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基本介紹

自(zi)1972年第一代(dai)CIVIC（思域(yu)）誕生至今，已歷(li)8代(dai)傳承，經40載的(de)歲(sui)月歷(li)練(lian)，在(zai)8代(dai)演繹中不斷進化。CIVIC（思域(yu)）已贏得全球160多個(ge)國家(jia)和地(di)區、2000多萬(wan)車主(zhu)的(de)一致認可(ke)。

每一代，都是對上一代的超越。2006年(nian)，第(di)八代(dai)CIVIC（思域）正式進(jin)(jin)入(ru)中國，以流線的(de)外觀(guan)，高動力(li)與低油(you)耗等(deng)先(xian)(xian)進(jin)(jin)魅力(li)，走進(jin)(jin)無數車主的(de)心中。如今，第(di)九代(dai)CIVIC（思域），凝聚諸多(duo)領先(xian)(xian)時代(dai)的(de)先(xian)(xian)進(jin)(jin)科技，為您呈現極具未來感和科技感的(de)魅力(li)之作(zuo)。

產品設計

外觀

外(wai)觀方面，第(di)九代(dai)(dai)思(si)(si)(si)域與北美(mei)版車型(xing)在(zai)車身造型(xing)上基(ji)本相(xiang)(xiang)同。只不過為(wei)了滿(man)足國人(ren)的審美(mei)觀，第(di)九代(dai)(dai)思(si)(si)(si)域車型(xing)在(zai)前格柵及霧燈周圍加入(ru)了鍍鉻裝(zhuang)飾，更顯質感。另外(wai)，第(di)九代(dai)(dai)思(si)(si)(si)域的前保險(xian)杠中央部分采用(yong)了網狀(zhuang)的設(she)計，相(xiang)(xiang)較北美(mei)版車型(xing)那橫條的造型(xing)更具運(yun)動感。

在(zai)尾部設(she)計(ji)上(shang)，第九代思(si)域(yu)和(he)(he)北美版車型也僅是(shi)在(zai)一(yi)些(xie)細節(jie)上(shang)有所差異。當(dang)中最為明顯的是(shi)第九代思(si)域(yu)尾燈采用與雅閣相似的設(she)計(ji)，在(zai)后備箱蓋上(shang)增加了長方形的燈體。紅白相間的設(she)計(ji)分別具備了后霧燈和(he)(he)反光板的功能(neng)。

內飾

在內飾方(fang)面，第(di)九代(dai)思域(yu)采用了全新(xin)的(de)(de)內飾造(zao)型(xing)設計。相比現款車(che)型(xing)，新(xin)車(che)在音(yin)響面板(ban)的(de)(de)布局(ju)設計上(shang)(shang)變化較(jiao)為明顯(xian)(xian)，同時(shi)，位于音(yin)響面板(ban)的(de)(de)液(ye)(ye)晶(jing)顯(xian)(xian)示(shi)屏(ping)(ping)更換為一個更大(da)尺寸的(de)(de)彩(cai)色(se)液(ye)(ye)晶(jing)顯(xian)(xian)示(shi)屏(ping)(ping)，并且布置在上(shang)(shang)層儀表(biao)臺的(de)(de)右側位置。另外，第(di)九代(dai)思域(yu)的(de)(de)方(fang)向盤造(zao)型(xing)也發生了改(gai)變，在視覺上(shang)(shang)更具動感，當中(zhong)的(de)(de)多功(gong)能(neng)按鍵依然存(cun)在。

做工有所提(ti)升，設計層(ceng)次感(gan)較(jiao)強；儲(chu)物空(kong)間(jian)比(bi)較(jiao)合理，乘坐(zuo)空(kong)間(jian)和后(hou)備箱空(kong)間(jian)都(dou)比(bi)較(jiao)大；提(ti)速(su)較(jiao)快；換(huan)擋順(shun)暢，方向盤靈(ling)活；采用ECON技術(shu)，油耗表現較(jiao)為(wei)理想；售后(hou)網(wang)點覆蓋全面，維修保養比(bi)較(jiao)方便；安全配置比(bi)較(jiao)豐(feng)富，安全性較(jiao)好(hao)。

特色功能

配置特征

全息座艙

亦是未來(lai)。融合先進科技，為(wei)(wei)您帶來(lai)嘆為(wei)(wei)觀止的全息震撼(han)。媲美航空艙般的環繞式中控設計，將(jiang)諸(zhu)多未來(lai)基因(yin)，悉(xi)數納入其中。此時，手握(wo)方向(xiang)盤，走向(xiang)未來(lai)的無限之路，已經呈現。

儀表盤

將速(su)度表語轉速(su)表，人性化(hua)分置，讓駕馭(yu)者僅需輕微移動(dong)(dong)視線，即可將行駛中的(de)數據信息，一(yi)目了然(ran)，無需擔心因視線移動(dong)(dong)過大帶來(lai)不(bu)便。

智能顯示

人(ren)(ren)車對話的(de)新體驗(yan)智能(neng)化(hua)多(duo)功能(neng)顯示系統，為每個駕(jia)乘(cheng)者(zhe)帶來(lai)人(ren)(ren)車對話的(de)全新享(xiang)受。通過便(bian)捷(jie)的(de)方向盤(pan)集成控制按鈕，即可實現多(duo)項(xiang)先進功能(neng)的(de)便(bian)捷(jie)呈現，帶來(lai)非同凡響(xiang)的(de)駕(jia)乘(cheng)體驗(yan)。

控制單元

集成空調(diao)、音(yin)樂控制等駕乘享受功能，將(jiang)廣(guang)播、CD、AUX接入等音(yin)樂享受，集成為一個(ge)任(ren)意(yi)轉向的控制旋鈕，為駕乘帶來(lai)享受的同時(shi)，更可獲(huo)得科技的便(bian)捷與(yu)高效(xiao)。

先進懸架系統實現舒適穩定的行駛

采(cai)用(yong)麥(mai)弗遜式(shi)(shi)前懸(xuan)架得到良好的(de)操(cao)縱(zong)性(xing)。后(hou)輪(lun)采(cai)用(yong)雙橫臂(bei)式(shi)(shi)懸(xuan)架，不(bu)僅(jin)降低路噪，同時保證了穩定(ding)的(de)行駛，令(ling)乘坐更(geng)加舒(shu)適。所有(you)車型(xing)均采(cai)用(yong)前部(bu)通風盤(pan)式(shi)(shi)制(zhi)動器(qi)和后(hou)部(bu)盤(pan)式(shi)(shi)制(zhi)動器(qi)，實現了線型(xing)、高效制(zhi)動感覺。

高靜音效果和獨特的發動機音效

啟動發(fa)動機的(de)瞬間，您(nin)(nin)會聽(ting)到i-VTEC獨(du)特的(de)發(fa)動機音(yin)(yin)(yin)(yin)效(xiao)，這(zhe)是專為熱愛駕(jia)駛的(de)您(nin)(nin)而打造(zao)。您(nin)(nin)可(ke)以更加(jia)真實地感受到CIVIC卓(zhuo)越的(de)動力和超凡(fan)的(de)加(jia)速性(xing)(xing)能。同時先進的(de)高(gao)剛性(xing)(xing)車體有(you)效(xiao)吸收(shou)噪音(yin)(yin)(yin)(yin)，達到消音(yin)(yin)(yin)(yin)目的(de)。并(bing)通過雙層門板、減少乘客(ke)艙縫隙、調整各部位(wei)隔音(yin)(yin)(yin)(yin)材料等方式(shi)，獲得(de)更加(jia)寧靜的(de)乘坐(zuo)空間。在(zai)CIVIC里駕(jia)駛樂趣和舒適靜音(yin)(yin)(yin)(yin)完(wan)美結合，您(nin)(nin)只需盡情享受。

安全性能

手握方向盤，奔馳中的每分鐘都處之泰然。因為CIVIC比任何人更在乎您和您身(shen)邊人的(de)(de)安(an)全(quan)和感受。不僅(jin)如此，設(she)計中更有對(dui)車輛(liang)及行人安(an)全(quan)的(de)(de)考慮。用全(quan)方位的(de)(de)安(an)全(quan)保障(zhang)讓您輕(qing)松駕駛，是CIVIC一直努力的(de)(de)目(mu)標。

為了每個人的“五星級”安全

CIVIC始(shi)終認(ren)為(wei)安全(quan)是(shi)汽車(che)制造中最重(zhong)要的課題(ti)，因此致力于(yu)帶給您全(quan)方位的安全(quan)保(bao)障：對事(shi)故防患于(yu)未然的主(zhu)動(dong)安全(quan)，以及意外發(fa)生時對人員安全(quan)保(bao)護的被動(dong)安全(quan)。

CIVIC設想了(le)各種可能發(fa)生的情(qing)況下，對您和(he)您身(shen)邊人的保護，以及在(zai)碰撞(zhuang)發(fa)生時減(jian)輕對雙方車(che)(che)輛和(he)行人傷害的可能。這一結果使得CIVIC的車(che)(che)體設計達到了(le)世界安全性能評(ping)價NCAP的最(zui)高(gao)水(shui)準(zhun)——“五星(xing)級”安全標準(zhun)。

防患于未然的主動安全

為了讓您的(de)(de)(de)每(mei)一次出(chu)行都充滿自信和愉悅，CIVIC在提高(gao)(gao)了汽車的(de)(de)(de)行駛、轉(zhuan)彎、停止(zhi)等(deng)基本性能(neng)的(de)(de)(de)同時，進一步(bu)提高(gao)(gao)了為防(fang)范事故于(yu)未然的(de)(de)(de)主動安全(quan)系統(tong)，盡量減小(xiao)事故發生的(de)(de)(de)可能(neng)。所(suo)有車型均采用了帶EBD[電(dian)子制(zhi)(zhi)動力分(fen)配(pei)系統(tong)]的(de)(de)(de)ABS[4輪防(fang)抱(bao)死制(zhi)(zhi)動系統(tong)]以及緊(jin)急制(zhi)(zhi)動時的(de)(de)(de)制(zhi)(zhi)動助力系統(tong)。同時為了方便尾隨車輛觀(guan)察，標配(pei)了高(gao)(gao)位制(zhi)(zhi)動燈。

ABS的作用是在易滑路況下緊(jin)急(ji)制(zhi)(zhi)動時防止車輪的鎖死。EBD的作用由電腦控制(zhi)(zhi)制(zhi)(zhi)動時前輪與后輪的制(zhi)(zhi)動力分(fen)配，充分(fen)發揮制(zhi)(zhi)動潛力。帶(dai)EBD的ABS說到底是一種駕(jia)駛員輔助制(zhi)(zhi)動系(xi)統(tong)，因此與不帶(dai)EBD的ABS車輛(liang)一樣，發現需要拐彎(wan)等(deng)狀況前應(ying)進行必要的減(jian)速，無法對強行駕(jia)駛進行控制(zhi)(zhi)。請您注意安全駕(jia)駛。

降低事故傷害的被動安全

為了在事故發生時，減(jian)輕對人的(de)(de)(de)(de)傷害，CIVIC采用獨有的(de)(de)(de)(de)撞(zhuang)(zhuang)車安(an)全技(ji)術(shu)[G-CON]等(deng)控制碰(peng)(peng)撞(zhuang)(zhuang)沖擊(ji)。這項技(ji)術(shu)運用于(yu)車體的(de)(de)(de)(de)各個框(kuang)架，有效吸收撞(zhuang)(zhuang)擊(ji)力(li)，實(shi)驗表明[G-CON]等(deng)技(ji)術(shu)可以(yi)避免來自前(qian)方55km/h的(de)(de)(de)(de)正面碰(peng)(peng)撞(zhuang)(zhuang)、64km/h的(de)(de)(de)(de)側前(qian)方碰(peng)(peng)撞(zhuang)(zhuang)、55km/h的(de)(de)(de)(de)側面碰(peng)(peng)撞(zhuang)(zhuang)以(yi)及(ji)50km/h的(de)(de)(de)(de)尾部碰(peng)(peng)撞(zhuang)(zhuang)。實(shi)現了撞(zhuang)(zhuang)擊(ji)共容安(an)全車體結構的(de)(de)(de)(de)設計。

先進的G-CON技術等創造了撞擊共容安全車體結構系統

通過(guo)車(che)體(ti)框架(jia)的(de)復合(he)配置，充分(fen)地分(fen)散和吸(xi)收來自(zi)前方(fang)的(de)撞(zhuang)擊力(li)。這種車(che)體(ti)結構不僅能在碰撞(zhuang)發(fa)生時(shi)提高自(zi)我保護，同(tong)時(shi)也(ye)考慮(lv)到(dao)減輕給對方(fang)車(che)輛及行人的(de)傷害。

保障安全的完備氣囊系統

所有(you)車型中(zhong)的駕(jia)(jia)駛(shi)員座椅(yi)和副駕(jia)(jia)駛(shi)座椅(yi)均標配有(you)SRS氣(qi)囊(nang)系統(tong)(tong)，以及(ji)由廠家選(xuan)裝(zhuang)的先進(jin)的側(ce)圍(wei)(wei)簾氣(qi)囊(nang)系統(tong)(tong)（VTi-S車型選(xuan)配），該系統(tong)(tong)與前(qian)排座椅(yi)的側(ce)圍(wei)(wei)氣(qi)囊(nang)系統(tong)(tong)成套裝(zhuang)配。通過快速地(di)展開并(bing)且(qie)充分(fen)地(di)覆蓋前(qian)后座椅(yi)，進(jin)一(yi)步地(di)提高了側(ce)面(mian)受到撞擊時對乘員頭部的保護。

用(yong)(yong)于(yu)駕駛員座椅(yi)(yi)及副駕駛座椅(yi)(yi)的(de)SRS氣囊(nang)系(xi)統(tong) 設有(you)更敏感地感應以及判斷受撞(zhuang)擊情況(kuang)的(de)促動程序。采用(yong)(yong)雙點(dian)(dian)火器，根據碰撞(zhuang)力的(de)大(da)小(xiao)判定(ding)是同時(shi)點(dian)(dian)火還是分(fen)時(shi)點(dian)(dian)火，將氣囊(nang)的(de)展開(kai)控制為兩個階段。

SRS=SupplementalRestraintSystem（輔助安全帶的乘員保護裝置）

駕駛(shi)員(yuan)座(zuo)椅和(he)副駕駛(shi)座(zuo)椅的(de)SRS氣(qi)囊(nang)系統不適用于側向或者尾部(bu)的(de)撞擊。對于前方(fang)碰撞，只(zhi)有在感應(ying)到撞擊力超過設(she)定值時才發揮作用。

SRS氣囊系統終究是以系好(hao)安全(quan)帶(dai)為前提(ti)開(kai)發(fa)的系統。請您一定要正確系好(hao)安全(quan)帶(dai)。

前座側面氣囊系統/側圍簾氣囊系統

汽車(che)左右與(yu)中央(yang)部位設有側面(mian)撞擊傳(chuan)感器，以(yi)使氣(qi)囊(nang)(nang)的(de)展開(kai)時間更加精確。側面(mian)氣(qi)囊(nang)(nang)系(xi)統將乘(cheng)員姿勢(shi)傳(chuan)感器安裝(zhuang)在副駕駛座椅中，可以(yi)感應乘(cheng)員的(de)體型和(he)姿勢(shi)并對氣(qi)囊(nang)(nang)的(de)展開(kai)進行控制。

前(qian)座側(ce)(ce)面(mian)氣(qi)(qi)囊(nang)(nang)系統(tong)以(yi)(yi)及側(ce)(ce)圍(wei)簾(lian)氣(qi)(qi)囊(nang)(nang)系統(tong)，在(zai)實際遭到碰撞時，僅在(zai)碰撞一側(ce)(ce)展(zhan)(zhan)開(kai)（副駕駛座椅的(de)側(ce)(ce)面(mian)氣(qi)(qi)囊(nang)(nang)系統(tong)可(ke)以(yi)(yi)感應到乘(cheng)(cheng)員坐(zuo)姿(zi)。如果判定氣(qi)(qi)囊(nang)(nang)展(zhan)(zhan)開(kai)有可(ke)能對乘(cheng)(cheng)員造(zao)成重大(da)傷害時，則停止展(zhan)(zhan)開(kai)氣(qi)(qi)囊(nang)(nang)）。對于裝備側(ce)(ce)面(mian)氣(qi)(qi)囊(nang)(nang)系統(tong)以(yi)(yi)及側(ce)(ce)圍(wei)簾(lian)氣(qi)(qi)囊(nang)(nang)系統(tong)的(de)車輛，必須遵守一些注(zhu)意(yi)事項以(yi)(yi)使(shi)各(ge)項功(gong)能正確發揮作(zuo)用。

減輕追尾時對頸部傷害的主動式防護頭枕（駕駛員座椅/副駕駛座椅）

當汽車(che)尾部受到撞擊(ji)時，人(ren)的(de)頸(jing)部可(ke)能會因擠壓座椅靠背而(er)造成傷害，因此我們(men)新(xin)開發(fa)(fa)了(le)能緩和撞擊(ji)并(bing)減(jian)輕頸(jing)部壓迫的(de)主動(dong)式防(fang)護頭(tou)枕。在碰撞發(fa)(fa)生(sheng)時，頭(tou)枕內(nei)的(de)鏈接機(ji)構(gou)會迅速產生(sheng)作用(yong)，包裹住人(ren)體并(bing)給以(yi)支(zhi)持，同(tong)時抬升頭(tou)枕位置(zhi)，向前傾(qing)斜至合適(shi)的(de)角度，以(yi)減(jian)輕頸(jing)部受撞擊(ji)力，從而(er)減(jian)小(xiao)對(dui)人(ren)體的(de)傷害。

規格參數

基本參數

廠商指導價：16.99萬

廠商：東風本田

級別：緊湊型車

發(fa)動(dong)機(ji)：130kW(1.5L渦輪增(zeng)壓)

動力(li)類型：汽油機(ji)

變速箱：CVT

長×寬×高(mm)：4658×1800×1416

車身結構：4門 5座 三(san)廂轎(jiao)車

上(shang)市年份：2019

最(zui)高車速(su)(km/h)：200

0-100加速(su)時間(s)：8.6

整車質保(bao)政策：3年或10萬公(gong)里(li)

車身參數

車長(mm)：4658

車(che)寬(mm)：1800

車(che)高(mm)：1416

軸距(mm)：2700

整備質量(kg)：1330

最(zui)小(xiao)離地間隙(mm)：105

前輪距(mm)：1547

后(hou)輪距(mm)：1563

車身結構：三廂(xiang)轎車

車門數：4

座位數：5

油箱容積(L)：47

發動機

發動(dong)機型號：L15B8

排量(L)：1.5

排(pai)量(mL)：1498

進氣形式：渦輪增壓

氣缸(gang)排列(lie)形式(shi)：直列(lie)（L型）

汽缸數：4

每(mei)缸氣(qi)門(men)數(個)：4

壓縮比：10.6

配氣機構(gou)：DOHC

缸(gang)徑(jing)(mm)：73

行程(cheng)(mm)：89.5

缸蓋材質：鋁合金

缸體材質：鋁合金

最大馬力(Ps)：177

最大功率(lv)(kW/rpm)：130/6000

最(zui)大扭(niu)矩(Nm/rpm)：220/1700-5500

燃料：汽油

燃(ran)油(you)標號：92號

供油方式：直噴

環保標準：國VI

發動(dong)機自動(dong)啟/停(ting)：●

變速箱

變速箱類型(xing)：CVT

變(bian)速箱名稱：無級變(bian)速箱

底盤轉向

驅動方式：前置前驅

車體結構：承(cheng)載(zai)式

助力(li)類型：電(dian)動助力(li)

前懸掛類型：麥弗遜式獨立懸掛

后懸掛(gua)類(lei)型：多(duo)連桿式獨立懸掛(gua)

車輪制動

前制動(dong)器(qi)類型：通(tong)風盤(pan)式(shi)

后制(zhi)動器類型：盤式

駐車制(zhi)動類型：電子駐車

前輪胎規格(ge)：215/50 R17

后輪胎規格：215/50 R17

備胎：非全尺寸

品牌介紹

東風本田DongfengHonda品牌隸屬于東風本田汽車有限公司，是由東風汽車集團股份有限公司與日本本田技研工業株式會社共同組建的整車生產企業。公司成立于2003年7月16日。目前共有兩個生產工廠，其中一工廠占地面積69萬平方米，二工廠占地面積105萬平方米，均位于武漢經濟技術開發區。公司擁有具備強大研發技術力量的研究開發中心，以及沖壓、焊裝、合成樹脂、涂裝、發動機鑄造、機械加工、發動機裝配及汽車總裝等工藝生產車間。

自成立(li)以來，東風(feng)Honda陸(lu)續推(tui)出了(le)CR-V（思威）、CIVIC（思域）、SPIRIOR（思鉑睿）、CIIMO（思銘）、ELYSION（艾力紳）、INSIGHT（音賽特）、JADE（杰德(de)）、XR-V（炫(xuan)威）、GREIZ（哥瑞(rui)(rui)）、GIENIA（競瑞(rui)(rui)）等(deng)多種車型，已向300多萬中國消費者提供了(le)超越(yue)他們期待的高品質產(chan)品和服務。

以夢想(xiang)作為公司(si)發(fa)展(zhan)(zhan)的(de)(de)源動力(li)，東風Honda秉承“以人為本(ben) 三個喜(xi)悅”的(de)(de)企(qi)業理念，積極開(kai)展(zhan)(zhan)各(ge)項文(wen)化、體育、科技及(ji)公益(yi)活(huo)動，并以“建設綠(lv)色(se)(se)工廠、生產綠(lv)色(se)(se)產品(pin)、加強綠(lv)色(se)(se)采購、構建綠(lv)色(se)(se)銷售、注(zhu)重綠(lv)色(se)(se)成長、成為綠(lv)色(se)(se)公民”的(de)(de)理念來指(zhi)導企(qi)業在其全價值鏈(lian)上實現環境友好型(xing)、資源節約型(xing)的(de)(de)發(fa)展(zhan)(zhan)，努力(li)成為“社(she)會期待存在的(de)(de)企(qi)業”。