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基本介紹

比亞迪(di)(di)F3是比亞迪(di)(di)汽車下線(xian)(xian)的(de)一(yi)款(kuan)a+級乘(cheng)用車，于2005年(nian)4月16日正式下線(xian)(xian)。同年(nian)9月22日在山東濟南召開了(le)上(shang)市發布(bu)會，并一(yi)同公布(bu)了(le)前期(qi)上(shang)市的(de)四(si)個車款(kuan)。從f3車型本(ben)身就可以(yi)看到以(yi)豐田花(hua)冠的(de)前臉(lian)、飛(fei)度的(de)尾(wei)部、威馳(chi)腰線(xian)(xian)的(de)影子。前期(qi)比亞迪(di)(di)針對(dui)f3推出的(de)四(si)個車款(kuan)分為(wei)了(le)標準、舒(shu)適、尊貴、旗艦四(si)個車款(kuan)。售價區(qu)間從7.38萬到9.98萬。

產品設計

白金版外觀

整(zheng)體上(shang)看，F3白金版外形大氣、成熟而(er)不失動感(gan)，整(zheng)車(che)造型流暢舒展(zhan)且動感(gan)十足。新增加的(de)車(che)身周圍鍍鉻(ge) 裝飾(shi)條讓(rang)白金版看上(shang)去更顯檔次，而(er)抗(kang)靜(jing)電鯊魚鰭天線(xian)也(ye)讓(rang)其(qi)充滿時尚(shang)感(gan)。除此外白金版F3與老款(kuan)F3在(zai)外觀上(shang)并(bing)無(wu)太大區別(bie)，仍然(ran)延續了F3內(nei)斂(lian)大氣的(de)風格(ge)。

內飾

在6-7萬(wan)元(yuan)級(ji)別的(de)車(che)型(xing)里(li)邊，F3白金版可謂(wei)是(shi)內部空(kong)(kong)間最(zui)大的(de)車(che)型(xing)之一(yi)了。長(chang)寬高(gao)分別為4533/1705/1490mm的(de)車(che)身與2600mm軸距，后排(pai)能輕松乘坐三位成年(nian)人，讓(rang)駕乘人員能體會到中級(ji)車(che)的(de)空(kong)(kong)間感受，而(er)6：4分割式后排(pai)座椅讓(rang)載物空(kong)(kong)間有了更(geng)多的(de)變化可能。

內部整(zheng)體(ti)給人實(shi)用而大方的(de)感覺，設計合(he)理(li)的(de)中(zhong)(zhong)控(kong)臺布局，環(huan)型點火照明燈(deng)、電動控(kong)制外后視鏡、前排超寬中(zhong)(zhong)央扶手/雙層儲物(wu)盒等多(duo)(duo)項(xiang)人性便(bian)利化(hua)裝置與(yu)(yu)配備讓人感到貼心(xin)，加(jia)上(shang)車(che)內多(duo)(duo)處木紋裝飾(shi)(shi)、皮(pi)式方向(xiang)盤(pan)、防潛(qian)滑高級(ji)打(da)孔皮(pi)座椅顯(xian)得十分高檔。方向(xiang)盤(pan)音像控(kong)制系(xi)統讓駕駛(shi)(shi)者在(zai)駕駛(shi)(shi)途中(zhong)(zhong)能(neng)夠自(zi)如的(de)調節CD播(bo)放與(yu)(yu)音量控(kong)制，增加(jia)更多(duo)(duo)駕駛(shi)(shi)樂趣。中(zhong)(zhong)控(kong)臺整(zheng)體(ti)感較強，儀表盤(pan)為(wei)LED自(zi)發光式設計，銀(yin)色面板(ban)在(zai)整(zheng)個內飾(shi)(shi)中(zhong)(zhong)運用得比較統一，但中(zhong)(zhong)控(kong)臺的(de)塑料做工還是(shi)沒(mei)有(you)擺脫同級(ji)別自(zi)主(zhu)品牌車(che)型的(de)“粗糙(cao)”，尤其是(shi)副駕駛(shi)(shi)席安全氣囊的(de)覆蓋件與(yu)(yu)方向(xiang)盤(pan)皮(pi)質縫合(he)接(jie)口(kou)處的(de)線頭，顯(xian)然(ran)降(jiang)低(di)了內飾(shi)(shi)本應具有(you)的(de)檔次。

特色功能

白金版動力

相(xiang)比(bi)于F3，白(bai)金版(ban)變(bian)化(hua)最大的地方就是其發(fa)動(dong)機。白(bai)金版(ban)采(cai)用(yong)三菱直列(lie)四缸/16氣門，MVV垂(chui)直渦流稀(xi)薄燃(ran)燒技(ji)術發(fa)動(dong)機，排量雖然比(bi)F3少了(le)100ml，但是其功率(lv)卻增加了(le)3KW，扭(niu)矩也與(yu)1.6LF3相(xiang)同，在4500轉時發(fa)出134Nm的最大扭(niu)矩。這意味(wei)著它將擁有更低的油耗(hao)和更強(qiang)勁(jing)的動(dong)力(li)表現。

在實(shi)際駕駛中也能(neng)體會到(dao)(dao)(dao)這款發(fa)(fa)動(dong)機帶來的(de)不俗動(dong)力，特別是發(fa)(fa)動(dong)機達到(dao)(dao)(dao)2500轉以(yi)(yi)上時(shi)，能(neng)明顯感到(dao)(dao)(dao)發(fa)(fa)動(dong)機帶來的(de)充沛(pei)能(neng)量，速(su)度得(de)到(dao)(dao)(dao)快速(su)提升。給(gei)配以(yi)(yi)5速(su)手動(dong)變速(su)器(qi)可以(yi)(yi)說是恰到(dao)(dao)(dao)好(hao)處，能(neng)完好(hao)的(de)把動(dong)力傳遞到(dao)(dao)(dao)車(che)輛全身，充分顯示F3白金(jin)(jin)版(ban)的(de)實(shi)用(yong)主義。F3白金(jin)(jin)版(ban)對于(yu)發(fa)(fa)動(dong)機噪音(yin)(yin)與(yu)(yu)隔音(yin)(yin)控制還(huan)是做足了功夫，其NVH靜音(yin)(yin)工(gong)程與(yu)(yu)車(che)內(nei)多個(ge)隔音(yin)(yin)層，使得(de)在嘈雜的(de)交(jiao)通狀況下車(che)內(nei)也能(neng)享受一片相(xiang)對寧靜的(de)空間。

而變(bian)速器的(de)表現并(bing)沒有(you)(you)發動機(ji)這樣優(you)異(yi)，檔(dang)位行程稍長，入(ru)檔(dang)還相(xiang)(xiang)對不夠順(shun)暢，略有(you)(you)生澀的(de)感覺；油門(men)與離合踏板相(xiang)(xiang)對偏硬，受力也(ye)不很(hen)均勻，可(ke)能(neng)會(hui)給在復雜城市路況的(de)駕駛增加疲勞的(de)感覺，對開慣了日(ri)本車的(de)人可(ke)能(neng)也(ye)需(xu)要(yao)多的(de)適應時(shi)間(jian)。

底盤

給人影響(xiang)最(zui)深(shen)刻的(de)(de)(de)(de)就是白(bai)金版F3的(de)(de)(de)(de)底盤。新車底盤采用麥弗遜式前懸(xuan)架和(he)拖拽臂式后懸(xuan)架，并根據中(zhong)(zhong)國的(de)(de)(de)(de)路況進行了優化(hua)，兼顧舒適性(xing)(xing)(xing)與(yu)運(yun)動性(xing)(xing)(xing)。新車最(zui)小離地間(jian)隙為(wei)170mm，通過(guo)性(xing)(xing)(xing)較好。一直認為(wei)對于自主品牌(pai)轎車，特別是10萬以內的(de)(de)(de)(de)自主品牌(pai)轎車是沒法做行駛中(zhong)(zhong)180度調頭(tou)等(deng)高難度“動作”，但當天幾位專(zhuan)業試車手在(zai)未經過(guo)任(ren)何改裝的(de)(de)(de)(de)白(bai)金版上自如的(de)(de)(de)(de)做行駛中(zhong)(zhong)180度調頭(tou)，360調頭(tou)，漂移等(deng)多項對底盤要(yao)求(qiu)苛刻的(de)(de)(de)(de)動作時(shi)，充分印證了F3底盤的(de)(de)(de)(de)出色性(xing)(xing)(xing)能(neng)。

智能(neng)助力(li)(li)轉(zhuan)向系統輕便(bian)靈(ling)活，在(zai)高(gao)(gao)速(su)(su)狀態下也穩定可靠，在(zai)整個形(xing)式過(guo)(guo)程中對于轉(zhuan)向的(de)調(diao)節也非常準確。儀表盤最高(gao)(gao)車速(su)(su)刻度為240，官方給出(chu)最高(gao)(gao)車速(su)(su)為180，雖然在(zai)這(zhe)個賽道上沒法(fa)體驗這(zhe)種(zhong)急速(su)(su)的(de)感(gan)覺(jue)，不(bu)過(guo)(guo)5檔狀態下轉(zhuan)速(su)(su)2700轉(zhuan)時，時速(su)(su)已經能(neng)超過(guo)(guo)100km/h，并且能(neng)明顯感(gan)覺(jue)動(dong)力(li)(li)還在(zai)源(yuan)源(yuan)不(bu)斷(duan)的(de)輸(shu)出(chu)。

駕駛過程中前方視(shi)線(xian)良好，但是在(zai)倒車時，由于車尾較高(gao)坐姿相(xiang)對(dui)較低，后方的(de)視(shi)線(xian)并不良好，但是在(zai)有倒車雷達的(de)介(jie)入下，還(huan)是讓(rang)倒車得心應手(shou)。

規格參數

基本參數

車型名稱(cheng)：2018款 1.5L 自動(dong)尊享型

廠(chang)商：比亞(ya)迪汽車

級別：緊湊型車

發動(dong)機：80kW(1.5L自然吸(xi)氣)

動力類(lei)型：汽油機

變速箱：6擋雙離合(he)

長(chang)×寬×高(mm)：4617×1716×1480

車(che)身結構：4門 5座(zuo) 三廂轎車(che)

上市年份：2018

工信部(bu)油耗(L/100km)：6.1

整車質保政策：4年(nian)或10萬公里

車身參數

車(che)長(mm)：4617

車寬(mm)：1716

車高(mm)：1480

軸距(mm)：2615

前輪距(mm)：1480

后輪距(mm)：1460

車(che)身結構：三廂(xiang)轎車(che)

車門數：4

座位數：5

油箱容積(ji)(L)：50

行李廂最小容積(L)：430

發動機

發動(dong)機型號：BYD473QE

排量(liang)(L)：1.5

排量(mL)：1497

進氣(qi)形式：自然(ran)吸氣(qi)

氣缸排列形式：直列（L型）

汽缸數：4

每缸氣門數(個)：4

配氣機構：SOHC

缸蓋材質：鋁合金

缸體材質：鋁合金

最大馬(ma)力(Ps)：109

最(zui)大功率(kW/rpm)：80/5800

最(zui)大扭矩(Nm/rpm)：145/4800

燃料：汽油

燃(ran)油(you)標號：92號

供油(you)方式(shi)：多點電噴(pen)

環保標準：國V

變速箱

擋位個數：6

變(bian)速(su)箱類型(xing)：雙離(li)合

變速箱(xiang)名稱(cheng)：6擋雙離合(he)變速箱(xiang)

底盤轉向

驅動方式：前置(zhi)前驅

車(che)體結構：承載式(shi)

助(zhu)力(li)類型：機械液壓助(zhu)力(li)

前懸掛類型：麥弗(fu)遜式獨立懸掛

后懸(xuan)掛類型：扭(niu)力(li)梁式(shi)非獨立(li)懸(xuan)掛

車輪制動

前制動器類型：通風盤式(shi)

后制(zhi)動器類型(xing)：盤式

駐車制動類型：手(shou)剎

前(qian)輪胎規格：195/60 R15

后輪胎(tai)規格：195/60 R15

備胎：全尺寸

品牌介紹

比亞迪BYD品(pin)牌創立于(yu)1995年，國(guo)內新能源汽車領域知名品(pin)牌，擁(yong)有IT和汽車兩大產業(ye)群(qun)的大型跨國(guo)集團公司。

比(bi)(bi)亞(ya)(ya)(ya)迪(di)汽(qi)(qi)(qi)車(che)(che)(che)——比(bi)(bi)亞(ya)(ya)(ya)迪(di)股份的(de)(de)直屬子公司(si)。2003 年(nian)，比(bi)(bi)亞(ya)(ya)(ya)迪(di)正(zheng)式收購陜西秦(qin)川汽(qi)(qi)(qi)車(che)(che)(che)有(you)限責任公司(si)，組建比(bi)(bi)亞(ya)(ya)(ya)迪(di)汽(qi)(qi)(qi)車(che)(che)(che)，進入汽(qi)(qi)(qi)車(che)(che)(che)制造(zao)(zao)與銷售領(ling)域，開始了(le)民族(zu)自主品(pin)(pin)牌(pai)汽(qi)(qi)(qi)車(che)(che)(che)的(de)(de)發(fa)展(zhan)征程(cheng)。比(bi)(bi)亞(ya)(ya)(ya)迪(di)汽(qi)(qi)(qi)車(che)(che)(che)堅持(chi)自主研(yan)(yan)發(fa)、自主品(pin)(pin)牌(pai)、自主發(fa)展(zhan)的(de)(de)發(fa)展(zhan)模(mo)式，以(yi)“造(zao)(zao)世(shi)(shi)界(jie)水平(ping)的(de)(de)好車(che)(che)(che)” 為(wei)(wei)產(chan)(chan)(chan)品(pin)(pin)目標，以(yi)“打造(zao)(zao)民族(zu)的(de)(de)世(shi)(shi)界(jie)級汽(qi)(qi)(qi)車(che)(che)(che)品(pin)(pin)牌(pai)”為(wei)(wei)產(chan)(chan)(chan)業(ye)目標，立志(zhi)振興民族(zu)汽(qi)(qi)(qi)車(che)(che)(che)產(chan)(chan)(chan)業(ye)。目前，比(bi)(bi)亞(ya)(ya)(ya)迪(di)已建成西安、北(bei)京、深(shen)圳、上(shang)海四大產(chan)(chan)(chan)業(ye)基地，在整車(che)(che)(che)制造(zao)(zao)、模(mo)具(ju)開發(fa)、車(che)(che)(che)型(xing)研(yan)(yan)發(fa)等方(fang)面(mian)都(dou)達(da)到(dao)(dao)了(le)國(guo)際水平(ping)，產(chan)(chan)(chan)業(ye)格(ge)(ge)局日漸完善。比(bi)(bi)亞(ya)(ya)(ya)迪(di)汽(qi)(qi)(qi)車(che)(che)(che)在上(shang)海建設有(you)研(yan)(yan)發(fa)中心(xin)，擁有(you)3000多人的(de)(de)汽(qi)(qi)(qi)車(che)(che)(che)研(yan)(yan)發(fa)隊伍(wu)，每年(nian)獲得國(guo)家研(yan)(yan)發(fa)專利超(chao)過500項。在西安建設有(you)國(guo)際水平(ping)的(de)(de)轎車(che)(che)(che)生產(chan)(chan)(chan)線(xian)，總產(chan)(chan)(chan)能達(da)到(dao)(dao)20萬(wan)輛。在深(shen)圳建成現代化(hua)(hua)汽(qi)(qi)(qi)車(che)(che)(che)城，總產(chan)(chan)(chan)能將達(da)到(dao)(dao)30萬(wan)輛，并建成第二研(yan)(yan)發(fa)中心(xin)，將成為(wei)(wei)比(bi)(bi)亞(ya)(ya)(ya)迪(di)汽(qi)(qi)(qi)車(che)(che)(che)中高級汽(qi)(qi)(qi)車(che)(che)(che)的(de)(de)生產(chan)(chan)(chan)基地。北(bei)京模(mo)具(ju)制造(zao)(zao)中心(xin)，業(ye)已形(xing)成專業(ye)化(hua)(hua)、規模(mo)化(hua)(hua)的(de)(de)模(mo)具(ju)產(chan)(chan)(chan)業(ye)格(ge)(ge)局，為(wei)(wei)世(shi)(shi)界(jie)知名汽(qi)(qi)(qi)車(che)(che)(che)品(pin)(pin)牌(pai)制造(zao)(zao)整車(che)(che)(che)模(mo)具(ju)。

比亞(ya)迪股(gu)份有限(xian)公(gong)司（以下簡稱“比亞(ya)迪”）由王傳福于(yu)1995年創立，是一家上(shang)市的民營企業。目前，比亞(ya)迪在(zai)全(quan)國范(fan)圍內，已在(zai)廣東、北京、陜(shan)西、上(shang)海等地(di)共建有九(jiu)大生產基(ji)地(di)，總(zong)面積將近700萬平方米，并(bing)在(zai)美國、歐洲、日(ri)本、韓國、印度(du)、臺灣、香(xiang)港等地(di)設有分公(gong)司或辦事(shi)處，現員(yuan)工總(zong)數(shu)已超過13萬人。

2002年7月(yue)31日，比(bi)(bi)亞(ya)迪(di)(di)在(zai)香(xiang)港(gang)主(zhu)板發行上(shang)市(shi)(shi)（股(gu)票代(dai)碼(ma)：1211HK）。2007年，比(bi)(bi)亞(ya)迪(di)(di)電子（國際(ji)）有限公司(si)（股(gu)票代(dai)碼(ma)：0285.HK）在(zai)香(xiang)港(gang)主(zhu)板順(shun)利上(shang)市(shi)(shi)，表現(xian)理(li)想。截(jie)止2008年底，公司(si)總資(zi)產(chan)額(e)近329億(yi)元(yuan)人民幣(bi)，凈(jing)資(zi)產(chan)超(chao)過(guo)133億(yi)元(yuan)人民幣(bi)。2008年9月(yue)27日，美(mei)(mei)國著名投資(zi)者“股(gu)神”巴菲特的(de)投資(zi)旗艦伯克希爾-哈撒韋(wei)公司(si)旗下附(fu)屬(shu)公司(si)中(zhong)美(mei)(mei)能(neng)源控股(gu)公司(si)宣布以每(mei)股(gu)8港(gang)元(yuan)的(de)價格(ge)認(ren)購比(bi)(bi)亞(ya)迪(di)(di)2.25億(yi)股(gu)股(gu)份，約占比(bi)(bi)亞(ya)迪(di)(di)本(ben)次配售后10%的(de)股(gu)份，交易總金額(e)約為18億(yi)港(gang)元(yuan)或相當于2.3億(yi)美(mei)(mei)元(yuan)。巴菲特投資(zi)代(dai)表了對比(bi)(bi)亞(ya)迪(di)(di)品(pin)牌價值的(de)認(ren)可，對于加速比(bi)(bi)亞(ya)迪(di)(di)新能(neng)源汽車及其它環(huan)保產(chan)品(pin)在(zai)北美(mei)(mei)和歐洲市(shi)(shi)場，乃(nai)至全球的(de)推(tui)廣都極具戰略(lve)意義。