基本介紹

帕(pa)薩特(te)(te)（PASSAT）是(shi)德國大(da)眾汽車(che)公(gong)司設計(ji)的一款(kuan)中型轎(jiao)車(che)，在大(da)眾汽車(che)譜系(xi)中劃為B級車(che)。帕(pa)薩特(te)(te)自1973年誕(dan)生(sheng)，40多年來(lai)大(da)眾帕(pa)薩特(te)(te)轎(jiao)車(che)以其高(gao)標準的安全、經(jing)典的設計(ji)、頂(ding)級的造車(che)質量席(xi)卷全球汽車(che)市(shi)場，共生(sheng)產(chan)銷售2000余萬輛。

1996年設(she)計(ji)的(de)(de)(de)(de)(de)第(di)(di)五代帕薩(sa)特B5轎(jiao)車(che)，堪(kan)稱大眾(zhong)汽(qi)車(che)的(de)(de)(de)(de)(de)旗艦產(chan)(chan)品， 將(jiang)中(zhong)級轎(jiao)車(che)的(de)(de)(de)(de)(de)價值提升到(dao)前所未(wei)有的(de)(de)(de)(de)(de)高度。上(shang)海大眾(zhong)汽(qi)車(che)有限公(gong)司(si)在2000年將(jiang)帕薩(sa)特B5投(tou)放到(dao)中(zhong)國市(shi)場(chang)。在中(zhong)國上(shang)市(shi)的(de)(de)(de)(de)(de)帕薩(sa)特以的(de)(de)(de)(de)(de)帕薩(sa)特B5轎(jiao)車(che)為原型，根據中(zhong)國用(yong)(yong)戶對(dui)轎(jiao)車(che)的(de)(de)(de)(de)(de)審美觀、使用(yong)(yong)要求而重新設(she)計(ji)生產(chan)(chan)的(de)(de)(de)(de)(de)。2005年投(tou)放市(shi)場(chang)的(de)(de)(de)(de)(de)第(di)(di)五代帕薩(sa)特B6。

2018年10月31日，全新一代帕薩特(te)All New Passat正(zheng)式上市(shi)，新車基(ji)于MQB平臺打造。

2021年8月(yue)26日，新(xin)帕薩特(te)家(jia)族正式上市(shi)，新(xin)車共(gong)推出(chu)13款車型(xing)。其中，新(xin)車共(gong)推出(chu)10款燃油版車型(xing)；新(xin)帕薩特(te) PHEV共(gong)推出(chu)2款車型(xing)。

2022年9月，上(shang)汽大(da)眾(zhong)帕薩特2023款(kuan)上(shang)市，新增280TSI星空精英版 。

車型歷史

第一代帕薩特：Dasher

（1973年~1980年）

1973年(nian)，第一代(dai)帕(pa)薩特(te)：Dasher誕(dan)生，代(dai)替了原(yuan)來(lai)的1600系列(lie)登陸(lu)北美地(di)區。當時最高端的車型稱為帕(pa)薩特(te)TS，搭載了1.5升(sheng)85匹馬力四(si)缸頂置凸輪軸發(fa)動機(ji)，采用前(qian)驅方式(shi)。0-100公里(li)/小(xiao)時只需12秒(miao)，最高時速可(ke)達169公里(li)/小(xiao)時，4.55升(sheng)油可(ke)行駛38公里(li)，在當時來(lai)說已經算是(shi)省(sheng)油了。

1977年秋天，Dasher推出了改款，尤其對(dui)發動機(ji)的(de)氣(qi)門座進行(xing)了強化，使之能夠使用無鉛(qian)汽油作為燃料。

帕薩特B2.Quantum/Santana

（1980年~1988年）

1980年，第二代(dai)帕薩特B2.Quantum/Santana取代(dai)了Dasher，比上一代(dai)車型更長，更寬，而且擁有更大的內部空間。有四款發動(dong)機可供選擇，包括1.6升柴油機，1.3升與1.6升四缸發動(dong)機，以(yi)及(ji)頂級的115匹馬(ma)力的五(wu)缸發動(dong)機。

在中國，上海大眾生產的桑塔納轎車為(wei)人所(suo)熟知。

帕薩特B3

（1988年~1995年）

1988年，大眾公司向(xiang)全球推出了第三代帕薩特(te)(B3)。沒有(you)前進氣格柵成為其外觀上最(zui)顯著的特(te)點。帕薩特(te)B3搭載的是2.0升16氣門發動(dong)機，具有(you)134匹馬(ma)力，扭(niu)矩(ju)180牛米，0-100公里(li)/小(xiao)時需要(yao)近(jin)10秒(miao)的時間，最(zui)高(gao)時速可(ke)達201公里(li)/小(xiao)時。B3雖然有(you)些(xie)獨特(te)的配置(zhi)，比如后(hou)排座椅可(ke)調(diao)節的，但是與日本和美國的對(dui)手比起(qi)來(lai)，銷量還(huan)是差強人意(yi)。

1991年，大眾第一款(kuan)裝配V6發動機的(de)帕薩特(te)下(xia)線了。最(zui)大172匹馬力可(ke)以使B3在不到8秒的(de)時間(jian)里(li)從0加(jia)速到100公里(li)/小(xiao)時。

1996年上(shang)(shang)海大眾(zhong)與巴西大眾(zhong)共同(tong)研(yan)發(fa)(fa)了(le)以B3為基(ji)礎(chu)的桑(sang)塔納(na)2000，還有上(shang)(shang)海大眾(zhong)在桑(sang)塔納(na)2000基(ji)礎(chu)上(shang)(shang)研(yan)發(fa)(fa)的桑(sang)塔納(na)3000。

帕薩特B4

（1995年~1996年）

1995年，大眾公司(si)對帕(pa)薩(sa)特進行了(le)重新設計(ji)，推出了(le)帕(pa)薩(sa)特B4系(xi)列車(che)型。標準(zhun)配(pei)置包括了(le)2.0升(sheng)8氣門四缸發動機。GLX款(kuan)仍(reng)舊采用2.8升(sheng)vr6發動機。前(qian)者0-100公里(li)/小時加速需要10秒左右，而后(hou)者8秒就能完成。另一個讓(rang)人驚喜的(de)是(shi)，B4為前(qian)排的(de)駕駛員和乘客安(an)裝(zhuang)了(le)安(an)全(quan)氣囊以(yi)及安(an)全(quan)帶。而且(qie)恢復了(le)運動感的(de)前(qian)進氣格柵(zha)。B4的(de)標準(zhun)配(pei)置包括：電動車(che)窗，鎖止機構，電加熱(re)后(hou)視鏡，FM/AM卡帶機，8揚聲器(qi)和CFC空調(diao)。

帕薩特B5

（1996年~2005年）

帕薩特B5的(de)(de)基本款(kuan)(kuan)GLS搭載(zai)1.8升發(fa)(fa)動(dong)機(ji)。很快(kuai)大(da)(da)眾公司(si)又推出了匹配30氣(qi)門V6發(fa)(fa)動(dong)機(ji)的(de)(de)GLX款(kuan)(kuan)和(he)GLS V6款(kuan)(kuan)。B5使用(yong)的(de)(de)是與(yu)(yu)奧迪A4與(yu)(yu)A6相(xiang)同的(de)(de)平臺技術(shu)，甚(shen)至發(fa)(fa)動(dong)機(ji)也(ye)與(yu)(yu)奧迪共用(yong)的(de)(de)1.8TI4 和(he)V6 30V的(de)(de)機(ji)型。前(qian)懸掛(gua)采用(yong)多連桿方式，后懸掛(gua)則使用(yong)扭力(li)梁，有效減少(shao)扭力(li)轉向。B5標準配置包括(kuo)駕駛員及前(qian)排乘客安全氣(qi)囊，側安全氣(qi)囊，ABS，電(dian)子差速(su)鎖，電(dian)動(dong)車窗(chuang)(chuang)，電(dian)加熱后視鏡，FM/AM卡(ka)帶機(ji)，8揚(yang)聲器和(he)CFC空調。電(dian)動(dong)天窗(chuang)(chuang)，電(dian)加熱座椅(yi)，5速(su)Tiptronic變速(su)器是選裝配置。大(da)(da)眾獨有的(de)(de)4MOTION四輪(lun)驅動(dong)技術(shu)已經在匹配V6 30氣(qi)門發(fa)(fa)動(dong)機(ji)的(de)(de)GLX款(kuan)(kuan)和(he)GLS V6款(kuan)(kuan)車型中采用(yong)。

1999年，大眾公司推(tui)出了(le)紅(hong)藍背景燈儀表(biao)盤的帕薩特，使(shi)用(yong)的是1.8升渦(wo)輪增壓發動機配(pei)合5速變速器，動力(li)強勁，最大能夠爆發出190-200匹馬力(li)。

2000年，上(shang)海大眾生產(chan)(chan)的(de)(de)帕薩(sa)特(te)B5正式投(tou)放中(zhong)(zhong)國(guo)(guo)市(shi)(shi)場，這是一(yi)(yi)款根據中(zhong)(zhong)國(guo)(guo)的(de)(de)法規規定、道路條件(jian)和(he)中(zhong)(zhong)國(guo)(guo)用(yong)戶的(de)(de)審美(mei)傾(qing)向、使用(yong)要(yao)求而全(quan)新(xin)開發的(de)(de)，將原(yuan)型(xing)的(de)(de)B5加長(chang)77mm，寬大的(de)(de)體(ti)形(xing)讓(rang)帕薩(sa)特(te)更適合(he)于(yu)國(guo)(guo)內的(de)(de)商務車(che)市(shi)(shi)場。成為(wei)(wei)國(guo)(guo)產(chan)(chan)轎車(che)中(zhong)(zhong)的(de)(de)高端產(chan)(chan)品(pin)。并(bing)且(qie)在2006-2007年對(dui)B5進(jin)(jin)行了(le)(le)(le)進(jin)(jin)一(yi)(yi)步的(de)(de)改進(jin)(jin)，在深(shen)度(du)國(guo)(guo)產(chan)(chan)化的(de)(de)同時(shi)減(jian)去了(le)(le)(le)一(yi)(yi)些不(bu)必要(yao)的(de)(de)配置(zhi)，內部把這次改型(xing)稱為(wei)(wei)B5 FMK。上(shang)海大眾對(dui)帕薩(sa)特(te)B5進(jin)(jin)行大的(de)(de)改進(jin)(jin)，并(bing)取了(le)(le)(le)一(yi)(yi)個別(bie)名：領馭。也被人戲稱為(wei)(wei)：帕薩(sa)特(te)B5.5。大眾內部叫法為(wei)(wei)B5GP，后來為(wei)(wei)了(le)(le)(le)滿足CNCAP要(yao)求特(te)地優(you)化了(le)(le)(le)一(yi)(yi)下安全(quan)帶(dai)(dai)(dai)配置(zhi)，前(qian)排副(fu)駕駛(shi)增(zeng)加了(le)(le)(le)佩(pei)戴(dai)安全(quan)帶(dai)(dai)(dai)提醒功能，主副(fu)駕駛(shi)都提供了(le)(le)(le)乘客感知功能并(bing)與(yu)安全(quan)帶(dai)(dai)(dai)佩(pei)戴(dai)信號一(yi)(yi)起作為(wei)(wei)確(que)認安全(quan)氣(qi)囊點爆的(de)(de)輸(shu)入。如(ru)今(jin)上(shang)海大眾新(xin)車(che)PASSAT新(xin)領域，其長(chang)寬高軸距分(fen)別(bie)為(wei)(wei)（mm）：4765X1765X1470 2803

帕薩特B6

（2005年~2011年）

2005年帕(pa)(pa)薩特B6投放市(shi)場(chang)，大眾汽車(che)(che)一(yi)改帕(pa)(pa)薩特歷代以來(lai)沉穩的(de)造型(xing)概念(nian)，采用PQ46的(de)最(zui)新B級車(che)(che)平(ping)臺，適當(dang)的(de)增(zeng)加了運(yun)動(dong)化的(de)元素。2006年，帕(pa)(pa)薩特B6海外正式上市(shi)。

帕薩(sa)特B6擁有幾乎(hu)和豪(hao)華車相當的寬(kuan)大內部空間。新(xin)帕薩(sa)特B6外形尺寸比(bi)(bi)舊(jiu)款(kuan)(kuan)的B5做了(le)適當的增加，長(chang)4.77米(mi)(mi)(mi)，寬(kuan)1.82米(mi)(mi)(mi)，高(gao)1.47米(mi)(mi)(mi)，分別(bie)比(bi)(bi)前一代(dai)帕薩(sa)特車型(xing)多(duo)出(chu)62毫(hao)(hao)米(mi)(mi)(mi)、74毫(hao)(hao)米(mi)(mi)(mi)和10毫(hao)(hao)米(mi)(mi)(mi)。它的軸距達(da)到2.71米(mi)(mi)(mi)，也比(bi)(bi)前款(kuan)(kuan)長(chang)了(le)6毫(hao)(hao)米(mi)(mi)(mi)。后備箱容(rong)積(ji)為565升(sheng)(比(bi)(bi)前款(kuan)(kuan)多(duo)出(chu)90升(sheng))。車身剛度比(bi)(bi)它的前任車型(xing)足足高(gao)出(chu)57%。

在(zai)(zai)動(dong)(dong)力方(fang)面(mian)，汽油發(fa)(fa)(fa)動(dong)(dong)機(ji)(ji)(ji)(ji)：入門(men)級四汽缸FSI發(fa)(fa)(fa)動(dong)(dong)機(ji)(ji)(ji)(ji)，輸(shu)出(chu)功(gong)率(lv)達(da)到(dao)85kW、110kW或(huo)147kW。另外(wai)一款3.2升(sheng)V6 FSI發(fa)(fa)(fa)動(dong)(dong)機(ji)(ji)(ji)(ji)的(de)最大輸(shu)出(chu)達(da)到(dao)184kW/250PS。柴(chai)油發(fa)(fa)(fa)動(dong)(dong)機(ji)(ji)(ji)(ji)：輸(shu)出(chu)功(gong)率(lv)達(da)到(dao)77kw/105PS、103kW/140PS或(huo)125kW/170PS。微粒過濾裝置將逐漸的(de)引入柴(chai)油發(fa)(fa)(fa)動(dong)(dong)機(ji)(ji)(ji)(ji)車(che)(che)型。汽油機(ji)(ji)(ji)(ji)車(che)(che)型可(ke)搭載六速(su)自動(dong)(dong)變(bian)速(su)器，而兩款動(dong)(dong)力更強的(de)汽油機(ji)(ji)(ji)(ji)車(che)(che)型則裝配(pei)雙(shuang)離合變(bian)速(su)箱。4MOTION四輪驅動(dong)(dong)技術也將在(zai)(zai)日后推(tui)出(chu)的(de)車(che)(che)型中(zhong)采用(yong)。 國產版(ban)采用(yong)1.8TSI，2.0TSI發(fa)(fa)(fa)動(dong)(dong)機(ji)(ji)(ji)(ji)。

帕薩特B7

帕薩特B7是(shi)德(de)國(guo)大眾(zhong)(zhong)汽(qi)車(che)(che)公司(si)設(she)計第(di)七代帕薩特品牌轎車(che)(che)。引進(jin)國(guo)內(nei)，并加(jia)長了(le)100mm。引入了(le)大眾(zhong)(zhong)新的(de)(de)簡約風(feng)格，外(wai)形(xing)設(she)計借鑒了(le)大眾(zhong)(zhong)新輝騰的(de)(de)風(feng)格，保險杠設(she)計有所變化，中(zhong)(zhong)控臺引入指針式(shi)的(de)(de)時鐘，GPS導航模塊(kuai)得到(dao)(dao)了(le)升級，給人一種更加(jia)穩重(zhong)的(de)(de)感覺(jue)。在外(wai)觀(guan)上，的(de)(de)外(wai)觀(guan)和海外(wai)版B7幾(ji)乎沒(mei)有任何(he)區別，硬朗(lang)的(de)(de)線條貫(guan)穿車(che)(che)身的(de)(de)每一處細節(jie)。尺(chi)寸上，新車(che)(che)的(de)(de)長寬高分別達到(dao)(dao)了(le)4865mm×1820mm×1475mm，軸距(ju)則達到(dao)(dao)了(le)2812mm。作為本年度一汽(qi)-大眾(zhong)(zhong)最重(zhong)要的(de)(de)一款新車(che)(che)，無疑寄托了(le)廠方的(de)(de)全部心血。新車(che)(che)脫胎于德(de)國(guo)大眾(zhong)(zhong)汽(qi)車(che)(che)PASSAT B7平臺，并且針對(dui)中(zhong)(zhong)國(guo)市場再一次進(jin)行(xing)了(le)加(jia)長，以滿足(zu)中(zhong)(zhong)國(guo)用戶對(dui)后排空間的(de)(de)使用需求(qiu)。的(de)(de)前后尾燈(deng)(deng)組的(de)(de)造(zao)型(xing)都得到(dao)(dao)了(le)改變，引入了(le)LED尾燈(deng)(deng)和LED行(xing)車(che)(che)燈(deng)(deng)，穩重(zhong)的(de)(de)造(zao)型(xing)符合其(qi)商務特質。

在動(dong)(dong)(dong)力方面(mian)的(de)變化(hua)并不小(xiao)，直噴的(de)發動(dong)(dong)(dong)機已經(jing)成為標配，96kw的(de)1.4TSI、118kw的(de)1.8TSI、147kw的(de)2.0TSI、184kw的(de)3.0V6發動(dong)(dong)(dong)機都是可(ke)以選擇的(de)版(ban)本。都對應了大(da)眾(zhong)的(de)DSG雙(shuang)離合(he)變速箱，在這種離合(he)器的(de)配合(he)下，產(chan)品(pin)的(de)油耗(hao)表現(xian)進(jin)一(yi)步降(jiang)低(di)。　同(tong)樣成為同(tong)級技術配置的(de)標桿車型，產(chan)品(pin)搭(da)載了城(cheng)市自(zi)動(dong)(dong)(dong)制動(dong)(dong)(dong)功能（在城(cheng)市通行速度不高于30公里/小(xiao)時(shi)(shi)的(de)時(shi)(shi)候啟動(dong)(dong)(dong)），在遇到有(you)危險出現(xian)的(de)時(shi)(shi)候，自(zi)動(dong)(dong)(dong)會介入剎車系統，從而降(jiang)低(di)或(huo)者避(bi)免(mian)事故(gu)；車型同(tong)樣具備疲勞(lao)駕(jia)駛檢測功能，可(ke)以隨時(shi)(shi)提醒駕(jia)駛員。

自動燈(deng)光(guang)切換功在新途銳上已經(jing)出現過；橫向XDS電子(zi)差速(su)器(qi)鎖、胎壓監測、車(che)(che)道偏離(li)警告；后方車(che)(che)輛快(kuai)速(su)接近提示等等功能(neng)都讓人耳(er)目(mu)一行(xing)。泊車(che)(che)輔助系統、限(xian)速(su)標志提示功能(neng)、噪音抑制功能(neng)都是全新的(de)配置。

帕薩特NMS

（2011年~現在）

大眾(zhong)新一代中型車(che)(che)(che)Passat在巴黎車(che)(che)(che)展首發，正式上(shang)市(shi)將(jiang)(jiang)在2011年(nian)，有美版(ban)和(he)歐(ou)(ou)版(ban)兩種版(ban)本，現美版(ban)帕薩(sa)特(te)NMS，經過軸(zhou)距加長后(hou)，落戶上(shang)海大眾(zhong)汽(qi)車(che)(che)(che)，并使(shi)用帕薩(sa)特(te)這個名字，人(ren)們(men)也叫他NMS。歐(ou)(ou)版(ban)帕薩(sa)特(te)B7L落戶一汽(qi)大眾(zhong)。同時，老款帕薩(sa)特(te)B6將(jiang)(jiang)停產。除(chu)此之外，還有新帕薩(sa)特(te)NMS的(de)車(che)(che)(che)身將(jiang)(jiang)經過重新設計(ji)，不過仍將(jiang)(jiang)沿用現款車(che)(che)(che)型部分(fen)設計(ji)，以(yi)降低制造(zao)成(cheng)本，例如在車(che)(che)(che)頂造(zao)型等(deng)方(fang)面將(jiang)(jiang)不會(hui)發生變(bian)化。為保證(zheng)其(qi)中高檔(dang)車(che)(che)(che)型的(de)地位，新帕薩(sa)特(te)NMS配備了倒車(che)(che)(che)影(ying)像、自(zi)適應(ying)巡航控制以(yi)及感應(ying)大燈(deng)等(deng)。

在(zai)動(dong)(dong)(dong)力方(fang)面，國(guo)產(chan)后帕薩特(te)B7L,NMS（新帕薩特(te)） ,將(jiang)有1.4-3.0L排量的(de)多款汽油(you)發動(dong)(dong)(dong)機可(ke)選，其(qi)中包括1.4TSI、1.8TSI、2.0TSI以(yi)及3.0L V6等，此(ci)外值得一提的(de)是(shi)，唯一一款大排量發動(dong)(dong)(dong)機3.2L V6，可(ke)能會在(zai)將(jiang)來從帕薩特(te)車型中消失(shi)，取而代之的(de)是(shi)全新的(de)3.0L V6發動(dong)(dong)(dong)機。而混合(he)動(dong)(dong)(dong)力以(yi)及全電動(dong)(dong)(dong)版本(ben)會在(zai)2015年左(zuo)右問(wen)世。

帕薩特CC

帕(pa)薩(sa)(sa)特(te)CC是(shi)基于與帕(pa)薩(sa)(sa)特(te)B6共用平臺(tai)衍生的(de)(de)(de)四門Coupe型(xing)轎跑車。不(bu)過(guo)該車從外形上面(mian)看起來(lai)已經(jing)脫離了帕(pa)薩(sa)(sa)特(te)B6的(de)(de)(de)設計(ji)風格。帕(pa)薩(sa)(sa)特(te)CC車型(xing)比(bi)普(pu)通版B6車型(xing)要(yao)長3CM，低(di)5CM。在動力方面(mian)，有三款汽油發動機(ji)(ji)。搭載BlueTDI發動機(ji)(ji)的(de)(de)(de)帕(pa)薩(sa)(sa)特(te)CC擁(yong)有143馬力的(de)(de)(de)輸出功率(lv)，百公里油耗5.2L。最重要(yao)的(de)(de)(de)是(shi)，新車已經(jing)能滿(man)足歐VI的(de)(de)(de)排放標準。

帕(pa)薩(sa)特CC一共具備三種不(bu)(bu)同的(de)(de)(de)動(dong)(dong)(dong)力(li)(li)來(lai)源，分別是2.0 TDI柴(chai)油發動(dong)(dong)(dong)機、2.0 TSI以及(ji)3.6 FSI汽油發動(dong)(dong)(dong)機三種不(bu)(bu)同的(de)(de)(de)選(xuan)擇，本次(ci)我(wo)們試駕(jia)的(de)(de)(de)車款則是2.0 TDI柴(chai)油渦(wo)輪增壓(ya)發動(dong)(dong)(dong)機，這具發動(dong)(dong)(dong)機的(de)(de)(de)最大動(dong)(dong)(dong)力(li)(li)輸出為170hp/4200rpm、35.7kgm/1750～2500rpm，如(ru)此的(de)(de)(de)動(dong)(dong)(dong)力(li)(li)輸出用以推(tui)動(dong)(dong)(dong)帕(pa)薩(sa)特CC 1491公斤的(de)(de)(de)車身來(lai)說(shuo)相當(dang)輕松，0～100km/h加速(su)僅需8.6秒，極速(su)也(ye)有224km/h的(de)(de)(de)實(shi)力(li)(li)，實(shi)際行駛(shi)的(de)(de)(de)動(dong)(dong)(dong)態可(ke)說(shuo)相當(dang)輕盈，對于即使(shi)車上滿(man)載四人(ren)與裝滿(man)行李廂的(de)(de)(de)攝影器材，也(ye)不(bu)(bu)會讓人(ren)感到力(li)(li)量不(bu)(bu)足

此外，帕薩特(te)在國外亦有旅行版(ban)。

帕薩特R36

全新大眾帕薩(sa)特(te)R36于2008廣州車(che)展亮(liang)相，年底上(shang)市。帕薩(sa)特(te)R36登(deng)錄中國市場(chang)后(hou)(hou)，將成為(wei)繼寶來R后(hou)(hou)的又一(yi)名運動干(gan)將。

從整體外(wai)型上(shang)(shang)看，全新(xin)帕(pa)(pa)薩(sa)(sa)特(te)(te)R36依然延(yan)續“R”運(yun)動車(che)型家(jia)族的(de)(de)(de)優良基(ji)因(yin)，車(che)身(shen)前(qian)后(hou)(hou)的(de)(de)(de)“R36”標識是這(zhe)款車(che)獨一無二的(de)(de)(de)身(shen)份象(xiang)征。該車(che)前(qian)端設計與小型R32 Golf如(ru)出一轍，前(qian)臉的(de)(de)(de)鍍鉻(ge)進氣格柵略有增大，流(liu)線的(de)(de)(de)造(zao)(zao)型一路(lu)延(yan)伸到側身(shen)和后(hou)(hou)保險杠(gang)。 車(che)尾左右(you)兩側的(de)(de)(de)大型雙排氣管，營造(zao)(zao)出強烈的(de)(de)(de)視覺沖擊(ji)力。經過特(te)(te)別調校的(de)(de)(de)全新(xin)帕(pa)(pa)薩(sa)(sa)特(te)(te)R36比帕(pa)(pa)薩(sa)(sa)特(te)(te)原(yuan)型車(che)降(jiang)低了20mm的(de)(de)(de)車(che)身(shen)高度(du)。18英寸合(he)金輪轂，配上(shang)(shang)更適合(he)運(yun)動的(de)(de)(de)輪胎，使全新(xin)帕(pa)(pa)薩(sa)(sa)特(te)(te)R36更具動感(gan)。

帕薩特領馭

（2005年~2009年）

作為上(shang)(shang)海大(da)眾(zhong)的(de)(de)全新旗艦車(che)(che)型(xing)(xing)，領馭從新奧(ao)(ao)迪(di)延續下來的(de)(de)大(da)眾(zhong)全新一代U形前(qian)臉、從發動機(ji)蓋一直延伸到(dao)保險杠上(shang)(shang)的(de)(de)車(che)(che)頭線條、脫胎于輝騰的(de)(de)雙圓筒(tong)造型(xing)(xing)晶鉆前(qian)大(da)燈組、在邁巴赫等超豪華車(che)(che)上(shang)(shang)才能(neng)見到(dao)的(de)(de)Alcantara面(mian)料(liao)，這(zhe)些借鑒大(da)眾(zhong)頂級車(che)(che)設計和裝飾元素的(de)(de)亮點，無非是(shi)(shi)(shi)為了增強(qiang)領馭的(de)(de)豪華感，這(zhe)也是(shi)(shi)(shi)上(shang)(shang)海大(da)眾(zhong)敢于向皇冠挑(tiao)戰，甚至連同門長兄奧(ao)(ao)迪(di)A4也不(bu)(bu)放過(guo)的(de)(de)原(yuan)(yuan)因。帕薩特的(de)(de)2.8V6發動機(ji)與(yu)現行奧(ao)(ao)迪(di)A6的(de)(de)完全一樣，深受用(yong)戶推崇，這(zhe)次(ci)領馭不(bu)(bu)僅原(yuan)(yuan)樣保留，在面(mian)子上(shang)(shang)也做足(zu)了功夫，而(er)將中高檔用(yong)戶群(qun)體以(yi)兩種車(che)(che)型(xing)(xing)劃分(fen)，則不(bu)(bu)能(neng)不(bu)(bu)說是(shi)(shi)(shi)借鑒了天籟(lai)的(de)(de)經驗。

帕薩(sa)特(te)領(ling)馭(yu)于(yu)05年11月正式(shi)上市，是在上海大眾帕薩(sa)特(te)B5基礎上升級(ji)(ji)而來(lai)的(de)全(quan)新(xin)(xin)系(xi)列(lie)產品。較帕薩(sa)特(te)B5而言，帕薩(sa)特(te)領(ling)馭(yu)主要針對外(wai)形、內飾(shi)、配(pei)置進行(xing)了全(quan)新(xin)(xin)塑造，另外(wai)在懸掛系(xi)統以(yi)及車(che)體結構上都進行(xing)了改進。PASSAT領(ling)馭(yu)作為上海大眾的(de)全(quan)新(xin)(xin)旗艦(jian)車(che)型，是由德國(guo)(guo)大眾設計(ji)總監Günak先生帶(dai)領(ling)多位中(zhong)、德設計(ji)師共同(tong)組成的(de)設計(ji)團(tuan)隊聯手(shou)打造而成的(de)一款全(quan)新(xin)(xin)的(de)中(zhong)高級(ji)(ji)轎車(che)，它是德國(guo)(guo)大眾最新(xin)(xin)造型理念與中(zhong)國(guo)(guo)文化融(rong)合的(de)首次(ci)亮(liang)相。

帕薩特新領馭

（2009年~現在）

2009年4月的(de)上(shang)海車(che)展期間，坐鎮主場的(de)上(shang)海大(da)眾(zhong)(zhong)汽車(che)在本地宣布(bu)升(sheng)(sheng)級版新(xin)帕薩(sa)特·領(ling)馭(yu)(yu)正式(shi)上(shang)市，并發布(bu)了(le)2.0L手(shou)動(dong)(dong)尊(zun)享型(xing)(xing)(xing)(xing)、自(zi)動(dong)(dong)尊(zun)享型(xing)(xing)(xing)(xing)、1.8T手(shou)動(dong)(dong)尊(zun)享型(xing)(xing)(xing)(xing)、手(shou)動(dong)(dong)尊(zun)品型(xing)(xing)(xing)(xing)，1.8T手(shou)自(zi)一體尊(zun)品型(xing)(xing)(xing)(xing)、尊(zun)杰型(xing)(xing)(xing)(xing)，2.8升(sheng)(sheng)V6手(shou)自(zi)一體至尊(zun)型(xing)(xing)(xing)(xing)共7個車(che)型(xing)(xing)(xing)(xing)。新(xin)領(ling)馭(yu)(yu)外(wai)觀采用(yong)最新(xin)的(de)設計理念，將優(you)雅、尊(zun)貴氣質(zhi)與時尚完美融合，體現出與眾(zhong)(zhong)不同(tong)的(de)風格。借鑒了(le)大(da)眾(zhong)(zhong)頂級轎車(che)輝騰設計的(de)新(xin)領(ling)馭(yu)(yu)，增(zeng)加了(le)車(che)身(shen)整體質(zhi)感。除(chu)了(le)外(wai)觀、內飾方(fang)面(mian)的(de)諸多(duo)(duo)變化外(wai)，配置的(de)增(zeng)加、舒適性(xing)、安全性(xing)提高(gao)是(shi)新(xin)領(ling)域另外(wai)一大(da)賣點。六碟(die)CD八喇叭豪華音響系統、三(san)屏DVD娛樂系統、多(duo)(duo)功能(neng)方(fang)向盤能(neng)夠(gou)讓你在勞累的(de)旅途中享受更多(duo)(duo)幸福感，電子穩定系統ESP、HBA液壓制(zhi)動(dong)(dong)力(li)輔助(zhu)系統和HHC坡道輔助(zhu)系統也能(neng)夠(gou)保證車(che)輛行駛安全性(xing)。

上(shang)海大眾(zhong)全(quan)新帕薩特帝王將(jiang)于2011年4月17日正式上(shang)市。此次(ci)上(shang)市的上(shang)海大眾(zhong)全(quan)新帕薩特預計(ji)將(jiang)搭載1.4TSI、1.8TSI、2.0TSI三種(zhong)排(pai)量發動(dong)機，（百公里加速(su)僅為(wei)8秒），并(bing)配備DSG雙離合變速(su)箱(xiang)。

2007年，大(da)眾汽(qi)車(che)集(ji)團與上海大(da)眾汽(qi)車(che)共同簽署聲(sheng)明(ming)，將聯合開發一款基于大(da)眾汽(qi)車(che)集(ji)團新一代B級(ji)平臺，面向全球(qiu)市(shi)場的(de)全新轎(jiao)車(che)。這款簡稱NMS的(de)中(zhong)高級(ji)轎(jiao)車(che)在(zai)誕生(sheng)之初就已經明(ming)確將作為PASSAT品牌(pai)的(de)后繼(ji)車(che)型(xing)在(zai)中(zhong)國市(shi)場推出(chu)，成為PASSAT品牌(pai)在(zai)中(zhong)國未來(lai)發展(zhan)的(de)新車(che)型(xing)。

從圖片上看(kan)，全新(xin)(xin)帕薩特頗有(you)幾分(fen)小輝(hui)騰的(de)(de)氣(qi)質(zhi)，在整體造型上全新(xin)(xin)帕薩特依舊延(yan)續了大(da)眾汽車集(ji)團簡(jian)約(yue)純粹的(de)(de)設計理念。前臉配(pei)有(you)Dynamic Balance橫(heng)拉式鍍鉻格柵(zha)，與兩(liang)(liang)側(ce)式熏黑前大(da)燈相(xiang)呼應。兩(liang)(liang)側(ce)的(de)(de)線條一直延(yan)續到車身，與之對應的(de)(de)車頂線條和(he)裙(qun)邊構成(cheng)了新(xin)(xin)車的(de)(de)側(ce)面輪(lun)廓。

車(che)(che)身參數上，新(xin)帕(pa)薩特車(che)(che)長4868mm、車(che)(che)寬1833mm、軸距(ju)達到(dao)了2803mm，這(zhe)(zhe)個(ge)數據帕(pa)薩特B7的4769/1820/2709mm都要更長一些，這(zhe)(zhe)也(ye)符(fu)合(he)美國市(shi)(shi)場和中國市(shi)(shi)場的需(xu)求。在細(xi)節(jie)方面新(xin)帕(pa)薩特提升了隔音效果，而調校也(ye)以舒(shu)適性為(wei)主。

帕薩特 B8

大(da)眾(zhong)(zhong)帕薩特B8于2014年的(de)(de)秋天正式登場，這樣一(yi)來(lai)，現款帕薩特B7的(de)(de)生命周(zhou)期只(zhi)有短短的(de)(de)4年時間，之所以被迅速替代(dai)，原因就是帕薩特B7的(de)(de)更(geng)新并不(bu)徹(che)底而(er)(er)且大(da)眾(zhong)(zhong)決心要把采用模塊化設(she)計(ji)的(de)(de)MQB平臺(tai)推廣到更(geng)多(duo)的(de)(de)車(che)(che)型。該(gai)媒體(ti)公布了帕薩特B8的(de)(de)三廂車(che)(che)和旅行版車(che)(che)型的(de)(de)效果(guo)(guo)圖片，從前臉的(de)(de)設(she)計(ji)風格來(lai)看，新車(che)(che)明顯(xian)展現出先前發(fa)表的(de)(de)大(da)眾(zhong)(zhong)Cross Coupe TDI Concept概念車(che)(che)的(de)(de)設(she)計(ji)元(yuan)素，呈現出來(lai)的(de)(de)是簡潔而(er)(er)且現代(dai)的(de)(de)美感。設(she)計(ji)師巧妙(miao)的(de)(de)將(jiang)方形頭與長(chang)方形的(de)(de)進氣隔(ge)柵連為一(yi)體(ti)，進氣隔(ge)柵橫(heng)條又別出心裁的(de)(de)與頭燈內(nei)的(de)(de)光帶相融合，形成內(nei)外呼應的(de)(de)效果(guo)(guo)。

2015款新

2015年8月，上(shang)海(hai)大眾(zhong)2015款(kuan)(kuan)帕(pa)薩(sa)特(te)正式上(shang)市，新車主要在配(pei)置(zhi)方面有所(suo)提升，根據排量(liang)和配(pei)置(zhi)的不同，共推(tui)出了13款(kuan)(kuan)車型。2015款(kuan)(kuan)帕(pa)薩(sa)特(te)搭載1.4TSI、1.8TSI、2.0TSI以(yi)及3.0L自然(ran)吸氣發動機(ji)共四種(zhong)動力。

2017款新

2017年2月，2017款帕薩特(te)正式上市。此(ci)外，新(xin)款帕薩特(te)取(qu)消(xiao)了280TSI手動尊雅(ya)版以及3.0升V6旗艦版車(che)型，并(bing)將新(xin)車(che)配置小幅(fu)度升級。

2019款新

2018年(nian)10月(yue)31日，上汽大眾全新一代帕薩特在昆明(ming)正式上市。新車基于MQB平臺(tai)打造，車身尺(chi)寸也有(you)所增(zeng)長，搭載(zai)1.4T和2.0T發動機。

2021款新

在2021粵(yue)港(gang)澳車展上，上汽大(da)眾新款帕薩特迎來(lai)了正式(shi)亮相。新車為(wei)中期改款車型(xing)，其外觀(guan)上有著不小的改動，較現款更(geng)顯時(shi)尚(shang)運動。

新帕薩特

2021年8月(yue)26日，新帕薩特家族正式(shi)上市，共推出10款車(che)型(xing)。新車(che)最大(da)的亮點莫過于上汽大(da)眾首次在一款車(che)上啟用不同的前(qian)臉造(zao)型(xing)，以滿足消費者個性化的需求。

2022年(nian)9月，新款(kuan)大眾(zhong)帕(pa)薩特上市。 2022年(nian)9月，上汽大眾(zhong)帕(pa)薩特2023款(kuan)上市，新增(zeng)280TSI星空精(jing)英版。

規格參數

基本參數

車型名稱：2019款 380TSI 旗(qi)艦(jian)版

廠商：上汽大眾

級別：中型車

發動(dong)機(ji)：162kW(2.0L渦輪增壓(ya))

動力類型：汽油機

變速箱：7擋雙離合

長×寬×高(mm)：4933×1836×1469

車身結構(gou)：4門 5座 三廂轎(jiao)車

上市年份：2018

0-100加速時間(jian)(s)：7.4

工信(xin)部油耗(L/100km)：6.7

整車質保政策(ce)：3年或10萬(wan)公(gong)里(li)

車身參數

車長(mm)：4933

車寬(mm)：1836

車(che)高(gao)(mm)：1469

軸距(mm)：2871

整(zheng)備質量(kg)：1595

車身結構：三廂轎車

車門數：4

座位數：5

油箱容積(L)：66

行李廂最小容積(L)：521

發動機

發(fa)動機型號：EA888

排量(L)：2.0

排量(liang)(mL)：1984

進氣形式：渦輪增壓

氣缸排列形(xing)式：直列（L型）

汽缸數：4

每缸氣門數(個(ge))：4

配氣機構：DOHC

缸蓋材質：鋁合金

缸體材質：鑄鐵

最大馬力(Ps)：220

最大功率(kW/rpm)：162/4500-6200

最大扭(niu)矩(Nm/rpm)：350/1500-4400

燃料：汽油

燃油標號：95號

供油方式：混合噴射

環保標準：國VI

發動機自動啟/停(ting)：●

變速箱

擋位個數：7

變速箱類型：雙離合

變速(su)箱(xiang)名(ming)稱(cheng)：7擋雙離合(he)變速(su)箱(xiang)

底盤轉向

驅動方式：前置前驅

車體結構：承載式

助力類型：電動助力

前懸掛(gua)類型：麥弗遜式(shi)獨立懸掛(gua)

后(hou)懸(xuan)掛(gua)類型(xing)：四連桿式獨立(li)懸(xuan)掛(gua)

車輪制動

前制動器類型：通(tong)風盤式

后制動器類型：盤式

駐(zhu)車制(zhi)動類型：電子駐(zhu)車

前輪胎規(gui)格：235/45 R18

后輪胎規格(ge)：235/45 R18

備胎：非全尺寸

品牌介紹

Volkswagen大眾品牌(pai)始創于(yu)1937年(nian)(nian)德國，享譽(yu)世界(jie)的汽車公司(si)，世界(jie)500強(qiang)，1985年(nian)(nian)與上汽集團合(he)資成(cheng)立(li)上汽大眾(zhong)，1991年(nian)(nian)與一汽集團合(he)資成(cheng)立(li)一汽-大眾(zhong)。

大(da)(da)眾汽車(che)(che)(che)(che)集(ji)團(tuan)成立于(yu)1937年，總部位(wei)于(yu)德(de)(de)(de)國(guo)(guo)(guo)(guo)沃爾夫(fu)斯(si)堡(bao)，是(shi)歐洲較大(da)(da)的(de)汽車(che)(che)(che)(che)公司(si)，也(ye)是(shi)世界汽車(che)(che)(che)(che)行(xing)業中具實力的(de)跨(kua)國(guo)(guo)(guo)(guo)公司(si)之一。2004年，大(da)(da)眾汽車(che)(che)(che)(che)集(ji)團(tuan)向全球消費者共(gong)銷(xiao)售汽車(che)(che)(che)(che)500萬輛。集(ji)團(tuan)目前擁有(you)10大(da)(da)汽車(che)(che)(che)(che)品牌：大(da)(da)眾汽車(che)(che)(che)(che)（德(de)(de)(de)國(guo)(guo)(guo)(guo)）、奧迪（德(de)(de)(de)國(guo)(guo)(guo)(guo)）、蘭博(bo)基尼(意大(da)(da)利)、賓利(英(ying)國(guo)(guo)(guo)(guo))、布加(jia)迪(法國(guo)(guo)(guo)(guo))、西(xi)雅特(西(xi)班牙)、斯(si)柯達(捷克)、大(da)(da)眾汽車(che)(che)(che)(che)商用車(che)(che)(che)(che)(德(de)(de)(de)國(guo)(guo)(guo)(guo))、保(bao)時捷（德(de)(de)(de)國(guo)(guo)(guo)(guo)）。大(da)(da)眾汽車(che)(che)(che)(che)集(ji)團(tuan)在(zai)全球建有(you)68家全資和(he)參股企(qi)業，業務(wu)領域包括汽車(che)(che)(che)(che)的(de)研(yan)發、生產、銷(xiao)售、物流、服(fu)(fu)務(wu)、汽車(che)(che)(che)(che)零部件(jian)、汽車(che)(che)(che)(che)租賃、金融服(fu)(fu)務(wu)、汽車(che)(che)(che)(che)保(bao)險(xian)、銀行(xing)、IT服(fu)(fu)務(wu)等。