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別克英朗是別克品牌旗(qi)下繼(ji)新(xin)君威、新(xin)君越(yue)以及昂科雷之(zhi)后(hou)，第四款基于通用最新(xin)全球平臺(tai)生產的(de)車(che)型，老(lao)款別克英朗源(yuan)自(zi)歐寶新(xin)雅(ya)特，出自(zi)通用全球Delta Ⅱ平臺(tai)。
“英(ying)朗”不僅完(wan)美詮釋了這款五門轎(jiao)跑車與(yu)生(sheng)俱來(lai)的(de)英(ying)姿煥發的(de)氣(qi)質及颯(sa)爽硬朗的(de)線條和(he)駕馭感(gan)受；同(tong)時也(ye)輝(hui)映出新(xin)一代(dai)(dai)奮斗青年的(de)“才能和(he)智慧”以及“敢(gan)(gan)想敢(gan)(gan)為、利落干脆的(de)處(chu)事作風”。“英(ying)朗”的(de)命名為別克品牌精神注入了新(xin)的(de)時代(dai)(dai)內涵。
第(di)一(yi)代(dai)英朗的(de)原型(xing)車為(wei)第(di)四代(dai)歐(ou)寶萊(lai)特，并(bing)在(zai)(zai)2009年(nian)(nian)(nian)首次在(zai)(zai)中國(guo)投產，推(tui)出時共有(you)兩廂(xiang)版英朗XT和三廂(xiang)版英朗GT兩款。2015年(nian)(nian)(nian)別克英朗迎來了換代(dai)，在(zai)(zai)2016年(nian)(nian)(nian)則成了中國(guo)專有(you)車型(xing)，其定位上(shang)開始轉(zhuan)向(xiang)為(wei)家用(yong)(yong)市場(chang)的(de)緊湊級車，并(bing)在(zai)(zai)2017年(nian)(nian)(nian)大(da)獲成功。2018款新英朗采(cai)用(yong)(yong)“優(you)勢更優(you)”的(de)升級策略(lve)，在(zai)(zai)廣受(shou)認可(ke)的(de)外(wai)型(xing)、油耗、互聯(lian)、安全、配置方面(mian)全面(mian)升級，續寫(xie)中級車市場(chang)的(de)王者(zhe)傳(chuan)奇。隨后又(you)推(tui)出2019款超級互聯(lian)版車型(xing)。
英朗秉(bing)承別克“動(dong)感流暢”的(de)設(she)計語言，汲取Riviera概念車的(de)經典元素，配有全新飛翼式(shi)鍍鉻進氣格柵、展翼型LED自動(dong)感應(ying)大燈、展翼型LED尾燈、車身(shen)雙(shuang)掠峰特征(zheng)線、超大視(shi)野(ye)外后視(shi)鏡、16吋雙(shuang)五輻豪華(hua)雙(shuang)色鋁合金輪(lun)轂。
英(ying)朗座(zuo)艙延續別克360度(du)環抱一體(ti)式設(she)計，配(pei)合觸(chu)感較(jiao)佳(jia)的(de)內(nei)飾材質，及Quiet-Tuning別克專利靜(jing)音科技。配(pei)有三輻(fu)多功能方向盤(pan)、冰藍運(yun)動型儀(yi)表盤(pan)、全自(zi)動空調系統、一鍵啟(qi)動功能、后排空調出風口、400L容積靈活多變行李箱。
別(bie)克英朗搭載(zai)1.3T雙(shuang)噴射渦輪增壓(ya)發動機(ji)+6速(su)(su)DSS智能雙(shuang)離(li)合(he)變速(su)(su)箱及1.0T雙(shuang)噴射渦輪增壓(ya)發動機(ji)+6速(su)(su)DCG智能雙(shuang)離(li)合(he)變速(su)(su)箱兩(liang)套驅動組合(he)，前(qian)者最大功率為(wei)120 kW/5500 RPM，峰值(zhi)扭(niu)矩(ju)為(wei)230 N.m/1800~4400，后者最大功率為(wei)92 kW/5600 RPM，峰值(zhi)扭(niu)矩(ju)為(wei)170 N·m/1700-4400RPM。
配置方面，2019款英朗(lang)搭載(zai)(zai)全面升級(ji)(ji)的別克(ke)eConnect互聯技術，提供(gong)包括遠程升級(ji)(ji)、全新車載(zai)(zai)APP，以(yi)及豐富的車聯“云”應(ying)用，并提供(gong)每(mei)年24G“OnStar安吉星(xing)車聯應(ying)用流(liu)量終身(shen)免費”服務(wu)。
此(ci)外，2019款別克英朗超級互聯版還實現了Super ID功能，支持高德導航、網易云音樂和考拉FM車(che)機(ji)賬戶聯合登陸，將這(zhe)些應(ying)用的移(yi)動端數據和車(che)機(ji)端打通(tong)，做到跨平臺的用戶數據共享(xiang)。
英朗搭配有SBZA側盲區預警(jing)系(xi)統(tong)、TPMS智能胎壓(ya)監測系(xi)統(tong)、后倒車雷達、博世ESP9.1電(dian)子穩定控制系(xi)統(tong)、激光釬(han)焊一(yi)體化車頂(ding)、電(dian)子防(fang)眩目內(nei)后視(shi)鏡。
全(quan)新(xin)別克英朗搭載迭代(dai)升(sheng)(sheng)級的別克eConnect互聯技術，配置了全(quan)新(xin)設計的車載人(ren)機交互界面，支持以“云(yun)”為中心的車聯應用(yong)與(yu)服務，涵蓋遠(yuan)程操作、遠(yuan)程升(sheng)(sheng)級、Super ID個(ge)人(ren)賬號以及全(quan)新(xin)車載APP等車聯“云(yun)”應用(yong)，并提供(gong)每年24G“OnStar安吉(ji)星車聯應用(yong)流量終身(shen)免費(fei)”服務，滿(man)足(zu)更多新(xin)生代(dai)家庭消費(fei)者不斷升(sheng)(sheng)級的智能化(hua)、網聯化(hua)用(yong)車需求。
車型名(ming)稱(cheng)：2019款(kuan) 18T 自動互聯旗艦型 國VI
廠商：上(shang)汽通用(yong)別克(ke)
級別：緊湊型車
發動機：120kW(1.3L渦輪增壓)
動力類型(xing)：汽(qi)油機
變速箱：6擋(dang)AT
長(chang)×寬(kuan)×高(mm)：4609×1798×1486
車身結(jie)構：4門 5座 三廂轎車
上市年份：2018
最高車速(su)(km/h)：195
工信(xin)部(bu)油耗(L/100km)：5.8
整(zheng)車質保政策：3年或10萬公里
車長(mm)：4609
車寬(mm)：1798
車高(mm)：1486
軸距(mm)：2640
整備質量(kg)：1260
前(qian)輪距(mm)：1538
后(hou)輪距(ju)(mm)：1541
車身(shen)結構(gou)：三廂轎(jiao)車
車門數：4
座位數：5
油箱容積(L)：44
發動機型號：LI6
排量(L)：1.3
排量(mL)：1349
進氣(qi)形(xing)式(shi)：渦輪增壓
氣缸排列形式：直列（L型）
汽缸數：3
每缸氣門數(個(ge))：4
配(pei)氣機構：DOHC
缸蓋材質：鋁合金
缸體材(cai)質(zhi)：鋁合金
最大(da)馬力(Ps)：163
最大(da)功(gong)率(kW/rpm)：120/5500
最大扭矩(Nm/rpm)：230/1800-4400
燃料：汽油
燃(ran)油標(biao)號(hao)：92號(hao)
供油方式(shi)：多點電(dian)噴
環(huan)保標(biao)準：國(guo)VI
發動(dong)機自動(dong)啟/停：●
擋位個數：6
變速箱類型(xing)：AT
變(bian)速(su)箱(xiang)名(ming)稱：6擋手自一(yi)體變(bian)速(su)箱(xiang)
驅動方式：前(qian)置前(qian)驅
車體結構：承載式
助(zhu)力類型(xing)：電(dian)動助(zhu)力
前(qian)懸掛(gua)類型：麥弗(fu)遜式獨立懸掛(gua)
后懸(xuan)掛(gua)類(lei)型：多連桿式獨立懸(xuan)掛(gua)
前制動(dong)器類型(xing)：通(tong)風盤(pan)式
后制動器類型：盤式
駐車制動類型：手(shou)剎
前(qian)輪胎(tai)規格(ge)：205/55 R16
后輪胎規格：205/55 R16
備胎：非全尺寸
Buick別克誕生于1904年(nian)美國(guo)，商務車(che)-轎(jiao)車(che)十大品牌(pai)，通用汽車(che)公(gong)司旗下，世界(jie)著名汽車(che)品牌(pai)，汽車(che)工業先驅(qu)和行業發(fa)展的有力(li)推動者。
別克品牌誕(dan)生于(yu)1904年(nian)，是世界(jie)汽車工業先驅(qu)和行業發展的(de)有力推動者之(zhi)一。
1998年，上海通用汽車正式引入別克(ke)品牌。自進入中(zhong)國(guo)以來，別克(ke)始終把握市場脈動，洞(dong)察消(xiao)費者需(xu)求，整合科技(ji)、產(chan)(chan)品和服務資源。目前，別克(ke)品牌已經擁有(you)舒適車型、轎(jiao)跑和SUV三條產(chan)(chan)品線，以完善的(de)產(chan)(chan)品陣列滿足不(bu)同消(xiao)費者的(de)需(xu)求。同時，通過BIP別克(ke)智能駕乘體(ti)系同步全(quan)球新汽車技(ji)術，為消(xiao)費者帶來更出眾的(de)核心(xin)科技(ji)價值。別克(ke)關(guan)懷一(yi)直秉承“比你更關(guan)心(xin)你”的(de)服務理念(nian)，提(ti)升客戶體(ti)驗。
1904年(nian)5月19日，大(da)(da)衛·鄧巴(ba)·別(bie)(bie)(bie)克(ke)(ke)在布里斯科兄弟的(de)幫助下(xia)創建美國別(bie)(bie)(bie)克(ke)(ke)汽(qi)(qi)車(che)(che)(che)公(gong)(gong)(gong)司(si)(si)(si)(si)，但不久公(gong)(gong)(gong)司(si)(si)(si)(si)就陷于了困(kun)境。1904年(nian)下(xia)半年(nian)，一(yi)個馬車(che)(che)(che)制(zhi)造商William C. Durant看準了別(bie)(bie)(bie)克(ke)(ke)BUICK未來的(de)巨大(da)(da)潛力，毅然買(mai)下(xia)了這家公(gong)(gong)(gong)司(si)(si)(si)(si)。他在1908年(nian)成立了通(tong)用(yong)汽(qi)(qi)車(che)(che)(che)公(gong)(gong)(gong)司(si)(si)(si)(si)，并沿用(yong)別(bie)(bie)(bie)克(ke)(ke)BUICK品牌作(zuo)為(wei)開拓新公(gong)(gong)(gong)司(si)(si)(si)(si)的(de)基石。同年(nian)，以別(bie)(bie)(bie)克(ke)(ke)汽(qi)(qi)車(che)(che)(che)公(gong)(gong)(gong)司(si)(si)(si)(si)為(wei)中(zhong)心(xin)，成立了美國通(tong)用(yong)汽(qi)(qi)車(che)(che)(che)公(gong)(gong)(gong)司(si)(si)(si)(si)。當通(tong)用(yong)汽(qi)(qi)車(che)(che)(che)公(gong)(gong)(gong)司(si)(si)(si)(si)擴大(da)(da)后，別(bie)(bie)(bie)克(ke)(ke)部(bu)成為(wei)通(tong)用(yong)汽(qi)(qi)車(che)(che)(che)公(gong)(gong)(gong)司(si)(si)(si)(si)的(de)第二大(da)(da)部(bu)門。它主要設計(ji)制(zhi)造中(zhong)檔家庭轎(jiao)車(che)(che)(che)。別(bie)(bie)(bie)克(ke)(ke)汽(qi)(qi)車(che)(che)(che)的(de)銷量在通(tong)用(yong)汽(qi)(qi)車(che)(che)(che)公(gong)(gong)(gong)司(si)(si)(si)(si)內(nei)第三位。別(bie)(bie)(bie)克(ke)(ke)車(che)(che)(che)具(ju)有大(da)(da)馬力、個性化、實用(yong)性和成熟(shu)的(de)特點(dian)。
別克旗(qi)下包(bao)括眾(zhong)多車型：凱越(yue)、英朗、君威、君越(yue)，GL8及雷昂(ang)(ang)達，昂(ang)(ang)科雷，昂(ang)(ang)科拉等(deng)。別克在美國的(de)(de)(de)汽(qi)(qi)車歷史中占有相(xiang)當重要(yao)的(de)(de)(de)地(di)位，它是美國通用(yong)汽(qi)(qi)車公司的(de)(de)(de)一大臺柱(zhu)，帶動了整(zheng)個汽(qi)(qi)車工業水平的(de)(de)(de)進步(bu)，并成為其他汽(qi)(qi)車公司追隨的(de)(de)(de)榜樣(yang)。
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