捷(jie)達在中(zhong)(zhong)國(guo)曾率先(xian)應(ying)用(yong)了世界上(shang)最先(xian)進(jin)(jin)的(de)(de)5氣閥多點電(dian)子噴射發動機，并以其(qi)獨到的(de)(de)產(chan)品設計性(xing)能(neng)和全(quan)(quan)方位的(de)(de)安(an)全(quan)(quan)技(ji)術(shu)裝(zhuang)備(bei)，形(xing)成(cheng)了捷(jie)達系列轎(jiao)(jiao)(jiao)車(che)(che)(che)鮮(xian)明的(de)(de)產(chan)品個性(xing)。捷(jie)達轎(jiao)(jiao)(jiao)車(che)(che)(che)不僅(jin)開創了中(zhong)(zhong)檔轎(jiao)(jiao)(jiao)車(che)(che)(che)應(ying)用(yong)高檔發動機技(ji)術(shu)、安(an)全(quan)(quan)技(ji)術(shu)裝(zhuang)備(bei)的(de)(de)先(xian)河，而且全(quan)(quan)部產(chan)品率先(xian)采用(yong)了先(xian)進(jin)(jin)的(de)(de)多點電(dian)噴技(ji)術(shu)，全(quan)(quan)部加裝(zhuang)了三元催(cui)化反應(ying)器(qi)，提升了中(zhong)(zhong)檔轎(jiao)(jiao)(jiao)車(che)(che)(che)的(de)(de)環(huan)保(bao)性(xing)能(neng)，從而使捷(jie)達轎(jiao)(jiao)(jiao)車(che)(che)(che)成(cheng)為中(zhong)(zhong)檔轎(jiao)(jiao)(jiao)車(che)(che)(che)環(huan)保(bao)的(de)(de)先(xian)驅。
1991年(nian)12月5日(ri)第一輛捷達(da)A2在一汽-轎車(che)廠組裝下(xia)線(xian)，拉開(kai)了中檔轎車(che)開(kai)辟中國市(shi)場的序幕(mu)。
我國(guo)(guo)引進的這一(yi)款(kuan)，是(shi)捷達第二代，在(zai)(zai)當時(shi)對(dui)歐洲而言是(shi)已顯得有(you)些陳舊的兩閥化油器轎車，即(ji)捷達CL。盡管如此，捷達CL面對(dui)中國(guo)(guo)市場，當時(shi)的技(ji)術、裝備和設計工藝已算得上(shang)很優(you)秀了，因(yin)為捷達在(zai)(zai)整體開(kai)發上(shang)已經領先同行業水平。
后(hou)來推出的捷(jie)(jie)達(da)王多少有點像第(di)三代(dai)捷(jie)(jie)達(da)———V en to。捷(jie)(jie)達(da)更新到(dao)第(di)四代(dai)就(jiu)是(shi)寶(bao)來了，而在美國仍然被叫(jiao)做捷(jie)(jie)達(da)。
1992年1月21日(ri)一(yi)(yi)汽-大(da)眾開始(shi)進行首(shou)次捷達轎(jiao)車(che)國產化件試驗。6月25日(ri)捷達首(shou)次亮相第二屆北京國際汽車(che)展(zhan)覽會。7月1日(ri)第一(yi)(yi)輛SKD組(zu)裝(zhuang)的捷達轎(jiao)車(che)下線(xian)。
1993年2月17日第10000輛捷(jie)達轎車在總(zong)裝(zhuang)車間(jian)下線。2月24日一汽-大(da)眾(zhong)首(shou)次出口的300輛捷(jie)達在大(da)連港裝(zhuang)船銷往緬(mian)甸。
1995年3月18日在第(di)四十三屆世(shi)界乒乓球錦(jin)標(biao)賽(sai)上，捷達(da)轎(jiao)(jiao)車(che)被組(zu)委會指(zhi)定為大(da)會專項服務(wu)用車(che)，這是國產轎(jiao)(jiao)車(che)首次被指(zhi)定為世(shi)界級體育(yu)大(da)賽(sai)的專用轎(jiao)(jiao)車(che)。
1996年，一汽-大眾第(di)一次對捷(jie)達CL動(dong)升級(ji)手術(shu)，將(jiang)原四檔變速箱全面改換成五檔變速箱；自此捷(jie)達車(che)的技術(shu)升級(ji)步伐(fa)便一發而(er)不可收。
1997年5月(yue)，首臺裝備(bei)了五氣閥發動(dong)機的(de)“捷達王”正式下線；
1998年(nian)2月(yue)，一汽(qi)-大眾人殫精竭慮，經過三年(nian)研(yan)制開發的全新外改臉“新捷達王(wang)”上市；
1999年(nian)1月(yue)，國內(nei)首臺裝備自動變速箱的捷(jie)達轎車“都市先(xian)鋒(feng)”又一(yi)馬當先(xian)，率先(xian)進入市場
2000年(nian)，換上全(quan)新外殼的兩氣閥捷達又以(yi)“捷達前衛(wei)”美(mei)名風靡(mi)大(da)江南北；
2001年4月，酷愛(ai)捷(jie)達轎(jiao)車(che)(che)者(zhe)眾望所(suo)歸(gui)的(de)全新內(nei)(nei)飾捷(jie)達轎(jiao)車(che)(che)閃亮登(deng)場；而僅僅相距4個月，一款緊貼(tie)消費者(zhe)需求，以兩閥電(dian)噴發(fa)動(dong)機裝(zhuang)備德國(guo)大眾AG4自動(dong)變速箱(xiang)的(de)捷(jie)達“海(hai)風之旅”又占據國(guo)內(nei)(nei)自動(dong)變速箱(xiang)轎(jiao)車(che)(che)市(shi)場性能價(jia)格比的(de)最強檔……
2002年3月捷達銷(xiao)售首次(ci)突破(po)萬(wan)(wan)輛大關，銷(xiao)售從此躍上(shang)超萬(wan)(wan)輛的臺(tai)階，并保持至今。
捷達前衛(wei)、海風之旅安(an)全升級版轎車(雙氣囊、2、綠色(se)玻璃)在北京(jing)正式(shi)投(tou)放。
中國第一輛國產(chan)柴油轎車(che)——捷達SDI在第七屆北京國際汽車(che)展會上(shang)亮相(xiang)。
捷達轎(jiao)車首次登上(shang)全(quan)國單一品牌月銷(xiao)量冠(guan)軍(jun)的寶座。
捷(jie)達SDI在長春進行了投放，開(kai)創了中國(guo)家庭轎車新動力時代。
2003年，在珠海發現“捷(jie)(jie)達(da)之家(jia)”，珠海市(shi)民譚(tan)發先生(sheng)從1993年開始，總共購買(mai)了10輛捷(jie)(jie)達(da)，而其(qi)家(jia)族(zu)總共擁有(you)的(de)捷(jie)(jie)達(da)數(shu)量達(da)到了25輛。這是中國汽車(che)品牌中絕無僅有(you)的(de)。
2004年3月25日新捷(jie)達(da)上市。
新捷(jie)(jie)達在保持原有動(dong)力(li)性(xing)強(qiang)勁，皮實耐用，經濟舒適等(deng)一系列優秀品質的(de)基礎上進行了21項(xiang)主要技術改進。改進后新捷(jie)(jie)達的(de)整體印象是大氣、協調性(xing)極強(qiang)，充(chong)滿了陽(yang)剛(gang)之氣和現代感。此次新捷(jie)(jie)達的(de)設計開發是一汽-大眾(zhong)公(gong)司與德國保時捷(jie)(jie)公(gong)司開發小組歷(li)經兩(liang)年的(de)嚴謹(jin)合作，在長春共同(tong)完成的(de)全部(bu)工作。
2012年8月31日 全新捷達在成(cheng)都車展首發
在成(cheng)都車(che)展(zhan)上(shang)，一(yi)汽-大眾正(zheng)式(shi)發布了全新捷(jie)達(da)(da)。捷(jie)達(da)(da)車(che)型已在國內服(fu)役多(duo)年，而在今天，全新捷(jie)達(da)(da)的(de)推(tui)出，將賦予捷(jie)達(da)(da)這個名字新的(de)時代內涵。在成(cheng)都車(che)展(zhan)首發后該車(che)預計將于2013年2月(yue)份(fen)正(zheng)式(shi)上(shang)市。
全(quan)新捷(jie)達(da)精(jing)準的(de)(de)體現了(le)大(da)(da)眾(zhong)汽(qi)車(che)(che)第(di)七代的(de)(de)家族元素(su)(su)設(she)計(ji)。在外(wai)型設(she)計(ji)上(shang)延(yan)續了(le)德國大(da)(da)眾(zhong)轎車(che)(che)的(de)(de)前沿設(she)計(ji)理念并(bing)結合最新的(de)(de)造(zao)型設(she)計(ji)哲學：前大(da)(da)燈配以當下流(liu)行的(de)(de)黑(hei)色底襯(chen)框(kuang)、精(jing)致大(da)(da)氣的(de)(de)鍍鉻格柵、前后保險杠的(de)(de)設(she)計(ji)與(yu)捷(jie)達(da)簡潔硬朗的(de)(de)車(che)(che)身(shen)(shen)融為一體，使前端(duan)、翼子板與(yu)側身(shen)(shen)的(de)(de)結合更加完美。在內(nei)飾設(she)計(ji)上(shang)，融入前衛、時尚、創新的(de)(de)元素(su)(su)，與(yu)車(che)(che)內(nei)其他(ta)配置(zhi)形成了(le)統一的(de)(de)內(nei)飾風(feng)格，舒適且美觀(guan)。在車(che)(che)型尺寸方面，使得車(che)(che)內(nei)空(kong)間(jian)更加寬敞，乘(cheng)坐更加舒適，更加符合中國消費者(zhe)對家、商兩用轎車(che)(che)的(de)(de)需(xu)求(qiu)。
貫通式前臉
全新捷達在前臉設計(ji)上成(cheng)(cheng)功運用(yong)了(le)大眾汽車集團最新設計(ji)理念。橫(heng)拉式鍍(du)鉻格柵(zha)層次分明(ming)，高亮(liang)黑寬大上格柵(zha)與兩個熏(xun)黑前大燈融為一(yi)體，構成(cheng)(cheng)一(yi)張(zhang)目(mu)光(guang)犀利，表情(qing)堅毅(yi)的面具。
全新捷達融入了大(da)眾(zhong)“水(shui)平，平穩”的基因(yin)，保險(xian)杠(gang)特征與上格柵呼應(ying)，水(shui)平特征向(xiang)兩側延(yan)伸，視覺上拉寬(kuan)了整(zheng)車比例(li)，顯得更加從容(rong)、平穩。全新捷達貫通式的家族前臉，充滿時(shi)尚(shang)動感，體(ti)現(xian)出獨有的高級感。
車身腰線
全新捷達一改老款(kuan)保(bao)守(shou)方正(zheng)的造型風格，以完美(mei)的比例、犀利(li)精(jing)準的流線型車身(shen)線條，營造出更具力(li)量感的視覺(jue)效果，實現(xian)了品質(zhi)感的躍升。
車身從整(zheng)(zheng)(zheng)體上延(yan)續了(le)大眾家族的(de)(de)血脈，經典的(de)(de)肩部曲(qu)線(xian)，橫貫前后的(de)(de)兩(liang)條優(you)雅且極具張力(li)的(de)(de)腰線(xian)，是整(zheng)(zheng)(zheng)個(ge)車身的(de)(de)keyline（關(guan)鍵設(she)計線(xian)），它讓整(zheng)(zheng)(zheng)個(ge)車身在視(shi)覺上顯得更(geng)加修長。
全新捷達車(che)窗特征線的(de)轉折自(zi)然有力，動感而不失優(you)雅。此外，全新捷達的(de)腰線并非采(cai)用一般的(de)楔形形式，取而代之(zhi)(zhi)的(de)是(shi)一個更加穩(wen)定的(de)“地平(ping)線”，穩(wen)定、堅(jian)實、盡顯平(ping)衡之(zhi)(zhi)美(mei)。
穩重大氣的尾部
全新捷達的(de)尾部繼續保持(chi)水(shui)(shui)平(ping)的(de)感覺。水(shui)(shui)平(ping)特征(zheng)向兩側延(yan)伸，視覺上(shang)拉寬了車的(de)比(bi)例，更加平(ping)穩(wen)大氣(qi)。
全新捷達的車燈特(te)(te)征(zheng)線(xian)與(yu)牌照版型面特(te)(te)征(zheng)線(xian)巧妙搭配，清晰可見的“X”型特(te)(te)征(zheng)與(yu)前臉特(te)(te)征(zheng)相呼應，同(tong)樣(yang)顯示著尾部(bu)的運動基因。
熏黑飛翼式前大燈
全新(xin)捷達前(qian)車(che)燈線(xian)條的(de)(de)轉(zhuan)折設(she)計如同“飛翼”，內部(bu)造(zao)型與外部(bu)緊密結合，與前(qian)進(jin)氣格柵相呼(hu)應，充分展現(xian)出未來的(de)(de)一汽-大眾的(de)(de)造(zao)型設(she)計元素。
層次分明的分體式尾燈
全新捷達的(de)尾(wei)燈(deng)造型頗具新意(yi)，科技感十足，較(jiao)為高檔(dang)的(de)制作工藝，成功提(ti)升了尾(wei)部(bu)造型的(de)品(pin)質感。尾(wei)燈(deng)內部(bu)細節(jie)豐富，層次(ci)感鮮明。行車(che)燈(deng)采用大眾最新風格設計，點亮之后簡約獨(du)特，在夜晚可(ke)識別(bie)性非常高，且立體感更強。
全新造型輪轂
全新提(ti)供(gong)5輻(fu)設計的鋁合金輪轂，時(shi)尚、穩健，車輪與(yu)整(zheng)車造型的完美融合，粗細有(you)別，高(gao)低錯落的輻(fu)條是力(li)量與(yu)優雅的和諧(xie)統一。
全新捷達的內飾采用對稱式設計，時尚動感，簡潔硬(ying)朗。
全(quan)新(xin)捷達的內(nei)(nei)飾(shi)(shi)有(you)黑(hei)色(se)(se)(se)(se)(se)(se)和米(mi)(mi)色(se)(se)(se)(se)(se)(se)兩種顏色(se)(se)(se)(se)(se)(se)風格(ge)，黑(hei)色(se)(se)(se)(se)(se)(se)內(nei)(nei)飾(shi)(shi)在座椅/方向盤/手剎上搭配(pei)了(le)灰色(se)(se)(se)(se)(se)(se)的縫線，使(shi)得(de)內(nei)(nei)飾(shi)(shi)顏色(se)(se)(se)(se)(se)(se)形(xing)成(cheng)對(dui)比反差，打(da)破黑(hei)色(se)(se)(se)(se)(se)(se)內(nei)(nei)飾(shi)(shi)的沉(chen)悶(men)感。米(mi)(mi)色(se)(se)(se)(se)(se)(se)內(nei)(nei)飾(shi)(shi)在門板(ban)處(chu)做了(le)黑(hei)米(mi)(mi)雙色(se)(se)(se)(se)(se)(se)的搭配(pei)，打(da)破了(le)以往全(quan)米(mi)(mi)內(nei)(nei)飾(shi)(shi)的風格(ge)，使(shi)得(de)內(nei)(nei)飾(shi)(shi)顏色(se)(se)(se)(se)(se)(se)更加豐富，有(you)層次感。
全(quan)新(xin)捷達(da)內飾仍延續了(le)大(da)眾(zhong)簡約的(de)設(she)(she)計(ji)風(feng)格，不過與其(qi)(qi)他大(da)眾(zhong)車不同的(de)是(shi)，其(qi)(qi)采用(yong)了(le)圓(yuan)形出風(feng)口設(she)(she)計(ji)，這讓它看上(shang)去(qu)更為年輕，同時中(zhong)控臺(tai)按(an)鈕(niu)也運用(yong)新(xin)的(de)布局(ju)，加入(ru)銀色裝飾條等時尚設(she)(she)計(ji)，總體感覺還是(shi)能給(gei)大(da)家帶(dai)來那么些新(xin)鮮感。
精致的方向盤
全新捷達(da)采用大眾最新的樣式的方向盤，造型時尚，做(zuo)工(gong)精(jing)致。
空調出風口
全新捷達的(de)空(kong)調(diao)出風口設計靈(ling)感(gan)來(lai)自于飛機引(yin)擎(qing)，采用圓形設計，為內飾增加了(le)運動氣息，同時搭配鍍鉻設計，增加了(le)時尚品質感(gan)。
收音機+空調
全新捷達的儀表臺面板采用高亮(liang)黑(hei)材質，增(zeng)添了運動感，同時內嵌亞(ya)光鍍鉻，提升(sheng)品質感。
線條硬朗的座椅
全新(xin)捷達的(de)座椅設(she)計線條硬朗、型面立體，更(geng)富有運動力量。
門板內飾板
全新(xin)捷達的車(che)門內飾(shi)板經過(guo)重新(xin)設(she)計，層次(ci)豐富(fu)、延伸感強、線條硬朗。
方便實用的儲物空間
全(quan)新(xin)捷(jie)達擁有方便而(er)實(shi)用(yong)的(de)(de)儲物(wu)空間。充分考慮人機工程學的(de)(de)前(qian)水杯架(jia)，可(ke)放(fang)(fang)置較大尺寸飲料瓶。高(gao)度可(ke)調的(de)(de)前(qian)中扶手，不同身(shen)高(gao)的(de)(de)駕駛員均可(ke)舒適使用(yong)。后(hou)(hou)雜物(wu)盒(he)，便于后(hou)(hou)排(pai)乘(cheng)員放(fang)(fang)置雜物(wu)。帶照明的(de)(de)前(qian)雜物(wu)盒(he)，方便用(yong)戶在夜行模式下取用(yong)物(wu)品。可(ke)移動式煙灰盒(he)，方便車內所有乘(cheng)員使用(yong)。雙卡(ka)片槽的(de)(de)設計(ji)，方便小區(qu)門卡(ka)、高(gao)速卡(ka)等卡(ka)片的(de)(de)存放(fang)(fang)。
全新捷達以澎湃的(de)動力與(yu)便捷的(de)操控(kong)營造舒(shu)適(shi)的(de)駕控(kong)體驗。全新捷達搭載(zai)大眾集團最新一代EA211系列發動機，有1.4L和1.6L兩種選擇，配合6速Tiptronic變速箱，輔(fu)以CEPS電子隨速助力轉向等智能(neng)科(ke)技裝備，使(shi)暢快(kuai)(kuai)淋漓的(de)駕馭快(kuai)(kuai)感，與(yu)舒(shu)適(shi)愜(qie)意的(de)駕乘感受完美融合。
動力方面，新捷(jie)達同樣搭載(zai)1.4L和1.6L發動機，兩款發動機的最(zui)大功率分別為(wei)90馬(ma)力和110馬(ma)力，傳(chuan)動部(bu)分匹配5MT或(huo)6AT變(bian)速箱。
EA211系列發動機
設計精巧的(de)EA211發動(dong)機，通過多(duo)種先進技術(shu)和(he)輕量(liang)化材料的(de)運用(yong)，在提(ti)升動(dong)力性(xing)的(de)同時，大幅(fu)降(jiang)低(di)油耗，實現節能環保。EA211系(xi)列發動(dong)機采用(yong)鋁(lv)制缸(gang)體，質量(liang)更輕；集成度高，尺寸更小；進氣系(xi)統采用(yong)VVT(1.6L)技術(shu)，增加扭矩，全面(mian)提(ti)高燃油經濟性(xing)和(he)動(dong)力性(xing)。
1.4L EA211發動機
全新捷達1.4L車型(xing)搭載的(de)1.4L EA211發(fa)動機，在每分(fen)5500轉時，輸出功率(lv)即達到最(zui)大值66kW；在每分(fen)3800轉時，輸出扭矩(ju)達到最(zui)大值132N·m。小排量發(fa)動機不(bu)僅(jin)為用戶帶來(lai)了(le)更(geng)加低(di)廉的(de)用車成本，同時更(geng)實現了(le)節(jie)能環(huan)保。
1.6L EA211發動機
全新捷(jie)達1.6L車(che)型搭載了(le)經典的(de)(de)16氣閥1.6L EA211發動機(ji)(ji)，技術(shu)成(cheng)熟(shu)、性(xing)能穩(wen)定(ding)。1.6L EA211發動機(ji)(ji)最(zui)大(da)(da)功率達到81kW，最(zui)大(da)(da)扭矩為160 N·m。1.6L EA211發動機(ji)(ji)傳(chuan)承了(le)低轉速區間(jian)高扭矩的(de)(de)輸(shu)出(chu)特性(xing)，使(shi)全新捷(jie)達起步(bu)迅速，加(jia)速靈敏。良(liang)好的(de)(de)輸(shu)出(chu)性(xing)能精準(zhun)迎合了(le)國人(ren)的(de)(de)駕駛習慣，穩(wen)定(ding)的(de)(de)性(xing)能與(yu)出(chu)色(se)的(de)(de)節油能力為用戶降低了(le)用車(che)成(cheng)本。
6速Tiptronic變速箱
全(quan)新捷達的1.6L自動檔(dang)車(che)型搭載了大(da)眾汽(qi)車(che)著(zhu)名(ming)的6速(su)Tiptronic變速(su)箱，換(huan)(huan)擋(dang)迅速(su)，輸出平(ping)順，幾乎(hu)沒有換(huan)(huan)檔(dang)的頓挫感。6速(su)Tiptronic變速(su)箱可(ke)以在車(che)輛行駛過程中，實現(xian)D、S兩種(zhong)模式的任(ren)意切換(huan)(huan)。在運動模式（S）下，換(huan)(huan)檔(dang)時機延(yan)后，加速(su)能力則有明(ming)顯(xian)提升。
5速MQ系列手動變速箱
全(quan)新捷(jie)達手動(dong)檔車型，使用的(de)是大眾著(zhu)名的(de)5速MQ系列手動(dong)變速箱，檔位(wei)清晰，手感極佳(jia)。準確(que)性極佳(jia)的(de)吸合式(shi)入檔是大眾的(de)首創，而倒檔則延續大眾傳統的(de)下壓式(shi)，使倒檔與1檔切換(huan)的(de)動(dong)作最小化，檔位(wei)切換(huan)方便(bian)快捷(jie)。
優化的底盤
全(quan)(quan)新捷(jie)達采(cai)用全(quan)(quan)新底盤系統，使其(qi)性(xing)能表現十分均衡，在各種(zhong)路況(kuang)之下(xia)，均能輕松駕馭。全(quan)(quan)新捷(jie)達全(quan)(quan)系采(cai)用CEPS電動(dong)(dong)隨速助力轉(zhuan)向，懸(xuan)架經過全(quan)(quan)新調(diao)校，僅測試(shi)累計里(li)程就超過上百萬公里(li)，具體(ti)表現為：轉(zhuan)彎穩、側傾小(xiao)、壞路穩、晃動(dong)(dong)小(xiao)、高速穩、不發飄、制(zhi)動(dong)(dong)穩、不點(dian)頭、易上手。
定速巡航GRA
全新捷達裝備有定速巡航，在時速20-180公里范圍內均能實現定速行駛。路況良好的情況下，駕駛員無需長(chang)時間踩踏油門(men)，車輛便(bian)可(ke)按照設定的速度自動勻速行駛(shi)。定速巡航功能既可(ke)以(yi)緩解駕(jia)駛(shi)員(yuan)長(chang)途駕(jia)駛(shi)帶(dai)來腳(jiao)部(bu)(bu)和腿部(bu)(bu)疲(pi)勞，提升舒適性，又可(ke)以(yi)進一步提高(gao)燃油經濟性。
雙開啟式電動防夾天窗
全新捷(jie)達的(de)雙開(kai)啟(qi)模式(shi)電動防(fang)夾天窗(chuang)造型設計美觀、大(da)方；遮(zhe)陽板帶通風條(tiao)，可(ke)在防(fang)止陽光暴曬的(de)同時(shi)保持空(kong)氣流通；電機具(ju)(ju)備防(fang)夾功能；天窗(chuang)具(ju)(ju)有滑動開(kai)啟(qi)、后部起翹功能，開(kai)啟(qi)行程(cheng)清(qing)晰、可(ke)靠；同時(shi)，灰色玻(bo)璃更(geng)具(ju)(ju)備了良好的(de)抗紫(zi)外(wai)線(xian)功能。
方便實用的后備箱
全新捷達的后備箱容積達到466L，形狀規整，空間設計合理，利用率高，且可以遙控開啟，使用非常方便。可精確至(zhi)0.5度的空調系統(tong)
全(quan)新捷達繼(ji)承了(le)(le)捷達品牌(pai)空(kong)調(diao)功能強勁的優點，制冷制熱效(xiao)率高、速度快，且(qie)有多種風向選擇。空(kong)調(diao)系統采用(yong)更加(jia)高效(xiao)的變(bian)排量壓縮機，進一步(bu)降低了(le)(le)油(you)耗。
主動安全的科技裝備
全(quan)新捷達(da)配備(bei)ESP系統，在國內A級(ji)車中尚屬先(xian)進(jin)之列。不僅如(ru)此，全(quan)新捷達(da)全(quan)系采用EPS電(dian)動(dong)隨速助(zhu)力轉向，行(xing)駛中指向性更準確，行(xing)車更穩定。全(quan)新捷達(da)主動(dong)安全(quan)配備(bei)達(da)到33項，功能涉(she)及到操控(kong)性、舒適性、制(zhi)動(dong)性、警(jing)示(shi)性、視(shi)野等方面。
被動安全的科技裝備
全(quan)新(xin)(xin)捷達(da)同樣重視被動安(an)全(quan)，不僅擁有堅固的車(che)身，更(geng)全(quan)系標配(pei)第四代在線防盜(dao)系統(tong)和WOKS安(an)全(quan)頭枕等B級車(che)裝備，在國內同級車(che)中(zhong)擁有較(jiao)高(gao)的性價(jia)比(bi)。全(quan)新(xin)(xin)捷達(da)被動安(an)全(quan)裝備達(da)到22項，防護全(quan)面(mian)周(zhou)到，是(shi)一款最令人放心的A級車(che)。
全(quan)新捷(jie)達傳承了大眾汽車的(de)卓(zhuo)越德(de)系品(pin)質，以精密穩定(ding)的(de)制造工藝，和充滿(man)質感、厚實的(de)制造材質，創造出滿(man)足C-NCAP最高碰撞標準的(de)堅(jian)固車身，使(shi)駕駛者在每(mei)一次出行之中，均能享(xiang)受到來自全(quan)新捷(jie)達的(de)全(quan)面安全(quan)保護(hu)，盡享(xiang)安心放松(song)的(de)駕馭樂趣。
合理的車身尺寸比例
合理的(de)車(che)身尺寸比例(li)，使全新捷達(da)的(de)車(che)身在充滿動(dong)感的(de)同(tong)時，更具備了一份流(liu)線型所帶來的(de)優雅(ya)，品質感躍然提(ti)升(sheng)。
嚴格的車身重量控制
全新捷達采用嚴格的(de)車(che)(che)身質(zhi)量控制，在確保整車(che)(che)碰(peng)撞安全性能的(de)同(tong)時，創造出更加(jia)卓越的(de)動力(li)性及燃(ran)油(you)經濟性。
真正的無縫激光焊接
全新(xin)捷達車身頂蓋與側圍采用激光(guang)焊(han)接(jie)，提高了整車剛度。與采用頂蓋密封條的車身相(xiang)比，既(ji)美觀，又降低(di)了風噪(zao)。全新(xin)捷達地板及縱梁采用激光(guang)拼焊(han)鋼(gang)板，減輕了車身重量(liang)的同時，也(ye)提高了整車碰撞安全性能。
高強度材料打造的高強度車身
全新捷達的車身51%以上采(cai)用高強度鋼(gang)(gang)板(ban)、超高強度鋼(gang)(gang)板(ban)及熱成型鋼(gang)(gang)板(ban)，為乘客提供安全的乘坐空間，在國內A級車市(shi)首屈(qu)一(yi)指。
車門防撞梁及車門固定
全(quan)新捷達的(de)防(fang)撞(zhuang)(zhuang)梁(liang)和鉸(jiao)鏈(lian)加(jia)強板(ban)(ban)采(cai)用(yong)高強度(du)鋼板(ban)(ban)，提高了車(che)(che)門(men)的(de)剛度(du)和安全(quan)性能(neng)。防(fang)撞(zhuang)(zhuang)梁(liang)斜對角布(bu)置，使得在(zai)正碰(peng)(peng)中，防(fang)撞(zhuang)(zhuang)梁(liang)向上或(huo)下運動，不(bu)(bu)能(neng)侵入(ru)A，B，C柱，保證車(che)(che)門(men)能(neng)正常開(kai)啟(qi)，有(you)(you)利于(yu)救援，同(tong)(tong)時斜對角布(bu)置防(fang)撞(zhuang)(zhuang)梁(liang)能(neng)增大防(fang)撞(zhuang)(zhuang)有(you)(you)效影(ying)響區域，在(zai)不(bu)(bu)同(tong)(tong)的(de)碰(peng)(peng)撞(zhuang)(zhuang)高度(du)都能(neng)起到(dao)防(fang)撞(zhuang)(zhuang)吸能(neng)的(de)作(zuo)用(yong)。車(che)(che)門(men)采(cai)用(yong)型鋼鉸(jiao)鏈(lian)，強度(du)、剛度(du)、尺寸穩定(ding)性好，重量輕。三檔限(xian)位器帶(dai)有(you)(you)防(fang)塵(chen)(chen)墊和防(fang)塵(chen)(chen)罩，能(neng)有(you)(you)效密封，提高了使用(yong)壽(shou)命。
發動機罩及行李箱蓋鈑金零件
全(quan)新捷達(da)的(de)發動機罩與(yu)行李(li)箱鈑金件(jian)，均采用(yong)高級(ji)轎車(che)的(de)設計及(ji)試(shi)驗(yan)驗(yan)證(zheng)標準：蓋(gai)開(kai)啟/關閉功能(neng)，焊點無裂(lie)紋(wen)，附件(jian)（鎖、鉸鏈、彈簧）異響、連接(jie)螺栓力矩損失(shi)、間隙變(bian)化等狀況都將受(shou)到嚴(yan)格(ge)的(de)監控。
滿足C-NCAP最高碰撞標準
擁(yong)有精密制造工藝(yi)的全(quan)新捷達，車身(shen)強(qiang)度滿(man)足C-NCAP最高(gao)碰撞標準。
車型名稱：2019款(kuan) 夢想版 1.5L 自動舒適(shi)型
廠商(shang)：一汽-大眾(zhong)
級別：緊湊型車
發動機(ji)：81kW(1.5L自然吸氣)
動力類型：汽油機(ji)
變(bian)速箱：6擋AT
長×寬(kuan)×高(gao)(mm)：4501×1704×1469
車身結構：4門 5座 三廂轎車
上市年(nian)份：2018
最高車速(km/h)：185
0-100加速(su)時間(s)：12.5
工信部油耗(hao)(L/100km)：5.7
整車質保政策(ce)：3年或10萬(wan)公里
車(che)長(mm)：4501
車寬(mm)：1704
車高(mm)：1469
軸距(ju)(mm)：2604
整備質量(kg)：1170
最小離地間隙(mm)：109
車身結構：三(san)廂(xiang)轎車
車門數：4
座位數：5
行李(li)廂最小容積(L)：442
發動機型號：EA211
排量(L)：1.5
排(pai)量(mL)：1498
進氣(qi)形式：自然吸氣(qi)
氣(qi)缸排列形式：直列（L型）
汽缸數：4
每缸氣門數(個)：4
配氣機構：DOHC
缸蓋(gai)材質：鋁合金(jin)
缸體材質：鋁合(he)金(jin)
最大(da)馬力(Ps)：110
最大(da)功率(lv)(kW/rpm)：81/6000
最大(da)扭(niu)矩(Nm/rpm)：150/3800
燃料：汽油
燃油標號：92號
供油方式：多點電噴(pen)
環保標準：國V
擋位個數：6
變速箱類型(xing)：AT
變(bian)速箱(xiang)(xiang)名(ming)稱：6擋自動(dong)變(bian)速箱(xiang)(xiang)
驅動方式：前置前驅
車體結構：承載式
助力類型：電動助力
前懸掛類型：麥弗遜式獨立(li)懸掛
后(hou)懸掛類(lei)型：扭力梁式非(fei)獨立懸掛
前(qian)制動器(qi)類(lei)型：通風盤(pan)式
后制動(dong)器(qi)類(lei)型：鼓式(shi)
駐車(che)制動類型：手剎
前輪胎(tai)規格：195/55 R16
后輪胎規格：195/55 R16
備胎：非全尺寸
Volkswagen大眾品牌始(shi)創于1937年(nian)(nian)德國，享譽世(shi)界(jie)(jie)的汽(qi)車公司，世(shi)界(jie)(jie)500強，1985年(nian)(nian)與上汽(qi)集團合資(zi)成立(li)上汽(qi)大(da)眾(zhong)，1991年(nian)(nian)與一(yi)汽(qi)集團合資(zi)成立(li)一(yi)汽(qi)-大(da)眾(zhong)。
大(da)(da)(da)(da)眾(zhong)(zhong)汽(qi)車(che)(che)(che)(che)(che)集(ji)團(tuan)成立(li)于1937年(nian)，總部位于德(de)國(guo)(guo)(guo)沃爾夫(fu)斯堡，是歐洲較(jiao)大(da)(da)(da)(da)的汽(qi)車(che)(che)(che)(che)(che)公司，也是世界汽(qi)車(che)(che)(che)(che)(che)行業(ye)中具實(shi)力的跨國(guo)(guo)(guo)公司之一。2004年(nian)，大(da)(da)(da)(da)眾(zhong)(zhong)汽(qi)車(che)(che)(che)(che)(che)集(ji)團(tuan)向全球消費(fei)者共銷售汽(qi)車(che)(che)(che)(che)(che)500萬輛。集(ji)團(tuan)目(mu)前(qian)擁(yong)有10大(da)(da)(da)(da)汽(qi)車(che)(che)(che)(che)(che)品牌：大(da)(da)(da)(da)眾(zhong)(zhong)汽(qi)車(che)(che)(che)(che)(che)（德(de)國(guo)(guo)(guo)）、奧迪（德(de)國(guo)(guo)(guo)）、蘭博基尼(意大(da)(da)(da)(da)利)、賓利(英國(guo)(guo)(guo))、布加迪(法國(guo)(guo)(guo))、西雅特(西班(ban)牙)、斯柯達(捷克(ke))、大(da)(da)(da)(da)眾(zhong)(zhong)汽(qi)車(che)(che)(che)(che)(che)商用(yong)車(che)(che)(che)(che)(che)(德(de)國(guo)(guo)(guo))、保(bao)時捷（德(de)國(guo)(guo)(guo)）。大(da)(da)(da)(da)眾(zhong)(zhong)汽(qi)車(che)(che)(che)(che)(che)集(ji)團(tuan)在全球建有68家全資和參股企(qi)業(ye)，業(ye)務(wu)(wu)領(ling)域包括汽(qi)車(che)(che)(che)(che)(che)的研發(fa)、生產、銷售、物流、服務(wu)(wu)、汽(qi)車(che)(che)(che)(che)(che)零部件、汽(qi)車(che)(che)(che)(che)(che)租賃(lin)、金融服務(wu)(wu)、汽(qi)車(che)(che)(che)(che)(che)保(bao)險、銀行、IT服務(wu)(wu)等(deng)。
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