基本介紹

9ff系列車型為專攻(gong)保(bao)時(shi)(shi)(shi)捷改裝，早(zao)在2007年，9ff就推(tui)出了(le)GT9車型，987匹(pi)的(de)最(zui)大馬(ma)力(li)造(zao)(zao)就了(le)409km/h的(de)極速(su)，同(tong)時(shi)(shi)(shi)讓(rang)GT9成(cheng)為最(zui)快的(de)保(bao)時(shi)(shi)(shi)捷改裝車。GT9基于保(bao)時(shi)(shi)(shi)捷街道版賽車GT3 RS 997而(er)來，原車的(de)3.6升水(shui)平(ping)對置(zhi)六缸引擎被9ff擴(kuo)容至4.0升，同(tong)時(shi)(shi)(shi)加裝兩具Stage2大型渦輪增壓器，馬(ma)力(li)輕而(er)易舉的(de)突破了(le)987匹(pi)！9ff將GT3 RS的(de)引擎后置(zhi)布(bu)局改為了(le)MR中置(zhi)布(bu)局，車身全部用碳(tan)纖材料打(da)造(zao)(zao)，所有機(ji)械裝置(zhi)均為賽車級別(bie)，為的(de)都是讓(rang)GT9更好(hao)的(de)應(ying)對她的(de)暴力(li)心(xin)臟(zang)。

2008年(nian)的(de)(de)(de)(de)德國伊森車展，9ff再次發(fa)力，推出了(le)全新的(de)(de)(de)(de)GT9-R，相比GT9而言，GT9-R更加暴力，9ff將(jiang)GT9的(de)(de)(de)(de)Stage2渦(wo)輪增壓器撤下(xia)，換上了(le)兩具更為恐怖的(de)(de)(de)(de)Stage3巨型渦(wo)輪增壓器，此舉(ju)使GT9-R的(de)(de)(de)(de)最大馬力達到了(le)1120匹，9ff官方宣稱(cheng)GT9-R的(de)(de)(de)(de)極速(su)可突破420km/h！由于(yu)GT9-R擁(yong)有極致(zhi)的(de)(de)(de)(de)性(xing)能，懸(xuan)掛及底盤也(ye)經過重新調校(xiao)；削(xue)短的(de)(de)(de)(de)車尾裝配上大型碳纖尾翼，保證了(le)充足的(de)(de)(de)(de)下(xia)壓力。9ff沒有公布GT9-R的(de)(de)(de)(de)量(liang)產信息，但生產數量(liang)絕(jue)對不可能超(chao)過GT9的(de)(de)(de)(de)20臺。

特色功能

動力性能

9ff GT9-R的(de)動力部分以保時捷911/997 GT3RS的(de)引(yin)擎(qing)(3.6L水平(ping)對(dui)向六(liu)缸自(zi)然吸氣(qi))為(wei)(wei)基礎進行(xing)改造，經9ff Stage 3改裝后引(yin)擎(qing)排(pai)量提升至4.0L，配(pei)合9ff加裝的(de)兩具大型渦輪增壓器，令(ling)9ff GT9-R的(de)馬力輸出高達1,120ps，扭矩峰值(zhi)更達到1,050Nm；六(liu)前(qian)速(su)手動波箱，MR驅動布局；0-100km/h加速(su)少于3秒，極(ji)速(su)414km/h。9ff認為(wei)(wei)GT9-R的(de)最終極(ji)速(su)將突破420km/h——9ff對(dui)“世界最速(su)公路(lu)跑車”的(de)頭銜志在(zai)必得。

變速系統

9ff GT9-R從0到100公(gong)里(li)加速僅需要2.9秒(miao)。它也可(ke)以在15.8秒(miao)達到300公(gong)里(li)/小(xiao)時(shi)，而極限速度則達到了414公(gong)里(li)/小(xiao)時(shi)。

該款車(che)動力(li)上搭(da)載4.0升6缸Boxer發動機，最(zui)大馬(ma)力(li)達到了1120馬(ma)力(li)。如(ru)果(guo)各方面數(shu)據(ju)足夠準確(que)的(de)話，9ff公司的(de)GT9-R將是世界上最(zui)快的(de)車(che)了，而享譽世界的(de)布加迪威龍在速(su)(su)度(du)上已經落伍了。也擊敗了由SSC Ultimate Aero保(bao)持的(de)412.28公里(li)/小時(shi)（256.2英里(li)每小時(shi)）的(de)極速(su)(su)記(ji)錄(lu)。

品牌介紹

Porsche保時捷品牌始(shi)于1931年德國，以(yi)生產高級(ji)跑(pao)車而聞名于世界車壇，全球(qiu)傳奇跑(pao)車的代(dai)名詞(ci)，保時捷911是其經典款。

保(bao)時捷（Porsche)是(shi)一家德國(guo)汽(qi)車生產(chan)商，又叫波(bo)爾舍(she)，總部(bu)位于德國(guo)斯(si)圖加特，是(shi)歐美汽(qi)車的主要代表(biao)。主要車型有911、Boxster、Cayman、Panamera、Cayenne、Macan。

保(bao)時(shi)(shi)捷公司的(de)創(chuang)始人費(fei)迪(di)南德(de)·保(bao)時(shi)(shi)捷（又(you)譯作(zuo)費(fei)迪(di)南德(de)·波爾舍(she)）在(zai)24歲時(shi)(shi)(1899年(nian)(nian))已(yi)經發明了電(dian)動輪套馬(ma)達，在(zai)第二(er)年(nian)(nian)的(de)巴(ba)黎國際展(zhan)覽(lan)會(hui)上，保(bao)時(shi)(shi)捷已(yi)經名揚四海。保(bao)時(shi)(shi)捷汽車具有鮮(xian)明的(de)特色，甲殼蟲式的(de)車形，后置式發動機和優(you)異的(de)性能，令它很(hen)快成為知名的(de)汽車。1963年(nian)(nian)法(fa)蘭(lan)克(ke)福國際汽車展(zhan)覽(lan)會(hui)上，展(zhan)示了保(bao)時(shi)(shi)捷911車型(xing)，這個設(she)計(ji)直到現在(zai)還有廣泛的(de)市場。它的(de)車體設(she)計(ji)者是(shi)費(fei)利，保(bao)時(shi)(shi)捷的(de)大(da)(da)兒(er)子，費(fei)迪(di)南德(de)·亞歷山大(da)(da)·保(bao)時(shi)(shi)捷，保(bao)時(shi)(shi)捷帶(dai)后齒(chi)輪箱底(di)盤和V--8發動機的(de)928型(xing)，新技(ji)術959型(xing)，以及帶(dai)電(dian)子調整(zheng)的(de)四輪驅動系(xi)統和無(wu)升力(li)車身(shen)的(de)911Carrera4型(xing)，是(shi)近幾年(nian)(nian)來重要(yao)的(de)發展(zhan)。