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基本介紹

比(bi)亞(ya)(ya)迪F3是比(bi)亞(ya)(ya)迪汽車(che)下線(xian)的一款a+級乘(cheng)用車(che)，于(yu)2005年4月(yue)16日正式(shi)下線(xian)。同(tong)年9月(yue)22日在山東濟南召(zhao)開了上市發(fa)布會(hui)，并一同(tong)公布了前期(qi)上市的四(si)個車(che)款。從(cong)f3車(che)型本身就可以(yi)看到以(yi)豐田花(hua)冠的前臉、飛(fei)度的尾部(bu)、威馳腰線(xian)的影子(zi)。前期(qi)比(bi)亞(ya)(ya)迪針對f3推出的四(si)個車(che)款分為(wei)了標準、舒適、尊貴(gui)、旗艦四(si)個車(che)款。售價區間從(cong)7.38萬(wan)到9.98萬(wan)。

產品設計

白金版外觀

整(zheng)體上看，F3白(bai)金(jin)(jin)版(ban)外(wai)形大(da)氣(qi)、成熟而不失動感(gan)(gan)，整(zheng)車造型流暢舒展且動感(gan)(gan)十足。新增加的車身(shen)周圍鍍鉻 裝飾條讓白(bai)金(jin)(jin)版(ban)看上去更顯(xian)檔(dang)次(ci)，而抗靜(jing)電鯊魚鰭天線也讓其充滿時尚感(gan)(gan)。除此外(wai)白(bai)金(jin)(jin)版(ban)F3與老款F3在外(wai)觀上并(bing)無太大(da)區(qu)別，仍(reng)然延續了F3內(nei)斂大(da)氣(qi)的風格。

內飾

在6-7萬元級別的車(che)型里邊，F3白金版可謂(wei)是內(nei)部空間(jian)最大的車(che)型之一了。長寬高(gao)分別為4533/1705/1490mm的車(che)身與2600mm軸距，后(hou)排能(neng)輕松乘(cheng)坐三位成(cheng)年人，讓駕乘(cheng)人員能(neng)體(ti)會到中級車(che)的空間(jian)感受，而6：4分割式后(hou)排座(zuo)椅讓載物空間(jian)有了更多(duo)的變(bian)化可能(neng)。

內部整(zheng)體(ti)給人(ren)實用而大(da)方的(de)感(gan)覺，設計合(he)理的(de)中(zhong)控臺布(bu)局，環型點火照明燈、電動(dong)控制外后視鏡(jing)、前排(pai)超寬中(zhong)央扶手/雙層儲物盒(he)等多(duo)項人(ren)性便利化裝置與(yu)配備讓人(ren)感(gan)到貼(tie)心，加上車(che)內多(duo)處(chu)木紋裝飾(shi)、皮(pi)式方向(xiang)盤、防潛(qian)滑(hua)高級(ji)打(da)孔(kong)皮(pi)座椅顯得(de)十(shi)分高檔(dang)。方向(xiang)盤音(yin)像控制系統讓駕(jia)(jia)駛(shi)(shi)者在駕(jia)(jia)駛(shi)(shi)途中(zhong)能夠自如的(de)調節CD播(bo)放與(yu)音(yin)量控制，增加更多(duo)駕(jia)(jia)駛(shi)(shi)樂(le)趣。中(zhong)控臺整(zheng)體(ti)感(gan)較強(qiang)，儀表盤為(wei)LED自發光式設計，銀色(se)面(mian)板在整(zheng)個內飾(shi)中(zhong)運用得(de)比較統一，但中(zhong)控臺的(de)塑料(liao)做(zuo)工(gong)還是(shi)沒有擺脫同級(ji)別(bie)自主(zhu)品牌車(che)型的(de)“粗糙”，尤其是(shi)副(fu)駕(jia)(jia)駛(shi)(shi)席安全(quan)氣囊的(de)覆蓋件與(yu)方向(xiang)盤皮(pi)質縫(feng)合(he)接(jie)口處(chu)的(de)線頭，顯然(ran)降低了內飾(shi)本應具(ju)有的(de)檔(dang)次。

特色功能

白金版動力

相比于F3，白(bai)金版(ban)變化(hua)最(zui)大的(de)地方就是其發(fa)(fa)動機。白(bai)金版(ban)采用(yong)三(san)菱(ling)直列四缸/16氣門(men)，MVV垂直渦流稀薄燃(ran)燒技術發(fa)(fa)動機，排量雖然比F3少(shao)了100ml，但是其功率卻增加(jia)了3KW，扭矩也與1.6LF3相同(tong)，在4500轉時發(fa)(fa)出(chu)134Nm的(de)最(zui)大扭矩。這意(yi)味(wei)著它將擁有更低的(de)油耗(hao)和更強(qiang)勁(jing)的(de)動力表(biao)現(xian)。

在實際駕駛中也(ye)能體會到(dao)(dao)(dao)這款(kuan)發(fa)動(dong)(dong)機(ji)帶(dai)來的(de)(de)不俗動(dong)(dong)力，特(te)別是發(fa)動(dong)(dong)機(ji)達到(dao)(dao)(dao)2500轉以上時，能明顯感到(dao)(dao)(dao)發(fa)動(dong)(dong)機(ji)帶(dai)來的(de)(de)充(chong)沛(pei)能量，速(su)(su)度得(de)到(dao)(dao)(dao)快速(su)(su)提升。給(gei)配以5速(su)(su)手動(dong)(dong)變速(su)(su)器可以說是恰到(dao)(dao)(dao)好處，能完好的(de)(de)把動(dong)(dong)力傳遞到(dao)(dao)(dao)車(che)輛全身，充(chong)分顯示F3白金(jin)版(ban)的(de)(de)實用主義。F3白金(jin)版(ban)對于發(fa)動(dong)(dong)機(ji)噪(zao)音(yin)與隔音(yin)控制還是做足了功夫(fu)，其NVH靜音(yin)工程與車(che)內多個隔音(yin)層，使得(de)在嘈雜的(de)(de)交通狀況(kuang)下車(che)內也(ye)能享受一片相(xiang)對寧靜的(de)(de)空間。

而(er)變速器的表(biao)現(xian)并沒有發動機這樣(yang)優異，檔(dang)位行程稍長，入(ru)檔(dang)還相對不夠順暢，略(lve)有生澀的感覺(jue)；油門與離(li)合踏板相對偏(pian)硬，受力也不很均(jun)勻，可能(neng)(neng)會(hui)給在復(fu)雜(za)城市路況的駕駛增(zeng)加疲勞的感覺(jue)，對開慣了日本車(che)的人(ren)可能(neng)(neng)也需要多的適應時間。

底盤

給(gei)人影響最(zui)(zui)深刻的(de)就是白金(jin)版(ban)(ban)F3的(de)底(di)盤。新車(che)(che)底(di)盤采(cai)用麥弗遜式(shi)前懸架和拖拽臂式(shi)后(hou)懸架，并根據中(zhong)國的(de)路況(kuang)進行了優(you)化，兼顧舒適性(xing)與(yu)運動(dong)性(xing)。新車(che)(che)最(zui)(zui)小(xiao)離地間隙為(wei)170mm，通過(guo)性(xing)較好。一直認為(wei)對于自主品牌(pai)(pai)轎(jiao)車(che)(che)，特別(bie)是10萬以(yi)內的(de)自主品牌(pai)(pai)轎(jiao)車(che)(che)是沒(mei)法做行駛中(zhong)180度(du)調頭(tou)等高難度(du)“動(dong)作”，但當天幾位專(zhuan)業試車(che)(che)手在(zai)未經過(guo)任何改裝(zhuang)的(de)白金(jin)版(ban)(ban)上(shang)自如的(de)做行駛中(zhong)180度(du)調頭(tou)，360調頭(tou)，漂移(yi)等多項對底(di)盤要求苛刻的(de)動(dong)作時，充分印證了F3底(di)盤的(de)出色性(xing)能。

智能(neng)助力轉(zhuan)向系統輕便靈活(huo)，在高(gao)速(su)狀態(tai)下(xia)也(ye)穩(wen)定可(ke)靠，在整個形式(shi)過程中對于轉(zhuan)向的調節(jie)也(ye)非(fei)常準確(que)。儀表(biao)盤最高(gao)車(che)速(su)刻度為240，官方給出最高(gao)車(che)速(su)為180，雖然在這個賽道上沒法體驗這種急(ji)速(su)的感覺，不(bu)過5檔狀態(tai)下(xia)轉(zhuan)速(su)2700轉(zhuan)時(shi)，時(shi)速(su)已經能(neng)超過100km/h，并且能(neng)明顯感覺動力還在源源不(bu)斷(duan)的輸出。

駕駛過程(cheng)中前方(fang)視(shi)(shi)線(xian)良(liang)好，但是在倒車(che)時，由于車(che)尾較(jiao)高坐姿相(xiang)對較(jiao)低，后方(fang)的視(shi)(shi)線(xian)并(bing)不良(liang)好，但是在有倒車(che)雷達的介入下(xia)，還是讓(rang)倒車(che)得心(xin)應手。

規格參數

基本參數

車型名(ming)稱：2018款(kuan) 1.5L 自(zi)動尊享型

廠商：比亞(ya)迪汽(qi)車

級別：緊湊型車

發動(dong)機：80kW(1.5L自然吸氣(qi))

動力類型：汽油機

變速箱：6擋雙離合

長(chang)×寬(kuan)×高(mm)：4617×1716×1480

車(che)身結構：4門 5座 三廂轎(jiao)車(che)

上市(shi)年份：2018

工(gong)信部油耗(L/100km)：6.1

整車質保政(zheng)策：4年或10萬(wan)公(gong)里

車身參數

車長(mm)：4617

車寬(mm)：1716

車高(mm)：1480

軸(zhou)距(mm)：2615

前輪距(ju)(mm)：1480

后輪距(mm)：1460

車(che)身結構：三廂轎車(che)

車門數：4

座位數：5

油箱容積(L)：50

行李廂(xiang)最(zui)小容積(L)：430

發動機

發動(dong)機型(xing)號：BYD473QE

排量(liang)(L)：1.5

排量(liang)(mL)：1497

進(jin)氣形式(shi)：自然吸氣

氣缸排列形式：直列（L型）

汽缸數：4

每缸氣門數(個)：4

配氣(qi)機構：SOHC

缸(gang)蓋材(cai)質：鋁合金(jin)

缸(gang)體材質：鋁(lv)合(he)金

最(zui)大馬力(Ps)：109

最大功率(kW/rpm)：80/5800

最大扭矩(ju)(Nm/rpm)：145/4800

燃料：汽油

燃油標號：92號

供油方(fang)式：多點電(dian)噴

環保標準：國V

變速箱

擋位個數：6

變速箱類型：雙離合

變速箱名稱：6擋(dang)雙離(li)合變速箱

底盤轉向

驅動方式：前置前驅

車體(ti)結構：承載式

助力類(lei)型(xing)：機械(xie)液壓助力

前懸掛類型(xing)：麥弗遜式獨立懸掛

后懸(xuan)掛(gua)類型：扭力梁(liang)式(shi)非獨立懸(xuan)掛(gua)

車輪制動

前制動(dong)器(qi)類型(xing)：通風(feng)盤式

后制動器類型：盤式

駐車制(zhi)動類型：手剎

前輪胎規(gui)格(ge)：195/60 R15

后輪胎規(gui)格(ge)：195/60 R15

備胎：全尺寸

品牌介紹

比亞迪BYD品牌創立于1995年，國(guo)內新能(neng)源汽車領域知名品牌，擁有(you)IT和汽車兩大產業群的大型跨國(guo)集團公司。

比(bi)(bi)(bi)亞(ya)(ya)(ya)(ya)(ya)迪(di)(di)汽(qi)(qi)(qi)車(che)(che)(che)(che)(che)——比(bi)(bi)(bi)亞(ya)(ya)(ya)(ya)(ya)迪(di)(di)股份(fen)的(de)直(zhi)屬子(zi)公(gong)司。2003 年(nian)，比(bi)(bi)(bi)亞(ya)(ya)(ya)(ya)(ya)迪(di)(di)正式(shi)收購陜西秦川汽(qi)(qi)(qi)車(che)(che)(che)(che)(che)有(you)限(xian)責任公(gong)司，組建(jian)比(bi)(bi)(bi)亞(ya)(ya)(ya)(ya)(ya)迪(di)(di)汽(qi)(qi)(qi)車(che)(che)(che)(che)(che)，進入汽(qi)(qi)(qi)車(che)(che)(che)(che)(che)制(zhi)造(zao)與銷售(shou)領(ling)域，開始了(le)民(min)族自主(zhu)(zhu)(zhu)品牌(pai)(pai)汽(qi)(qi)(qi)車(che)(che)(che)(che)(che)的(de)發(fa)展(zhan)(zhan)征(zheng)程。比(bi)(bi)(bi)亞(ya)(ya)(ya)(ya)(ya)迪(di)(di)汽(qi)(qi)(qi)車(che)(che)(che)(che)(che)堅持(chi)自主(zhu)(zhu)(zhu)研(yan)(yan)發(fa)、自主(zhu)(zhu)(zhu)品牌(pai)(pai)、自主(zhu)(zhu)(zhu)發(fa)展(zhan)(zhan)的(de)發(fa)展(zhan)(zhan)模(mo)式(shi)，以(yi)“造(zao)世(shi)界水平的(de)好(hao)車(che)(che)(che)(che)(che)” 為(wei)產(chan)品目(mu)(mu)標，以(yi)“打(da)造(zao)民(min)族的(de)世(shi)界級汽(qi)(qi)(qi)車(che)(che)(che)(che)(che)品牌(pai)(pai)”為(wei)產(chan)業(ye)目(mu)(mu)標，立志振興民(min)族汽(qi)(qi)(qi)車(che)(che)(che)(che)(che)產(chan)業(ye)。目(mu)(mu)前，比(bi)(bi)(bi)亞(ya)(ya)(ya)(ya)(ya)迪(di)(di)已(yi)建(jian)成(cheng)(cheng)(cheng)西安、北(bei)京、深圳、上(shang)海四(si)大產(chan)業(ye)基(ji)地(di)，在(zai)整車(che)(che)(che)(che)(che)制(zhi)造(zao)、模(mo)具開發(fa)、車(che)(che)(che)(che)(che)型(xing)研(yan)(yan)發(fa)等方(fang)面都達(da)到(dao)了(le)國(guo)際(ji)水平，產(chan)業(ye)格局(ju)日漸完(wan)善。比(bi)(bi)(bi)亞(ya)(ya)(ya)(ya)(ya)迪(di)(di)汽(qi)(qi)(qi)車(che)(che)(che)(che)(che)在(zai)上(shang)海建(jian)設有(you)研(yan)(yan)發(fa)中(zhong)心，擁有(you)3000多人的(de)汽(qi)(qi)(qi)車(che)(che)(che)(che)(che)研(yan)(yan)發(fa)隊(dui)伍，每(mei)年(nian)獲得國(guo)家(jia)研(yan)(yan)發(fa)專(zhuan)利超過500項。在(zai)西安建(jian)設有(you)國(guo)際(ji)水平的(de)轎車(che)(che)(che)(che)(che)生(sheng)產(chan)線，總產(chan)能達(da)到(dao)20萬(wan)輛(liang)。在(zai)深圳建(jian)成(cheng)(cheng)(cheng)現代化汽(qi)(qi)(qi)車(che)(che)(che)(che)(che)城，總產(chan)能將(jiang)達(da)到(dao)30萬(wan)輛(liang)，并(bing)建(jian)成(cheng)(cheng)(cheng)第二研(yan)(yan)發(fa)中(zhong)心，將(jiang)成(cheng)(cheng)(cheng)為(wei)比(bi)(bi)(bi)亞(ya)(ya)(ya)(ya)(ya)迪(di)(di)汽(qi)(qi)(qi)車(che)(che)(che)(che)(che)中(zhong)高級汽(qi)(qi)(qi)車(che)(che)(che)(che)(che)的(de)生(sheng)產(chan)基(ji)地(di)。北(bei)京模(mo)具制(zhi)造(zao)中(zhong)心，業(ye)已(yi)形成(cheng)(cheng)(cheng)專(zhuan)業(ye)化、規(gui)模(mo)化的(de)模(mo)具產(chan)業(ye)格局(ju)，為(wei)世(shi)界知名(ming)汽(qi)(qi)(qi)車(che)(che)(che)(che)(che)品牌(pai)(pai)制(zhi)造(zao)整車(che)(che)(che)(che)(che)模(mo)具。

比(bi)(bi)亞迪(di)股份有限公(gong)司(si)（以下簡(jian)稱“比(bi)(bi)亞迪(di)”）由王傳(chuan)福(fu)于(yu)1995年創立(li)，是一家上(shang)市的民營企業。目前(qian)，比(bi)(bi)亞迪(di)在全國范(fan)圍(wei)內(nei)，已(yi)在廣東、北京、陜西、上(shang)海等地(di)共建有九大生產基地(di)，總面積將近700萬(wan)平方米(mi)，并在美(mei)國、歐洲、日本、韓國、印度、臺灣、香港等地(di)設有分公(gong)司(si)或辦事處，現員(yuan)工總數已(yi)超(chao)過13萬(wan)人。

2002年(nian)(nian)(nian)7月31日，比亞(ya)(ya)(ya)迪(di)(di)在(zai)香(xiang)港(gang)(gang)主(zhu)板發(fa)行上市（股(gu)(gu)(gu)(gu)票代碼：1211HK）。2007年(nian)(nian)(nian)，比亞(ya)(ya)(ya)迪(di)(di)電子（國際）有限公(gong)司(si)（股(gu)(gu)(gu)(gu)票代碼：0285.HK）在(zai)香(xiang)港(gang)(gang)主(zhu)板順利上市，表現(xian)理想。截止(zhi)2008年(nian)(nian)(nian)底(di)，公(gong)司(si)總(zong)資(zi)(zi)產額近329億(yi)元(yuan)人(ren)民幣，凈資(zi)(zi)產超過133億(yi)元(yuan)人(ren)民幣。2008年(nian)(nian)(nian)9月27日，美(mei)國著名(ming)投資(zi)(zi)者“股(gu)(gu)(gu)(gu)神(shen)”巴菲(fei)特的(de)投資(zi)(zi)旗艦伯克希爾-哈撒韋公(gong)司(si)旗下附屬公(gong)司(si)中美(mei)能源控股(gu)(gu)(gu)(gu)公(gong)司(si)宣布以每股(gu)(gu)(gu)(gu)8港(gang)(gang)元(yuan)的(de)價格認購比亞(ya)(ya)(ya)迪(di)(di)2.25億(yi)股(gu)(gu)(gu)(gu)股(gu)(gu)(gu)(gu)份，約(yue)占比亞(ya)(ya)(ya)迪(di)(di)本(ben)次配(pei)售后10%的(de)股(gu)(gu)(gu)(gu)份，交易總(zong)金額約(yue)為18億(yi)港(gang)(gang)元(yuan)或相(xiang)當于(yu)2.3億(yi)美(mei)元(yuan)。巴菲(fei)特投資(zi)(zi)代表了對(dui)比亞(ya)(ya)(ya)迪(di)(di)品牌(pai)價值的(de)認可，對(dui)于(yu)加速(su)比亞(ya)(ya)(ya)迪(di)(di)新能源汽(qi)車及(ji)其它環保產品在(zai)北美(mei)和歐洲(zhou)市場，乃至全球的(de)推廣(guang)都極具戰略意義(yi)。