2010年3月20日，一(yi)汽-大眾奧迪銷售(shou)(shou)(shou)事(shi)業部宣布國產(chan)奧迪Q5正式投放市場。此次上(shang)市的國產(chan)奧迪Q5 2.0 TFSI quattro共有四款不同配置的車(che)型(xing)，定價(jia)分別(bie)為：國產(chan)奧迪Q5 2.0 TFSI quattro 進(jin)取型(xing)售(shou)(shou)(shou)價(jia)為37.98萬元(yuan)，技術型(xing)售(shou)(shou)(shou)價(jia)42.38萬元(yuan)，舒適型(xing)售(shou)(shou)(shou)價(jia)47.58萬元(yuan)，豪華型(xing)售(shou)(shou)(shou)價(jia)53.98萬元(yuan)。
奧(ao)迪Q5來自(zi)新A4平臺，因(yin)此在很多方面與新A4有(you)似(si)曾相識的感覺，在新A4中(zhong)引(yin)以自(zi)豪的幾個全新裝備，Q5上(shang)也都有(you)，這(zhe)些(xie)裝備仍然具有(you)很強的吸(xi)引(yin)力，奧(ao)迪Q5是一(yi)款動感而(er)全能(neng)的SUV，憑(ping)借(jie)優異的性能(neng)和技術優勢(shi)，米其林Pilot Preceda PP2高(gao)性能(neng)運動輪胎近日成為高(gao)檔中(zhong)型(xing)SUV奧(ao)迪Q5的原配輪胎。
奧迪Q5它(ta)完美融合(he)(he)了(le)(le)運動型轎車(che)的(de)(de)車(che)身(shen)設計、高效(xiao)動力(li)和靈敏操控、SUV的(de)(de)越野安全奧迪Q5性(xing)能以及旅行(xing)車(che)的(de)(de)出(chu)色舒適性(xing)和靈活多(duo)變的(de)(de)內部(bu)空間(jian)，延續了(le)(le)第三代頂(ding)級SUV奧迪Q7的(de)(de)諸多(duo)優勢特性(xing)。強勁的(de)(de)綠色高效(xiao)發動機(ji)、quattro全時(shi)四驅系(xi)統以及靈敏的(de)(de)行(xing)駛(shi)機(ji)構(gou)，使其(qi)無論是公路行(xing)駛(shi)還是越野前行(xing)都游(you)刃有余。此外，7速(su)雙離合(he)(he)Stronic變速(su)器(qi)和“奧迪 [3] 駕(jia)駛(shi)模式選項”等全新技(ji)術(shu)的(de)(de)應用再次詮釋了(le)(le)奧迪“突破科技(ji) 啟迪未來(lai)”的(de)(de)品牌理念。
外觀的(de)變化首先體(ti)現在車頭。一體(ti)式進(jin)(jin)氣格柵(zha)與老款相(xiang)比(bi)更寬更扁，并(bing)采用(yong)(yong)最新(xin)的(de)六邊形設計(ji)；頭燈采用(yong)(yong)奧(ao)迪家(jia)族最新(xin)的(de)設計(ji)，擁有極高(gao)的(de)辨識度；前保險(xian)杠更富于(yu)立(li)體(ti)感(gan)，下方(fang)進(jin)(jin)氣格柵(zha)配以(yi)更加動感(gan)的(de)橫(heng)向飾(shi)條。作(zuo)為LED照(zhao)明(ming)技術的(de)引領者，奧(ao)迪在新(xin)奧(ao)迪Q5上使用(yong)(yong)了(le)最新(xin)一代LED日間(jian)行車燈。
新奧(ao)(ao)迪Q5的(de)車(che)尾(wei)設(she)(she)計保持了與車(che)頭一致的(de)優(you)雅、動感、時尚氣(qi)質(zhi)。全新設(she)(she)計的(de)LED尾(wei)燈同樣采(cai)用奧(ao)(ao)迪最新LED照明(ming)技術，均勻的(de)光帶(dai)效(xiao)果(guo)不僅極具科技感，其出色的(de)可視(shi)性也(ye)為后(hou)車(che)提(ti)供了清晰的(de)警示，最大(da)限度(du)地(di)確保了夜間行車(che)安全。
在普通版本的外觀(guan)設計(ji)之外，奧迪(di)還(huan)為新奧迪(di)Q5準備(bei)了外型(xing)設計(ji)更(geng)為動(dong)感(gan)的S line運動(dong)包供選裝：極(ji)為動(dong)感(gan)的前后運動(dong)型(xing)保險杠、金屬質感(gan)的S line徽(hui)標等，這些設計(ji)細節進(jin)一步突顯了新奧迪(di)Q5蘊含的運動(dong)魅力(li)。
此外，新(xin)奧迪Q5還增加火山紅(hong)、極地銀(yin)兩(liang)種的(de)車(che)漆，全系車(che)型車(che)漆顏色(se)總數達(da)到12種，為(wei)用戶提(ti)供了豐富的(de)選(xuan)擇。
為運動、為高效奠定基礎
奧(ao)(ao)迪Q5擁(yong)有全(quan)球頂級的(de)(de)(de)(de)車(che)身(shen)設(she)計(ji)，獲(huo)得(de)了“歐(ou)洲汽車(che)車(che)身(shen)大獎(jiang)”這一世界最負盛名的(de)(de)(de)(de)汽車(che)設(she)計(ji)獎(jiang)。極(ji)高的(de)(de)(de)(de)車(che)身(shen)剛(gang)度為(wei)車(che)內(nei)的(de)(de)(de)(de)安(an)靜(jing)氛圍、舒適(shi)的(de)(de)(de)(de)駕乘以及精確(que)動感的(de)(de)(de)(de)操(cao)控奠定了基礎(chu)。此外(wai)，新奧(ao)(ao)迪Q5車(che)身(shen)擁(yong)有一流的(de)(de)(de)(de)駕乘者保(bao)護結構(gou)，發(fa)(fa)生正面(mian)碰撞時(shi)，前交叉構(gou)件(jian)將沖(chong)力(li)向上、下側(ce)分散能(neng)量，前軸和(he)(he)發(fa)(fa)動機的(de)(de)(de)(de)鋁質副車(che)架將沖(chong)力(li)導向底板和(he)(he)通道結構(gou)。當發(fa)(fa)生尾部碰撞時(shi)，側(ce)構(gou)件(jian)、后輪和(he)(he)側(ce)梁根據既定線路(lu)吸收沖(chong)擊能(neng)量。對于側(ce)面(mian)碰撞，則由B柱(zhu)、側(ce)梁和(he)(he)底板的(de)(de)(de)(de)兩個橫向構(gou)件(jian)負責大部分變形和(he)(he)吸收能(neng)量。
細節提升彰顯奧迪領先品質
在內飾(shi)設計(ji)方面，新奧(ao)(ao)迪(di)(di)Q5向更高級別的全新一代奧(ao)(ao)迪(di)(di)A6L和全新一代奧(ao)(ao)迪(di)(di)A8L看齊，品(pin)質(zhi)感提(ti)升(sheng)十分顯(xian)著(zhu)，進一步鞏(gong)固了(le)奧(ao)(ao)迪(di)(di)在內飾(shi)設計(ji)和品(pin)質(zhi)方面的領先地位。新奧(ao)(ao)迪(di)(di)Q5提(ti)供全新三幅真皮多功能運動方向盤，老款方向盤中央的四邊形造型被圓形取代，表面的圓環鍍鉻(ge)(ge)裝(zhuang)飾(shi)和輻條上新增(zeng)的鍍鉻(ge)(ge)裝(zhuang)飾(shi)提(ti)升(sheng)了(le)品(pin)質(zhi)感。
新(xin)奧迪Q5裝備了新(xin)一代MMI系統。位于換擋桿后方的MMI多媒體信息交(jiao)互系統，其控制終端的按(an)鍵(jian)布局采用了新(xin)的設計，四周的功能按(an)鍵(jian)由原(yuan)有的8個減少到4個，更為(wei)優(you)化的操(cao)作(zuo)邏輯帶來更加(jia)人性化的使用感受。
駕乘空間：定義高檔中型SUV舒適性與多功能性新標準
得益(yi)于奧(ao)迪(di)優秀的空間布局設計(ji)，新(xin)奧(ao)迪(di)Q5不僅讓(rang)長達2,807毫米(mi)的軸距得以充分利用，還通(tong)過(guo)全(quan)系標配(pei)的全(quan)景(jing)天(tian)窗增(zeng)加了乘坐(zuo)環境的通(tong)透性，使新(xin)奧(ao)迪(di)Q5上的每一位(wei)乘客(ke)都能獲(huo)得寬(kuan)敞(chang)的乘坐(zuo)空間。
后排乘客除能獲得后風擋遮陽(yang)簾(lian)、后側窗遮陽(yang)簾(lian)、私(si)密(mi)玻璃的貼心呵護外，還能享受(shou)到前后100 mm可調節、靠(kao)背(bei)角度(du)在24度(du)到30度(du)之間(jian)可調節的舒適(shi)座椅(yi)，同(tong)時提供座椅(yi)加熱(re)功能，打造同(tong)級(ji)別最為(wei)舒適(shi)、高貴(gui)、私(si)密(mi)的乘坐體驗(yan)。
新奧迪Q5的行李廂(xiang)容積為(wei)540升，可以輕松裝下四個(ge)高爾(er)夫球包。后排座(zuo)椅(yi)靠背采用分割式設計，提供多(duo)種空間(jian)組(zu)合(he)。正常狀態下，靠背采用彈(dan)簧預緊，通過行李廂(xiang)內的控制按(an)鍵可以讓(rang)后排座(zuo)椅(yi)自動放倒，瞬間(jian)擁有1,560升的超大行李廂(xiang)空間(jian)。
此外，為了讓用戶更加便利地使用行李廂，奧(ao)迪準備了分割網、12伏電(dian)源(yuan)插(cha)座、折疊(die)袋鉤和(he)4個綁(bang)扎點(dian)等人性(xing)化實用配置，從細節入手展(zhan)現產品魅力(li)。
先進科技成就強勁、高效性能
新奧迪Q5對(dui)動(dong)力系(xi)統(tong)進行了全面升級(ji)，配(pei)備普通汽油(you)發動(dong)機的(de)車型全部標配(pei)發動(dong)機啟(qi)停系(xi)統(tong)和能(neng)量回(hui)收(shou)裝置(zhi)，并且(qie)提供更(geng)高效的(de)hybrid混合動(dong)力技(ji)術。這些奧迪創新的(de)高效科技(ji)不僅(jin)為日常(chang)駕(jia)駛提供了更(geng)多便(bian)利，更(geng)可以在駕(jia)駛者毫無察覺的(de)情況下實現對(dui)能(neng)源的(de)節(jie)約，并且(qie)所有發動(dong)機均(jun)符合國V排(pai)放標準(zhun)。
動(dong)(dong)力總成方面，新(xin)奧(ao)迪Q5依然保持了(le)全(quan)(quan)系提(ti)供quattro全(quan)(quan)時四輪(lun)(lun)驅(qu)動(dong)(dong)的(de)傳統。新(xin)奧(ao)迪Q5在保留老(lao)款車型(xing)高(gao)功率2.0 TFSI發動(dong)(dong)機配(pei)備8速(su)(su)tiptronic手(shou)動(dong)(dong)/自(zi)動(dong)(dong)一(yi)體(ti)式變(bian)(bian)速(su)(su)器(40TFSI quattro)的(de)quattro全(quan)(quan)時四輪(lun)(lun)驅(qu)動(dong)(dong)車型(xing)和hybridquattro全(quan)(quan)時四輪(lun)(lun)驅(qu)動(dong)(dong)車型(xing)外，新(xin)增了(le)低(di)功率2.0 TFSI發動(dong)(dong)機搭(da)配(pei)6速(su)(su)手(shou)動(dong)(dong)變(bian)(bian)速(su)(su)器(35 TFSI quattro)和3.0 TFSI發動(dong)(dong)機搭(da)配(pei)8速(su)(su)tiptronic手(shou)動(dong)(dong)/自(zi)動(dong)(dong)一(yi)體(ti)式變(bian)(bian)速(su)(su)器(45TFSI quattro)的(de)quattro全(quan)(quan)時四輪(lun)(lun)驅(qu)動(dong)(dong)車型(xing)。
全新調校成就更輕松、更輕盈、更安全、更高品質的駕駛體驗
新(xin)奧迪Q5在延續了前款車(che)(che)型(xing)性能卓(zhuo)越的(de)(de)輕質五連桿前獨立懸(xuan)(xuan)掛和梯(ti)形連桿后獨立懸(xuan)(xuan)掛的(de)(de)同時，還(huan)優(you)化了后懸(xuan)(xuan)掛控制臂和減震器(qi)的(de)(de)阻尼特性，這個(ge)細小的(de)(de)變化起(qi)到了四兩撥千斤的(de)(de)效果：車(che)(che)輪彈跳響應速度更(geng)(geng)快，帶來更(geng)(geng)加(jia)輕松、更(geng)(geng)加(jia)輕盈的(de)(de)駕駛體驗，并且將傳(chuan)入車(che)(che)內的(de)(de)振動進(jin)一步弱(ruo)化，乘(cheng)坐舒適(shi)性也(ye)有較大提(ti)升，進(jin)而帶給駕乘(cheng)者(zhe)品(pin)質感(gan)更(geng)(geng)高的(de)(de)駕乘(cheng)體驗。
動(dong)(dong)(dong)態(tai)轉向系(xi)統還可與(yu)ESP電子穩定(ding)程序相(xiang)配合，提供雙重主(zhu)動(dong)(dong)(dong)安(an)全(quan)保(bao)(bao)護：奧迪動(dong)(dong)(dong)態(tai)轉向系(xi)統的(de)(de)(de)主(zhu)動(dong)(dong)(dong)轉向修正(zheng)(zheng)和(he)ESP電子穩定(ding)程序的(de)(de)(de)主(zhu)動(dong)(dong)(dong)制(zhi)動(dong)(dong)(dong)介(jie)入。當(dang)車輛(liang)高(gao)速緊(jin)急變道(dao)時(shi)(shi)，主(zhu)動(dong)(dong)(dong)轉向修正(zheng)(zheng)會立刻產生作(zuo)用，根據不同的(de)(de)(de)情(qing)況自動(dong)(dong)(dong)選擇(ze)最佳轉向角度、輔助(zhu)力、糾正(zheng)(zheng)力和(he)轉向比(bi)，使輪胎一(yi)直保(bao)(bao)持足夠安(an)全(quan)的(de)(de)(de)抓地(di)力。主(zhu)動(dong)(dong)(dong)轉向修正(zheng)(zheng)反應(ying)時(shi)(shi)間僅為主(zhu)動(dong)(dong)(dong)制(zhi)動(dong)(dong)(dong)介(jie)入的(de)(de)(de)三分之一(yi)，速度甚至要比(bi)富(fu)有經驗的(de)(de)(de)職業車手(shou)更為迅(xun)速，車輛(liang)通常無需(xu)制(zhi)動(dong)(dong)(dong)便能平穩的(de)(de)(de)轉危為安(an)。
為(wei)了(le)將運動(dong)(dong)與(yu)舒適更好地融合，新奧迪Q5還提供了(le)技術(shu)超前的(de)(de)(de)(de)最新一代奧迪駕(jia)駛模(mo)式選(xuan)項，使(shi)駕(jia)駛者(zhe)不用下車(che)即(ji)能“換車(che)”。奧迪駕(jia)駛模(mo)式選(xuan)項與(yu)動(dong)(dong)態轉向系(xi)統、運動(dong)(dong)懸掛(gua)捆綁提供。通過中(zhong)央控(kong)制(zhi)面(mian)板(ban)上(shang)印有“drive select”字樣的(de)(de)(de)(de)按鈕(niu)或通過MMI系(xi)統的(de)(de)(de)(de)顯示及操(cao)作，駕(jia)駛者(zhe)可以選(xuan)擇系(xi)統中(zhong)預設(she)的(de)(de)(de)(de)“高(gao)效”、“舒適”、“自動(dong)(dong)”和“動(dong)(dong)態”，以及“個性化”五種模(mo)式。通過不同(tong)模(mo)式的(de)(de)(de)(de)選(xuan)擇，發動(dong)(dong)機(ji)的(de)(de)(de)(de)響(xiang)應速(su)(su)度、變速(su)(su)器(qi)的(de)(de)(de)(de)換擋邏輯、轉向系(xi)統的(de)(de)(de)(de)舒適取向、運動(dong)(dong)懸掛(gua)響(xiang)應特性以及自動(dong)(dong)空調(diao)系(xi)統等(deng)都會進行相(xiang)應的(de)(de)(de)(de)自動(dong)(dong)調(diao)整。
以智能科技帶來安全、便捷與舒適
帶自動(dong)(dong)緊急制動(dong)(dong)功(gong)能(neng)的(de)(de)自適(shi)應(ying)巡航(hang)控制系(xi)(xi)統(ACC)通過(guo)(guo)位于(yu)(yu)車(che)(che)(che)頭的(de)(de)雷達傳感器(qi)、一個攝像頭和(he)多個超(chao)聲波傳感器(qi)采集信(xin)息(xi)，在30至200公(gong)里(li)/小(xiao)時(shi)的(de)(de)范圍內保持(chi)車(che)(che)(che)輛(liang)以(yi)駕駛(shi)員設定好(hao)的(de)(de)速度進行(xing)(xing)安全巡航(hang)。在車(che)(che)(che)輛(liang)行(xing)(xing)駛(shi)前方有其(qi)它車(che)(che)(che)輛(liang)時(shi)，系(xi)(xi)統將(jiang)(jiang)通過(guo)(guo)自動(dong)(dong)加速或(huo)自動(dong)(dong)減(jian)(jian)速保持(chi)與前車(che)(che)(che)的(de)(de)安全距(ju)離；當車(che)(che)(che)速低于(yu)(yu)30公(gong)里(li)/小(xiao)時(shi)，如果系(xi)(xi)統檢測到即(ji)將(jiang)(jiang)與前車(che)(che)(che)發(fa)生追尾危(wei)險，系(xi)(xi)統將(jiang)(jiang)自動(dong)(dong)進行(xing)(xing)全力制動(dong)(dong)，盡最(zui)大可能(neng)防止事(shi)故發(fa)生或(huo)減(jian)(jian)輕事(shi)故的(de)(de)損失。
車型名稱：2013款 45 TFSI quattro 越野型
廠商：奧迪(進口)
級別：中型SUV
發動(dong)機(ji)：200kW(3.0L機(ji)械增壓(ya))
動力類(lei)型：汽(qi)油(you)機
變速箱：8擋AT
長×寬×高(mm)：4651×1911×1653
車(che)身結(jie)構：5門 5座(zuo) SUV
上市(shi)年份：2013
最高車速(km/h)：234
0-100加速(su)時(shi)間(s)：5.9
工信部油耗(L/100km)：9
整車質保政策：3年或10萬公里
車長(mm)：4651
車(che)寬(mm)：1911
車高(mm)：1653
軸距(ju)(mm)：2815
整(zheng)備質量(kg)：1995
最小(xiao)離地間(jian)隙(mm)：185
前輪距(mm)：1617
后輪距(mm)：1614
車身結構(gou)：SUV
車門數：5
座位數：5
油箱容積(ji)(L)：75
行(xing)李(li)廂最小(xiao)容積(L)：540
行李廂最大容(rong)積(L)：1560
排量(L)：3.0
排量(mL)：2995
進氣形式：機(ji)械增壓
氣(qi)缸排列形(xing)式：V型
汽缸數：6
每缸氣門數(個(ge))：6
配氣機構：DOHC
缸蓋材質：鋁(lv)合金(jin)
缸(gang)體(ti)材質：鋁合(he)金
最大(da)馬力(Ps)：272
最大功率(kW/rpm)：200/4780-6500
最大扭矩(Nm/rpm)：400/2150-4780
燃料：汽油
燃(ran)油標號(hao)：95號(hao)
供油方式：直噴
環保標準：歐(ou)IV
發(fa)動機(ji)自動啟(qi)/停(ting)：●
擋位個數：8
變(bian)速箱(xiang)類型：AT
變(bian)速箱(xiang)名稱：手自(zi)一(yi)體變(bian)速箱(xiang)
驅動(dong)方式：前置(zhi)四(si)驅
四(si)驅形式：全時四(si)驅
中央差速器結構(gou)：托森差速器
車體結構：承載式
助力(li)類型：電動(dong)助力(li)
前懸掛類型：五連桿式獨立懸掛
后(hou)懸掛(gua)類型：梯形連(lian)桿式(shi)獨立懸掛(gua)
前制動器類型：通風盤(pan)式
后制動器類型(xing)：盤式
駐(zhu)車制動(dong)類型：電子駐(zhu)車
前輪胎規格：255/45 R20
后輪胎規格：255/45 R20
備胎：非全尺寸
Audi奧迪品牌(pai)始創于(yu)1909年，德國大(da)眾(zhong)旗下豪華汽車品牌(pai)，國際(ji)頗具知名度的汽車開發商(shang)和(he)制造(zao)商(shang)，四個圓環相扣是(shi)其品牌(pai)標志，1991年進入中國市場，由(you)中德合(he)資公司(si)一(yi)汽-大(da)眾(zhong)生產運營，
奧迪(di)（Audi）是德國大眾汽車集團(tuan)子公(gong)(gong)(gong)司奧迪(di)汽車公(gong)(gong)(gong)司旗下的汽車品牌，作為(wei)(wei)高技術(shu)水(shui)平(ping)、質(zhi)量(liang)標(biao)準(zhun)、創(chuang)新能力、以(yi)及經典車型款式的代表，奧迪(di)是世界(jie)成功的汽車品牌之(zhi)一(yi)。公(gong)(gong)(gong)司總部設在(zai)德國的英戈(ge)爾施塔特，并在(zai)中國等(deng)許多國家有(you)分工公(gong)(gong)(gong)司。從用途來看，可分為(wei)(wei)商(shang)務型，家用型。
奧(ao)(ao)古斯(si)特?霍希1909年在茨(ci)維(wei)考成立(li)的公(gong)司從(cong)1910年開始使用(yong)奧(ao)(ao)迪(di)（Audi）名稱，“Audi”是(shi)“Horch”的拉(la)丁譯文(wen)（在德語中的意思是(shi)“聽”），公(gong)司主要制造豪華(hua)類轎(jiao)車。奧(ao)(ao)迪(di)于1928年并入小奇跡集團，1932年加盟汽車聯盟公(gong)司。從(cong)1912到1914年，奧(ao)(ao)迪(di)在奧(ao)(ao)地利(li)阿爾卑斯(si)山國際拉(la)力賽上的輝(hui)煌(huang)戰績。
奧(ao)迪(di)是汽車(che)開發商和制造商，其標(biao)志(zhi)為四(si)個圓環相扣。現為德國(guo)大眾(zhong)汽車(che)公司(si)的子公司(si)，總部設在德國(guo)的英戈(ge)爾施塔特，主要車(che)型有A1、A2、A3、A4、A5、A6、A7、A8、Q1、Q3、Q5、Q7、TT、R8以及S、RS性能(neng)系列(lie)等。
一(yi)汽-大眾汽車有限公司（以下簡稱一(yi)汽-大眾）于1991年2月(yue)6日成(cheng)立。
經過二十四年的發(fa)展，一(yi)汽-大眾在(zai)東北長(chang)春(chun)、西南成都和華南佛山(shan)建有(you)三大基地，擁有(you)轎(jiao)(jiao)車(che)(che)一(yi)廠(chang)、轎(jiao)(jiao)車(che)(che)二廠(chang)、轎(jiao)(jiao)車(che)(che)三廠(chang)、轎(jiao)(jiao)車(che)(che)四廠(chang)、發(fa)動機傳動器廠(chang)、成都發(fa)動機廠(chang)以及沖壓中心(xin)等七大專(zhuan)業生(sheng)產廠(chang)。
從建廠當初的(de)一個品(pin)牌一款產(chan)(chan)品(pin)，發展到現(xian)在(zai)的(de)奧(ao)迪(di)、大(da)眾兩(liang)大(da)品(pin)牌12大(da)系列(lie)產(chan)(chan)品(pin)——奧(ao)迪(di)A6L、奧(ao)迪(di)Q5、奧(ao)迪(di)A4L、奧(ao)迪(di)Q3、奧(ao)迪(di)A3 Sportback、奧(ao)迪(di)A3 Limousine、邁騰、CC、速(su)騰、寶來、高(gao)爾(er)夫和捷(jie)達轎車，每款產(chan)(chan)品(pin)無(wu)論是(shi)性能還是(shi)銷量(liang)都(dou)是(shi)其細分市場(chang)里的(de)主(zhu)導產(chan)(chan)品(pin)。一汽(qi)(qi)-大(da)眾已成為國內成熟的(de)A、B、C全系列(lie)乘用車生產(chan)(chan)企業。2014年，一汽(qi)(qi)-大(da)眾共向市場(chang)投放(fang)了奧(ao)迪(di)A3 Sportback、奧(ao)迪(di)A3 Limousine等多款產(chan)(chan)品(pin)，產(chan)(chan)品(pin)上市即受到用戶歡迎(ying)。
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