基本介紹

2010年3月20日，一汽-大眾奧迪銷(xiao)售事(shi)業部(bu)宣布國(guo)產奧迪Q5正式投放市場。此(ci)次(ci)上(shang)市的(de)國(guo)產奧迪Q5 2.0 TFSI quattro共有四款不同(tong)配置的(de)車型(xing)(xing)，定價(jia)分(fen)別為：國(guo)產奧迪Q5 2.0 TFSI quattro 進取(qu)型(xing)(xing)售價(jia)為37.98萬(wan)元，技術(shu)型(xing)(xing)售價(jia)42.38萬(wan)元，舒適(shi)型(xing)(xing)售價(jia)47.58萬(wan)元，豪華(hua)型(xing)(xing)售價(jia)53.98萬(wan)元。

奧迪Q5來自(zi)新A4平(ping)臺，因此在(zai)(zai)很(hen)多方面(mian)與新A4有(you)(you)似曾相識(shi)的感(gan)覺，在(zai)(zai)新A4中引以自(zi)豪的幾個(ge)全新裝備，Q5上也都有(you)(you)，這些(xie)裝備仍(reng)然具有(you)(you)很(hen)強的吸引力，奧迪Q5是一款動(dong)感(gan)而全能(neng)的SUV，憑借優異(yi)的性能(neng)和技(ji)術優勢，米其林(lin)Pilot Preceda PP2高(gao)性能(neng)運動(dong)輪胎近日成為高(gao)檔中型SUV奧迪Q5的原配(pei)輪胎。

奧(ao)(ao)迪(di)(di)Q5它完美融合(he)了(le)運動(dong)型轎車的(de)(de)車身設計、高效(xiao)動(dong)力和(he)靈敏操控、SUV的(de)(de)越野(ye)安全(quan)奧(ao)(ao)迪(di)(di)Q5性能以及(ji)旅行(xing)(xing)車的(de)(de)出色舒(shu)適性和(he)靈活多變的(de)(de)內部空間，延續了(le)第三(san)代頂級SUV奧(ao)(ao)迪(di)(di)Q7的(de)(de)諸多優勢特性。強勁(jing)的(de)(de)綠色高效(xiao)發動(dong)機、quattro全(quan)時(shi)四驅系統以及(ji)靈敏的(de)(de)行(xing)(xing)駛(shi)機構，使其無論是(shi)公路(lu)行(xing)(xing)駛(shi)還是(shi)越野(ye)前行(xing)(xing)都游刃(ren)有余(yu)。此外，7速(su)雙離合(he)Stronic變速(su)器和(he)“奧(ao)(ao)迪(di)(di) [3]  駕駛(shi)模(mo)式選(xuan)項”等全(quan)新技術的(de)(de)應用再次詮釋了(le)奧(ao)(ao)迪(di)(di)“突破科技 啟(qi)迪(di)(di)未來(lai)”的(de)(de)品牌理念。

產品設計

外觀設計

外(wai)觀的(de)變(bian)化首先體(ti)現在車頭(tou)。一體(ti)式進(jin)氣格柵(zha)(zha)與老款(kuan)相比更(geng)寬(kuan)更(geng)扁，并采(cai)用最(zui)(zui)新的(de)六邊形(xing)設計(ji)；頭(tou)燈采(cai)用奧(ao)迪(di)(di)家族最(zui)(zui)新的(de)設計(ji)，擁有(you)極(ji)高(gao)的(de)辨識度(du)；前保險杠更(geng)富于立體(ti)感(gan)，下(xia)方進(jin)氣格柵(zha)(zha)配以更(geng)加動感(gan)的(de)橫向飾條。作(zuo)為LED照(zhao)明技(ji)術的(de)引領者，奧(ao)迪(di)(di)在新奧(ao)迪(di)(di)Q5上使用了(le)最(zui)(zui)新一代LED日(ri)間行車燈。

新(xin)奧迪(di)(di)Q5的車尾設計保持了與(yu)車頭一致的優雅、動感(gan)、時尚(shang)氣質。全新(xin)設計的LED尾燈(deng)同樣采(cai)用奧迪(di)(di)最新(xin)LED照明(ming)技術，均勻的光帶效果(guo)不(bu)僅極具科技感(gan)，其出(chu)色的可視性也為后車提供了清晰的警示，最大限度地確保了夜間行車安全。

在普通版本的外(wai)觀設計(ji)之(zhi)外(wai)，奧迪(di)還為新奧迪(di)Q5準備(bei)了外(wai)型(xing)(xing)設計(ji)更為動(dong)感(gan)的S line運動(dong)包供(gong)選(xuan)裝：極為動(dong)感(gan)的前后運動(dong)型(xing)(xing)保險(xian)杠、金屬質感(gan)的S line徽標等，這(zhe)些設計(ji)細節進一步突顯了新奧迪(di)Q5蘊(yun)含(han)的運動(dong)魅力(li)。

此外，新奧迪Q5還增(zeng)加火山紅(hong)、極地銀兩種的車漆(qi)，全系(xi)車型(xing)車漆(qi)顏色總數達到12種，為(wei)用(yong)戶提(ti)供了(le)豐富的選擇。

車身設計

為運動、為高效奠定基礎

奧迪Q5擁有全球頂級的(de)車(che)(che)(che)身(shen)(shen)設計，獲得了(le)“歐(ou)洲汽車(che)(che)(che)車(che)(che)(che)身(shen)(shen)大獎(jiang)”這一(yi)世界最負盛名的(de)汽車(che)(che)(che)設計獎(jiang)。極高的(de)車(che)(che)(che)身(shen)(shen)剛度為(wei)車(che)(che)(che)內的(de)安(an)靜氛(fen)圍、舒(shu)適的(de)駕(jia)乘以(yi)及精確動感的(de)操控奠(dian)定了(le)基礎。此外，新(xin)奧迪Q5車(che)(che)(che)身(shen)(shen)擁有一(yi)流(liu)的(de)駕(jia)乘者保(bao)護結構(gou)，發(fa)生(sheng)正(zheng)面碰(peng)撞(zhuang)時(shi)，前交叉構(gou)件將沖力向(xiang)(xiang)上、下(xia)側(ce)分散能(neng)量，前軸和(he)發(fa)動機(ji)的(de)鋁質副車(che)(che)(che)架(jia)將沖力導向(xiang)(xiang)底(di)板和(he)通道結構(gou)。當發(fa)生(sheng)尾部(bu)碰(peng)撞(zhuang)時(shi)，側(ce)構(gou)件、后輪和(he)側(ce)梁根據既定線(xian)路吸(xi)收沖擊能(neng)量。對于側(ce)面碰(peng)撞(zhuang)，則由B柱、側(ce)梁和(he)底(di)板的(de)兩個橫向(xiang)(xiang)構(gou)件負責大部(bu)分變形和(he)吸(xi)收能(neng)量。

內飾

細節提升彰顯奧迪領先品質

在內飾設計(ji)方(fang)面，新(xin)(xin)奧迪(di)Q5向更高級(ji)別的(de)(de)全新(xin)(xin)一代奧迪(di)A6L和全新(xin)(xin)一代奧迪(di)A8L看(kan)齊，品(pin)質(zhi)(zhi)感提升(sheng)十分顯著(zhu)，進一步鞏固(gu)了奧迪(di)在內飾設計(ji)和品(pin)質(zhi)(zhi)方(fang)面的(de)(de)領先(xian)地位(wei)。新(xin)(xin)奧迪(di)Q5提供全新(xin)(xin)三幅真(zhen)皮(pi)多功能運動方(fang)向盤，老款(kuan)方(fang)向盤中央的(de)(de)四邊形(xing)造型被圓形(xing)取代，表面的(de)(de)圓環鍍鉻裝(zhuang)飾和輻條上(shang)新(xin)(xin)增的(de)(de)鍍鉻裝(zhuang)飾提升(sheng)了品(pin)質(zhi)(zhi)感。

新奧迪(di)Q5裝備(bei)了新一(yi)代(dai)MMI系統。位于(yu)換擋桿后方的(de)MMI多媒體信息交(jiao)互系統，其(qi)控制(zhi)終端的(de)按鍵布局采(cai)用(yong)(yong)了新的(de)設計(ji)，四(si)周的(de)功能按鍵由原有的(de)8個減少到4個，更(geng)為(wei)優化的(de)操作邏輯帶(dai)來更(geng)加人(ren)性化的(de)使用(yong)(yong)感受。

駕乘空間：定義高檔中型SUV舒適性與多功能性新標準

得(de)益于奧(ao)迪優秀的空間(jian)布局設計，新奧(ao)迪Q5不僅讓(rang)長達2,807毫米的軸距得(de)以充分利用，還通過全(quan)系標(biao)配的全(quan)景天(tian)窗(chuang)增(zeng)加(jia)了乘坐環境的通透性，使(shi)新奧(ao)迪Q5上的每(mei)一位乘客都能獲得(de)寬敞的乘坐空間(jian)。

后(hou)(hou)排乘客除能獲得后(hou)(hou)風擋遮(zhe)陽簾、后(hou)(hou)側窗遮(zhe)陽簾、私密玻璃的(de)貼心呵護外(wai)，還能享(xiang)受到前后(hou)(hou)100 mm可(ke)調(diao)(diao)節、靠背(bei)角(jiao)度(du)在24度(du)到30度(du)之間(jian)可(ke)調(diao)(diao)節的(de)舒適座椅(yi)，同時(shi)提供座椅(yi)加熱功(gong)能，打(da)造(zao)同級別(bie)最為舒適、高貴、私密的(de)乘坐體驗(yan)。

新奧迪Q5的行李(li)(li)廂(xiang)容(rong)積為540升(sheng)，可(ke)以輕(qing)松裝下四個高(gao)爾夫球包。后排座(zuo)椅(yi)靠背(bei)采用(yong)(yong)分割(ge)式設計，提供多(duo)種空(kong)間組(zu)合。正常狀態(tai)下，靠背(bei)采用(yong)(yong)彈簧預緊(jin)，通過(guo)行李(li)(li)廂(xiang)內的控制按鍵可(ke)以讓后排座(zuo)椅(yi)自(zi)動放(fang)倒，瞬(shun)間擁(yong)有(you)1,560升(sheng)的超大(da)行李(li)(li)廂(xiang)空(kong)間。

此外，為了(le)讓用(yong)戶更加便利地(di)使(shi)用(yong)行李廂，奧迪準備了(le)分割(ge)網、12伏電源插座(zuo)、折疊袋鉤和(he)4個綁(bang)扎點(dian)等人性化實用(yong)配(pei)置(zhi)，從細(xi)節入(ru)手展現產品(pin)魅力。

特色功能

動力及傳動系統

先進科技成就強勁、高效性能

新(xin)奧(ao)迪Q5對動(dong)力系(xi)統(tong)進行了(le)全面升級，配(pei)備普通汽(qi)油發(fa)動(dong)機的(de)車型全部標(biao)配(pei)發(fa)動(dong)機啟(qi)停(ting)系(xi)統(tong)和(he)能量回(hui)收裝置，并且提供更高(gao)效(xiao)的(de)hybrid混合動(dong)力技(ji)術。這些奧(ao)迪創新(xin)的(de)高(gao)效(xiao)科(ke)技(ji)不(bu)僅為日(ri)常駕(jia)駛提供了(le)更多(duo)便利(li)，更可以在(zai)駕(jia)駛者毫無察覺的(de)情況下實現對能源的(de)節約，并且所有發(fa)動(dong)機均(jun)符合國V排放(fang)標(biao)準。

動(dong)(dong)(dong)力總成(cheng)方面，新(xin)(xin)奧(ao)迪(di)Q5依然保持了全系提供quattro全時(shi)(shi)四輪驅(qu)(qu)(qu)動(dong)(dong)(dong)的(de)傳統。新(xin)(xin)奧(ao)迪(di)Q5在保留老款(kuan)車型(xing)高功率2.0 TFSI發(fa)動(dong)(dong)(dong)機(ji)配(pei)備(bei)8速(su)tiptronic手(shou)動(dong)(dong)(dong)/自(zi)動(dong)(dong)(dong)一(yi)體(ti)式變速(su)器(qi)(40TFSI quattro)的(de)quattro全時(shi)(shi)四輪驅(qu)(qu)(qu)動(dong)(dong)(dong)車型(xing)和hybridquattro全時(shi)(shi)四輪驅(qu)(qu)(qu)動(dong)(dong)(dong)車型(xing)外(wai)，新(xin)(xin)增了低功率2.0 TFSI發(fa)動(dong)(dong)(dong)機(ji)搭(da)配(pei)6速(su)手(shou)動(dong)(dong)(dong)變速(su)器(qi)(35 TFSI quattro)和3.0 TFSI發(fa)動(dong)(dong)(dong)機(ji)搭(da)配(pei)8速(su)tiptronic手(shou)動(dong)(dong)(dong)/自(zi)動(dong)(dong)(dong)一(yi)體(ti)式變速(su)器(qi)(45TFSI quattro)的(de)quattro全時(shi)(shi)四輪驅(qu)(qu)(qu)動(dong)(dong)(dong)車型(xing)。

底盤

全新調校成就更輕松、更輕盈、更安全、更高品質的駕駛體驗

新奧迪(di)Q5在延(yan)續了前(qian)款車(che)型性能卓越的(de)(de)(de)輕(qing)質五連桿前(qian)獨立懸掛(gua)和梯(ti)形(xing)連桿后獨立懸掛(gua)的(de)(de)(de)同時，還優化(hua)(hua)了后懸掛(gua)控制(zhi)臂和減震器的(de)(de)(de)阻尼特性，這個(ge)細小的(de)(de)(de)變(bian)化(hua)(hua)起到了四兩撥(bo)千斤的(de)(de)(de)效果：車(che)輪彈(dan)跳響應速度更(geng)快，帶來更(geng)加(jia)輕(qing)松、更(geng)加(jia)輕(qing)盈的(de)(de)(de)駕駛體(ti)驗，并且(qie)將傳入車(che)內的(de)(de)(de)振動進一步弱化(hua)(hua)，乘(cheng)坐舒適性也有較大提升，進而帶給駕乘(cheng)者(zhe)品質感更(geng)高的(de)(de)(de)駕乘(cheng)體(ti)驗。

動(dong)(dong)(dong)態(tai)轉(zhuan)向(xiang)(xiang)系統(tong)還可與ESP電子(zi)(zi)穩(wen)定(ding)程序(xu)相配(pei)合，提供雙重(zhong)主(zhu)(zhu)動(dong)(dong)(dong)安全(quan)保護：奧(ao)迪動(dong)(dong)(dong)態(tai)轉(zhuan)向(xiang)(xiang)系統(tong)的主(zhu)(zhu)動(dong)(dong)(dong)轉(zhuan)向(xiang)(xiang)修(xiu)正(zheng)和(he)ESP電子(zi)(zi)穩(wen)定(ding)程序(xu)的主(zhu)(zhu)動(dong)(dong)(dong)制(zhi)動(dong)(dong)(dong)介入(ru)。當車輛高速(su)緊急(ji)變道時(shi)，主(zhu)(zhu)動(dong)(dong)(dong)轉(zhuan)向(xiang)(xiang)修(xiu)正(zheng)會立刻產(chan)生作用，根據不同(tong)的情況(kuang)自(zi)動(dong)(dong)(dong)選擇最(zui)佳轉(zhuan)向(xiang)(xiang)角度、輔助力、糾正(zheng)力和(he)轉(zhuan)向(xiang)(xiang)比，使輪胎一直(zhi)保持足夠安全(quan)的抓地力。主(zhu)(zhu)動(dong)(dong)(dong)轉(zhuan)向(xiang)(xiang)修(xiu)正(zheng)反(fan)應時(shi)間(jian)僅(jin)為主(zhu)(zhu)動(dong)(dong)(dong)制(zhi)動(dong)(dong)(dong)介入(ru)的三分之(zhi)一，速(su)度甚至要(yao)比富有(you)經驗的職業車手(shou)更為迅速(su)，車輛通常無需制(zhi)動(dong)(dong)(dong)便(bian)能平(ping)穩(wen)的轉(zhuan)危為安。

為了將(jiang)運(yun)(yun)動(dong)(dong)與舒適(shi)更好地融合，新奧迪(di)Q5還提供(gong)了技術超前的(de)(de)(de)最新一代奧迪(di)駕駛(shi)模(mo)式(shi)選(xuan)項，使駕駛(shi)者不(bu)用下車即(ji)能“換車”。奧迪(di)駕駛(shi)模(mo)式(shi)選(xuan)項與動(dong)(dong)態轉向(xiang)系(xi)統、運(yun)(yun)動(dong)(dong)懸(xuan)掛捆綁提供(gong)。通過(guo)中(zhong)央控制(zhi)面板上(shang)印有“drive select”字樣的(de)(de)(de)按鈕或通過(guo)MMI系(xi)統的(de)(de)(de)顯示(shi)及(ji)操作，駕駛(shi)者可以選(xuan)擇系(xi)統中(zhong)預設(she)的(de)(de)(de)“高效”、“舒適(shi)”、“自(zi)動(dong)(dong)”和“動(dong)(dong)態”，以及(ji)“個(ge)性化(hua)”五(wu)種模(mo)式(shi)。通過(guo)不(bu)同(tong)模(mo)式(shi)的(de)(de)(de)選(xuan)擇，發動(dong)(dong)機(ji)的(de)(de)(de)響(xiang)應速度、變速器的(de)(de)(de)換擋邏輯(ji)、轉向(xiang)系(xi)統的(de)(de)(de)舒適(shi)取(qu)向(xiang)、運(yun)(yun)動(dong)(dong)懸(xuan)掛響(xiang)應特性以及(ji)自(zi)動(dong)(dong)空調系(xi)統等都會進行相應的(de)(de)(de)自(zi)動(dong)(dong)調整。

駕駛輔助裝備

以智能科技帶來安全、便捷與舒適

帶自(zi)動(dong)緊急制(zhi)動(dong)功能的(de)(de)自(zi)適應巡(xun)航控(kong)制(zhi)系統(tong)(ACC)通過位(wei)于車(che)(che)(che)頭的(de)(de)雷達傳(chuan)感器、一個攝像頭和多個超聲(sheng)波傳(chuan)感器采集(ji)信(xin)息(xi)，在(zai)30至200公(gong)里/小時(shi)的(de)(de)范(fan)圍內保持(chi)車(che)(che)(che)輛(liang)以駕駛員設定好的(de)(de)速(su)(su)度進行安(an)全(quan)巡(xun)航。在(zai)車(che)(che)(che)輛(liang)行駛前(qian)方(fang)有(you)其它車(che)(che)(che)輛(liang)時(shi)，系統(tong)將通過自(zi)動(dong)加速(su)(su)或自(zi)動(dong)減(jian)速(su)(su)保持(chi)與前(qian)車(che)(che)(che)的(de)(de)安(an)全(quan)距(ju)離；當(dang)車(che)(che)(che)速(su)(su)低于30公(gong)里/小時(shi)，如(ru)果(guo)系統(tong)檢(jian)測到即將與前(qian)車(che)(che)(che)發生追尾(wei)危險，系統(tong)將自(zi)動(dong)進行全(quan)力制(zhi)動(dong)，盡最大可(ke)能防(fang)止(zhi)事(shi)故(gu)(gu)發生或減(jian)輕事(shi)故(gu)(gu)的(de)(de)損(sun)失。

規格參數

基本參數

車型名稱：2013款(kuan) 45 TFSI quattro 越野型

廠商：奧迪(進口)

級別：中型SUV

發動(dong)機：200kW(3.0L機械(xie)增壓)

動力類型：汽油機

變速箱：8擋AT

長×寬×高(mm)：4651×1911×1653

車身結構：5門 5座 SUV

上市年份：2013

最(zui)高車速(km/h)：234

0-100加速時間(s)：5.9

工(gong)信(xin)部油(you)耗(hao)(L/100km)：9

整車質保(bao)政策：3年或10萬公(gong)里

車身參數

車長(chang)(mm)：4651

車寬(mm)：1911

車(che)高(mm)：1653

軸距(mm)：2815

整備質量(kg)：1995

最小離地間隙(mm)：185

前輪(lun)距(mm)：1617

后輪距(mm)：1614

車身結構：SUV

車門數：5

座位數：5

油箱(xiang)容(rong)積(ji)(L)：75

行李廂最小容積(ji)(L)：540

行(xing)李廂最大容積(ji)(L)：1560

發動機

排量(L)：3.0

排量(mL)：2995

進氣形式：機械增壓

氣缸排列形式：V型

汽缸數：6

每缸氣門數(個)：6

配氣機構：DOHC

缸蓋材質：鋁合金

缸體材質：鋁合金

最大馬力(li)(Ps)：272

最大功率(lv)(kW/rpm)：200/4780-6500

最(zui)大扭矩(Nm/rpm)：400/2150-4780

燃料：汽油

燃油標號：95號

供油方式：直噴

環保標準：歐IV

發動機(ji)自動啟/停：●

變速箱

擋位個數：8

變速箱類型：AT

變(bian)速箱(xiang)名稱：手自一體(ti)變(bian)速箱(xiang)

底盤轉向

驅動方式：前置四驅

四驅形式：全時四驅

中央差速器結構：托森(sen)差速器

車體結構：承載式

助力類型：電動助力

前懸掛(gua)類型(xing)：五連(lian)桿(gan)式獨立(li)懸掛(gua)

后懸掛類型：梯形連桿式獨立懸掛

車輪制動

前制動器類型：通(tong)風盤(pan)式

后制動器類型：盤式

駐(zhu)(zhu)車制動類型：電(dian)子駐(zhu)(zhu)車

前輪胎(tai)規格：255/45 R20

后(hou)輪胎規格：255/45 R20

備胎：非全尺寸

品牌介紹

Audi奧迪品牌始創(chuang)于1909年(nian)，德國(guo)大眾(zhong)旗(qi)下豪華汽車(che)(che)品牌，國(guo)際(ji)頗具知名度的(de)汽車(che)(che)開發商(shang)(shang)和制造商(shang)(shang)，四個圓環(huan)相扣(kou)是其(qi)品牌標志，1991年(nian)進入中國(guo)市場，由中德合資(zi)公司一汽-大眾(zhong)生產(chan)運營，

奧迪(di)(di)（Audi）是德國(guo)大眾汽(qi)車(che)(che)集團子公(gong)司(si)奧迪(di)(di)汽(qi)車(che)(che)公(gong)司(si)旗(qi)下(xia)的(de)汽(qi)車(che)(che)品(pin)牌，作為高技(ji)術水(shui)平、質量標準(zhun)、創新能力、以及(ji)經典車(che)(che)型(xing)款(kuan)式的(de)代(dai)表，奧迪(di)(di)是世界(jie)成功的(de)汽(qi)車(che)(che)品(pin)牌之(zhi)一。公(gong)司(si)總部設在(zai)德國(guo)的(de)英戈爾施塔特，并在(zai)中國(guo)等(deng)許(xu)多國(guo)家有分(fen)工(gong)公(gong)司(si)。從用途來看，可分(fen)為商(shang)務型(xing)，家用型(xing)。

奧(ao)古斯特?霍(huo)希1909年在茨維考(kao)成(cheng)立的(de)公(gong)(gong)司從1910年開始(shi)使用奧(ao)迪（Audi）名(ming)稱(cheng)，“Audi”是(shi)“Horch”的(de)拉丁譯(yi)文（在德(de)語(yu)中的(de)意思(si)是(shi)“聽”），公(gong)(gong)司主要制造豪華類轎車(che)。奧(ao)迪于1928年并(bing)入小奇跡集團，1932年加盟(meng)汽車(che)聯盟(meng)公(gong)(gong)司。從1912到1914年，奧(ao)迪在奧(ao)地利阿爾卑斯山國際拉力(li)賽上的(de)輝(hui)煌戰(zhan)績。

奧迪是汽車(che)開發(fa)商和制(zhi)造商，其標志為四個圓環相(xiang)扣。現為德國(guo)大眾汽車(che)公司的子公司，總部設在德國(guo)的英戈爾施塔特(te)，主要車(che)型(xing)有A1、A2、A3、A4、A5、A6、A7、A8、Q1、Q3、Q5、Q7、TT、R8以及S、RS性能系(xi)列等(deng)。

一(yi)汽(qi)(qi)-大眾汽(qi)(qi)車有限公司（以(yi)下(xia)簡稱一(yi)汽(qi)(qi)-大眾）于1991年2月6日(ri)成立(li)。

經過二十(shi)四年(nian)的發展，一汽-大眾在東北長(chang)春、西南(nan)成都和華南(nan)佛山建(jian)有(you)三大基地，擁有(you)轎(jiao)車(che)(che)一廠(chang)、轎(jiao)車(che)(che)二廠(chang)、轎(jiao)車(che)(che)三廠(chang)、轎(jiao)車(che)(che)四廠(chang)、發動(dong)機傳動(dong)器廠(chang)、成都發動(dong)機廠(chang)以及(ji)沖(chong)壓中心等七大專業生(sheng)產廠(chang)。

從建廠當初的(de)一個品(pin)牌一款產(chan)品(pin)，發展到現在(zai)的(de)奧(ao)(ao)(ao)迪(di)(di)、大(da)眾兩大(da)品(pin)牌12大(da)系列(lie)產(chan)品(pin)——奧(ao)(ao)(ao)迪(di)(di)A6L、奧(ao)(ao)(ao)迪(di)(di)Q5、奧(ao)(ao)(ao)迪(di)(di)A4L、奧(ao)(ao)(ao)迪(di)(di)Q3、奧(ao)(ao)(ao)迪(di)(di)A3 Sportback、奧(ao)(ao)(ao)迪(di)(di)A3 Limousine、邁騰、CC、速(su)騰、寶來、高爾夫和捷達轎車(che)，每款產(chan)品(pin)無論是性能還(huan)是銷量都是其細分市場(chang)里的(de)主導產(chan)品(pin)。一汽-大(da)眾已成為國內成熟的(de)A、B、C全系列(lie)乘用車(che)生產(chan)企(qi)業。2014年，一汽-大(da)眾共向(xiang)市場(chang)投放(fang)了奧(ao)(ao)(ao)迪(di)(di)A3 Sportback、奧(ao)(ao)(ao)迪(di)(di)A3 Limousine等(deng)多款產(chan)品(pin)，產(chan)品(pin)上市即受(shou)到用戶歡迎。