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柳甄
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柳甄,聯想集團創始人柳傳志的侄女,在北京長大,高中時在美國呆過,大學就讀于中國人民大學法學院。本科畢業后她赴美國加州伯克利法學院繼續學法律。后在美國硅谷的律師事務所工作,曾在2008年被派回國,代表硅谷的公司做過一些在中國的投資。加入Uber前,她在美國硅谷做律師已近十年,主要做互聯網創業公司的法律咨詢。2015年8月12日,以Uber中國戰略負責人首次公開露面,被譽為Uber中國的“一姐”。
  • 中文名: 柳(liu)甄
  • 性別:
  • 國籍: 中國(guo)
  • 民族: 漢族
  • 出生地: 北京(jing)市(shi)
  • 畢業院校: 美國(guo)加州大學(xue)伯(bo)克利分校法(fa)學(xue)院(yuan)和中國(guo)人民大學(xue)法(fa)學(xue)院(yuan)
  • 職業職位: 律師
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個人簡介

柳甄,聯想集團(tuan)創始(shi)(shi)人(ren)柳傳志的(de)侄女,在北(bei)京長(chang)大(da),高(gao)中(zhong)時在美(mei)國(guo)呆過,大(da)學(xue)就讀于中(zhong)國(guo)人(ren)民大(da)學(xue)法學(xue)院。本科(ke)畢(bi)業后她(ta)(ta)赴美(mei)國(guo)加(jia)州伯克利法學(xue)院繼(ji)續學(xue)法律。后在美(mei)國(guo)硅(gui)谷的(de)律師事務所工作,曾在2008年被(bei)派(pai)回國(guo),代表硅(gui)谷的(de)公司(si)(si)做(zuo)過一(yi)些(xie)在中(zhong)國(guo)的(de)投(tou)資。加(jia)入Uber前,她(ta)(ta)在美(mei)國(guo)硅(gui)谷做(zuo)律師已近(jin)十年,主(zhu)要(yao)做(zuo)互聯網創業公司(si)(si)的(de)法律咨詢。Uber創始(shi)(shi)人(ren)兼CEO卡蘭尼克(Travis Kalanick)就是(shi)她(ta)(ta)的(de)客戶之一(yi)。

2015年8月12日,以Uber中(zhong)(zhong)國戰略負(fu)責人(ren)首次公開露面,被譽為(wei)Uber中(zhong)(zhong)國的“一(yi)(yi)姐”。由(you)于這家跨國超級(ji)獨角獸至今沒有找到(dao)合(he)適的中(zhong)(zhong)國區(qu)CEO,所以,柳甄(zhen)往往就被視為(wei)UBER在(zai)(zai)中(zhong)(zhong)國的代言人(ren)。上任(ren)一(yi)(yi)年間(jian),中(zhong)(zhong)國優步(bu)如今已在(zai)(zai)60個城市開展業(ye)務(wu),全國員工增(zeng)加到(dao)500余(yu)人(ren),市場份額從2015年初的2%提(ti)升(sheng)到(dao)三分之一(yi)(yi)。)

2016年(nian)10月,柳甄正式(shi)加入今日頭條。

社會評價

柳甄(zhen)大(da)概是三十多歲,但(dan)她(ta)(ta)看(kan)起來只有(you)二(er)十多歲的(de)樣子。她(ta)(ta)留著最簡單的(de)披(pi)肩直發,容貌清秀,看(kan)不出化妝(zhuang)的(de)痕跡,身材(cai)纖瘦。她(ta)(ta)會把(ba)長發捋(lv)到一邊,甜甜一笑,露(lu)出兩個(ge)酒窩。這樣的(de)親切(qie)笑容很容易讓人(ren)誤以為(wei)她(ta)(ta)還是個(ge)大(da)學生;

2016年,中國優步高級副(fu)總(zong)裁柳甄被選為“工業(ye)和信(xin)息化(hua)部(bu)信(xin)息通信(xin)經濟專家(jia)委員會(hui)”(簡稱“ECICE”)委員,作為信(xin)息通信(xin)產(chan)業(ye)界唯(wei)一的80后(hou)女(nv)性代(dai)表,為專委會(hui)帶來了新的力量(liang)。

主要言論

沒感覺到政府監管加緊

對即將出(chu)臺的《網(wang)絡(luo)預約(yue)出(chu)租車(che)經(jing)營(ying)服(fu)務管(guan)理暫行辦法》,柳甄認為,這將是“優步(bu)本土化(hua)的一個里程碑(bei)”。之前,各個企業只能“摸著石頭過(guo)河”,管(guan)理辦法的出(chu)臺意味著有(you)了行業準(zhun)則,讓企業發展時(shi)有(you)了方向和(he)框架。

柳甄不認為優步(bu)在打價(jia)格戰。她說(shuo),優步(bu)在進(jin)入每一個(ge)城市(shi)時(shi),確實(shi)都會先做投資,發(fa)放部分(fen)補(bu)(bu)貼,等市(shi)場占有率(lv)達到一定(ding)程度(du)后,再慢慢減少補(bu)(bu)貼,但減少補(bu)(bu)貼的同時(shi)做到不影響司機活(huo)躍度(du)和訂(ding)(ding)單數,反而(er)讓司機的活(huo)躍度(du)和訂(ding)(ding)單數實(shi)現(xian)增長。

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