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基本介紹

奧拓（Alto）是中國長(chang)安鈴木(mu)(mu)公司(si)旗下一款經(jing)濟新(xin)轎車(che)品牌。上(shang)世紀90年代(dai)初，國內共有4家軍(jun)工(gong)企(qi)業（即重慶長(chang)安奧拓、湖南江(jiang)南奧拓、吉林江(jiang)北奧拓、西安秦(qin)川奧拓）獲得日(ri)本鈴木(mu)(mu)技(ji)術(shu)的奧拓（Alto）車(che)型(xing)的相關技(ji)術(shu)及生(sheng)產(chan)設(she)備，自主生(sheng)產(chan)奧拓車(che)型(xing)。

2009年(nian)9月21日，長安鈴木新奧(ao)拓在(zai)北京(jing)正(zheng)式上市(shi)。新奧(ao)拓共(gong)推(tui)出(chu)1.0L排量的(de)三款(kuan)車(che)型，為MT舒(shu)適型、MT豪華(hua)型和AT豪華(hua)型，價(jia)格(ge)區間4.49-5.89萬元。

產品設計

外觀部分

長(chang)安(an)鈴(ling)木新(xin)奧拓的(de)外(wai)觀更加(jia)時尚(shang)動感，從整體上來看，這款新(xin)車(che)的(de)制造(zao)工藝水平比較細(xi)致，車(che)身噴漆(qi)與各(ge)模具制造(zao)質量(liang)均(jun)屬上乘。大燈部分與保險(xian)杠、發動機蓋、水箱(xiang)框架等周圍的(de)接縫非常勻稱(cheng)。

與(yu)車頭部分相同，長安鈴木(mu)新奧拓的(de)車尾部分以(yi)及大燈(deng)周圍的(de)接縫(feng)同樣均勻，整體做工做到了(le)“前后一致”，不過后行李(li)廂接縫(feng)處(chu)的(de)縫(feng)隙(xi)較(jiao)大。

作為家用兩廂(xiang)車型，長安鈴木新奧(ao)拓在很多方面(mian)都(dou)體現了(le)(le)經濟實用的特(te)點。普通的骨架式雨刷，節省了(le)(le)一部分(fen)車主(zhu)在易耗品上的支出降低了(le)(le)日后維護、保養(yang)的成本(ben)。

車輪(lun)(lun)采(cai)用了多幅鋁合金輪(lun)(lun)轂，輪(lun)(lun)胎則(ze)為韓泰出品的(de)155/65R14高(gao)品質輪(lun)(lun)胎，充分的(de)考慮到(dao)了車輛(liang)的(de)經濟性。

長安鈴(ling)木新奧拓的后行李廂(xiang)(xiang)開(kai)啟(qi)比(bi)較便捷，不過這款車(che)沒有(you)設(she)置車(che)廂(xiang)(xiang)外部(bu)開(kai)啟(qi)按(an)鍵，尾部(bu)液壓桿支撐使車(che)門開(kai)關時都很輕松。

長(chang)安(an)鈴木新(xin)奧拓的發動機艙布局(ju)還算(suan)規整，走線(xian)也比較合理。在發動機蓋上輔(fu)以隔音(yin)材質，同時在靠近發動機后方的部分也設有隔音(yin)、隔熱層。不過車輛沒(mei)有裝備(bei)的底盤(pan)護板，新(xin)奧拓在復雜路面(mian)行駛時其底盤(pan)少了一(yi)重保護。

車門部分

4只與(yu)車身同色的(de)(de)外(wai)門拉(la)手做(zuo)工較(jiao)好(hao)，拉(la)手附近做(zuo)工細致，開啟(qi)的(de)(de)角度(du)與(yu)所需(xu)的(de)(de)力度(du)適中(zhong)，沒有(you) “松散”的(de)(de)感(gan)覺。

長安鈴木新奧拓的(de)車(che)門(men)在完全打開的(de)情況下開啟(qi)角度適中(zhong)，駕(jia)乘(cheng)人員上下車(che)輛比(bi)較方便。車(che)門(men)四周裝的(de)密封條(tiao)較硬，且較薄，密封隔音作用可(ke)能會有所降低。

車門內側拉(la)(la)手經過了(le)類金屬式(shi)處(chu)理，拉(la)(la)手本身沒有任何松散的感(gan)覺，做工較(jiao)為精細(xi)。

車(che)(che)門內側襯板采(cai)用塑料材質包裹，手觸感覺(jue)(jue)較硬，開車(che)(che)時喜歡把胳膊(bo)搭在車(che)(che)門上的(de)車(che)(che)主們在長(chang)時間駕駛(shi)時會感覺(jue)(jue)不太舒服。

駕(jia)駛員一(yi)側(ce)集中了全(quan)部4個(ge)門窗的控制(zhi)鍵，使用時發現這些按(an)鍵均沒(mei)有(you)松垮的感覺(jue)，左右間隙(xi)也很均勻。

中控臺部分

長安鈴木新奧拓所使用的單儀(yi)表(biao)盤令(ling)其(qi)添了一分(fen)運動感，自(zi)發光照(zhao)明燈使得數字(zi)信(xin)息(xi)的讀取十(shi)分(fen)輕松。

方向盤左右兩側(ce)控制桿為塑料(liao)材質，無(wu)論是(shi)看、觸都能(neng)感(gan)覺(jue)到(dao)這(zhe)部分材料(liao)的工(gong)藝(yi)質量不錯。

副駕駛位置(zhi)的手套箱沒有阻尼設(she)計，打開時(shi)依靠重力自由下落，容(rong)積(ji)一般的手套箱能夠滿足車(che)主日常放置(zhi)常小件物品的需求。

新奧拓(tuo)的(de)中(zhong)控(kong)臺面板采用(yong)類金(jin)屬涂裝，整體(ti)設計透露著運動時(shi)尚的(de)氣息，中(zhong)控(kong)臺的(de)各(ge)按(an)鍵、旋鈕在使用(yong)中(zhong)各(ge)項調(diao)節(jie)功能(neng)均(jun)可(ke)準確到位。

駕駛席功能區

長安鈴(ling)木新奧(ao)拓的方(fang)向盤采用了塑料(liao)材(cai)質包裹(guo)，手握(wo)感(gan)覺不錯(cuo)，且局部(bu)做工比較細致。

轉向柱周圍的(de)做工較好(hao)，塑件縫隙均(jun)勻、細(xi)小。另外(wai)，長(chang)安(an)鈴(ling)木新奧拓采(cai)用了傳(chuan)統的(de)有(you)鑰匙點火方(fang)式。長(chang)安(an)鈴(ling)木新奧拓手剎(cha)(cha)依然是普通的(de)拉桿式設計，手剎(cha)(cha)握(wo)柄上(shang)采(cai)用了塑膠(jiao)材料，厚實的(de)用料使(shi)手握(wo)時感覺舒適。

長安鈴木新(xin)奧拓換檔(dang)頭采用了金屬裝飾點(dian)綴，與整體內飾的運動時尚風格相(xiang)呼應。

長安鈴(ling)木新奧拓駕駛員(yuan)下(xia)方的(de)踏板(ban)上輔以橡(xiang)膠材質(zhi)，腳踩剎(cha)車與油(you)門的(de)行程適中。

特色功能

動力性能

長安鈴(ling)木憑借鈴(ling)木在(zai)小排(pai)(pai)(pai)量發(fa)動機技術(shu)方面(mian)(mian)的(de)領先優勢，為(wei)新(xin)(xin)奧拓全(quan)新(xin)(xin)開發(fa)了K10B系列(lie)高(gao)性(xing)能(neng)小排(pai)(pai)(pai)量發(fa)動機，雙頂(ding)置凸(tu)輪軸、1.0L排(pai)(pai)(pai)量，發(fa)動機最高(gao)輸出功率達到52kW，峰(feng)值扭(niu)矩92Nm。應對普通的(de)城(cheng)市路面(mian)(mian)，動力(li)收放(fang)(fang)自如，提(ti)速可以說得心應手。綜合工況下(xia)的(de)實際油(you)耗(hao)僅為(wei)5.8L/百公里(li)，在(zai)同級別車型中表現(xian)優異。其整車二(er)氧化碳排(pai)(pai)(pai)放(fang)(fang)低(di)至136g/km，達到歐(ou)洲最低(di)排(pai)(pai)(pai)放(fang)(fang)水平，相比美國2016年(nian)平均(jun)二(er)氧化碳排(pai)(pai)(pai)放(fang)(fang)155g/km，日本2015年(nian)155g/km的(de)標準，更是提(ti)前了6￣7年(nian)，全(quan)面(mian)(mian)彰(zhang)顯(xian)了Eco－friendly（環境友好(hao)型）車型的(de)設(she)計理念(nian)。

這(zhe)樣(yang)的(de)低油耗、低排放和(he)高環保的(de)性能，不僅僅是依(yi)賴車(che)(che)輛動(dong)力配置，而(er)是仰仗外(wai)形構造等全方位的(de)綜(zong)合(he)素(su)質(zhi)。眾所周(zhou)知，越(yue)重(zhong)(zhong)的(de)車(che)(che)自(zi)然(ran)耗油更多，所以一(yi)輛具(ju)有精純品(pin)質(zhi)的(de)車(che)(che)勢必需要在品(pin)質(zhi)、安全和(he)整車(che)(che)重(zhong)(zhong)量(liang)之間獲(huo)取一(yi)個平衡點(dian)。新奧拓則(ze)為此采用(yong)了(le)一(yi)系列(lie)輕(qing)量(liang)化的(de)措施，如搭載全鋁合(he)金材質(zhi)的(de)發動(dong)機，極大降低了(le)發動(dong)機的(de)自(zi)重(zhong)(zhong)；采用(yong)鈴木獨有的(de)TECT高強度車(che)(che)身，運(yun)用(yong)質(zhi)量(liang)輕(qing)、強度高的(de)材料(liao)，在保證車(che)(che)輛安全性的(de)同時進一(yi)步降低了(le)自(zi)重(zhong)(zhong)。

一(yi)般來(lai)(lai)說，自重和(he)風(feng)阻，是影響車(che)(che)輛(liang)油(you)耗(hao)(hao)和(he)碳排放(fang)的(de)最(zui)為重要的(de)客觀因素。其中，車(che)(che)輛(liang)在高速行駛過程中，最(zui)大(da)的(de)阻力則(ze)來(lai)(lai)自于空(kong)氣。試驗表明(ming)，當一(yi)輛(liang)轎車(che)(che)以(yi)時速80km前進時，60%的(de)油(you)耗(hao)(hao)是用來(lai)(lai)克服(fu)風(feng)阻的(de)。空(kong)氣阻力系數(shu)(shu)每(mei)降10%，燃油(you)就可省7%。因此(ci)風(feng)阻系數(shu)(shu)哪怕是降低0.01，對油(you)耗(hao)(hao)的(de)影響也會有很大(da)不(bu)同(tong)。因此(ci)，新奧拓除了(le)配合氣流(liu)優化軟件，以(yi)及在車(che)(che)身(shen)下(xia)方安裝車(che)(che)輪偏(pian)針儀等輔助手段，又(you)通過了(le)不(bu)計其數(shu)(shu)的(de)風(feng)洞(dong)實(shi)(shi)驗和(he)下(xia)滑實(shi)(shi)驗，最(zui)終(zhong)創造了(le)0.3超低風(feng)阻系數(shu)(shu)，在同(tong)級車(che)(che)中可謂傲視群雄。

相比新(xin)能源車(che)(che)(che)的(de)(de)(de)(de)曲高和寡，新(xin)奧拓(tuo)的(de)(de)(de)(de)低(di)碳主義顯得更加務實：花少(shao)量的(de)(de)(de)(de)錢(qian)，開足夠用的(de)(de)(de)(de)車(che)(che)(che)，燒盡量低(di)的(de)(de)(de)(de)油，排放更少(shao)的(de)(de)(de)(de)尾氣，但卻照(zhao)樣能享(xiang)(xiang)受(shou)到舒(shu)適(shi)自(zi)在的(de)(de)(de)(de)汽(qi)(qi)車(che)(che)(che)生活(huo)……對于一(yi)款(kuan)1.0小排量的(de)(de)(de)(de)微轎(jiao)而言，新(xin)奧拓(tuo)面(mian)臨的(de)(de)(de)(de)不僅(jin)僅(jin)是(shi)有著“奧拓(tuo)情結”的(de)(de)(de)(de)中(zhong)年消(xiao)(xiao)費群，更有“耀我風采(cai)”的(de)(de)(de)(de)新(xin)一(yi)代(dai)(dai)(dai)年輕用戶(hu)，其代(dai)(dai)(dai)表者80后(hou)一(yi)代(dai)(dai)(dai)目前正日益(yi)成(cheng)為車(che)(che)(che)市消(xiao)(xiao)費新(xin)主力，享(xiang)(xiang)受(shou)汽(qi)(qi)車(che)(che)(che)生活(huo)的(de)(de)(de)(de)同時也(ye)樂(le)意為環保自(zi)然出一(yi)份力的(de)(de)(de)(de)汽(qi)(qi)車(che)(che)(che)消(xiao)(xiao)費觀念，也(ye)使得80后(hou)們(men)開始選擇新(xin)奧拓(tuo)等低(di)碳環保的(de)(de)(de)(de)小排量轎(jiao)車(che)(che)(che)，可以說是(shi)小排量依然擁有大市場。

規格參數

基本參數

車型(xing)名稱：2013款(kuan) 1.0L 自動(dong)炫(xuan)酷版

廠商：長安鈴木

級別：微型車

發動機：52kW(1.0L自然吸氣)

動力類(lei)型：汽(qi)油機

變(bian)速箱：4擋AT

長×寬×高(mm)：3570×1600×1470

車身結構：5門 5座(zuo) 兩廂(xiang)轎車

上市年份(fen)：2012

最高車(che)速(km/h)：150

工信部(bu)油耗(L/100km)：5.7

整(zheng)車質保政策：3年(nian)或10萬公里

車身參數

車(che)長(chang)(mm)：3570

車寬(kuan)(mm)：1600

車高(mm)：1470

軸距(mm)：2360

整備質量(kg)：915

最小離(li)地間隙(mm)：150

車(che)身(shen)結(jie)構：兩廂轎車(che)

車門數：5

座位數：5

油箱容積(L)：35

行李廂最小(xiao)容積(L)：129

行李廂最大容積(ji)(L)：367

發動機

排量(L)：1.0

進氣(qi)形式：自然吸氣(qi)

氣(qi)缸(gang)排列形式：直(zhi)列（L型）

汽缸數：3

最大功率(lv)(kW/rpm)：52/6200

最大(da)扭(niu)矩(ju)(Nm/rpm)：92/2500-3500

燃料：汽油

燃油標號：92號

供油方式：多點電噴

環保標準：國IV(京(jing)V)

變速箱

擋位個數：4

變速(su)箱類型：AT

變(bian)速(su)箱(xiang)名稱：自動變(bian)速(su)箱(xiang)

底盤轉向

驅(qu)動方式：前置前驅(qu)

車體(ti)結構：承載式(shi)

助力(li)類型(xing)：電動助力(li)

前懸掛(gua)類型：麥弗遜式獨立懸掛(gua)

后懸掛類(lei)型：拖(tuo)曳臂式半獨立懸掛

車輪制動

前(qian)制動器類型(xing)：通風盤式

后制動器類型：鼓式

駐車制動類型：手剎

前輪胎規格：155/65 R14

后輪胎規格：155/65 R14

備胎：全尺寸

品牌介紹

重慶長(chang)安鈴(ling)木汽(qi)車(che)有(you)限公(gong)司，創建(jian)于1993年5月 [1] ?，長(chang)安汽(qi)車(che)全資子公(gong)司，公(gong)司注(zhu)冊(ce)資本19000萬美(mei)元。

公司(si)產品包括驍(xiao)途(tu)、維特(te)拉、啟悅、鋒(feng)馭、天語SX4、雨(yu)燕(yan)、新(xin)奧(ao)拓(tuo)等六個系列車型(xing)，G、M、K三個發動(dong)機(ji)機(ji)型(xing)。公司(si)現已具備年產35萬輛整車和(he)35萬臺(tai)發動(dong)機(ji)的生(sheng)產能力。公司(si)引進日本鈴木的科學管理模式(shi)，推行國際(ji)通用的精益生(sheng)產方式(shi)。

2018年(nian)9月4日，長安(an)汽車與日本鈴(ling)(ling)木株式會社和鈴(ling)(ling)木（中國）投資(zi)有限(xian)公(gong)司達成協議，以1元(yuan)現金收購日方企業持有的長安(an)鈴(ling)(ling)木50%股權(quan)(quan)，并(bing)將于2018年(nian)底前(qian)完(wan)成股權(quan)(quan)交割，長安(an)鈴(ling)(ling)木將由中日合資(zi)企業變成長安(an)汽車全資(zi)子公(gong)司。