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基本介紹

奧拓(tuo)(tuo)（Alto）是(shi)中國長安鈴木公司旗下一款(kuan)經濟(ji)新轎車(che)品牌(pai)。上世(shi)紀90年代初，國內共有4家軍(jun)工企業(ye)（即重慶長安奧拓(tuo)(tuo)、湖南(nan)江(jiang)南(nan)奧拓(tuo)(tuo)、吉林(lin)江(jiang)北奧拓(tuo)(tuo)、西(xi)安秦川奧拓(tuo)(tuo)）獲(huo)得日本鈴木技術的(de)奧拓(tuo)(tuo)（Alto）車(che)型(xing)的(de)相關(guan)技術及生產設(she)備(bei)，自主生產奧拓(tuo)(tuo)車(che)型(xing)。

2009年9月21日，長安(an)鈴(ling)木新(xin)奧(ao)拓(tuo)在北京正式上(shang)市。新(xin)奧(ao)拓(tuo)共(gong)推出1.0L排(pai)量的三款車型(xing)(xing)，為MT舒適(shi)型(xing)(xing)、MT豪華型(xing)(xing)和AT豪華型(xing)(xing)，價格區(qu)間(jian)4.49-5.89萬元(yuan)。

產品設計

外觀部分

長(chang)安鈴木新奧(ao)拓(tuo)的(de)(de)外觀(guan)更加時尚動感，從整體上來看，這款新車的(de)(de)制造工藝水(shui)平比(bi)較細致，車身噴漆與各模具(ju)制造質量(liang)均(jun)屬上乘。大燈部分與保險杠、發動機蓋、水(shui)箱框架等周圍的(de)(de)接(jie)縫(feng)非常(chang)勻稱。

與車頭部(bu)分(fen)相(xiang)同(tong)，長安鈴木(mu)新奧拓(tuo)的(de)車尾部(bu)分(fen)以及大(da)(da)燈周圍的(de)接縫同(tong)樣(yang)均勻，整體做(zuo)工做(zuo)到了“前后(hou)一致”，不過后(hou)行李廂接縫處的(de)縫隙較(jiao)大(da)(da)。

作為家用兩廂車型，長安鈴木新奧拓在很多方面都體現了經濟實用的(de)(de)特點。普通的(de)(de)骨架(jia)式雨刷(shua)，節省(sheng)了一部分車主在易(yi)耗(hao)品上(shang)的(de)(de)支出降低了日后維護、保養的(de)(de)成本(ben)。

車輪采用(yong)了多幅鋁合金輪轂，輪胎(tai)則為韓泰出品的155/65R14高品質輪胎(tai)，充分的考(kao)慮(lv)到了車輛(liang)的經濟(ji)性(xing)。

長安鈴木新奧(ao)拓的后行李(li)廂開啟比(bi)較便捷，不(bu)過這(zhe)款車(che)沒(mei)有設置車(che)廂外(wai)部開啟按鍵，尾部液壓桿(gan)支(zhi)撐(cheng)使車(che)門開關時(shi)都(dou)很輕(qing)松。

長安鈴木新(xin)奧(ao)拓(tuo)的發動機艙布(bu)局還算規(gui)整(zheng)，走線也(ye)比較(jiao)合理。在發動機蓋上輔以隔(ge)音材質，同時在靠近(jin)發動機后方的部分也(ye)設(she)有隔(ge)音、隔(ge)熱層(ceng)。不過車(che)輛沒有裝備的底(di)盤護板(ban)，新(xin)奧(ao)拓(tuo)在復(fu)雜路面行(xing)駛(shi)時其(qi)底(di)盤少了一重(zhong)保護。

車門部分

4只與車身同色的(de)(de)外門拉手做工(gong)較好，拉手附近做工(gong)細致(zhi)，開啟的(de)(de)角度與所需的(de)(de)力度適中，沒有 “松散”的(de)(de)感覺。

長安鈴木新(xin)奧拓的車門(men)在完全(quan)打(da)開(kai)的情況下(xia)(xia)開(kai)啟角度適中，駕乘(cheng)人(ren)員上下(xia)(xia)車輛比較方便。車門(men)四周裝的密封條較硬(ying)，且較薄，密封隔音作用可(ke)能會有所降低。

車門內(nei)側拉手經過了類金(jin)屬式(shi)處理，拉手本(ben)身(shen)沒有(you)任何松散的感覺，做工(gong)較(jiao)為精細。

車(che)(che)門內(nei)側襯板(ban)采用塑料材質包裹，手觸(chu)感覺較硬(ying)，開車(che)(che)時(shi)(shi)喜歡把胳膊搭在車(che)(che)門上(shang)的車(che)(che)主(zhu)們在長時(shi)(shi)間(jian)駕駛時(shi)(shi)會感覺不太(tai)舒(shu)服。

駕駛員一(yi)側集(ji)中了全部4個門(men)窗的(de)控制鍵(jian)，使用時發(fa)現(xian)這些按(an)鍵(jian)均沒有(you)松(song)垮的(de)感(gan)覺，左右間隙也很均勻。

中控臺部分

長安鈴木新奧拓(tuo)所使(shi)用的單儀表盤(pan)令其添了一(yi)分運動感，自(zi)發(fa)光照明燈使(shi)得數字信息(xi)的讀取(qu)十分輕松。

方(fang)向盤左(zuo)右(you)兩(liang)側控制桿(gan)為(wei)塑料材質(zhi)，無論是看、觸都能感覺到這部分(fen)材料的工藝質(zhi)量不(bu)錯。

副駕駛(shi)位置的(de)(de)手(shou)套箱沒有阻(zu)尼設計，打開時依靠(kao)重(zhong)力自由(you)下落，容積一般的(de)(de)手(shou)套箱能夠(gou)滿足車主(zhu)日常放置常小件物品的(de)(de)需求。

新奧(ao)拓(tuo)的中控臺面板采用類金屬涂裝，整(zheng)體設計透露著運動時尚的氣(qi)息，中控臺的各按鍵、旋鈕(niu)在使用中各項調節功能均(jun)可準確到(dao)位。

駕駛席功能區

長安鈴木(mu)新(xin)奧拓的方向(xiang)盤采(cai)用了塑料材質包裹，手握感(gan)覺不錯，且局部做工比較細致。

轉向柱周(zhou)圍的(de)做工(gong)較好，塑件縫隙均勻、細小。另外(wai)，長安(an)鈴木新奧拓采用(yong)(yong)了傳統的(de)有鑰匙點火方式。長安(an)鈴木新奧拓手剎(cha)依(yi)然是普(pu)通的(de)拉桿式設計，手剎(cha)握柄上采用(yong)(yong)了塑膠(jiao)材料，厚實的(de)用(yong)(yong)料使手握時感覺舒(shu)適。

長(chang)安鈴(ling)木(mu)新奧(ao)拓換(huan)檔(dang)頭采用(yong)了金屬裝飾點綴，與整體(ti)內飾的(de)運動時(shi)尚(shang)風格相(xiang)呼應。

長安鈴(ling)木新奧(ao)拓駕(jia)駛(shi)員(yuan)下方(fang)的(de)踏板上(shang)輔(fu)以橡(xiang)膠材(cai)質(zhi)，腳(jiao)踩剎(cha)車與油門(men)的(de)行程適(shi)中。

特色功能

動力性能

長安鈴(ling)木憑(ping)借鈴(ling)木在小排量發動(dong)(dong)(dong)機(ji)技術方面(mian)(mian)的(de)領先優勢，為(wei)新奧拓全新開發了(le)(le)K10B系(xi)列(lie)高性能小排量發動(dong)(dong)(dong)機(ji)，雙(shuang)頂(ding)置凸輪軸、1.0L排量，發動(dong)(dong)(dong)機(ji)最(zui)高輸出功率(lv)達(da)到52kW，峰值扭矩(ju)92Nm。應對(dui)普通的(de)城市路面(mian)(mian)，動(dong)(dong)(dong)力收放(fang)自如，提速可以說得心(xin)應手。綜(zong)合(he)工(gong)況下的(de)實際(ji)油耗(hao)僅(jin)為(wei)5.8L/百(bai)公里，在同級別車型中表現優異(yi)。其整車二(er)氧(yang)化碳排放(fang)低至136g/km，達(da)到歐洲(zhou)最(zui)低排放(fang)水(shui)平，相比美國2016年(nian)平均(jun)二(er)氧(yang)化碳排放(fang)155g/km，日本2015年(nian)155g/km的(de)標準，更是提前了(le)(le)6￣7年(nian)，全面(mian)(mian)彰顯了(le)(le)Eco－friendly（環境友好型）車型的(de)設(she)計(ji)理念。

這(zhe)樣的(de)低(di)油耗(hao)、低(di)排放和高(gao)環保的(de)性能，不(bu)僅僅是依賴車(che)(che)(che)輛動力(li)配置(zhi)，而是仰仗外形構造等全(quan)方位的(de)綜合素質(zhi)(zhi)。眾所周知，越重(zhong)的(de)車(che)(che)(che)自然耗(hao)油更多，所以一輛具有精純(chun)品質(zhi)(zhi)的(de)車(che)(che)(che)勢(shi)必需要在(zai)品質(zhi)(zhi)、安全(quan)和整車(che)(che)(che)重(zhong)量之間獲取(qu)一個平衡點。新奧拓則(ze)為此采用(yong)了(le)(le)一系列輕(qing)量化(hua)的(de)措施，如(ru)搭載(zai)全(quan)鋁合金(jin)材(cai)(cai)質(zhi)(zhi)的(de)發動機(ji)，極大降(jiang)低(di)了(le)(le)發動機(ji)的(de)自重(zhong)；采用(yong)鈴木(mu)獨(du)有的(de)TECT高(gao)強(qiang)度(du)車(che)(che)(che)身，運用(yong)質(zhi)(zhi)量輕(qing)、強(qiang)度(du)高(gao)的(de)材(cai)(cai)料，在(zai)保證車(che)(che)(che)輛安全(quan)性的(de)同時進一步降(jiang)低(di)了(le)(le)自重(zhong)。

一般(ban)來說(shuo)，自重和風(feng)阻(zu)，是影(ying)響(xiang)車(che)輛油(you)耗和碳排放的(de)最(zui)為重要的(de)客觀因素(su)。其中，車(che)輛在高速行駛(shi)過程(cheng)中，最(zui)大的(de)阻(zu)力則來自于空氣(qi)。試驗表明，當一輛轎車(che)以時(shi)(shi)速80km前(qian)進時(shi)(shi)，60%的(de)油(you)耗是用來克服風(feng)阻(zu)的(de)。空氣(qi)阻(zu)力系數每降10%，燃(ran)油(you)就(jiu)可省7%。因此(ci)(ci)風(feng)阻(zu)系數哪怕是降低(di)0.01，對油(you)耗的(de)影(ying)響(xiang)也會有很大不同。因此(ci)(ci)，新奧拓除了配合氣(qi)流優化軟件(jian)，以及在車(che)身下方安(an)裝車(che)輪(lun)偏針儀等輔(fu)助手(shou)段，又通過了不計其數的(de)風(feng)洞(dong)實驗和下滑實驗，最(zui)終創造了0.3超低(di)風(feng)阻(zu)系數，在同級(ji)車(che)中可謂傲視群雄(xiong)。

相比(bi)新能源車的(de)(de)(de)曲高和寡，新奧(ao)拓(tuo)的(de)(de)(de)低(di)(di)碳主(zhu)義顯得(de)更加務實：花少量(liang)(liang)的(de)(de)(de)錢，開足(zu)夠用的(de)(de)(de)車，燒盡(jin)量(liang)(liang)低(di)(di)的(de)(de)(de)油，排(pai)放更少的(de)(de)(de)尾氣，但卻照樣能享(xiang)受(shou)到舒適自在(zai)的(de)(de)(de)汽(qi)(qi)車生活……對(dui)于一款(kuan)1.0小(xiao)排(pai)量(liang)(liang)的(de)(de)(de)微轎(jiao)而言，新奧(ao)拓(tuo)面(mian)臨的(de)(de)(de)不僅僅是有著“奧(ao)拓(tuo)情結”的(de)(de)(de)中年消費(fei)群，更有“耀我風采(cai)”的(de)(de)(de)新一代(dai)年輕(qing)用戶(hu)，其代(dai)表者80后(hou)一代(dai)目前(qian)正日(ri)益(yi)成為車市(shi)(shi)消費(fei)新主(zhu)力，享(xiang)受(shou)汽(qi)(qi)車生活的(de)(de)(de)同(tong)時也(ye)樂意為環保自然(ran)出(chu)一份力的(de)(de)(de)汽(qi)(qi)車消費(fei)觀念，也(ye)使得(de)80后(hou)們開始選擇新奧(ao)拓(tuo)等低(di)(di)碳環保的(de)(de)(de)小(xiao)排(pai)量(liang)(liang)轎(jiao)車，可以(yi)說是小(xiao)排(pai)量(liang)(liang)依然(ran)擁(yong)有大市(shi)(shi)場。

規格參數

基本參數

車(che)型名稱(cheng)：2013款 1.0L 自動炫酷版

廠商：長安鈴木

級別：微型車

發動(dong)機：52kW(1.0L自然(ran)吸氣)

動力(li)類型：汽油(you)機(ji)

變速箱：4擋(dang)AT

長×寬×高(mm)：3570×1600×1470

車身結(jie)構：5門 5座 兩廂轎車

上市年份：2012

最高車速(su)(km/h)：150

工信部(bu)油耗(L/100km)：5.7

整車質保政策：3年(nian)或10萬公里

車身參數

車長(mm)：3570

車寬(mm)：1600

車高(mm)：1470

軸距(mm)：2360

整備(bei)質(zhi)量(liang)(kg)：915

最小離地間隙(mm)：150

車身(shen)結構：兩(liang)廂轎(jiao)車

車門數：5

座位數：5

油(you)箱(xiang)容積(L)：35

行李廂(xiang)最小容積(L)：129

行李廂最大容積(L)：367

發動機

排量(liang)(L)：1.0

進氣形式(shi)：自然吸氣

氣缸排列(lie)形式：直列(lie)（L型）

汽缸數：3

最(zui)大(da)功率(lv)(kW/rpm)：52/6200

最(zui)大扭(niu)矩(Nm/rpm)：92/2500-3500

燃料：汽油

燃油(you)標號：92號

供油方式：多點電噴

環保(bao)標準：國IV(京(jing)V)

變速箱

擋位個數：4

變速箱類型：AT

變(bian)速(su)箱(xiang)(xiang)名(ming)稱：自(zi)動變(bian)速(su)箱(xiang)(xiang)

底盤轉向

驅(qu)動方式：前置(zhi)前驅(qu)

車體結構：承載式(shi)

助(zhu)力類型：電動(dong)助(zhu)力

前懸掛(gua)類型：麥弗遜(xun)式(shi)獨立懸掛(gua)

后懸(xuan)掛類(lei)型：拖(tuo)曳臂式半獨立懸(xuan)掛

車輪制動

前制(zhi)動器類型：通風(feng)盤式(shi)

后制動器類型：鼓式(shi)

駐(zhu)車制動(dong)類型：手剎(cha)

前輪胎規格：155/65 R14

后輪胎規(gui)格(ge)：155/65 R14

備胎：全尺寸

品牌介紹

重慶長安鈴木汽(qi)(qi)車有限公(gong)司，創建(jian)于1993年(nian)5月(yue) [1] ?，長安汽(qi)(qi)車全資子公(gong)司，公(gong)司注冊資本(ben)19000萬美元。

公(gong)司產(chan)(chan)(chan)品(pin)包括(kuo)驍途、維特拉、啟悅(yue)、鋒(feng)馭、天語SX4、雨燕、新奧(ao)拓等六個系列車型(xing)，G、M、K三個發動機(ji)機(ji)型(xing)。公(gong)司現已具備年產(chan)(chan)(chan)35萬輛(liang)整車和35萬臺發動機(ji)的(de)生產(chan)(chan)(chan)能(neng)力。公(gong)司引進日本鈴木的(de)科學管(guan)理模式，推行國際通用的(de)精益生產(chan)(chan)(chan)方(fang)式。

2018年(nian)9月4日(ri)，長安(an)汽車與日(ri)本鈴(ling)木(mu)(mu)(mu)株式會社和鈴(ling)木(mu)(mu)(mu)（中(zhong)國）投(tou)資有限公司達成協議，以1元現(xian)金收購日(ri)方企(qi)(qi)業持有的長安(an)鈴(ling)木(mu)(mu)(mu)50%股權(quan)，并(bing)將于(yu)2018年(nian)底前(qian)完(wan)成股權(quan)交割(ge)，長安(an)鈴(ling)木(mu)(mu)(mu)將由中(zhong)日(ri)合資企(qi)(qi)業變成長安(an)汽車全資子公司。