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大(da)(da)眾集(ji)團(tuan)第六代B級車于2005年上市，2007年，由(you)一(yi)汽-大(da)(da)眾引進國內生產，命(ming)名(ming)邁(mai)騰(teng)。
2011年，一(yi)汽-大眾針對(dui)中國(guo)客戶對(dui)后排空間需求，再一(yi)次對(dui)車(che)身尺寸進行了調整，當時新(xin)一(yi)代邁騰就有了“B7L”的代號(hao)，而且(qie)無論對(dui)新(xin)技術的采用還是豪華程度(du)的提升，都達到了細分市(shi)場前(qian)所未有的高度(du)，海(hai)外媒體甚至常(chang)常(chang)將這款車(che)形容(rong)為(wei)“小(xiao)輝騰”。
2016年(nian)，備受(shou)市(shi)場期待的(de)中高級(ji)(ji)轎車(che) B8L在上市(shi)，這也是大眾集團第八(ba)代B級(ji)(ji)車(che)，邁騰(teng)B8L以高端風(feng)尚的(de)外形(xing)設計、智能創新(xin)的(de)科技裝備以及無與倫比(bi)的(de)尊享體驗，領(ling)(ling)創B級(ji)(ji)車(che)市(shi)場新(xin)格局。作為大眾全球領(ling)(ling)先(xian)的(de)MQB B平(ping)臺最(zui)新(xin)力(li)作，全新(xin)一代邁騰(teng)是一款(kuan)既能彰顯商(shang)務身份，領(ling)(ling)導者(zhe)氣魄(po)，又能兼顧年(nian)輕風(feng)尚品位(wei)生活(huo)的(de)精(jing)(jing)英(ying)專屬座駕，全新(xin)一代邁騰(teng)為追(zhui)求高品質汽車(che)生活(huo)的(de)精(jing)(jing)英(ying)人群(qun)帶來了(le)一份驚喜(xi)，一份期待。
全新邁騰由大眾新輝騰的設計團隊完成，借鑒了大眾頂級豪華轎車輝騰的設計元素，在外觀和內飾方面都滲透著大眾高端(duan)車低調而豪華的設計(ji)語言，整(zheng)體效果舒(shu)展而大氣，完美(mei)詮(quan)釋了德(de)系高級轎車的豪華風(feng)范。
從整車(che)來看，全新邁騰(teng)更加(jia)修長(chang)大氣。在大眾第(di)七(qi)代B級車(che)研(yan)發(fa)之初，研(yan)發(fa)團隊就決定專門為中(zhong)國市場同步開發(fa)長(chang)軸距版(ban)的全新邁騰(teng)。與上代邁騰(teng)相比，其軸距增(zeng)加(jia)100mm，達(da)到(dao)2812mm，同時(shi)整車(che)長(chang)、寬(kuan)、高分(fen)別達(da)到(dao)4865mm、1820mm、1475mm，這也是(shi)主流B級車(che)市場上長(chang)軸距車(che)型(xing)的典范。
長(chang)軸(zhou)距的(de)優勢，讓(rang)全新邁(mai)騰(teng)擁有(you)超越(yue)主流(liu)B級轎車的(de)乘(cheng)(cheng)坐(zuo)空(kong)間，內(nei)部有(you)效乘(cheng)(cheng)坐(zuo)空(kong)間達1897mm。尤其(qi)是后排頭(tou)部空(kong)間達到961mm，且膝部空(kong)間比上一(yi)代加(jia)長(chang)57mm，這也(ye)讓(rang)駕乘(cheng)(cheng)者(zhe)擁有(you)更加(jia)舒適的(de)車內(nei)環境(jing)。
從前(qian)臉來看(kan)，全新(xin)邁騰整(zheng)(zheng)體(ti)設計(ji)與(yu)輝騰的(de)(de)X造(zao)型如(ru)出(chu)一(yi)(yi)轍，大面積的(de)(de)鍍(du)鉻(ge)裝飾和雙(shuang)(shuang)橫向線條的(de)(de)使用(yong)，盡顯出(chu)尊貴不凡的(de)(de)王(wang)者(zhe)氣(qi)質。前(qian)格柵采用(yong)加寬(kuan)(kuan)的(de)(de)雙(shuang)(shuang)四條水平設計(ji)，并以四道“明亮、亞光”相間的(de)(de)雙(shuang)(shuang)鍍(du)鉻(ge)飾條鑲嵌(qian)其(qi)(qi)中，充滿豪華氣(qi)息。前(qian)大燈造(zao)型采用(yong)了凌厲(li)的(de)(de)矩形設計(ji)，其(qi)(qi)一(yi)(yi)組(zu)由15顆LED燈組(zu)成(cheng)的(de)(de)日間行車(che)燈組(zu)格外顯眼，勾勒“J”字型線條，再(zai)加上全新(xin)寬(kuan)(kuan)幅鍍(du)鉻(ge)前(qian)霧燈，全新(xin)邁騰擁有(you)璀璨(can)耀眼的(de)(de)視覺沖(chong)擊力。隨動轉向雙(shuang)(shuang)氙燈+低速獨立輔助(zhu)轉彎(wan)照明的(de)(de)設計(ji)，則讓駕(jia)乘者(zhe)倍感安(an)全便利。車(che)燈部(bu)分和發(fa)動機蓋部(bu)分形成(cheng)橫向的(de)(de)整(zheng)(zheng)體(ti)，讓整(zheng)(zheng)車(che)顯得更(geng)寬(kuan)(kuan)大。
自頭燈開始，兩(liang)條(tiao)“銳棱”形成(cheng)的(de)腰線(xian)(xian)分別沿著(zhu)兩(liang)側前葉(xie)子(zi)板，穿過窗框(kuang)下(xia)緣，一直延伸至車尾，使得(de)車身(shen)(shen)側面顯(xian)得(de)修長(chang)健碩(shuo)而富有動感(gan)。由于兩(liang)條(tiao)銳棱采(cai)用了沖壓模(mo)具零(ling)圓角的(de)工藝(yi)，這兩(liang)條(tiao)腰線(xian)(xian)顯(xian)得(de)力道(dao)十(shi)足且更加精準(zhun)。上(shang)部的(de)銳棱與車身(shen)(shen)線(xian)(xian)條(tiao)相互照(zhao)應，形成(cheng)了雙(shuang)腰線(xian)(xian)設(she)計，再配合突出的(de)輪轂線(xian)(xian)條(tiao)和下(xia)移至底部的(de)鍍鉻防(fang)擦條(tiao)，讓車身(shen)(shen)側面在(zai)視覺感(gan)上(shang)顯(xian)得(de)更加穩(wen)重。
全新邁騰(teng)的(de)尾部造(zao)型(xing)更加簡潔，車尾設(she)計放(fang)棄了楔形設(she)計，轉而使用更加平滑的(de)線條來(lai)襯托整車的(de)沉(chen)穩。尾燈由(you)上一(yi)代邁騰(teng)的(de)圓(yuan)燈回歸到多邊形設(she)計，多顆LED組(zu)件構出顯眼(yan)的(de)與(yu)輝騰(teng)類似的(de)M造(zao)型(xing)，也讓全新邁騰(teng)在沉(chen)穩中(zhong)帶有幾分獨特韻(yun)味。
從整體外觀來看，全新邁騰采用了環顧的(de)線(xian)(xian)條(tiao)(tiao)設(she)計，所有(you)線(xian)(xian)角都能夠彼此呼應(ying)。例(li)如：水平鍍鉻(ge)格柵(zha)的(de)折角與頭燈內部線(xian)(xian)條(tiao)(tiao)，下部進(jin)氣壩上(shang)的(de)折角在比例(li)上(shang)完(wan)(wan)全統一(yi)；從前(qian)大燈銳角延伸而(er)出(chu)的(de)腰線(xian)(xian)，與完(wan)(wan)整后備箱棱線(xian)(xian)銜接，側面鍍鉻(ge)防擦條(tiao)(tiao)與前(qian)保險杠及尾部鍍鉻(ge)裝飾保持了同(tong)一(yi)高度，形成兩條(tiao)(tiao)可以完(wan)(wan)整包圍車身的(de)平行環繞線(xian)(xian)。這樣(yang)的(de)設(she)計也充分體現(xian)了豪(hao)華車成熟而(er)渾(hun)厚的(de)平穩設(she)計。
全新邁騰的(de)(de)內飾經過(guo)重新設(she)計，采用流(liu)暢而(er)雅致的(de)(de)典型歐式風格，并遵循(xun)了(le)人(ren)(ren)體工(gong)程學原理和高效率(lv)設(she)計原則(ze)，營(ying)造出撼人(ren)(ren)心(xin)弦的(de)(de)豪華氣質。
德國大眾最新軟質材(cai)料儀表板(ban)完(wan)美融(rong)入(ru)車(che)(che)(che)廂設(she)計(ji)的(de)布局，分離的(de)色彩和儀表盤(pan)的(de)強(qiang)力線條在(zai)車(che)(che)(che)門(men)上繼(ji)續延伸，通(tong)過它創建(jian)一個(ge)動(dong)(dong)態(tai)的(de)弧形裝(zhuang)飾(shi)氛圍。空調裝(zhuang)置與音響(xiang)面板(ban)區分在(zai)兩個(ge)平面架(jia)構(gou)下，體現了通(tong)常僅應用(yong)在(zai)大眾高(gao)端(duan)車(che)(che)(che)的(de)分區式設(she)計(ji)理(li)念。在(zai)中(zhong)控臺設(she)計(ji)上，全新邁騰各種按鈕(niu)布局整齊而(er)不刻板(ban)，并新增加了自動(dong)(dong)泊(bo)車(che)(che)(che)和發動(dong)(dong)機啟動(dong)(dong)按鈕(niu)。
而從整(zheng)(zheng)體內飾材質來看，全新邁(mai)騰通過大(da)面積的純鋁(lv)拉(la)絲飾板覆蓋(gai)、真桃木裝飾、內部植絨(rong)等營造出整(zheng)(zheng)體風格的高貴氣(qi)息。此外，遍布車廂(xiang)內質感(gan)極強的亞光鍍鉻件，如：空(kong)調出風口外緣的細亮條、方向盤(pan)快(kuai)撥鍵周(zhou)圍、換擋操控區(qu)、儀表(biao)板內部、車門(men)手(shou)把和飾板等處(chu)，使得(de)全新邁(mai)騰的豪華(hua)氣(qi)質變得(de)觸手(shou)可(ke)及。
值得(de)一提的是(shi)，全新邁騰(teng)還采用(yong)了其專屬的發光功能高檔(dang)迎賓踏板(ban)、與輝騰(teng)相同的指(zhi)針(zhen)式(shi)石(shi)英鐘(zhong)設計，無一不(bu)在展(zhan)現巨細靡遺(yi)的豪華訴求。
總(zong)的(de)來看，無論是(shi)(shi)外觀(guan)全新的(de)設(she)計語言，還是(shi)(shi)內飾材質(zhi)與設(she)計感的(de)并重，通常(chang)只應用于C級豪華車(che)上(shang)(shang)的(de)元素(su)均被全新邁(mai)騰(teng)引入其中。相信(xin)在(zai)很長一段時間里，全新邁(mai)騰(teng)都將在(zai)豪華設(she)計和(he)材質(zhi)應用上(shang)(shang)，重新定義B級車(che)的(de)新標準。
大(da)眾(zhong)品牌一貫(guan)以優異(yi)的(de)(de)駕控性能著稱，全新邁騰(teng)集(ji)成(cheng)了(le)大(da)眾(zhong)最先進的(de)(de)科技，并且(qie)將更高(gao)級別(bie)車型的(de)(de)配置(zhi)引入其中，不僅繼承了(le)大(da)眾(zhong)轎車一貫(guan)優異(yi)的(de)(de)操控和安全性能，舒(shu)適(shi)性也提升到了(le)更高(gao)級別(bie)。
全新邁(mai)騰采(cai)用了德國大眾最純正、最新的(de)B級車(che)(che)技術平(ping)臺。在(zai)全新邁(mai)騰的(de)底(di)盤總(zong)成系統上(shang)，部分選用了鋁合金(jin)材質。比如：轉(zhuan)向節和車(che)(che)輪支架等(deng)等(deng)。鋁合金(jin)材料的(de)選用，不僅(jin)是為(wei)了降低(di)整車(che)(che)重(zhong)量，強(qiang)化零部件性能指標(biao)，同時也清(qing)楚地表(biao)明(ming)全新邁(mai)騰為(wei)了保證精(jing)準的(de)駕控和優異的(de)品質所作的(de)努力。
在前(qian)軸(zhou)系統(tong)上，全新(xin)(xin)(xin)選用的(de)(de)(de)是最(zui)新(xin)(xin)(xin)優化的(de)(de)(de)大(da)(da)眾(zhong)B級車(che)(che)(che)平臺的(de)(de)(de)前(qian)軸(zhou)系統(tong)，并對副(fu)車(che)(che)(che)架(jia)進行了(le)加強(qiang)。除了(le)低噪音加強(qiang)型后(hou)副(fu)車(che)(che)(che)架(jia)外(wai)，后(hou)軸(zhou)還采用了(le)最(zui)新(xin)(xin)(xin)的(de)(de)(de)柔性(xing)(xing)連接(jie)技(ji)術。在副(fu)車(che)(che)(che)架(jia)與車(che)(che)(che)身(shen)連接(jie)點處采用了(le)特殊設計的(de)(de)(de)橡膠鉸鏈(lian)，來(lai)衰減(jian)路面不平對車(che)(che)(che)身(shen)的(de)(de)(de)影響(xiang)，從而減(jian)小了(le)車(che)(che)(che)身(shen)的(de)(de)(de)振動，大(da)(da)大(da)(da)提(ti)高(gao)了(le)后(hou)排乘客的(de)(de)(de)乘坐(zuo)舒適性(xing)(xing)。同時由(you)于鉸鏈(lian)的(de)(de)(de)徑向剛度很高(gao)，整車(che)(che)(che)的(de)(de)(de)操控性(xing)(xing)能得到了(le)再次提(ti)升。
而(er)在懸(xuan)掛上(shang)，全新邁騰(teng)采用了輕質優化的(de)(de)麥弗遜前懸(xuan)架和全新調校的(de)(de)多連桿后(hou)獨立(li)懸(xuan)架，帶(dai)來了更(geng)穩定(ding)、更(geng)精準的(de)(de)駕控(kong)感(gan)受(shou)。此外(wai)，專門針對中(zhong)國道路的(de)(de)整體底盤(pan)校調，更(geng)是在確(que)保舒適性能的(de)(de)基(ji)礎上(shang)，保證(zheng)了中(zhong)國廣大消費者對操控(kong)性的(de)(de)追(zhui)求。
在動力總成上，全新(xin)邁騰沿用了大眾最(zui)先進的TSI+DSG的黃金組合，提(ti)供了1.4TSI、1.8TSI、2.0TSI三款排量供消(xiao)費(fei)者(zhe)選擇。另(ling)外，旗艦版車型還(huan)將搭(da)載(zai)3.0 V6 FSI發(fa)動機，將邁騰品牌(pai)提(ti)升到一個新(xin)高度(du)。
渦(wo)輪增(zeng)壓(ya)缸內直噴發動(dong)機和雙離合變速器經過(guo)重新調校(xiao)，其綜(zong)合動(dong)力性能和排放指標均(jun)得到進一步(bu)的改善。其中，搭載1.8TSI+DSG動(dong)力總成的全(quan)新邁騰(teng)，可以產生的最(zui)大功率為(wei)118kW，250Nm的最(zui)大扭矩輸出范圍(wei)為(wei)1500-4500轉，0-100KM/h加速僅為(wei)8.9秒，而百(bai)公里綜(zong)合油耗僅為(wei)7.8升，同時二氧化(hua)碳的排放更(geng)低，更(geng)加節(jie)能環保。
在安(an)(an)全方面，全新邁騰擁有(you)高達79項的安(an)(an)全配置，體現了德系(xi)(xi)高級轎車全方位的安(an)(an)全理念(nian)，也(ye)成(cheng)為B級車市場當之無(wu)愧的安(an)(an)全系(xi)(xi)統系(xi)(xi)統集大(da)成(cheng)者。
在駕控安(an)全(quan)的電子裝置上，全(quan)新(xin)邁騰還配備有(you)ESP、AUTO HOLD、EPB、大(da)尺寸剎車盤(pan)、智(zhi)能定速巡航（ACC），其中ESP是目(mu)前大(da)眾B級車中最先進、最完善的電子安(an)全(quan)穩定系統。
同時，全(quan)新(xin)邁騰(teng)擁有包括駕(jia)(jia)駛(shi)與副駕(jia)(jia)駛(shi)全(quan)尺寸氣(qi)囊、前座(zuo)椅雙(shuang)側氣(qi)囊、后側安全(quan)氣(qi)囊、前后貫通式(shi)頭部雙(shuang)氣(qi)簾等(deng)最(zui)多8個(ge)安全(quan)氣(qi)囊的配置，而這樣(yang)的配置往往出現在更高級別的豪華車(che)中(zhong)。除(chu)此(ci)之外，一體式(shi)車(che)門(men)、前段行人保護設計(ji)、碰撞逃(tao)離功能等(deng)十幾項(xiang)安全(quan)裝備為駕(jia)(jia)乘者提供了最(zui)大限(xian)度(du)的保護。
更(geng)重要的是，全新(xin)邁(mai)騰(teng)配備了包括(kuo)ACC自適應主動巡航、Park Assist 智能(neng)泊車輔助系(xi)統、Rear Assist 后視影像(xiang)系(xi)統、OPS 模擬(ni)可視前后駐車系(xi)統等在內的智能(neng)駕駛(shi)輔助系(xi)統，這也(ye)讓(rang)全新(xin)邁(mai)騰(teng)超越了級別界限。
ACC自適應巡航控(kong)制系統可以對車(che)(che)(che)輛(liang)(liang)的(de)行駛速度(du)進行自動控(kong)制，通(tong)過雷達可探測車(che)(che)(che)前(qian)方(fang)(fang)12°，150米范圍(wei)內同方(fang)(fang)向(xiang)行駛車(che)(che)(che)輛(liang)(liang)，并根據駕(jia)駛者設定的(de)安(an)全(quan)剎車(che)(che)(che)時(shi)間(jian)和(he)距離(li)，自動調整(zheng)車(che)(che)(che)速，從而實現保持車(che)(che)(che)輛(liang)(liang)速度(du)以及車(che)(che)(che)輛(liang)(liang)間(jian)距處于安(an)全(quan)范圍(wei)的(de)功能，減少駕(jia)駛員的(de)駕(jia)駛操作量，提高車(che)(che)(che)輛(liang)(liang)的(de)乘坐舒(shu)適性和(he)安(an)全(quan)性。
Park Assist智(zhi)能泊(bo)車輔(fu)助系(xi)統則是采(cai)用(yong)超聲波技術(shu)，可以(yi)幫(bang)助駕駛(shi)員在(zai)擁擠的(de)(de)都市找(zhao)到合適的(de)(de)停車位，并輔(fu)助駕駛(shi)員輕松倒車入位，使得在(zai)城市中的(de)(de)駕駛(shi)變得更安全和舒適。
Rear Assist 后(hou)(hou)(hou)視(shi)影像(xiang)(xiang)系統通過隱藏于(yu)(yu)后(hou)(hou)(hou)部Logo內的(de)倒車攝(she)(she)(she)像(xiang)(xiang)頭(tou)(tou)，實現(xian)上下100度，橫(heng)向130度的(de)大探測(ce)范(fan)圍(wei)，為駕駛員提供清晰的(de)車后(hou)(hou)(hou)路況的(de)圖像(xiang)(xiang)，并預判車輛可(ke)能進入位置，在最大程度上解除用戶倒車時的(de)“后(hou)(hou)(hou)顧之憂”。同時由(you)于(yu)(yu)攝(she)(she)(she)像(xiang)(xiang)頭(tou)(tou)采(cai)用大眾品牌純(chun)正(zheng)的(de)隱藏式設計，防止(zhi)了攝(she)(she)(she)像(xiang)(xiang)頭(tou)(tou)由(you)于(yu)(yu)灰塵、雨(yu)水磕碰導(dao)致的(de)意外損壞，而且也避(bi)免了外露式攝(she)(she)(she)像(xiang)(xiang)頭(tou)(tou)對外觀的(de)影響。
OPS 模擬可(ke)視前后駐(zhu)車(che)系(xi)統通(tong)過前后駐(zhu)車(che)雷達探測(ce)器，動態顯示障礙(ai)物信(xin)息，在遭遇危險(xian)前進行聲光(guang)報警，并可(ke)實現(xian)與Rear Assist的快(kuai)速切換，降低狹窄空間停車(che)難度和倒車(che)時(shi)刮蹭(ceng)的危險(xian)。
德系車(che)(che)先進(jin)的(de)科(ke)技形象早已深入人心(xin)，作為原汁原味(wei)的(de)德系產品，全新邁騰超越B級車(che)(che)界(jie)限，向更高級別的(de)車(che)(che)型看齊，在操控性與舒適性等各個方(fang)面締(di)造了B級車(che)(che)的(de)全新標(biao)準。
作為(wei)原(yuan)汁原(yuan)味的(de)德系汽車，全新(xin)邁騰不(bu)僅具備大眾B級車的(de)純正(zheng)血統，在(zai)生產(chan)過程中(zhong)也(ye)嚴格遵(zun)循了德系車嚴謹、理性的(de)高標準(zhun)造車理念，是一款按照(zhao)C級車生產(chan)制造標準(zhun)打(da)造的(de)B級車。
全(quan)(quan)新(xin)(xin)邁(mai)騰(teng)繼承(cheng)了(le)上(shang)一代邁(mai)騰(teng)榮(rong)獲歐洲(zhou)車(che)(che)(che)身(shen)大獎的車(che)(che)(che)身(shen)技術，應(ying)用(yong)了(le)HSB(High-Strength Body)高(gao)(gao)強(qiang)度(du)車(che)(che)(che)身(shen)。80%的車(che)(che)(che)身(shen)材質都(dou)采用(yong)了(le)高(gao)(gao)強(qiang)度(du)鋼(gang)板，超高(gao)(gao)強(qiang)度(du)鋼(gang)板和超高(gao)(gao)熱成型(xing)鋼(gang)板，而(er)其中，超高(gao)(gao)強(qiang)度(du)熱成型(xing)鋼(gang)板（10000MPa）占整個車(che)(che)(che)身(shen)的16%，這(zhe)種鋼(gang)板每平方(fang)厘米能(neng)承(cheng)受10噸以上(shang)的壓力(li)，可以讓(rang)車(che)(che)(che)身(shen)承(cheng)受力(li)提(ti)高(gao)(gao)了(le)30%，使汽車(che)(che)(che)的剛強(qiang)度(du)達到全(quan)(quan)新(xin)(xin)水(shui)準。在(zai)全(quan)(quan)新(xin)(xin)邁(mai)騰(teng)車(che)(che)(che)身(shen)上(shang)，熱成型(xing)鋼(gang)板主要應(ying)用(yong)于(yu)前地板和車(che)(che)(che)門(men)加強(qiang)梁(liang)以及A柱、B柱等重(zhong)要部位，在(zai)發生(sheng)撞擊時(shi)，尤其在(zai)側(ce)面撞擊時(shi)，可有效(xiao)減少(shao)座艙變(bian)形，保(bao)護駕乘人員的安全(quan)(quan)。
有了(le)高強度(du)材質，車身鋼(gang)板之間(jian)的(de)(de)(de)焊(han)(han)接(jie)(jie)工藝至關重要。全(quan)新邁騰(teng)全(quan)車身采用(yong)了(le)長(chang)達(da)43米的(de)(de)(de)激光(guang)(guang)焊(han)(han)接(jie)(jie)，也是目前(qian)國(guo)產B級(ji)車中激光(guang)(guang)焊(han)(han)接(jie)(jie)長(chang)度(du)最長(chang)的(de)(de)(de)車型(xing)。激光(guang)(guang)焊(han)(han)接(jie)(jie)與傳(chuan)統的(de)(de)(de)點焊(han)(han)工藝不同(tong)，激光(guang)(guang)焊(han)(han)接(jie)(jie)可(ke)以達(da)到兩塊鋼(gang)板之間(jian)的(de)(de)(de)分子結合，也就是焊(han)(han)接(jie)(jie)后的(de)(de)(de)鋼(gang)板硬(ying)度(du)相當于(yu)一整塊鋼(gang)板。據統計，激光(guang)(guang)焊(han)(han)接(jie)(jie)的(de)(de)(de)動靜(jing)態剛(gang)度(du)較(jiao)其他焊(han)(han)接(jie)(jie)工藝可(ke)提高50%以上，無論(lun)前(qian)碰(peng)(peng)、后碰(peng)(peng)、側碰(peng)(peng)都能(neng)做到吸收能(neng)量(liang)(liang)，將撞(zhuang)擊能(neng)量(liang)(liang)承載到高強度(du)車身上，大大增強了(le)安(an)全(quan)性(xing)能(neng)，同(tong)時也顯(xian)著降(jiang)低了(le)車輛行駛過(guo)程(cheng)中的(de)(de)(de)噪音及震動，改(gai)善了(le)乘坐舒適性(xing)。
作(zuo)為中(zhong)國第一家引入(ru)空腔(qiang)灌蠟(la)技術的(de)(de)汽(qi)車生產商，一汽(qi)-大(da)眾在全新邁騰的(de)(de)制造中(zhong)依(yi)然沿用(yong)了這一先(xian)進(jin)工藝。在制造過程中(zhong)，用(yong)高溫熱融的(de)(de)蠟(la)注(zhu)入(ru)車身空腔(qiang)，最后在車身內腔(qiang)表(biao)面形(xing)成均勻的(de)(de)保護(hu)膜，可以保證車身12年不會銹穿，大(da)大(da)優于同級(ji)別(bie)車型(xing)品(pin)質。
除了車身的(de)材質(zhi)(zhi)與工藝外(wai)，全(quan)新邁(mai)騰還將完美品質(zhi)(zhi)延伸到(dao)每(mei)一(yi)(yi)個細節(jie)。比(bi)如，發動機(ji)蓋(gai)平均每(mei)天開啟兩(liang)次，可保證使(shi)(shi)用(yong)50年(nian)(nian)。行李箱蓋(gai)平均每(mei)天開關3次，可保證使(shi)(shi)用(yong)30年(nian)(nian)。值得一(yi)(yi)提(ti)的(de)是，全(quan)新邁(mai)騰的(de)車門鉸鏈采用(yong)德國工藝，使(shi)(shi)用(yong)堅固的(de)強力限(xian)位器，保證車門的(de)精確開啟，比(bi)B級車上配備的(de)簡易(yi)鉸鏈及限(xian)位器擁有更高的(de)使(shi)(shi)用(yong)品質(zhi)(zhi)和更長的(de)使(shi)(shi)用(yong)壽命。
為了保證品質(zhi)，在(zai)研發過(guo)程中全新邁騰要在(zai)各種極(ji)端(duan)路況和天(tian)氣(qi)的(de)狀(zhuang)況下進行路試，且每一(yi)個(ge)車(che)身部(bu)件(jian)都經過(guo)長(chang)達一(yi)年的(de)室外暴曬試驗(yan)，至少(shao)3年表面(mian)無質(zhi)量缺陷，并擁(yong)有長(chang)達13年的(de)抗自(zi)然腐蝕能力(li)。
在舒適配置(zhi)上，全(quan)新邁騰超(chao)越了市場上的主(zhu)流B級車，甚至達到并超(chao)過了部分C級車的水準，樹立了舒適性的全(quan)新標準。
首先，全(quan)新(xin)的十(shi)(shi)大靜音(yin)技(ji)術(shu)(shu)讓全(quan)新(xin)邁騰擁有了更高的全(quan)新(xin)“靜”界。十(shi)(shi)大靜音(yin)技(ji)術(shu)(shu)包括：帶(dai)吸(xi)音(yin)膜的前風擋玻(bo)(bo)璃(li)、加強的發動(dong)機(ji)艙隔(ge)音(yin)墊、儀表盤吸(xi)音(yin)棉、手(shou)套箱吸(xi)音(yin)棉、加強的行李箱吸(xi)音(yin)墊、加厚(hou)的后(hou)門玻(bo)(bo)璃(li)及后(hou)三角(jiao)風窗玻(bo)(bo)璃(li)、能有效消除后(hou)軸傳(chuan)給車(che)身振動(dong)的柔性后(hou)軸、車(che)門無縫(feng)三層密封條、低風噪車(che)身外(wai)形(xing)設(she)計、底盤防(fang)護(hu)。
其中，帶吸(xi)(xi)音膜的(de)五層前(qian)風(feng)擋玻(bo)(bo)璃中間使(shi)用了厚度達0.76mm的(de)聲(sheng)學降(jiang)噪(zao)PVB薄(bo)膜，可以使(shi)內部噪(zao)音降(jiang)低(di)約(yue)2-4分貝(bei)；加(jia)強的(de)發動機艙隔音墊，比(bi)原(yuan)有(you)隔音墊性(xing)能(neng)提高50%；加(jia)厚22%的(de)后門玻(bo)(bo)璃及后三角風(feng)窗玻(bo)(bo)璃將風(feng)噪(zao)最大限度的(de)隔絕在外；加(jia)強的(de)發動機艙隔音墊比(bi)原(yuan)有(you)隔音墊性(xing)能(neng)提高50%；手套(tao)箱(xiang)和(he)后備箱(xiang)采(cai)用了環保且具(ju)有(you)高吸(xi)(xi)聲(sheng)率的(de)PET材料吸(xi)(xi)音棉，同(tong)時(shi)吸(xi)(xi)音棉面積增加(jia)為原(yuan)來的(de)3倍(bei)；車(che)身柔(rou)性(xing)連接(jie)、無縫三層密封條、抗沖擊吸(xi)(xi)音復合(he)材料最新底護板、儀表(biao)臺隔音墊數量的(de)增加(jia)都營造出(chu)豪華車(che)特有(you)的(de)靜(jing)謐(mi)氛圍。
其次，諸多(duo)豪(hao)華配備將全新邁(mai)騰的(de)(de)舒(shu)適性能推向頂峰。全新邁(mai)騰采(cai)用無鑰匙進入，一(yi)鍵啟動(dong)智(zhi)能系統（Kessy）。兩種模(mo)式的(de)(de)一(yi)鍵開啟式點火(huo)系統大大方便(bian)了車主(zhu)的(de)(de)駕駛操作。
在(zai)車(che)內溫度調節上，全新(xin)邁騰采用前(qian)后(hou)控制(zhi)雙區智能(neng)(neng)空(kong)調。溫度、空(kong)氣(qi)分流和鼓風(feng)強度均可通過(guo)音響系統顯(xian)示器顯(xian)示。同時(shi)空(kong)氣(qi)質量檢(jian)測功(gong)能(neng)(neng)、智能(neng)(neng)內外循(xun)環切換功(gong)能(neng)(neng)、快速前(qian)風(feng)窗(chuang)除霜(shuang)功(gong)能(neng)(neng)、前(qian)后(hou)座椅加熱功(gong)能(neng)(neng)，也讓駕乘者更加舒適。
全新邁(mai)(mai)騰(teng)(teng)裝備(bei)的(de)天窗系統采(cai)用雙模式十(shi)檔位開(kai)啟，同時具備(bei)防夾、防紫外線、防靜電及抗污功能(neng)，帶來更(geng)加敞(chang)亮的(de)駕乘空間。高配置車型采(cai)用的(de)歐洲高檔轎車專屬的(de)后排隱私(si)玻璃和一鍵(jian)式后窗電動遮陽簾，更(geng)彰顯了全新邁(mai)(mai)騰(teng)(teng)的(de)高端品質。
在(zai)座椅上，全新邁騰擁(yong)有前排(pai)帶記憶功(gong)能豪華(hua)座椅和豪華(hua)可折(zhe)疊后排(pai)座椅，集(ji)電動調(diao)節(jie)、座椅加熱(re)等(deng)諸多(duo)功(gong)能于一身。而在(zai)座椅材質(zhi)上，采用Vienna高級皮和Alcantara豪華(hua)皮，這(zhe)樣的(de)材質(zhi)往往出現在(zai)豪華(hua)品(pin)牌中。由此可見，全新邁騰對于舒(shu)適性(xing)的(de)追求事(shi)無巨細(xi)。
全(quan)新邁騰擁有強(qiang)大的(de)(de)娛樂(le)系統。其中，旗(qi)艦車型(xing)配備了的(de)(de)車載影(ying)院系統配備7寸真彩色(se)液(ye)晶觸摸顯示屏(ping)，后排(pai)娛樂(le)系統支持(chi)(chi)左右屏(ping)單獨觀看(kan)模(mo)式，并支持(chi)(chi)模(mo)擬、數字電視(shi)和外接音(yin)頻、視(shi)頻的(de)(de)輸入(ru)，隨時滿足不同乘(cheng)員的(de)(de)觀看(kan)需要。
更重要(yao)的是，全新邁騰還(huan)引入了(le)被應用于布(bu)加(jia)迪威龍(long)等高端車型中的丹拿音響(xiang)，這(zhe)也是世界上(shang)最好的汽車音響(xiang)系統之一。
作(zuo)為大(da)眾汽車(che)品牌B級(ji)車(che)的(de)第七代(dai)產品，無論(lun)是(shi)(shi)表面(mian)還是(shi)(shi)內在，無論(lun)是(shi)(shi)整(zheng)體還是(shi)(shi)細節(jie)，全新邁騰(teng)都繼(ji)承了(le)德國(guo)大(da)眾優秀的(de)產品基因，毫不妥協地追求品質的(de)完美，將(jiang)B級(ji)車(che)的(de)行(xing)業標(biao)準推向了(le)更高水平(ping)。
車(che)型名稱：2019款 380TSI DSG 旗艦(jian)型 國VI
廠商：一汽-大眾
級別：中型車
發動機：162kW(2.0L渦輪增壓)
動力類型：汽油(you)機
變速箱(xiang)：7擋雙離(li)合
長×寬×高(mm)：4866×1832×1464
車(che)(che)身結構：4門 5座 三廂轎(jiao)車(che)(che)
上(shang)市年份：2019
最高車速(km/h)：210
0-100加速時間(s)：7.5
工信部油耗(L/100km)：6.7
整車質保政策：3年(nian)或10萬公里(li)
車長(mm)：4866
車寬(kuan)(mm)：1832
車高(mm)：1464
軸(zhou)距(mm)：2871
整備質量(kg)：1560
車(che)身結構(gou)：三廂轎車(che)
車門數：4
座位數：5
油箱(xiang)容積(L)：66
行李(li)廂最小(xiao)容(rong)積(L)：483
發動(dong)機型號：EA888
排量(L)：2.0
排量(mL)：1984
進氣形式：渦輪增壓(ya)
氣缸排列(lie)形式(shi)：直列(lie)（L型(xing)）
汽缸數：4
每缸氣門數(個)：4
配氣機構：DOHC
缸蓋材質：鋁合金
缸體材質：鑄鐵
最(zui)大馬力(Ps)：220
最大功率(kW/rpm)：162/4500-6200
最大扭矩(Nm/rpm)：350/1500-4400
燃料：汽油
燃(ran)油標(biao)號：95號
供油方式：直噴
環保標準：國(guo)VI
發(fa)動機(ji)自動啟/停：●
擋位個數：7
變速(su)箱類型：雙(shuang)離合
變速箱名稱：7擋濕(shi)式雙離合變速箱
驅動方(fang)式：前(qian)(qian)置前(qian)(qian)驅
車(che)體(ti)結構：承載式(shi)
助力類型：電動助力
前懸掛類型：麥弗遜式(shi)獨立懸掛
后懸掛(gua)類(lei)型：多連桿式獨立懸掛(gua)
前制動器(qi)類型：通風盤式
后制動器類(lei)型(xing)：盤式
駐車制動類型：電子駐車
前(qian)輪胎(tai)規格(ge)：235/45 R18
后(hou)輪胎規格：235/45 R18
備胎：非全尺寸
Volkswagen大眾品牌(pai)始(shi)創于(yu)1937年德國(guo)，享譽世界(jie)的汽(qi)車公司，世界(jie)500強，1985年與(yu)上(shang)汽(qi)集團合資(zi)成立上(shang)汽(qi)大眾(zhong)，1991年與(yu)一汽(qi)集團合資(zi)成立一汽(qi)-大眾(zhong)。
大(da)(da)眾(zhong)汽(qi)(qi)(qi)車(che)(che)(che)(che)集團(tuan)成(cheng)立于1937年(nian)，總部位于德(de)(de)國(guo)(guo)(guo)(guo)沃爾(er)夫斯堡，是歐洲較大(da)(da)的汽(qi)(qi)(qi)車(che)(che)(che)(che)公司，也是世界汽(qi)(qi)(qi)車(che)(che)(che)(che)行業(ye)(ye)中具(ju)實(shi)力的跨國(guo)(guo)(guo)(guo)公司之(zhi)一。2004年(nian)，大(da)(da)眾(zhong)汽(qi)(qi)(qi)車(che)(che)(che)(che)集團(tuan)向全球消費者共銷售汽(qi)(qi)(qi)車(che)(che)(che)(che)500萬輛。集團(tuan)目前擁有10大(da)(da)汽(qi)(qi)(qi)車(che)(che)(che)(che)品牌：大(da)(da)眾(zhong)汽(qi)(qi)(qi)車(che)(che)(che)(che)（德(de)(de)國(guo)(guo)(guo)(guo)）、奧迪（德(de)(de)國(guo)(guo)(guo)(guo)）、蘭博基尼(意大(da)(da)利(li))、賓利(li)(英國(guo)(guo)(guo)(guo))、布加迪(法國(guo)(guo)(guo)(guo))、西雅特(西班牙)、斯柯達(捷克)、大(da)(da)眾(zhong)汽(qi)(qi)(qi)車(che)(che)(che)(che)商用車(che)(che)(che)(che)(德(de)(de)國(guo)(guo)(guo)(guo))、保(bao)(bao)時捷（德(de)(de)國(guo)(guo)(guo)(guo)）。大(da)(da)眾(zhong)汽(qi)(qi)(qi)車(che)(che)(che)(che)集團(tuan)在全球建有68家全資和參股企業(ye)(ye)，業(ye)(ye)務(wu)領域包括(kuo)汽(qi)(qi)(qi)車(che)(che)(che)(che)的研發(fa)、生(sheng)產、銷售、物流、服務(wu)、汽(qi)(qi)(qi)車(che)(che)(che)(che)零部件、汽(qi)(qi)(qi)車(che)(che)(che)(che)租賃、金融服務(wu)、汽(qi)(qi)(qi)車(che)(che)(che)(che)保(bao)(bao)險(xian)、銀行、IT服務(wu)等(deng)。
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