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基本介紹

自1972年第(di)一代CIVIC（思(si)域）誕生至今，已歷8代傳(chuan)承，經40載的歲月歷練(lian)，在8代演繹中不斷進化(hua)。CIVIC（思(si)域）已贏得全球160多(duo)個(ge)國家和(he)地區、2000多(duo)萬車主的一致(zhi)認可。

每一代，都是對上一代的超越。2006年(nian)，第(di)八代(dai)(dai)CIVIC（思(si)域）正式進入中國，以流(liu)線的(de)外觀，高動力與低油(you)耗等先進魅(mei)力，走進無數車主(zhu)的(de)心(xin)中。如今，第(di)九代(dai)(dai)CIVIC（思(si)域），凝聚諸多(duo)領先時代(dai)(dai)的(de)先進科技，為您呈現極具未來(lai)感和科技感的(de)魅(mei)力之作。

產品設計

外觀

外觀方面，第(di)九(jiu)代(dai)(dai)思(si)域與北美版車(che)(che)型在(zai)車(che)(che)身(shen)造(zao)型上基本(ben)相(xiang)同。只不過為了滿足(zu)國人的(de)審美觀，第(di)九(jiu)代(dai)(dai)思(si)域車(che)(che)型在(zai)前格柵及霧燈周(zhou)圍(wei)加(jia)入(ru)了鍍鉻裝飾，更顯質感。另外，第(di)九(jiu)代(dai)(dai)思(si)域的(de)前保險杠中(zhong)央部分采用了網狀的(de)設計，相(xiang)較北美版車(che)(che)型那橫(heng)條的(de)造(zao)型更具(ju)運動感。

在(zai)尾(wei)部(bu)設(she)計上，第(di)(di)九代思(si)域和北美版車型也僅是在(zai)一些(xie)細節上有所差異。當中(zhong)最為明顯的(de)是第(di)(di)九代思(si)域尾(wei)燈采用與雅閣相(xiang)似的(de)設(she)計，在(zai)后備(bei)箱蓋上增加了長方形的(de)燈體(ti)。紅白相(xiang)間的(de)設(she)計分別具備(bei)了后霧燈和反光(guang)板的(de)功(gong)能。

內飾

在(zai)內飾方(fang)(fang)面(mian)，第(di)九代(dai)思(si)(si)域采(cai)用了全新的內飾造(zao)型設(she)計。相比(bi)現款車型，新車在(zai)音(yin)響(xiang)面(mian)板的布局(ju)設(she)計上變(bian)化較為明顯(xian)，同時(shi)，位(wei)于音(yin)響(xiang)面(mian)板的液晶顯(xian)示屏(ping)更換為一個更大(da)尺寸的彩色液晶顯(xian)示屏(ping)，并且布置在(zai)上層儀(yi)表(biao)臺的右側(ce)位(wei)置。另外(wai)，第(di)九代(dai)思(si)(si)域的方(fang)(fang)向盤造(zao)型也發(fa)生了改變(bian)，在(zai)視覺上更具動感，當中(zhong)的多(duo)功能(neng)按鍵依然存在(zai)。

做工(gong)有所(suo)提升，設計層次感較(jiao)強；儲物空間比(bi)較(jiao)合理，乘坐空間和后(hou)備箱空間都比(bi)較(jiao)大；提速較(jiao)快；換擋順暢，方向盤靈(ling)活；采用(yong)ECON技術，油耗(hao)表現較(jiao)為理想；售(shou)后(hou)網點(dian)覆蓋全面，維修保養比(bi)較(jiao)方便(bian)；安全配置比(bi)較(jiao)豐富，安全性較(jiao)好。

特色功能

配置特征

全息座艙

亦是未(wei)來。融(rong)合先進科技，為(wei)您帶來嘆為(wei)觀止的(de)全息震撼。媲美(mei)航(hang)空艙般的(de)環繞式中(zhong)控(kong)設計(ji)，將諸多未(wei)來基因，悉數納入其中(zhong)。此(ci)時，手握(wo)方向盤(pan)，走(zou)向未(wei)來的(de)無限之路，已經(jing)呈現。

儀表盤

將(jiang)速(su)度表語轉速(su)表，人性化分(fen)置，讓駕(jia)馭(yu)者僅需輕微移(yi)動(dong)視線(xian)(xian)，即(ji)可(ke)將(jiang)行駛中的數(shu)據信息，一目了(le)然，無需擔心因視線(xian)(xian)移(yi)動(dong)過大帶來不(bu)便。

智能顯示

人(ren)車對(dui)話的新體(ti)驗(yan)智能(neng)化(hua)多(duo)功能(neng)顯示系(xi)統，為每(mei)個駕乘者帶來(lai)人(ren)車對(dui)話的全(quan)新享受(shou)。通(tong)過便捷的方向盤集成控制按鈕，即可實現(xian)多(duo)項先(xian)進功能(neng)的便捷呈現(xian)，帶來(lai)非同凡響的駕乘體(ti)驗(yan)。

控制單元

集(ji)成空調、音樂控制(zhi)等駕(jia)乘享受功能(neng)，將(jiang)廣播、CD、AUX接入等音樂享受，集(ji)成為(wei)一個(ge)任意轉(zhuan)向的控制(zhi)旋(xuan)鈕，為(wei)駕(jia)乘帶來享受的同時，更可獲得科技的便捷與高效。

先進懸架系統實現舒適穩定的行駛

采用麥弗遜式前懸架(jia)得(de)到良好的操(cao)縱性。后輪采用雙橫臂式懸架(jia)，不僅降低路噪，同時(shi)保證了(le)穩定的行駛，令乘坐更加舒適(shi)。所有(you)車型(xing)均(jun)采用前部通風盤式制動器和(he)后部盤式制動器，實現(xian)了(le)線型(xing)、高效制動感覺(jue)。

高靜音效果和獨特的發動機音效

啟動(dong)發(fa)動(dong)機的(de)瞬間，您(nin)會聽到i-VTEC獨特的(de)發(fa)動(dong)機音(yin)(yin)效，這是專為熱愛(ai)駕駛(shi)的(de)您(nin)而打造。您(nin)可以更(geng)加真(zhen)實地感受(shou)(shou)到CIVIC卓越的(de)動(dong)力(li)和(he)超凡的(de)加速(su)性(xing)能。同時先進(jin)的(de)高剛(gang)性(xing)車體有(you)效吸收噪音(yin)(yin)，達到消音(yin)(yin)目的(de)。并通過雙(shuang)層門板(ban)、減少乘客艙(cang)縫(feng)隙、調整各部位(wei)隔音(yin)(yin)材料等方式，獲得(de)更(geng)加寧靜(jing)的(de)乘坐空間。在CIVIC里(li)駕駛(shi)樂趣和(he)舒(shu)適靜(jing)音(yin)(yin)完(wan)美結(jie)合，您(nin)只需(xu)盡情(qing)享(xiang)受(shou)(shou)。

安全性能

手握方向盤，奔馳中的每分鐘都處之泰然。因為CIVIC比任何人更在乎您和您身邊人(ren)的(de)安(an)全和感受。不(bu)僅如此(ci)，設計(ji)中(zhong)更有對車(che)輛及(ji)行人(ren)安(an)全的(de)考(kao)慮。用全方位的(de)安(an)全保障讓您輕松駕駛，是CIVIC一直努力(li)的(de)目標。

為了每個人的“五星級”安全

CIVIC始終認為安全(quan)(quan)是汽車制造中最(zui)重要的課題，因此致力于(yu)帶(dai)給您全(quan)(quan)方位的安全(quan)(quan)保(bao)障：對事(shi)故(gu)防患于(yu)未然的主動安全(quan)(quan)，以及意外發生時對人員安全(quan)(quan)保(bao)護的被動安全(quan)(quan)。

CIVIC設(she)想了各種可(ke)能(neng)發生的(de)情況下，對您和(he)您身邊人的(de)保護，以及在(zai)碰撞(zhuang)發生時減輕(qing)對雙方車輛(liang)和(he)行(xing)人傷害的(de)可(ke)能(neng)。這一結果(guo)使得(de)CIVIC的(de)車體設(she)計達到了世界(jie)安(an)全性(xing)能(neng)評價NCAP的(de)最高水準——“五星級”安(an)全標準。

防患于未然的主動安全

為了讓(rang)您的(de)(de)(de)每一(yi)次出行都充滿自信和愉悅，CIVIC在提高了汽車的(de)(de)(de)行駛、轉彎、停(ting)止等基本性能的(de)(de)(de)同時，進一(yi)步提高了為防范(fan)事故于(yu)未(wei)然的(de)(de)(de)主動(dong)安全系統，盡(jin)量(liang)減小事故發生的(de)(de)(de)可能。所有(you)車型均采用(yong)了帶EBD[電子制(zhi)(zhi)動(dong)力分配系統]的(de)(de)(de)ABS[4輪(lun)防抱死制(zhi)(zhi)動(dong)系統]以(yi)及緊急制(zhi)(zhi)動(dong)時的(de)(de)(de)制(zhi)(zhi)動(dong)助力系統。同時為了方便尾隨車輛觀(guan)察，標配了高位制(zhi)(zhi)動(dong)燈。

ABS的(de)(de)作(zuo)用是在易滑路況下緊急制(zhi)(zhi)動(dong)(dong)時(shi)防(fang)止車輪(lun)的(de)(de)鎖死(si)。EBD的(de)(de)作(zuo)用由(you)電腦(nao)控(kong)制(zhi)(zhi)制(zhi)(zhi)動(dong)(dong)時(shi)前輪(lun)與(yu)后輪(lun)的(de)(de)制(zhi)(zhi)動(dong)(dong)力(li)分(fen)(fen)配(pei)，充分(fen)(fen)發揮制(zhi)(zhi)動(dong)(dong)潛力(li)。帶EBD的(de)(de)ABS說(shuo)到底是一種駕(jia)(jia)駛員輔助制(zhi)(zhi)動(dong)(dong)系統，因此與(yu)不(bu)帶EBD的(de)(de)ABS車輛(liang)一樣，發現需要拐彎等狀況前應進行必要的(de)(de)減速，無(wu)法對強行駕(jia)(jia)駛進行控(kong)制(zhi)(zhi)。請(qing)您注意安全駕(jia)(jia)駛。

降低事故傷害的被動安全

為了在(zai)事故發生時(shi)，減輕對人(ren)的(de)傷害，CIVIC采用獨有的(de)撞(zhuang)(zhuang)(zhuang)車安(an)全(quan)(quan)技術(shu)[G-CON]等(deng)控制(zhi)碰(peng)(peng)撞(zhuang)(zhuang)(zhuang)沖(chong)擊。這項技術(shu)運用于(yu)車體的(de)各個框架，有效吸收(shou)撞(zhuang)(zhuang)(zhuang)擊力，實(shi)驗表明[G-CON]等(deng)技術(shu)可以(yi)避免(mian)來自前(qian)方55km/h的(de)正面碰(peng)(peng)撞(zhuang)(zhuang)(zhuang)、64km/h的(de)側(ce)前(qian)方碰(peng)(peng)撞(zhuang)(zhuang)(zhuang)、55km/h的(de)側(ce)面碰(peng)(peng)撞(zhuang)(zhuang)(zhuang)以(yi)及50km/h的(de)尾部碰(peng)(peng)撞(zhuang)(zhuang)(zhuang)。實(shi)現了撞(zhuang)(zhuang)(zhuang)擊共容(rong)安(an)全(quan)(quan)車體結構(gou)的(de)設計(ji)。

先進的G-CON技術等創造了撞擊共容安全車體結構系統

通過車體(ti)框(kuang)架的復合(he)配置，充分(fen)地分(fen)散和吸收來(lai)自(zi)前方(fang)的撞(zhuang)擊(ji)力。這種車體(ti)結(jie)構不(bu)僅能在碰撞(zhuang)發生時提高自(zi)我保護(hu)，同時也考慮到減(jian)輕給對方(fang)車輛及行人的傷害。

保障安全的完備氣囊系統

所(suo)有車型中的(de)(de)(de)駕(jia)駛員座(zuo)椅(yi)(yi)和副駕(jia)駛座(zuo)椅(yi)(yi)均標配有SRS氣(qi)囊系統，以及由(you)廠家選裝的(de)(de)(de)先(xian)進的(de)(de)(de)側圍簾(lian)氣(qi)囊系統（VTi-S車型選配），該系統與(yu)前排座(zuo)椅(yi)(yi)的(de)(de)(de)側圍氣(qi)囊系統成套(tao)裝配。通過快速地(di)展開并且充分地(di)覆蓋前后座(zuo)椅(yi)(yi)，進一步地(di)提高了側面受(shou)到撞擊時對乘(cheng)員頭部的(de)(de)(de)保護。

用于(yu)駕駛(shi)員座椅及(ji)副駕駛(shi)座椅的SRS氣囊系(xi)統 設有更敏感地感應以(yi)及(ji)判斷受撞擊情(qing)況的促動程序(xu)。采用雙點(dian)火器(qi)，根據碰(peng)撞力的大(da)小判定是同時點(dian)火還是分時點(dian)火，將氣囊的展開控制為(wei)兩個階段。

SRS=SupplementalRestraintSystem（輔助安全帶的乘員保護裝置）

駕駛(shi)員座椅和(he)副駕駛(shi)座椅的(de)SRS氣囊系統不(bu)適用于側(ce)向或者尾部的(de)撞(zhuang)擊(ji)。對于前方碰撞(zhuang)，只有在感應到撞(zhuang)擊(ji)力(li)超過設定值(zhi)時才發揮作(zuo)用。

SRS氣(qi)囊系統終究是以(yi)系好(hao)安全帶為前(qian)提開發的系統。請您一定要(yao)正確系好(hao)安全帶。

前座側面氣囊系統/側圍簾氣囊系統

汽(qi)車(che)左(zuo)右與中(zhong)央(yang)部位設有側面撞擊傳(chuan)感(gan)器，以使氣囊的展(zhan)開(kai)時間更加精確。側面氣囊系統(tong)將(jiang)乘員姿勢(shi)傳(chuan)感(gan)器安裝在副駕駛座椅中(zhong)，可以感(gan)應乘員的體型和姿勢(shi)并(bing)對(dui)氣囊的展(zhan)開(kai)進行(xing)控(kong)制。

前座側面(mian)氣(qi)囊(nang)系(xi)統(tong)(tong)以(yi)及側圍簾(lian)氣(qi)囊(nang)系(xi)統(tong)(tong)，在(zai)實際(ji)遭到碰撞時，僅在(zai)碰撞一側展開(kai)(kai)（副駕駛座椅的(de)(de)側面(mian)氣(qi)囊(nang)系(xi)統(tong)(tong)可以(yi)感應到乘員坐姿。如(ru)果判定(ding)氣(qi)囊(nang)展開(kai)(kai)有(you)可能(neng)對乘員造成(cheng)重大傷害時，則(ze)停止展開(kai)(kai)氣(qi)囊(nang)）。對于裝備側面(mian)氣(qi)囊(nang)系(xi)統(tong)(tong)以(yi)及側圍簾(lian)氣(qi)囊(nang)系(xi)統(tong)(tong)的(de)(de)車輛，必須遵守一些(xie)注意事(shi)項以(yi)使(shi)各項功(gong)能(neng)正確發揮作用(yong)。

減輕追尾時對頸部傷害的主動式防護頭枕（駕駛員座椅/副駕駛座椅）

當汽車尾部(bu)(bu)受(shou)到撞擊(ji)時(shi)(shi)，人的頸部(bu)(bu)可能會因擠(ji)壓(ya)座椅靠背而造成傷害，因此我們新開發(fa)了能緩和撞擊(ji)并(bing)減(jian)輕頸部(bu)(bu)壓(ya)迫的主動式防護頭枕。在(zai)碰撞發(fa)生(sheng)時(shi)(shi)，頭枕內的鏈(lian)接機構會迅速產生(sheng)作用，包裹住(zhu)人體并(bing)給(gei)以支持，同時(shi)(shi)抬(tai)升頭枕位置，向(xiang)前傾斜至合適的角度，以減(jian)輕頸部(bu)(bu)受(shou)撞擊(ji)力(li)，從而減(jian)小對人體的傷害。

規格參數

基本參數

廠(chang)商指導(dao)價：16.99萬

廠商：東風本田

級別：緊湊型車

發動機：130kW(1.5L渦輪增(zeng)壓)

動力類型：汽油(you)機

變速箱：CVT

長×寬×高(mm)：4658×1800×1416

車(che)(che)身結構(gou)：4門(men) 5座 三(san)廂轎(jiao)車(che)(che)

上市年份：2019

最高車速(km/h)：200

0-100加速時間(s)：8.6

整車質保政策：3年或(huo)10萬公里

車身參數

車長(mm)：4658

車寬(mm)：1800

車高(mm)：1416

軸(zhou)距(mm)：2700

整備質(zhi)量(liang)(kg)：1330

最小(xiao)離地間隙(mm)：105

前輪距(mm)：1547

后輪距(mm)：1563

車(che)身結構(gou)：三廂轎(jiao)車(che)

車門數：4

座位數：5

油(you)箱(xiang)容積(L)：47

發動機

發動機型號：L15B8

排量(L)：1.5

排量(mL)：1498

進氣形式：渦輪增壓

氣缸排列(lie)形式(shi)：直列(lie)（L型(xing)）

汽缸數：4

每缸氣門數(shu)(個)：4

壓縮(suo)比：10.6

配氣機構：DOHC

缸(gang)徑(mm)：73

行程(cheng)(mm)：89.5

缸(gang)蓋材質：鋁合金

缸體材(cai)質：鋁合金

最大(da)馬力(Ps)：177

最大功率(kW/rpm)：130/6000

最大(da)扭(niu)矩(ju)(Nm/rpm)：220/1700-5500

燃料：汽油

燃油標號：92號

供油方式：直噴

環保(bao)標準(zhun)：國VI

發動(dong)機自動(dong)啟/停：●

變速箱

變速(su)箱類(lei)型：CVT

變速(su)箱名(ming)稱：無級(ji)變速(su)箱

底盤轉向

驅動方式：前置(zhi)前驅

車體(ti)結構：承載(zai)式

助力(li)類型：電動助力(li)

前懸掛(gua)類(lei)型：麥弗遜式獨立(li)懸掛(gua)

后(hou)懸掛(gua)類型：多連桿(gan)式獨立(li)懸掛(gua)

車輪制動

前(qian)制(zhi)動(dong)器類(lei)型：通風盤(pan)式(shi)

后(hou)制(zhi)動器類型：盤式

駐車制動類型：電子駐車

前輪胎(tai)規(gui)格：215/50 R17

后輪胎規格：215/50 R17

備胎：非全尺寸

品牌介紹

東風本田DongfengHonda品牌隸屬于東風本田汽車有限公司，是由東風汽車集團股份有限公司與日本本田技研工業株式會社共同組建的整車生產企業。公司成立于2003年7月16日。目前共有兩個生產工廠，其中一工廠占地面積69萬平方米，二工廠占地面積105萬平方米，均位于武漢經濟技術開發區。公司擁有具備強大研發技術力量的研究開發中心，以及沖壓、焊裝、合成樹脂、涂裝、發動機鑄造、機械加工、發動機裝配及汽車總裝等工藝生產車間。

自成立以來，東風Honda陸續(xu)推出了CR-V（思威）、CIVIC（思域）、SPIRIOR（思鉑(bo)睿）、CIIMO（思銘）、ELYSION（艾力紳）、INSIGHT（音賽特(te)）、JADE（杰(jie)德）、XR-V（炫威）、GREIZ（哥(ge)瑞(rui)）、GIENIA（競(jing)瑞(rui)）等多種車型(xing)，已向300多萬中國消費者(zhe)提供了超越他們期待的高品(pin)質產品(pin)和(he)服務(wu)。

以(yi)夢想作為(wei)公(gong)司發展(zhan)的(de)源動(dong)力，東風Honda秉承“以(yi)人為(wei)本(ben) 三(san)個喜(xi)悅”的(de)企業(ye)(ye)理(li)念(nian)，積極開展(zhan)各項文化(hua)、體育(yu)、科技及(ji)公(gong)益活動(dong)，并以(yi)“建設綠(lv)(lv)(lv)(lv)色(se)(se)工廠(chang)、生產綠(lv)(lv)(lv)(lv)色(se)(se)產品、加強綠(lv)(lv)(lv)(lv)色(se)(se)采購(gou)、構建綠(lv)(lv)(lv)(lv)色(se)(se)銷售(shou)、注重綠(lv)(lv)(lv)(lv)色(se)(se)成長、成為(wei)綠(lv)(lv)(lv)(lv)色(se)(se)公(gong)民”的(de)理(li)念(nian)來(lai)指導企業(ye)(ye)在(zai)其全價值(zhi)鏈上(shang)實現環(huan)境(jing)友好(hao)型(xing)、資源節約型(xing)的(de)發展(zhan)，努力成為(wei)“社會期待(dai)存在(zai)的(de)企業(ye)(ye)”。