基本介紹

帕(pa)(pa)薩特(te)（PASSAT）是德(de)國(guo)大(da)(da)眾汽車(che)(che)公司設(she)計(ji)的(de)一(yi)款中型(xing)轎車(che)(che)，在大(da)(da)眾汽車(che)(che)譜(pu)系(xi)中劃為B級(ji)車(che)(che)。帕(pa)(pa)薩特(te)自1973年(nian)誕生，40多年(nian)來大(da)(da)眾帕(pa)(pa)薩特(te)轎車(che)(che)以其高(gao)標準的(de)安全、經典的(de)設(she)計(ji)、頂級(ji)的(de)造車(che)(che)質(zhi)量席卷全球汽車(che)(che)市場，共生產銷售2000余萬輛。

1996年(nian)設計(ji)的(de)(de)第五(wu)代帕(pa)薩特(te)B5轎(jiao)(jiao)(jiao)車(che)(che)(che)，堪(kan)稱大(da)眾汽車(che)(che)(che)的(de)(de)旗艦產品， 將中(zhong)級轎(jiao)(jiao)(jiao)車(che)(che)(che)的(de)(de)價(jia)值提升到前所未(wei)有的(de)(de)高度。上(shang)海(hai)大(da)眾汽車(che)(che)(che)有限公司(si)在2000年(nian)將帕(pa)薩特(te)B5投放到中(zhong)國市(shi)場。在中(zhong)國上(shang)市(shi)的(de)(de)帕(pa)薩特(te)以(yi)的(de)(de)帕(pa)薩特(te)B5轎(jiao)(jiao)(jiao)車(che)(che)(che)為原(yuan)型，根(gen)據中(zhong)國用(yong)戶對轎(jiao)(jiao)(jiao)車(che)(che)(che)的(de)(de)審(shen)美觀、使(shi)用(yong)要求而重新設計(ji)生產的(de)(de)。2005年(nian)投放市(shi)場的(de)(de)第五(wu)代帕(pa)薩特(te)B6。

2018年10月31日，全(quan)新一(yi)代帕(pa)薩特All New Passat正式上市，新車基于MQB平(ping)臺(tai)打造(zao)。

2021年(nian)8月26日，新帕薩特(te)(te)家族正式(shi)上市，新車(che)共(gong)推出(chu)13款車(che)型。其(qi)中，新車(che)共(gong)推出(chu)10款燃油版車(che)型；新帕薩特(te)(te) PHEV共(gong)推出(chu)2款車(che)型。

2022年9月，上汽(qi)大眾帕薩特2023款上市(shi)，新增280TSI星空(kong)精英版(ban) 。

車型歷史

第一代帕薩特：Dasher

（1973年~1980年）

1973年，第一代帕(pa)薩(sa)特(te)：Dasher誕(dan)生，代替(ti)了原(yuan)來的1600系列登(deng)陸北美地(di)區。當時(shi)最(zui)高(gao)端的車型(xing)稱為(wei)帕(pa)薩(sa)特(te)TS，搭載(zai)了1.5升(sheng)85匹馬力四(si)缸頂置(zhi)凸輪軸發動機，采用前驅方式。0-100公(gong)里(li)(li)/小(xiao)時(shi)只(zhi)需12秒，最(zui)高(gao)時(shi)速可達169公(gong)里(li)(li)/小(xiao)時(shi)，4.55升(sheng)油可行駛(shi)38公(gong)里(li)(li)，在當時(shi)來說已經算(suan)是省油了。

1977年(nian)秋天，Dasher推出(chu)了改款，尤其對發動(dong)機的氣(qi)門座進行了強化，使之能夠使用無鉛汽(qi)油作為(wei)燃料。

帕薩特B2.Quantum/Santana

（1980年~1988年）

1980年，第二代(dai)帕薩特B2.Quantum/Santana取代(dai)了Dasher，比上一(yi)代(dai)車型更(geng)長，更(geng)寬，而且擁有更(geng)大(da)的內部空間。有四(si)(si)款發(fa)動機(ji)可供選擇(ze)，包括1.6升柴油機(ji)，1.3升與1.6升四(si)(si)缸(gang)發(fa)動機(ji)，以及頂級的115匹馬力的五(wu)缸(gang)發(fa)動機(ji)。

在中國，上海大眾(zhong)生(sheng)產的桑塔納(na)轎車為人(ren)所熟知(zhi)。

帕薩特B3

（1988年~1995年）

1988年，大(da)眾公(gong)司向(xiang)全球推出了第三代(dai)帕薩特(te)(te)(B3)。沒(mei)有(you)前進(jin)氣格(ge)柵成為其外觀(guan)上(shang)最(zui)顯著的(de)(de)(de)特(te)(te)點。帕薩特(te)(te)B3搭載(zai)的(de)(de)(de)是(shi)2.0升16氣門(men)發(fa)動(dong)機，具(ju)有(you)134匹(pi)馬力(li)，扭矩180牛(niu)米(mi)，0-100公(gong)里/小(xiao)時需要近10秒的(de)(de)(de)時間，最(zui)高時速可達201公(gong)里/小(xiao)時。B3雖(sui)然有(you)些獨特(te)(te)的(de)(de)(de)配置，比如后排座椅可調節(jie)的(de)(de)(de)，但(dan)是(shi)與日(ri)本(ben)和美國的(de)(de)(de)對手比起來(lai)，銷(xiao)量還是(shi)差強(qiang)人意。

1991年(nian)，大(da)眾(zhong)第一款裝(zhuang)配V6發(fa)動(dong)機的(de)(de)帕(pa)薩特下線(xian)了。最大(da)172匹馬力可以使(shi)B3在不到8秒(miao)的(de)(de)時(shi)(shi)間里從0加速(su)到100公里/小時(shi)(shi)。

1996年上海大眾(zhong)與巴(ba)西大眾(zhong)共同研(yan)發了以(yi)B3為基(ji)(ji)礎的(de)桑(sang)(sang)塔(ta)納(na)2000，還有上海大眾(zhong)在(zai)桑(sang)(sang)塔(ta)納(na)2000基(ji)(ji)礎上研(yan)發的(de)桑(sang)(sang)塔(ta)納(na)3000。

帕薩特B4

（1995年~1996年）

1995年，大眾公(gong)司對帕(pa)薩(sa)特進行了(le)(le)重(zhong)新設計(ji)，推出了(le)(le)帕(pa)薩(sa)特B4系列車型。標(biao)準配(pei)置包括(kuo)了(le)(le)2.0升(sheng)8氣門四缸發動機(ji)(ji)。GLX款(kuan)仍舊采用2.8升(sheng)vr6發動機(ji)(ji)。前者0-100公(gong)里/小時加(jia)速需要10秒左右(you)，而后者8秒就能完成。另一個(ge)讓人驚喜的(de)是，B4為(wei)前排(pai)的(de)駕駛員和(he)乘客安(an)裝了(le)(le)安(an)全氣囊(nang)以及安(an)全帶。而且恢復了(le)(le)運動感(gan)的(de)前進氣格柵。B4的(de)標(biao)準配(pei)置包括(kuo)：電動車窗，鎖止機(ji)(ji)構，電加(jia)熱(re)后視(shi)鏡，FM/AM卡帶機(ji)(ji)，8揚(yang)聲器和(he)CFC空調。

帕薩特B5

（1996年~2005年）

帕薩特B5的(de)(de)(de)基本款GLS搭載1.8升(sheng)發(fa)(fa)動(dong)(dong)(dong)(dong)機(ji)。很快大眾(zhong)公司又推出了匹(pi)配(pei)30氣(qi)門V6發(fa)(fa)動(dong)(dong)(dong)(dong)機(ji)的(de)(de)(de)GLX款和(he)GLS V6款。B5使用(yong)的(de)(de)(de)是與(yu)奧迪(di)A4與(yu)A6相同的(de)(de)(de)平臺(tai)技術，甚至發(fa)(fa)動(dong)(dong)(dong)(dong)機(ji)也與(yu)奧迪(di)共用(yong)的(de)(de)(de)1.8TI4 和(he)V6 30V的(de)(de)(de)機(ji)型。前懸(xuan)掛采用(yong)多連(lian)桿方式，后(hou)懸(xuan)掛則使用(yong)扭力梁，有(you)效減少扭力轉向(xiang)。B5標準(zhun)配(pei)置包(bao)括(kuo)駕駛員及前排乘客安全氣(qi)囊(nang)，側安全氣(qi)囊(nang)，ABS，電(dian)子差速鎖，電(dian)動(dong)(dong)(dong)(dong)車(che)窗，電(dian)加熱后(hou)視鏡，FM/AM卡(ka)帶(dai)機(ji)，8揚聲器(qi)和(he)CFC空調。電(dian)動(dong)(dong)(dong)(dong)天窗，電(dian)加熱座椅(yi)，5速Tiptronic變速器(qi)是選裝配(pei)置。大眾(zhong)獨有(you)的(de)(de)(de)4MOTION四(si)輪驅(qu)動(dong)(dong)(dong)(dong)技術已(yi)經在匹(pi)配(pei)V6 30氣(qi)門發(fa)(fa)動(dong)(dong)(dong)(dong)機(ji)的(de)(de)(de)GLX款和(he)GLS V6款車(che)型中(zhong)采用(yong)。

1999年(nian)，大(da)眾公司推(tui)出了紅藍背(bei)景燈儀表盤(pan)的帕(pa)薩特，使用(yong)的是1.8升渦輪增壓發(fa)動機配(pei)合5速變速器，動力強勁，最大(da)能夠(gou)爆發(fa)出190-200匹馬力。

2000年(nian)，上(shang)(shang)海大(da)(da)眾(zhong)生產(chan)的(de)(de)帕(pa)(pa)(pa)薩(sa)(sa)特B5正式投(tou)放中國(guo)(guo)市(shi)(shi)場，這是一款根(gen)據中國(guo)(guo)的(de)(de)法(fa)規(gui)規(gui)定、道路條(tiao)件(jian)和中國(guo)(guo)用(yong)戶的(de)(de)審美傾向、使用(yong)要求而全(quan)新開發的(de)(de)，將(jiang)原型的(de)(de)B5加長77mm，寬大(da)(da)的(de)(de)體形(xing)讓帕(pa)(pa)(pa)薩(sa)(sa)特更適合于(yu)國(guo)(guo)內的(de)(de)商務車市(shi)(shi)場。成為(wei)(wei)(wei)國(guo)(guo)產(chan)轎車中的(de)(de)高端產(chan)品(pin)。并(bing)且(qie)在2006-2007年(nian)對(dui)B5進(jin)行(xing)了(le)(le)進(jin)一步的(de)(de)改(gai)(gai)進(jin)，在深度國(guo)(guo)產(chan)化(hua)的(de)(de)同時(shi)減去了(le)(le)一些不必要的(de)(de)配置(zhi)，內部把(ba)這次改(gai)(gai)型稱為(wei)(wei)(wei)B5 FMK。上(shang)(shang)海大(da)(da)眾(zhong)對(dui)帕(pa)(pa)(pa)薩(sa)(sa)特B5進(jin)行(xing)大(da)(da)的(de)(de)改(gai)(gai)進(jin)，并(bing)取了(le)(le)一個別(bie)名：領馭。也被人(ren)戲稱為(wei)(wei)(wei)：帕(pa)(pa)(pa)薩(sa)(sa)特B5.5。大(da)(da)眾(zhong)內部叫法(fa)為(wei)(wei)(wei)B5GP，后來(lai)為(wei)(wei)(wei)了(le)(le)滿足CNCAP要求特地優化(hua)了(le)(le)一下安(an)全(quan)帶配置(zhi)，前排副駕(jia)駛增(zeng)加了(le)(le)佩戴安(an)全(quan)帶提(ti)醒功(gong)能，主副駕(jia)駛都提(ti)供了(le)(le)乘客感(gan)知功(gong)能并(bing)與(yu)安(an)全(quan)帶佩戴信(xin)號一起作為(wei)(wei)(wei)確認(ren)安(an)全(quan)氣囊(nang)點爆的(de)(de)輸(shu)入(ru)。如今(jin)上(shang)(shang)海大(da)(da)眾(zhong)新車PASSAT新領域，其長寬高軸距分別(bie)為(wei)(wei)(wei)（mm）：4765X1765X1470 2803

帕薩特B6

（2005年~2011年）

2005年帕(pa)(pa)薩(sa)(sa)特(te)B6投放市(shi)場(chang)，大眾汽車一(yi)改帕(pa)(pa)薩(sa)(sa)特(te)歷代(dai)以來沉穩的造(zao)型(xing)概念，采(cai)用PQ46的最新B級車平臺，適(shi)當的增加了運動化(hua)的元(yuan)素。2006年，帕(pa)(pa)薩(sa)(sa)特(te)B6海(hai)外正式上市(shi)。

帕薩特B6擁(yong)有(you)幾乎(hu)和豪(hao)華車相當的寬大內部空(kong)間。新帕薩特B6外形尺寸比(bi)舊款(kuan)的B5做了適當的增加，長(chang)4.77米(mi)，寬1.82米(mi)，高1.47米(mi)，分(fen)別比(bi)前(qian)一代帕薩特車型(xing)(xing)多(duo)出62毫米(mi)、74毫米(mi)和10毫米(mi)。它(ta)的軸(zhou)距達到2.71米(mi)，也比(bi)前(qian)款(kuan)長(chang)了6毫米(mi)。后備(bei)箱容積為(wei)565升(比(bi)前(qian)款(kuan)多(duo)出90升)。車身(shen)剛(gang)度比(bi)它(ta)的前(qian)任車型(xing)(xing)足足高出57%。

在動(dong)力(li)方(fang)面(mian)，汽(qi)油(you)發動(dong)機：入(ru)門級四(si)汽(qi)缸FSI發動(dong)機，輸(shu)出(chu)功(gong)率達到(dao)(dao)85kW、110kW或(huo)147kW。另外一(yi)款3.2升V6 FSI發動(dong)機的最大輸(shu)出(chu)達到(dao)(dao)184kW/250PS。柴(chai)油(you)發動(dong)機：輸(shu)出(chu)功(gong)率達到(dao)(dao)77kw/105PS、103kW/140PS或(huo)125kW/170PS。微粒過濾裝(zhuang)置(zhi)將逐漸的引入(ru)柴(chai)油(you)發動(dong)機車型(xing)(xing)。汽(qi)油(you)機車型(xing)(xing)可搭載六(liu)速(su)自動(dong)變速(su)器(qi)，而兩款動(dong)力(li)更強的汽(qi)油(you)機車型(xing)(xing)則裝(zhuang)配雙離合變速(su)箱。4MOTION四(si)輪(lun)驅動(dong)技(ji)術也將在日后(hou)推出(chu)的車型(xing)(xing)中采(cai)用。 國(guo)產版采(cai)用1.8TSI，2.0TSI發動(dong)機。

帕薩特B7

帕薩(sa)特(te)B7是德國(guo)(guo)大(da)眾(zhong)(zhong)汽車(che)(che)公司設(she)計(ji)第(di)七代帕薩(sa)特(te)品牌轎車(che)(che)。引(yin)(yin)進國(guo)(guo)內(nei)，并加(jia)(jia)長(chang)了100mm。引(yin)(yin)入(ru)(ru)了大(da)眾(zhong)(zhong)新的(de)(de)簡約風格，外(wai)(wai)(wai)形(xing)設(she)計(ji)借鑒了大(da)眾(zhong)(zhong)新輝騰的(de)(de)風格，保(bao)險杠設(she)計(ji)有所(suo)變(bian)化，中(zhong)控(kong)臺引(yin)(yin)入(ru)(ru)指針式的(de)(de)時鐘(zhong)，GPS導航(hang)模塊得到(dao)了升級，給人一種更(geng)加(jia)(jia)穩重(zhong)(zhong)的(de)(de)感(gan)覺(jue)。在(zai)外(wai)(wai)(wai)觀上，的(de)(de)外(wai)(wai)(wai)觀和(he)海外(wai)(wai)(wai)版B7幾乎(hu)沒有任(ren)何區別，硬朗的(de)(de)線條貫(guan)穿車(che)(che)身的(de)(de)每一處細節。尺(chi)寸上，新車(che)(che)的(de)(de)長(chang)寬高分別達(da)到(dao)了4865mm×1820mm×1475mm，軸(zhou)距(ju)則達(da)到(dao)了2812mm。作(zuo)為(wei)本年度一汽-大(da)眾(zhong)(zhong)最重(zhong)(zhong)要的(de)(de)一款新車(che)(che)，無疑(yi)寄(ji)托(tuo)了廠方(fang)的(de)(de)全(quan)部心血。新車(che)(che)脫胎(tai)于德國(guo)(guo)大(da)眾(zhong)(zhong)汽車(che)(che)PASSAT B7平臺，并且針對中(zhong)國(guo)(guo)市(shi)場再一次進行(xing)了加(jia)(jia)長(chang)，以滿(man)足中(zhong)國(guo)(guo)用戶對后排空間的(de)(de)使用需求。的(de)(de)前后尾燈(deng)組(zu)的(de)(de)造型(xing)都得到(dao)了改變(bian)，引(yin)(yin)入(ru)(ru)了LED尾燈(deng)和(he)LED行(xing)車(che)(che)燈(deng)，穩重(zhong)(zhong)的(de)(de)造型(xing)符合其商務特(te)質(zhi)。

在(zai)動(dong)(dong)(dong)力方(fang)面的(de)(de)變(bian)化并不小，直(zhi)噴(pen)的(de)(de)發(fa)動(dong)(dong)(dong)機已經成(cheng)為(wei)標配，96kw的(de)(de)1.4TSI、118kw的(de)(de)1.8TSI、147kw的(de)(de)2.0TSI、184kw的(de)(de)3.0V6發(fa)動(dong)(dong)(dong)機都(dou)是可以(yi)選擇的(de)(de)版本。都(dou)對應了大眾(zhong)的(de)(de)DSG雙離合變(bian)速箱(xiang)，在(zai)這種離合器的(de)(de)配合下，產品(pin)的(de)(de)油耗表(biao)現進一步降低。　同(tong)樣(yang)成(cheng)為(wei)同(tong)級技(ji)術配置(zhi)的(de)(de)標桿車(che)(che)型(xing)，產品(pin)搭載了城市自(zi)動(dong)(dong)(dong)制動(dong)(dong)(dong)功能(neng)（在(zai)城市通行速度不高于30公(gong)里(li)/小時的(de)(de)時候啟動(dong)(dong)(dong)），在(zai)遇到有危(wei)險出現的(de)(de)時候，自(zi)動(dong)(dong)(dong)會介入剎車(che)(che)系統(tong)，從(cong)而降低或者避免(mian)事故；車(che)(che)型(xing)同(tong)樣(yang)具備疲勞駕駛(shi)檢測功能(neng)，可以(yi)隨(sui)時提醒駕駛(shi)員。

自(zi)動(dong)燈光切(qie)換功(gong)在新途銳上已經出現過；橫向XDS電(dian)子差速(su)器(qi)鎖、胎壓(ya)監測、車道偏離警告；后(hou)方(fang)車輛快(kuai)速(su)接近提(ti)示(shi)等(deng)等(deng)功(gong)能(neng)都讓(rang)人(ren)耳(er)目一行。泊(bo)車輔(fu)助系統、限速(su)標(biao)志(zhi)提(ti)示(shi)功(gong)能(neng)、噪(zao)音抑制功(gong)能(neng)都是全新的配置。

帕薩特NMS

（2011年~現在）

大眾(zhong)新一代中型(xing)車(che)(che)Passat在巴黎車(che)(che)展首(shou)發，正式(shi)上市將(jiang)在2011年，有美版(ban)和歐版(ban)兩種版(ban)本，現美版(ban)帕(pa)薩(sa)特NMS，經(jing)過軸距加長(chang)后，落戶上海大眾(zhong)汽(qi)車(che)(che)，并使(shi)用帕(pa)薩(sa)特這個(ge)名字，人們(men)也叫他NMS。歐版(ban)帕(pa)薩(sa)特B7L落戶一汽(qi)大眾(zhong)。同(tong)時(shi)，老款(kuan)帕(pa)薩(sa)特B6將(jiang)停產(chan)。除(chu)此(ci)之(zhi)外，還有新帕(pa)薩(sa)特NMS的(de)車(che)(che)身將(jiang)經(jing)過重新設計，不過仍將(jiang)沿用現款(kuan)車(che)(che)型(xing)部(bu)分設計，以(yi)降低制造成本，例(li)如在車(che)(che)頂(ding)造型(xing)等(deng)(deng)方面將(jiang)不會發生變化(hua)。為保證其中高檔車(che)(che)型(xing)的(de)地位，新帕(pa)薩(sa)特NMS配(pei)備了倒車(che)(che)影像(xiang)、自適應(ying)巡航(hang)控制以(yi)及感應(ying)大燈等(deng)(deng)。

在(zai)動(dong)(dong)(dong)力(li)方面(mian)，國(guo)產后帕薩特B7L,NMS（新帕薩特） ,將(jiang)有1.4-3.0L排量(liang)的多(duo)款(kuan)汽油發動(dong)(dong)(dong)機可選，其(qi)中(zhong)(zhong)包括1.4TSI、1.8TSI、2.0TSI以(yi)及3.0L V6等，此外值得一提(ti)的是(shi)(shi)，唯(wei)一一款(kuan)大排量(liang)發動(dong)(dong)(dong)機3.2L V6，可能會(hui)在(zai)將(jiang)來(lai)從帕薩特車型中(zhong)(zhong)消(xiao)失，取而代之的是(shi)(shi)全(quan)新的3.0L V6發動(dong)(dong)(dong)機。而混合(he)動(dong)(dong)(dong)力(li)以(yi)及全(quan)電動(dong)(dong)(dong)版本會(hui)在(zai)2015年(nian)左右問世。

帕薩特CC

帕(pa)薩(sa)(sa)特(te)CC是(shi)基于(yu)與帕(pa)薩(sa)(sa)特(te)B6共用平臺衍生的(de)四門Coupe型(xing)轎跑(pao)車。不過該車從外形(xing)上面(mian)看(kan)起來已(yi)經(jing)脫離了帕(pa)薩(sa)(sa)特(te)B6的(de)設計風(feng)格。帕(pa)薩(sa)(sa)特(te)CC車型(xing)比普通(tong)版(ban)B6車型(xing)要(yao)長3CM，低(di)5CM。在(zai)動(dong)力方面(mian)，有三(san)款汽油發(fa)動(dong)機。搭載BlueTDI發(fa)動(dong)機的(de)帕(pa)薩(sa)(sa)特(te)CC擁(yong)有143馬力的(de)輸出功(gong)率，百公里油耗5.2L。最重要(yao)的(de)是(shi)，新車已(yi)經(jing)能(neng)滿足歐VI的(de)排(pai)放(fang)標準。

帕薩特CC一共具(ju)備三種不(bu)同(tong)(tong)的(de)(de)動(dong)力(li)(li)來源，分(fen)別是2.0 TDI柴(chai)油發動(dong)機(ji)、2.0 TSI以(yi)及3.6 FSI汽油發動(dong)機(ji)三種不(bu)同(tong)(tong)的(de)(de)選擇，本次我(wo)們試(shi)駕的(de)(de)車(che)(che)款(kuan)則是2.0 TDI柴(chai)油渦輪增壓(ya)發動(dong)機(ji)，這具(ju)發動(dong)機(ji)的(de)(de)最大動(dong)力(li)(li)輸出(chu)為170hp/4200rpm、35.7kgm/1750～2500rpm，如此的(de)(de)動(dong)力(li)(li)輸出(chu)用(yong)以(yi)推(tui)動(dong)帕薩特CC 1491公斤的(de)(de)車(che)(che)身來說(shuo)相當(dang)輕松，0～100km/h加速僅(jin)需8.6秒，極速也(ye)有(you)224km/h的(de)(de)實力(li)(li)，實際行駛(shi)的(de)(de)動(dong)態(tai)可(ke)說(shuo)相當(dang)輕盈，對于即使(shi)車(che)(che)上滿載四人(ren)與裝滿行李廂的(de)(de)攝影器材，也(ye)不(bu)會(hui)讓人(ren)感到(dao)力(li)(li)量(liang)不(bu)足

此外，帕(pa)薩特(te)在國(guo)外亦(yi)有(you)旅行版。

帕薩特R36

全(quan)新大眾(zhong)帕薩(sa)特R36于2008廣州車展亮(liang)相(xiang)，年底(di)上市(shi)。帕薩(sa)特R36登錄中國市(shi)場后，將成為繼寶來R后的又一名運動干將。

從整體外型上(shang)看，全(quan)新(xin)帕(pa)薩特R36依然延續“R”運動(dong)車(che)(che)(che)型家(jia)族的(de)優(you)良基因，車(che)(che)(che)身前后的(de)“R36”標識是這(zhe)款車(che)(che)(che)獨一無(wu)二的(de)身份象征(zheng)。該車(che)(che)(che)前端設計與小型R32 Golf如(ru)出一轍(che)，前臉的(de)鍍鉻進氣格柵(zha)略有增大，流線的(de)造(zao)型一路延伸到(dao)側身和后保(bao)險杠(gang)。 車(che)(che)(che)尾左右兩側的(de)大型雙排氣管，營造(zao)出強烈(lie)的(de)視覺沖(chong)擊(ji)力。經過特別調校的(de)全(quan)新(xin)帕(pa)薩特R36比帕(pa)薩特原型車(che)(che)(che)降低了20mm的(de)車(che)(che)(che)身高(gao)度。18英寸合金(jin)輪(lun)轂，配上(shang)更適合運動(dong)的(de)輪(lun)胎，使全(quan)新(xin)帕(pa)薩特R36更具動(dong)感。

帕薩特領馭

（2005年~2009年）

作為(wei)上(shang)海大(da)(da)眾的(de)全新旗艦車(che)型，領(ling)馭從新奧(ao)迪(di)延續下來(lai)的(de)大(da)(da)眾全新一(yi)代(dai)U形(xing)前(qian)臉、從發動(dong)機蓋一(yi)直延伸到保險杠上(shang)的(de)車(che)頭線條、脫(tuo)胎(tai)于輝騰的(de)雙(shuang)圓筒(tong)造型晶鉆前(qian)大(da)(da)燈組、在邁巴赫等(deng)超豪(hao)華車(che)上(shang)才能(neng)見到的(de)Alcantara面料，這些借(jie)(jie)鑒大(da)(da)眾頂級車(che)設計(ji)和裝飾元素的(de)亮點，無非是(shi)(shi)為(wei)了(le)增強領(ling)馭的(de)豪(hao)華感，這也是(shi)(shi)上(shang)海大(da)(da)眾敢于向(xiang)皇冠(guan)挑戰，甚至(zhi)連(lian)同門長兄奧(ao)迪(di)A4也不放過(guo)的(de)原(yuan)因。帕薩特的(de)2.8V6發動(dong)機與(yu)現行(xing)奧(ao)迪(di)A6的(de)完全一(yi)樣(yang)，深受用(yong)(yong)戶(hu)(hu)推(tui)崇，這次領(ling)馭不僅原(yuan)樣(yang)保留(liu)，在面子上(shang)也做足了(le)功(gong)夫，而將(jiang)中高檔用(yong)(yong)戶(hu)(hu)群體以兩種車(che)型劃分，則不能(neng)不說是(shi)(shi)借(jie)(jie)鑒了(le)天籟(lai)的(de)經驗。

帕(pa)薩特(te)(te)領馭(yu)于(yu)05年11月正式上市，是在上海(hai)大眾帕(pa)薩特(te)(te)B5基(ji)礎(chu)上升(sheng)級而來的(de)(de)(de)全(quan)(quan)新(xin)系列產品。較帕(pa)薩特(te)(te)B5而言(yan)，帕(pa)薩特(te)(te)領馭(yu)主要針對外形、內飾、配(pei)置進(jin)行了全(quan)(quan)新(xin)塑造(zao)，另外在懸掛系統以及車(che)體結構上都進(jin)行了改進(jin)。PASSAT領馭(yu)作為上海(hai)大眾的(de)(de)(de)全(quan)(quan)新(xin)旗艦車(che)型，是由德(de)國(guo)大眾設(she)計總(zong)監(jian)Günak先(xian)生帶領多位中(zhong)、德(de)設(she)計師共同(tong)組成(cheng)的(de)(de)(de)設(she)計團隊聯手打造(zao)而成(cheng)的(de)(de)(de)一款全(quan)(quan)新(xin)的(de)(de)(de)中(zhong)高級轎車(che)，它是德(de)國(guo)大眾最新(xin)造(zao)型理念與中(zhong)國(guo)文化(hua)融合的(de)(de)(de)首次亮相(xiang)。

帕薩特新領馭

（2009年~現在）

2009年4月的(de)上海車展期間，坐鎮主場的(de)上海大(da)眾汽(qi)車在本地宣(xuan)布升級版(ban)新(xin)(xin)帕薩特·領馭(yu)正式上市(shi)，并發布了2.0L手動(dong)(dong)尊(zun)(zun)(zun)享型(xing)(xing)(xing)、自動(dong)(dong)尊(zun)(zun)(zun)享型(xing)(xing)(xing)、1.8T手動(dong)(dong)尊(zun)(zun)(zun)享型(xing)(xing)(xing)、手動(dong)(dong)尊(zun)(zun)(zun)品(pin)(pin)型(xing)(xing)(xing)，1.8T手自一體(ti)尊(zun)(zun)(zun)品(pin)(pin)型(xing)(xing)(xing)、尊(zun)(zun)(zun)杰型(xing)(xing)(xing)，2.8升V6手自一體(ti)至尊(zun)(zun)(zun)型(xing)(xing)(xing)共7個車型(xing)(xing)(xing)。新(xin)(xin)領馭(yu)外(wai)觀(guan)采用最(zui)新(xin)(xin)的(de)設計(ji)(ji)理念，將優雅、尊(zun)(zun)(zun)貴氣質與(yu)時尚完(wan)美融(rong)合，體(ti)現出與(yu)眾不同(tong)的(de)風格。借(jie)鑒了大(da)眾頂級轎車輝騰(teng)設計(ji)(ji)的(de)新(xin)(xin)領馭(yu)，增加了車身整體(ti)質感(gan)。除了外(wai)觀(guan)、內飾方(fang)面(mian)的(de)諸多變化外(wai)，配置的(de)增加、舒適性(xing)(xing)、安(an)(an)全(quan)性(xing)(xing)提高(gao)是新(xin)(xin)領域(yu)另(ling)外(wai)一大(da)賣(mai)點。六碟(die)CD八喇(la)叭豪(hao)華音(yin)響系統(tong)(tong)、三屏DVD娛樂系統(tong)(tong)、多功能方(fang)向盤(pan)能夠讓你在勞累的(de)旅途中享受(shou)更多幸福感(gan)，電子穩(wen)定系統(tong)(tong)ESP、HBA液壓制動(dong)(dong)力輔(fu)(fu)助(zhu)系統(tong)(tong)和(he)HHC坡道輔(fu)(fu)助(zhu)系統(tong)(tong)也(ye)能夠保證車輛行駛安(an)(an)全(quan)性(xing)(xing)。

上海大(da)(da)眾(zhong)全新帕薩(sa)(sa)特帝王將(jiang)于(yu)2011年4月17日(ri)正式上市。此次上市的(de)上海大(da)(da)眾(zhong)全新帕薩(sa)(sa)特預(yu)計將(jiang)搭載1.4TSI、1.8TSI、2.0TSI三種排量發動機，（百公里(li)加速(su)僅為8秒），并配備DSG雙離合變(bian)速(su)箱。

2007年(nian)，大(da)眾汽(qi)車(che)集團(tuan)(tuan)與(yu)上海大(da)眾汽(qi)車(che)共(gong)同簽署聲明(ming)，將聯(lian)合開(kai)發一款基(ji)于大(da)眾汽(qi)車(che)集團(tuan)(tuan)新(xin)一代B級平臺(tai)，面向全(quan)(quan)球市場(chang)的(de)全(quan)(quan)新(xin)轎車(che)。這款簡稱(cheng)NMS的(de)中(zhong)高級轎車(che)在誕生(sheng)之初就(jiu)已經明(ming)確將作(zuo)為(wei)PASSAT品牌的(de)后繼車(che)型在中(zhong)國(guo)市場(chang)推(tui)出，成(cheng)為(wei)PASSAT品牌在中(zhong)國(guo)未來發展的(de)新(xin)車(che)型。

從(cong)圖片上(shang)看，全(quan)新帕薩特頗有(you)幾分小輝騰的(de)(de)氣質，在整體(ti)造型上(shang)全(quan)新帕薩特依舊延續了大(da)眾汽車(che)集團簡約純粹的(de)(de)設計理(li)念。前臉配(pei)有(you)Dynamic Balance橫拉式(shi)鍍鉻格柵(zha)，與(yu)兩側(ce)式(shi)熏黑前大(da)燈相呼應。兩側(ce)的(de)(de)線條(tiao)一直延續到車(che)身，與(yu)之對(dui)應的(de)(de)車(che)頂線條(tiao)和裙邊(bian)構成了新車(che)的(de)(de)側(ce)面(mian)輪(lun)廓。

車身參數(shu)(shu)上，新(xin)帕(pa)薩特(te)車長4868mm、車寬1833mm、軸(zhou)距(ju)達到(dao)了2803mm，這(zhe)個數(shu)(shu)據(ju)帕(pa)薩特(te)B7的4769/1820/2709mm都要更長一(yi)些，這(zhe)也符合美國市場和中(zhong)國市場的需(xu)求。在細(xi)節方(fang)面新(xin)帕(pa)薩特(te)提升了隔音效果(guo)，而調校也以(yi)舒適性(xing)為主。

帕薩特 B8

大(da)眾(zhong)帕(pa)薩(sa)特(te)B8于2014年的(de)(de)(de)(de)(de)秋天正式(shi)登場，這(zhe)樣一來(lai)，現(xian)款帕(pa)薩(sa)特(te)B7的(de)(de)(de)(de)(de)生(sheng)命周期只有短短的(de)(de)(de)(de)(de)4年時間，之(zhi)所以被迅速替代，原(yuan)因就是帕(pa)薩(sa)特(te)B7的(de)(de)(de)(de)(de)更新并不徹底而且(qie)大(da)眾(zhong)決(jue)心(xin)要把采用模塊化設計(ji)(ji)的(de)(de)(de)(de)(de)MQB平臺推廣到更多的(de)(de)(de)(de)(de)車型(xing)。該媒(mei)體公布了(le)帕(pa)薩(sa)特(te)B8的(de)(de)(de)(de)(de)三廂(xiang)車和(he)旅行版車型(xing)的(de)(de)(de)(de)(de)效(xiao)果圖片，從(cong)前(qian)臉的(de)(de)(de)(de)(de)設計(ji)(ji)風格來(lai)看(kan)，新車明顯(xian)展現(xian)出(chu)先前(qian)發表的(de)(de)(de)(de)(de)大(da)眾(zhong)Cross Coupe TDI Concept概念車的(de)(de)(de)(de)(de)設計(ji)(ji)元(yuan)素，呈現(xian)出(chu)來(lai)的(de)(de)(de)(de)(de)是簡潔(jie)而且(qie)現(xian)代的(de)(de)(de)(de)(de)美感(gan)。設計(ji)(ji)師巧妙的(de)(de)(de)(de)(de)將方(fang)形頭與(yu)長方(fang)形的(de)(de)(de)(de)(de)進氣(qi)隔(ge)柵連為一體，進氣(qi)隔(ge)柵橫條(tiao)又(you)別出(chu)心(xin)裁的(de)(de)(de)(de)(de)與(yu)頭燈(deng)內的(de)(de)(de)(de)(de)光帶(dai)相融合，形成內外(wai)呼應(ying)的(de)(de)(de)(de)(de)效(xiao)果。

2015款新

2015年8月(yue)，上海大眾2015款帕薩(sa)特正式上市，新(xin)車(che)主要在配(pei)置(zhi)方(fang)面有所(suo)提(ti)升，根據排量和(he)配(pei)置(zhi)的不(bu)同，共(gong)推出(chu)了13款車(che)型。2015款帕薩(sa)特搭載1.4TSI、1.8TSI、2.0TSI以(yi)及3.0L自(zi)然吸氣發動機共(gong)四種動力。

2017款新

2017年2月(yue)，2017款帕(pa)薩特(te)正式上市。此外，新(xin)款帕(pa)薩特(te)取消了280TSI手(shou)動尊雅版(ban)以(yi)及3.0升V6旗艦版(ban)車型(xing)，并將新(xin)車配置(zhi)小幅度升級。

2019款新

2018年10月(yue)31日，上(shang)(shang)汽大眾全新一代帕(pa)薩特在昆明正式上(shang)(shang)市(shi)。新車(che)基于MQB平臺打造，車(che)身尺寸(cun)也(ye)有所增長，搭(da)載1.4T和2.0T發動機。

2021款新

在2021粵港(gang)澳(ao)車展上，上汽大眾新(xin)款帕(pa)薩特迎來了正式(shi)亮相。新(xin)車為中期改款車型，其外觀上有著不小的改動，較現(xian)款更顯時(shi)尚運動。

新帕薩特

2021年8月26日(ri)，新(xin)帕薩特家族正式(shi)上(shang)市(shi)，共(gong)推(tui)出10款車型(xing)。新(xin)車最大(da)的亮(liang)點(dian)莫(mo)過于上(shang)汽大(da)眾首次在一款車上(shang)啟用不同的前臉造(zao)型(xing)，以(yi)滿足(zu)消費者個(ge)性(xing)化的需求。

2022年(nian)9月，新款大眾帕(pa)薩特(te)上(shang)市(shi)。 2022年(nian)9月，上(shang)汽大眾帕(pa)薩特(te)2023款上(shang)市(shi)，新增280TSI星空(kong)精英版。

規格參數

基本參數

車(che)型名稱：2019款 380TSI 旗艦版(ban)

廠商：上汽大眾

級別：中型車

發動機：162kW(2.0L渦輪增(zeng)壓)

動力類型：汽油機

變速箱：7擋雙離合

長(chang)×寬(kuan)×高(mm)：4933×1836×1469

車身結構：4門 5座 三廂轎車

上市年份：2018

0-100加速(su)時間(s)：7.4

工(gong)信部油(you)耗(L/100km)：6.7

整車質保(bao)政(zheng)策(ce)：3年或10萬公里

車身參數

車長(mm)：4933

車寬(mm)：1836

車高(mm)：1469

軸距(ju)(mm)：2871

整備(bei)質量(kg)：1595

車身結構：三廂轎車

車門數：4

座位數：5

油(you)箱容積(L)：66

行李廂最小(xiao)容積(L)：521

發動機

發動機(ji)型號：EA888

排量(L)：2.0

排量(liang)(mL)：1984

進氣形式：渦輪增壓

氣缸排(pai)列形式：直(zhi)列（L型）

汽缸數：4

每缸(gang)氣門數(個)：4

配氣機構：DOHC

缸蓋材質：鋁合金

缸體材質：鑄鐵

最大馬力(Ps)：220

最大功(gong)率(kW/rpm)：162/4500-6200

最(zui)大扭(niu)矩(ju)(Nm/rpm)：350/1500-4400

燃料：汽油

燃油標號：95號

供油方式：混合噴射

環保標準：國VI

發動(dong)(dong)機自動(dong)(dong)啟/停：●

變速箱

擋位個數：7

變速箱類型：雙離合

變(bian)速(su)(su)箱(xiang)名稱(cheng)：7擋(dang)雙離合變(bian)速(su)(su)箱(xiang)

底盤轉向

驅動方式：前置前驅

車體結構：承載式

助力類型：電動助力

前懸掛類型(xing)：麥(mai)弗遜式(shi)獨立(li)懸掛

后懸(xuan)掛(gua)類(lei)型(xing)：四連(lian)桿式獨立懸(xuan)掛(gua)

車輪制動

前制(zhi)動器類型(xing)：通風(feng)盤式

后制動器類型：盤式

駐車制動(dong)類型：電子駐車

前輪胎規格(ge)：235/45 R18

后輪胎(tai)規格：235/45 R18

備胎：非全尺寸

品牌介紹

Volkswagen大眾品(pin)牌始創(chuang)于1937年(nian)德國，享(xiang)譽(yu)世界的汽(qi)(qi)車公司，世界500強，1985年(nian)與(yu)(yu)上汽(qi)(qi)集(ji)團合資成立上汽(qi)(qi)大(da)眾，1991年(nian)與(yu)(yu)一(yi)汽(qi)(qi)集(ji)團合資成立一(yi)汽(qi)(qi)-大(da)眾。

大(da)(da)眾(zhong)汽(qi)(qi)(qi)車(che)集團成立(li)于(yu)1937年(nian)，總(zong)部(bu)(bu)位于(yu)德國(guo)沃爾夫(fu)斯堡，是歐洲較大(da)(da)的汽(qi)(qi)(qi)車(che)公司，也是世界汽(qi)(qi)(qi)車(che)行業中(zhong)具實力(li)的跨國(guo)公司之(zhi)一。2004年(nian)，大(da)(da)眾(zhong)汽(qi)(qi)(qi)車(che)集團向全(quan)球(qiu)(qiu)消費者共銷售(shou)汽(qi)(qi)(qi)車(che)500萬輛。集團目前擁(yong)有10大(da)(da)汽(qi)(qi)(qi)車(che)品牌：大(da)(da)眾(zhong)汽(qi)(qi)(qi)車(che)（德國(guo)）、奧(ao)迪(di)（德國(guo)）、蘭博基尼(ni)(意(yi)大(da)(da)利(li))、賓利(li)(英國(guo))、布加(jia)迪(di)(法(fa)國(guo))、西(xi)雅特(西(xi)班牙)、斯柯達(捷克)、大(da)(da)眾(zhong)汽(qi)(qi)(qi)車(che)商用(yong)車(che)(德國(guo))、保(bao)時捷（德國(guo)）。大(da)(da)眾(zhong)汽(qi)(qi)(qi)車(che)集團在全(quan)球(qiu)(qiu)建有68家全(quan)資和參股企業，業務領域(yu)包括(kuo)汽(qi)(qi)(qi)車(che)的研(yan)發、生產、銷售(shou)、物流(liu)、服(fu)務、汽(qi)(qi)(qi)車(che)零部(bu)(bu)件、汽(qi)(qi)(qi)車(che)租賃、金融服(fu)務、汽(qi)(qi)(qi)車(che)保(bao)險、銀行、IT服(fu)務等。