2010年3月(yue)20日，一汽-大眾奧迪銷(xiao)售事業(ye)部(bu)宣(xuan)布國(guo)產(chan)奧迪Q5正式(shi)投(tou)放市(shi)場。此(ci)次上(shang)市(shi)的國(guo)產(chan)奧迪Q5 2.0 TFSI quattro共有(you)四(si)款不(bu)同配置的車型(xing)(xing)(xing)，定價(jia)分別為(wei)：國(guo)產(chan)奧迪Q5 2.0 TFSI quattro 進取型(xing)(xing)(xing)售價(jia)為(wei)37.98萬元(yuan)，技術型(xing)(xing)(xing)售價(jia)42.38萬元(yuan)，舒適型(xing)(xing)(xing)售價(jia)47.58萬元(yuan)，豪華型(xing)(xing)(xing)售價(jia)53.98萬元(yuan)。
奧(ao)迪Q5來自(zi)新(xin)A4平臺，因此在很多方(fang)面與新(xin)A4有(you)(you)似曾(ceng)相識的(de)感(gan)覺，在新(xin)A4中(zhong)引以自(zi)豪的(de)幾個(ge)全(quan)新(xin)裝備，Q5上也都有(you)(you)，這(zhe)些裝備仍然具有(you)(you)很強的(de)吸引力，奧(ao)迪Q5是(shi)一款動(dong)感(gan)而全(quan)能(neng)的(de)SUV，憑借優異的(de)性能(neng)和技術優勢，米其(qi)林Pilot Preceda PP2高(gao)性能(neng)運動(dong)輪胎近(jin)日(ri)成為高(gao)檔(dang)中(zhong)型SUV奧(ao)迪Q5的(de)原配輪胎。
奧(ao)迪(di)(di)Q5它完(wan)美融合了運動型轎車(che)的(de)(de)車(che)身(shen)設(she)計、高效動力和靈敏(min)操控、SUV的(de)(de)越(yue)野(ye)安(an)全奧(ao)迪(di)(di)Q5性(xing)能以及旅行(xing)(xing)車(che)的(de)(de)出色舒適性(xing)和靈活多變的(de)(de)內(nei)部空(kong)間，延續(xu)了第三代頂級SUV奧(ao)迪(di)(di)Q7的(de)(de)諸多優勢(shi)特性(xing)。強勁(jing)的(de)(de)綠色高效發動機、quattro全時四驅系統(tong)以及靈敏(min)的(de)(de)行(xing)(xing)駛(shi)機構，使其無論是(shi)公(gong)路行(xing)(xing)駛(shi)還是(shi)越(yue)野(ye)前(qian)行(xing)(xing)都(dou)游刃有余。此外，7速雙離合Stronic變速器和“奧(ao)迪(di)(di) [3] 駕駛(shi)模(mo)式選(xuan)項”等全新技(ji)術(shu)的(de)(de)應用(yong)再次詮(quan)釋(shi)了奧(ao)迪(di)(di)“突(tu)破科技(ji) 啟迪(di)(di)未來”的(de)(de)品牌理念(nian)。
外觀的(de)(de)變(bian)化首先體(ti)(ti)現在(zai)車頭。一體(ti)(ti)式進(jin)氣(qi)格柵(zha)與老款相(xiang)比更寬更扁，并采用(yong)最新(xin)的(de)(de)六邊形設(she)計(ji)；頭燈采用(yong)奧(ao)迪(di)家族最新(xin)的(de)(de)設(she)計(ji)，擁有極高的(de)(de)辨識(shi)度(du)；前保險杠更富于立體(ti)(ti)感，下方(fang)進(jin)氣(qi)格柵(zha)配以更加(jia)動感的(de)(de)橫向(xiang)飾條。作為(wei)LED照(zhao)明(ming)技(ji)術(shu)的(de)(de)引(yin)領者(zhe)，奧(ao)迪(di)在(zai)新(xin)奧(ao)迪(di)Q5上使用(yong)了最新(xin)一代LED日間(jian)行車燈。
新奧迪(di)Q5的(de)車(che)(che)尾(wei)(wei)設計保持了(le)與(yu)車(che)(che)頭一(yi)致(zhi)的(de)優(you)雅、動感(gan)、時尚(shang)氣質。全新設計的(de)LED尾(wei)(wei)燈(deng)同樣采用(yong)奧迪(di)最新LED照(zhao)明(ming)技術，均(jun)勻的(de)光帶(dai)效果不(bu)僅(jin)極具科技感(gan)，其出(chu)色(se)的(de)可視性也為后車(che)(che)提供了(le)清晰的(de)警示，最大限(xian)度地(di)確保了(le)夜(ye)間行車(che)(che)安(an)全。
在普(pu)通(tong)版本的(de)外觀設(she)計之外，奧迪(di)(di)還為新奧迪(di)(di)Q5準備(bei)了(le)外型設(she)計更為動(dong)感(gan)的(de)S line運動(dong)包供選裝：極為動(dong)感(gan)的(de)前后運動(dong)型保險杠、金屬(shu)質感(gan)的(de)S line徽標等，這些(xie)設(she)計細(xi)節(jie)進一(yi)步突顯了(le)新奧迪(di)(di)Q5蘊(yun)含的(de)運動(dong)魅力。
此外(wai)，新奧(ao)迪Q5還增加火山(shan)紅、極(ji)地(di)銀(yin)兩種的車漆，全系車型車漆顏色(se)總數達到12種，為用(yong)戶提(ti)供了(le)豐富(fu)的選擇(ze)。
為運動、為高效奠定基礎
奧(ao)迪Q5擁有全球頂(ding)級的(de)(de)車(che)身(shen)設計，獲(huo)得(de)了(le)“歐洲汽車(che)車(che)身(shen)大獎(jiang)”這一世界最負(fu)(fu)盛(sheng)名的(de)(de)汽車(che)設計獎(jiang)。極(ji)高的(de)(de)車(che)身(shen)剛度(du)為車(che)內(nei)的(de)(de)安(an)靜氛圍、舒(shu)適的(de)(de)駕乘以及精確(que)動感(gan)的(de)(de)操控奠(dian)定了(le)基礎(chu)。此外，新奧(ao)迪Q5車(che)身(shen)擁有一流的(de)(de)駕乘者保護(hu)結構，發生正面(mian)碰(peng)撞時，前交叉構件將沖(chong)力向上(shang)、下側(ce)(ce)分(fen)散能(neng)(neng)量，前軸和發動機(ji)的(de)(de)鋁質(zhi)副車(che)架(jia)將沖(chong)力導向底板和通道結構。當發生尾部碰(peng)撞時，側(ce)(ce)構件、后輪和側(ce)(ce)梁根據既定線路(lu)吸收(shou)沖(chong)擊能(neng)(neng)量。對于側(ce)(ce)面(mian)碰(peng)撞，則由B柱(zhu)、側(ce)(ce)梁和底板的(de)(de)兩(liang)個橫(heng)向構件負(fu)(fu)責(ze)大部分(fen)變形和吸收(shou)能(neng)(neng)量。
細節提升彰顯奧迪領先品質
在內飾設計方(fang)面(mian)，新(xin)奧迪Q5向(xiang)更高級別的(de)全新(xin)一代(dai)奧迪A6L和(he)(he)全新(xin)一代(dai)奧迪A8L看齊，品(pin)質感(gan)提升十分顯著，進一步(bu)鞏固了(le)奧迪在內飾設計和(he)(he)品(pin)質方(fang)面(mian)的(de)領先地位。新(xin)奧迪Q5提供全新(xin)三(san)幅真皮多功能運(yun)動方(fang)向(xiang)盤，老款方(fang)向(xiang)盤中央的(de)四邊形造(zao)型被(bei)圓形取代(dai)，表面(mian)的(de)圓環鍍(du)鉻裝飾和(he)(he)輻條(tiao)上新(xin)增的(de)鍍(du)鉻裝飾提升了(le)品(pin)質感(gan)。
新(xin)奧迪Q5裝備了新(xin)一代MMI系統(tong)。位(wei)于換擋桿(gan)后方(fang)的MMI多媒體(ti)信息交互系統(tong)，其(qi)控制(zhi)終(zhong)端(duan)的按(an)鍵(jian)布局采用(yong)了新(xin)的設計，四周的功能按(an)鍵(jian)由原有(you)的8個(ge)減少(shao)到4個(ge)，更為優(you)化的操作邏(luo)輯(ji)帶來(lai)更加(jia)人性化的使用(yong)感受。
駕乘空間：定義高檔中型SUV舒適性與多功能性新標準
得(de)益于奧(ao)迪(di)(di)優秀的(de)空(kong)間(jian)布(bu)局設計(ji)，新奧(ao)迪(di)(di)Q5不僅讓(rang)長達2,807毫(hao)米(mi)的(de)軸距得(de)以充分(fen)利用，還通過全系標配的(de)全景天(tian)窗增加了(le)乘(cheng)坐(zuo)環(huan)境的(de)通透性，使新奧(ao)迪(di)(di)Q5上(shang)的(de)每(mei)一位乘(cheng)客都(dou)能獲得(de)寬敞的(de)乘(cheng)坐(zuo)空(kong)間(jian)。
后(hou)(hou)排乘客除能(neng)獲得后(hou)(hou)風(feng)擋遮陽簾、后(hou)(hou)側窗遮陽簾、私密玻璃(li)的貼心呵護外，還(huan)能(neng)享受到前后(hou)(hou)100 mm可(ke)調節(jie)、靠背角度在(zai)24度到30度之間(jian)可(ke)調節(jie)的舒(shu)適(shi)座椅，同時提(ti)供座椅加(jia)熱功(gong)能(neng)，打造(zao)同級別(bie)最(zui)為舒(shu)適(shi)、高貴、私密的乘坐體(ti)驗。
新奧迪(di)Q5的(de)行李廂容積為540升，可以輕松裝(zhuang)下四個(ge)高爾夫球包。后排座椅靠背(bei)(bei)采(cai)用(yong)分割式設計，提供多種(zhong)空間(jian)(jian)組合(he)。正常狀態下，靠背(bei)(bei)采(cai)用(yong)彈簧預(yu)緊，通過行李廂內的(de)控制按鍵可以讓(rang)后排座椅自動放(fang)倒，瞬間(jian)(jian)擁有1,560升的(de)超大行李廂空間(jian)(jian)。
此外，為了(le)讓用(yong)戶更加便利(li)地使用(yong)行李廂(xiang)，奧迪(di)準備(bei)了(le)分割網、12伏(fu)電源插座、折疊袋鉤和4個綁扎點等人性化(hua)實(shi)用(yong)配置，從細節入手展現產(chan)品魅(mei)力。
先進科技成就強勁、高效性能
新奧(ao)迪Q5對動(dong)(dong)力系統(tong)進行了全面升(sheng)級(ji)，配備(bei)普通(tong)汽油發動(dong)(dong)機的車型全部(bu)標配發動(dong)(dong)機啟(qi)停系統(tong)和(he)能(neng)量回收(shou)裝置，并(bing)且提(ti)(ti)供(gong)(gong)更(geng)高效(xiao)的hybrid混合(he)動(dong)(dong)力技術。這(zhe)些奧(ao)迪創新的高效(xiao)科(ke)技不僅為(wei)日常駕(jia)駛提(ti)(ti)供(gong)(gong)了更(geng)多便利，更(geng)可(ke)以在駕(jia)駛者毫(hao)無察(cha)覺(jue)的情況下(xia)實現對能(neng)源的節約，并(bing)且所(suo)有發動(dong)(dong)機均(jun)符合(he)國V排放標準(zhun)。
動(dong)(dong)(dong)(dong)(dong)力總成(cheng)方面(mian)，新奧迪Q5依然(ran)保持了全系提供quattro全時(shi)四輪(lun)(lun)驅(qu)動(dong)(dong)(dong)(dong)(dong)的(de)傳統。新奧迪Q5在保留老款車型(xing)高(gao)功率(lv)2.0 TFSI發動(dong)(dong)(dong)(dong)(dong)機配備(bei)8速tiptronic手動(dong)(dong)(dong)(dong)(dong)/自動(dong)(dong)(dong)(dong)(dong)一體式(shi)變(bian)速器(40TFSI quattro)的(de)quattro全時(shi)四輪(lun)(lun)驅(qu)動(dong)(dong)(dong)(dong)(dong)車型(xing)和(he)hybridquattro全時(shi)四輪(lun)(lun)驅(qu)動(dong)(dong)(dong)(dong)(dong)車型(xing)外，新增了低功率(lv)2.0 TFSI發動(dong)(dong)(dong)(dong)(dong)機搭(da)配6速手動(dong)(dong)(dong)(dong)(dong)變(bian)速器(35 TFSI quattro)和(he)3.0 TFSI發動(dong)(dong)(dong)(dong)(dong)機搭(da)配8速tiptronic手動(dong)(dong)(dong)(dong)(dong)/自動(dong)(dong)(dong)(dong)(dong)一體式(shi)變(bian)速器(45TFSI quattro)的(de)quattro全時(shi)四輪(lun)(lun)驅(qu)動(dong)(dong)(dong)(dong)(dong)車型(xing)。
全新調校成就更輕松、更輕盈、更安全、更高品質的駕駛體驗
新奧迪Q5在延續(xu)了前(qian)(qian)款車型性能卓越(yue)的輕質(zhi)五連桿前(qian)(qian)獨立懸(xuan)掛(gua)和梯形連桿后獨立懸(xuan)掛(gua)的同時，還(huan)優(you)化了后懸(xuan)掛(gua)控(kong)制臂和減震器(qi)的阻尼特性，這個細小的變化起到了四兩撥千斤的效(xiao)果(guo)：車輪彈跳響應(ying)速度更(geng)快，帶來(lai)更(geng)加輕松、更(geng)加輕盈的駕駛體驗，并且(qie)將傳入車內的振動(dong)進(jin)一步弱(ruo)化，乘(cheng)坐(zuo)舒適性也有較大提升，進(jin)而帶給駕乘(cheng)者品質(zhi)感(gan)更(geng)高的駕乘(cheng)體驗。
動(dong)(dong)(dong)態轉(zhuan)向系統還(huan)可(ke)與ESP電(dian)子(zi)穩(wen)定程序相配(pei)合，提供(gong)雙重主(zhu)動(dong)(dong)(dong)安全保護(hu)：奧迪動(dong)(dong)(dong)態轉(zhuan)向系統的主(zhu)動(dong)(dong)(dong)轉(zhuan)向修正(zheng)和ESP電(dian)子(zi)穩(wen)定程序的主(zhu)動(dong)(dong)(dong)制動(dong)(dong)(dong)介入(ru)(ru)。當車(che)輛(liang)高速(su)緊急(ji)變道時，主(zhu)動(dong)(dong)(dong)轉(zhuan)向修正(zheng)會立刻(ke)產生作用，根據不同的情況自動(dong)(dong)(dong)選擇最佳轉(zhuan)向角度、輔助力、糾正(zheng)力和轉(zhuan)向比，使輪胎一直保持足夠(gou)安全的抓地力。主(zhu)動(dong)(dong)(dong)轉(zhuan)向修正(zheng)反應時間僅為主(zhu)動(dong)(dong)(dong)制動(dong)(dong)(dong)介入(ru)(ru)的三(san)分之一，速(su)度甚至要比富有經驗(yan)的職業車(che)手(shou)更為迅速(su)，車(che)輛(liang)通常(chang)無需制動(dong)(dong)(dong)便能平(ping)穩(wen)的轉(zhuan)危為安。
為了將運(yun)動與舒適更好地融合，新奧(ao)迪(di)Q5還提供(gong)了技術超(chao)前(qian)的(de)(de)最新一代奧(ao)迪(di)駕(jia)駛模(mo)(mo)式選項(xiang)，使駕(jia)駛者(zhe)不用下車即能(neng)“換(huan)車”。奧(ao)迪(di)駕(jia)駛模(mo)(mo)式選項(xiang)與動態轉向(xiang)系(xi)統(tong)(tong)、運(yun)動懸掛捆綁提供(gong)。通過中央控制面(mian)板上印有“drive select”字樣的(de)(de)按鈕或(huo)通過MMI系(xi)統(tong)(tong)的(de)(de)顯示及操(cao)作，駕(jia)駛者(zhe)可以(yi)(yi)選擇(ze)(ze)系(xi)統(tong)(tong)中預設(she)的(de)(de)“高效”、“舒適”、“自(zi)動”和“動態”，以(yi)(yi)及“個(ge)性化”五種模(mo)(mo)式。通過不同模(mo)(mo)式的(de)(de)選擇(ze)(ze)，發動機(ji)的(de)(de)響應(ying)速度、變速器的(de)(de)換(huan)擋邏(luo)輯、轉向(xiang)系(xi)統(tong)(tong)的(de)(de)舒適取向(xiang)、運(yun)動懸掛響應(ying)特性以(yi)(yi)及自(zi)動空調系(xi)統(tong)(tong)等(deng)都會進行相應(ying)的(de)(de)自(zi)動調整。
以智能科技帶來安全、便捷與舒適
帶自(zi)動緊急制(zhi)動功能(neng)的(de)自(zi)適應巡航(hang)控制(zhi)系(xi)統(tong)(ACC)通過位于車(che)(che)頭(tou)的(de)雷達傳(chuan)感器、一個攝像頭(tou)和多(duo)個超聲波(bo)傳(chuan)感器采集信息，在30至(zhi)200公(gong)里(li)/小時的(de)范(fan)圍內(nei)保(bao)(bao)持車(che)(che)輛(liang)(liang)以駕駛員(yuan)設定(ding)好的(de)速度進行(xing)安全巡航(hang)。在車(che)(che)輛(liang)(liang)行(xing)駛前(qian)方(fang)有其它(ta)車(che)(che)輛(liang)(liang)時，系(xi)統(tong)將(jiang)通過自(zi)動加速或(huo)自(zi)動減速保(bao)(bao)持與(yu)前(qian)車(che)(che)的(de)安全距離；當車(che)(che)速低于30公(gong)里(li)/小時，如(ru)果系(xi)統(tong)檢(jian)測到即將(jiang)與(yu)前(qian)車(che)(che)發生追尾(wei)危險，系(xi)統(tong)將(jiang)自(zi)動進行(xing)全力制(zhi)動，盡最(zui)大可能(neng)防(fang)止事(shi)故發生或(huo)減輕事(shi)故的(de)損(sun)失。
車型名稱：2013款 45 TFSI quattro 越野型
廠(chang)商：奧迪(進口)
級(ji)別：中型SUV
發動機：200kW(3.0L機械增(zeng)壓(ya))
動力類型：汽油機
變速箱：8擋AT
長×寬×高(gao)(mm)：4651×1911×1653
車身結構：5門 5座 SUV
上市年(nian)份：2013
最高車(che)速(km/h)：234
0-100加速時間(s)：5.9
工信部油耗(L/100km)：9
整車質保政策：3年或10萬公里
車長(chang)(mm)：4651
車寬(kuan)(mm)：1911
車高(mm)：1653
軸距(mm)：2815
整備質量(kg)：1995
最小(xiao)離地(di)間(jian)隙(mm)：185
前輪距(mm)：1617
后輪距(mm)：1614
車身結(jie)構：SUV
車門數：5
座位數：5
油(you)箱容積(L)：75
行(xing)李廂最小容(rong)積(L)：540
行(xing)李廂最大容積(L)：1560
排量(L)：3.0
排量(mL)：2995
進氣形式：機械增壓(ya)
氣缸(gang)排列(lie)形式：V型(xing)
汽缸數：6
每缸氣門數(個)：6
配(pei)氣機構(gou)：DOHC
缸(gang)蓋材質：鋁(lv)合金
缸體材質：鋁合(he)金
最大馬力(Ps)：272
最大功率(kW/rpm)：200/4780-6500
最大(da)扭(niu)矩(Nm/rpm)：400/2150-4780
燃料：汽油
燃油標號(hao)：95號(hao)
供油方式：直噴
環保標準：歐IV
發動機自動啟/停：●
擋位個數：8
變速箱類型：AT
變(bian)速(su)箱(xiang)(xiang)名(ming)稱：手自一體(ti)變(bian)速(su)箱(xiang)(xiang)
驅動方(fang)式：前置四驅
四驅形式：全時四驅
中央差速(su)器結構：托森(sen)差速(su)器
車體結構：承載(zai)式(shi)
助力類(lei)型：電動助力
前懸掛(gua)(gua)類型：五(wu)連桿式獨(du)立(li)懸掛(gua)(gua)
后懸掛(gua)類型：梯(ti)形連桿式獨立懸掛(gua)
前制動器類型(xing)：通風(feng)盤(pan)式
后制動器(qi)類型：盤(pan)式(shi)
駐車(che)制動類型(xing)：電子駐車(che)
前輪(lun)胎規格(ge)：255/45 R20
后輪胎規格(ge)：255/45 R20
備胎：非全尺寸
Audi奧迪品牌(pai)始(shi)創于1909年(nian)，德國(guo)(guo)大(da)眾旗下豪華汽(qi)車品牌(pai)，國(guo)(guo)際頗(po)具知名度的(de)汽(qi)車開發(fa)商和制造商，四個圓(yuan)環相扣是其品牌(pai)標志，1991年(nian)進入中(zhong)國(guo)(guo)市場，由(you)中(zhong)德合資公(gong)司一汽(qi)-大(da)眾生產運營(ying)，
奧迪（Audi）是德國(guo)大眾汽(qi)(qi)車(che)(che)集(ji)團子公司奧迪汽(qi)(qi)車(che)(che)公司旗下的(de)汽(qi)(qi)車(che)(che)品(pin)牌(pai)，作為高技術水平、質量標(biao)準、創新能力(li)、以及經典車(che)(che)型(xing)款式的(de)代表(biao)，奧迪是世界成功的(de)汽(qi)(qi)車(che)(che)品(pin)牌(pai)之(zhi)一(yi)。公司總部(bu)設在(zai)德國(guo)的(de)英(ying)戈爾施塔(ta)特(te)，并在(zai)中國(guo)等許多國(guo)家有分工公司。從用(yong)途來看，可(ke)分為商務型(xing)，家用(yong)型(xing)。
奧(ao)(ao)(ao)古斯特?霍希1909年在茨維考成(cheng)立的(de)(de)公司從(cong)1910年開始使用奧(ao)(ao)(ao)迪（Audi）名稱，“Audi”是“Horch”的(de)(de)拉丁譯文（在德語(yu)中(zhong)的(de)(de)意思是“聽(ting)”），公司主要制造(zao)豪華類(lei)轎車。奧(ao)(ao)(ao)迪于1928年并入小奇跡集團(tuan)，1932年加(jia)盟汽車聯(lian)盟公司。從(cong)1912到1914年，奧(ao)(ao)(ao)迪在奧(ao)(ao)(ao)地(di)利阿(a)爾卑斯山國際拉力賽上(shang)的(de)(de)輝煌戰績。
奧迪是汽車開發商和制造商，其標志為四(si)個圓環相扣(kou)。現(xian)為德(de)國(guo)大眾(zhong)汽車公(gong)司的(de)子公(gong)司，總(zong)部設在德(de)國(guo)的(de)英戈爾(er)施塔特(te)，主要車型有A1、A2、A3、A4、A5、A6、A7、A8、Q1、Q3、Q5、Q7、TT、R8以及S、RS性能系列(lie)等(deng)。
一汽(qi)-大眾汽(qi)車有限公(gong)司（以下簡(jian)稱一汽(qi)-大眾）于1991年2月(yue)6日成(cheng)立。
經過二(er)十四(si)年的發展(zhan)，一汽(qi)-大(da)眾在(zai)東(dong)北長春、西南成(cheng)都(dou)和華南佛山建(jian)有三大(da)基地，擁(yong)有轎車一廠(chang)(chang)、轎車二(er)廠(chang)(chang)、轎車三廠(chang)(chang)、轎車四(si)廠(chang)(chang)、發動(dong)機傳(chuan)動(dong)器廠(chang)(chang)、成(cheng)都(dou)發動(dong)機廠(chang)(chang)以及(ji)沖壓中心等七大(da)專業生(sheng)產(chan)廠(chang)(chang)。
從建廠(chang)當(dang)初的一(yi)個品牌一(yi)款產(chan)(chan)品，發展到現在(zai)的奧(ao)(ao)(ao)(ao)迪(di)(di)、大(da)眾兩大(da)品牌12大(da)系列產(chan)(chan)品——奧(ao)(ao)(ao)(ao)迪(di)(di)A6L、奧(ao)(ao)(ao)(ao)迪(di)(di)Q5、奧(ao)(ao)(ao)(ao)迪(di)(di)A4L、奧(ao)(ao)(ao)(ao)迪(di)(di)Q3、奧(ao)(ao)(ao)(ao)迪(di)(di)A3 Sportback、奧(ao)(ao)(ao)(ao)迪(di)(di)A3 Limousine、邁騰、CC、速騰、寶來、高(gao)爾夫和捷(jie)達(da)轎車，每款產(chan)(chan)品無論是(shi)性能還(huan)是(shi)銷量都(dou)是(shi)其(qi)細分市場里的主導產(chan)(chan)品。一(yi)汽-大(da)眾已成為國內成熟的A、B、C全系列乘用車生產(chan)(chan)企(qi)業(ye)。2014年(nian)，一(yi)汽-大(da)眾共向市場投放了奧(ao)(ao)(ao)(ao)迪(di)(di)A3 Sportback、奧(ao)(ao)(ao)(ao)迪(di)(di)A3 Limousine等多款產(chan)(chan)品，產(chan)(chan)品上市即受到用戶歡迎。
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