2010年3月(yue)20日(ri)，一汽-大眾奧(ao)迪(di)(di)銷售(shou)事業部(bu)宣(xuan)布國(guo)(guo)產奧(ao)迪(di)(di)Q5正(zheng)式投放市場。此次(ci)上市的(de)國(guo)(guo)產奧(ao)迪(di)(di)Q5 2.0 TFSI quattro共有四款(kuan)不同配置的(de)車型，定價分別(bie)為：國(guo)(guo)產奧(ao)迪(di)(di)Q5 2.0 TFSI quattro 進取(qu)型售(shou)價為37.98萬(wan)元(yuan)，技(ji)術型售(shou)價42.38萬(wan)元(yuan)，舒適型售(shou)價47.58萬(wan)元(yuan)，豪華(hua)型售(shou)價53.98萬(wan)元(yuan)。
奧迪(di)(di)(di)Q5來自(zi)新(xin)A4平臺，因此在很多方面與新(xin)A4有(you)似(si)曾相識(shi)的(de)(de)感覺，在新(xin)A4中引(yin)以自(zi)豪的(de)(de)幾個全(quan)新(xin)裝備，Q5上也都有(you)，這(zhe)些裝備仍然(ran)具有(you)很強的(de)(de)吸引(yin)力，奧迪(di)(di)(di)Q5是一款(kuan)動感而全(quan)能(neng)的(de)(de)SUV，憑(ping)借優異(yi)的(de)(de)性能(neng)和技術優勢，米其林(lin)Pilot Preceda PP2高性能(neng)運(yun)動輪(lun)胎(tai)近(jin)日成為高檔中型SUV奧迪(di)(di)(di)Q5的(de)(de)原配輪(lun)胎(tai)。
奧(ao)(ao)迪(di)(di)Q5它完美融合了運(yun)動(dong)型轎車(che)的(de)(de)(de)車(che)身設計(ji)、高效動(dong)力(li)和靈(ling)敏操(cao)控(kong)、SUV的(de)(de)(de)越野安全(quan)(quan)奧(ao)(ao)迪(di)(di)Q5性能以(yi)及(ji)旅行(xing)(xing)車(che)的(de)(de)(de)出色舒(shu)適性和靈(ling)活多變的(de)(de)(de)內部空間，延(yan)續了第三(san)代頂(ding)級SUV奧(ao)(ao)迪(di)(di)Q7的(de)(de)(de)諸多優勢特性。強勁的(de)(de)(de)綠色高效發動(dong)機、quattro全(quan)(quan)時四(si)驅系統(tong)以(yi)及(ji)靈(ling)敏的(de)(de)(de)行(xing)(xing)駛機構，使(shi)其無論是(shi)公路(lu)行(xing)(xing)駛還是(shi)越野前(qian)行(xing)(xing)都游刃有余(yu)。此外，7速(su)雙(shuang)離合Stronic變速(su)器和“奧(ao)(ao)迪(di)(di) [3] 駕駛模式選項”等全(quan)(quan)新技(ji)術的(de)(de)(de)應用再次詮釋(shi)了奧(ao)(ao)迪(di)(di)“突破(po)科技(ji) 啟迪(di)(di)未(wei)來”的(de)(de)(de)品牌理念。
外觀的(de)變化首先體現在(zai)車(che)頭。一體式(shi)進氣格柵與老款相比更(geng)寬更(geng)扁，并采用(yong)最新(xin)的(de)六邊形設(she)計(ji)；頭燈(deng)采用(yong)奧(ao)(ao)迪(di)家族最新(xin)的(de)設(she)計(ji)，擁有極高的(de)辨(bian)識度；前保險杠更(geng)富(fu)于立體感(gan)，下(xia)方(fang)進氣格柵配(pei)以更(geng)加動感(gan)的(de)橫向(xiang)飾條。作為LED照明技(ji)術的(de)引領者(zhe)，奧(ao)(ao)迪(di)在(zai)新(xin)奧(ao)(ao)迪(di)Q5上使用(yong)了最新(xin)一代LED日間行車(che)燈(deng)。
新奧迪Q5的(de)車尾(wei)設(she)計保(bao)持了(le)與車頭一致的(de)優雅、動感、時尚(shang)氣質。全新設(she)計的(de)LED尾(wei)燈(deng)同樣采用奧迪最新LED照明技術，均勻的(de)光帶(dai)效果不(bu)僅極(ji)具科技感，其出(chu)色的(de)可視性也(ye)為后(hou)車提供了(le)清晰的(de)警示(shi)，最大限度(du)地(di)確保(bao)了(le)夜(ye)間行車安(an)全。
在普(pu)通版(ban)本的(de)外(wai)觀設(she)計之(zhi)外(wai)，奧(ao)迪還為新(xin)奧(ao)迪Q5準備(bei)了外(wai)型(xing)設(she)計更為動感的(de)S line運動包供選裝：極為動感的(de)前(qian)后運動型(xing)保險杠、金屬質感的(de)S line徽標(biao)等，這些設(she)計細節進一步突(tu)顯了新(xin)奧(ao)迪Q5蘊含的(de)運動魅力。
此外，新奧(ao)迪Q5還增加火山紅、極地銀兩種的車漆，全系車型車漆顏色總(zong)數達到12種，為用戶提供了(le)豐富的選擇。
為運動、為高效奠定基礎
奧迪Q5擁(yong)有全球頂(ding)級的(de)(de)(de)車(che)(che)身(shen)設(she)計，獲(huo)得了“歐洲汽車(che)(che)車(che)(che)身(shen)大獎(jiang)”這一(yi)世界最負盛(sheng)名的(de)(de)(de)汽車(che)(che)設(she)計獎(jiang)。極高的(de)(de)(de)車(che)(che)身(shen)剛(gang)度為車(che)(che)內的(de)(de)(de)安靜氛(fen)圍、舒(shu)適的(de)(de)(de)駕(jia)乘(cheng)以及(ji)精確動感的(de)(de)(de)操控奠定(ding)了基礎(chu)。此外，新(xin)奧迪Q5車(che)(che)身(shen)擁(yong)有一(yi)流的(de)(de)(de)駕(jia)乘(cheng)者保護結構，發生正面碰(peng)(peng)撞(zhuang)時，前交叉構件(jian)將(jiang)沖力(li)向(xiang)(xiang)上、下(xia)側分(fen)散能(neng)量(liang)，前軸和(he)(he)發動機的(de)(de)(de)鋁質(zhi)副車(che)(che)架(jia)將(jiang)沖力(li)導向(xiang)(xiang)底(di)板和(he)(he)通道(dao)結構。當發生尾部(bu)(bu)碰(peng)(peng)撞(zhuang)時，側構件(jian)、后輪和(he)(he)側梁根據既(ji)定(ding)線路吸(xi)收沖擊能(neng)量(liang)。對于(yu)側面碰(peng)(peng)撞(zhuang)，則由B柱、側梁和(he)(he)底(di)板的(de)(de)(de)兩個橫向(xiang)(xiang)構件(jian)負責大部(bu)(bu)分(fen)變形和(he)(he)吸(xi)收能(neng)量(liang)。
細節提升彰顯奧迪領先品質
在內飾(shi)設(she)計方(fang)面(mian)，新(xin)(xin)奧(ao)迪(di)(di)Q5向更高(gao)級別的全(quan)(quan)新(xin)(xin)一(yi)代奧(ao)迪(di)(di)A6L和(he)全(quan)(quan)新(xin)(xin)一(yi)代奧(ao)迪(di)(di)A8L看齊，品質(zhi)感(gan)(gan)提(ti)(ti)升十分顯著，進一(yi)步鞏固了(le)(le)奧(ao)迪(di)(di)在內飾(shi)設(she)計和(he)品質(zhi)方(fang)面(mian)的領(ling)先地位。新(xin)(xin)奧(ao)迪(di)(di)Q5提(ti)(ti)供全(quan)(quan)新(xin)(xin)三幅真皮多(duo)功能運(yun)動方(fang)向盤，老款(kuan)方(fang)向盤中央的四邊形造(zao)型被圓形取代，表面(mian)的圓環鍍鉻裝飾(shi)和(he)輻條上新(xin)(xin)增的鍍鉻裝飾(shi)提(ti)(ti)升了(le)(le)品質(zhi)感(gan)(gan)。
新奧迪(di)Q5裝(zhuang)備了(le)新一代MMI系統。位(wei)于換擋(dang)桿后方(fang)的MMI多媒體信息交互系統，其(qi)控制終端的按(an)鍵(jian)布局(ju)采用(yong)了(le)新的設(she)計，四周的功能按(an)鍵(jian)由原(yuan)有的8個(ge)減少(shao)到4個(ge)，更為(wei)優(you)化(hua)的操作邏輯帶來更加人性化(hua)的使(shi)用(yong)感受(shou)。
駕乘空間：定義高檔中型SUV舒適性與多功能性新標準
得(de)(de)益(yi)于奧迪(di)優秀的(de)空間布局(ju)設計，新(xin)奧迪(di)Q5不(bu)僅讓長達2,807毫(hao)米的(de)軸距得(de)(de)以(yi)充分(fen)利(li)用(yong)，還通(tong)過(guo)全(quan)(quan)系標配的(de)全(quan)(quan)景天窗增加(jia)了(le)乘坐環境(jing)的(de)通(tong)透性，使新(xin)奧迪(di)Q5上的(de)每一位乘客(ke)都能獲得(de)(de)寬(kuan)敞的(de)乘坐空間。
后(hou)排(pai)乘客除能(neng)獲得(de)后(hou)風擋遮陽(yang)簾、后(hou)側(ce)窗遮陽(yang)簾、私(si)密玻璃的貼心呵護外，還能(neng)享受(shou)到(dao)前后(hou)100 mm可調(diao)節、靠(kao)背角度(du)在24度(du)到(dao)30度(du)之間可調(diao)節的舒適座椅，同時提供座椅加熱(re)功能(neng)，打(da)造同級(ji)別最為舒適、高貴、私(si)密的乘坐體(ti)驗。
新奧迪(di)Q5的行李廂容積為540升，可以(yi)輕松裝(zhuang)下四個高(gao)爾夫球包(bao)。后排座(zuo)椅靠(kao)背采用(yong)分割式(shi)設計(ji)，提供多種空間組合。正常狀態下，靠(kao)背采用(yong)彈簧預緊(jin)，通過行李廂內(nei)的控(kong)制按(an)鍵(jian)可以(yi)讓后排座(zuo)椅自動放倒，瞬間擁有(you)1,560升的超大行李廂空間。
此外，為了讓(rang)用戶(hu)更加便利地使用行李廂(xiang)，奧迪準備(bei)了分割網、12伏電源(yuan)插座(zuo)、折疊(die)袋鉤(gou)和4個綁扎點等人性化實(shi)用配置，從細節入手展現產品魅力。
先進科技成就強勁、高效性能
新奧迪Q5對動力系統進行了(le)全(quan)面升級(ji)，配(pei)備普通汽(qi)油發動機的(de)車型全(quan)部標配(pei)發動機啟停系統和能(neng)量回收裝(zhuang)置，并(bing)且提供(gong)(gong)更高效的(de)hybrid混合動力技術。這些(xie)奧迪創(chuang)新的(de)高效科技不僅為日常駕駛(shi)提供(gong)(gong)了(le)更多(duo)便利(li)，更可以在駕駛(shi)者毫無(wu)察覺的(de)情況下實現對能(neng)源的(de)節約(yue)，并(bing)且所有(you)發動機均符合國V排放標準。
動(dong)(dong)力總(zong)成(cheng)方面，新(xin)奧(ao)迪(di)Q5依然保持了全(quan)(quan)(quan)系提(ti)供quattro全(quan)(quan)(quan)時(shi)四(si)輪驅(qu)動(dong)(dong)的(de)傳統。新(xin)奧(ao)迪(di)Q5在保留老款(kuan)車型高(gao)功率2.0 TFSI發(fa)(fa)動(dong)(dong)機配備8速(su)tiptronic手動(dong)(dong)/自動(dong)(dong)一(yi)體式(shi)變速(su)器(qi)(40TFSI quattro)的(de)quattro全(quan)(quan)(quan)時(shi)四(si)輪驅(qu)動(dong)(dong)車型和hybridquattro全(quan)(quan)(quan)時(shi)四(si)輪驅(qu)動(dong)(dong)車型外，新(xin)增了低功率2.0 TFSI發(fa)(fa)動(dong)(dong)機搭(da)配6速(su)手動(dong)(dong)變速(su)器(qi)(35 TFSI quattro)和3.0 TFSI發(fa)(fa)動(dong)(dong)機搭(da)配8速(su)tiptronic手動(dong)(dong)/自動(dong)(dong)一(yi)體式(shi)變速(su)器(qi)(45TFSI quattro)的(de)quattro全(quan)(quan)(quan)時(shi)四(si)輪驅(qu)動(dong)(dong)車型。
全新調校成就更輕松、更輕盈、更安全、更高品質的駕駛體驗
新奧迪Q5在延續了(le)前款(kuan)車型性能卓越的(de)輕質(zhi)五連桿前獨立懸(xuan)掛(gua)和梯形連桿后獨立懸(xuan)掛(gua)的(de)同(tong)時，還(huan)優化了(le)后懸(xuan)掛(gua)控制(zhi)臂(bei)和減震器(qi)的(de)阻尼(ni)特(te)性，這個(ge)細(xi)小的(de)變化起到了(le)四(si)兩撥千斤(jin)的(de)效果：車輪彈(dan)跳響應速度(du)更(geng)快(kuai)，帶來更(geng)加輕松、更(geng)加輕盈的(de)駕(jia)駛體驗，并且將傳入(ru)車內的(de)振動進一步弱化，乘坐舒適性也有較大提升，進而帶給駕(jia)乘者品(pin)質(zhi)感更(geng)高的(de)駕(jia)乘體驗。
動(dong)(dong)(dong)態轉向(xiang)(xiang)系(xi)統(tong)(tong)還可與ESP電子穩(wen)(wen)定(ding)程(cheng)序(xu)相(xiang)配(pei)合，提供雙重主動(dong)(dong)(dong)安(an)全(quan)保(bao)護：奧迪(di)動(dong)(dong)(dong)態轉向(xiang)(xiang)系(xi)統(tong)(tong)的(de)(de)主動(dong)(dong)(dong)轉向(xiang)(xiang)修正(zheng)(zheng)(zheng)和(he)ESP電子穩(wen)(wen)定(ding)程(cheng)序(xu)的(de)(de)主動(dong)(dong)(dong)制(zhi)(zhi)動(dong)(dong)(dong)介入。當車輛高速(su)(su)緊急變道(dao)時(shi)，主動(dong)(dong)(dong)轉向(xiang)(xiang)修正(zheng)(zheng)(zheng)會立刻產生作用，根據不同的(de)(de)情況自動(dong)(dong)(dong)選(xuan)擇最(zui)佳轉向(xiang)(xiang)角度、輔助力、糾正(zheng)(zheng)(zheng)力和(he)轉向(xiang)(xiang)比，使輪(lun)胎一直保(bao)持(chi)足(zu)夠(gou)安(an)全(quan)的(de)(de)抓地力。主動(dong)(dong)(dong)轉向(xiang)(xiang)修正(zheng)(zheng)(zheng)反應時(shi)間(jian)僅為(wei)主動(dong)(dong)(dong)制(zhi)(zhi)動(dong)(dong)(dong)介入的(de)(de)三分(fen)之一，速(su)(su)度甚(shen)至(zhi)要比富有經驗的(de)(de)職業車手(shou)更(geng)為(wei)迅速(su)(su)，車輛通常無需制(zhi)(zhi)動(dong)(dong)(dong)便能平穩(wen)(wen)的(de)(de)轉危為(wei)安(an)。
為了將運(yun)動(dong)(dong)(dong)與(yu)(yu)舒(shu)(shu)適更好地融合(he)，新奧(ao)迪Q5還提供(gong)了技術超前(qian)的(de)(de)最新一代奧(ao)迪駕駛(shi)(shi)模式(shi)(shi)選(xuan)(xuan)項，使駕駛(shi)(shi)者(zhe)不用下(xia)車即能“換車”。奧(ao)迪駕駛(shi)(shi)模式(shi)(shi)選(xuan)(xuan)項與(yu)(yu)動(dong)(dong)(dong)態(tai)轉向(xiang)系(xi)統、運(yun)動(dong)(dong)(dong)懸掛(gua)捆綁提供(gong)。通(tong)過(guo)中(zhong)(zhong)央控制面板上印有“drive select”字樣的(de)(de)按鈕或通(tong)過(guo)MMI系(xi)統的(de)(de)顯(xian)示(shi)及操(cao)作，駕駛(shi)(shi)者(zhe)可以(yi)選(xuan)(xuan)擇(ze)系(xi)統中(zhong)(zhong)預設的(de)(de)“高(gao)效”、“舒(shu)(shu)適”、“自動(dong)(dong)(dong)”和“動(dong)(dong)(dong)態(tai)”，以(yi)及“個性(xing)化”五種模式(shi)(shi)。通(tong)過(guo)不同模式(shi)(shi)的(de)(de)選(xuan)(xuan)擇(ze)，發動(dong)(dong)(dong)機的(de)(de)響(xiang)應(ying)速度、變速器的(de)(de)換擋邏輯、轉向(xiang)系(xi)統的(de)(de)舒(shu)(shu)適取向(xiang)、運(yun)動(dong)(dong)(dong)懸掛(gua)響(xiang)應(ying)特性(xing)以(yi)及自動(dong)(dong)(dong)空(kong)調系(xi)統等都會(hui)進行相應(ying)的(de)(de)自動(dong)(dong)(dong)調整(zheng)。
以智能科技帶來安全、便捷與舒適
帶(dai)自動(dong)緊急制動(dong)功能的(de)自適應巡(xun)航(hang)控制系(xi)(xi)統(tong)(tong)(ACC)通過(guo)位于車(che)(che)頭的(de)雷達傳(chuan)感(gan)器、一個(ge)攝像(xiang)頭和多個(ge)超聲波(bo)傳(chuan)感(gan)器采集信(xin)息(xi)，在30至200公里/小時的(de)范圍內(nei)保持(chi)車(che)(che)輛(liang)以駕駛員設定好的(de)速度進行安(an)全巡(xun)航(hang)。在車(che)(che)輛(liang)行駛前方有其(qi)它車(che)(che)輛(liang)時，系(xi)(xi)統(tong)(tong)將(jiang)通過(guo)自動(dong)加速或(huo)自動(dong)減(jian)速保持(chi)與前車(che)(che)的(de)安(an)全距離；當(dang)車(che)(che)速低于30公里/小時，如果系(xi)(xi)統(tong)(tong)檢測到即將(jiang)與前車(che)(che)發生(sheng)追尾危險，系(xi)(xi)統(tong)(tong)將(jiang)自動(dong)進行全力制動(dong)，盡最大可能防(fang)止事故發生(sheng)或(huo)減(jian)輕(qing)事故的(de)損失。
車型(xing)名稱：2013款(kuan) 45 TFSI quattro 越野型(xing)
廠商：奧(ao)迪(進口(kou))
級別：中型(xing)SUV
發動(dong)機(ji)：200kW(3.0L機(ji)械增壓)
動力類型：汽油(you)機
變速箱：8擋AT
長(chang)×寬(kuan)×高(mm)：4651×1911×1653
車身結構(gou)：5門 5座 SUV
上市年份(fen)：2013
最(zui)高車速(km/h)：234
0-100加速時間(s)：5.9
工(gong)信部油耗(L/100km)：9
整車質保政策：3年或10萬公里
車長(mm)：4651
車寬(mm)：1911
車高(mm)：1653
軸距(mm)：2815
整備質量(kg)：1995
最(zui)小離地間(jian)隙(mm)：185
前(qian)輪距(mm)：1617
后輪距(ju)(mm)：1614
車身(shen)結構(gou)：SUV
車門數：5
座位數：5
油箱容積(L)：75
行李廂最小(xiao)容(rong)積(L)：540
行李(li)廂最大容(rong)積(L)：1560
排量(L)：3.0
排量(mL)：2995
進氣形式(shi)：機械增壓
氣缸排列形(xing)式：V型
汽缸數：6
每缸氣門數(個)：6
配(pei)氣(qi)機構：DOHC
缸蓋材質(zhi)：鋁合金
缸(gang)體材質：鋁合金(jin)
最大馬力(Ps)：272
最大功率(kW/rpm)：200/4780-6500
最大(da)扭(niu)矩(ju)(Nm/rpm)：400/2150-4780
燃料：汽油
燃油(you)標(biao)號：95號
供油方式：直噴
環保標準：歐IV
發動機自動啟/停：●
擋位個數：8
變速(su)箱類型：AT
變速箱(xiang)名稱：手自一體變速箱(xiang)
驅動方式：前置四(si)驅
四驅形式：全時四驅
中央差速器結(jie)構(gou)：托森(sen)差速器
車體結構：承載(zai)式
助力類型(xing)：電(dian)動助力
前懸掛類型：五連桿(gan)式獨立懸掛
后懸(xuan)掛類型：梯形連(lian)桿式獨(du)立懸(xuan)掛
前制動器類(lei)型：通風盤式
后制動器(qi)類型：盤式
駐(zhu)(zhu)車制動類型：電子(zi)駐(zhu)(zhu)車
前輪(lun)胎規格：255/45 R20
后輪胎規格：255/45 R20
備胎：非全尺寸
Audi奧迪品牌始創于(yu)1909年，德國大眾旗下豪華汽車品牌，國際頗具知(zhi)名度的汽車開發商和制造商，四(si)個圓環(huan)相扣(kou)是其品牌標志，1991年進(jin)入中國市(shi)場，由中德合資公司(si)一汽-大眾生產運營，
奧(ao)迪（Audi）是德國大眾汽(qi)車集團子公司奧(ao)迪汽(qi)車公司旗下的汽(qi)車品(pin)牌，作為(wei)高技術(shu)水平、質(zhi)量(liang)標準(zhun)、創新能力、以(yi)及經典車型款式的代表，奧(ao)迪是世(shi)界(jie)成功的汽(qi)車品(pin)牌之一。公司總部設在德國的英戈爾(er)施塔特，并在中國等許多國家(jia)有分(fen)工公司。從用途來看，可分(fen)為(wei)商務(wu)型，家(jia)用型。
奧古斯特?霍希(xi)1909年在(zai)茨維考成立的公(gong)(gong)司從1910年開始使用奧迪（Audi）名稱(cheng)，“Audi”是“Horch”的拉(la)丁譯(yi)文（在(zai)德語中的意思是“聽”），公(gong)(gong)司主要制造豪華類轎車。奧迪于(yu)1928年并(bing)入(ru)小(xiao)奇跡(ji)集團，1932年加盟(meng)汽車聯(lian)盟(meng)公(gong)(gong)司。從1912到1914年，奧迪在(zai)奧地利阿爾卑斯山國際拉(la)力賽上的輝煌戰績。
奧迪是汽車開發商和制造商，其標志(zhi)為四個圓環(huan)相扣。現為德國大眾汽車公司的子公司，總(zong)部設在德國的英戈爾施塔特(te)，主要車型(xing)有A1、A2、A3、A4、A5、A6、A7、A8、Q1、Q3、Q5、Q7、TT、R8以及S、RS性能系(xi)列等。
一汽(qi)-大眾汽(qi)車有限公司（以下簡稱一汽(qi)-大眾）于1991年2月(yue)6日(ri)成立。
經過二十四年(nian)的發展，一汽-大眾在東北長春、西南成都(dou)和華南佛山建有(you)三大基(ji)地(di)，擁(yong)有(you)轎車(che)(che)一廠(chang)(chang)、轎車(che)(che)二廠(chang)(chang)、轎車(che)(che)三廠(chang)(chang)、轎車(che)(che)四廠(chang)(chang)、發動機傳動器廠(chang)(chang)、成都(dou)發動機廠(chang)(chang)以及(ji)沖壓中(zhong)心等(deng)七大專(zhuan)業生(sheng)產廠(chang)(chang)。
從建廠(chang)當(dang)初的一個(ge)品(pin)(pin)(pin)(pin)牌(pai)一款(kuan)產(chan)(chan)(chan)品(pin)(pin)(pin)(pin)，發展到現在(zai)的奧(ao)(ao)(ao)迪(di)(di)、大(da)(da)眾(zhong)兩大(da)(da)品(pin)(pin)(pin)(pin)牌(pai)12大(da)(da)系列(lie)產(chan)(chan)(chan)品(pin)(pin)(pin)(pin)——奧(ao)(ao)(ao)迪(di)(di)A6L、奧(ao)(ao)(ao)迪(di)(di)Q5、奧(ao)(ao)(ao)迪(di)(di)A4L、奧(ao)(ao)(ao)迪(di)(di)Q3、奧(ao)(ao)(ao)迪(di)(di)A3 Sportback、奧(ao)(ao)(ao)迪(di)(di)A3 Limousine、邁騰、CC、速(su)騰、寶(bao)來(lai)、高(gao)爾夫和捷達轎車，每款(kuan)產(chan)(chan)(chan)品(pin)(pin)(pin)(pin)無論是(shi)性能還是(shi)銷量都是(shi)其(qi)細分市(shi)(shi)場里的主導產(chan)(chan)(chan)品(pin)(pin)(pin)(pin)。一汽-大(da)(da)眾(zhong)已成為(wei)國內成熟的A、B、C全系列(lie)乘(cheng)用(yong)車生產(chan)(chan)(chan)企業。2014年，一汽-大(da)(da)眾(zhong)共向市(shi)(shi)場投放了奧(ao)(ao)(ao)迪(di)(di)A3 Sportback、奧(ao)(ao)(ao)迪(di)(di)A3 Limousine等多款(kuan)產(chan)(chan)(chan)品(pin)(pin)(pin)(pin)，產(chan)(chan)(chan)品(pin)(pin)(pin)(pin)上(shang)市(shi)(shi)即受(shou)到用(yong)戶歡(huan)迎。
你猜我猜不猜 
