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基本介紹

奧拓(tuo)（Alto）是(shi)中國長安鈴木公司旗下一款經濟新轎(jiao)車(che)品牌。上世紀90年代初，國內共有(you)4家軍工企業(ye)（即(ji)重慶長安奧拓(tuo)、湖南江南奧拓(tuo)、吉林江北奧拓(tuo)、西安秦川奧拓(tuo)）獲(huo)得日本鈴木技術(shu)的(de)奧拓(tuo)（Alto）車(che)型的(de)相關技術(shu)及生產(chan)設(she)備，自(zi)主生產(chan)奧拓(tuo)車(che)型。

2009年9月21日，長(chang)安(an)鈴(ling)木新(xin)奧(ao)拓在北京正(zheng)式上市。新(xin)奧(ao)拓共推出1.0L排量(liang)的(de)三款車型(xing)，為(wei)MT舒適型(xing)、MT豪華型(xing)和AT豪華型(xing)，價格區間4.49-5.89萬元。

產品設計

外觀部分

長安鈴木新(xin)奧(ao)拓的外觀更(geng)加(jia)時(shi)尚動感，從整體上來(lai)看，這款(kuan)新(xin)車的制造工藝水(shui)平比較細致，車身噴漆與各(ge)模(mo)具制造質量(liang)均屬上乘(cheng)。大燈部分與保險(xian)杠(gang)、發動機蓋、水(shui)箱框架等(deng)周(zhou)圍的接縫非常勻稱。

與車(che)頭部分相同，長安鈴木新奧拓的車(che)尾部分以及大燈(deng)周圍(wei)的接(jie)縫(feng)同樣均勻，整(zheng)體做工做到了“前后一致”，不過(guo)后行李(li)廂接(jie)縫(feng)處的縫(feng)隙較(jiao)大。

作為家用兩廂車(che)型，長安鈴木(mu)新(xin)奧拓在(zai)很多(duo)方面都體現了經濟(ji)實用的特點。普通的骨架式雨刷，節(jie)省了一部分車(che)主(zhu)在(zai)易耗品上(shang)的支出(chu)降低了日后維護、保養的成本。

車輪(lun)采用了(le)多幅(fu)鋁合金輪(lun)轂，輪(lun)胎則(ze)為韓(han)泰出品(pin)的(de)155/65R14高品(pin)質輪(lun)胎，充分的(de)考(kao)慮到(dao)了(le)車輛的(de)經(jing)濟性。

長安鈴木(mu)新奧拓(tuo)的后行李廂(xiang)開(kai)啟比較便捷，不過這款車沒有設(she)置車廂(xiang)外部開(kai)啟按鍵，尾部液壓桿支撐使車門開(kai)關時都很(hen)輕松。

長(chang)安鈴(ling)木新奧拓的(de)(de)發動機(ji)艙布(bu)局還算(suan)規整(zheng)，走線也(ye)比較合理。在發動機(ji)蓋(gai)上輔(fu)以隔(ge)音材質，同(tong)時(shi)(shi)在靠近(jin)發動機(ji)后方的(de)(de)部(bu)分也(ye)設(she)有隔(ge)音、隔(ge)熱(re)層。不過車輛(liang)沒有裝備的(de)(de)底盤(pan)(pan)護板，新奧拓在復雜路(lu)面行駛時(shi)(shi)其底盤(pan)(pan)少了一重保護。

車門部分

4只與車身同色的(de)外門拉(la)手做工(gong)較好，拉(la)手附近做工(gong)細致，開啟(qi)的(de)角度(du)與所需的(de)力度(du)適(shi)中(zhong)，沒(mei)有(you) “松散”的(de)感覺(jue)。

長安(an)鈴(ling)木新奧拓(tuo)的車(che)門(men)在(zai)完全打(da)開的情況下開啟角度適中，駕乘人(ren)員上下車(che)輛比較方(fang)便(bian)。車(che)門(men)四周裝的密封條較硬，且較薄，密封隔音作用可能會有所(suo)降低。

車門內(nei)側拉手經過(guo)了類金屬式處理，拉手本身沒有任何(he)松(song)散的感覺(jue)，做(zuo)工較為精細。

車(che)門內側襯板(ban)采用塑(su)料(liao)材質包裹(guo)，手(shou)觸感覺較硬，開車(che)時(shi)喜歡把胳膊搭在車(che)門上(shang)的車(che)主(zhu)們在長時(shi)間駕駛時(shi)會(hui)感覺不太(tai)舒服(fu)。

駕駛員一側集中了全部4個門(men)窗的(de)(de)控制鍵(jian)，使用時發現(xian)這些按鍵(jian)均(jun)沒有(you)松垮的(de)(de)感覺，左右間隙(xi)也(ye)很均(jun)勻。

中控臺部分

長安鈴木新奧拓所使用的單儀表盤令其添了一分(fen)運(yun)動感，自發光照明(ming)燈(deng)使得數字(zi)信息的讀取(qu)十分(fen)輕松。

方向盤左右兩(liang)側控制桿為塑料(liao)材(cai)質，無(wu)論是看(kan)、觸都能感覺到這部分(fen)材(cai)料(liao)的工(gong)藝質量不錯。

副駕駛(shi)位(wei)置的(de)手套(tao)箱沒有阻尼(ni)設計，打開時依靠(kao)重力自由下落，容積一般的(de)手套(tao)箱能夠滿(man)足車(che)主日(ri)常(chang)放置常(chang)小件(jian)物品(pin)的(de)需(xu)求。

新奧拓的中控臺(tai)面(mian)板采用(yong)類金屬涂裝，整體設(she)計(ji)透露(lu)著運動時尚的氣息，中控臺(tai)的各按(an)鍵、旋鈕在使用(yong)中各項(xiang)調節(jie)功(gong)能均可準確到位。

駕駛席功能區

長安鈴木(mu)新(xin)奧拓的方向盤(pan)采用了(le)塑料材(cai)質包裹，手握感覺不錯，且(qie)局部做工比較細致。

轉(zhuan)向柱周圍(wei)的(de)(de)做工較好，塑件縫(feng)隙均勻(yun)、細小。另外(wai)，長安鈴木新奧拓采(cai)用(yong)了傳統的(de)(de)有鑰匙點火方式。長安鈴木新奧拓手(shou)(shou)剎(cha)依然是普通的(de)(de)拉桿式設計，手(shou)(shou)剎(cha)握柄上(shang)采(cai)用(yong)了塑膠(jiao)材料，厚實的(de)(de)用(yong)料使手(shou)(shou)握時感覺(jue)舒適。

長安鈴木新奧(ao)拓(tuo)換檔頭(tou)采用了金屬裝飾(shi)點綴，與整(zheng)體內飾(shi)的運動時尚風格(ge)相呼應。

長安(an)鈴木新(xin)奧拓駕駛員下方的(de)踏板(ban)上輔以橡(xiang)膠材質，腳踩剎(cha)車與油門的(de)行程適中。

特色功能

動力性能

長安鈴(ling)木憑借(jie)鈴(ling)木在小排(pai)(pai)(pai)量發動(dong)機(ji)技術方面(mian)的領(ling)先(xian)優(you)勢，為新奧拓(tuo)全新開發了(le)K10B系列(lie)高(gao)性能小排(pai)(pai)(pai)量發動(dong)機(ji)，雙頂置凸(tu)輪軸、1.0L排(pai)(pai)(pai)量，發動(dong)機(ji)最高(gao)輸出功(gong)率達到(dao)52kW，峰值(zhi)扭(niu)矩92Nm。應(ying)對普通的城市(shi)路面(mian)，動(dong)力收放(fang)自(zi)如(ru)，提速可以(yi)說得心應(ying)手。綜合工況下的實際(ji)油耗僅(jin)為5.8L/百(bai)公(gong)里，在同(tong)級(ji)別車(che)型(xing)中表(biao)現優(you)異。其整車(che)二(er)氧化碳排(pai)(pai)(pai)放(fang)低(di)至136g/km，達到(dao)歐洲最低(di)排(pai)(pai)(pai)放(fang)水平(ping)，相比(bi)美國2016年(nian)平(ping)均二(er)氧化碳排(pai)(pai)(pai)放(fang)155g/km，日本2015年(nian)155g/km的標準，更是提前了(le)6￣7年(nian)，全面(mian)彰顯(xian)了(le)Eco－friendly（環(huan)境(jing)友(you)好型(xing)）車(che)型(xing)的設計理(li)念。

這樣(yang)的(de)(de)(de)低(di)(di)(di)油耗、低(di)(di)(di)排放和(he)高環(huan)保的(de)(de)(de)性能(neng)，不僅僅是依(yi)賴車(che)輛動力配置，而是仰仗外形(xing)構造等全(quan)方(fang)位的(de)(de)(de)綜合(he)素質(zhi)。眾所周知(zhi)，越(yue)重(zhong)的(de)(de)(de)車(che)自(zi)然耗油更多，所以一(yi)輛具(ju)有精純品(pin)質(zhi)的(de)(de)(de)車(che)勢(shi)必需要在品(pin)質(zhi)、安全(quan)和(he)整車(che)重(zhong)量(liang)之間獲取一(yi)個平衡(heng)點。新奧(ao)拓則為此采用(yong)了一(yi)系(xi)列輕量(liang)化的(de)(de)(de)措施，如(ru)搭載全(quan)鋁合(he)金材質(zhi)的(de)(de)(de)發動機，極大(da)降低(di)(di)(di)了發動機的(de)(de)(de)自(zi)重(zhong)；采用(yong)鈴木獨有的(de)(de)(de)TECT高強度(du)車(che)身，運用(yong)質(zhi)量(liang)輕、強度(du)高的(de)(de)(de)材料(liao)，在保證車(che)輛安全(quan)性的(de)(de)(de)同(tong)時進一(yi)步降低(di)(di)(di)了自(zi)重(zhong)。

一(yi)般來說，自重和風阻，是(shi)影響(xiang)車輛油(you)耗和碳(tan)排放的(de)(de)(de)最(zui)為重要的(de)(de)(de)客觀因(yin)素(su)。其(qi)中，車輛在(zai)高速行駛過(guo)程中，最(zui)大的(de)(de)(de)阻力則來自于空(kong)氣。試驗(yan)表(biao)明，當一(yi)輛轎車以(yi)時速80km前(qian)進(jin)時，60%的(de)(de)(de)油(you)耗是(shi)用來克服(fu)風阻的(de)(de)(de)。空(kong)氣阻力系(xi)數(shu)(shu)每(mei)降10%，燃油(you)就可(ke)(ke)省7%。因(yin)此(ci)風阻系(xi)數(shu)(shu)哪怕(pa)是(shi)降低0.01，對油(you)耗的(de)(de)(de)影響(xiang)也會有很大不(bu)同(tong)(tong)。因(yin)此(ci)，新(xin)奧拓除了(le)(le)配合氣流優化軟件(jian)，以(yi)及在(zai)車身下方安裝(zhuang)車輪偏(pian)針儀等輔助(zhu)手段，又通(tong)過(guo)了(le)(le)不(bu)計其(qi)數(shu)(shu)的(de)(de)(de)風洞(dong)實(shi)(shi)驗(yan)和下滑實(shi)(shi)驗(yan)，最(zui)終創造了(le)(le)0.3超低風阻系(xi)數(shu)(shu)，在(zai)同(tong)(tong)級車中可(ke)(ke)謂傲視群雄。

相比新(xin)(xin)能源(yuan)車(che)(che)的(de)(de)(de)曲高和寡，新(xin)(xin)奧(ao)(ao)拓的(de)(de)(de)低(di)碳(tan)主(zhu)義顯得更(geng)加務實：花少量(liang)的(de)(de)(de)錢，開足夠用的(de)(de)(de)車(che)(che)，燒(shao)盡量(liang)低(di)的(de)(de)(de)油，排(pai)放(fang)更(geng)少的(de)(de)(de)尾氣(qi)，但卻照樣能享受到舒適自在的(de)(de)(de)汽(qi)車(che)(che)生(sheng)活……對于一款1.0小排(pai)量(liang)的(de)(de)(de)微轎(jiao)而(er)言，新(xin)(xin)奧(ao)(ao)拓面(mian)臨的(de)(de)(de)不僅僅是有(you)著“奧(ao)(ao)拓情結”的(de)(de)(de)中年(nian)消費(fei)群，更(geng)有(you)“耀我風采”的(de)(de)(de)新(xin)(xin)一代年(nian)輕用戶，其(qi)代表者80后一代目前正日益(yi)成為(wei)(wei)車(che)(che)市(shi)(shi)消費(fei)新(xin)(xin)主(zhu)力，享受汽(qi)車(che)(che)生(sheng)活的(de)(de)(de)同(tong)時(shi)也樂意為(wei)(wei)環(huan)保(bao)自然出(chu)一份力的(de)(de)(de)汽(qi)車(che)(che)消費(fei)觀念，也使(shi)得80后們開始(shi)選(xuan)擇新(xin)(xin)奧(ao)(ao)拓等(deng)低(di)碳(tan)環(huan)保(bao)的(de)(de)(de)小排(pai)量(liang)轎(jiao)車(che)(che)，可以說是小排(pai)量(liang)依然擁(yong)有(you)大市(shi)(shi)場。

規格參數

基本參數

車型名稱(cheng)：2013款 1.0L 自動炫酷(ku)版

廠商：長安鈴木

級別：微型車

發動機：52kW(1.0L自(zi)然吸氣)

動力類型：汽油機(ji)

變速(su)箱：4擋AT

長×寬×高(gao)(mm)：3570×1600×1470

車(che)身結構：5門 5座 兩廂轎(jiao)車(che)

上市年(nian)份：2012

最高車速(su)(km/h)：150

工信部油耗(L/100km)：5.7

整車(che)質保政(zheng)策：3年(nian)或10萬公里

車身參數

車長(mm)：3570

車寬(mm)：1600

車(che)高(gao)(mm)：1470

軸距(mm)：2360

整備質量(kg)：915

最小離地(di)間隙(mm)：150

車(che)身結構：兩廂(xiang)轎車(che)

車門數：5

座位數：5

油箱容積(ji)(L)：35

行李(li)廂最小(xiao)容積(L)：129

行李廂最大容積(L)：367

發動機

排量(L)：1.0

進氣形式(shi)：自(zi)然吸氣

氣缸排列(lie)形式(shi)：直列(lie)（L型）

汽缸數：3

最大功率(kW/rpm)：52/6200

最大扭矩(Nm/rpm)：92/2500-3500

燃料：汽油

燃油標號：92號

供油(you)方(fang)式：多(duo)點電噴

環保標準：國(guo)IV(京V)

變速箱

擋位個數：4

變(bian)速(su)箱類型：AT

變速箱名稱：自動(dong)變速箱

底盤轉向

驅動方式(shi)：前置前驅

車體結構：承載式(shi)

助力(li)類型(xing)：電動助力(li)

前(qian)懸(xuan)(xuan)掛(gua)類型：麥弗(fu)遜(xun)式獨立懸(xuan)(xuan)掛(gua)

后懸掛類(lei)型：拖曳臂(bei)式(shi)半獨立(li)懸掛

車輪制動

前(qian)制動(dong)器類型：通風盤(pan)式

后(hou)制動器類型：鼓(gu)式(shi)

駐車(che)制(zhi)動類型(xing)：手剎

前輪(lun)胎規格(ge)：155/65 R14

后(hou)輪胎規(gui)格：155/65 R14

備胎：全尺寸

品牌介紹

重慶長安鈴木(mu)汽(qi)車有限公司(si)(si)(si)，創建于1993年5月(yue) [1] ?，長安汽(qi)車全資(zi)子(zi)公司(si)(si)(si)，公司(si)(si)(si)注冊資(zi)本19000萬美元。

公(gong)司產品包括(kuo)驍途、維特拉、啟悅、鋒馭(yu)、天語SX4、雨燕、新奧(ao)拓(tuo)等(deng)六個系列車型，G、M、K三(san)個發(fa)動(dong)機(ji)(ji)機(ji)(ji)型。公(gong)司現已(yi)具備年(nian)產35萬輛整車和35萬臺發(fa)動(dong)機(ji)(ji)的生(sheng)產能力(li)。公(gong)司引進日本鈴木的科學管理模式(shi)，推行國際通用的精益生(sheng)產方式(shi)。

2018年9月4日(ri)，長安(an)汽(qi)車(che)與日(ri)本鈴木株式會社(she)和(he)鈴木（中國）投資(zi)有(you)(you)限公司達成(cheng)協議，以1元現金(jin)收購日(ri)方企(qi)業(ye)持有(you)(you)的(de)長安(an)鈴木50%股權，并將于2018年底前完成(cheng)股權交割(ge)，長安(an)鈴木將由中日(ri)合資(zi)企(qi)業(ye)變(bian)成(cheng)長安(an)汽(qi)車(che)全資(zi)子公司。