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基本介紹

奔馳(chi)S系(xi)列:奔馳(chi)S級車型(xing)完(wan)整(zheng)，最(zui)低版本S250 CDI、到(dao)S300L、S350L 4MATIC、S400L、S400L HYBRID、S500L、S500L 4MATIC、S550L、S550L 4MATIC、以及旗艦版本S600L。

奔馳S350

在動(dong)(dong)(dong)力(li)性(xing)能和排放方(fang)面(mian)樹立了(le)新標準，證明(ming)了(le)燃油(you)經濟(ji)(ji)性(xing)不(bu)(bu)必以(yi)犧牲其它(ta)方(fang)面(mian)為(wei)代價。該(gai)車(che)型的(de)混(hun)合(he)(he)動(dong)(dong)(dong)力(li)驅(qu)動(dong)(dong)(dong)系(xi)統(tong)(tong)由一臺(tai)動(dong)(dong)(dong)力(li)強勁(jing)的(de)六缸汽(qi)油(you)發動(dong)(dong)(dong)機和一臺(tai)高(gao)扭矩的(de)電動(dong)(dong)(dong)機組成，以(yi)經濟(ji)(ji)方(fang)式運轉(zhuan)，能夠(gou)最大(da)限度地降低對環(huan)境的(de)影響(xiang)。搭配(pei)經優(you)化(hua)的(de)空氣動(dong)(dong)(dong)力(li)學系(xi)統(tong)(tong)、動(dong)(dong)(dong)能回(hui)收系(xi)統(tong)(tong)、ECO 啟動(dong)(dong)(dong)/停止功能以(yi)及低滾動(dong)(dong)(dong)阻力(li)輪(lun)胎后，這(zhe)款(kuan)S級轎(jiao)車(che)的(de)綜(zong)合(he)(he)油(you)耗僅為(wei)8.0 升/100 公(gong)里，綜(zong)合(he)(he)二氧化(hua)碳排放量只有188 克(ke)/公(gong)里，堪稱全(quan)球最高(gao)效的(de)豪華轎(jiao)車(che)。這(zhe)款(kuan)車(che)不(bu)(bu)僅具有傳統(tong)(tong)的(de)高(gao)水準駕乘舒適性(xing)、大(da)行李(li)箱容積、豪華的(de)車(che)內氛圍，同時還提高(gao)了(le)靈活性(xing)。

奔馳S500

標準引(yin)擎： 5.0升V型8缸/單置頂凸輪軸/多(duo)點電子燃油噴射(she)/前(qian)縱(zong)置發動機；

標準變(bian)速箱： 7檔手/自一體變(bian)速箱。

奔馳s600

奔(ben)(ben)馳S600裝備(bei)了(le)新型V12發動(dong)機(ji)，除了(le)保留傳統的60度汽缸(gang)夾角外，與(yu)其(qi)(qi)前身無任何(he)相(xiang)同之處。每個(ge)汽缸(gang)不是4個(ge)氣門(men)，而是3個(ge)氣門(men)，靠單頂置凸輪軸驅(qu)動(dong)。并且其(qi)(qi)排放標準符合(he)D4標準。S系列是奔(ben)(ben)馳旗艦大(da)轎車系列，融(rong)合(he)了(le)威望、舒適及(ji)成(cheng)(cheng)就的優(you)點，在(zai)一定程度上成(cheng)(cheng)為成(cheng)(cheng)功人(ren)士購車的首選。

奔馳(chi)車(che)(che)(che)的(de)(de)(de)(de)舒適(shi)性(xing)(xing)向來是有(you)(you)口皆碑(bei)，S600與(yu)(yu)其(qi)他S級車(che)(che)(che)型(xing)不(bu)同(tong)，它用(yong)的(de)(de)(de)(de)不(bu)是空氣(qi)彈簧，而是常(chang)規的(de)(de)(de)(de)螺旋彈簧。同(tong)時輔以主動(dong)(dong)式車(che)(che)(che)身控(kong)制(zhi)(zhi)系(xi)統(tong)(tong)(tong)ABC，這(zhe)與(yu)(yu)奔馳(chi)CL600雙門跑車(che)(che)(che)完全相同(tong)。它可(ke)以在(zai)高速通(tong)過(guo)彎(wan)(wan)道時，讓你感覺不(bu)到(dao)(dao)車(che)(che)(che)身的(de)(de)(de)(de)側傾。在(zai)通(tong)過(guo)較差(cha)路(lu)面時，將(jiang)車(che)(che)(che)身震動(dong)(dong)減(jian)至最(zui)小速度，做到(dao)(dao)舒適(shi)性(xing)(xing)與(yu)(yu)運動(dong)(dong)性(xing)(xing)完美(mei)的(de)(de)(de)(de)結合。這(zhe)種技(ji)(ji)術在(zai)世界上(shang)(shang)居領先地位(wei)。　S600還裝(zhuang)載著很(hen)許多高科技(ji)(ji)的(de)(de)(de)(de)設備(bei)(bei)，如電子(zi)穩定程式系(xi)統(tong)(tong)(tong)ESP。它是集剎(cha)車(che)(che)(che)防鎖死系(xi)統(tong)(tong)(tong)，牽(qian)引力控(kong)制(zhi)(zhi)系(xi)統(tong)(tong)(tong)和(he)(he)剎(cha)車(che)(che)(che)輔助裝(zhuang)置(zhi)于(yu)一體的(de)(de)(de)(de)主動(dong)(dong)安(an)全設備(bei)(bei)。在(zai)彎(wan)(wan)道上(shang)(shang)也可(ke)以精確(que)地控(kong)制(zhi)(zhi)剎(cha)車(che)(che)(che)，其(qi)中性(xing)(xing)的(de)(de)(de)(de)操控(kong)反應令人(ren)信心倍增。　S600的(de)(de)(de)(de)豪華配置(zhi)超過(guo)了S級的(de)(de)(de)(de)其(qi)他車(che)(che)(che)型(xing)，帶有(you)(you)車(che)(che)(che)距雷達(da)裝(zhuang)置(zhi)的(de)(de)(de)(de)自(zi)動(dong)(dong)駕駛系(xi)統(tong)(tong)(tong)，后(hou)排(pai)(pai)坐椅獨立空調系(xi)統(tong)(tong)(tong)，高雅的(de)(de)(de)(de)真皮坐椅和(he)(he)木制(zhi)(zhi)裝(zhuang)飾等都已(yi)(yi)成為標準的(de)(de)(de)(de)配置(zhi)。該車(che)(che)(che)總(zong)共有(you)(you)6個催(cui)(cui)化(hua)器(qi)(4個安(an)裝(zhuang)在(zai)隔(ge)火壁上(shang)(shang)，2個安(an)裝(zhuang)在(zai)車(che)(che)(che)底)，還有(you)(you)6個λ傳感器(qi)，從(cong)而保證了排(pai)(pai)和(he)(he)廢氣(qi)的(de)(de)(de)(de)轉化(hua)。由于(yu)三(san)閥技(ji)(ji)術和(he)(he)氣(qi)隙(xi)隔(ge)離排(pai)(pai)氣(qi)管降低(di)了排(pai)(pai)放系(xi)統(tong)(tong)(tong)的(de)(de)(de)(de)熱耗，隔(ge)火壁上(shang)(shang)的(de)(de)(de)(de)催(cui)(cui)化(hua)轉換(huan)器(qi)可(ke)在(zai)冷啟(qi)動(dong)(dong)數秒內(nei)達(da)到(dao)(dao)正常(chang)運轉溫(wen)度，這(zhe)意味著S600已(yi)(yi)滿足了將(jiang)于(yu)2005年(nian)實施的(de)(de)(de)(de)歐洲-4(EU-4)規定的(de)(de)(de)(de)尾氣(qi)排(pai)(pai)放限制(zhi)(zhi)。

奔馳S65 AMG

奔馳S65 AMG裝載了(le)奔馳AMG系(xi)列車型(xing)里(li)面最強(qiang)悍的(de)6.0 V12雙渦輪增壓發(fa)動(dong)機(ji)，這款發(fa)動(dong)機(ji)的(de)轉(zhuan)速在(zai)4750-5100轉(zhuan)的(de)區間內(nei)都(dou)可以輸(shu)(shu)出(chu)(chu)最大功(gong)率(lv)612馬力，而在(zai)2000-4000轉(zhuan)的(de)寬廣(guang)轉(zhuan)速范圍內(nei)都(dou)能夠輸(shu)(shu)出(chu)(chu)峰值扭矩1000N·m，而與(yu)這款強(qiang)勁發(fa)動(dong)機(ji)搭配的(de)是5擋手(shou)自(zi)一體(ti)變速箱。

如(ru)此動力的發(fa)動機，內部的精(jing)細(xi)和復雜程度自然不用多說，為了保證品質，每一(yi)(yi)臺S65 AMG的發(fa)動機都是由一(yi)(yi)名(ming)工程師(shi)來(lai)負(fu)責裝配。而最后(hou)，也只有(you)(you)他一(yi)(yi)個(ge)人有(you)(you)幸可(ke)以把自己的名(ming)字簽在這臺發(fa)動機的表面，一(yi)(yi)直伴(ban)隨(sui)這臺發(fa)動機直到(dao)報廢。

產品設計

照明

先進的(de)LED技(ji)術增強了S級轎車令人印象(xiang)深刻的(de)外(wai)觀效果，尤其是在(zai)夜晚。“眉(mei)毛”形(xing)狀日間行(xing)車燈集成在(zai)前大燈內。

大燈：S級(ji)轎車(che)配備了復式(shi)氙(xian)氣(qi)大燈(deng)。外觀新穎(ying)的轉(zhuan)向(xiang)燈(deng)使車(che)輛更為醒目(mu)。新款(kuan)S級(ji)轎車(che)采用(yong)全LED大燈(deng)。另外尾燈(deng)、轉(zhuan)向(xiang)燈(deng)、甚至內飾照明等(deng)均采用(yong)LED光源。

尾燈：風格獨(du)特(te)的(de)尾(wei)燈極(ji)富動感，而且由于轉向燈、尾(wei)燈和制動燈廣(guang)泛采用了(le)醒目的(de)LED 技術，從而形成了(le)一道(dao)獨(du)特(te)的(de)風景線。基(ji)于S級轎車經典外觀(guan)的(de)創新(xin)型LED設計增強了(le)車輛的(de)后(hou)方視野。

LED照明組件：該組件(jian)(jian)采用先進技(ji)術賦予(yu)S級轎(jiao)車極具特色的外觀。鍍(du)鉻(ge)環繞(rao)的條形(xing)LED日間行(xing)駛(shi)燈(deng)集(ji)成(cheng)在保險杠左右(you)兩側。轉(zhuan)向(xiang)燈(deng)和側燈(deng)同樣(yang)采用了LED技(ji)術。該組件(jian)(jian)還包括智能照(zhao)明系(xi)統(tong)，帶有轉(zhuan)向(xiang)輔助照(zhao)明功能、鄉間道(dao)路模(mo)式、高速公路模(mo)式、增強的霧燈(deng)和轉(zhuan)角照(zhao)明燈(deng)功能，以及智能化(hua)照(zhao)明系(xi)統(tong)系(xi)統(tong)。

環境照明：此照明概念以時尚的(de)風格強調了(le)黑暗中(zhong)車(che)輛的(de)內部(bu)設計。駕駛者一(yi)打開(kai)車(che)門，迎賓燈(deng)就會(hui)亮起，使車(che)內看上去更為(wei)寬敞和(he)舒適。車(che)門關閉時，LED燈(deng)自動(dong)變暗。借助駕駛室管(guan)理及數據系統，可對(dui)車(che)燈(deng)進行5種(zhong)亮度設定。

車內氛圍燈：全新奔馳S級共有(you)7種顏色(se)可(ke)供選(xuan)擇(ze)，用(yong)于改(gai)變照(zhao)明氛圍，包括冰(bing)藍(lan)色(se)(冷色(se))、紅(hong)色(se)(暖色(se))或白色(se)(中性)等(deng)。任何選(xuan)擇(ze)均(jun)取決于個(ge)人喜好(hao)。

多媒體系統

除標準配備的USB、藍(lan)牙和SD卡接口外，分屏顯示(SPLITVIEW)、Harman Kardon Logic7環繞立體(ti)聲系統和后(hou)排座椅娛樂(le)系統組(zu)件也為駕(jia)駛者及每位乘客提(ti)供出色的娛樂(le)功能(neng)。

特色功能

S250，S 300和S 350， S400- V6發動機

此動力(li)單元采(cai)用輕(qing)質材料設計而成，每缸四個氣門，并配(pei)有(you)可調凸輪軸(zhou)。其結(jie)果是(shi)既提(ti)升了性能潛力(li)，又減(jian)輕(qing)了重量(liang)。另外，6缸動力(li)單元內的燃(ran)燒過程經過優化，降低了廢氣排放(fang)量(liang)和燃(ran)油消(xiao)耗量(liang)。S 350峰值扭矩為350牛頓米(mi)，最大輸(shu)出功率為200千(qian)瓦 (272馬力(li))。

S450，S500，S550 - V8發動機S450

V8動(dong)力(li)單元的主(zhu)要(yao)優點是可(ke)以輕松(song)實現卓越性能且精準先進。采用輕質材(cai)料 (例如用于賽車(che)的鎂(mei)金屬)、優化的氣(qi)流條件和(he)每缸四氣(qi)門的結構(gou)，是其具備巨大性能潛力(li)并降低了燃油消耗和(he)排(pai)放量的主(zhu)要(yao)因素(su)。S 500的最(zui)(zui)大輸出功率達285千瓦 (388馬力(li))，最(zui)(zui)大扭矩為530牛(niu)頓米。

S 600 - V12發動機

所有發(fa)動(dong)(dong)機的(de)(de)(de)典范 —— 提供出色的(de)(de)(de)精確性、響應迅速的(de)(de)(de)功率(lv)輸(shu)出和悅(yue)耳(er)的(de)(de)(de)聲音。不(bu)僅如此，它還(huan)采用創新的(de)(de)(de)技術，運轉極為高效。V12雙渦輪發(fa)動(dong)(dong)機在轉速低于2000轉每分時便可達到(dao)830牛頓米的(de)(de)(de)峰值扭矩。從靜止加速到(dao)100公里/小(xiao)時僅需4.6秒。12缸動(dong)(dong)力(li)(li)單(dan)元的(de)(de)(de)最大輸(shu)出功率(lv)可達380千瓦(517馬力(li)(li))，很大程度(du)上得益(yi)于兩個(ge)渦輪增(zeng)壓(ya)器(qi)、一個(ge)中(zhong)冷(leng)器(qi)和60 度(du)V型結構，所有這些因素都對達到(dao)精準、適當的(de)(de)(de)動(dong)(dong)力(li)(li)平(ping)衡起(qi)到(dao)了積極作用。

七速(su)(su)自(zi)(zi)動(dong)(dong)(dong)(dong)變(bian)速(su)(su)箱(xiang)6缸和8缸發動(dong)(dong)(dong)(dong)機(ji)均標準配備(bei)梅(mei)賽(sai)德(de)斯(si)-奔馳(chi)七速(su)(su)自(zi)(zi)動(dong)(dong)(dong)(dong)變(bian)速(su)(su)箱(xiang)。七速(su)(su)自(zi)(zi)動(dong)(dong)(dong)(dong)變(bian)速(su)(su)箱(xiang) (7G-TRONIC) 可通過方(fang)向盤上(shang)的(de)直接選檔(dang)(dang) (DIRECT SELECT) 換(huan)檔(dang)(dang)桿(gan)進行控制。借助7個前(qian)進檔(dang)(dang)，七速(su)(su)自(zi)(zi)動(dong)(dong)(dong)(dong)變(bian)速(su)(su)箱(xiang) (7G-TRONIC) 確保(bao)每次都能達到最(zui)適宜的(de)轉(zhuan)速(su)(su)，從而降低(di)燃油消耗量(liang)。簡短而平(ping)滑的(de)換(huan)檔(dang)(dang)使操作(zuo)(zuo)極其(qi)輕松順暢，并降低(di)了噪音級(ji)別。駕駛(shi)者(zhe)可通過設(she)置(zhi)開(kai)關選擇以下三種模式：手動(dong)(dong)(dong)(dong)、舒適型或運動(dong)(dong)(dong)(dong)型。可使用方(fang)向盤換(huan)檔(dang)(dang)撥片(pian)操作(zuo)(zuo)手動(dong)(dong)(dong)(dong)換(huan)檔(dang)(dang)機(ji)構—— 如(ru)同F1賽(sai)車。

五速自動變速箱

此變速箱(xiang)是12缸(gang)發動機特征的完美補充。在(zai)所有狀態下都能輸出恰到好處的功率，而且換(huan)檔(dang)極其快捷順暢、輕松自如。

底盤和懸掛

借助標準配(pei)備的空氣懸(xuan)掛(gua)系統(AIRMATIC)，以及帶有橫風穩定功能(neng)的主動(dong)車身控制(ABC)，可以迅速調(diao)節底盤(pan)和(he)懸(xuan)掛(gua)設定，使(shi)其適(shi)合當前(qian)路況，從而大大提高了車輛的舒適(shi)性(xing)和(he)靈(ling)活性(xing)。動(dong)感(gan)駕駛可選擇運動(dong)型懸(xuan)掛(gua)設定，而休閑旅行(xing)則可選擇舒適(shi)型設定。

主動車身控制（ABC）（標準配備于S 600）

該系統(tong)使用(yong)微處理器控制(zhi)的懸(xuan)掛支(zhi)柱補償車(che)(che)身(shen)的升(sheng)降、顛簸(bo)和(he)搖晃：通過(guo)有選擇性(xing)地升(sheng)高(gao)或降低(di)底盤來(lai)抵(di)消(xiao)這些移動(dong)。該功能同樣作用(yong)于(yu)S級轎(jiao)車(che)(che)起步或制(zhi)動(dong)時(shi)。因此(ci)，主動(dong)車(che)(che)身(shen)控制(zhi)(ABC)確保了在所有狀況下(xia)優異的道路行駛安(an)全性(xing)、靈活性(xing)和(he)運(yun)動(dong)感(gan)，從而實現了超(chao)凡的駕(jia)駛樂趣。橫風穩(wen)定(ding)功能不(bu)僅能夠(gou)通過(guo)分配車(che)(che)輪(lun)負載補償橫向風效果(guo)，而且還有助于(yu)保持(chi)車(che)(che)輛的方向穩(wen)定(ding)性(xing)，即(ji)使是(shi)暴風雨天氣(qi)也是(shi)如此(ci)。

全時四輪驅動

舒適無所不在——得益(yi)于(yu)精(jing)準調校的(de)底盤和懸掛部件，以(yi)及強(qiang)勁的(de)全(quan)時(shi)(shi)四(si)輪(lun)(lun)驅(qu)(qu)動(dong)(dong)(dong)(4MATIC)。全(quan)時(shi)(shi)四(si)輪(lun)(lun)驅(qu)(qu)動(dong)(dong)(dong)以(yi)45%至55%的(de)固定(ding)比率向(xiang)前(qian)后軸(zhou)分配發動(dong)(dong)(dong)機(ji)動(dong)(dong)(dong)力(li)—— 相當于(yu)100%的(de)牽引力(li)。為此(ci)，全(quan)時(shi)(shi)四(si)輪(lun)(lun)驅(qu)(qu)動(dong)(dong)(dong)運用(yong)電(dian)(dian)控(kong)穩定(ding)程式(ESP?)和四(si)輪(lun)(lun)驅(qu)(qu)動(dong)(dong)(dong)的(de)電(dian)(dian)子(zi)牽引系統(4ETS)共(gong)同發揮作用(yong)。四(si)輪(lun)(lun)驅(qu)(qu)動(dong)(dong)(dong)的(de)電(dian)(dian)子(zi)牽引系統可(ke)以(yi)對滑(hua)(hua)轉的(de)車輪(lun)(lun)進(jin)行受(shou)控(kong)制動(dong)(dong)(dong)，從而增(zeng)加抓地力(li)較好(hao)的(de)車輪(lun)(lun)的(de)驅(qu)(qu)動(dong)(dong)(dong)扭矩，在起步(bu)(bu)和加速(su)時(shi)(shi)確保(bao)更(geng)(geng)多(duo)的(de)動(dong)(dong)(dong)力(li)傳到路(lu)面(mian)，特別是(shi)在惡劣(lie)的(de)路(lu)面(mian)上。自(zi)動(dong)(dong)(dong)制動(dong)(dong)(dong)脈沖不僅(jin)方便了(le)在濕滑(hua)(hua)路(lu)面(mian)上的(de)起步(bu)(bu)，也提高了(le)在緊急操作時(shi)(shi)的(de)穩定(ding)性。該系統的(de)另(ling)一(yi)個好(hao)處是(shi)由于(yu)高效設計(ji)和精(jing)心選材，使得其重量低于(yu)驅(qu)(qu)動(dong)(dong)(dong)車型(xing)。全(quan)時(shi)(shi)四(si)輪(lun)(lun)驅(qu)(qu)動(dong)(dong)(dong)只與七速(su)自(zi)動(dong)(dong)(dong)變速(su)箱(xiang)(7G-TRONIC)一(yi)起提供，為駕(jia)駛者帶(dai)來更(geng)(geng)好(hao)的(de)性能表現,全(quan)時(shi)(shi)四(si)驅(qu)(qu)匹(pi)配在S350及S500。

規格參數

基本參數

車型名稱(cheng)：2019款 S 500 L 4MATIC

廠商：奔馳(進口)

級別：豪華車

發動機(ji)：320kW(3.0L雙渦輪(lun)增壓)

動力類型：汽(qi)油機

變速箱(xiang)：9擋AT

長(chang)×寬×高(mm)：5283×1905×1500

車身(shen)結構：4門(men) 5座 三廂(xiang)轎車

上市年(nian)份：2018

最高車速(km/h)：250

0-100加速時間(jian)(s)：4.8

工(gong)信部油耗(L/100km)：8.3

整車質(zhi)保政策(ce)：3年不限(xian)公里

車身參數

車(che)長(chang)(mm)：5283

車(che)寬(kuan)(mm)：1905

車高(mm)：1500

軸距(mm)：3165

車身結(jie)構：三廂轎車

車門數：4

座位數：5

油箱容(rong)積(L)：80

發動機

發動機(ji)型號：M256

排(pai)量(L)：3.0

排(pai)量(mL)：2987

進氣(qi)形式：雙(shuang)渦輪增壓(ya)

氣缸排(pai)列形式：直列（L型）

汽缸數：6

每缸(gang)氣門數(個(ge))：4

配氣機構：DOHC

缸(gang)蓋材質：鋁合金

缸(gang)體材質(zhi)：鋁(lv)合金

最(zui)大(da)馬力(Ps)：435

最(zui)大(da)功率(lv)(kW/rpm)：320/6100

最大扭矩(Nm/rpm)：520/1800-5800

燃料：汽油

燃油(you)標號(hao)：95號(hao)

供油方式：直噴

環保標準：國V

發動機自(zi)動啟/停：●

變速箱

擋位個數：9

變速箱類(lei)型(xing)：AT

變(bian)速(su)箱名稱：9擋(dang)手自一體變(bian)速(su)箱

底盤轉向

驅(qu)(qu)動方式：前置(zhi)四驅(qu)(qu)

四驅(qu)形(xing)式：全時四驅(qu)

中(zhong)央差速器(qi)(qi)結構：多(duo)片式(shi)離(li)合(he)器(qi)(qi)

車體結構：承(cheng)載式

助力類型：電動助力

前(qian)懸掛類型(xing)：雙叉臂式獨立懸掛

后懸掛類(lei)型：雙(shuang)叉臂(bei)式獨立懸掛

車輪制動

前(qian)制動(dong)器類(lei)型(xing)：通(tong)風盤式

后制動器類型：通(tong)風盤式

駐車制動類(lei)型：電子駐車

前輪(lun)胎規格(ge)：245/40 R20

后(hou)輪胎(tai)規格：275/35 R20

品牌介紹

梅賽德斯-奔馳（Mercedes-Benz）始于(yu)1886年，全球(qiu)領先(xian)的(de)汽車制造商，世界(jie)500強，德(de)國著名(ming)豪(hao)華汽車品牌(pai)，汽車文明的(de)先(xian)驅者。

梅賽德(de)斯-奔馳(chi)(chi)（Mercedes-Benz）是德(de)國汽(qi)車(che)品(pin)牌。1886年(nian)(nian)1月(yue)，卡爾·本茨發明了(le)三輪汽(qi)車(che)，并(bing)獲得專利(li)（專利(li)號(hao)：DRP 37435），與此同時，奔馳(chi)(chi)的另一(yi)位創始人戈特利(li)布·戴姆勒(le)也發明了(le)四輪汽(qi)車(che)。從(cong)此，世(shi)界發生了(le)改變。1926年(nian)(nian)6月(yue)，戴姆勒(le)公司與奔馳(chi)(chi)公司合并(bing)成立(li)了(le)戴姆勒(le)-奔馳(chi)(chi)汽(qi)車(che)公司，以梅賽德(de)斯-奔馳(chi)(chi)命名(ming)的汽(qi)車(che)正式出現，并(bing)從(cong)此以高質量、高性能的汽(qi)車(che)產(chan)品(pin)聞名(ming)于(yu)世(shi)。目(mu)前，梅賽德(de)斯-奔馳(chi)(chi)為戴姆勒(le)集團（Daimler AG）旗下公司。與寶馬(ma)，奧(ao)迪并(bing)稱“三駕馬(ma)車(che)”。

自1900年12月22日戴姆勒汽(qi)車(che)公司（Daimler-Motoren-Gesellschaft，DMG）向其(qi)客(ke)戶獻上了(le)以梅賽(sai)德斯（Mercedes）為品牌(pai)的轎(jiao)車(che)開(kai)始(shi)，奔馳汽(qi)車(che)就(jiu)成為汽(qi)車(che)工業的楷模。