越野(ye)車(che)型，在當(dang)時(shi)是處于旗艦位(wei)置的(de)(de)車(che)種。在機(ji)械傳動(dong)方面，驅動(dong)方式由分時(shi)工作轉為全(quan)時(shi)工作。底盤(pan)采(cai)用(yong)4輪(lun)剛性彈簧（一(yi)部分車(che)型除(chu)外）。發(fa)動(dong)機(ji)除(chu)繼承了60款的(de)(de)3f-e型之(zhi)外，還采(cai)用(yong)了“1hd-t”型4163cc渦(wo)輪(lun)增(zeng)壓直噴柴油(you)發(fa)動(dong)機(ji)和“1hz”型自然吸(xi)氣(qi)(qi)柴油(you)發(fa)動(dong)機(ji)。在92年更配(pei)備(bei)了排氣(qi)(qi)量4,476cc的(de)(de)“1fz-fe”型雙頂置凸輪(lun)軸汽(qi)油(you)發(fa)動(dong)機(ji)。
自此，長年活躍在發(fa)(fa)動(dong)機領域的f型發(fa)(fa)動(dong)機終(zhong)于退(tui)出了歷史舞臺(tai)。
大事記
1998年，首次亮相的100款(kuan)取代(dai)了(le)80款(kuan)的主導地位。
1996年，從(cong)“70款”的“客貨兩用(yong)車”演變而來的“90 霸道”開始(shi)走上征程。
此前(qian)，只(zhi)是分時(shi)(shi)驅(qu)動方式轉變(bian)為(wei)全時(shi)(shi)驅(qu)動方式，進而在(zai)(zai)全車上裝備中央差動同(tong)步(bu)器、abs、srs氣囊等配(pei)置(zhi)。現在(zai)(zai)的(de)(de)發(fa)動機是采(cai)用(yong)型(xing)號(hao)為(wei)“5vz-fe”的(de)(de)v型(xing)6缸dohc引擎、型(xing)號(hao)為(wei)“3rz-fe”的(de)(de)直列(lie)4缸dohc引擎、直列(lie)4缸dohc渦輪增壓直噴柴油機“1kd-ftv”型(xing)（2000年(nian)采(cai)用(yong)，初期型(xing)是1kz-te渦輪增壓柴油機）三(san)種。既有了洗(xi)練的(de)(de)轎車感(gan)覺(jue)，同(tong)時(shi)(shi)作為(wei)陸地巡洋艦系列(lie)的(de)(de)成員，又(you)加入(ru)了許多越(yue)野方面的(de)(de)設計，作為(wei)一(yi)種具有輕松駕駛感(gan)的(de)(de)車型(xing)而受到喜愛。
1998年推(tui)出(chu)的(de)(de)(de)100款車(che)在對原(yuan)有的(de)(de)(de)80款車(che)型進行全(quan)面改(gai)造的(de)(de)(de)基(ji)礎(chu)上，繼續(xu)保持(chi)了(le)旗艦車(che)型的(de)(de)(de)風(feng)格，這就是(shi)我們(men)現在看到的(de)(de)(de)車(che)型。在繼承了(le)80款的(de)(de)(de)高(gao)性(xing)能及簡約性(xing)的(de)(de)(de)同時，又(you)以“地球制造”的(de)(de)(de)理念來(lai)追求陸地巡洋艦原(yuan)有的(de)(de)(de)力量感和(he)頑強感。發動(dong)機(ji)(ji)有兩類配置：型號(hao)為“2uz-fe”的(de)(de)(de)v8汽油機(ji)(ji)，型號(hao)為“1hd-fte”的(de)(de)(de)渦輪增壓柴油機(ji)(ji)。前懸掛系統(tong)采用(yong)雙搖臂(bei)獨立懸架，同時配備(bei)了(le)油壓車(che)身升(sheng)降裝置“ahc”和(he)可調trc、車(che)輛穩定(ding)性(xing)控制系統(tong)等最新(xin)科技成果。整(zheng)車(che)的(de)(de)(de)水(shui)平上升(sheng)到了(le)一個新(xin)的(de)(de)(de)臺階。
2002年，霸道(dao)又(you)有(you)了(le)大的(de)發展。首先，發動機包括型號為(wei)“5vz-fe”的(de)v型6缸(gang)dohc汽油(you)機、型號為(wei)“3rz-fe”的(de)直(zhi)列(lie)4缸(gang)dohc汽油(you)機和4缸(gang)dohc共軌(gui)式渦輪增(zeng)壓(ya)直(zhi)噴柴油(you)機“ikd-ftv”等三種。同(tong)時(shi)，新(xin)款(kuan)霸道(dao)還采用了(le)新(xin)開(kai)發的(de)高剛(gang)性車體框架和左右獨(du)立控制(zhi)的(de)全(quan)自動空調，因此(ci)它既適(shi)合(he)于強運動性，又(you)能使(shi)駕(jia)乘(cheng)者感到平穩和安(an)全(quan)。與(yu)此(ci)同(tong)時(shi)，后(hou)排乘(cheng)客還可以享(xiang)受新(xin)安(an)裝的(de)視窗娛(yu)樂系統(tong)。不僅如(ru)此(ci)，還新(xin)增(zeng)設了(le)附有(you)新(xin)開(kai)發的(de)扭矩感應型lsd和下坡(po)輔助(zhu)控制(zhi)裝置(zhi)的(de)應變(bian)器trc，這些都使(shi)它的(de)先進性能得到進一步充(chong)實。
至此，陸地巡洋艦和它(ta)的一個分支霸道都發展(zhan)到了今天的車型。
五十年彈指一(yi)揮間，陸地(di)巡(xun)洋艦的(de)歷史(shi)可以說(shuo)就(jiu)是一(yi)部成功的(de)越野車的(de)歷史(shi)。這部厚(hou)重的(de)歷史(shi)貴給許(xu)多(duo)汽車廠商以啟(qi)發的(de)。
1980年，作為55款(kuan)換代產品(pin)的(de)60款(kuan)誕生(sheng)了(le)。與55款(kuan)相(xiang)比，由(you)于它安裝了(le)性能更(geng)高一級(ji)的(de)柴油機(ji)，空調及(ji)轉向(xiang)助力(li)等設(she)備，從而使這一車型的(de)用戶(hu)也從以往以車迷為中心(xin)擴大(da)到(dao)廣(guang)大(da)私人家庭用戶(hu)。
在(zai)發售當初，發動機準備了3B型柴(chai)油機和2F型兩個(ge)系統，但(dan)是在(zai)兩年以后，便追加了
6缸3980cc的2H型(xing)柴油機(ji)。此后(hou)，安裝了渦輪(lun)增(zeng)壓(ya)、電噴(pen)等高性能發(fa)動機(ji)的車型(xing)陸續面世，而(er)無級變(bian)速(su)器、差速(su)器鎖止裝置(zhi)等功能也被(bei)相繼引入這一系列車型(xing)中。
1984年，經歷了24年的期待，70款(kuan)在40款(kuan)(陸地巡洋艦)的形象上作了全面改良后終于誕生了。
車身(shen)外觀煥然一新(xin)。在(zai)特意(yi)夸張的保(bao)險(xian)杠(gang)里內置絞盤等各種嶄新(xin)的改(gai)進，受到好(hao)評。這在(zai)當(dang)時不(bu)能(neng)不(bu)說是一大優勢。發(fa)動(dong)(dong)機的各種規格也(ye)繼承了(le)40款(kuan)的優點，從85年開始，新(xin)裝(zhuang)備了(le)渦輪增壓柴油發(fa)動(dong)(dong)機13B-T，及自動(dong)(dong)擋變速(su)箱。從90年開始，還增加(jia)了(le)4門半(ban)長型(xing)車款(kuan)，發(fa)動(dong)(dong)機也(ye)采用(yong)了(le)80款(kuan)上配(pei)備的直(zhi)列(lie)6缸“1HZ”型(xing)和直(zhi)列(lie)5缸“1PZ”型(xing)（現在(zai)只使用(yong)1HZ型(xing)）。
70款獲得了(le)“橫跨日本最(zui)佳4驅”的美譽，成為(wei)陸地巡洋艦的主流(liu)車型(xing)。在1999年又采(cai)用了(le)螺(luo)旋彈簧，一直在不斷地進行改進。豐田陸地巡洋艦70款
1985年，一款(kuan)(kuan)從70款(kuan)(kuan)的(de)短(duan)型(xing)演(yan)化而來，以“方(fang)形(xing)貨車(che)(che)”命名的(de)車(che)(che)型(xing)首次亮相。
此后(hou)，它在1990年被命名為LAND CRUISER PRADO(陸地巡洋艦(jian)·霸道)“70款”。車(che)身有短軸距型(xing)(xing)和4門長軸距兩種。行(xing)駛系采(cai)用(yong)(yong)4輪螺旋彈簧(huang)剛性懸架，發動機為2446cc2L-TE型(xing)(xing)渦輪增壓型(xing)(xing)，93年以后(hou)改用(yong)(yong)動力性與靜音性協(xie)調的“1KZ-TE” 型(xing)(xing)4缸2982cc渦輪增壓柴(chai)油機。
儀(yi)表板等車內(nei)飾(shi)大量采用轎(jiao)車內(nei)飾(shi)的風格(ge)。作為新(xin)派4驅，霸道“70款”在青年消(xiao)費群體中人氣很旺。
從(cong)此， 霸道便作為一(yi)個分支加入到了陸(lu)地巡洋艦的大家庭中(zhong)。可以說，它就是(shi)現在非常流行的SUV的雛(chu)形。
1989年(nian)推出的(de)(de)80款(kuan)，是在61款(kuan)后(hou)期(qi)車型(xing)的(de)(de)基(ji)礎上加以改進，可以媲美高(gao)檔(dang)轎車的(de)(de)越野車型(xing)，在當(dang)時(shi)是處于旗艦位置(zhi)的(de)(de)車種。在機(ji)械傳(chuan)動(dong)方(fang)面(mian)，驅動(dong)方(fang)式由分時(shi)工(gong)作(zuo)轉(zhuan)為全時(shi)工(gong)作(zuo)。底盤采(cai)用(yong)4輪剛性彈(dan)簧（一部分車型(xing)除外）。發(fa)動(dong)機(ji)除繼(ji)承(cheng)了60款(kuan)的(de)(de)3F-E型(xing)之(zhi)外，還采(cai)用(yong)了“1HD-T”型(xing)4163cc渦輪增(zeng)壓(ya)直(zhi)噴柴油發(fa)動(dong)機(ji)和(he)“1HZ”型(xing)自然吸(xi)氣柴油發(fa)動(dong)機(ji)。在92年(nian)更配(pei)備了排氣量4,476cc的(de)(de)“1FZ-FE”型(xing)雙頂置(zhi)凸輪軸汽油發(fa)動(dong)機(ji)。
自(zi)此，長年(nian)活躍在發(fa)動(dong)機(ji)領域的(de)F型(xing)發(fa)動(dong)機(ji)終(zhong)于退(tui)出了歷(li)史舞臺。
1996年，從“70款”的“客(ke)貨(huo)兩用車”演變而來的“90 霸道”開始(shi)走上征(zheng)程。
此前，只是(shi)分時驅動(dong)方(fang)式(shi)轉變為(wei)(wei)全(quan)時驅動(dong)方(fang)式(shi)，進而(er)在全(quan)車上(shang)裝備中央差(cha)動(dong)同步器、ABS、SRS氣囊等配置。現在的(de)發動(dong)機(ji)(ji)是(shi)采(cai)用型(xing)(xing)號為(wei)(wei)“5VZ-FE”的(de)V型(xing)(xing)6缸(gang)DOHC引擎、型(xing)(xing)號為(wei)(wei)“3RZ-FE”的(de)直(zhi)列(lie)4缸(gang)DOHC引擎、直(zhi)列(lie)4缸(gang)DOHC渦輪增壓(ya)直(zhi)噴(pen)柴油機(ji)(ji)“1KD-FTV”型(xing)(xing)（2000年采(cai)用，初期型(xing)(xing)是(shi)1KZ-TE渦輪增壓(ya)柴油機(ji)(ji)）三種。既有了洗練(lian)的(de)轎車感(gan)覺(jue)，同時作為(wei)(wei)陸地巡洋(yang)艦(jian)系列(lie)的(de)成員，又加入了許多越野方(fang)面的(de)設計，作為(wei)(wei)一(yi)種具有輕松駕(jia)駛(shi)感(gan)的(de)車型(xing)(xing)而(er)受到(dao)喜愛(ai)。
1998年(nian)推出的(de)100款車(che)在對原(yuan)有(you)的(de)80款車(che)型(xing)進行全面(mian)改造(zao)的(de)基礎上(shang)，繼續保持了旗艦(jian)車(che)型(xing)的(de)風格(ge)，這就是(shi)我們(men)現在看到(dao)的(de)車(che)型(xing)。在繼承了80款的(de)高性(xing)能及簡約性(xing)的(de)同(tong)(tong)時，又以“地球(qiu)制(zhi)造(zao)”的(de)理(li)念來(lai)追(zhui)求陸地巡(xun)洋艦(jian)原(yuan)有(you)的(de)力量感和(he)頑強感。發動機有(you)兩類配(pei)置：型(xing)號(hao)為“2UZ-FE”的(de)V8汽油(you)(you)機，型(xing)號(hao)為“1HD-FTE”的(de)渦輪增壓柴油(you)(you)機。前懸掛系統采用(yong)雙搖臂獨(du)立(li)懸架，同(tong)(tong)時配(pei)備了油(you)(you)壓車(che)身(shen)升降裝(zhuang)置“AHC”和(he)可調TRC、車(che)輛穩(wen)定(ding)性(xing)控制(zhi)系統等最新科(ke)技成果。整車(che)的(de)水(shui)平上(shang)升到(dao)了一個新的(de)臺階。
2002年，霸(ba)道又有了(le)大的(de)發(fa)展。首(shou)先，發(fa)動(dong)(dong)機包括型(xing)號為“5VZ-FE”的(de)V型(xing)6缸DOHC汽(qi)油機、型(xing)號為“3RZ-FE”的(de)直列4缸DOHC汽(qi)油機和(he)4缸DOHC共軌式(shi)渦輪增壓(ya)直噴柴(chai)油機“IKD-FTV”等三種(zhong)。同時，新(xin)款霸(ba)道還(huan)采用了(le)新(xin)開發(fa)的(de)高(gao)剛(gang)性車體(ti)框架和(he)左右獨立控制的(de)全(quan)自動(dong)(dong)空調，因此它既適合于強(qiang)運動(dong)(dong)性，又能使駕乘者感到(dao)平穩和(he)安全(quan)。與(yu)此同時，后排乘客還(huan)可以(yi)享受新(xin)安裝的(de)視窗娛樂(le)系統(tong)。不僅如此，還(huan)新(xin)增設了(le)附(fu)有新(xin)開發(fa)的(de)扭矩感應(ying)型(xing)LSD和(he)下坡輔助(zhu)控制裝置的(de)應(ying)變器TRC，這些(xie)都(dou)使它的(de)先進性能得到(dao)進一(yi)步充實。
2007豐田正式發(fa)布陸巡(xun)200。較上一(yi)代車(che)型，編號為200的(de)(de)(de)新一(yi)代陸地巡(xun)洋(yang)艦在(zai)車(che)身尺寸上又有(you)所增(zeng)大(da)(da)，長寬(kuan)高分(fen)別增(zeng)加(jia)(jia)了(le)(le)60毫(hao)(hao)米、30毫(hao)(hao)米和(he)(he)15毫(hao)(hao)米，再加(jia)(jia)上大(da)(da)面積的(de)(de)(de)前(qian)進氣(qi)隔柵和(he)(he)大(da)(da)燈組，看上去更加(jia)(jia)有(you)氣(qi)勢(shi)了(le)(le)。而(er)保險杠上的(de)(de)(de)長方形霧燈造型干練(lian)，顯示(shi)出(chu)了(le)(le)越(yue)野車(che)講(jiang)究實用的(de)(de)(de)一(yi)面。從側面看，突出(chu)的(de)(de)(de)前(qian)后(hou)翼子板給人一(yi)種敦實的(de)(de)(de)安全感(gan)。發(fa)動機(ji)方面，新陸地巡(xun)洋(yang)艦裝備(bei)了(le)(le)4.7升(sheng)的(de)(de)(de)VVT-i V型8缸發(fa)動機(ji)，配合(he)5速(su)自動變速(su)器，在(zai)5400轉/分(fen)時可輸出(chu)最大(da)(da)馬力(li)288匹(pi)，445牛·米的(de)(de)(de)最大(da)(da)扭矩在(zai)3400轉/分(fen)產(chan)生(sheng)。百公里(li)綜合(he)油耗(hao)為14.4升(sheng)，比(bi)上一(yi)代車(che)型減(jian)少了(le)(le)12%。另外(wai)還會有(you)一(yi)款全新的(de)(de)(de)4.5升(sheng)V8柴油發(fa)動機(ji)供應歐洲市場，最大(da)(da)馬力(li)286匹(pi)和(he)(he)650牛·米的(de)(de)(de)最大(da)(da)扭矩。
新陸地巡(xun)洋艦也裝(zhuang)備(bei)了一些最新的(de)技術。比如首(shou)次亮相的(de)慢速行駛控制(zhi)系(xi)統(tong)，它可以(yi)在極端環境下(xia)自動(dong)(dong)控制(zhi)發動(dong)(dong)機和制(zhi)動(dong)(dong)系(xi)統(tong)，駕駛員只(zhi)須控制(zhi)好方向盤就可以(yi)了；還有(you)主(zhu)動(dong)(dong)式4輪高度(du)控制(zhi)、自動(dong)(dong)懸(xuan)架系(xi)統(tong)也都(dou)是第一次裝(zhuang)備(bei)在陸地巡(xun)洋艦上(shang)。此外14個安全氣囊也成為標準(zhun)裝(zhuang)備(bei)。
TOYOTA豐田創立于1937年日本，世(shi)界500強，全球著名的(de)(de)的(de)(de)汽車制造商，暢銷的(de)(de)汽車品牌，旗下擁有(you)FJ Cruiser/RAV4/卡羅(luo)拉/皇冠/銳志/普銳斯/花冠/威馳/凱美(mei)瑞等(deng)車型。
豐(feng)田是世界知名汽車(che)(che)工(gong)業公司(si)，豐(feng)田喜(xi)一(yi)郎1933年在(zai)豐(feng)田自動(dong)(dong)織(zhi)機(ji)制作所成(cheng)立汽車(che)(che)部(bu)，1937年汽車(che)(che)部(bu)正(zheng)式從豐(feng)田自動(dong)(dong)織(zhi)機(ji)制作所中獨立出來，成(cheng)立豐(feng)田汽車(che)(che)工(gong)業公司(si)。早期的(de)豐(feng)田牌、皇冠、光冠、花冠汽車(che)(che)名噪一(yi)時，近來的(de)克雷(lei)西達、凌(ling)志豪華汽車(che)(che)也極(ji)負盛名。TOYOTA生產(chan)包括一(yi)般大眾(zhong)性汽車(che)(che)、高檔汽車(che)(che)、面包車(che)(che)、跑車(che)(che)、四(si)輪(lun)驅動(dong)(dong)車(che)(che)、商用車(che)(che)在(zai)內的(de)各種汽車(che)(che)。
該圖片由注冊用戶"
大腳走天下 
