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基本介紹

比(bi)亞(ya)迪F3是比(bi)亞(ya)迪汽車(che)(che)下線的一款a+級乘用車(che)(che)，于2005年4月16日正式(shi)下線。同年9月22日在山東濟南召開了上(shang)(shang)市發布會(hui)，并(bing)一同公(gong)布了前期上(shang)(shang)市的四(si)個(ge)車(che)(che)款。從f3車(che)(che)型(xing)本身就(jiu)可(ke)以(yi)看(kan)到以(yi)豐田花冠的前臉、飛度的尾部、威馳腰線的影(ying)子。前期比(bi)亞(ya)迪針(zhen)對(dui)f3推(tui)出的四(si)個(ge)車(che)(che)款分為了標準、舒適、尊貴(gui)、旗艦四(si)個(ge)車(che)(che)款。售價區(qu)間從7.38萬到9.98萬。

產品設計

白金版外觀

整體上(shang)(shang)看，F3白金版外形大(da)氣、成熟而不失(shi)動感，整車(che)造型流(liu)暢舒展且動感十足。新增加的車(che)身周圍鍍鉻 裝飾(shi)條讓(rang)白金版看上(shang)(shang)去(qu)更顯檔次，而抗靜電鯊魚鰭(qi)天線也讓(rang)其充滿(man)時尚感。除此外白金版F3與老款F3在外觀上(shang)(shang)并無太大(da)區別，仍然延續了F3內斂大(da)氣的風格。

內飾

在(zai)6-7萬元級別(bie)的(de)車型里邊，F3白金版可謂是內部空間最大的(de)車型之(zhi)一了(le)(le)。長(chang)寬高分別(bie)為4533/1705/1490mm的(de)車身與(yu)2600mm軸距，后排能輕松乘坐三位成(cheng)年人，讓駕乘人員能體會到中級車的(de)空間感受(shou)，而(er)6：4分割式后排座(zuo)椅讓載物空間有了(le)(le)更(geng)多的(de)變化(hua)可能。

內(nei)部整(zheng)體給人(ren)實用(yong)而大方(fang)的(de)(de)感覺(jue)，設(she)計合(he)理的(de)(de)中(zhong)控(kong)臺(tai)布(bu)局，環型點(dian)火照(zhao)明(ming)燈、電(dian)動控(kong)制(zhi)(zhi)外(wai)后(hou)視鏡、前(qian)排(pai)超寬(kuan)中(zhong)央扶手/雙層(ceng)儲(chu)物盒等多項人(ren)性便利化裝置(zhi)與(yu)(yu)配備讓(rang)(rang)人(ren)感到(dao)貼心，加上車(che)(che)內(nei)多處木紋(wen)裝飾、皮式(shi)方(fang)向盤(pan)(pan)、防潛滑高級打孔皮座椅(yi)顯得(de)十分(fen)高檔(dang)。方(fang)向盤(pan)(pan)音像控(kong)制(zhi)(zhi)系統(tong)讓(rang)(rang)駕(jia)(jia)駛(shi)者在駕(jia)(jia)駛(shi)途中(zhong)能夠自如的(de)(de)調節CD播放與(yu)(yu)音量(liang)控(kong)制(zhi)(zhi)，增加更多駕(jia)(jia)駛(shi)樂趣。中(zhong)控(kong)臺(tai)整(zheng)體感較強，儀表(biao)盤(pan)(pan)為LED自發(fa)光式(shi)設(she)計，銀色面板在整(zheng)個(ge)內(nei)飾中(zhong)運用(yong)得(de)比(bi)較統(tong)一(yi)，但中(zhong)控(kong)臺(tai)的(de)(de)塑料做工還是(shi)沒有(you)擺脫(tuo)同級別(bie)自主(zhu)品牌車(che)(che)型的(de)(de)“粗糙”，尤(you)其是(shi)副駕(jia)(jia)駛(shi)席(xi)安(an)全氣囊的(de)(de)覆蓋(gai)件與(yu)(yu)方(fang)向盤(pan)(pan)皮質縫(feng)合(he)接口(kou)處的(de)(de)線(xian)頭，顯然降低了內(nei)飾本(ben)應(ying)具有(you)的(de)(de)檔(dang)次。

特色功能

白金版動力

相比于F3，白金(jin)(jin)版(ban)變化(hua)最大(da)的(de)(de)(de)地方(fang)就是其發動機(ji)。白金(jin)(jin)版(ban)采用三菱直列(lie)四缸/16氣門，MVV垂直渦流稀薄(bo)燃燒技術發動機(ji)，排量雖然比F3少了(le)100ml，但是其功(gong)率(lv)卻增加(jia)了(le)3KW，扭矩(ju)(ju)也(ye)與1.6LF3相同，在4500轉時發出134Nm的(de)(de)(de)最大(da)扭矩(ju)(ju)。這意味著它將擁有更低的(de)(de)(de)油耗和更強(qiang)勁的(de)(de)(de)動力表現。

在實際駕駛中也能(neng)體會到(dao)(dao)(dao)(dao)這款發(fa)動(dong)機(ji)帶(dai)來的(de)不俗動(dong)力，特別是發(fa)動(dong)機(ji)達到(dao)(dao)(dao)(dao)2500轉以(yi)上(shang)時(shi)，能(neng)明顯感到(dao)(dao)(dao)(dao)發(fa)動(dong)機(ji)帶(dai)來的(de)充(chong)沛(pei)能(neng)量(liang)，速度得到(dao)(dao)(dao)(dao)快(kuai)速提升(sheng)。給配(pei)以(yi)5速手動(dong)變速器可(ke)以(yi)說是恰到(dao)(dao)(dao)(dao)好處，能(neng)完好的(de)把動(dong)力傳遞到(dao)(dao)(dao)(dao)車(che)輛全身(shen)，充(chong)分顯示F3白(bai)金版的(de)實用主(zhu)義(yi)。F3白(bai)金版對(dui)于發(fa)動(dong)機(ji)噪(zao)音(yin)與(yu)隔音(yin)控制還(huan)是做(zuo)足(zu)了功(gong)夫，其NVH靜音(yin)工程與(yu)車(che)內多個隔音(yin)層，使得在嘈(cao)雜的(de)交通狀況下車(che)內也能(neng)享受一片相對(dui)寧靜的(de)空(kong)間。

而變速器的(de)表現(xian)并沒(mei)有發動(dong)機這(zhe)樣優異，檔(dang)位行程(cheng)稍長，入檔(dang)還(huan)相對不夠順暢，略(lve)有生澀的(de)感(gan)覺(jue)；油門與離合踏板相對偏(pian)硬(ying)，受力也不很均勻，可(ke)能會給在復雜城市路況(kuang)的(de)駕駛增加疲勞的(de)感(gan)覺(jue)，對開慣了(le)日本車的(de)人可(ke)能也需(xu)要多(duo)的(de)適(shi)應(ying)時間(jian)。

底盤

給人影響最(zui)深刻的就是(shi)白(bai)金(jin)版F3的底(di)(di)盤(pan)(pan)(pan)。新車(che)底(di)(di)盤(pan)(pan)(pan)采用(yong)麥弗遜(xun)式前懸架(jia)和(he)拖拽臂式后懸架(jia)，并根(gen)據(ju)中(zhong)(zhong)(zhong)國(guo)的路況進(jin)行了優化(hua)，兼顧舒適性(xing)(xing)與運動(dong)性(xing)(xing)。新車(che)最(zui)小(xiao)離地間隙為(wei)170mm，通(tong)過性(xing)(xing)較好。一直認為(wei)對于自(zi)(zi)主品牌(pai)轎車(che)，特別是(shi)10萬以(yi)內(nei)的自(zi)(zi)主品牌(pai)轎車(che)是(shi)沒法(fa)做(zuo)行駛(shi)中(zhong)(zhong)(zhong)180度調頭(tou)等高難度“動(dong)作”，但當天(tian)幾位專業(ye)試車(che)手在未(wei)經(jing)過任何改裝的白(bai)金(jin)版上自(zi)(zi)如的做(zuo)行駛(shi)中(zhong)(zhong)(zhong)180度調頭(tou)，360調頭(tou)，漂移等多項對底(di)(di)盤(pan)(pan)(pan)要求苛(ke)刻的動(dong)作時，充分(fen)印證了F3底(di)(di)盤(pan)(pan)(pan)的出色性(xing)(xing)能(neng)。

智能(neng)助力轉(zhuan)向系統輕便靈活，在(zai)高(gao)(gao)速(su)狀態下也(ye)穩(wen)定可靠，在(zai)整個(ge)形式過程中對(dui)于轉(zhuan)向的(de)調節也(ye)非(fei)常準確(que)。儀表(biao)盤(pan)最高(gao)(gao)車速(su)刻(ke)度(du)為240，官(guan)方給出(chu)(chu)最高(gao)(gao)車速(su)為180，雖(sui)然在(zai)這個(ge)賽道上沒法體驗這種急速(su)的(de)感(gan)覺，不(bu)過5檔狀態下轉(zhuan)速(su)2700轉(zhuan)時，時速(su)已經(jing)能(neng)超過100km/h，并且能(neng)明顯感(gan)覺動力還在(zai)源源不(bu)斷的(de)輸出(chu)(chu)。

駕駛過(guo)程中前方(fang)視線(xian)良好，但是在倒(dao)車時，由(you)于(yu)車尾較(jiao)高坐姿相對較(jiao)低，后方(fang)的(de)視線(xian)并不良好，但是在有倒(dao)車雷達的(de)介入下，還是讓(rang)倒(dao)車得心應(ying)手。

規格參數

基本參數

車型名稱：2018款(kuan) 1.5L 自動尊(zun)享型

廠商：比亞迪汽車

級別：緊湊型車

發動(dong)機(ji)：80kW(1.5L自然吸氣)

動力類型：汽油機

變速箱(xiang)：6擋雙(shuang)離合(he)

長×寬×高(mm)：4617×1716×1480

車(che)身結(jie)構：4門 5座 三(san)廂轎車(che)

上(shang)市年份：2018

工信部油耗(L/100km)：6.1

整(zheng)車質保政策：4年或10萬公里(li)

車身參數

車長(mm)：4617

車(che)寬(mm)：1716

車高(mm)：1480

軸距(mm)：2615

前輪距(mm)：1480

后輪距(mm)：1460

車(che)身結構：三廂轎車(che)

車門數：4

座位數：5

油箱容積(L)：50

行李廂(xiang)最(zui)小容積(ji)(L)：430

發動機

發動機型號：BYD473QE

排(pai)量(L)：1.5

排量(mL)：1497

進氣形式(shi)：自(zi)然(ran)吸氣

氣(qi)缸(gang)排列形式(shi)：直列（L型(xing)）

汽缸數：4

每(mei)缸氣(qi)門數(個(ge))：4

配氣機構：SOHC

缸蓋材質：鋁合金

缸體材(cai)質：鋁(lv)合(he)金

最大馬力(Ps)：109

最(zui)大功率(kW/rpm)：80/5800

最(zui)大扭矩(Nm/rpm)：145/4800

燃料：汽油

燃油標(biao)號：92號

供油方式：多點(dian)電噴

環保標準：國V

變速箱

擋位個數：6

變速箱類型：雙離合

變(bian)速(su)箱名稱：6擋(dang)雙離合變(bian)速(su)箱

底盤轉向

驅動方式：前置前驅

車體結構：承載式

助力(li)(li)類型：機械(xie)液壓助力(li)(li)

前懸掛類型：麥(mai)弗遜(xun)式獨立懸掛

后懸掛類型：扭力(li)梁(liang)式非獨立懸掛

車輪制動

前制動器類型：通風(feng)盤(pan)式(shi)

后制動器類型：盤(pan)式

駐車制動類型：手剎(cha)

前輪(lun)胎規(gui)格：195/60 R15

后(hou)輪胎規格：195/60 R15

備胎：全尺寸

品牌介紹

比亞迪BYD品牌(pai)創立(li)于1995年，國內新能源(yuan)汽車領(ling)域知名品牌(pai)，擁有(you)IT和汽車兩(liang)大產業群的大型跨(kua)國集團公司。

比(bi)(bi)亞(ya)(ya)(ya)迪汽(qi)(qi)(qi)車(che)(che)(che)——比(bi)(bi)亞(ya)(ya)(ya)迪股份的直屬子公(gong)司。2003 年，比(bi)(bi)亞(ya)(ya)(ya)迪正式收購陜(shan)西秦(qin)川汽(qi)(qi)(qi)車(che)(che)(che)有限責任公(gong)司，組建(jian)(jian)(jian)比(bi)(bi)亞(ya)(ya)(ya)迪汽(qi)(qi)(qi)車(che)(che)(che)，進入汽(qi)(qi)(qi)車(che)(che)(che)制造(zao)與(yu)銷(xiao)售領域(yu)，開(kai)始了(le)民(min)族(zu)自主品(pin)(pin)牌汽(qi)(qi)(qi)車(che)(che)(che)的發展征程。比(bi)(bi)亞(ya)(ya)(ya)迪汽(qi)(qi)(qi)車(che)(che)(che)堅持自主研(yan)發、自主品(pin)(pin)牌、自主發展的發展模(mo)(mo)(mo)式，以(yi)“造(zao)世界(jie)(jie)水平的好車(che)(che)(che)” 為產(chan)品(pin)(pin)目標，以(yi)“打造(zao)民(min)族(zu)的世界(jie)(jie)級汽(qi)(qi)(qi)車(che)(che)(che)品(pin)(pin)牌”為產(chan)業(ye)(ye)目標，立志(zhi)振興民(min)族(zu)汽(qi)(qi)(qi)車(che)(che)(che)產(chan)業(ye)(ye)。目前，比(bi)(bi)亞(ya)(ya)(ya)迪已建(jian)(jian)(jian)成西安(an)、北(bei)(bei)京(jing)、深圳(zhen)、上(shang)海四大產(chan)業(ye)(ye)基地，在整車(che)(che)(che)制造(zao)、模(mo)(mo)(mo)具(ju)開(kai)發、車(che)(che)(che)型(xing)研(yan)發等方面都達到(dao)了(le)國(guo)際(ji)水平，產(chan)業(ye)(ye)格局(ju)日(ri)漸完善。比(bi)(bi)亞(ya)(ya)(ya)迪汽(qi)(qi)(qi)車(che)(che)(che)在上(shang)海建(jian)(jian)(jian)設(she)有研(yan)發中心(xin)，擁有3000多人的汽(qi)(qi)(qi)車(che)(che)(che)研(yan)發隊伍，每(mei)年獲得國(guo)家(jia)研(yan)發專(zhuan)利超過(guo)500項。在西安(an)建(jian)(jian)(jian)設(she)有國(guo)際(ji)水平的轎車(che)(che)(che)生產(chan)線，總產(chan)能(neng)達到(dao)20萬輛。在深圳(zhen)建(jian)(jian)(jian)成現代化汽(qi)(qi)(qi)車(che)(che)(che)城，總產(chan)能(neng)將達到(dao)30萬輛，并建(jian)(jian)(jian)成第二研(yan)發中心(xin)，將成為比(bi)(bi)亞(ya)(ya)(ya)迪汽(qi)(qi)(qi)車(che)(che)(che)中高(gao)級汽(qi)(qi)(qi)車(che)(che)(che)的生產(chan)基地。北(bei)(bei)京(jing)模(mo)(mo)(mo)具(ju)制造(zao)中心(xin)，業(ye)(ye)已形成專(zhuan)業(ye)(ye)化、規模(mo)(mo)(mo)化的模(mo)(mo)(mo)具(ju)產(chan)業(ye)(ye)格局(ju)，為世界(jie)(jie)知名汽(qi)(qi)(qi)車(che)(che)(che)品(pin)(pin)牌制造(zao)整車(che)(che)(che)模(mo)(mo)(mo)具(ju)。

比亞迪股份有(you)(you)限公司(si)（以下簡稱“比亞迪”）由王傳(chuan)福于1995年創立(li)，是一家(jia)上市(shi)的民(min)營企業(ye)。目前，比亞迪在全國范圍內，已(yi)在廣東(dong)、北(bei)京、陜西(xi)、上海等地(di)(di)共建有(you)(you)九大生產基地(di)(di)，總(zong)面積將近(jin)700萬平方(fang)米(mi)，并在美國、歐洲、日(ri)本(ben)、韓(han)國、印度、臺灣、香港等地(di)(di)設(she)有(you)(you)分公司(si)或辦事處，現員工總(zong)數已(yi)超過13萬人。

2002年(nian)7月31日，比亞(ya)(ya)迪(di)在香港主(zhu)板(ban)發行(xing)上市(shi)（股(gu)票(piao)(piao)代碼：1211HK）。2007年(nian)，比亞(ya)(ya)迪(di)電子（國際(ji)）有限公(gong)(gong)司(si)（股(gu)票(piao)(piao)代碼：0285.HK）在香港主(zhu)板(ban)順利上市(shi)，表現理想。截止(zhi)2008年(nian)底(di)，公(gong)(gong)司(si)總資產(chan)(chan)額近329億(yi)元人民(min)幣，凈資產(chan)(chan)超過(guo)133億(yi)元人民(min)幣。2008年(nian)9月27日，美國著名投(tou)資者“股(gu)神”巴菲特(te)的(de)(de)投(tou)資旗艦伯克希(xi)爾-哈撒韋(wei)公(gong)(gong)司(si)旗下附屬公(gong)(gong)司(si)中美能源控(kong)股(gu)公(gong)(gong)司(si)宣布以每股(gu)8港元的(de)(de)價(jia)格認購比亞(ya)(ya)迪(di)2.25億(yi)股(gu)股(gu)份(fen)，約占比亞(ya)(ya)迪(di)本次配售(shou)后10%的(de)(de)股(gu)份(fen)，交易總金額約為(wei)18億(yi)港元或相當于(yu)2.3億(yi)美元。巴菲特(te)投(tou)資代表了(le)對(dui)比亞(ya)(ya)迪(di)品(pin)牌價(jia)值(zhi)的(de)(de)認可，對(dui)于(yu)加速比亞(ya)(ya)迪(di)新能源汽(qi)車及其它環(huan)保(bao)產(chan)(chan)品(pin)在北美和歐洲市(shi)場，乃(nai)至(zhi)全球的(de)(de)推廣都極具戰(zhan)略意義。