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基本介紹

奔馳S系列:奔馳S級車型完整，最(zui)低版(ban)本S250 CDI、到(dao)S300L、S350L 4MATIC、S400L、S400L HYBRID、S500L、S500L 4MATIC、S550L、S550L 4MATIC、以及旗艦版(ban)本S600L。

奔馳S350

在動(dong)力(li)性能和排(pai)(pai)放方面(mian)樹立了(le)新標準，證明了(le)燃(ran)油(you)經濟(ji)性不(bu)必(bi)以犧牲其(qi)它(ta)方面(mian)為代價(jia)。該車型的(de)(de)(de)混合動(dong)力(li)驅動(dong)系統由一臺動(dong)力(li)強勁的(de)(de)(de)六缸汽油(you)發動(dong)機和一臺高(gao)(gao)扭(niu)矩的(de)(de)(de)電動(dong)機組成，以經濟(ji)方式運轉，能夠最大(da)限度地降低對環(huan)境的(de)(de)(de)影(ying)響。搭配經優化的(de)(de)(de)空(kong)氣(qi)動(dong)力(li)學系統、動(dong)能回收系統、ECO 啟動(dong)/停止功能以及(ji)低滾動(dong)阻(zu)力(li)輪胎后，這(zhe)(zhe)款S級轎車的(de)(de)(de)綜合油(you)耗僅為8.0 升/100 公里(li)，綜合二(er)氧化碳排(pai)(pai)放量只有(you)188 克/公里(li)，堪稱全球最高(gao)(gao)效的(de)(de)(de)豪華轎車。這(zhe)(zhe)款車不(bu)僅具(ju)有(you)傳統的(de)(de)(de)高(gao)(gao)水準駕乘(cheng)舒適性、大(da)行李箱(xiang)容(rong)積、豪華的(de)(de)(de)車內氛圍，同時還提高(gao)(gao)了(le)靈活性。

奔馳S500

標準引擎： 5.0升V型8缸/單(dan)置頂(ding)凸輪(lun)軸/多點電(dian)子燃油噴射/前縱置發動機；

標準變(bian)速(su)箱(xiang)： 7檔手/自一體變(bian)速(su)箱(xiang)。

奔馳s600

奔(ben)馳S600裝(zhuang)備(bei)了新型(xing)V12發動機，除了保(bao)留傳統的(de)60度(du)汽缸夾角(jiao)外，與其(qi)前身無任何相同之處。每個汽缸不是4個氣門(men)(men)，而是3個氣門(men)(men)，靠單(dan)頂置凸輪軸驅動。并且其(qi)排放(fang)標準(zhun)符合D4標準(zhun)。S系列(lie)是奔(ben)馳旗艦大轎車系列(lie)，融合了威望、舒適(shi)及(ji)成就(jiu)的(de)優點，在一(yi)定程(cheng)度(du)上成為成功人士購車的(de)首(shou)選。

奔(ben)馳車(che)的(de)(de)(de)舒(shu)適性(xing)向來是有(you)口皆碑，S600與(yu)其(qi)他S級車(che)型不同，它(ta)用的(de)(de)(de)不是空氣(qi)彈(dan)(dan)簧(huang)，而(er)是常(chang)規(gui)的(de)(de)(de)螺旋彈(dan)(dan)簧(huang)。同時(shi)輔以(yi)主(zhu)動(dong)式(shi)車(che)身控(kong)制(zhi)系(xi)(xi)統(tong)(tong)ABC，這與(yu)奔(ben)馳CL600雙門(men)跑車(che)完(wan)全相(xiang)同。它(ta)可以(yi)在(zai)(zai)高速(su)通過(guo)彎道(dao)時(shi)，讓(rang)你感覺(jue)不到車(che)身的(de)(de)(de)側傾(qing)。在(zai)(zai)通過(guo)較差(cha)路(lu)面(mian)時(shi)，將(jiang)車(che)身震動(dong)減(jian)至最小速(su)度，做到舒(shu)適性(xing)與(yu)運動(dong)性(xing)完(wan)美的(de)(de)(de)結合。這種技(ji)術在(zai)(zai)世界上(shang)居(ju)領先(xian)地位。　S600還裝(zhuang)載著(zhu)很許(xu)多高科技(ji)的(de)(de)(de)設(she)備(bei)，如電子穩定(ding)程式(shi)系(xi)(xi)統(tong)(tong)ESP。它(ta)是集剎車(che)防鎖死系(xi)(xi)統(tong)(tong)，牽引力控(kong)制(zhi)系(xi)(xi)統(tong)(tong)和(he)剎車(che)輔助裝(zhuang)置于一體的(de)(de)(de)主(zhu)動(dong)安(an)全設(she)備(bei)。在(zai)(zai)彎道(dao)上(shang)也可以(yi)精確地控(kong)制(zhi)剎車(che)，其(qi)中性(xing)的(de)(de)(de)操控(kong)反應(ying)令(ling)人信心倍(bei)增。　S600的(de)(de)(de)豪華配置超過(guo)了(le)(le)S級的(de)(de)(de)其(qi)他車(che)型，帶有(you)車(che)距(ju)雷達裝(zhuang)置的(de)(de)(de)自動(dong)駕駛系(xi)(xi)統(tong)(tong)，后(hou)排(pai)坐(zuo)椅獨立空調系(xi)(xi)統(tong)(tong)，高雅(ya)的(de)(de)(de)真皮坐(zuo)椅和(he)木制(zhi)裝(zhuang)飾等都(dou)已(yi)成為標準的(de)(de)(de)配置。該車(che)總共有(you)6個(ge)催化器(4個(ge)安(an)裝(zhuang)在(zai)(zai)隔(ge)火(huo)壁上(shang)，2個(ge)安(an)裝(zhuang)在(zai)(zai)車(che)底)，還有(you)6個(ge)λ傳感器，從而(er)保證了(le)(le)排(pai)和(he)廢氣(qi)的(de)(de)(de)轉化。由于三閥(fa)技(ji)術和(he)氣(qi)隙隔(ge)離排(pai)氣(qi)管降低(di)了(le)(le)排(pai)放系(xi)(xi)統(tong)(tong)的(de)(de)(de)熱耗，隔(ge)火(huo)壁上(shang)的(de)(de)(de)催化轉換器可在(zai)(zai)冷啟動(dong)數秒內達到正常(chang)運轉溫度，這意味著(zhu)S600已(yi)滿足了(le)(le)將(jiang)于2005年實施(shi)的(de)(de)(de)歐洲(zhou)-4(EU-4)規(gui)定(ding)的(de)(de)(de)尾氣(qi)排(pai)放限制(zhi)。

奔馳S65 AMG

奔馳S65 AMG裝載了(le)奔馳AMG系(xi)列車型里面最強悍的6.0 V12雙渦(wo)輪增(zeng)壓發(fa)動(dong)機(ji)，這款(kuan)發(fa)動(dong)機(ji)的轉(zhuan)速在4750-5100轉(zhuan)的區間(jian)內(nei)都可以輸出(chu)最大功率612馬力，而在2000-4000轉(zhuan)的寬(kuan)廣轉(zhuan)速范圍內(nei)都能夠輸出(chu)峰(feng)值扭矩1000N·m，而與這款(kuan)強勁發(fa)動(dong)機(ji)搭配的是5擋(dang)手自一體變速箱(xiang)。

如此動(dong)(dong)力的(de)發動(dong)(dong)機，內部的(de)精細和復(fu)雜程度自(zi)然(ran)不用多說(shuo)，為了保證品(pin)質(zhi)，每一(yi)臺S65 AMG的(de)發動(dong)(dong)機都是由一(yi)名(ming)工程師來負責裝配。而(er)最(zui)后，也(ye)只有他一(yi)個人有幸可(ke)以把(ba)自(zi)己的(de)名(ming)字簽在這臺發動(dong)(dong)機的(de)表面，一(yi)直伴隨這臺發動(dong)(dong)機直到報(bao)廢。

產品設計

照明

先(xian)進(jin)的LED技術增強了S級轎車令人印象(xiang)深刻的外觀效果，尤其是在夜晚。“眉(mei)毛”形狀日間行(xing)車燈(deng)集成在前(qian)大燈(deng)內。

大燈：S級(ji)轎車(che)(che)(che)配備了復式氙氣大燈。外觀新(xin)穎(ying)的轉向燈使車(che)(che)(che)輛更為醒目。新(xin)款S級(ji)轎車(che)(che)(che)采(cai)用全LED大燈。另外尾燈、轉向燈、甚至內飾(shi)照明等均采(cai)用LED光源。

尾燈：風格獨(du)特的(de)尾(wei)燈極富動(dong)(dong)感，而且由于(yu)轉向(xiang)燈、尾(wei)燈和制動(dong)(dong)燈廣泛采(cai)用(yong)了(le)(le)醒目(mu)的(de)LED 技術，從而形成了(le)(le)一道(dao)獨(du)特的(de)風景線。基于(yu)S級轎車(che)經典外觀的(de)創新型LED設計增強了(le)(le)車(che)輛的(de)后方視野。

LED照明組件：該組(zu)件采(cai)用先(xian)進技術賦予(yu)S級(ji)轎(jiao)車(che)極具特色的外觀。鍍(du)鉻環繞的條(tiao)形(xing)LED日間行駛(shi)燈集成(cheng)在保險(xian)杠左右兩側。轉(zhuan)向(xiang)燈和側燈同(tong)樣采(cai)用了LED技術。該組(zu)件還包(bao)括智能(neng)照(zhao)(zhao)明(ming)(ming)系統(tong)，帶(dai)有(you)轉(zhuan)向(xiang)輔(fu)助照(zhao)(zhao)明(ming)(ming)功能(neng)、鄉間道(dao)路(lu)(lu)模式、高速(su)公路(lu)(lu)模式、增強的霧(wu)燈和轉(zhuan)角照(zhao)(zhao)明(ming)(ming)燈功能(neng)，以及智能(neng)化照(zhao)(zhao)明(ming)(ming)系統(tong)系統(tong)。

環境照明：此(ci)照明概念以(yi)時尚的(de)風格強(qiang)調(diao)了(le)黑暗中車輛的(de)內部設(she)計(ji)。駕駛(shi)者一打開車門，迎賓燈就會亮起，使車內看(kan)上去更為寬(kuan)敞和舒適。車門關閉時，LED燈自動變暗。借助(zhu)駕駛(shi)室管理(li)及數據系統，可對車燈進(jin)行5種亮度(du)設(she)定。

車內氛圍燈：全新(xin)奔馳S級共(gong)有7種顏色可(ke)供選擇，用于(yu)改變照明氛圍，包括冰(bing)藍色(冷色)、紅色(暖(nuan)色)或白色(中(zhong)性)等。任何(he)選擇均取決于(yu)個人喜好。

多媒體系統

除標準配備的USB、藍牙和(he)(he)SD卡接口外，分(fen)屏顯(xian)示(SPLITVIEW)、Harman Kardon Logic7環(huan)繞(rao)立(li)體聲系統和(he)(he)后排(pai)座椅(yi)娛(yu)樂(le)系統組件也為駕駛者及每位乘客提供出色的娛(yu)樂(le)功能。

特色功能

S250，S 300和S 350， S400- V6發動機

此動(dong)力單(dan)元采用(yong)輕質材(cai)料(liao)設計而成，每缸四個氣門，并配有可調凸輪軸(zhou)。其結果是(shi)既提升了(le)性能潛力，又(you)減輕了(le)重量(liang)(liang)。另外，6缸動(dong)力單(dan)元內的燃燒過(guo)程(cheng)經過(guo)優化(hua)，降低了(le)廢(fei)氣排放量(liang)(liang)和燃油(you)消(xiao)耗量(liang)(liang)。S 350峰(feng)值扭(niu)矩為(wei)350牛頓米，最(zui)大輸出功率為(wei)200千瓦(wa) (272馬力)。

S450，S500，S550 - V8發動機S450

V8動力(li)單元的(de)(de)主要優點是可以輕(qing)松實現卓越性能(neng)且精準先進。采用輕(qing)質(zhi)材料 (例如用于賽車的(de)(de)鎂(mei)金屬)、優化的(de)(de)氣流條件(jian)和每(mei)缸四氣門的(de)(de)結構，是其具備(bei)巨大性能(neng)潛力(li)并降(jiang)低了燃(ran)油消耗和排放(fang)量的(de)(de)主要因素。S 500的(de)(de)最(zui)大輸出功率達285千瓦 (388馬力(li))，最(zui)大扭矩(ju)為530牛頓(dun)米。

S 600 - V12發動機

所有發動機(ji)的(de)(de)(de)典(dian)范 —— 提(ti)供出色的(de)(de)(de)精確(que)性、響應迅速的(de)(de)(de)功率輸(shu)出和悅耳的(de)(de)(de)聲音。不(bu)僅如此，它還采用(yong)創新的(de)(de)(de)技術，運轉(zhuan)極為高效。V12雙渦(wo)輪發動機(ji)在(zai)轉(zhuan)速低于(yu)2000轉(zhuan)每分時(shi)(shi)便可(ke)(ke)達到830牛(niu)頓米的(de)(de)(de)峰(feng)值扭(niu)矩。從靜(jing)止加速到100公里/小時(shi)(shi)僅需4.6秒。12缸動力單元的(de)(de)(de)最(zui)大輸(shu)出功率可(ke)(ke)達380千(qian)瓦(wa)(517馬力)，很大程(cheng)度上得(de)益于(yu)兩個渦(wo)輪增壓器、一個中(zhong)冷器和60 度V型結構(gou)，所有這些(xie)因素都(dou)對達到精準、適當的(de)(de)(de)動力平衡起到了(le)積極作用(yong)。

七(qi)速(su)(su)自(zi)動(dong)(dong)變速(su)(su)箱(xiang)(xiang)6缸和(he)8缸發(fa)動(dong)(dong)機(ji)均標(biao)準配備(bei)梅(mei)賽德(de)斯-奔馳(chi)七(qi)速(su)(su)自(zi)動(dong)(dong)變速(su)(su)箱(xiang)(xiang)。七(qi)速(su)(su)自(zi)動(dong)(dong)變速(su)(su)箱(xiang)(xiang) (7G-TRONIC) 可(ke)(ke)通過(guo)方(fang)向(xiang)盤上的(de)直接(jie)選檔 (DIRECT SELECT) 換(huan)檔桿進(jin)行控制(zhi)。借助(zhu)7個(ge)前進(jin)檔，七(qi)速(su)(su)自(zi)動(dong)(dong)變速(su)(su)箱(xiang)(xiang) (7G-TRONIC) 確保每(mei)次(ci)都(dou)能達到最適宜的(de)轉速(su)(su)，從而(er)降低燃油消(xiao)耗量(liang)。簡短而(er)平滑(hua)的(de)換(huan)檔使(shi)操作極其輕松順(shun)暢(chang)，并降低了噪(zao)音級別。駕駛者可(ke)(ke)通過(guo)設置開關(guan)選擇(ze)以下三種模式：手動(dong)(dong)、舒適型(xing)(xing)或運(yun)動(dong)(dong)型(xing)(xing)。可(ke)(ke)使(shi)用方(fang)向(xiang)盤換(huan)檔撥片操作手動(dong)(dong)換(huan)檔機(ji)構—— 如(ru)同F1賽車。

五速自動變速箱

此變速箱(xiang)是12缸(gang)發動機特征的(de)完美補充。在所有狀態下都能輸(shu)出恰到好處的(de)功率，而且換檔極(ji)其快捷順暢、輕松自如。

底盤和懸掛

借助標(biao)準配備的空氣(qi)懸(xuan)掛(gua)(gua)系(xi)統(tong)(AIRMATIC)，以及(ji)帶有(you)橫風穩定(ding)(ding)功能的主動(dong)車(che)身(shen)控(kong)制(ABC)，可(ke)以迅(xun)速(su)調節底盤(pan)和懸(xuan)掛(gua)(gua)設定(ding)(ding)，使其適(shi)(shi)合當前路況，從(cong)而大大提高了車(che)輛的舒(shu)適(shi)(shi)性(xing)和靈活性(xing)。動(dong)感駕駛可(ke)選擇運動(dong)型(xing)(xing)懸(xuan)掛(gua)(gua)設定(ding)(ding)，而休閑旅行則可(ke)選擇舒(shu)適(shi)(shi)型(xing)(xing)設定(ding)(ding)。

主動車身控制（ABC）（標準配備于S 600）

該系統使用(yong)微處理器(qi)控制(zhi)的(de)懸掛支柱補(bu)償(chang)車(che)(che)身的(de)升(sheng)降(jiang)、顛簸和(he)搖晃(huang)：通(tong)過(guo)有選(xuan)擇性(xing)(xing)地升(sheng)高或(huo)降(jiang)低(di)底(di)盤來抵消這些移(yi)動。該功能(neng)同樣作用(yong)于(yu)S級(ji)轎車(che)(che)起步或(huo)制(zhi)動時。因此，主動車(che)(che)身控制(zhi)(ABC)確保了在(zai)所有狀況下(xia)優(you)異的(de)道(dao)路(lu)行駛(shi)安(an)全性(xing)(xing)、靈活性(xing)(xing)和(he)運動感，從而(er)(er)實現(xian)了超凡的(de)駕駛(shi)樂趣。橫(heng)風(feng)穩定功能(neng)不僅能(neng)夠通(tong)過(guo)分配車(che)(che)輪負載補(bu)償(chang)橫(heng)向(xiang)風(feng)效果，而(er)(er)且還(huan)有助(zhu)于(yu)保持車(che)(che)輛(liang)的(de)方(fang)向(xiang)穩定性(xing)(xing)，即使是(shi)暴風(feng)雨天氣(qi)也是(shi)如此。

全時四輪驅動

舒適無(wu)所不在(zai)(zai)——得益于精(jing)準調(diao)校的底盤和懸掛部(bu)件，以及(ji)強(qiang)勁的全(quan)時四(si)輪(lun)(lun)驅(qu)(qu)動(dong)(dong)(dong)(dong)(dong)(4MATIC)。全(quan)時四(si)輪(lun)(lun)驅(qu)(qu)動(dong)(dong)(dong)(dong)(dong)以45%至55%的固(gu)定比率向(xiang)前后軸分配(pei)發(fa)動(dong)(dong)(dong)(dong)(dong)機動(dong)(dong)(dong)(dong)(dong)力—— 相當于100%的牽引力。為(wei)此，全(quan)時四(si)輪(lun)(lun)驅(qu)(qu)動(dong)(dong)(dong)(dong)(dong)運用電控穩定程式(ESP?)和四(si)輪(lun)(lun)驅(qu)(qu)動(dong)(dong)(dong)(dong)(dong)的電子(zi)牽引系統(tong)(4ETS)共(gong)同發(fa)揮作(zuo)用。四(si)輪(lun)(lun)驅(qu)(qu)動(dong)(dong)(dong)(dong)(dong)的電子(zi)牽引系統(tong)可以對滑(hua)轉(zhuan)的車輪(lun)(lun)進行受控制(zhi)動(dong)(dong)(dong)(dong)(dong)，從而增加(jia)抓地(di)力較(jiao)好的車輪(lun)(lun)的驅(qu)(qu)動(dong)(dong)(dong)(dong)(dong)扭矩，在(zai)(zai)起步(bu)和加(jia)速(su)時確保(bao)更多(duo)的動(dong)(dong)(dong)(dong)(dong)力傳到路面(mian)，特(te)別是在(zai)(zai)惡劣的路面(mian)上。自動(dong)(dong)(dong)(dong)(dong)制(zhi)動(dong)(dong)(dong)(dong)(dong)脈沖不僅方便了在(zai)(zai)濕(shi)滑(hua)路面(mian)上的起步(bu)，也提高(gao)了在(zai)(zai)緊急操作(zuo)時的穩定性(xing)。該(gai)系統(tong)的另一(yi)個好處是由于高(gao)效(xiao)設計和精(jing)心選材，使得其重量(liang)低于驅(qu)(qu)動(dong)(dong)(dong)(dong)(dong)車型。全(quan)時四(si)輪(lun)(lun)驅(qu)(qu)動(dong)(dong)(dong)(dong)(dong)只與七速(su)自動(dong)(dong)(dong)(dong)(dong)變速(su)箱(7G-TRONIC)一(yi)起提供，為(wei)駕駛者帶(dai)來更好的性(xing)能表現,全(quan)時四(si)驅(qu)(qu)匹(pi)配(pei)在(zai)(zai)S350及(ji)S500。

規格參數

基本參數

車型名(ming)稱：2019款 S 500 L 4MATIC

廠商：奔馳(進口)

級別：豪華車

發動機：320kW(3.0L雙渦輪(lun)增壓)

動力(li)類型：汽油機(ji)

變速箱：9擋AT

長(chang)×寬×高(gao)(mm)：5283×1905×1500

車(che)身(shen)結構(gou)：4門 5座 三廂轎車(che)

上市年份(fen)：2018

最高車速(su)(km/h)：250

0-100加(jia)速時間(s)：4.8

工(gong)信部油耗(L/100km)：8.3

整車質保政策：3年不(bu)限公里

車身參數

車(che)長(chang)(mm)：5283

車寬(mm)：1905

車高(mm)：1500

軸(zhou)距(ju)(mm)：3165

車身(shen)結構：三廂轎車

車門數：4

座位數：5

油箱容積(L)：80

發動機

發動機型號：M256

排(pai)量(L)：3.0

排(pai)量(mL)：2987

進(jin)氣形式：雙渦(wo)輪增壓

氣缸排列形式(shi)：直列（L型）

汽缸數：6

每(mei)缸氣門數(個)：4

配氣(qi)機(ji)構：DOHC

缸(gang)蓋材(cai)質：鋁(lv)合金

缸(gang)體材質：鋁合金

最大馬力(li)(Ps)：435

最大功率(lv)(kW/rpm)：320/6100

最(zui)大扭矩(Nm/rpm)：520/1800-5800

燃料：汽油

燃油標號(hao)：95號(hao)

供油方式：直噴

環保標準：國V

發動機自動啟/停(ting)：●

變速箱

擋位個數：9

變速箱類型：AT

變(bian)速箱名稱(cheng)：9擋手自一體變(bian)速箱

底盤轉向

驅動方(fang)式：前置四驅

四驅(qu)形式：全時四驅(qu)

中央差速器結構(gou)：多片式離合器

車體結構：承載(zai)式(shi)

助(zhu)力(li)類(lei)型：電(dian)動(dong)助(zhu)力(li)

前懸(xuan)掛類型：雙叉(cha)臂式獨(du)立懸(xuan)掛

后(hou)懸(xuan)掛類(lei)型：雙叉(cha)臂式(shi)獨立(li)懸(xuan)掛

車輪制動

前制動(dong)器(qi)類型：通風盤式

后制(zhi)動(dong)器類型：通風盤式

駐車制動類型：電子駐車

前(qian)輪胎(tai)規(gui)格：245/40 R20

后輪(lun)胎規格(ge)：275/35 R20

品牌介紹

梅賽德斯-奔馳（Mercedes-Benz）始于1886年，全球(qiu)領(ling)先的汽(qi)車(che)制造(zao)商(shang)，世界500強(qiang)，德國著名豪華汽(qi)車(che)品牌，汽(qi)車(che)文明的先驅(qu)者。

梅(mei)賽德(de)斯(si)-奔馳(chi)（Mercedes-Benz）是德(de)國汽車(che)品(pin)牌。1886年1月，卡爾·本茨發(fa)明了(le)三輪汽車(che)，并(bing)獲(huo)得專(zhuan)利(li)(li)(li)（專(zhuan)利(li)(li)(li)號：DRP 37435），與此(ci)(ci)同(tong)時，奔馳(chi)的(de)另一(yi)位創始人戈特利(li)(li)(li)布·戴(dai)(dai)姆(mu)勒(le)(le)也發(fa)明了(le)四輪汽車(che)。從此(ci)(ci)，世(shi)界發(fa)生(sheng)了(le)改變。1926年6月，戴(dai)(dai)姆(mu)勒(le)(le)公司(si)與奔馳(chi)公司(si)合并(bing)成立了(le)戴(dai)(dai)姆(mu)勒(le)(le)-奔馳(chi)汽車(che)公司(si)，以梅(mei)賽德(de)斯(si)-奔馳(chi)命名的(de)汽車(che)正式出現，并(bing)從此(ci)(ci)以高(gao)質量(liang)、高(gao)性(xing)能的(de)汽車(che)產品(pin)聞名于世(shi)。目前(qian)，梅(mei)賽德(de)斯(si)-奔馳(chi)為戴(dai)(dai)姆(mu)勒(le)(le)集(ji)團（Daimler AG）旗(qi)下公司(si)。與寶馬，奧迪(di)并(bing)稱“三駕馬車(che)”。

自1900年12月22日戴姆勒汽(qi)車(che)公(gong)司(si)（Daimler-Motoren-Gesellschaft，DMG）向其客(ke)戶(hu)獻上了以梅賽德(de)斯（Mercedes）為品牌的(de)轎車(che)開始，奔馳汽(qi)車(che)就成為汽(qi)車(che)工業(ye)的(de)楷模。