基本介紹

比(bi)(bi)亞迪F3是比(bi)(bi)亞迪汽車下(xia)線(xian)的一款(kuan)a+級(ji)乘(cheng)用車，于2005年(nian)4月16日正式下(xia)線(xian)。同年(nian)9月22日在(zai)山東濟(ji)南(nan)召開了(le)上市(shi)發布(bu)會，并一同公(gong)布(bu)了(le)前期上市(shi)的四個車款(kuan)。從f3車型本身就可以看到以豐田花冠的前臉(lian)、飛(fei)度(du)的尾部(bu)、威馳腰線(xian)的影子。前期比(bi)(bi)亞迪針(zhen)對f3推(tui)出的四個車款(kuan)分為了(le)標準、舒適(shi)、尊貴、旗艦四個車款(kuan)。售價區間從7.38萬到9.98萬。

產品設計

白金版外觀

整(zheng)體(ti)上看，F3白金版外(wai)形大氣、成(cheng)熟而不失動感，整(zheng)車造型流(liu)暢舒(shu)展且動感十足。新增加的車身(shen)周圍鍍(du)鉻 裝(zhuang)飾(shi)條讓(rang)白金版看上去更顯檔次，而抗(kang)靜(jing)電鯊魚鰭天線也讓(rang)其(qi)充滿時尚感。除此外(wai)白金版F3與老款F3在外(wai)觀上并無太(tai)大區(qu)別，仍然延(yan)續(xu)了(le)F3內斂大氣的風格(ge)。

內飾

在(zai)6-7萬元級(ji)(ji)別(bie)的車型(xing)里邊，F3白金(jin)版可謂是(shi)內(nei)部空間(jian)最大(da)的車型(xing)之一了。長(chang)寬高分(fen)別(bie)為4533/1705/1490mm的車身與2600mm軸距，后排能輕松乘坐三位成年人(ren)，讓駕乘人(ren)員(yuan)能體會到中(zhong)級(ji)(ji)車的空間(jian)感(gan)受，而6：4分(fen)割式后排座椅讓載物空間(jian)有(you)了更多(duo)的變化可能。

內(nei)部整體給人實用而大方的(de)(de)(de)感覺，設(she)計合(he)理的(de)(de)(de)中(zhong)(zhong)控(kong)臺(tai)布局(ju)，環型(xing)點火照明燈、電(dian)動控(kong)制外后視(shi)鏡、前排超(chao)寬中(zhong)(zhong)央扶(fu)手/雙層儲(chu)物盒(he)等多項人性(xing)便利(li)化裝置與配(pei)備讓(rang)人感到(dao)貼(tie)心(xin)，加上車內(nei)多處木(mu)紋裝飾、皮(pi)式方向(xiang)盤(pan)、防潛滑高(gao)級打孔(kong)皮(pi)座椅顯得十分(fen)高(gao)檔(dang)。方向(xiang)盤(pan)音像(xiang)控(kong)制系統(tong)讓(rang)駕駛(shi)(shi)者在駕駛(shi)(shi)途中(zhong)(zhong)能夠自(zi)如的(de)(de)(de)調節CD播放與音量控(kong)制，增加更多駕駛(shi)(shi)樂趣。中(zhong)(zhong)控(kong)臺(tai)整體感較強(qiang)，儀(yi)表盤(pan)為(wei)LED自(zi)發光(guang)式設(she)計，銀色面(mian)板在整個(ge)內(nei)飾中(zhong)(zhong)運用得比較統(tong)一，但中(zhong)(zhong)控(kong)臺(tai)的(de)(de)(de)塑料做工還是沒(mei)有擺脫同級別自(zi)主(zhu)品牌車型(xing)的(de)(de)(de)“粗(cu)糙”，尤其(qi)是副(fu)駕駛(shi)(shi)席(xi)安全氣囊(nang)的(de)(de)(de)覆蓋件與方向(xiang)盤(pan)皮(pi)質縫(feng)合(he)接口處的(de)(de)(de)線頭，顯然降低(di)了內(nei)飾本(ben)應具(ju)有的(de)(de)(de)檔(dang)次。

特色功能

白金版動力

相(xiang)比(bi)于F3，白金版變化最(zui)大(da)的(de)地方(fang)就(jiu)是(shi)其(qi)(qi)發動(dong)機(ji)(ji)。白金版采用三(san)菱直列(lie)四(si)缸/16氣門，MVV垂(chui)直渦流稀薄燃燒技術發動(dong)機(ji)(ji)，排量雖然(ran)比(bi)F3少了100ml，但(dan)是(shi)其(qi)(qi)功率卻增(zeng)加了3KW，扭矩也與1.6LF3相(xiang)同(tong)，在4500轉時發出134Nm的(de)最(zui)大(da)扭矩。這意味著它將(jiang)擁有更(geng)低的(de)油(you)耗和更(geng)強勁的(de)動(dong)力表現。

在實(shi)際(ji)駕(jia)駛(shi)中也能(neng)(neng)體會(hui)到(dao)這款發(fa)(fa)動(dong)機(ji)帶(dai)來的不俗動(dong)力，特別是(shi)發(fa)(fa)動(dong)機(ji)達(da)到(dao)2500轉以上(shang)時，能(neng)(neng)明顯(xian)感到(dao)發(fa)(fa)動(dong)機(ji)帶(dai)來的充沛能(neng)(neng)量，速(su)度得(de)(de)到(dao)快(kuai)速(su)提升。給(gei)配(pei)以5速(su)手動(dong)變速(su)器(qi)可以說是(shi)恰(qia)到(dao)好處，能(neng)(neng)完(wan)好的把動(dong)力傳遞(di)到(dao)車(che)輛全身，充分顯(xian)示F3白金版的實(shi)用(yong)主(zhu)義。F3白金版對于發(fa)(fa)動(dong)機(ji)噪音(yin)(yin)與(yu)隔(ge)音(yin)(yin)控制還是(shi)做足了功夫，其NVH靜音(yin)(yin)工程與(yu)車(che)內多個隔(ge)音(yin)(yin)層，使得(de)(de)在嘈雜的交通狀況下(xia)車(che)內也能(neng)(neng)享受一片相(xiang)對寧(ning)靜的空間。

而變(bian)速(su)器(qi)的(de)(de)表現并沒(mei)有發(fa)動機(ji)這樣優異，檔位(wei)行程稍長，入檔還相對不夠順(shun)暢(chang)，略有生(sheng)澀的(de)(de)感(gan)覺；油門與離合踏板(ban)相對偏硬(ying)，受力(li)也不很均勻，可(ke)能會給(gei)在復雜城市(shi)路況的(de)(de)駕駛(shi)增(zeng)加疲勞的(de)(de)感(gan)覺，對開慣(guan)了日本車的(de)(de)人可(ke)能也需要多的(de)(de)適應時間。

底盤

給(gei)人(ren)影響最(zui)深(shen)刻的(de)(de)(de)就是白金版F3的(de)(de)(de)底(di)盤。新車(che)底(di)盤采用麥弗遜式前(qian)懸(xuan)架和拖拽臂式后(hou)懸(xuan)架，并根據中(zhong)(zhong)國的(de)(de)(de)路況進行(xing)了優化，兼(jian)顧舒適性(xing)與運動性(xing)。新車(che)最(zui)小離地間隙(xi)為(wei)170mm，通(tong)過性(xing)較好。一直認(ren)為(wei)對(dui)于自(zi)(zi)主(zhu)品牌轎車(che)，特別是10萬以(yi)內的(de)(de)(de)自(zi)(zi)主(zhu)品牌轎車(che)是沒法做(zuo)行(xing)駛中(zhong)(zhong)180度(du)調(diao)頭等高難度(du)“動作”，但當天幾(ji)位(wei)專業試車(che)手(shou)在未經過任何(he)改裝的(de)(de)(de)白金版上自(zi)(zi)如(ru)的(de)(de)(de)做(zuo)行(xing)駛中(zhong)(zhong)180度(du)調(diao)頭，360調(diao)頭，漂移(yi)等多(duo)項對(dui)底(di)盤要(yao)求苛刻的(de)(de)(de)動作時(shi)，充分印證了F3底(di)盤的(de)(de)(de)出色性(xing)能。

智能助力轉向系(xi)統輕便靈(ling)活，在(zai)(zai)高(gao)速狀態下(xia)也穩(wen)定可(ke)靠(kao)，在(zai)(zai)整個(ge)形式(shi)過程中對于轉向的(de)調節也非常準確。儀表盤最(zui)高(gao)車速刻度為240，官方給出最(zui)高(gao)車速為180，雖然在(zai)(zai)這個(ge)賽道(dao)上沒法體驗這種急速的(de)感(gan)覺，不過5檔狀態下(xia)轉速2700轉時，時速已經(jing)能超過100km/h，并(bing)且能明顯(xian)感(gan)覺動力還在(zai)(zai)源源不斷(duan)的(de)輸出。

駕駛過程中(zhong)前方(fang)視線(xian)良(liang)(liang)好(hao)，但是在倒(dao)(dao)車(che)時，由于(yu)車(che)尾較高坐(zuo)姿相對較低(di)，后方(fang)的視線(xian)并不良(liang)(liang)好(hao)，但是在有倒(dao)(dao)車(che)雷達的介入下，還是讓倒(dao)(dao)車(che)得心應手。

規格參數

基本參數

車型(xing)名稱(cheng)：2018款 1.5L 自(zi)動尊(zun)享(xiang)型(xing)

廠商：比亞迪汽車

級別：緊湊型車

發動機：80kW(1.5L自然吸氣)

動力類型：汽油機

變速箱：6擋雙離合

長×寬×高(mm)：4617×1716×1480

車身結構：4門(men) 5座 三廂轎車

上市年份：2018

工信(xin)部油耗(hao)(L/100km)：6.1

整車質保政策(ce)：4年或10萬公里

車身參數

車長(mm)：4617

車寬(mm)：1716

車高(mm)：1480

軸距(mm)：2615

前輪(lun)距(ju)(mm)：1480

后輪距(mm)：1460

車身結構：三廂轎車

車門數：4

座位數：5

油箱容(rong)積(L)：50

行李廂最小容積(L)：430

發動機

發動機型號：BYD473QE

排量(L)：1.5

排量(mL)：1497

進氣形式：自然吸氣

氣(qi)缸排列形式：直列（L型）

汽缸數：4

每缸氣(qi)門數(個)：4

配氣機構：SOHC

缸蓋材質：鋁合金

缸體材質：鋁合金

最大馬力(li)(Ps)：109

最大(da)功(gong)率(kW/rpm)：80/5800

最大(da)扭矩(Nm/rpm)：145/4800

燃料：汽油

燃油標號：92號

供油方式：多點電噴

環保標準：國V

變速箱

擋位個數：6

變速箱類型：雙離合

變速(su)(su)箱名稱(cheng)：6擋雙離合(he)變速(su)(su)箱

底盤轉向

驅動方式：前置前驅

車體結構：承載式

助(zhu)力類型：機(ji)械液壓(ya)助(zhu)力

前懸掛類型：麥弗(fu)遜式獨立懸掛

后懸(xuan)(xuan)掛類型：扭力(li)梁式(shi)非獨立(li)懸(xuan)(xuan)掛

車輪制動

前制動(dong)器類型：通風(feng)盤式(shi)

后制動器類型：盤式

駐車制動類型：手剎

前輪胎規格：195/60 R15

后(hou)輪胎(tai)規格：195/60 R15

備胎：全尺寸

品牌介紹

比亞迪BYD品(pin)牌(pai)(pai)創立(li)于(yu)1995年(nian)，國內新能源汽車領域知名品(pin)牌(pai)(pai)，擁有IT和汽車兩(liang)大產業群的(de)大型跨國集團公司。

比亞迪(di)(di)汽(qi)(qi)(qi)(qi)(qi)(qi)車(che)(che)(che)——比亞迪(di)(di)股(gu)份的(de)直屬子公(gong)司。2003 年，比亞迪(di)(di)正式(shi)收購陜(shan)西秦川汽(qi)(qi)(qi)(qi)(qi)(qi)車(che)(che)(che)有限責任公(gong)司，組(zu)建比亞迪(di)(di)汽(qi)(qi)(qi)(qi)(qi)(qi)車(che)(che)(che)，進入(ru)汽(qi)(qi)(qi)(qi)(qi)(qi)車(che)(che)(che)制(zhi)造(zao)(zao)與銷售(shou)領(ling)域，開(kai)始(shi)了民(min)族自主品(pin)牌(pai)汽(qi)(qi)(qi)(qi)(qi)(qi)車(che)(che)(che)的(de)發(fa)(fa)(fa)展征程。比亞迪(di)(di)汽(qi)(qi)(qi)(qi)(qi)(qi)車(che)(che)(che)堅(jian)持自主研發(fa)(fa)(fa)、自主品(pin)牌(pai)、自主發(fa)(fa)(fa)展的(de)發(fa)(fa)(fa)展模(mo)式(shi)，以(yi)“造(zao)(zao)世界水平的(de)好(hao)車(che)(che)(che)” 為(wei)產(chan)(chan)(chan)品(pin)目標，以(yi)“打(da)造(zao)(zao)民(min)族的(de)世界級(ji)汽(qi)(qi)(qi)(qi)(qi)(qi)車(che)(che)(che)品(pin)牌(pai)”為(wei)產(chan)(chan)(chan)業(ye)(ye)(ye)目標，立志振興民(min)族汽(qi)(qi)(qi)(qi)(qi)(qi)車(che)(che)(che)產(chan)(chan)(chan)業(ye)(ye)(ye)。目前，比亞迪(di)(di)已建成西安(an)、北京、深圳、上海四大產(chan)(chan)(chan)業(ye)(ye)(ye)基(ji)地，在整車(che)(che)(che)制(zhi)造(zao)(zao)、模(mo)具開(kai)發(fa)(fa)(fa)、車(che)(che)(che)型(xing)研發(fa)(fa)(fa)等方(fang)面都達到了國際水平，產(chan)(chan)(chan)業(ye)(ye)(ye)格局日(ri)漸(jian)完善(shan)。比亞迪(di)(di)汽(qi)(qi)(qi)(qi)(qi)(qi)車(che)(che)(che)在上海建設有研發(fa)(fa)(fa)中(zhong)心(xin)，擁有3000多人的(de)汽(qi)(qi)(qi)(qi)(qi)(qi)車(che)(che)(che)研發(fa)(fa)(fa)隊伍，每年獲得(de)國家(jia)研發(fa)(fa)(fa)專(zhuan)利(li)超過500項。在西安(an)建設有國際水平的(de)轎車(che)(che)(che)生產(chan)(chan)(chan)線(xian)，總產(chan)(chan)(chan)能(neng)達到20萬(wan)(wan)輛(liang)。在深圳建成現(xian)代化(hua)汽(qi)(qi)(qi)(qi)(qi)(qi)車(che)(che)(che)城，總產(chan)(chan)(chan)能(neng)將達到30萬(wan)(wan)輛(liang)，并(bing)建成第二(er)研發(fa)(fa)(fa)中(zhong)心(xin)，將成為(wei)比亞迪(di)(di)汽(qi)(qi)(qi)(qi)(qi)(qi)車(che)(che)(che)中(zhong)高級(ji)汽(qi)(qi)(qi)(qi)(qi)(qi)車(che)(che)(che)的(de)生產(chan)(chan)(chan)基(ji)地。北京模(mo)具制(zhi)造(zao)(zao)中(zhong)心(xin)，業(ye)(ye)(ye)已形(xing)成專(zhuan)業(ye)(ye)(ye)化(hua)、規模(mo)化(hua)的(de)模(mo)具產(chan)(chan)(chan)業(ye)(ye)(ye)格局，為(wei)世界知名(ming)汽(qi)(qi)(qi)(qi)(qi)(qi)車(che)(che)(che)品(pin)牌(pai)制(zhi)造(zao)(zao)整車(che)(che)(che)模(mo)具。

比亞迪股份有(you)限公司（以下簡稱“比亞迪”）由王傳(chuan)福于1995年(nian)創立，是(shi)一家上市的民(min)營企業。目前(qian)，比亞迪在(zai)全(quan)國(guo)(guo)范(fan)圍(wei)內，已在(zai)廣東、北(bei)京(jing)、陜西、上海(hai)等(deng)地共(gong)建有(you)九大生產基(ji)地，總面積將近700萬(wan)平方米，并(bing)在(zai)美國(guo)(guo)、歐洲、日本、韓國(guo)(guo)、印(yin)度、臺灣、香港(gang)等(deng)地設(she)有(you)分公司或辦事處(chu)，現(xian)員工(gong)總數已超過(guo)13萬(wan)人。

2002年7月31日(ri)，比(bi)(bi)(bi)(bi)(bi)亞(ya)迪(di)在香(xiang)港(gang)(gang)主板發行上市(shi)(shi)（股(gu)(gu)(gu)票代(dai)碼：1211HK）。2007年，比(bi)(bi)(bi)(bi)(bi)亞(ya)迪(di)電(dian)子（國際(ji)）有限公司(si)（股(gu)(gu)(gu)票代(dai)碼：0285.HK）在香(xiang)港(gang)(gang)主板順利上市(shi)(shi)，表現理(li)想。截止2008年底(di)，公司(si)總(zong)資產(chan)額近329億(yi)(yi)元(yuan)人民幣，凈(jing)資產(chan)超過133億(yi)(yi)元(yuan)人民幣。2008年9月27日(ri)，美(mei)國著(zhu)名投(tou)資者“股(gu)(gu)(gu)神”巴菲(fei)特的(de)投(tou)資旗艦伯克希爾-哈撒韋公司(si)旗下附(fu)屬公司(si)中美(mei)能(neng)源控(kong)股(gu)(gu)(gu)公司(si)宣布以每股(gu)(gu)(gu)8港(gang)(gang)元(yuan)的(de)價格(ge)認購比(bi)(bi)(bi)(bi)(bi)亞(ya)迪(di)2.25億(yi)(yi)股(gu)(gu)(gu)股(gu)(gu)(gu)份，約占比(bi)(bi)(bi)(bi)(bi)亞(ya)迪(di)本次配(pei)售后10%的(de)股(gu)(gu)(gu)份，交易總(zong)金額約為18億(yi)(yi)港(gang)(gang)元(yuan)或(huo)相(xiang)當(dang)于2.3億(yi)(yi)美(mei)元(yuan)。巴菲(fei)特投(tou)資代(dai)表了對比(bi)(bi)(bi)(bi)(bi)亞(ya)迪(di)品牌價值的(de)認可，對于加速比(bi)(bi)(bi)(bi)(bi)亞(ya)迪(di)新能(neng)源汽車及其它環保產(chan)品在北美(mei)和歐洲(zhou)市(shi)(shi)場，乃至全球的(de)推廣都極(ji)具戰略意(yi)義。